Niveli i zhurmës është një karakteristikë që inxhinierët e prodhuesve më të mëdhenj në botë kanë punuar shumë për ta përmirësuar vitet e fundit. goma verore, pas te gjithave nivel i ulët garanci zhurmash rehati e shtuar shofer. Për më tepër, rregulloret evropiane tashmë rregullojnë zhurmën e emetuar nga gomat në një nivel prej 72-84 dB me një shpejtësi makine prej 80 km/h dhe ka shumë të ngjarë që rregullore të tilla jo vetëm që do të shpërndahen në të gjithë botën në të ardhmen e afërt, por do të gradualisht shtrëngohen. Niveli i zhurmës dhe, në përputhje me rrethanat, komoditeti i shoferit varet nga shumë faktorë - nga uniformiteti i rrugës në të cilën lëviz makina, modeli dhe modeli i shkallës, përbërja e përbërjes së gomës së gomës. Mbi të gjitha, inxhinierët po përpiqen të zvogëlojnë kontaktin e gomës me rrugën përmes përdorimit të përbërjeve moderne të gomës së butë, duke ulur ndjeshëm nivelin e zhurmës. Testet e rregullta të gomave verore të kryera nga botime dhe ekspertë me reputacion sot është e pamundur të imagjinohen pa krahasuar një tregues të tillë si komoditeti akustik i gomës. Një nga testet më të fundit të tilla, që përfshin një analizë të nivelit të zhurmës së gomave verore, u krye nga ekspertët e botimit më të madh gjerman Auto Bild, audienca e të cilit është më shumë se tre milionë njerëz. Kësaj radhe, ekspertët e revistës testuan dhe krahasuan trembëdhjetë goma verore në madhësinë 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato Zinturato P6, V. 912, Klasa Nexen Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip dhe Goodride H600. Së bashku me to u testuan edhe gomat për të gjitha sezonet. Hankook Optimo 4S H730. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj rezultatet e testimit në lidhje me nivelin e zhurmës dhe komoditetin akustik të këtyre modeleve të gomave. Për ta bërë këtë, ekspertët e revistës matën me saktësi volumin e zhurmës kur makina lëvizte me shpejtësi 50 dhe 80 km/h.
Në mesin e humbësve të testit për rehati akustike, papritur doli të ishin gomat e verës Pirelli Cinturato P6, gjë që nga ana tjetër nuk është për t'u habitur, sepse kur u krijua, vëmendja kryesore iu kushtua sigurimit të një shkalle të ulët konsumimi dhe siguria mjedisore. Gjatë testeve të zërit të zhurmës, kjo modeli ekonomik zuri vendin e fundit, duke treguar rezultatet e mëposhtme - 67.5 dB me një shpejtësi prej 50 km / orë dhe 74 dB në 80 km / orë. Ne linje me Gomat Pirelli mund te vendos goma te gjithe sezonit Hankook Optimo 4S, i cili dallohet nga një hapje asimetrike që ju lejon të përdorni goma gjatë gjithë vitit dhe të përballeni si me rrugët e verës së thatë apo me shi, ashtu edhe me rrugët e rrëshqitshme dhe me dëborë të dimrit. Natyrisht, zhvilluesit e kësaj gome, para së gjithash, vendosën të krijojnë një gomë që mund të kombinojë karakteristikat e gomave të verës dhe dimrit pa i kushtuar vëmendje serioze niveleve të zhurmës. Si rezultat, vendi i parafundit në testet për rehati akustike (65.7 dhe 72.8 dB, respektivisht). Goma verore me shpejtësi të lartë Nexen Class Premiere 641 me një model të drejtuar dhe brazda simetrike që shtrihen nga qendra e modelit të shkelës deri në zonën e shpatullave, treguan vetëm vendin e dymbëdhjetë në teste. Megjithëse zhvilluesit e kësaj gome pretendojnë se dizajni i optimizuar i blloqeve të shkallës me madhësi të ndryshme duhet të zvogëlojë ndjeshëm gjenerimin e zhurmës, rezultatet e mëposhtme janë marrë në praktikë - 65,5 dB në 50 km / orë dhe 72,4 dB me një shpejtësi prej 80 km / orë.
Gomat e verës Vredestein Sportrac 3 projektuar me fokus në trajtimin e lagësht, trajtimin e automjeteve brenda kënde me shpejtësi të lartë dhe distancë më të shkurtër ndalimi. Kombinimi i brazdave tredimensionale në formë V në qendër të hapit dhe zonave të fuqishme të shpatullave, si dhe përbërjes së gomës High Silica Solution V, nuk ndikuan në përmirësimin e vetive akustike të gomës, si rezultat i së cilës goma Vredestein Sportrac 3 tregoi rezultate mjaft mesatare (65.4 dhe 72.3 dB respektivisht) krahasuar me konkurrentët. Gomat Continental ContiPremiumContact 2 paraqiten nga zhvilluesit e saj si kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë, ideal gome e përshtatshme makina të klasës së mesme. Falë brazdave tredimensionale me anët e sheshta dhe të pjerrëta, goma sillet si putra e maces, duke rritur kontaktin me sipërfaqen e rrugës gjatë frenimit. Sipas inxhinierëve, blloqet e mëdha në anën e jashtme të shkallës duhet të sigurojnë qëndrueshmëri në kthesat, dhe shpatulla e jashtme e mbyllur duhet të sigurojë një nivel të lartë rehatie akustike. Dikush mund të argumentojë me deklaratën e fundit, duke pasur parasysh rezultatet e testimit - vendi i 10-të për sa i përket nivelit të zhurmës (66 dhe 71.6 dB, përkatësisht). Në të njëjtën kohë, mund të shihet se me shpejtësi më të madhe (80 km/h) goma tregoi një nga rezultatet më të mira mes të gjithë konkurrentëve të saj.
Dy gomat e ardhshme jane Ruajtëse e energjisë Michelin dhe Goodyear Efficient Grip Ajo që i bashkon është se zhvilluesit e tyre i kanë kushtuar vëmendjen kryesore çështjes aktuale të kursimit të karburantit sot. Goma Michelin Energy Saver i lejon pronarit të makinës të kursejë karburant duke reduktuar konsumin e saj me afërsisht 0,2 litra për 100 km, gomat Goodyear EfficientGrip, nga ana tjetër, zbatojnë teknologjinë unike FuelSaving, e cila përfshin një trup më të lehtë, një shtresë të veçantë të brendshme dhe përbërje të përmirësuar gome. . Sipas rezultateve të testimit, këto goma treguan komoditet të shkëlqyeshëm akustik me një shpejtësi prej 50 km/h (65.3 dhe 64.6 dB, përkatësisht), megjithatë, me një rritje të shpejtësisë në 80 km/h, niveli i zhurmës u rrit ndjeshëm (72, 2 dhe 72. tetë).
Shtatë më të mirat përfshinin goma verore me model asimetrik të hapit Dunlop SP Sport FastResponse, i zhvilluar duke përdorur Teknologjinë Touch, e cila duhet të garantojë trajtim të shkëlqyeshëm si në kushte të thata ashtu edhe në të lagësht, si dhe stabilitet të shkëlqyer drejtimi. Rezultati i testeve të rehatisë akustike është si më poshtë - 65,4 dB me një shpejtësi prej 50 km / orë dhe 71,9 dB në 80 km / orë. Gomat e verës Goodride H600 me një model të shkelës së rrugës nga një nga më të famshmit Prodhuesit kinezë rezultoi i denjë për sa i përket nivelit të zhurmës. Ndoshta rezultatet prej 65.3 dB në 50 km/h dhe 71.7 dB në 80 km/h u arritën përmes përdorimit të grykave speciale në shkallën e gomës, të cilat mund të rrisin komoditetin e përgjithshëm të gomës. Gomat e verës Goodyear Dura Grip janë projektuar posaçërisht në mënyrë që goma të përballojë ngarkesat frenim i vazhdueshëm dhe përshpejtimin në trafikun urban. Përbërja e re e silicës në gomën e shkallës lejoi, sipas inxhinierëve Goodyear, të rrisë kilometrazhin, të përmirësojë karakteristikat e trajtimit në rrugë e lagësht dhe siguroni një distancë më të shkurtër ndalimi. Siç rezulton, gomat Goodyear DuraGrip kanë gjithashtu një nivel të mirë komoditeti akustik (65.1 dB dhe 71.6 dB).
