Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të lani motorin dhe të gjithë ndarjen e motorit në mënyrë sa më profesionale dhe të sigurt me duart tuaja. Duke gjykuar nga numri i videove dhe artikujve, kjo temë është shumë e rëndësishme. Dhe ne kemi disa këshilla interesante që me shumë mundësi nuk i keni dëgjuar.
Pse të lani një motor makine?
Le të flasim për procedurën e larjes që kryhet vetë, pasi ju dhe unë e dimë që, pothuajse në çdo lavazh makinash, ekziston një paralajmërim "administrata nuk është përgjegjëse për shërbimin e motorit pas larjes". Në fakt, ajo ende mbart, por kjo tashmë është një çështje ligjore. Ne do t'i përgjigjemi pyetjes "është e nevojshme dhe nëse është e mundur të lani motorin e makinës" dhe të japim këshilla se si ta lani siç duhet motorin vetë.
Le të fillojmë me faktin se larja e motorit me djegie të brendshme është e detyrueshme dhe këtu janë 5 arsye për ju:
- Për të shmangur rrjedhjet aktuale. Kontaktet e ndotura shkaktojnë rrjedhje dhe, si rezultat, shkarkim të shpejtë të baterisë.
- Për të mbajtur motorin nga mbinxehja. Papastërtia në bllokun e cilindrit e bën motorin të ftohet më keq. Dallimi në temperaturën e një motori të ngrohtë në boshe mund të arrijë disa dhjetëra gradë.
- Është më e lehtë të vërehen rrjedhjet e vajit dhe antifrizit në një motor të pastër. Nëse blloku i cilindrit dhe mbulesa e valvulës janë të mbuluara me një shtresë pluhuri, është e vështirë të dallosh moshën dhe natyrën e njollave.
- Një hapësirë e pastër e motorit rrit vlerën e një makine dhe ndihmon në shitjen e saj më shpejt.
- Epo, pika e pestë e fundit është estetika. Kjo është një çështje personale për të gjithë, por ne jemi të kënaqur kur është i pastër nën kapuç.
Si të lani siç duhet një motor
Para së gjithash, ne ju këshillojmë të vlerësoni sasinë e kohës tuaj të lirë. Në fund të fundit, vetë procesi i larjes zgjat 10-15 minuta, por procedurat para dhe pas zgjasin më shumë, por ato duhet të kryhen. Në total, do të duhen rreth 2 - 2.5 orë.
Do të përdorim dy mjete për larjen e motorit: dhe. Nga emrat e tyre duket qartë se mjetet janë të ndryshme, se si funksionojnë do të diskutohet më vonë. Le të përgatisim motorin së pari. Për këtë ju duhet:
- zgjidhni mjete për larjen e motorit,
- ngrohni motorin në 70-80°C,
- mbyllni kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni,
Në shumë video dhe artikuj kemi gjetur një rekomandim për të aplikuar detergjentin në një temperaturë motori prej 40°C. Në rastin e produktit tonë të parë, Pastrues me shkumë, kërkohet një temperaturë pune prej 70-80°C, kjo është mënyra e vetme që produkti do të funksionojë.
Për t'ju treguar se si ndryshon temperatura e sipërfaqes së motorit kur motori nxehet, matim temperaturën e bllokut - 89 ° C. Le ta kujtojmë dhe ta krahasojmë me temperaturën e funksionimit të motorit pas larjes.
Tani mbyllim kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni. Dikush heq baterinë, por për shumicën e makinave kjo është e papërshtatshme, do të ketë një problem me alarmin, kompjuteri në bord, cilësimet e multimedias, etj. do të devijojnë.
Kujdes me zgjedhjen e detergjentit. Detergjentët konvencionalë mund të shkaktojnë errësim të pjesëve të aluminit për shkak të bazës së tyre alkaline. LAVR Foam Cleaner është i sigurt për plastikë, bojë, gome dhe metal. Mjeti i dytë - Oil Stain Cleaner kryen mirë një funksion të ngushtë, por përkundrazi, ka nevojë për një temperaturë të ftohtë të motorit. Gjithçka është logjike - së pari heqim papastërtitë dhe pluhurin, pastaj njollat e vajit.
Aplikojeni produktin në mënyrë të barabartë dhe prisni 3-5 minuta që të funksionojë. Tani është e rëndësishme që të lani siç duhet shkumën. Një nga gabimet më të mëdha është presioni i lartë. Këtë e pamë vetë kur u përpoqëm të përshpejtonim eksperimentin. Presioni i avionit prej më pak se një atmosfere ishte i mjaftueshëm për të mbushur puset e qirinjve dhe për ta bërë motorin "troit". Një avion prej 2-3 atmosferash mund të thyejë instalimet elektrike dhe të dëmtojë zorrët e gomës. Në përgjithësi, 100% - shpëlajeni me ujë nga një shishe, spërkatës ose zorrë.
Tani krahasoni PARA dhe PAS.
Dallimi është i dukshëm, metali është bërë i lehtë, plastika dhe goma janë të pastra. Por ne kemi ende disa njolla vaji. Për t'i hequr ato, ne përdorim një mjet të veçantë.
- E zhvendosim spërkatësin në pozicionin "jet" në mënyrë që të aplikohet me saktësi në njollat e vajit.
