Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një kamerë mbrapa parkimi për makinën tuaj? Si të kuptoni shumëllojshmërinë e modeleve dhe prodhuesit e tyre? A janë të gjitha kamerat njësoj të mira natën dhe ditën? Pse më duhen linjat e parkimit dhe pasqyrimi i fotografive? Ne do të përpiqemi t'u japim përgjigje këtyre dhe pyetjeve të tjera në lidhje me kamerat e pamjes së pasme.
Kamera e pamjes së pasme të makinës nuk është aspak një lodër e brendshme!Mund të duket se për të zgjidhur problemet e parkimit dhe kthimit mbrapa, mjafton të instaloni çdo kamerë të pamjes së pasme të makinës, për sa kohë që tregon dhe problemi zgjidhet. Por ky nuk është rasti! Ekzistojnë një numër karakteristikash serioze të përdorimit të kamerave të tilla:
|
Si të zgjidhni një kamerë me pamje të pasme për një makinë, çfarë të kërkoni?
Zgjedhja e kamerës së duhur të pamjes së pasme nuk është e vështirë, thjesht duhet t'i përmbaheni hapave të mëposhtëm:
- zgjidhni modelin e kamerës;
- vendosni se ku do të shfaqet imazhi;
- vendosni për mënyrën e transmetimit të sinjalit video në monitor;
- zgjidhni nga lista kamerën me karakteristikat më të mira të sistemit optik (lloji i matricës, linjat e parkimit, pasqyrimi, ...).
Pse duhet të zgjidhni një aparat fotografik për një makinë në atë mënyrë? Më shumë për atë ...
1. Dizajni i kamerës
Një shofer i rrallë është absolutisht indiferent ndaj pamjes së makinës, dhe në fund të fundit, instalimi i një kamere me pamje të pasme e prek atë në mënyrën më të drejtpërdrejtë. Në mënyrë tipike, kamera e pamjes së pasme është montuar jashtë makinës, diku në zonën e parakolpit. Instalimi brenda makinës, pas xhamit të pasmë, është shumë rrallë i mundur, pasi kamera do të jetë shumë e lartë dhe nuk do të jetë në gjendje të sigurojë shikueshmëri normale.
Në varësi të metodës së lidhjes me makinën, kamerat e pamjes së pasme vijnë në disa opsione të projektimit:
| Pamje nga kamera | Fotoja | Përshkrim | Avantazhet dhe disavantazhet |
 |
është instaluar ose në vend të ndriçimit standard të targave të pasme, duke kombinuar gjithashtu funksionin e dritës së prapme, ose në vendin e rregullt të kamerës së pamjes së pasme, nëse një vend i tillë është dhënë nga prodhuesi i automjeteve. |
Të mirat: i padukshëm, nuk kërkon dëmtim të automjetit Minuset: më e shtrenjtë, jo e disponueshme për të gjitha modelet e makinave |
|
 |
i instaluar në parakolpin e pasmë të makinës, për të cilën është shpuar një vrimë në të, në të cilën kamera është e fiksuar ose me shulat ose me një arrë kyçëse |
Të mirat: e padukshme Minuset: kërkohet shpimi i parakolpit |
|
 |
, falë dizajnit të thjeshtë, mund të instalohet në çdo sipërfaqe të përshtatshme të makinës: parakolp, elemente të trupit, kornizë targash, ndriçim targash. Ngjitet në makinë në dy mënyra: ose në shirit të dyanshëm (jo shumë i besueshëm, veçanërisht në dimër), ose në vida |
Të mirat: instalim i lehtë dhe i shpejtë Minuset: e dukshme për sytë kureshtarë, në rastin e fiksimit me vida, duhet të "shponi" makinën |
|
 |
Kamera e pamjes së pasme në kornizën e targaveështë gjithashtu një zgjidhje universale dhe mund të instalohet pothuajse në çdo automjet. Një përjashtim janë disa makina me një hapësirë targash në një parakolp shumë të lakuar. Moduli i kamerës zakonisht ka një mekanizëm që rrotullohet në rrafshin vertikal dhe është i integruar në konstruktin e kornizës, për shkak të të cilit vështirë se është i dukshëm. |
Të mirat: instalim i lehtë dhe i shpejtë Minuset: mund të vidhet relativisht lehtë, së bashku me një targë |
Zgjedhja më e mirë do të jetë ajo që është më pak e dukshme për sytë kureshtarë - zakonisht një aparat fotografik i rregullt ose në linjë. Opsionet për një kamerë universale me pamje të pasme dhe një kamerë në një targë duhet të zgjidhen vetëm nëse një aparat fotografik standard për modelin tuaj nuk është i disponueshëm dhe nuk dëshironi të shponi parakolpin për një arsye ose një tjetër.
2. Pajisjet për shfaqjen e imazheve dhe metodat e lidhjes së kamerave me to
Imazhi nga kamera e pamjes së pasme mund të shfaqet në:
- monitor: i lirë në pult, i integruar në maskën e diellit, i integruar në pasqyrën e pamjes së pasme të sallonit;
- Ekrani i njësisë së kokës së makinës (kërkohet futje video falas).
Në çdo rast, kërkesat për pajisjen e daljes së imazhit janë të njëjta dhe të thjeshta: kërkohet një hyrje video që mbështet një sinjal televiziv PAL ose NTSC (sistemi me ngjyra). Në varësi të standardit të televizorit të mbështetur nga monitori, do t'ju duhet të zgjidhni një kamerë të pajtueshme me pamjen e pasme.
3. Metodat e transmetimit të sinjalit video nga kamera në monitor
Imazhi nga kamera në monitor mund të transmetohet në dy mënyra:
- nëpërmjet një kablli video nga kamera, përmes gjithë pjesës së brendshme të makinës, në një monitor të montuar në pult. Avantazhi i kësaj metode është besueshmëria e transmetimit të sinjalit video, mbrojtja e tij nga ndërhyrja e radios, minus - për të vendosur kabllon e videos, është e nevojshme të hiqni prerjen brenda kabinës.
- me valë - duke përdorur valët e radios. Përparësitë - lehtësia e instalimit, disavantazhet - diapazoni i transmetimit është i kufizuar në 15 m, sinjali i radios i nënshtrohet ndikimit të burimeve të fuqishme të ndërhyrjeve elektromagnetike (ndodh mjaft rrallë, shfaqet si "borë" në ekranin e monitorit).