Tre gomat më të mira të verës sipas rezultateve të testeve akustike të revistës Auto Bild hapen me goma Hankook Optimo K415, duke shfaqur një model të optimizuar të shkelës me katër brazda gjatësore. Një nivel i lartë i rehatisë akustike u arrit për shkak të zonës së shpatullave me dy shtresa. Si rezultat, një vend i tretë i merituar (64.8 dB dhe 71.6 dB). Goma Kumho Ecsta HM KH31 shkëlqeu në provat e edicionit gjerman jo vetëm me zhurmë të ulët, por edhe me rezistencë të mirë hidroplanifikuese dhe performancë të shkëlqyer në sipërfaqe të thata dhe të lagështa. Testet e kryera konfirmuan nivelin e ulët të zhurmës së gomës - 64.2 dB me një shpejtësi prej 50 km / orë dhe 72.1 dB në 80 km / orë. Më në fund, gomat e verës u bënë lider për sa i përket komoditetit akustik. Falken Ziex ZE-912 me një model shkelës hibrid-asimetrik që siguron një nivel të lartë kapjeje dhe trajtim të sigurt. Dizajni i gomës u frymëzua nga forma e krahut të një skifteri gjatë fluturimit. Nivele të tilla të ulëta të zhurmës (63,3 dB dhe 70,6 dB) mund të shpjegohen nga zhvilluesit e gomës Falken Ziex ZE-912 me një pjesë super të fortë të shpatullave dhe një model të ri shkelës që mund të rrafshojë të gjitha gungat në rrugë. Të gjitha mallrat nga dyqani Ikea Sevastopol me dërgesë në qytet ose në Krime dy herë në javë. Dorëzimi-Krime
Sipas rezultateve të testit të botimit gjerman Auto Bild, performanca më e mirë e zhurmës u demonstrua nga gomat e verës jo nga prodhues të tillë të njohur global të gomave si Pirelli, Michelin, Goodyear ose Dunlop, por nga modele të tilla si Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 dhe Hankook Optimo K415. Megjithatë, mos e mashtroni veten, sepse edhe pse gomat moderne të verës duhet të bëhen më të qeta, por jo në kurriz të sigurisë. Të njëjtat goma Falken Ziex ZE-912, të cilat treguan komoditet të shkëlqyeshëm akustik gjatë provës, nuk mund të mburren me rezistencë të mirë rrotullimi dhe distanca të shkurtra frenimi në sipërfaqe të lagura. Megjithatë, karakteristikat themelore të gomave të verës janë ende siguria, rezistenca në hidroplan dhe frenimi efikas. Gomat optimale të verës janë një performancë e ekuilibruar për sigurinë e drejtimit dhe një udhëtim të butë e të rehatshëm.
Shh! A dëgjon? Nëse tani jeni duke vozitur në një makinë në dimër, atëherë me siguri i kushtoni vëmendje zhurmës së rrotave.
Ky artikull është për ata që duan të dinë se cilat goma të dimrit janë më të qeta.
Gjatë testimit të gomave, ekspertët matin nivelin e zhurmës në makinë me shpejtësi të caktuara dhe regjistrojnë vlerësime subjektive të nivelit të shqetësimit. Ata zgjedhin mbulime dhe shpejtësi të ndryshme, monitorojnë zhurmën dhe tonin e tingujve.
Natyrisht më e qetë se gomat me kurorë. Pas analizimit të rezultateve testet Autorishikim, "Behind the timon" dhe British Autoexpress, ju ofroj gomat me pak zhurme.
Gomat më të qeta skandinave të vitit 2016
Fituesi absolut - . Ekspertët vunë në dukje: "këto goma janë më të rehatshmet: më pak zhurmë dhe dridhje transmetohet në kabinë". E megjithatë - këto janë goma të buta me kapje të mirë në dëborë dhe asfalt. Po, dhe ngadalësoni mirë në trotuar.
Vendin e dytë e ndajnë dhe. Continental janë goma të shkëlqyera pa majë, në akull ato sillen më mirë se disa goma me goma.
Vendi i katërt për sa i përket nivelit të zhurmës -. Por për shkak të çmimit të ulët, këto goma fitojnë përfundimisht në nominimin "niveli i zhurmës për rubla të shpenzuar".
Sipas rezultateve të testeve të gomave të fërkimit 205/55 R16 të 2017
Më e qetë -. Ata gjithashtu frenojnë mirë në trotuar të thatë.
Zhurmë e ulët dhe japoneze të tjera -. Në anën pozitive, Toyo ka tërheqje gjatësore dhe trajtim në akull, si dhe udhëtimin më të mirë në provë.
Këtë vit, ekspertët vunë re se Goodyear Ultragrip dhe ContiVikingContact6 janë dukshëm më të zhurmshëm se Bridgestone. Nuk kishte asnjë përputhshmëri në teste.
P.S. Të interesuar për një vlerësim gjithëpërfshirës të gomave? Shikoni rezultatet
Arsyeja e paraqitjes së saj është fërkimi i gomës në asfalt. Me dritaret e mbyllura, është shumë e vështirë ose thjesht e pamundur të dëgjosh zhurmën e gomave, por sapo dritaret ulen pak, një zhurmë e pakëndshme fillon të depërtojë në kabinë. Ekspertët kanë vërtetuar se zhurma e njëtrajtshme e fërkimit të rrotave me asfaltin është shumë e rrezikshme për shëndetin e njeriut. Për shkak të shpeshtësisë së tij, është në gjendje të shkaktojë acarim të nervit të dëgjimit, i cili shkakton humbje të dëgjimit, nervozizëm, madje edhe shfaqjen e sëmundjeve mendore. Prandaj, pyetja se si të zgjidhni më shumë goma të qeta për makinën, mbetet gjithmonë e hapur.
Zhurma e gomave ndikohet nga shumë faktorë.
Vlerësimi
Vlen të përmendet se gomat mjaft të qeta nuk janë kurrë të lira - kjo për faktin se prodhuesit shpenzojnë miliona dollarë duke u përpjekur të gjejnë një kompromis midis nivelit të zhurmës dhe karakteristikave të tjera, të cilat përfshijnë trajtimin dhe gjatësinë. distanca e ndalimit. Prandaj, nëse doni të rrisni ndjeshëm komoditetin e makinës suaj, duhet të përgatiteni për kosto mjaft të mëdha. Konsideroni modelet më të mira të gomave të qeta që ju pëlqyen ekspertët e automobilave dhe fitoi vlerësime të mira nga përdoruesit e zakonshëm.
Drejtues nga Franca
Sipas ekspertëve, gomat Pilot sport 3, të prodhuara nga kompania franceze Michelin, mund të quhen vërtet të qeta. Kur vozit në një rrugë me cilësi të mirë të sipërfaqes, shoferi thjesht nuk i dëgjon tingujt që ata krijojnë. Përveç kësaj, këto goma ndihmojnë në uljen e kostove të karburantit. Për shkak të fërkimit të reduktuar të rrotullimit, mbarimi i automjetit në marshin neutral rritet ndjeshëm dhe konsumi i karburantit zvogëlohet me 3-5%. Përveç kësaj, gomat kanë mure anësore të përforcuara, të cilat rrisin qëndrueshmërinë e tyre dhe ulin koston e blerjes së gomës së re.
Goma të tilla të heshtura kanë fituar nota të larta për trajtimin - kontrolli mund të mbahet edhe kur vozitni në rrugë të lagështa me pellgje të thella ose në temperatura të ajrit jo më shumë se 10 gradë. Një efekt pozitiv në trajtimin dhe peshën e ulët të gomave, gjë që zvogëlon sasinë e masave të pandërprera. Vlen të përmendet mundësia e funksionimit afatgjatë - kilometrazhi maksimal është afërsisht 20% më i lartë se ai i homologëve me zhurmë të ulët në treg. Nëse marrim parasysh çmimet e gomave, duhet t'i kushtoni vëmendje modifikimit më të zakonshëm - me një diametër prej R15. Kostoja e një gome të tillë është afërsisht 4,5-5 mijë rubla për njësi.
Ndjekësi
Nëse preferoni Michelin, pasi keni mësuar për efektivitetin e tyre nga rishikimet ose nga përvojë personale, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe modelit XM2Energy. Është projektuar posaçërisht për drejtimin e automjetit kushte të vështira, siç dëshmohet nga prania e gomës silikoni. Ky aditiv rrit ndjeshëm rezistencën e gomës ndaj konsumimit, dhe gjithashtu siguron kapje më të mirë. Vlen t'i kushtohet vëmendje mureve anësore të përforcuara, të cilat mund t'i rezistojnë ngarkesave mjaft të mëdha, për shembull, kur janë në kontakt me bordurat ose kur godasin një objekt të huaj të fortë që aksidentalisht gjendet në rrugë. Ky avantazh ka një efekt pozitiv edhe në qëndrueshmërinë e gomave gjatë funksionimit në kushte të këqija rrugore, gjë që, për fat të keq, haset shpesh në vendin tonë.
Reduktimi i zhurmës arrihet për shkak të formës së veçantë të brazdave të shkelës, të cilat në mënyrë efektive kullojnë ujin, por nuk krijojnë tinguj të fortë të reflektuar që perceptohen negativisht nga drejtuesit. Për më tepër, blloqet e shkelës janë të ndërlidhura nga ura të rënda të vendosura thellë nën shtresën e sipërme të gomës. Ky dizajn origjinal i gomave ju lejon të merrni disa avantazhe njëherësh:
- Reduktimi i zhurmës;
- Konsumi i reduktuar i karburantit;
- Zvogëlimi i konsumit dhe zgjatja e jetëgjatësisë së gomave.
Me gjithë këtë, goma nuk bëhet e ngurtë dhe makina nuk e bezdis pronarin e saj me një tendencë të tepruar për të kërcyer kur kapërcen gungat e vogla. Kostoja e një gome të tillë varion midis 3,5-4,5 mijë rubla.
Rezultate të shkëlqyera
Për goma vërtet të qeta, mund të zgjidhni Asymmetrical Eagle F1 nga Goodyear. Avantazhi i tij kryesor qëndron në përdorimin e një përbërje të veçantë kimike të gomës - zvogëlon shkallën e konsumimit dhe zvogëlon nivelin e zhurmës. Modeli asimetrik i shkelës ka gjithashtu një efekt pozitiv në trajtimin dhe komoditetin e një makine të pajisur me goma të tilla. Kordoni i përforcuar e bën gomën rezistente ndaj çdo ndikimi të jashtëm, por nuk i jep asaj ngurtësi tepër të lartë.
Sidoqoftë, avantazhi kryesor i gomave Goodyear janë muret anësore të tyre të përforcuara. Ato përmbajnë futje speciale të bëra nga aramid - një fibër që është më e fortë se najloni dhe Kevlar, i cili përdoret në prodhimin e jelekëve antiplumb. Vlen të përmendet se futje të tilla gjenden vetëm me ana e jashtme, e cila është më e ngarkuar në qoshe. Prandaj, fibrat aramid ndihmojnë në rishpërndarjen e barabartë të ngarkesave, duke zvogëluar zhurmën dhe duke rritur. Goma të tilla mund të zinin vendin e parë në renditje nëse nuk do të ishte përqendrimi makina të shtrenjta me rrota të mëdha, dhe një çmim që arrin 7-10 mijë për gomë madhësia minimale R17.
Ekonomi dhe komoditet
Dunlop vendosi që një kompromis mund të zgjidhte mosmarrëveshjen e vjetër midis gomave të qeta dhe gomave që ofrojnë trajtim të sigurt në rrugë të këqija. Model sportiv BluResponse ishte një përpjekje për të gjetur raport perfekt ndërmjet ngurtësisë dhe nivelit të ulët të zhurmës. Duhet thënë menjëherë se këto goma nuk mund të quhen idealisht të qeta - megjithëse ato gumëzhin shumë më dobët se konkurrentët nga klasa e buxhetit, të gjitha modelet e mësipërme rezultojnë akoma më të rehatshme. Sidoqoftë, konsumi i karburantit i makinave të pajisura me goma të tilla është afërsisht i barabartë me atë të gomës franceze, e cila është bërë lider në vlerësim.
Për më tepër, trajtimi i makinës me goma Dunlop është pothuajse i përsosur - makina i përgjigjet shpejt lëvizjeve të drejtimit dhe gjithashtu ruan kontrollin edhe në situatat më të pafavorshme. Ndër minuset, mund të vërehet vetëm rezistenca e pamjaftueshme ndaj aquaplaning, gjë që çon në rrezikun e bllokimit të rrotave dhe rrëshqitjes në rrugët e lagështa. Sidoqoftë, goma të tilla nuk mund të quhen ideale, pasi ato nuk kanë avantazhe të theksuara. Më e rëndësishmja moment pozitivështë çmimi, i cili varion midis 4-6 mijë për madhësinë R16.
Modele dimërore
Rishikimi do të ishte i paplotë nëse do të përfshinte vetëm goma verore. Shumë shoferë ankohen se, e cila supozohet të jetë e butë dhe të krijojë pak zhurmë, përsëri lëshon tinguj mjaft të lartë që shkaktojnë shqetësime të shoferit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gomat me goma, të cilat lëshojnë një zhurmë karakteristike kur janë në kontakt me një sipërfaqe të fortë asfalti.
Udhëheqës në mesin e jostuded
Arsyeja kryesore për zhurmën e krijuar nga gomat e dimrit është vozitja në rrugë me cilësi të sipërfaqes së pabarabartë, përfunduan ekspertët e Nokian. Ata model i ri Goma Hakkapeliitta R2 është e pajisur me segmente të veçanta të ngurtë që shpërndahen në të gjithë sipërfaqen e timonit. Falë kësaj, goma ruan të njëjtën zonë kontakti kur ngasni në asfalt të thatë, borë, akull dhe parregullsi të ndryshme. Përveç kësaj, përforcimet e gomës ndihmojnë në reduktimin e konsumit të produktit dhe përmirësimin e trajtimit.
Gomat e dimrit të këtij modeli janë vërtet unike sepse përdorin teknologjinë Cryo Crystal, e cila përfshin përfshirjen e mikrokristaleve të krijuara nga një material shumë i fortë në gomë. Ata përmirësojnë më së shumti kapjen kushte të këqija, megjithatë, mos krijoni shumë zhurmë dhe mos e shkatërroni veshjen, ndryshe nga thumbat. Si rezultat, kjo gomë njihet nga ekspertët si një nga gomat më të mira të fërkimit, domethënë e pa pajisur me thumba metalike që përmirësojnë kapjen e akull i lëmuar. Ndër avantazhet e tij mund të quhet një gamë shumë e gjerë dimensionesh - nga R13 në R21. kosto mesatare Madhësia e gomave R16 varion midis 7-8 mijë rubla.
Goma me stuko më të mirë
Dhe përsëri, tifozët e gomave të qeta janë të kënaqur me kompaninë franceze Michelin, e cila relativisht kohët e fundit prezantoi modelin XIce North 3. Avantazhi i tij kryesor është përdorimi i një përbërjeje të veçantë gome të vendosur në fund të vrimave të kurvarit. Me një rritje mjaft të konsiderueshme të temperaturës (për shembull, gjatë një shkrirjeje që pastron rrugët nga bora dhe akulli), kjo gomë bëhet e butë, gjë që lejon që kunjat të zhyten shumë më thellë pa prekur praktikisht rrugën. Prandaj, trajtimi përmirësohet, niveli i zhurmës zvogëlohet dhe efekti shkatërrues i gomave të tilla në sipërfaqen e rrugës gjithashtu zvogëlohet. Nëse temperatura përsëri bie në vlera të mëdha negative, goma bëhet menjëherë e ngurtë, gjë që lejon që stufat të dalin jashtë, duke përmirësuar trajtimin në akull dhe në dëborë të mbushur thellë.
Gjithashtu, këto çizme dimërore janë të pajisura me shumë aspekte elemente metalike, të cilat nuk bëjnë zhurma të forta kur prekin rrugën dhe nuk prishen nga drejtimi i shpejtë. Ndër avantazhet e modelit XIce North 3, duhet të theksohen muret anësore të përforcuara me tela çeliku - ato ju lejojnë të ruani formën e duhur të rrotave, pavarësisht nga rrethanat përreth. Përveç kësaj, specialistët e Michelin kanë bërë disa ndryshime në përbërjen kimike të vetë gomës, duke rritur përmbajtjen e gomës natyrale. Për shkak të kësaj, gomat u bënë më rezistente ndaj konsumit, por nuk morën ngurtësi shtesë. Kostoja e një modeli të tillë është relativisht e ulët dhe varion nga 4.5 në 6 mijë për njësi në dimensionin R16.
Antivlerësues
Niveli i zhurmës së krijuar nga një gomë varet drejtpërdrejt nga ngurtësia e saj - sa më i lartë të jetë, aq më i madh është presioni i zërit në veshët e shoferit, gjë që e irriton atë dhe çon në zhvillimin e sëmundjeve profesionale të sistemit nervor. Sidoqoftë, nuk ia vlen ta bësh gomën shumë të butë - kjo do të çojë në konsumimin e shpejtë të saj, si dhe në një përkeqësim të konsiderueshëm të trajtimit. Konsideroni se në çfarë çuan përpjekjet kompani të ndryshme përqendrohuni në ekstremet për sa i përket ngurtësisë së gomës.
Më e zhurmshme
Mjaft e çuditshme, produktet e Michelin morën vlerësimet më negative - këtë herë po flasim për gomat Energy Saver 3. Nëse dëshironi të zgjidhni goma të qeta verore, duhet ta refuzoni menjëherë këtë opsion, pasi prodhuesi është mbështetur në ngurtësinë e gomës. Rezultati ishte një rritje e ndjeshme e niveleve të zhurmës, si dhe një rënie në komoditetin e automjetit. Sipas përdoruesve të zakonshëm, makina bën një zhurmë të madhe që nuk lejon drejtimin me dritare të hapura, dhe gjithashtu dridhet fort edhe në goditjet më të vogla. Është e qartë se jo çdo shofer është gati të përballojë disavantazhe të tilla.
Megjithatë, ngurtësia e gomave ka avantazhet e saj - siç sugjeron emri, këto goma mund të reduktojnë ndjeshëm konsumin e karburantit. Prodhuesi nuk i mashtron klientët e tij me emrin - në të vërtetë, ulja e rehatisë dhe rritja e vëllimit të zhurmës bëhet çmimi për uljen e kostove të karburantit, duke arritur në 10%. Përveç kësaj, gomat konsumohen shumë ngadalë, gjë që është gjithashtu një nga avantazhet e tyre më të rëndësishme. Kostoja e gomave të tilla ultra-ekonomike është afërsisht 5-7 mijë rubla për madhësinë popullore R16.
Më e rrezikshmja
Duke kërkuar goma për verën, shumë shoferë blejnë në reklamën e prodhuesit britanik Avon dhe blejnë goma Euromaster VH100. Në të vërtetë, niveli i tyre i zhurmës është minimal - një përbërje gome mjaft e butë ju lejon të arrini rehati të shkëlqyer. Përveç kësaj, pesha e ulët dhe vetitë fizike origjinale të gomave zvogëlojnë shkallën e konsumimit të komponentëve të pezullimit. Me një fjalë - shumë përparësi, si dhe lidership në renditjen e gomave të heshtura.
Megjithatë, më lart folëm për faktin se gomat tepër të buta të makinave kanë shumë disavantazhe. Të vërtetosh këtë është e lehtë - thjesht shikoni vetitë e një makine të pajisur me goma të tilla. Gjëja më e keqe është se distanca e frenimit rritet menjëherë me 4 metra në krahasim me gomat mesatare, dhe me 6-7 metra me top modele Michelin dhe Goodyear! Përveç kësaj, rrotat nuk janë në gjendje të trajtojnë ujin në rrugë, duke rezultuar në hidroplanim shumë të rrezikshëm. Nëse kujtojmë gjithashtu çmimin prej 6-7 mijë rubla për një rrotë R16, atëherë mund të themi se mungesa e zhurmës është plusi i vetëm i kësaj gome.
Keni nevojë për goma pa zë?
Ekspertët thonë se fokusimi në nivelin e zhurmës kur zgjedh rrotat është thjesht i kotë. Modele moderne gomat i nënshtrohen testimit të detyrueshëm të zhurmës përpara se të hidhen në treg prodhim ne mase, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje disponueshmërisë së certifikimit evropian për gome automobilistike. Për më tepër, gomat e zhurmshme si Michelin Energy Saver 3 mund të krijojnë ndërhyrje të konsiderueshme vetëm me izolimin e dobët të zërit të makinës. Nëse preferoni të vozitni me xhama të mbyllur gjatë gjithë vitit dhe izolimi i zërit i makinës suaj është i cilësisë së mjaftueshme, një parametër i tillë si zhurma nuk duhet t'ju shqetësojë aspak.
Gomat janë pjesë përbërëse e çdo automjeti. Ato ndahen në dy kategori kryesore: verë dhe dimër. Gomat e dimrit janë të destinuara për përdorim në një makinë gjatë periudhës së dimrit, kur temperatura mesatare ditore e ajrit nuk i kalon 5 °C. Gomat e verës instalohen në makinë kur temperatura e ajrit tejkalon këtë shenjë. Në varësi të kushteve të temperaturës, goma ndryshon karakteristikat e saj, ndaj rekomandohet vendosja e llojeve të përshtatshme të gomave për çdo stinë të vitit.
Karakteristikat e zgjedhjes së gomave të verës
Zgjedhja e gomave për një makinë është shumë e rëndësishme, pasi performanca teknike e automjetit varet nga cilësia e produkteve. Gomat e instaluara në automjet kanë efektet e mëposhtme në automjet:
- karakteristikat e frenimit: distancë e shkurtër frenimi dhe pa rrëshqitje;
- cilësia e lëvizjes së makinës: mungesa e rrotullimit dhe hyrja e sigurt në kthesa të mprehta;
- jetë e gjatë shërbimi: gome e mire duhet të shërbejë të paktën 3 sezone në varësi të kilometrazhit;
- mungesa e deformimeve gjatë funksionimit: "gunga" dhe llojet e tjera të defekteve nuk duhet të shfaqen;
- sigurinë.
Kur zgjidhni gomat e verës, është e rëndësishme të merren parasysh disa faktorë themelorë:
- Viti i prodhimit të automjetit. Ju duhet të merrni parasysh vitin e prodhimit dhe markën e makinës për të përcaktuar madhësinë e gomave.
- Disponueshmëria Drejtuar Teknologjia banesë. Prania e kësaj teknologjie mundëson sigurimin e një niveli të lartë sigurie për shoferin dhe pasagjerët. Çështja është se nëse një gomë shpohet, goma mund të zgjasë deri në 50 km, duke lënë mundësinë për të shkuar në afërsi. stacioni teknik. Kjo teknologji nuk është e disponueshme në të gjitha modelet e gomave.
- Cilësia e shkallës dhe shpejtësia e fryrjes, e cila është një faktor i rëndësishëm nëse goma është e rrahur.
- Viti i prodhimit të gomave. Nuk rekomandohet të blini modele të vjetëruara, pasi edhe goma e pashfrytëzuar humbet vetitë e saj origjinale gjatë ruajtjes afatgjatë.
- Rezistenca ndaj konsumit. Kur blini goma, duhet të mbështeteni në faktin se duhet të shërbejë të paktën 3 sezone. Ky parametër është i kushtëzuar, pasi faktorë të tillë si natyra e udhëtimit, kilometrazhi, si dhe tiparet e rrugëve në të cilat operohet makina ndikojnë në jetën e shërbimit.
Shumica e shoferëve priren të zgjedhin goma verore të markës. Sidoqoftë, prodhuesit e modeleve të markës, për shkak të popullaritetit të tyre, rrisin koston e mallrave, kështu që shpesh thjesht duhet të paguani shumë për kompaninë. Nëse ky faktor nuk luan një rol të madh për një shofer, atëherë blerja e gomave markave pak të njohura Kjo do t'ju ndihmojë të kurseni para dhe të merrni goma cilësore.
Është e rëndësishme! Për makinat më të vjetra se 5-7 vjet, nuk rekomandohet instalimi i gomave nga rreshtat e parë të vlerësimeve, pasi kjo nuk do të lejojë që ato të vlerësohen. vetitë teknike në në mënyrë të plotë. Kjo vlen edhe jo vetëm për makinat me përvojë, por edhe Automjeti prodhimit vendas. Çdo makinë ka kategorinë e vet të gomës, nga e cila ju duhet të bëni një zgjedhje.
Karakteristikat kryesore të gomave
Para se të analizoni gomat sipas kritereve të ndryshme, është e nevojshme të theksohen parametrat e projektimit të gomës. Në bazë të këtyre karakteristikave do të vlerësohet cilësia dhe efektiviteti i produkteve në fjalë. Gomat e verës tregojnë cilësitë e tyre në trotuar të lagësht dhe të thatë kur temperatura e ajrit është 5 ° C e lart. Gjatë vlerësimit të gomave, merren parasysh karakteristikat e mëposhtme:
- cilësia e kapjes së rrugës;
- manovrueshmëria;
- kalueshmëria;
- përfitimi;
- niveli i zhurmes;
- ekonomisë.
