Ngricat e vërteta do të vijnë shumë shpejt. Kjo do të thotë se është koha për të ndryshuar këpucët për makinën tuaj. Më poshtë do t'ju tregojmë se si, pse dhe kur është e nevojshme të ndryshoni gomat e verës me ato të dimrit.

Para së gjithash, vlen të thuhet se çfarë është e veçantë për gomat e dimrit. Shumë njerëz besojnë se ndryshimet janë në lartësinë e profilit dhe një model të ndryshëm të shkelës, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Gomat e verës kanë një përbërje të ndryshme gome që është më pak e prirur ndaj temperaturave të larta.

E thënë thjesht - goma nuk noton në temperatura të larta, duke u ngjitur në mënyrë të qëndrueshme në rrugë. Por në të njëjtën kohë "dubhet" në temperatura të ulëta, duke mos siguruar ngjitjen e duhur. Si rregull, pragu i poshtëm konsiderohet të jetë një temperaturë prej +7, dhe pika kritike është një temperaturë prej 0 gradë, pas së cilës gomat fillojnë të rrëshqasin pa turp.

Zimka është më e butë dhe më pak e ndjeshme ndaj temperaturave të ulëta. Sidoqoftë, kur ajri ngroh deri në +7 e lart, ata fillojnë të "notojnë", konsumohen më shpejt dhe sillen në mënyrë të papërsosur kur ngasin në asfalt. Kur është e drejtë dhe në çfarë temperature ia vlen të ndërroni gomat e verës me ato të dimrit? Nuk ka asnjë përgjigje të qartë këtu nëse flasim për data dhe numra specifikë. Shumë varet nga gjeografia dhe klima.

Situata rajonale

Vlen të merret si bazë rregulli që nëse temperatura e ditës nuk rritet mbi + 7 / + 9 gradë, atëherë patjetër që ia vlen të vendosni goma dimërore. Por përsëri, shumë varet nga rajoni specifik dhe moti këtë vjeshtë.

Më poshtë është një tabelë që do t'ju ndihmojë t'i përgjigjeni pyetjes: "Kur të ndryshohen gomat e verës në ato të dimrit në 2019"? Novosibirsk - ngricat tashmë kanë ardhur këtu, temperatura e ditës nuk rritet mbi 0 gradë. Kështu që rekomandohet shumë të ndërroni këpucët për dimër. Në mënyrë tipike, klima lejon ngasjen me goma verore deri në mes / fund të shtatorit.

Moskë - temperatura mesatare e ditës është rreth zero. Këshillohet që të filloni ndërrimin e këpucëve nga fillimi i tetorit. Irkutsk - këtu klima është më e rëndë dhe nga mesi i shtatorit ia vlen të vozitni me goma dimërore. Perm - ajri gjithashtu ngroh deri në 0 / + 1 gradë gjatë ditës. Edhe këtu ia vlen të ndërroni këpucët.

Vlen të theksohet se në tabelë janë paraqitur afatet e ndërrimit të gomave. Do të ishte më e mençur të ndërroni këpucët pak më herët për të kursyer nervat tuaja. Epo, ne iu përgjigjëm pyetjes se kur ia vlen të ndryshoni gomat e verës në ato të dimrit. Tani le të përpiqemi të japim disa këshilla për zgjedhjen e vetë gomës. Shikoni gjithashtu artikujt tanë rreth dhe çfarë është më e mira.

Agonia e zgjedhjes

Dihet që kompletet ndahen në dy kategori të kushtëzuara - me stuko dhe jo me kurorë. Për të kuptuar se cilit opsion duhet t'i jepni përparësi, duhet të analizoni qëllimin e makinës. Nëse makina e kalon pjesën më të madhe të kohës duke lëvizur në asfalt, borë të mbështjellë ose qull bore me një përzierje reagentësh, atëherë duhet të zgjidhni Velcro me fërkim. Nëse nën rrotat e makinës ka kryesisht akull ose borë të lirshme, atëherë kur ndryshoni gomat e verës në ato të dimrit, duhet të mendoni për instalimin e rrotave me thumba.


