Trupi i ri i Kia rio sedan. Kur do të dalë kia rio e re

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Për të dalë disi në segmentin e klasës B, ku ka konkurrencë serioze, prodhuesi duhet të bëjë përpjekje të konsiderueshme. Prandaj, zhvilluesit e gjeneratës së katërt të Rio duhej të zgjidhnin një detyrë të vështirë. Për aq sa ia dolën, le të përpiqemi ta kuptojmë dhe të diskutojmë shkurtimisht veçoritë e një makine të freskët.

Duket se kohët e fundit në segmentin e tij, Solaris mori drejtimin jo vetëm për sa i përket atraktivitetit të çmimit të tij, por edhe për sa i përket pajisjeve. Por siç doli, jo për shumë kohë - pamja e freskët e binjakëve të sedanit KIA nuk ngjall aspak shoqata me klasën e buxhetit, dhe në të njëjtën kohë duket më tërheqëse si për sa i përket kostos ashtu edhe dizajnit.

Në biznesin e automobilave, unifikimi në prodhimin e modeleve po merr vrull. Për shembull, kjo nuk shqetëson më askënd dhe Kia Rio 2017 e re janë të ngjashme në foton e sallonit. Epo, çfarë - korporata kursen para për vete dhe nuk harron për ne. Sidoqoftë, hatchback-u i fundit i montuar në Shën Petersburg ndryshon nga versioni kinez:

• Forma e reflektorëve të poshtëm të pasmë në formën e një bumerang thekson në mënyrë dramatike modelin rus.
• Nivelet e veshjeve Comfort dhe Luxe janë të pajisura me rrota çeliku 15 inç dhe goma 185/65 R15.
• Versioni Prestige ka rrota aliazh 15 inç, ndërsa versioni Premium ka 195/55 R16.

Profili i K2 kinez nuk është i ndryshëm nga versioni rus. Megjithatë, pas makinës sonë nuk duhet të ngatërrohet me asnjë tjetër. Blloku i dritave të mjegullës dhe difuzori ku është ngjitur numri kanë dallime të konsiderueshme. Në pjesën e përparme, duhet të theksoni detajet e mëposhtme:

• Grila e radiatorit u ngushtua në krye, e ashtuquajtura "hundë tigri".
• Marrje masive të ajrit të kombinuara me dritat e mjegullës.
• Optika elegante e përparme, skajet e së cilës arrijnë pothuajse në skajin e kapuçit.
• Blloqe në formë U të DRL-ve LED.

Padyshim që Kia Rio 2017 ka një trup të ri dhe për këtë flasin edhe fotot e brendshme. Përkundër faktit se hapësira dhe lartësia mbetën të njëjta, baza e rrotave është rritur me 30 mm - tani gjatësia e saj është 2600 mm. Struktura e trupit është rimbushur me një pjesë të çeliqeve me rezistencë të lartë, dhe shiritat e pasme të pezullimit tani janë instaluar pothuajse vertikalisht. Sa i përket nënkornizës së përparme, koreanët i shtuan asaj ngurtësi, gjë që përmirësoi nivelin e trajtimit në krahasim me paraardhësin e tij.

Nëse dëshironi, në pamjen e freskët të hatchback-ut, mund të shihni se si lidhen karakteristikat , dhe modifikuan idetë e BMW. Sa e mirë apo e keqe është mund të kuptohet vetëm në krahasim. Sido që të jetë, me çdo brez, koreani shton "rritje", duke iu afruar një klase C të plotë.

Brendësia e lëshimit të ri Kia Rio 2017 dhe fotografia e brendshme me pajisje

• Prerja plastike është më e ngurtë se zakonisht, por është mjaft e këndshme në prekje.
• Paneli duket modern dhe konciz. Format e mëdha të instrumenteve janë të lehta për t'u lexuar dhe shfaqja e informacionit midis matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë siguron informacion operacional.
• Timoni shumëfunksional me diametër të vogël është i rehatshëm dhe i këndshëm në prekje.
• Kontrolli i sistemeve dhe funksioneve ndihmëse kryhet nga disa butona dhe një ekran pesë ose shtatë inç i sistemit multimedial HMI. Por kamera me pamje të pasme kombinohet vetëm me një ekran me prekje me ngjyra 7 inç.

Në fotot e disponueshme të brendshme të sedanit të ri Kia Rio 2017, mund të shihni se monitori i nivelit të lartë shfaq jo vetëm këshilla multimediale, por edhe këshilla navigimi, një fotografi nga kamera e pamjes së pasme. Pronarët e makinave ankohen për vendndodhjen e saj të ulët; kur përdorni navigimin, duhet të shikoni pak më poshtë. Edhe pse cilësia e imazhit nuk është inferiore ndaj ekranit Versioni i fundit.

tastierë qendrore

Këtu është një njësi e veçantë që kontrollon klimën. Pak më poshtë është një ndarje e thellë për çdo gjë të vogël dhe disa lidhëse hyrëse për lidhjen e pajisjeve. Ka edhe butona për kontrollin e timonit me ngrohje dhe sediljeve, si dhe për të fikur sistemin Stop & Go.
Integrimi i telefonave inteligjentë kryhet përmes platformave celulare Apple CarPlay dhe Android Auto. Ato ofrojnë akses në funksionet dhe aplikacionet e një smartphone të çiftuar me një ekran makine. Gjithashtu në ekran mund të shihni një hartë të bllokimeve të trafikut në kohë reale.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

1. Të vendosur në mënyrë të papërshtatshme pas përzgjedhësit automatik të transmisionit janë çelësat për ndezjen e sediljeve me ngrohje dhe timonin.
2. Butonat e levës në timon janë futur mjaft thellë, kështu që ju duhet t'i kapni fjalë për fjalë me majat e gishtave.

Kolltuqe dhe kapacitet

Në fotot e disponueshme të brendshme të sedanit Kia Rio në trupin e ri të vitit 2017, mund të shihet se gjithçka është në rregull me ergonominë e sediljeve të shoferit dhe pasagjerit. Përveç nëse ky i fundit nuk ka rregullime dhe qëndron pak më lart se sedilja e shoferit.

Është mjaft i përshtatshëm për pasagjerët e pasëm të udhëtojnë - edhe me një lartësi prej 180 cm, gjunjët nuk do të prekin rreshtin e parë të sediljeve. Fatkeqësisht, mbështetësja e tretë e kokës është e disponueshme vetëm në dy nivelet më të larta. Komoditetet janë në minimum këtu:

• Sedilje me ngrohje.
• Xhepa për shishe 0,5 l në prerjen e derës.
• Tuneli nuk ndërhyn me pasagjerin e tretë.

Pavarësisht pikës së fundit, tre të rritur do të jenë paksa të ngushtë në shpinë - kjo është ende një klasë B. Opsionale, mund të merrni një mbështetëse krahu me një ndarje të gjerë.

Trungu i gjeneratës së katërt është i njëjtë me atë të ri - 480 litra. Por këtu, me ndërrimin e gjeneratave, Hyundai shtoi 10 litra në vëllimin e bagazhit, ndërsa Rio, përkundrazi, e zvogëloi atë me 20.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontal Align: false, asinc: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Çfarë kemi në konfigurimin fillestar?

Tani pajisja bazë quhet Classic, dhe është shumë më e pasur se versioni fillestar i gjeneratës së tretë. Përkundër faktit se dy versionet bazë janë të pajisur tradicionalisht me motorë 1.4 litra me transmision manual, koreanët ishin në gjendje të befasonin në një mënyrë të madhe: tani ajri i kondicionuar është instaluar në të gjitha modifikimet e sedanit pa përjashtim. Për më tepër, lista e pajisjeve fillestare përfshin opsionet e mëposhtme:

• HAC - Sistemi ndihmës i nisjes në kodër.
• ESC - mënyra e stabilitetit të kursit të këmbimit.
• ABS - sistem parandalimi i bllokimit të rrotave.
• Airbagët e përparmë dhe xhamat e përparmë me energji.
• Pasqyrat e jashtme janë me ngrohje dhe funksionojnë elektrike.
• Dorezat e dyerve, pasqyrat dhe parakolpët janë të lyer me ngjyrën e trupit.

Edhe në fotot e paraqitura të brendshme të sedanit të ri Kia Rio 2017, është e qartë se performanca themelore e gjeneratës së fundit nuk është një frazë boshe e krijuar për hir të një mashtrimi marketingu. E vetmja gjë që mungon është sistemi standard audio, i cili shfaqet në konfigurimin e mëposhtëm - Classic Audio. Pronari merr jo vetëm një qendër muzikore, por edhe sedilje të përparme me ngrohje.

konkluzionet

Duhet pranuar se lajtmotivi i gjeneratës së fundit Rio është shtimi i një prekjeje premium. Kjo manifestohet si në planin vizual ashtu edhe në ndjesitë pas timonit.

Një punonjës shtetëror nga Koreja është i balancuar në mënyrë optimale në shumë parametra të konsumatorit, ai drejton me shpejtësi, duket i freskët dhe nuk i jep lirë. Me gabime, me sa duket, shqetësimi e kuptoi. Tani i popullarizuar në mesin e shoferëve, modeli është bërë padyshim më i mirë.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Menjëherë pas daljes në shitje, Kia Rio filloi të gëzonte mjaft popullaritet. Gjenerata e re u prezantua në Francë shtatorin e kaluar. Duhet pasur parasysh se Rio i ri do të shkojë si një ofertë premium, ndryshe nga. Kjo është arsyeja pse makina është më e dizajnuar për shitje në Evropë. Kia Rio i ri 2017: foto, çmimi i pajisjeve dhe kostoja e të gjitha opsioneve - le të hedhim një vështrim më të afërt në tiparet e gjeneratës së re.

veçoritë e jashtme

Kohët e fundit, prodhuesi korean i automjeteve i ka kushtuar shumë vëmendje nxjerrjes së gjeneratave të reja të modeleve të tij të njohura. Nëse rivendosja e mëparshme përfaqësohej nga një ndryshim i parëndësishëm në pjesën e jashtme, sot ndryshimet janë më mbresëlënëse. Një shembull është KIA Rio 2017. Kjo makinë është ridizajnuar plotësisht.:

