Specifikimet e Kia soul. Modifikimi bazë Classic

KIA Soul është një makinë unike që, për shkak të karakteristikave të saj strukturore dhe dimensionale, nuk ka një klasifikim të qartë.

Për shembull, në Rusi, disa ekspertë të automobilave e klasifikojnë Soul si një hatchback, të tjerë e konsiderojnë atë një SUV kompakt të klasit B dhe disa madje e shohin atë si një furgon.

Jashtë vendit, është zakon të klasifikoni KIA Soul si një grup mini-SUV ose ta quani atë një kamionçinë kompakte.

KIA Soul është një automjet ekskluzivisht me rrota të përparme. Por mund të mburret me një sallon të gjerë (për madhësinë e tij) me pesë vende dhe një dizajn interesant (mbi të cilin punoi specialisti gjerman Peter Schreier, i cili në një kohë vizatoi gjeneratën Audi TT dhe VW Golf IV).

Debutimi, njohja, çmimet

Për herë të parë, Soul u shfaq për publikun në vjeshtën e vitit 2008 gjatë Motor Show në Paris, ku risia e lezetshme tërhoqi menjëherë vëmendjen e shtuar.

Tashmë në nëntor të të njëjtit vit, shitjet e "Soul" filluan në Korenë e Jugut, më pas (në shkurt 2009) ishte radha e Evropës, por koreani arriti në tregun e Amerikës së Veriut, ku Soul "qëlloi" veçanërisht me sukses, vetëm në prill 2009.

Fillimi i punës në Soul u bë i njohur në 2005 - kur projektuesi Mike Torpey, i cili kohët e fundit ishte bashkuar me departamentin e dizajnit në Kaliforni të gjigantit të automobilave Korean, shkoi në një udhëtim pune në Seul për të krijuar ide për një makinë të re. Ishte ai që sugjeroi të merrte frymëzim nga derrat e egër, të cilët kanë një rëndësi të madhe kulturore për Korenë, dhe vizatoi skicën e parë të karikaturës, e cila formoi bazën për modelin e ardhshëm të Soul, i cili më pas u soll në një pamje të tregtueshme nga Peter Schreier i cili erdhi në kompani.

Në të njëjtën kohë, zhvilluesit nuk u kufizuan në një koncept:

• 2006 KIA Soul Concept u prezantua në Detroit (pjesërisht i frymëzuar nga një makinë tjetër koncept - KIA Mesa)
• në pranverën e vitit 2008 në Gjenevë, tre versione iu shfaqën publikut menjëherë: Soul Burner, Soul Diva dhe Soul Searcher.

Një miliona KIA Soul u shit në 2015, ndërsa tregu kryesor i shitjeve të Soul janë Shtetet e Bashkuara, ku më shumë se 100,000 automjete të këtij modeli janë shitur çdo vit që nga viti 2011.

Emri Soul fjalë për fjalë do të thotë "shpirt", por mund të dëgjoni edhe një shqiptim të modifikuar të emrit të kryeqytetit të Koresë së Jugut - Seul.

E megjithatë, baza, ka shumë të ngjarë, ishte versioni i parë i origjinës së emrit, pasi mbi të gjitha lidhet me dëshirën e Schreier për të sjellë më shumë emocionalitet, shpirtshmëri dhe karakteristika kombëtare të kulturës koreane në makinat e reja të KIA -s.

Gjenerata e parë (2009-2013)

Brezi i parë i Soul është ndërtuar në platformën Hyundai-Kia PB (e cila përdoret gjithashtu në automjetet e gjeneratës Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga dhe KIA Rio III).

Në Rusi, shitjet e KIA Soul filluan në Mars 2009 dhe risia koreane duhej të konkurronte me një listë mjaft të madhe të makinave: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici dhe madje edhe Citroen C3 Picasso. Në të njëjtën kohë, Soul kishte një avantazh shumë të rëndësishëm mbi të gjithë rivalët kryesorë - aftësi të shkëlqyera gjeometrike ndër -vend (për shkak të mbivendosjeve të shkurtra të përparme dhe të pasme).

E jashtme

KIA Soul e gjeneratës së parë mori një pamje të njohur me optikë të madhe të kokës, të prerë ashpër ashpër dhe xhami të ngushtuar në pjesën e pasme.

Makina u pozicionua, para së gjithash, si e re - prandaj, fillimisht u krijuan mundësi të mëdha për individualizim në hartimin e saj:

• 11 opsione ngjyrash,
• zbukurime opsionale të kromit për elementët e trupit,
• një përzgjedhje e gjerë e afisheve dhe vizatimeve të dizajnit të fabrikës për furçimin e ajrit,
• një listë mjaft e madhe e rrotave të stampuara dhe aliazh të lehta në dimensione 15, 16 dhe 18 inç.

Dimensionet e përgjithshme të AKI Soul I janë shumë kompakte:

• Gjatësia - 4106 mm
• Gjerësia - 1786 mm
• Lartësia - 1610 mm (1660 mm përfshirë shinat e çatisë)
• Baza e rrotave - 2550 mm
• Gjurmët e rrotave - 1570 mm përpara dhe 1575 mm pas
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

Frenoni peshën e automjetit ≈1240 kg (± 50 kg, në varësi të versionit dhe pajisjes). Pesha totale e lejuar është ≈1700 kg.

Në Prill 2011, AKI Soul iu nënshtrua një ristrukturimi, brenda të cilit ai mori parakolpë të azhurnuar, një grilë të ngrohur të radiatorit, optikë të rishikuar, DRL LED dhe drita të reja të pasme.

Si rezultat i këtyre shtesave të reja, gjatësia e përgjithshme e Shpirtit është rritur në 4120 mm (+15 mm), dhe pesha minimale e frenimit të versionit për tregun rus është rritur nga 1170 kg në 1245 kg.

Brendshme

Fillimisht, gjenerata e parë KIA Soul kishte tre opsione bazë të dekorimit të brendshëm, të cilat mund të plotësoheshin me shumë pajisje të vogla për të personalizuar pamjen individuale, duke përfshirë opsione të ndryshme për ndriçim dekorativ.

Dhe pas ristrukturimit të vitit 2011, lista e skemave të ngjyrave për elementët e brendshëm është zgjeruar ndjeshëm, është bërë e mundur të porositni tapiceri të bëra nga pëlhura Clean-Touch, të papërshtatshme nga papastërtia, opsionet e reja të pajisjeve janë shtuar për të përmirësuar komoditetin dhe sigurinë e brendshme.

Boshti i pasmë i KIA Soul i zhvendosur mbrapa lejoi zhvilluesit të rrisin hapësirën e lirë të këmbëve të pasagjerëve në rreshtin e dytë të sediljeve, por kjo, nga njëra anë, u shndërrua njëkohësisht në një minus: vëllimi i dobishëm i bagazhit, i cili është vetëm 222 litra, duke përjashtuar kamaren e rrotave rezervë, u ul ndjeshëm. Me stolin e pasmë të palosur, kapaciteti i bagazhit rritet në 700 litra.

Specifikimet

Në Rusi, gjenerata e parë KIA Soul u shit me dy opsione të termocentralit:

Gjatë ristrukturimit, të dy motorët u modernizuan pak, veçanërisht duke ndryshuar sistemin e furnizimit me karburant, dhe u plotësuan me kuti ingranazhesh të reja, si rezultat i të cilave disa karakteristika të performancës kanë ndryshuar:

Duhet shtuar se në tregjet e tjera, motorë të tjerë u përdorën nën kapuçin e KIA Soul. Në veçanti - njësitë e benzinës Gamma i4 (1.6 litra / 122 HP) dhe Beta II i4 (2.0 litra / 142 HP), të zëvendësuara më vonë nga motorët më ekonomikë Gamma GDI (me një kthim prej 138 HP). Nga.) Dhe Nu i4 ( 164 kf).

Shpejtësia dhe dinamika

Në varësi të motorit, gjenerata e parë KIA Soul tregoi aftësi të ndryshme të shpejtësisë:

Karakteristikat e projektimit

Gjenerata e parë e KIA Soul është e pajisur me një pezullim të pavarur përpara të bazuar në mbështetëset MacPherson dhe një pezullim gjysmë të pavarur të pasëm me një shirit rrotullues.

Në bazë, rrotat e boshtit të përparmë kanë frena disk të ajrosur, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me frena daulle (të cilat mund të zëvendësohen sipas dëshirës me frenat e diskut).

Rafti dhe timoni i KIA Soul plotësohet nga një përforcues elektrik.

Siguria

Gjenerata e parë KIA Soul, në një kohë, u njoh si një nga makinat kompakte më të sigurta.

• Në testet e rrëzimit të Euro NCAP në 2009, "Shpirti i Parë" mori vlerësimin më të lartë me pesë yje.
• Kjo makinë gjithashtu fitoi nota të larta në testet e përplasjes australiane ANCAP.
• Gjithashtu, sipas versionit të Institutit Amerikan të Sigurisë së Autostradave (IIHS), ai mori një vlerësim të lartë - "Zgjedhja më e lartë e sigurisë".

disavantazhet

Në versionet ruse të gjeneratës së parë KIA Soul, ekspertët dhe pronarët i quajtën mangësitë kryesore:

• bojë me cilësi të ulët të paneleve të trupit,
• nivel shumë i dobët i izolimit të zërit të brendshëm,
• pajisje të dobëta bazë (në krahasim me konkurrentët më të afërt),
• cilësime shumë të shtrënguara të pezullimit.

Versione speciale

Brezi i parë i "Soul", përveç versioneve serike, u prodhua gjithashtu në disa versione me vëllime të kufizuara prodhimi. Të gjitha janë shitur në 2009 - 2010 kryesisht në SHBA.

Modifikimi mori furçë ajrore tematike në të gjithë trupin, rrota 18 inç të një dizajni të veçantë dhe modifikime të tjera të vogla në pjesën e jashtme.

Fakt interesant: Në vazhdën e interesit të përgjithshëm në gjeneratën e parë të KIA Soul, në mënyrë periodike u shfaqën propozime të ndryshme të palëve të treta për zhvillimin e mëtejshëm të familjes Soul. Një nga opsionet më të njohura ishte versioni KIA Soul Drop Top Convertible që doli në internet në 2012.

Megjithë pamjen mjaft të bukur dhe idenë tërheqëse, AKI nuk i dëgjoi lutjet e fansave të Soul dhe nuk lëshoi ​​konvertibilin.

Pajisjet në Rusi

Fillimisht, konfigurimi bazë i KIA Soul në Rusi ishte versioni "Comfort", i cili përfshinte:

• Rrota aliazh 16 inç me goma 205/55 R16
• Dritat e mjegullës
• Makinë elektrike dhe pasqyra të përparme të ndezura
• Kolona drejtuese e rregullueshme
• Sallon rrobash
• Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
• Dritaret elektrike
• Sediljet e përparme me ngrohje
• Airbagët e përparmë
• Sistemet ABS + EBD
• Kondicioner
• Multimedia me CD-player dhe 6 altoparlantë
• Kompjuter në bord
• Imobilizator
• Rrota rezervë në disk çeliku të stampuar

Pas ristilimit, u shfaq një version më pak i pajisur i "Classic", i cili zuri vendin e atij fillestar. Në të, koreanët zëvendësuan rrotat e aliazhit me ato të stampuara me një dimension prej 15 inç, dhe gjithashtu hoqën dritat e mjegullës së përparme dhe rregullimin e lartësisë së sediljes së shoferit.

Në versionin më të lartë "Luxe", gjenerata e parë KIA Soul ishte e pajisur shtesë me:

• Bllokimi qendror
• Airbagë anësorë dhe airbagë perde
• Mbështetëse koke aktive
• Parktronic
• Sistemet ESP dhe HAC
• Bllokim automatik i derës kur ngasni
• Kontrolli i klimës
• Pasqyrë kundër verbimit

Brezi i 2-të (2014-2019)

Brezi i dytë i KIA Soul u deklasifikua plotësisht në Shtator 2013 (në Motor Show në Frankfurt), ndërsa pjesa e parë e informacionit në lidhje me versionin Evropian të makinës u shfaq në rrjet në 20 Gusht.

KIA Soul II në versionin "Amerika e Veriut" është paksa e ndryshme nga ajo "Evropiane": optika e ridizajnuar, ndryshime të vogla në modelin e parakolpëve dhe niveli i niveleve të zbukurimit të pajisjeve.

Shitjet në Evropë filluan në fillim të vitit 2014. Prodhimi i "Shpirtit të dytë" për tregun rus u organizua në uzinën e Kaliningradit "Avtotor".

Në zemër të gjeneratës së dytë KIA Soul është një karrocë nga hatchback KIA Cee'd, e cila bëri të mundur rritjen e dimensioneve të jashtme të makinës dhe rritjen e hapësirës së lirë brenda kabinës.

Në të njëjtën kohë, Soul ruajti përparësinë kryesore të paraardhësit të tij ndaj konkurrentëve të shumtë - aftësi të shkëlqyera gjeometrike ndër -vend.

E jashtme

Pamja e gjeneratës së 2 -të KIA Soul u rafinua bazuar në makinën konceptuale KIA Track’ster të treguar në shkurt 2012. Nga makina shfaqëse e gjeneratës së 2 -të "Soul" morën konturet e parakolpave, vendndodhjen e dritave të mjegullës dhe hyrjeve të ajrit. Në përgjithësi, dizajni (mbi të cilin punoi edhe Peter Schreier) ka evoluar, duke ruajtur tiparet e njohura të paraardhësit të tij, por në të njëjtën kohë duke u bërë edhe më rinor dhe elegant.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Ekzistojnë gjithashtu mundësi të bollshme për individualizim. Në fillim të shitjeve, Soul i dytë mori katër modele të rrotave dhe një mori përfundimesh të bojës, duke përfshirë variante veçanërisht tërheqëse me dy ngjyra.

Ashtu si paraardhësi i tij, gjenerata e 2 -të e KIA Soul fitoi Çmimin prestigjioz të Dot Design Red në 2014 dhe Çmimin e Dizajnit të Produktit iF në 2014 dhe 2016.

Kalimi në një brez të ri pasqyrohet në dimensionet e Shpirtit, të cilat, megjithëse pak, janë rritur:

• Gjatësia - 4141 mm (+35 mm)
• Gjerësia - 1800 mm (+14 mm)
• Lartësia - 1615 mm (+5 mm)
• Baza me rrota - 2570 mm (+20 mm)
• Pista me rrota - 1570 mm në pjesën e përparme (+4 mm) dhe 1588 mm në pjesën e pasme (+13 mm)
• Pastrimi nga toka (pastrimi) - 164 mm
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

• Dhoma e këmbëve, 1/2 rresht mm - 1040/994
• Hapësira nga koka te sedilja, 1/2 rresht mm - 1006/1003
• Gjerësia në nivelin e shpatullave, 1/2 rresht mm - 1410/1390

Pesha e frenuar e modelit të gjeneratës së dytë është ≈1350 kg (± 70 kg, në varësi të pajisjes). Pesha maksimale e lejuar ≈1485 kg (± 60 kg).

Në shkurt 2017, një version i rivendosur i gjeneratës së dytë KIA Soul hyri në tregun rus.

Dimensionet gjithashtu kanë ndryshuar pak:

Brendshme

Ashtu si pjesa e jashtme, brendësia e brezit të dytë Soula ka ruajtur të njëjtin koncept, por është bërë dukshëm më modern dhe i avancuar teknologjikisht.

Rrumbullakësia dhe linjat e lëmuara mbizotërojnë ende në hartimin e panelit të përparmë, por në të njëjtën kohë mbushja e tij është bërë dukshëm më ergonomike dhe e zhytur në mendime. Sidoqoftë, avantazhi kryesor i sallonit të 2-të KIA Soul ndaj paraardhësit të tij është rritja e sasisë së hapësirës së lirë. Për shembull, në rreshtin e dytë, udhëtarëve iu shtua liri në këmbë, mbi kokat e tyre dhe madje edhe në supet, e cila, natyrisht, pati një efekt pozitiv në rehati, veçanërisht në udhëtimet e gjata.

Koreanët morën parasysh gabimet e së kaluarës dhe forcuan ndjeshëm cilësinë e ndërtimit, duke futur në të njëjtën kohë më shumë plastikë të butë dhe materiale të tjera moderne, si dhe zëvendësuan mbushësin e ashpër të sediljeve.

Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është përmirësimi i dukshmërisë (duke rregulluar këndin e sediljes së shoferit, duke përmirësuar fshirëset, shtyllat e holla të xhamit të përparmë dhe pasqyrat e mëdha anësore).

Sa i përket bagazhit, vëllimi i tij i dobishëm në brezin e dytë është rritur në 354 litra.

Një organizator për tre ndarje ndodhet nën dysheme, dhe një fener i lëvizshëm u shfaq në murin anësor.

