Vlerësimi i prodhuesve më të mëdhenj në botë të gomave. Vlerësimi i gomave verore për makinat e pasagjerëve Marka më e mirë e gomës për një makinë

09.01.2019
Gomat e verës janë projektuar për të siguruar tërheqje të mirë në kushte të motit të butë, në temperatura 7 gradë Celsius e lart, në sipërfaqe të lagura ose të thata. Ne shikuam gomat më të qeta dhe më të besueshme të verës në përmasat R15, 16 dhe 17, të renditura sipas popullaritetit dhe shqyrtuam komentet e përdoruesve për një model të veçantë. Kështu është përpiluar vlerësimi i gomave verore 2019, të cilin ju sjellim në vëmendje për sezonin 2019.

10. Pirelli Cinturato P7



Hapja e top 10-ës sonë është një mjet mbresëlënës i gjithanshëm, me kthesa të forta dhe distanca të shkurtra frenimi në sipërfaqe të lagura dhe të thata. Përparësitë e tij përfshijnë trajtimin e mirë dhe zhurmën e ulët. Duke vozitur në rrugë të lagështa, gomat Pirelli janë ndoshta të dytat pas renditjes # 1 dhe i rezistojnë akuaplanit më mirë se shumica e konkurrentëve. Siç thuhet në një nga rishikimet, "në një shi me 140 km / orë ata qëndrojnë fort". Disavantazhet: Gumëzhima dëgjohet me shpejtësi të madhe. Nga rruga, versioni dimëror i gomave Pirelli - Ice Zero - kryeson vlerësimin e gomave më të mira.

9. Nokian Hakka Blue 2

Një opsion i shkëlqyer për sa i përket raportit çmim-performancë. Teknologjia Dry Suction Sipe thith në mënyrë efektive ujin nga rruga duke e drejtuar atë në brazda kryesore të gomës. Falë kësaj, Hakka Blue arrin kontaktin maksimal me sipërfaqen e rrugës. Nëse vozitni shpesh në rrugë të lagura me shi ose rrugë të qytetit dhe po pyesni se cilat goma verore të zgjidhni për të qenë "më të lira dhe më të besueshme", atëherë një nga opsionet e preferuara është Nokian Hakka Blue 2. Në asfalt të thatë, gomat gjithashtu silluni në mënyrë të bindur dhe të parashikueshme ... Kjo gome nuk nxihet në ngricën e parë, gjë që bën të mundur përdorimin e saj nga fillimi i pranverës deri në fund të vjeshtës. Niveli i zhurmës është mjaft i rehatshëm edhe me shpejtësi të lartë. Kundër: mur i dobët anësor, konsum i lartë.

7. Primacia MICHELIN 3

Nëse R17 nuk do të kishte konkurrentë të tjerë në renditjen e gomave të verës 2019, R17 do të ishte në top 3 në vend të shtatë, falë kapjes së lartë në sipërfaqet e lagura, konsumit të ulët të karburantit, distancave minimale të ndalimit dhe sjelljes së sigurt në rrugë të thata. Përveç kësaj, është i qetë në asfalt të mirë, rezistent ndaj goditjeve dhe nuk ka frikë nga gërvishtjet. Disavantazhet: në asfalt të trashë dhe të mesëm, këto goma fillojnë të dridhen, çmimi për madhësinë R17 e lart është i lartë.

6. Nokian Hakka Green 2

"Cilat goma verore janë 15 më të mira?" - ju pyesni. Përgjigja është Hakka Green 2. Një test i gomave verore i kryer nga revista Za Rulem e renditi këtë gomë të prodhuar nga Rusia në 1-2 vende për vetitë më të mira të frenimit në sipërfaqet e lagura të rrugës, shpejtësinë më të mirë kur kryeni një ndërrim "të thatë", drejtim të shkëlqyer. stabilitet dhe trajtim të mirë në ngarje ekstreme. Komentet e vogla u shkaktuan vetëm nga komoditeti i gomave, por kjo nuk do të ndikojë shumë në ngasje.

5. Bridgestone Turanza T001

Këto goma të qëndrueshme e mbajnë rrugën të thatë dhe të lagësht pas shiut me siguri, edhe me shpejtësi të lartë. Ata kanë një mur anësor të fortë, dhe Turanza T001 futet në kthesa "si një thikë në gjalpë". Sidoqoftë, shumica e rishikimeve thonë se goma është mjaft e zhurmshme dhe rezistenca e saj ndaj aquaplaning lë shumë për të dëshiruar. Dhe gomat jashtë rrugës nuk janë të përshtatshme, nëse në një rrugë të papastër në mot të thatë ato shtrihen, atëherë në një të lagësht ato mund të ngecin.

4. MICHELIN Energy XM2

Tjetra në vlerësimin e gomave verore është goma e qetë, e qëndrueshme dhe e butë që funksionon mirë në shi të dendur. Mund t'i rezistojë goditjes nëse makina futet në një vrimë me shpejtësi, ku ka një rrezik të lartë për të shpuar një rrotë. Rezistenca ndaj konsumit të këtij modeli është në një lartësi, është mjaft e mundur të bëni patina në të për 3-4 sezone, ndërsa konsumimi do të jetë më pak se 50%. Kundër: Në bar të lagur, papastërti dhe baltë, gomat Energy XM2 nuk lëvizin mirë.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50




Cilat goma verore në R16 janë më të mira nëse keni nevojë për një raport optimal kosto / besueshmëri? Përgjigja jonë është BluEarth-A AE-50. Një gomë R16 do të kushtojë 3725 rubla, madhësia R15 është edhe më e lirë. Përparësitë e gomës: fillimi dhe frenimi i shpejtë, kapje e mirë në rrugë të thata dhe të lagështa, rezistencë e mirë ndaj konsumit, kalon pa probleme në sipërfaqet e pabarabarta. Disavantazhet: nuk bën zhurmë vetëm në temperatura mbi 20 gradë, në sipërfaqe zhavorri me shpejtësi mbi 80 km/h mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme.

2. Nokian Nordman SZ

Goma të forta që do të zbukurojnë çdo makinë. Me avantazhe të jashtme, ata gjithashtu e mbajnë rrugën mirë (si të lagësht ashtu edhe të thatë), nuk nxihen në temperatura të ulëta, shpejtohen dhe ngadalësohen. Ata mbajnë gjurmët edhe në një rrugë të dheut. Ana negative e gomave Nordman SZ është zhurma, por mund të mësoheni me të. Dhe çmimi i tyre është mjaft i lartë, edhe për versionet e madhësisë R15.

Udhëzimi i saktë kur zgjidhni një komplet të ri janë rishikimet, për më tepër, të një natyre krahasuese. Vlerësimi i vlerësimeve të produkteve të 14 markave më të njohura është dërrmues. Ju mund të paguani rreth 20,000 rubla për 4 rrota të reja dhe të shijoni cilësinë e tyre vetëm deri në gropën e parë. Goma e ndjeshme nuk është mungesë. Cilat janë këto modele? Çfarë sakrifikojnë ata për të qenë të denjë në rrugët ruse? Cila mund të etiketohet si vlerë e madhe për para? Përgjigjet për këto pyetje janë dhënë nga shoferë nga rajone të ndryshme të Rusisë.

Çfarë do të thotë një gomë e mirë?

Koncepti i "cool" është i ndryshëm për të gjithë. Ne fokusohemi kryesisht në atë se cilat goma janë më të mira për t'u blerë për verën për përdorim normal civil. Kjo do të thotë se, para së gjithash, janë të rëndësishme sa vijon:

• Muri anësor i fortë: Sa më i ngushtë të jetë kordoni anësor, aq më i fortë është rezistenca ndaj prerjeve dhe goditjeve.
• Qëndrueshmëria: një gomë e fortë shkon nga 40,000-50,000 km ose më shumë.
• Rezistenca ndaj aquaplaning - produkti duhet të "presë" me sukses pellgjet në 110 km / orë ose më shumë.
• Komoditeti - sa më i butë dhe më i qetë të rrotullohet rrota, aq më i këndshëm është udhëtimi.

Mos prisni që një gomë të jetë e mirë kudo në të njëjtën kohë. Çdo produkt i industrisë së gomave është një ekuilibër midis një grupi cilësish dhe një grupi tjetër. Për shembull, një produkt me një kordon të trashë anësor ka një butësi më të keqe të lëvizjes dhe një taban i butë mban më mirë, por konsumohet më shpejt.

Sipas drejtuesve dhe duke marrë parasysh , kriteri numër 1 është forca e pjesës anësore, dhe ne do të ndërtojmë mbi këtë. Ne do ta ndajmë rishikimin në dy blloqe të kushtëzuara - premium dhe buxhet. Kufiri i çmimit midis klasave është 3000 rubla. Kjo është për madhësitë më të kërkuara në treg - R14, R15. Pavarësisht kostos, vlerësimi i modelit është gjithashtu i rëndësishëm për klasat më të mëdha të makinave, për shembull, crossovers.

Cila gome nga grupi premium është më e përshtatshme për verën: vlerësimi i qëndrueshmërisë dhe rehatisë

Vetëm markat japoneze kanë një qasje klasike për prodhimin e gomave. Kompanitë evropiane janë larguar nga cilësi të tilla si rezistenca ndaj konsumit dhe forca e prishjes, gjë që është e papranueshme në realitetet tona. Sidoqoftë, si ata ashtu edhe prodhuesit e tjerë kanë shumë pro dhe kundër alternativa.

Optimumi në rrugë: forca dhe qëndrueshmëria

Shikoni përsëri se cila gome është më e mira për ju gjatë verës. Pra, duke ndjekur një mur anësor të fortë dhe kilometrazhin, përgatituni për faktin se një gomë e tillë nuk do të jetë e qetë dhe e butë. Një ekuilibër i tillë është karakteristik për produktet e gjigantëve japonezë - Toyo, Bridgestone, Yokohama.

Toyo Proxes CF2 (3 200 rubla)

Ky është opsioni më i mirë në mesin e "japonezëve". CF-2 ka një kombinim të mirë të rehatisë, qëndrueshmërisë dhe forcës së murit anësor. Sipas rishikimeve, kompleti ecën mbi 50,000 km. Vozitja në shi është sa më e sigurt, por në asfalt të mban në një "4" të fortë.

Në krahasim me liderin në butësi Continental PremiumContact 6, mikroprofili përpunohet shumë më keq, dhe nga ana tjetër ata fillojnë të kërcasin shumë më herët. Shinnikët i pëlqejnë këto goma sepse ato balancojnë në mënyrë perfekte.

+ E qëndrueshme.
+ Rezistent ndaj konsumit.
+ Rezistent ndaj aquaplaning.
+ Relativisht e qetë.
+ Vlera e shkëlqyer për paratë.

- E ashpër.
- "Mbajtje" e dobët në të thatë.

Yokohama A.Drive AA01 (3 200 rubla)

Një gomë klasike e fortë me rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit. Shërben 50.000-60.000 km. Shoferëve u pëlqen sjellja e shiut. Në beton të thatë, grupi i cilësive është modest. Në përgjithësi, është e ngjashme me kundërshtarin nga linja Toyo, por jo në gjithçka. A.Drive AA01 është më i zhurmshëm se CF-2, veçanërisht në shpejtësi të ulëta.

+ E qëndrueshme.
+ Kordoni i fortë anësor
+ Rezistent ndaj konsumit.
+ Frenim në shi.
+ Rezistent ndaj aquaplaning.

- E ashpër.
- E zhurmshme
- Performanca mesatare në asfalt të thatë.

Bridgestone Turanza T001 (3700 rubla)

Kjo gomë është më e forta dhe më e qëndrueshme e treshes japoneze. Ec rreth 60.000-70.000 km, por transferon në trup të gjitha fugat e asfaltit, trashjen e shenjave rrugore, kapakët e kapakut. Skajet e mprehta të gropave, që funksionojnë në gjendje të shfryrë, këto goma nuk u interesojnë.

Ndër pronarët e makinave, modeli konsiderohet të jetë më i forti: "Vetë gjëja për rrugët ruse". Në përgjithësi, produkti është mjaft i fortë, ndërsa niveli i zhurmës dhe trajtimi adekuat janë në një nivel të pranueshëm. Një lloj versioni japonez i Kama, i cili rrotullohet mirë në një rrugë të thatë. Kjo gomë duhet të merret për verën nëse kilometrazhi sezonal është rreth 15,000 km ose më shumë.

+ Mur i fortë anësor.
+ Rezistencë ndaj gërryerjes.
+ Mbërtheni në trotuarin e thatë.

- Shumë e ashpër.
- Bën shumë zhurmë gjatë vozitjes.

Opsione të rehatshme: heshtje dhe butësi

Kjo kategori karakterizohet nga rishikime të një plani të tillë: "kompleti është i lezetshëm, por tashmë 3 arna në mur anësor", ose "një muaj më vonë shkova për një gomë të re", ose "gjithçka është mirë, por patina vetëm dy stinët - u fshi." Në kurriz të forcës, butësia, këmbëngulja dhe rehatia vendosen këtu. Me këtë theksim prodhojnë produkte Continental, Goodyear, Michelin dhe Nokian.

Continental PremiumContact 6 (5 200 rubla)

Goma më e rehatshme me një pretendim sportiv. Anija e Arktikut tashmë ka zënë vendin e parë për crossover të rangut të mesëm.

Kalimi i fugave dhe i çarjeve nuk shoqërohet me asnjë dridhje dhe në asfalt të lëmuar puna është absolutisht e qetë. Ne gjithashtu kemi reagime të shkëlqyera të drejtimit dhe kontroll të shkëlqyeshëm në kthesat në asfalt të thatë dhe të lagësht. Në gomat e thata, është e vështirë të rrëshqasësh në një rrëshqitje.

Modeli është dukshëm më i qetë se Toyo Proxes CF-2, kursen karburant, por përgatituni për faktin se muri anësor është katastrofikisht i butë. Mund të griset edhe duke u fërkuar me bordurën. Jeta e shërbimit - jo më shumë se 30,000 km.

+ Ngjitje e fortë në çdo lloj asfalti.
+ Trajtim i shkëlqyer.
+ Vrapim i qetë.
+ Qetë.

- Muri i dobët anësor.
- Vjen shpejt.
- Cmim i larte.

Performanca Goodyear EfficientGrip (3 600 rubla)

Karakteri i gomës është i ngjashëm me Continental PremiumContact 6. Produkti është i butë, ngjitet mirë në asfaltin e lagësht dhe të thatë si gjatë frenimit ashtu edhe në kthesa. Kompleti nuk zgjat shumë - rreth 30,000 km. "Shpatullat" janë të buta, grisen lehtë.

Nëse komoditeti është në krye dhe kuleta nuk është mjaft e trashë, atëherë është më mirë të hiqni gomat më të rehatshme për verën dhe të merrni Goodyear. Një kombinim i shkëlqyer i çmimit dhe komoditetit është ajo për të cilën njerëzit i duan ata.

+ Mbërtheni në rrugë të lagështa dhe të thata.
+ Reagime koherente.
+ Lëvizje e butë.
+ Funksionim i heshtur.
+ Çmimi.

- Kordoni i butë anësor.
- Qëndrueshmëri mesatare.

Michelin Primacy 4 (4 800 rubla)

Në teste, është konkurrenti kryesor i Continental PremiumContact 6. Risia e 2018-ës dallohet nga të njëjtat cilësi si Kontik i gjashtë:

• Balancë e shkëlqyer midis kapjes së lagësht dhe të thatë.
• Trajtim i butë i parregullsive.
• Komoditet i lartë akustik.
• Aftësia për të "prerë" ujin me shpejtësi rreth 120 km / orë.

