Përshkrimi i RANGE ROVER EVOQUE. Land Rover Range Rover Evoque: rishikim, përshkrim, specifikime, rishikime

Sot do të shikojmë gjeneratën e dytë të crossover-it, i cili ka qenë në linjën e montimit për 8 vjet. Po flasim për Range Rover Evoque 2019-2020, lëshimi i të cilit ishte thjesht i nevojshëm për shkak të periudhës së gjatë të prodhimit të gjeneratës së parë. Me kaq shumë fansa dhe pothuajse pikën më të shitur në formacion, është marrëzi të mos fitosh më shumë para duke lëshuar një crossover të ri.

Makina u demonstrua në Londër më 22 nëntor 2018. Përdoret platforma e re PTA (Premium Transverse Architecture), e cila ende aplikohet. Fillimi i shitjeve është planifikuar për në pranverën e vitit 2019, por tashmë dihen të gjitha informacionet për konfigurimet dhe çmimet.

Përditësimet e pamjes

Makina nuk ka ndryshuar shumë në aspektin e dizajnit, ajo sapo u afrua me crossover-et e reja të kompanisë britanike. Modeli është veçanërisht afër, kjo vërehet në fenerët e rinj, dritat e pasme dhe dorezat e dyerve të anuluara.

Ekzistojnë gjithashtu të gjitha llojet e gjërave të vogla në formën e pragjeve të dyerve, rregullimeve të formës së trupit dhe parakolpëve. Ata nuk bënë diçka globale, pavarësisht se ky është një gjeneratë e re e Range Rover Evoka, dhe jo një rivendosje.

Optika e re LED me matricë të hollë (jo në çdo version) tani është më e hollë se ajo e mëparshme. Fenerët morën korrigjimin automatik dhe në rastin e ndezjes së rrezes së gjatë, aktivizohet numri maksimal i seksioneve, dhe korsitë e ardhshme vendosen me një hije për të mos verbuar drejtuesit që vijnë përballë.

Parakolpi i ri ka hyrje vertikale të ajrit, të cilat në disa versione plotësohen me dy futje horizontale. Gjithashtu, parakolpi i përparmë, si i pasmi, plotësohet nga një përforcim plastik për mbrojtje.

Në pjesën e pasme, drita të ngushta me një futje të zezë në qendër për të krijuar një shirit të përgjithshëm të zi. Dekorimet në pjesën e pasme në minimum, sepse kjo është modë moderne - minimalizëm me detaje që i ka bërë makinave.

Madhësia e Ewok-ut të ri:

• gjatësia - 4371 mm;
• gjerësia - 1904 mm;
• lartësia - 1649 mm;
• baza e rrotave - 2681 mm;
• pastrimi nga toka - 212 mm.

Ngjyrat e trupit:

• E bardhë;
• e zezë;
• argjendi metalik;
• e kuqe metalike;
• e zezë metalike;
• guri metalik;
• e bardhë metalike;
• perla argjendi metalik;
• gri metalike;
• gri premium metalik;
• silikon-argjend metalik premium.

Versionet e trupit të Range Rover Evoque

Tani prodhuesi, përveç konfigurimeve, ofron opsione të ndryshme të projektimit, të cilat vetë ndryshojnë në pajisje, plus shtohen konfigurime shtesë të brendshme. E vështirë? Do ta kuptoni tani!

EVOQUE

Ky është versioni bazë i rregullt, i cili ka këto nivele të rregullimit: të rregullt, S dhe SE. Por në lidhje me konfigurimin më vonë, tani po diskutojmë ndryshimin në pamje.

Versioni i rregullt është sigurisht tërheqës, por nuk ka elementë që e bëjnë makinën edhe më të bukur dhe agresive. Fotografia ju jep një kuptim të plotë se si duket makina, rrotat e saj janë, nga rruga, 17-inç në bazë, në S - 18-inç, në SE - 20-inç.

R-DINAMIKE

Nëse versioni bazë në parakolp ka një mbulesë të parakolpit që nuk është e lyer në ngjyrën e trupit, këtu më poshtë pjesa e mbrojtjes është e lyer në ngjyrën e trupit. Gjithashtu, hyrjet vertikale të ajrit plotësohen nga dy shirita horizontalë me shkëlqim, të cilët u përmendën më lart.

Variantet Range Rover Ewok S dhe SE janë gjithashtu të disponueshme, të cilat ndryshojnë në optikë, disqe, këtu fillimisht 18 inç, sisteme elektronike.

EDICIONI I PARË

Një makinë që do të dalë në shitje brenda një viti pas fillimit të shitjeve. Makina do të pajiset menjëherë me çatinë panoramike të zezë, me gradient të zi dhe me fjalët “FIRST-Edition”.

Menjëherë do të ketë optikë diodë matricë, tregues të animuar të drejtimit, dritat e mjegullës në pjesën e poshtme, disqe 20 inç me 5 tyta. Ky është një version unik që vërtet ia vlen të blihet për fansat, ndoshta në të ardhmen do ta shisni më shumë se tregu.

Opsionet e paraqitjes

Në fakt, pothuajse çdo ndryshim mund të blihet shtesë si opsion. Disponohet paketa e jashtme e zezë në të cilën të gjithë elementët e kromit (grila, emri, etj.) dhe pasqyrat anësore të Range Rover Evoque janë të lyera me ngjyrë të zezë.

Mund të vendosni një çati të zezë, të instaloni jo optikën bazë, por optikën LED ose matricë, nëse versioni juaj fillestar është R-DYNAMIC.

Sallon i ri me arkitekture te vjeter

Këtu ndryshimi është edhe më i madh, ndoshta do ta vendosim në një seksion të veçantë "Opsionet" në fund të faqes, por gjithsesi do të prekim diçka. Ne do të diskutojmë brendësinë dhe ndryshimet e saj. Në fakt, arkitektura e përgjithshme ka mbetur e njëjtë. Por shumë gjëra kanë ndryshuar.

Materialet dhe ndenjëset

Pjesa më e madhe e brendshme, dhe këto janë sediljet, janë të veshura me pëlhurë, por për para shtesë do të ketë lëkurë, ngjyrat e së cilës ofrohen në pak:

• e zezë;
• gri me të zezë;
• gri e errët me të zezë.

