Më mirë rio ose polo sedan. Cili sedan është më i mirë: Volkswagen Polo dhe Kia Rio

Kjo është me të vërtetë ajo që është më e mirë: Volkswagen Polo apo Kia Rio? Cili punonjës shteti është më “i lirë dhe më i inatosur”? Ja çfarë duhet të merrni për të mos u penduar më vonë? Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi këtyre dhe pyetjeve të tjera në këtë rishikim-krahasim.

Në mënyrë që krahasimi ynë të jetë sa më objektiv, në rishikim do të përmendim se si kia e vjetër Rio 2015-2016 dhe model i ri 2017. Polo shitet pothuajse i pandryshuar, ne mos gaboj qe nga viti 2010. Flitet se këtë vit vjen një brez i ri. Sipas disave, Volkswagen Polo 2018 do të "thyejë" të gjithë konkurrentët. Epo, le të presim dhe të shohim. Ndërkohë, do të jetë e mundur vetëm të krahasojmë atë që kemi ky moment në treg.

Trupi

Dimensionet

Dimensionet e makinave janë pothuajse identike.

Gjatësia e Rio të gjeneratës së mëparshme është 4 m 36.6 cm, e reja është 4 m 40 cm. Sedani Polo është i gjatë 4 m 38.4 cm. Unë e konsideroj të parëndësishëm ndryshimin në plus ose minus 1.5-2 cm. Meqenëse një ndryshim i tillë është mjaft i mundshëm për shkak të formës së parakolpëve, ai nuk ndikon asgjë.

Gjerësia Kia e vjetër Rio 1 m 72 cm, i ri - 1 m 74 cm Nga rruga, vumë re se në madhësi Rio i ri 2017 u rrit pak? Gjerësia Volkswagen Polo ndërsa mbetet e barabartë me 1 m 69,9 cm.

Gjatësia e punonjësit të shtetit korean është 1 m 45.5 cm version i vjeter dhe 1 m 47 cm për të renë. Dhe lartësia e gjermanit është 1 m 46.7 cm.

Baza e rrotave të Kia Rio 2017 u bë gjithashtu më e madhe - 2 m 60 cm kundrejt 2 m 57 cm për versionin e vjetër. Baza e Volkswagen Polo 2017 është 2 m 55.3 cm. Këtu në këtë rast("Gjermanisht" e vjetër dhe "Koreane" e re) diferenca është gati 5 cm Tashmë diçka.

Pastrimi nga toka i sedanit gjerman deklarohet më i madh se ai korean - me disa milimetra. Por pas një kontrolli më të afërt, gjithçka rezulton e njëjtë: rreth 16 cm. Për rrugët tona është krejt normale.

Masa e makinave është gjithashtu afërsisht e barabartë. Pas rivendosje e vogël në 2015, sedani Polo peshon 1163-1208 kg. Masa e Rios së vjetër është 1110-1198 kg, dhe e reja është 1150-1259 kg. Këtu mund të shkarkoni më shumë makinë gjermane- këtë e dëshmojnë si të dhënat e pasaportës ashtu edhe testet e autoblogerëve. Sedani korean fillon të "varet" më herët.

Pamja e jashtme

Le të kalojmë në vlerësim pamjen. Unë mendoj (dhe ndoshta shumica e lexuesve do të pajtohen me mua) se dizajni i jashtëm për një makinë buxhetore është një nga parametrat kryesorë me të cilin blerësi vendos në favor të një modeli të veçantë.

Personalisht, unë projektoj të tretën Brezi Kia Më pëlqen Rio. Duket mjaft harmonike dhe, për këtë arsye, tërheqëse. Çfarë tjetër nevojitet makinë e vogël? Nga rruga, më pëlqen sedani më shumë, megjithëse preferoj hatchbacks.

Gjenerata e katërt e mrekullisë së industrisë koreane të automobilave duket, në parim, gjithashtu asgjë. Më pëlqen veçanërisht ushqimi i saj, në veçanti, dritat e pasme i lidhur me një shirit horizontal. Por optika e përparme disi nuk është shumë e mirë. Epo, këtu, siç thonë ata, "shija dhe ngjyra ...".

Pamja e Volkswagen Polo nuk ka ndryshuar për të paktën 7 vjet. Liftimi i fytyrës i vitit 2015 nuk llogaritet. në fakt, u shtuan vetëm dritat e ditës LED dritat e drejtimit në fenerët. Personalisht, derisa një video bloger tërhoqi vëmendjen për këtë, as që e dija që ky ndryshim është kaq i padukshëm për një person injorant.

Parimisht, pamja "koreane", ajo "gjermane" është krejt personale. Ndjenja ime e estetikës nuk më shqetëson (përveç formës së fenerëve të ri Kia Rio). Prandaj, mund të themi se dizajni i jashtëm ishte një sukses. Në këtë fazë, unë do të vë bast për pesë dhe Rio dhe Polo të vjetër. Nëse vlerësoni gjeneratën e re të Rios, atëherë, me siguri, do t'i jap atij 5 me një minus.

Brendshme

Dizajn

Rreth dizajnit të brendshëm makina buxhetore mund të gjykohet, për të qenë i sinqertë, vetëm nga dizajni i panelit të instrumenteve dhe konzollës qendrore. Sediljet e përparme dhe divani i pasmë tradicionalisht nuk ndryshojnë në zbukurime të veçanta.

Polo Sedan

Salloni VW Polo 2017 (në fakt, si në kopjet e shtatë viteve të mëparshme) menjëherë deklaron konservatorizmin e tij. Ekziston një kufizim gjerman i linjave dhe formave. Gjithçka është e thjeshtë dhe me shije. Nëse nuk shikoni panelin e instrumenteve.

Paneli i instrumenteve është bërë në një stil kaq lakonik sa nuk më pëlqen. Unë nuk jam kundërshtar i konservatorizmit, përkundrazi e mbështes shpesh. Por pulti i Polo Sedan duket shumë buxhetor. Një lloj celulari për fëmijë. Jo seriozisht.

Unë jap katër.

Rio e Vjetër

Paneli i përparmë i Rios së vjetër duket disi i freskët. Ndjehet sikur dizajni është vizatuar nga të rinjtë. Nuk do të them që më pëlqen veçanërisht, por këtu ka qartë një gjallëri.

Më së shumti më pëlqen paneli i instrumenteve këtu (ndryshe nga kundërshtari gjerman). I ri, me një nuancë sportiviteti. Aprovoj.

Pjesë e konzollës qendrore me sistem multimedial duket e papërfunduar. Disi nuk dua ta shikoj. Syri definitivisht nuk është i lumtur.

Unë gjithashtu i jap një katër.

Rio e Re

Shumica sallon interesant në Kia e re Rio 2017 viti model. Epo, do të pajtoheni: është thjesht interesante të jesh këtu. Nuk ka gjëra të mërzitshme gjermane dhe, në të njëjtën kohë, gjithçka është në vendin e vet. Syri gëzohet.

Pjesa më e "shijshme", mendoj unë - tastiera qendrore. Si pjesa multimediale ashtu edhe njësia e kontrollit të klimës duken shumë bukur.

Paneli i instrumenteve është bërë i përmbajtur, pothuajse si një Volz. Por, në parim, do të ndodhë. Pak më interesante se e tij.

Unë vendosa pesë me një minus.

Cilësia e materialit

Mendova se cilësia e materialeve do të ishte e ndryshme. Por jo, gjithçka duket dhe ndihet pothuajse e njëjtë në të gjitha makinat e krahasuara: plastika është "druri" dhe e fortë, tapiceri i sediljeve është i thjeshtë edhe në nivelet më të larta të veshjes.

Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të makinave, në gjeneratën e mëparshme të Kia Rio, materialet u vjetëruan më shpejt. Çfarë nënkuptohet? Për shembull, sipërfaqja e asaj që merr dora: timoni, dorezat, leva e ndërrimit të marsheve - u konsumua më shpejt, struktura u zhduk, u bë e lëmuar. Dorezat e argjendta u bënë të zeza në vende - sepse. plastika e zeze eshte e lyer me boje argjendi.

Mbushësit e sediljeve të Rio janë gjithashtu të cilësisë më të ulët se ato të Polo. Vihet re se në të njëjtën kohë ato mungojnë më shpejt.

Se si do të performojë Kia Rio 2018, mbetet të shihet pas disa vitesh. Ndoshta situata me materialet është korrigjuar. Të paktën pjesërisht.

Volkswagen Polo Sedan nuk vuan nga kjo. Të paktën asnjë fjalë për këtë në rishikime. Me shumë gjasa ndikon në qasjen e vjetër gjermane ndaj biznesit.

Në këtë pikë, pesë te “gjermani” dhe tre te “koreani”.

Ergonomia

Le të kalojmë në pikat kryesore: panelin e instrumenteve, timonin, sediljet e përparme, divanin e pasmë.

Paneli

Pajisjet lexohen mirë në të gjitha makinat e krahasuara. Në këtë drejtim, është e vështirë të gjesh faj për diçka. Asnjë nga panelet e instrumenteve nuk është i mbingarkuar me informacion. Për të kuptuar se çfarë shpejtësie, mjafton të hedhësh një vështrim kalimtar në panel, nuk ka nevojë të shikosh për një kohë të gjatë. Pesë për të gjithë.

Timoni

Kapja e timonit sipas drejtuesve është komode. Asgjë nuk ndërhyn. Numri i butonave është i pranueshëm. Gjëja më e rëndësishme, për mendimin tim, është që boria të jetë e vendosur në qendër të timonit. Është intuitiv - nuk ka nevojë të kërkoni një buton për të "bip". Përsëri të pesë.

Vendet e përparme

Këtu, çdo model ka karakteristikat e veta. Sipas rishikimeve të video blogerëve që kryen testimin, shumica vërejnë faktin se mbështetja anësore e sediljeve të përparme në Volkswagen Polo 2016 është më e mirë se në Kia Rio.

Përveç kësaj, vetë sediljet duken të jenë pak më të ngurtë, plus ka mbështetje lumbare. Me fjalë të tjera, sediljet e përparme në Polo janë më anatomike sesa në Rio.

Kia Rio i ri ka sedilje të shkurtra përpara. Si rezultat, gjysma e kofshëve të kalorësve me këmbë të gjata varen në ajër. Në parim, problemet lindin jo vetëm te njerëzit e gjatë. AT udhëtime të gjata për shkak të kësaj rrethane, këmbët mpihen në shumicën.

Si brezi i mëparshëm ashtu edhe ai i ri Rio kanë probleme me hapësirën e këmbëve të shoferit. Ndonjëherë dëshironi të relaksoni këmbët, duke i shtrirë gjunjët në anët. Pra, Polo Sedan 2016 ju lejon ta bëni këtë, por Kia Rio jo. Ka pak hapësirë ​​në të djathtë, gjuri mbështetet në tastierën qendrore.

Është e qartë se perceptimi i ergonomisë dhe komoditetit është një gjë thjesht subjektive. Prandaj, për të kuptuar saktësisht se çfarë të zgjidhni për ju, duhet të drejtoni secilën prej makinave disa herë. Por duke gjykuar nga problemet e përshkruara më sipër, mendoj se është e mundur të jepet një vlerësim mjaft objektiv. Polo patjetër merr pesë rio e vjetër merr katër, dhe i riu merr tre.

Divan i pasmë

Divanet e pasme të makinave buxhetore nuk kanë qenë kurrë komode. Sidoqoftë, në Volkswagen Polo ata janë më të rehatshëm për shkak të të njëjtës mbështetje lumbare dhe një këndi më të fortë të prirjes.

Në Rio-n e vjetër, ulja është më vertikale, gjë që nuk është shumë e rehatshme.

Në Kia Rio-n e re, situata është korrigjuar pak me këndin e mbështetëses, por për shkak të çatisë së pjerrët, koka e një pasagjeri shtatlartë do të mbështetet në tavan.

Dhoma e këmbëve pasagjerët e pasëm më shumë në një sedan gjerman. Por minus i përbashkëtështë mungesa e një mbështetëse krahu në divanin e pasmë. Për mua personalisht, kjo është e çuditshme. Pse të mos bëni një mbështetëse krahu me mbajtëse filxhani, sepse gjithsesi në pjesën e pasme do të futen vetëm dy persona? Për shkak të këtij lëshimi, unë mund të jap vetëm maksimumi katër. “Gjermani” konservator e kupton. "Koreani" i vjetër merr një tre, dhe i riu merr një plus tre.

Trungu

Trungjet janë pothuajse të njëjta. Sedani korean ka më shumë. Gjenerata e tretë Rio krenohet me 500 litra, e katërta - 480 litra. Polo ka edhe më pak - 460 litra.

Por sedani gjerman ka hapjen më të madhe. Prandaj, gjërat më të mëdha do të përshtaten në të. Përveç kësaj, menteshat e kapakut të bagazhit në të, kur mbyllen, zënë një hapësirë ​​më të vogël të përdorshme.

Bagazhet e të gjitha makinave të paraqitura në këtë krahasim mund të zgjerohen për shkak të divanit të pasmë të palosshëm. Në "gjermanisht" sedilja ngrihet lart (si në hatchbacks) dhe pjesa e pasme mbështetet. Në të dy Rios, sedilja nuk ngrihet, pjesa e pasme mbështetet drejtpërdrejt në ndenjëse. Para rivendosjes në vitin 2015, pjesa e pasme e divanit të pasmë të Polo ishte një copë, por tani është e ndarë - mund të ulet në pjesë. Në "Korean" pjesa e pasme gjithmonë e palosur veçmas.

"Arritje" e qartë me bagazhin vetëm në Kia Rio të re. Thelbi i problemit është se makina ka hyrje pa çelës, dhe zhvilluesit duket se kanë vendosur, siç e quajmë ne, thjesht "pellg". Ideja është që bagazhi të hapet automatikisht pasi çelësi të jetë afër për të paktën 3 sekonda. Si rezultat, ky sistem nuk funksionon siç duhet. Ose hapet ose nuk hapet. Dhe nuk ka asnjë dorezë hapëse nga jashtë! Ju ose duhet t'i hidhni çantat në tokë dhe të merrni çelësin në xhep, të shtypni butonin ose, përsëri, t'i hidhni çantat aty ku ishit, shkoni te dera e shoferit, hapeni dhe tërhiqni levën përgjegjëse për hapjen e bagazhit (si në mënyrën e vjetër). Në përgjithësi, si rezultat i "metodës shkencore të goditjes", mësoheni me faktin që bagazhi hapet vetëm nga ndarja e pasagjerëve. Epo, ose jo për të marrë dy duar - duhet të jetë i lirë për të marrë çelësin.

Për shkak të mangësive të veta, trungu i Rios së vjetër merr 4 pikë dhe trungu i Rios së re, për shkak të dy bllokimeve, merr një tre. Trungu i Polo merr një A.

Motorët dhe transmisionet

Polo Sedan

Për Volkswagen Polo, janë në dispozicion 2 motorë:

• 1.4 turbo 125 kf dhe 200 Nm në 1400-4000 rpm,
• 1.6 për 90 dhe 110 kf dhe 155 Nm në 3800-4000 rpm.

1.4 TSI me turbocharged grumbullohet nga dy lloje transmetimesh: manuale me 6 shpejtësi ose automatike me 7 shpejtësi. Për njësinë e fuqisë 1.6 litra me 90 kuaj fuqi, është e disponueshme vetëm "mekanika", dhe për 110 kuaj fuqi - si "mekanikë" dhe "automatike".

Sipas pasaportës Volkswagen Polo 1.6 me 90 kf përshpejton në 100 km / orë në 11.2 sekonda; Versioni me 110 forca aktivizohet transmetim manual përshpejton në "qindra" në 10,4 sekonda, e me radhë transmetim automatik- në 11,7 sek. Polo 1.4 turbo shpenzon vetëm 9 sekonda për të përshpejtuar në 100 km / orë.

Konsumi i karburantit për të gjitha llojet e motorëve Polo është pothuajse i njëjtë (vlerat për transmetimin automatik në kllapa):

• 1.4 TSI - 7.5 (7.3) litra. në qytet dhe 4,7 (4,8) l. përgjatë rrugës,
• 1,6 / 90 kuaj fuqi - 7.7 litra. në qytet dhe 4.5 litra. në vend,
• 1.6 / 110 kuaj fuqi - 7,8 (7,9) l. në ciklin urban dhe 4.6 (4.7) l. në ciklin periferik.

Duke gjykuar nga Specifikimet teknike, më i preferuari për nga dinamika është një motor 1.4 litërsh me turbo. Së pari, ai ka më shumë fuqi, së dyti, është me çift rrotullues më të lartë, dhe çift rrotullimi maksimal është tashmë i disponueshëm nga 1400 rpm dhe shtrihet deri në 4000 rpm. Raft shumë i mirë.

Për 3 opsione motori ne vendosim 3 pikë.

Rio e Vjetër

Për gjeneratën e tretë Kia Rio, ishin në dispozicion 2 motorë:

• 1.4 për 107 kf dhe 135 Nm në 5000 rpm,
• 1.6 për 123 kf dhe 155 Nm në 4200 rpm.

Motorët ishin çiftuar me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi.

Sipas të dhënave të pasaportës, përshpejtimi në 100 km / orë në një makinë me një motor 1.4 litra. në "mekanikë" zgjat 11.5 sekonda, në "makinë" - 13.5 sekonda. Për një sedan me një motor 1.6, këto janë përkatësisht 10.3 dhe 11.2 sekonda.

Konsumi i karburantit sipas pasaportës (vlerat për transmetimin automatik në kllapa):

• 1,4 - 7,5 (8,5) l. në qytet dhe 5 (5.2) l. në vend,
• 1,6 - 8 (8,6) l. në ciklin urban dhe 5 (5.3) l. përgjatë trasesë.

Motori 1.4 është padyshim i dobët për një makinë që peshon më shumë se një ton (veçanërisht nëse është plotësisht e ngarkuar). Por 1.6 është më i fuqishëm se Volkswagen, çift rrotullimi është i njëjtë. Diferenca në fuqi sigurisht që nuk është e madhe, por për ata që duan të kalërojnë shpejtësi të rritur, ndryshimi do të luajë një rol pozitiv.

Për 2 motorë në gamë ne vendosim 2 pikë.

Rio e Re

Për Rio-n e ri, ata përgatitën një 1.4 krejt të ri, por 1.6 lanë të vjetrën. Me sa duket, ata nuk e panë kuptimin në shpikjen e diçkaje të re. Ndoshta për nga karakteristikat teknike është krejt normale për kohën e vet. Gjëja më interesante është se çift rrotullimi i tij ka ndryshuar pak: tani nuk është 155, por 151 Nm në 6300 rpm. Siç mund ta shihni, shtytja e tij u rikonfigurua në drejtim të rrotullimeve të larta.

Motori i ri 1.4 litra prodhon 100 kf. (më parë ishte 107). Çift rrotullues gjithashtu zvogëlohet. Tani është 132 Nm në 4000 rpm. Çfarë e udhëhoqi Kia - Unë ende nuk e kuptoj.

Motori i ri 1.4 përshpejton Kia Rio në 100 km / orë në 12.2 sekonda. në transmision manual dhe në 12,9 sek. në transmetimin automatik. E vjetër e ridizajnuar 1.6, përkatësisht - në 10.3 dhe 11.2 sekonda.

Konsumi i karburantit sipas pasaportës është si më poshtë (vlerat për transmetimin automatik në kllapa):

• 1,4 - 7,2 (8,5) l. në qytet dhe 4,8 (5,1) l. përgjatë rrugës,
• 1,6 - 8 (8,9) l. në ciklin urban dhe 4.8 (5.3) jashtë qytetit.

Nëse krahasojmë të dhënat e pasaportave për konsumin e karburantit të njësive të reja dhe të vjetra të energjisë, rezulton se inxhinierët koreanë kanë punuar për të ulur oreksin e motorëve. Ndoshta kjo shkaktoi disa ndryshime në çift rrotullues?

Për 2 motorë kam vënë 2 pikë.

Performanca e drejtimit

Për t'iu përgjigjur pyetjes se cila makinë është më e mirë për sa i përket performancës së drejtimit, mendoj se askush nuk mundet. Gjë është se shumica e makinave buxhetore në këtë drejtim janë pothuajse të ngjashme me njëra-tjetrën. Sigurisht, të gjithë kanë nuancat e tyre, por në përgjithësi gjithçka është e njëjtë. Gungat "gëlltiten" njësoj, ato drejtohen pothuajse njësoj dhe mbajnë rrugën. Prandaj, mund të kuptoni se çfarë ju pëlqen më së miri vetëm duke kryer një provë.

Momenti i vetëm mund të shpallet. Në Kia Rio, timoni në pozicionin e poshtëm bëhet i ngushtë, plus shpejtësi e lartë, sipas disave, bëhet “bosh” – zhduket Feedback. Volkswagen Polo nuk e kishte këtë problem.

Meqenëse perceptimi i performancës së drejtimit është një çështje thjesht personale, unë nuk do t'i krahasoj makinat dhe do t'i vlerësoj ato në këtë pikë.

Duke përmbledhur

Së pari, le të përmbledhim rezultatet:

Unë nuk jam një adhurues i Volkswagen, polo në veçanti. Por disi ndodhi që edhe unë i dhashë një pikë përfundimtare shumë më të lartë se Kia Rio. Të them të drejtën, deri në këtë pikë, punonjësi i shtetit korean më bëri më shumë përshtypje. Pra, kjo është për veten time rezultat i papritur. Prandaj, mendoj se nëse do të përballesha me pyetjen se çfarë është më mirë për të blerë: një Volkswagen Polo apo një Kia Rio, atëherë me shumë mundësi do të merrja sedan gjerman, edhe pse sallon e tij dhe më çon në disa melankoli. Malli, në thelb, është një emocion dhe është më mirë të udhëhiqesh në zgjedhje me argumente të arsyeshme.

Në pyetjen se çfarë është më e besueshme, unë mendoj se mund të përgjigjet se aktualisht, prodhuesit e automjeteve po përpiqen të bëjnë çmos për të siguruar që makinat e tyre të jenë të besueshme për sa i përket besueshmërisë. nivel të lartë. Veçanërisht markat ambicioze koreane si Kia - ata flenë dhe shohin që konsumatori i percepton makinat e tyre në mënyrë të barabartë me markat japoneze dhe evropiane. Nga kjo rrjedh se makinat buxhetore të krahasuara praktikisht nuk ndryshojnë në besueshmëri.

Një tjetër gjë, cila është më e lirë për të ruajtur? Kjo pyetje mund të përgjigjet duke kërkuar pjesë këmbimi në dyqanet online. Një vështrim i shpejtë në disa site zbulon se pajisjet e trupit, optika, etj. çmimet janë më të larta për Kia Rio, dhe për mekanikë çmime të ndryshme më e lartë për Volkswagen Polo. Pra, përsëri, secili duhet të bëjë zgjedhjen e tij.

Koncertet gjermane deri para pak kohësh nuk kishin kundërshtarë, por sot situata ka ndryshuar pasi në treg u shfaqën makinat koreane.

Pesë vjet më parë, askush nuk do të mendonte të bënte një krahasim Markat evropiane me koreane, por tani ky fakt zë vend. Dhe kaq shumë shoferë po bëjnë pyetje se cila makinë është më e mirë për të blerë kia rio ose volkswagen polo?

Industria moderne e automjeteve po zhvillohet vazhdimisht dhe konsumatorëve u ofrohen makina në segmente të ndryshme çmimesh. Ata që dëshirojnë mund të blejnë një makinë të re gjermane ose koreane me një tarifë të arsyeshme.

Interesante! Volkswagen Polo Sedan 2015 dhe Kia Rio Sedan 2015 janë shembujt më të spikatur në klasën e buxhetit. Megjithatë, pavarësisht diferencës së vogël në çmim, të dy markat u bënë kundërshtarët kryesorë të kategorisë së tyre.

Nga njëra anë është cilësia Markë gjermane kundër stilit që ndodhet në anën tjetër. Për të marrë një vendim, është e nevojshme të krahasoni dy prodhues të makinave dhe të vendosni se cili prej tyre arriti të krijojë një markë më të mirë në segmentin e buxhetit.

Për herë të parë në tregjet ruse, Polo u shfaq në vitin 2010. Në një periudhë shumë të shkurtër kohe, një model i prezantueshëm sedan fitoi një numër të madh fansash që donin të blinin një risi gjermane për veten e tyre.

Polo nuk i përket një numri automjetesh inovative, por cilësia e tij është testuar nga koha.

Volkswagen Polo Sedan 2015 është një automjet që funksionon mirë dhe përmban pezullimin e njohur të pasëm Polo. element tipik nga Golf, që i përket gjeneratës së 4-të.

Gjithashtu këtë makinë i pajisur me një motor, vëllimi i të cilit ishte i barabartë me 1.6 litra.

Karakteristika kryesore që ka sedani është pamja tërheqëse.

Një pamje e jashtme e ndritshme dhe e theksuar u arrit me ndihmën e një sterne të pastër dhe organike pezullimi i pasëm, të cilat së bashku i dhanë makinës një pamje të jashtëzakonshme.

Ata shoferë që zotëronin makina Volkswagen gjithmonë vërejnë se sedani Polo ka ruajtur një konciz dhe sallon i bollshem. Kishte disa mangësi, ndër të cilat vlen të përmendet sedilja e shoferit e nënvlerësuar.

E rëndësishme! Buxheti i makinave theksohet nga mungesa e plotë e materialeve përfundimtare me cilësi të lartë, gjë që e bën makinën më të përballueshme.

te përfitimet Volkswagen aplikon:

1. Një ndarje e madhe bagazhesh, vëllimi i së cilës është 450 litra.
2. Lartësia e shkëlqyer e ngarkimit.
3. Performancë e mirë e udhëtimit, e cila arrihet falë pezullimit të ngushtë dhe drejtimit të lakueshëm së bashku me rrotullime të lehta.
4. Dinamizmi ideal i motorit kompensohet nga besueshmëria e tij.
5. Volkswagen Polo mund të konsumojë jo vetëm AI-95, por edhe AI-92.

Deri më sot, sedani Volkswagen Polo është i rehatshëm automjeti i cili është i destinuar për një audiencë të gjerë.

Kjo makinë nuk ka asgjë të bukur, ajo tërheq ata njerëz që vlerësojnë cilësinë dhe mund të përballojnë të blejnë një makinë nga një mesatare kategoria e çmimeve.

2015 është një makinë koreane, prodhimi i së cilës filloi në 2000. Kuptimi i makinës së sotme është emri i saj, sepse "Rio" përkthehet si argëtim dhe festë.

Sidoqoftë, shkëlqimi i dizajnit të këtyre makinave konsiderohet parësor, sepse përveç stilit, makina është e famshme për besueshmërinë dhe cilësinë e saj.

Kia Rio është i njëjti Hyundai Solaris solid dhe praktik (blerë Hyundai Group Prodhimi Kia Rio dhe sot, dy makina prodhohen nga një prodhues).

Është mjaft e vështirë të krahasosh dhe kritikosh këtë model, ka sallon i këndshëm, në të cilën çdo gjë është në vendin e vet, në këtë makinë ka një sasi të madhe opsione shtesë:

• akses pa çelës;
• ndezja e motorit me një buton;
• timoni me ngrohje, sediljet me ngrohje dhe zona e fshirësit;
• bluetooth;
• kontrolli i klimës;
• përsëritës në pasqyrën e pasme.

Disa nga opsionet e makinave do të jenë në dispozicion të konsumatorëve vetëm në versionin luksoz. Kia Rio u zhvillua posaçërisht për Rusinë.

Interesante! Dizajni i tij është përshtatur plotësisht me kushtet ruse.

Vlen të përmendet në këtë makinë se ka disa përmirësime:

• është 160 mm;
• ngrohje te brendshme ne koha e dimrit ndodh në një kohë të shkurtër.

Sedani Kia Rio është menduar për kategorinë e njerëzve që blejnë një makinë të huaj për herë të parë pas përdorimit të makinave vendase.

Prodhuesi i makinave Kia Rio 2015 u fokusua në pamjen elegante dhe një numër të madh opsionesh shtesë.

Prodhuesi i koncernit gjerman, nga ana tjetër, është fokusuar në cilësinë dhe besueshmërinë, ndaj do të jetë mjaft e vështirë të krahasohen dy makina.

Interesante! Sedani Kia Rio ka një pamje elegante dhe të fuqishme, e cila dallon grilë të markës dhe një të madhe optika e kokës.

Volkswagen Polo, pavarësisht modelit buxhetor, duket si një përfaqësues i markës së tij dhe përbëhet nga linja diskrete dhe optikë elegant.

Polo ka një pamje të këndshme dhe është e vështirë të thuhet për të se ka një klasë më të ulët në krahasim me vëllezërit e tij.

Të dy përfaqësuesit e kësaj segment buxhetor ka të njëjtën hapësirë ​​brenda kabinës.

Megjithatë, Polo ka plastikë të fortë dhe minimalizëm në detaje.

Kia Rio ka një brendshme më të mirë dhe më të bukur, bie në sy një silur i bukur.

Është i holluar me plastikë të zezë me shkëlqim me një pult tërheqës.

Drejtues rrota kia Rio është i pajisur me shumë opsione, duke përfshirë kontrollin e radios dhe telefonit të makinës.

Në një konfigurim më të shtrenjtë, timoni është i zbukuruar me lëkurë.

Timoni me ngrohje është i disponueshëm edhe në konfigurimin më bazë.

Volkswagen Polo është i famshëm për modestinë dhe praktikën e brendshme.

Në konfigurimin më të shtrenjtë ka një mbështetëse krahu funksional, veshje lëkure dhe një panel kontrolli të sistemit mediatik në timon.

Teprica në kabinë nuk vërehet.

Paneli i Kia-s tërheq me ndriçimin dhe përmbajtjen e informacionit. Në mënyrë të veçantë bie në sy monitori LCD në qendër.

Në Polo është një makinë, për të cilën gjithçka është e thjeshtë, por me shije.

Njësia e energjisë dhe transmetimi

Volkswagen Polo 2015 ka një motor me vëllim 1.6 litra me fuqi 105 kf. Punon së bashku me ta kuti mekanike marshin ose transmetimin automatik. Prodhuesi ofron 3 modifikime.

Interesante! Për sa i përket dinamikës, sedani VS përshpejton në 100 km / orë në 10,5 sekonda me një transmetim manual dhe 11,5 sekonda me një transmetim automatik.

Në Kia Rio 2011-2015, është instaluar një motor, vëllimi i të cilit është 1.6 litra me fuqi 123 Fuqia e kuajve. Për sa i përket dinamikës, kjo makinë përshpejton në 100 km / orë në 11.3 sekonda me një transmetim automatik, pavarësisht se në Rio fuqia është ndërprerë ndjeshëm nga një automatik me katër shpejtësi.

Blerësve u ofrohet gjithashtu një zgjedhje e makinave vetëm me një motor 1.4 litra dhe një kuti ingranazhi manual.

Bagazhi Kia Rio dhe Volkswagen Polo

VS Polo Sedan ka një dhomë bagazhi të gjerë me një vëllim prej 430 litrash. Mund ta zgjeroni bagazhin duke hequr mbështetësen e kokës nga sedilja dhe duke ulur shpinën e sediljes përpara.

E rëndësishme! Në mënyrë që të merrni një zonë të sheshtë ndenjëse, do t'ju duhet ta hiqni plotësisht.

Në sedanin Kia Rio, ndarja e bagazhit është më e mirë në kapacitet, është e barabartë me 500 litra. Funksioni i karrigeve të palosshme është i ndërtuar më mirë. Për t'i palosur ato, duhet vetëm të tërhiqni levën speciale.

Krahasimi i dinamikës

Kia Rio 2015 tregon dinamikën e saj me të gjithë pamjen e saj dhe fillon mjaft shpejt, por duhet të shtypni pak pedalin e gazit, pasi kutia kalon në ulje e shpejtësisë me vonesë.

Nga një vend, sedani jep një fillim të shkëlqyer dhe dinamika është shumë e këndshme.

Sistemi i frenave tregon punë të shkëlqyer, makina futet në kthesa pa probleme, pa iu nënshtruar rrëshqitjes.

Nisja VS sedan njëjtë kundrejt. Markë koreane, karakterizohet nga gatishmëri e ngjashme.

Makina lëviz me rrjedhën me elegancë.

Është e pamundur ta karakterizosh Polon si të mirë apo të keq.