Konsideroni karakteristikat kryesore të gomave, të cilat duhet të merren parasysh kur zgjidhni ato:
- Madhësia Gomat janë të disponueshme në madhësi të ndryshme në varësi të modeleve të automjeteve. Treguesi kryesor i madhësisë është rrezja e brendshme, e cila varet nga diametri i diskut. Në varësi të markës së makinës dhe rimave të përdorura, gomat disponohen në përmasat e mëposhtme: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20, etj. Shkronja R para numrave nuk do të thotë aspak se kjo është një rreze. R është një lloj gome radiale. Ata gjithashtu vijnë në diagonale D, por janë jashtëzakonisht të rralla.
- Modeli i shkelës. Shumë zgjedhin gomat për bukurinë e modelit të shkelës, duke mos ditur që forma e saj ndikon në drejtimin dhe performancën ekonomike. Modeli simetrik ofron rrokje cilësore, dhe i drejtuar - ndikon në ekonominë, si dhe në koston e produktit. Modeli asimetrik është i përshtatshëm për ata shoferë që janë mësuar me ngarje ekstreme. Kjo formë e shkallës lejon një shkallë të lartë të ngurtësisë.
- Zhurma. Mungesa e zhurmës varet nga një parametër i tillë si butësia e shkallës. Sa më e butë të jetë goma nga e cila është bërë goma, aq më pak rrotë do të bëjë zhurmë gjatë vozitjes. Shfaqja e zhurmës ndikohet nga një parametër i tillë si dimensionet e gomës. Sa më e madhe të jetë madhësia e gomës, aq më i lartë është niveli i zhurmës, veçanërisht kur makina lëviz me shpejtësi të madhe.
Krahas kritereve të mësipërme merren parasysh edhe gjerësia dhe lartësia e profilit, mënyra e mbylljes dhe ngarkesa maksimale. Merrni parasysh vlerësimet e gomave verore në varësi të qëllimit të tyre.
Gomat TOP verore 2018
Goma më e mirë buxhetore
Në renditjen e më të mirëve gomat buxhetore përfshin modele, kostoja e të cilave tejkalon 3 mijë rubla. Është ky çmim që duhet të jetë në gomat e tipit buxhetor në mënyrë që të arrihet një rezultat i pranueshëm për jo kosto e larte. Ekzistojnë gjithashtu opsione më të lira që mund të instalohen në një makinë nëse shpejtësia e makinës nuk i kalon kurrë 100 km / orë. Nuk është e sigurt të ngasësh me shpejtësi të lartë me goma të lira.
Një nga opsionet më interesante për gomat buxhetore të prodhuara nga kompania koreane Kumho. Shumica e shoferëve i vlerësojnë këto goma si liderë midis opsioneve buxhetore. Opsioni më i mirë i gomave për ata që duan të marrin rrota të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë për rrugët e qytetit. Me goma të tilla, është e mundur të arrini shpejtësi deri në 270 km / orë.
Gomat Solus KH15 kanë rezistencë minimale rrotulluese, e cila ka një ndikim të rëndësishëm në ekonominë e karburantit. Produktet kanë një model simetrik, kështu që ato ndjehen optimale në trotuarin e thatë. Kur vozitni nëpër pellgje, rekomandohet të ngadalësoni shpejtësinë për të shmangur efektin e aquaplaning. Karakteristikat e gomës:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R13 në R20;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 145/70 në 195/65;
- prania e teknologjisë RunFlat vetëm në modelin 235/55 R17;
- indeksi i ngarkesës: nga 71T në 103V;
- kostoja është nga 6 mijë rubla për gomë.
vrapues rrugor
Produkte nga rusishtja prodhuesi Cordiant i quajtur Road Runner. Gomat, madje edhe të një madhësie të vogël, nuk janë inferiore në besueshmëri ndaj homologëve të tyre të huaj.
Modeli i shkelës ka katër brinjë të gjera, gjë që ju lejon të mbani në mënyrë të përsosur makinën kur hyni në kthesa të ngushta. Një shkallë më e madhe e ngurtësisë u përftua duke përdorur një dizajn të shkelës me dy shtresa. Shtresa e sipërme e shkallës është bërë prej gome të butë për të siguruar kapje të mirë me rrugën. Disavantazhi i gomës gjatë përdorimit aktiv është veshja e shpejtë e saj. Karakteristikat:
- pa tuba;
- diametrat e diskut: nga R13 në R16;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 në 205/60;
- Teknologjia RunFlat mungon;
- indeksi i ngarkesës: nga 82N në 92N;
- kushton nga 7,5 mijë rubla për 4 goma.
TR928
Renditja e gomave më të mira buxhetore në 2018 përfshin edhe produktet kineze të kompanisë Grupi trekëndësh. Nëse nuk e merrni parasysh origjinën e kësaj gome, atëherë mund të themi se ky është një opsion i mirë me parametra të mirë. Produktet kanë nivel të lartë shtrëngimi dhe stabiliteti. Gomat kanë 5 brinjë, dhe falë brinjës qendrore, kontrolli i rrugës është përmirësuar.
Disavantazhi i këtij modeli të gomave është ngurtësia, e cila zvogëlon nivelin e rehatisë. Arsyet për marrjen e vendit të tretë në renditjen e gomave më të mira buxhetore për këtë model janë avantazhet e mëposhtme:
- mbrojtje kundër formimit të hernieve;
- stabiliteti;
- pa zhurmë;
- çmim i ulët.
Karakteristikat e këtij modeli përfshijnë:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R13 në R17;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 në 225/65;
- indeksi i ngarkesës: nga 86V në 102V;
- kosto: nga 12,000 rubla për 4 goma.
Gomat më të mira të rangut të mesëm
Modelet e para të dalluara gjermane Gomat kontinentale falë performancës së lartë të trajtimit në kushte asfalti të thatë dhe të lagësht. Është e nevojshme të theksohen vetitë e shkëlqyera të frenimit, si dhe kapja e shkëlqyer me sipërfaqen e rrugës. Gomat Continental janë të pajisura me groove 3D, falë të cilave është zvogëluar distanca e frenimit dhe për shkak të aqua sipes, efekti i akuaplanimit është zvogëluar.
Gomat kontinentale janë të dizajnuara për makina të pasagjerëve kompakt dhe të mesëm. Disavantazhi është vetëm një fakt - dimensioni i produkteve nga R14 në R17. Shqyrtimet thonë gjithashtu se me natyrën agresive të lëvizjes, ka një gërryerje të shpejtë të shkelës. Karakteristikat e gomave Continental:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R14 në R17;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: 165/50 deri në 235/70;
- mungesa e teknologjisë Run Flat;
- indeksi i ngarkesës: 81N deri në 104Y;
Gomat e markës japoneze Bridgestone dallohen nga stabiliteti i lartë, frenimi i besueshëm në lloje të ndryshme rrugësh, shtrëngimi optimal, si dhe ekonomia dhe qëndrueshmëria. Falë një game të gjerë madhësish nga R14 në R19 inç, gomat e kësaj marke kanë fituar popullaritet të gjerë.
Në prodhim Gomat Bridgestone Turanza T001 u përdor një teknologji e re: gomës i shtohen groove rezonatore. Kjo pati një efekt pozitiv në uljen e zhurmës, si dhe në rritjen e rezistencës ndaj konsumit. Me një ndërrim të parakohshëm të gomave verore të këtij modeli nuk vërehet “rrezitja” e tyre. Karakteristikat e këtij modeli:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R14 në R19;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri në 225/45;
- indeksi i ngarkesës: 88N deri në 94Y;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- kushton nga 15,000 rubla për 2 rrota.
Michelin CrossClimate+
Prefiksi "CrossClimate +" tregon se gomat e markës franceze Michelin janë të përshtatshme për ata shoferë që harrojnë të "ndërrojnë këpucët" për dimër në kohën e duhur. Këto goma dallohen nga rezistenca e lartë ndaj ngricave, gjë që nuk ndikon negativisht në qëllimin e tyre kryesor - funksionimin në sezonin e verës.