Në mënyrë tipike, kamerat me pamje të pasme me valë janë kamera konvencionale me tela me të njëjtin lidhës daljeje RCA. Vetëm në vend të një kablli video, një modul i transmetuesit radio është i lidhur me kamerën dhe një modul i marrësit të radios me dalje standarde të lidhura me monitorin është instaluar në anën e monitorit. Transmetimi i videos me valë është i mundur në dy mënyra:
- FM-modulimi i sinjalit video - kjo metodë përdoret për të transmetuar një sinjal te navigatorët ose monitorët e makinave. Kur transmetoni një sinjal në këtë mënyrë, një transmetues FM lidhet pas kamerës video dhe një marrës FM lidhet nga ana e navigatorit të makinës, i cili konverton sinjalin e marrë në një formë standarde analoge. Një shembull i një aparati të tillë është
- Transmetimi i sinjalit video duke përdorur lidhjen WiFi - kjo metodë përdoret për të lidhur kamerën e pamjes së pasme me një tabletë ose smartphone me Android ose iOS OS. Këtu, një transmetues i sinjalit video WiFi është instaluar gjithashtu në anën e kamerës, dhe një lidhje WiFi (me mbrojtje me fjalëkalim) është konfiguruar në tablet / smartphone dhe është instaluar një aplikacion i veçantë për të shfaqur imazhin nga kamera video në kohë reale. . Një shembull i një aparati të tillë është
4. Kërkesat për sistemin optik të kamerës
Pse parametrat e sistemit optik të kamerës janë zgjedhja e fundit? Për shkak se lloji i makinës, siguria e saj gjatë instalimit dhe aftësia për të hequr veshjet e brendshme për kalimin e kabllove janë shpesh shumë më të rëndësishme se karakteristikat e vetë kamerës. Ndonjëherë këta faktorë janë një pengesë serioze për instalimin e një kamere në një automjet.
Pra, parametrat kryesorë të sistemit optik të kamerave të pamjes së pasme janë:
Këndi i kamerës së pamjes së pasme
Këndi i shikimit të kamerës përcakton gjerësinë e mbulimit të hapësirës pas automjetit nga kamera. Nga ana tjetër, sa më i gjerë të jetë mbulimi i kamerës, aq më mirë, por këndet shumë të gjera çojnë në shtrembërim të konsiderueshëm të imazhit (efekti i syrit të peshkut). Këndet optimale të shikimit për një aparat fotografik me pamje të pasme janë 120 ° ... 170 °.
Lloji i matricës: CCD apo CMOS?
Kamerat me pamje të pasme përdorin dy lloje matricash - CCD dhe CMOS. Këto janë dy teknologji thelbësisht të ndryshme për konvertimin e një imazhi në një sinjal dixhital. Avantazhi kryesor i CCD-ve është ndjeshmëria më e mirë ndaj dritës gjatë natës. Gjatë ditës, CCD-të gjithashtu janë pak më të mirë se CMOS në cilësinë e imazhit. Disavantazhi i matricave CCD është shpejtësia e tyre e ulët e leximit. Avantazhi i matricave CMOS është çmimi. Gjithashtu, në mbrojtje të matricave CMOS, duhet të theksohet:
- kamera e pamjes së pasme zakonisht nuk funksionon në errësirë të plotë, por me dritën e dritave mbrapa, e cila tashmë është e mjaftueshme për të marrë një imazh qartësisht të dukshëm;
- ndjeshmëria e matricave moderne CMOS është shumë afër me atë të matricave CCD;
- të gjitha kamerat moderne janë ndërtuar mbi matricat CMOS, për shkak të shpejtësisë së tyre më të madhe.
 |
Ndriçimi minimal (ndjeshmëria ndaj dritës)Ndriçimi minimal i një kamere karakterizon ndjeshmërinë e saj ndaj dritës dhe matet në njësi luks. Kjo vlerë tregon aftësinë e kamerës për të punuar natën dhe varet nga lloji i matricës. Matricat CCD janë më të ndjeshme ndaj dritës, që do të thotë se ato janë më të përshtatura për të punuar gjatë natës. Por, siç është vërejtur tashmë, kamera e pamjes së pasme nuk funksionon në errësirë të plotë, por në dritën e dritave mbrapa dhe, nëse është e nevojshme, dritat e mjegullës. Kjo është e mjaftueshme për të marrë një imazh qartësisht të dukshëm nga matrica CMOS. Ndriçimi minimal i kamerave të pamjes së pasme është në intervalin: 0,01 luks (për shembujt më të mirë) ... deri në 1 luks. |
Rezolucioni i matricës
Në përgjithësi, është e qartë se sa më e lartë të jetë rezolucioni i matricës, aq më e qartë është fotografia. Por për kamerat e parkimit, ky rregull është shumë i kufizuar - rezolucioni i matricave të tyre nuk kalon 0.3 Mpix, që korrespondon me një rezolucion prej 628 * 582 piksele. Pse?
E veçanta e punës së kamerave të makinave është se sinjali video në to i nënshtrohet konvertimit të dyfishtë:
- Drita hyn përmes thjerrëzave në matricën e videokamerës. Kur lexohet nga matrica, imazhi shndërrohet në formë dixhitale dhe përpunohet nga procesori i kamerës.
- Pastaj sinjali konvertohet përsëri nga forma dixhitale në analoge të një prej standardeve të ngjyrave të televizionit PAL ose NTSC dhe transmetohet në monitor. Shndërrimi i kundërt në një sinjal televiziv analog është i nevojshëm për të thjeshtuar qarkun e monitorit (përndryshe do të kërkonte jo vetëm një monitor, por një kompjuter), për të ulur koston e tij dhe për të unifikuar lidhjen.
Pasoja e përdorimit të standardeve PAL, NTSC TV për transmetimin e imazhit është rezolucioni i tyre i ulët i lindur, i kufizuar nga vlera teorike e linjave televizive 625 * 600.
Sistemi i ngjyrave
Të gjitha kamerat moderne të pamjes së pasme të makinave janë të koduara me ngjyra. Kamera me ngjyra e pamjes së pasme e bën më të lehtë shikimin e "fotografisë". Imazhi në daljen e një kamere me ngjyra konvertohet në një nga standardet e ngjyrave të televizionit - PAL ose NTSC dhe në këtë formë transmetohet në monitor. Për të siguruar përputhshmërinë e kamerës me monitorin, është e nevojshme të përputhen sistemet e tyre të ngjyrave. Kamerat e makinave mbështesin vetëm njërën ose të dyja standardet e ngjyrave në të njëjtën kohë (e dëshiruara është opsionale).
Nëse kamera e pamjes së pasme mbështet vetëm një standard ngjyrash, është e rëndësishme të zgjidhni monitorin e duhur për të. në rast të mospërputhjes së sistemeve të ngjyrave, ata nuk do të jenë në gjendje të punojnë së bashku!
Numri i linjave televizive
Numri i linjave televizive është një karakteristikë e sinjalit dalës të kamerës. Ky sinjal është analog dhe, si sinjali dixhital, ka rezolucion vertikal dhe horizontal.
Standardet PAL, NTSC përcaktuan në mënyrë të ngurtë vetëm rezolucionin vertikal të figurës, ajo është gjithmonë e barabartë me 625 rreshta. Kjo vlerë nuk tregohet kurrë në specifikimet e kamerave.
Rezolucioni horizontal i një kamere varet nga këndi i shikimit dhe grupi i çipave; ai përcakton numrin e kolonave (vijat vertikale) në secilën linjë të një sinjali televiziv. Rezolucioni horizontal i kamerës zakonisht quhet "numri i linjave televizive", është kjo që tregohet në karakteristikat e kamerave. Sa më shumë të jetë numri i linjave televizive, aq më e qartë është fotografia. Në kamerat me pamje të pasme, numri i linjave televizive mund të jetë në intervalin - 420 ... 520 TV- Kufiri teorik i rezolucionit horizontal të një sinjali televiziv në standardet PAL dhe NTSC është 600 linja televizive.
Reflektimi i pasqyrës
Pasqyrimi i imazhit nga kamera e bën më të lehtë perceptimin e tij në monitor, për ta bërë atë saktësisht të njëjtë si në pasqyrën e pamjes së pasme. Ky funksion është gjithashtu i çaktivizuar në shumë kamera.
Gama e temperaturës së funksionimit
Kamera e pamjes së pasme duhet të funksionojë siç duhet në çdo kohë të vitit në çdo zonë klimatike. Dallimi në temperaturat jashtë sezonit në disa rajone arrin 100 ° C.
Prodhuesit më të mirë të kamerave me pamje të pasme garantojnë funksionimin e kamerës në intervalin -25 ° С ... + 65 ° С. Në praktikë, dhomat funksionojnë në temperatura më të ulëta.
I papërshkueshëm nga pluhuri dhe lagështia
Kamera e pamjes së pasme ndodhet në kushtet jo më të rehatshme për sa i përket pluhurit, papastërtisë, lagështisë. Shkalla e saj e mbrojtjes nga pluhuri dhe lagështia karakterizohet nga kodi IPxx, në përputhje me standardin ndërkombëtar IEC 60529. Shifra e parë e kodit IP tregon shkallën e mbrojtjes së kamerës nga pluhuri, shifra e dytë - nga lagështia.
Kamerat me pamje të pasme, si rregull, janë të disponueshme në tre versione: IP66 - mbrojtje maksimale kundër hyrjes së pluhurit, mbrojtje kundër avionëve të ujit, IP67 - mbrojtje maksimale kundër pluhurit, i reziston zhytjes afatshkurtër në ujë, IP68 - mbrojtje maksimale kundër pluhurit, mbrojtje maksimale kundër lagështirës (mund të funksionojë në gjendje të zhytur).
Por në jetën reale, kamera është një pajisje mjaft e prekshme - prodhuesi nuk rekomandon larjen e saj me një "kercher" - një presion i fortë i një rryme uji mund të dëmtojë montimin e kamerës, gjithashtu nuk rekomandohet të fshini lentet e kamerës nga papastërtia "thahet" - e gërvisht atë.
Instalimi i një kamere me pamje të pasme në një makinë
Instalimi i një kamere me pamje të pasme në një makinë nuk është i vështirë dhe është i disponueshëm për këdo që është miqësor me një kaçavidë dhe pincë. Një përshkrim i hollësishëm i procedurës së instalimit, mjetet dhe aksesorët e nevojshëm për këtë, mund të gjenden në artikullin tonë " Si të instaloni një kamerë me pamje të pasme në një makinë".
konkluzioni
Një kamerë e zgjedhur siç duhet me pamjen e pasme do ta mbajë makinën tuaj të duket bukur, do të kursejë para për pajisje shtesë dhe do të arrijë rehati dhe efikasitet kur ecni mbrapa dhe parkoni.
Ju do të jeni në gjendje të vozitni në kthim po aq lehtë dhe natyrshëm sa përpara, makina do të mbrohet me siguri nga përplasjet me pengesa të papritura dhe nervat tuaja do të mbrohen nga frika e goditjes së një fëmije ose një kafshe.
Nuk keni ende të instaluar një kamerë me pamje të pasme? Jo? Mos hezitoni të bëni një zgjedhje, nesër mund të jetë tepër vonë! Mbroni veten nga telashet sot, bëni një porosi dhe ne do ta dorëzojmë sa më shpejt që të jetë e mundur!
Udhëzimet e plota të instalimit janë përfshirë me kamerat e kthimit!
Kamera e pamjes së pasme zakonisht pasqyron imazhin. Dhe ka shumicën e këtyre kamerave. Nëse dëshironi të blini një aparat fotografik për monitorimin e hemisferës së përparme, atëherë zgjedhja juaj është ngushtuar ndjeshëm. Nën prerjen, ne do të përpiqemi të rregullojmë këtë rrethanë të bezdisshme.
Kamera vjen në një kuti kartoni, pajisja është më e kompletuara:
- kamera
- manual
- arrë fiksuese
- tel i mbrojtur i sinjalit video
- tela e rrymës me konvertues të tensionit
- dy copa shirit të dyanshëm
- kurorë për shpimin e një vrime
Studimi i përshkrimit nuk shton shumë informacion - përshkrimi është një për një familje të madhe kamerash dhe karakteristikat teknike të kamerës suaj specifike duhet të shënohen kur plotësoni kutinë. Por ato nuk janë të shënuara.
Le t'i referohemi faqes së internetit të dyqanit për karakteristikat:
Pixel efektiv: 420 linja televizive
Këndi i lenteve: Këndi i gjerë 170 gradë
Sistemi televiziv: PAL / NTSC
Furnizimi me energji elektrike: DC 12 V
Mbështet sistemin video NTSC
Ja si duket kamera nga jashtë:
Diametri i fillit 17.5 mm.
Kurorë me diferencë 1 mm.
Dado e çelësit 22. Është pak më e madhe se kjo madhësi, kështu që mund t'ju duhet të merrni një çelës të rregullueshëm.
Gjatësia e fillit është e tillë që mund të vendosni arrë dhe të bëni të paktën një kthesë e gjysmë nëse trashësia e murit në të cilin është shpuar vrima nuk është më shumë se 8 mm.
Paneli i pasmë i kamerës është i bashkangjitur me katër vida vetë-përgjimi. Zhvidhosja:
Pjesa e brendshme e kutisë është e mbushur me një përbërje. Ndjehet si gome e lirshme. Gërmimi.
Unë arrita të shkoj në bord. U deshën rreth 15 minuta, mjeti ishte një bisturi, një kaçavidë e mprehtë dhe një shtupë pambuku me alkool. Me fat. Kjo kamerë ju lejon të kontrolloni imazhin.
Mbështetja e kontaktit lihet në tabelë dhe vlera e kunjave është madje e nënshkruar. Mund ta ktheni imazhin, mund të aktivizoni / çaktivizoni pasqyrimin, mund të aktivizoni / çaktivizoni linjat. Ekzistojnë gjithashtu komponentë smd të pabashkuar në tabelë që mund të kalojnë modalitetin pal-ntsc. Në praktikë, numri i linjave në kornizë ndryshon dhe ngjyrat bëhen pak më të ndritshme ose më të zbehta. Në të njëjtin vend, në tabelë, ka një vend për lidhjen e një teli + 5V dhe një zonë të lirë, me sa duket për instalimin e një konverteri të vogël 5 -> 3.3V.
Po, kamera mundësohet nga 3.3 volt. Për ta përgatitur atë, një konvertues i hapjes 12-3.3 është instaluar në kordonin e energjisë. Rryma në qarkun 12V ndonjëherë është deri në 120 mA, por kryesisht rreth 80. Konvertori nxehet pak, sigurisht që dora vuan edhe me punë të gjatë, por gjithsesi është e ngrohtë. Vendosa të mos e lija kamerën ndezur për një kohë të gjatë.
Për eksperimente, më duhej të lidhja kamerën me akorduesin televiziv të integruar në kompjuter, ai ka një hyrje tulipani me frekuencë të ulët. Fillova të tregoja menjëherë një foto, megjithëse pak të zhurmshme. Ose zhurma e furnizimit me energji elektrike ose ndërhyrja brenda njësisë së sistemit ndihet. I bashkova telat në jastëkët e kontaktit në mënyrë që të mund të ndryshoj cilësimet e kamerës pa e hapur kasën. Nuk harrova të nxjerr telat e tokës dhe të rrymës, duhet t'i mbyllni telat e kontrollit ndaj tyre.
Më pas ai mori një ngjitës silikoni neutral dhe lyei me kujdes tabelën.
E vendosa mbulesën në vend.
Le të shohim se çfarë bëmë.
Kur teli i rrokullisjes shkurtohet në + 3,3 V, kamera e kthen imazhin. Dy telat e tjerë shkaktohen nga një defekt në tokë. Kështu duket:
Le të përpiqemi të vlerësojmë këndet e shikimit:
Një vizore e vendosur në një distancë prej 12.5 cm nga kamera në rajonin e qendrës së saj është e dukshme në një gjatësi prej 25 cm.
Nuk është e nevojshme të jesh Euklidi për të marrë me mend këndin horizontal të shikimit 90 gradë. Kur raporti i pamjes së kornizës është 4: 3 vertikalisht, marrim 67 gradë.
Kjo është dukshëm e ndryshme nga 170 e deklaruar. Ndoshta 170 është në diagonale? Jo, kam 107 gradë diagonalisht.
Vetë kamera është e anuar nga rrafshi i instalimit me 50 gradë.
Kështu, fusha e shikimit bie paksa më e ulët se rrafshi i pjesës në të cilën do të instalohet kamera.
Ne fillojmë instalimin. Unë do ta vendos në pjesën e përparme të makinës, në vend të logos së panevojshme. Unë tashmë kam një kamerë të pasme dhe një monitor, kështu që puna nuk do të jetë e vështirë. Vlerësimi i vendndodhjes së instalimit:
Ne shpojmë një vrimë:
Fusim kamerën dhe e vidhosim me një arrë. Ne izolojmë telat me tkurrje të nxehtësisë.
Gati. Atëherë do të jetë e nevojshme të mbyllni vrimat e logos.
Kështu duket nga ana.
Dhe ja si duket nga salloni:
Nga buza e poshtme e kornizës deri në targa rreth 8-10 cm, kështu që sapo parakolpi i dikujt tjetër të arrijë në fund, godet frenën.
Kamera punon, çmimi është i ulët, fotografia është e mirë, nuk ka zhurmë kur instalohet në makinë. Konsumi aktual është rreth 80 mA. Shtrëngimi ishte i plotë (shpresoj që pas ndërhyrjes sime të mbetet i tillë). Është relativisht e lehtë për ta përshtatur këtë aparat fotografik me nevojat tuaja, nëse keni të veçanta. Prodhuesi ka inkorporuar aftësinë për të personalizuar. Disavantazhet përfshijnë këndin e shikimit më pak se ai i deklaruar dhe një ngrohje të vogël (me të vërtetë të vogël) të furnizimit me energji elektrike.
Kamera do të ndihmojë në një parking të ngushtë, do t'ju lejojë të shihni një skuter të hedhur përpara parakolpit, ose një hemisferë betoni të instaluar. Në dimër, është e lehtë ta pastroni atë nga akulli dhe të drejtoni ngadalë rreth oborrit, duke e parë atë, ndërsa xhami kryesor shkrihet.
Produkti ofrohet për të shkruar një koment nga dyqani. Rishikimi publikohet në përputhje me pikën 18 të Rregullave të Faqes.
Kam në plan të blej +39 Shtoni në të preferuarat Më pëlqeu rishikimi +79 +134
Krahasuar me sensorët e parkimit, një kamerë me pamje të pasme pa tel ka një avantazh të rëndësishëm - kontaktin vizual. Këto nuk janë tinguj kërcitës dhe numra të sensorit të parkimit, por një imazh real, cilësia e të cilit varet nga kamera dhe monitori. Për më tepër, ky i fundit është i instaluar në pult, i përfshirë në sistemin multimedial, ose mund të montohet edhe në pasqyrën e pamjes së pasme. Një avantazh tjetër është instalimi i lehtë i një kamere me pamje nga pas pa tel (mund edhe në çati!), kur krahasohet me një sensor parkimi.
Disavantazhet e vegël:
- është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e kamerës, përndryshe do të bëhet e padobishme kur ka papastërti, pluhur në rrugë: dhe është në kushte të tilla që pajisja nevojitet më shpesh;
- pajisjet me valë mund të shkaktojnë interferencë radio;
- disa pronarë makinash vërejnë se monitori mund të shpërqendrojë dhe shoferi, duke u mbështetur, nuk do të vërejë se çfarë po ndodh para tij.
Një këshillë interesante u jepet fillestarëve nga "akordues" me përvojë: është më mirë të instaloni të dy sistemet - ato plotësojnë njëri-tjetrin në mënyrë të përsosur.
Parktronic
Në një mënyrë tjetër, ai quhet radar parkimi, ose sistem parkimi akustik (APS). Pajisja përcakton me saktësi distancën nga makina juaj në objektin më të afërt. Sensorët tejzanor (mund të jenë deri në 8 prej tyre) "shohin" pengesën jo vetëm nga prapa, por edhe nga përpara, nga anët. Parktronic funksionon në parimin e një tingulli eko, domethënë si një shkop: dërgon sinjale dhe i kap ato, duke shfaqur rezultatet në ekran dhe duke i konfirmuar ato me një tingull (biper). Sapo shoferi fillon t'i afrohet pengesës më afër, sinjali bëhet më i shpeshtë dhe më pas bëhet plotësisht i vazhdueshëm. Pajisja funksionon kur ndizni shpejtësinë e kundërt ose kur shtypni pedalin e frenave, nëse sensorët janë në parakolpin e përparmë.
Disavantazhet e APS:
- parktronic nuk mund të mbulojë të gjithë hapësirën rreth makinës me "vështrimin" e tij tejzanor dhe, për shembull, do të humbasë një shufër metalike që del nga toka;
- ndjeshmëri e ulët, veçanërisht tipike për pajisjet relativisht të lira;
- kosto e lartë: produktet buxhetore do të "tërheqin" në asnjë mënyrë më pak se 2,500 rubla, dhe ato që janë më të përsosura mund të kushtojnë të gjitha 20,000 rubla.
Si të zgjidhni një aparat fotografik
Para se të blini një pajisje me valë, duhet të merrni parasysh klasifikimin e këtij lloji të kamerës. Transmetimi i sinjalit mund të bëhet në dy mënyra:
- Transmetim FM. Të dhënat merren nëpërmjet një kanali konvencional VHF me një metodë analoge përmes një marrësi. Për të shfaqur figurën, përdoret një navigator ose monitor (shpesh përdoret ai në sistemin multimedial).
- Transmetim Wi-Fi. Këtu, sinjali shkon në një pajisje celulare, siç është një tablet, i cili ka akses në internet. Që pajisja të funksionojë siç duhet, duhet të shkarkoni aplikacionin. Një model i tillë do të kushtojë më shumë, por tani ato po bëhen më të njohura.
Duhet të merren parasysh edhe tiparet e dizajnit. Në këtë drejtim, prodhuesit ofrojnë tre lloje të pajisjeve të ndihmës parkimi.
- Kamerat e prera.Është montuar në parakolpin e pasmë dhe fiksohet aty me anë të shulave ose një tape. Ana negative është se duhet të shponi elementin e trupit, por pas instalimit, një aparat fotografik i tillë nuk ndryshon nga ai standard as në funksionalitet, as në pamje.
- Pajisjet universale. Ato nuk janë aq të njohura sa pajisjet e mëparshme: ato dallohen nga mundësia e instalimit në çdo vend pas trupit - sipër targës, në parakolp etj. Produktet janë të fiksuara me shirit të dyanshëm ose vida vetëpërgjimi . Kamerat universale janë të mira sepse ato mund të hiqen, të riorganizohen nëse dëshironi, të ndryshojnë këndin e shikimit. Sidoqoftë, ky plus mund të kthehet në një minus, duke tërhequr vëmendjen e sulmuesve.
- Kamerat në kornizën e targave. Karakterizohet nga lehtësia e instalimit, ka një mekanizëm për ndryshimin e këndit vertikal të shikimit. Por gjithashtu hiqet shpejt, gjë që është e mbushur me vjedhje të produktit.
- Kamera-plafona... Ato janë instaluar në vend të kornizës standarde të shenjës, të llogaritur për një markë specifike makine.
- Produkte në kllapa... E pajisur me një bazë rrotulluese që ju lejon të ndryshoni këndin e shikimit. Ju gjithashtu mund të instaloni një kamerë të tillë brenda makinës afër dritares së pasme: nuk do të ndotet dhe nuk do të vidhet. Por ka edhe një minus - verbimi është i mundur.
Para së gjithash, ky është këndi i shikimit: mund të jetë në intervalin 60 - 120 gradë. Besohet se sa më i madh të jetë, aq më mirë. Por kjo nuk është aspak rasti. Këndi tepër i gjerë i shikimit shtrembëron imazhin për shkak të ngjeshjes, duke e bërë të vështirë përcaktimin e distancës së saktë me pengesën (objektin). Nga ana tjetër, një kënd i vogël shikimi formon zona "të verbëra", kjo është arsyeja pse shoferi duhet të kthejë kokën ose të shikojë pasqyrat e zakonshme të pamjes së pasme. Këndi më i mirë i shikimit është 100, 20, 140 ose 170 gradë.
Parametra të tjerë që duhen marrë parasysh gjatë zgjedhjes janë si më poshtë.
- Leja... Për kamerat e zakonshme në segmentin e çmimeve të mesme, zakonisht është 720 x 576 ose 582 x 500 piksele. Rezolucioni më i mirë për kamerat HD duke përdorur CCD. Në modelet buxhetore, përdoren sensorë CMOS. Ata ndryshojnë nga "homologët" e tyre të shtrenjtë në më pak (pothuajse 100 herë!) konsumin e energjisë.
- Ndriçimi... Nëse niveli i tij është i ulët, atëherë konturet e objektit janë të dukshme në errësirë pothuajse të plotë. Sa më i ulët ky parametër (vlera minimale - 0,01 Lux), aq më mirë.
- Mbrojtja nga faktorët e jashtëm... Kjo i referohet lagështisë, papastërtisë dhe pluhurit që futet brenda kamerës. Parametri i kamerave me kosto mesatare është në intervalin IP 65 - IP67. Për pajisjet më të mbrojtura, ky parametër është IP68.
- Materiali i trupit dhe lehtësia e instalimit. Kamerat e bëra tërësisht prej metali janë më të shtrenjta dhe më të rënda dhe gërryhen. Pajisjet plastike mund të plasariten kur sigurohen. Opsioni më optimal është ai i mesëm, kur platforma e montimit është prej metali dhe trupi është prej plastike.
- Gama e veprimit. Kjo karakteristikë është e rëndësishme për kamionët, veçanërisht kamionët. Mesatarisht, rrezja e transmetimit të sinjalit është 9 - 11 m, por në disa modele arrin 17.
- Drita e prapme. Këto janë rrezet infra të kuqe që përmirësojnë dukshmërinë në kushte me dritë të ulët. LED të vendosura përgjatë perimetrit ose perimetrit të lenteve përdoren si burime të fluksit infra të kuqe. Prania e një opsioni të tillë është në diskrecionin e blerësit: dritat e kthimit japin shumë më tepër dritë.
- Linjat e parkimit.Është një rrjet drejtkëndor që e bën më të lehtë përcaktimin e distancës nga një objekt. Funksioni çaktivizohet nëse është e nevojshme.
- Reflektimi i pasqyrës. Projektuar për të lehtësuar perceptimin e figurës, duke vepruar si në një pasqyrë me pamje të pasme. Opsioni gjithashtu mund të çaktivizohet.
- Temperatura e punës. Modelet më të mira kanë një gamë nga minus 25 në plus 65 gradë. Por në realitet, shumica e kamerave nuk dështojnë edhe në një acar më të rëndë.
Modelet më të mira të kamerave me pamje të pasme me valë
Nëse makina juaj ka një sistem multimedial, por nuk ka një kamerë me pamje të pasme, ia vlen të blini këtë aksesor. Por cilin të zgjidhni? Modelet më të njohura janë diskutuar më poshtë.
Garmin BC-30
Një kamerë moderne e fuqishme premium e pajisur me një modul Wi-Fi që funksionon në një distancë deri në 17 m. Imazhi mund të shfaqet në një monitor ose navigator të veçantë nga e njëjta kompani. Pritet në parakolpin e pasmë dhe lidhet me optikën standarde të kthimit mbrapa. Kostoja është rreth 10 mijë rubla.
Neolinë CN10
Pajisja me valë përshtatet të gjitha modelet e makinave dhe është e lehtë për t'u instaluar. Mund të lidhet me navigacion dhe sisteme të tjera me hyrje AV-IN. Pajisja ka një matricë ngjyrash që siguron një kënd shikimi prej 170 gradë. Ndriçimi me rreze infra të kuqe funksionon brenda një rrezeje prej 4 m Mbrojtje e lartë nga pluhuri dhe lagështia: IP68. Çmimi mesatar 3500 rubla.
Incar VDC-007
E bukur e fortë "fshatar i mesëm", i instaluar në kamaren e targës. Këndi i shikimit 135 gradë, optika - i papërshkueshëm nga uji. Një zgjidhje racionale për instalim në një makinë buxhetore. Kostoja - deri në 2700 rubla.
