Indeksi i shpejtësisë w. Shpejtësia dhe indekset e ngarkesës së gomave të automobilave

Indeksi i shpejtësisë (SI) është një përcaktim ndërkombëtar i shpejtësisë maksimale në të cilën gomari është i aftë të transportojë ngarkesën e specifikuar në indeksin e ngarkesës. Kategoria e shpejtësisë tregohet nga letra latine dhe është një pjesë e rëndësishme e indeksit të ngarkesës. Prodhuesit e gomës numërojnë indeksin e shpejtësisë në gomat në gjendje të mirë, kështu që kjo vlerë nuk zbatohet për një gomë të dëmtuar ose të reduktuar. Nëse një vlerë alfabetike e shpejtësisë nuk është e specifikuar në autobusin radial, atëherë mënyra me shpejtësi të lartë të gomës së tillë nuk duhet të kalojë 110 km / h.

Në përputhje me kërkesat ndërkombëtare, çdo gomat standarde të pasagjerëve të të njëjtës madhësi, pavarësisht nga prodhuesi, kanë të njëjtën indeks të ngarkesës. Në këtë rast, indeksi i shpejtësisë mund të ndryshojë brenda 160 - 240 km / h. E gjitha varet nga një mbrojtës i veçantë për një prodhues të gomave. Megjithatë, standardi ndërkombëtar ka të bëjë vetëm me gomat standarde të automobilave. Siç e dini, disa madhësi prodhohen të dy gomat e pasagjerëve dhe gomat e përforcuara, karakteristikat e tyre tregohen kur etiketimi i gomave.

Indeksi i shpejtësisë së gomës është caktuar pas testeve të veçanta të stolit. Dhe kjo vlerë nënkupton shpejtësinë maksimale që gome është në gjendje të përballojë. Dhe për funksionimin e duhur, rekomandohet modaliteti "i butë": makina duhet të ngasë me një normë prej 10-15% më pak të lejueshme. Ju nuk duhet të neglizhoni rekomandimin e prodhuesve të makinave dhe të vendosni gomat me një kategori më të vogël të shpejtësisë sesa në gomat origjinale. Por lejohet të përdorë goma me një indeks të madh të shpejtësisë.

Për të dekriptuar kategorinë me shpejtësi të lartë ka një tabelë të indeksit të shpejtësisë, letrat në të cilat janë të vendosura në mënyrë alfabetike. Por ka një përjashtim që ka të bëjë me N. Letra H është midis U dhe V dhe korrespondon me një shpejtësi deri në 210 km / h.

Tabela e indeksit të shpejtësisë së gomave

Kur veprojnë goma me një indeks të shpejtësisë VR, ZR, V, W, Y, nuancat e mëposhtme duhet të merren parasysh:

• Kategoria e Velocity VR është projektuar për të lëvizur me një shpejtësi maksimale prej më shumë se 210 km / h, ngarkesa maksimale për një gomë të tillë është shtyrë për një shpejtësi prej 210 km / h.
• Gomat me kategorinë ZR mund të telefonojë shpejtësinë e mbi 240 km / h, ngarkesa maksimale është marrë për një shpejtësi prej 240 km / h.
• Nëse indeksi i shpejtësisë v (240 km / h), ngarkesa duhet të reduktohet me 3% çdo 10 km / h nga 210 km / orë në 240 km / h.
• Indeksi i shpejtësisë W është i barabartë me shpejtësinë maksimale prej 270 km / h, për gomën me një kategori të caktuar të shpejtësisë duhet të reduktohet në ngarkesë me 5% për çdo 10 km / h nga 240 km / h në 270 km / h në 270 km / h .
• Për gomat me një indeks të shpejtësisë y (me një ZR ose pa përcaktim) dhe një shpejtësi maksimale prej 300 km / h, një ngarkesë prej 5% duhet të reduktohet çdo 10 km / h nga 270 km / h në 300 km / h.

Çdo gomë në shenjën e saj të ndryshme nga parametrat gjeometrikë që karakterizojnë gjerësinë e gomës, madhësia e anës së saj dhe diametri i uljes, ka indekse të ngarkesës dhe shpejtësi që pasqyrojnë disa tipare teknike të gomës.

Indeksi i ngarkesës

Indeksi i ngarkimit për gomat e pasagjerëve Zakonisht shprehet, si rregull, një numër dy ose tre shifror, i cili në shënim është menjëherë pas diametrit të mbjelljes. Mund të quhet ende "indeksi i transportuesit të autobusëve" dhe do të thotë kapaciteti i ngarkesës kufitare, i cili llogaritet nga gomari gjatë operacionit.