- Përsëri presim 3-5 minuta. Kjo është e mjaftueshme që pastruesja të funksionojë, duke tretur depozitat e freskëta dhe të vjetra të ngjashme me koksin.
- Lani mbetjet.
Pas larjes së motorit të makinës
Mbetet për të tharë ndarjen e motorit pas larjes. Së pari ju duhet të hiqni polietileni. Atëherë do të ishte ideale të fryni të gjitha kontaktet me ajër të kompresuar. Por në kushte normale, ndizni motorin, hapni kapakun dhe lëreni makinën të funksionojë jashtë për rreth 30 minuta.
Pasi motori të jetë tharë, matni përsëri temperaturën e tij. Kujtoni që një motor i ndotur u ngroh deri në 89 ° C. Pas larjes, temperatura e funksionimit është 79°C.
Kur gjithçka është gati, ka një çështje tjetër estetike: pjesët plastike dhe gome duken gri dhe të shëmtuara pas larjes. Nëse jeni duke përgatitur një makinë për shitje, ose ju vetë jeni të lumtur të vëzhgoni pastërtinë e përsosur nën kapuç, përdorni këshillën tonë. Merrni. Aplikojeni në një leckë të butë dhe fshijini të gjitha pjesët prej gome dhe plastike.
Shikoni, ne kemi përpunuar gjysmën për të treguar ndryshimin me pjesën e papërpunuar të ndarjes së motorit. Pajtohem, duket shumë më e bukur dhe më e shtrenjtë.
Video e larjes së motorit të makinës
Pothuajse çdo pronar makine i bëri vetes pyetjen: "Si dhe me çfarë ndihme mund të lahet motori nga ndotës të tjerë?" Gjatë funksionimit afatgjatë të automjetit, një sasi e madhe ndotjeje me origjinë të ndryshme grumbullohet në ndarjen e motorit. Përveç pamjes estetike, ky problem është i rëndësishëm edhe nga ana teknike. Në fund të fundit, një grumbullim i madh i papastërtisë në njësinë e fuqisë mund të ndikojë në funksionimin e saktë të sistemit të motorit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme të monitoroni pastërtinë e motorit të automjetit tuaj.
Shumë pronarë i drejtohen lavazheve të makinave për një shërbim të tillë, ku pastrojnë njësinë e energjisë me një avion uji nën presion të lartë. Ky është një shërbim me kosto të ulët, por ekziston mundësia që uji të hyjë në pajisjet elektrike, gjë që mund të prishë gjeneratorin, startuesin dhe sistemet e tjera kritike. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se si, me çfarë dhe në çfarë sekuence duhet të lahet motori nga vaji dhe papastërtitë në shtëpi.
Çfarë është papastërtia e rrezikshme nën kapuç?
Motori i një makine është zemra e saj. Edhe akumulimet e vogla të papastërtive dhe vajit mund të shkaktojnë keqfunksionim. Para së gjithash, ndotja ndikon në rregullimin termik të motorit. Siç e dini, njësia e fuqisë përbëhet kryesisht nga elementë metalikë. Kështu, shtresat e papastërtisë dhe vajit që grumbullohen në muret e elementeve të tij mund të kontribuojnë në mbinxehje. Përveç kësaj, në ndarjen e motorit ka edhe një radiator përgjegjës për. Shtresat e mëdha të papastërtisë, pluhurit, insekteve të grumbulluara në huallet e radiatorit do të prishin procesin e shkëmbimit të nxehtësisë.
Pse të lani motorin tuaj?
Konsideroni arsyet kryesore pse ia vlen të monitoroni ndarjen e motorit dhe ta pastroni atë në kohën e duhur.
Së pari, një njësi energjie e pastruar nga papastërtia, vaji dhe ndotësit e tjerë në kohë do të zgjasë shumë më gjatë. Motori ka nevojë për funksionimin e duhur të sistemit të ftohjes, prandaj është e rëndësishme që të monitorohet dhe pastrohet në kohën e duhur.
Së dyti, akumulimi i papastërtisë përshpejton konsumimin e pjesëve të motorit. Shtresat e mëdha të papastërtisë dhe vajit shërbejnë si fillimi i një procesi gërryes, si rezultat i të cilit pjesë të vogla metalike të elementeve hyjnë në vajin e motorit. Kështu, këto ndotës qarkullojnë në të gjithë sistemin e motorit dhe vendosen brenda. Kjo çon në një reduktim të fortë të burimit të motorit, gjë që çon në një shkelje të funksionimit të tij, humbje të karakteristikave teknike.
Së treti, përveç njësisë së energjisë, ka një numër të madh sistemesh elektronike nën kapuç. Ndotësit mund të ndërhyjnë në funksionimin e sistemeve të ndezjes. Përveç kësaj, shtresa të mëdha vaji mund të çojnë në emergjenca të tilla si zjarri. Shkëndija e paqëllimshme ose ekspozimi ndaj gazrave të shkarkimit mund të shkaktojë zjarr.
Unë mendoj se çdo pronar makine do të pajtohet që kur hapni kapuçin, është shumë më e këndshme të shikoni një motor të pastër.
Detergjentët
Çdo makinë, si një person, kërkon kujdes dhe higjienë. Shumë shoferë pyesin veten: "Si ta lani motorin?" Pak njerëz e dinë që larja e një njësie energjie është një proces mjaft i ndërlikuar që kërkon njohuri të caktuara. Në fund të fundit, nuk do të funksionojë pastrimi i ndarjes së motorit me ujë të zakonshëm dhe një furçë. Për zbatimin cilësor të këtij procesi, është e nevojshme të përdoret përdorimi i mjeteve të specializuara për pastrimin e motorit.
Shumë shoferë përdorin pajisje uji me presion të lartë për të kryer pastrimin. Problemi është se një avion me presion të lartë mund të shkaktojë dëmtime mekanike në pajisjet elektrike, instalimet elektrike, guarnicionet, të cilat si rezultat mund të çojnë në dështimin e motorit. Kjo metodë është e shpejtë, por ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të pajisjeve elektronike dhe sistemeve të ndezjes.
Përveç përdorimit të instalimeve të larjes, tek pronarët e makinave është e zakonshme edhe metoda e pastrimit me përbërje të ndryshme karburanti, si vajguri, naftë ose benzinë. Kjo metodë ka një sërë disavantazhesh. Benzina - është më e pasigurta nga mjetet e mësipërme. Është shumë i ndezshëm dhe lëshon tym eksploziv.
Vajguri ose karburanti dizel, në krahasim me benzinën, janë më pak të sigurta për pastrimin e mureve të motorit. Kanë një shkallë të vogël ndezjeje, por krijojnë probleme të tjera të pakëndshme. Pas larjes me vajguri ose naftë, muret ngrohëse të motorit do të fillojnë të avullojnë tymin e acartë. Kjo metodë është më pak e sigurt, dhe tymi që avullohet nga vajguri do t'i sjellë siklet pronarit dhe pasagjerëve të makinës.
Motoristët më me përvojë përdorin detergjentë të specializuar për të pastruar motorin në shtëpi. Çdo mjet është unik në mënyrën e vet dhe ka një përbërje të ndryshme. Kjo metodë është më efektive dhe më e sigurta, por edhe në këtë rast duhet të jeni në vëzhgim. Kimikatet mund të oksidojnë komponentët metalikë të motorit, si dhe të shkatërrojnë elementët plastikë dhe gome.
Ekziston një larmi e madhe detergjentesh të krijuar posaçërisht për larjen e jashtme të motorit. Ekzistojnë dy lloje kryesore të pastruesve të motorëve:
- Mjete për heqjen e llojeve të ndryshme të papastërtive (universale).
- Mjete për heqjen e një lloji të caktuar ndotjeje, për shembull, për të larë motorin me vaj.
Produkte të tilla shiten në formën e kontejnerëve plastike ose qelqi, ose në formën e aerosoleve për spërkatje.
Kimikatet janë shumë individuale, kështu që është shumë e vështirë të zgjedhësh agjentin më efektiv të pastrimit. Në shumicën e rasteve, përdorimi një herë i komponimeve të tilla nuk do të sjellë rezultatin e dëshiruar, kështu që larja kryhet në mënyrë të përsëritur. Para se të zgjidhni një mjet të tillë, duhet të studioni me kujdes përbërjen e tij dhe është më mirë t'i jepni përparësi markave më të njohura.
Si të përgatisni siç duhet një makinë për larjen e ndarjes së motorit
Larja e motorit të makinës duhet të trajtohet me shumë përgjegjësi, pasi ky proces kërkon njohuri për disa veçori. Pastrimi i gabuar i ndarjes së motorit mund të çojë në pasoja katastrofike.
Si fillim, ju duhet të zgjidhni paraprakisht një vend për të parkuar makinën tuaj. Vendi më i mirë do të ishte një garazh. Zgjedhja e vendit të parkimit është e rëndësishme, pasi pas pastrimit të makinës nuk rekomandohet ta përdorni atë për 10-12 orë. Motori duhet të thahet.
Përveç kësaj, është e domosdoshme të kontrolloni të gjithë komponentët elektrikë për dëmtime. Në asnjë rast nuk duhet të ketë tela të zhveshur ose të çara dhe çarje të tjera ku mund të futet lagështia
Përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet e improvizuara dhe të nevojshme për pastrim.
Nëse zgjidhet vendi për pastrim, respektohen të gjitha rregullat dhe përgatiten mjete të improvizuara, atëherë mund të filloni procesin e pastrimit.
Udhëzime hap pas hapi për larjen e termocentralit
Për të pastruar siç duhet dhe pa pasoja termocentrali, duhet të respektoni rregullat e mëposhtme dhe të ndiqni udhëzimet.
Hapi 1. Faza përgatitore.
Së pari ju duhet të përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet e improvizuara. Ne do të na duhen: pajisje mbrojtëse personale, fletë metalike ose polietileni, shirit ngjitës, një furçë me madhësi të ndryshme (të mesme dhe të vogla, për vende të vështira për t'u arritur), një sfungjer, një leckë, një agjent pastrimi, një enë me ujë, një enë për mbledhjen e papastërtive të mbetura.
Pastrimi kryhet në një temperaturë motori prej 50-60 gradë. Nëse motori është ndezur, atëherë duhet ta lini të ftohet në temperaturën e dëshiruar. Përndryshe, ju duhet të filloni dhe ngrohni motorin në temperaturën e specifikuar.