ZM701
Instaluar në kornizën e targave dhe ka një pamje të mirë - 170 gradë. Ka një strehim të besueshëm dhe të mbrojtur mirë (IP68). Për fiksim kërkohen vetëm vida vetë-përgjimi. Kostoja - deri në 3200 rubla.
Vetë-instalimi i kamerës
Gjëja e parë që duhet të vendosni përpara se të instaloni pajisjen është se ku dëshironi ta instaloni. Tjetra, ju duhet të përgatisni pincë, vida vetë-përgjimi dhe një kaçavidë (në disa raste, do t'ju duhet gjithashtu një stërvitje). Duke marrë parasysh veçoritë e mësipërme të projektimit, kamera është instaluar:
- Në kornizën e shenjës. Meqenëse është plastike, fiksimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi dhe një kaçavidë.
- Në pllakën e ndriçimit të shenjës. Në shitje mund të gjeni modele të pajisura me syze kalimtare: kjo ju lejon të lini të paprekur dritën e pasme të fabrikës.
- Në dorezën e bagazhit. Nëse me të formimi i plastikës formon një strukturë të vetme, atëherë dhoma drejtkëndore fiksohet pa probleme me vida vetë-përgjimi.
- Në parakolp. Ju as nuk keni nevojë ta hiqni atë. Mjafton të hapni një vrimë dhe të vendosni trupin e aksesorit në një ngjitës ose ngjitës.
Lentja e kamerës do të jetë më pak e ndotur kur instalohet në kapakun e dhomës së bagazhit me rondele xhami. Blini një tee dhe futeni në linjën e fabrikës që furnizon "anti-ngrirjen" dhe instaloni një grykë sipër dhomës.
Shkëputni baterinë përpara se të filloni punën. Modulet me valë për lidhje me një monitor mund të jenë të dy llojeve: me një mini-jack 2,5 mm (lidhet me navigatorët me hyrje video) dhe një tulipan (lidhet me pajisjet me hyrje RSA). Në rastin e fundit, njëri transmetues është i lidhur me llambën e kthimit, tjetri me furnizimin me energji elektrike dhe monitorin. Në rastin e dytë, moduli në të cilin ngarkuesi nga navigatori është "i futur në prizë" vendoset përpara tij. Më shumë rreth hapave të instalimit:
- Pas instalimit të kamerës jashtë makinës (për shembull, sipër targës), duhet të lidhni transmetuesin me të duke përdorur kabllon e dhënë. Për ta bërë këtë, duhet të shponi një vrimë të vogël në kapakun e bagazhit ose të kaloni tela (ka dy prej tyre: një "plus" i kuq dhe një "minus" i zi) nën brezin e gomës, nëse dizajni i makinës e lejon atë. . Ndonjëherë kabllot tashmë janë të lidhura përgjithmonë me modulin. Më pas, instaloni vetë transmetuesin brenda bagazhit. Lidheni plusin me dritën e pasme dhe rregulloni minusin me një vidë vetëpërgjimi në çdo vend të përshtatshëm të lidhur me pjesët metalike të trupit.
- Tani ju duhet të lidhni transmetuesin në kabinë. Këtu, dy tela shkojnë nga moduli: një për t'u lidhur me monitorin (shih më lart për llojet e prizave), tjetri për furnizimin me energji elektrike (në çakmak).
Kontrolli dhe konfigurimi i kamerës
Kur të përfundojnë të gjitha lidhjet, lidhni baterinë. Ndizni motorin dhe vendosni marshin e kundërt. Nëse shfaqet një foto normale, keni bërë gjithçka siç duhet. Nëse imazhi është i paqartë ose aspak, ju duhet ta gjeni kamerën në sistemin multimedial (regjistruesi i kasetës radio) ose në navigator. Për këtë:
- gjeni artikullin "cilësimet";
- shkruani nën-artikullin "kamera";
- gjeni pajisjen tuaj në listë dhe aktivizoni atë;
- nëse ka cilësime fokusi, atëherë përdorni ato për të marrë një imazh me cilësi të lartë.
konkluzioni
Blerja dhe instalimi i një kamere me pamje të pasme me valë jo vetëm që do të rrisë sigurinë e parkimit, por edhe do ta bëjë këtë proces të vështirë për një fillestar të lehtë dhe të këndshëm. Në të njëjtën kohë, një aparat fotografik i instaluar siç duhet është pothuajse i padukshëm dhe nuk prish pamjen e makinës.
7 vlerësime, mesatare: 4,14 nga 5)AutoExpert VC 204 është një kamerë me pamje të pasme në kornizën e targave. Duke përdorur këtë aparat fotografik, do ta lehtësoni shumë procesin e parkimit, pasi mund të shkoni deri te pengesa shumë afër. Kamera ndodhet në mes, në krye të trupit të kornizës. Duhet të theksohet se korniza është mjaft e ngurtë dhe praktikisht nuk përkulet.
Cilësia e imazhit të kamerës është mjaft e lartë. Rezolucioni është 420 rreshta, dhe numri i pikselëve është 648x488, gjë që siguron detaje të mira dhe qartësi të figurës. Përkundër faktit se kamera nuk ka një ndriçim të integruar, dukshmëria do të jetë mjaft e mirë gjatë natës, siç dëshmohet nga një ndriçim minimal prej 0.6 luks.
Si parazgjedhje, imazhi i kamerës do të pasqyrohet, domethënë horizontalisht, që përfshin instalimin e tij pas makinës dhe përdorimin e tij për parkim mbrapa. Kamera mund të përdoret gjithashtu për shikim përpara, për të cilin është e mundur të çaktivizohet imazhi i pasqyrës. Kablloja video ka 2 sythe të vogla teli: blu dhe të bardhë. Nëse preni lakin e bardhë, kamera do të kalojë në pamje të drejtpërdrejtë, duke e lejuar atë të përdoret si pamje e përparme.
Vlen gjithashtu të përmendet se si parazgjedhje kamera transmeton një imazh me linja udhëzuese, të cilat thjeshtojnë shumë parkimin. Nëse dëshironi, linjat e parkimit mund të çaktivizohen duke prerë lakin blu. Në këtë rast, mund të ktheni modalitetin e pasqyrës dhe linjat udhëzuese duke i përdredhur telat prapa. Mos harroni, menteshat mund të priten vetëm kur kamera është e fikur, pas së cilës ato duhet të izolohen.
INSTALIM I SHPEJTE DHE I LEHTE
Ndryshe nga llojet e tjera të kamerave të pamjes së pasme, ky model është shumë më i shpejtë dhe më i lehtë për t'u instaluar. Gjithçka që ju nevojitet është të rregulloni kornizën me kamerën në vend të asaj standarde dhe të vendosni telat në ekran. Kablloja e instaluar në kamerë është e pajisur me një lidhës montimi me diametër 6 mm, i cili lehtëson shumë procesin e instalimit, pasi mjafton të shponi një vrimë të vogël përmes së cilës duhet të kaloni telin dhe të bëni të gjitha lidhjet brenda makinës prapa. kasaforta. Duhet të theksohet se priza dhe lidhësi janë të shënuara me shigjeta për lidhjen e duhur.
RREGULLIM FINË
Kamera e kornizës mund të rregullohet për të ofruar pamjen më të mirë. Pozicioni i tij mund të rregullohet vertikalisht brenda 45 gradë. Për të shmangur shkëlqimin dhe shkëlqimin nga rrezet e diellit direkte që godasin lentet e kamerës, rekomandohet ta ulni atë sa më poshtë që të jetë e mundur.
KUR NUK DËSHIRONI TË HEQNI PARAQITEN
Përdoruesit që nuk duan të hapin veshjen e makinës për kabllo, mund të përdorin një transmetues dhe marrës video të dedikuar me ngjyra. Kështu, sinjali do të transmetohet me valë në 2.4 Hz. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të lidhni transmetuesin me kamerën e pamjes së pasme, dhe marrësin drejtpërdrejt me monitorin.
informacion shtese
SISTEM I KOMPLETUAR PAKETIMI ME KAMERA MBISHTIRË
Ndryshe nga sensorët konvencionalë të parkimit, të cilët përdorin vetëm sensorë, sistemi i Greenyi përfshin një kamerë me pamje nga pas dhe një ekran në të cilin shfaqet një imazh.
Vetë kamera është e shtruar, e bërë në formën e një kubi me përmasa 2.2x2.3 cm dhe është montuar duke përdorur një kllapë në të cilën është ngjitur me dy bulona. Ky dizajn e bën të lehtë rregullimin e këndit vertikal të kamerës. Kamera lidhet me ekranin duke përdorur kabllon e dhënë. Gjatësia e kabllit video prej 6 m është mjaft e mjaftueshme për ta vendosur atë në pultin e makinës, ku zakonisht instalohet monitori.
Kamera është e pajisur me një sensor drite CCD 3030, i cili siguron cilësi të mirë imazhi, edhe gjatë natës. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet prania e katër LED-ve IR të integruar, të cilat do t'ju lejojnë të parkoni lehtësisht dhe të sigurt edhe në errësirë të plotë.
Kamera transmeton një imazh me vija udhëzuese me tre ngjyra që ndajnë zonën pas makinës në sektorë. Kështu, procesi i parkimit do të jetë sa më komod, edhe për drejtuesit më pak me përvojë.
Vini re se imazhi në monitor mund të shfaqet si në modalitetin e drejtpërdrejtë ashtu edhe në pasqyrë. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni kabllon lidhëse me monitorin ose në prizën e bardhë ose në atë të verdhë. Për më tepër, kamera ka një shkallë të lartë mbrojtjeje, që korrespondon me klasën IP68. Trupi i pajisjes është plotësisht i mbyllur dhe i mbrojtur nga depërtimi i pluhurit. Në të njëjtën kohë, kamera është në gjendje të përballojë zhytjen në ujë në një thellësi prej më shumë se 1 metër për më shumë se 30 minuta. Kjo padyshim do të tërheqë pronarët e SUV-ve që janë adhurues të një sporti të tillë si jashtë rrugës (jashtë rrugës), ku shpesh duhet të kapërceni pengesat ujore.
Imazhi me cilësi të lartë
Kjo kamerë ka një cilësi mjaft të lartë imazhi. Rezolucioni është 480 linja televizive, që është një nga më të lartat në nivelin e tij. Dhe numri i pikselëve 628x582 do të thotë që fotografia do të ketë detaje dhe qartësi të mirë.
EKRANI I MADH DHE CILËSOR
Avantazhi i padiskutueshëm i sistemit të parkimit GreenYi C-T430E314 është prania e një LCD me ngjyra 4,3 inç në komplet. Ekrani është i pajisur me ndriçim LED, ju mund të rregulloni nivelin e ndriçimit, kontrastit dhe ngopjes, si dhe të zgjidhni gjuhën e dëshiruar të menusë. Përdoruesi ka qasje në Rusisht, Kinezisht, Anglisht, Spanjisht. Në të njëjtën kohë, mbështetësja e rregullueshme ju lejon të rregulloni pozicionin e ekranit sipas preferencave tuaja.
LIDHJA E PAJISJEVE TË TJERA VIDEO
Detyra kryesore e ekranit të dhënë është të shfaqë figurën nga kamera. Sidoqoftë, ekrani ka një hyrje të veçantë për lidhjen e pajisjeve të tjera video si DVD, VCD, STB, marrës satelitor dhe të tjera të makinës. Në këtë mënyrë ju mund të përdorni ekranin për të parë video.
SET FUNKSIONAL PER NJE KOSTIM TE ULET
Nëse jeni duke kërkuar për një sistem parkimi që i bën manovrat e kthimit mbrapa sa më të lehtë të jetë e mundur, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje këtij grupi, i përbërë nga një kamerë me pamje të pasme dhe ekran. Sipas llojit të instalimit, kamera është lart, domethënë është ngjitur në kllapa. Kllapa, nga ana tjetër, është montuar drejtpërdrejt në trupin e makinës, në të cilën ka dy vrima për këtë. Një plus i madh është se pozicioni i kamerës mund të rregullohet vertikalisht dhe të zgjedhë këndin më optimal të prirjes, bazuar në specifikat e makinës suaj.
Kamera është e lidhur me monitorin me tela, të gjitha kabllot e nevojshme janë dhënë në komplet. Gjatësia e kabllit lidhës përmes të cilit transmetohet imazhi është 6 metra. Vetë kamera është prej plastike, por kjo nuk do të thotë se nuk është mjaft e fortë. Rasti nuk lejon që lagështia dhe pluhuri të kalojnë, kështu që të gjithë elementët e brendshëm mbrohen në mënyrë perfekte. Kamera mund të përdoret në temperatura që variojnë nga -20 në +60 gradë Celsius.
Cilësia e imazhit e ofruar nga kamera është mjaft e mirë për shkak të CCD-së së përdorur, e cila ka ndjeshmëri të mirë ndaj dritës. Në të njëjtën kohë, kamera mbulon një zonë mjaft të madhe për shkak të këndit të shkëlqyer të shikimit prej 170 gradë. Më vete, vlen të theksohen katër LED-të e integruara IR, falë të cilave sigurohet shikueshmëri e mirë në kushte me dritë të ulët.
EKRANI ORIGJINAL
Elementi kryesor i këtij grupi është ekrani origjinal, i cili është montuar në pasqyrën e pasme. Avantazhi është se ekrani nuk mund të zbulohet derisa të shfaqet imazhi i kamerës. Ka një dimension 4.3 inç dhe ka një format ekrani 6:9. Në këtë rast, përveç kamerës, mund të lidheni me ekranin Player DVD / VCD ose sintonizues DVB. Duhet theksuar se sPasqyra ka dimensione dhe fiksim mjaft standarde, kështu që mund të instalohet në vend të asaj standarde pa asnjë problem.