Çdo madhësi për një makinë të pasagjerëve, sipas standardeve të ETRTO (Organizata teknike e gomave evropiane dhe organizata teknike evropiane për disqe dhe goma)mund të ketë dy të fiksuara pas saj, indeksi i ngarkesës -standard dhe u rrit. Për shembull, madhësia 205/55R16 mund të ketë një indeks të ngarkesës 91, i cili lejon një autobus që mban një ngarkesë prej 615 kg, ose 94, që është 670 kg për autobus.

Indeksi i ngarkesës në rritje

Indeksi i ngarkesës në rritje Në etiketën e gomës Është e shoqëruar domosdoshmërisht nga një përcaktim shtesë - XL, Extraload ose i përforcuar.

Etiketimi i ngjashëm shtesë i rritjes së kapacitetit të ngarkesës shpesh interpretohet nga shoferët si një tregues i zgjeruar i gomave të forcës, dmth. XL Etiketimi XL (Extraload, i përforcuar) ka një anash më të fortë. Megjithatë, kjo është vetëm një keqkuptim i zakonshëm, dhe një indeks i zgjeruar i ngarkesës nuk e mbron autobusin nga spërkatja e anës ose dëmtimi i shkeljes gjatë operacionit.

Karakteristikat e shënimit

Duhet të kihet parasysh se eTRTO siguron parametrat e gomave për tregun evropian. Për Amerikën e Veriut ka standarde të tjera, ato janë kryesisht të ngjashme, por Amerikanët e Veriut kanë disa karakteristika.

Për shembull, një letër latine mund të shtohet në fillim të etiketës. "P" (Letra fillestare në fjalën "pasagjer" është pasagjer), e cila mund të nënkuptojë faktin se indeksi i ngarkesës është më i vogël se standard:

Kur zgjedhni një madhësi me shkronjën "P" në fillim, ju duhet të lexoni me dokumentacionin teknik të makinës dhe të kuptoni nëse është e mundur të përdorni këtë indeksi i reduktuar i ngarkesës.

Indeksi i ngarkesës së dyfishtë

Përveç kësaj, tani mund të takoni një emër tjetër që plotëson indeksin e ngarkesës dhe ka ardhur nga tregu i Amerikës së Veriut -Lt.("Lighttruck" është një kamion ose marrje e lehtë). Gjithashtu shtohet në fillim të madhësisë dhe nënkupton se kjo madhësi ka një indeks të ngarkesës në rritje të shprehur nga një numër i dyfishtë.

Shembull: LT265 / 65 R17 120/117s.

Kjo e veçantë shënimi i një indeksi të dyfishtë të ngarkesës Tregon se për makinat që kanë katër rrota në dy akset, ngarkesa në autobus llogaritet sipas indeksit të parë, më të madh. Dhe nëse makina ka gjashtë rrota me dy akset (boshti i dyfishtë për botin e pasmë), atëherë ju duhet të merrni të dytin, indeksin më të vogël.

Shembull:

Për automjetin standard me madhësinë e gomave LT265 / 65 R17120/117 S ju duhet të merrni një indeks 120 - është 1,400 kg për gomë, dhe peshën maksimale që një makinë e tillë mund të mbajë do të jetë e barabartë me 1400 x 4 \u003d 5600 kg.

Për një makinë me goma të dyfishtë në boshtin e pasmë dhe madhësinë e gomave LT265 / 65 R17120/117 S ju duhet të merrni një indeks tashmë 117 - është 1285 kg në gomë, pesha maksimale është 1285 x 6 \u003d 7710.

Kështu, makina me goma të dyfishtë në boshtin e pasmë do të jetë në gjendje të transportojë peshë më të madhe, madje duke përdorur më të vogla nga indekset në madhësinë e gomës.

Përdorimi i ngjashëm i madhësive me një indeks të dyfishtë të ngarkimit të ngarkesave të gomës dhe në standardet e etrto për madhësi të gomave të destinuara për përdorim në minibuse ose në automjete të vogla të ngarkesave (peshon deri në 6 ton). Por në këtë rast, ajo është e shoqëruar nga letra latine "c" (komerciale - komerciale) dhe duket kështu: 225/60 R16C 105/103 T.

Indeksi i shpejtësisë

Indeksi i shpejtësisë (ose kategoria e shpejtësisë) është një tregues i kushtëzuar që tregon shpejtësinë maksimale që gomave mund të përballojë. Indekset e shpejtësisë janë shënuar me shkronja latine nga një (minimumi, a1 \u003d 5 km / h) në y (maksimumi 300 km / h). Për makinat e pasagjerëve, mund të nxjerrë në pah indekset e mëposhtme të shpejtësisë:

Standard : T (190 km / h), n (210 km / h)

Shpejtësi e lartë: V (240 km / h), W (270 km / h), y (300 km / h)

Dhe gomave komerciale, si rregull, kanë indekse më të vogla të shpejtësisë: Q (160 km / h), R (170 km / h), S (180 km / h).

Gomat e dimrit në varësi të llojit mund të ketë një indeks të vogël të shpejtësisë Q (160 km / h, për të studiuar) dhe mjaft të lartë W (270 km / h, për gomat e dimrit të dimrit të pastra-evropiane).

Disa goma me shpejtësi të lartë kanë një indeks shpejtësie me një kategori edhe më të lartë se madhësia e gomave të specifikuara. Për shembull, madhësia325/25 ZR20 (101y ), ku indeksi i shpejtësisë duket si kjo - ZR (Y), ju lejon të zhvilloni një shpejtësi prej mbi 300 km / h.

Indeksi i shpejtësisë nuk është specifikuar

Ndonjëherë ju mund të takoni gomat, ku indeksi i shpejtësisë nuk është specifikuar. Një situatë e tillë u gjet në të kaluarën, por me ndryshimet e fundit në standardet teknike të gomës pa një indeks të shpejtësisë (dhe, si rregull, pa një indeks të ngarkesës), ata u ndaluan për shitje në Federatën Ruse.

Pse u prodhuan goma të tilla në të kaluarën?

Disa makina sportive morën goma të trajnuara posaçërisht që mund të instalohen vetëm në këtë makinë sportive. Në këtë rast, tashmë në fazën e zhvillimit, inxhinierët e gomave u llogaritën dhe vendosën masën maksimale të makinës sportive në gomë, dhe indeksi i shpejtësisë ishte i kufizuar vetëm me shpejtësinë maksimale të makinës përkatëse. Dhe të specifikojë indekset e shpejtësisë dhe ngarkesat nuk ishte e nevojshme, pasi që formula "gomave të veçanta është vetëm për një makinë të veçantë të punuar". Me zhvillimin e segmentit të makinave sportive, një "unike" e tillë u zhduk dhe mund të mashtrojë blerësin potencial. Prandaj, u vendos që të sigurohej çdo madhësi për gomat me indeksin përkatës të shpejtësisë dhe ngarkesës.

Përzgjedhja e indekseve të shpejtësisë dhe ngarkesës

Duke marrë parasysh faktin se indeksi i ngarkesës është "bashkangjitur" në madhësi, konsumatori, duke zgjedhur madhësinë e gomave të lejuara për të instaluar, automatikisht merr indeksin e nevojshëm të ngarkesës. Në disa raste, është e nevojshme të kontrollohet në dokumentacionin teknik për makinën, nëse kërkohet madhësia me kapacitetin e ngarkimit të rritur (XL, Extraload, të përforcuar) ose menjëherë të ndalojë zgjedhjen e tij në madhësi të lejuara me një indeks të madh të ngarkesës. Për më tepër, disa prodhues të gomave (për shembull, Michelin) tashmë prodhojnë shumicën e gomave në madhësi me kapacitet më të madh të ngritjes.

Është më e vështirë të merret me indeksin e shpejtësisë. Sipas rregulloreve aktuale teknike,shoferi duhet të zgjedhë gomat e verës për zëvendësimin e faktit se ato janë instaluar në transportues me një indeks të shpejtësisë jo më të ulët se konfigurimi primar.

Për shembull, ju nuk mund të zgjidhni një gomë me një indeks të shpejtësisë T (190 km / h) për të zëvendësuar gomën me një indeks të shpejtësisë H (210 km / h), por ju mund të zgjidhni goma me shpejtësi të lartë me një indeks shpejtësi v (240 km / h), W (270 km / h) dhe më të larta.

Një shumëllojshmëri e përcaktimeve zbatohen në anën e gomës së re. Shumica e tyre përmbajnë informacione zyrtare, megjithatë, disa mund të jenë të dobishme për blerësin.

Përzgjedhja e gomave të reja, udhëhiqen kryesisht nga madhësia e tyre ose, e saktë, madhësi. Është aplikuar në anën e një gomë me simbole të mëdha, kombinimi i të cilave ka formën e mëposhtme:

175/70 R13 82 tku

175 - Gjerësia e profilit të gomave, mm;
70 - Lartësia e profilit tregohet si një përqindje e gjerësisë. Në rastin tonë, lartësia është 70% e gjerësisë (175 mm), i.e., 122.5 mm. Shpesh lartësia e profilit quhet një seri. Në disa madhësi, numri i serive mungon, për shembull, 185 R14 C 102 Q. Gomat e tilla quhen të plotë rrethore, dhe raporti i lartësisë në gjerësi në këtë rast është 80% ose 82%.
R13 - të ashtuquajturat rreze të gomave është diametri i timonit në të cilin duhet të instalohet gomari i kësaj madhësie. Letra r tregon një lloj radiale të gomave.
82 - indeksi ose koeficienti i ngarkesës. Kjo është një tregues i kushtëzuar që tregon ngarkesën e lejueshme në gomën në kg. Decryption e koeficientëve më të përdorur është treguar në tabelën e indeksit të ngarkesës. Shpesh, ngarkesa është decrypted në gomën vetë: për mbishkrimin Max ngarkesës ndjek dy shifra, i pari në kg, e dyta në paund.
T. - indeksi i shpejtësisë. Ky tregues tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme në të cilën prodhuesi garanton ruajtjen e karakteristikave të përcaktuara operacionale të gomës. Dekodimi jepet në tabelën e indeksit të shpejtësisë.

Në disa madhësi ka shënim shtesë për letër: 185 R14 C 102 Q, indeksi C është shënuar nga të ashtuquajturat "goma të përforcuara" me një koeficient të madh të ngarkesës. Përcaktime të tjera janë gjetur, por jashtëzakonisht të rralla. Përveç madhësive në anën e anës, gomat domosdoshmërisht tregojnë emrin e prodhuesit, për shembull, Nokian dhe emri i modelit të gomave, për shembull, NRT2.

Tabela e heqjes së gomave

Tabela e indekseve të shpejtësisë

Përveç sa më sipër, ka simbole të tjera që mbajnë shumë informacione të dobishme:

TUBE LLOJI - Dizajni i Dhomës.
Tuba është një dizajn i pashpirt.
Treadwear 380 është një koeficient i rezistencës së veshin, të përcaktuara në krahasim me "autobusin bazë" për të cilin është 100.
Traction A është koeficienti i tufës, ajo ka vlerat e një, B, C. goma me koeficientin A kanë vlerën më të madhe të tufës në klasën e saj.
Temperatura A është temperatura, treguesi që karakterizon aftësinë e gomave për t'i rezistuar efekteve të temperaturës. Ai, si ai i mëparshëm, është i ndarë në tre kategori A, B dhe C.
E17 - Pajtueshmëria me standardet evropiane.
Dot - pajtueshmëria me standardet e SHBA.
M + S (Dirt dhe Snow), dimër (dimër), shi (shi), ujë ose aqua (ujë), të gjithë sezonin Amerikën e Veriut (të gjitha stinët e Amerikës së Veriut), etj. - Gomat e destinuara për funksionim në kushte konkrete. M + S është një tepricë, lloji më i zakonshëm i gomave të përdorura në Rusi.
Plies: shkel - përbërjen e shtresës së shkeljes,
Sidewall - përbërja e shtresës së anës.
Max ngarkesës - ngarkesë maksimale, kg / paund anglisht.
Presioni Max është presioni maksimal i gomave të brendshme, KPA.
Rrotullim\u003e - Drejtimi i rrotullimit.
Majtas është instaluar në anën e majtë të makinës. *
E drejta - gomë është instaluar në anën e djathtë të makinës. *
Jashtë ose nga ana e djathtë është jashtë instalimit. *
Brenda ose anës përballë brendësisë është brenda instalimit. *
* Për gomat me model asimetrik të shkeljes.
DA (vula) - defekte të vogla të prodhimit nuk po pengojnë funksionimin normal.
Twi d është një tregues i treguesit të veshin projektor. Treguesi në vetvete është një mbrojtës në pjesën e poshtme të brazdës së shkeljes. Kur mbrojtësi fshihet në nivelin e këtij zgjatje, gomari është koha për të ndryshuar.
Bërë në prodhuesit e vendit të Finlandës.

Blej goma të reja në makinën tuaj - çështja nuk është shumë e thjeshtë. Kur zgjedhni goma, ju duhet të konsideroni një dhe jo dy parametra të ndryshëm. Ju duhet të merrni parasysh, për shembull, indekset e shpejtësisë së gomave dhe ngarkesa e lejueshme. Një nga parametrat më të rëndësishëm është indeksi i shpejtësisë.

Çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë

Indeksi i shpejtësisë që tregohet në goma tregon shpejtësinë maksimale që mund të zhvillohet nëse këto goma janë në makinë. Nuk rekomandohet të "shtrydh" një shpejtësi më të madhe. Indeksi i shpejtësisë në formën e një letre ose një kombinim të letrave të alfabetit latin, i cili nënkupton shpejtësinë maksimale. Është e lehtë për t'i gjetur ato mjaft lehtë, pasi ky tregues është rrëzuar në sipërfaqen anësore të gomës pranë madhësisë së gomës.

Si indekset e shpejtësisë janë decrypted

Siç është përmendur tashmë, indeksi i shpejtësisë në gomë është specifikuar në formën e letrave nga A në Z. Nëse në goma janë rrëzuar "Por", atëherë shpejtësia e lejuar për këtë gomë është më e ulët, dhe nëse është shkruar "Z", shpejtësia maksimale e lejueshme, respektivisht, më e larta.

Më shpesh në gomat e makinave ka etiketimin e formës: "J"- Strokes auto nën veturë, të cilat nuk duhet të telefonojnë shpejtësinë mbi 100 km / h; Letra "K", "L" dhe "M"mund të gjenden në goma, të cilat llogariten në shpejtësinë maksimale prej 110, 120 dhe 130 km / h, respektivisht; tregues "N" Ai është përgjegjës për faktin se gomat e tilla do të përballojnë lëvizjen me një numër maksimal në një shpejtësi në 140 km / h; Gomat, të shënuara me letër "R", ju mund të vendosni në rast se ju lëvizni në jo më shumë se 150 km / h; Letra «Q» dhe "R"aplikuar në gomat që janë të dizajnuara për të përzënë në shpejtësinë maksimale prej 160 dhe 170 km / h, respektivisht; Gomat me shkronja të indeksimit «S» dhe "T" Designed për ato makina që nuk përshpejtojnë më shpejt se 180 dhe 190 km / h.

Për makinat sportive, një gome e veçantë, më e fortë dhe e besueshme, e cila përballon ngarkesa shumë të mëdha është zhvilluar. Zakonisht, nga një makinë e tillë "shtrydh" të paktën 200 km / h, por më shpesh edhe më shumë shpejtësi. Në gomat që janë të destinuara për makina të tilla të shpejta sportive e bëjnë letrën e etiketimit "U"që nënkupton shpejtësinë prej 200 km / h; "H"i cili korrespondon me një shpejtësi prej 210 km / h; "V"që korrespondon me shpejtësinë maksimale prej 240 km / h.

Nëse makinat e makinave qëndrojnë në goma "W"Pastaj në këtë makinë ju mund të telefononi deri në 270 km / h. Me një shpejtësi prej 300 km / h, makina duhet të qëndrojë goma, e shënuar me letrën "Y".

Në disa goma, nuk ka një letër latine, e cila korrespondon me indeksin e shpejtësisë, dhe dy. Pra, gomat janë etiketuar që përballojnë ngarkesën me shpejtësi shumë të larta. Për shembull, nëse gomat janë letrat "VR", pastaj shpejtësia maksimale që këto goma mund të transferohen është e barabartë me rangun prej 210 - 300 km / h, dhe nëse letrat kushtojnë "ZR"Gama maksimale e shpejtësisë është 240 - 300 km / h. Nëse gomari nuk ka një shënim shpejtësie, atëherë me parazgjedhje, shpejtësia maksimale, e lejueshme me goma të tilla, është e barabartë me 110 km / h.

Si të zgjidhni një gomë duke marrë parasysh indeksin e shpejtësisë

Shumica e entuziastëve të makinave nuk i kthehen specialistëve për çështjen e zgjedhjes së gomave të drejta në makinën e tyre, edhe pse kjo pyetje është mjaft e komplikuar. Bëni një përzgjedhje kompetente të një grupi të ri të gomave është e vështirë, pasi është e nevojshme të merrni parasysh listën e madhe të karakteristikave të vogla kur përcaktoni indeksin optimal të shpejtësisë për gomat.

Vlera e indeksit do të varet, për shembull, nga vetë makina, ose më mirë, nga karakteristikat e tij, nga grupi i karakteristikave teknike të makinës, nga stili i ngasjes, të cilën shoferi mban. Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh kushtet e përditshme të operimit të makinës, domethënë, ku makina (në qytetin / autostradën / jashtë rrugës) është lëvizur kryesisht. Sigurohuni që të merrni parasysh kohën e vitit kur planifikoni të vendosni goma të reja. Zgjedhja e gomave të makinave nuk do të ndikojë në vitin e lirimit të makinës, markën e saj dhe parametrat e tjerë.

Gjithashtu, para se të përcaktohet shpejtësia maksimale e makinës, specialistët rekomandohen të shtohen në shpejtësinë maksimale të planifikuar, të cilat do të shtohen gomat, shtoni 15 km / h. Kjo është, nëse makina juaj mund të telefonojë një shpejtësi maksimale, të barabartë me 200 km / h, atëherë blini goma që janë shënuar nën një mënyrë të tillë me shpejtësi të lartë, ku shenja është 215 km / h.

Çfarë efekti në indeksin e shpejtësisë është ngarkesa e gomave?

Nga indeksi i ngarkesës, ju mund të përcaktoni masën maksimale, e cila do të përballojë goditjet automatike në një gamë të caktuar me shpejtësi të lartë. Ekziston një lidhje midis indeksit të shpejtësisë dhe treguesit të ngarkesës. Për shembull, nëse shënohet në rrotat e makinës "W"Ngarkesa e lejueshme në goditjet automatike do të kufizohet vetëm kur shoferi i një makine të tillë tejkalon shpejtësinë prej 240 km / h.

Pastaj do të jetë e nevojshme për të zvogëluar ngarkesën prej rreth 3% për çdo 10 km / h, të cilat tejkalojnë kufirin e caktuar më lart. Rezulton se për udhëtim me makinë me goma, letër të etiketuar "W", dhe me një normë prej 270 km / h, ngarkesa maksimale e lejuar në makinë do të duhet të reduktohet me 9%.

Sa është zgjedhja e duhur e indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesës

Treguesit që tregojnë ngarkesën dhe kufirin e lartë me shpejtësi të lartë luajnë një rol shumë të rëndësishëm. Nga se si janë përcaktuar saktë vlerat e tyre, më të drejtpërdrejtë varen nga sa më e sigurt do të ngasin në një makinë të tillë. Nëse gomat e zgjedhura nuk duhet të përballojnë atë mënyrë me shpejtësi të lartë që përzgjedh shoferi, dhe nga kjo dhe ngarkesa që rezulton, gomari thjesht mund të thyejë, gjithashtu mund të thyejnë pezullimin dhe rrota mund të deformohet.

Në mënyrë që të parandalojë një të tillë të tepërt, Është e nevojshme të pajtohet me një listë të caktuar të rregullave:

Është e pamundur të tejkaloni kufijtë e lejuar të shpejtësisë;

nuk lejohet të instalosh goma që janë të dizajnuara për shpejtësi më të ulëta sesa treguesi i ngjashëm i ofruar nga fabrika e prodhuesit;

në makinat e zakonshme, nuk lejohet të instalosh goma të dizajnuara për shpejtësi shumë të larta, sepse në gomat që janë bërë për makina sportive, nuk është krejtësisht e rehatshme për të hipur.

Tani ju i dini të gjitha hollësitë e përzgjedhjes së duhur të gomave nën makinën tuaj. Mos lejoni gabime në mënyrë që të mos ketë pasoja të paparashikuara.

Regjistrohu për shirita tonë në

Shtrirja e etiketës së gomave është mjaft e thjeshtë. Në të njëjtën kohë, jo shumë shoferë mund të gjejnë në përcaktime të tilla si indeksi i shpejtësisë, ngarkesës ose dizajnit të gomave. Kjo ndodh që të të gjitha mbishkrimeve në timon vetëm emri i kompanisë është i kuptueshëm dhe nuk shkakton pyetje. Prandaj, ne propozojmë të merremi me deshifrimin e këtyre "cinogrameve" në gomat së bashku.

Në fakt, përcaktimet e aplikuara në sipërfaqen e gomave të automobilave nuk janë asgjë të komplikuar dhe përmbajnë një sërë parametrash teknike dhe informacione të tjera të dobishme. Shënimi tregon madhësinë e gomës, llojin e saj, shpejtësinë maksimale të lejuar, ngarkesën kufizuese, modelin, vitin e lirimit dhe një numër tjetër të të dhënave shtesë.

Në fund të këtij neni, shihni videon, e cila gjithashtu do të ndihmojë për t'u marrë me etiketimin e gomave të automobilave.

Dhe kur zgjedhni një Sizer të ri të rrotave, kalkulatori ynë vizual i gomave do të jetë i dobishëm për ju, me siguri.

Përveç kësaj, faqja jonë ka informacion të detajuar mbi etiketimin e disqeve për makinat e pasagjerëve dhe kalimet.

Shënimi i gomave për makinat e pasagjerëve

Figura më poshtë tregon parimin e etiketimit të gomave me përcaktime dekodimi mbi to, e cila është përdorur nga prodhuesit kryesorë të goditjeve auto.

Shënimi i gomave të automobilave përbëhet nga një numër i përcaktimeve digjitale dhe letre, dekodimi i të cilit ju lejon të mësoni informacion të plotë rreth tyre:

• Prodhuesi;
• Modeli dhe lloji i shkeljes;
• Indekset: shpejtësia, ngarkesa, dizajni;
• Dimensionet (gjerësia, lartësia e profilit, diametri i rim);
• Lloji i gomave;
• Etiketimi shtesë (data e prodhimit, prodhuesi i vendit, shenjat e pajtueshmërisë, vendndodhjen e instalimit, etj.).

Më poshtë ne e konsiderojmë në detaje secilën prej këtyre përcaktimeve në shënim.

Prodhuesit e gomave

Gjëja e parë që shoferët zakonisht i kushtojnë vëmendje prodhuesit të gomave. Ndër markat më të famshme, kompanitë ndahen:

• Dunlop,
• Bridgestone,
• Michelin
• Pirelli,
• Metzeller
• Heidenau
• Kontinentale,

Shumë kompani të famshme, të tilla si Michelin, kanë prodhimin e tyre jashtë vendit dhe përveç gomës franceze ju mund të merrni në goma të bëra në Spanjë dhe Serbi, dhe madje edhe në Tajvan. Dhe cilësia e këtyre produkteve mund të jetë shumë e ndryshme, si, megjithatë, çmimi.

Markat ligjore: Mitas, Cheng Shin, Avonshinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis janë më pak të famshme në tregun e gomave të automobilave.

Modeli dhe lloji i shkeljes

Gomat duhet, para së gjithash, të jenë në përputhje me kërkesat e prodhuesit të makinave. Prandaj, për të filluar zgjedhjen e gomave, sipas mendimit tonë, rrjedh nga përzgjedhja e një modeli të caktuar dhe lloji i shkeljes.

Në varësi të llojit të shkeljes së shkeljes, mund të ketë:

1. Sport dhe Simissive;
2. Qyteti dhe rruga;
3. Të gjithë terren dhe universal.

Ju gjithashtu mund të përmbushni gomat pa një model (të shkëlqyeshëm) që sigurojnë ngjitje optimale me sipërfaqen më të butë dhe të thatë dhe shiu - për udhëtim të sigurt të lagësht.

Për shembull, modelet e famshme të gomave të Michelinit janë Bopper, Macadam, Pilot City, Pilot Power dhe Pilot Sport. Çdo model ka karakteristikat e veta të dizajnit dhe përbërjen e gomës.

Indeksi i shpejtësisë

Indeksi i shpejtësisë konvencionalisht nënkupton shpejtësinë maksimale të lejuar të rrotave. Tabela më poshtë tregon një dekodim të indekseve të shpejtësisë së gomave të automobilave.

Tabela 1 - Indekset e shpejtësisë së gomave

Vlerat e indeksit të shpejtësisë janë shënuar me shkronjat nga "A" (shpejtësia 40 km / h) në "Z" (shpejtësia e më shumë se 300 km / h). Vërtetë, zhvilluesit e standardit pak thyer sekuencën alfabetike, hedhjen "h" (shpejtësia në 210 km / h) midis lites "u" dhe "v".

Indeksi i ngarkesës

Indeksi i ngarkesës tregon ngarkesën maksimale të lejueshme të gomës në presionin maksimal të ajrit të brendshëm në të. Tabela e mëposhtme tregon dekodimin e indekseve të ngarkesës në shënimin e gomave.

Tabela 2 - Indekset e ngarkesës së gomave

Për gomat e makinave të pasagjerëve, indekset e ngarkesës tregohen me numra nga "50" (ngarkesa maksimale është 190 kg) në "100" (ngarkesa maksimale - 800 kg). Përveç kësaj, ekziston një përcaktim maksimal i ngarkesës si në kilogram (kg) dhe në £ (lbs) - "max. Ngarkoni 212kg "ose" max. Ngarkoni 467 lbs. "

Presioni maksimal i lejueshëm i ajrit tregohet në Kilopascals (KPA) ose Pounds (PSI) për inç katror. Raporti midis Kilopascal dhe Pound është 6.9 kPa \u003d 1 PSI. Për shembull, "290 kPa (42psi) Coold". Parametrat tregohen për gomat në një gjendje "të ftohtë".

Ndoshta nuk është e nevojshme të kujtoj se vlerat tejkaluese mund të shkaktojnë dëme mjaft serioze të rrotave. Prandaj, zgjidhni goma me një diferencë të vogël për të shmangur situatat jo standarde në rrugë. Më shumë se si ta bëni atë të drejtë.

Indeksi i dizajnit

Me hartimin e indeksit të dizajnit, prodhuesi i gomave tregon atyre disa karakteristika strukturore:

1. Gomat radiale morën shpërndarjen më të madhe. Ata kanë etiketimin në formën e shkronjës "R", që do të thotë vendndodhjen radiale të temave të kordonit, si dhe dizajnit të profilit jo të ekuilibrit. Gomat radiale kanë shumë kapacitete heqëse dhe elasticitet.
2. Gomat e dizajnit diagonal janë shënuar me një ikonë "-". Në to, kore të kaluara dhe temat e shkelësve janë të vendosura në një kënd prej 30-40 gradë në aeroplan që kalon nëpër aks. Gomat e tilla kanë një dizajn të ekuilibrit.

Madhësitë e gomave

Madhësia e etiketimit të gomave tradicionalisht është shënuar nga shprehja numerike e raportit X / Y-Z, ku:

• Profili i seksionit X - kryq (gjerësi) në milimetra,
• Y - raporti i lartësisë së profilit në gjerësi në përqindje,
• Z - madhësia e unazave të brendshme të mbjelljes së gomave në inç.

Për shembull, shënimi "205/00-18" do të thotë se seksioni kryq i gomës është 205 mm, vlera e raportit të lartësisë në gjerësi është 60%, dhe madhësia e uljes së unazës së brendshme të gomës është 18 vjeç inç.

Në rastet, nëse gjerësia tregohet në inç (3.00-10), atëherë lartësia e profilit në shënim nuk është treguar. Ndonjëherë lartësia e profilit quhet edhe një seri gomash. Në të njëjtën kohë, në gomat e plotë të barkut me një vlerë standarde të një raporti lartësie në gjerësi (80 ose 82 përqind), numri i serisë nuk mund të tregohet gjithashtu.

Për shembull, nganjëherë shënimi i tillë - 185 R14 C 102 Q.

Lloji i gomave

Pavarësisht nga popullariteti i veçantë i gomave të tubave, rrotat me kamera ende janë gjetur mjaft shpesh.

• Gomat e destinuara për përdorim me kamerën janë shënuar me shkronjat "TT" (shkurtim nga lloji i tubit).
• Gomat e tubave tregohen nga shkronjat "TL" (tuba).

Shtrëngimi i gomave të tubave arrihet për shkak të përdorimit të një shtrese të veçantë prej gome në to, e cila zbatohet në unazën e brendshme ngjitur me buzën e rrotave. Ata janë të fiksuar në rim për shkak të elementeve të projektimit të diskut (të ashtuquajturat, hardware).

Teorikisht, gomari i tubave mund të përdoret me kamerën. Duhet të mbahet mend se dizajni i zgavrës së brendshme të gomave të tilla nuk është projektuar për kontakt me kamerën, e cila ndikon negativisht në jetën e shërbimit të dhomës.

Gjithashtu, nuk ka asnjë kuptim për të instaluar gomat e zinxhirit (lloji "TT") në rrotat e aliazhit, të cilat sugjerojnë përdorimin e gomave të tubave.

Përveç parametrave të listuara më sipër në anën e anës, gomat shpesh mund të gjenden një numër të emërtimeve të tjera, disa decoding të etiketimit të komplikuar.

Për shembull, tre ose katër shifra në Ovale tregojnë javën dhe vitin e gomës. Disa prodhues përfshijnë datën e prodhimit në një numër individual (serial) të gomave:

• Gomat e përbërë deri në vitin 2000 të vitit kanë një datë të lëshimit me tre shifra: (159), që do të thotë javën e 15-të të vitit 1999.
• Pas vitit 2000, aplikohet një numërim me katër shifra: (0501) - 5 javë të vitit 2001.

Disa goma mund të kenë etiketime specifike, të cilat yjet që ato mund të instalohen vetëm në rrota të përparme ose të pasme:

• Shkronja "f", si dhe "rrota e përparme" ose "rrota e përparme".
• Mbishkrimi "Rrota e pasme" do të thotë se kjo gomë është instaluar në timon e pasme.
• Mbishkrimi "rotacioni" ose shigjeta kaçurrel tregon drejtimin e rrotullimit të autobusit.

Në gomat me një model simetrik, shpenzimet e tilla mungojnë, prandaj, ato lejohen të instalohen nga ndonjë anë.

Prodhuesi gjithashtu kërkon të theksojë se produktet e saj dallohen nga cilësi të lartë, duke vendosur në llojin e shënimit të gomave "Tread: 2 PL-RAYON: 2 PL-STEEL". Ky mbishkrim tregon se braces gomave është bërë nga dy shtresa të fije mëndafshi dhe dy shtresa të kordonit metalik. Përcaktimi "Sidewall 2 PL-RAYON" thotë për numrin e shtresave dhe materialit kornizë.

Jo më pak vëmendje është paguar për prodhuesit e gomave dhe çështjet e sigurisë. Kjo është arsyeja pse shënimi mund të "tregojë" për testet e kryera dhe për pranimin në funksionimin e të dhënave të gomave në territorin e një vendi të veçantë:

• Nëse operacioni i gomave lejohet në Shtetet e Bashkuara, shënimi DOT tregon tolerancën e duhur të Departamentit të Transportit (Departamenti i Transportit të SHBA).
• Nëse testet u zhvilluan sipas standardeve të UNECE nr. 75, atëherë gomari duhet të shënohet me ECE R75. Përcaktimi E1 75R 005-4163 tregon vendin ku janë kryer testet (e1 - testuar në Gjermani) dhe numri serik (4163). 005 është një numër miratimi.

Udhëzimet për video për të deshifruar shënimin e gomave