Specifikimet

Fillimisht, në Rusi, gjenerata e dytë e KIA Soul u ofrua me dy motorë benzinë ​​dhe një naftë (të njohur nga brezi i parë, por morën një numër përmirësimesh për të përmirësuar efikasitetin).

Si pjesë e ristrukturimit të vitit 2017, një motor nafte me kërkesë të ulët ra nga lista e njësive të energjisë, por në të njëjtën kohë ai u rimbush me një motor 2.0-litërsh "të aspiruar" dhe një motor turbo 1.6 litra (i krijuar për AKI-në Versioni Soul GT).

Shpejtësia dhe dinamika

Seri naftë D4FB, e ofruar si një nga opsionet e motorit në fillimin e shitjeve të gjeneratës së dytë të "Soul", kishte një vëllim pune prej 1.6 litra, ishte e pajisur me turbocharging dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, dhe u zhvillua deri në 128 kf. fuqi dhe 260 Nm çift rrotullues.

Kjo njësi e fuqisë u çiftua me një "automatik" me 6 shpejtësi dhe u lejua të arrinte një shpejtësi maksimale prej 177 km / orë me një përshpejtim fillestar nga 0 në 100 km / orë në 12.2 sekonda.

Në ciklin e kombinuar të drejtimit, nafta konsumoi rreth 6.0 litra karburant.

Karakteristikat e projektimit

Platforma e re nuk ndikoi në paraqitjen e pezullimit të gjeneratës së dytë të KIA Soul.

Ashtu si paraardhësi i tij, trupi i përparmë mbështetet në një pezullim të pavarur me mbështetëse MacPherson, stabilizues dhe amortizues gazi, dhe në pjesën e pasme në një shirit rrotullimi gjysmë të pavarur, të plotësuar me amortizues gazi.

Në të njëjtën kohë, pothuajse të gjithë përbërësit e pezullimit janë modernizuar dhe janë bërë më të qëndrueshëm (në krahasim me gjeneratën e parë). Nënkorniza e përparme ka katër pika montimi në amortizues dhe këndi i amortizatorit të pasmë është ndryshuar për të rritur lëvizjen e pezullimit.

Në rrotat e boshtit të përparmë, si më parë, përdoren frenat e diskut të ventiluar me një diametër prej 280 ose 300 mm (në varësi të konfigurimit), por në pjesën e pasme, frenat e dobët të daulleve u kanë lënë vendin mekanizmave të thjeshtë të diskut me një diametër prej 262 mm

Ashtu si në gjeneratën e parë, drejtuesi elektrik Flex Steering është instaluar në makina të gjeneratës së 2 -të, të cilat morën tre mënyra funksionimi: "normale", "rehati" dhe "sport".

Shasia e modelit të gjeneratës së dytë është shumë më e ngurtë se ajo e paraardhësit të saj. Rreth 66% e elementeve të karrocës janë bërë prej çeliku me forcë ultra të lartë, 31% të tjera nga notat e çelikut me forcë të lartë.

Në përgjithësi, trupi i brezit të dytë të Soul u bë 29% më i ngurtë (kur u testua për rrotullim).

Për më tepër, vlen të përmendet se makina u shpëtua nga shumica e "plagëve të fëmijërisë" (të listuara në "mangësitë" e gjeneratës së parë).

Siguria

Objektivisht, nuk mund të thuhet se "Shpirti i dytë" për sa i përket sigurisë është përkeqësuar, por formalisht është kështu: nëse brezi i parë i "Soul" mori pesë yje në Evropë sipas rezultateve të testeve të përplasjes, atëherë i dyti ( pas shtrëngimit të standardeve të EuroNCAP) në Nëntor 2014, u ndanë vetëm katër yje (të cilat u konfirmuan më tej në Dhjetor 2015 dhe Gusht 2016).

Sipas standardeve amerikane të testit të përplasjes IIHS në vitin 2018, KIA Soul mori një vlerësim "Mirë" në të gjithë parametrat e vlerësuar, duke u vlerësuar me çmimin "2018 Top Safety PICK +".

disavantazhet

Megjithë aftësinë e shkëlqyer gjeometrike ndër -vendore dhe pastrimin nga toka prej 164 mm, KIA Soul u krijua si një makinë qyteti, kështu që ndihet jashtëzakonisht e pasigurt në rrugët e trazuara të vendit - tundet fort në një rutinë, kapërcen pengesat shumë të vështira dhe është e prirur për lëkundje diagonale kur ngasni nëpër vrima me shpejtësi të madhe.

Gjithashtu është ruajtur problemi i një trungu të vogël, i cili, edhe pse është "rritur", nuk është aq i fortë sa është i nevojshëm për udhëtime të rregullta në vend.

Makine elektrike

AKI njoftoi planet për të lëshuar një version elektrik të Soul në vjeshtën e 2013, dhe tashmë në Shkurt 2014 (në Panairin e Automjeteve në Çikago), publikut iu shfaq një mostër prodhimi e Soul EV.

Pas kësaj, shitjet e makinës elektrike filluan: së pari në Kore (maj 2014); pastaj në Evropë (korrik i të njëjtit vit); dhe në tetor në Kaliforni, New York, New Jersey, Oregon dhe Maryland, d.m.th. në territoret e Shteteve të Bashkuara, ku infrastruktura përkatëse është zhvilluar më së miri ... Shpirti elektrik nuk arriti kurrë në Rusi.

Në fillim të shitjeve, Soul EV ishte e pajisur me një sërë 96 bateri litium-polimer me një kapacitet total 27 kWh dhe një motor elektrik me fuqi 109 kf. (285 Nm), një bandë e të cilave ju lejon të përshpejtoni Shpirtin elektrik nga 0 në 100 km / orë në 9.5 sekonda.

Më vonë, makina iu nënshtrua modernizimit, brenda kuadrit të së cilës mori një bateri të re 30 kWh, e cila e rriti gamën autonome në 179 km sipas ciklit EPA.

Nga stacioni i karikimit ekspres, bateria "Electro-Soul" ngarkohet në 30 minuta me 80% (koha e karikimit nga "priza e rregullt" është rreth 4-5 orë.

AKI planifikon ta zëvendësojë këtë metodë me një sistem karikimi pa tel, i cili u testua në Qendrën Teknike Hyundai-Kia (HATCI) në SHBA vetëm në KIA Soul EV.

Gjigandi koreane i automobilave KIA kaloi kufirin e 5,000 automjeteve Soul të shitura në gusht 2015, dhe në janar 2016 vëllimi i automjeteve elektrike të shitura arriti në 10,000 njësi, me gati 7,000 prej tyre të shitura në Evropë.

Versione speciale

Ashtu si me brezin e parë, gjenerata e dytë e Soul gjithashtu mori disa versione të veçanta të edicionit të kufizuar.

Në vitin 2014 pa dritën Zona e Kuqe e Shpirtit të AKI -së për tregun e Amerikës së Veriut, shiti saktësisht 2000 kopje.

Ky version paraqiste një çantë plastike të trupit me tuba të kuq, brendshme lëkure, pedale sportive, shumë thekse të kuqe në elementët e dizajnit të brendshëm, rrota 18 inç dhe një motor 2.0 litra të çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Në vitin 2016, erdhi radha e versionit Automjeti Autonom i Shpirtit AKI, në të cilën prodhuesi Korean i automjeteve testoi sistemin novator "DriveWise", i cili integron të gjitha sistemet ekzistuese të ndihmës së shoferit (ADAS) në një.

Bazuar në rezultatet e testimit të Automjeteve Autonome KIA Soul, koreanët planifikojnë (në vitin 2020) të paraqesin një gjeneratë të re të makinave maksimalisht autonome, dhe më pas (deri në vitin 2030) të zhvillojnë një automjet plotësisht pa pilot.

Opsionet dhe çmimet

Në fillim të shitjeve, gjenerata e 2 -të KIA Soul u ofrua në Rusi në gjashtë nivele zbukurimi: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Pas ristilimit, versioni Sunrise u hoq, por versioni "i lartë" i GT u shfaq në formacion.

Në konfigurimin bazë Klasike* të përfshira:

• Rrota çeliku 16 inç
• Gomë rezervë çeliku
• Kolona drejtuese me shtrirje dhe pjerrësi të rregullueshme
• Timon shumëfunksional
• Sistemet ABS, ESC, BAS, HAC dhe VSM (sistemi i kontrollit aktiv)
• Airbags para dhe anësorë; grila sigurie
• Sistemi ERA-GLONASS
• Dritare elektrike për të gjitha dyert
• Me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje
• Xhami i ngrohur i xhamit në zonën e fshirësve të xhamit
• Kondicioner
• Sistemi audio me 6 altoparlantë, Bluetooth, radio, RDS, mbështetje mp3, si dhe lidhës AUX dhe USB
• Ndenjëset e përparme të ngrohura (opsionale)

Në grupin e plotë Luksoze makina merr:

• Rrota aliazh prej 17 inç
• Dritat e mjegullës
• Bojë trupi me 2 ngjyra (opsion)
• Ulëset e përparme dhe të pasme të ndezura
• Timoni i ngrohur
• Timon lëkure
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
• Mbështetëse krahu në qendër
• Ndriçimi i ndërprerësit të ndezjes
• Mënyra e drejtimit Zgjidhni sistemin
• Sistemi i navigimit OEM
• Qendra multimediale me ekran 7 inç
• Sensori i dritës
• Kontrolli i klimës
• Kamera me pamje të pasme
• Sensorë parkimi të pasëm

Në grupin e plotë Prestigj të gjitha sa më sipër shtohen ose zëvendësohen:

• Rrota aliazh prej 18 inç
• Futje dekorative në panelet e trupit dhe parakolpët
• Kangjella
• Fenerë Bi-xenon me rregullim automatik të pjerrësisë dhe rondele
• LED DRL
• Dritat e pasme LED
• Xhamat e pasëm të lyer
• Stoli i brendshëm prej lëkure artificiale dhe thekse kromi
• Grupi i instrumenteve të Mbikëqyrjes 4.3 inç
• Llamba e brendshme e ndriçimit dekorativ të humorit
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër (BSD)
• Ndihma e kundërt e parkimit (RCTA)
• Rregullimi elektrik me 10 drejtime i sediljes së shoferit
• Qendër multimediale me ekran 8 inç dhe akustikë JBL
• Sensori i shiut
• Kontrolli i lundrimit
• Sensorë parkimi para
• Sistemi inteligjent automatik i parkimit SPAS
• Sistemi i hyrjes pa çelës të zgjuar
• Prizë në bagazh

Pajisje speciale GT Ai shquhet për kompletin e tij të veçantë të trupit plastik, rrotat 18 inç me një dizajn unik, një grilë kromi, një tub të dyfishtë shkarkimi, një timon sportiv me buzë të cunguar dhe një tapiceri të kombinuar sediljeje me qepje portokalli.

• Kostoja * KIA Soul e gjeneratës së dytë në një komplet komplet Klasike fillon nga 991,900 rubla (për një makinë 2018) ose 1,006,900 rubla (për një makinë montimi 2019).
• Për version Luksoze, duke përjashtuar aksionet, do të duhet të paguani të paktën 1,181,900 ose 1,196,900 rubla, respektivisht.
• Pajisje të nivelit të lartë Premium fillon me 1,441,900 / 1,456,900 rubla.
• Shpirti ekskluziv i AKI -së GT kushton të paktën 1,516,900 rubla.

* që nga fillimi i vitit 2019

Brezi i 3 -të (2019 -...)

Premiera e gjeneratës së tretë KIA Soul u zhvillua në 28 Nëntor 2018 gjatë Panairit të Automjeteve në Los Angeles. E cila tregoi tre versione të risisë (të destinuara për tregun e Amerikës së Veriut):

• elektrike Soul EV,
• Off-road Soul X-Line,
• Soul GT "Sportive".

Shitjet e KIA Soul III pritet të fillojnë gjatë verës së vitit 2019 njëkohësisht në të gjitha tregjet kryesore (përfshirë Rusinë, për të cilën Soul, si më parë, do të mblidhet në uzinën Avtotor Kaliningrad).

Në vendin tonë, gjenerata e tretë Soul mori tre motorë benzinë ​​dhe tre opsione kuti ingranazhesh, ndërsa nga makinat e paraqitura në Los Angeles, vetëm versioni Soul GT do të arrijë në rrugët ruse, por në të ardhmen, pamja dhe modifikimet e Soul X- Linja është e mundur, pasi një stil i ngjashëm i kryqëzimeve në Federatën Ruse është jashtëzakonisht i kërkuar.

Por në Evropë, i lidhur me "lojën e miqësisë me mjedisin", "Soul" i tretë do të përfaqësohet vetëm nga një version elektrik i EV, i cili kërkohet atje edhe më shumë sesa në shtetet me diell të Shteteve të Bashkuara.

Dy brezat e mëparshëm të Soul kanë fituar shumë çmime, veçanërisht në fushën e dizajnit, kështu që kur punuan në gjeneratën e tretë, koreanët morën parasysh nevojën për të ruajtur vazhdimësinë e brezave dhe karakteristikat e tij, të cilat janë bërë pothuajse ikonike, tiparet e projektimit.
Në të njëjtën kohë, KIA Soul III "u zhvendos" në një platformë krejtësisht të re, u bë dukshëm më teknologjike, më e sigurt dhe më e rehatshme.

E jashtme

Pamja e jashtme e gjeneratës së tretë KIA Soul është krejtësisht e dallueshme: një trup i ngritur me forma këndore, një skaj i prerë ashpër dhe një çati "lundruese", e lyer në një hije të kundërta në shumicën e konfigurimeve. Në të njëjtën kohë, zgjidhjet moderne të dizajnit janë gjithashtu qartë të dukshme në pamjen e jashtme, duke theksuar vektorin e evolucionit të modelit drejt makinave sportive të teknologjisë së lartë.

• 
  Shpirti EV
• 
  Shpirti EV
• 
  Soul GT
• 
  Soul GT

• Së pari, shtyllat C të markës Soul, të cilat janë të ngjashme me pendët e peshkaqenëve dhe majat e krahëve të avionëve në të njëjtën kohë.
• Së dyti, stampat e reja në trotuare dhe parafango i japin më shumë aerodinamikë dhe një frymë sportive dizajnit.
• Së treti, forma "bumerang" e dritave të pasme lë të kuptohet për sport dhe aerodinamikë të mirë.
• Epo, paraqitja dykatëshe e optikës së përparme dhe shiriti lidhës elegant midis DRL-ve janë një referencë për kryqëzimet dhe SUV-të më "të rritur" që ëndërrojnë të rinjtë. audienca kryesore e synuar e Soul.

Në dispozicion në SHBA, Soul GT dhe Soul X-Line ndryshojnë kryesisht në paketat e stilimit të jashtëm dhe modelet e rrotave:

• Soul GT është një pamje sportive me parakolpë dhe pragje për më shumë efikasitet aerodinamik dhe një grup prej dy gropash të vendosura në qendër të skajit.
• Soul X-Line-Pamje jashtë rrugës me funde anësore dhe skajet e poshtme të parakolpit.

Për sa i përket dimensioneve, gjenerata e tretë e KIA Soul është edhe një herë pak "rritur" - duke shtuar 56 mm në gjatësi dhe, në të njëjtën kohë, duke rritur bazën e rrotave me 30 mm.

Kështu, dimensionet e "shpirtit të tretë" janë:

• Gjatësia - 4197 mm (+56 mm)
• Gjerësia - 1801 mm Në "bazën" në KIA Soul EV (dhe si opsion në versionet e tjera), është në dispozicion një panel instrumentesh me projeksion 8 inç, i vendosur direkt në nivelin e syrit të shoferit.

  Në përgjithësi, mund të themi se salloni i gjeneratës së tretë KIA Soul ka fituar një plan urbanistik edhe më të menduar me ergonomi të përmirësuar. Në veçanti, për shkak të ndryshimit të gjeometrisë së dyerve dhe konfigurimit të sediljeve, hyrja dhe dalja nga kabina është bërë shumë më e lehtë.

  Zgjerimi i derës së pasme dhe lartësia e zvogëluar pak e ngarkimit thjeshtuan ngarkimin e ngarkesave të rënda dhe të mëdha në bagazhin, vëllimi i të cilit është rritur me rreth 10 litra (prodhuesi nuk i ka shpallur ende shifrat e sakta).

  Specifikimet

  Në tregun rus, gjenerata e tretë e Kia Soul ofrohet me tre opsione të termocentralit. Të gjithë motorët e benzinës u përdorën në makinat e gjeneratës së mëparshme, por ata morën një numër përmirësimesh që synonin mirëdashjen mjedisore dhe zvogëlimin e konsumit të karburantit (si rezultat i të cilave fuqia e tyre u ul pak).

  Baza e tij ka një motor elektrik 136 kuaj-fuqi, i cili plotësohet nga një bateri 39.2 kWh.
  Versioni kryesor është mundësuar nga një motor elektrik 204 kf. (395 Nm), e cila është projektuar për të fuqizuar një bateri tërheqëse të ftohur me lëng me një kapacitet 64 kWh (e njohur nga makina elektrike Hyundai Kona Electric).

  Sipas ciklit WLTP, "elektro-shpirti i vogël" është në gjendje të udhëtojë deri në 277 km me një karikim të vetëm, "i moshuari" mund të kapë 452 km.

  
  

  Përveç Evropës, KIA Soul III EV shitet edhe në Kore dhe SHBA.

  Gjenerata e tretë e KIA Soul EV është e pajisur me:

  • Rrota aliazh 17-inç me pesë rreze;
  • sistemi i karikimit të shpejtë CCS nga burimet DC;
  • Sistemi i kontrollit të motorit me 4 mënyra Zgjedhja e modalitetit të përzierjes (mënyrat: Eko, Eko +, Komfort dhe Sport);
  • sistem inteligjent i rregullimit të frenimit rigjenerues me katër mënyra, i ndërrueshëm duke përdorur çelsat e kolonës së drejtimit;
  • optikë plotësisht LED;
  • sistem infotainment me një ekran 10,25 inç.

  Karakteristikat e projektimit

  KIA Soul III është ndërtuar në bazë të platformës modulare K2 dhe për herë të parë mori një pezullim të pasëm të pavarur me shumë lidhje (në vend të një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur). Në pjesën e përparme, si më parë, përdoren shiritat MacPherson.

  Frenat e diskut janë montuar në të gjitha rrotat (të ventiluara në pjesën e përparme), dhe drejtimi plotësohet nga një përforcues elektrik me tre mënyra funksionimi.

  Makina opsionale me katër rrota e parashikuar nga shumë ekspertë në gjeneratën e tretë të KIA Soul nuk u shfaq kurrë.

  Pajisjet në Rusi

  Pritet që në fillim të shitjeve në verën e vitit 2019, gjenerata e 3 -të e KIA Soul do të ofrohet në gjashtë nivelet e mëparshme të zbukurimit: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige dhe GT.

  Sipas raporteve zyrtare të pakonfirmuara, lista e pajisjeve bazë do të përfshijë:

  • Timon shumëfunksional
  • Arri dhe anoje kolonën e drejtimit
  • Sistemet e asistencës ABS, BAS, ESC dhe HAC
  • Airbagët e përparmë dhe të përparmë
  • Jastëkët e ajrit me perde anësore
  • Dritare elektrike për të gjitha dyert
  • Rregullim elektrik dhe pasqyra anësore me ngrohje
  • Xhama e përparme e ngrohur në pjesën e mbetur të fshirëseve të fshirësit
  • Sediljet e përparme me ngrohje
  • Timoni i ngrohur
  • Kondicioner
  • Kompleks multimedial me ekran 7 inç, 6 altoparlantë dhe Bluetooth
  • Kompleksi ERA-GLONASS

  Opsionet e reja në gjeneratën e tretë të Soul përfshijnë një sistem të monitorimit të presionit të gomave, sistem inteligjent të sigurisë DriveWise, si dhe një sistem audio të azhurnuar Harman Kardon dhe multimedia me kontroll zëri për nivelet e larta të zbukurimit.

  Shmangia e përplasjes frontale me njohjen e këmbësorëve (FCA)

  Ndihma për Mbajtjen e Korsisë (LKA)
  Ndryshimi automatik i korsisë (LCA)
  Kontrolli i Vëmendjes së Shoferit (DAW)
  Monitorimi inteligjent i pikave të verbër (BCW)
  Ndihma e kundërt e parkimit (RCCW)
  Kontrolli automatik i dritës së lartë (HBA)

5 dyer hatchbacks

Historia e Kia Soul / Kia Soul

Modeli i prodhimit u prezantua për herë të parë në Motor Show në Paris në vjeshtën e vitit 2008. Përkthyer nga anglishtja soul - soul, ekziston edhe një drejtim me të njëjtin emër në muzikën xhaz. Makina është ndërtuar në të njëjtën platformë si Hyundai i20. Dimensionet e përgjithshme të hatchback-ut janë 4105x1785x1610 mm, baza e rrotave është 2550 mm, pista është 1570/1575 mm. Vërtetë, dizajni agresiv vizualisht e bën makinën të duket më e madhe. "Faji" është pjesa e përparme masive me një çarje të vogël në hyrjen e ajrit, shtyllat e përparme të nxira dhe një vijë dritareje me një pjerrësi të kundërt të shtyllave të pasme. Fotografia plotësohet me harqe të rrotave të zgjeruara në mënyrë të theksuar dhe një hapësirë ​​të madhe tokësore për një makinë qyteti - 165 mm.

Makina mori një pamje të jashtme të jashtëzakonshme dhe iu dha Çmimi prestigjioz i Dot Design Red. Një juri ndërkombëtare e vlerësoi makinën sipas nëntë kritereve: risi, funksionalitet, mjeshtëri, ergonomi, qëndrueshmëri, ndikim emocional, karakteristika shtesë, lehtësi përdorimi dhe mirëdashësi mjedisore. Shpirti duket shumë origjinal dhe mjaft i ndritshëm. Ofrohet një grup përfundimesh jo standarde të trupit: vija sportive ose një zbukurim me furçë ajri që i ngjan një tatuazhi. Edhe pse modeli është i orientuar qartë drejt tregut evropian, ai u zhvillua së bashku nga studiot e dizajnit të Koresë së Jugut dhe Kalifornisë nën udhëheqjen e Peter Schreier.

Salon Soul në shikim të parë nuk është aq i ndritshëm sa trupi, por i pastër dhe i guximshëm. Dizajni origjinal i panelit të përparmë, tapiceri e ndritshme e sediljeve, e bërë nga dy ngjyra të kundërta të pëlhurave, shumë ndarje të ndryshme, xhepa dhe kontejnerë për gjëra të ndryshme të vogla të këndshme dhe të dobishme. Vëllimi i bagazhit është 340 litra, me sediljet e palosura - 570 litra. Timoni elegant me tre rreze dhe leva e ingranazheve janë të mbuluara me lëkurë të këndshme në prekje dhe cilësi shumë të lartë, dhe pajisjet e futura thellë në "puset" krijojnë një atmosferë demokratike të kabinës. Secili klient vetë është një projektues i hapësirës së brendshme, duke zgjedhur pëlhura dhe materiale të pazakonta, çdo opsion dhe kombinim ndriçimi dhe shumë mundësi të tjera.

Tashmë në konfigurimin bazë të Kia Soul ekziston një kondicioner, dhe një sistem audio me cilësi shumë të lartë me tetë altoparlantë është në dispozicion si opsion. Lista e opsioneve është e gjerë: zgjatimet e harkut të rrotave, parakolpët e formave të ndryshme, rrotat ekstravagante të aliazhit në madhësi 16 ose 18 inç, pjesë kromi, sistemi i navigimit, rafti i çatisë, rafti i biçikletave, rrjeta e ngarkesave, lidhësja e lëvizshme, sistemi i integruar multimedial është praktikisht të pakufizuar.

Makina është e pajisur me një motor 1.6 litra benzinë ​​ose naftë. Versioni me benzinë ​​i motorit me një kapacitet prej 128 kf ka një sistem të kohës së vazhdueshme të ndryshueshme të valvulave. Motori me naftë, me një kapacitet 124 kf, kombinon fuqinë e lartë, efikasitetin e karburantit dhe mirëdashjen ndaj mjedisit. Gjithashtu ofrohet një benzinë ​​me dy litra me një kapacitet prej 143 kf. Makina është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose 4 shpejtësi automatike. Këta motorë dhe kuti ingranazhesh janë tashmë të njohur nga familja cee'd dhe prodhohen në fabrikën e kompanisë në Sllovaki. Zgjidhja e pezullimit nuk është e re - McPherson i provuar në pjesën e përparme, multi-lidhja gjatësore në pjesën e pasme. Stabilizuesit e kryqëzuar dhe burimet spirale janë gjithashtu të mundshme.

Kia Soul është një nga makinat më të sigurta në segmentin B. Ajo mori pesë yje në testin e përplasjes Euro NCAP të Qendrës Kërkimore të Sigurisë së Automobilave në Bruksel. Automjeti ofron mbrojtje maksimale për fëmijët e moshës 3 vjeç ose 6 muaj në përplasjet frontale dhe anësore. Airbag i ndashëm i pasagjerit ju lejon të instaloni një vend për fëmijë, si në drejtim të udhëtimit ashtu edhe në drejtim të kundërt. Dizajnerët e Kia kanë siguruar shikueshmërinë më të mirë nga sedilja e shoferit. Makina është e pajisur me sisteme të ndjeshme kontrolli dhe frenimi, të dizajnuara kryesisht për të parandaluar situata të rrezikshme në rrugë. Për më tepër, Soul ka dy airbagë para dhe dy anë, airbagë me perde, mbajtëse aktive të kokës, rripa sigurie të përparme të rregullueshme në lartësi me paratensionues dhe kufizues të ngarkesës, tre rripa sigurie me tre pika për pasagjerët e sediljeve të pasme.

Përveç këtyre sistemeve të sigurisë, Kia Soul është e pajisur me Programin Elektronik të Stabilitetit Dinamik (ESP), i cili përfshin Traction Control (TCS), ABS dhe BAS (Ndihma e Frenave Emergjente). Struktura e makinës është absorbuese e goditjeve, korniza e fuqisë së trupit është bërë prej çeliku me forcë të lartë.

Në Motor Show në New York 2012, Kia prezantoi crossover të gjeneratës së dytë Soul, i cili u bë më i gjerë, më i qetë, mori një linjë të re motorësh, por megjithatë është shumë e ngjashme me paraardhësin e saj.

Makina është rritur dukshëm në madhësi. Baza e rrotave është rritur me 20.3 mm në 2570 mm, dhe gjerësia e makinës është rritur me 15.24 mm në 1800 mm. Në përputhje me rrethanat, hapësira e këmbëve të pasagjerëve të përparmë dhe të pasmë u rrit përkatësisht me 20 dhe 5.1 mm (deri në 1089 dhe 993 mm), dhe gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave u rrit me 7.62 mm. Lartësia mbeti e njëjtë - 1610 mm. Lartësia e sediljes së shoferit dhe lartësia e pragjeve janë bërë më pak me 12.7 dhe 5.1 milimetra, respektivisht, gjë që, sipas përfaqësuesve të Kia, thjeshton procesin e hipjes dhe zbarkimit të udhëtarëve.

Nuk pati revolucion në paraqitjen e Kia Soul, por transformimet dolën të ishin mjaft të këndshme. Në veçanti, krijuesit ndryshuan parakolpin e përparmë, bënë një bllok të vetëm të fenerëve, një grilë radiatori të modifikuar u shfaq përpara, dhe drita të tjera vertikale në pjesën e pasme. Muskujt në formën e pads në anët u zhdukën.

Soul II është ndërtuar mbi një platformë të re që është 29 për qind më e fortë se paraardhësi i tij. Modeli ka reduktuar trashësinë e shtyllës së përparme për shikueshmëri më të mirë, ka rikonfiguruar pezullimin (ndërsa McPherson mbeti përpara, dhe rreze rrotulluese gjysmë e pavarur në pjesën e pasme), dhe sistemi i drejtimit elektrik Flex Steer u shtua në listë. e opsioneve.

Në brendësi, vlen të përmendet pamja e një tastierë të re qendrore, pulti dhe timoni. Në përgjithësi, linjat e rrumbullakosura mbizotërojnë në kabinë. Paneli i kuq nuk është më atje, por ka futje të lyera me ngjyrë të zezë dhe tapiceri lëkure të vizorit të panelit të instrumenteve. Izolimi i zërit është përmirësuar gjithashtu - niveli i zhurmës në kabinë, sipas kompanisë, është ulur me tre decibel.

Nën kapuçin e Kia Soul të ri do të vendoset një nga dy motorët me benzinë: 1.6 litra (129 kf) dhe 2.0 (166 kf). Ekzistojnë dy transmetime: "mekanikë" me 6 shpejtësi ose "automatike" me 6 shpejtësi.

Në fillim të vitit 2013, në shfaqjen e makinave në Amerikën e Veriut në Nju Jork, Kia prezantoi gjeneratën e dytë të crossover urban Soul për vitin e modelit 2014, dhe në vjeshtë në Frankfurt, një version i azhurnuar bëri debutimin e tij në Evropë.

Dallimet kryesore nga paraardhësi i tij janë një platformë e re, e njohur tashmë në linjën e paraqitur më parë Kia Ceed, një rënie në konsumin e motorit, një dizajn të azhurnuar të jashtëm dhe të brendshëm, një listë të zgjeruar të pajisjeve shtesë. Kur hartoi gjeneratën e dytë, ai mori shumë elementë nga Koncepti Kia Trackster 2012.

Kia Soul 2014 është pozicionuar nga prodhuesi si "plotësisht e re". Në fakt, është një version i përditësuar i makinës që debutoi në vitin 2010.

Dimensionet e kryqëzimit të përditësuar janë si më poshtë - 4140x1800x1610 mm. Siç mund ta shohim, vetëm lartësia e makinës mbeti e pandryshuar, dhe gjatësia dhe gjerësia u rritën përkatësisht me 20 dhe 15 mm. Baza e rrotave gjithashtu është zgjatur - tani është e barabartë me 2570 mm (+20 mm). Pastrimi në tokë i Kia Soul 2014 është 165 mm.

Dizajni i jashtëm i gjeneratës së dytë u krye nga tre studio të vendosura në pjesë të ndryshme të botës: në Frankfurt (Gjermani), në Kaliforni (SHBA) dhe në Seul (Korenë e Jugut). Edhe një shikim i shpejtë është i mjaftueshëm për të vërejtur përmasat dhe linjat e njohura të gjeneratës së mëparshme. Por projektuesit kanë modernizuar dukshëm pamjen e modelit. Në pjesën e përparme, në vend të fenerëve "me dy kuvertë", ka fenerë të fortë me LED të integruar për dritat e ditës. Grila e radiatorit ka fituar një strukturë të re të huallit, duke ruajtur formën e njohur trapezoidale. Qoshet e poshtme të trapezoidit janë ngjitur me llambat e rrumbullakëta të mjegullës. Pjesa e pasme është zbukuruar me shtylla të reja të pajisjeve të përgjithshme të ndriçimit, të cilat përshtaten organikisht në sipërfaqen vertikale të sternit, një derë kompakte të pasme dhe një parakolp të fuqishëm, duke bërë jehonë në formë me farsën e përparme.

Në përgjithësi, profili dhe përmasat e Kia Soul mbetën të njëjta - vija "horizontale" e çatisë, harqet e rrotave të fryra, një xhami pothuajse vertikal - të gjitha këto karakteristika ishin karakteristike për gjeneratën e mëparshme të makinës. Sidoqoftë, zgjidhjet e projektimit ishin mjaft të mjaftueshme për të rifreskuar pamjen e kryqëzuesit, duke i dhënë më shumë dinamizëm dhe karizëm.

Pjesa e jashtme nuk ka bukuri në kuptimin tradicional, por duket origjinale dhe e ndritshme. Të gjithë Shpirtrat e vitit 2014 vijnë në ngjyra të ndezura qëllimisht si Acid Green, Ultra Yellow dhe Latte Macchiato.

Makina, në varësi të nivelit të mbushjes së versionit, është e pajisur me goma 205/55 R16, 215/50 R17 dhe madje edhe goma 235/45 R18, rrota aliazh 16,17 dhe 18 rreze.

Brendësia e Kia Soul 2014 tani është bërë nga materiale më të mira dhe më e butë në prekje. Zhurma e përmirësuar dhe izolimi i zërit të kabinës, konfigurimi më i ngopur i çelikut. Paneli i përparmë është ridizajnuar plotësisht - forma e tastierës qendrore, vendndodhja e shfrynave të sistemit të ventilimit të brendshëm, numrat e pultit kanë ndryshuar. Timoni i ri shumëfunksional tani lejon kontrollin e sistemit audio dhe kompjuterit në bord duke përdorur butonat e vendosur në mënyrë të përshtatshme. Në qendër të tastierës është ekrani infotainment 8 inç, i cili ju jep praktikisht çdo informacion që ju nevojitet për të hequr sytë nga rruga.

Sasia e madhe e hapësirës së lirë brenda kabinës ka qenë gjithmonë një nga atulet e Kia Soul. Brezi i dytë u ofron udhëtarëve të tij një kabinë edhe më të bollshme. Falë rritjes së bazës së rrotave, ka 20.3 mm më shumë hapësirë ​​për këmbët në pjesën e përparme dhe 5.1 mm në rreshtin e dytë. Gjerësia e shtuar e trupit bëri të mundur rritjen e dimensioneve të ndarjes së pasagjerëve në gjerësi (në zonën e shpatullave) me 7.62 mm. Fitimet duken minimale, por shoferi dhe pasagjeri janë më të rehatshëm për t'u ulur, dhe pasagjerët e rreshtit të dytë, përveçse rriten, edhe pse në mënyrë të parëndësishme, madhësia e hapësirës mori porta më të mëdha dhe u instalua 12.5 mm më e lartë se vendi.

Ngarkesa tani mund të mbajë deri në 354 litra vëllim me të gjitha vendet e zëna, pa llogaritur hapësirën shtesë nën dysheme në bagazhin, që do të thotë një rritje prej 4 përqind mbi paraardhësin e saj. Në anën pozitive, kapaciteti mund të rritet në 1550 litra duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve për të krijuar një dysheme të sheshtë.

Zgjedhjet e motorit fillojnë me injeksion të drejtpërdrejtë me benzinë ​​me katër cilindra GDi 1.6 litra. Motori i aluminit zhvillon 130 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe është i aftë të japë një çift rrotullues maksimal prej 160 Nm në 4850 rpm. Vazhdon të zgjidhet modeli CRDi 2.0 litra me naftë me 164 kuaj fuqi. dhe 204 Nm, të zhvilluara në 6200 dhe 4000 rpm, respektivisht. Të dy motorët mund të çiftëzohen me një manual dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Sidoqoftë, të dy motorët janë të destinuar për automjetet e shitura në Amerikën e Veriut. Në Rusi dhe Evropë, Kia Soul 2014 ofrohet me motorë të përmirësuar, të njohur për ne nga gjenerata e mëparshme. Ky është një motor benzine 1.6 litra MPI (124 HP) dhe një naftë CRDi me të njëjtin vëllim (128 HP). Një transmetim manual me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi funksionon së bashku me motorët.

Soul 2014 ka një MacPherson tradicional dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Pezullimi është 29% më i fortë se versioni i mëparshëm i makinës. Në të njëjtën kohë, e gjithë struktura është bërë shumë më e lehtë dhe më e fortë për shkak të përdorimit të gjerë të çeliqeve me forcë të lartë. Pikat e lidhjes së elementeve individuale të shasisë gjithashtu kanë ndryshuar, gjë që ka një efekt pozitiv në trajtimin.

Drejtuesi i energjisë elektrike FlexSteer ka tre mënyra funksionimi - Normal, Comfort dhe Sport. Secila prej tyre përshtat parametrat për t'iu përshtatur një stili të veçantë drejtimi. E gjithë puna e kryer për modernizimin e pezullimit dhe drejtimit ka përmirësuar sjelljen e makinës, si kur trajtoni parregullsi, ashtu edhe kur futeni në kthesa të mprehta me shpejtësi.

Tashmë në konfigurimin bazë të gjeneratës së dytë Kia Soul do të instalohen pasqyra elektrike me ngrohje, kondicioner, rregullim teleskopik i shtyllës së timonit, sistem audio (radio CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 altoparlantët), sedilje me ngrohje të përparme, panel mbikëqyrës, xhama elektrike për te gjitha dyert.

Për konfigurimin maksimal të Kia Soul 2014, janë në dispozicion: hyrja pa çelës dhe ndezja e motorit me një buton, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, ekrani me ngjyra me prekje 8 inç (kamera me pamje të pasme, navigator, multimedia), audio premium Infinity sistemi, timoni i zbukuruar me lëkurë, kuti trajton ingranazhet dhe sediljet, timoni i ngrohur i sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë, sedilja elektrike e shoferit, ndriçimi i brendshëm LED, tavan panoramik dhe gjëra të tjera të vogla.

Dy deri në tetë airbag janë përgjegjës për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, frenat e diskut me ABS, ESC, Active Steering Assist (VSM), Hill Start Assist (HAC) dhe Alarmi i Frenimit Emergjent ...

Kia Soul është një makinë pasagjerësh e prodhuar nga kompania koreane Kia Motors që nga viti 2008. Prodhohet me një lloj trupi të vetëm-një kamionçinë me pesë dyer, me pesë vendesh.

Kia Soul: specifikimet

Nga pamja e jashtme, makina masive ka dimensione mjaft standarde. Gjatësia e saj është 412 cm, lartësia me shina - 166 cm dhe gjerësia -178.5 cm. Modelet janë në dispozicion me lloje të ndryshme motorësh: benzinë ​​1.6 MPI dhe naftë 1.6 VGT. Makina është e aftë të përshpejtojë në 100 km / orë në 10.8 sekonda, ndërsa shpejtësia e saj maksimale është relativisht e ulët - vetëm 180 km / orë. Pesha maksimale e Kia Soul me një motor benzine është 1365 kg. Konsumi i karburantit për 100 kilometra vijë të drejtë do të jetë 6 litra. Në ciklin e kombinuar, konsumi do të rritet në 7.3 litra për njëqind kilometra, dhe kur ngasni nëpër qytet do të arrijë një maksimum prej 9.4 l / km. Për një model me motor nafte, këto shifra janë dukshëm më të ulëta: kërkohen 5 litra për 100 km autostradë, 5.9 për ciklin e kombinuar dhe 7.4 litra për 100 km rrugë urbane. Vëllimi i bagazhit është 340 litra.

Komente të pronarëve të Kia Soul

Gjëja e parë që pronarët e makinave vërejnë është madhësia e saj. Nga jashtë, një minivan i vogël rezulton të jetë i gjerë dhe i rehatshëm për testim. Kabina mund të strehojë me lehtësi 5 persona me dimensione mbresëlënëse dhe rritje të lartë. Ergonomia logjike e panelit të kontrollit është një tjetër plus i Shpirtit. Shqyrtimet nga pronarët e makinave tregojnë se të gjitha levat dhe butonat janë të vendosur në mënyrë shumë të përshtatshme, afër. Çelësat e kontrollit të MP3 player janë instaluar direkt në timon në mënyrë që shoferi të mos ketë nevojë të heqë duart dhe të largohet nga rruga gjatë ngasjes kur dëshiron të fillojë një këngë të re ose të fillojë të luajë një album.

Hapësira mjaft e lartë nga toka (164 cm) është një tjetër avantazh i Kia Soul. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se makina lehtë kalon mbi bordura pa i përplasur ato. Në të njëjtën mënyrë, në një rrugë të pabarabartë me pika ose rrjedha, ajo nuk zvarritet, duke prekur tokën me pjesën e poshtme të saj, por lëviz në heshtje. Dizajni elegant nuk mund t'i atribuohet avantazheve absolute të makinës, sepse të gjithë kanë shije të ndryshme, por shumë pronarë të minivanëve e zgjodhën atë pikërisht për shkak të pamjes dhe ngjashmërisë së tij me makinat e tjera. Për më tepër, modeli Kia Soul nuk është aq i zakonshëm në Rusi, që do të thotë se pronari i tij do të ndihet si pronar i një makine unike. Konsum i ulët i karburantit dhe vajit për një makinë të kësaj madhësie. Besueshmëria është një tjetër, ndoshta, dhe avantazhi më i rëndësishëm i Kia Soul.

Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se makina rrallë prishet, shumica e njerëzve përballen me probleme të vogla. Sidoqoftë, ekziston edhe një minus - përbërësit nuk janë të lirë, dhe ndonjëherë duhet t'i prisni për një kohë të gjatë. Një pengesë tjetër e kësaj makine është izolimi i saj i ulët i zhurmës, i cili bëhet më i dukshëm sa më e lartë të jetë shpejtësia e Kia Soul. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë gjithashtu se shumë njerëz mendojnë se vëllimi i bagazhit është i pamjaftueshëm, që është 340 litra me ulëset e ngritura. Sigurisht, mund të rritet kur mbani një ngarkesë të madhe deri në 818 litra duke grumbulluar vendet, por kjo do të thotë që numri i vendeve të pasagjerëve do të jetë më pak.

Makina është e lehtë për tu kontrolluar, i përgjigjet menjëherë kthesave të drejtimit, mban mirë rrugën. Dhe ajo që është e rëndësishme për klimën ruse - ajo fillon lehtësisht në temperatura nën zero dhe nxehet shpejt. Një disavantazh tjetër është pezullimi i fortë, i cili i lejon shoferit të ndiejë të gjitha përplasjet dhe gropat në rrugë. Disavantazhet e këtij minivan përfshijnë bojë të butë, e cila copëtohet nga ndikimet e vogla, si dhe aerodinamikë të papërsosur, për shkak të së cilës qelqi përmbytet në shi dhe gjatë shkrirjes së borës.

Në përgjithësi, makina Kia Soul është e rehatshme, mjaft e rehatshme, me një dizajn të pazakontë. Perfectshtë e përkryer si për udhëtime jashtë qytetit ashtu edhe për ngarje të përditshme në qytet. Makina është krijuar për shoferët që duan të dalin në pah në rrugë dhe mund të përdoret si një

• UDHTOJ Test drive KIA Soul 2019: Duke vërejtur problemet e pazgjidhura të crossover -it të ri Kia Soul ...

• EuroNCAP Video: testi i përplasjes KIA Soul 2014

• Larisa Unë jam duke blerë një makinë të dytë nga një tregtar i autorizuar, do të ishte e mundur të siguroja disa dhurata. Për momentin, në sit, në një faqe, Kia Soll është fitimprurëse ...

• KIA Motor Rus KIA Soul në një konfigurim të veçantë Space - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.
  • revista "Autosalon" Test drive KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Detajet e testimit të makinës:…
    • Brainbox Auto KIA Soul: ju lutem mos dukeni mbresëlënëse ...

• drive.ru SUV Kia Soul do të marrë një makinë turbo me katër rrota ...

• MaxRelax Kam marrë një hua nga Kia Soul në Irbis në veri, kam hipur në këtë kalë hekuri për disa ditë! Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, funksionon si një orë, absolutisht asnjë ankesë ...

• KIA Motors RUS KIA Soul 2014 (gjenerata e 2 -të) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
  • Opsionet dhe çmimet KIA Soul 2014 (gjenerata e dytë)
  • Pajisjet bazë KIA Soul 2014
  • Yuri A është e vërtetë që shpirti ka një platformë nga cee "d? Shpirti ka një bazë 10 cm më të vogël dhe një rreze në anën e pasme, jo një lidhje me shumë ... ...
    • zexx Platforma është një koncept i zgjerueshëm :-) Nuk ka aq shumë platforma nga prodhuesit, jo vetëm Cee "d, por Sportage janë ndërtuar në të njëjtën platformë ... Dhe gjithashtu Hyundai ...

• carphoto.ru 12 fotografi të Kia Soul 2014 - e jashtme, e brendshme

• Auto Show në Nju Jork: Së shpejti Gjenerata e Dytë Kia Soul

• 5 rrota Solist. Test me makinë Kia Soul (Kia Soul): ...

• Pas timonit Jo vetëm Hatchi! Test me makinë Kia Soul (KIA Sol) dhe Suzuki SX4 (Suzuki SX4): ...

• Pas timonit Ethet e yjeve. Test drive Kia Soul (Kia Soul): ...

• Pas timonit Ne zgjedhim - Kia Soul (Kia Soul) ose Kia Venga (Kia Venga): ...

Tregu rus i makinave më në fund ka marrë një sedan të klasës C + Kia Cerato, i cili qartë përfitoi nga ristrukturimi. Ky është një model i gjeneratës së tretë me një pamje edhe më të ndritshme dhe performancë të përmirësuar. Tani tifozët e Kia mund të jenë të sigurt se një derë e tillë me katër dyer nuk do të kalojë pa u vënë re në rrugë, pasi arsenali i saj ka një pamje vërtet moderne dhe të azhurnuar, ...

Optima e re

Një nga modelet më të suksesshëm të Kia Optima iu nënshtrua një azhurnimi në 2016, dhe kjo nuk ka të bëjë me një rivendosje tjetër, por për një ndryshim brezi. Edhe pse në pamje nuk mund ta tregoni, pasi sedani i gjeneratës së katërt në shikim të parë praktikisht nuk ndryshon nga paraardhësi i tij. Kur shikoni fotot e Optima-s së katërt, pa dashje pyesni veten: mirë, pse ishte e nevojshme të shpenzoje shumë ...

Sedani ekzekutiv me rrota të pasme Kia Quoris, i cili doli në tregun rus në vitin 2013, mund të quhet me siguri flamuri i industrisë së automobilave koreane, pasi është një makinë çuditërisht me stil, ergonomik dhe me teknologji të lartë, e cila konfirmohet nga teste të shumta dhe komente nga pronarët e makinave. Bëhet fjalë për një version të azhurnuar me një më të rafinuar dhe ...

Crossover-i i vjetër i mirë i qytetit Kia Sportage - makina duket të jetë e mrekullueshme, por vetëm për atë nuk u qortua: disave nuk u pëlqeu dekorimi i brendshëm, të tjerëve nuk ishin të kënaqur me sediljet e përparme të pakëndshme, dikush u ankua për listën e shkurtër të opsioneve pajisje, por dikush mendoi, se shikueshmëria nuk është mjaft e mirë, dhe hapësira mbi kokën e pasagjerit të pasëm nuk është aq e nxehtë ... Tifozët e Kia u lanë ...

Kia Motors ka demonstruar edhe një herë se nuk ka frikë të jetë ndryshe dhe të punojë për të ardhmen. Në një kohë kur kërkesa për makina të klasit A ​​në Federatën Ruse është aq e ulët sa modele të tilla janë zhdukur plotësisht nga linjat e shumë markave të njohura, prodhuesi korean prezanton me guxim brezin e ardhshëm në tregun tonë të makinave Picanto, dhe premiera e nënkompaktit të azhurnuar Kia ka kaluar vetëm një çift ...

Fjala Prime, që në anglisht do të thotë "kryesore", "primare", "i shkëlqyer", duke qenë një parashtesë në emrin e gjeneratës së fundit, të tretë të Kia Sorento, patjetër që detyron diçka. Nëse jo për të qenë një model premium i vërtetë (mirë, cili Sorento është premium?), Atëherë të paktën për të kënaqur vërtet syrin dhe për të befasuar këndshëm të pasurit ...

Një nga risitë më të rëndësishme të vitit 2017 më në fund ka hyrë në tregun rus! Njihuni me bestsellerin Korean Kia Rio, i cili i ka mbijetuar një ndryshimi të gjeneratës, i cili, nëse jo më i mirë se rivali i platformës Hyundai Solaris 2017, është të paktën "më i vjetër" - për shembull, gjithashtu ka krom në pjesën e jashtme, por brenda kufijve të arsyeshëm , parakolpët kombinohen në mënyrë më harmonike me ngjyrën e trupit, ndodh ...

Tre vjet në Rusi ata prisnin shfaqjen e hatchback -it të rivendosur Kia Cee'd, dhe tani, në 2015, ata prisnin. Dhe ata prisnin vetëm një model pak të modifikuar me një termocentral të ri, i cili nga jashtë do të dallohet nga paraardhësi i tij vetëm nga një tifoz i vërtetë i markës koreane. Faleminderit të paktën, "mbushja" është vërtet e re, përndryshe do të ishte shumë fyese për kapakun, i cili ka fituar popullaritet në Federatën Ruse kryesisht ...

Analogu korean i Toyota Land Cruiser Prado, dhe në fakt "amerikan" në thelb, Kia Mohave është një produkt absolutisht i ngrohtë në tregun rus. Dhe si mund të mos jetë ai një vend i ngrohtë nëse ky është një SUV i madh me shtatë vende me një motor nafte, modeli i të cilit është koha për të ndryshuar për të kënaqur trendet moderne në industrinë e automobilave? I njëjti Prado duket shumë më mirë, për të mos përmendur një mori të tjerësh ...

Kriza e tregut rus të makinave goditi më së shumti modelet kompakte: segmenti i hatchback-ve të klasës B ishte pothuajse në prag të zhdukjes. Sot është më e lehtë të emërtosh jo ata që u zhdukën nga tregu, por ata që mbijetuan në këtë segment, domethënë Ford Fiesta, Renault Sandero (përfshirë Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + disa "kinezë". Në krye të "të mbijetuarve" është hatchback-u i gjatë Lada ...

Kohët e fundit, duket se industria aziatike e makinave po zhvillohet me hapa të mëdhenj - aq shpejt prodhohen një larmi e madhe makinash. Përfshirë ato që janë në gjendje të konkurrojnë me modelet e shquara të segmentit premium. Merrni, për shembull, shpejtësinë e re koreane Kia Stinger - kjo makinë me imazhe është mjaft e aftë të konkurrojë me produktet premium ...