LIDHJA E DY KAMERAVE
Ekrani i përfshirë (pasqyra) ka dy hyrje video, e cila ju lejon të lidhni dy kamera në të njëjtën kohë. Kamera e përparme duhet të blihet veçmas. Kur përdorni dy kamera, si parazgjedhje fotografia do të transmetohet nga kamera e përparme dhe do të kalojë në të dytën vetëm pasi të keni ndezur shpejtësinë e kundërt.
VESHJE KUNDËR Shkëlqim për DUKSIMË MË MIRË
Pasqyra në të cilën është ndërtuar ekrani ka një shtresë të veçantë antireflektuese. Kështu, për shkak të zbehjes së lehtë, dukshmëria do të jetë gjithmonë e mirë, edhe kur rrezet e diellit godasin pasqyrën.
AutoExpert VC 200
ASISTENT KOMPAKT PËR KRYERJEN E MANOVRAVE TË KUNDËRT
Kamera e pasme AutoExpert VC-200 është një model i gjithanshëm që mund të instalohet pothuajse në çdo makinë. Sipas metodës së lidhjes, kamera është sipër, e furnizuar me saldim në një kllapë montimi me dy vrima. Ndryshe nga kamerat me bulona, VC-200 nuk është i rregullueshëm, gjë që është e keqe nga njëra anë pasi këndi i animit nuk mund të ndryshohet. Por nga ana tjetër, fakti që kamera është ngjitur në kllapa na tregon për besueshmërinë e montimit.
Kjo aparat fotografik në miniaturë ofron një fushë pamjeje mjaft të madhe 170 gradë, e cila ju lejon të merrni një fotografi që mbulon një zonë mjaft të madhe parkimi. Cilësia e imazhit është mjaft e lartë. Rezolucioni është 420 linja, e cila së bashku me numrin e pikselëve 648x488 ofron detaje dhe qartësi të mirë të figurës. Imazhi transmetohet pa vonesë dhe distanca nga pengesat dhe objektet nuk shtrembërohet.
Shkathtësia e kamerës konfirmon mundësinë e instalimit të saj nga anët e ndryshme - prapa, përpara dhe anash makinës. Si parazgjedhje, imazhi transmetohet në modalitetin e pasqyrës, i cili, nëse është e nevojshme, fiket. Për ta bërë këtë, ka një lak të vogël teli të bardhë në kabllon e videos, i cili duhet të pritet, pas së cilës fotografia do të kthehet 180 gradë (modaliteti i imazhit të drejtpërdrejtë).
Kamera transmeton një imazh me tre ngjyra të udhëzimeve të parkimit për të ndihmuar në manovrat prapa. Nëse jeni një shofer me përvojë dhe dëshironi të fikni linjat udhëzuese, atëherë duhet të shkurtoni lakin blu. Sythet duhet të prishen me fikje! Dhe mos harroni të izoloni kabllot e prera.
Pothuajse e padukshme
Një nga avantazhet kryesore të kësaj kamere është kompaktësia e saj. Së pari, në këtë mënyrë ajo tërheq më pak vëmendje ndaj vetes. Së dyti, nuk e prish pamjen e makinës. Diametri i dhomës është vetëm 6.5 mm.
PËRPARËSITË E TRUPIT FLEKSIBLËT
Ndryshe nga shumë kamera kthimi në treg, AutoExpert VC-200 ka një strehë të palosshme, e cila ju lejon të vendosni me saktësi horizontin e imazhit në lidhje me kapakun. Sigurohuni që të shtrëngoni mirë të gjithë përbërësit e strehës përpara se të instaloni përfundimisht kamerën.
PROCEDURA E LIDHJES
Në mënyrë që kamera të funksionojë siç duhet, lidhja duhet të bëhet në rendin e mëposhtëm:
- Tel i kuq +12 V - llambë kthimi.
- Teli i zi - trup.
- Dalja e videos - në monitor.
Tregu modern ofron blini kamera universale të pamjes së pasme dy lloje: CMOS dhe CCD. Ato ndryshojnë në teknologjinë e prodhimit të një matrice që formon një imazh dixhital. Çdo lloj kamera ka pikat e veta të forta dhe të dobëta, kështu që marrja e zgjedhjes përfundimtare nuk është gjithmonë e lehtë. Le të mësojmë për veçoritë e secilës specie.
Karakteristikat e kamerave CMOS
Kamerat me matrica CMOS karakterizohen nga konsumi i ulët i energjisë, përveç kësaj, ato mund të lexojnë qelizat në mënyrë arbitrare, por në matricën CCD kjo mundësi mungon. Kjo eliminon efektin e "njollosjes" ose "njollosjes", ku objektet me pika të ndritshme rezultojnë në kolona vertikale drite. Për më tepër, në kamerat CMOS, një pjesë e konsiderueshme e elektronikës ndodhet në vetë qelizën, gjë që rrit aftësitë e kontrollit si të imazhit ashtu edhe të vetë matricës.
Megjithatë, kamerat me sensorë CMOS kanë një sërë dobësish. Një prej tyre janë dimensionet e vogla të elementit fotosensiv në raport me madhësinë totale të pikselit. Për më tepër, për shkak të vendndodhjes së elektronikës në një pjesë të konsiderueshme të pikselit, zona e elementeve fotosensitive zvogëlohet. Kjo çon në një ulje të këtyre karakteristikave.
Gjithashtu, piksel i nënshtrohet përpunimit elektronik, si rezultat i të cilit rritet numri i zhurmës që lind në foto. Një tjetër anë e dobët e kamerave me matrica CMOS është prania e efektit të "qepenit udhëtues", i cili shoqërohet me një kohëzgjatje të shkurtër skanimi të matricës. Ndodh kur objekti ose operatori lëviz me shpejtësi të madhe, gjë që mund të çojë në shfaqjen e vijave horizontale në imazh, shtrembërim të objektit, etj.
Karakteristikat dalluese të kamerave CCD
Kamera universale me pamje të pasme CCD, të cilat janë më të shtrenjta se pajisjet CMOS, ofrojnë cilësi më të mirë të figurës. Xhirimi shoqërohet me krijimin e më pak zhurmë, për më tepër, është më e lehtë ta shpërndani atë. Gjithashtu matricat e këtij lloji njihen për efikasitet të shkëlqyer. Faktori i mbushjes së tyre është pothuajse 100%, ndërsa vetëm 5% e fotoneve nuk regjistrohen nga matrica. Vlen të përmendet se në syrin e njeriut kjo shifër është vetëm 1%.
Nëse flasim për disavantazhet e matricave CCD, atëherë proceset që ndodhin në to janë shumë komplekse. Kamera përdor pajisje të ndryshme shtesë, gjë që rrit konsumin e energjisë dhe koston e pajisjes. Për më tepër, produktet me një matricë CCD janë më kapriçioze në përdorim.
Kamerat e pamjes së pasme të paraqitura në dyqanin tonë kanë një përshkrim të hollësishëm të karakteristikave të tyre, kështu që ju mund të blini lehtësisht pajisjen më të përshtatshme. Dhe nëse është e nevojshme, stafi i dyqanit do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur.