Çfarë është modifikimi i makinës: ne studiojmë gamën e modeleve. Nënndarja e automjeteve në lloje dhe modifikime Klasifikimi i automjeteve sipas Konventës Evropiane

Koncepti i modifikimit të makinës ekziston në dy dimensione paralele, për të cilat do të flasim sot. Një modifikim është një seri e veçantë e një modeli specifik të makinës në të cilën janë instaluar pjesë të caktuara. Për shembull, Chevrolet Niva ka një modifikim FAM-1 me një njësi energjie më të fuqishme dhe moderne, dhe kompania gjithashtu ka lëshuar një seri të veçantë Tundra, e cila mund të konsiderohet si një modifikim. Ndryshe nga linja kryesore e modelit, modifikimi shpesh ka mospërputhje të caktuara të projektimit. Për shumë prodhues jashtë shtetit, modifikimi i makinës mund të ndryshojë në llojin e varen në kapakun e bagazhit.

Por ekziston një perceptim tjetër i termit modifikim i makinës. Nëse pyesni një profesionist në një servis makinash për këtë, ata do t'ju thonë se një modifikim po ndryshon funksione të caktuara të makinës duke instaluar përsëri softuerin ose duke kryer ndryshime të përgjithshme. Kjo do të thotë, është procesi i modifikimit të aftësive të caktuara të makinës. Sidoqoftë, edhe ndryshimi i vendeve në një opsion më të rehatshëm do të konsiderohet si një modifikim. Le të kuptojmë konceptet dhe veçoritë themelore të këtij termi të vështirë.

Pse është e rëndësishme të njihni versionin e fabrikës së makinës tuaj?

Fabrika shpesh kryen lloje të ndryshme eksperimentesh që janë krijuar për të përmirësuar cilësinë dhe funksionalitetin e makinës. Në një vit të lëshimit, modeli juaj mund të ketë një lloj pjese, dhe tjetrin - krejtësisht të ndryshme. Modifikime të tilla i lejojnë prodhuesit jo vetëm të përmirësojë makinën dhe të kryejë ndryshime të ndryshme të projektimit midis lëshimeve të gjeneratave të ndryshme.

Një detyrë e rëndësishme e ndryshimeve të tilla është motivimi serioz i pronarëve për të shkuar për shërbim dhe pjesë direkt në stacionet zyrtare. Vetëm këtu ata mund të vlerësojnë në mënyrë cilësore një ose një modifikim tjetër të makinës, të ofrojnë pjesët e nevojshme rezervë dhe normalisht të bëjnë riparimet e nevojshme. Kompania gjithashtu mund të diversifikojë prodhimin e pjesëve rezervë dhe të arrijë përfitime të tjera:

• integrimi i elementeve të cilësisë nga prodhuesit e tjerë në sistemin e makinerisë (për shembull, qirinjtë ose filtrat e Bosch);
• ndryshimi i rekomandimeve për mirëmbajtjen e makinave, gjë që zvogëlon efikasitetin e qendrave jozyrtare të shërbimit;
• prodhimi i një game të gjerë të pjesëve rezervë, duke rritur asortimentin e kërkuar për dyqanet e makinave;
• shkarkimi i prodhimit, përdorimi i linjave falas ose më pak të ngarkuara për prodhimin e pjesëve;
• oferta shtesë shërbimi në stacionet zyrtare në formën e shërbimeve të specializuara;
• testimin dhe kontrollimin e performancës së teknologjive të ndryshme në praktikë përmes zbatimit të tyre.

Ne nuk dimë gjithmonë për të gjitha ndërlikimet e motorit të instaluar në makinën tonë. Modifikimi i tij tregohet domosdoshmërisht në shënim, por duhet të pajtoheni që kur blini, nuk do të studioni kuptimin e secilës shifër dhe shkronjë të këtij kodi të gjatë. Prodhuesit shpesh testojnë teknologjitë e tyre të reja duke prodhuar motorë prototipë për prodhim serik. Sidomos prodhuesit e pajisjeve buxhetore mëkatojnë me sisteme të tilla të punës.

Prandaj, modifikimi është mjaft i rëndësishëm, sepse duke marrë parasysh këtë faktor, mund të blini një makinë të provuar me një njësi të mirë të energjisë. Ju gjithashtu duhet të dini modifikimin e makinës për të blerë motorin. Shpesh në dyqanet e makinave na ofrohet shërbimi i zgjedhjes së pjesëve rezervë sipas modelit dhe vitit të prodhimit. Kjo është një qasje shumë e përafërt, sepse modifikimi përfshin veçori të tilla si lloji dhe seria e njësisë së energjisë, kodet për të gjithë përbërësit kryesorë, madje edhe emrin e projektuesit që bëri një ose një tjetër modifikim në teknologjinë origjinale.

Modifikimi i makinës - ndryshim i pavarur i parametrave të makinës

Prodhuesit fuqimisht nuk rekomandojnë ndryshime të paautorizuara në parametrat e makinave, për t'u futur në funksionimin e njësive dhe për të instaluar pajisje shtesë. Edhe instalimi i një subwoofer kaq popullor në sistemin muzikor në makinë mund të konsiderohet si një modifikim dhe ndikon në cilësinë reale të qarkut elektrik të makinës. Gjithashtu, ndryshime të tilla ndikojnë në funksionimin e gjeneratorit, duke e detyruar atë të kryejë funksionet e tij nën presion të vazhdueshëm.

Shtrëngimi i kushteve të funksionimit të njësive kryesore është një ndryshim i rëndësishëm në funksionimin e njësive të caktuara të makinerisë. Sidoqoftë, kjo mundësi nuk neglizhohet nga shumë pronarë të makinave. Falë një modifikimi të arsyeshëm, është e mundur të rritet ndjeshëm shpejtësia dhe fuqia maksimale e makinës, për të arritur funksionimin më funksional të disa përbërësve të rëndësishëm. Opsionet më të rëndësishme për modifikim të paautorizuar janë si më poshtë:

• ndryshimi i programeve për kontrollin kompjuterik të sistemeve të makinave - instalimi i firmware -it të ri;
• plotësimi i makinës me elementë të caktuar komoditeti që konsumojnë energji elektrike;
• ndryshimi i detajeve të brendshme për të marrë rehati më ekspresive në udhëtim;
• instalimi i rrotave me diametër më të madh, ndryshimi i disqeve dhe jastëkave të frenave në mënyrë që t'i nxjerrin në pah vizualisht;
  Integrimi i mbështetësve dhe amortizatorëve me cilësimet e tjera që ndryshojnë nga standardet e fabrikës;
• zëvendësimi i motorit ose rregullimi i tij me zgjerimin e diametrit të cilindrave dhe pistoneve;
• instalimi i pajisjeve të gazit për të kursyer para në konsumin e karburantit.

Duhet pranuar se kompanitë prodhuese janë jashtëzakonisht negative për çdo lloj modifikimi. Nëse vendosni të kryeni një proces të ngjashëm në makinën tuaj, jini të përgatitur për të hequr garancinë dhe veçori të tjera të rëndësishme. Gjithashtu, pas modifikimit, është më mirë të mos vini në shërbimin zyrtar. Përmes argumenteve të rëndësishme, do të bindeni të ktheni pjesët e fabrikës, të cilat do të jenë tepër të shtrenjta.

