Përshëndetje, të dashur entuziastë të makinave! Çdo shofer me përvojë i cili ka kushtuar shumë vite duke ngarë automjete pa lënë kabinën mund të diagnostikojë qindra prishje të ndryshme.
Çdo pjesë që vjen në gjendje të keqe shkel punën e koordinuar të të gjithë mekanizmit, i cili nga ana tjetër gjeneron shenja dhe tinguj të jashtëm që tregojnë një ose një mosfunksionim tjetër.
Kjo mund të jetë: zëri, dridhje ose refuzimi i kontrolleve për të kryer funksionin e tyre. Megjithatë, gjuha e ndarjeve mekanike mund të kuptohet jo vetëm nga shoferi, por edhe pasagjerët e saj, si dhe kalimtarët e rastësishëm.
Është e pamundur të ngatërrosh një bilbil të mprehtë, i cili është botuar nga rripin e gjeneratorit. Nëse brezi i gjeneratorit dëshmoi, atëherë sigurohuni që makina juaj do të tërheqë vëmendjen e të gjithë të tjerëve.
Shumë gabimisht besojnë se bilbilit të gjeneratorit është një shenjë e saj të lodhur, e cila tregon. Është e vërtetë se kjo deklaratë është pjesërisht.
Natyra e tingullit të pakëndshëm mund të jetë krejtësisht ndryshe. Për të kuptuar pse rripin e brezit të gjeneratorit, është e nevojshme për të zgjidhur pajisjen e këtij nyja "muzikore".
Brezja e brezit të gjeneratorit - e kuptojmë pajisjen
Në mënyrë që sistemi i makinave të marrë më shumë energji elektrike, është e nevojshme të sigurohet një gjenerator në pajisjen e tij. Rotori i gjeneratorit duhet të rrotullohet vazhdimisht, i cili sigurohet nga boshti i majtë me boshtin.
Boshti i gjeneratorit dhe boshati është i dehur pulleys, të cilat janë të lidhura me një unazë fleksibël, e cila transmeton rotacionin tek gjeneratori. Fletë e rripit të gjeneratorit ndodh pikërisht nga kjo pajisje e thjeshtë.
Dizajni i pulleys dhe rripa mund të jetë i ndryshëm, por parimi i marrëdhënieve të tyre mbetet i pandryshuar. Bazuar në faktin se një kërcitje ose kërcitje mund të shfaqet vetëm me fërkime të forta të detajeve të njëri-tjetrit, është logjike të supozohet se pulsheli shfaqet.
Por arsyet pse ndodh fërkimi dhe crept rripin e gjeneratorit, mund të ketë disa:
- rripin e rripit kur tensioni i saj nuk është më i mundur;
- duke përdorur një rrip nga materiali me cilësi të dobët;
- montimi në një rrotull ose një rrip të lëngjeve teknike, karburantit dhe karburantit, ftohës.
Po sikur rripin e gjeneratorit të jetë paragjykim?
Zëvendësimi i rripit të gjeneratorit nuk është një ilaç kur shfaqet një violina e pakëndshme - një bilbil është një shkencë. Shumë shoferë kanë vërejtur më shumë se një herë se brezit të brezit të gjeneratorit, burimi i të cilave është ende shumë i madh.
Para se të vendosni për zëvendësimin urgjent të rripit, është e nevojshme të inspektoni transmetimin e rripave dhe analizoni, në cilat kushte shfaqet një zhurmë.
Hapja e kapakut të makinës, ju duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të tilla:
- nëse integriteti i rripit nuk është shkelur (rripi, i cili erdhi në gjendje të keqe, duhet të zëvendësohet urgjentisht);
- cila është shkalla e tensionit të rripit (tensioni i dobët një nga shkaqet më të zakonshme të Pisch);
- nëse rrip nuk është një rrip dhe rrotull me materiale lubrifikante dhe lëngje të tjera (pulleys dhe rrip duhet të jenë të thata dhe të pastra);
- nëse ndërrimet e linjës kanë ndodhur në të cilën ka dy pulleys.
Nëse kur kontrolloni transmetimin e rripit, arsyeja për të cilën vendoset rripi i gjeneratorit nuk është i instaluar, është e nevojshme: për të eliminuar shkakun, ose për të zëvendësuar rripin e gjeneratorit, produktin e një prodhuesi tjetër.
Ndonjëherë rrip shumë i ngurtë nuk lejon të transmetojë në mënyrë efektive rotacionin edhe me një shtrirje të mirë. Kjo ndodh në kohën e ftohtë kur rrip është shumë i ftohtë dhe bëhet i vështirë. Kur fillon motori, ajo bën një kërcim, por kur motori është ndezur, zëri zhduket.
Pronarët e makinave, ku në hartimin e rripit të rripit ka një rul tensionuese, duhet të mbani në mend se një kulm i pakëndshëm mund të ndodhë në rastin e një të fortë, zëvendësimi i të cilave do ta zgjidhë plotësisht problemin.
Dhe ju do të ndaloni veten veten dhe do të tërheqni vëmendjen tek të tjerët rreth kulmit të pakëndshëm - një fletë e rripit të gjeneratorit.
Gjatë funksionimit të makinës, pronari përballet me një sërë problemesh, ndër të cilat është përfshirë situata e pakëndshme. Fillon, do të duket pa një arsye, "fishkëllimë", dhe me mend se sa është arsyeja pse ndodh - jo aq e thjeshtë. Në rastin tonë, ne nuk po flasim për një rrip të veshur apo të vjetër. Këtu gjithçka është e qartë - zëvendësohet dhe të gjitha gjërat. Jo, gjithçka është shumë më interesante, dhe, si në një detektiv emocionues në anglisht, ne do të kërkojmë një marrëdhënie shkakësore.
Inspektimi i rripit dhe kërkimi për arsyen pse rripat e rripit.
Pra, pse nuk e bëri brezin e ri të gjeneratorit "bilbil"? Siç rezulton, ka disa arsye për të dhe ato janë të gjitha të paraqitura më poshtë.
Shkurtimisht në rripin e varur
Transmetimi i rripit është mënyra më e zakonshme për të transmetuar rotacionin e rotorit të gjeneratorit. Metoda është përdorur për një kohë të gjatë dhe të ndryshme nga thjeshtësia tjetër: vetëm dy pulleys në boshtet që janë të lidhura me rrip.
Belt vetë është përgjegjës për shumë. Është për atë që përgjegjësia e transferimit të rrotullimit nga rrotulla në rrotull. Duhet ta dinë këtë një pjesë e rripit është shtrirë më e fortë se një tjetër. Është dallimi midis këtyre tensioneve dhe përcakton forcën e tërheqjes dhe koeficientin e saj.
Rrip siguron transmetim të qartë dhe dallon nga heshtja në veprim. Produktet e cilësisë janë në gjendje të përballojnë ngarkesat e gjata, të zbusin goditjet dhe jerks. Ato janë kompakte, zënë pak hapësirë, por disa shpejtësi të rëndësishme të automjetit janë actuated:, kompresor kondicioner dhe pompë.
Rotori i gjeneratorit është i detyruar të rrotullohet vazhdimisht. Kjo kontribuon në lidhjen e rripit me boshtin. Mbulesa që janë të dehur mbi boshtet e gjeneratorit dhe boshtit janë të lidhura me një rrip, sigurohuni që të jeni fleksibël.
Rripi "bilbil" është i ngjashëm me nyjën e neveritshme. Është quajtur nga fakti se pantofla rrip. Zëri nga një bilbil i tillë është i pakëndshëm dhe ju mund ta dëgjoni atë në një distancë të madhe. Sigurisht, ju nuk duhet të hipni në një situatë të tillë.
Rrip fletë dhe shkaqet e saj
Disa shoferë i referohen faktit se thuhet se dyshohet rripi ra me cilësi Dhe ata janë zëvendësuar, por gjithçka fillon në një të re. Për këtë arsye, për të mos humbur kohë të çmuar dhe para shtesë, rekomandohet të inspektoni të gjithë transmetimin e rripit. Analiza e kushteve nën të cilat shfaqet një bilbil është gjykimi më i dobishëm që kryen pronarin e makinës.
Duke kontrolluar në veprimet e mëposhtme:
- kontrolloi integritetin e rripit (pajtohem me versionin se sot edhe produktet e reja mund të jenë me cilësi të dobët);
- shkalla e tensionit është e kontrolluar (Siç e dini, për shkak të tensionit të dobët, shpesh ndodhin shiritat e rripit);
- kontrolloi pastërtinë e pemës (Një arsye tjetër për fishkëllim, atë që është shkruar në detaje më poshtë);
- linja e kontrolluar nga dy pulleys për kompensim.
Pesë Arsyet kryesore Pse Bërton Gjeneratorin
Më poshtë është një listë e shkaqeve më të zakonshme të "fishkëllimit" të rripit të gjeneratorit:
- Pastërtia e pjesëve të makinës është një rregull i rëndësishëm që pronari i automjetit është i detyruar. Gjalpëe cila është rastësisht goditi në rrip Ose boshtin, bëhet shkaku i një patch të pakëndshme. Kjo është për shkak të faktit se rrip humbet ish-aderimin me sipërfaqen e boshtit dhe rrëshqitje.
Nëse hiqni rripin, dhe pastaj është shumë e hequr për të hequr të gjitha gjurmët e naftës me një leckë, të ngopur me benzinë, atëherë problemi do të zgjidhet.
- Rrip mund të gjesh vetëm dhe tensioni i dobët Do të shkaktojë një bilbil. Zgjidhja është mjaft e qartë - do të jetë e nevojshme të shikoni nën kapuç, kontrolloni se si rrip është i shtrënguar dhe nëse është i dobët, atëherë tërhiqeni atë.
- "Bilbil" mund të fillojë për shkak të linjave të gabuara të pulleys. Siç e dini, dy pulleys duhet të jenë në mënyrë rigoroze në të njëjtën linjë dhe një paragjykim të lehtë çon në një tingull të pakëndshëm.
Është e nevojshme të kontrolloni kompensimin dhe të vendosni pulleys sipas nevojës.
- Obedhesi rrip të ngushtë Gjithashtu mund të çojë në "bilbil". Pronarët e makinave ndoshta e dinë se një rrip shumë i vështirë nuk lejon që pulleys të rrotullohen normalisht. Sidomos shpesh kjo situatë është vërejtur gjatë sezonit të ftohtë dhe bilbil ndalon, sapo motori ngroh dhe rrip rishfaqen formën e saj;
- Mbajtje Mund të jetë shkaku i "bilbilave" të rripit të varur. Ne ndryshojmë mbajtjen për një të re dhe të gjitha gjërat.
Dispozitat e mësipërme janë themelore. Por kjo nuk do të thotë se nuk mund të ketë arsye të tjera. Gjëja më e rëndësishme është t'i përgjigjeni problemit në kohën e duhur dhe të merrni masa urgjente për t'i eliminuar ato, atëherë do të harroni se si rripin e brezit të gjeneratorit.
Shumë shoferë i referohen blerjes së rripit të dobët, bëjnë një zëvendësim dhe gjithçka fillon së pari, kështu që para se të blini një rrip të ri të kohës është më i mirë për të diagnostikuar problemin, duke pasur një inspektim të plotë të transmetimit të rripit dhe, nëse është e mundur, eliminoni atë.
Analiza e kushteve nën të cilat shfaqet bilbil, zbret në veprimet e mëposhtme:
- shkalla e tensionit është hetuar (për shkak të tensionit të dobët, një rrip karakteristik i rripit duket mjaft shpesh);
- integriteti i tërë rripit është i kontrolluar (ndër pronarët e makinave ka një mendim se edhe produktet e reja nuk janë gjithmonë të përshtatshme);
- linja e dy pulleys në kompensimin e tyre është e kontrolluar;
- pastrimi i boshtit të kontrolluar (një nga shkaqet e "bilbilave").
Pesë shkaqet kryesore të gjetheve të rripit të gjeneratorit
- Gjendja e detajeve të makinave është një nga rregullat që është e rëndësishme për të vëzhguar pronarin e automjetit - pastërtinë e pjesëve. Një nga arsyet për shfaqjen e gjetheve të rripit të gjeneratorit mund të jetë vaj, aksidentalisht bie në rrip ose bosht. Arsyeja është humbja e rripit të tufës me sipërfaqen e boshtit, si rezultat - ajo rrëshqet. Nëse hiqni rripin dhe hiqni të gjitha gjurmët e naftës, ka shumë të ngjarë që problemi do të zgjidhet.
- Shkaku i bilbilit mund të bëhet tension i dobët dhe sagging. Zgjidhja është mjaft e qartë - është e nevojshme të shikoni nën kapuç dhe të kontrolloni shkallën e tensionit të rripave. Nëse është e dobët, rrip duhet të shtrëngohet.
- Gjithashtu e degjon rripin e kohës për shkak të vijës së gabuar të pulleys. Pulleys duhet të jenë rreptësisht mbi të njëjtën linjë, dhe madje edhe një pjerrësi e lehtë shpesh çon në një ekran ose bilbil. Për të zgjidhur problemin, ju duhet të kontrolloni shkallën e zhvendosjes dhe të vendosni saktë pulleys.
- Një rrip i ngushtë i ngushtë mund të çojë në një "bilbil" karakteristike, pasi ngurtësia e saj nuk lejon që pulleys të rrotullohen normalisht. Një situatë e tillë shpesh është vërejtur mjaft në kohën e ftohtë të vitit - kur motori ngroh, rripin e kohës rishfaqet formën e saj dhe "bilbil" zhduket.
- Duke, dështoi, shpesh bëhet tingulli i pakëndshëm i rripit të varur. Ju mund të zgjidhni një problem të tillë duke e zëvendësuar atë me një mbajtje të re.