Pas kësaj, duke përdorur polietilenin ose fletën e përgatitur, mbyllim të gjitha vendet ku ndodhen pajisjet elektrike dhe i rregullojmë me shirit ngjitës. Ne i kushtojmë vëmendje të madhe sensorit boshe, pasi nëse e teproni dhe e mbushni me ujë, atëherë mund të jetë.
Hapi 2. Masat paraprake.
Është e detyrueshme përdorimi i pajisjeve mbrojtëse personale. Para së gjithash, këto janë doreza gome. Pastruesit kimikë mund të jenë të dëmshëm për lëkurën. Përveç kësaj, ndotja në formën e vajit është shumë e vështirë për t'u hequr. Prandaj, dorezat e gomës dhe uniforma e punës do të jenë pjesë përbërëse e këtij procesi.
Hapi 3: Aplikoni pastruesin
Ne njihemi me kujdes me udhëzimet e pastruesit të blerë.
Së pari ju duhet të shpëlani të gjitha sipërfaqet e kontaminuara me një sasi të vogël uji. Pastaj aplikohet një agjent kimik. Nëse produkti është në formën e një aerosoli, atëherë ai thjesht spërkatet në vendet e nevojshme. Nëse produkti është në formë solucioni, atëherë aplikohet me sfungjer. Për të pastruar vendet e vështira për t'u arritur, ju rekomandojmë të përdorni një furçë dhëmbësh.
Pas aplikimit presim kohën e nevojshme për ndërveprimin e pastruesit me ndotësit. Kohëzgjatja zakonisht tregohet në udhëzime.
Hapi 4. Masat e sigurisë dhe ekologjia.
Para së gjithash, duhet të aplikoni me kujdes pastruesin. Këto përzierje janë shumë të ndezshme dhe shpërthyese, ndaj duhet të respektohen rregullat e sigurisë.
Në procesin e larjes, është e nevojshme të monitorohet pastërtia dhe të mos ndotet mjedisi. Mbetjet e papastërtive dhe vajrave, nëse është e mundur, duhet të mblidhen në një enë të përgatitur posaçërisht për këtë.
Hapi 5. Faza përfundimtare
Si përfundim, lajmë të gjitha vendet ku është aplikuar pastrues. Do të jetë e përshtatshme të përdorni një çorape me një presion të vogël uji. Vlen të përmendet se është e nevojshme të shpëlani me kujdes ndarjen e motorit, pa u futur në vendet e pajisjeve elektrike, edhe pse ato janë të mbrojtura me polietileni ose petë.
Pas larjes, ne kryejmë një inspektim vizual. Nëse jo të gjithë ndotësit janë hequr, atëherë ne kryejmë ri-pastrimin.
Për të larë motorin nga vaji dhe papastërtitë, nuk keni nevojë për shumë kohë dhe para. Thjesht duhet të ndiqni udhëzimet dhe rregullat, dhe më pas motori juaj do të shkëlqejë dhe nuk do të dështojë në kohën e duhur.
Përveç rregullimit të pamjes së makinës, pronarët e makinave duhet të njihen me një ngjarje të tillë të detyrueshme si larja periodike e motorit të makinës me duart e tyre.
Rastet kur kërkohet një pastrim i paplanifikuar i një motori me djegie të brendshme
Ndryshe nga larja e rregullt e trupit të makinës, kujdesi i motorit kryhet jo më shumë se dy herë në vit. Larja e motorëve jashtë planit kryhet në rast nevoje urgjente:
- akumulimi i vijave të lubrifikantit të motorit nën kapuç;
- nevoja për të diagnostikuar njësinë e energjisë;
- përgatitje para shitjes.
Çfarë shkakton ndotjen e tepërt të motorit
Një njësi energjie e lënë pas dore dhe lidhjet e saj mund të shkaktojnë shumë telashe:
- mbinxehja e motorit;
- fikja e motorit;
- qark i shkurtër në instalime elektrike;
- vrulli është fituar dobët;
- përshpejtimi i proceseve të konsumimit të elementeve të punës së motorit;
- rritja e konsumit të karburantit;
- lëvizje e pabarabartë e automjetit.
Cili është rreziku i larjes së pahijshme të motorit
Për shkak të faktit se ka një sasi të madhe pajisje elektronike nën kapuçin e makinës, veprimet e pahijshme mund të dëmtojnë sensorë ose tela të ndjeshëm, uji mund të depërtojë në qirinj dhe pjesë të motorit që janë të ndezur. Larja e motorit të makinës është një operacion specifik që kërkon njohuri për mjetet dhe metodat e veçanta të përdorura.
Një larje konvencionale e makinave mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë, duke çuar në kosto monetare dhe kohore.
Përfitimet e një motori të pastër
Kujdesi i kujdesshëm i motorit sjell avantazhe të pamohueshme:
- Pastërtia e ndarjes së motorit i jep kënaqësi estetike dhe emocione pozitive pronarit të makinës.
- Nuk ka ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë.
- Pas pastrimit të motorit, është shumë më e lehtë të përcaktohen vendndodhjet e vajit të motorit ose rrjedhjeve të ftohësit.
- Një pamje e mirëmbajtur e ndarjes së motorit të një makine është një nga avantazhet kryesore gjatë shitjes së një makine.
Përshkrimi i detergjenteve të destinuara për larjen e makinave
Ekziston një mendim i gabuar midis pronarëve të makinave se larja e motorit mund të bëhet duke përdorur pluhura larëse. Një detergjent i tillë nuk është i përshtatshëm për këto qëllime, sepse pluhuri larës nuk e lan mirë ndotjen e motorit, funksionimi vonohet për një kohë më të gjatë.
Për pastrim me cilësi të lartë të ndarjes së motorit, rrjeti i shpërndarjes ofron detergjentë të veçantë me efikasitet dhe metoda të ndryshme paketimi:
- Kanaçe me aerosol.
- Enë plastike.
- Shishe qelqi.
Detergjentët janë të disponueshëm si lëngje, xhel ose spërkatje. Produktet më të njohura të prodhuara nga industria për larjen e ndarjeve të motorit dhe motorëve të makinave:
- Mazbit Turbo.
- Plak Prof.
- Për të pastër.
- yll i artë.
Produktet në këtë listë janë të paketuara në kanaçe plastike dhe duhet të hollohen me ujë përpara përdorimit. Çdo mjet i veçantë është shumë efektiv, falë tretësve që përbëjnë përbërjen e tyre.
Nëse zgjidhja e pastrimit përmban një përbërje alkaline, atëherë kur kujdeseni për sipërfaqet e aluminit, është e nevojshme të zvogëloni kohën e kontaktit të tyre në mënyrë që alkali të mos "gërryejë" metalin.
Për të pastruar motorin e tyre, shumë pronarë makinash përdorin një lloj pastrimi "të thatë" me pastrues të paketuar në shishe speciale. Pastruesit më të mirë të spërkatjes për motorët të paraqitur në rrjetin e shpërndarjes:
- Gjëra shtufi.
- Profoam 1000.
- Kerri.
Pastrimi i ndarjes së motorit duke përdorur metodën "e thatë".
Falë shfaqjes së produkteve speciale të pastrimit në tregun e makinave, u bë i mundur pastrimi i motorëve pa përdorur ujë. Njësia e fuqisë lahet duke përdorur lëngje speciale ose pastrues shkumë të paketuar në një kuti aerosoli.
Përfitimet e pastrimit të motorit të thatë:
- Qarqet e shkurtra nuk ndodhin në elementët e instalimeve elektrike për shkak të faktit se uji nuk merr pjesë në procesin e larjes.
- Një motor i pastruar nuk lëviz.
- Kjo metodë shoqërohet me një sasi të vogël papastërtie që rrjedh nga pjesët në elementët fqinjë të makinës.
- Heqja efektive e njollave të vajit.
- Procesi i pastrimit "të thatë" të njësisë së energjisë dhe hapësirës së vendosur nën kapuç kërkon pak kohë.
Procedura që operatori të kryejë një pastrim "të thatë" të motorit:
- Përzierja e detergjentit aplikohet në sipërfaqen që do të pastrohet direkt nga kutia.
- Lëreni për 5-10 minuta që produkti të përthithet dhe shpërndani pllakën e ndotur.
- Hiqni mbetjet e spërkatjes dhe papastërtitë me një leckë.
Metoda e përpunimit të thatë zbatohet në motorin, i cili është në gjendje të ngrohtë. Motori shumë i nxehtë është i rrezikshëm për pastrim, pasi kontakti aksidental çon në djegie dhe lëngu i pastrimit mund të ndizet. Një motor i ftohtë ose i ftohur nuk kontribuon në efektivitetin e masave të larjes.
Për arsye sigurie, operacionet për pastrimin e njësive të energjisë duhet të kryhen me doreza të trasha gome, duke fshirë me kujdes vendndodhjet e pjesëve të vogla dhe telave në mënyrë që të mos cenohet integriteti i tyre.
Pastrimi i motorit me avull
Teknologjitë e reja për larjen e motorit përfshijnë trajtimin e hapësirës që ndodhet nën kapuçin e makinës, duke përdorur avujt e ujit të nxehtë të furnizuar nga një pistoletë me avull me një presion deri në 8 bar.
Ky lloj përpunimi nuk është menduar për përdorim të pavarur në një garazh. Pastrimi i njësive të energjisë me avull kryhet në prani të një gjeneratori avulli në lavazhe të specializuara stacionare. Njësia e avullit ngroh një tretësirë kimike ujore në 160°C dhe e fut atë në një armë speciale.
Vetëm makina larëse të trajnuara përfshihen në larjen e motorëve të makinave me avull.
Përfitimet e pastrimit me avull:
- Reduktim dramatik i rrjedhjeve të pista.
- Një qark i shkurtër në instalimet elektrike të makinës është i përjashtuar për shkak të mungesës së lagështirës.
- Trajtim me avull me efikasitet të lartë.
- Reduktimi i kohës së shpenzuar për operacionet e pastrimit.
Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij lloji të kujdesit motorik është kostoja e lartë e pajisjeve të punës.
Rregullat themelore për larjen e një motori makine me duart tuaja
Ju mund të kujdeseni për makinën tuaj dhe njësinë e saj të energjisë me çdo metodë, treguesi kryesor është përdorimi i ujit me detergjent ose përdorimi i pastrimit kimik. Çdo metodë ka avantazhe dhe disavantazhe të caktuara, zgjedhja e metodës kryhet nga pronari i makinës.
Rregullat kryesore që duhet të ndiqni kur kujdeseni për makinën tuaj:
- Larja e motorit duhet të kryhet pa përdorimin e presionit të lartë, i cili mund të shkaktojë dëmtim të lidhësve dhe prizave elektrike, si dhe releve dhe sensorëve.
- Është e nevojshme të përdoren vetëm detergjentë të veçantë, sepse llojet e tjera të zgjidhjeve nuk do të sjellin rezultatin e dëshiruar, madje mund të jenë të dëmshme.
- Ndalohet përdorimi i substancave të ndezshme: naftë, benzinë, vajguri, etj.
- Për efektivitetin e punës së kryer, uji i përdorur për përgatitjen e tretësirës së pastrimit duhet të ketë një temperaturë prej të paktën 50 ° C.
- Kur përdorni solucione ujore pastrimi, rekomandohet që të mbuloni me kujdes sensorët dhe njësinë e kontrollit me një film të papërshkueshëm nga uji për të parandaluar që lagështia të futet mbi to.
- Pas kryerjes së operacioneve të pastrimit, është e nevojshme që të gjitha pjesët të thahen, motori ndizet pasi lagështia të jetë tharë plotësisht.
Pastërtia e motorit është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm të njësisë së fuqisë dhe frymëzon respekt për pronarin e makinës nga ana e specialistëve të shërbimit të makinave.
Çdo pronar makine herët a vonë pyet veten se si ta pastrojë siç duhet motorin, nëse kjo procedurë është e nevojshme fare dhe se si një proces i tillë mund të ndikojë në funksionimin e automjetit. Unë propozoj të merren parasysh të gjitha disavantazhet dhe aspektet pozitive të larjes së motorit dhe të zbuloni se si ta lani siç duhet vetë, pa iu drejtuar stacioneve të specializuara të shërbimit për ndihmë.
Për pothuajse çdo shofer, pamja e makinës së tij ka një rëndësi të madhe, megjithatë, motori, si elementët e tjerë të tij, bëhet pis me kalimin e kohës. Ekzistojnë një numër arsyesh kryesore pse motori duhet të pastrohet rregullisht, le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar.
Së pari, një motor i pastër do të luajë një rol të madh kur shet një makinë, sepse gjëja e parë që një blerës i kushton vëmendje është prezantimi.
Së dyti, një motor i ndotur mund të mbinxehet shumë më shpesh sesa një i pastër. Kjo më pas mund të çojë në vlimin e motorit, pasi temperatura e rritur e sistemit të lubrifikimit zvogëlon ndjeshëm viskozitetin e vajit.
Së treti, vaji dhe papastërtitë mund të kenë një ndikim negativ në funksionimin e pajisjeve elektrike. Instalimet elektrike ose mekanizmat e tjerë elektrikë mund të dështojnë ose madje të krijojnë një qark të shkurtër.
Arsyeja e katërt pse duhet të lani motorin tuaj të paktën një herë në një kohë është siguria juaj nga zjarri. Sepse njollat e vajit që grumbullohen nën kapuçin e një motori të palarë mund të marrin lehtësisht zjarr.
Dhe sigurisht, mund të keni vështirësi që lidhen me mirëmbajtjen e makinës. Për shembull, për shkak të papastërtisë, shoferi mund të mos vërejë keqfunksionime të vogla që mund të çojnë në dëmtime serioze në të ardhmen.
Motori i ndotur, pika negative
1. Kur lani motorin, bëni shumë kujdes me detergjentët e ndezshëm.
2. Një procedurë e tillë është veçanërisht e vështirë për makinat e huaja, pasi uji mund të futet në pajisjet elektrike edhe përmes polietilenit.
3. Shërbimi i mirëmbajtjes duhet të zgjidhet më me kujdes, sepse puna e makinës suaj në të ardhmen do të varet nga kompetenca e punonjësve.
4. Nëse vendosni ta lani vetë motorin, monitoroni cilësinë e tharjes, pasi tharja jo e duhur e motorit mund të çojë në një qark të shkurtër në tela.
Prodhuesit e makinave këshillojnë larjen e makinave vetëm në raste nevoje, të cilat pronari i makinës duhet ta përcaktojë vetë. Mos harroni se balta nuk do ta dëmtojë makinën tuaj aq shumë sa uji.
Motorin tim ne servis pse te mos e laj me Karcher
Kur zgjidhni një lavaman, ia vlen të dini për çmimin, cilësinë e shërbimeve që ofrojnë dhe aftësitë profesionale të punëtorëve. Është shumë e padëshirueshme t'i besosh një procedure kaq të rëndësishme vetëm kujtdo. Pyesni se si punëtorët do ta pastrojnë motorin dhe nëse do të përdorin struktura me presion të lartë.
Sa i përket larjes së motorit me Karcher, ka një sërë arsyesh pse ekspertët nuk këshillojnë ta bëni këtë:
1. Një avion i fuqishëm është në gjendje të depërtojë izolimin e kapakut ose të lajë mbishkrimet që janë në nyjet e motorit.