Konsiderohet si një makinë e zakonshme me cilësi të mirë, së bashku me pjesën tjetër të shqetësimit.

Kutia është e lëmuar dhe e butë në ndërrim pa vonesa në funksionim.

Makinat e markës Kia Sid 2015 janë makina koreane që janë të njohura në të njëjtin nivel me Rio dhe Polo. Ky model ka një klasë më të lartë.

Për sa i përket dimensioneve të tij, Sid në konfigurimin e hatchback-ut është vetëm 60 mm më i vogël se sedani Rio. Gjithashtu, Sid është pak më i gjerë se Rio, por lartësia e makinës është e njëjtë.

Nëse krahasojmë pajisjet standarde të makinave, atëherë Rio dhe Sid kanë një të mirë. Rio është lëshuar fillimisht për Rrugët ruse, pra ka një bateri të fuqishme, pastrim të lartë nga toka, mbrojtje të karterit dhe madje edhe trajtim kundër korrozionit.

Në Kia Sid 2015, nuk ka karakteristika të tilla, ajo mund të mburret me pastrimin e lartë të tokës, por këtu është dhënë Vëmendje e veçantë siguria, e cila është më e mirë se Rio dhe Polo.

Një numër blerësish që u tërhoqën nga Sid marrin makina me airbag para dhe anësor dhe madje edhe perde. Në Sid, ofrohet një montim për ndenjësen për fëmijë nga sistemi ISOFIX.

Të gjithë klientëve u ofrohet LED në disa nivele të dekorimit:

• Kia Sid "Classic". Këtu janë dy opsione motorët me benzinë me vëllim 1.4 dhe 1.6. Ne fillim njësia e fuqisë fuqia është 100 kf, në të dytin 129. E shoqëruar me motorin është një kuti ingranazhesh mekanike me gjashtë shpejtësi, e cila ju lejon të përshpejtoni makinën në 10,5 sekonda në 100 km/h.
• Kia Sid "Comfort". Motori 1.6 me dy lloje të transmisioneve me gjashtë shpejtësi u ofrohet klientëve të kësaj kategorie. Kia Rio nuk ka pajisje standarde, kështu që linja fillon me klasën e rehatisë.
• Kompleti i plotë "Lux", "Prestige", "Premium". Kia Rio 2015 në një konfigurim luksoz ka një motor 1.6 litra. Në të gjitha variantet pajisja bëhet me automatik dhe mekanik. "Premium" përfshin vetëm transmetimin automatik. Dallimi në tre llojet e modifikimeve është i pranishëm vetëm në cilësinë e përfundimit. Gjithashtu në Rio këtu shtohen airbagët anësor, ndërsa Sid i ka në versionin standard.

Për sa i përket teknologjisë, Sid është më pak i larmishëm. Në modifikimin e mësipërm "komfort" ka një kambio automatike dhe vetëm në GT ofrohet një kambio manuale. Në versionin e shtrenjtë, ekziston një sistem kontrolli i qëndrueshmërisë kur ngasni përpjetë dhe një buton për të ndezur motorin.

Kia Rio është një model që ka një funksion të tillë vetëm për versionin e shtrenjtë.

Të dyja makinat kanë një paketë të ngrohtë, e cila do të jetë e domosdoshme në dimrat e ashpër rusë. Rio nuk është shumë inferior ndaj Sid, pasi të dy makinat kanë sedilje të përparme me ngrohje, timon dhe fshirëse xhami.

Interesante! Polo në ky krahasim dallohet përsëri nga thjeshtësia dhe besueshmëria e markës gjermane.

Nëse po mendoni se cila makinë është më e mirë për të blerë, Kia apo Volkswagen, atëherë duhet të veproni me ndjenjat tuaja. Ju duhet të provoni veten pas timonit të secilit model, zgjidhni se cila makinë do të jetë optimale për ju.

Këto makina kanë karakteristika që janë karakteristike vetëm për këto modele, të cilat mund të mbivendosen me njëra-tjetrën. Ndoshta do t'ju pëlqejë konciziteti i Polo, së bashku me besueshmërinë dhe besimin e tij në shqetësimin gjerman.

Dikush, përkundrazi, do të tërhiqet nga pamja origjinale dhe tiparet e shkëlqyera të drejtimit të natyrshme në Kia Rio dhe Kia Sid.

Me depërtimin aktiv të shqetësimeve koreane në tregjet ruse, problemi është se më mirë Kia Rio apo Volkswagen Polo, nuk duken më të parëndësishme. Është 5-7 vjet më parë krahasimi i gjermanëve dhe koreanëve thjesht nuk kishte ndonjë kuptim të vërtetë. Sot situata po ndryshon dhe një krahasim i tillë bëhet shumë i rëndësishëm për sa i përket një beteje imagjinare të titanëve. klasë buxhetore auto.

Pra, sipas të dhënave të vitit 2013, Volkswagen nuk është më as ndër tre liderët kryesorë të shitjeve në Rusi, dhe sipas burimeve të ndryshme, ai zë rreth vendin e 5-të.

Cila është më e mirë Kia Rio apo Volkswagen Polo, origjinaliteti dhe moderniteti i dizajnit apo cilësia tradicionale? Edhe pse të dy modelet e paraqitura në vëmendjen tuaj janë të së njëjtës klasë, është pothuajse e pamundur t'i ngatërroni ato edhe në shikim të parë lakuriq. Polo është elegante dhe e qetë, Rio është e ndritshme dhe spektakolare. Sigurisht, të dy makinat kanë të mirat dhe të këqijat e tyre, për të cilat do të përpiqemi të flasim në artikullin tonë të sotëm.

Karakteristikat kryesore

Kia Rio është një sedan që është prodhuar në Kore që nga viti 2000. Pjesa e dytë e emrit të makinës është një simbol i festës dhe shkëlqimit. Dizajni mjaft i ndritshëm e bën pjesën e jashtme dhe të brendshme të bukur dhe të suksesshme. Por, megjithë origjinalitetin e mjaftueshëm, është gjithashtu një makinë solide, me cilësi të lartë dhe e besueshme, e cila është mjaft e vështirë të kritikohet në një farë mënyre. Dhe disa nga opsionet e përfshira në pajisjet e makinës ndoshta do t'i kenë zili modelet prestigjioze.

Nisja me butonin e shtypjes dhe aksesi pa çelës, kontrolli i klimës së brendshme, ngrohja (timoni, sediljet dhe fshirëset e xhamit), përsëritësit e qosheve dhe Bluetooth. Dhe kjo nuk është e gjitha patate të skuqura (megjithatë, disa prej tyre do të jenë të disponueshme vetëm në krye). Nga rruga, makina është e specializuar për tregun rus dhe është përshtatur plotësisht për Rusinë: një sobë më e fuqishme dhe një më e lartë pastrimi nga toka.

Polo - tradicionale makina e njerëzve, i përshtatur edhe për rrugët tona (lirimi 170 cm, 10 më i lartë se Rio). Montuar në një platformë hatchback të gjeneratës së 5-të. Baza nuk është e pajisur aq shumë sa rivali, por gjëra të tilla si: një kontrollues klimatik dhe rregullim elektrik i pasqyrave mund të porositen shtesë. brendshme mjaft të denjë: sediljet janë të rehatshme, të brendshme të bukur por modeste, timon praktik. Mendohet se kompania prodhuese donte të bënte një makinë të besueshme dhe të qëndrueshme, por të përballueshme për shumë njerëz.

Pamja jo mashtruese: Dy makinat duket se janë konceptuar me qëllime paksa të ndryshme në mendje për tregun e sedanëve. Dizajni elegant i koreanit përforcon mendimin e mësipërm me opsionet që pajisin makinën. Optika kryesore e mirë, radiatori "goja e tigrit" e bëjnë makinën të dallohet në rrjedhën e përgjithshme në rrugë.

Çfarë ka brenda?

Sallonet e makinave janë proporcionale në vëllimin e tyre. Por nëse gjithçka është mjaft e thjeshtë në Volkswagen Polo: plastikë mjaft e lirë dhe e fortë, minimalizëm në dekorim, atëherë Kia Rio brenda është bërë edhe me një pamje elegante. Silurë e bukur me shkëlqim, panel i përshtatshëm, ndriçimi "kozmik" i pajisjeve - e gjithë kjo mund t'i atribuohet teprimeve, shumë pak njerëz kishin nevojë për të, madje edhe 5-7 vjet më parë.

Por koha kalon dhe bën rregullimet e veta në modën e automobilave. Dhe tani prania kontrollin e klimës në makinë nuk duket për shumë një çip i panevojshëm, por një gjë që madje është mjaft e përshtatshme.

motori dhe kutia

Polo ofrohet nga prodhuesi në një version të motorit - benzinë ​​1.6 (105 kuaj). Makina përshpejton në 100 në 10.5. Kutitë janë mekanike dhe automatike.

Rio ofron motorë të disa opsioneve (1.4 - 1.6). Fuqia e këtij të fundit është 123 kuaj. Përshpejtimi në një transmetim automatik është 11.3 sekonda.

Kapaciteti i bagazhit: Për udhëtarët e shpeshtë, kjo është gjithashtu një veçori e nevojshme për krahasim. Polo ka 430 litra. Për të marrë një hapësirë ​​të sheshtë në pjesën e pasme, duhet të çmontoni sediljet, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Në Rio, për t'i dekompozuar ato, mjafton vetëm të tërhiqni levën përkatëse. Për më tepër, bagazhi i një koreani është disi më i gjerë: 500 litra.

Krahasimi i dinamikës

Për të vendosur se cila është më e mirë: Kia Rio ose Volkswagen Polo, duhet të theksohet se kjo e fundit është një makinë solide gjermane. Por mund të fillojë në një semafor me një shkathtësi të caktuar. Në qarkullimin e makinave, kutia sillet me përmbajtje dhe elegancë, është e qetë, e butë në funksionim dhe nuk ka vonesa midis saj dhe motorit. Dhe Kia Rio fillon me shpejtësi, por kur pedali shtypet fort, bëhet pak i shurdhër dhe kutia ridrejtohet në një ingranazh më të ulët, i cili nuk është gjithmonë i përshtatshëm gjatë parakalimeve të mprehta, për shembull. Frenat në të dyja makinat funksionojnë shkëlqyeshëm. Pra, në zgjedhjen midis këtyre modeleve, përkundrazi, duhet të përqendroheni në çështjen e shijes tuaj, pasi të dyja makinat ia vlen të blihen.

Gjatë dekadës së fundit, bota industrinë e automobilave zhvilluar nën udhëheqjen e prodhuesve japonezë dhe gjermanë. Por sot situata po ndryshon dhe "gjermanët" famëkeq kanë konkurrentë seriozë, gjë që është veçanërisht e dukshme në segmentin e çmimeve deri në 1 milion rubla. Markat koreane u ofrojnë tifozëve të tyre rusë opsione të lira dhe praktike që tashmë janë në gjendje të konkurrojnë në kushte të barabarta me drejtuesit për sa i përket funksionalitetit të tyre dhe në fushën e aspekteve teknike.

Tani situata i lejon konsumatorët, pa asnjë dyshim, të krahasojnë prodhuesit eminentë gjermanë dhe të fitojnë "xhiro" "Koreanët" në një seri të vetme. Si rezultat i këtij trendi, lindi një dilemë - Kia Rio ose Volkswagen Polo. Të dyja makinat i përkasin "punonjësve të shtetit" dhe tregojnë performancë të mirë dinamike. Secili nga konkurrentët është i pajisur me preferencat dhe mangësitë e veta. Për të përcaktuar të paktën pak për veten tuaj se cili është më i miri nga modelet e paraqitura, është e nevojshme të bëni një krahasim të plotë.

Për një justifikim më adekuat të zgjedhjes së opsionit të dëshiruar, do të kërkohet pasqyrë e detajuar secili nga kundërshtarët veç e veç. Ju ftojmë të krahasoni aspekte të ndryshme të makinave dhe të zgjidhni cila është më e mirë "Koreanja" Kia Rio apo Volkswagen Polo.

Rreth veçorive të Kia Rio

Për krahasim, ky "aziatik" praktik ka qenë në treg që nga viti 2000 i largët. Inxhinierët arritën të konfirmojnë emrin e gëzueshëm të modelit, sepse Rio në përkthim interpretohet si festë apo gëzim. Pjesa e jashtme tërheqëse shërbeu si një ekran, nën të cilin fshihen tiparet e vërteta të modelit për sa i përket cilësisë, besueshmërisë, etj. Në vitin 2016, Rio arriti të arrijë popullaritetin me Hyundai Solaris, të cilin tifozët vendas e ngritën në gradën legjendare.

Rio është në gjendje t'i japë blerësit modern të gjithë listën opsionet e kërkuara. Ekziston një ndërfaqe miqësore për përdoruesit, një dizajn i jashtëm tërheqës, një dizajn i brendshëm i përmbajtur dhe i qetë, si dhe një shpërndarje e vlerave dhe opsione të dobishme. Nuk do të jetë as lajm, prania e funksioneve në modë të shfaqura kohët e fundit, karakteristike më parë vetëm për gjermanisht ose Markat japoneze, domethënë:

• mundësia e aksesit pa çelës;
• butoni i fillimit "Start/Stop";
• opsioni i ngrohjes së timonit;
• ngrohja e grykave të larjes së xhamit të përparmë;
• Funksioni "Hands Free";
• njësi e ajrit të kondicionuar.

Pas një liste të tillë funksionesh në makinë buxhetore, është e vështirë të zgjedhësh se cila është më e mirë nga e deklaruara auto kia Rio ose Volkswagen Polo.

Ne vazhdojmë krahasimin tonë. Opsionet e treguara më parë ishin prerogativë e vetëm makinave premium. Duke zhvilluar Rio, dizajnerët koreanë kanë bërë një theks të konsiderueshëm në zbatueshmërinë e makinës së ardhshme në kushtet e tregut rus. Kjo ka të bëjë me përshtatjen e pezullimit dhe motorit me klimën e rajonit euroaziatik. Hapësira arriti në 160 mm, dhe në dimër, rrjedha e ajrit të ngrohtë në kabinë sigurohet tashmë disa minuta pas fillimit të motorit. Krijimi i "Koreanit" sugjeroi një alternativë ndaj produkteve Industria ruse e makinave që do të ishte më komode.

Çfarë është në gjendje të kundërshtojë Volkswagen Polo?

Jemi përballë një pyetjeje të vështirë, çfarë të zgjedhim, cilën makinë Kia Rio apo Volkswagen Polo? Le të vazhdojmë krahasimin. Polo e ngjashme model korean kishte si synim pushtimin e lidershipit në hapësirat e tregut rus. Hapësira nga toka e "gjermanit" është gjithashtu shumë e mirë dhe është 170 mm. Sedanët nga seria Polo panë për herë të parë dritën në 1995, pas së cilës në 2011 trupi iu nënshtrua modernizimit dhe u lançua në "seri". E rifreskuar në atë kohë, makina nuk arriti të fitonte popullaritet të lakmueshëm. Dizajnerëve gjermanë iu deshën 9 vite të gjata për të kthyer mendimin për idenë e tyre, por si rezultat i përpjekjeve të jashtëzakonshme polo e re Sedan ishte në gjendje të kthente idenë pozitive të njohur më parë të personit të tij. Zhvilluesit u fokusuan pikërisht në anën e besueshmërisë dhe thjeshtësisë konstruktive, e cila qëndron në themel të prakticitetit kaq të dashur nga të gjithë.

Nëse krahasojmë, atëherë makina ka fituar rehati të mirë, por nuk do të lejojë të sigurojë komplet i plotë karakteristika që ofrojnë aftësinë për të bërë një udhëtim të gjatë të palodhur, si në makinat e segmenteve më të shtrenjta.

Makina nuk do të kënaqet me kompleksin ABS, makinë elektrike pasqyrat dhe jastëkët e sediljeve me ngrohje. Megjithë këto mangësi, makina doli të ishte mjaft e ekuilibruar dhe e besueshme.

Le të fillojmë të krahasojmë rivalët

Për një vlerësim të denjë të të dy modeleve të Kia Rio ose Volkswagen Polo, duhet të mbështetet në marrjen në konsideratë të disiplinave të tilla si:

• e jashtme;
• dekorim i sallonit;
• aspektet e ergonomisë;
• niveli i pajisjeve;
• motorike;
• njësi transmetimi;
• mundësi dinamike.

Më shumë për pamjen

Dizajnerëve të "Koreanit" iu dha qëllimi për të arritur një pamje të jashtme elegante, e cila do të lejonte që makina të pozicionohej si shumë në modë. Përveç pamjes së trupit, zhvilluesit nuk ishin shumë dembelë për të shtuar një paketë mbresëlënëse karakteristikash. Kjo qasje u karakterizua nga fakti se Rio u bë propozimi ideal për sa i përket balancimit të çmimit dhe veçorive të cilësisë.

Inxhinierët e Volkswagen vendosën të mos përdorin krijimin e një futuristike dhe trup me stil, por i qëndroi besnik traditave gjermane të prakticitetit. Qëndrueshmëria është fokusi kryesor. Duke pasur parasysh dallimet e treguara midis makinave, krahasimi i tyre bëhet një proces shumë i vështirë për sa i përket një vlerësimi adekuat të cilësive të konsumatorit. Këtu “gërshetimi tigër” agresiv i Kia u përplas me qetësinë e patrazuar që rrezatonte Volkswagen. "Mjeshtri i Koresë" është në gjendje të dallojë në rrjedhë falë "linjave rrjedhëse" elegante të trupit, por "gjermani" do të kënaqet me përmbajtje.

Si ndryshojnë dizajnet e brendshme?

te dyja Makinë Kia Rio ose Volkswagen Polo janë në gjendje t'i japin blerësit të tyre një furnizim identik të hapësirës për pasagjerët. Zhvilluesit e "gjermanit" e konsideruan të panevojshme të anojnë drejt një dizajni të ndritshëm dhe bënë panele të brendshme në një frymë minimaliste, duke i pajisur ato me plastikë të fortë. Gjithashtu, ndriçimi monoton shton mungesën e brendshme.

Rio, përkundrazi, "merr frymë" me futurizëm, siç dëshmohet nga paneli i përparmë i zbukuruar me plastikë me shkëlqim. Madje pjesë të vogla e mbushur me kënaqësitë e dizajnit modern. Çështja se çfarë të zgjedhësh mbetet e hapur.

Rreth pajisjeve shtesë në kabinë

Nëse krahasojmë, atëherë stili i timonit Kia të kujton makinat e Formula 1. Komponenti është i pajisur me shumë butona, ndër të cilët ka kontrolle për ndërrimin e mënyrave të radios dhe pajisjet për komunikim. Për më tepër, ju mund të merrni një timon të zbukuruar me lëkurë dhe në bazë që nga viti 2012, është i disponueshëm një opsion ngrohjeje.

"Gjermani" nuk është në gjendje të kënaqet me një listë të tillë opsionesh, por mund të "rikuperojë" për shkak të prakticitetit dhe lehtësisë së kontrollit.

Konfigurimi maksimal i Polo gjithashtu i siguron pronarit komponentë të kontrollit të radios të vendosura në timon, një mbështetëse krahu të rehatshëm dhe gërshetë lëkure buzë drejtuese. Variacioni bazë është plotësisht i lirë nga opsionet shtesë të rehatshme.

Paneli Kia ka një informativitet unik për shokët e klasës dhe një dizajn shumëngjyrësh, si dhe një ekran të integruar ergonomikisht.
Torpedo Polo gjithashtu nuk zhgënjen me mungesën e gjallërisë, megjithatë, ai është i lirë nga teprimet e treguara të disponueshme për një makinë aziatike.

Pra, cila është më e mirë? Auto Korean Kia Rio apo Volkswagen Polo?

Lufta e motorëve dhe kutive

Ne vazhdojmë krahasimin. Për Polo, është i disponueshëm vetëm një opsion i motorit, nga vëllimi 1.6 litra i të cilit prodhuesi arriti të "shtrydhë" vetëm 105 "kuaj". Paketa përfshin mundësinë e instalimit të "mekanikës" dhe transmetimit automatik. Për opsionin e parë, treguesi për sa i përket dinamikës është 10.5 sekonda para "qindës" së parë. Automatoni i kërkimit e kalon kohën e specifikuar me një sekondë të plotë.

Nëse krahasojmë, atëherë Kia Rio ka një motor me një zhvendosje identike (1.6), por njësia koreane do t'ju kënaqë me më shumë shkathtësi - 123 litra. Me. Për grupe të plota për sa i përket transmetimit, janë në dispozicion "mekanikë" dhe "automatike". Transmetimi automatik frenon disi fuqinë e motorit, i cili nuk ndikon anën më të mirë në altoparlant - 11,5 sek. ky version do të kërkohet për të kapërcyer linjën e nxitimit prej 100 kilometrash. Këtu mund të zgjidhni Opsioni alternativ- Njësi 1.4 litra 107 kuaj fuqi me "mekanikë".

Aftësitë dinamike të konkurrentëve

Për çfarë është më mirë karakteristikat dinamike? Filloni Kia Rio nga vendi është goxha i shpejtë. Nëse i drejtoheni metodës "gaz në dysheme", atëherë transmetimi automatik "kërcen" në faza e poshtme, e cila rezulton në një vonesë. Auto është në gjendje të mbështesë me besim stabiliteti i kursit të këmbimit dhe papërsosmëritë e nivelit të rrugës. Këtu nuk do të prisni dinamikë uragani, por detyrat e buxhetit "Korean" janë të ndryshme.

Frenat janë informuese, dhe stabilizimi i pezullimit në qoshe është në një nivel të mirë, i ngjashëm me sjelljen e "gjermanëve premium".

Polo është gjithashtu mjaft i gjallë dhe është i aftë për një hov të lakmueshëm gjatë parakalimit. Transmetimi automatik nuk i nënshtrohet vonesave, dhe "mekanika" do t'ju kënaqë me ndërrimin e qetë.

Krahasimi dëshmon se për sa i përket parametrave të tyre dinamikë, të dy konkurrentët e Kia Rio ose Volkswagen Polo janë afërsisht të njëjtë.

Cilin opsion të zgjidhni për sa i përket zgjedhjes?

Të dy makinat Kia Rio dhe Volkswagen Polo i përkasin klasës së buxhetit, kështu që nuk do të gjeni ndonjë zile dhe bilbil të veçantë funksional në to. Modelet do të kënaqin me prakticitetin dhe aksesin e lakmueshëm për një kategori të gjerë klientësh të mundshëm vendas. Këtu strategjia e zgjedhjes duhet të jetë një doktrinë personale e preferencës.

Rio do të jetë më popullor për adhuruesit e dizajnit të ndritshëm, si elementët e jashtëm ashtu edhe të brendshëm.

Polo, megjithëse nuk është e pajisur me një elegancë të veçantë dizajni, por me të vërtetë frymëzon një ndjenjë besueshmërie dhe cilësie të mirë.

Në çmim Parametri Kia më fitimprurëse, edhe përkundër ergonomisë më të mirë në krahasim me "gjermanin". Treguesi mesatar i çmimit për konkurrentët që po shqyrtojmë është afërsisht i njëjtë - rreth 500 mijë rubla.

Kur u pyet se cila është më e mira makina Kia Rio ose Volkswagen Polo vetëm ju mund të përgjigjeni.

Relativisht kohët e fundit, kompanitë gjermane praktikisht nuk kishte konkurrentë, por sot situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike pas hyrjes në treg prodhuesit koreanë. Dhe nëse pesë vjet më parë nuk kishte kuptim të krahasonim një makinë evropiane me një koreane, tani një krahasim i tillë është më se i përshtatshëm. Dhe për këtë arsye, nuk është për t'u habitur që shumë janë të shqetësuar për pyetjen: "Çfarë është më mirë se Volkswagen Polo ose Kia Rio?"

Klasik Polo Sedan Vs Rio elegant: Beteja e klasës buxhetore

Pa dyshim industria moderne e automobilave ka bërë përparim të dukshëm në kohët e fundit. Konsumatorit filluan t'i ofrohen makina në kategori të ndryshme çmimesh. Sot, për një kosto relativisht të ulët, mund të blini jo vetëm një makinë të përdorur, por edhe një markë të re koreane ose gjermane.

Pra, një shembull i mrekullueshëm ishin makinat e klasit buxhetor të prodhuara nga dy të famshëm Kompanitë Kia dhe Volkswagen. Por, pavarësisht diferencës relativisht të vogël në kosto, këto dy marka padashur u bënë konkurrentë në segmentin e tyre. Nga njëra anë, vlen cilësi gjermane dhe nga ana tjetër, stili. Le të përpiqemi t'i krahasojmë më tej këta dy parametra.

Krahasimi

Pra, Kia Rio sedan vs Volkswagen Polo. Megjithë të njëjtën klasë makinash, është e pamundur të ngatërroni këta dy përfaqësues: sedani i ndritshëm dhe spektakolar Kia Rio dhe Volkswagen Polo elegante dhe e qetë. Nëse krahasoni këta dy përfaqësues të klasës së buxhetit, mund të shihni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e të dy modeleve.

Kia Rio: veçoritë

Kia Rio sedan është makinë koreane e cila është në prodhim që nga viti 2000. Gjithë kuptimi brezi aktual makina në emrin e saj - Rio, që do të thotë argëtim dhe festë. Por dizajni i ndritshëm i këtij përfaqësuesi është i gjithi kryesor, sepse përveç një pamje tërheqëse dhe brendshme e bukur Makina është e cilësisë së lartë dhe e besueshme. Në fakt, është e gjitha njësoj solide dhe praktike. Është mjaft e vështirë të kritikosh makinën, brendësia është shumë e këndshme, gjithçka është në vendin e vet, madje edhe disa makina prestigjioze mund ta kenë zili numrin e opsioneve:

• Hyrja pa çelës;
• Nisja e motorit me një buton;
• Timoni me ngrohje, sediljet dhe zona e fshirësit;
• Bluetooth;
• Kontrolli i klimës;
• Përsëritësit e kthesave në pasqyrat e pamjes së pasme.

Megjithatë, disa prej tyre janë në dispozicion vetëm në konfigurimi i lartë. Makina është projektuar posaçërisht për tregun rus. Është plotësisht i përshtatur me kushtet e funksionimit në vendin tonë.

Gjëja e parë që duhet theksuar:

• Hapësira nga toka u rrit në 160 mm.
• Në dimër, pjesa e brendshme nxehet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Në parim, makina është krijuar për njerëzit që ndryshojnë nga makina shtëpiake për makina të huaja.

Çfarë është një Volkswagen Polo?

atë sedan i njerëzve, e cila u zhvillua për Rusinë, kështu që hapësira e tokës këtu është rritur gjithashtu në 170 mm, që është 10 mm më shumë se Rio. Makina është projektuar në platformën e gjeneratës së 5-të Polo hatchback. Fatkeqësisht, për sa i përket pajisjeve, kjo makinë nuk mund të mburret me opsione të tilla si ABS, pasqyra elektrike, sedilje me ngrohje. Sidoqoftë, disa prej tyre ende mund të porositen: kontrolli i klimës, kondicioneri, radio. Dhe pjesa tjetër është një pajisje mjaft e denjë: brendshme e shkëlqyer, sedilje të rehatshme dhe më e rëndësishmja - është cilësia gjermane.

Makina u shfaq në vitin 2010 dhe menjëherë filloi të ishte e kërkuar në treg. Volkswagen kishte idenë për të krijuar një të besueshme dhe makinë solide, e cila do të ishte e aksesueshme për shumëkënd dhe kjo ide u zbatua me shumë sukses.

Karakteristikat e jashtme

Krijuesit e Kia Rio u përqendruan në dizajnin elegant dhe një paketë të madhe opsionesh. Volkswagen, nga ana tjetër, u përqendrua në besueshmërinë dhe faktorin e cilësisë, dhe për këtë arsye do të jetë mjaft e vështirë t'i krahasoni ato.
Nga jashtë, Kia Rio duket elegant dhe i fuqishëm: një grilë e markës radiatori (goja e tigrit), e cila nxjerr në pah makinën në rrjedhën e përgjithshme dhe optikën e madhe të kokës. Volkswagen Polo, pavarësisht se është modeli i buxhetit duket si një përfaqësues i vërtetë solid i kësaj marke: linja diskrete, fenerë elegant dhe pa frill. Nga pamja e jashtme, Volkswagen është i këndshëm, si të gjithë vëllezërit e tij, dhe në masën e përgjithshme është madje e vështirë të thuhet se Polo është një makinë e klasit më të ulët.

Sallon dhe ergonomi

Të dy përfaqësuesit e segmentit të buxhetit ofrojnë të njëjtën hapësirë ​​për konsumatorin, por nëse gjithçka është mjaft modeste në Polo: plastikë e fortë dhe minimalizëm i plotë, atëherë Kia Rio ka një silur mjaft të bukur, të holluar me plastikë të zezë me shkëlqim, e cila më shumë se një herë do t'i sjellë shoferit shqetësim gjatë pastrimit. Por megjithatë, Rio ka një panel instrumentesh më të mirë se Polo.

Pajisjet

Në timon, Kia Rio ka shumë opsione - kontrollin e radios së makinës, telefonit. Në një konfigurim të përmirësuar, timoni mund të zbukurohet me lëkurë. Duhet të theksohet, një funksion i tillë si një timon me ngrohje, i cili është i disponueshëm edhe në konfigurimin bazë.

Në Volkswagen Polo, gjithçka është modeste, por në të njëjtën kohë praktike dhe e përshtatshme. Në versionin më të shtrenjtë, mund të shtoni një mbështetëse krahu funksional, veshje lëkure dhe ta instaloni rrota njësia e kontrollit audio. Dhe kështu në kabinë nuk ka frills.

Pulti i sedanit Kia Rio është i ndritshëm dhe informues, i cili vlen vetëm për ekranin LCD të vendosur në qendër. Volkswagen Polo është relativisht i thjeshtë, por me shije.

Motori dhe kutia

Volkswagen Polo ofrohet me një motor, 1.6 litra dhe 105 kuaj fuqi. Ka raste në linjën e modeleve, të dyja me transmision manual ose 6- transmisioni automatik hap për të zgjedhur. Prodhuesi ofron 3 konfigurime.

Sa i përket dinamikës, makina përshpejton në 100 km në mekanikë në 10.5 sekonda, në makinë në 11.5 sekonda, në këtë drejtim, transmetimi manual është më i mirë.

Kia Rio sedan - ka një motor 1.6 litra me një kapacitet prej 123 kf. Makina përshpejton në 100 km në vetëm 11.3 sekonda me transmisionin automatik, edhe pse fuqia e Rios është ndërprerë ndjeshëm nga automatiku me 4 shpejtësi. Sidoqoftë, konsumatorit i ofrohet një zgjedhje e makinave me motor 1.4 litra dhe transmision manual.

Trungu

Volkswagen Polo ka mjaft trungu i gjerë- 430 litra. Për të zmadhuar ndarja e bagazhit, duhet me sediljet e pasme hiqni mbështetëset e kokës dhe më pas, duke ngritur dy levat lart, uleni sediljen përpara. Por për të marrë një hapësirë ​​të sheshtë, do të jetë e nevojshme të hiqni sediljet.
Trungu ka një vëllim të madh - 500 litra. Në mënyrë që të dekompozohen sediljet e pasme ju vetëm duhet të tërhiqni levën.

Është koha për të vozitur dhe krahasuar dinamikën

Sedani Kia Rio lëviz mjaft shpejt, por ia vlen të shtypni lehtë pedalin, pasi kutia rivendoset në një ingranazh më të ulët me një vonesë të vogël. Sidoqoftë, sedani fillon në mënyrë të përsosur nga një vend. Dinamika është më se e këndshme. Edhe pse nga ky rast nuk duhet të prisni emocione të mbinatyrshme dhe disa shoferë. Megjithatë, një makinë e kësaj klase u krijua absolutisht për një tjetër. Sistemi i frenimit funksionon shkëlqyeshëm. Makina futet pa probleme në qoshet pa u rrëshqitur anash.

Volkswagen Polo lëviz me pothuajse të njëjtën shkathtësi. Në rrjedhë sillet në mënyrë elegante. Kjo nuk do të thotë se Polo është një makinë e keqe apo e mirë. Kjo është një makinë e zakonshme solide, si të gjithë përfaqësuesit e kësaj marke. Kutia goditet me butësinë dhe butësinë e saj, nuk ka vonesë në mirëkuptimin midis saj dhe motorit.