Përmasat e Toyota Sienna. Toyota Sienna - përshkrimi i modelit

Toyota Sienna është një minivan nga prodhuesi legjendar japonez që u shfaq për herë të parë në treg në 1997. Për momentin, rivendosja e gjeneratës së tretë është e rëndësishme, e cila do të prezantohet në Panairin e Automjeteve në Nju Jork në 2017.

Toyota Sienna mori një dizajn të ri elegant, por nuk humbi tiparet e tij familjare, minivan është ende i njohur mirë, ai ka fenerë elegant të zgjatur me optikë me lente dhe drita LED të ditës. Grila e radiatorit është e vogël dhe e zgjatur, me dy mbulesa horizontale dhe logoja e një prodhuesi japonez të vendosur në të. Ai vetë përbëhet nga shumë huall mjalti dhe lidhet vizualisht me optikën e ndriçimit të kokës. Parakolpja e përparme është mjaft e madhe, në qendër të saj është një futje e madhe ajri e mbuluar me shumë brinjë plastike të holla të orientuara horizontalisht. Më poshtë, përgjatë skajeve të parakolpit, ne mund të shohim llamba të vogla mjegulle në gropat e veçanta që i ngjajnë marrjeve të ajrit.

Përmasat Toyota Sienna

Toyota Sienna është një minivan familjar me tre rreshta vendesh. Edhe pse ka ende pak të dhëna për produktin e ri, madhësia mund të gjykohet nga karakteristikat e versionit të para-stilimit, korrelacioni ka të ngjarë të jetë i parëndësishëm. Dimensionet e përgjithshme të Toyota Sienna janë: gjatësia 5086 mm, gjerësia 1985 mm, lartësia 1811 mm, baza e rrotave 3030 mm, dhe pastrimi nga toka është 157 milimetra. Një pastrim i tillë është tipik për makinat, rruga e të cilave është rrugët e qytetit të asfaltuara dhe autostradat. Ata e mbajnë mirë rrugën dhe madje janë të aftë të sulmojnë bordura të vogla gjatë parkimit.

Motori dhe transmetimi Toyota Sienna

Motori Toyota Sienna do të mbetet i njëjtë, ai është i çiftuar me një transmetim automatik me tetë shpejtësi të transmetimeve të ndryshueshme, si dhe sisteme të përparme ose edhe të të gjitha rrotave. Falë këtij grupi njësish, minivan është i përsosur si për përdorim të përditshëm ashtu edhe për lëvizje në kushte të këqija të rrugës.

Toyota Sienna mundësohet nga një V-gjashtë i madh 3.5 litërsh i frymëzuar natyrshëm. Motori ka katër boshte me gumga, një kolektor të ndryshueshëm të marrjes dhe një sistem të pronarit të ndryshueshëm të valvulave të kohës. Ky motor ka ndërrues fazash si në boshtet e marrjes ashtu edhe të shkarkimit, kjo zgjidhje bëri të mundur që rafti i çift rrotullues të jetë më i butë, të rrisë fuqinë, dhe gjithashtu të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe sasinë e emetimeve të dëmshme. Si rezultat, motori Toyota Sienna zhvillon 296 kuaj fuqi me afërsisht 6200 rrotullime bosht me gunga në minutë.

Pajisjet

Toyota Sienna ka një mbushje të pasur teknike. Brenda mund të gjeni mijëra vegla të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj interesant. të rehatshme, dhe më e rëndësishmja, të sigurt. Pra, makina është e pajisur me: sensorë parkimi, një kamerë të pasme, pajisje shtesë me fuqi të plotë, një kompjuter shumëfunksional në bord, sensorë të dritës dhe shiut, pasqyra të ndezura, xhami dhe ulëse, brendshme lëkure, një sistem frenimi automatik, ulëse me energji elektrike , një ashensor dhe parametrat e ruajtjes, një sistem multimedial Entune 3.0 me sistem audio premium JBL, fenerë adaptues, sistem navigimi OEM dhe madje edhe lundrim aktiv që mund të mbajë distancën tuaj pas makinës përpara.

