Cila është më e mirë - KIA Sportage apo Hyundai ix35? Cilin SUV të zgjidhni për veten tuaj? Cili është më i mirë Hyundai ix35 ose KIA Sportage Krahasimi i kia sportage hyundai ix35.

Në fillim të viteve '90, pati një mungesë të madhe të kryqëzimeve të mira. Situata u vendos të korrigjohej nga gjigandi i Koresë së Jugut Kia Motors, i cili lëshoi ​​​​modelin e tij legjendar Sportage. Ajo u zhvillua në vitin 1992, dhe makina nuk ndjeu fare konkurrencë deri në vitin 2004, kur konkurrenti i përjetshëm i kompanisë, Hyundai, prezantoi zhvillimin e saj Tussan.

Vlen të theksohet se lufta e tensionuar mes dy modeleve vazhdon edhe sot e kësaj dite. Dhe në këtë artikull ne do të përpiqemi të krahasojmë Kia Sportage dhe Hyundai Tussan, pas së cilës të gjithë do të jenë në gjendje të përcaktojnë vetë se cili është më i mirë se Hyundai Tucson 2016 ose Kia Sportage 2017.

Siç u përmend më lart, prodhimi serik i Sportage filloi në vjeshtën e vitit 1992 dhe pas 6 muajsh makina u shfaq në tregun e shitjeve. Shtë interesante që në fillim kryqëzimi u montua në degën gjermane të Kia, dhe vetëm në 1998 proceset e prodhimit u transferuan plotësisht në ndërmarrjet e Koresë së Jugut. Gjenerata e dytë u prezantua në Motor Show 2004 në Paris. Vlen të përmendet se nëse më parë makina plotësonte të gjitha karakteristikat e një SUV, tani ishte një kryqëzim i vërtetë dinamik.

Pas disa restaurimeve, në vitin 2010 lindi brezi i tretë Sportage. Nga rruga, ky modifikim u njoh si makina më e mirë e vitit në Sllovaki dhe mori një çmim për dizajnin më të mirë. Dhe më në fund, në vitin 2015, filloi shitja e Sportage 4. Interesant është fakti se ky version fitoi një çmim edhe për dizajnin e tij elegant.

Situata me Tussan është pak më ndryshe. Makina u shfaq në publik vetëm në vitin 2004, kur tregu tashmë ishte i mbushur me kryqëzime cilësore dhe modeli duhej të fitonte fjalë për fjalë një vend në diell. Nëse analizojmë shifrat e shitjeve të gjeneratës së parë Tussan, atëherë bëhet e qartë se makina e bëri atë. Në vitin 2009 u bë prezantimi i gjeneratës së dytë Tussan.

Shtë interesante që makina u ndërtua në bazë të një platforme modulare, e cila më pas u përdor në modelin Sportage. Në vitin 2015, një crossover i gjeneratës së tretë u prezantua për publikun në Gjenevë, i cili pothuajse menjëherë filloi të furnizohej në tregun vendas.

Nga sa më sipër, mund të konkludojmë se Sportage mund të mburret me një karrierë më të gjatë se Tussan, ndaj në këtë aspekt do t'i japim përparësi “plakut”.

Pamja e jashtme

Kia Sportage është dalluar gjithmonë për përmasat e saj, si dhe për pamjen e saj të fuqishme dhe agresive. Kjo ishte veçanërisht e dukshme në versionin debutues të makinës, i cili në të gjitha aspektet ishte i përshtatshëm për klasën SUV. Duke filluar nga gjenerata e dytë, koreani filloi të tkurret dhe mori qoshe më të lëmuara e më të lëmuara. Në modifikimet e mëposhtme, kryqëzimi filloi të dukej më modern. Dizajnerët filluan të mbështeteshin në vëllimin dhe lehtësimin e trupit.

Situata është shumë e ngjashme me Hyundai Tussan. Gjenerata e parë e modelit ishte shumë e ngjashme me modifikimin e dytë të Sportage. Më tej, zhvilluesit zgjodhën një vektor të ndryshëm zhvillimi dhe shtigjet e të dy modeleve ndryshuan. Në pamjen e jashtme të modifikimeve të fundit të Tussan, mund të vërehet dinamizmi dhe agresiviteti.

