BMW prezantoi familjen e azhurnuar BMW 4 Series të vitit të modelit 2017-2018. E gjithë formacioni i përbërë nga 5 modifikime ishte mezi vërehet rivendosje: një coupe me dy dyer, një konvertueshme e konvertueshme, një Gran Coupe me dy dyer, një BMW "M4" i ngarkuar në Coupe dhe stilet e trupit të konvertueshme. Lista e inovacioneve të përgatitura për Kuartetin e ri BMW është, sinqerisht, e vogël - optika LED opsionale, parakolpë pak të ridizajnuar, një grup i zgjeruar i materialeve përfundimtare dhe kombinimeve të ngjyrave, një tabelë e re shumëfunksionale, disa dizajne të reja të rrotave. Dhe mbase kjo është e gjitha.
BMW 4 i rikuperuar do të marrë në transportuesit e tre impianteve në Mars të këtij viti, përkatësisht, makina e prodhimit do të arrijë në Rusi jo më herët se Prilli. Duke pasur parasysh shkallën jo shumë të madhe të modernizimit, një rritje e fortë e çmimit të modelit nuk pritet. Me shumë mundësi, çmimi do të mbetet në të njëjtin nivel - 2.4-3.4 milion rubla për një kupë të rregullt BMW me 4 seri dhe 4.5-4.8 milion për një Coupe sportive BMW M4. Convertibles janë tradicionalisht 300-400 mijë rubla më të shtrenjta se versionet e ngjashme të makinës me një lloj trupi të mbyllur. Sidoqoftë, ato nuk duhet të priten pas azhurnimit për shkak të mungesës së sistemit ERA-GLONASS, i cili është i detyrueshëm për të gjitha makinat e importuara në vitin 2017.
Shtë interesante se në Rusi, Coupe premium BMW 4 Series vazhdon të gëzojë kërkesë shumë të dobët. Në vitin 2016, tregtarët shitën gjithsej 530 njësi, të cilat nuk mund të krahasohen me shifrat e shitjeve të së njëjtës, të cilat shitën 4,158 njësi. Në shkallë globale, situata është krejtësisht e ndryshme - nga 2013 deri në 2016, 400,000 njerëz u bënë pronarë të versioneve të ndryshme të BMW 4. Një disproporcion i tillë nuk do të na pengojë të bëjmë një rishikim të hollësishëm të risisë dhe t'i sjellë lexuesit informacion për pajisjet e tij, nivelet e uljes dhe çmimet, specifikimet teknike. Ne do t'i shoqërojmë të gjitha këto me materiale të detajuara fotografike dhe video.
Rregullimi i pamjes së vogël për BMW 4 Series
Së pari, kushtojini vëmendje risive që ndikuan në hartimin e jashtëm të modelit të ri BMW. Para së gjithash, ne i atribuojmë pamjen e optikës plotësisht adaptive LED, e cila opsionale do të zëvendësojë fenerët standardë bi-ksenon. Ndryshimi i përmbajtjes nuk ndikoi në konfigurimin e elementeve të ndriçimit, të dekoruara në një stil klasik për të gjitha modelet e markës gjermane. Vini re se modifikimi sportiv i BMW M4 do të pajiset me optikë të plotë të kokës, si parazgjedhje. Dritat e mjegullës në versionin LED do të përfshihen në paketën themelore të të gjitha versioneve të kupës dhe konvertibileve, pa përjashtim.
Kupa e fotove BMW 4 seri 2017-2018
Risi të tjera në trupin e versionit të rindërtuar të Quartet BMW nuk janë aq të lehta për tu zbuluar. Një inspektim i kujdesshëm zbulon një formë paksa të korrigjuar të parakolpave, të cilat dukshëm ndryshojnë kur instaloni paketat Sport Line dhe Luxury Line. Një kufi i bukur shfaqet përpara, që shtrihet në të gjithë gjerësinë e makinës dhe bashkon të gjitha pjesët e futjeve të ajrit. Parakolp i pasëm është zbukuruar me një insert me një dizajn të ngjashëm. Të dy elementët dekorativë në pjesët e përparme dhe të pasme ndryshojnë pamjen e tyre në varësi të linjës së zgjedhur. Paketa Sport Line përmban thekse të zeza me shkëlqim, paketa Luxury Line përmban zbukurim të kromit.
Dizajni i vjedhjes
Përveç dy më lart, ekzistojnë edhe linja të projektimit Advantage dhe M Sport, kështu që ka shumë mundësi opsionesh të personalizuara për pronarin e ardhshëm të BMW 4-seritë 2017-2018. Secila prej katër paketave, përveç kësaj, ofron versionet e veta të rrotave të aliazhit me dimensione 18 dhe 19 inç. Një palë smalt të ri - Snapper Rocks Blue (blu) dhe Sunset Orange (portokalli) - hynë në modelin e paletës së ngjyrave të trupit.
Azhurnim i lehtë i brendshëm
Në brendësi të BMW 4 të re, u vu theksi në zgjerimin e gamës së materialeve dhe dhënien e dekorimit të brendshëm një pamje më ekskluzive. Numri i opsioneve të tapiceri është rritur për shkak të tre llojeve të reja të lëkurës me hije të zgjedhura me kujdes dhe ngjyrosje të qepjes së kontrastit. Paneli i përparmë ka fituar një sasi të drejtë detajesh me përfundime me shkëlqim të kromit dhe të zezë. Veshja e pultit fitoi një shtresë të dyfishtë, dhe buza e timonit u bë më e rehatshme për t'u kapur falë një forme të përmirësuar dhe tapiceri të përmirësuar.
Brendësia e modelit superiore
Pajisjet elektronike dhe teknike të makinës janë në nivelin më të lartë. Para syve të shoferit tani është një pult multifunksional që tregon të dhënat në katër mënyra: Comfort, Eco Pro, Sport dhe Sport +. Sistemi opsional i navigimit profesional, i cili tregon informacione në një ekran të madh me ngjyra, ka fituar një ndërfaqe të re përdoruesi me ikona të pllakave. Ekzistojnë kontroll zëri, karikim induktiv i smartphone, pika e hyrjes Wi-Fi për dhjetë pajisje. Një gamë e shërbimeve ConnectedDrive është gjithashtu në dispozicion, duke siguruar qasje të largët në shërbime të ndryshme.
"I rregullt" i ri multifunksional
Ndryshimet dhe specifikimet BMW 4-seriale 2017-2018
Gama e termocentraleve të disponueshëm për seritë BMW 4 gjatë rivendosjes nuk ka ndryshuar. Në klip janë të gjitha njësitë e njëjta me 4 dhe 6 cilindra të familjes BMW EfficientDynamics me teknologjinë TwinPower Turbo.
Ekzistojnë tre modifikime të benzinës:
- BMW 420i 184 kf;
- BMW 430i 252 kf .;
- BMW 440i 326 HP
Versionet e dizelit paraqiten në katër formate:
- BMW 418d 150 HP (vetëm për BMW Coupe 4-Series Gran Coupe);
- BMW 420d 190 kf;
- BMW 430d 258 HP ;
- BMW 435d xDrive 313 HP
Motorët mund të grumbullohen me dy lloje të ingranazheve - "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe Steptronic "automatik" me 8 bandë. Makinë - xDrive e pasme ose e plotë. Numri i përgjithshëm i modifikimeve në varësi të konfigurimit të transmetimit dhe ngasjes arrin 32. Varianti BMW 435 d, i disponueshëm në të gjitha stilet e trupave me 4 seri BMW, pranon vetëm driverin me të gjithë xDrive.
Detyrë e rëndë dhe e shpejtë BMW M4 është e pajisur me një motor me gjashtë cilindra M TwinPower Turbo me kthim 431 kf. Kupa me dy dyer tregon një dinamikë të shkëlqyeshme, duke përshpejtuar në 100 km / orë në 4.1 sekonda. Convertible BMW M4 Convertible është pak më i ngadalshëm - përshpejtimi në "qindra" kërkon 4,4 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit në të dy versionet është 8,3–9,1 litra.
Inxhinierët BMW kanë punuar në cilësimet e pezullimit të BMW 4-serive të reja Coupe dhe BMW 4-Series Gran Coupe, duke e bërë më të ashpër pezullimin. Kjo çoi në rritjen e qëndrueshmërisë në linjat e drejta dhe një rënie të rrotullimit të trupit kur bëni në kënd. Sipas zhvilluesve, kalibrimi i ri nuk ndikoi në nivelin e rehatisë. Të rikonfiguruar, nga rruga, ishin të tre konfigurimet e pezullimit - standarde, M Sport dhe adaptive.
Foto BMW 4 Series 2017-2018
BMW me 4 seri Coupe
BMW me 4 seri të konvertueshme
BMW me 4 seri Gran Coupe
BMW M4 Coupe
2015 BMW 3-Series, F30 LCI hyn në treg me teknologji të reja, një gamë thelbësisht të re motorësh, një shasi të azhurnuar dhe një sistem të ri infotainment.
