Cilat goma janë më të qeta. Pasqyrë e gomave të heshtura të verës dhe dimrit për një makinë

Shumë shoferë e dinë se si ndodh, duke lëshuar goma makinash, një tingull të pakëndshëm për veshin. Arsyeja e shfaqjes së saj është shpesh procesi i fërkimit të timonit në sipërfaqen e rrugës.

Gomat kanë një ndikim shumë të drejtpërdrejtë jo vetëm në sigurinë e trafikut, por edhe në komoditetin e njerëzve në makinë. Dhe para së gjithash, ky është shoqërimi akustik i udhëtimit, me fjalë të tjera, zhurma. Dhe nëse në dimër me dritare të mbyllura dhe një çati dielli, me rrugë të mbështjellë nga bora, situata mbetet e tolerueshme, atëherë në verë të gjithë tingujt e gomave depërtojnë në kabinë.

Studimet mjekësore vërtetojnë se zhurma e zgjatur mbi 40 dB ka një efekt negativ në sistemin nervor të njeriut, mund të shkaktojë pagjumësi, humor të dëshpëruar, nervozizëm dhe shpërthime agresioni. Zhurma e lëshuar nga gomat me cilësi të ulët në pistë e kalon këtë prag ndonjëherë dy herë, që do të thotë se drejtuesit që zgjedhin gomat e gabuara mund të jenë të prirur ndaj të gjitha simptomave të mësipërme.

Pse goma është e zhurmshme?

Niveli i tingullit të prodhuar varet ndjeshëm nga modeli i shkallës, si dhe nga dizajni i vendndodhjes së lamelave në sipërfaqen e rrotës. Në procesin e përplasjes së pjesëve individuale me sipërfaqen e asfaltit, lindin tinguj të frekuencave të ndryshme.

Vetë prodhuesit e gomave janë të vetëdijshëm për nevojën për të reduktuar zhurmën, dhe për këtë arsye në reklamimin e disa produkteve të tyre mund të shihni karakteristika të tilla si "të heshtura" ose "zhurmë të ulët". Por, siç e dini, përmirësimi i disa cilësive çon në mënyrë të pashmangshme në përkeqësimin e të tjerave, siç është, për shembull, ngjitja në rrugë dhe gjatësia. distanca e ndalimit.

A ka goma perfekte?

Një gome ideale kërkon një kombinim optimal të një numri shumë të madh karakteristikash. Nuk është e mundur të testoni absolutisht të gjitha gomat vetë, por mund të studioni përvojën e shoferëve të tjerë, testet gazetareske dhe të lexoni tema të ngjashme në forume të specializuara për të kuptuar se cilat goma të blini për të minimizuar zhurmën.

Sa më e butë të jetë goma, aq më pak zhurmë bën. Por ka një anë negative - frenimi në një gomë të tillë do të "ndotet" në asfalt, dhe vetë shkelja do të konsumohet shumë shpejt. Përfundimi është ky - kur zgjidhni një gomë me zhurmë të ulët, gjeni distancën e frenimit në testet e saj. Sa më i shkurtër të jetë, aq më gjatë do të zgjasë mbrojtësi. Shumë gome e bute në verë thjesht mund të mos ndalet në kohën e duhur, ndërsa në dimër goma të buta- një zgjedhje e mirë.

Shënim! Gomat e gjera bëjnë më shumë zhurmë se ato të ngushta. Kjo bëhet veçanërisht e dukshme në shpejtësi e lartë.

Vështrim i vogël

Udhëheqja në "heshtje" e gomës, siç tregon praktika, i përket kompanisë franceze Michelin. Ulja e zhurmës është për shkak të një raporti të mirë përbërje gome dhe një model të veçantë shkelës.

Michelin gome Michelin Pilot Sport 3, Michelin XM2 Energy, Ruajtëse e energjisë Michelin me të vërtetë më e qetë kur vozitni në një rrugë të drejtë të thatë. Por në këtë rast, rreziku i aquaplaning rritet - shkelja nuk ka kohë për të hequr të gjithë ujin nga copëza e kontaktit. Por rrokja është e cilësisë së lartë, makina kthehet me siguri, rrota praktikisht ngjitet së bashku në rrugë, për shkak të kësaj nuk ka pothuajse asnjë zhurmë.

Konkurrenti i parë i produkteve Michelin - goma japoneze Bridgestone. Ky prodhues prodhon edhe goma të qeta si p.sh Bridgestone Ecopia EP150, dhe francezët as nuk vazhdojnë gjithmonë me risitë e japonezëve. Përveç gomave me shpejtësi të ulët, gomat Bridgestone karakterizohen nga rritja e rezistencës ndaj konsumit.

Goodyear dhe Yokohama po luftojnë vazhdimisht për titullin e gomave me zhurmë të ulët. Në formacionin e tyre ka goma "të qeta": Kapje efikase dhe ADVAN dB V552. Dhe megjithëse janë ende larg titullit "më të qetë", ata nuk mbeten prapa Michelin dhe Bridgestone për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë.

Çfarë nuk duhet blerë

Kur zgjidhni goma të qeta, patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje karakteristikave të tjera të saj. Disa prodhues për hir të "heshtjes" sakrifikuan gjithçka tjetër. Këtu janë disa shembuj ku, përveç komoditetit akustik, goma nuk i ofron asgjë makinës. Për më tepër, është edhe e rrezikshme - tërheqja humbet, distanca e frenimit rritet shumë, gjë që është më e dukshme në sipërfaqet e lagura. Nuk ka gjasa që dikush të jetë i gatshëm të sakrifikojë të gjitha këto për hir të zhurmës së ulët.

Kështu, për shembull, kompania angleze Avon ka një model veror në linjën e saj. Euromaster VH100. Goma është jashtëzakonisht e qetë në makinë, por gjithçka tjetër është thjesht e tmerrshme. distanca e frenimit në rrugë e lagësht do të jetë një shtesë katër metra mbi atë të sigurt, për shkak të tërheqjes së dobët, trajtimi gjithashtu po përkeqësohet automjeti. Gjithashtu, goma është shumë rezistente ndaj rrotullimit, që do të thotë se konsumi i karburantit do të rritet.

Një shembull tjetër, Toyo Roadpro R610- çmim atraktiv dhe nivel i ulët zhurma. Për më tepër, nuk do të ketë ankesa për këtë gomë në një rrugë të thatë. Por vetëm makina ndizet shtresë e lagur ose shoferi duhet të kryejë një manovër të mprehtë - kjo është ajo, kontrollueshmëria do të humbasë. Dhe kjo përbën një kërcënim të drejtpërdrejtë jo vetëm për njerëzit në makinë, por edhe për fqinjët në rrjedhën e poshtme.

Këto goma po përpiqen të hidroplanifikojnë, duke fryrë si pjesën e përparme ashtu edhe boshti i pasëm. Po, goma nuk ofron shumë rezistencë rrotullimi, konsumi i karburantit nuk do të rritet, por a e bën kjo tërheqëse në sytë e blerësve të mundshëm?

Pra, çfarë të zgjidhni

Para së gjithash, analizoni se në cilën sipërfaqe rrugore duhet të lëvizni më shpesh: asfalt, papastërti apo zhavorr. Udhëtimi, komoditeti akustik dhe tërheqja nuk duhet të përjashtojnë njëra-tjetrën.

Nëse blini goma prodhues evropian, më pas shënimi, i vlefshëm që nga viti 2012, i cili përmban të dhëna për efikasitetin e energjisë, kapjen në lagështi dhe nivelin e zhurmës, do t'ju ndihmojë të gjeni rrugën tuaj. Fotografitë e mëposhtme do t'ju japin një udhëzues të shkëlqyer kur zgjidhni gomat.

Deshifrimi:

Gomat e nivelit G do të kërkojnë 6 litra karburant shtesë për një mijë kilometra në krahasim me gomat e nivelit A.

Distanca e frenimit të lagësht të gomave të klasës A është 18 metra më e shkurtër, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta se gomat e klasës G.

Në lidhje me rregullat e radhës që hynë në fuqi në Bashkimin Evropian në nëntor 2012, çdo gomë e shitur duhet të ketë një etiketë që tregon tre tregues kryesorë: mbërthimi i lagësht dhe i thatë. trotuar, konsumi i karburantit dhe niveli i zhurmës. Shumë prodhuesit vendas gomat ndoqën këtë shembull dhe gjithashtu këto parametra, në bazë të të cilave konsumatori përcakton preferencën e tij për një markë të caktuar dhe, në përputhje me rrethanat, modelin gomat e makinave.

Nivelet e zhurmës

Niveli i zhurmes gome automobilistike në etiketë tregohet si një piktogram, i cili përbëhet nga tre valë.

Niveli i zhurmës prej 3 decibel do të thotë që një gomë që është 3 decibel më e fortë se një tjetër është dy herë më e zhurmshme. Nga kjo rrjedh se goma e shënuar me tre valë është më e zhurmshme, të paktën katër herë, se goma me një valë.

Zhurma e gomave të automobilave varet kryesisht nga lloji i sipërfaqes së rrugës dhe vrazhdësia, niveli i saj, si dhe nga përbërja e përbërjes së gomës dhe gjerësia e rrotave.

Gomat e bëra duke përdorur përbërje të buta gome dhe që kanë një zonë relativisht të vogël kontakti me rrugën janë shumë më pak të zhurmshme.

Niveli i zhurmës ndikohet ndjeshëm nga dizajni i lamelave dhe prania e thumbave. Kur një bllok i veçantë shkelës përplaset me rrugën, krijohen tinguj (zhurma) të një frekuence të caktuar. Nëse të gjitha këto blloqe kanë të njëjtën madhësi, krijohet një tingull me të njëjtën frekuencë, i cili ngre sfondin, duke rritur amplituda e përgjithshme e valëve të zërit. Prandaj, prodhuesit krijojnë modele të gomave në mënyrë të tillë që blloqet e shkallës të jenë të madhësive të ndryshme, duke zgjeruar gamën e frekuencës së zërit kur goma prek rrugën dhe niveli i përgjithshëm i zhurmës bëhet shumë më i ulët.

Cila gome është më e butë dhe më e qetë

Pa dyshim, shumë më të qetë se ato dimërore. Kjo është për shkak të lartësisë së shkallës dhe veçorisë së përbërjes (përfshirë), e cila është shumë më e butë për shkak të regjimit të temperaturës së përdorimit. tregojnë rezultate të ndërmjetme (mesatare).

Zhurma përcaktohet paralelisht me karakteristikat e tjera të gomave të automobilave në teste speciale. Janë marrë matjet shpejtësi 80 km/h. Niveli i zërit nga gomat varion nga 74 dB. deri në 82 dB. Një interval kaq i madh shoqërohet me llojin e gomave (dimër ose verë) dhe tregues të tjerë, si modeli i shkallës, lloji i përbërjes së gomës, zona e kontaktit me rrugën, niveli i presionit të ajrit në rrota. Para së gjithash, këto teste kryhen në stendat e veçanta, dhe më pas gomat testohen në kushte reale të rrugës.

Në fillim të vitit 2014, gomat nga prodhuesit kryesorë botërorë u testuan në vendin e provës Pirelli në Itali, sipas të cilit goma u bë fituese në të gjitha aspektet:

Për sa i përket nivelit të zhurmës, këto goma zunë vendin e dytë, duke e ndarë atë me Pirelli P Zero, Barum Bravuris 3HM, Kumho Solus HS51. Vendi i tretë shkoi për Dunlop Sport Maxx RT dhe Hankook Ventus S1 evo 2.

Fitues për sa i përket zhurmës ishin rrotat e prodhuesit finlandez Nokian, modeli:

Line XL (gomat më të qeta dhe më të qeta)

Në renditjen e përgjithshme, këto goma zunë vetëm pozitën e gjashtë. Të huajt për sa i përket nivelit të zhurmës ishin Goodyear Eagle F1 dhe Bridgestone Potenza S001, duke zënë respektivisht vendet e 4-ta dhe të 5-ta në renditjen e përgjithshme.

Kështu, çmimet në nominimin "niveli i zhurmës" u shpërndanë si më poshtë:

1. Pirelli, Barum, Kumho.
2. Dunlop, Hankook.

Çmimi mesatar për një grup gomash midis të gjitha madhësive është:

• Nokian - 26,000 rubla;
• Pirelli - 50,000 rubla;
• Barum - 20,000 rubla;
• Kumho - 26.500 rubla;
• Dunlop - 28,000 rubla;
• Hankook - 36,000 rubla.

Vlen të përmendet se niveli i zhurmës është larg nga parametri më i rëndësishëm dhe domethënës me të cilin ia vlen të zgjidhni gomat për një makinë. Ato kryesore janë ende prona të tjera, të tilla si frenimi, trajtimi, akuaplanimi, kapja. Zhurma e gomës është një nga karakteristikat e fundit, megjithëse të rëndësishme, dhe është e dëshirueshme që ky tregues të jetë optimal, me një maksimum prej "dy valë", që është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të rehatshme.

Në video shfaqen gomat e reja dimërore nga Nokian me teknologjinë e heshtur të mureve anësore.

Siç tha një shofer i makinave garash: Makina e vetme në një botë që nuk ka nevojë për izolim shtesë të zërit, është Rolls-Royce. Të gjithë të tjerët kanë nevojë për të." Prandaj, sado të përpiqemi të zgjedhim goma me një nivel minimal zhurme, nëse makina ka një të pakënaqshme, nuk do të zgjidhë shumë.

Gomat janë nga më të mirat faktorë të rëndësishëm në sigurimin e komoditetit dhe sigurisë së çdo makine. As motor i fuqishëm, as kuti shpejtësie nuk do ta ndihmojë makinën të ngasë shpejt dhe me siguri nëse goma të këqija janë instaluar në të. Fatkeqësisht, nëse pothuajse të gjithë shoferët e kuptojnë nevojën për të përdorur goma dimërore me cilësi të lartë, atëherë situata me gomat e verës është shumë më e keqe. Shumë njerëz zgjedhin gomat më të lira të verës pa shumë interes për performancën e tyre, përveç çmimit. Dhe dikush vozit gjatë gjithë vitit me goma dimri. Megjithatë, ka arsye të mira pse nuk duhet neglizhuar sezonaliteti i gomave.

Së pari, gomat e verës janë më të ngurta, gjë që u lejon atyre jo vetëm të mbajnë më mirë rrugën, por edhe të konsumohen më pak. Gomat e dimrit në temperatura pozitive nxehen shumë, gjë që çon në një "ngrënje" të shpejtë të shkallës.

Së dyti, modeli i shkeljes është i ndryshëm. Nëse në dimër është e nevojshme të keni një numër të madh grykash në mënyrë që të ngjiteni me siguri në një sipërfaqe të rrëshqitshme, atëherë në verë është më e rëndësishme të ruani stabilitetin gjatë hidroplanimit, dhe madje edhe më mirë ta parandaloni atë. Përveç kësaj, mbrojtës goma verore më pak i thellë, gjë që rrit stabilitetin e makinës gjatë kthesës. Së fundi, gomat e verës janë shumë më ekonomike dhe më të qeta.

Nëse flasim për koston, atëherë sa më e madhe të jetë makina, aq më agresiv është stili i drejtimit, sa më të vështira të jenë kushtet e funksionimit, aq më i shtrenjtë do të kushtojë grupi i gomave. Duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër midis prodhuesve, edhe kompanitë që prodhojnë produkte premium po përpiqen të kenë disa opsione buxhetore në linjën e tyre. Në çdo rast, pavarësisht se në cilin segment të çmimeve ndodhet goma, ju mund të renditni kriteret kryesore të përzgjedhjes në rendin zbritës të rëndësisë:

1. Stabiliteti në rrugë.
2. Rezistenca e hidroplanifikimit.
3. Rehati e vozitjes.
4. Forcë.
5. Rezistenca ndaj konsumit.
6. Rentabiliteti.
7. Zhurma.

Duhet të kuptohet se nuk ka gome absolutisht universale. Njëri do të trajtojë më mirë trotuarin e thatë, tjetri do të trajtojë trotuarin e lagësht dhe një i tretë do të jetë i qetë, por jo shumë i qëndrueshëm.

• popullariteti me pronarët e makinave;
• numri reagime pozitive blerës të vërtetë;
• rezultatet e testimit të gomave në laboratorë të pavarur;
• raporti çmim-cilësi.

Gomat më të lira të verës

Në këtë kategori - goma, maksimale diametri i uljes e cila nuk i kalon 17 inç. Kjo është mjaft e natyrshme, pasi opsionet buxhetore të gomës zakonisht blihen makina të lira, të cilat, nga ana tjetër, janë të pajisura rrallë me disqe me diametër të madh.

Përveç kësaj, duhet të kihet parasysh se më e mira e gomat buxhetore mund të ketë të mira karakteristikat themelore– trajtimi, kapja në lagësht, butësia, por e projektuar pothuajse ekskluzivisht për ngarje asfalt i mirë dhe shoferë me stil të përmbajtur drejtimi. Mos prisni prej tyre rezistencë të lartë ndaj konsumit ose zhurmë jashtëzakonisht të ulët.

3 Grupi trekëndësh TR928

Buxheti më i madh
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 2700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një gomë e një kompanie thjesht kineze ka arritur të befasojë jo pak pronarë makinash. Për shkak të alternimit të madhësisë dhe shkallës së damëve, goma ngjitet mirë në rrugë. Gjithashtu kënaqet i shkëlqyer stabiliteti i drejtimit e pajisur me një brinjë gjatësore qendrore.

Grupi trekëndësh TR928 është një konfirmim i gjallë se gjithçka nuk mund të jetë e gjitha menjëherë. Për shkak të ngurtësisë së lartë, goma mban me siguri kontrollin me sipërfaqen e rrugës dhe ka besueshmëri të mirë, rezistencë e shkëlqyer ndaj hernies. Por nga ana tjetër -ndihen shumica e parregullsive të vogla.

2 Yokohama Blu Earth AE01

E qëndrueshme dhe ekonomike
Vendi:
Çmimi mesatar: 3000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Zhvillimi i japonezëve të famshëm Markë Yokohama konsiderohet ndër shoferët me përvojë si një nga më rezistentët ndaj konsumit dhe goma të qëndrueshme në gamën tuaj të çmimeve. Shumë venë re një ulje të konsumit të karburantit kur përdorin këtë gome. Mban me siguri në rrugë të thata dhe të lagështa me shpejtësi të arsyeshme.

Disa pronarë ankohen për mungesën e stabilitetit në rrugët e lagështa - duhet të ulni ndjeshëm shpejtësinë. Është më mirë të mos përdorni këto goma në abetare dhe bar, qëllimi i tyre është asfalti.

Çfarë lloj mbrojtësi të zgjidhni? Tabela e krahasimit të tre llojeve të modeleve të shkelës: simetrike, asimetrike dhe të drejtuara (në formë V):

1Nokian Nordman SX2

Komoditeti më i mirë mes gomave të lira
Vendi: Finlandë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3190 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Avantazhi kryesor i kësaj gome, i cili vërehet nga pothuajse të gjithë blerësit, është komoditeti i tij. Gomat janë të buta dhe kanë qëndrueshmëri të mirë edhe në shpejtësi të mëdha. Ana tjetër e medaljes është veshja e shpejtë, uniforme, gjithashtu në rrugë të shkëlqyera dhe një stil i relaksuar drejtimi.

Pronarët vërejnë zhurmë të ulët dhe një model të mirë të shkelës që ju lejon të ndiheni të sigurt në pistë edhe në shi të dendur dhe besoni se gomat kanë një raport të shkëlqyer çmim-cilësi.

Gomat më të mira verore të kategorisë së mesme

Produktet nga segmenti i çmimeve të mesme në shumicën dërrmuese janë kombinimi perfekt i çmimit dhe cilësisë. Gomat nuk bëjnë përjashtim. Duke zgjedhur opsionet e buxhetit, ju padyshim pranoni një opsion mediokër. Gomat premium kanë parametra të shkëlqyer, por mbipagesa është shpesh shumë e lartë. E thënë figurativisht, për të marrë një avantazh 5-10%, do të paguani 30-40% më shumë.

Goma e gamës së mesme ka një grup mjaft të mirë karakteristikash dhe në të njëjtën kohë nuk frikëson me çmimin e saj. Për më tepër, ndryshe nga mallrat segment buxhetor, gomat e kësaj kategorie nuk dallohen nga asnjë parametër, por kanë karakteristika mjaft të balancuara.

4 Toyo Proxes CF2

Trajtim më i mirë
Vendi: Vendi i origjinës: Japoni (prodhuar në Malajzi)
Çmimi mesatar: 4 850 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Falë një modeli shkelës të projektuar posaçërisht dhe një përbërje materialesh të zgjedhur mirë, gomat e këtij modeli janë të qëndrueshme dhe të qeta. Në të njëjtën kohë, shumica e blerësve që e kanë provuar tashmë për disa sezone, patjetër do të blejnë grupin tjetër të së njëjtës markë.

Duhet të theksohet se këto goma janë më të përshtatshmet për ngasje në asfalt të mirë. Në kushte të tilla, ata sillen në mënyrë perfekte si në rrugë të thata ashtu edhe në rrugë të lagështa - kapje e shkëlqyer dhe pa aquaplaning. Nëse ka gropa ose pengesa të tjera në rrugë, duhet pasur kujdes - rruaza e gomës është mjaft e butë, gjë që ka një efekt pozitiv në rehati, por zvogëlon forcën.

3 Michelin Energy XM2

Fortësi e lartë e murit anësor
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 3,862 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Një nga gomat e verës më të qeta të kategorisë së mesme është Michelin Energy XM2. Pothuajse çdo pronar makine, duke renditur avantazhet e Michelin Energy XM2, tregon për zhurmën e tyre të ulët. Ky model dallohet gjithashtu nga forca e shtuar e murit anësor, e cila është shumë e rëndësishme kur vozitni në rrugët ruse. Fijet e karkasës janë bërë nga materiale me forcë dhe fleksibilitet të shtuar, dhe dizajni unik i murit anësor shpërndan në mënyrë të barabartë ngarkesën në momentin e goditjes në të gjithë strukturën e murit anësor. Kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e hernies (për shembull, kur goditet një vrimë e thellë).

Energy XM2 vlerësohet gjithashtu për performancën e mirë të kapjes. Kullimi i shpejtë i ujit nga copëza e kontaktit arrihet përmes një sistemi kanalesh të gjera kullimi. E keqja është se gomat janë të disponueshme vetëm në 13, 14, 15 dhe 16 inç.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 8700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kumho është një nga markat më të njohura të Koresë së Jugut, gomat e makinave të së cilës kanë fituar besimin e pronarëve të makinave për shkak të cilësive të tilla si rezistenca ndaj konsumit dhe zhurma e ulët. Një veçori e gomave Kumho Ecsta SPT KU31 (si dhe produkteve të tjera të markës) është teknologjia unike ESCOT që ju lejon të bëni murin anësor pa probleme. Kjo eliminon dridhjet nga kontakti me sipërfaqen e rrugës me shpejtësi të lartë, përmirëson trajtimin, redukton distancat e frenimit dhe zvogëlon zhurmën.

Përbërja e gomës dhe modeli i shkallës sigurojnë kapje të shkëlqyer në rrugët e lagështa. Sipas disa raporteve, kanalet unazore gjatësore dhe modeli në formë V gjatë krijimit të gomave u huazuan nga makinat pjesëmarrëse në Formula 1. Kumho Ecsta SPT KU31 rekomandohet për vozitje aktive në pista të mira në çdo mot.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit
Vendi: Japonia (prodhuar në Rusi dhe Filipine)
Çmimi mesatar: 7 868 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Kur krijuan gomat Yokohama Geolandar SUV, inxhinierët japonezë përdorën një teknologji unike për prodhimin e një përbërje gome duke përdorur vaj portokalli. Mjaft e çuditshme, ata arritën të zgjidhnin detyrën kryesore që i vendosën vetes: të krijonin goma miqësore me mjedisin me kilometrazh të rritur dhe kontroll të mirë.

Me gomat Yokohama, shoferi jo vetëm që mund të shijojë drejtimin, por edhe të ndikojë në mjedisi. Teste të shumta evropiane kanë treguar se gomat Yokohama Geolandar SUV kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit. Pra, në edicionin autoritar gjerman të Auto Bild, Yokohama zuri vendin e tretë të nderuar në këtë tregues dhe vendin e parë në trajtimin e thatë.

Gomat më të mira të verës për të lagurit

Ndoshta shumica e shoferëve janë të njohur me efektin e aquaplaning. Kjo është një situatë ku midis gomës dhe asfaltit krijohet një shtresë e hollë uji, e cila e bën makinën plotësisht të pakontrollueshme. Një pjesë e rëndësishme e problemit është se shoferët shpesh thjesht nuk i kushtojnë rëndësi një pellgu në dukje të pafajshëm. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të zgjidhni gomë, e cila, ndër të tjera, përballon mirë sipërfaqet e lagura.

Por si të dallojmë goma te mira të hipësh në shi nga e keqja? Sigurisht, opsioni më i besueshëm janë testet dhe krahasimet e pavarura profesionale. Por ju mund të bëni me sytë tuaj, sepse goma të tilla kanë një pamje specifike. Së pari, ato duhet të kenë të paktën një brazdë gjatësore të vazhdueshme në të cilën do të shkarkohet uji. Së dyti, preferohet një model kurriz peshku, për shkak të të cilit uji do të hiqet në mënyrë më efikase nga pika e kontaktit me rrugën. Së fundi, nuk duhet të harrojmë se thellësia e pamjaftueshme e shkelës ka një efekt jashtëzakonisht negativ në kapje.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Kapje e shkëlqyer në lagësht me shpejtësi maksimale
Vendi: MB
Çmimi mesatar: 10 311 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky model është flamuri në linjën e gomave të kompanisë. Falë punës së përbashkët të prodhuesve japonezë dhe gjermanë të gomave, SP Sport Maxx doli të ishte jashtëzakonisht i suksesshëm. Ai kombinon trajtim të shkëlqyer në sipërfaqe të lagështa dhe mjaft të lartë indeksi i shpejtësisë– Y (deri në 300 km/h).

Stabiliteti i hidroplanifikimit sigurohet nga katër brazda gjatësore. Gjithashtu vlen të përmendet pjesa qendrore, e cila kullon mirë ujin dhe ju lejon të ruani kontrollueshmërinë. Disavantazhet - ngurtësia dhe cmim i larte.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Kapje optimale, butësi dhe rezistencë ndaj konsumit
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 9 250 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat verore Hankook Ventus V12 - një nga më të mirat për sa i përket mbërthimit në lagështi, trajtimit dhe qëndrueshmërisë. Heqja e ujit nga shkelja ndodh menjëherë për shkak të sistemit të përmirësuar të kullimit. Përbëhet nga katër kanale të mëdha kullimi dhe një numër i madh gërvishtjesh dhe prerjesh të vogla. Modeli i drejtimit të shkelës ju lejon të drejtoni me siguri makinën me shpejtësi të lartë.

Gomat Hankook Ventus V12 kanë një brinjë qendrore të vazhdueshme që redukton kohën e reagimit. Rritja e rezistencës ndaj konsumit të gomave është për shkak të përdorimit të një përbërjeje të re gome që përmban përbërës unikë. Hankook Ventus V12 evo2 K120 është i disponueshëm në diametra nga 15 në 21 inç.

1 Ekspert Uniroyal Rain

Treguesi më i mirë i hidroplanifikimit gjatësor dhe tërthor
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6 650 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Sipas rezultateve të testimit të botimit autoritar gjerman Auto Bild, gomat verore Uniroyal RainExpert u njohën si më të mirat për sa i përket akuaplanifikimit gjatësor dhe tërthor. Për sa i përket besimit në kalimin e rrugëve të lagështa, ata janë me besim përpara të gjithë konkurrentëve, përfshirë gomat Hankook dhe Viking.

Uniroyal RainExpert performon më së miri në shi me tërheqje të shkëlqyer udhë e lagësht. Kjo arrihet falë modelit të drejtimit të shkallës në formë V - brazda që shërbejnë për të kulluar ujin nga copëza e kontaktit. Gryka të veçanta të ngushta në shkel ndihmojnë në uljen e ndjeshme të distancës së frenimit të makinës. Uji është elementi i gomave verore Uniroyal RainExpert. Ndër disavantazhet, pronarët përmendin faktin se gurët e vegjël mund të futen me çekiç në shkel, si dhe probleme të vogla me balancim.

Gomat më të mira të heshtura të verës

Midis shoferëve ka njerëz krejtësisht të ndryshëm. Disa njerëzve u pëlqen heshtja e plotë, rehatia dhe ngasja e matur, të tjerëve - zhurma e motorit dhe ulërima e gomave, por sigurisht askujt nuk do t'i pëlqejë gjëmimi monoton i gomës. Prandaj, prodhuesit nga e gjithë bota, përveç sigurimit të tërheqjes më të mirë, po synojnë gjithnjë e më shumë në uljen e niveleve të zhurmës. Për këtë, përdoren nota më të buta gome, si dhe blloqe shkelëse të formave dhe madhësive të ndryshme, gjë që redukton gjëmimin.

Por mos harroni se niveli i zhurmës varet jo vetëm nga goma. Kjo ndikohet edhe nga cilësia e sipërfaqes së rrugës, vetitë e saj, niveli i presionit të gomave dhe shumë parametra të tjerë.

2 Goodyear Eagle F1 Asimetrike 2

Distanca minimale e ndalimit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 14,730 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Sigurisht, kjo gomë i përket segmentit premium, i cili konfirmohet jo vetëm nga një çmim i madh, por edhe nga performanca e shkëlqyer dhe teknologjive inovative. Merrni, për shembull, RunFlat, i cili ju lejon të vozitni edhe me një cilindër të shpuar deri në 160 kilometra. Vlen të përmendet gjithashtu teknologjia Active Braking, e cila siguron zgjerimin e blloqeve të shkallës gjatë frenimit, gjë që rrit kontaktin e kontaktit dhe, në përputhje me rrethanat, zvogëlon distancën e frenimit.

Pronarët e konsiderojnë këtë gome të qetë, shumë "këmbëngulëse". Ata gjithashtu vlerësojnë butësinë dhe murin anësor të qëndrueshëm. Sigurisht, çmimi është shumë i lartë për kritika.

1 Bridgestone MY-02 Stil Sportiv

Gomat sportive më të qeta
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 5 530 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Gomat Bridgestone MY-02 Sporty Style mund t'u rekomandohen atyre që e duan stilin sportiv të drejtimit dhe për të cilët një karakteristikë e tillë si izolimi i zhurmës është e rëndësishme. Prodhuesi bëri një punë të mirë dhe lëshoi ​​goma të dizajnuara me një pamje agresive. Në të njëjtën kohë, për sa i përket nivelit të zhurmës - një nga më të qetët midis konkurrentëve.

Niveli i ulët i zhurmës arrihet falë pesë blloqeve të shpatullave të rregulluara në mënyrë të rastësishme të shkallës me madhësi të ndryshme. Bridgestone MY-02 Sporty Style është një gomë shumë e njohur verore e besuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën. Disavantazhi i kësaj gome, sipas blerësve, është mungesa e rezistencës ndaj hidroplanimit.

Gomat më të mira të verës për ekonominë e karburantit

Një automobilist shumë i rrallë nuk do të dëshironte të kursente karburant. Megjithatë, çmimet për "karburantin" po rriten rregullisht, dhe për shkak të kësaj, duke u ndarë me tuajin kalë hekuri pak duan. Një ndihmë e vogël në ndjekjen e ekonomisë mund të jenë gomat speciale të etiketuara "E" - "Ekonomia". Në modele të tilla, prodhuesit po përpiqen të zvogëlojnë rezistencën e rrotullimit, sepse për shkak të saj humbet 1-2% famëkeq e karburantit, gjë që përfundimisht rezulton në sasi të mëdha.

2 Continental ContiEcoContact 5

Ngarje e sigurt dhe ekonomike
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6,407 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 është një gomë e ekuilibruar në mënyrë perfekte për kursimin e energjisë. Futja e teknologjive të reja në krijimin e karkasës ka bërë të mundur optimizimin e rezistencës së rrotullimit për ekonomi më të madhe të karburantit. Sipas disa raporteve, kursimi i përgjithshëm i karburantit nga përdorimi i ContiEcoContact 5 është 3% krahasuar me gomat konvencionale.

Megjithatë, ekonomia e karburantit nuk është e fundit normë e lartë kjo gome. Qëndrueshmëria dhe siguria e ContiEcoContact 5 janë gjithashtu në një nivel të lartë. Një përbërje e re gome dhe një profil i përmirësuar i gomave kanë rezultuar në rritjen e notimit dhe trajtim më të mirë në rrugët e lagështa.

1 Performancë efikase e kapjes Goodyear

Më e mira për sa i përket ekonomisë
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 6 460 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance është një nga gomat më ekonomike të makinave në dispozicion. Komponenti i ri bazë, i cili bazohet në teknologjinë FuelSaving, zvogëlon rezistencën e rrotullimit me 18% dhe redukton konsumin e karburantit. Krahasuar me konkurrentët, diferenca mund të arrijë deri në 0.3 litra për 100 km. Kjo konfirmohet edhe nga teste të shumta. Prodhuesi deklaron se produkti është krijuar duke përdorur materiale të veçanta(komponim gome), duke lehtësuar masën e gomës.

Gomat Goodyear EfficientGrip Performance, sipas prodhuesit, kursejnë karburant mesatarisht 5%. Gjithashtu, pronarët i konsiderojnë ato shumë të rehatshme dhe të qeta, edhe pse disi të mbiçmuara.

Gomat më të mira verore rezistente ndaj konsumit

Në pjesën e mëparshme, ne arritëm të kursejmë pak karburant duke zgjedhur gomat e duhura. Për më tepër, zgjedhja e gomave rezistente ndaj konsumit që do të duhet të ndryshohen shumë më rrallë se konkurrentët konvencionale do të ndihmojë në kursimin e parave. Por këtu ia vlen të merret parasysh se do t'ju duhet të duroni shqetësime të vogla, të tilla si ngurtësia e lartë dhe kapja jo shumë e mirë.

1 Michelin Latitude Tour HP

Zgjidhja më e mirë për një kryqëzim urban
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 12,537 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Jo më pak se model popullor gomat e makinave, e cila është veçanërisht e kërkuar në mesin e pronarëve të kryqëzimeve urbane. Zhvilluesit e Michelin Latitude Tour HP përdorën një përbërje të veçantë gome të bazuar në polimerin e përdorur për të bërë goma kamioni. Si rezultat, ata arritën të merrnin goma me një jetëgjatësi të rritur shërbimi. Michelin Latitude Tour HP mund të zgjasë 30 deri në 50% më shumë se shumica e gomave konkurruese.

Modeli dallohet nga vetitë e përmirësuara të rezistencës ndaj shpimeve, prerjeve, gërryerjes dhe konsumit gërryes. Këto janë disa nga gomat më të besueshme dhe më të qëndrueshme të makinave në treg. Blerësit vërejnë se goma është e qetë, kalon butësisht gunga dhe gropa dhe kursen karburant. Pronarët janë të hutuar nga çmimi i lartë dhe fakti se minimumi madhësia e uljes modele - 15 inç

Detyra kryesore e çdo grupi gomash është të sigurojë një kontroll të besueshëm të makinës me sipërfaqen e rrugës. Megjithatë, krijoni gome universale, të cilat mund të ruanin pronat, pavarësisht cilësisë së rrugës dhe temperaturës, deri më tani asnjë prodhues nuk ka pasur sukses. Kjo është arsyeja pse në treg mund të gjeni goma verore ose dimërore.

1

Kur blini një grup gomash, shoferi duhet të dijë se komoditeti i përdorimit të makinës në një periudhë të caktuar do të varet vetëm nga zgjedhja e tij. Dhe nëse gjithçka është shumë e qartë me gomat e dimrit - goma për ta duhet të ketë elasticitet, atëherë si të gjeni goma verore të qeta? Ata i nënshtrohen një klasifikimi të veçantë. Në mënyrë që secili prej nesh të zgjedhë grupin e duhur të gomave për makinën tonë, ne do të shqyrtojmë më në detaje varietetet e tyre.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një grup gomash verore është modeli i shkallës së gomave. Ky kriter ndikon në vetitë e automjeteve si shpejtësia dhe tërheqja. Prodhuesit dallojnë 3 lloje të modelit të shkelës:

• model simetrik. Goma të tilla janë në gjendje t'i sigurojnë makinës tërheqje të besueshme dhe janë rezistente ndaj aquaplaning;
• model asimetrik. Ky lloj goma është projektuar për të rritur qëndrueshmërinë e drejtimit të automjetit në kthesa të mprehta;
• vizatimi i drejtimit. Goma me një shkallë të tillë është ideale për t'u përdorur në kushtet e reshjeve të rregullta.

Një tjetër tregues i rëndësishëm Një gjë që duhet mbajtur parasysh është kapja e thatë. Kjo karakteristikë goma tregon vetitë e saj në procesin e drejtimit në një sipërfaqe të vështirë dhe të thatë rrugore. Përveç sjelljes së gomës në sipërfaqe të thata, prodhuesit i kushtojnë vëmendje karakteristikave të tilla si kapja e lagësht. Sa më e mirë kjo pronë, aq më mirë frenon makina.

Një kriter mjaft i rëndësishëm për gomat e verës është hidroplanifikimi, domethënë humbja e pjesshme ose e plotë e kapjes. Mund të shkaktohet nga prania e ujit që ka rënë në modelin e shkallës kur makina është në lëvizje.

Treguesi tjetër, i njohur edhe për fillestarët, është trajtimi i një makine. Aftësia e makinës për të mbajtur një trajektore të caktuar lëvizjeje varet nga kjo veti e gomës. Kjo karakteristikë është veçanërisht e rëndësishme kur vozitni me shpejtësi të lartë. Kur blini një grup gomash verore, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe komoditetit dhe kilometrazhit maksimal. Treguesi i parë tregon nivelin e zhurmës gjatë vozitjes, dhe i dyti tregon numrin e kilometrave që duhet të përshkohen për konsum maksimal.

2

Një tjetër metrikë e rëndësishme që shumë prej nesh e injorojnë është rezistenca e rrotullimit. Konsumi i karburantit varet drejtpërdrejt nga kjo karakteristikë. Për t'i dhënë blerësit një ide rreth kësaj vetie të gomave, disa prodhues i etiketojnë produktet e tyre me shkronjën "E" - "Ekonomi". Nëse makina juaj ka kaluar më parë, atëherë instalimi i gomave të tilla do të jetë çelësi për të kursyer benzinë ​​në intervalin 1,5-2 litra. Dhe kjo, e shihni, është shumë.

Kur zgjidhni gomat e verës, duhet t'i kushtoni vëmendje gjithashtu ngarkesa maksimale për një gomë. Ju mund të merrni informacion në lidhje me këtë pronë të gomës në anën e produktit. Për shembull, nëse keni gjetur mbishkrimin "205/55 R16 91V" në gomë, atëherë numri "91" tregon këtë ngarkesë shumë maksimale. Kjo nuk do të thotë aspak peshë e lejuar për një gomë 91 kg. Ekziston një tabelë e veçantë për llogaritjen, ku indeksi "80" është 450 kg, "90" është 600 kg.

Dhe treguesi i fundit, i cili nuk është më pak i rëndësishëm, është shpejtesi maksimale rekomanduar nga prodhuesi kur përdorni një makinë. Ky shënim ndodhet gjithashtu në anë të gomës. Për shembull, nëse ka një mbishkrim "205/55 R16 91V", ku "V" është indeksi i shpejtësisë së dëshiruar, prodhuesi raporton një shpejtësi të rekomanduar brenda 240 km / orë. Ka shenja të tjera: "S" - mos e kaloni shpejtësinë 180 km / orë, "T" - 190 km / orë, "H" - jo më shumë se 210 km / orë, "W" - 270 km / orë dhe “Y” – Nuk rekomandohet tejkalimi i shpejtësisë prej 300 km/h.

Shumëkujt mund t'u duket se të gjitha këto karakteristika janë një formalitet i pastër dhe asgjë nuk varet prej tyre. Sidoqoftë, nuk është kështu, dhe secilit prej parametrave duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë. Mos harroni shënimin e gomave të verës! Më mirë akoma, rishikoni herë pas here rezultatet e testeve që kryhen çdo tremujor nga shumica prodhuesit e njohur gome automobilistike.

3

Pa dyshim, të gjithë mund të ngatërrohen në tregun modern të gomave të makinave. Kjo është arsyeja pse ka teste dhe rishikime të ndryshme që janë krijuar për të ndihmuar. blerës potencial. Ne do të përmbledhim përfundimet e ekspertëve dhe do të zbulojmë se cilët prodhues prodhojnë gomat më të besueshme dhe të qeta.

Për të filluar, ia vlen të theksohet kompania vit i mirë, e cila operon në treg për më shumë se një dekadë. Ndër gamën e gomave verore, ekspertët dallojnë modelet Shqiponja F1 dhe Hidra Grip. Këto goma pa zë janë të famshëm për rezistencën e tyre në hidroplani, shpejtësinë e lartë dhe indeksin e ngarkesës me peshë. Së bashku me këtë, shumë blerës vërejnë mure anësore mjaft të dobëta në të dy modelet e gomës. Ky minus ndikon ndjeshëm në kalueshmërinë e makinës në gropa të thella dhe bordurat e larta. Gjithashtu rol i rendesishem luajtur nga vendi i origjinës. Pra, thonë ekspertët cilesi e larte gome gjermane vit i mirë, por gomat nga Turqia dhe Polonia lënë shumë për të dëshiruar.

Kompania njihet me të drejtë si një nga liderët në tregun veror të gomës së automobilave. Michelin. Kjo kompani mund të jetë krenare për modelet e gomave Pilot Sport 3 dhe Energjia XM2. Kjo gomë është e qetë dhe ka kapje të shkëlqyer në rrugë. Disavantazhi i këtyre gomave, ekspertët e konsiderojnë pamundësinë e funksionimit me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, këto modele nuk janë të përshtatshme për vozitje në papastërti, rërë dhe bar. Gjithashtu, ekspertët vërejnë rezistencën e dobët ndaj konsumit të modelit Pilot Sport 3. Kur blini një grup të këtyre produkteve, duhet t'i jepni përparësi gomës franceze ose gjermane.

Një tjetër prodhues i njohur i gomave më të qeta është kompania Yokohama, në rangun e të cilave vëmendje të veçantë meriton gome Advan V105 dhe AC02C. Këto modele e mbajnë në mënyrë të përkryer makinën në rrugë, kanë indeks të lartë ngarkesa, si dhe sillen me besim në kushte frenim emergjent. E vetmja negative mund të konsiderohet një kosto shumë e lartë e një grupi gomash. Çmimi i më të lirës është brenda 30 mijë rubla.

4

Një tjetër e preferuar kur zgjedh gome, shumë ekspertë e konsiderojnë kompaninë Bridgestone, e cila së fundmi prezantoi botën me një model të ri gomash verore Turanza ER300. Kjo gome ka një model asimetrik të shkelës, ka stabilitet të shkëlqyeshëm pothuajse në çdo sipërfaqe rruge. Përveç kësaj, këto goma verore janë mjaft të qeta dhe kanë një jetë të gjatë shërbimi.

Dhe prodhuesi i fundit, produktet e të cilit gjithashtu ia vlen të merren parasysh është kompania Kontinentale. Ndër asortimentin e kësaj kompanie, duhet t'i kushtoni vëmendje gomave të modeleve Kontakt Sport5 dhe Kontakti Conti Premium2. Këto modele janë shumë të kërkuara për shkak të indeksit të tyre të shpejtësisë së lartë, stabilitetit në çdo sipërfaqe rrugore, frenim efektiv dhe jetë të gjatë shërbimi. Përveç kësaj, ato janë të heshtura dhe janë shumë më të lira se produktet e kompanive konkurruese.

Për të zgjedhur grupin e duhur të gomave verore, mbani mend kushtet në të cilat e përdorni më shpesh makinën. Mos u mbështetni në atë që mund të merrni goma universale, e cila do të jetë po aq e mirë në çdo kusht. Një gomë e tillë ende nuk ekziston.

5

Instalimi i gomave të qeta të verës është pak më ndryshe nga instalimi i llojeve të tjera të gomave. Për shembull, duhet të mbani mend se gomat e qeta duhet të instalohen vetëm si grup. Kjo është, mendimet për zëvendësim sezonal së pari palën e përparme të gomave dhe më pas të pasmet duhet të hidhen nga koka juaj.

Nëse njëra prej gomave është dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet, atëherë kjo mund të bëhet vetëm me kusht që të mos ketë udhëtuar më shumë se nja dy qindra kilometra. Përndryshe, ju mund të hiqni prona të tilla gome e qetë, si indeks i performancës ekstreme të frenimit dhe shpejtësisë. Me fjalë të tjera, nëse i gjithë grupi i gomave është "shkëputur" më shumë se 1 mijë km, dhe njëra prej gomave është dëmtuar, atëherë i gjithë grupi do të duhet të ndryshohet. Ky mund të jetë një mallkim i vërtetë për pronarët e makinave me burime shumë të kufizuara financiare.

Por çfarë nëse doni të shijoni udhëtimin, duhet të investoni para. Nëse zëvendësoni vetëm një gomë të dëmtuar, atëherë rezultatin do ta ndjeni menjëherë - makina nuk do të qëndrojë më në rrugë aq e sigurt. Përveç të gjitha sa më sipër, mos harroni se gomat e qetësisë verore janë shumë më të gjera gomat e dimrit. Prandaj, blerësit makinat e të cilëve kanë kaluar duhet të bëjnë matje paraprakisht të fryrjeve në pjesën e poshtme të makinës. Vetëm atëherë mund të blini goma.

X A mendoni akoma se diagnostifikimi i makinës është i vështirë?

Nëse po i lexoni këto rreshta, atëherë keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni sepse ju tashmë e dini se:

• Stacionet e shërbimit thyejnë shumë para për diagnostifikim të thjeshtë kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin duhet të shkoni te specialistët
• Në shërbime, çelësat e thjeshtë punojnë, dhe specialist i mirë nuk mund të gjendet

Dhe sigurisht që jeni lodhur duke hedhur para dhe nuk bëhet fjalë të ecni gjatë gjithë kohës nëpër stacionin e shërbimit, atëherë ju duhet një AUTO SCANNER i thjeshtë ROADGID S6 Pro, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt do gjeni gjithmonë një problem, paguani CHECK-in dhe jo keq kurseni!!!

Ne vetë e testuam këtë skaner në makina të ndryshme dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera Tani ua rekomandojmë të gjithëve! Që të mos kapeni E rreme kineze, ne publikojmë këtu një lidhje me faqen zyrtare të Autoscanner.

Çdo pronar vlerëson rehatinë dhe heshtjen në makinën e tij. Shumë faktorë ndihmojnë për të arritur lëvizjen e heshtur: izolimi i zhurmës, cilësia dhe, natyrisht, gomat. Pra, një tingull i caktuar shfaqet për shkak të kontaktit të shkallës me asfaltin. Bëhet më i zhurmshëm ndërsa rrit shpejtësinë. Fuqia e tingullit varet gjithashtu nga fakti nëse makina është duke ecur në një sipërfaqe të thatë ose në një sipërfaqe të lagësht pas shiut. Gjithmonë do të ketë zhurmë, pavarësisht nga marka e gomave, ndryshimi është vetëm në forcën e tij. Kur zgjidhni goma, është e nevojshme të merret parasysh se në cilën rrugë lëviz më shpesh shoferi. Nëse një dallëndyshe fluturon në asfalt, atëherë keni nevojë pamje e përshtatshme shkelja dhe butësia. Prodhuesit ndihmojnë blerësin të vendosë duke treguar grafikun në produktin e tyre - nivelin e zhurmës. Me shkronja latine, prodhuesit raportojnë shkallën e ngjitjes në sipërfaqet e lagështa të rrugëve, dhe në numra - nivelin e zhurmës të përkthyer në decibel.

Ka një ndryshim!

Të gjithë e kuptojnë se gomat më të qeta janë gomat e buta. Vetëm kur blini, mos harroni se butësia më e lartë mund të çojë në një rritje të distancës së frenimit. Kjo nuk mund t'i atribuohet pluseve. Pra, kjo pikë duhet të merret parasysh. Para se të blini goma për verën, duhet të studioni plotësisht produktin. Zgjidhni një ngurtësi të moderuar, njihuni me karakteristikat e tjera dhe mos harroni se modeli i shkeljes ndikon në tërheqjen dhe shpejtësinë. Nëse pronari drejton makinën me kujdes, nuk drejton, drejton me qetësi në rrugët e qytetit, atëherë për këtë stil drejtimi është më mirë të zgjidhni goma me një model simetrik. Këto goma e mbajnë mjaft mirë rrugën në trotuar të lagësht dhe nuk janë shumë të zhurmshme. Për ata që duan të ngasin makinën dhe të eksperimentojnë me rrëshqitje të kontrolluar, është më mirë të zgjedhin një model asimetrik të shkelës. Kjo goma të qeta. Modeli i drejtimit është më i përshtatshmi për vozitje në rrugë të lagështa. Në verë, ia vlen të zgjidhni një nëse në rajon pritet sezoni i shirave.

Niveli i zhurmes

Niveli i zhurmës së gomave tregohet domosdoshmërisht në etiketën e ngjitësit, e cila është ngjitur në gomë. Është caktuar në formën e një fotografie që përshkruan tre valë.

• Një valë në figurë është një shenjë e një gome të qetë.
• Dy valë do t'i tregojnë blerësit për zhurmën mesatare.
• Tre valë është gome e zhurmshme.

Zhurma e gomës mund të ndikohet nga goma, gjerësia e rrotave dhe vrazhdësia e rrugës.

Çfarë të zgjidhni për verën?

Nëse më parë zgjedhja e gomave nuk ishte shumë e madhe, tani dyqani vetëm i trullosur. Le të fillojmë me markën Michelin. Ky prodhues është një nga më të famshmit. Gomat Michelin ofrojnë komoditet të mjaftueshëm, por në rrugë të thata. Për mot me shi këto goma nuk janë më të sigurtat, sepse uji mbetet herë pas here në copëzën e kontaktit - shkelja nuk mund të përballojë heqjen e saj. Mund të rekomandojë me besim gomat Michelin- XM2Energy dhe Pilot sport 3. Mund të quhen më të heshturit. Në të njëjtën kohë, XM2Energy ka një rezistencë të lartë ndaj konsumit. Ato janë shumë të qëndrueshme dhe shumë të qeta. Dizajni anësor ju lejon të mos keni frikë nga goditja e pengesave. Gomat verore Pilot Sport 3 janë gjithashtu të denjë për një përshkrim të veçantë. Prodhuesi ka ulur peshën e këtyre gomave, duke rritur kështu nivelin e trajtimit dhe manovrimit dhe reduktimin. Ekspertët i quajnë me besim produktet e markës Michelin një nga gomat më të qeta dhe më të besueshme.

Më vete, duhet theksuar gomat e vitit te mbare- Asimetrike 2 Eagle F1. Nga avantazhet e tyre, mund të vërehet kapje e mirë dhe nivel të lartë rezistencë ndaj konsumit. Këto janë me të vërtetë gomat më të qeta. Më saktësisht, një nga Në rrota të tilla, ju mund të lëvizni me besim në një udhë të lagësht.

Yokohama gjithashtu ka modele që ia vlen të përmenden. Këto janë Advan V105 dhe AC02 C. Të parët kanë një hap asimetrik dhe 5 brinjë gjatësore, qëndrueshmëri të mirë drejtimi si në trotuar të lagësht dhe të thatë. E dyta janë gomat me zhurmë të ulët që dallohen nga trajtimi i mirë. Drejtuesit kanë qenë prej kohësh në gjendje t'i vlerësojnë këto goma. Ata vënë në dukje muret anësore të forta të AC02, stabilitetin dhe frenimin e sigurt.

Shumë shoferë kanë zgjedhur tashmë Bridgestone Turanza ER300. Modeli i shkelës është asimetrik. Trajtim i shkëlqyer në trotuar të thatë, kapje e mirë shtresë e lagur dhe rezistencën e hidroplanifikimit. Por kjo gome gjithashtu ka disavantazhe - ngurtësi dhe, ndërsa konsumohet, përkeqësim i mbërthimit. Përveç Turanza ER300, MY-02 Sporty Style është gjithashtu i njohur për shoferët. Çmim i përballueshëm, nivel i ulët i zhurmës, por në kthesa të mprehta është pak i paqëndrueshëm. Turanza T001 është gjithashtu popullor. Ky model është shumë rezistent ndaj konsumit, rezistent ndaj hidroplanimit, jep trajtim i mirë dhe frenim të mirë. Potenza RE002 Adrenalin është gjithashtu popullor. Përparësitë e tij: qëndrueshmëri dhe kontrollueshmëri e mirë. Minus - rezistencë e dobët ndaj konsumit. Dueler A/T D697 performon mirë jashtë rrugës gjatë verës.

Continental vlerësohet nga ekspertët për modelet e saj Sport Contact 5 dhe ContiPremiumContact 2. Pozicioni i parë karakterizohet nga distanca të shkurtra frenimi dhe trajtimi i shkëlqyer. Së dyti shkel asimetrike dhe shtrëngim i mirë në rrugët e lagështa dhe të thata. Shoferë që preferojnë një stil të relaksuar drejtimi rrugë të mira zgjidhni Kontinental. Disavantazhet e këtyre gomave përfshijnë rezistencë të ulët ndaj konsumit.

Gomat për dimër!

Nëse është e lehtë të zgjedhësh gomat më të qeta në verë, atëherë në dimër është shumë më e vështirë. Në fund të fundit, thumbat janë, në parim, shumë më të zhurmshme se një hap veror. Gomat e dimrit jane ne mode Nokian Hakkapeliitta, ka qenë një lider në mesin e konsumatorëve për shumë vite. Ai jep besim, sepse finlandezët u përpoqën të mbledhin në të gjithçka që ju nevojitet për dimër. Por disavantazhi më i madh i Nokian Hakkapeliitta është zhurma e tyre, sepse është një model me kurvar. Dhe nëse keni nevojë për gomat më të qeta për dimër, atëherë këto janë goma pa stufa. Sigurisht, kur zgjidhni gomat e dimrit, duhet të mbani mend se është shumë e rëndësishme se në cilat rrugë do të udhëtojë shoferi. Nëse jeni në fshat, atëherë mund të ndaleni në Nokian. Nëse ju duhet të vozitni kryesisht në qytet, atëherë zgjedhja duhet të bjerë në Continental, Michelin, Goodyear ose Kumho. performancë e mirë spikat SUV i qetë Nokian Hakkapeliitta R2. Ky liposistem e mban rrugën në mënyrë të përsosur, nuk ka frikë të futet në një gropë, jep stabilitet të mirë, ndryshon në një mur anësor të fortë. Disavantazhet e ekspertëve përfshijnë koston e lartë dhe faktin që është i përshtatshëm vetëm për qytetin.

Për të shkëlqyer gomat e dimrit mund t'i atribuohet gjithashtu Yokohama Garda e akullit IG50. jep kryq i mirë në borë dhe sillet mirë në rrugët me akull.

Goma dimërore të qeta - Gislaved Nordfrost 100, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, Continental Contiicecontact. Gislaved NordFrost 100 ka notim të mirë borë e thellë, butësi. Modeli praktikisht nuk humbet thumba. Por muri anësor është gjithashtu i butë dhe ka pak thumba të stilit evropian. Pas futjes në punë, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic pothuajse i heshtur ecën në asfalt si gomat e verës, ka rezistencë të lartë ndaj konsumit, frenim të shkëlqyeshëm në akull dhe kapje të mirë në stufa. Por për pistën nuk është më e mira zgjedhja më e mirë. Për shkak të butësisë së murit anësor mund të shfaqen hernie. Continental Contiicecontact e mban mirë trajektoren, frenon mirë dhe ka aftësi të mira ndër-vendesh. Nga minuset, mund të vërehet kostoja e lartë dhe muri i hollë anësor. Pra, gomat e qeta të dimrit nuk janë një mit, por një realitet.

Le të nxjerrim një përfundim!

Është e mundur të gjeni goma pa zë si për dimër ashtu edhe për verë. Por mos harroni se ky nuk duhet të bëhet kriteri kryesor. Është e nevojshme të zgjidhni gomat për një makinë me përgjegjësi të madhe, sepse para së gjithash siguria e shoferit dhe pasagjerëve varet nga ajo. Zgjedhja e mbrojtësit të duhur mund të japë jo vetëm rehati, por edhe ndihmë në një situatë ekstreme.