Shkaqet e listuara janë kryesore dhe më të zakonshme në mesin e pronarëve të automjeteve. Por ka edhe arsye të tjera që lidhen me punën e mekanizmave individualë të makinave. Gjëja më e rëndësishme është të përgjigjet në kohën e duhur dhe të marrin masa për të eliminuar problemet.
Rripin e kohës së lente gjatë motorrit të ftohtë
Pyetja është arsyeja pse rripin e Heather-it në të ftohtë, intereson shumë shoferë, dhe arsyeja për këtë është rrëshqitja e saj.
Për të promovuar në mënyrë të mjaftueshme rrotullën e gjeneratorit, duhet të ketë një moment të fuqishëm nga boshti, dhe ka disa arsye për të:
- Për mbajtjen e gjeneratorit, lubrifikuesi është i pasaktë. Në mot të ftohtë, për shkak të një zbehje të konsiderueshme të qëndrueshmërisë së saj, rrotullia e gjeneratorit nuk do të jetë në gjendje të lëvizë siç duhet derisa motori të nxehet dhe lubrifikuesi nuk "zhduket". Vetëm atëherë bilbilit karakteristik do të ndalet. Zgjidhja e problemit mund të shërbejë si një lubrifikant për një opsion, më rezistent ndaj temperaturave të ulëta.
- Rrip i gjeneratorit nuk mjafton. Një situatë e ngjashme - ndërsa motori nuk fillon të punojë në mënyrë dinamike, shtrirë dobët rripin e kohës nuk do të jetë në gjendje të "përshpejtojë" shpejtësinë e dëshiruar në rrotull, do të ketë rrëshqitje dhe tingujt e pakëndshëm do të dëgjohen përfundimisht.
E rëndësishme! Ju lutem vini re - fishkëllimë rrip kohor në motorin e ftohtë gjithashtu mund të me një problem serioz të gjeneratorit - kjo është një ngastër e rrotullës.
Ky problem mund të diagnostikohet lehtë në tuaj, për këtë ju duhet të përpiqeni të lëvizni rrotullën e gjeneratorit. Nëse nuk rrotullohet, do të marrë një riparim serioz ose një zëvendësim të gjeneratorit.
Brez i bilbilit në moti me shi dhe bruto
Funksionimi i makinës në kushtet e lagështisë së lartë shpesh shoqërohet me një "bilbil" karakteristike. Lagështi, për arsye të dukshme, bie në sipërfaqen e rripit, duke zvogëluar aftësitë e fërkimit të materialit, dhe gjithashtu ndikon në pulleys. Tingujt e tillë janë afatshkurtra, dhe vetëm thotë se rripi filloi të humbasë elasticitetin dhe nëse lejon veshin e saj duhet të shtrëngohen.
Me mot të papërpunuar të lagësht, aftësitë e fërkimit të materialit të rripit janë zvogëluar ndjeshëm. Rrëshqitje do të thotë një mosfunksionim në transmetimin e rripave dhe motit të papërpunuar, shi ose splashes janë thjesht një tregues që në të ardhmen e afërt mund të zëvendësohet.
Pasojat që lidhen me bilbilin
Një problem i pazgjidhur i pazgjidhur i lidhur me rripin e gjeneratorit mund të godasë më pas pronarin e autobusit në buxhet.
- Gjëja e parë që mund të ndodhë është bateria kronike e nënshtrimit. Kjo do të çojë në një mungesë të plotë të ngarkesës dhe prodhimit të baterisë.
- Bilmi mund të nënkuptojë veshin e plotë të rripit dhe mundësinë e shkëmbit të saj. Nëse kjo situatë ndodh prapa vendit, vështirë se mund të përzënë një makinë.
Kur fillon të shfaqet një bilbil, situata është më mirë të mos vonojë dhe të diagnostikojë tensionin dhe gjendjen e përgjithshme të rripit.
E rëndësishme! Kur rripin e gjeneratorit është prerë, motori ndalon ftohjen. Është e ndaluar të lëvizësh në një makinë të tillë! Përndryshe, mbinxehja e motorit me pasoja shumë të trishtuara.
Çfarë duhet të bëni nëse rripat e rripit
Nëse arsyet e mësipërme për fletën e brezit të gjeneratorit nuk mund të eliminoheshin dhe ai nuk u ndal duke fjetur, ndërsa ai kishte një tension të mirë, pulleys rrotullohen pa probleme dhe pa probleme, është e plotë dhe e pastër, kjo do të thotë se problemi mund të jetë vijon: rrip me cilësi të ulët ose në pajisje që çojnë prej tij në lëvizje: gjenerator, rollers shtrirje, kompresor kondicioner, pompë hidraulike drejtuese etj. Është gjithashtu e mundur në kushineta vetëm lubrifikant të trashë ose ata dështuan.
Eliminimi i përkohshëm i rripit të bilbilit mund të gjykohet me ndihmën e kimikateve të veçanta të automjeteve. Në dyqanet e automobilave, shumë fonde ofrohen për parandalimin dhe mbrojtjen e rripave të gjeneratorëve. Lubrifikoni rripin e gjeneratorëve në mënyrë që të mos fërshëllejnë, tensionuesi rekomandohet për rritjen e elasticitetit të saj dhe për të parandaluar plasaritje. Në shumë raste të lidhura pikërisht me tension ose veshin e rripit të ngritur, mjete të ngjashme ju lejojnë të heqni plotësisht bilbilin.
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit është një pajisje mjaft e komplikuar. Në mënyrë që mekanizmi të punojë gjithmonë në mënyrë normale, është e nevojshme ta kryeni atë kohë pas kohe për të diagnostikuar dhe zëvendësuar elementet e nevojshme. Në këtë artikull ju do të gjeni pse rripin e rripit të kohës, cilat janë arsyet për këtë dhe çfarë të bëni nëse ka ndodhur ky problem.
[Fsheh]
Ne e kuptojmë pajisjen
Për të kuptuar pse bilbilit të kohës duket pasi të jetë zëvendësuar ose një jetë të gjatë shërbimi, kur ose thjesht, kur funksionon, ju duhet të kuptoni pajisjen. Çështja e zhurmës është urgjente për shumë shoferë të brendshëm.
GDM është një pajisje që mundëson një përzierje të djegshme në cilindra motorikë dhe heqjen e mëtejshme të gazrave të shpenzuara nga dhoma e djegies. Ky mekanizëm është përshkruar më lart është një nga pajisjet motorike më komplekse, pasi që nuk duhet të hapë dhe të mbyllë valvulën. Koha duhet të bëjë në një periudhë të rezervuar posaçërisht. Puna e njësisë në çdo rast duhet të sinkronizohet me funksionimin e ndezjes dhe sistemit të injektimit.
Kur shoferi duhet të rrisë shpejtësinë e lëvizjes, po merr një pedale të gazit, duke siguruar një sasi më të madhe të benzinës dhe një përzierje të djegshme në motor. Kjo pajisje përbëhet nga disa grupe pjesë. Valvulat e motorit janë të dizajnuara për të hapur dhe mbyllur kanalet e marrjes dhe të përshkruara. Pajisjet e motorëve të motorit sigurojnë rrotullimin e boshteve me një shpejtësi të përcaktuar patjetër. Dhe qëllimi i pulleys shpërndarjes është të kontrollojë valvulat.
Mbi bllokun cilindër cilindër, një kokë është instaluar në të cilën mund të shihet rrotullimi i rrotullimit, valvulave dhe pushuesit. Disku i rrotullimit të shpërndarjes është i vendosur jashtë GBC. Në mënyrë që lëngu i motorit nuk rrjedh nga nën mbulesën e valvulës, një gjëndër e veçantë është instaluar në shufër me shufetë. Kush pas zëvendësimit të papritmas dëshmitar, vesh në diskun e rrotullimit të shpërndarjes dhe fillon të funksionojë kur gear me gunga është rrotulluar.
Për rripin e kohës është gjithmonë e shtrirë mirë, përdoren rollers tensioni. Rrip vetë siguron funksionimin e pajisjes dhe funksionimin e pajisjeve shtesë. Pra, shkurtimisht duket si një sistem i funksionimit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Por pse ndodhi zhurma në të ftohtë kur filloni motorin? Dhe pse Bërton rripin e kohës pas zëvendësimit? Si mund të lidhet kjo zhurmë nga motori?
Shkaqet e mundshme të zhurmës dhe spërkatjes
Në fakt, një problem i tillë kur shoferët nuk e dinë pse zhurma u shfaq në të ftohtë kur motori fillon ose pas zëvendësimit të rripit të kohës, është i zakonshëm. Tjetra, ne do të përpiqemi të japim një përgjigje përse rripin e rripit dhe çfarë mund të lidhet. Pra, pse Brezja e Kohës Shfaqet pas zëvendësimit dhe pse ndodh zhurma kur motori fillon në të ftohtë? Ka disa arsye për këtë:
- Shkaku i parë dhe më i zakonshëm është veshja e elementit. Brezja e rripit është karakteristikë e atyre elementeve në të cilat dhëmbët tashmë janë të lodhur dhe të cilat janë rrëshqitur kur rrotullohen pulleys. Në këtë rast, është mjaft e mundur të dështosh dështimin e saj, domethënë, duke thyer rripin. Nëse nuk doni të përballeni me problemin e thyerjes së elementit në të ardhmen, është e dëshirueshme ta zëvendësoni atë me një të re. Ndonjëherë, në këtë rast, përveç kësaj, tensioni i komponentit mund të ndihmojë, por, si rregull, eliminon vetëm testin e bilbilit, por nëse elementi është i lodhur, përveç zëvendësimit nuk do ta ndihmojë atë.
- Gjithashtu shpesh e frenon rripin pas zëvendësimit në rast se lëngjet bien mbi të. Nëse zhurma u shfaq në të ftohtë kur motori është nisur ose pas zëvendësimit, mund të thotë automobilisti për shpalosjen e një motor ose ftohës. Në parim, mund të jetë çdo lëng, dhe jo vetëm vaj ose antifriz. Ndoshta "Torrosuch" gjithashtu goditi elementin për disa arsye. Përveç kësaj, materiali i harxhueshëm mund të bjerë edhe në diskun e një prej pulleys. Është e nevojshme për të eliminuar shkakun e rrjedhjes, pas së cilës gjithashtu zëvendëson komponentin.
- Nëse zhurma u shfaq menjëherë pas zëvendësimit, mund të flasë për cilësinë shumë të ulët të elementit. Ndoshta e keni blerë atë për para të vogla dhe rrip është me cilësi të ulët. Këtu, përveç kësaj, si të ndryshoni elementin nuk do të ndihmojë asgjë. Natyrisht, ai mund të punojë një kohë të caktuar dhe nuk e fishket nëse është e lubrifikuar. Por në këtë rast, është e nevojshme që periodikisht të prodhohet diagnoza e saj në mënyrë që të ndalosh hapjen e tij në kohë.
- Gjithashtu një nga arsyet e shpeshta pse zhurma shfaqet pas zëvendësimit është veshja e rollers shtrirje. Ndoshta ata sapo kanë përpunuar burimet e tyre të punës dhe është koha për t'i zëvendësuar ato. Më shumë gjasa, përveç zëvendësimit të pjesës në këtë rast, asgjë nuk do të ndihmojë.
Defektimi i defektit të faqes
Nëse zhurma u shfaq kur motori është nisur pasi elementi është zëvendësuar, atëherë ka disa probleme të eliminimit të problemit. Secili prej tyre do të konsiderohet në mënyrë alternative. Nëse cilësia e rripit është shumë e ulët dhe tashmë është e lodhur, do të duhet të zëvendësohet, nuk ka mundësi të tjera. Ne nuk do ta konsiderojmë këtë proces, pasi është individuale për çdo makinë.
Përdorni kërkimin në faqen tonë për të gjetur një udhëzim faza për zëvendësimin e një elementi për makinën tuaj. Më shumë informacion për ju. Tjetra, ne do të shikojmë opsionet e eliminimit për problemin pa e çmontuar rripin.
Rripin e lubrifikimit
Lubrifikuesi i elementit është një nga zgjidhja e problemeve, nëse zhurma u shfaq pas zëvendësimit të komponentit kur filloi motori.
Për lubrifikim të komponentit, ju duhet të blini një aerosol të veçantë që shitet në çdo dyqan. Përveç kësaj, Universal WD-40 mund të përdoret për këto qëllime. Natyrisht, ky vendim është i përkohshëm, por do të duhen vetëm disa minuta, pas së cilës zhurma nuk do të të marrë më shumë.
- Merrni aerosolin tuaj dhe hapni kapakun e makinës.
- Hiqni mbulesën mbrojtëse të mekanizmit që i është bashkëngjitur bulonave, përdorni pikëllimin e duhur.
- Kini kujdes, sepse ju do të duhet të merrni një makinë për të punuar. Pra, lubrifikimi do të jetë më efikas. Pas fillimit të motorit, ju do të duhet të synoni në mënyrë që lëngu të marrë në pjesët e brendshme të rripit, që është, në dhëmbë. Lubrifikoni artikullin brenda pesë deri në dhjetë sekonda në mënyrë që lëngu të garantohet për të marrë të gjitha dhëmbët.
- Talleni me motorin dhe vendosni mbulesën e mekanizmit. Gëzoni rezultatin.
Eliminimi i rrjedhjes
Nëse arsyeja pse u shfaq një bilbil është hyrja e vajit të motorit ose të lëngshme të tjera, atëherë është e nevojshme të eliminohen të gjitha vendet e mundshme të rrjedhjes:- Nëse vaji i motorit bie, atëherë së pari kontrolloni ngushtësinë. Nëse koka është edhe pak larg larg nga vetë blloku dhe nga atje lë naftë, atëherë ju do të duhet të çmontojë kokën dhe ta bëni atë të rëndë. Ju gjithashtu do të duhet të ndryshoni copë litari, si në praktikë është se rrjedhjet e naftës është shkaktuar.
- Nëse, kontrolloni gjithashtu vendin e kontaktit të GBC me vetë bllokun. Është e mundur që lëngu i ftohjes të hyjë në motor për shkak të copë litarit të shpuar. Gjithashtu kontrolloni të gjitha ngjyrosjen e sistemit të ftohjes në mënyrë që ata të mos vazhdojnë dhe nuk ndihen.
- Nëse rasti është në "frenat" ose, për shembull, një lëng për kondicioner, atëherë ju duhet të identifikoni të gjitha pikat e mundshme të rrjedhjes. Gjurmoni mekanizmin e kohës kur motori po kandidon. Ju mund të jeni në gjendje të zbuloni problemin pa e çmontuar rripin.
Video "Mënyra më e lehtë për të zgjatur rripin"
Ju mund të mësoni nga kjo video në lidhje me metodën më të lehtë dhe të thjeshtë të shtrirjes së rripit.
Në artikull, ne do të flasim për shkaqet e bilbilit të rripit dhe mënyrat për të eliminuar këtë problem.
Ku të kërkoni burimin e zhurmës?
Shumë pronarë të makinave përballen me një problem të tillë si një bilbil të mprehtë (squeal) nga nën kapuçin me motorin e projektuar. Mund të shfaqet si në "të ftohtë" dhe në një motor krejtësisht të ngrohtë, me ngarkesa të ndryshme.
Zakonisht të gjithë fillojnë të shlyejnë pamjen e një problemi të tillë për gjeneratorin dhe rripin e saj. Në të njëjtën kohë nuk i kushtoni vëmendje për rripin e rripit të dytë - mekanizmi i shpërndarjes së gazit.
Por pamja e një fishkëllimë në të është një problem më i rrezikshëm sesa në rripin e bashkangjitureve.
Shumë nuk po kërkojnë një problem në rripin e kohës për një arsye të thjeshtë - për të siguruar përpjekje të plota nga boshti, përdoret një rrip me një sipërfaqe pune të dhëmbëzuar. Dhe prania e dhëmbëve eliminon gjasat për të rrëshqitur në veshje dhe rrota të dhëmbëzuar.
Dhe pasi nuk ka rrëshqitje, atëherë nuk mund të shfaqet klithma nën kapuç (një nga shenjat e fërkimit në mes të sipërfaqeve). Çfarë nuk mund të thoni për rripin e makinës së bashkëngjitjes.
Për të transferuar përpjekjet për gjeneratorin dhe elementët e tjerë, një rrip në formë pykë ose të shumëfishtë përdoren pa asnjë dhëmbë. Kjo është, mund të kalojë nëpër pulleys, prandaj ata janë duke kërkuar për shkak të bilbilit kryesisht në këtë element të makinës.
Por shumë nuk marrin parasysh se rripa e kohës transmeton një përpjekje jo vetëm për shupulat, por edhe në pompën e ujit.
Përveç kësaj, për të eliminuar hedhjen e dhëmbëve në rrota e shpejtësisë, pajisja duhet të jetë e shtrirë mirë, dhe për këtë, një rul tensione është shtuar në dizajn.
Kjo është, rezulton se në makinë GDM shtesë ka ende një numër elementesh që shpesh bëhen arsye për shfaqjen e zhurmës uncharacteristike.
Në përgjithësi, nëse ka tinguj të mprehtë të palëve të treta kur motori është gjetur, ju duhet të shikoni të gjitha rripat e makinës. Që më shpesh, atëherë i kushtoj vëmendje së pari është në të.
Shkaqet kryesore të paraqitjes së tingujve të palëve të treta në Drive GM
Në përgjithësi, është e lehtë për të gjetur se në cilën nga disqet. Është e mjaftueshme për të çmontuar rripin e gjeneratorit dhe për të drejtuar motorin.
Mungon ose vazhdon të tingëllojë një squfje do ta bëjë të qartë se ku të kërkosh shkakun.
Nëse edhe me një rrip të hequr, qethja është se ka patjetër probleme në kohën e duhur.
Në mënyrë që të zbuloni më saktësisht se çfarë është saktësisht shkaku pa ndonjë disassembly, ju mund të përdorni fonendoskop teknik.
Duke e përdorur atë, ju mund të identifikoni zonën ku ndodh zëri, i cili do të lejojë pas gardhit që menjëherë të përcaktojë se cili nga elementet është i gabuar.
Arsyet kryesore për rrotullimin e rripit të kohës nuk janë aq shumë:
Secila nga arsyet ka karakteristikat e veta karakteristike. Për shembull, në rastin e përdorimit të një rrip nga një material me cilësi të ulët që nuk ka elasticitet të mjaftueshëm, atëherë në periudhën e dimrit pas parkimit në acar, gome do të "dub".
Si rezultat, shkaku i një fishkëllimë në "të ftohtë", e cila zhduket pas ngrohjes, do të jetë elementi i makinës.
Me rritjen e temperaturës, rrip bëhet më elastik, dhe fërkimi zhduket.
Përafërsisht e njëjta ndodh kur lëngjet teknike goditen, por në këtë rast, zëri mund të vijë më gjatë (derisa të specifikohen nafta ose antifriz).
Por veshin e kushinetave ose rrotulluesit e boshtit të bending shoqërohet nga një qethje në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit dhe nën çdo kusht temperature.
Shpesh, tingujt shfaqen pas zëvendësimit të elementit të makinës. Këtu, shkaku mund të jetë si një rrip vetë, shtrirje e saj e pamjaftueshme ose aksi bending.
Duhet gjithashtu të theksohet se shumë njerëz përpiqen të shpëtojnë, ndryshojnë vetëm elementin e makinës, edhe pse rulja e tensionit duhet të zëvendësohet në të detyrueshme. Dhe kjo shpesh çon në tingujt e palëve të treta.
Zbulojnë shkakun
Si të përcaktoni më saktë se çfarë ka shkaktuar shfaqjen e squeal, konsideroni në shembujt e makinave të ndryshme.
Për të filluar, merrni makinën Vaz-2109. Këto makina u përfunduan me termocentralet me një shufër me shufër (që është 8-valvul).
I përshkruar më poshtë do të përshtaten për makina të tjera me këtë lloj të tipit të kohës - VAZ-2110, VAZ-2114.
Pra, një bilbil u shfaq nën kapuç, dhe për të gjetur arsyen e tij të veprojë si kjo:
Duke kontrolluar vazhdimisht të gjitha elementet që janë të përfshirë në Drive GDM, është e lehtë të zbulohet arsyeja për shfaqjen e tingujve.
Kur zbulohet një rrip i rëndësishëm rrip, element i shtrirjes ose pompë uji, ato janë të detyrueshme të zëvendësuara. Riparimi i të gjitha këtyre komponentëve nuk janë subjekt i riparimit.
Udhëzimi i përshkruar është i përshtatshëm për Lada "Para" ose "Kalina", të cilat janë të pajisura me njësi të fuqisë me dy shaka (16 versione të valvulave), por nuk ka nuanca:
Të gjitha shqetësimet e përshkruara për makina të tjera, për shembull, Renault Logan. Kjo makinë është instaluar si cilësimet e fuqisë së 8 valvulave dhe 16-valvulave, aktualisht nuk ndryshon nga ato që përdoren në Vaz.
Çfarë mund të bëhet?
Duhet të theksohet se shumë nuk janë në nxitim për të identifikuar shkakun e saktë dhe për të marrë masat e duhura duke u përpjekur për të eliminuar të gjitha me mjetet juridike.
Në disa raste, mund të ndihmojë me të vërtetë të heqin qafe tingujt. Për shembull, shumë përdorin mjetin WD-40, i cili lubrifikon kushinetat e rulit.
Por kjo mund të ndihmojë vetëm nëse e gjithë shkaku është në lubrifikim të pamjaftueshëm. Në të njëjtën kohë, vetë mjeti shpejt zhduket, domethënë, do të jetë e përkohshme, dhe në fund të fundit bilbil do të kthehet.
Disa trajtohen me lubrifikant silikoni. Këto masa mund të konsiderohen praktikisht të padobishme, pasi që vetë elementi i makinës bën tinguj vetëm në rast të rregullimit të pasaktë ose veshin e fortë, përndryshe shkaku qëndron në elementet midis të cilave lëvizin rripin.
Edhe nëse përdorimi i mjeteve për të eliminuar bilbilin dhe ndihmoi, ende nuk vlen të shtrëngohen me zëvendësimin e elementit të makinës dhe rrotulluesit, si dhe të kontrolloni gjendjen e pompës. Në kohë të marra për të ndihmuar në shmangien e problemeve më serioze.
Brezja e rripit është një pasojë e fërkimit në rritje, dhe kjo çon në veshin intensiv. Në fund të fundit, rrip mund të thyhet për shkak të fshirjes së tepruar ose zhurmës së një prej kushinetave.
Intrusted rrip, sidomos në të ashtuquajturat motorë "ngjitës" (në të cilën ndodhin pistonat me valvulat), nënkupton ndarje mjaft serioze dhe riparime të shtrenjta.
Prandaj, është më mirë të shfaqet tingujt e palës së tretë në kohën e duhur, menjëherë të gjeni arsyen për këtë dhe eliminoni atë.
Video - Çfarë duhet të bëni nëse rripat e rripit të kohës.