BMW 3 Series 2015 Dizajn i jashtëm
3 Seri të 2015 me motorët e saj të shumtë, adaptimin sportiv të shasisë dhe ndryshimet e moderuara në pjesën e jashtme, nga fundi i korrikut të këtij viti do të shkojë në shitore.
Për 40 vjet tani, seriali më i përhapur BMW, mbi të cilin ka bërë gjithnjë e më shumë baste vit pas viti (me sa duket kjo është kështu), mbetet vizualisht i njohur dhe konceptualisht nuk largohet nga paraardhësit e saj.
Nëse krahasojmë modelin e rivendosur me versionin aktual, atëherë nuk mund të bëjmë pa një studim të hollësishëm. Vetëm pas ekzaminimit më të afërt mund të shihni se makina ka marrë fenerët dhe fenerët e rinj, dritat e reja LED gjatë ditës (vetëm njerëzit me shumë vëmendje mund ta vërejnë këtë në jetën e përditshme) dhe, natyrisht, një optikë të re LED të natës.
Ja çfarë ka propozuar BMW në trojën e ri-stilimit:
Dritat e rrumbullakëta, të zbërthyera të ditës, siç ndodhi me versionin aktual të BMW, janë një gjë e së kaluarës. Në vend të kësaj, u shfaq një stil i ri i dritave në formë komplekse me një fund të sheshtë. Kjo i jep jo vetëm një pamje të ndryshme makinës, por gjithashtu thekson gjerësinë e saj, duke e rritur vizualisht atë.
Një efekt të ngjashëm, projektuesit kërkuan të fusin në dritat e reja. Përkundër faktit se në formën e tyre të jashtme, dritat e frenave nuk kanë ndryshuar. Por brenda mbushjes së tyre është bërë ndryshe. Ka shumë të ngjarë (informacioni nuk është ende 100%), dritat e pasme të frenave do të jenë plotësisht LED, me një formë tipike të linjës "L" tipike për BMW vitet e fundit.
Por përpara, gjithçka duket se është e vendosur. Deri më tani, fenerët ksenon nuk janë instaluar si një alternative e halogjeneve standarde në seritë 3. Bavarezët "u hodhën" përmes kësaj faze të zhvillimit të teknologjisë së ndriçimit "trojka" dhe menjëherë filluan të ofrojnë fenerët LED në vend të ksenonit dalës.
Teknologjitë e reja të ndriçimit lejojnë konsumin më të ulët të karburantit për shkak të konsumit më të ulët të energjisë. Për më tepër, LED-të moderne të bëra nga prodhuesit kryesorë, shumë pak shoferë të verbër që vijnë dhe nuk i ekspozojnë përdoruesit e tjerë të rrugës në rrezik. Nga LED në dritën e kokës, BMW mori vetëm pluse.
Facelift 2015 BMW 3-Series: Motorë të rinj nga 318i në 340i
Ndryshimet në motorë sigurisht që luajnë një rol edhe më të rëndësishëm në zvogëlimin e konsumit të karburantit në BMW 3 Series 2015. Modelet 316i, 328i dhe 335i po dalin në pension. Vendin e tyre do ta zënë 318i, 330i dhe 340i, secili me një motor krejtësisht të ri.
Nga ana e motorëve me naftë, një motor B47 do të furnizohet me energji elektrike nga 150 në 190 kf, 318d dhe 320d.
Ndër motorët me benzinë, versioni 1.8 litra doli të jetë motori më i dukshëm, rreth tij pak më i ulët.
Tjetra vjen 2015 330i, duke zëvendësuar 328i. Ky version i motorit ka një turbinë që ju lejon të zhvilloni një motor B47 me 252 kf. dhe i aftë të përshpejtojë BMW në 100 km / orë në rreth 5.8 dhe 6.0 (dinamika e nxitimit varet nga kutia e ingranazhit të përdorur).
Konsumi i karburantit do të përmirësohet me 12%.
Motori i tretë premier është zgjedhja më e mirë për BMW 340i. Motori më i fuqishëm i benzinës për M3, nën emrin e nomenklaturës V B58 zhvillon 326 kf. dhe transmetimi transmeton gjithë këtë fuqi dhe çift rrotullues në rrotat e pasme. Në ciklin evropian, motori B58 konsumon rreth 10% më pak karburant sesa paraardhësi i tij i dobët (20 hp) N55.
Me përjashtim të opsioneve më të dobëta të gazit dhe naftë, 318i dhe 316d, të gjitha të rejat mund të pajisen me xDrive gjithë-wheel drive. Gjithashtu, për të gjithë motorët pa përjashtim, është i disponueshëm një transmetim automatik me tetë shpejtësi nga ZF.
Suplement motori për BMW 318i
Surpriza më e madhe në prezantimin e versionit facelift është shfaqja e shkurtesës së njohur, e cila në fillim u duk se do të zhdukej përgjithmonë, por së fundmi është bërë gjithnjë e më e qartë se koha e saj po vjen përsëri: 318i.
Theudia është se në BMW, me sa duket, ata përsëri filluan të bastisnin në motorin e tyre "me katër tenxhere". Ashtu si në të vjetrat - kohët e mira. Megjithëse konkurrenca gjatë viteve të fshirjes së 4 cilindrave është intensifikuar shumë herë. Në fillim, 1.8 motorë shtynë motorë më voluminoz dhe më të fuqishëm 2.0 litra. Dhe së fundmi, motorët me tre cilindra miniaturë filluan të aktivizohen, të cilët nga fundi i korrikut 2015 do të fillojnë të vendosen në seritë e BMW 3-të. Motorët 1.8 ishin në kontroll.
Dhe në këtë kohë të vështirë për 1.8i klasik, BMW i bën ata, nëse jo një bast, atëherë së paku fillon t'i zbatojë ato në makinat e saj. Lavdëruar!
Dhe kështu, nën kapuçin e ri BMW 318i 2015 do të funksionojë, ndër të tjera, motorët e rinj me tre cilindra B38 me BMW 218i në 136 kf. dhe 4 motorë cilindër. Ata do të zëvendësojnë motorët e mëparshëm të nivelit të hyrjes nga Mynihu, të cilët ishin instaluar në modelin 316i (136 kf). Pse te zevendesohet? Me të njëjtën performancë, 318i ul ndjeshëm konsumin dhe rrjedhimisht emetimet e dëmshme të CO2.
Konsumi në mënyrën evropiane të vozitjes zvogëlohet në 0.8 litra, në varësi të kutisë së ingranazhit dhe gomave, 5.0-5.5 litra / 100 km. Përshpejtimi nga 0 deri në 100 km / orë BMW 318i F30 LCI afërsisht korrespondon me modelin e mëparshëm 316i: me transmetim manual - 8.9 sekonda, me një kuti ingranazhi tetë-shpejtësie të njëjtën sprint kërkon 0.2 sekonda më shumë kohë.
Një motor i ri do të jetë gjithashtu në dispozicion për BMW 3er Touring F31 LCI. Performanca e BMW në vagonin e stacionit do të jetë pak më e keqe në krahasim me sedanin e rivendosur BMW 318i 2015, përkatësisht 9.2 dhe 9.3 sekonda, me transmision manual dhe automatik. Konsumi do të jetë ndërmjet 5.3 dhe 5.9 litra për 100 km pista.
P.S. Motori me tre cilindra B38 me 136 kf Tashmë, vendoseni ose dilni në seri në Mini Cooper F56, BMW 118i duke u rikthyer, BMW 218i Coupe, BMW 218i i konvertueshëm, BMW 218i Active Tourer dhe BMW 218i Gran Tou Toure.
Për momentin, makina më e fuqishme BMW me një motor 1.5 litërsh me tre cilindra B38 zhvillon 231 kf. dhe transferon energjinë në boshtin e pasëm të BMW i8.
2015 BMW 3 Series: Shasi e re dhe azhurnimi iDrive
Rivendosja e BMW 3-Series shkoi një drejtim më shumë në 2015. Vëmendje e veçantë në Mynih iu dha shasive të makinave. Së pari, kjo u bë për të ngushtuar hendekun midis Mercedes C-Class përpara dhe gjithashtu për të zmbrapsur sulmin e një fillestari të sedanëve të klasës së mesme të mesme.
BMW në stilin e saj vazhdon të përqëndrohet në arritjet e saj sportive. Shasi e ngurtë, amortizues të modifikuar, taksi më e qartë dhe e mprehtë, por megjithatë, e gjithë kjo nuk do të ndikojë në lëvizjen e rehatshme të makinës.
Sistemi infotainment BMW iDrive paraqitet gjithashtu në formën e tij më moderne. Versionet më të fundit të Hard dhe Softuerëve u aplikuan në rivendosjen e fundit të BMW, kjo do t'i lejojë sistemit të përpunojë të dhënat më shpejt dhe të përmirësojë performancën.
Dhe për tre vitet e para pas blerjes së një makine, ai përfshin një azhurnim falas të hartave mbi ajër, i cili është pjesë e sistemit të navigimit Profesional.
Ndryshimet në model plotësohen nga disa përmirësime në detajet e brendshme, përdorimi i materialeve me cilësi më të lartë. Kur shikoni fotot e sallonit të BMW 2015, duket se para jush është një makinë premium.
Sapo lexuat një pamje të BMW 3-Series 2015 të re. Dhe, sa janë realizuar të gjitha përpjekjet e inxhinierëve dhe stilistëve gjermanë, do të zbulojmë në të ardhmen e afërt, pas provave të para të testeve të BMW 3-Series. Ndiqni lajmet në faqet e publikimit Informativ të Internetit.
Seria B MW 3 Touring F31 LCI Restyling 2015 Luxury Line
brendshme:
B MW 3er F30 LCI rivendoste Sport Line 2015
brendshme:
B MW 3er F30 LCI rivendosi Paketën Sportive 2015 M
Brendësia e BMW 7 Series mbart një atmosferë luksoze dhe me cilësi të lartë. Makina dallohet nga prania në versionin standard të sediljeve të përparme elektrike të rregullueshme dhe funksionin e kujtesës për sediljen e shoferit, si dhe kolonën drejtuese me memorie të rregullueshme elektrike dhe pozicionin; prania e gomave të sigurta Runflat, një udhëzues automatik për bagazhet, një timon lëkure shumëfunksional, timonet e përparme dhe të pasme, kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë, kontrolli dinamik i lundrimit, një sistem iDrive me një panel kontrolli me rezolucion të lartë 7,5 ”me teknologji të Panelit të Zi të shkëlqyeshëm, që paraqet vizualizim të shkëlqyeshëm të informacionit. Sistemi i Navigacionit Profesional është i disponueshëm me një ekran me ngjyra me kontrast të lartë 10.2 inç. Zhvillimi i çdo detaji të brendshëm ndihmon për të orientuar makinën jo vetëm drejtuesit, por edhe në mënyrë të barabartë me nevojat e rehatisë dhe komoditetit të pasagjerëve. Disa opsione për përfundimin e paneleve, tapiceri prej lëkure, një bollëk opsionesh me ngjyra të brendshme dhe të jashtme - e gjithë kjo ju lejon të sillni makinën në përputhje me preferencat tuaja personale. Paketa argëtuese do të shtojë vëzhgues me telekomandë me ngjyra të integruara në rripat e sigurimit. Shumë elektro-rregullime ofrojnë jo vetëm vendet e përparme, por edhe ato të pasme, dhe përveç kësaj - sisteme aktive të ventilimit dhe masazhit. Versioni me bazë të gjatë gjithashtu siguron një hapësirë \u200b\u200btë lirë mbretërore të lirë për rreshtin e pasmë.
Brezi i ardhshëm hyri në treg me një motor V8 dhe një motor benzinë \u200b\u200bme gjashtë cilindra në linjë në ndërthurje me Twin Turbo dhe teknologjitë e injektimit të karburantit të drejtpërdrejtë, si dhe me përfaqësuesin e parë të gjeneratës së re të motorëve dizel me gjashtë cilindra. Ky motor me naftë 3-litër me dy litra me alumini zhvillon fuqi deri në 245 kf, dhe një çift rrotullues maksimal prej 540 Nm mban në rangun nga 1750 deri në 3000 rpm. Për sa i përket miqësisë dhe ekonomisë mjedisore, ky motor është një udhëheqës në klasën e makinave luksoze me termocentrale "tradicionale" (dioksidi i karbonit në shter - vetëm 194 g / km, dhe konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.2 litra në 100 km). Së bashku me gjeneratën e re, debutoi automatiku i ri me 8 shpejtësi ZF 8HP, i cili fillimisht u ofrua si një alternative për "automatikun" Steptronic me 6 shpejtësi. Më vonë, një motor i ri me benzinë \u200b\u200bV12 (760i) u shtua me performancë të shkëlqyeshme - fuqi 544 kf, nxitim në 100 km / orë në 4.6 sekonda, ndërsa konsumi i karburantit është 13 l / 100 km. Në vitin 2010, filloi prodhimi i një versioni “të butë” hibrid të modelit, ActiveHybrid 7, i pajisur me një bateri litium-jon 0.4 kWh. Një motor elektrik plotëson motorin 4.4 litra binjak-turbo V8 në kombinim me një transmetim automatik 8-shpejtësie.
Shasia BMW 7 Series F01 i jep makinës një manovrim unik për një makinë luksoze, por në të njëjtën kohë siguron nivelin e zakonshëm të jashtëzakonshëm të rehatisë. Do të ishte e çuditshme nëse gjatë krijimit të Serive 7 nuk do të kishte zgjidhje revolucionare - për shembull, kalimi në një model multi-link në pjesën e përparme dhe të pasme dhe përdorimin më të gjerë të përbërësve të aliazhit. Pajisja standarde e automjetit përfshin një sistem pneumatik për rregullimin automatik të nivelit të trupit, i cili mban lartësinë e kërkuar të pozicionit të trupit, edhe kur është plotësisht i ngarkuar. Gjithashtu, makina është e pajisur si standarde me një sistem kontrolli dinamik, drejtues me sistemet servotronic, Auto Start / Stop dhe frenimin e rimëkëmbjes së energjisë. Sistemi integrues i drejtimit aktiv, i cili përfshihet në opsionin opsional, rrit manovrimin, dinamikën dhe rehatinë për shkak të rrotave të drejtimit.
Siguria e rritur e BMW 7 Series sigurohet nga prania e sistemeve më të përparuara siç janë ekrani i projeksionit, sistemi automatik i kontrollit me rreze të lartë, sistemi i shikimit të natës BMW Night Vision dhe një bollëk i sistemeve të ndihmës për shoferin. Dhe kjo është e gjitha - përveç një gamë të gjerë të sistemeve tradicionale të sigurisë aktive dhe pasive që sigurojnë që makina të jetë plotësisht e përgatitur për situata të rrezikshme. Nëse flasim për performancën ekskluzive, forca të blinduara BMW 7 High Security siguron një nivel të lartë të sigurisë balistike, si dhe një larmi funksionesh mbrojtëse si shuarja automatike nga zjarri, sistemi i pastrimit të ajrit emergjent, etj.
Si përmbledhje, mund të vërehet një e vërtetë e padiskutueshme: në klasën e "kryqëzatave" luksoze ose "gomave" (siç dëshironi më së miri), BMW 7 Series është një nga përfaqësuesit e shquar. Në të njëjtën kohë, edhe një makinë e përdorur, për shkak të besueshmërisë dhe prodhueshmërisë së saj, nuk do të zhgënjejë ata që preferojnë një nivel të patejkalueshëm të rehatisë, por po konsiderojnë mundësinë për të kursyer çmim. Një periudhë mjaft e gjatë midis brezave i jep blerësit të "shtatë" mundësive të mira për zgjedhje. Dhe falë fuqisë dhe mbushjes teknike të tyre, këto vetura janë në gjendje të qëndrojnë në shërbim për një kohë të gjatë, ndërsa vazhdojnë të dalin nga rreshti i përgjithshëm.
Shtatë muaj më parë, informacionet për shfaqjen e një gjenerate të re të modelit BMW X3 qarkulluan nëpër rrjetin botëror, dhe tani risia u shfaq në të gjithë bukurinë e saj në shfaqjen e automjeteve në Gjenevë.
Paraqitja e mbajtur duke riparuar BMW X3 kapi iniciativën e bavarezëve, ata ishin të parët që shpërndanë fotografi në internet.
Ndryshimet pas rinisjes 2014
restaurimi i ri BMW X3 2014 të pajisur me një motor modern, një brendshme të përmirësuar, pajisje elektronike të fundit dhe mundësi shtesë kontrolli. Shumë dashamirës të artit në BMW kanë pritur për këtë azhurnim që nga fillimi i versionit të parë të X3 në 2010. Ata përmirësuan brendësinë e veturës, plotësuan pajisjet me një përzgjedhje të gjerë motorësh, funksione shtesë dhe të gjitha me qëllim që të ngjallnin interesin e dashamirëve më kapriçioz.
Designers shtuan pjesë të reja në pjesën e jashtme të makinës. Hundët e grilës, azhurnimi i fenerave, me stilin e ri të parakolpit menjëherë tërheq vëmendjen. Optika e fuqishme e tipit LED, treguesit modern të drejtimit dhe pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme janë instaluar, me ndihmën e tyre makina bëhet e ndritshme dhe e parezistueshme. Në sfondin e kryqëzimit BMW X3 qëndron një parakolp i ri me një zgjidhje interesante gjeometrike. ka disa ngjashmëri në pamje me BMW X5, mbase kjo veçori nuk ishte planifikuar nga projektuesit rastësisht.
Dimensionet BMW X3: gjatësia e trupit 4,675 m, gjerësia 1,881 m dhe lartësia 1,661 m.baza e rrotave 2,801 mm. Makina ka goma standarde 225/60 R17 me rrota aliazh me rreze 17 inç. Për më tepër, ju mund të instaloni rrota 18.19 dhe 20 inç. E jashtme e makinës mund të pikturohet në 15 hije.
Krijimi i pjesës së brendshme të BMW X3
Duke pushuar BMW X3 brendshme nuk ka ndryshuar shumë, i njëjti timon multifunksional drejtues, vetëm tani plotësisht i veshur me susta në lëkurë. Console ka një mbajtës të veçantë të filxhanit me një mbulesë rrëshqitëse. Ajo gjithashtu strehon kontrolluesin IDrive, me një ekran me prekje. Brendësia është e pajisur me një hije të re që preku vendet dhe brendësinë e përgjithshme të makinës. Duke përdorur opsionin ECOPRO, sistemi i navigimit Profesional Multimedia zgjedh rrugët më ekonomike. Ekziston edhe teknologjia Head-UP me një funksion kontrolli lundrimi që kontrollon makinën ndërsa zbret nga malësitë. Ndihmësi me rreze të lartë Ndihmësi me rreze të lartë mund të kontrollojë kryqëzimet e vijave në rrugë dhe gjithashtu parandalon rrezikun e papritur të një përplasjeje për këmbësorët.
Për shkak të faktit se brendësia ishte e pajisur me lëkurë të vërtetë dhe plastikë me cilësi të lartë, brendësia duket luksoze. Për të personalizuar brendësinë, mund të zgjidhni një paketë me pajisje moderne, për shembull, MSport ose XLine. Me përmirësimet e bëra, BMW X3 bëhet miqësor me mjedisin dhe ekonomik në konsumin e karburantit.
Foto që rikthen BMW X3
Changesfarë ndryshimesh ndikuan motorët dhe konfigurimi i tyre?
Në të mbajtur BMW X3 restyling 2014 Vite, projektuesit u kujdesën për të instaluar katër motorë nafte dhe tre benzinë \u200b\u200bduke përdorur teknologjinë BMW TwinPowerTurbo me Dynamics Efficient. Kjo teknologji është përgjegjëse për rikuperimin efikas të energjisë së frenimit dhe sistemin e instaluar të fillimit të ndalimit. Anydo prej këtyre konfigurimeve të motorit do të korrespondojë me provën evropiane Euro-6, ku numri 6 është një tregues se kjo është makina më e sigurt për mjedisin. Makina ka një ingranazh automatik me tetë shpejtësi, ose një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi, në varësi të konfigurimit.
Sidomos për konsumatorët rusë, makina është e pajisur me një transmetim të gjithanshëm të lëvizshëm të modelit XDrive.
- Motori benzinë \u200b\u200bBMW X3 i modelit sDrive 20i do të vijë me makinë me rrota të pasme, dhe modelin xDrive 20i me makinë të gjitha rrotave. Motorët shkojnë në 4 cilindra, një vëllim prej 2 litrash, një çift rrotullues prej 270 Nm dhe një fuqi prej 180 kuaj fuqi. Përshpejtimi në 100 km / orë në vetëm 8.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e makinës është 210 km / orë. Konsumi i karburantit të kombinuar është 6.7-7.1 litra për sDrive 20i dhe 6.9-7.3 litra për xDrive.
- Motori i benzinës i modelit xDrive ka një vëllim prej 2 litrash, një çift rrotullues prej 350 Nm dhe një fuqi prej 245 kuajsh. Makina përshpejton në 100 km / orë në 6.5 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 230 km / orë, dhe konsumi i karburantit është 7.4 litra.
- Motori me benzinë \u200b\u200b3 litra xDrive35i me 400 Nm çift rrotullues dhe 360 \u200b\u200bkuajfuqi. Makina përshpejton në 100 km / orë në 5.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale bëhet rreth 245 km / orë. Konsumi i kombinuar i karburantit është 8.3 litra.
- Motori me naftë i modelit xDrive20d në një 4-cilindër, me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet 190 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 400 Nm. Motori dizel është pothuajse plotësisht i pajisur me alumin. Ajo funksionon me një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi manuale; përveç kësaj, mund të instalohet një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Përshpejtimi në 100 km / orë BMW X3 përshpejtohet në vetëm 8.1 sekonda, dhe një shpejtësi maksimale prej 210 km / orë. Konsumi i karburantit është 5.4-5 litra.
- Motori dizel i modelit sDrive18d për 6 cilindra me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet prej 150 kuaj fuqi, me një çift rrotullues prej 360 Nm. Makina përshpejton në 100 km / orë në 9.5-9.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 195 km / orë. Në modalitetin e kombinimit, makina harxhon 4,7 litra.
- Motori dizel Drive30d me një vëllim 3 litra dhe një kapacitet 258 kuajfuqi, me një çift rrotullues prej 560 Nm. Makina përshpejton në 100 km / orë në 5.9 sekonda, shpejtësia maksimale është 232 km / orë. Në modalitetin e kombinimit, makina harxhon vetëm 6.1 litra në 100 kilometra.
- Motori diesel Drive35dc për 6 cilindra, me një vëllim 3 litra dhe një kapacitet 313 kuajfuqi, me një kapacitet prej 630 Nm. Makina përshpejton në 100 km / orë në 5.3 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 245 km / orë me një konsum të karburantit nga 6 litra për 100 km pista.
Sipas të dhënave më të fundit, makina do të fillojë shitjet në verën e vitit 2013. Kostoja e makinës BMW X3 nuk është zbuluar, ka informacione paraprake mbi koston - rreth 1.9 milion rubla. Mbetet vetëm të presim një risi për shikimin e përgjithshëm.
Një mendim i vogël për rivendosjen e BMW X3 2014 në format video:
Shqetësimi i automobilave bavarez ka siguruar prej kohësh një reputacion si prodhues të makinave të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Në fakt, BMW është një nga kompanitë që sot përcakton vektorin e zhvillimit të gjithë industrisë së automobilave në botë. Bavarianshtë bavarezët ata që prezantojnë zgjidhjet më të fundit inxhinierike në hartimin e makinave të tyre, zhvillojnë vazhdimisht teknologji të reja dhe janë të famshëm për nivelin e lartë të sigurisë së secilit kampion të produkteve të tyre që shkon jashtë linjës së montimit.
Sot, BMW ka disa modele të flamurit që janë me popullaritet të përhershëm në të gjithë botën. Përfshirë, për shumicën dërrmuese të konsumatorëve vendas, kjo markë është një lloj legjende dhe një ëndërr e lartë, e paarritshme.
Modelet e pushimit nga BMW janë, mesatarisht, një herë një e gjysmë deri në dy vjet. Inxhinieria bavareze nuk qëndron ende, edhe përkundër popullaritetit të lartë të modeleve individuale me konsumatorin, pothuajse çdo makinë është pothuajse e përfunduar deri në përsosje. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mbushjes elektronike të makinës. Prodhuesi ka zhvilluar një softuer unik, dhe çdo asamble agregate e strukturës kontrollohet duke përdorur një kompjuter me precizion të lartë - kjo është ajo që lejon modele moderne të flamurit të mbajnë një nivel të lartë besueshmërie dhe të plotësojnë standarde të rrepta evropiane të cilësisë.
Sidoqoftë, ky “medalje” ka një dobësi. Specifikimi i riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave të tilla sot është se çdo manipulim duhet të kryhet në një markë të specializuar të shërbimit. Shërbimi duke përdorur softuer të pronarit, shërbimet e personelit të kualifikuar dhe zgjidhjen e problemeve komplekse teknologjike mund të jenë të suksesshme vetëm nëse shërbimi i makinave është i angazhuar në punë ekskluzivisht me makina të një marke të caktuar.
Shërbimi ynë është një stacion shërbimi i specializuar që punon vetëm për pronarët e makinave BMW. Ne ofrojmë shërbime riparimi, mirëmbajtjeje dhe rikontraktimi për makineritë bavareze.
Pavarësisht se sa moderne dhe inovative është modeli i makinave, çdo shofer përpiqet të prezantojë "diçka të vetin" në dizajn. Dhe larg nga gjithmonë është një çështje e akordimit kompleks. Për shembull, instalimi i autostart në një makinë është bërë prej kohësh jo një luks, por një domosdoshmëri e vetëdijshme. Sidoqoftë, nëse jeni pronar i një segmenti makine premium, i cili përdor zgjidhjet më të avancuara në fushën e pajisjeve teknike, kjo gjithashtu imponon disa detyrime.
Fatkeqësisht, shërbimet "universale" që punojnë afër shtëpisë nuk janë në gjendje të përballojnë gjithmonë, edhe me një detyrë kaq të thjeshtë, siç është vendosja e një alarmi me fillimin automatik të BMW. Si çdo teknologji tjetër gjermane, BMW vlerëson përvojën dhe saktësinë në respektimin e rregulloreve teknike kur kryen çdo lloj pune. Një nivel i tillë i lartë shërbimi mund të ofrohet vetëm në stacionet e specializuara të shërbimit. Në Moskë, marka jonë është e angazhuar në riparimin e kualifikuar të markës.