Vëmendje e veçantë është modeli i shkallës së gomave Michelin CrossClimate +. Ai nuk ka brazdat e zakonshme gjatësore, por është i pajisur me një shkallë të rreshtuar në të gjithë. Kjo përmirëson efikasitetin gjatë hidroplanimit, si dhe gjatë reshjeve të papritura të borës. Megjithë mundësinë e përdorimit të gomës gjatë reshjeve të borës, ajo nuk i përket kategorisë së motit, prandaj mund të përdoret jo më gjatë se disa javë kur temperatura bie nën zero. Në qytetet jugore të vendit tonë, produktet mund të përdoren në makina gjatë gjithë vitit. Karakteristikat kryesore të gomave Michelin CrossClimate+:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R15 në R17;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 225/55;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indeksi i ngarkesës: nga 88V në 101W;
- kushton nga 8500 rubla për gomë.
Vlerësimi i gomave premium
Duke u thelluar në temë modelet më të mira gomat e vitit 2018, duhet theksuar tre më të mirat nga kategoria e "klasës premium".
- kapje e shkëlqyer e rrugës në mot të thatë dhe me shi;
- shkalla e lartë e manovrimit;
- performancë e mirë frenimi.
Për arritje performancë të lartë prodhuesi përdor një përbërje të veçantë gome për prodhimin e gomave. Rezultatet e testimit treguan se modeli i gomave në shqyrtim ka rritur rezistencën ndaj konsumit dhe një nivel të ulët rrotullimi. Modeli asimetrik i shkeljes ju lejon të instaloni gomë makina dhe SUV. Karakteristikat kryesore të këtij modeli gomash përfshijnë:
- pa tuba;
- diametri i diskut: nga R15 në R21;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 195/50 në 215/55;
- indeksi i ngarkesës: 91W-93W;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
Hankook Ventus v12 evo K110
Gomat e markës koreane janë masive, pasi përmasat e tyre përfshijnë deri në 85 modele. Karakteristikat dalluese të këtyre gomave janë performanca e lartë e kapjes në trotuarin e thatë dhe të lagësht. Forma e shkelës është në formë V për të kapërcyer rezistencën ndaj hidroplanifikimit.
Hankook Ventus V12 evo K110
Për të rritur burimin e gomave, përdoret një kordon çeliku dhe najloni. Popullariteti i këtij modeli është për shkak të vlerës së shkëlqyer për para. Sipas karakteristikave të lëvizjes, ato praktikisht nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj modelit të mëparshëm. Specifikimet e gomave:
- pa tuba;
- diametri i diskut nga R15 në R22;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 265/35;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indeksi i ngarkesës është nga 82V në 105Y;
- kushton nga 10 mijë rubla për gomë.
Toyo Proxes ST-III
Vendi i tretë në renditje gomat më të mira premium zë Firma japoneze Toyo falë nxjerrjes së gomës me cilësi të lartë Proxes ST III. Këto janë goma që janë projektuar për përdorim në automjetet jashtë rrugës që zhvillohen shpejtësi të madhe. Kjo mund të shihet nga modeli përkatës i shkelës, i cili ka brazda të zgjatura në pjesën qendrore. Janë këto kanale që sigurojnë kullimin e shpejtësi e lartë lëvizjes.
Goma ka performancë të mirë jo vetëm kur lëviz makinën në vijë të drejtë, por edhe kur kryen manovra të shkallëve të ndryshme. Produktet kanë një nivel të ulët zhurme, megjithatë, në kushte asfalti të lagësht, ndodh sjellje e paparashikueshme e automjetit. Kjo është arsyeja pse gomat e markës Toyo zënë vendin e tretë në renditje. Specifikimet e gomave:
- pa tuba;
- diametri i diskut nga R16 në R24;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 215/65 në 305/35;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indekset e ngarkesës janë 102V-112W;
- kushton nga 11.500 rubla për gomë.
Gomat më të mira të heshtura të verës
Në renditjen e gomave verore të heshtura, janë tre modele që me të drejtë konsiderohen më të qetat. Shfaqja e zhurmës ndikohet jo vetëm nga lloji i gomës që përdoret për prodhimin e gomave, por edhe nga forma e shkallës.
Gomat më të qeta janë produktet e markës franceze Michelin të quajtur Pilot Sport 3. Megjithatë, pa zhurma nuk është avantazhi i vetëm i produkteve në fjalë. Përveç qetësisë, gomat e kanë dëshmuar veten mirë për sa i përket efikasitetit të karburantit. Rezistenca ndaj konsumit të gomës është për shkak të modelit të përforcuar të pjesëve anësore.
Falë konfigurimit të përmirësuar të shkallës, makina me gomat Michelin Pilot Sport 3 performon mirë në kushte të ndryshme të motit. Modeli i shkelës është projektuar posaçërisht për të siguruar kullim efektiv të ujit pa tinguj të bezdisshëm. Karakteristikat:
- pa tuba;
- diametri i diskut nga R15 në R23;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 235/45;
- Teknologjia RunFlat është e pranishme në gomat 245/40 R19;
- kushton nga 5,5 mijë rubla secila.
Këto modele gomash amerikano-japoneze nuk janë vetëm shumë të qeta, por edhe mjaft të sigurta. Goma është menduar për njohësit e vërtetë të kritereve të tilla si dinamika, shpejtësia, siguria, trajtimi dhe zhurma. Gomat kanë kapje të lartë në trotuarin e lagësht, dhe gjithashtu kanë rezistencë e ulët rrotullues.
Ndër mangësitë, mund të vërehet një periudhë e ulët operative, e cila shpërblehet duke siguruar komoditet në drejtimin e automjetit, si dhe duke kursyer konsumin e karburantit deri në 3%. Gomat kanë karakteristikat e mëposhtme:
- pa tuba;
- diametri i diskut nga R 14 në R 17;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri në 275/55;
- Indeksi i ngarkesës është nga 82H në 92V.
- kushton nga 6 mijë rubla për gomë.
Avon Euromaster vh 100
Modeli i gomave të heshtura është prodhuar nga prodhuesi britanik Avon i markës Euromaster VH 100. Ky model ka parametra edhe më të qetë se llojet e mëparshme, por renditet i treti në renditje. Arsyeja për këtë janë karakteristikat e ndryshme teknologjike të gomave që humbin Michelin dhe Dunlop. Theksoi prodhuesi i gomave Euromaster Vëmendje e veçantë në mungesë zhurme, gjë që u reflektua në një rritje të trajektores së frenimit. Në trotuarin e lagësht, distanca e frenimit rritet me 4 metra. Kjo do të thotë që gomat janë më pak të sigurta se sa konkurrentët e tyre.
Gomat Avon Euromaster VH 100 nuk janë vetëm më të qetat, por edhe më të butat. Kjo ndikon negativisht në jetën e shërbimit të produkteve, kështu që ata ndonjëherë nuk kujdesen as për dy sezone. Përparësitë e modeleve të tilla janë pa zhurmë dhe kosto e ulët.
Gomat me ekonomike te veres
Konsideroni TOP 3 llojet e gomave që ndihmojnë në kursimin e karburantit gjatë vozitjes. Ky është një kriter i rëndësishëm për kategorinë e drejtuesve të mjeteve që kanë një buxhet të vogël.
vit i mirë Kapje efikase Performanca
Vendin e parë të nderuar në renditje e zënë gomat e markës amerikane Goodyear, të cilat i përkasin kategorisë së llojeve më ekonomike të gomës. Ekonomia e karburantit arrihet përmes përdorimit të teknologjisë FuelSaving në prodhimin e kësaj gome. Krahasuar me gomat konkurruese në këtë kategori, goma e kësaj marke kursen deri në 0,3 litra për 100 km.
Pronarët vërejnë gjithashtu faktin se gomat janë të qeta dhe të rehatshme. Ekonomia e karburantit arrihet duke përdorur materiale të veçanta gjatë prodhimit, të cilat lejojnë lehtësimin e peshës së gomës. Karakteristikat e produktit:
- pa tuba;
- diametrat e diskut nga R 14 në R 18;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 245/40;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indeksi i ngarkesës: nga 82N në 101W;
- kushton nga 6500 rubla për gomë.
Kontinentale ContiEcoContact 5
Një gomë gjermane e shkëlqyer që kursen energji që ju lejon të kurseni deri në 3% të karburantit. Gomat janë bërë duke përdorur teknologjinë më të fundit që ndihmon në optimizimin e rezistencës së rrotullimit.
Goma në shqyrtim dallohet gjithashtu nga rezistenca e lartë ndaj konsumit dhe siguria. Përdorimi i një përbërje të re gome bëri të mundur përmirësimin e profilit të gomave, gjë që reflektohet në sjelljen e makinës kur vozitni në asfalt të lagësht. Karakteristikat e gomave:
- pa tuba;
- diametrat e diskut nga R 13 në R 21
- gjerësia dhe lartësia e profilit nga 125/80 në 295/40;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indeksi i ngarkesës është nga 86T në 99Y;
- kushton nga 6500 rubla.
Në prodhimin e finlandishtes gomat Nokian Hakka Green 2 përdor teknologjinë e re Silent Sidewall. Kjo teknologji redukton konsumin e karburantit si dhe përmirëson komoditetin e drejtimit. Lehtësia e rrotullimit të gomës arrihet duke shtuar vajra rapese dhe pishe në konsistencën e gomës.
Falë përdorimit të karbonit të zi në konsistencën e gomës, forca e bazës së gomës rritet. Kjo ju lejon të siguroni mbrojtje shtesë kundër shpimeve. Karakteristikat kryesore të këtyre gomave janë:
- pa tuba;
- diametri i diskut nga R 13 në R 16;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 175/70 në 215/60;
- mungesa e teknologjisë RunFlat;
- indeksi i ngarkesës 82T -99W;
- kushton nga 10,000 rubla.
Për makinat SUV
Merrni parasysh gomat TOP të verës për SUV-të.
Nokian prova shkëmbore
Nga emri bëhet e qartë se këto goma të markës finlandeze janë bërë për qëllimin e funksionimit të tyre në një sipërfaqe shkëmbore. Forca e gomës u arrit nëpërmjet përdorimit të fijeve aramidike. Këto janë fijet që mbrojnë gomën, kështu që gomat janë mjaft të vështira për t'u shpuar.
Një nga avantazhet më të rëndësishme të gomave në shqyrtim është një faktor i tillë si mungesa e një tendence për të grumbulluar gurë në shkel. Kjo ju lejon të hiqni qafe gurët në goma edhe para se makina të arrijë në sipërfaqen e asfaltit. Karakteristikat kryesore:
- pa tuba;
- diametrat e diskut nga R 16 në R 20;
- gjerësia dhe lartësia e profilit: 225/75 -275/65;
- Teknologjia RunFlat mungon;
- indeksi i ngarkesës është nga 115Q në 126Q;
- kushton nga 10,5 mijë rubla secila.
Toyo hapur Vendi M / T
Një problem i madh për SUV-të është balancimi i gomave. Megjithatë, për një seri japoneze goma toyo Open Country M/T një disavantazh i tillë eliminohet për shkak të prodhimit të gomës sipas teknologjive moderne. Sipas modelit të shkelës, bëhet e qartë se produkti është menduar jo vetëm për baltë, por edhe për përdorim të plotë jashtë rrugës.
Pavarësisht nga cilësi të shkëlqyera gomat jashtë rrugës, Toyo Open Country M/T performon mirë edhe në asfalt. Goma nuk bën zhurmë si produkte të ngjashme, por nuk jep ndjesi rehati maksimale. Megjithatë, për këtë lloj gome, kjo është normale. Specifikimet e gomave:
- pa tuba;
- mund të përdoret si një mjet për çdo mot;
- diametri i diskut nga R 15 në R 24;
- kushton nga 10 mijë rubla.
Yokohama Geolandar A/T-S G012
Modeli japonez i gomave Yokohama Geolandar A / T -S G 012, megjithëse i destinuar për SUV, është akoma më i përshtatshëm për crossovers. Kjo është për shkak të kompensimit të modelit të shkallës së të gjithë terrenit, i cili përcakton natyrën e gomës. Goma ka shkallë të lartë butësie, stabiliteti dhe rehatie. Nuk rekomandohet përdorimi i një gome të tillë në një SUV për të kapërcyer baltën, pasi mund të zhgënjejë pronarin. Karakteristikat:
- pa tuba;
- diametrat e diskut: nga R 15 në R 20;
- kushton nga 8500 rubla.
Për kryqëzime
Konsideroni TOP-in e gomave më të mira për crossovers.
Kontinentale ContiCrossContact UHP
Vendin e parë e zë ky model i gomave gjermane Continental ContiCrossContact UHP për crossovers. Kjo vjen me një sërë përfitimesh:
- nivele të larta të menaxhueshmërisë;
- pa zhurmë;
- konsumi i reduktuar i karburantit;
- frenim i mirë.
Ndër të metat, mund të vërehet kostoja e lartë e gomave të tilla, si dhe rezistenca e ulët ndaj konsumit, prandaj, me lëvizje aktive në asfalt, do të jetë e nevojshme të ndryshoni gomat çdo 2 sezone.
Shtojmë se prodhuesi prodhon produkte për rrota nga R 15 në R 24, duke lejuar përdorimin e gomës edhe në SUV në zonat urbane. Kostoja e gomës është nga 10 mijë rubla.
Nokian llojet haka Blu SUV
Kompania finlandeze Nokian filloi t'i emërtojë produktet e saj në formën e ngjyrave relativisht kohët e fundit. Emri blu tregon se goma është menduar për përdorim në trotuar të lagësht. Është në kushte të tilla që goma sillet në mënyrë më efektive.
Përfitimet e produktit përfshijnë:
- Kostoja dhe cilësia.
- Performancë e shkëlqyer e kullimit të ujit.
- Performancë e lartë e trajtimit në trotuar të lagësht dhe të thatë.
- Udhëtim i qetë dhe i rehatshëm.
Goma disponohet për disqet me diametrat e mëposhtëm: nga R 15 në R 21. Gjerësia dhe lartësia e profilit variojnë nga 205/70 në 275/40. Kostoja e një grupi gomash do të kushtojë 30 mijë rubla.
Goodyear Efficient Grip SUV
Gomat SUV Goodyear EfficientGrip nga kompani amerikane janë ndër më të qëndrueshmet. Ishte e mundur të arrihet rezistencë e lartë ndaj konsumit duke shtuar një polimer që përmban silikon në përbërjen e gomës. Shumica e pronarëve të makinave vërejnë një ulje të konsumit të karburantit kur përdorin një makinë në këtë gomë.
Goodyear Efficient Grip SUV
Trajtimi i mirë, konsumimi i ulët, pa aquaplaning dhe performanca e mirë e tërheqjes dhe frenimit janë të gjitha përfitimet që lidhen me gomat SUV Goodyear EfficientGrip.
Nga karakteristikat, duhet theksuar se gomat prodhohen për disqe me diametër R 14 deri në R 20. Goma nuk ka teknologji RunFlat dhe kostoja e saj është nga 6000 rubla secila.
Më lart ishin vlerësimet e gomave më të mira të këtij viti, në varësi të kritereve të ndryshme. Kur zgjidhni opsionin më të mirë për makinën tuaj, është e rëndësishme të përqendroheni jo vetëm në parametrat teknikë të gomës, por edhe në çmim. Pas shqyrtimit të këtyre parametrave, mund të ndaleni në opsionin më të mirë për makinën tuaj.
Së fundmi, të gjitha gomat në vendin tonë kanë filluar të shënohen me distinktivë të veçantë në ngjitëse që karakterizojnë vetitë konsumatore të gomës. Në këtë artikull, ne do të analizojmë se çfarë saktësisht është e koduar në këto ngjitëse dhe cilat goma janë më të qeta.
Më parë, ngjitëse të tilla përmbanin vetëm markën, modelin e gomave, dimensionin dhe indekset e shpejtësisë dhe ngarkesës. Gomat tani janë etiketuar me informacione për komoditetin e gomave, distancat e frenimit, nivelin e zhurmës dhe indeksin e mbërthimit në lagështi. Dhe nëse më parë, shitësi mund të mashtronte dhe të thoshte informacione të pasakta për konsumatorin duke iu referuar - për shembull, tani mund ta kontrolloni duke lexuar informacionin nga ngjitësi.
Deri më tani, karakteristikat e konsumatorit të gomave përcaktohen në bazë të standardit ISO 28580 dhe janë më të vërteta vetëm për gomat e verës. Prandaj, vetitë e përshkruara të gomave të dimrit do të humbasin ndaj atyre verore. AT së shpejti kjo nuancë do të finalizohet për gomat e dimrit.
Cilat marka të gomave janë më të buta dhe më të rehatshme
Kohët e fundit, ka pasur një tendencë në tregun e gomave që prodhuesit po largohen nga gomat e forta "pseudo-sportive" në performancën e tyre më të butë. Cilat veti të një gome ndikojnë në butësinë dhe komoditetin e saj? Para së gjithash, kjo është përbërja e përbërjes së gomës - sa më e butë të jetë përbërja, aq më mirë goma do të "gëlltisë" gunga të vogla në rrugë dhe aq më pak këto gunga do të transmetohen në makinë. Nuanca e dytë e rëndësishme për rehati është lartësia e profilit të gomave. Sa më i ulët të jetë profili, aq më e ngurtë do t'ju duket goma, ndërkohë që nuk duhet të harroni se një profil shumë i lartë ndikon negativisht në trajtimin e makinës.
Besohet se Michelin, Nokian dhe Continental kanë gomat më të buta. Në të njëjtën kohë, e gjithë linja Bridgestone konsiderohet më e ashpër në krahasim me to.
Gomat e qeta. Cilat të zgjidhni?
Secili automobilist me përvojë më shumë se një herë kam hasur në faktin se pasi bleva goma të reja dhe i instalova në një makinë, u ndie se nuk po vozitit një makinë, por një avion supersonik. Por sado qesharake të duket, rreth 20% e shoferëve janë të pakënaqur me gomat e reja pikërisht për shkak të zhurmës së tyre. Çfarë ndikon në zhurmën e gomave dhe si te zgjidhni gomat e qeta, do të nxitemi nga testimi i faqes Tire-Darom.
Gomat e qeta duhet të përgjigjen karakteristikat e mëposhtme. Së pari, përbërja e gomës duhet të jetë mesatarisht e butë. Gomat e ngurta krijojnë valë zanore, duke përfshirë ato rezonante, për shkak të uljes së fortë të shkallës në asfalt. Për shkak të kësaj, shfaqet një gjëmim i fortë me frekuencë të ulët, i cili më së shumti i bezdis shoferët. Së dyti, modeli i shkelës është përgjegjës për heshtjen. Sa më pak brazda tërthore dhe sa më afër pjerrësia e tyre në 90 gradë, aq më shumë zhurmë bën goma. Nëse i kushtoni vëmendje, atëherë për pjesën më të madhe të gomave, shkelja është e vendosur në një kënd prej 45 gradë. Një pjerrësi e tillë e brazdave tërthore (sistemet e kullimit) lejon heqjen më efikase të ujit nga pika e kontaktit dhe krijon një minimum të valëve të zërit. Së treti, hapi i kanaleve tërthore ndikon në komoditetin akustik. Edhe një nxënës i shkollës e di se një tingull me një frekuencë mund të shkaktojë një rezonancë shkatërruese. Kjo është arsyeja pse njësitë ushtarake nuk kalojnë kurrë urat duke ecur "këmbë te këmbët" - ato shkojnë në një stil të lirë. Në pamje të parë, është pothuajse e pamundur të përcaktohet se gomat janë të afta të shkaktojnë rezonancë të tingullit, prandaj, kur blini goma, mos u përpiqni të përcaktoni hapin e shkallës, përqendrohuni në ngjitësin që tregon karakteristikat e konsumatorit të gomave.
Kur bëhet fjalë për gomat e qeta të dimrit, atëherë zgjedhja juaj duhet të jetë padyshim në anën. gomat e fërkimit të cilat quhen Velcro. Dallimi midis gomave me thumba dhe Velcro mund të arrijë disa dhjetëra decibel.
Testet e gomave të dimrit:
Epo, na u desh të vinim dy herë në Suedi. Herën e parë që u ulëm për një javë, patinuam të gjithë programin e provës në dëborë dhe akull. Dhe më pas, tashmë në prill, në rrugët që sapo ishin pastruar nga akulli, ata matën distancën e frenimit në trotuarin e lagësht dhe të thatë - dhe vlerësuan komoditetin akustik dhe butësinë e udhëtimit. Epo, atëherë, duke përdorur sistemin tradicional të përkthimit të rezultateve në pika, ata përmblodhën rezultatet.
Në një tjetër provë të madhe me kunja, ne mblodhëm gjashtë grupe gomash 15 inç nga prodhuesit perëndimorë dhe lindorë. Disa nga atutë - përvoja dhe teknologjia më e fundit, të tjera - vullneti për të fituar dhe çmime të përballueshme. Kush do të marrë?
Këtë herë ne kemi zgjedhur një nga përmasat më të njohura - 195/65 R15, e cila i përshtatet shumë makinave të vogla dhe të lira. Tregje të ndryshme, kuptim të ndryshëm të produktit, shkolla të ndryshme dizajni. Çfarë i dallon gomat nga Lindja dhe Perëndimi nga njëra-tjetra, cilat janë pikat e forta dhe të dobëta të tyre dhe çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje një blerësi rus?
Nëse jeni duke e lexuar këtë artikull, atëherë fjalët "dimri po vjen" janë një thirrje për veprim për ju. Për më tepër, ne kemi mbledhur për ju më të mirat nga 80 gomat e dimrit dhe ju ftuam të votoni për më të mirat në renditjen tonë. Shikoni rezultatet. Dhe kështu, ne do të bëjmë një vlerësim të gomave TOP-20 të dimrit 2018 dhe do të marrim parasysh gomat pa maja për crossovers dhe SUV.
Në testin tjetër krahasues të gomave të dimrit të dimensionit "crossover" popullor 215/65 R16, u konvergjuan 23 modele - një rekord absolut për karakterin masiv në të gjithë historinë e testeve të Autoreview! Jo vetëm që arritëm të përqafonim pafundësinë, por gjatë rrugës ndaluam edhe dërgesën e një prej ngarkesave të gomave Nokian...
Testet e gomave verore:
Kohët e fundit, madhësia e gomave në pajisjet origjinale të makinave është rritur ndjeshëm. Koha e gomave R13 175/70 për Zhiguli ka ikur, tani prioritetet janë "këpucë të mëdha bast". Kjo për shkak të tendencave më të fundit në botë dhe rritjes së kërkesës për makina SUV. Le të hedhim një vështrim në testin në të cilin stafi i Autoreview testoi madhësitë vendase të Tiguan 215/65 R17 dhe 255/45 R19. Në madhësinë e parë, 6 modele hynë në rrjetin fillestar, madhësia e dytë u prezantua nga 5 modele.
Modelet në madhësive të ndryshme ndryshojnë, sepse shumica e gomave në përmasa të mëdha prodhohen në formatin UHP. Këto ndryshime diktohen nga stili sportiv i përmasave të mëdha të rrotave.
Sa më të lira të jenë gomat, aq më e lehtë është zgjedhja? Jo, më e vështirë! Ne testuam dymbëdhjetë grupe gomash verore 185/60 R14 për makinat më të përballueshme. Dhe jo vetëm që vendosi të gjithë pjesëmarrësit në vendet e tyre, por gjithashtu zbuloi se çfarë mund të rezultojë në një përpjekje për të kursyer para në një blerje.
Gomat 185/60 R14 blihen, si rregull, nga pronarët e makinave Lada dhe makinave të huaja më të vjetra. Për prodhuesit e gomave, madhësitë e vogla nuk janë me interes të madh për shkak të përfitimit të ulët. Risitë e vlefshme në këtë segment janë një gjë e rrallë. Megjithatë, prodhuesit e gomave, të cilët kujdesen seriozisht për imazhin, përpiqen nga viti në vit të përmirësohen edhe pse janë bërë modele të njohura, por mjaft të suksesshme.
Ne testojmë gomat verore 195/65 R15 për makina relativisht të lira dhe shohim se si performanca e tyre ka ndryshuar në mënyrë dramatike gjatë dhjetë viteve të fundit.
Në ditët e sotme, edhe të vogla makina të lira rrokullisni transportuesin në rrota 15 inç. Shumë rusë dhe mjaft makina të shtrenjta ata vendosin "etiketa" me një profil më të lartë - ato preferohen në rrugët tona. Prodhuesit e gomave, për të cilët të ardhurat varen më shumë nga madhësia e gomave të shitura sesa nga numri i tyre, janë indiferentë ndaj dimensioneve buxhetore. Artikujt e rinj ofrohen të paktën në segmentin shtatëmbëdhjetë inç dhe madhësitë e vogla përditësohen ngadalë, zakonisht duke reduktuar pak rezistencën e rrotullimit.
Megjithatë, ka kompani për të cilat tregu rusështë shumë e rëndësishme, dhe ata fjalë për fjalë luftojnë për pozicionet drejtuese, duke "bluar" çdo vit produktet e tyre, duke u përpjekur të kalojnë përpara konkurrentëve në vetitë e kapjes në të thatë dhe sipërfaqet e lagura. Prandaj, ka gjithmonë intriga në testet tona.