Rezultati

Toyota Sienna mban ritmin me kohën, ka një dizajn elegant dhe elegant që do të duket i mrekullueshëm si në rrugët e qytetit të asfaltuar ashtu edhe në autostrada. Salloni është një mbretëri me materiale përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi të verifikuar dhe rehati pa kompromis. Edhe një udhëtim i gjatë nuk do të sjellë shqetësimin më të vogël për shoferin dhe pasagjerët. Brenda, mund të gjeni një mori sistemesh të avancuara dhe pajisje të zgjuara për t'ju argëtuar në rrugë dhe për ta bërë automjetin tuaj shumë të lehtë për t'u përdorur. Prodhuesi është i vetëdijshëm se një makinë nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, ajo duhet të japë kënaqësi nga udhëtimi. Kjo është arsyeja pse, nën kapakun e minivanit ekziston një motor i fuqishëm dhe modern, i cili është kuintesenca e teknologjive inovative, përvoja shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorit dhe cilësia legjendare japoneze. Toyota Sienna do t'ju shërbejë për shumë kilometra dhe do t'ju japë emocione të paharrueshme nga udhëtimi.

Video

Toyota Sienna është një minivan i klasës D. Nuk furnizohet zyrtarisht në Rusi. Modeli debutoi në tregun e Amerikës së Veriut në 1997. Makina zëvendësoi Toyota Previa. Gjenerata e parë Sienna bazohet në platformën e sedanëve Camry. Minivan ishte i pajisur me një motor V-tre litra me 197 kf. dhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Kjo makinë e rehatshme dhe e besueshme, e cila është e përkryer për të udhëtuar me familjen, fitoi shumë entuziastë të makinave. Si rezultat i ristrukturimit të vitit 2001, modeli mori një pamje pak të azhurnuar. Në përgjithësi, gjenerata e parë zgjati në vijën e montimit nga 1997 në 2003.

Premiera e gjeneratës së dytë Toyota Sienna u zhvillua në 2003 në Panairin e Autove në Detroit. Minivan është bërë dukshëm më i madh. Ajo u prodhua në katër nivele të zbukurimit - CE, LE, XLE, XLE Limited. Kabina CE dhe LE janë krijuar për shtatë ose tetë pasagjerë. Drejtimi i të gjitha rrotave u ofrua si opsion në LE, XLE dhe XLE Limited. Stoli CE ishte i pajisur me ABS, CD player dhe ajër të kondicionuar në pjesën e pasme të kabinës. LE gjithashtu përfshin kontrollin e lundrimit, pasqyrat me ngrohje dhe sediljet e përparme plotësisht të palosshme. Nga rruga, të gjithë këta elementë u renditën në opsionet për pajisjet CE. Versioni XLE është plotësuar me rrota aliazh të lehta, kontroll automatik të klimës, ulëse të përparme të rregullueshme elektrikisht dhe një tastierë qendrore të lëvizshme. XLE Limited paraqiste rrota më të mëdha (rreze 17), frena të pasme me disk, kontroll të qëndrueshmërisë, çati tavani, kontroll lundrues adaptiv, rregullim elektrik të sediljeve të përparme, sensorë parkimi, ndërrues CD dhe ulëse lëkure.

Pozicioni i lartë i ulëseve siguron shikueshmëri të shkëlqyeshme. Pamja përmes dritares së pasme është e kufizuar, e cila është tipike për minivans, por pasqyrat e mëdha anësore përbëjnë shikueshmëri të dobët. Në versionin me shtatë vende, rreshti i dytë i sediljeve përbëhet nga dy vende komode me madhësi të plotë me mbështetëse për krahë. Selia e djathtë mund të lëvizë në planin anësor, duke bërë të mundur instalimin e një karrige shtesë. Në një konfigurim tetë vendësh, rreshti i dytë është një vend i zakonshëm. Në këtë rast, pjesa e mesme e karriges mund të zhvendoset mbrapa mbrapa në rreshtin e parë të sediljeve, kjo është e rëndësishme nëse përdorni një vend për fëmijë në mënyrë që fëmija të jetë më afër. Rreshti i tretë i sediljeve paloset 6/4 në një zonë të sheshtë pa hequr mbështetëset e kokës, duke krijuar kështu hapësirë ​​shtesë të ngarkesave. Përveç kësaj, në disa modele, sedilja e pasagjerit para paloset për të formuar një tryezë. Një numër i madh i kutive të ruajtjes dhe mbajtësve të kupave janë një detaj i bukur dhe i dobishëm në brendësi të Toyota Sienna. Të tre rreshtat e sediljeve janë të pajisura me airbagë anësorë.

Sienna II është e pajisur me një transmetim elektronik automatik me pesë shpejtësi së bashku me një motor me gjashtë cilindra 3.3 litra të montuar në mënyrë tërthore me 233 kf. Versioni me të gjitha rrotat konsumon rreth 16 litra në 100 kilometra, jashtë qytetit 12 litra në njëqind kilometra. Modeli me rrota të përparme konsumon 15 litra për njëqind kilometra në qytet, dhe 11 litra për njëqind kilometra jashtë qytetit. Makina është projektuar për benzinë ​​me një vlerësim oktan 93.

Pastrimi i tokës është 175 mm. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat funksionon pa ndërhyrjen e shoferit - energjia transferohet automatikisht në rrotat e kërkuara. Disa modele janë të pajisura me goma të ndezura, kështu që ju mund të vazhdoni të vozisni pas një shpimi. Raftet para kreshtës MacPherson, pezullimi i shiritit të rrotullimit të pasmë. Ka frenat e diskut përpara, mund të ketë frenat e daulles dhe të diskut në pjesën e pasme.

Në 2005, modeli u rivendos. Vëllimi i motorit me benzinë ​​u rrit në 3.5 litra dhe fuqia u rrit në 266 kf. Nga rruga, ky motor ishte i pajisur me një zinxhir, dhe jo një rrip kohor si versionet e mëparshme.

Në Dhjetor 2009, Toyota prezantoi gjeneratën e tretë të minivanit Sienna në Los Angeles. Makina bazohet në platformën e gjeneratës së mëparshme, me të njëjtin bazë rrotash, por minivan është pak më i gjerë dhe më i shkurtër. Dizajni dhe brendësia kanë pësuar ndryshime të rëndësishme. Pjesa e jashtme është bërë më tërheqëse. Dizajni i pjesës së përparme ka fituar linja "agresive", dhe pjesa e pasme tani duket më pak "e rëndë". Brendësia praktike e Toyota Sienna ka një nivel të lartë komoditeti dhe ju lejon të rrisni hapësirën e përdorshme me ndihmën e një rreshti të tretë të palosshëm të sediljeve. Ashtu si gjenerata e mëparshme, Sienna III ka versione me sallone me shtatë dhe tetë vende. Smart Lock ju lejon të hapni / mbyllni derën pa çelës, dhe dera rrëshqitëse anësore hapet duke shtypur një buton në dorezën e çelësit.

Në vend të drejtuesit të energjisë, tani të gjitha versionet kanë një drejtues elektrik. Të gjitha modelet janë të pajisura me kontrollin e lundrimit, kontrollin e klimës me tre zona. ABS, kontrolli i stabilitetit dhe Traction Control janë gjithashtu standarde.

Opsionet përfshijnë tavanet, sistemin infotainment JBL me 10 altoparlantë për tinguj me cilësi të lartë rrethuese, sistem argëtimi me ekran të gjerë 16.4 inç, sistem navigimi, Bluetooth dhe butonin e fillimit të motorit.

Përveç motorit të mëparshëm (3.5 l / 266 kf), u shfaq një 4-cilindër më ekonomik 2.7 l me 187 kf. Me të, konsumi i karburantit në ciklin urban është 12 l / 100 km dhe 9 l / 100 km në mënyrën periferike. Motorët janë çiftuar me një kuti ingranazhi të ri modern me 6 shpejtësi. Versionet me një motor më pak të fuqishëm mund të kenë vetëm rrota të përparme, dhe variantet me një "gjashtë" gjithashtu mund të kenë lëvizje në të dy akset.

Sistemi i azhurnuar i sigurisë meriton vëmendje të veçantë. Si standard përfshihen gjashtë jastëkë. Makina mori rezultatin më të lartë për sigurinë, duke përfshirë edhe sigurinë e rrokullisjes. Kulmi i Sienna përballoi një ngarkesë të barabartë me 4 masa të vetë makinës.

Brezi i tretë u zhvillua në Qendrën Teknike Toyota në Ann Arbor, Michigan, dhe është mbledhur në Indiana. Për shumë vite tani, Sienna ka gëzuar popullaritet të madh në tregun e Amerikës së Veriut.

Toyota është një prodhues japonez i makinave, pjesë e Grupit Toyota, konglomerati i gjashtë më i madh në botë. Përpara krijimit të tij, ishte një ndarje e Toyoda Automotive Luum Works, e cila prodhoi motorin e saj të parë në 1934 dhe makinën e parë në 1936. Në 1937 Kiichiro Toyoda përfundoi prodhimin e automobilave si një kompani më vete. Emri u ndryshua në Toyota, pasi është më harmonik dhe sjell fat të mirë (në japonisht, Toyota është shkruar me tetë goditje furçash - një simbol i suksesit dhe prosperitetit). Vetëm në vitin 1990 kompania paraqiti logon e saj, e cila përbëhet nga dy elipsa të kryqëzuara që formojnë shkronjën T dhe një elips të tretë që i mbyll ato. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Toyota kryesisht prodhon kamionë, dhe pas luftës është në prag të falimentimit. Me një ndryshim në udhëheqje dhe marrjen e porosive të mëdha nga Shtetet e Bashkuara për luftën me Korenë, kompania arrin të dalë nga kriza dhe të përqëndrohet në investimin në pajisje. 1957 Toyota eksporton makinën e saj të parë në Shtetet e Bashkuara, Crown. Vitet '60 është një kohë e rritjes, kërkimit dhe zhvillimit, me të cilën, në fund të dekadës, kompania arriti makinën e saj të miliontë dhe u zhvillua në një prodhues global të automobilave. Në vitet 70, kriza e naftës nxiti shitjet e Toyota, kryesisht për shkak të tregut të madh për makina të vogla, me karburant që po hapet në Shtetet e Bashkuara. Në vitet '80. kompania po prezanton shumë modele të reja, duke përfshirë markën luksoze Lexus në 1989. Ky trend vazhdon edhe në vitet '90 pasi kompania dëshiron të zgjerohet në tregje të shumta dhe të ndryshme, përfshirë ato për makina hibride dhe kamionë. Si rezultat, Prius kthehet në hibridin më të shitur në botë deri më tani. Toyota është deri tani prodhuesi më i madh i makinave në botë përsa i përket prodhimit dhe shitjeve (OICA, 2009). Fokusi i kompanisë ka qenë gjithmonë në krijimin e automjeteve cilësore që kombinojnë sigurinë dhe përgjegjësinë mjedisore. Portofoli aktual përfshin Ikyu, Aygo, Yaris, Matrix, Auris, Prius (hatchback), Camry, Corolla, Avensis, Yaris, Prius (sedan), Venza, Corolla, Avensis (furgon, kamionçinë), Avensis dhe Prius (liftback) , Yaris (kupe), Verso dhe Urban Cruiser (minivan), Sienna (mini van), Highlander, 4Runner, Sequoia, RAV4, Land Cruiser (kamionçinë), Hilux, Tundra, Tacoma (kamionçina). Katalogu më poshtë përfshin modele të ndryshme të makinave Toyota për të cilat jepen informacione specifike teknike.

Toyota Siena

Përdorni për të zgjedhur modele dhe modele të ndryshme Toyota Sienna nga prodhuesit e tjerë të automjeteve për të krahasuar specifikimet e tyre teknike: fuqia maksimale, çift rrotullues maksimal, shpejtësia maksimale, nxitimi, konsumi i karburantit - cikli urban / ekstra -urban / i kombinuar (i kombinuar), pesha, dimensionet, motori, pezullim, rrota / rims, goma, frena, transmetim / kuti ingranazhesh dhe informacione të tjera. siti nuk është përgjegjës për saktësinë e informacionit të paraqitur në sit - të dhënat teknike, specifikimet, parametrat, specifikimet, etj. Të gjitha logot, markat tregtare dhe logot u përkasin pronarëve të tyre përkatës.

Toyota Sienna është një minivan i madh i rehatshëm për udhëtime në distanca të gjata, i krijuar posaçërisht për tregun amerikan dhe ka shtyrë shumë pozicionet e makinave të ngjashme nga General Motors, të cilat nuk kishin motorë të tillë të besueshëm dhe ekonomikë.

Toyota Sienna me një vëllim i përket klasës minivan dhe është mbledhur në Georgetown, Kentucky, si dhe Princeton, Indiana USA (duke filluar nga brezi i dytë). Prodhuesi i modelit Toyota Motor Corporation.

Modeli bëri debutimin e tij në tregun e Amerikës së Veriut në 1997, duke zëvendësuar Toyota Previa, të njëjtën monokabë, por jo shumë të popullarizuar me klientët. Brezi i parë Sienna u zhvillua bazuar në platformën Toyota Camry. Modeli prodhohet dhe shitet zyrtarisht në tregun amerikan.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së parë (1997-2003)

Minivan ishte i pajisur me një motor V-3 litra me 197 kf. pajisur me transmetim automatik me 4 shpejtësi. Sienna kishte dimensionet e mëposhtme në mm: gjatësi / gjerësi / lartësi - 4839/1864/1709 dhe një bazë me rrota - 2901 mm.

Në 2001, modeli u rivendos, si rezultat i të cilit minivan mori një pamje pak të azhurnuar dhe shtoi pak në gjatësi, e cila u bë e barabartë me 4933 mm.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së dytë (2003-2005)

Debutimi i gjeneratës së dytë Toyota Sienna u zhvillua në Auto Show në Detroit në 2003. Minivan është rritur në madhësi, dhe tani dimensionet e tij ishin mm: gjatësia / gjerësia / lartësia - 5080/1966/1750 dhe baza e rrotave - 3030 mm.

Minivan u prodhua në katër versione - CE, LE, XLE, XLE Limited.

Nivelet e zbukurimit CE dhe LE u krijuan për të transportuar shtatë ose tetë pasagjerë, ndërsa LE, XLE dhe XLE Limited mund të pajiseshin me makinë me katër rrota si opsion. Paketa CE përfshinte: ABS; ajër i kondicionuar në pjesën e pasme të kabinës; CD player. Stoli LE gjithashtu përfshinte kontrollin e lundrimit, ulëset e përparme plotësisht të palosshme dhe pasqyrat me ngrohje. Të gjitha këto opsione u përfshinë në paketën CE.

Pamshmëria e shkëlqyeshme në minivan u sigurua nga pozicioni i lartë i uljes, dhe shikueshmëria e kufizuar përmes dritares së pasme u kompensua nga pasqyrat anësore të madhësisë së madhe. Rreshti i dytë i sediljeve në versionin 7-vendësh përbëhej nga dy kolltuqe të rehatshme me madhësi të plotë të pajisura me mbështetëse për krahë. Nëse është e nevojshme, ishte e mundur të instaloni një vend të tretë, për shkak të faktit se sedilja e duhur mund të zhvendoset në planin anësor. Versioni me tetë vende tashmë kishte një divan të zakonshëm të rreshtit të dytë të sediljeve, me mundësinë e shtyrjes së pjesës së tij të mesme përpara në vendet e rreshtit të parë. Kjo bëri të mundur kontrollin e sjelljes së fëmijës kur përdorni një vend për fëmijë në rreshtin e dytë.

Vendet e rreshtit të tretë, nëse është e nevojshme, palosen në një dysheme të sheshtë (pa hequr mbështetëset e kokës) në një proporcion 6/4, duke krijuar hapësirë ​​shtesë për ngarkesat. Për më tepër, disa modele ishin të pajisura me një vend të palosshëm të pasagjerit, duke formuar një tryezë të improvizuar. Brendësia e Toyota Sienna është thjesht "e mbushur" me të gjitha llojet e kamareve dhe sirtarëve (për ruajtjen e sendeve të vogla të udhëtimit) dhe mbajtëset e kupave. Airbags janë të vendosura në anët e të tre rreshtave të sediljeve.

Sienna II u prezantua në të dy variantet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Motori dhe transmetimi

Pjesa e jashtme e modelit ka ndryshuar dukshëm. Optika e kokës "migroi" në mbrojtësit e përparmë, dhe një skarë e re radiatorësh i dha minivanit tiparet karakteristike të një makine moderne.

Gjenerata e dytë Sienna II mori një motor më të fuqishëm me 6 cilindra, 3.3 litra me 233 kuaj fuqi. Motori ishte i pajisur me një elektronik 5АКПП dhe në versionin me të gjitha rrotat konsumoi rreth 16l / 100 km në ciklin e kombinuar dhe 12l / 100 km në autostradë. Modeli me rrota të përparme kursen 1 litër karburant dhe konsumon 15 litra / 100 km në qytet dhe në autostradë - 11 litra / 100 km benzinë ​​A93.

Pezullimi dhe frenat

Përpara - mbështetëset MacPherson, pezullimi i shiritit të rrotullimit të pasmë. Frenat janë ose disk "në një rreth" ose të tipit daulle të pasme. Pastrimi i minivanit nga toka është 175 mm.

Në 2005, modeli u rivendos, Sienna u rrit përsëri në gjatësi në madhësinë 5105 mm.

Minivan ishte i pajisur me një motor të ri, benzinë ​​3.5 litra 2GR-FE, me një kapacitet 266 kf dhe 332 Nm, me ndërrues fazash VVT-i.

Motori ka një veçori teknike interesante, lëvizja e kohës është bërë në mënyrë strukturore me anë të një zinxhiri, dhe jo me një rrip si në motorin e mëparshëm.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së tretë 2009 e deri më sot

Toyota zbuloi gjeneratën e tretë të minivanit Sienna në Panairin e Automjeteve në Los Angeles në Dhjetor 2009. Dhe tre vjet më vonë, në vitin 2012, modelja iu nënshtrua një rivendosjeje serioze.

Makina u zhvillua në Qendrën Teknike Toyota në Ann Arbor, Michigan, dhe modeli po mblidhet në Indiana. Brezi i tretë bazohet në platformën e mëparshme, me të njëjtin bosht rrotash, ndërsa është pak më i shkurtër dhe më i gjerë.

Pamja e Sienna ka ndryshuar dukshëm, duke shtuar një dozë të mirë soliditeti dhe atraktiviteti. Minivan duket i pasur dhe i hijshëm, megjithëse me pak yndyrë në anët. Inxhinierët kanë përpunuar në mënyrë perfekte aerodinamikën e minivanit, duke arritur vlerën e koeficientit të tërheqjes së ajrit - 0.308. Edhe pse vlen të përmendet se me një sipërfaqe të fortë ballore (rreth 2.9 m2), faktori aerodinamik është afër 0.895. Ky është 30% më keq sesa, të themi, Volkswagen Golf (0.69) - një "bar" i përshtatshëm për referencë Me

Brendësia thith rehati dhe liri të hapësirës (brenda Sienna 2012 edhe më mbresëlënëse sesa jashtë), efekti i së cilës është rritur nga tavani i dyfishtë i minivanit. Salloni, si gjenerata e mëparshme, mund të bëhet për shtatë ose tetë pasagjerë, gjë që disi nuk përshtatet me parashtesën "mini". Ju mund të rrisni ndjeshëm dhomën e bagazheve duke përdorur sediljet e palosshme në rreshtin e tretë.