Vendosni makinën tuaj në Primacy 4 pas Toyo Proxes CF2 ose Yokohama A.Drive AA01, ju mund të kapërceni planet tuaja për izolimin e trupit nga zhurma dhe dridhjet. Por mos harroni atë që sakrifikoni për hir të rehatisë - muri anësor këtu është sinqerisht i dobët. Nuk ka ende statistika mbi qëndrueshmërinë - në fund të fundit, modeli është i freskët. Anija e mëparshme, XM2, përshkoi rreth 40,000 km.

- Fortësi e ulët e prishjes.
- Çmimi.

Nokian Hakka Green 2 (3500 rubla)

Goma rekomandohet ekskluzivisht për rrugë të mira. Ka një shtrëngim të mirë në asfaltin e lagësht dhe rrotullohet në heshtje në rrugë të lëmuara. “Derzhak” është më i thatë se ai i Kontinentalit. Funksionon më shumë në një profil të trashë sesa PremiumContact 6.

Shkelja konsumohet në 30,000 km. Muri anësor është shumë i ndjeshëm ndaj bordurave dhe skajeve të mprehta të vrimave - thyhet pa shikuar prapa. Produkti, siç thonë ata, nuk është për një amator - jo rrotat më të mira verore për një makinë të çdo klase.

+ Qëndrueshmëri kur laget.
+ Qetë.

- E brishtë.
- Rezistencë e ulët ndaj konsumit.
- Kapje e thatë mesatare.

Cilat goma buxhetore janë më të mira për të blerë për verën për sa i përket komoditetit dhe kilometrazhit?

Sido që të jetë, një gomë e lirë është gjithmonë inferiore në cilësi ndaj përfaqësuesve premium. Udhëton dukshëm më shumë, i reziston më keq akuaplanit dhe është më pak këmbëngulës. Nëse respektoni rregullat e rrugës dhe lëvizni kryesisht brenda qytetit, atëherë nuk ka kuptim të paguani më shumë. Një produkt i qëndrueshëm mund të gjendet gjithashtu në këtë segment.

Për rrugë të këqija: vlerësimi i gomave të forta të makinave

Kama ruse, nën-marka e Toyo-s japoneze - Nitto dhe koreane Nexen - u vendosën në një kordon të fortë anësor. Pavarësisht synimit të përbashkët, ne kemi një fillim serioz në cilësitë konsumatore.

Nitto NT860 (2 900 rubla)

Pa ekzagjerim, opsioni më i mirë buxhetor. Replika e Toyo Proxes CF2 është pak më e butë, por jo aq e mirë sa Performanca Goodyear EfficientGrip. Humbet ndaj origjinalit në manovra të mprehta në rrugë të lagështa. Me qëndrueshmëri të mirë, NT860 mund të quhet një gomë relativisht e qetë. Nuk ka asnjë shenjë rrotullimi me shpejtësi të lartë.

Thoja e jashtme më e butë nuk lejoi kopjimin e pronës së dytë kryesore të dhuruesit - qëndrueshmërisë. Kompleti kërkon zëvendësim pas 30,000 km.

Nexen N'Blue HD Plus (2 800 rubla)

Ky është konkurrenti kryesor i Nitto NT860. Në HD Plus, është e rehatshme të kalosh nyjet e rrugës, të ngasësh në rrugën e papastër. “Spatullat” janë të forta dhe i rezistojnë mirë prerjeve. Mbajtja e thatë është e pranueshme. Rezistencë e ulët ndaj konsumit - rreth 30,000 km. Produkti është shumë më i qetë, më i butë dhe më i fortë se Nokian.

Bazuar në krahasimin me Hakka Green 2, mund të komentohet në pyetjen se cilat goma janë më të mira për të zgjedhur: të lira apo të shtrenjta - preferohet një "buxhet" i mirë, sesa një premium "aq kaq".

+ Kordoni i fortë anësor.
+ Lëvizje e butë.
+ Shumë e qetë.

- Në pamundësi për t'i rezistuar akuaplanit me shpejtësi të lartë.
- Rezistencë e ulët ndaj konsumit.

Kama Euro 129 (2700 rubla)

Kjo është goma më e qëndrueshme. Asnjë koment i vetëm se ajo u gris në një vrimë! Maksimumi që ndodh është se muri anësor është i mbingarkuar me hernie. Këtu përfundojnë përfitimet e produktit. Po në lidhje me mangësitë - përkulni gishtat:

1. Askush nuk bën gome më të zhurmshme.
2. Është e rrezikshme të lëvizësh me shpejtësi të madhe në shi - rastet e prishjes së makinës në këtë grup nuk janë të rralla.
3. Për sezonin e dytë, ai dublohet mirë dhe mund të plasë.
4. Përqindje e madhe e skrapit: gërryerja e pabarabartë çon në dridhje në timon.
5. Vjen në zero pas 30,000 km.

I përshtatshëm vetëm për një udhëtim të qetë civil diku në pjesën e jashtme, ku rrugët nuk karakterizohen nga një profil monolit.

+ E fortë.
+ Çmimi.

- Plakja e shpejtë.
- Qëndrueshmëri e dobët.
- Ngjitje e dobët në çdo lloj asfalti.
- E zhurmshme.

Për asfalt të mirë: rrota të rehatshme

Matador, departamenti i buxhetit të Pirelli, Hankook, Kumho luajnë në favor të butësisë, këmbënguljes dhe heshtjes. Nëse përpiqeni të përmirësoni komoditetin e një udhëtimi të gjatë me mjete minimale, atëherë jeni në drejtimin e duhur. Pronarët e klasës janë përpara përfaqësuesve të fortë premium për sa i përket butësisë. Pyesni se cila pikë karburanti është më e mira për të furnizuar me karburant në zonën tuaj dhe shkoni përpara për goma të rehatshme.

Pirelli Formula Energy (3000 rubla)

Goma verore e qetë dhe e butë me buxhet. Ndërrimi i këpucëve me Nokian Hakka Green 2 ndjen menjëherë përmirësimin e lëvizjes, funksionimin e qetë dhe kapjen më të mirë në beton të thatë.

Muri anësor është i dobët, është më mirë të mos vozitësh në shi. Shkelja nuk e kullon mirë ujin - Yokohama A.Drive AA01 rrokulliset nëpër pellgje shumë më mirë, por është më e zhurmshme se Formula Energy. Duke hipur në komplet Pirelli, shoferët shpesh bëjnë paralele me Michelin XM2. 30,000-40,000 km largohet pa probleme.

Etiketa e vlerës shembullore për para do të ishte e drejtë t'i jepej Matadorit, por ajo ka një anë katastrofike të butë. Prandaj, gomat Pirelli Formula Energy janë më të mirat për verën me një buxhet të rehatshëm.

+ Komoditet akustik.
+ Qëndrueshmëri në tharje.
+ Rezistencë e pranueshme ndaj konsumit.
+ Raport i mirë çmim / rehati.
+ Nuk ka dridhje kur vozitni nëpër nyjet e rrugës.

- Sjellje e keqe në mot me shi.
- Muri i dobët anësor.

Matador MP47 Hectorra 3 (2 900 rubla)

Goma më e butë në buxhet. Marka sllovake është në varësi të Continental, kështu që kontrolli shembullor në segmentin me kosto të ulët nuk është befasues. Muri anësor është tashmë shumë i butë dhe prishet ku kundërshtarët në klasë ende ruajnë integritetin e tyre. Krahasuar me Toyo Proxes CF2 është dukshëm më i qetë. Nuk ka rrotull, nuk noton me shpejtësi.

+ Heshtja e lëvizjes.
+ Vrapim i qetë.
+ Kapje e qëndrueshme në të thatë dhe të lagësht.
+ Etiketa e çmimit.

- Rezistencë e dobët ndaj ndikimit.
- Vjen shpejt.

Hankook Kinergy Eco K425 (3 300 rubla)

Goma më e shtrenjtë në segment. Nuk ndryshon në cilësitë e jashtëzakonshme. Pak më i qetë se Yokohama A.Drive AA01, ai gjithashtu kafshon mirë në pellgje. Ngasja në këto rrota është e rehatshme, por gropat janë stresuese për ta. Si rezultat i një sulmi të mprehtë në gropat, shumë hernie dalin jashtë. Ai ecën nga 40 deri në 50 mijë km.

+ Mungesa e dridhjeve.
+ I reziston mirë akuaplanit.
+ Qetë.
+ Rezistent ndaj konsumit.

- E brishtë.
- Çmimi.

Kumho Ecsta HS 51 (3000 rubla)

Riemërtimi i serisë së njohur Solus. Kushdo që drejton makina koreane e di se çfarë lloj gumëzhitjeje ka në kabinë. Një version i largët korean i Kama, por vetëm për sa i përket zhurmës. Forca këtu, mjerisht, nuk është në gjendjen më të mirë. Mban mirë në qoshe, por vetëm të thatë.

Krahasuar me Nokian Hakka Green 2, të gjithë vërejnë një ulje të rehatisë akustike kur hipni në Kumho. Në të njëjtën kohë, Nitto NT860 u vu re të ishte më i butë dhe më i qetë.

+ Kapje e fortë në asfalt të thatë.

- Mur i dobët anësor.
- E zhurmshme.
- E vështirë.

Duke përmbledhur

Së pari, zgjidhni cila nga dy cilësitë është më e rëndësishme për ju: forca apo butësia. Zgjidhni shumën që do të përcaktojë se cilës klasë do t'i përkasë kompleti: buxhetit apo premiumit. Në segmente, filloni nga modelet që janë më të mirat për nga cilësia dhe çmimi, apo kostoja dhe komoditeti. Si rregull, këto goma verore janë më të njohurat në grupin e tyre.

Kur përpiqeni të shkoni drejt rezistencës më të lartë ndaj goditjeve dhe rezistencës ndaj konsumit ose zhurmës dhe butësisë, përdorni rekomandimet:

• Gomat më të rehatshme: Continental PremiumContact 6 dhe Matador MP47 Hectorra 3.
• Gomat e “pashkatërrueshme”: Bridgestone Turanza T001 dhe Kama Euro 129.

Nëse dëshironi të kurseni para në segmentin premium, por të mos humbni rehati apo qëndrueshmëri, shikoni drejt konkurrentëve kryesorë. Continental ka Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T001 ka Yokohama A. Drive AA01. Peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat përpara se të jepni para.

Gomat janë elementë të rrotave në formën e produkteve speciale të gomës që janë instaluar në buzë të diskut. Këta komponentë të rëndësishëm të funksionimit të sigurt të automjetit përbëhen nga disa pjesë: korniza, shkelja, etj. Ato sigurojnë kontaktin e makinës me sipërfaqen e rrugës, thithin dridhjet dhe dridhjet gjatë lëvizjes mbi gropa, gropa dhe defekte të tjera.

Gomat jane dimer dhe vere. Të parat janë bërë nga komponime gome më të buta në krahasim me të dytat, kanë një model të ndryshëm shkelës, sillen ndryshe në rrugë të thata dhe të lagështa në mot të ngrohtë dhe ngrica të forta. Ekziston gjithashtu një klasë e veçantë gomash - gjatë gjithë sezonit, të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit në rajonet jugore të Federatës Ruse me një klimë të butë.

Kur bora shkrihet dhe ndodhin temperatura të qëndrueshme pozitive, është e nevojshme të zëvendësohen gomat e dimrit me ato verore. Jo të gjitha modelet e gomave sigurojnë kapje të besueshme dhe butësi të mirë të lëvizjes, kontribuojnë në frenimin efektiv dhe reduktojnë konsumin e karburantit.

Video: TOP 10 gomat më të mira verore të makinave të pasagjerëve 2016

Për t'u ndjerë të sigurt dhe rehat gjatë vozitjes, duhet të zgjidhni dhe blini goma cilësore për verën.

Vlerësimi ynë i sotëm i kushtohet shembujve më të mirë të tregut të gomave në vitin 2016, të përshtatshme për makina pasagjerësh. Por fillimisht, le të flasim për pikat e përgjithshme që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një "këpucë makine" të re për sezonin e verës.

Mësoni të lexoni dhe deshifroni shenjat (të paktën evropiane). Kjo është një aftësi e dobishme që do t'ju lejojë të lundroni shpejt në shumëllojshmërinë e modeleve të gomave, në mënyrë të pavarur (pa pyetje shtesë për konsulentët e shitjeve) të mësoni për madhësinë, kapacitetin e ngarkesës, potencialin e shpejtësisë dhe karakteristikat e tjera të gomës nga prodhuesit vendas dhe të huaj.

Madhësia standarde

Shenjat e gomave - përcaktimet bazë

Përzgjidhet për çdo makinë veç e veç. Madhësitë e disponueshme të gomave mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit të automjetit, në faqen zyrtare të prodhuesit të automjeteve. Tregohen një ose më shumë opsione.

1. Shfaqja e gabimeve në shpejtësimatës.
2. Fërkimi i rrotave të përparme në harqe gjatë rrotullimit të timonit.
3. I përshpejtuar.

Modeli i shkelës

Mund të jetë simetrik dhe asimetrik, i drejtuar dhe jo-drejtues. Më i zakonshmi është simetrik jo-drejtues. Ndryshon në karakteristikat e mira të komoditetit akustik, stabilitetit dhe besueshmërisë në kontroll. Shpesh përfshihen në gomat OE për automjete (ish-fabrika).

Modelet asimetrike dhe simetrike të drejtimit janë shumë rezistente ndaj aquaplaning. Gjumi i këtyre gomave largon shpejt dhe me efikasitet ujin nga copëza e kontaktit.

Asimetrike jo-drejtuese është modeli më sportiv. Shkelja është rezistente ndaj ngarkesave të rënda. Ofron distanca të shkurtra frenimi. Lejon makinën të hyjë ashpër në qoshe, të rindërtohet në mënyrë aktive. I përshtatshëm për stilin e drejtimit sportiv-agresiv.

Goma me profil të ulët apo me profil të lartë?

Gomat e profilit të ulët duken më të paraqitshme. Ato janë instaluar si standard në makinat sportive dhe përdoren për akordim së bashku me rrota të derdhura ose të falsifikuara. Ato karakterizohen nga ngurtësi e shtuar. Më i përshtatshëm për vozitje aktive dhe me shpejtësi të lartë në rrugë të sheshta të asfaltuara. Ata kanë performancë të lartë frenimi dhe tërheqje të përmirësuar.

Gomat e profilit të plotë janë shumë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme. Përshtatet më mirë në sipërfaqet e pabarabarta të rrugës (vrima, gunga). Më praktike dhe më e lirë. ... Kontribuoni në një lëvizje më të qetë të automjetit, duke kursyer në riparimet e pezullimit.

Më pak i saktë në kontroll. Është veçanërisht e dukshme me shpejtësi të lartë. Ata nuk kanë karakteristika të larta ngjitjeje në krahasim me ato me profil të ulët. Goma me një profil standard (të plotë) nuk duket aq elegant.

Kapaciteti dhe shpejtësia maksimale e ngritjes

Dy indekse. Tregohet me dixhital (101, 103, 106, etj.) dhe përcaktimin e shkronjave (H, V, etj.). Çdo numër dhe shkronjë korrespondon me një tregues në kilogramë dhe km / orë. Gomat verore sportive me shpejtësi të lartë shënohen me indekset V (deri në 240 km / orë), W (jo më shumë se 270 km / orë).

Vlerësimi i modelit të gomave më të mira të verës 2017

vendi i 6-të. Cordiant Sport 3

Në vlerësimin tonë, është përfaqësuesi i vetëm i produkteve vendase të gomave. Prodhuar nga Holdingu rus "Kordiant". Në vitin 2016, gama e madhësive për modelin Sport 3 u zgjerua ndjeshëm me 12 variante të reja. Kjo i ka dhënë një shtysë të re shitjeve të gomave kryesore verore nga Cordiant.

Ka një model asimetrik shkelës të zhvilluar në bazë të një metode modelimi tredimensionale. Goma bazohet në përbërjen e gomës SPORT-MIX me 2 lloje gome.

Në prodhimin e gomave, përdoren dy teknologji të pronarit - WET-COR dhe DRY-COR. Përmirëson rezistencën ndaj aquaplaning, rrit qëndrueshmërinë e pjesës së kontaktit kur futet në qoshe.

Përparësitë

1. Cmim i volitshem ne krahasim me konkurentet.
2. Stabilitet i mirë i makinës në seksione të drejta me shpejtësi të lartë.

disavantazhet

• rehati akustike e pamjaftueshme;
• pyetjet lindin gjatë taksimit aktiv me shpejtësi të lartë. Ata nuk kanë veti të larta ngjitjeje.

vendi i 5-të. Dunlop SP Sport FM800

Bërë nga një përbërje gome e modifikuar. Shtimi i komponentëve të rinj, duke përfshirë një selik të veçantë shumë të shpërndarë, ka përmirësuar performancën e kapjes në lagështi. Ka 4 brazda të mëdha gjatësore në modelin e shkelës. Ata gjithashtu punojnë për të përmirësuar trajtimin në një pistë të lagësht dhe për të zvogëluar rrezikun e aquaplaning.

Krahasuar me modelin paraardhës, anëtari i ri i familjes SP Sport ka rritur ngurtësinë e zonave të shpatullave. Kjo reflektohet në stabilitetin dhe trajtimin e përgjithshëm në sipërfaqet e thata të asfaltit.

Avantazhet dhe disavantazhet

1. Sipas etiketës evropiane të gomave, ajo ka vlerësimin më të lartë ("A") për kapjen në lagështi.
2. Një përzgjedhje e madhe e madhësive standarde të disponueshme (mbi 40).
3. Rezistencë e lartë ndaj aquaplaning.
4. Frenon mirë në rrugë të lagështa.

Ka edhe disavantazhe:

• pak e zhurmshme;
• shtrëngim i ulët në asfalt të thatë me ngarje pak a shumë të shpejtë.

vendin e 4. Yokohama ADVAN Fleva V701

Goma miqësore me mjedisin sportiv. Një përbërës unik i shtohet përbërjes së gomës (nanoBlend) - vaj portokalli. Një tjetër përbërës i veçantë është polimeri. Ndihmon në uljen e rezistencës së rrotullimit, domethënë përmirëson efikasitetin e karburantit.

Gomat Yokohama kanë një model të drejtimit të shkelës me brazda të formave të ndryshme (rrufe, si kthetra, etj.). Dizajni unik i shkallës kontribuon në performancën e ekuilibruar si në rrugë të thata ashtu edhe në rrugë të lagështa.

Përparësitë

1. Udhëtim i rehatshëm dhe i qetë.
2. Ju lejon të ndiheni të sigurt në rrugën e lagësht për shkak të rezistencës së lartë ndaj aquaplaning.
3. Performancë e mirë frenimi në mot me shi.

disavantazhet

• Trajtimi i "turbullt" me shpejtësi të lartë;
• mos bëni përshtypje me karakteristikat e përshpejtimit-ngadalësimit në trotuarin e thatë.

vendi i 3-të. Michelin CrossClimate

Gomat e një klase unike "Verë +". Tani janë në dispozicion 17 madhësi të ndryshme nga R14 në R17. I përshtatshëm për operim në verë, por shfaq performancë të mirë në ngrica të lehta, me borë të papritur. Ata kanë një model të drejtimit të shkelës në formë V, vendi qendror në të cilin u caktohet kanaleve të thella për kullim. Ai gjithashtu përmban lamela të veçanta që mbyllen vetë.

Gomat Michelin prodhohen duke përdorur një përbërje inovative gome. Ruan elasticitet optimal në një gamë të gjerë temperaturash.

Video: Si të zgjidhni gomat e verës? Cili është më mirë për të blerë?

Goma e prodhuesit gjerman përdor teknologjinë EverGrip. Kjo ju lejon të përdorni në mënyrë të sigurt gomat edhe me konsum të rëndë të shkallës.

Përparësitë

1. Kapje e mirë anësore dhe gjatësore në rrugët e lagështa.
2. Mundësia e funksionimit gjatë gjithë vitit në qytetet e rajoneve jugore të Federatës Ruse.
3. Përgjigje e drejtimit me saktësi të lartë.

disavantazhet

• kosto e larte;
• mjaft e zhurmshme.

vendi i 2-të. Nokian Hakka Green 2

Një anëtar i ri i familjes Hakka me një model asimetrik të shkelës. Zëvendësoi gjeneratën e parë Green në 2016. Dallimet kryesore janë një përbërje e përmirësuar hibride e gomës, një model i optimizuar i modelit të shkelës dhe rritja e efikasitetit të karburantit.

Goma gjithashtu përmban kilometrazhin afatgjatë dhe një numër të madh treguesish konsumimi (një pikë në brinjën qendrore, një vijë dixhitale dhe kryqe në blloqet anësore), duke sinjalizuar një përkeqësim të performancës dhe nevojën për zëvendësim.

Në testet e lagështa, risia Nokian mori vlerësimin më të lartë "A" sipas etiketimit të gomave në Evropë. Ky rezultat u arrit për shkak të 4 brazdave kryesore dhe brazdave shtesë në blloqet e shkelës. Gomat përdorin gjithashtu teknologjinë Tires Coanda për kapje më të mirë në lagështi.

Pavarësisht peshës së lehtë të gomave, inxhinierët Nokian arritën t'i bënin muret anësore më të qëndrueshme duke përdorur fibra të përforcuara. Ndërprerësi u përforcua gjithashtu me një tel çeliku të mbrojtur nga një shtresë bronzi.

Video: Nokian Hakka Green 2 - komente pas 10,000 km. Testi i veshjes.

Përparësitë

1. Siguri e lartë rrugore në mot me shi.
2. E bute dhe e rehatshme.
3. Rezistent ndaj aquaplaning.
4. Kapje e mirë në asfaltin e thatë.

disavantazhet

• konsumimi i shtuar.

vendin e 1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Goma verore me shpejtësi të lartë me lojëra fati. Projektuar për makina të klasës së mesme me karakter sportiv (për shembull, Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86, etj.). Konkurrenti kryesor është ContiSportContact 6 nga Continental. Zëvendësoi modelin RE002. Krahasuar me paraardhësin e tij, ka pasur 3 ndryshime kryesore:

1. Dizajni i shkelës është përmirësuar.

Modeli është asimetrik, me një strukturë të pazakontë. Ndryshimet ndikuan në vendndodhjen e 3 brazdave kryesore, strukturën e blloqeve. Si rezultat, forma e pikës së kontaktit është optimizuar.

2. Përmbajtja e silicës në përbërjen e gomës është rritur.

Prodhuesi ka rritur shtresën e brendshme të bazuar në silicë. Silikoni shpërndahet në mënyrë më të barabartë në strukturën e autobusit. Kjo ka rezultuar në përmirësim të performancës.

3. Struktura e gomave është përmirësuar.

Një gjysmë brazdë e re zigzag i është shtuar 3 brazdave. Së bashku, ata janë përgjegjës për rritjen e ngurtësisë së shkelës dhe rritjen e stabilitetit të automjetit në rrugë. Pista qendrore është më e gjerë për trajtim më të saktë në rrugë të thata.

Përparësitë

1. Kapje e shkëlqyer në rrugë të thata dhe të lagështa.
2. Kontroll i saktë dhe i kumarit.
3. Stabilitet i lartë i drejtimit.
4. Forca e murit anësor.
5. Ata në mënyrë aktive i rezistojnë akuaplanit.
6. Qëndrueshmëri e rritur.

disavantazhet

• të vështira në rrugë të mesme dhe të dobëta;
• cmim i larte.

Mbi vështirësitë e zgjedhjes së gomave

Kur zgjidhni një grup të ri gomash për sezonin e verës, duhet të përqendroheni në veçoritë e funksionimit të tyre (qytet ose fshat, kushtet klimatike, etj.) dhe preferencat tuaja personale. Disa goma janë më të rehatshme dhe më të buta, e dyta - me trajtim të përsosur dhe karakter sportiv, e treta - plotësisht e specializuar në drejtimin e sigurt në mot të lagësht.

Është e pamundur të gjesh gomë me karakteristika të performancës të ekuilibruar në mënyrë të përsosur. Kjo është arsyeja pse ju duhet të kërkoni dhe zgjidhni modelin më të përshtatshëm nga disa opsione, duke ardhur në një zgjidhje kompromisi.

Makina është bërë pjesë integrale e jetës së shumë njerëzve dhe kërkon kujdes të duhur. Një nga dilemat kryesore që kanë absolutisht të gjithë pronarët e makinave është zgjedhja e gomave. Detyra e ndërlikuar është shumëllojshmëria e gjerë jo vetëm e vetë gomave, por edhe e prodhuesve të tyre. Cilat kompani prodhojnë goma me cilësi më të mirë? Vlerësimi i prodhuesve më të mirë të gomave të makinave do të ndihmojë për t'u marrë me këtë çështje.

10. Gomat e bakrit

Vlerësimi është hapur nga Cooper Tires. Nga rruga, kjo është e vetmja markë e gomave nga Shtetet e Bashkuara që është kaq e përhapur në krahasim me bashkatdhetarët e saj. Në vendin tonë, ai vlerësohet për cilësinë e tij të lartë, jetëgjatësinë e gjatë të shërbimit, nivelin e lartë të aftësisë ndër-vendore dhe butësinë. Cooper Tires është fokusuar kryesisht në prodhimin e gomave jashtë rrugës për vetura të pasagjerëve dhe automjete të tjera jashtë rrugës. Në kamaren e tyre, këto goma janë të famshme për cilësinë e tyre, por ato nuk janë aq të përhapura në tregun rus.

9. Maxxis

Kompania tajvaneze Maxxis doli të ishte pak më afër udhëheqjes. Meritat e saj janë dyzet vjet përvojë në prodhimin e llojeve të ndryshme të gomave për të gjitha llojet e makinave dhe pajisjeve të tjera. Cilësia e lartë e produkteve të kësaj kompanie dëshmohet nga mbulimi i saj global - gomat nga Maxxis janë të pajisura me versione bazë të makinave në fabrikat e shumë prodhuesve botërorë, duke përfshirë: Ford, Toyota, Volkswagen, Nissan, Peugeot dhe të tjerë të njohur. Marka. Fabrikat e gomave janë të vendosura në Azi, dhe qendrat kërkimore në Evropë dhe Amerikë. Falë kësaj qasjeje, kostot e prodhimit zvogëlohen për shkak të kostos relativisht më të ulët në vendet aziatike dhe risitë zhvillohen me përfshirjen e specialistëve të klasit të parë në këtë fushë.

8. Yokohama

Shtëpia e markës tjetër - Yokohama - është Japonia. Gomat e këtij prodhuesi janë produkte të një prej markave më të vjetra dhe më të besueshme në botë. Ato janë të përhapura në shumicën e vendeve të botës (përfshirë Rusinë). Yokohama prodhon goma për përdorim urban, si dhe goma garash dhe kamionësh. Kompania është e famshme për gamën e saj të gjerë të asortimentit dhe cilësinë e mirë të gomave të prodhuara. Sot, marka japoneze është në kërkesë të madhe dhe besim të lartë si nga pronarët e zakonshëm të makinave ashtu edhe nga profesionistët.

7. Hankook

Kompania koreane Hankook është në pozitën e shtatë në renditjen e prodhuesve më të mirë të gomave. Produktet e saj janë të njohura për gjysmën e mirë të shoferëve rusë. Detyra kryesore që zgjidh prodhuesi është drejtimi i rehatshëm me shpejtësi të lartë dhe stabiliteti në të. Përveç kësaj, disponueshmëria e gomave, së bashku me cilësinë e tyre, bëri të mundur mbulimin e segmentit më të gjerë të këtij tregu. Prandaj konkurrenca e lartë e gomave të makinave Hankook. Goma e kësaj marke përdoret në mënyrë të barabartë me sukses si në sezonin e ngrohtë ashtu edhe në verë, dhe një shumëllojshmëri mbresëlënëse ju lejon të zgjidhni gomat e duhura për makina të ndryshme dhe kushte të motit.

6. Sumitomo

Më afër mesit të listës është kompania japoneze Sumitomo, produktet e së cilës zgjidhin një nga detyrat më të rëndësishme dhe të përjetshme të tregut - cilësi të mirë me një çmim të përballueshëm. Për shkak të karakteristikave të tij cilësore dhe kostos së ulët, prerësi ishte në gjendje jo vetëm të fitonte popullaritet të mjaftueshëm midis shoferëve, por gjithashtu i lejoi ata të merrnin besueshmëri dhe stabilitet në rrugë, të ngjashme me ato të ofruara nga markat kryesore në botë. Kështu, Sumitomo është bërë një lloj udhëzuesi për pronarët e zakonshëm të makinave për gomat afër cilësisë së produkteve të prodhuesve kryesorë të shtrenjtë.

5. Pirelli

Pesëshja e parë hapet nga një prodhues nga Italia - Pirelli, specializimi i të cilit qëndron në krijimin e gomës për makina garash dhe pista të zakonshme. Falë përvojës së saj të lartë në fushën e garave, kompania arrin të krijojë goma vërtet cilësore dhe të besueshme që sigurojnë tërheqje maksimale në rrugë dhe gjithashtu ndikojnë ndjeshëm në komoditetin e drejtimit. Por Pirelli ka gjithashtu të metat e veta - siç e dini, gomat e garave janë të shkëlqyera për vozitje me shpejtësi të lartë, por konsumohen shpejt. Për sa i përket rezistencës ndaj konsumit, këto goma janë mjaft inferiore ndaj prodhuesve kryesorë. Ata gjithashtu tolerojnë dobët goditjet, prandaj, herniet shpesh shfaqen mbi to. Por megjithatë, edhe në mesin e shoferëve rusë - pavarësisht nga cilësia e rrugëve tona - ata kanë gjetur popullaritet të mjaftueshëm.

4. Kontinentale

Më pas në listë janë gomat e cilësisë premium - Continental. Ndër veçoritë e këtyre gomave janë cilësia e tyre e lartë, megjithatë, si dhe kostoja. Për shumë vite, produktet e kompanisë nuk kanë ndryshuar vetë - cilësia e shkëlqyeshme (kontrollimi, komoditeti i drejtimit, besueshmëria e lartë dhe qëndrueshmëria e shkëlqyeshme) paraqiten me një çmim të lartë. Jo çdo pronar makine është i gatshëm të përballojë blerjen e një grupi gomash Continental, por pasi e kanë provuar në praktikë, shoferët fillojnë të krahasojnë markat e tjera me këto goma në të ardhmen. Kompania nuk toleron neglizhencë në prodhim dhe për këtë arsye nuk njeh asnjë cilësi tjetër përveç asaj më të lartë. Politika e çmimeve të markës gjithashtu mbetet e pandryshuar.

3. Goodyear

Njohja me 3 markat kryesore fillon me Goodyear. Gjermanët, si pedantë të vërtetë në çdo lloj aktiviteti të tyre, nuk mund të mos krijonin goma makinash me cilësi të shkëlqyera, sapo u morën me këtë biznes. Prodhuesi është i angazhuar në zhvillimin dhe krijimin e gomës për makina dhe kamionë. Një veçori unike e kësaj kompanie është oferta e saj - është e vetmja në botë që furnizon në treg goma për të gjitha sezonet. Kapja e shkëlqyer dhe qëndrueshmëria e lakmueshme e bëjnë këtë gomë një nga më të mirat në botë. Për më tepër, janë gomat e të gjitha sezoneve Goodyear që njihen si një nga më të mirat për rrugët ruse.

2. Michelin

Medalja e argjendtë i shkon me meritë koncernit Michelin, i cili ka bashkuar disa kompani evropiane dhe është bërë i dyti më i madh në botë. Marka u ofron përdoruesve të produkteve të saj një nivel të lartë komoditeti në drejtimin e automjetit dhe tërheqje të shkëlqyer. Për më tepër, tregues të tillë ofrohen së bashku me gomat e të gjitha kategorive të çmimeve. Sidoqoftë, edhe me këtë përvojë në prodhim, qëndrueshmëria e gomave Michelin është inferiore edhe ndaj konkurrentëve nën rangun.

1. Bridgestone

Dhe palma u fitua nga marka japoneze Bridgestone. Për më shumë se një dekadë, ai ka qenë një lider në këtë vend tregu dhe nuk duket se do të heqë dorë nga pozicionet. Kompania është e angazhuar në prodhimin e gomës për makina, kamionë dhe automjete jashtë rrugës. Bridgestone është bërë një lider falë zhvillimeve të saj - përvoja e Formula 1 përdoret për të krijuar goma edhe për makina të thjeshta.

Para çdo automobilisti, me fillimin e sezonit të ngrohtë, çështja e zgjedhjes së gomave verore për kalin e tij të hekurt bëhet urgjente. Zgjedhja është gjithmonë e vështirë, duke pasur parasysh asortimentin e pasur të produkteve të këtij lloji në dyqane të specializuara dhe jo vetëm. Është gjithmonë e vështirë të bësh një zgjedhje në favor të këtij apo atij prodhuesi. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj vlerësimin e gomave verore 2019-2020, të cilat janë të disponueshme në madhësitë e mëposhtme: R15, R16 dhe R17.

TOP 10 gomat më të mira të verës në 2020 sipas zgjedhjes së blerësve

Tregu i sotëm ofron një sasi të madhe gomash të ndryshme verore nga shumë prodhues të njohur dhe jo vetëm. Në prodhimin e mbrojtësve të projektuar për periudhën e ngrohtë të përdorimit të verës, përdoren metoda të ndryshme inovative, teknologji të avancuara, zgjidhje që e kanë provuar veten po përmirësohen. Prandaj, ne kemi përpiluar një listë të gomave më të mira të verës 2019-2020 për crossovers dhe makina pasagjerësh sipas mendimit të blerësve, ajo përfshin produkte nga prodhuesit e mëposhtëm:

• Kontinentale;
• Yokohama;
• MICHELIN;
• Matador;
• Grupi trekëndësh;
• Bridgestone;
• BFGoodrich;
• Toyo;
• Hankook;
• Pirelli.

Për prodhimin e modeleve të reja të gomave verore Continental, është zhvilluar dhe aplikuar një përbërje e re inovative gome BlackChilli, e cila garanton me siguri transmetimin maksimal të forcës së aplikuar të frenimit. Kjo veti siguron rezistencë të ulët kur vozitni në modalitetin normal, dhe gjithashtu ju lejon të përballoni amplituda e dridhjeve të ndryshme.

Këto goma kanë inkorporuar cilësitë dhe vetitë më të mira të modeleve të mëparshme të këtij prodhuesi. Distanca e tyre e frenimit është ulur, pavarësisht nga sipërfaqja e rrugës (e thatë apo e lagësht), dhe shkalla e konsumit është rritur në kushte normale funksionimi.

Gomat Continental ContiPremiumContact 5

• Niveli i ulët i zhurmës.
• Udhëtim i butë gjatë kalërimit.
• Ata ndihen mirë me rrugën, pavarësisht nga kushtet e motit.
• Mos i ndryshoni vetitë e tyre me rënie të temperaturës.

• Lubrifikimi i përgjigjes anësore të drejtimit për shkak të butësisë së anëve.
• Niveli i lartë i konsumimit në krahasim me modele të ngjashme (në varësi të kushteve të funksionimit).

Goma verore të lira nga marka e famshme japoneze Yokohama. Gjatë prodhimit të tyre, prodhuesi, sipas deklaratave të tij dhe hartave teknologjike, shtoi vaj portokalli dhe lëng silikoni në masën e gomës. Kjo bëri të mundur arritjen e një indeksi të caktuar elasticiteti, i cili është aq i nevojshëm për përdorimin e rehatshëm të gomave.

Falë kësaj cilësie, si dhe pranisë në shkallë të një modeli asimetrik me kanale devijuese të ujit të një thellësie të caktuar, ishte e mundur të arrihej një shtrëngim i shkëlqyeshëm gjatë vozitjes. Dhe falë dizajnit të profilit të gomave, arrihet trajtimi i mirë dhe niveli i ulët i zhurmës.

Gomat Yokohama BluEarth-A AE-50

• Kapje e sigurt e rrugës, pavarësisht nga sipërfaqja e rrugës.
• Një tregues i shkëlqyer i trajtimit.
• Kati me zhurmë të ulët.
• Balancë e sigurt gjatë kthesës.

• Tërheqje të pasigurt në baltë ose bar të lagësht.
• Reagon dobët për të gjurmuar.

Prodhimi i gomave verore MICHELIN kërkon përdorimin dhe aplikimin e fibrave kimike me cilësi të lartë dhe moderne si goma. Kjo gomë, pavarësisht përdorimit të saj në verë, është e certifikuar për përdorim në kushte dimërore. Kjo dëshmohet nga simboli në gomën 3PMSF (flokë dëbore në një sfond malor).

Ka veti të shkëlqyera frenimi në kushte të ndryshme funksionimi të automjetit, kohëzgjatja e përdorimit për sa i përket kilometrazhit, rrit ekonominë e karburantit të makinës. Modeli siguron kontroll të besueshëm në sipërfaqen e rrugës.

MICHELIN CrossClimate + goma

• Prania e faqeve tre-dimensionale vetë-mbyllëse në shkel.
• Mundesi perdorimi si gome per te gjitha stinet.
• Jetë e gjatë shërbimi e produktit.
• Përdorimi i teknologjisë verGrip për pjesët e shpatullave të gomës.

• Efekt i lehtë i zhurmës.
• Gurët e vegjël janë goditur me çekiç.

Sipas rishikimeve të klientëve, MP 47 Hectorra 3 është një gomë verore e mirë e printuar në mënyrë asimetrike. Funksionimi në një automjet të këtij modeli ju lejon të rritni kontrollueshmërinë e makinës, të përmirësoni vetitë e tij të frenimit në seksione të vështira dhe të rrezikshme të sipërfaqes së rrugës. Ky është një shembull i shkëlqyer i aplikimit dhe përdorimit të teknologjisë nga prodhuesit perëndimorë.

Të gjitha këto veti sigurohen, sipas atyre ekspertëve, për shkak të ngurtësisë së blloqeve të brinjëve qendrore të shkallës. Katër brazda të gjera radiale ofrojnë trajtim në rast akuaplanifikimi të papritur ose tërheqjeje në mot me shi.

Gomat Matador MP 47 Hectorra 3

• Drenazh i shkëlqyer.
• Shanse të ulëta për të ngecur në një gropë.
• Niveli i zhurmës është minimal.
• Mbërthim i besueshëm.