Duke pasur parasysh mungesën e rekomandimeve të prodhuesit për modifikimin e makinës, ju e bëni këtë proces vetëm në rrezikun dhe rrezikun tuaj. Prandaj, duhet të zgjidhni pjesë me cilësi më të mirë, si dhe të përdorni shërbimet e specialistëve të cilët do të sugjerojnë mënyrat më të mira për të zgjidhur çdo problem kompleks. Kjo qasje do t'ju ndihmojë të arrini rezultate të mira të vetë-modifikimit.

Si të mos modifikoni makinën tuaj?

Shumë blerës të makinave të reja me cilësi të lartë përpiqen të bëjnë modifikime të caktuara menjëherë pas blerjes. Zëvendësimi i disqeve, instalimi i sediljeve të reja, një timoni sportiv dhe pajisjet e gazit është një listë serioze e modifikimeve të njohura, por nuk rekomandohet të bëni të gjitha shtesat dhe ndryshimet menjëherë. Zgjidhja më optimale për çdo modifikim të makinës suaj do të jetë zgjedhja e sekuencës së mëposhtme:

• drejtimi i makinës në rrotat e fabrikës pa ndonjë ndryshim të veçantë në modelin e makinës, në mënyrë që të mos humbasë garancinë;
• përdorimi i vetëm pjesëve të fabrikës për riparime në 10-15 mijë kilometrat e para të vrapimit;
• kontaktimi i rregullt me ​​shërbimin zyrtar në rast të defekteve të fabrikës në makinë;
• vetëm pas një sulmi të sigurt mund të mendoni për kryerjen e ndonjë modifikimi;
• pasi të keni bërë ndryshime në tiparet kryesore strukturore, gjithashtu duhet të kryeni një vrapim të kujdesshëm;
• nuk duhet të futeni në punën e pajisjeve të tilla të rëndësishme si motori, kutia e shpejtësisë, si dhe sistemi i frenave dhe drejtimit;
• gjithashtu nuk rekomandohet të ndryshoni cilësimet e pajisjeve kryesore.

Prodhuesi jep shumë rekomandime të rëndësishme dhe të sakta për funksionimin e automjeteve. Nëse keni një makinë vendase, modifikimet mund t'ju ndihmojnë vërtet në një operacion më ekonomik dhe me cilësi të lartë. Por bërja e ndryshimeve pas blerjes së një makine cilësore evropiane ose japoneze nuk ia vlen. Shijoni cilësimet e fabrikës dhe mos e bëni transportin tuaj më pak të besueshëm. Ne ju ofrojmë të shikoni një video në lidhje me modifikimin e transportit të brendshëm, më saktësisht, për atë që mund të vijë prej tij:

Duke përmbledhur

Përdorimi i teknologjive mjaft të thjeshta dhe të njohura do t'ju lejojë të kryeni modifikimin shpejt dhe me lehtësi. Por pasojat e këtij procesi mund t'ju befasojnë në mënyrë të pakëndshme. Mos harroni se pothuajse çdo ide për të modifikuar një makinë që ju erdhi në mendje tashmë ka kaluar në mendjen e pronarëve të tjerë të makinave. Për zbatimin e padëmshëm të një ndryshimi të tillë, mund të gjeni pronarin e makinës i cili tashmë e ka bërë këtë proces.

Leximi i rishikimeve dhe biseda me profesionistë me përvojë të shërbimit të makinave do t'ju ndihmojë të merrni më shumë informacion cilësor. Me këtë qasje, ju mund të siguroni vetëm modifikime të suksesshme të automjetit tuaj. Mos harroni se teknologjia moderne është mjaft delikate dhe nuk i pëlqen të eksperimentojë me cilësimet e fabrikës. A keni bërë ndonjëherë modifikime të makinës tuaj?

Marka e makinave është themelore. Mund të themi se kjo është një markë tregtare, një markë. Për shembull, telefoni celular Nokia N8 - në këtë rast Nokia është markë dhe N8 është modeli. E njëjta gjë është me makinat. Marka Skoda, modeli Yeti ose Octavia. Marka e një makine shpesh përcakton përkatësinë e saj në një shqetësim të veçantë. Le të themi se VAZ është bërë në uzinën AvtoVAZ.

Çdo markë makine ka një model, dhe më shumë se një. Një model është një lloj makine (lloji i trupit) i prodhuar nën një markë të veçantë. Për shembull, Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - Formacioni i markës Subaru. Ju mund të vizatoni një analogji me mbiemrin. Familja Ivanov ka Masha, Igor, Alena dhe Stepan. Të gjithë ata kanë të njëjtin mbiemër, por kanë emra të ndryshëm. Pra, në familjen Suzuki ka Swift, SX4 dhe Vitara.

Çfarë fsheh emri

Origjina mund të jetë e ndryshme. Mund të jetë një shkurtim - BMW si Bayerische Motoren Werke, që do të thotë "Bimë Motor Bavareze" në gjermanisht. Makina e njohur Mercedes u emërua pas vajzës së kreut të shqetësimit Daimler në Francë. Nëse flasim për markën Mercedes në detaje, ia vlen të ndalemi në emrat e modeleve. Të gjithë ata mbajnë një shkronjë dhe një numër në emër. Shkronja do të thotë që i përket klasës, numri - vëllimi i motorit (me përjashtim të kamionëve). Për shembull, E320 ose A180. Kjo do të thotë që lloji i trupit i përket klasës E, dhe vetura ka një kapacitet motori prej 3.2 litra. Në një shembull tjetër, lloji i trupit është Klasa A dhe ka një kapacitet motori prej 1.8 litra. Makinat e klasës ekzekutive janë caktuar në Mercedes me shkronjën S, seria "buxhetore" - me shkronjën A.

Numrat misteriozë

Ka marka makinash, modele që mbajnë vetëm numra në emrin e tyre, për shembull, nga disa prodhues kinezë. Për më tepër, ka një grup të tërë numrash, dhe vetëm një menaxher shitjesh në një shitës makinash mund të mbajë mend emrin e këtij modeli. Disa prodhues automjetesh tregojnë rendin e prodhimit në emër të markës së makinave në numër - për shembull, Toyota Land Cruiser 80, 100, 200.

Nëse ka mbishkrime 4WD, AWD ose 4 * 4 në pjesën e pasme të makinës, kjo do të thotë që makina ka një lloj transmetimi. Por meqenëse tani të gjithë prodhuesit e automjeteve përpiqen për individualitet, mund të shihni ato mjaft misterioze në kapakun e bagazhit - TDSi (Ford) ose JTD (Fiat), që tregojnë motorët me naftë.

Kur zgjidhni një makinë, duhet të studioni të gjitha të mirat dhe të këqijat e makinës. Kërkoni informacion në faqet e njohura të automobilave ku pronarët e makinave ndajnë përvojat e tyre dhe profesionistët testojnë artikuj të rinj. Pasi të keni mbledhur të gjithë informacionin e nevojshëm, mund të merrni një vendim në favor të një marke të veçantë. Por në çdo rast, ju duhet të zgjidhni makinën që ju përshtatet.

Udhëzimet

Vendosni për shumën që dëshironi të shpenzoni për një makinë. Makinat më të njohura janë në rangun e çmimeve nga 300 në 800 mijë rubla. Për këtë shumë, mund të blini një makinë të re dhe një makinë me një klasë më të lartë. Ndër makinat e reja për këto para, mund të gjeni modele nga shumica e prodhuesve koreanë dhe japonezë. Kia ofron një gamë të gjerë makinash nga Picanto dhe Rio të vegjël në sedanët Cerato dhe Magentis. Opsionet buxhetore dhe praktike mund të gjenden në Suzuki. Swift ekonomik dhe miqësor ndaj qytetit, SX4 kompakt me makinë me të gjitha rrotat.

Nëse jeni duke zgjedhur midis një makine të re dhe një të përdorur për një shumë të caktuar, mendoni se çfarë prisni nga makina. Nëse keni nevojë për rehati, prestigj dhe nuk keni frikë nga riparimet e mundshme të shtrenjta, merrni një makinë të përdorur nga industria gjermane e automobilave. Nëse në thelb nuk doni të vozisni një të vjetër dhe jeni gati të përballoni mangësitë e makinave buxhetore (brendshme dhe motorë të zhurmshëm, zbukurim, kuti ingranazhi të papërsosur), kushtojini vëmendje makinave japoneze dhe koreane. Por një makinë e re do t'ju lejojë të mos mendoni për riparime për disa vjet nëse monitoroni gjendjen e saj teknike dhe i nënshtroheni mirëmbajtjes së planifikuar në kohë.

Ka marka makinash që janë vendosur prej kohësh si të besueshme, të rehatshme dhe me karakteristika të mira teknike. Plus, këto marka kanë një shërbim serioz, një përzgjedhje të madhe të shërbimeve shtesë, një kosto të përballueshme të "harxhimeve". Në të njëjtën kohë, formacioni në vetvete nuk është aq i madh dhe nuk ndryshon shpesh. Ndër "evropianët" këto janë Audi, WV, Skoda, Citroen. Toyota dhe Honda konsiderohen titujt kryesorë të markave japoneze, dhe Cadillac të markave amerikane.

Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të klasit të biznesit, kushtojini vëmendje markave evropiane. Si rregull, makina të tilla kanë një status të caktuar. Sedan Mercedes, BMW, WV janë krijuar për njerëzit me të ardhura të larta, për të cilët makina është një mundësi për t'i treguar partnerit të biznesit të ardhurat e tyre, dhe kështu besueshmërinë. Natyrisht, nëse makina është e re. Ndër markat japoneze, Toyota dallohet me sedanin Camry, Hundyi me Sonatën e re.

Nëse qëllimi juaj nuk është të tregoni mirëqenien tuaj, shmangni makinat në modë, por jo shumë të besueshme teknikisht: Range Rover (probleme serioze elektrike), Opel (transmetim automatik i papërsosur). Dhe në klasën e mesme ka makina që, përkundër gjithë atraktivitetit të tyre, nga jashtë dhe me një çmim, është më mirë të mos i blini. Para së gjithash, këto janë makina të prodhuara në Kinë, të cilat sapo prishen brenda disa vitesh. SUV -të e njohura koreane Ssan Yong, tërheqëse për çmimin e tyre të përballueshëm dhe konfigurimin maksimal, kërkojnë riparime të vazhdueshme tashmë në vitin e parë të funksionimit.

Kur blini një makinë të shtrenjtë, merrni parasysh përmbajtjen e saj. Nuk është e vështirë të blini një makinë prestigjioze - sistemi i huasë së makinës është në dispozicion për shumë njerëz. Por kostoja e mirëmbajtjes së saj mund të tejkalojë pagesën mujore të huasë. Si rregull, makinat e klasës së biznesit kanë motorë të fuqishëm dhe, në përputhje me rrethanat, konsumojnë shumë benzinë. Kur blini një makinë, do t'ju duhet të instaloni një alarm serioz dhe sigurohuni që të siguroheni nën CASCO. Në fund të fundit, makina të tilla gjithmonë kryesojnë listën e makinave më të vjedhura, dhe në rast aksidenti, riparimet do të jenë shumë të shtrenjta. Dhe nëse i shtojmë kësaj kalimin e MOT të detyrueshëm, shuma vjetore e mirëmbajtjes për një makinë pretencioze do të jetë mjaft e madhe.

Burimet:

• si të zgjidhni markën e duhur të makinave

Veryshtë shumë e vështirë të zgjedhësh një makinë që i përshtatet nevojave tuaja në të gjitha aspektet. Çmimi, vëllimi i motorit, brendësia, kapaciteti i bagazhit, lloji i kutisë së shpejtësisë, konsumi i karburantit, shpejtësia maksimale - kjo nuk është një listë e plotë e veçorive të automjeteve që janë të rëndësishme për blerësin. Por baza për zgjedhjen e markës dhe modelit të duhur të makinës janë zakonisht faktorët financiarë dhe ergonomikë.

Udhëzimet

Së pari, merrni parasysh sa jeni të gatshëm të shpenzoni për të ndjekur ëndrrën tuaj për një makinë. Vendosni nëse mund të përballoni një markë të shtrenjtë, prestigjioze. Keni nevojë për të? Makina të tilla zakonisht zgjidhen nga njerëzit e pasur për të theksuar statusin e tyre shoqëror. Mundohuni t'i qaseni kësaj çështje bazuar në aftësitë tuaja dhe nevojat reale.

Pasi të keni ndarë shumën e nevojshme nga buxheti juaj, filloni të zgjidhni llojin e trupit të makinës. Për ta bërë këtë, merrni parasysh se çfarë roli do të luajë makina. Për udhëtime të shpeshta me një kompani ose familje miqësore, mund të blini me siguri një minivan (nga Minivan anglez "furgon i vogël"). Kjo makinë pasagjerësh ka një kapacitet të madh pasagjerësh (zakonisht tre rreshta vendesh) dhe një vend të përshtatshëm të ndarjes së bagazheve (e kombinuar me pjesën e brendshme).

Nëse automjeti do të shërbejë për transportin e pasagjerëve dhe mallrave, atëherë është më mirë të zgjidhni një kamionçinë (nga Pick -up Anglisht - për të hequr, hequr, dorëzuar). Shtë një modifikim i një makine pasagjerësh ose SUV me një platformë të hapur me një kapacitet mbajtës deri në 1.5 ton. Ekzistojnë gjithashtu opsione të trupit që kombinojnë dy funksione. Për shembull, minibusë me një plan urbanistik të ngarkesave dhe lloje të ndryshme të vagonëve të stacioneve (fastbacks, hatchbacks), të cilat mund të transportojnë deri në 500 kg dhe 5 pasagjerë. Dhe në rastin kur planifikoni të transportoni vetëm gravitetin, atëherë blini një kamion ose mikro kamion (konsiderohet një makinë pasagjerësh).

Për dashamirët dhe gjuetarët jashtë rrugës, SUV-të janë mjaft të përshtatshëm. Ata që nuk janë indiferentë ndaj shpejtësisë shpesh zgjedhin makina sportive me një trup kupe (ato kanë dy dyer anësore dhe dimensionet e ngushta të sediljeve të uljes së pasme). Dhe në një kabriolet, ju mund të hipni me fllad në mot të nxehtë, duke hedhur mbrapa çatinë e butë. Nëse jeni mbështetës i stilit klasik, atëherë merrni një sedan (një trup me një bagazh të veçantë dhe një ndarje të rregullt të motorit). Makina të tilla do të theksojnë individualitetin tuaj.

Pasi të zgjidhni një markë, vizitoni sallonin. Atje ata do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një model makine. Dëgjoni mendimin e një menaxheri i cili do t'ju tregojë për avantazhet e një modeli të veçantë.

Blerja e një makine është një biznes mjaft i përgjegjshëm - zgjedhja e gabuar jo vetëm që mund të sjellë zhgënjim, por edhe të çojë në humbje financiare. Në mënyrë që blerja të jetë e kënaqshme, është e nevojshme të merren parasysh rregulla mjaft të thjeshta.

Në rast se jeni banor në fshat dhe shpesh ju duhet të vozisni në rrugë të këqija, ose ju pëlqen peshkimi dhe gjuetia dhe shpesh dilni jashtë qytetit, duhet të merrni parasysh blerjen e një crossover ose një SUV të plotë.

Zgjedhja e markës dhe modelit të makinës

Hapi tjetër është të zgjidhni një prodhues makinash. Dikush preferon makina vendase, dikush preferon makina të huaja. Duhet të theksohet se shumë makina të huaja tani janë mbledhur në fabrikat ruse.

Cili është avantazhi i makinave ruse? Blerësit tërhiqen nga çmimi i tyre relativisht i ulët dhe kostoja e ulët e shërbimit. Pjesët rezervë janë të lira, dhe shumica e riparimeve mund të bëhen vetë.

Makinat e huaja janë të një cilësie dhe komoditeti më të lartë, por riparimi i tyre është më i shtrenjtë. Shumë lloje të riparimeve kryhen vetëm në shërbimin e makinave.

Zgjedhja e një makine, natyrisht, ndikohet edhe nga sasia që keni. Kur planifikoni një blerje, shpenzoni jo më shumë se 80% të fondeve të planifikuara për blerjen e tij në një makinë. 20% e mbetur do të shpenzohet për pajisjen e tij me aksesorët e nevojshëm, riparimet e mundshme (nëse makina nuk është e re), etj.

Zgjedhja e një marke të veçantë varet kryesisht nga shija juaj personale. Ndër makinat vendase, vlen të hedhim një vështrim më të afërt në produktet e SHA AVTOVAZ. Më të njohurit sot janë Lada Granta, Lada Largus dhe Lada Kalina. Për më tepër, SUV -të Niva dhe Chevrolet Niva janë në kërkesë të vazhdueshme.

Ndër makinat e huaja të mbledhura në Rusi, Renault Logan, Hyundai Solaris, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, crossover Renault Duster dhe SUV Nissan X-Trail meritojnë vëmendje.

Shumë makina të shkëlqyera ofrohen gjithashtu nga prodhuesit e huaj, informacion i detajuar mbi modelet e ofruara mund të gjenden gjithmonë në faqet e internetit të tregtarëve. Kur blini një makinë, sigurohuni që të merrni parasysh ndjenjat që ngjall tek ju. Ju duhet të pëlqeni makinën - si nga jashtë ashtu edhe gjatë vozitjes. Nëse e doni makinën tuaj, atëherë ajo do t'ju paguajë njësoj dhe kurrë nuk do t'ju lë poshtë në rrugë.

Video të lidhura

• makina;

• motoçikleta dhe skutera;

• autobusë;

• kamionë;

• makina dhe mekanizma të tjerë vetëlëvizës në pista pneumatike dhe vemje;

• varka, anije motorike dhe automjete të tjera ujore;

• jahte dhe anije të tjera lundrimi dhe të motorizuara;

• ski jet;

• aeroplanë, helikopterë;

• anije jo vetëlëvizëse (të tërhequra), etj.

Përkufizimi i kategorisë

Kur përcaktoni llojet e automjeteve dhe i caktoni ato në kategorinë e kamionëve ose makinave, duhet të udhëhiqeni nga të dhënat e pasaportës së automjetit (PTS). Kjo procedurë konfirmohet nga letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 13 gusht 2012 Nr. 03-05-06-04 / 137 dhe datë 21 Tetor 2010 Nr. 03-05-06-04 / 251, Federal Shërbimi Tatimor i Rusisë i datës 15 shkurt 2012 Nr. BS -4-11 / 2450 dhe datë 1 Dhjetor 2009 Nr. 3-3-06 / 1769.

Lloji dhe kategoria e automjetit tregohen në rreshtat 3 dhe 4 të TCP në bazë të Konventës për Trafikun Rrugor (Vjenë, 8 nëntor 1968), e ratifikuar me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS Nr. 5938-VIII, datë 29 Prill 1974 (Rregullorja e miratuar me urdhër të përbashkët të 23 Qershor 2005, Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë Nr. 496, Ministria e Industrisë dhe Energjisë e Rusisë Nr. 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë Nr. 134).

Llojet e automjeteve kuptohen si karakteristikat e një makine, të përcaktuara nga tiparet dhe qëllimi i saj i projektimit (ngarkesë, pasagjer, autobus, etj.). Ekzistojnë pesë kategori të automjeteve:

1) A - motoçikleta, motoçikleta dhe automjete të tjera motorike;

2) B - automjete me një masë maksimale të lejuar që nuk i kalon 3500 kg dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;

3) C - automjete, me përjashtim të atyre që i përkasin kategorisë "D", masa maksimale e lejuar e të cilave tejkalon 3500 kg;

4) D - automjete të destinuara për transport udhëtarësh dhe që kanë më shumë se 8 vende, përveç sediljes së shoferit;

5) E - rimorkio - një automjet i destinuar për lëvizje në një autokolonë me një automjet. Ky term përfshin gjysmërimorkiot.

Nëse të dhënat për kategorinë (llojin) e automjetit të specifikuar në TCP nuk lejojnë përcaktimin e qartë të normës tatimore, atëherë kjo çështje duhet të vendoset në favor të organizatës (letra e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë të datës 1 dhjetor, 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Situata: cilës kategori të automjeteve gjatë llogaritjes së taksës së transportit i përket makina: makina pasagjerësh ose kamionë. A është specifikuar lloji i automjetit si "ngarkesë" sipas TCP, kategoria - "B"?

Makina i përket kategorisë së automjeteve të ngarkesave.

Treguesi në kategorinë TCP "B" nuk tregon se makina i përket një automjeti pasagjerësh. Kategoria "B" mund t'i caktohet si makinave të pasagjerëve ashtu edhe kamionëve (Shtojca 3 e Rregullores e miratuar me urdhër të përbashkët të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë Nr. 496 të 23 qershor 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjisë e Rusisë Nr. 192 , Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë Nr. 134, letër e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë, të datës 1 Dhjetor 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Prandaj, në situatën në shqyrtim, taksa e transportit duhet të llogaritet duke marrë parasysh llojin e automjetit të treguar në rreshtin 3 të TCP. Nëse kategoria e automjeteve "B" dhe lloji i automjetit - "ngarkesë" tregohen njëkohësisht në TCP, atëherë taksa e transportit llogaritet si me një kamion. Për më tepër, mund të përdorni shenjat e transportit, të cilat tregohen në rreshtin 2 të TCP. Karakteri i dytë i përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (lloji i makinës). Për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "7" - furgona, "9" - speciale.

Sqarime të ngjashme përmbahen në letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 13 gusht 2012 Nr. 03-05-06-04 / 137, datë 21 tetor 2010 Nr. 03-05-06-04 / 251, datë Mars 19, 2010 Nr. 03- 05-05-04 / 05 dhe Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë i datës 7 Prill 2016 Nr. SA-4-7 / 6024.

Situata: për cilin lloj automjetesh sipas TCP kur llogaritni taksën e transportit janë vinça kamionësh të bazuar në kamionë: automjete vetëlëvizëse ose kamionë?

Vinça kamionësh i përkasin kategorisë së kamionëve.

Vinçat e montuar në kamion klasifikohen si automjete komerciale. Ky përfundim mund të bëhet në bazë të të dhënave në tabelë, e cila siguron një analizë krahasuese të kategorive të automjeteve sipas klasifikimit UNECE ITC dhe sipas klasifikimit të Konventës për Trafikun Rrugor.

Legjitimiteti i kësaj qasjeje konfirmohet me letrën e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 17 janar 2008 Nr. 03-05-04-01 / 1 dhe praktikën e arbitrazhit (shih, për shembull, Rezolutën e Presidiumit të Lartë Gjykata e Arbitrazhit e Federatës Ruse e datës 17 korrik 2007 Nr. 2965/07, FAS Zapadno-Siberian District e 3 Tetorit 2011 Nr. A46-14465 / 2010, FAS e Rrethit Volgo-Vyatka të 24 Shtator 2009 Nr. A29 -133 / 2009).

Situata: në cilën kategori të automjeteve kur llogaritni taksën janë automjetet UAZ-3962, UAZ-2206 të kategorisë "B": autobusë ose makina?

Taksa e transportit duhet të llogaritet duke marrë parasysh llojin e automjetit të specifikuar në rreshtin 3 të TCP (letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 13 gusht 2012 Nr. 03-05-06-04 / 137, datë 17 janar, 2008 Nr. 03-05-04-01 / 1). Përveç kësaj, ju mund të përdorni shenjat e automjeteve, të cilat tregohen në rreshtin 2 të TCP. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (llojin e automjetit). Për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "7" - furgona, "9" - speciale. Sqarime të ngjashme përmbahen në letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19 Mars 2010 Nr. 03-05-05-04 / 05 dhe Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë të datës 7 Prill 2016 Nr. SA-4-7 / 6024.

Nëse është e pamundur të përcaktohet lloji i automjetit ("ngarkesë", "pasagjer", "autobus", etj.), Referojuni tabelës krahasuese të kategorive të automjeteve sipas klasifikimit të ITOC EEC OOK dhe sipas klasifikimit të Konventa. Në Tabelën e Krahasimit, autobusët kategorizohen si "D". Rrjedhimisht, nëse kategoria "B" tregohet në PTS të një furgoni të ambulancës, atëherë nuk është një autobus. Në praktikën e arbitrazhit ka shembuj të vendimeve gjyqësore në të cilat njihet se kategoria "B" e specifikuar në PTS të automjeteve UAZ-3962, UAZ-2206 konfirmon klasifikimin e këtij transporti si një makinë pasagjerësh (shih, për shembull, përkufizimin të Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse të 20 shkurtit 2007 Nr. 1369/07, Rezolutat e Shërbimit Federal Antimonopoly të Rrethit Siberian Perëndimor të 18 tetorit 2006 Nr. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15) , të Rrethit Siberian Lindor të 12 Marsit 2009 Nr. A58-3798 / 08- F02-869 / 09, Rrethi Veriperëndimor i 17 korrikut 2006 Nr. A05-1765 / 2006-13).

Në rastet kur të dhënat për kategorinë (llojin) e automjetit të specifikuar në PTS nuk lejojnë përcaktimin e qartë të normës tatimore, Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë rekomandon që inspektoratet tatimore të vendosin këtë çështje në favor të organizatave (letra e 1 Dhjetor 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Situata: Cilës kategori automjetesh i referohen kamionët hale BelAZ kur llogaritin taksën e transportit?

Kamionët hale "BelAZ" i përkasin kategorisë së automjeteve, makinave dhe mekanizmave të tjerë vetëlëvizës në pistat pneumatike dhe vemjeve. Kjo thuhet në letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 27 qershor 2008 Nr. 03-05-05-04 / 12, datë 31 maj 2006 Nr. 03-06-04-04 / 21. Legjitimiteti i kësaj qasjeje konfirmohet nga praktika e arbitrazhit (shih, për shembull, përkufizimin e Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse të datës 31 janar 2007 Nr. 29/07, Rezoluta e Rrethit Urals të datës 22 tetor 2007 Nr. F09-8633 / 07-C3, datë 26 Mars 2007 Nr. Nr. Ф09-1943 / 07-С3).

Kodi Tatimor parashikon norma të diferencuara të taksës së transportit, përfshirë kamionët dhe makinat. Sidoqoftë, problemi qëndron në faktin se pasaporta e automjetit nuk lejon gjithmonë që dikush të gjykojë pa mëdyshje llojin e automjetit në mënyrë që të llogarisë taksën e transportit.

Klauzola 1 e Artit. 361 i Kodit Tatimor përcakton se normat e taksës së transportit përcaktohen nga ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse në shumat e specifikuara në këtë normë. Nga ana tjetër, sipas tabelës përkatëse, përcaktohen norma të ndryshme, duke përfshirë për:
- vetura pasagjerësh;
- motoçikleta dhe skutera;
- autobusë;
- kamionë;
- automjete të tjera vetëlëvizëse, makina dhe mekanizma në binarë pneumatikë dhe vemje.
Por në të njëjtën kohë, Kodi Tatimor nuk sqaron pyetjen se çfarë kriteresh duhet të klasifikojë një automjet si një lloj i veçantë.
Siç shpjegojnë specialistët e Ministrisë së Financave dhe Shërbimit Federal të Taksave, në këtë rast ai duhet të bazohet në informacionin e dhënë nga autoritetet që regjistrojnë automjetin (Letër e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 22 nëntor 2007 N 03-05 -06-04 / 42, Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë i datës 6 korrik 2007. N 18-0-09 / 0204). Dhe mbi të gjitha në këtë kuptim, cili trup regjistroi automjetin.
Pra, sipas procedurës për regjistrimin e një automjeti, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 12 gushtit 1994 N 938, mund të ketë dy mundësi. Në përputhje me pikën 2 të këtij dokumenti, të gjitha automjetet që lidhen me automjetet me një shpejtësi maksimale të projektimit më shumë se 50 km / orë, të destinuara për lëvizje në rrugët publike, janë regjistruar në policinë e trafikut. Nga ana tjetër, të gjitha automjetet e tjera vetëlëvizëse, përfshirë automjetet me një shpejtësi maksimale të projektimit prej 50 km / orë ose më pak, janë në Gostekhnadzor. Prandaj, nëse automjeti i tatimpaguesit është i regjistruar në këtë të fundit, atëherë norma e taksës së transportit duhet të përcaktohet pa mëdyshje si për një automjet vetëlëvizës.
Nëse tatimpaguesi aplikoi në policinë e trafikut për shërbimin përkatës, atëherë është akoma e nevojshme të kuptojmë se për çfarë lloj transporti motorik po flasim.