Edhe pse hapësira e ngarkimit edhe kur është ulur plotësisht është mjaft e madhe - 1105 litra (EPA). Nëse palosni rreshtin e 3 -të, mund të merrni deri në 2465 litra, por kjo nuk është e gjitha. Heqja e rreshtave të 2 -të dhe të 3 -të nga ndarja e pasagjerëve - rezulton pothuajse një trup kamioni, në 4250 litra.

Mundësitë për mbajtjen e ngarkesave janë thjesht mbresëlënëse, por nëse ngarkoni ndarjen e ngarkesave "në qepallat e syrit", atëherë burimet e pezullimit do të ulen dhe, përveç kësaj, gjeometria e trupit do të ndryshojë në lidhje me rrugën. Pezullimi thjesht kërkon elemente elastike hidro ose pneumatike, të paktën në pjesën e pasme, si opsion. Por, për fat të keq, minivan nuk ka një mundësi të tillë.

Nëse dëshironi, niveli i rehatisë mund të rritet me opsione shtesë. Prodhuesi ofron: një ekran të gjerë 16.4 inç me një sistem argëtimi, një sistem multimedial JBL të pajisur me 10 altoparlantë që riprodhojnë tinguj rrethues me cilësi të lartë, Bluetooth, si dhe sistemin e fundit të navigimit, një sistem gjurmimi për pikat e verbër dhe sensorët e parkimit të pasmë Me Funksione të ngjashme vijnë nga fabrika për një makinë të rangut më të lartë.

Pronari mund të kontrollojë hapjen e dyerve pa i prekur ato. Tani është e mundur të hapni dhe mbyllni derën pa një çelës falë Smart Lock, dhe butoni në tastierën "urdhëron" hapjen e derës rrëshqitëse anësore.

Motori dhe transmetimi

Unitshtë zhvilluar një njësi më ekonomike 4 cilindra me 16 valvula, 2.7 litra 1AR-FE (187 kf dhe 252 Nm), me ndërrues fazash VVT-i në hyrje dhe dalje. Konsumi brenda qytetit është 12 l / 100 km dhe 9 l / 100 km në modalitetin e autostradës. Motori i ri u shfaq si një shtesë në motorin ekzistues (3.5 l / 266 kf) dhe të dy motorët janë të pajisur me një ECT-i "automatik" hidromekanik me 6 shpejtësi.

Motori i ri me 187 kuaj fuqi është instaluar vetëm në modelet Toyota Sienna me rrota të përparme, ndërsa vetëm "gjashtë" me 266 kuaj fuqi vendoset në lëvizjen me të gjitha rrotat.

Pezullim, drejtues dhe frena

McPherson mbështet këmbët përpara, duke zvarritur krahët në pjesën e pasme

Drejtuesi është një mekanizëm i raftit dhe shtyllës me një përforcues ndihmës elektrik. Nga bllokimi në bllokim, timoni bën 3.45 kthesa.

Frenat - disku përpara, i ajrosur 327.6 mm, i pasëm -310 mm. Sistemi përfshin: ABS, VSC (Programi i Stabilitetit Dinamik të Automjeteve).

Gomat nga 235 / 60R17 deri në 235 / 50R në rrota 19 ”.

Shpërndarja e peshës përgjatë akseve - 56/44%.

Të mirat dhe të këqijat kundrejt shokëve të klasës

Motor i fuqishëm dhe tërheqës 2GR-FE

Sienna në mesin e shokëve të klasës është minivan i vetëm me makinë me të gjitha rrotat dhe një vëllim të bagazhit prej 4250 litra.

Diferenciali i pasëm ka një pajisje të kontrollit të vektorit tërheqës që kontribuon në trajtimin në kthesa.

Modelet e zgjedhura të Sienna II ishin të pajisura me goma të ndezura, duke ju lejuar të vazhdoni vozitjen pas një shpimi.

Mundësia e tërheqjes së një rimorkio me një peshë bruto deri në 1.6 t

Turbodiesel i mirë "pyet"

Timon "bosh";

Kosto e lartë e paketave opsionale

Plastikë për përfundimin në vende me cilësi të ulët

Siguria

Vëmendje e konsiderueshme i kushtohet sistemit të sigurisë. Brezi i tretë është i pajisur me gjashtë airbag tashmë në versionin bazë, përfshirë gjunjët e shoferit. PCS (Pre-Collision System) gjithashtu mund të porositet si opsion.

Sienna meritoi pikërisht rezultatin më të lartë kur kalonte testet e përplasjes duke përdorur teknologjinë amerikane IIHS, duke marrë pikë dhe titullin e zgjedhjes më të mirë "-" zgjedhja më e mirë "në përplasjet anësore dhe" zgjedhja më e mirë "për një përplasje ballore. Siguria gjatë rrokullisjeve u vu re veçmas Pajisjet regjistruan një ngarkesë të krahasueshme me katër masa të vetë Toyota Sienna.

Prania e PCS - sistemit të shmangies së përplasjes.

Fakte interesante

Gjatë viteve të prodhimit në SHBA, janë shitur më shumë se 1 milion minivanë Sienna

Toyota kujtoi rreth 600 mijë njësi Sienna të prodhuara në 1998-2010 në Shtetet e Bashkuara. Arsyeja është rreziku i korrozionit të kabllit për fiksimin e rrotës rezervë.

Makina e gjeneratës së dytë u prezantua në 2004. Më 2 Dhjetor 2009 në Los Angeles, kompania prezantoi gjeneratën e tretë të minivanit. Toyota Sienna shitet me një nga dy motorët me benzinë ​​për të zgjedhur: një motor 2.7 litra me 4 cilindra dhe 187 kuaj fuqi. ose një V6 3.5 litra me 266 kf. Kutia e shpejtësisë e makinës së re është vetëm një automatik sekuencial me 6 shpejtësi. Brendësia praktike e makinës ka një nivel të lartë komoditeti dhe ju lejon të rrisni hapësirën e përdorshme me ndihmën e një rreshti të tretë të palosshëm të sediljeve. Pjesa e brendshme e makinës dallohet gjithashtu nga aftësia për të manipuluar sediljet e rreshtit të dytë, të cilat mund të "rrëshqasin" përgjatë boshtit gjatësor të ndarjes së pasagjerëve. Modeli Sienna ka versione me sallone me shtatë dhe tetë vende. Nga risitë në pajisjen e makinës, mund të vërehet një sistem i shkëlqyer multimedial, një aparat panoramik i pamjes së pasme. Në varësi të konfigurimit, niveli i automatizimit arrin maksimumin e tij - pothuajse çdo karrige, derë, xhami ose raft mund të vihet në lëvizje pa shumë përpjekje. Makina është e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit ABS, sistemin e kontrollit të stabilitetit ESP, një sistem automatik të ndriçimit të jashtëm, një kompjuter në bord me një ekran, një sensor shiu, ajër të kondicionuar me kontroll klimatik. Ju mund të blini një makinë në një nga pesë nivelet e disponueshme të zbukurimit - Sienna (bazë), LE, XLE, Limited ose SE (sportive). Në rastin e fundit, makina merr një çantë të re trupore aerodinamike, rrota 19 inç, zbukurim të veçantë të brendshëm dhe një pezullim të rindërtuar.