Një tjetër zgjedhje e vështirë është zgjedhja mes gomave të tipit skandinav dhe atij evropian. Të dizenjuara për dimër të butë mesdhetar, modelet evropiane kanë një model diagonal të shkallës dhe një rrjet të gjerë kanalesh kullimi, të shoqëruara me priza të fuqishme përgjatë skajeve. Elementi i saj janë rrugët e lagështa ose me baltë të dimrit.

Lloji skandinav dallohet nga një model më pak i dendur, më i profilit. Si rregull, me damë në formë diamanti. Ata do të tregojnë veten më mirë kur ngasin në borë ose akull, duke i shtyrë këto sipërfaqe në mënyrë më aktive. Kjo është, në fakt, skandinave është më e përshtatshme për rajonet veriore dhe qendrore të Federatës Ruse, dhe ajo evropiane është më e përshtatshme për rajonet jugore dhe perëndimore. Kjo vlen të kujtohet gjithashtu kur duhet të ndryshoni gomat në ato dimërore.

Përgjigjet e pyetjeve të njohura

Disa këshilla kompetente se çfarë dhe si të kurseni para dhe çfarë të mos bëni.

A duhet të shikoni gomat për të gjitha stinët?

Disa informacione në sfond. Të ashtuquajturat "të gjithë sezonet" ndjehen më së miri në zonën afër zeros, përkatësisht nga -5 në + 10 gradë. Përtej kësaj temperature, ato bëhen të papërsosura, dhe ndonjëherë edhe të rrezikshme. Në të njëjtën kohë, në çdo provë të specializuar, ato do të vazhdojnë të japin si gomat e verës ashtu edhe të dimrit. Prandaj, nuk rekomandohen të gjitha stinët - është më mirë të ndërroni gomat një herë në vit sesa të rrezikoni shëndetin tuaj.

A mund të blej goma të përdorura?

Shumë shoferë, kur është e nevojshme të ndërrohen gomat e verës me ato të dimrit, fillojnë të mendojnë për blerjen e modeleve të përdorura. Fillimisht, duket si një opsion mjaft tërheqës, veçanërisht duke marrë parasysh se sa kushton një gomë e konsumuar. Një model që është ende i përshtatshëm në pamje mund të kushtojë 20-30% më pak. Megjithatë, ky përfitim është mashtrues. Fakti është se deri në fund të sezonit të parë, vetitë e ngjitjes së gomave zvogëlohen me 10-15%. Dhe në sezonin e dytë - 25-30%. Është e kësaj moshe që shiten gomat. Prandaj, këtu mund të merrni një çantë pothuajse të papërdorshme. ato. në fakt, blerja nuk rekomandohet.

A duhet të blej rrota vetëm për boshtin e lëvizjes?

Një zgjidhje tjetër që mund të shkojë anash. Nëse i ndryshoni gomat në dimër vetëm në boshtin e lëvizjes (edhe nëse gomat e reja të vitit 2019), atëherë kjo është e mbushur me sjellje të paparashikueshme të rrotave të drejtuara. Makina mund të sillet plotësisht e paparashikueshme kur kërkohet shpejtësia dhe saktësia e reagimeve. Ju nuk duhet të rrezikoni sigurinë tuaj - është më mirë të ndryshoni 4 rrota menjëherë.

Si të kurseni para në mënyrë korrekte?

Ka edhe mënyra të arsyeshme për të kursyer para. Kur ndërroni gomat tuaja të dimrit, nuk keni pse të ndiqni risitë më të fundit. Përveç kësaj, modelet e vitit 2015 janë perfekte - ato kushtojnë më pak, dhe karakteristikat janë të njëjta. Përveç kësaj, kur zgjidhni, mund të blini goma me një madhësi më të vogël uljeje, duke e kompensuar këtë me lartësinë e profilit. Është gjithashtu logjike të blini rrota me indeksin e shpejtësisë me të cilin zakonisht vozitni (nuk ka kuptim të paguani tepër për gomat që udhëtojnë 150-170 km / orë nëse nuk udhëtoni me shpejtësi të tilla).

Kur të ndërroni gomat e dimrit?

Sa kohë zgjat mesatarisht një grup i ri, sa shpesh kushton përditësimi i gomës dhe si të kuptoni nëse është koha për të rinovuar këpucët? Mesatarisht, gomat mund të zgjasin 4-5 vjet. Me një udhëtim të qetë 6-7. Sidoqoftë, deri në atë kohë, vetitë e tyre ngjitëse do të jenë tashmë nën mesataren - goma ka tendencë të "moshërohet". Pra, këshillohet të blini goma të reja çdo 3-4 vjet.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje shkallës së konsumimit të shkelës. Nëse lartësia e profilit është më pak se 4 mm, atëherë ky model është i papërdorshëm. Shumë goma janë të pajisura me tregues të veçantë të konsumit. Gjithashtu, goma duhet të zëvendësohet nëse ka lloje të ndryshme defektesh - korda të grisura, prerje, çarje, gunga, etj.

A ka ligje

Në shumë vende evropiane, kalimi në gomat sezonale rregullohet me ligj. Në Rusi, ata po përpiqen gjithashtu të prezantojnë një ligj sipas të cilit është i detyrueshëm ndryshimi i gomave të verës në ato të dimrit dhe anasjelltas. Nuk dihet ende se kur do të ndodhë kjo - deri në momentin aktual ende nuk është miratuar, por disa dispozita tashmë janë të qarta. Pra, sipas kërkesave të ligjit, do të përshkruhet qartë se nga cila datë dhe deri në cilën datë drejtuesve të automjeteve u është caktuar të hipin në gomat përkatëse, tregohen rekomandimet dhe gjobat e mundshme për shkelje.


Mirëpo, në vitin 2019 ende nuk është miratuar ligji për ndërrimin e gomave nga vera në dimër dhe ende nuk dihet se kur do të miratohet. Prandaj, sipas rregullave të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, inspektori i policisë së trafikut nuk ka të drejtë të lëshojë gjoba të ngjashme. Ka vetëm një gjobë prej 500 rubla. për ngasje me goma të konsumuara (lartësia e shkelës më pak se 4 mm).

Por, edhe pse me ligj nuk është e nevojshme të ndërroni gomat e dimrit në goma verore dhe anasjelltas, ju duhet të jeni të vetëdijshëm kur ju lë të kuptohet temperatura e ajrit dhe të vishni ato goma që do të kujdesen për sigurinë tuaj dhe mund t'ju shpëtojnë. jeta në një situatë kritike.

Tani lexoni për dhe.

Nr. Dënimi i policisë rrugore për drejtimin me goma verore nga data 1 dhjetor, dimër 2017-2018 nuk parashikohet! Konfuzioni u ngrit për shkak të normave të reja të Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor të EAEU "Për sigurinë e automjeteve me rrota", të cilat nuk ndikojnë drejtpërdrejt në jetën e shoferëve.

Në vitin 2017, Kodi Administrativ, në bazë të neneve të të cilit gjobiten shoferët e Rusisë, nuk përmban klauzola në lidhje me "ndërrimin e detyrueshëm të këpucëve" të gomave të makinave në dimër ose verë. Nuk ka gjoba ligjore për "jo-pereobuvka" në Federatën Ruse!

Departamenti i informacionit të shërbimit të faqes ka mbledhur të gjithë informacionin e disponueshëm mbi temën e gjobave për gomat e verës nga 1 dhjetori në dimër 2017-2018.

Në vitin 2017, ligji nuk ndalon vozitjen në dimër me goma verore me thellësi shkeljeje më shumë se 4 mm.

Kontrollimi dhe pagesa e gjobave të trafikut 50% zbritje

Kontrolloni gjobat

Ne kontrollojmë informacionin për gjobat,
ju lutem prisni disa sekonda

Cilat janë rregulloret teknike dhe pse janë të nevojshme?

Konfuzioni për gjobën për gomat e verës në dimër (nga dhjetori në shkurt) u ngrit për shkak të pikës 5.5 të Rregullores Teknike të të ashtuquajturit Unioni Doganor EAEU.

Rregulloret teknike të Unionit Doganor janë një përpjekje e tre shteteve miqësore, të lidhura ekonomikisht të Rusisë, Bjellorusisë dhe Kazakistanit për të zhvilluar standarde të përbashkëta për sigurinë e prodhimit dhe përdorimit të produkteve më të rëndësishme.

Në mënyrë konvencionale, Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor mund të barazohen me GOST-in Sovjetik. Ideja është të prezantohen rregullat e përgjithshme të lojës, për të sjellë standardet, rregulloret dhe rregullat kombëtare në një model të vetëm modern dhe të sigurt.