• Ndryshimet prekën optikën e kokës: ajo është bërë më e madhe, duket e pjerrët, ngjan me sytë e një peshku të madh. Si shumë makina moderne, kjo ka optikë LED.
• Mbulesa e kapuçit është mjaft e thjeshtë dhe modeste. Nëse më parë në sipërfaqe janë bërë pika dhe skaje të ndryshme, atëherë kapuçi i ri është i zakonshëm dhe në dukje i thjeshtë. Trupi i ri i Kia Rio 2017 ka një pamje disi agresive, makina është sportive dhe ka një pamje tërheqëse.
• Grila e radiatorit ka një pamje klasike. Si më parë, u përdor stili i "tufës së tigrit", por ai u zgjat disi. Tradicionalisht, ajo ka një zbukurim kromi.
• Parakolpi i përparmë ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Ai filloi të dilte pak përpara, iu dha shumë hapësirë ​​hyrjeve mjaft të gjera të ajrit.
• Inxhinierët dhe projektuesit vendosën të largoheshin nga stili i zakonshëm, kur dritat e mjegullës dalin në sy në seksione të gjera. Tani ato vendosen në dy seksione, të cilat janë prej plastike.
• Kia Rio 2017 e re, çmimi, konfigurimi dhe çmimet, fotografia e së cilës tregon një ndryshim të rëndësishëm në gjeneratën e fundit, ka një çati me kube. Ky moment përcakton një rritje të konsiderueshme të lustrimit anësor.
• Pasqyrat janë dinamike, të montuara në kllapa të larta. Kia Rio i ri 2017, çmimi i të cilit është relativisht i ulët, ka sinjale kthese të integruara.
• Harqet e rrotave nuk kanë fryrje, ato janë bërë të rregullta dhe koncize.
• Pjesa e pasme ka pësuar më shumë ndryshime sesa anash. Një bagazh i shkurtër dhe optika luksoze janë arsyet pse makina është më e përshtatshme për të rinjtë dhe qytetet e mëdha.
• Përveç dritave të pasme, është ridizajnuar edhe parakolpi i pasmë. Dizajni është bërë masiv, por duket mjaft elegant. Një shirit i ngushtë i dritave të frenave plotëson siluetën.

Kia Rio i ri 2017, çmimi i fotove të pajisjeve dhe çmimet e fotove, le të hedhim një vështrim më të afërt, në përgjithësi, një makinë tërheqëse që është ideale për qytetet e mëdha.

Trup i ri

Përkundër faktit se dimensionet e makinës duken të pandryshuara, nuk është ashtu. Ndryshimet kryesore në trup përfshijnë pikat e mëposhtme:

• Baza e rrotave është rritur me 30 milimetra. Tani është 2600 milimetra. Ky moment përcakton krijimin e një sasie mjaft të madhe të hapësirës për këmbët përpara dhe pas. Falë rritjes së bazës së rrotave, u bë e mundur që pjesa e brendshme të bëhej më e gjerë.
• Pjesa tjetër e dimensioneve mbeti praktikisht e pandryshuar. Në gjatësi, trupi shtoi vetëm 5 milimetra, në gjerësi 30 milimetra. Dhe lartësia mbeti pothuajse e pandryshuar. Kështu, dimensionet ishin 4380 me 1730 dhe 1460 milimetra.

Trupi është shumë i ndryshëm nga versioni i mëparshëm.

Karakteristikat e sallonit

Në brendësi të makinës në fjalë janë bërë disa ndryshime. Fotografia e re Kia Rio hatchback 2017, çmimi i një grupi të plotë dhe çmimet për opsionet shtesë të të cilave mund të ndryshojnë ndjeshëm, ka tiparet e mëposhtme:

1. Materialet e përfundimit që përdoren për pajisjen e kabinës janë përmirësuar.
2. Vëmendje e madhe i është kushtuar edhe cilësisë. Inxhinierët koreanë u siguruan që boshllëqet midis të gjitha paneleve të ishin minimale.
3. Gjithashtu, u punua edhe izolimi i zërit. Për këtë u përdorën materiale më të avancuara.
4. Duhet të kihet parasysh se salloni është i pajisur edhe me një ekran me ekran të gjerë me kontrolle me prekje.

Në përgjithësi, duket se makina ka një përfundim mjaft cilësor pavarësisht klasit të saj.

Karakteristikat kryesore teknike

KIA Rio 2017 hatchback (trup i ri, pajisje dhe çmime), fotografia e të cilit tashmë mund të gjendet në shpalljet e shitjes, gjithashtu të jetë i pajisur me motorët e mëposhtëm:

• Benzin e aspiruar, vëllimi i së cilës është 1.4 dhe 1.6 litra. Fuqia e njësive është përkatësisht 107 dhe 123 kuaj fuqi. Në përgjithësi, mund të themi se kjo fuqi është mjaft e mjaftueshme për një makinë të vogël, pesha e së cilës është zvogëluar falë përdorimit të çelikut të krijuar duke përdorur teknologji të reja.
• Përveç kësaj, është instaluar edhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Nëse është e nevojshme, mund të zgjidhni një grup të plotë me një transmetim automatik, i cili ka 6 hapa.

Pajisjet teknike mund të quhen të parashikueshme, pasi makina ka një madhësi dhe peshë të vogël.

Foto Kia Rio hatchback

Opsionet dhe çmimet KIA Rio 2017

Kia Rio i ri 2017, çmimi dhe pajisjet e të cilit do të diskutohen më poshtë, mund të quhet oferta më e përballueshme deri më sot. Ju mund të blini një makinë në një grup të plotë:

1. rehati.
2. Komfort AC.
3. Comfort RS.
4. Prestigj.
5. premium.

Duke marrë parasysh Kia Rio 2017 (trupi i ri, pajisjet dhe çmimet, fotografia e një sedani), vërejmë se çmimi fillon nga 550,000 rubla. Pajisjet mesatare do të kushtojnë rreth 600,000 rubla. Oferta më e shtrenjtë me të gjitha opsionet do të kushtojë 900,000 rubla. Data e lëshimit të Kia Rio 2017 në Rusi është planifikuar për mesin e vitit.

Të mirat dhe të këqijat e modelit

Kia Rio i ri 2017 (foto) ndryshon ndjeshëm nga gjenerata e vjetër. Në të njëjtën kohë, vërejmë se ishte mjaft popullor. Përparësitë e gjeneratës së re përfshijnë:

• Një pamje e jashtme tërheqëse që është ridizajnuar ndjeshëm nga gjenerata e mëparshme.
• Sallon i pajisur mirë. Makina nuk mund të quhet e pajisur me teknologjinë më të fundit, por megjithatë ajo ka gjithçka që ju nevojitet.
• Trungu i gjerë, i cili është mjaft i rrallë për këtë klasë.
• Pastro panelin e instrumenteve. Kushdo që ka pasur më parë një makinë me origjinë koreane do të mësohet shpejt me Kia Rio-në e re.
• Sistem frenimi efikas, i besueshëm, modern, nga i cili varet siguria e trafikut.
• Çmime të përballueshme, më të ulëta se konkurrentët kryesorë.
• Shërbim i lirë.

Por ka edhe disa disavantazhe, të cilat përfshijnë:

• Sistemi jo i zhvilluar plotësisht i izolimit të zërit.
• Plastika e përdorur në dekorimin e brendshëm është e fortë dhe me cilësi të dobët.
• Vetëm versionet më të mira kanë një përfundim cilësor. Kur krijoni një kabinë për konfigurime të ulëta, përdoren materiale me cilësi të ulët.

Vërehet edhe momenti që sediljet janë të vështira, kur udhëtoni në distanca të gjata trupi lodhet shpejt. Tifozët e naftës mund të mos presin që një motor i tillë të jetë i disponueshëm për të zgjedhur, dhe nuk ka zgjedhje midis njësive të benzinës. Për më tepër, kutia e ingranazhit të instaluar ka besueshmëri të ulët, dështime të shpeshta vërehen edhe me kilometrazh të parëndësishëm. Çmimet e vitit të ri të modelit Kia Rio 2017 dhe fillimi i shitjeve në Rusi mund të merren më në detaje nga tregtarët zyrtarë.

Si përfundim, vërejmë se KIA Rio 2017 mund të quhet një makinë kompakte e klasës së mesme, e cila ka një pajisje mjaft të pasur me një kosto të ulët. Në përgjithësi, makina ka një cilësi të mirë ndërtimi, pajisje moderne, por në të njëjtën kohë ka momente në të cilat prodhuesi vendosi të kursejë para për të ulur koston e modelit. Kur kërkoni një makinë të lirë, duhet t'i kushtoni vëmendje modelit në fjalë.

➖ Dridhjet në kabinë
➖ Cilësia e materialeve përfunduese
➖ Izolimi i zhurmës

pro

➕ Pezullim
➕ Ekonomi
➕ Muzikë

Përparësitë dhe disavantazhet e Kia Rio 2018-2019 në një trup të ri identifikohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Kia Rio 4 gjeneratat 1.4 dhe 1.6 me mekanikë dhe automatikë mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Përshtypjet e para për makinën janë shumë pozitive. Motori nxehet shumë më shpejt se Opel-i im dhe qëndron i nxehtë më gjatë pas fikjes. Ndihet shumë kalimi nga 90 kuaj në 123. E provova në autostradën e Moskës, shpejtësia është e moderuar, motori funksionon lehtësisht. Unë jam duke vozitur me 120 km/h dhe më duket sikur jam me 80 km/h në Opel tim.

Pezullimi funksionon shumë mirë. Muzika nuk tingëllon më keq se sa kam pasur më parë, por atje kam investuar shumë për këtë, por këtu gjithçka është tashmë atje. Lidhja e telefonit tuaj nëpërmjet Bluetooth është një gjë e dobishme. Motori është pothuajse i padëgjueshëm. Nuk ka zhurma aerodinamike. Ka shumë lloje të ngrohjes, por është e pamundur të vlerësohet tani, do ta vlerësojmë në dimër.

Kundër: rrotat janë të dëgjueshme mirë, lubrifikojnë përshtypjen. Gjatë nxehjes ndihet një dridhje, e ndjeva edhe dje kur u nisa për në garazh në bllokime trafiku, kryesisht me marshin e parë. Le të shohim se çfarë do të japë përplasja. Plastika e re e brendshme, natyrisht, ka erë, por kjo nuk është aspak era që ndjeva në Renault Dusters të rinj. Pas tyre m’u dogj fytyra deri në mbrëmje, edhe pse nuk jam alergjik.

Rishikimi i mekanikës së re Kia Rio 1.6 2017

Rishikimi i videos

Nga të mirat, vë në dukje pamjen, dekorimin e këndshëm të brendshëm. Pastroni ndërrimin e marsheve. Ata thonë se është ende ngrohtë në dimër - do ta kontrollojmë. Marrësi i radios është i denjë për lëvdata të veçanta, ai ende nuk është ndalur askund. Një raft i gjerë pas pasagjerëve është i mirë për të bartur fidanë në vend.

Ju nuk mund të filloni me shpejtësi dhe prapa në një semafor. Pedali i tufës është i butë. Motori në fund nuk tërhiqet, momenti është i shtrirë. Me shpejtësi, ai fillon të ecë si një qen në zinxhir, por nuk do të jetë i mërzitshëm në rrugë. Motori dridhet së bashku me sediljen dhe pjesën e brendshme - mos u dëshpëroni, jo të gjithë kanë një sedilje vibruese në shtëpi, por do të jetë në makinë!

Elena Medvedeva, rishikimi i transmetimit manual të ri Kia Rio 1.6 (123 kf) 2017

Një pamje moderne, brendësia është bërë më e madhe, por jo shumë. Ashtu si mekanika, por ky konfigurim nuk është më aty. Më duhej të merrja makinën dhe nuk dështova - ajo ndizet qartë dhe pa probleme, dhe konsumi nuk është rritur ndjeshëm. Me një rezervuar të plotë, mjafton për 750 km vrapim në kompjuter. Në jetën reale, nuk mendoj se do të jetë shumë ndryshe.

Pezullimi është bërë më i mirë, më i butë, në rrugët tona kjo gjë. Logan, natyrisht, është larg, por jo njësoj si në të kaluarën, ku çdo nyje ndihej në trup. U shtuan sensorë parkimi, Bluetooth, gjëra të këndshme. Fenerët e lenteve shkëlqejnë me një zhurmë. Sediljet e pasme me ngrohje për fëmijët në dimër - mirë.

Krahasuar me versionin e mëparshëm, u befasova nga mungesa e izolimit termik dhe zërit të kapuçit ... megjithëse motori është i qetë. Goma rezervë është me madhësi të plotë, por në stampim! Megjithëse makina është në disqe, disku ishte i shtrirë në të fundit.

Tekstil. Pajisja edhe pse tregohet si “Prestige”, por materiali është përkeqësuar, trajtohet me mbulesa. Dhe vrau që brenda kabinës nuk kishte asnjë zbukurim të derës prej pëlhure në NDONJË konfigurim! Nuk ka askund gjithashtu asnjë panel tapiceri lëkure, i cili për herë të fundit dukej në 5!

Me suspension te mire, kane vene goma te tmerrshme stok Nexxen, nje tub plot! Bëjnë zhurmë, nuk mbajnë trajektoren, pavarësisht se makina është bërë më e rëndë. Fillimisht konsumi ishte mesatarisht 11 litra. Po, makinen duhet te paguash... 1000 km e para i kam bere, kam rene, por jo shume, do doja ta çoja deri ne 9 litra.

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (123 kf) me automatik 2017

Ku mund të blej?

Transmetim. Ata morën mekanikën, pasi transmisioni automatik në makinën e fundit ishte pak i mërzitshëm. Pedali duhej të shtypej në dysheme ose të lëshohej në mënyrë që kutia më në fund të ndërronte. Pozicioni i mesëm është i pamundur të kapet.

Motorri. Fuqia e mjaftueshme për të kapërcyer. Transmetimi është më i ulët dhe ju mund të parakaloni. OSAGO është i lirë, 4200 rubla në vit, për dy me gruan e tij.

E jashtme. Makina duket e mrekullueshme, dhe jeton më mirë se në foto. Ata morën të bardhën, sepse ndërthur bukurinë dhe prakticitetin.

Brendshme. Ergonomike dhe e bukur. Më pëlqen drita e pasme e kuqe. Paneli i instrumenteve është i bukur, ndriçimi ndizet pa probleme, gradualisht. Shumëfunksionaliteti i pëlqen. Plastika në pult ndotet lehtësisht (edhe një herë është më mirë të mos e prekni me gishta). Pjesa e brendshme është e gjerë, por dy burra të mëdhenj në sediljet e përparme në dimër me xhaketa të poshtme do të jenë pak të ngushtë.

Izolimi i zhurmës. Mirë. Mirë në qytet, e zhurmshme në autostradë, por jo kritike. Në të ardhmen, dua të ngjis harqet, dyert, kapuçin, bagazhin. Së bashku me zëvendësimin e altoparlantëve të rregullt. Të duket sikur po luan muzikë me cilësi të ulët.

Konsumi. Në një autostradë 1000 km, konsumi ishte 5,7-6,0 litra. Në qytet në dimër 10 l. Në ngricat me ngrohje 12-14 litra.

Rishikimi i mekanikës së re Kia Rio 1.4 të vitit 2017

Ajo që na pëlqeu:
1. Një motor me çift rrotullues të lartë, parakalimi është i sigurt, veçanërisht kur shtyni një goditje.
2. Drita e mirë dhe dritat e mjegullës me ndriçim shumë të mirë (të japin një kufi të qartë).
3. Trajton mirë me shpejtësi të mëdha (130-140 km/h).
4. Kontroll i mirë i klimës në punë (ngroh shpejt dhe ruan temperaturën e dëshiruar).
5. Mund të vozitni me konsum të ulët të karburantit (me shpejtësi 90-100 km/h përshtatet në 6 litra).

Çfarë nuk i pëlqeu:
1. Nuk ka mbështetëse krahu në këtë konfigurim (paketë luksoze).
2. Nuk ka Bluetooth.

Tani për prishjet. Në më pak se dy javë dhe 3,000 km, llamba në dritën e kupolës qendrore u dogj (ose ndoshta për ndonjë arsye tjetër kupola pushoi së punuari, sot po shkoj te tregtari).

Rishikimi i Kia Rio 4 1.6 (123 kf) me automatik 2017

Koncerti Korean Kia tregoi një hatchback të ri Rio, një mostër e vitit model 2019. Makina kompakte e qytetit premton të bëhet e njohur, sepse gjatë zhvillimit të saj vëmendje e veçantë iu kushtua përmirësimit të konfigurimit bazë, aftësive të drejtimit dhe komponentit praktik të modelit.

Detajet rreth modelit, duke përfshirë informacionin për dimensionet e tij, karakteristikat teknike, sjelljen në rrugë, pajisjet dhe koston mund të gjenden në rishikim.

Makina u shfaq për herë të parë në rrugët e vendeve të CIS në 2000. Ishte atëherë që prodhuesi korean prezantoi gjeneratën e parë të hatchback-ut buxhetor. Modeli fitoi me motorët e tij ekonomikë të thjeshtë, pezullimin me energji intensive, si dhe cilësitë e mira praktike në formën e një bagazhi voluminoz dhe një brendshme të gjerë.

Një grup i tillë cilësish çoi në një kërkesë të shtuar për modelin dhe vazhdimi i historisë nuk vonoi.

Lëshimi i gjeneratës së re u bë pas 7 vjetësh, dhe sot makina është paraqitur tashmë në gjeneratën e tretë, e cila debutoi deri në vitin 2011. Kohët e fundit, u mor një vendim për të kryer një rivendosje globale për hatchback-un Kia Rio.

Tani makina u shfaq para blerësve në një maskë tjetër, e cila me të drejtë mund të konsiderohet si gjenerata e ardhshme e makinave. Theksi kryesor gjatë modernizimit u vu në përditësimin e komponentit vizual, brendësisë dhe pajisjeve të modelit, i cili tani është plotësisht në përputhje me tendencat moderne.

Trup i ri

Dizajnerët e kompanisë kanë menduar tërësisht pamjen e hatchback-ut Kio Rio 2019 (shih foton). Makina mori një optikë të re të kokës me një shirit elegant LED. Ai u ndryshua edhe mbi grilë, ndërsa ndryshoi formën e parakolpit të përparmë. Kjo ndihmoi për të sjellë prekje të reja në pamjen e modelit, duke mos e bërë atë të zbehtë.

Për më tepër, makina mori një trup të ri, i cili është rritur pak në madhësi, në krahasim me paraardhësin e tij. Versioni i ri është 5 mm më i gjatë dhe 30 mm më i gjerë. Baza e rrotave është rritur në 2600 mm (+30 mm në krahasim me versionin e vjetër).

Kjo rritje ka luajtur në duart e rehatisë. Dhe kjo vlen jo vetëm për drejtimin në rrugë, ku një makinë me bazë të shtuar ka stabilitet më të madh, si dhe më shumë hapësirë ​​brenda kabinës, sepse kjo rritje ka shtuar hapësirën brenda makinës.

Ngjyrat e disponueshme

Hatcback Kia Rio 2019 në një trup të ri mori një gamë të zgjeruar ngjyrash. Një blerës potencial tani mund të blejë një makinë në një nga shtatë ngjyrat. Zgjidhjet e njohura të hatchback-ut ka të ngjarë të mbeten klasike e zezë, e bardhë ose e argjendtë. Por për ata që duan të bien në sy, do të jetë e disponueshme e kuqja ose bluja, si dhe një ngjyrë si gri grafit.

Salloni

Instrumentet e ndryshimit të Rios
karrige kamera multimediale

Modeli i ri, përveç pamjes së jashtme moderne, mori edhe një brendshme të përditësuar. Makina është e pajisur me xhamat e përparmë me energji elektrike, një sistem stereo, dhe timoni dhe leva e ndërrimit të marsheve janë të zbukuruara me lëkurë artificiale. Cilësia e materialeve të hatchback-ut Kia Rio 2019 ka arritur një nivel të ri. Karriget janë të veshura me pëlhurë të qëndrueshme dhe pa shenja që mund t'i rezistojë shumë viteve të përdorimit, dhe paneli i përparmë është prej plastike me cilësi të lartë.

Vendet kanë ndryshuar profil. Tani qëndrimi brenda hatchback-ut Kia Rio 2019 është bërë edhe më i përshtatshëm. Pamja nga sedilja e shoferit mund të konsiderohet optimale - nuk është e vështirë të kontrollosh dimensionet e makinës.

Gama e rregullimeve të sediljeve është bërë edhe më e gjerë. Makina mori gjithashtu një timon të ri, një panel instrumentesh të modifikuar me më shumë përmbajtje informacioni. Dizajni i kabinës ka ndryshuar pak, dhe kartat e dyerve kanë ndryshuar formë.

Opsionet dhe çmimet

Tregu i brendshëm është shumë i rëndësishëm për AKI-në. Prandaj, menaxhmenti i kompanisë prezantoi një paketë të veçantë të hatchback-ut të ri Rio 2019 posaçërisht për Rusinë. Një modifikim i tillë do të marrë të ashtuquajturën "paketë të ngrohtë", e cila përfshin një timon me ngrohje, grykë larëse të fenerëve, sediljet e përparme, si dhe ajër të kondicionuar me performancë të rritur. Kostoja e një përmirësimi të tillë do të jetë 10-15 mijë rubla.

Çmimi fillestar për hatchback-un Kia Rio 2019 në një trup të ri (shih foton) është 660,000 rubla. Pajisja tjetër Luxe është vlerësuar tashmë në 760,000. Dhe për versionet e avancuara të Prestige ose Premium, do të duhet të paguani përkatësisht 820,000 ose 920,000.

Modeli është gjithashtu i përfaqësuar gjerësisht në tregun sekondar. Çmimi në Rusi për gjeneratën e tretë të makinave fillon nga 300 mijë rubla. Është kjo shumë që do të duhet të paguhet për një makinë 6-vjeçare me kilometrazh më shumë se 150 mijë kilometra. Por ekzemplarët më të rinj, të moshës 2-3 vjeç, vlerësohen tashmë në 680-700 mijë rubla. E gjitha varet nga gjendja e secilës makinë të veçantë, kilometrazhi i saj, si dhe shkalla e pajisjeve.

Specifikimet

Modifikimi i brendshëm mori dy motorë. Versioni bazë nënkupton praninë e një motori me benzinë ​​1.4 litra të aftë për të zhvilluar 107 kuaj fuqi me 135 N/m çift rrotullues. Dhe variacioni më i vjetër mori një njësi me një vëllim prej 1.6 litrash për 123 kf. (155 n/m). Një ingranazh manual me 5 shpejtësi / automatik me 4 zona (versioni 1.4 litra) ose kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi (modifikim 1.6 litra) janë përgjegjës për transmetimin e fuqisë në rrota.

Alternativa

Hatchback Kia Rio 2019 ka mjaft konkurrentë në një trup të ri. Para së gjithash, ky është bestselleri amerikano-evropian Ford Fiesta Hatchback. Ky model mahnit me koston e duhur dhe cilësitë e shkëlqyera të drejtimit.

Shokë në dyqan, Hyundai Solaris gjithashtu mund të joshë disa nga blerësit. Modeli tashmë ka arritur të bëhet i kërkuar në tregun rus. Dhe tifozët e industrisë vendase të automjeteve me siguri do t'i japin përparësi Lada Vesta, e cila mbështetet në koston e ulët të funksionimit dhe pezullimin intensiv të energjisë.

Pak më pak të njohura në tregun rus do të jenë modelet Volkawagen Polo ose Nissan Almera, por ato janë gjithashtu në gjendje të gjejnë adhuruesit e tyre. Pra, lufta në segment do të jetë shumë intensive. Por përfaqësuesi i industrisë koreane të automobilave ka padyshim çdo shans për sukses.

• kosto adekuate e një makine;
• motorë ekonomikë;
• makinat janë të garantuara për një periudhë 5 vjeçare;
• motorë jo modest, të shoqëruar me kuti ingranazhesh të qëndrueshme;
• listë e zgjeruar e opsioneve për modelin e ri.

• me shpejtësi të lartë, motori dëgjohet qartë në kabinë;
• automatik i menduar arkaik me 4 breza;
• motor i ngadaltë 1.4 litra benzinë.

Foto Kia Rio 2019

Multimedia e bardhë Kia
kamera
dizajn kolltuk
aparate premierë
kosto brenda ndryshimit
boka rio
pastrimi i tokës i bardhë

Makina e fillon historinë e saj në vitin 1987, me një hatchback modest me emrin KIA Pride. Në vitin 2000, pas një modernizimi tjetër, makina mori emrin RIO. Versioni i parë i modelit zgjati deri në vitin 2005 dhe kaloi nëpër disa përditësime në pjesën e jashtme dhe të brendshme. Në vitin 2005, kompania lëshoi ​​​​versionin e dytë të modelit. Dizajneri gjerman i makinave Peter Schreyer kishte një dorë në serinë e tretë. Duke u rritur në madhësi, makina kaloi në kategorinë C. Kia Rio i ri 2017-2018 është gjenerata e katërt e makinës popullore koreane.

Pasqyrë e modelit të ri Kia Rio 2017-2018

Para së gjithash, optika e përparme e një makine të re bie në sy. Fenerët halogjen të pjerrët janë bërë në një stil tipik aziatik, shikoni rrugën me një vështrim të lehtë. Grila e radiatorit, me një zbukurim kromi, është gjithashtu më e ngushtë dhe pothuajse e padukshme në sfondin e një parakolpi të madh, me një marrje të fuqishme ajri. Në anët e parakolpit pak të spikatur janë dritat e mjegullës. Kapaku i risisë nuk ka stampime karakteristike për modelet aziatike.

Nga projeksioni anësor, çatia me kupolë bie menjëherë në sy. Në Kia Rio 2017-2018 në një trup të ri, fotoja tregon qartë se harqet e mëdha të rrotave kanë humbur fryrjen e tyre. E gjithë kjo në sfondin e një linje të lartë dritareje duket shumë harmonike. Të pajisura me përsëritës LED, pasqyrat në kllapa të larta kombinohen me lustrim të madh makinash. Dyert që mbulojnë hapje të mëdha nuk kanë të gjitha llojet e stampimeve dhe duken shumë modeste.

Mbi pjesën e pasme, projektuesit kanë punuar më shumë. Pamja moderne e risisë jepet nga një bagazh i vogël, me një skaj të mprehtë në buzë dhe të shtrirë, pothuajse në të gjithë gjatësinë e makinës, dritat e pasme.

Ndryshime kanë ndodhur edhe me parakolpin e pasmë, ai është rritur ndjeshëm në përmasa, por në të njëjtën kohë duket mjaft elegante dhe nuk dallohet nga sfondi i elementëve të tjerë të pendës së bishtit.

Brendshme Kia Rio 2017-2018

Paneli është i mbuluar në krye me një maskë të vogël që e mbron atë nga shkëlqimi i diellit. Sistemi multimedial është i vendosur në qendër të konzollës së përparme midis dy vrimave të vogla të ventilimit. Nën ekranin e vogël multimedial janë kontrollet e sistemit të klimës. Një pengesë e rëndësishme në kabinën Kia Rio 2017-2018 është përdorimi i materialeve të lira të përfundimit. Para së gjithash, kjo vlen për plastikën me jehonë. Montimi i pjesëve gjithashtu lë shumë për të dëshiruar.

Është mjaft e vështirë të ndihesh rehat në sediljet e përparme të makinës. Pavarësisht profilit të dizajnuar mirë, karriget kanë mbështetje të dobët anësore dhe një gamë të vogël rregullimesh. Tapiceri prej pëlhure është shumë i hollë dhe i nënshtrohet gërryerjes së shpejtë. Timoni është mjaft i trashë, megjithatë, në nivele të shtrenjta të dekorimit, mund të porosisni një timon të përshtatshëm multimedial. Mbështetja qendrore e krahut të Kia Rio të modelit të ri është shumë e vogël dhe kryen më tepër një funksion dekorativ. Butonat e dritares elektrike janë të rregulluar në mënyrë të përshtatshme në krahun e derës së shoferit. Nikat e dyerve të përparme janë mjaft të gjera dhe të vendosura me lehtësi.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në divanin e pasmë për të akomoduar rehat tre pasagjerë. Gjunjët e kalorësve të pasmë nuk do të mbështeten në pjesën e pasme të sediljeve dhe tuneli i ulët qendror nuk do të ndërhyjë me këmbët. Nuk ka nevojë të flasim për izolim të mirë të zërit të modelit buxhetor.

Specifikimet Kia Rio 2017-2018 e tutje

Si një kuti ingranazhi për risinë, ofrohen transmisione mekanike dhe automatike me 6 shpejtësi. Injeksioni i shpërndarë është instaluar në të dy motorët, motorët me katër cilindra kanë 16 valvola secili. Të dy motorët janë shumë ekonomikë, konsumi në modalitetin e përzier është në intervalin 6 - 6,5 litra, benzinë ​​me oktan të lartë AI-95. Sistemi EcoDrive nuk lejon shumë përshpejtim, nxitimi në qindra është më shumë se 10 sekonda, shpejtësia maksimale nuk i kalon 190 km / orë. Për sa i përket performancës mjedisore, të dy motorët përputhen me kërkesat Euro-4.

Çmimi për Kia Rio 2017-2018 dhe fillimi i shitjeve në Rusi

Rishikimi video i Kia Rio 2017-2018