Ka hapësirë ​​të lirë sa më parë, sigurisht jo makina më e gjerë, por nuk ka shumë shqetësim. Rreshti i përparmë në konfigurimin bazë është i rregullueshëm mekanikisht në 8 drejtime, dhe në konfigurimet e tjera është i rregullueshëm elektrikisht në 10 drejtime dhe në 14 për Range Rover Ewok FIRST-EDICION. Rregullimi elektrik i timonit disponohet vetëm në opsionin ekskluziv, në të tjerët është opsion.

Titulli është i veshur me pëlhurë të zezë Morzine në të zezë ose bezhë, por Alcantara e lehtë ose e zezë mund të ofrohet.

Dy ekrane të reja

Konsola qendrore përmban ndryshimin më interesant - dy ekrane 10 inç Touch Pro Duo me një dizajn elegant. E para mori korniza të reduktuara dhe skaje kromi. Ky ekran është përgjegjës për sistemet e argëtimit dhe navigimit, ai anohet nën profilin e pultit dhe, kur ndizet, ndryshon këndin në mënyrë që shoferi të mos ngrihet dhe të lexojë qartë informacionin prej tij. Në kalimin në tunel përfundon veshja e lëkurës dhe fillon ajo me shkëlqim. Menjëherë shohim ekranin e dytë 10 inç, nën të janë butonat me prekje dhe dy rondele me ekrane të futur brenda. Plastika me shkëlqim të jep përshtypjen se rondele janë të integruara në monitor, dhe butonat në qendër imitohen nga ekrani - shumë i lezetshëm dhe i bukur.

Në tunelin e Range Rover Evoque do të gjeni përzgjedhësin e marsheve në qendër dhe një kamare me mbajtëse filxhani, kapaku i së cilës është një raft i shkëlqyer. Leva e marsheve është e vendosur në një futje të bërë nga hiri, gri ose natyrale, mund të zëvendësohet me alumin të ndritshëm ose të errët. Të njëjtat futje gjenden në pultin dhe kartat e derës. Kartat e dyerve ndriçojnë brendësinë me ngjyra të ndryshme, të cilat mund të rregullohen në ekran.

Në përgjithësi, këto dy ekrane mund të bëjnë shumë gjëra, për një kuptim më të mirë në fund të rishikimit do të ketë një video zyrtare nga prodhuesi, atje, edhe pa përkthim, gjithçka është e qartë. Në ekranin e poshtëm, mund të zgjidhni mënyrën e drejtimit:

• Dinamik;
• Rehati.

Në ekranin e sipërm, mund të rregulloni gjithçka veç e veç, domethënë, motori mund të sillet në një mënyrë sportive, dhe pezullimi, drejtimi dhe ngasja në një mënyrë tjetër, nëse dëshironi. Nuk po flasim për kontrollin e zërit ose një kamerë me pamje të pasme, kjo nuk është më befasuese.

Timoni dhe pulti i Ewok

Në duart e pilotit bie një timon me 4 fole, i zbukuruar me një zgjedhje prej lëkure, pëlhure, Alcantara, të detajuara me krom - çfarëdo. Në bazë do të rregullohet vetëm mekanikisht dhe mbi të do të ketë gjithmonë butona me prekje. Butonat janë të vendosur si zakonisht për pronarët e gjeneratës së mëparshme, por bërja e tyre e ndjeshme ndaj prekjes është e keqe për sa i përket komoditetit.

Paneli i instrumenteve është i pajisur si standard me dy matës të mëdhenj analogë dhe një ekran vertikal të informacionit në qendër. Në pjesën e sipërme do të instalohet një ekran 12 inç, i cili do të tregojë gjithçka që dëshironi: imitim të sensorëve analogë, elektronikë, të dhëna navigimi etj. Jo pa një projeksion në xhamin e përparmë.

Muzikë

Sistemi bazë audio është vetëm 6 altoparlantë, por për paratë shtesë ata instalojnë Meridian me 10 altoparlantë dhe një subwoofer, ose japin më shumë Meridian Surround Sound me 14 altoparlantë, një subwoofer dhe një sistem Trifield që balancon altoparlantët qendrorë dhe anësorë.

Range Rover Evoque për çati

Lëvizja elektrike e kapakut të bagazhit është shumë e këndshme, dhe akoma më e këndshme është vëllimi i rritur me 16 litra (591 litra) dhe natyrisht sediljet e pasme mund të palosen, pasi kanë marrë 1383 litra. Instalohen binarët mbi të cilët mund të vendosen ndarësit e ngarkesës. Nën dysheme ka një rrotë rezervë dhe mjetet e nevojshme.

Nga gjërat interesante në sallon:

• jonizues ajri;
• komunikim celular;
• montime për tableta;
• 6 porte USB për karikim;
• hyrje pa çelës në sallon nëpërmjet aplikacionit të orës inteligjente.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Ka pasur disa ndryshime në linjën e motorëve Ingenium, duke hequr modifikimin e benzinës me 290 kuaj fuqi dhe duke shtuar një të ri. Le të eksplorojmë të gjithë motorët crossover 2-litërsh.

Benzina Si4:

1. Motori 200 kuaj fuqi me 340 H * m çift rrotullues, duke i dhënë makinës një përshpejtim 8,5 sekondash në qindra e 216 km / orë shpejtësi maksimale. Konsumi sipas pasaportës është 9,7 litra në qytet dhe 6,5 litra në autostradë;
2. Motor Range Rover Ewok për 249 kuaj me 365 njësi çift rrotullues, duke reduktuar sekondën e përshpejtimit dhe duke shtuar 14 km/orë shpejtësisë maksimale. Vlen të përmendet se konsumi nuk do të rritet as për një litër;
3. ICE Si4 MHEV për 300 forca dhe 400 H * m çift rrotullues. Përshpejtimi në 100 km / orë do të zgjasë 6.6 sekonda, shpejtësia maksimale do të arrijë 242 km / orë. Konsumi urban tashmë do të rritet për 10 litra, konsumi i autostradës për 7 litra. Është një motor hibrid i shoqëruar me një bateri 48 volt.

Diesel TD4:

1. Motori i parë me naftë 2 litra është i vetmi që mund të merret me lëvizje me rrota të përparme dhe mekanikë me 6 shpejtësi. Fuqia e tij është e barabartë me 150 forca dhe 380 njësi momenti. Për sa i përket shpejtësisë, gjithçka është e keqe - 10,5 sekonda në qindra dhe maksimumi 201 km / orë. Por konsumi i karburantit dizel në vetëm 6.3 litra në qytet do të kënaqet;
2. Modeli me naftë 180 kuaj fuqi me 430 H * m çift rrotullues do të shkurtojë përshpejtimin e Range Rover Evoque me pak më shumë se një sekondë dhe do të rrisë shpejtësinë maksimale me 3 km / orë. Konsumi i pasaportave do të rritet maksimalisht me gjysmë litër;
3. Diesel i lartë me 240 forca dhe 500 njësi çift rrotullues. Me të, crossoveri i ri do të kapërcejë njëqind në 7.7 sekonda, dhe maksimumi do të arrijë 225 km / orë. Konsumi në qytet do të jetë 7.3 litra, në autostradë - 5.5 litra.

Transmisioni automatik me 9 shpejtësi me përshtatje me stilin e drejtimit vepron gjithashtu si një palë. Çift rrotullimi transmetohet në të gjitha rrotat, përveç motorit bazë me naftë. Momenti shpërndahet automatikisht jo përgjatë boshteve, por mbi rrota për të përmirësuar drejtimin dhe fillimin nga vendqëndrimi.

Pezullim dhe jashtë rrugës

Platforma e re për makinën nënkupton në boshtin e përparmë dhe një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme. Si opsion, prodhuesi vendos amortizues adaptues Adaptive Dynamics7 me ngurtësi të ndryshueshme - diçka që mund të rregullohet në kabinë.

Të dhënat jashtë rrugës:

• këndi i hyrjes - 22.2 °;
• këndi gjatësor ndër-vend - 20,7 °;
• këndi i nisjes - 30,6 °.

Ekziston një funksion Nisje me tërheqje të ulët, i cili ndihmon në lëvizjen në sipërfaqe të rrëshqitshme, ai fiket sapo shpejtësia e Evoque kalon 30 km/h. Është instaluar gjithashtu HDC - kontrolli i daljes nga pjerrësia, e cila ndihmon për të dalë me saktësi. Një sistem i ngjashëm, por vendoset edhe fillimi përpjetë, quhet GRC.

Gjëja më interesante është sensori i thellësisë së pengesave të ujit të gjeneratës së 4-të Wade Sensing. Sistemi paralajmëron për një pengesë të thellë, makina mund të kalojë nëpër ujë 60 cm të thellë.

Crossover mund të drejtohet me një rimorkio që peshon jo më shumë se 1.5 ton. Është instaluar një sistem që ndihmon për të lëvizur pa probleme me të në drejtim të kundërt.

Sistemet e sigurisë

Si fillim, ngurtësia e trupit është rritur me 13%, gjë që përmirëson sigurinë dhe trajtimin. Ka 6 airbag në bazë dhe një sistem kontrolli të sjelljes së automjetit DSC.

Në procesin e drejtimit të makinës, një paketë e sistemeve të inteligjencës artificiale ndihmon Smart Setting, duke përshtatur gradualisht gjithçka që është e mundur tek shoferi. Nëse shpejtësia juaj nuk i kalon 80 km/orë, sistemi i frenimit emergjent do të ndalojë Range Rover Evoque në rast urgjence.

Ai përmban kontrollin adaptiv të lundrimit me asistencën e drejtimit, një sistem mbajtjeje korsie dhe një sërë sensorësh parkimi, duke përfshirë parkimin automatik.

Gjëja më interesante është se dukshmëria e gjithanshme funksionon jo vetëm në formën e zakonshme, ju mund të shihni se çfarë po ndodh para rrotave të përparme dhe të kuptoni qartë nëse kaloni apo jo.

Çmimi dhe konfigurimi

Çmimi fillestar i makinës 2,929,000 rubla... Tani, për sa i përket niveleve të veshjeve, është Evoque, i cili ndahet në të rregullt, S dhe SE, ka R-DYNAMIC, i cili ndahet në S dhe SE, dhe ka FIRST-EDICION.

Pajisja e versionit më të thjeshtë të Range Rover Ewok:

• rrota 17 inç;
• sensori i presionit të gomave;
• kontroll i veçantë i klimës;
• ftohës i brendshëm para nisjes;
• optikë e thjeshtë e diodës me rregullim manual;
• kolltuqe pëlhure me rregullime mekanike;
• pult me ​​matës analog;
• sistem audio për 6 altoparlantë;
• timon prej lëkure;
• Kamera me pamje të pasme;
• sistemi i mbajtjes së makinës në korsi;
• sistemi i frenimit emergjent;
• Montimet ISOFIX;
• Kontrolli i lundrimit.

Versioni më i shtrenjtë i FIRST-EDICION për 4,637,000 rubla është i pajisur me:

• rrota 20 inç;
• optikë LED me matricë;
• çati panoramike;
• optikë kundër mjegullës;
• korrigjimi automatik i optikës;
• Pasqyra me ngrohje elektrike dhe terren i ndriçuar përpara derës;
• ndriçimi i brendshëm;
• drejtues elektrik;
• sedilje të rregullueshme elektrike në 14 drejtime;
• brendshme prej lëkure;
• sistemi audio Meridian;
• projeksion në xhamin e përparmë;
• hyrje pa çelës;
• dera e pasme elektrike.

Opsionet dhe prodhimi

Meqenëse paketa FIRST-EDICION do të jetë në shitje vetëm për një vit, le të flasim për opsionet për R-DYNAMIC SE:

• Paketa e jashtme e zezë
• stile të ndryshme disku;
• çati e zezë;
• optika e diodës me matricë;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• frenim emergjent me shpejtësi të lartë;
• dukshmëri e gjithanshme;
• ndriçim i brendshëm i rregullueshëm;
• jonizimi i ajrit në kabinë;
• sensori i thellësisë së pengesave të ujit Wade Sensing;
• akses pa çelës;
• hapja e trungut me këmbën tuaj;
• lidhëse e tërheqshme;
• sistem asistence kur vozitni me rimorkio;
• ekran projeksioni;
• Sistemi audio Meridian;
• lëkurë ose alcantara në timon;
• elemente të ndryshme zbukurimi dhe ngjyra lëkure.

Me opsionet dhe konfigurimet, prodhuesi britanik e ka bërë makinën shumë të komplikuar, kështu që është më mirë ta studioni atë në konfigurues.

Crossoveri i ri Range Rover Evoque 2019-2020 është më i freskët, më i bukur dhe i avancuar teknologjikisht për sa i përket veçorive dhe sigurisë. Ia vlen ta blini pas fillimit të shitjeve, pasi për qytetin është një nga ofertat më të mira në tregun e makinave.

Video

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Ndërsa ruan identitetin e tij të pagabueshëm, gjenerata e re e dytë Range Rover Evoque është më e avancuar teknologjikisht dhe më e sigurt. Crossover u bazua në platformën Premium Transverse Architecture, e cila ndryshoi skemën e pezullimit të pasmë (tani e tutje ekziston një multi-lidhje në vend të MacPherson), por gjithashtu bëri të mundur prezantimin e elektronikës së përparuar, si dhe rritjen e sasisë së lirë hapësirë ​​në kabinë. Dimensionet e përgjithshme të Land Rover Range Rover Evoque të ri, në krahasim me gjeneratën e mëparshme, praktikisht nuk kanë ndryshuar, përveç bazës së rrotave - ky parametër është rritur me 21 mm (2681 mm kundrejt 2660 mm). Në strukturën e fuqisë së trupit të kryqëzuar, përqindja e çeliqeve me rezistencë të lartë është rritur, rezultati - ngurtësia e përgjithshme është 13% më e lartë. Fenerët tërësisht LED me dizajn të veçantë, grilë të ngushtë dhe doreza të fshehura të dyerve të kujtojnë Velar.

Brendësia e Range Rover Evoque të kujton modën Velar. Kështu, për shembull, numri i butonave është minimizuar. Roli i tyre u është caktuar ekraneve me prekje, të cilat janë përgjegjëse për komoditetin multimedial dhe klimatik. Një tjetër veçori e rëndësishme e Evoque-it të ri është leva e marsheve në vend të rondele tradicionale që është bërë një veçori e veçantë e automjeteve Land Rover dhe Jaguar. Për “Evoka” ka një linjë motorësh të familjes Ingenium, me kapacitet nga 150 deri në 300 forca. Për herë të parë në një crossover, përdoret një sistem hibrid 48 volt MHEV me një gjenerator- startues të integruar, i cili funksionon përmes rikuperimit të energjisë dhe ju lejon të kurseni karburant.

Pajisjet standarde të Range Rover Evoque përfshijnë rrota R17, ndriçim të jashtëm LED, pasqyra me ngrohje të rregullueshme, veshje prej pëlhure, sedilje manuale të përparme, media Touch Pro (ekran 10 inç), sistem audio, kamerë të pasme, kontroll klimatik, sensorë parkimi rrethor, sistem mbajtjeje korsie . Versioni tjetër i Evoque S ka gjithashtu rrota R18, pasqyra me zbehje automatike (të jashtme dhe të brendshme), tapiceri lëkure, sediljet e përparme me rregullim elektrik, sistemin e navigimit Pro, paketën Smartfone, sistemin e identifikimit të shenjave të trafikut. Varianti SE është i pajisur me rrota aliazhi R20, fenerë të përmirësuar LED me kontroll automatik të rrezeve të larta, një derë elektrike të pasme, sedilje me cilësime dhe memorie të avancuar, një pult virtual. Edicionet shtesë R Dynamic dhe First kanë komponentë specifikë të jashtëm dhe pajisje të nivelit të lartë (fenerët matricë, çatia panoramike, ndriçimi i brendshëm i rregullueshëm).

Cilat crossover moderne mund të quhen më "të guximshmit" për sa i përket dizajnit? Gjëja e parë që të vjen ndërmend është Mini Countryman dhe Range Rover Evoque. Në panairin e automjeteve në Detroit 2008, koncepti Land Rover LRX u zbulua (foto lart). Atëherë pak njerëz do të kishin menduar se një makinë prodhimi do të ishte aq shumë si një koncept kaq i pazakontë. Tashmë në vitin 2011 filloi prodhimi i Range Rover Evoque, montimi kryhet në Angli, qytetin e Halwood. Vlen të përmendet se ky model u krijua nën patronazhin e kompanisë indiane Tata, e cila sot zotëron jo vetëm Land Rover, por edhe Jaguar. Makina është krijuar në platformën Ford - EUCD, dhe Volvo XC60 është ndërtuar gjithashtu mbi të. Britaniku u testua në 20 vende të botës dhe madje bëri patinazh 8000 km në Nurburgring. Modeli shitet në 160 vende të botës. Duke marrë parasysh koston, Ewok mund të konsiderohet si një konkurrent.

Pamja:

Crossover është i disponueshëm në trupa me pesë dhe me tre dyer. Me tre dyer është klasifikuar si cross-coupe. Gjatësia e të dy versioneve është e njëjtë, por ajo me pesë dyer është 30 mm më e lartë. Evoque është Range Rover më i vogël në historinë e markës, 430 mm më i shkurtër dhe 187 mm më i ulët se Range Rover Sport. Të dy modifikimet e trupit dallohen me një vijë të fryrë të dritares - kjo është veçanërisht e dukshme kur shikohet nga pas - xhami është shumë i ngushtë. Spoiler fsheh fshirësin pas tij, dhe pajisja e antenës "fshihet" në vetë spoilerin. Xenoni ofrohet në nivelet e veshjes Dynaic dhe Prestige, ndërsa në bazë - Pure duhet porositur, ksenoni ofrohet vetëm së bashku me dritat e mjegullës, sensorët e shiut dhe dritës. Mund të themi se dimensionet e Range Rover Ewok janë shumë më të vogla se ato të, dhe ky është një plus në trafikun urban.

Salloni:

Disa shoferë mund të habiten nga mungesa e plotë e levës së transmetimit automatik në tunelin e transmisionit, por sapo motori të fillojë (duke filluar me një buton), "larëse" e transmisionit zgjatet nga tuneli i transmisionit. Ka dy butona përpara topit që ndërrojnë modalitetet e sistemit të kontrollit të lëvizjes me të gjitha rrotat Terrain Response. Reagimi i terrenit në Evoque përfshin mënyrat e barit / zhavorrit / borës - në këtë mënyrë, reagimet ndaj shtypjes së gazit janë më të butat; Dirt / Track - Asistenca e zbritjes nga kodra është aktivizuar dhe këndi i drejtimit të rrotave të përparme shfaqet në ekran; rërë - reagime të mprehta ndaj shtypjes së pedalit të gazit dhe disa "mbytje" të sistemit elektronik të stabilizimit; modaliteti dinamik - e bën timonin më të përgjegjshëm dhe minimizon rrotullimin gjatë kthesës. Modaliteti dinamik është i disponueshëm vetëm me Adaptive Dynamics. Modaliteti i zgjedhur tregohet nga një "ikonë" në ekran në panelin e kontrollit. Kur modaliteti dinamik është aktiv, rreziqet e pajisjeve ndryshojnë ngjyrën nga e bardha në të kuqe. Pjesa e sipërme e panelit të përparmë është e mbuluar me lëkurë. Lëkura e përdorur për të brendshme është e cilësisë së lartë, Evoque përdor 10 metra katrorë lëkurë. Një funksion shumë interesant Dual View, i cili lejon shoferin dhe pasagjerin të shikojnë një pamje të ndryshme përmes monitorit tetë inç në tastierën qendrore. Për shembull, shoferi nga vendi i tij do të shohë GPS, dhe pasagjeri do të shohë një lloj video. Sistemi i altoparlantëve Meridian ka 17 altoparlantë dhe një subwoofer, fuqia totale e sistemit është 1200 W. Për një shtesë, për britanikun ofrohet një çati panoramike, është interesante se çatia prej xhami peshon 23 kg, dhe ajo standarde prej alumini - 7 kg. Menjëherë shtoni se edhe kapaku është prej alumini. Pajisjet bazë përfshijnë shtatë airbagë, njëri prej të cilëve mbron këmbët e shoferit. Vendet e përparme janë të pajisura me një makinë elektrike. Ju mund të gjeni gabime me faktin se nuk ka funksion errësues në pasqyrën e sallonit. Treguesit e pikave të verbër janë të integruara në pasqyrat anësore. Sipas standardeve të markës, pozicioni i uljes pas timonit të Ewok është i ulët.

Për t'u ngjitur në rreshtin e dytë në tre dyer, duhet të palosni mbështetësen dhe më pas shtypni butonin e vendosur në fund të mbështetëses - me ndihmën e një motori elektrik, sedilja e përparme zhvendoset përpara. Është interesante se nëse pasagjeri i pasmë shtyp të njëjtin buton kur shoferi është ulur përpara, nëse shoferi nuk është i lidhur, atëherë sedilja do të lëvizë në timon. Pjesa e bagazhit me pesë dyer është 575 litra, është e mundur të paloset rreshti i dytë, me ç'rast bagazhi i Range Rover Ewok rritet në 1445 litra. Në nivelet e shtrenjta të veshjeve, ekziston një kapak elektrik i bagazhit, por në veshjen Pure, një servo e kapakëve është opsionale, ata kërkojnë 500 dollarë për të. Nuk ka rrotë rezervë në britanikun, përkundrazi ka një kompresor dhe një komplet riparimi, e njëjta zgjidhje u përdor në Nissan Juke.

Pjesa teknike dhe karakteristikat e Range Rover Evoque

Tre njësi me katër cilindra ofrohen si termocentrale: dy naftë dhe një benzinë. Të gjithë motorët janë me turbo. Vëllimi i njësive të naftës është 2.2 l, i pari prodhon 150 kf dhe 400 N.M, dhe i dyti 190 kf dhe 420 N.M. Motori me benzinë ​​me një vëllim prej 2.0 litrash zhvillon 240 kf dhe 340 N.M. Dy motorët e parë mund të lidhen ose me një manual me gjashtë shpejtësi ose me një automatik Aisin me gjashtë shpejtësi. Vetëm një makinë automatike është e lidhur me një motor benzine. Me tre dyer është 30 kg më i lehtë se modifikimi me pesë dyer, dhe ngurtësia rrotulluese e tre dyerve është 10% më e lartë. Ekzistojnë versione me rrota të përparme, makina të tilla janë 75 kg më të lehta, por ato nuk furnizohen në Rusi dhe Ukrainë. Të gjithë motorët përputhen me standardet mjedisore Euro 5. Shasia opsionale Adaptive Dinamics përmban goditje MagneRide. Këta amortizues janë të mbushur me një substancë të veçantë që bëhet më viskoze me një impuls elektrik - kjo i bën amortizatorët më të ngurtë. Timoni me energji elektrike EPAS është mjaft i mprehtë: nga kyçja në kyçje - 2.3 kthesa.

Le t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave teknike të Range Rover Evoque me një motor benzine dhe një trup me pesë dyer.

Specifikimet:

Motori: 2.0 përforcim

Vëllimi: 1999 kub

Fuqia: 240 kf

Çift rrotullues: 340 N.M

Numri i valvulave: 16v

Treguesit e performancës:

Përshpejtimi 0 - 100 km: 7,6 sekonda

Shpejtësia maksimale: 217 km

Konsumi mesatar i karburantit: 8.7 litra

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 60L

Trupi:

Dimensionet: 4365mm * 2125mm * 1635mm

Baza e rrotave: 2660 mm

Pesha e frenuar: 1670 kg

Largësia nga toka: 215 mm

Çmimi

Makina bazë në trim Pure ka një çmim prej 60,000 dollarë. Pajisjet përfshijnë: një imobilizues, shtatë airbagë, sisteme të shpërndarjes së forcës së frenimit - EBD dhe EBV, montime të sediljeve për fëmijë - Isofix, kontrollin e klimës, kontrollin e rrezes së fenerëve dhe kontrollin e lundrimit.

Range Rover Evoque është një SUV premium urban me pesë dyer të segmentit kompakt, i cili ka lëvizje me katër rrota dhe një "komplet mbresëlënës të trupit jashtë rrugës" - por e gjithë kjo nuk është menduar për të pushtuar jashtë rrugës ... mjedisi ideal për të është një qytet rus me rrugët e tij jo gjithmonë cilësore, oborret "të thyera" dhe "kënaqësitë" e tjera me të cilat shoferët shpesh duhet të përballen ...

Premiera botërore e SUV-së së vogël premium u zhvillua në fillim të korrikut 2010 - në një ngjarje pretencioze në Londër, e cila u transmetua në internet, dhe debutimi i saj në shkallë të plotë "bubulloi" disa muaj më vonë - në stendat e Paris Motor Shfaqje.

Makina, e cila u bë mishërimi serik i konceptit LRX (i cili u zbulua për publikun në dhjetor 2007), mori: një emër të këndshëm, një pamje dinamike, një brendshme elegant dhe një komponent teknik modern..

Në Mars 2015, në një ekspozitë motorike në Gjenevë, një kryqëzim i rivendosur u shfaq para një audiencë të gjerë - u "rifreskua" nga jashtë (për shkak të parakolpëve të rinj, një grilë radiatori dhe pajisje ndriçimi), i rafinuar brenda (falë materialeve të përmirësuara të përfundimit). pajisur me pajisje të reja dhe "paraqiti" një linjë të modernizuar motorësh.

Jashtë, Range Rover Evoque krenohet me një pamje të bukur, elegante dhe të tendosur që guxon të tërheqë vështrimet në trafikun e qytetit.

Në pjesën e përparme, makina tërheq vëmendjen me një "shtrëngim" dinak të optikës së kokës, një grilë të ngushtë radiatori dhe një parakolp masiv, dhe në pjesën e pasme duket agresive dhe dinamike për shkak të dritave të këndshme, një spoiler mbresëlënës në derën e pasme dhe një shter "forked".

Silueta e dobët e dyerve me pesë dyer nxjerr në pah skica të forta me një xhami të pasmë të anuar shumë, çati të pjerrët, shtylla të errëta të çatisë dhe "palosje" të stampuara në faqet anësore, të cilat i shtojnë pak soliditet "muskujt" e theksuar të harqeve të rrotave dhe pastrimi i lartë i tokës.

Tani në lidhje me dimensionet: gjatësia e kryqëzimit Range Rover Evoque është 4371 mm, nga të cilat 2660 mm janë ndarë për bazën e rrotave, gjerësia duke përjashtuar pasqyrat është 1965 mm (2090 mm me pasqyra), dhe lartësia qëndron në shenjën 1660 mm .
Hapësira nga toka (pastrimi) e makinës arrin 216 mm nën kaviljen e motorit dhe 240 mm nën pjesën e pasme të trupit - falë të cilave është në gjendje të kapërcejë forcat me një thellësi jo më shumë se 500 mm.

Kur është i pajisur, me pesë dyer peshon nga 1658 në 1675 kg (në varësi të opsionit të pajisjes).

Brendësia e "Evoka" është bërë në minimalizëm lakonik, i cili nuk e prish aspak atë. Timoni me tre fole me përmasa optimale, i “lyer” në mënyrë sportive, një kombinim pajisjesh me dy “puseta të thella” dhe një ekran me ngjyra mes tyre, një tastierë qendrore e pjerrët me një ekran 8 inç argëtimi dhe qendra e informacionit dhe një bllok shembullor "mikroklimë" - brenda kryqëzimit duket elegant, elegant dhe fisnik.

Për më tepër, makina "shfaq" ergonominë e verifikuar, cilësinë e lartë të ndërtimit dhe materialet e mira të përfundimit (plastikë të bukur, alumin, lëkurë origjinale, etj.).

Formalisht, pjesa e brendshme e Range Rover Evoque është me pesë vende, por në rreshtin e dytë, kalorësit e gjatë mund të ndjejnë një shqetësim për shkak të furnizimit të kufizuar të hapësirës së lirë, dhe tuneli i katit të lartë e bën praninë e një kalorësi të tretë shumë të padëshirueshme.
Në pjesën e përparme të kabinës janë instaluar sedilje të rehatshme me një nivel të mirë mbështetjeje anësore, mbushje të butë, gamë të gjerë rregullimesh elektrike dhe ngrohje (dhe, si opsion, edhe me ventilim).

Sa i përket ndarjes së ngarkesave, në "bazë" ajo mban deri në 575 litra ngarkesë, dhe me rreshtin e dytë të sediljeve të palosur - deri në 1145 litra, ndërsa gjatësia dhe gjerësia e bagazhit janë 1580 dhe 1090 mm.
Në kamaren nën dyshemenë e ngritur të mjetit fuoristradë, ndodhet një rrotë rezervë kompakte me buzë çeliku dhe mjetet e nevojshme.

Për Range Rover Evoque me pesë dyer në tregun rus, ofrohen katër opsione të termocentraleve, dy prej të cilave janë me naftë dhe dy janë benzinë:

• Versionet bazë të crossover-it mbështeten në një naftë alumini 2.0 litra (1999 centimetra kub) të familjes Ingenium, të pajisur me katër cilindra në linjë, një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme, injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, një ndërrues të fazës së shkarkimit dhe një 16-valvula Rripi i kohës DOHC që gjeneron 150 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 430 Nm çift rrotullues në 1500 rpm.
• Modifikimet më efikase të naftës janë të pajisura me të njëjtin motor, por të "pompuar" deri në 180 kf. në 4000 rpm dhe 430 Nm potencial maksimal në 1500 rpm.
• Pasohet në hierarki nga motori me benzinë ​​Si4, i cili ka 4 cilindra në linjë me një zhvendosje totale prej 2,0 litra (1999 cm³), të pajisur me një rrip kohor DOHC me 16 valvula, injeksion direkt të karburantit dhe turbocharging. Fuqia e tij është 240 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 340 Nm çift rrotullues në 1900-3500 rpm (në modalitetin "Overboost" - 360 Nm).
• Varianti "top" përmban një "katër" të ngjashëm benzine nën kapuçin e tij, por në këtë rast prodhon 290 kf. në 5500 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues në 1500-4500 rpm.

Të gjitha njësitë janë të përziera me një transmetim "automatik" me 9 breza dhe me të gjitha rrotat "Standard Driveline" të pajisur me një tufë me shumë pllaka të gjeneratës së 5-të Haldex (e cila drejton fuqinë në rrotat e pasme). Në të njëjtën kohë, në mënyrën standarde të funksionimit, çift rrotullimi shpërndahet në një raport prej 90:10 në favor të boshtit të përparmë. Range Rover Evoque nuk ka pajisje zvarritëse dhe bravë diferenciale; në vend të kësaj, crossover-i është i pajisur me një sistem reagimi në terren me 4 mënyra funksionimi: standard, bar / borë, baltë dhe rërë - që mjafton për vozitje të sigurt nëpër qytet dhe jashtë rrugës Udhëtime.
Për motorin "top" me naftë (si opsion) dhe motorët me benzinë ​​(si standard), sigurohet sistemi "Active Drive", i cili nënkupton një tufë shtesë që çaktivizon boshtin e pasmë së bashku me boshtin e helikës, dhe tufa të kontrolluara elektronikisht për secila nga rrotat e pasme.

Nga ndalesa në 100 km / orë, ky SUV përshpejton pas 6.3 ~ 10 sekonda, dhe përshpejton në një maksimum prej 180-231 km / orë (në varësi të versionit).

Versionet me naftë të makinës konsumojnë nga 4.8 në 5.1 litra karburant për çdo "qind kilometra të përzier", dhe benzinë ​​- rreth 7.8 litra.

Range Rover Evoque bazohet në një version të shkurtuar të EUCD "Ford platform" me një strukturë trupore të bërë nga klasa çeliku me rezistencë të lartë. Kapaku dhe çatia e SUV-së janë prej alumini, ndërsa parafangat dhe dera e pasme janë prej plastike.

Pezullimi i makinës është plotësisht i pavarur, para dhe mbrapa bazohen në shirita MacPherson, të plotësuara nga shufra kundër rrotullimit. Opsionale, mund të instalohet një shasi opsionale e kontrolluar elektronikisht me amortizues adaptues Magne Raid.

Frenat e diskut përdoren në të gjitha rrotat e kryqëzimit, të plotësuara me ventilim në boshtin e përparmë (në "gjendjen" - me ABS, EBD, BAS, ASR dhe "patate të skuqura" të tjera). Mekanizmi drejtues i raftit dhe shtyllës drejtuese të pesë dyerve është i pajisur me një përforcues elektrik.

Në tregun rus, Range Rover Evoque në 2018 mund të blihet me një çmim prej 2 673 000 rubla (pajisje bazë me një motor nafte 150 kuajfuqi), dhe ofrohet në gjashtë opsione pajisjesh - "Pure", "SE", "SE Dynamic", HSE, HSE Dynamic dhe Autobiografi.

• Si standard, "Britoni" është në gjendje të mburret: shtatë airbag, rrota 17 inç, një kompleks multimedial me një ekran 8 inç, fenerë halogjen, një sistem audio me 8 kolona, ​​një "klimë" me dy zona, fuqi. xhama per te gjitha dyert, ABS, ESP, sedilje me ngrohje para dhe pajisje te tjera.

... një makinë me një motor 190 kuaj-fuqi kushton nga 3,118,000 rubla, versioni me benzinë ​​nuk mund të blihet për më pak se 3,288,000 rubla, dhe modifikimi "top-fund" ofrohet me një çmim prej 4,432,000 rubla.

• "Full mbushje" dallohet nga prania e: "rollers" 20 inç, një sistem hyrjeje pa çelës, fenerët LED adaptues, veshje lëkure, kamera të gjithanshme, "muzikë" me dhjetë altoparlantë dhe një subwoofer, si dhe shumë. të "veglave" të tjera.

Makinat Range Rover janë shumë të kërkuara në Rusi, veçanërisht në pjesën perëndimore. Prodhuesi britanik është i njohur për SUV-të e tij luksoze dhe të kalueshme me motorë të fuqishëm dhe një brendshme komode. Land Evoque nuk bën përjashtim. Për herë të parë kjo modele ka lindur në vitin 2011. Makina prodhohet në disa versione të trupit. Kjo është pesë- dhe (ky i fundit mori prefiksin "coupe"). Kjo makinë prodhohet edhe sot e kësaj dite. Cilat janë veçoritë e Land Evoque? Rishikimi, fotot dhe specifikimet - më tej në artikullin tonë.

Pamja e jashtme

Dizajni i këtij SUV nuk do të lërë askënd indiferent. Makina ngjall emocione të gjalla. Është një kryqëzim urban elegant që bie në sy menjëherë nga turma. Edhe shtatë vjet pas publikimit, modelet e para duken mbresëlënëse. Dizajnerët bënë më të mirën.

Në pjesën e përparme, Land Rover Range Rover Evoque përmban optikë të zbehtë dhe një parakolp masiv me një veshje të fuqishme plastike në fund. Grila e radiatorit është e ngushtë, me huall mjalti të madh për kalimin e ajrit. Gjithashtu në krahë ka "gushë" të vogla, të cilat janë një vazhdim i suksesshëm i optikës së kokës. Range Rover Ewok ka mbulesa plastike mbrojtëse në harqe dhe pragje. Kjo ka një efekt pozitiv në burimin e bojës. Në fund të fundit, të gjithë gurët do të fluturojnë mbi plastikë të fortë të palyer. Dhe smalti me shkëlqim do të mbetet i paprekur.

Liftim i fytyrës

Në vitin 2014, britanikët ndryshuan paksa modelin e Land, ata thonë se pamja e versionit të rivendosur praktikisht nuk ndryshon nga ai i mëparshmi, kështu që nuk ka kuptim të paguajmë për të (nëse makina blihet në tregun sekondar) .

Ndër dallimet karakteristike, vlen të përmendet vetëm prerjet e mëdha në parakolpin e përparmë. Nga rruga, ai vetë u bë pak më i ulët. Gjithashtu, makina ka humbur pragjet masive të dyerve plastike. Në krahë, ata mbetën të njëjtë. Këto janë të gjitha ndryshimet midis versionit të ri dhe atij para-styling. Por makina është ende befasuese me optikën e saj të ashpër dhe harqet masive të rrotave.

Korrozioni

A do të ndryshket ky crossover në kushtet tona të vështira? Siç tregon përvoja e funksionimit, edhe pas patate të skuqura, korrozioni nuk formohet në trup.

Kjo nuk është për t'u habitur, pasi mbulesa dhe çatia e Land Rover Range Rover Evoque janë prej alumini. Dhe kapaku i bagazhit dhe parafangat e përparme janë plastike. Dhe cilësia e pikturës në vetvete është në një nivel të lartë. Pronarët nuk ankohen për këtë.

Dimensionet, pastrimi

Duke gjykuar nga dimensionet, makina i përket klasës kompakte. Pra, në një version me pesë dyer, makina ka dimensionet e mëposhtme. Gjatësia - 4,36 metra, lartësia - 1,64, gjerësia - 1,9 metra. Crossover me tre dyer Land Rover Range Rover Evoque është pak më i vogël se homologu i tij. Pra, gjatësia e saj është 4.35 metra, lartësia - 1.6, por gjerësia mbetet e njëjtë (1.9 metra). Gjithashtu, hapësira nga toka mbeti e njëjtë. Në të dy versionet, është 20 centimetra e gjysmë. Por a është Land Rover Range Rover Evoque i përshtatur kaq mirë me realitetet tona? Siç vërehet nga rishikimet, makina nuk ka një aftësi gjeometrike ndër-vend. Për shkak të mbikalimeve të mëdha (veçanërisht në versionin e rivendosur), kryqëzimi është i vështirë për t'u përshtatur me kushtet jashtë rrugës. Por për funksionimin në një qytet ku ka shumë rrugë dhe rrugë të prishura në vende, makina është ideale. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të kapërcyer edhe një vrimë të thellë pa asnjë problem. Sidoqoftë, është akoma më mirë të kaloni parregullsitë me një shpejtësi të ulët - goma këtu është shumë e hollë.

Salloni

Dizajni i brendshëm duket i shtrenjtë dhe solid. Po, nuk do të ketë zgjidhje të reja multimediale dhe dizajni modern. Brendësia është më klasike. Por është shumë e këndshme të ulesh brenda. Vendet kanë mbështetje të mirë anësore dhe janë të rregullueshme në plane të ndryshme. Timoni është me katër fole, me një grup të madh butonash dhe një palë futje kromi. Pulti përbëhet nga dy puse të fuqishme me buzë kromi, midis të cilave ka një ekran dixhital të kompjuterit në bord.

Kartat e dyerve janë bërë që të përputhen me tapiceri kryesore. Altoparlantët janë gjithashtu të integruar këtu. Muzika në makinë tingëllon bukur, edhe në konfigurimin minimal. Ulja në makinë është e lartë, shtyllat nuk ndërhyjnë në pamjen. Ka sedilje me ngrohje elektrike, timon dhe pasqyra. Ndarja e dorezave është mjaft e gjerë.

Tani le të kalojmë te disavantazhet e kryqëzimit Range Rover Ewok. Rreshti i dytë i sediljeve nuk ndryshon në prani të një hapësire të tillë të lirë. Pasagjerët e gjatë do të ndihen të pakëndshëm këtu. Gjithashtu, makina ka një tunel me dysheme të lartë, i cili redukton ndjeshëm hapësirën.

Trungu

Vëllimi i bagazhit të Range Rover Ewok është 575 litra. Në këtë rast, ju mund të zgjeroni hapësirën duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Si rezultat, 1145 litra do të jenë në dispozicion të shoferit. Trungu ka një linjë të ulët ngarkimi. Dhe madhësia e saj në vetvete është mbresëlënëse. Gjatësia është mbi një metër e gjysmë, dhe gjerësia është pak më shumë se një metër. Si e tillë, rrota rezervë nuk është këtu. Ekziston vetëm një dokatka dhe një grup bazë mjetesh. E gjithë kjo është e vendosur nën dyshemenë e ngritur në bagazhin.

Land Rover Range Rover Evoque: specifikimet

Në tregun tonë, SUV britanik është në dispozicion me disa njësi benzine dhe naftë.

Pra, baza për "Range Rover" është një motor nafte me turbocharged me një vëllim prej 1998 centimetra kub. Është një njësi me katër cilindra në linjë me një bllok alumini, një ndërrues të fazës së marrjes dhe një sistem injeksioni të drejtpërdrejtë. Njësia ka një kokë me 16 valvula dhe një turbinë me gjeometri të ndryshueshme. E gjithë kjo lejon që motori të zhvillojë deri në 150 kuaj fuqi. Çift rrotullimi është 430 Nm në një mijë e gjysmë rrotullime.

Më pas në listë është motori me naftë me 180 kuaj fuqi. Kjo njësi zhvillon të njëjtin çift rrotullues - 430 Nm. Çuditërisht, vëllimi i tij i punës nuk ka ndryshuar fare dhe është i njëjtë 1998 centimetra kub.

Një SUV me motor benzine është i disponueshëm në versionet luksoze. Kjo është një njësi Si4, e kompletuar me një turbinë dhe një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit. Me një vëllim prej dy litrash, ky motor zhvillon 240 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 340 Nm në rangun nga dy deri në tre mijë e gjysmë rrotullime. Gjithashtu, shoferi mund të përdorë modalitetin "Overdrive", i cili ju lejon të rritni çift rrotullues deri në 360 Nm.

Range Rover 2.2

Vlen të theksohet se ka versione të Land Rover Range Rover Evoque 2.2 të sjella nga jashtë në tregun sekondar. Këto crossover janë të pajisur me motorin "Ford" Dyuratorg dhe zhvillojnë 190 kuaj fuqi. "Britoni" është i pajisur me motorë të tillë edhe sot e kësaj dite, por nuk është furnizuar zyrtarisht në Rusi.

Transmetim

Pa përjashtim, të gjitha termocentralet janë të pajisura me një transmetim automatik me nëntë hapa. Gjithashtu, vetura dallohet për lëvizjen me të gjitha rrotat me kambio "Standard Driveline".

Çift rrotullues transmetohet në rrotat e pasme përmes një tufë me shumë pllaka të gjeneratës së pestë Haldex.

Dinamika, konsumi

Në varësi të llojit të motorit, përshpejtimi në njëqind në një crossover britanik zgjat nga 6.3 në 10 sekonda. Shpejtësia maksimale është nga 180 në 230 kilometra në orë. Për sa i përket konsumit të karburantit, motorët me naftë konsumojnë midis 4.8 dhe 5.2 litra në ciklin e kombinuar. Dhe benzina shpenzon rreth tetë litra të 95-të.

Kostoja dhe konfigurimi

Për momentin, Range Rover Ewok 2018 është zyrtarisht i disponueshëm në Rusi dhe shitet në disa nivele të veshjeve. Basic Pure është në dispozicion me një çmim prej 2 milion 673 mijë rubla. Për më tepër, kjo kosto përfshin:

• Shtatë airbag.
• Akustikë për tetë altoparlantë.
• Optika halogjene.
• Rrota aliazh 17 inç.
• Dritare elektrike.
• Pasqyra me ngrohje dhe sediljet e përparme.
• Kontrolli i klimës me dy zona.
• Kompleksi multimedial me një ekran tetë inç.

Versioni më i shtrenjtë i "Autobiography" është në dispozicion me një çmim prej 4 milion 433 mijë rubla. Të përfshira në çmim:

• Optika LED adaptive.
• Veshje e brendshme prej lëkure.
• Parktronic (para dhe mbrapa) me një kamerë të gjithanshme.
• Rrota aliazh 20 inç.
• Akustikë e markës për dhjetë altoparlantë me një subwoofer.
• Sistemi i hyrjes pa çelës.
• Ventilimi i sediljeve.
• Sensorët e dritës dhe shiut, si dhe shumë "gadgets" të tjerë.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se çfarë është Range Rover Ewok. Makina ka një pamje të këndshme, një brendshme të rehatshme dhe, në të njëjtën kohë, është e pajisur mirë. Sidoqoftë, diferenca në pajisje ndonjëherë mund të jetë deri në 100 për qind të kostos së vetë makinës.