Rregullat teknike të Unionit Doganor rregullojnë rreth 50 fusha, si produkte piroteknike, ambalazhe, lodra për fëmijë, ushqime etj. Rregullat për funksionimin e makinerive duhet të rregullohen nga rregulloret "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (TR CU 018/2011), i cili zyrtarisht hyri në fuqi më 1 janar 2015.

Ndër të tjera, Rregullorja Teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" përmban pikën 5.5, të cilës i referohen gazetarët e shumë botimeve të mëdha automobilistike.

Klauzola 5.5 e Rregullores Teknike të Unionit Doganor (ka hyrë në fuqi në 2015):

Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me shkopinj kundër rrëshqitjes gjatë periudhës së verës (qershor, korrik, gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce gjatë periudhës dimërore (dhjetor, janar, shkurt). Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

Gomat e dimrit bazohen në rregulloret e Unionit Doganor, si produkte gome me majë ashtu edhe pa goma që mbajnë përcaktimin "M + S", "M&S" dhe "MS" në sipërfaqet anësore, ose një model në formën e një mali. me tre maja dhe fjolla bore brenda saj.

Pse ka një konfuzion rreth gjobës për gomat e verës në dimër?

Gazetarët e konsideruan formulimin e rreptë të pikës 5.5 të Rregullores Teknike të Unionit Doganor si një ndalim për funksionimin e makinave me gomat e verës në dimër dhe me gomat e dimrit në verë. Megjithatë, nuk është kështu!

Punonjësi i policisë rrugore ka të drejtë të gjobisë drejtuesin ose pronarin e mjetit vetëm në bazë të klauzolës së Kodit Administrativ. Në momentin e këtij shkrimi (dhjetor 2017), nuk ka asnjë klauzolë në Kodin Administrativ që parashikon dënimin për “pazgjatshmërinë” e llojeve të gomës në varësi të sezonit të funksionimit.

Neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, si dhe rregullat e trafikut, së bashku me anekset, nuk përmbajnë asnjë udhëzim për ndryshimin e llojeve të gomës në dimër dhe verë. Nuk ka asnjë gjobë për gomat e verës.

Konfuzioni ka ardhur për shkak se disa nga risitë nga rregulloret teknike të Unionit Doganor në vitet e kaluara janë transferuar në Kodin e kundërvajtjeve administrative. Por ende nuk ka ndalime për gomat e verës në dimër.

A mundet një punonjës i policisë rrugore të gjobisë gomat e verës në dimër 2017-2018?

Pikërisht për “gomat e verës në dimër” një punonjës i policisë rrugore nuk mund të gjobisë një automobilist pa shkelur ligjin. Siç kuptuam, nuk ka një pikë të tillë në Kodin Administrativ, nuk ka korpus delicti në veprimet e shoferit.

Sidoqoftë, nga disa rajone të Rusisë ka raporte për gjoba të lëshuara sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Ata po tentojnë të akuzojnë drejtuesit e mjeteve që drejtojnë automjetet në dimrin e vitit 2017 se “drejtojnë një mjet në prani të keqfunksionimeve në të cilat është i ndaluar funksionimi i automjeteve”.

Oficerët e policisë ose mund të jenë vetë të informuar keq, ose të përfitojnë nga injoranca e shoferëve. Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, si rregullat e trafikut, së bashku me të gjitha anekset, nuk përmban informacion në lidhje me ndalimet për klasa të caktuara të sezonalitetit të gomës.

Lexuesi duhet ta kuptojë siç duhet. Nuk ka asnjë gjobë për gomat e verës në dimër dhe të dimrit në verë. Por askush nuk anuloi gjobat e tjera të rrotave:

• Dënim për thellësi të shkelës më të vogël se 4 mm (500 RUB);
• Gjobë për mungesën e shenjës "gjemba" në xhamin e pasmë të makinave me goma me goma (500 RUB);
• Dënim për prerje dhe grisje deri në kordon (500 rubla);
• Gjoba për mungesën e lidhësve të rrotave (500 RUB);
• Gjobë për madhësi të ndryshme të rrotave në të njëjtin bosht (500 RUB).

Në dimër 2017-2018, gjoba për gomat e verës në dimër është e paligjshme dhe objekt ankimimi në policinë rrugore ose gjykatë.

Më ndaloi një inspektor i policisë rrugore dhe kërkon të më ndëshkojë për gomat e verës, çfarë duhet të bëj?

Së pari ju duhet të siguroheni që keni një oficer të vërtetë të policisë rrugore përpara jush. Kërkojini personit me uniformë të tregojë qartë mbiemrin e tij, të paraqesë dokumente, të emërojë numrin e distinktivit, të shpjegojë arsyen dhe arsyen e ndalimit.

Nëse një keqkuptim mes jush po rritet, mund të aktivizoni regjistruesin e zërit në smartphone ose të filloni të regjistroni një video - ligji e lejon këtë.

Duhet të sqaroni paragrafin e Kodit Administrativ që keni shkelur dhe ta lexoni së bashku. Nëse oficeri i policisë rrugore këmbëngul, këmbëngulni të hartoni një protokoll dhe jo të hartoni një rezolutë.

Në fushën për komente, shënoni “Nuk ka pasur asnjë fakt të shkeljes së nenit të Kodit Administrativ. Gjoba është dhënë për mospërputhje mes llojit të gomës dhe stinës së vitit”. Lexoni me kujdes letrat e nënshkruara, kushtojini vëmendje faktit që punonjësit e policisë rrugore ju gjobisin pikërisht për gomat e verës në dimër. Nëse pranë fjalës "instaluar" nuk ka shkelje në lidhje me sezonalitetin e gomës së përdorur, ju lutemi shtoni atë në kutinë e komenteve. Tregoni se keni një procesverbal të bisedës me inspektorin e makinës.

SHËNIM: Me të gjitha sa më sipër, ekipi rekomandon ndryshimin e gomave nga vera në dimër në temperatura gati zero. Edhe gomat më të thjeshta dhe më të konsumuara të dimrit shkurtojnë ndjeshëm distancën e frenimit në rrugën e dimrit.

Jeni pro apo kundër gomave të verës në dimër? Shkruani mendimin tuaj në komentet e artikullit.

Sipas meteorologëve, rajonet metropolitane do të jenë në mëshirën e ngricave për fundjavën e ardhshme, kështu që Qendra e Organizimit të Trafikut (TSODD) e Moskës u kujton shoferëve zëvendësimin në kohë të gomës për dimër në Moskë në përputhje me ligjin. Kur mbarojnë afatet e përcaktuara me ligj, pronarët e pakujdesshëm organizojnë bllokime të vërteta trafiku pranë stacioneve të shërbimit, kështu që është më mirë të kryeni manipulime të tilla me makinën tuaj paraprakisht.

Deri më sot, eksitimi në stacionet e shërbimit dhe në ndërruesit privat të gomave në Moskë ka arritur kulmin e tij - madje edhe qendrat më të mëdha të shërbimit tregojnë radhë të mëdha midis shoferëve të të gjitha llojeve të transportit. Në javën e ardhshme, vështirë se do të jetë e mundur të regjistroheni për një zëvendësim të gomave të dimrit për ato verore. Prandaj, kur temperatura e ajrit bie nën minus 5 gradë, është më mirë që shoferët të përmbahen nga drejtimi i makinave të tyre.

Oficerët e policisë rrugore rekomandojnë gjithashtu zëvendësimin sa më shpejt të jetë e mundur, nëse nuk mund të bëni pa makinë në jetën e përditshme. Kjo është kryesisht e nevojshme për vetë shoferët për të garantuar sigurinë. Versioni dimëror i "këpucëve" për rrota fillon të tregojë të gjitha cilësitë e tij tashmë në një temperaturë prej +5 gradë, kështu që banorët e rajonit të Moskës duhet të jenë të kujdesshëm. Duke qenë se këtë javë ajri në kryeqytet dhe në rajon nuk do të ngrohet mbi +3 gradë, çdo reshje kthehet në një shqetësim të mundshëm si për drejtuesit e mjeteve, ashtu edhe për këmbësorët.

A ka një gjobë financiare për ngasjen e gomave verore në dimër?

Pak njerëz e dinë se rregulloret doganore nuk parashikojnë gjoba për drejtimin e gomave të verës përmes reshjeve të dëborës dhe kushteve të akullit. Të gjitha rregullat janë të natyrës këshilluese, por para së gjithash duhet të mendoni për sigurinë tuaj dhe mirëqenien e anëtarëve të familjes që përdorin një makinë të papërgatitur në sezonin e ftohtë.

Kërkesat për produktet jashtë sezonit të kësaj kategorie konsiderohen veçmas në shtojcën e bazës legjislative. Të gjitha gomat e shënuara "MS" ose një figurë me një fjollë dëbore janë të dyja me majë dhe jo me majë dhe kanë kufij të konsumit të lejuar me ligj - kjo nuk është më shumë se 4 mm në brezin kryesor të shkallës. Në të njëjtën kohë, për shkeljen e një kushti të tillë për funksionimin e automjeteve me rrota, parashikohet një dënim specifik - një gjobë prej 500 rubla.

Mesatarisht, gomat demi-sezonale me stufa në të gjithë Rusinë nuk mund të përdoren nga qershori deri në gusht. Në të njëjtën kohë, autoritetet rajonale mund të rrisin gjithmonë një ndalim të tillë, të udhëhequr nga kushtet lokale të motit dhe gjendja e sipërfaqes së rrugës në një rajon të caktuar të vendit.
Këto rregulla nuk vlejnë për gomat e të gjitha sezoneve pa stufa - ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit.

Nuk ka nevojë të shpresojmë për shkrirjen dhe diellin e ditës - Moska ndodhet në një rajon të tillë moti kur ndryshimet e mprehta të temperaturës nga plus në minus janë të paparashikueshme dhe tashmë më 1 dhjetor, një automobilist i papërgatitur përballet me shumë probleme në funksionimin e hekurit të tij. kalë.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, shoferët me përvojë rekomandojnë:

Nëse një version me fërkim i gomës përdoret në funksion në dimër, ai mund të zëvendësohet në muajin e parë të vjeshtës. Atëherë nuk do t'ju duhet të qëndroni në radhë në servisin e gomave kur të ndodhë ngrica e parë;
është e domosdoshme të përdorni gomën e re me një shpejtësi jo më shumë se 60 km / orë. Makina duhet të udhëtojë përgjatë autostradës të paktën 500-700 km në një mënyrë kaq të butë pa frenim, përshpejtim ose kthesë të papritur. Kjo do t'i ndihmojë gjembat të ulen në vendin e tyre dhe do të garantojë funksionimin më të mirë të këtij lloji të produktit në kushte të akullit ose në borë të mbushur. Run-in bëhet më së miri në asfalt;
monitoroni presionin në rrotat e makinës. Kur vlera e saj është e madhe ose shumë e vogël, shkopinjtë ose konsumohen ose bien shumë shpejt, gjë që redukton ndjeshëm performancën e gomës.

Projektligji për gjobat për shoferët e pakujdesshëm që vazhdojnë të përdorin një makinë me goma verore në dimër është miratuar nga Komiteti përkatës pranë Dumës së Shtetit. Nëse autoritetet miratojnë një dokument të tillë në nivel federal, të gjithë ata që nuk kishin kohë ose nuk donin të ndryshonin në produktet e duhura do të duhet të paguajnë për pakujdesinë e tyre nga xhepat e tyre - pritet një gjobë minimale prej 2000 rubla.

Dimri në Rusi, si gjithmonë, bie në mënyrë të papritur. Dhe megjithëse shtatori sapo po përfundon në oborr, shumë tashmë po kërkojnë informacion - nga cila datë ia vlen të ndryshoni gomat në ato dimërore.

Shumë nuk e dinë që koha e kalimit në gomat e dimrit në Rusi është vendosur tani me ligj. Kur në 2017 është më mirë të ndryshoni makinën për dimër - rekomandimet e parashikuesve të motit, policisë së trafikut dhe këshilla nga portali Avtospravochnaya.com.

Shumë njerëz ende nuk e dinë se që në 1 janar 2015 ka hyrë në fuqi Rregullorja Teknike e Unionit Doganor “Për sigurinë e automjeteve me rrota”. Ky dokument përmban shtojcën nr. 8, në të cilën kërkesat për sezonalitetin e gomave janë të përcaktuara me ligj.

Sipas rregullores, në dimër (dhjetor, janar, shkurt) duhet të vendosen goma dimërore në makinë. Dmth, sipas ligjit, është e nevojshme të ndërrohen gomat në goma dimri jo më vonë se 1 dhjetor 2017. Edhe më pak njerëz e dinë se nuk ka ende gjobë për shkeljen e kohës së ndryshimit të gomave në Rusi.

Sidoqoftë, më 1 dhjetor, në pjesën më të madhe të territorit të Rusisë, dimri tashmë është në kontroll të plotë, prandaj, kur ndryshoni gomat, duhet të udhëhiqet nga sensi i përbashkët, dhe jo nga rregulloret.

Sinoptikanët rekomandojnë vendosjen e gomave të dimrit kur temperatura mesatare ditore bie nën +7 gradë. Në këto temperatura, gomat e verës bëhen të forta dhe prishen. Në thelb, kjo është mjaft e arsyeshme.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje parashikimit të motit. Nëse jashtë tani është ngrohtë dhe parashikimi i motit për javën e ardhshme premton temperatura nën zero, atëherë mund të mendoni të ndryshoni makinën tuaj fundjavën e ardhshme.

Për shembull, në 2 dhe 3 tetor 2017 në Tatarstan, temperaturat premtohen nën zero gjatë natës. Megjithatë, më pas pritet sërish ngrohje deri në 10-12 gradë Celsius gjatë gjithë javës. Por në gjysmën e dytë të tetorit 2017, tashmë ia vlen të mendoni për ndryshimin e gomës - në këtë kohë moti është tashmë i paparashikueshëm - fjalë për fjalë brenda një dite, nxehtësia mund të zëvendësohet nga të ftohtit dhe reshjet e borës.

Nëse goma është me fërkim, ajo mund të ndryshohet nga mesi i shtatorit, mund dhe madje duhet të instalohen goma të reja me thumba, rekomandon Mavrin.

Disa shoferë kanë frikë të parainstalojnë goma, duke besuar se ngasja në asfalt ndikon negativisht në jetën e shërbimit dhe çon në humbjen e stufave. Por kjo nuk është kështu, sepse në dimër ka shpesh seksione me asfalt të zhveshur në rrugë në qytet dhe makina i kapërcen ato normalisht.

Gjëja më e rëndësishme është që një gomë e re të kalojë saktë procesin e thyerjes, vëren eksperti. Për ta bërë këtë, rekomandohet të kapërceni 500-700 kilometra me një shpejtësi prej jo më shumë se 60 km / orë pa nxitim, kthesa dhe frenim të papritur. Pra, gjembi do të zërë vendin e tij dhe do të shërbejë për një kohë të gjatë. Dhe në asfalt, procesi i drejtimit shkon më mirë.

Prodhuesit nuk këshillojnë fillimin e vrapimit me fillimin e motit të ftohtë. Temperaturat nën zero do të kërkojnë që goma e re të vihet plotësisht në punë menjëherë. Është më mirë të përgatiteni paraprakisht për dimër dhe të "ndërroni" makinën para ngricave. Përndryshe, gomat do të konsumohen gabimisht dhe makina do të bëhet më pak e kontrollueshme.

Vini re se mungesa dhe presioni i tepërt në goma do të rrisin ndjeshëm konsumimin e gomave. Por më e rëndësishmja, thumbat në rrotat e ulura nuk qëndrojnë për shumë kohë. Në pamundësi për të fituar një terren, ata do të bien shumë shpejt.

Është e padëshirueshme të udhëtoni gjatë kësaj periudhe në vrima të thella ose duke kapërcyer bordurat e larta, kjo mund të dëmtojë lehtësisht gomën e shpalosur, informon Rosregistr. Gjatë kësaj periudhe, ia vlen të zgjidhni një rrugë të sheshtë, në mënyrë që më vonë të ndiheni të sigurt edhe jashtë rrugës.

Kostoja në Barnaul nuk ka ndryshuar në krahasim me vitin e kaluar. Paketa bazë e shërbimeve "minimale": heqja, furnizimi, instalimi, çmontimi, balancimi kushton nga 800 në 1500 rubla, në varësi të makinës. Kostoja maksimale do t'i paguhet pronarit të një xhipi ose minibusi.

Gjithashtu, tradicionalisht gjatë sezonit, kërkohen shërbime shtesë si ndërrimi i valvulave, mbyllja e anëve.