Emri (lloji i automjetit)

Sipas pikës 16 të Rekomandimeve Metodologjike për Zbatimin e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor, të miratuar me Urdhër të Ministrisë së Taksave dhe Detyrimeve të Rusisë të datës 9 Prill 2003 N BG-3-21 / 177, kur përcaktohen llojet e automjetet, duhet të udhëhiqen nga:
- Klasifikuesi Gjith-Rus i Aseteve Fikse (OKOF), miratuar me Rezolutën e Standardit Shtetëror të Rusisë të datës 26 Dhjetor 1994 N 359;
- Konventa për Trafikun Rrugor (Vjenë, 8 Nëntor 1968), e ratifikuar me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 29 Prillit 1974 N 5938-VIII (në tekstin e mëtejmë referuar si Konventa).
Sidoqoftë, vetë përfaqësuesit e Ministrisë së Financave të Rusisë, të cilët në një kohë iu referuan edhe OKOF (Letra e departamentit e 28 Dhjetorit 2004 N 03-06-04-04 / 16), përsëri në Letrën e 22 Nëntorit , 2005 N 03-06-04- 02/15 tregoi se Klasifikuesi nuk është i përshtatshëm për këto qëllime. Së pari, nuk është një dokument normativ dhe nuk përmban kritere të mjaftueshme për të klasifikuar automjetet e listuara në të në kategoritë e parashikuara nga Kodi Tatimor. Së dyti, lejohet zbatimi i tij vetëm në masën që nuk bie ndesh me Konventën për Trafikun Rrugor. Po kështu, Presidiumi i Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse, në Rezolutën Nr. 2965/07 të 17 korrikut 2007, arriti në përfundimin se OKOF është menduar për qëllimet e kontabilitetit dhe statistikave të pasurive fikse dhe nuk mund të përdoret në llogaritjen e transportit taksa

Shënim! Presidiumi i Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse në Rezolutën e 18 Shtator 2007 N 5336/07 tregoi se nëse automjeti është regjistruar në policinë e trafikut si makinë, atëherë pavarësisht nga qëllimi për të cilin është menduar dhe çfarë pajisjet janë vendosur mbi të, një automjet vetëlëvizës me qëllim të llogaritjes së tij nuk mund të njihet për taksën e transportit. Ky pozicion mbështetet gjithashtu nga gjykatat federale të arbitrazhit (Rezolutat e FAS të Rrethit Vollga të 8 Shkurt 2012 në çështjen Nr. A55-13540 / 2011, FAS të Qarkut Siberian Perëndimor të 27 Korrik 2011 në rastin Nr. A81- 5964 /2010, FAS të Rrethit Qendror të datës 23 nëntor 2007 N A48-1328 / 06-08).

Në situatën në shqyrtim, sipas financuesve, ju gjithashtu duhet t'i referoheni informacionit të dhënë nga autoritetet që regjistrojnë automjetin, ose më saktë të dhënave të pasqyruara në pasaportën e automjetit (Letër e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 13 gusht, 2012 N 03-05-06- 04/137). Pshtë PTS që është një dokument i vlefshëm në territorin e Federatës Ruse për llogaritjen dhe pranimin në funksionim të automjeteve të regjistruara në policinë e trafikut (Rregulloret për pasaportat e automjeteve, miratuar me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë N 496, Ministria e Industria dhe Energjia e Rusisë N 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë N 134, 23 qershor 2005 g, në tekstin e mëtejmë - Rregullorja).
Pra, në rreshtin 3 të PTS "Emri (lloji i automjetit)", karakteristika e automjetit duhet të tregohet, e përcaktuar nga tiparet e projektimit, qëllimi dhe dhënë në miratimin e tipit të automjetit, për shembull: "Pasagjer", "Autobus", "Kargo - kamion hale, furgon, kamion çimentoje, vinç", etj. Sipas zyrtarëve, është e nevojshme të udhëhiqeni nga informacioni përkatës kur përcaktoni kategorinë e një makine dhe shkallën e taksës së transportit (Letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19 Mars 2010 N 03-05-05-04 / 05, datë 1 korrik 2009 N 03-05- 06-04 / 105, FTS e Rusisë datë 18 shkurt 2008 N SHS-6-3 / [email -i i mbrojtur]).

Marka, modeli i automjetit

Linja 3 nuk mund të përmbajë një tregues të "pasagjerit", "ngarkesës" ose "autobusit" që i përkasin automjetit. Për shembull, mund të përfshijë: "ambulancë", "furgon", "furgon të gjitha prej metali", "furgon mallrash-udhëtarësh", "furgon me para në tranzit", etj.
Në këtë rast, siç vijon nga Letra e Ministrisë së Financave të Rusisë, e datës 13 gusht 2012 N 03-05-06-04 / 137, vëmendje duhet t'i kushtohet rreshtit 2 të TCP "Marka, modeli i automjetit" Me Fakti është se në përputhje me standardin e industrisë OH 025 270-66 "Sistemi i klasifikimit dhe përcaktimit të mjeteve lëvizëse të automobilave, si dhe njësitë dhe kuvendet e tij të prodhuara nga ndërmarrje të specializuara" dhe nga klauzola 26 e Rregullores, ai pasqyron simbolin e automjeti, i përbërë nga përcaktimi alfabetik, numerik ose i përzier. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (lloji i makinës): "1" - një makinë pasagjerësh, "2" - një autobus, "3" - një ngarkesë (shtrat i sheshtë), "7" - a furgon, "9" - një automjet special ... Sidoqoftë, është e qartë se, për shembull, numrat 7 dhe 9 në kodin e treguar nuk lejojnë më përcaktimin e llojit të automjetit. Për më tepër, nëse makina është e prodhimit të huaj, atëherë nuk do të ketë fare një shifër të tillë dixhitale.

Ndër të tjera, rreshti 4 i TCP tregon kategorinë e makinës. Janë pesë prej tyre në total:
- A - motoçikleta, motoçikleta dhe automjete të tjera motorike;
- B - automjete me një masë maksimale të lejuar që nuk i kalon 3500 kg dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;
- C - automjete, me përjashtim të atyre që i përkasin kategorisë D, masa maksimale e lejuar e të cilëve tejkalon 3500 kg;
- D - automjete të destinuara për transport udhëtarësh dhe që kanë më shumë se 8 vende, përveç sediljes së shoferit;
- rimorkio - automjet i projektuar për lëvizje në kombinim me mjetin kryesor.
Në të njëjtën kohë, kategoritë e listuara të automjeteve korrespondojnë me klasifikimin e makinave të vendosur nga Konventa. Dhe në këtë kuptim, besimi popullor se B është për makina, C për kamionë dhe D për autobusët është në fakt vetëm përafërsisht i vërtetë. Në veçanti, kategoria B përfshin "automjete të drejtuara nga energjia për transportin e mallrave, masa maksimale e të cilave nuk është më shumë se 3.5 ton (N 1)". Nga ana tjetër, kategoria C, në fakt, përfshin kryesisht kamionë. Kjo rrjedh nga Tabela Krahasuese e Kategorive të Automjeteve sipas klasifikimeve të Komitetit të Transportit të Brendshëm të Komisionit Ekonomik të Kombeve të Bashkuara për Evropën (UNECE ITC) dhe Konventës. Ndërkohë, është në përputhje me këtë Tabelë që kategoritë e automjeteve të treguara në miratimin e tipit të automjetit (e cila konfirmohet nga PTS) të transferohen në kategorinë sipas klasifikimit të Konventës (Letër e Ministrisë së Financave të Rusia e datës 13 gusht 2012 N 03-05-06-04 / 137).
Kështu, në vetvete, një ose një kategori tjetër automjetesh e treguar në pasaportën e automjetit nuk lejon që dikush të gjykojë pa mëdyshje llojin e tij për qëllime tatimore. Sidoqoftë, është e qartë se ajo e ndërlikon shumë detyrën e përcaktimit të tij, për shembull, në një situatë kur lloji i automjetit pasqyron llojin e automjetit "pasagjer" dhe në të njëjtën kohë kategorinë C. Për qëllimet e taksës së transportit, përfaqësuesit e Ministria e Financave urdhëroi të aplikonte për sqarime drejtpërdrejt në policinë e trafikut në të cilën ishte regjistruar automjeti, ose tek prodhuesi. Por, duke gjykuar nga shpjegimet e financuesve të datës 28 tetor 2013 N 03-05-06-04 / 45552, nuk ka më nevojë për këtë. Siç treguan në to ekspertët e Ministrisë së Financave, nëse kategoria e pasqyruar në TCP nuk korrespondon me llojin e makinës, kjo kontradiktë për shkak të paragrafit 7 të Artit. 3 i Kodit Tatimor duhet të interpretohet në favor të tatimpaguesit.

Procedura për lëshimin e pasaportave të automjeteve

Në rreshtin "1. Numri i identifikimit (VIN)" simbolet e caktuara për automjetin tregohen me numra arabë dhe shkronja të alfabetit latin. Pjesa e parë e VIN, e cila lejon identifikimin e prodhuesit të automjetit, përbëhet nga tre shkronja ose shkronja dhe numra që tregojnë zonën gjeografike, kodin e vendit dhe kodin e prodhuesit të automjetit, të caktuar në kohën e duhur. Pjesa e dytë e VIN është pjesa përshkruese e numrit identifikues dhe përbëhet nga gjashtë karaktere që përcaktojnë automjetin sipas dokumentacionit të projektimit. Pjesa e tretë e VIN është një pjesë treguese dhe përbëhet nga tetë numra ose shkronja, nga të cilat katër karakteret e fundit duhet të jenë numra. Shenja e parë mund të tregojë kodin e vitit të prodhimit të automjetit ose modelit në përputhje me tabelën krahasuese të numrave dhe shkronjave të përdorura në numrat identifikues si kodi i vitit të prodhimit të automjetit ose shasisë së automjetit (Shtojca Nr. 2 e kësaj Rregulloreje), në shenjat e mëvonshme - numri serik i automjetit. Për të caktuar një prodhues që prodhon më pak se 500 automjete në vit, përdorni numrin 9 si karakterin e tretë të pjesës së parë të VIN. Për këtë një prodhues, një kombinim i karaktereve që identifikojnë një prodhues të veçantë vendoset në pozicionet e treta, të katërt dhe të pestë të pjesës së tretë të VIN. Nëse automjetet ose shasia kanë numra të tjerë identifikues që kanë një numër të ndryshëm shkronjash dhe numrash nga VIN (më pak se 17), shtimi i çdo shkronje, numri ose simbole nuk lejohet.

Linja "2. Marka, modeli i automjetit" tregon simbolin e automjetit, të caktuar në mënyrën e përcaktuar për produktet e industrisë së automobilave, dhe të dhënë në Miratim ose në dokumentet e regjistrimit dhe që përbëhet, si rregull, nga shkronja, përcaktimi dixhital ose i përzier i caktuar automjetit, pavarësisht nga përcaktimi i automjeteve të tjera.

Linja "3. Emri (lloji i automjetit)" tregon karakteristikat e automjetit, të përcaktuara nga tiparet dhe qëllimi i tij i projektimit.

• A - motoçikleta, skutera dhe automjete të tjera motorike;
• B - automjete me një masë maksimale të lejuar që nuk i kalon 3500 kg dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;
• C - automjete, me përjashtim të atyre që i përkasin kategorisë "D", masa maksimale e lejuar e të cilave tejkalon 3500 kg;
• D - automjete të destinuara për transport udhëtarësh dhe që kanë më shumë se 8 vende, përveç sediljes së shoferit;
• rimorkio - një automjet i destinuar për lëvizje në një autokolonë me një automjet. Ky term përfshin gjysmërimorkiot.

Transferimi i kategorive të automjeteve të specifikuara në Miratim në kategorinë e automjeteve sipas klasifikimit të Konventës për Trafikun Rrugor kryhet në përputhje me Tabelën Krahasuese të Kategorive të Automjeteve (TC) sipas klasifikimit të Komitetit të Transportit të Brendshëm të Komisioni Ekonomik i Kombeve të Bashkuara për Evropën dhe sipas klasifikimit të Konventës për Trafikun Rrugor (shtojca N 3 e kësaj Rregulloreje).

Linja "5. Viti i prodhimit të automjetit" tregon vitin e prodhimit të automjetit. Në mungesë të konfirmimit dokumentar të datës së prodhimit të automjetit, viti i prodhimit mund të përcaktohet me kodin e prodhimit të treguar në numrin identifikues të automjetit.

Linja "6. Modeli, nr. I motorit" tregon modelin dhe numrin identifikues të motorit të caktuar nga organizata ose sipërmarrësi, të vulosur në bllokun e motorit. Numri identifikues mund të përbëhet nga grupe shifrash të veçanta, nga të cilat grupi i fundit, i përbërë nga dy shifra, tregon vitin e prodhimit të motorit.

Linjat "7. Shasia (korniza) N" dhe "8. Trupi (kabina, rimorkio) N" tregojnë numrat përkatës identifikues të shasisë (kornizës) ose trupit (rimorkios) të caktuar dhe ngjitur atyre nga organizata ose sipërmarrësi Me

Linja "9. Ngjyra e trupit (kabina, rimorkio)" do të tregojë njërën nga ngjyrat themelore të mëposhtme në të cilën është pikturuar trupi (kabina) e automjetit: e bardhë, e verdhë, kafe, e kuqe, portokalli, vjollce, blu, jeshile, e zezë ose emri i luleve të tjera. Në rastin e ngjyrosjes së trupit (kabinës) në disa ngjyra, kjo linjë do të tregojë ngjyrën e kombinuar ose me shumë ngjyra me emrin e ngjyrave kryesore.

Linja "10. Fuqia e motorit, kf (kW)" tregon fuqinë e motorit në kuaj fuqi (kilovat).

Linja "11. Zhvendosja e motorit, cm kub" tregon zhvendosjen e cilindrave të motorit.

Linja "12. Lloji i motorit" tregon llojin e motorit në varësi të karburantit të përdorur.

Në rreshtin "13. Klasa mjedisore" do të tregohet me fjalë një nga pesë klasat mjedisore të automjeteve ("zero", "e para", "e dyta", "e treta", "e katërta"). Nëse nuk ka informacion në lidhje me klasën ekologjike të automjetit në pasaportë, hyrja e mëposhtme bëhet në seksionin "Shenja speciale": "Klasa ekologjike (tregohet numri i klasës ekologjike)".

Linja "14. Masa maksimale e lejuar, kg" tregon vlerën numerike të masës së automjetit të pajisur me ngarkesë, shofer dhe pasagjerë, të vendosur nga organizata ose sipërmarrësi si maksimumi i lejuar.

Linja "15. Masa pa ngarkesë, kg" duhet të tregojë vlerën numerike të masës së automjetit pa ngarkesë. Informacioni i parashikuar në pikat 33 - 38 të kësaj Rregulloreje plotësohet në bazë të Miratimit, dhe në mungesë të tyre, rreshtat përkatës mund të plotësohen në bazë të specifikimeve teknike të publikuara zyrtarisht, librave referues, tabelave dhe dokumenteve të tjera Me

Linja "16. Organizata - prodhuesi i automjeteve (vendi)" tregon emrin e plotë ose të shkurtuar të organizatës ose sipërmarrësit që ka prodhuar automjetin, dhe vendi i prodhimit tregohet në kllapa.

Linja "17. Miratimi i tipit të automjetit" do të tregojë numrin nën të cilin informacioni në lidhje me Miratimin përfshihet në Regjistrin Shtetëror, datën e lëshimit të Miratimit dhe emrin e trupit certifikues që ka lëshuar dokumentin e specifikuar.

Linja "18. Vendi i eksportit" tregon vendin nga i cili automjeti u eksportua në territorin e Federatës Ruse. Linja plotësohet nëse automjetet importohen në Federatën Ruse nga jashtë. Në raste të tjera, një vijë dash do të futet në këtë rresht.

Në rreshtin "19. Seria, Nr. TD, TPO" emri i dokumentit (TD ose TPO) dhe numri i referencës nga kolona 7 e TD ose numri i referencës nga kolona 3 TPO, për të cilat zhdoganimi i automjeteve është kryer, do të tregohet. Për automjetet e konvertuara në pronësi federale në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, ose kur vendosin ekzekutimin e automjeteve të importuara në territorin e Federatës Ruse sipas detyrimeve të pronarëve të tyre, për të cilat pasaportat janë lëshuar nga autoritetet doganore në në përputhje me paragrafin 66 të kësaj Rregulloreje, në vend të TD ose TPO mund të tregojë një dokument tjetër të përmendur në nënparagrafin 66.2 të këtyre Rregullorave.

Në rreshtin "20. Kufizimet doganore" tregohen kufizimet e vendosura nga autoritetet doganore në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse për përdorimin dhe (ose) asgjësimin e automjeteve të importuara në territorin e Federatës Ruse. Nëse kufizimet nuk janë vendosur, hyrja e mëposhtme bëhet në këtë rresht: "jo e vendosur".

Në rreshtin "21. Emri (emri i plotë) i pronarit të automjetit" tregohet pronari i automjetit, dhe në rreshtin tjetër "22. Adresa" - adresa juridike e personit juridik ose sipërmarrës ose adresa e individi që janë pronarë të automjetit.

Rreshti "23. Emri i organizatës që ka lëshuar pasaportën" tregon organizatën ose sipërmarrësin, autoritetin doganor ose njësinë e policisë rrugore që ka lëshuar pasaportën, dhe në rreshtin tjetër "24. Adresa" - vendndodhja e tyre.

Linja "25. Data e lëshimit të pasaportës" tregon datën, muajin dhe vitin e lëshimit të pasaportës. Në seksionin "Nënshkrimi", vendoset firma e një sipërmarrësi, një zyrtari të një organizate, një autoriteti doganor ose një departamenti të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut. Në seksionin "Vendi i vulës", vendoset një vulë e vulës së organizatës, sipërmarrësit, autoritetit doganor ose departamentit të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut që ka lëshuar pasaportën. Seksionet e vendosura në anën e majtë të pasme dhe të pasme të pasaportave dhe përmbajnë informacione për pronarët e automjeteve dhe transaksionet e përfunduara që synojnë tjetërsimin dhe marrjen e pronësisë së automjeteve ("Emri (emri i plotë) i pronarit", "Adresa", "Data e shitjes (transferimi) "," Akti i titullit "," Nënshkrimi i pronarit të mëparshëm "," Nënshkrimi i pronarit aktual "), plotësohen në rendin e mëposhtëm:

Kur regjistroni automjete për pronarët e tyre të treguar në pasaportat e lëshuara nga organizatat ose sipërmarrësit ose autoritetet doganore:

• në rreshtat "Emri (emri i plotë) i pronarit", "Adresa", të dhënat e pronarëve tregohen në përputhje me rreshtat 21 dhe 22 të pasaportës;
• në rreshtat "Data e shitjes (transferimit)", "Dokumenti i pronësisë" janë vendosur vija. Plotësimi i linjave kryhet nga pronarët ose pronarët e automjeteve;
• në rreshtin "Nënshkrimi i pronarit aktual" do të vendoset nënshkrimi i pronarit ose pronarit të automjetit.
  

Linjat e përfunduara certifikohen nga vulat e pronarëve të automjeteve, nëse janë persona juridikë ose sipërmarrës dhe prania e vulave përcaktohet nga legjislacioni i Federatës Ruse.

• në rreshtat "Emri (emri i plotë) i pronarit", "Adresa", tregohen të dhënat e pronarit të ri që ka fituar pronësinë e automjetit;
• rreshti "Data e shitjes (transferimit)" tregon datën, muajin dhe vitin e transaksionit që synon tjetërsimin dhe marrjen e pronësisë mbi automjetin;
• në rreshtin "Dokumenti i pronësisë" tregohet emri i dokumentit që konfirmon pronësinë e automjetit, numri i tij (nëse ka) dhe data e përgatitjes;
• në rreshtin "Nënshkrimi i pronarit të mëparshëm" vendoset nënshkrimi i pronarit të mëparshëm të automjetit, dhe në rreshtin "Nënshkrimi i pronarit aktual" - nënshkrimi i pronarit të ri.
  

Në rastet kur transaksionet që synojnë tjetërsimin dhe marrjen e pronësisë mbi automjetet janë bërë me pjesëmarrjen e personave juridikë ose sipërmarrësve që janë shitës dhe (ose) blerës të automjeteve, linjat e përfunduara certifikohen nga vulat e tyre. Detajet e vendosura në anën e majtë të përparme dhe të pasme të pasaportave dhe që përmbajnë informacion në lidhje me regjistrimin e automjeteve ose heqjen e tyre nga regjistrimi ("Certifikata e regjistrimit të automjetit, seria, N", "Shenja e regjistrimit shtetëror", "Data e regjistrimit", "Lëshuar nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë në Trafikun", "Data e çregjistrimit"), plotësohen nga zyrtarët e divizioneve të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut. Regjistrimet e bëra vërtetohen me nënshkrimet e këtyre zyrtarëve dhe vulat e njësive të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut. Seksioni "Shenja të veçanta" përmban informacion të parashikuar nga kjo Rregullore, ose informacione të tjera që përmbajnë bazat për regjistrimin dhe lëshimin e një pasaporte, të cilat vërtetohen me nënshkrimet e zyrtarëve përkatës dhe vula.