2. Uji që hyn në motor nuk do të shkojë askund dhe mund të shkaktojë korrozion në të ardhmen.
3. Askush nuk mund të parandalojë që lëngu të hyjë në shpërndarësin, puset e kandelave ose strehimin e stafetës.
Nëse ende vendosni të përdorni Karcher, atëherë, pas procedurës, duhet të aplikoni ajër të kompresuar, i cili do të heqë lagështinë e panevojshme. Është e rëndësishme të dini se nuk është e nevojshme të përdorni një rondele me presion të lartë, pasi sot ka mundësi të tjera, më të buta për pastrimin e motorit.
Vlen të thuhet se nëse makina juaj është nën garanci, duhet të lani motorin çdo tre vjet dhe kjo duhet të bëhet me një shërbim cilësor. Kështu, në të ardhmen, lehtë mund t'i bëni pretendime kompanisë për keqfunksionime në funksionimin e motorit. Sa për makinat e vjetra, është më mirë të pastroni makinën vetë, duke respektuar saktësinë dhe rregullat e nevojshme. Gjithashtu, duke iu drejtuar ndihmës së makinave larëse, këshillohet të jeni të pranishëm në punën e tyre.
Lajmë motorin me duart tona, teknologjia e larjes së motorit, të gjitha punohen në faza dhe në detaje
Ka disa teknologji që duhet të respektohen kur pastroni vetë motorin:
1. Para larjes është e nevojshme të ngrohni motorin në 30-40 gradë Celsius dhe ta fikni.
2. Mbyllni me kujdes hyrjet e ajrit dhe sistemin e alarmit nga hyrja e ujit.
3. Mbyllim edhe baterinë dhe pajisjet e tjera elektrike me qese plastike dhe i rregullojmë me shirit.
4. Mund të përdoren vetëm detergjentë të specializuar.
5. Aplikoni një detergjent në motor dhe prisni pak që papastërtia të thahet plotësisht.
6. Me ndihmën e një furçe pastrojmë të gjitha vendet e motorit të vështirë për t'u arritur.
7. Shpëlajeni motorin dhe përsërisni përsëri procesin e mësipërm nëse papastërtia nuk është larë plotësisht.
8. Hiqni qeset plastike mbrojtëse.
9. Thajeni motorin.
10.Ndizni motorin për t'u siguruar që funksionon.
11. Ne fshijmë vijat.
Detergjentë të veçantë, materiale dhe mjete ndihmëse në punë
Kur lani një makinë, përdoren disa lloje të substancave, ato mund të ndahen në kategori:
1. Substanca universale, ato përdoren për të larë të gjithë makinën.
2. Mjete speciale, pastrojnë disa vende në makinë, për shembull motorin.
Ndalohet rreptësisht përdorimi i pluhurave larës ose çdo detergjent tjetër për të larë motorin. Disa shoferë përdorin benzinë ose naftë për këtë, gjë që gjithashtu nuk mund të bëhet. Pas një larjeje të tillë, kur të ndizni motorin, nga poshtë kapuçit do të dalë tym i fuqishëm i bardhë dhe do të kundërmojë benzinë. Gjithashtu, për shkak të shkëndijës minimale, shpesh ndodh ndezja.
Tava ime e karterit në një mbikalim
Kur lani motorin, blloku i cilindrit dhe tigani i vajit duhet të pastrohen me kujdes të veçantë. Gjithashtu, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet larjes së telave të tensionit të lartë, sepse papastërtia që grumbullohet mbi to kontribuon në rrjedhjen e rrymës në tokë. Dhe kjo mund të çojë në ndërprerje të motorit dhe probleme gjatë fillimit të tij. Është e rëndësishme të dini se është e mundur të lani tiganin e vajit vetëm në një mbikalim.
Tharja e motorit pas larjes
Mënyra më e mirë për të tharë motorin është me një kompresor. Mund të zëvendësohet me një fshesë me korrent në modalitetin e fryrjes ose një kanaçe me ajër të kompresuar. Është e nevojshme të thahen mirë lidhjet elektrike dhe kontaktet. Gjithashtu, rekomandohet trajtimi i tyre me një aerosol të veçantë me një efekt anti-korrozioni.
Larja e motorëve me naftë
Motori me naftë nuk është shumë i ndryshëm nga ai konvencional, ai ka pjesë të valvulave të përforcuara dhe është në gjendje të përballojë ngarkesa të rënda. Kur e pastroni, duhet të ndiqni udhëzimet e mësipërme, megjithatë, është praktikisht e pamundur ta çaktivizoni atë. Thjesht duhet të siguroheni që zorrët të mos fluturojnë nga presioni i lartë dhe uji të mos futet në sistem. Nëse motori është lubrifikuar dobët gjatë montimit, mund të fillojnë proceset e oksidimit.
Sa i përket baterisë, gjeneratorit ose motorit, ato mund të lahen vazhdimisht.
konkluzionet
Siç e keni kuptuar tashmë, larja e një motori makine jo vetëm që lejohet, por edhe e nevojshme, megjithëse kjo mund të bëhet jashtëzakonisht rrallë. Duke kryer vetë këtë procedurë, duhet të ndiqni rregulla të thjeshta dhe të respektoni masat paraprake të sigurisë. Sigurohuni që të thani gjithçka tërësisht. Nëse iu drejtuat stacioneve të specializuara të shërbimit për ndihmë, zgjidhni vetëm kompanitë përgjegjëse me specialistë të kualifikuar.
Është shumë e rëndësishme që kjo procedurë të merret me gjithë përgjegjësinë, sepse çdo gabim më vonë mund të ndikojë në funksionimin e motorit. Një motor i ndotur nuk është i rrezikshëm dhe nuk do të ndryshojë karakteristikat teknike të makinës, por uji që hyn brenda ose zgjedhja e gabuar e detergjenteve jo vetëm që mund të dëmtojë, por edhe të "vrasë" zemrën e makinës suaj.
Rregullat për funksionimin e duhur të makinës përfshijnë një numër mjaft të madh pikash, njëra prej të cilave është larja e motorit. Pajtohem, çdo automobilist monitoron me kujdes pamjen e makinës, ndarja e motorit kërkon të njëjtën pastërti. Grumbullimi i pluhurit, papastërtisë dhe në disa raste njollat e vajit me kalimin e kohës nuk janë aspak treguesi më i mirë i kujdesit për "mikun tuaj të hekurt". Sidomos kur dëshironi që të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa probleme. Prandaj, është më mirë të largoni idenë se do të ndotet gjithsesi, veçanërisht pasi motori kërkon larje jo më shumë se dy herë në vit.
Një fakt për t'u theksuar: në shumë servise makinash ku duhet t'i nënshtroheni servisit, në shikim të një motori të pistë, mund t'ju refuzohet një kontroll teknik. Pra, pa e shtyrë çështjen pafundësisht, duhet të filloni të lani motorin me gjithë përgjegjësinë. Dhe nëse jeni shumë dembel ose nuk keni kohë për ta larë vetë, mund t'ia besoni specialistëve të lavazhit, lista e shërbimeve të të cilëve përfshin këtë lloj shërbimi. Por fjala e duhur, askush nuk mund ta bëjë më me kujdes se vetë pronari i makinës.
Procesi i larjes së motorit
Larja e një motori makine me duart tuaja është një biznes i përgjegjshëm, duhet të përgatiteni me kujdes. Do t'ju duhet detergjent - mund ta blini lehtësisht në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Nëse jeni në dyshim për zgjedhjen, duhet të kontaktoni asistentin e shitjes, ai do t'ju tregojë detergjentin optimal dhe të lirë. Mos e lani motorin Fairy, ai është i mirë për të hequr yndyrën dhe vajin nga tenxheret dhe tiganët, por jo nga motori. Disa furça me diametra të vegjël por të ndryshëm gjithashtu do të vijnë në ndihmë, ato do të sigurojnë pastrimin e vendeve të vështira për t'u arritur, mos harroni për leckat.
Mos e lani motorin nën presion të lartë - kjo mund të dëmtojë tubat ose instalimet elektrike. Kërkohet një kompresor ajri për të tharë njësinë e fuqisë. Nëse nuk është i disponueshëm, atëherë do të funksionojë edhe një kanaçe me ajër të kompresuar, e cila mund të blihet në çdo dyqan kompjuterash. Pra, përgatitja ka përfunduar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në lavaman.
- Ju nuk duhet të filloni të lani nëse motori është i nxehtë, duhet të prisni derisa të ftohet plotësisht, përndryshe, pa pasur kohë për të aplikuar detergjentin, do të duhet ta aplikoni përsëri - thjesht do të thahet dhe larja do të kthehet në mundimi.
- Më pas, shkëputni terminalet e baterisë dhe hiqeni atë.
- Mundësisht, jo, ka shumë të ngjarë të detyrueshme, izoloni të gjitha pajisjet elektronike, kutinë e siguresave, lidhësit, alternatorin dhe instalimet elektrike të automjetit nëse nuk dëshironi që uji të shkurtojë kontaktet. Për këtë, mbështjellja e zakonshme plastike dhe shirit ngjitës janë të përshtatshëm.
- Mund të filloni të aplikoni detergjent. Pas aplikimit, duhet të prisni për një kohë të caktuar, të treguar, si rregull, në paketimin e produktit.
- Pas kalimit të kohës, shkuma duhet të lahet.
- Pas larjes së parë të ashpër, do të duken të gjitha vendet ku detergjenti nuk ka arritur.
- Ju duhet ta aplikoni produktin përsëri dhe të kaloni nëpër të gjitha vendet e papastra dhe të vështira për t'u arritur me një furçë.
- Pas kësaj, shpëlajeni përsëri shkumën dhe vetëm pas shpëlarjes së plotë, mund të hiqni filmin dhe të filloni tharjen.
- Pasi të keni përfunduar të gjitha operacionet, thajeni motorin me një kompresor, ndërsa fryni plotësisht puset e qirinjve.
- Pas kësaj, mund të filloni motorin dhe të siguroheni që ai të funksionojë si më parë, pa probleme dhe pa dështime.
Kjo, në parim, është e gjithë puna në dukje e vështirë. Pas procedurës, motori do të shkëlqejë me detaje të pastra, dhe ju absolutisht do të dëshironi të shikoni edhe një herë nën kapuç.
Video
Shihni më poshtë për udhëzimet e duhura të pastrimit të motorit: