Rrugët me pagesë në Evropë: veçoritë dhe çmimet. Qasje të ndryshme të vendeve evropiane për karikimin e kamionëve

Kur shkoni në një udhëtim në Evropë me makinë, përveç kostos së benzinës, duhet të keni parasysh edhe se shumica e autostradave paguhen këtu. Sa i përket kostos, ajo është mjaft e ulët, duke pasur parasysh cilësinë e rrugëve të ofruara.

Megjithatë, jo e gjithë Evropa ka një rrugë me pagesë, në shumë vende mund të udhëtoni absolutisht falas. Dhe vetë kostoja ndryshon nga vendi në vend, për shembull, më e shtrenjta në këtë drejtim është Franca, ku kostoja e çdo kilometri të përshkuar është 6.5 cent.

Në Evropë, sistemi i vlerësimit kryhet në mënyra të ndryshme, duke përfshirë tre mënyra kryesore:

• Përdorimi i Vignettes, domethënë pagesa për udhëtim falas për një kohë të caktuar.
• Pagesa për çdo kilometër të kaluar në rrugë me pagesë.
• Tarifat për seksione të caktuara të pistës, si ura ose tunele.

Përdorimi i vinjetave është sistemi më modern, i menduar mirë, më i përshtatshëm, i përballueshëm dhe në të njëjtën kohë jo i kudondodhuri i pagesës për rrugët me pagesë. Është një ngjitëse që ngjitet në xhamin e përparmë, në disa vende quhet edhe "ngjitës".

Veçoritë e përdorimit

Një afishe të tillë mund ta blini në çdo pikë karburanti kufitar; ato shiten gjithashtu kudo në kioska apo supermarkete. Një ngjitës i tillë jep të drejtën për të udhëtuar në rrugët e vendit për një kohë të caktuar: 10 ditë, 14 ditë, një muaj, 6 muaj ose një vit, secili vend ka kushtet e veta.

Një ngjitës i tillë është ngjitur në xhamin e përparmë të një makine, në çdo vend vendi do të jetë i ndryshëm, mund të zbuloni saktësisht se ku ta ngjitni duke pyetur në të njëjtën pikë karburanti, ose duke parë makinat fqinje. Kontrolli kryhet duke përdorur sistemet e regjistrimit video, të cilat ndodhen në të gjitha rrugët me pagesë. Si rregull, ato merren parasysh vetëm kur vozitni në autostradë dhe mund të vozitni në rrugë publike absolutisht falas.

Vendet ku përdoren vinjetat dhe çmimet e tyre

• Austri: 10 ditë - 8.7 euro, 2 muaj - 12.7 euro, vjetore - 33.6 euro. Dënimi për mungesë është 120 euro.
• Zvicra: 2 muaj - 33 euro, 14 muaj - 83 euro. Dënimi për mungesë është 163 euro.
• Republika Çeke: 10 ditë - 13 euro, 1 muaj - 17 euro, 1 vit - 51 euro. Gjoba për mungesë është nga 150 euro deri në 15.000 euro.
• Sllovakia: 10 ditë - 10 euro, 20 ditë - 14 euro, 1 vit - 50 euro. Gjoba për mungesë është nga 100 deri në 500 euro.
• Sllovenia: 7 ditë - 15 euro, 30 ditë - 30 euro, 1 vit - 110 euro. Dënimi për mungesë është nga 300 deri në 800 euro.
• Bullgaria: 7 ditë - 5 euro, 1 muaj - 13 euro, një vit - 34 euro. Dënimi për mungesë është 100 euro.
• Hungaria: 10 ditë - 10 euro, 1 muaj - 15 euro. Dënimi për mungesë është 48 euro.
• Rumania: 7 ditë - 3 euro, 30 ditë - 7 euro, 90 ditë - 13 euro, 1 vit - 28 euro. Dënimi për mungesë është nga 60 deri në 120 euro.
• Moldavia: 7 ditë - 4 euro, 15 ditë - 8 euro, 30 ditë - 14 euro, 90 ditë - 30 euro, 180 ditë - 50 euro.

Seksionet rrugore me pagesë speciale

Në vendet e tjera evropiane ku praktikohet pagesa për udhëtime në autostrada, pagesa e tarifës në pjesë të caktuara të rrugës është e zakonshme. Si rregull, këto janë autobahne, ura ose tunele.

Karakteristikat e përdorimit dhe të pagesës

Për të paguar udhëtimin, nuk keni nevojë të blini karta speciale. Në pikat e kontrollit, të cilat ndodhen përpara fillimit të seksionit me pagesë, çdo hyrje i lëshohet një kartë magnetike ose një çek i gatshëm, i cili do të duhet të paguhet kur të largohet nga seksioni me pagesë të rrugës. Ka shumë mundësi pagese: para në dorë, kartë, dhe në Norvegji, për shembull, madje mund të paguani tarifën më vonë në çdo pikë karburanti, nëse për momentin shoferët nuk kanë para.

Rrugët me pagesë në Itali

Në Itali, çdo kilometër i distancës së përshkuar do të jetë rreth 5-8 euro. Në hyrje të seksionit të rrugës me pagesë, ka terminale të posaçme, të cilat janë të rrethuara me barriera. Në hyrje shoferi merr kartën magnetike dhe në dalje e paguan kilometrazhin e bërë me para në dorë ose me kartë.

Rrugët me pagesë në Poloni

Ekzistojnë tre seksione me pagesë në Poloni, të vendosura në autostradat A1, A2 dhe A4. Në varësi të gjatësisë së seksionit, udhëtimi në to mund të jetë nga 30 në 8 ar, dhe sistemi i pagesave është ndërtuar mjaft origjinal: gjysma e shumës duhet të paguhet në hyrje, dhe pjesa tjetër në dalje.

Rrugët me pagesë në Francë

Franca ka autostradat më të shtrenjta, pavarësisht se ato funksionojnë në autostradat kryesore të vendit, duke u nisur nga Parisi në Marsejë dhe Lion. Tarifa është rreth 6.5 cent për kilometër, pagesa mund të bëhet në pikat e kontrollit me para në dorë ose me kartë.

Rrugët me pagesë në Serbi

Në Serbi ka vetëm dy rrugë me pagesë. Udhëtimi përgjatë autostradës E70 është i ndarë në 20 seksione, secila prej të cilave mund të paguhet veçmas, kostoja e një kilometri është 6.5 euro. Udhëtimi në autostradën E75 kryhet në disa seksione me pagesë, një kilometër në të cilin kushton nga 2 deri në 3 euro.

Rrugët me pagesë në Kroaci

Taksa në Kroaci janë pjesët e autostradave A1 - A9, si dhe tuneli në autostradën D76. Tarifa për çdo seksion është fikse dhe varion nga 20 HRK për tunel deri në 181 HRK për seksionin Zagreb-Split.

Rrugët me pagesë në Maqedoni

Maqedonia ka disa nga tarifat më të ulëta të rrugëve me pagesë. Në total janë 4 seksione të tilla në vend, udhëtimi në të cilin varion nga 0,8 deri në 1,5 euro.

Rrugët me pagesë në Norvegji, Suedi dhe Danimarkë

Në Norvegji, pothuajse të gjitha rrugët janë me pagesë, por në Suedi dhe Danimarkë, përkundrazi, vetëm urat janë pjesë me pagesë. Në Norvegji, udhëtimi në seksionin nga Goteborgu në Oslo do të jetë rreth 20 korona, dhe të gjitha lëvizjet mund të paguani më vonë në pikat e karburantit. Në Suedi dhe Danimarkë tarifa merret vetëm për kalimin e urave, do të variojë nga 20 deri në 90 euro, në varësi të llojit dhe madhësisë së makinës.

Rrugët me pagesë në Spanjë dhe Portugali

Në Spanjë ka shumë rrugë me pagesë, por tarifa është fikse dhe është rreth 10 euro për 100 kilometra. Në Portugali, të gjitha rrugët, përveç autobaneve të Lisbonës dhe Portos, janë rrugë me pagesë.

Irlanda dhe Anglia

Në Angli ka vetëm një pjesë të rrugës me pagesë afër Birminghamit, por në Irlandë disa autostrada janë bërë kohët e fundit rrugë me pagesë, çmimi për 1 kilometër kur udhëtoni përgjatë tyre do të jetë rreth 1.9 euro.

Vendet ku nuk ka rrugë me pagesë

Për fat të mirë, në Evropë ka shumë vende ku rrugët me pagesë nuk ekzistojnë, dhe ju mund të hipni lirshëm në të gjithë vendin, duke u kujdesur vetëm për cilësinë e benzinës dhe duke admiruar pamjet nga të dy anët e rrugës. Sidoqoftë, ndonjëherë faqet e vogla me pagesë mund të gjenden në to, megjithëse, përkundrazi, ky është një përjashtim nga rregulli. Këto vende janë: Gjermania, Belgjika, Bosnja dhe Hercegovina, Andora, Qipro, Estonia, Letonia, Lituania, Finlanda, Lihtenshtajni, Luksemburgu, Malta, Monako.

Si të vozitni në Evropë pa paguar rrugë

Ju mund të udhëtoni nëpër Evropë pa paguar para për përdorimin e rrugëve. Së pari, udhëtari çlirohet nga kjo në rast se ka marrë me qira një makinë në territorin e një vendi evropian. Si rregull, kostoja e një vinete tashmë është përfshirë në çmimin e qirasë, dhe meqenëse është blerë për të paktën një vit, në përgjithësi, do të jetë e mundur të kurseni në shpenzimet e udhëtimit.

Për më tepër, shumica e rrugëve me pagesë në Evropë dublikohen nga rrugët pa pagesë. Rrugët e lira janë të cilësisë më pak të mirë dhe nuk do të mund të vozitësh më shumë se 60-70 kilometra në orë. Sidoqoftë, nëse nuk jeni me nxitim dhe dëshironi të njihni më mirë vendin, ky opsion do të jetë edhe më i mirë, pasi nuk mund të shihni asgjë nga autobahnat me shpejtësi të lartë.

Në këtë shënim të shkurtër, informacioni për rrugët me pagesë është mbledhur dhe sistemuar ne te gjithe vendet e Evropës kontinentale, si dhe parimet e pagesës së tyre, për të dhënë një ide të situatës së përgjithshme me pagesën e rrugëve në Evropë.

Informacion më të detajuar mbi vetë procesin e pagesës së rrugëve (në varësi të mënyrës së pagesës për to) jepet në shënime të veçanta (lidhjet më poshtë).

Nuk është sekret që shumë rrugë në Evropë janë rrugë me pagesë, (por jo të gjitha, dhe jo në të gjitha vendet)... Përveç tarifave rrugore, disa vende vendosin tarifa shtesë për disa ura dhe tunele (por jo të gjitha).

Për udhëtime nëpër qytete në Evropë, nuk ka asnjë tarifë askund, por ka një problem tjetër: pagesa paguhet për parkim (për më tepër, pothuajse kudo).

Ky informacion mund të jetë i dobishëm si për autoturistët që planifikojnë një udhëtim në Evropë me makinën e tyre, ashtu edhe për njerëzit që planifikojnë një udhëtim në Evropë me një makinë me qira. Kudo më poshtë, po flasim për makina pasagjerësh makina.

Por, para se të filloni historinë, disa fjalë për rrugët me pagesë në Evropë në përgjithësi.

Sa janë me pagesë rrugët në Evropë

Pyetja: "sa janë me pagesë rrugët në Evropë" është jashtëzakonisht e pasaktë. Dhe është e pamundur t'i japësh një përgjigje të qartë në parim, në çdo rast, pa bërë pyetje sqaruese: në cilat vende evropiane? Për cilën makinë (madhësia, pesha, lartësia në boshtin e përparmë, numri i boshteve)? Çfarë stine të vitit?

Pse kështu, do ta kuptoni pasi ta lexoni këtë shënim deri në fund, por këtu, unë do ta përshkruaj situatën shkurtimisht.

Fakti është se për Evropën nuk ka tarifa uniforme (si dhe opsione) për të paguar rrugët. Çdo vend përcakton shumën e tarifave të rrugëve në mënyrë të pavarur. Në disa vende, të gjitha rrugët janë përgjithësisht të lira, për shembull.

Për të kuptuar shkallën e përgjithshme të kostos së rrugëve me pagesë në Evropë, unë do të jap informacion nga përvoja ime personale e udhëtimit. Tarifa për rrugët në itinerarin Brest - Lisbonë - Brest (7200 km) do të arrijë në rreth 300 euro, kur përdorni autostrada.

Por këtu, përsëri, opsionet janë të mundshme. Cilat rrugë planifikoni të përdorni në udhëtimin tuaj: autostrada apo ato të rregullta? Në cilat vende do të kaloni?

Ndiqni këtë rrugë në veri (përmes Gjermanisë dhe Belgjikës, ku të gjitha rrugët janë falas) - do të jetë pak më lirë. Shkoni në jug (përmes Austrisë, Italisë) - do të jetë pak më e shtrenjtë, sepse nuk ka vende me autostrada falas në atë rrugë.

Në të njëjtën kohë, askush nuk ju pengon të përdorni rrugë alternative (d.m.th., të lira) - ato janë gjithashtu të bollshme atje, në çdo vend. Per hir te Zotit! Do të jetë edhe më lirë nëse jo plotësisht falas. Por koha e udhëtimit, kur përdorni rrugë të lira, do të rritet ndjeshëm, një herë e gjysmë.

Tarifat për rrugët me pagesë gjithashtu ndryshojnë nga vendi në vend. Polonia nga Bresti në kufirin gjerman (680 km) mund të udhëtohet për rreth 20 euro. E njëjta distancë në Francë (për shembull, nga Parisi në Toulouse) do t'ju kushtojë 50 euro. Për më tepër, në të dyja rastet, mund të bëhet pa pagesë.

Rrugët më të shtrenjta janë në Francë, Itali, në përgjithësi, në Evropën Perëndimore. Më e lira në Evropën Lindore dhe në Ballkan (përveç Greqisë - është e shtrenjtë të hipësh atje). Por në të njëjtën kohë, pothuajse gjithmonë (përveç Bullgarisë dhe Rumanisë) ekziston një alternativë e lirë.

Prandaj, siç mund ta shihni, pyetja se sa kushtojnë rrugët me pagesë në Evropë është e pamundur të përgjigjet pa mëdyshje. Për t'iu përgjigjur asaj, duhet të merrni parasysh një rrugë specifike në mënyrë që të kuptoni se sa do të jetë tarifa e rrugëve në Evropë.

Çfarë ju nevojitet për të udhëtuar në rrugët me pagesë në Evropë

Çfarë ju nevojitet për të udhëtuar në rrugën me pagesë? Automobil. Epo, nëse udhëtimi nuk është i parapaguar duke përdorur një skicë (shih më poshtë), atëherë një kartë bankare dhe / ose disa para.

Epo, si "pak". Varet se ku të shkosh. Një udhëtim në autostrada nga Parisi në Madrid do t'ju kushtojë rreth 100 euro. Por ju mund të shkoni atje për 10 euro, thjesht do të marrë më shumë kohë. Shumë.

Nëse pagesa për rrugët në një vend të caktuar sigurohet me ndihmën e një skicë, atëherë, në përputhje me rrethanat, përpara se të hyni në një rrugë me pagesë, duhet të blini një skicë.

Rrugët në Evropë mund të paguani gjithmonë me një kartë krediti (në të gjitha vendet ku ofrohet pagesa për distancën e udhëtuar), e cila është shumë më e leverdishme sesa pagesa me para në dorë, veçanërisht kur bëhet fjalë për vendet që kanë monedhë të ndryshme nga euro. : Polonia, për shembull, ose vendi ballkanik.

Dhe asgjë tjetër nuk nevojitet. Epo, madje mund të shihni rregullat e trafikut në vendet evropiane para udhëtimit, si dhe se si ato ndryshojnë nga rregullat e trafikut të Federatës Ruse:

Dhe dallimet e tyre kryesore nga rregullat e trafikut në Rusi - shënimi përmbledh të gjitha ndryshimet (për të gjitha vendet evropiane) nga rregullat e trafikut të miratuara në Rusi (meqë ra fjala, nuk ka aq shumë prej tyre).

Ju gjithashtu mund të pyesni pak për shpejtësinë me të cilën mund të vozitni në rrugët atje në mënyrë që të mos merrni gjoba për këtë, dhe me çfarë vlerash shpejtësie policia rregullon kamerat e shpejtësisë (radarët), në vende të ndryshme evropiane:

Gjithashtu, ju mund të pyesni menjëherë për masën e gjobave për shkeljet e trafikut në Evropë, megjithëse kjo është humbje kohe. Nëse ka ndonjë gjë, oficeri i policisë do t'ju tregojë gjithçka në vend:

Në të njëjtin shënim janë shtuar përshkrime të përgjithshme (subjektive) të përshtypjeve të autorit nga udhëtimet në këto vende, ndoshta një informacion i tillë do të jetë i dobishëm për dikë.

A ja vlen të paguash për rrugët në Evropë

Nëse në procesin e lëvizjes nëpër Evropë ju duhet të kaloni shpejt dhe me një përpjekje minimale nga një pikë në tjetrën, atëherë paguani për rrugët definitivisht ia vlen... Paratë e shpenzuara për lëvizjen në rrugët me pagesë shlyhen njëqindfish.

Nëse gjatë udhëtimit detyra është të zhyteni në jetën lokale sa më thellë të jetë e mundur, të shikoni përreth, të shijoni peizazhin, atëherë është më mirë Planifikoni udhëtimin tuaj në mënyrë që të ecë në rrugë normale (jo autostrada).

Rrugët lokale (të vogla) në të gjitha vendet evropiane (përveç Bullgarisë dhe Rumanisë)Janë gjithmonë të lirë.

A është e mundur të mos paguani për rrugët në Evropë

Nëse nuk ka dëshirë për të paguar për rrugët, atëherë është e mundur të mos paguani. Evropa është plot me rrugë të lira (alternative), përdorni ato për të lëvizur.

Për ta bërë këtë, kur futni një itinerar në navigator, aktivizoni opsionin "shmangni rrugët me pagesë" ("përjashtoni rrugët me pagesë", etj. - në secilin navigator mund të quhet paksa ndryshe).

Unë do t'ju paralajmëroj kundër përdorimit të rrugëve me pagesë vetëm nëse nuk keni paguar për to. Gjobat për këtë janë drakoniane - qindra, e në disa raste edhe mijëra euro.

Paragrafi i mësipërm i referohet vendeve ku tarifat rrugore janë të bazuara në kohë, d.m.th. duke përdorur një skicë (shih më poshtë) në vend të distancës së përshkuar. Në vendet ku nuk përdoren vinjetat, nuk do të futeni rastësisht në rrugë me pagesë, do të shihni barriera dhe të gjitha këto.

Për shembull, në Republikën Çeke, gjoba për vozitje në autostrada me një skicë të pavlefshme ose të lidhur gabimisht është nga 5000 CZK (rreth 185 EUR) me pagesë në vend dhe më parë 100,000 korona (3,700 euro) kur shqyrtohet një çështje në gjykatë.

Ka vetëm dy vende ku do t'ju duhet të paguani për rrugët - Bullgaria (nuk ka gjithmonë një alternativë falas) dhe Rumania - atje, në përgjithësi, të gjitha makinat që përdorin çdo rrugë jashtë qytetit paguajnë tarifë në mënyrë të detyrueshme.

Megjithatë, tarifa për përdorimin e rrugëve atje është qesharake, kështu që ju mund të paguani. Nëse kjo nuk ju përshtatet fare (në parim), atëherë nuk mund të shkoni atje me makinë.

Cili është ndryshimi midis rrugëve me pagesë dhe atyre me pagesë në Evropë

Rrugët me pagesë (autostrada), sigurojnë shumë të shpejtë (shpejtësi mesatare 100-105 km/h pa shkelur rregullat e qarkullimit), lëvizje komode dhe të sigurt me makinë nga një pikë në tjetrën.

Autostradat në Evropë shpesh kanë tre korsi në çdo drejtim (të paktën dy), dhe nuk kanë probleme me parakalimin. Gjithashtu, ka "parakolp" në shiritin mesatar, një shpatull i gjerë i shtruar dhe trotuar dhe shenja cilësore.

Sa më sipër vlen për 99.9% të rrugëve me pagesë. Por ndodh që ndonjëherë të shkosh përgjatë rrugës me pagesë dhe të mendosh: “Nuk e kuptoj. Dhe pse më morën para?” Për hir të drejtësisë, dua të theksoj se një situatë të tillë e kam hasur vetëm në Ballkan.

Por ka një pengesë. Duke lëvizur në rrugë me pagesë, nuk do të shihni pothuajse asgjë (dua të them: pamjet, jetën lokale, etj.). Por ngasja mbi to është shumë e përshtatshme.

Rrugë të lira siguroni lëvizje me një shpejtësi mesatare prej 60-70 km / orë, dhe nuk do të jetë e mundur të vozitni më shpejt përgjatë tyre (pa shkelur rregullat)... Komoditeti dhe siguria janë relative.

Si rregull, këto rrugë kanë një korsi në secilin drejtim (ndonjëherë dy), ato kanë probleme me parakalimin (nëse rruga është e ngarkuar) dhe kalojnë nëpër të gjitha vendbanimet gjatë rrugës (dhe ka shumë prej tyre, dhe shpejtësia kufiri në to - 50 km / orë).

Nga ana tjetër, kur lëvizni nëpër rrugë të lira, jeta lokale është shumë qartë e dukshme, si të thuash "nga brenda jashtë" (kujdes, nga një njohje e afërt me këtë realitet, syzet me ngjyrë rozë mund të fluturojnë nga sytë tuaj: " kjo është-ata-në-Evropë, kjo është gjithçka - mirë "), veçanërisht kur vozitni në rrugë terciare, d.m.th. në ato ku shkojnë vetëm vendasit.

Gjithashtu, është i përshtatshëm të ndalosh në rrugët lokale pothuajse kudo që të duash (në autostrada është rreptësisht e ndaluar), megjithëse vërej se vështirë se do të gjesh shpatulla kaq elegante (të gjera) si në Rusi në Evropë. Gjerësia e bordurës (në rrugë të vogla) 0,5-1 metër është normë në shumë vende.

Cilësia e mbulimit të rrugëve me pagesë dhe pa pagesë në Evropë është mjaft e mirë (në shumicën dërrmuese të rasteve), por gjithsesi është më mirë në rrugët me pagesë sesa në ato pa pagesë.

Më shumë detaje përshkruhen në një shënim të veçantë (dhe ka disa veçori).
- përshkruhen në një shënim të veçantë. Ai vë në dukje tiparet (dallimet) e përgjithshme të organizimit të trafikut rrugor në vendet evropiane nga Federata Ruse, ka gjithashtu një seksion kushtuar përshkrimit të rrugëve dhe shenjave në Evropë.

Opsionet (parimet) e pagesës për rrugët në Evropë

Në Evropë, ekzistojnë dy mundësi për të paguar për rrugët (në ato vende në të cilat përgjithësisht ka pagesë për përdorimin e tyre).

Opsionet e tarifave rrugore në Evropë përfshijnë dy parime të përgjithshme pagese: pagesa për distancën e përshkuar ose pagesa për kohën e përdorimit të rrugës.

Në vende të ndryshme ka variacione të ndryshme të këtyre llojeve të pagesave, por në fund, gjithçka varet nga këto dy parime: ju paguani ose për kohën ose për distancën e përshkuar.

Pagesa për distancën e përshkuar (në ato vende ku aplikohet) kryhet në pika të veçanta pagese të vendosura direkt në autostradë, ose në dalje nga ajo. Pagesa mund të bëhet ose manualisht (d.m.th. me para në dorë ose me kartë krediti) ose në distancë duke përdorur një transponder.

Pagesa për kohën e përdorimit të rrugëve (në vendet ku përdoret kjo lloj pagese) bëhet me blerjen paraprake të të ashtuquajturës "vinjetë", pas së cilës rrugët përdoren pa kufizime, brenda afatit të paguar.

Në disa vende (Poloni, për shembull), metodat e tarifave rrugore ndryshojnë për mënyra të ndryshme transporti. Pronarët e makinave të pasagjerëve mund të paguajnë për rrugën ose me dorë (dmth. me dorë) duke ngarë deri te porta dhe duke paguar, ose me ndihmën e një transponderi, por shoferët e kamionëve (automjetet që peshojnë më shumë se 3,5 ton) duhet të përdorin vetëm një transponder. për të paguar rrugët.

Por këto janë të gjitha detaje. Situata me pagesën (mënyra e pagesës, opsionet e pagesës) për rrugët, me klasifikimin e makinave për pagesën e rrugëve, me procedurën e pagesës - rregullohet në çdo vend evropian veç e veç, në nivel të legjislacionit vendas. Nuk ka një sistem të unifikuar, gjithë-evropian të pagesave për rrugët (të paktën deri më tani).

Harta rrugore e Evropës me tarifa

Nuk ka asnjë hartë të unifikuar (për të gjitha vendet) me tarifa në Evropë.

Në çdo rast, nuk është i përditësuar (do t'ju tregoj pse më poshtë).

Nëse jeni të interesuar për një hartë të rrugëve me pagesë, atëherë kërkoni këtë informacion (hartë) për secilin vend specifik që do të vizitoni veçmas. Dhe, mundësisht, kërkoni jo në forume, por në burimin origjinal.

Fakti është se harta e rrugëve me pagesë të çdo vendi është "live", dmth. informacioni për pjesët rrugore për të cilat ofrohet pagesa, si dhe për tarifat dhe mënyrat e pagesës për këto seksione, ndryshon vazhdimisht. Jo çdo ditë, sigurisht, por mjaft rregullisht.

Prandaj, askush nuk do të hartojë në mënyrë specifike një hartë të përgjithshme të rrugëve me pagesë në të gjithë Evropën për ju, dhe madje edhe atëherë ta mbajë atë të përditësuar. Është mjaft e vështirë dhe nuk shpërblehet në asnjë mënyrë.

Por është shumë më e lehtë të gjesh një hartë rrugore me pagesë për një vend të caktuar, sepse krijimi dhe mirëmbajtja e kësaj harte është përgjegjësi e drejtpërdrejtë e departamentit lokal përkatës (përgjegjës për rrugët).

Kërko: kur kërkoni për një hartë të tillë, këshillohet të përdorni pyetje kërkimi në gjuhën kombëtare të vendit për të cilin po kryhet kërkimi. Kjo do të thotë, nuk duhet të kërkoni një "hartë të rrugëve me pagesë në Poloni", por për "mapa płatnych dróg Polski" - rezultati do të jetë shumë më i mirë. Epo, përkthyesi i Google do t'ju ndihmojë.

Metoda e mësipërme është larg nga më produktive kur përgatiteni për një udhëtim në Evropë. Ka zgjidhje shumë më të thjeshta, për shembull, një shërbim për llogaritjen e tarifave rrugore në Evropë nga kompania Michelin. Një lidhje me një shënim që përshkruan përdorimin e këtij shërbimi do të jepet më poshtë.

Këtu mund të sjell në vëmendjen tuaj vetëm një hartë të përgjithshme që përshkruan situatën me opsionet e pagesave për rrugët në Evropë, në mënyrë që të mund të vizualizoni situatën e përgjithshme me tarifat rrugore.

Shpërndarja e vendeve evropiane sipas tarifave rrugore është siç tregohet në figurën më poshtë:

E gjelbër me ngjyra, në hartë tregohen vendet ku nuk ka rrugë me pagesë (d.m.th. të gjitha rrugët janë falas).
E kuqe-kafe vendet ku bëhet pagesa për kohën e përdorimit të rrugës (vinjeta) janë shënuar me ngjyra.
E verdhe ngjyra - vendet ku pagesa paguhet për distancën e përshkuar.
E verdhë me hije të gjelbër Bjellorusia është caktuar - nuk ka tarifë për makinat e pasagjerëve të regjistruar në EAEU.

Nëse flasim për situatën me pagesën e rrugëve në Evropë në përgjithësi, atëherë në Evropë:

• 18 vende ku rrugët janë plotësisht të lira;
• 9 shtete ku tarifohet përdorimi i rrugës (pagesa e vinjetës);
• 15 vende (me përjashtim të Federatës Ruse dhe Republikës së Bjellorusisë), ku përdoret parimi i pagesës për distancën e përshkuar.

Shtetet e vogla ishullore si Qiproja dhe Malta nuk merren parasysh. Më lejoni t'ju kujtoj se në këtë artikull po flasim vetëm për makina.

Vendet evropiane ku rrugët janë të lira

Më poshtë është një listë e vendeve evropiane që nuk paguajnë tarifa. Duhet theksuar se në këtë rast, këto vende mund të tarifohen për përdorimin e disa elementeve të infrastrukturës rrugore: ura, tunele, etj.

Janë tetëmbëdhjetë vende në Evropë që nuk paguajnë tarifa:

1. Shqipëria;
2. Andorra;
3. Belgjika;
4. Gjermania;
5. Islanda;
6. Danimarka;
7. Letonia;
8. Lituania;
9. Lihtenshtajni
10. Luksemburgu;
11. Monako;
12. Holandë;
13. San Marino;
14. Ukrainë;
15. Finlanda;
16. Mali i Zi;
17. Suedi;
18. Estonia.

Gjithashtu, rrugët janë të lira edhe në vendet e mëposhtme: Azerbajxhan, Armenia, Gjeorgjia, por në mënyrë strikte këto vende ndodhen në Azi.

Pagesa për rrugët në Evropë, gjatë përdorimit të tyre (vinjeta)

Pagesa për rrugët sipas kohës së përdorimit nënkupton që paguhet një shumë e caktuar (taksë, taksa rrugore - quani si të doni), dhe në këmbim ka të drejtën e përdorimit të pakufizuar të rrugëve me pagesë në një vend të caktuar, por për një kohë të kufizuar ( me pagesë) periudhë kohore.

Pjesa tjetër e rrugëve në këto vende janë pa pagesë!

Periudha që duhet paguar zgjidhet nga përdoruesi kur blen një skicë. Si rregull, opsionet parashikojnë zgjedhjen e periudhës së pagesës nga disa ditë (7-10 ditë - në varësi të vendit), një muaj dhe një vit.

Një vinjetë, letër (që është ngjitur në xhami) ose elektronike (që nënkupton praninë e një faturë pagese si konfirmim), shërben si një konfirmim i pagesës për rrugën.

I vetmi vend në Evropë që, pa opsione, kërkon një tarifë rrugore për të gjithë vitin menjëherë (edhe nëse planifikoni të qëndroni atje vetëm për një ditë, ose disa orë) Është Zvicra. Aktivsot kjo tarifë është rreth 37 euro.

Kostoja e një vinjete në vendet e tjera ku përdoret kjo mënyrë pagese për rrugët luhatet rreth 10 euro për periudhën minimale të përdorimit. Në fakt - nga 3 euro (Rumani) në 15 euro (Slloveni).

Kostoja e një vinjete varet gjithashtu nga pesha e makinës, madhësia e saj, etj. Ndonjëherë nevojitet një skicë shtesë në një rimorkio, ndonjëherë jo (nga një vend në tjetrin).

Detaje rreth asaj se çfarë është një skicë, ku mund ta merrni, çfarë janë, sa kushton (sipas vendit) dhe cilat janë veçoritë e pagesës në vende të ndryshme - të përshkruara në një shënim të veçantë.

Vendet evropiane ku bëhet pagesa për kohën e përdorimit të rrugës (vinjeta)

Ka vetëm nëntë vende në Evropë që tarifojnë rrugët me jetëgjatësi:

1. Austri;
2. çeke;
3. Sllovakia;
4. Zvicra;
5. Sllovenia;
6. Hungaria;
7. Rumania;
8. Moldavia;
9. Bullgaria.

Për më tepër, në këtë listë veçohen Bullgaria dhe Rumania. Në Rumani, të gjitha rrugët jashtë qyteteve janë me pagesë (megjithatë, tarifa është simbolike) - d.m.th. Kushdo që hyn në këtë vend me makinë duhet të paguajë një tarifë.

Në Bullgari - tarifa e rrugës nuk paguhet zyrtarisht, por në fakt, krijoni një rrugë vetëm në rrugë të lira - nuk do të funksionojë (në të gjitha vendet e tjera - kjo është e mundur). Kjo do të thotë, ju patjetër do të duhet të blini një skicë atje.

Pagesa e rrugëve për distancën e përshkuar

Ky është një opsion klasik pagese, i cili kohët e fundit ka filluar të aplikohet këtu, në Rusi. Parimi është i thjeshtë: sa kilometra keni udhëtuar në të vërtetë në rrugën me pagesë - paguani për këtë.

Zbatohet në vende të ndryshme pak më ndryshe (diku paguani në hyrje të një rruge me pagesë, diku - pas kalimit të saj), por thelbi mbetet i njëjtë: pagesa paguhet për aq kilometra sa keni udhëtuar përgjatë rrugës me pagesë.

Çmimet për këtë opsion ndryshojnë ndjeshëm nga vendi në vend (diku më i shtrenjtë, diku më i lirë). Tarifa në rrugë varet nga lakmia e kompanisë që mirëmban këtë pjesë të autostradës dhe nga lloji i makinës (kamionët dhe autobusët paguajnë më shumë, për shembull).

Prandaj, ndonjëherë është mjaft e vështirë të merret parasysh se sa do të kushtojë udhëtimi në rrugët me pagesë në Evropë, por është mjaft e mundur.

Si rregull, kur përdorni këtë parim pagese, ekzistojnë dy mundësi për llogaritjen e tarifës: njëra prej tyre është pagesa direkt me para në dorë (ose me kartë krediti) kur kaloni pikën e marrjes së pagesës, opsioni i dytë është pagesa në distancë, përmes një transponderi (transponder, nëse në një mënyrë të thjeshtë).

Nuk ka gjasa të përdorni pagesën në distancë në një udhëtim të thjeshtë turistik (në çdo rast, jo Unë e rekomandoj atë, përveç nëse transponderi nuk është më në përdorim, për shembull, në një makinë me qira). Pagesa për rrugët me transponder është më e përshtatshme për banorët vendas.

PËR PËRDORIMIN E TRANSPONDERIT PËR PAGESËN E RRUGËVE NË EVROPË

Pse transponderi nuk është shumë i mirë në një udhëtim të rregullt turistik? Është e thjeshtë.

Për të përdorur një transponder, së pari duhet të gjeni një pikë ku mund ta merrni këtë transponder (duke bërë një depozitë për të), më pas të krijoni një llogari të veçantë dhe të vendosni para në të (megjithatë, e gjithë kjo bëhet në një vend). Këto pika janë shpesh (por jo gjithmonë) të vendosura në hyrje të seksioneve të rrugëve me pagesë.

Dhe më pas, sa herë që kaloni pikën e pagesës, një shumë e caktuar do të debitohet nga kjo llogari. Llogaria do të duhet të rimbushet periodikisht (ju duhet të kuptoni se si, megjithatë, nuk ka asgjë veçanërisht të komplikuar, atje, natyrisht, jo).

Dhe në fund të udhëtimit, transponderi do të duhet të kthehet në mënyrë që të kthejë depozitën e paguar për të. Dhe kjo është në çdo vend të Evropës (i cili udhëton përgjatë autostradave në disa orë). Nuk ka asnjë transponder të vetëm "për të gjithë Evropën" në natyrë. Keni nevojë për të gjitha këto? Dyshoj.

Për më tepër, në shumicën dërrmuese të vendeve (nëse jo të gjitha), tarifat janë të njëjta, d.m.th. përdorimi i një transponderi nuk do t'ju kursejë para.

Kjo metodë ka vetëm një avantazh: nuk ka nevojë të ndalet kur kaloni nëpër një pikë pagese. Por në Evropë, ky plus është i parëndësishëm.

Në pikat e pagesës, ka, si rregull, nga 5 deri në 20 (ose më shumë) porta për udhëtim (në varësi të bllokimit të trafikut të autostradës), prandaj, nuk ka radhë të gjata, dhe nëse ato ndodhin gjatë orëve të pikut, ato lëvizin mjaft shpejt.

Bazuar në sa më sipër, është e qartë se një transponder për rrugët me pagesë në Evropë nuk është zgjidhja më e mirë për një autoturist , prandaj, nuk do të ndalem në këtë metodë në detaje. Për më tepër, çdo vend ka rregullat e veta.

Thelbi i metodës është përshkruar më lart, dhe kjo është e mjaftueshme, por për versionin turk të përdorimit të kësaj metode, do të shkruhet veçmas, si dhe për pagesën për disa rrugë në Portugali.

Në thelb, për udhëtimet turistike, përdoret opsioni i parë i pagesës - pagesa me para në dorë ose me kartë direkt në pikën e pagesës (në çdo rast, do t'ju rekomandoja ta përdorni).

Një shënim i veçantë i kushtohet një përshkrimi specifik të procesit të pagesës së rrugëve në Evropë (si do të duket gjithçka në praktikë, me fotografi dhe shpjegime të hollësishme):

Vendet në Evropë që zbatojnë parimin e rrugëve me pagesë për distancën e përshkuar

Në total, janë pesëmbëdhjetë vende në Evropën kontinentale ku ata paguajnë një tarifë për distancën e përshkuar në një rrugë me pagesë:

1. Bosnja dhe Hercegovina;
2. Mbretëria e Bashkuar;
3. Greqia;
4. Irlanda
5. Islanda
6. Spanja;
7. Italia;
8. Maqedonia;
9. Norvegjia;
10. Polonia;
11. Portugalia;
12. Serbia;
13. Turqia;
14. Franca;
15. Kroacia.

Turqia në këtë listë dallon disi: pagesa paguhet atje për distancën e përshkuar, por për sa i përket mënyrës së pagesës, është më afër vendeve ku përdoret vinjeta.

Mbi këtë do ta përfundoj artikullin kushtuar një përshkrimi të përgjithshëm të gjendjes së rrugëve me pagesë në Evropë. Informacion më të detajuar mbi përdorimin e secilit opsion pagese mund të gjendet në shënime të veçanta.

Të gjitha mënyrat e pagesës rrugore që mund të hasni në Evropë sillen rreth sa më sipër. Nuk ka asgjë të vështirë të paguash për rrugët në Evropë, thjesht duhet ta kuptosh një herë.

Kostoja e rrugëve me pagesë (mund të udhëtoni me makinën tuaj ose të përdorni një me qira) zakonisht nuk përbën një pjesë të konsiderueshme të të gjitha shpenzimeve të udhëtimit, por, duhet ta pranoni, është shumë më komode të dini për të gjitha aspektet paraprakisht. në vend që të merren me ta në vend.
Qëllimi i këtij artikulli ishte të bashkonte të dhënat nga burime të ndryshme dhe t'i vizualizonte ato në një hartë, në mënyrë që udhëtarit me makinë ta lehtësonte përgatitjen për udhëtimin.

Kabina e pagesës së autostradës në Itali, foto: autostrade.it

Në këtë artikull, udhëtimi në rrugët me pagesë konsiderohet vetëm nga këndvështrimi i pronarit të një makine - për motoçikletat, tarifa mund të jetë më e ulët, dhe në disa vende pagesa mund të mos tarifohet fare. Për kamionët, mund të ketë rrugë të tjera me pagesë, jo vetëm ato të diskutuara në këtë artikull, dhe mënyra e pagesës mund të jetë e ndryshme.

Britania e Madhe, Irlanda, Islanda, vendet e Kaukazit, Turqia dhe Rusia janë të përjashtuara nga shqyrtimi.

Ekzistojnë disa sisteme për mbledhjen e tarifave për përdorimin e rrugëve me pagesë:

1. Sistemi i mbyllur - pagesa bëhet në të gjitha hyrjet dhe daljet. Zakonisht shuma varet nga gjatësia e rrugës në rrugën me pagesë. Rrugë të tilla janë shënuar me ngjyrë vjollce në hartën e bashkangjitur artikullit.
Gjithashtu, një sistem i tillë mund të përdoret për të organizuar pagesën e udhëtimit në objekte të caktuara të infrastrukturës rrugore (ura, tunele).

Pika grumbullimi në autostradën A2, Poloni. Foto: meridiam.com

2. Sistemi i hapur - në pikat barriere dhe në disa dalje paguhet një tarifë fikse, pra mundësohet hyrje dhe dalje nga rruga pa paguar. Rrugët e tilla janë të shënuara me ngjyrë vjollce të zbehtë në hartën e bashkangjitur, si dhe pikat e pagesës janë shënuar gjithashtu: barrierat janë të shënuara me tabela ngjyrë vjollce të lehtë, dhe daljet janë të verdha.
Për Portugalinë, ku rrugët me pagesë funksionojnë në një sistem të hapur, por pagesa tarifohet automatikisht kur lëvizni përmes kamerave që regjistrojnë një numër makine, pikat e pagesës nuk tregohen, por vendndodhja e tyre e përafërt tregohet në diagramet e postuara në faqen e internetit.

3. Sistemi i pagesës duke përdorur ngjitëse vinjetash që japin të drejtën për të udhëtuar ose në një rrjet rrugësh me shpejtësi të lartë (Austri, Zvicër, Republika Çeke, etj., rrugë të tilla janë shënuar me ngjyrë të gjelbër në hartën e bashkangjitur artikullit) ose të gjitha rrugët në vend (Rumani, Bullgari ) për një periudhë të kufizuar kohore.

Më poshtë keni informacione më të detajuara për secilin vend:

Përveç kësaj, tunelet paguhen:

• Tuneli du Frejus në kufirin midis Italisë dhe Francës, në autostradën Torino-Grenoble: shih tarifat
• Tuneli Mont Blanc në kufirin e Italisë dhe Francës, autostrada Torino - Gjenevë, shihni tarifat për hyrje nga Italia dhe nga Franca.
• Tuneli Grand-Saint-Bernard në kufirin midis Italisë dhe Zvicrës, autostrada Torino-Lozanë, shih tarifat.

Franca

Shumica e autostradave të vendit janë me pagesë (shumica pranojnë pagesa sipas një skeme të mbyllur, por disa nuk pranojnë pagesa në të gjitha hyrjet/daljet).
Për udhëzimet kryesore, mund të zbuloni koston në faqen e portalit autoroutes.fr: duke përdorur një kalkulator ose një tabelë të përgjithshme tarifore.
Mund të gjeni më shumë informacion në të dhënat e kartës të publikuara në këtë artikull (shih tarifat për klasën 1).

Paguhen edhe disa ura dhe tunele.

Spanja

Autostradat me pagesë ndodhin në mënyrë sporadike - rreth Madridit, përgjatë bregut të Mesdheut (Barcelona - Valencia - Alicante), në Vendin Bask (Bilbao, San Sebastian), në Galicia (A Coruña, Vigo) dhe në rajonin e Malaga.
Si në rastin e Francës, shumica e autostradave me pagesë janë të mbyllura, por disa prej tyre pranojnë pagesë vetëm për një pjesë të hyrje-daljeve.
Mund të gjeni më shumë informacion në të dhënat e kartës të publikuara në këtë artikull (shih tarifat për kategorinë Ligeros ose kategorinë II).

Gjithashtu me pagesë (në bazë të mbyllur) janë dy tunele në Katalonjë (të treguara në hartën e bashkangjitur).

Portugalia

Sistemi i tarifave në Portugali, çuditërisht për këtë vend jo shumë të zhvilluar, është një nga më të avancuarit teknologjikisht në Evropë: kur vozitni nëpër pika të caktuara në rrugë, një shumë fikse thjesht tërhiqet nga llogaria juaj. Ju mund të zgjidhni midis tre mënyrave për të shërbyer llogarinë tuaj:
1. Easytoll - targa e makinës është e lidhur me kartën tuaj bankare.
2. Karta e pagesës - blini një kartë gërvishtëse për një shumë fikse (5, 10, 20, 40 EUR), aktivizoni atë me SMS (duke treguar numrin e regjistrimit të makinës)
3. Tollsevice - ju blini një "abonim" për 20,74 EUR me të drejtën e udhëtimit të pakufizuar në rrugët me pagesë, ose një "biletë" për 1 ose 2 udhëtime për në / nga aeroporti Faro ose Porto në autostradën e zgjedhur.

Ju mund të blini një nga tre shërbimet e mësipërme në pikat e veçanta të shitjes në kufirin portugez.
Për të llogaritur koston e udhëtimit nga një pikë në tjetrën, mund të përdorni një kalkulator.

Përveç kësaj, dy ura në Lisbonë janë me pagesë (parimi klasik i mbyllur).

Hungaria

Sllovenia

Ngjitëset e vinjetave për vozitje në autostrada dhe rrugë ekspres të vendit mund të blihen në pikat e karburantit. Vinjeta duhet të ngjitet në të majtë të pjesës së brendshme të xhamit të përparmë. Sigurohuni që shitësi të ketë vulosur datën e saktë të fillimit në skicë.
Kostoja e vinjetës: 1 javë - 15 EUR, 1 muaj - 30 EUR.

Kroacia

Autostradat me pagesë janë të organizuara në tip të mbyllur dhe operohen nga kompani të ndryshme:
Bina Istra (A8 dhe A9): kalkulator (shih çmimin për kategorinë I)
Hrvatske autoceste d.o.o. (A2, A3, A4, A5, A7, tuneli Sveti Ilija, ura për në ishullin Krk): tarifat (shih çmimin për kategorinë I)
ARZ (A6): tarifat (shih çmimin për kategorinë I)

Serbisë

Mali i Zi

Ka një tarifë për të kaluar përmes tunelit të Sozinit në rrugën nga kryeqyteti i vendit, Podgorica, në bregdet, shikoni tarifat.
http://www.instantcars.eu/en/car_rental_in_montenegro.html

Maqedonia

Autostradat paguhen (shërbohen nga kompania Macedonia Pat) nga Shkupi drejt kufirit me Serbinë, Shqipërinë dhe Greqinë, përdoret një sistem i mbyllur (shih tarifat).

Rumania

Të gjitha rrugët nacionale kërkojnë pagesë në formën e vinjetës (rovignet). Mund të blihet direkt në kufi ose në një pikë karburanti, por mund ta blini edhe në mënyrë elektronike në një faqe interneti të veçantë.
Rovigneta është regjistruar me numrin e automjetit. Kontrolli mbi praninë e rovigneta kryhet si nga policia, ashtu edhe nga video kamerat me funksion njohjeje të targave.
Kostoja e Rovigneta: 7 ditë - 3 EUR, 30 ditë - 7 EUR.

Një pagesë e veçantë kërkohet gjithashtu për udhëtimin nëpër katër urat përtej Danubit (treguar në hartën e bashkangjitur).

Kur shkoni në një udhëtim rrugor nëpër Evropë dhe planifikoni shpenzimet tuaja të ardhshme, është e rëndësishme të mbani mend rrugët me pagesë.

Kjo nuk do të thotë se udhëtimi në rrugët e Evropës kushton para absolutisht të çmendur, përkundrazi, në parim, nuk është aspak i shtrenjtë, veçanërisht kur merret parasysh cilësia e vetë rrugëve. Personalisht, unë do të pranoja të paguaja, nëse vetëm rrugë të tilla shfaqen të paktën në rajonin e afërt të Moskës ...

Rrugët me pagesë - A mund t'i shmangni ato?

Formalisht janë shumë pak rrugë me pagesë, nëse i marrim në përqindje. Sot (artikulli është shkruar në vjeshtën e vitit 2014), shumica e rrugëve me pagesë janë në Kroaci dhe përbëjnë 3.33% të numrit të përgjithshëm të rrugëve në vend. Në Serbi - 2,71%, në Zvicër - 2,68%, në Itali - 1,16%, në Sllovaki - 1%.

Më pak se 1% e numrit të përgjithshëm të rrugëve kanë rrugë me pagesë në Francë (0,83%), Greqi dhe Bjellorusi 0,74% secila, Republikën Çeke, Spanjë dhe Norvegji - 0,63%. Më pak se 0.2% e rrugëve me pagesë ekzistojnë në Turqi, Hungari, Irlandë, Austri dhe Poloni.

Por nuk duhet t'i kushtoni vëmendje këtyre statistikave ...

Pse? Po, në Francë ka vetëm 0,83% të përqindjes së rrugëve me pagesë, por këto janë të gjitha autostradat e mëdha më të rëndësishme që përshkojnë të gjithë vendin dhe këto 0,83% përbëjnë të paktën 50%, ose edhe më shumë të të gjithë trafikut.

Prandaj, nëse do të shkoni në një vend ku ka rrugë me pagesë, Ju patjetër (99%) do të paguani për to, pasi rrugët me pagesë janë më të shpejtat dhe më të përshtatshmet.

Çdo rrugë me pagesë ka domosdoshmërisht një rezervë, një rrugë të lirë, por nuk mund ta kuptosh pa një navigator. Dhe shpejtësia e lëvizjes në rezervën falas nuk do të kalojë 60 km në orë, dhe gjatësia e rezervës falas është shumë më e madhe. Një shembull i thjeshtë - një rrugë me pagesë do të kalojë një kalim malor përmes një tuneli, dhe një rrugë e lirë do të kalojë përmes një rruge gjarpri. Sigurisht, tuneli është më i shpejtë dhe më i shkurtër.

Rrugët me pagesë në Evropë - sa kushton dhe si funksionon

Sistemi më i avancuar i tarifave rrugore është sistemi austriak. Shesin të drejtën e përdorimit të rrugëve me pagesë me afat vlefshmërie dhjetë ditore, e cila padyshim është shumë ekonomike për turistët. Aktualisht, kostoja e një “vinjete”, që është emri i kartës për të drejtën e përdorimit të autostradave në Austri, është rreth 8 euro për dhjetë ditë. Kjo vinjetë duhet të blihet në çdo pikë karburanti që ndodhet në kufi me Austrinë dhe të ngjitet në xhamin e përparmë të makinës.

Ajo që është e rëndësishme - nëse merrni me qira një makinë në vetë Austrinë, atëherë nuk keni nevojë për ndonjë skicë, kostoja e marrjes me qira të makinës tashmë përfshin tarifat e rrugës. Por nëse keni marrë një makinë në një vend fqinj, për shembull, në Gjermani ose Republikën Çeke, dhe po shkoni në Austri ose me tranzit përmes Austrisë, DUHET të ndaloni në çdo pikë karburanti, pak përpara kufirit me Austrinë (10- 15 km) dhe blini një skicë. Gjoba për mungesën e saj është 120 euro.

Si rregull, ka gjithmonë rrugë të lira, alternative pranë autostradave, por pa një navigator GPS ato janë shumë të vështira për t'u kuptuar dhe shpejtësia e lëvizjes në këto rrugë të lira rrallë i kalon 60 km në orë.

Por nëse nuk jeni me nxitim dhe keni pothuajse çdo navigator modern GPS, zgjidhni një itinerar dhe aktivizoni funksionin "shmangni rrugët me pagesë". Personalisht e përdora këtë funksion në Spanjë dhe Austri, vetëm që navigatori të më largonte nga autobahnat e zhurmshme, eca ngadalë me makinë përgjatë shtigjeve të vogla dhe admirova pamjet që më hapeshin, pasi lëvizja përgjatë autobahnit me një shpejtësi prej më shumë se 100 km në orë, me të vërtetë asgjë dhe nuk do të shihni. Vetëm mbani në mend se rrugët e lira janë shumë shpesh me të vërtetë shumë të ngushta, në male është gjithmonë një gjarpër dhe shpejtësia rrallë i kalon 60 km në orë.

Kryqëzimet e rrugëve me pagesë janë projektuar në atë mënyrë që të jetë thjesht e pamundur të hysh ose të dalësh nga autostrada duke anashkaluar pikën e kontrollit (pikë kontrolli). Një pikë kontrolli është një pjesë mjaft e gjerë e rrugës me shumë kthesa. Disa prej tyre janë të destinuara për automjete të lehta, disa - për kamionë dhe pjesa tjetër e rrotullave - për udhëtime duke përdorur karta speciale. Në fakt, vetë procesi i hyrjes zgjat jo më shumë se 10-15 sekonda. Shoferi, pasi ka shkuar deri në kthesë dhe pa lënë makinën, shtyp butonin e rrotullës nga dritarja, pas së cilës makina lëshon një kartë magnetike dhe pengesa ngrihet. Kur largohet nga pista, arkëtari lexon informacionin për distancën e përshkuar nga karta magnetike dhe pranon pagesën. Shenjat informojnë për pika të tilla kontrolli. Në Francë ata quhen "Peage", dhe në Itali - "Alt Stazione".

Në vendet ku paguhet një tarifë vjetore, etiketat e vendosura në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë shërbejnë si dëshmi e pagesës. Ato shpërndahen në zyrat e këmbimit kufitar dhe quhen ose ngjitëse (në anglisht. Sticker) ose vinjeta (në frëngjisht. Vignette). Për më tepër, etiketa duhet të blihet për secilën makinë specifike: së pari, nuk pranohet të ringjitet nga një makinë në tjetrën, dhe së dyti, është pothuajse e pamundur për shkak të prerjeve të bëra posaçërisht, të cilat me siguri do të thyhen kur përpiqeni të grisni. gotën.

Më të shtrenjtat janë rrugët me pagesë në Francë, ku tarifa mesatare është 0.12 euro për kilometër. Udhëtimi në itinerarin Reims-Chamonix, i gjatë 623 kilometra, do të kushtojë 47 euro. Ryshfeti për përdorimin e Autobahn-it në Gjermani paguhet vetëm për kamionët, mesatarisht 0.15 euro për kilometër. Për makinat, udhëtimi në autostrada është falas.

Në Norvegji, tarifat ekzistojnë kur hyni në Oslo dhe qytete të tjera të mëdha. Tunelet dhe autostradat e mëdha janë pothuajse të gjitha me pagesë. Nëse shtegu të çon në Oslo nga drejtimi i Goteborgut, atëherë tarifa do të jetë 2 herë për 20 korona. Nëse rruga zgjatet më tej në Kristiansand, atëherë do të duhet të paguani më shumë se një herë.

Siç u përmend tashmë, në Sllovaki, tarifa konfirmohet nga prania e një afishe në xhamin e përparmë të makinës, e cila mund të blihet në çdo pikë karburanti. Për më tepër, pjesa e dytë e etiketës duhet të ruhet. Një udhëtim shtatë-ditor në të gjithë Sllovakinë vlerësohet në 150 CZK ose 150 rubla ose 4 euro. Është e mundur edhe anashkalimi i pjesës me pagesë të rrugës. Por duhet përgatitur, thënë më butë, për gjendjen e pakënaqshme të rrugës dhe ekziston mundësia e hyrjes aksidentalisht në rrugën me pagesë pa vënë re shenjën e rrugës me pagesë, e cila kërcënon me gjobë.

Në Itali, gjatësia e rrugëve me pagesë llogaritet në 5600 kilometra. Pagesa bëhet direkt në autostrada në pika të specializuara pagese. Kushton rreth 4 euro çdo 100 kilometra. Kur dilni nga autobahn, duhet të jeni të kujdesshëm: ka rrotulla që pranojnë vetëm karta krediti dhe rrotulla që i përgjigjen një pager të veçantë. Drejtuesit me përvojë këshillohen të zgjedhin një portë me monedha në të: mund të kurseni rreth 200 kilometra duke vozitur përgjatë rrugëve të vendit. Në një distancë më të gjatë, "looping" është shumë e lodhshme. Më mirë të mos pendoheni 5 - 6 euro.

Në Spanjë, pagesa bëhet edhe në autostrada në pikat e pagesës dhe kushton mesatarisht 3 euro për çdo 100 kilometra. Në Spanjë, vetëm rrugët ekspres janë me pagesë, të cilat gjithashtu mund të anashkalohen. Por rrugët e lira janë mjaft të këqija. Me gjerësi relativisht të ngushtë, ato kalojnë nëpër qytete të shumta bregdetare me bllokime të vazhdueshme trafiku. Dhe për këtë arsye, shpejtësia nuk do të kalojë 70 km / orë.
Në Norvegji, autoritetet po marrin një qasje të mençur ndaj shoferëve. Pagesa bëhet edhe në pika të specializuara, por nëse nuk ka para, atëherë lëshohet një çek, i cili do të duhet të paguhet në një pikë karburanti ESSO herën tjetër.

Në Suedi dhe Danimarkë, udhëtimi në autostradë është falas. Përjashtim bën vetëm ura e Oresundit me një gjatësi prej 7.8 kilometrash, tarifa do të kushtojë 32 euro.
Ju mund të hipni falas në Ukrainë, Estoni, Letoni, Lituani dhe Finlandë. Tranziti përmes Bjellorusisë për rusët gjatë ditës do të kushtojë 4 euro, dhe nëse duhet të qëndroni më gjatë, do të vlerësohet në 12 euro.
Epo, dhe situata më e thjeshtë në Shqipëri. Ka vetëm një autostradë dhe është plotësisht falas.

Duke përmbledhur sa më sipër, mbetet vetëm të theksohet se, pavarësisht sa fitimprurëse janë rrugët ekonomike të udhëtimit, shuma totale për të paguar për udhëtimin në rrugët evropiane zakonisht nuk është më shumë se 3% e të gjitha shpenzimeve. Pra, ndoshta nuk duhet të humbisni kohë të çmuar duke kërkuar rrugë të lira, por përdorni plotësisht këtë kohë dhe forcat tuaja në një udhëtim emocionues.

Informacion shtese:

• shitje online e biletave ajrore të Aeroflot për fluturime nga Moska dhe Shën Petersburg;
• kur rezervoni udhëtime të pavarura në Evropë, rezervimi i hoteleve dhe kampeve në Rusisht do të jetë i pazëvendësueshëm;
• bileta për fluturime "të ulëta" të Germanwings nga Moska dhe Shën Petersburg;
• çmimet dhe zbritjet për marrjen me qira të makinave në Evropë nga Sixt dhe kompani të tjera të makinave me qira.

Nëse do të udhëtim rrugor nëpër Evropë për herë të parë, ju gjithashtu duhet të dini për rrugët me pagesë, zhvillimin e rrugës, parkimin dhe shumë më tepër.

“Në shumicën e vendeve evropiane (me përjashtim të Bullgarisë dhe Rumanisë), pagesa kërkohet vetëm kur vozitni në autostrada. Nëse nuk jeni me nxitim dhe e kuptoni mirë se si të shmangni hyrjen në rrugë të tilla (si rregull, ato janë të shënuara me shenja të përshtatshme), atëherë nuk keni nevojë të blini një skicë. Megjithatë, një gabim aksidental ose pakujdesi mund të rezultojë në një gjobë që është shumë herë më e lartë se kostoja e udhëtimit ligjor. Në vende të tilla si Greqia, Spanja, Italia, Polonia, Franca, Kroacia (e disa të tjera), janë ngritur pika të posaçme me barriera për mbledhjen e pagesave, gjë që eliminon gjobat, por kërkon edhe saktësi në zgjedhjen e një rruge ekonomike”.

Taksat paguhen me skicë (vendet e ndryshme e bëjnë këtë) ose me para në dorë ose me karta krediti. Një vinjetë për Autobahn është një ngjitëse në xhamin e përparmë, e cila tregon kohën e vlefshmërisë së saj; kur kontrolloni, shihet menjëherë nëse tarifa është paguar.

fjalë vinjetë- me origjinë franceze, përdoret për të nënkuptuar, përfshirë. etiketa në shishen e verës, më vonë fitoi një sërë kuptimesh. Në ditët e sotme, kjo fjalë përdoret kryesisht si sinonim i fjalës "ngjitës".

Për udhëtarët fillestarë të makinave pagesa për rrugët është një procedurë krejtësisht e pazakontë, kështu që ne do ta përshkruajmë këtë proces në më shumë detaje. Kur i afrohesh një rruge me pagesë, sheh "turnstilet", pra tunele për makina. Duhet të futeni në tunel, mbi të cilin është ndezur sinjali i gjelbër dhe është tërhequr një makinë pasagjerësh. Kur hyni, një pengesë mbyllet para jush, dhe ju duhet të shtypni butonin e gjelbër dhe të merrni diçka si një leje kalimi - ky është një rrip letre me një shirit magnetik, në të cilin tregohet automatikisht koha e hyrjes suaj, vendi i hyrjes në rrugën me pagesë. Ky kupon do t'ju duhet për të paguar shërbimet kur dilni nga rruga. Nëse e humbisni biletën, do t'ju paguhet tarifa më e lartë.

Kur të dilni nga rruga, do të shihni një pikë kontrolli të ngjashëm makine ku do të duhet të paguani për shërbimet, kjo mund të bëhet ose me para në dorë ose me kartë krediti. Në rastin e përdorimit të një karte krediti, duhet të futeni në tunel, sipër të cilit ka simbole për një makinë dhe një kartë krediti.

Ka edhe tunele në të cilat pagesa bëhet automatikisht dhe nuk pranohet nga punonjësi i pikës së kontrollit. Në këtë rast, kur hyni në tunel, futni biletën që keni marrë në fillim të udhëtimit në vendin e kuponëve, pas së cilës kostoja e udhëtimit tuaj do të shfaqet në tabelë dhe do të hapet një pranues i veçantë monedhash. Pranë me siguri do të ketë një "kartëlexues" dhe një "lexues kartash" për kartat e kreditit.

Të çliruar nga paratë e tepërta, në pak çaste do të mund të vazhdoni rrugën e ulëritës

Përfundimi është i thjeshtë - kur largoheni, mbani mend se duhet të merrni patjetër para për rrugët me pagesë.

Dhe - fat të mirë për ju!

Autor i materialit: Nella Cvetova

Tarifa quhet MAUT.

E rëndësishme! Asnjëherë mos u përpiqni të hyni në një portë pa barrierë, të shënuar me një ikonë të madhe "t" - ato janë të destinuara për vendasit që kanë një telepass të veçantë (kartë elektronike) - ne nuk kemi një të tillë.