Kur krahasoni pamjet e jashtme të të dy makinave, është e vështirë t'i jepet përparësi ndonjërës prej tyre. Prandaj, në këtë aspekt do të ketë një barazim.

Salloni

Fillimisht, brendësia e Sportage nuk mund të mburrej me teknologji të lartë, dhe sigurisht që nuk mund të quhej më elegant. Por, pasi kompania tërhoqi drejt vetes dizajnerët kryesorë nga Evropa dhe Shtetet e Bashkuara, gjërat dukshëm shkuan përpjetë. E vetmja pikë e fortë e brendshme e versionit debutues të makinës ishte hapësira e saj e lartë. Sot, pjesa e brendshme e crossover-it është një vepër e vërtetë arti. Disa ekspertë e konsiderojnë atë si një nga më të mirët në klasë për këtë aspekt. Pika kryesore e tij është kombinimi i suksesshëm i ashpërsisë së dizajnit dhe shkathtësisë.

Por salloni Tussan çarmatosi menjëherë edhe kritikët më skeptikë. Së pari, zhvilluesit arritën ta bëjnë atë shumë të gjerë dhe të rehatshëm. Së dyti, paraqitja e pajisjeve është bërë në mënyrë të tillë që të lehtësojë sa më shumë procesin e kontrollit të drejtuesit. Kulmi i prodhueshmërisë dhe komoditetit ishte salloni Tussan i vitit 2015. Projektuesit përdorën pajisjet më moderne dhe materiale me cilësi të lartë.

Nuk duhet të ketë më asnjë dyshim se kujt t'i japë pëllëmbën e liderit. Sigurisht që ky është Tussan.

Specifikimet Kia Sportage 2017 dhe Hyundai Tussan 2016

Për sa i përket mbushjes, situata është gjithashtu shumë e paqartë. Duket se një makinë që ka gati 25 vjet në treg mund të mburret me një gamë të gjerë të fuqive, por në realitet kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Ka disa motorë me një vëllim 1.6 dhe 2.0 litra, secila prej të cilave ka disa modifikime. Për shembull, në versionet më të fundit të Sportage, basti u bë për motorë më ekonomikë me një vëllim më të vogël, dhe, më interesantja, kryqëzimi nuk e humbi aspak dinamizmin e tij.

Rastësi apo jo, Tussan është i pajisur edhe me motorë 1.6 dhe 2.0 litra. Analistët thonë se në këtë mënyrë zhvilluesit vendosën të përsërisin rrugën e suksesshme të konkurrentit Sportage. Sigurisht, motorët janë mbledhur duke përdorur teknologji të ndryshme, por karakteristikat e tyre janë shumë të ngjashme.

Në raundin e quajtur “karakteristika teknike” sërish një barazim.

Çmimet

Për versionin më të fundit të Tussan në konfigurimin bazë, do të duhet të paguani 1,505,900 rubla. Në pamje të parë, çmimi mund të duket i tepërt, por lista e pajisjeve standarde heq të gjitha pyetjet: një grup të plotë airbagësh, një sistem multimedial modern, një kamerë me pamje të pasme dhe shumë më tepër.

Por kompania Kia është dalluar gjithmonë nga politika e saj besnike e çmimeve dhe kërkon vetëm 1,094,900 rubla për gjeneratën e fundit Sportage. Gjëja më interesante është se lista e pajisjeve bazë është praktikisht e njëjtë me atë të konkurrentit të saj.

Thjesht nga logjika e numrave, Kia Sportage 2017 është më tërheqëse për sa i përket kostos.

Nëse dëshironi të hipni pas timonit të një crossover, atëherë ai është mjaft në përputhje me trendin. Ky lloj makine është veçanërisht i popullarizuar në mesin e shoferëve sot. Në fund të fundit, një makinë e tillë është dy në një. Crossover ka sintetizuar cilësitë më të mira të një makine pasagjerësh dhe një SUV. Si një opsion, është mjaft e mundur të merret në konsideratë. Për më tepër, kryqëzimet e denjë janë paraqitur nga dy prodhues të shquar menjëherë: Hyundai dhe KIA. E vetmja nuancë është se këto kompani kanë arritur të vënë në qarkullim (mesatarisht nga 1 milion rubla) dhe karakteristika. Ja se si të kuptoni se cilën të blini? Nuk është çudi që ata thonë se gjithçka është e njohur në krahasim. Le të krahasojmë kush është më i mirë - Hyundai ix35 ose Kia Sportage.

Konkurrentët e denjë në tregun global janë crossoverët Hyundai ix35 dhe Kia Sportage

Ide dy milionëshe

Së pari, një hyrje e vogël për heronjtë tanë. Hyundai ix35 është një ide e shumëpritur e Hyundai Motor Company (Kore e Jugut). Kjo modele u bë pasardhëse e të famshmit, duke marrë shumë hua prej tij.

Ideja e krijimit të "X" u ushqye nga njerëzit e Hyundai për rreth tre vjet. Në projekt janë investuar mbi dyqind milionë në monedhën amerikane.

Makina u prezantua në vitin 2009, dhe u shfaq në domenin publik vitin e ardhshëm. Sot ato korrren edhe në Republikën Çeke dhe Sllovaki. Nëpër xhunglën e tregut tonë, makina nisi të bënte rrugën e saj në vitin 2012.

Sportage në Rusisht

Testimi i makinës Hyundai ix35:

Set "VIP".

Dueli mes Sportage dhe ix35 vazhdon në planin e çmimeve. Versioni më i shtrenjtë i KIA do të kushtojë mesatarisht rreth 1.5 milion rubla, dhe Hyundai rreth 1.4 milion është një automatik me katër rrota. Në këtë konfigurim, ju do të merrni funksionin e kontrollit të klimës, jastëkët "amuletë" përpara dhe anash, aksesorët e energjisë, etj.

Pse AKI është më e shtrenjtë me një "mbushje" të ngjashme? Ky crossover ka rrota "të lehta" 18 inç, një pjesë të brendshme prej lëkure, hyrje pa çelës, një çati panoramike.

Merrni garanci

Gjithashtu, AKI ka një periudhë më të gjatë garancie. Për pesë vjet (150 mijë kilometra) prodhuesi është gati të angazhohet në riparime falas. Por si rregull, ne po flasim për riparimin e mekanizmave kryesorë. Në të njëjtën kohë, garancia e Hyundai është tre vjet (100 mijë kilometra).

Rivalë apo bashkëpunëtorë?

Duke krahasuar ix35 me Kia Sportage, siç pritej, gjetëm një ton ngjashmërish. Ky është rasti kur vëllezërit u bënë konkurrentë. Apo ndoshta jo? Ndoshta ata po punojnë së bashku për të forcuar reputacionin e industrisë koreane të makinave?

Për më tepër, nëse largoheni plotësisht nga analiza e të dhënave teknike dhe të jashtme dhe shikoni në "shpirtin" automobilistik të këtyre burrave të pashëm, mund të shihni diçka tjetër.

Kia Sportage kundër Hyundai ix35 po luan me “kartën e të rinjve”. Vërtet graviton më shumë drejt adrenalinës dhe sportit. Një aventurier kaq i çuditshëm. Por në "X" ka shënime flegmatike, ai është i besueshëm dhe i palëkundshëm.

Pra, lufta “Kia Sportage vs Hyundai ix35” përfundon me atë botërore. Përmbledhja është kjo: të dy djemtë janë të denjë për të tërhequr vëmendjen dhe për të fituar respektin edhe të gustatorëve më të përkëdhelur të automobilave.

.
pyet: Maksim Juventini.
Thelbi i pyetjes: Cila është më e mirë Kia Sportage apo Renault Duster?

Unë do të blej një makinë të re. Shikuar fillimisht nga: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Qashqai nuk do të tërheqë, tashmë dhemb shtrenjtë, dhe vlerësimet e pronësisë thonë gjithashtu se është e shtrenjtë! Mitsubishi ASX ende dukej, por është i vogël dhe jo i ashpër.

Në përgjithësi, unë zgjedh nga Kia dhe Renault, cili është më mirë të blesh?

Duster ose Sportage

Unë do të shkruaj disa arsye për Duster.

1. Duster është më i lirë.
2. Pluhuri është më i lartë.
3. Për mua personalisht është më i përshtatshëm të ulesh në Duster, ka më shumë hapësirë.
4. Pezullimi në Duster është më i ngurtë, por më pëlqen më shumë.
5. Nëse jeni gjuetar ose peshkatar, atëherë ka vetëm një Duster ose një Chevrolet Niva.

Për Sportage.

1. Me pelqen mbushja e Sportage, ai kercen kur ti le markup, ku tjeter ne kete diapazon cmimi do te kete çipa te tille?

Në të ardhmen, do të plotësohet nga komentet!

Mendimi i ekspertit

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një makinë Renault Megan 2, më parë kishte Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit të një përfaqësie, kështu që e njoh strukturën e makinës "brenda dhe jashtë". Ju gjithmonë mund të më kërkoni këshilla.

Ata që do të blejnë një crossover kryesisht mendojnë se cilin motor të zgjedhin (benzinë ​​apo naftë). Gjithashtu, zgjedhja e një marke makinash shpesh mund të bëhet problem. Shpesh gjendet në mesin e entuziastëve aspirantë të makinave. Për të vendosur midis KIA Sportage dhe Renault Duster, duhet të dini tiparet e këtyre makinave, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Motorët e të dy makinave

Nën kapuç, motori Renault Duster 1.6 është 114 kf.

Jo shumë kohë më parë, një produkt i ri nga një prodhues francez u shfaq në tregun vendas të automobilave. Ky është Renault Duster. Është relativisht i lirë dhe është i pajisur me motorë me naftë dhe benzinë. Motori ka një vëllim prej 1.5 litrash, si dhe 90 kf. I shoqëruar me një transmision manual. Ka një lëvizje në të dy rrotat e përparme dhe të pasme.

Një njësi 1.6 litra me një kapacitet 102 kf paraqitet si motor benzine. Një makinë e tillë do të kushtojë pak më pak se me.

Nën kapuçin e një Duster me naftë 109 kuaj fuqi

Por prania e një njësie me naftë në Duster nuk është një avantazh mjaft konkurrues, pasi KIA Sportage është i pajisur me një motor 177 (!) - një motor nafte të fortë, 2.0 litra.

Pse Duster?

Kjo makinë është e njohur në vendet e CIS. Ai ka vlerën më të mirë për paratë. Gjithashtu, shoferi mund të zgjedhë një makinë me çdo motor dhe të ngasë (vetëm përpara ose).

Kur zgjidhni, duhet të merrni parasysh pamjen e makinës.

Sallon editorial Reno Duster

Për shembull, Duster dallohet nga një brendshme e madhe, si dhe një dizajn i pazakontë i trupit.Është gjithashtu komode brenda makinës, edhe në konfigurimin bazë. Ndarja e madhe e bagazhit ju lejon të vendosni me lehtësi ngarkesën. Vëllimi i tij është 475 litra. Nëse, atëherë vëllimi rritet në 1630 litra. Makina qëndron në mënyrë perfekte në rrugën në pistë dhe mund të lëvizë lehtësisht në rrugë të vogla jashtë rrugës.

Pse Kia Sportage?

Crossovers janë shumë të njohura në ditët e sotme. Makinat e bukura kompakte të pajisura me sisteme me të gjitha rrotat po tërheqin gjithnjë e më shumë vëmendje. Për momentin, interesi më i madh lind për dy crossover koreanë: Kia Sportage dhe Hyundai ix35. Të dy modelet janë shumë të ngjashme me njëri-tjetrin, por cili është më i mirë për të blerë?

Para së gjithash, duhet të krahasoni të dyja makinat në mënyrë që të zgjidhni atë që ju përshtatet më shumë.

Interesi për këto crossovers është kryesisht për shkak të kostos së tyre. Pra, për krahasim, Kia Sportage me një transmetim manual me 6 shpejtësi mund të blihet për 880,000 rubla. Hyundai ix35 me të njëjtën kuti ingranazhi do të kushtojë 900,000 rubla.

Interesante! Gjëja më interesante është se kostoja e një Kia me një transmetim automatik është 980,000 rubla, një Hyundai - 950,000 rubla.

Siç mund ta shihni, çmimet e makinave nuk ndryshojnë shumë nga njëra-tjetra. Pra, makinat janë në të njëjtin gamë çmimesh.

Për më tepër, kur blini kryqëzime, mund të merrni një zbritje nga tregtari deri në 50,000 rubla, gjë që ngjall edhe më shumë interes për këto makina.

Cilin crossover të zgjidhni nëse çmimi i tyre është pothuajse i njëjtë? Në cilën makinë duhet të ndaloni? Le të bëjmë një përshkrim krahasues të makinave për të parë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

• Të dy makinat nisin me shpejtësi. Kia arrin shpejtësinë 100 km/h në 12,13 sekonda, Hyundai - 12,06 sekonda. Megjithatë, për të bërë një përshpejtim të mirë, është e nevojshme të shtypni pedalin deri në fund.
• Modaliteti sportiv nuk është i disponueshëm në të dyja makinat.
• Makinat janë të lehta dhe të lehta për t'u drejtuar, kanë kontroll të mirë.
• Kur vozitni në gunga të vogla, thjesht nuk do t'i vini re ato. Megjithatë, kur vozitni në rrugët e vendit, ka një lëkundje të mirë në të dy makinat.
• Ata nuk kanë aftësinë më të mirë ndër-vend.

Siç mund ta shihni, makinat janë pothuajse identike me njëra-tjetrën për sa i përket karakteristikave të tyre funksionale.

Të dy kryqëzimet janë ideale për ngarje komode në qytet. Transmetimi automatik, i cili funksionon në mënyrë harmonike, ju lejon të lëvizni me qetësi, pa dridhje të papritura në bllokime trafiku. Parkimi i këtyre makinave është gjithashtu shumë i lehtë. Por makinat jashtë rrugës janë plotësisht të papërshtatshme, çdo përplasje ose vrimë do të ndihet. Për të mos përmendur, drejtimi jashtë rrugës mund të "vrasë" shpejt një makinë.

Dhe ju duhet të përpiqeni shumë për të gjetur dallime të rëndësishme në këto kryqëzime, të cilat do të jenë vendimtare për blerjen e një ose një makine tjetër. Megjithatë, ka disa nuanca që mund t'ju ndihmojnë në zgjedhjen e një makine, nëse ato janë të rëndësishme për ju.

Me transport të shpeshtë të pasagjerëve të pasmë, veçanërisht në distanca të gjata, sportazhi do të jetë më i rehatshëm dhe i përshtatshëm, pasi ndarja e pasme e saj është më e gjerë.

Gjithashtu, mos e injoroni dizajnin e brendshëm të makinës. Është shumë e rëndësishme që pjesa e brendshme t'ju japë një ndjenjë rehati. Stili aziatik i ix35 nuk u pëlqen të gjithëve. Dhe sado të përpiqeni, është e vështirë të mësoheni me një dizajn të tillë nëse fillimisht nuk ju pëlqeu. Brendësia e Kia është më e njohur dhe e rehatshme për ne në shumë mënyra.

Dhe nëse papritur ju nevojitet hapësirë ​​shtesë ruajtëse, ix35 mund të shtojë deri në 83 litra kapacitet të bagazhit. Në Kia, nuk ka asnjë mundësi për të rritur volumin e bagazhit.

Përveç kësaj, automjetet kanë dizajne të ndryshme të jashtme. Nëse kryqëzimet janë pothuajse identike në karakteristika të tjera me ju, atëherë ndoshta dizajni i jashtëm i makinës do të jetë një moment vendimtar.

Hyundai Tussan dhe Kia Sportage janë automjete me një platformë që kanë transmisione opsionale me të gjitha rrotat dhe një gamë të gjerë motorësh, ambiente të brendshme me hapësirë ​​dhe pamje të jashtme të dallueshme që korrespondojnë me dizajnin e korporatës së markave Hyundai dhe Kia, respektivisht. Bëhet fjalë për makina familjare që janë përshtatur me kushtet urbane të funksionimit. Jashtë rrugës, drejtuesit e të dy makinave duhet të jenë të kujdesshëm për shkak të hapësirës së tokës - 182 mm, këndeve të vogla të daljes dhe hyrjes dhe një arsenali të varfër teknologjish jashtë rrugës.

Në kërkim të dallimeve midis Hyundai Tucson dhe Kia Sportage. Krahasimi i 2 kryqëzimeve urbane të madhësisë së mesme

Sportage i ri është një produkt me dizajn të guximshëm. Crossover qëndron një nivel më të ulët se Sorento më i madh dhe më i shtrenjtë dhe versioni i tij luksoz i Sorento Prime. Sipas prodhuesit koreano-jugor, Sportage i ri u drejtohet shoferëve të rinj dhe energjikë që vlerësojnë makinat për individualitetin e tyre.

Tucson i ri është një rimodelim i ix35 të vitit të kaluar pa dallime teknike. Menaxhmenti i kompanisë e ktheu makinën në emrin e mëparshëm. E vendosur në linjën Hyundai midis crossover-it me buxhet kompakt Creta dhe SUV-së me madhësi të plotë Santa Fe. Ky i fundit ofrohet në versionin premium të Grand.

Video: Hyundai Tussan 2016 test drive (Hyundai Tucson 2016). Në çfarë është i mirë dhe në çfarë nuk është shumë i mirë?

Platforma

Zhvilluar në arkitekturën modulare të makinës së pasagjerëve Elantra. Platforma për crossovers me madhësi të mesme është përditësuar seriozisht, por makinat nuk kanë marrë cilësi reale jashtë rrugës. Kjo dëshmohet nga hapësira e ulët e tokës dhe sistemi prizë me të gjitha rrotat pa një zhvendosje të plotë poshtë.

Karakteristikat teknike dhe përzgjedhja e kutive të shpejtësisë

Makina nga Hyundai shitet me 3 njësi fuqie për të zgjedhur. Motori më i ri në gamën e motorëve është familja Nu me 2 litra me 149 kuaj fuqi. Emërtimi i fabrikës - G4NE. Një motor i njohur që e ka provuar veten përsëri në ix35. Ka sisteme moderne DOHC, MPi dhe të tjera. Blloku i cilindrit dhe koka e cilindrit janë bërë nga materiali i lehtë - alumini. Zhvillon 192 njësi çift rrotullues në 4 mijë rpm.

E dyta për sa i përket karakteristikave teknike është T-GDi me 1.6 litra turbocharge që i përket familjes Gamma. Prodhon 177 kuaj fuqi dhe 265 Nm. Ashtu si motori i vogël, ai përputhet me klasën e pestë mjedisore (Euro-5).

Versionet më të shtrenjta dhe më të shpejta të Tucson janë të pajisura me një motor nafte me 4 cilindra D4HA 185 kf. Vëllimi - 1995 cm3. Ata kanë çift rrotullues më të lartë ndër të tjerët - 400 Nm.

Ka 3 kuti ingranazhesh për të zgjedhur për blerësit. Me 1.6 turbocharged, vetëm një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi është i disponueshëm, ndërsa 2-litra D4HA ka një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Për motorin më të ri në linjë, ata porosisin një kambio standarde manuale me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Makina rivale e markës Kia mori të njëjtën gamë motorësh, e përbërë nga tre motorë me 16 valvula. Njësitë e fuqisë me të njëjtat karakteristika teknike dhe të pajisura me të njëjtat kuti ingranazhesh. Versioni më i mirë Sportage - 2-litra naftë + 6-shpejtësi "automatike".

Për shkak të të njëjtëve motorë, kuti ingranazhesh dhe ndryshime minimale në peshën e funksionimit, nuk duhet të zgjidhni midis Sportage dhe Tucson, duke u fokusuar në karakteristikat teknike. Makinat kanë të njëjtat shpejtësi përshpejtimi deri në 100 km / orë, shpejtësi maksimale dhe konsum të karburantit.

Video: KIA Sportage 2016 Test Drive offroad / Rishikimi i KIA Sportage 2016. Igor Burtsev

Rreth transmetimit AWD

Në kryqëzimet e Koresë së Jugut, është instaluar një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat i quajtur AWD DynaMax, i cili është i avancuar teknologjikisht, kontrollon një sasi të madhe informacioni duke përdorur autobusin CAN, duke përfshirë këndin e rrotullimit të rrotave, shpejtësinë, natyrën e rrugës. sipërfaqja, shkalla e nxitimit. Parimi i funksionimit është ngritja e presionit për shkak të një pompe elektrike të një lloji gerotor. Si rezultat i këtij procesi, tufa mbyllet.

Sistemi AWD u zhvillua nga kompania austriake Magna Steyr. Kur krijonte një sistem 4x4, prodhuesi u përqendrua në rezistencën e tij ndaj ngarkesave të temperaturës që lindin nga rrëshqitja e tufës. Sidoqoftë, në praktikë, është më mirë të mos eksperimentoni me një transmetim me të gjitha rrotat dhe të mos i nënshtroni testeve serioze. Kjo vlen për kryqëzimet me të gjitha rrotat me një "robot" me 7 banda me tufë të dyfishtë.

Pamja e jashtme

Pjesa e jashtme është kriteri kryesor për të zgjedhur midis Sportage djallëzore dhe ekscentrike dhe Tucson-it të rritur dhe të biznesit formal.

Të dyja makinat kanë karakteristikat e tyre të dizajnit. Sidoqoftë, Tussan duket si një produkt më i plotë dhe i përfunduar, në përputhje me stilin e korporatës së markës. Versioni i rivendosur i ix35 ka referenca të drejtpërdrejta si për Creta më të përballueshme ashtu edhe për Santa Fe-në e shtrenjtë. Karakteristika të dallueshme të pjesës së përparme: grilë me firmë dhe fenerët.

Sportage duket i guximshëm, sfidues, ka veçori sportive, gjë që është veçanërisht e habitshme në versionin GT Line.

Gjatë rivendosjes, dizajnerët e Kia vendosën për një eksperiment të guximshëm, duke "luajtur" me pjesën e përparme të makinës. Ata vendosën fenerët në kapuç, "frynë" hyrjen e ajrit. Për disa, ky crossover filloi t'i ngjante një Picanto të zgjeruar, ndërsa të tjerë e krahasojnë Sportage me Nissan Juke.

Salloni

Edhe dekorimi i brendshëm i makinave ka shumë të përbashkëta, por ka edhe dallime. Hyundai ka një brendshme pak më të rreptë. Ndër të metat kryesore: ndriçimi blu i vjetëruar (Kia ka një të kuqe më të ndritshme dhe më të pasur) dhe veshjet e forta plastike të panelit të sipërm. Por Tucson ka një ekran të plotë për kontrollin e sistemit klimatik. Për një bashkatdhetar, monitoruesi i kompleksit multimedial përballon detyrat e tij.

Kia duket sportive dhe rinore falë timonit të saj të pjerrët, konzollës asimetrike dhe përzgjedhësit të marsheve të zbukuruara me lëkurë të stilit Audi.

Video: 2016 Hyundai Tucson Comfort 2.0 AT 4WD. Pasqyrë (e brendshme, e jashtme, motori).

Çmimet dhe konfigurimi

Makina Hyundai është e disponueshme në 3 nivele të veshjeve: Comfort, Travel dhe Prime. Makina e markës Kia ofrohet në tregun rus në 5 versione - nga standardi Classic deri tek Premium më i shtrenjtë. Çmimi bazë për crossovers është 1,267 dhe 1,506 mijë rubla për Sportage dhe Tucson, përkatësisht. Dallimi kryesor është se Hyundai Tussan nuk ka një version mono-drive të makinës me një motor 150 litra dhe "mekanikë".

Në të dy opsionet e pajisjeve bazë, janë të disponueshëm airbagët anësorë të përparme dhe të përparme, timon elektrik, kondicioner, një sistem audio me 6 altoparlantë, një timon shumëfunksional, një numër i madh asistentësh dhe asistentësh elektronikë.

Tabela 1. Krahasimi i karakteristikave kryesore të kryqëzimeve Kia Sportage dhe Hyundai Tucson

Çfarë është më mirë për të blerë?

Makinat janë të ngjashme në aspektin teknik, gjë që tregohet qartë në tabelën krahasuese. Ata vazhdojnë me njëri-tjetrin në dekorimin e brendshëm, disponueshmërinë e opsioneve dhe një numër të madh asistentësh në rrugë. Motorët, kutitë e shpejtësisë, pezullimet, transmetimi me të gjitha rrotat janë të njëjta dhe nuk bëjnë ndonjë ndryshim të prekshëm në rrugë. Kjo është arsyeja pse, kur zgjidhni midis Tussan dhe Sportage, kushtojini vëmendje pamjes së kryqëzimeve urbane dhe merrni atë "Korean" që ju pëlqen më shumë.