• Zhurma e krijuar me shpejtësi të lartë.
• Mbulesa anësore e butë.

Pavarësisht nga popullariteti i vogël i markës Triangle Group në Rusi, këto goma verore janë ndër më të mirat për sa i përket raportit çmim-cilësi sipas pronarëve të tyre. Forca dhe qëndrueshmëria janë një nga avantazhet e tyre kryesore.

Brazdat e gjera gjatësore rreth perimetrit të shkallës së gomës filtrojnë rrymat e ujit dhe përmirësojnë kontrollin e akuaplanifikimit.

Gomat Triangle Group Sportex TSH11

• Ata konsumohen shumë ngadalë.
• Ata nuk bëjnë shumë zhurmë.
• Besim në kontroll në çdo rrugë.
• Mesatarisht i butë.

• Shfaqja e tingullit kërcit në një hyrje të mprehtë në qoshe.
• Lartësia e figurës nuk është shumë e lartë.

Ky është një model i shkëlqyeshëm i gomave verore për çdo makinë, duke kombinuar lehtësisht komoditetin, elasticitetin dhe sigurinë në rrugë, pavarësisht nga përvoja e drejtimit të entuziastit të makinave. Për të reduktuar rrotullimin dhe për të përmirësuar performancën, zhvilluesit japonezë përdorën teknologjinë Nano Pro-Tech.

Si rezultat, molekulat e karbonit shpërndahen në mënyrë të barabartë në masën e gomës. Si rezultat, niveli i fërkimit molekular zvogëlohet dhe ngrohja e shkallës minimizohet. Kanalet e gjera unazore minimizojnë efektin e akuaplanifikimit dhe brazda rezonatore reduktojnë zhurmën e lëvizjes.

Gomat Bridgestone Turanza T001

• Rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit.
• Ndjeheni të buta dhe komode kur vozitni.
• Prodhues i verifikuar i gomave.
• Kalim i shkëlqyer i gropave të vogla, fugave, fugave të trotuarit të rrugës.

• Shfaqja e një bilbili të vogël në fillim.
• Gurët e vegjël ngecin.

Ky model i gomave verore në vitin 2019 ka përmirësuar performancën për sigurinë e drejtimit kur vozitni në mot të keq. Vizatimi i dizajnit të mbulesës anësore prej gome (flakët) është përditësuar. Falë brinjës qendrore, modeli i drejtimit në formë V zvogëlon rrezikun e sigurisë gjatë kthesës.

Prania e një profili të rrumbullakosur të një zone të fuqishme të shpatullave është një garantues i integritetit të shkelës, parandalon shfaqjen e ndërrimeve të deformimit. Një bollëk lamelash arrin nivelin e kërkuar të efektivitetit të efektit të frenimit. Katër brazda të gjera rreth perimetrit të gomës kullojnë në mënyrë efektive ujin.

Gomat BFGoodrich g-Grip

• Ndihet mirë në rrugë, pavarësisht nga sipërfaqja.
• Performancë e mirë frenimi në sipërfaqet e lagështa të rrugëve.
• Shkalla e lartë e balancimit.
• Devijim i mirë i rrjedhave të ujit.

• Nuk i pëlqen papastërtitë dhe rrugët fshatare.
• Ka pak zhurmë.

Për të krijuar goma Toyo, teknologjitë moderne inovative janë zhvilluar dhe aplikuar në këtë industri prodhuese. Falë kësaj, është arritur cilësia premium që u siguron përdoruesve të rrugës një shkallë të lartë kontrollueshmërie, kushte të shkëlqyera komforti dhe nivelin e kërkuar të sigurisë.

Kur aplikoni një model në shkel, u përdor teknologjia kompjuterike T-Mode. Përbërja e gomës për prodhimin e gomës ishte nën kujdesin e kushteve të procesit Nano Balance.

Gomat Toyo Tranpath MPZ

• Përforcim i mirë i murit anësor.
• Lëvizje e butë.
• Prodhues japonez i provuar
• Zbut parregullsitë dhe vrazhdësitë në sipërfaqen e rrugës.

• Efekte të lehta zhurmash.
• Jo për rrugët dhe kushtet e vendit.

Goma Hankook K424 (Optimo ME02)

Hankook është një opsion i shkëlqyer për gomat e balancuara të verës, i cili ka aplikuar teknologjinë e reduktimit të zhurmës dhe rritjen e stabilitetit termik. Gjatë prodhimit, një përbërje e re gome e përbërë u përdor për të rritur tërheqjen e makinës. Rripi i shkelës ka fituar një densitet të lartë.

Për të rritur rezistencën ndaj konsumit, u përdor një mbushës i hollë me rruaza me fortësi të lartë. Përdorimi i një shtrese mbrojtëse të dyfishtë pa probleme bën të mundur rritjen e rezistencës ndaj konsumit të gomës dhe ka një efekt pozitiv në gjatësinë e distancës së frenimit.

Gomat Hankook Tyre K424 Optimo ME02

• Parashikueshmëria dhe stabiliteti në rrugë.
• Përshtatet mirë në kthesa.
• Cilësi e shkëlqyer.
• Rentabiliteti dhe qëndrueshmëria e përdorimit.

• Fortësia e përgjithshme.
• Me rënien e temperaturës, treguesit e cilësisë përkeqësohen.

Një gamë premium gomash verore të dizajnuara posaçërisht për qytetet e mëdha. Ato u zhvilluan duke përdorur materialet më të fundit dhe strukturën e shkallës, të afta për të ofruar rehati, kursim të karburantit dhe siguri gjatë vozitjes.

Ka kritere të shkëlqyera kontrolli dhe balancimi, ka karakteristika të mira të deklaruara, siç dëshmohet nga vlerësimet për frenim të shkëlqyer. Ndihet mirë dhe i sigurt në rrjedhën e ujit, për shkak të modelit të thellë dhe optimal në shkel.

Gomat Pirelli Cinturato P1 Verde

Tabela me çmime për madhësi të ndryshme: R15, R16, R17 dhe R18

Vlerësimi ynë i gomave verore 2019-2020 përfshin modele që janë të disponueshme në madhësi të ndryshme standarde, ndaj ne kemi përpiluar një tabelë me çmimet për diametra të ndryshëm të gomave, pasi ky është faktori kryesor që ndikon në kosto.

Si të zgjidhni gomat e verës?

Për funksionimin afatgjatë dhe pa probleme të automjetit, kërkohet kujdes dhe shqetësim. Ardhja e pranverës i sinjalizon pronarit të makinës se është e nevojshme të përgatisë makinën për funksionim në sezonin e ngrohtë. Kjo vlen edhe për zgjedhjen e gomave verore. Për të bërë zgjedhjen e duhur dhe të duhur, mund të jepni disa rekomandime.

• Sot, Interneti është i mbushur dhe i mbushur me rishikime të ndryshme të pronarëve të makinave që përdorin një ose një lloj tjetër gomash verore. Prandaj, si rregull, mund t'i kushtohet vëmendje zgjedhjes së drejtuesve me përvojë dhe praktike.
• Ngasja e shpeshtë në rrugë të paasfaltuara ose me sipërfaqe të dobët përfshin përdorimin e gomës me një mur anësor të përforcuar. Kjo do të bëjë të mundur përballimin e ndikimeve të forta të rrotave në gropa, gunga, si dhe mbrojtjen e rrotave nga dëmtimi në pjesë të mprehta të rrugës.
• Është e nevojshme të merret parasysh cilësia e gomës, e cila jep efektin e kursimit të karburantit, veçanërisht kur bëhet fjalë për udhëtime në shumë kilometra.
• Kur blini produkte me të njëjtat karakteristika teknike, është akoma më mirë t'i drejtoni zgjedhjen tuaj prodhuesve që kanë krijuar prej kohësh veten dhe produktet e tyre.

Për më shumë kritere të përzgjedhjes, shikoni videon: