Volumul rezervorului UAZ Patriot. UAZ Patriot actualizat: detalii

SUV-ul UAZ Patriot este o combinație între un jeep puternic și o mașină străină frumoasă. Această mașină are diferențe semnificative față de alte tipuri de vehicule, de exemplu, puțini oameni știu că prezența a două dopuri de combustibil se datorează prezenței a două rezervoare de combustibil. Așa este, SUV-ul UAZ Patriot este echipat cu două rezervoare de combustibil, care sunt proiectate pentru depozitarea și transportul combustibilului. Mai mult, designul sub formă de două rezervoare este tipic pentru SUV-urile cu motor pe benzina ZMZ-409, și cu diesel Iveco. În acest material vom lua în considerare caracteristici de proiectare rezervoarele de combustibil pe un SUV, ce volum au, cum să înlocuiți unul dintre dispozitive și alte subtilități.

În proiectare sistem de alimentare SUV-ul UAZ Patriot are două rezervoare concepute pentru depozitarea și transportul combustibilului. SUV-ul UAZ Patriot are un consum decent de combustibil, așa că prezența a două rezervoare nu este doar o idee a inginerilor, ci o necesitate.

Rezervoarele de combustibil sunt situate direct sub partea inferioară a SUV-ului în stânga și partea dreapta. Capacitatea totală a acestor produse este de 76 de litri, după cum a declarat producătorul, dar există o părere că de fapt deține mult mai mult combustibil. Buşoanele de umplere sunt amplasate pe ambele părţi ale rezervoarelor, permiţând alimentarea cu combustibil din ambele părţi. Această caracteristică plăcută este unică pentru SUV rusesc UAZ Patriot.

Rezervoarele sunt conectate între ele prin conducte de cauciuc. Combustibilul este furnizat motorului direct din rezervorul din dreapta și din stânga lichid inflamabil curge în dreapta. Pe măsură ce se consumă combustibil, rezervorul din dreapta este umplut din stânga. Diagrama de proiectare a sistemului de combustibil al SUV-ului UAZ Patriot are următoarea vedere, prezentat în fotografia de mai jos.

Cum se desfășoară procesul de transfer al combustibilului? Combustibilul curge constant din rezervorul din stânga spre dreapta prin funcționarea unei pompe cu jet de tip ejector. Designul dispozitivului din stânga nu are o pompă de combustibil, ci doar un senzor de nivel. Sistemul funcționează după cum urmează:

• la pornirea motorului autovehiculului funcționează pompa de benzină, furnizând combustibil din rezervorul din dreapta;
• designul liniei de combustibil are un tee special situat între elementul din dreapta și motorul SUV;
• din tee, surplusul de combustibil care nu intră în rampă este returnat în rezervorul din dreapta, care este asigurat de presiunea din sistem;
• acest lichid care trece cu de mare viteză, determină o scădere bruscă a presiunii în sistem, ceea ce determină crearea unui vid;
• Datorită vidului, lichidul este transferat din rezervorul din stânga în dreapta.

Acest fenomen apare numai atunci când motorul este pornit și până când elementul din stânga este complet gol. Combustibilul nu se revarsă chiar și atunci când elementul potrivit este plin. Astfel, puteți vedea că rezervorul principal al SUV-ului UAZ Patriot este în partea dreaptă, iar cel suplimentar este în stânga. Rezervoarele suplimentare și principale au design și capacitate absolut identice.

Rezervor de volum obișnuit și crescut

Cum se scurge benzina din rezervoare?

Uneori există o nevoie puternică de cantitate mica benzină, fie pentru spălarea pieselor de schimb sau a componentelor, fie pentru aprinderea unui incendiu. Scurgerea benzinei din rezervorul unui SUV UAZ Patriot nu este atât de ușoară, deoarece, după cum ne amintim, aceasta nu este doar o mașină, ci o adevărată lucrare a tehnologiei.
Pentru a goli benzina, va trebui să deșurubați dopul de scurgere și să trageți cantitatea necesară de combustibil prin el. Rezervoarele de gaz de pe SUV-uri au un sistem curbat de conducte care provin din dopul de umplere, astfel încât introducerea furtunului prin dop și aspirarea benzinei folosind metoda cunoscută nu va funcționa. Este imposibil să goliți benzina din orice rezervor de benzină, atât din dreapta cât și din stânga.

Există o altă cale, dar este puțin mai complicată. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să eliberați presiunea din șină folosind o supapă. După aceasta, scoateți furtunul de pe rampă și coborâți-l într-un recipient care trebuie umplut cu benzină. Apoi aprinderea este pornită și se observă că recipientul se umple. Când recipientul este umplut până la cantitatea necesară, trebuie pur și simplu să opriți contactul. În acest caz, nu este deloc nevoie să porniți motorul, deoarece pompa de combustibil funcționează deja când contactul este pornit. Folosind aceste metode, benzina este scursă din rezervoarele de benzină ale unui SUV UAZ Patriot.

Dimensiunile containerelor

Dimensiunea unui rezervor de benzină pentru SUV sau volumul acestuia este de 38 de litri, dar, de fapt, lungimea gâtului care merge la dopul de umplere adaugă volum dispozitivului. În acest caz, puteți înlocui că puteți umple rezervoarele complet goale cu 43 de litri de benzină sau motorină.
Prin urmare, dacă luăm în considerare doar volumul rezervoarelor în sine, atunci acesta este de 38 de litri, iar în total sistemul vă permite să umpleți mașina cu 86 de litri. Acesta este un plus frumos, deoarece mașina are nevoie de o cantitate de combustibil de rezervă.

Sistemul are dezavantajul de a pompa combustibil, despre care a fost discutat mai sus. Transferul de combustibil este un proces care asigură reumplerea continuă a rezervorului de gaz potrivit. Dar când ceva rău se întâmplă cu acest rezervor foarte potrivit sub formă de deteriorare, atunci un astfel de sistem de pompare nu va face decât să accelereze pierderea de combustibil. Prin urmare, nu ar strica sa ai un buton special pe panou cu care sa pornesti sau sa dezactivezi functia de pompare a benzinei.

Capac rezervor

SUV-ul UAZ Patriot are două orificii de umplere, ceea ce înseamnă că există și două capace. Capacul rezervorului este un element sigilat care este folosit pentru a bloca orificiul de admisie pentru realimentare. Etanșeitatea în această chestiune este importantă, deoarece blocarea neetanșe contribuie la scurgerea și evaporarea benzinei.

Husa de pe Patriot este obișnuită și nu este echipată cu o încuietoare specială. În principiu, la un SUV încuietoarea este activată capac de umplere Nu este necesar un rezervor de benzină, dar nu va fi de prisos dacă ești îngrijorat de siguranța mașinii tale. Prin urmare, se recomandă instalarea unui capac de benzină cu încuietoare care poate fi închisă cu o cheie. Astfel, cu siguranță puteți dormi liniștit și nu vă faceți griji că meșterii vor încerca în continuare să scurgă benzina.

Îndepărtarea și înlocuirea

În timp, mașina poate experimenta o astfel de caracteristică, cum ar fi o încălcare a integrității unuia dintre rezervoare sau necesitatea curățării acestora. Pentru curățarea sau înlocuirea produselor, va fi necesară îndepărtarea. Care este eliminarea acestor dispozitive, vom lua în considerare în continuare.

Scoaterea rezervoarelor de gaz de pe un SUV UAZ Patriot se efectuează după cum urmează:

1. Pentru început, presiunea din sistemul de alimentare este redusă.
2. Pentru a goli tot combustibilul din dispozitiv, va trebui să deșurubați dopul de scurgere și să plasați un recipient.
3. Pe următoarea etapă Blocul cu fire este deconectat și piulițele care fixează conductele sunt deșurubate.
4. Conducta este deconectată de la pompă de combustibil iar strângerea clemei este slăbită.
5. Furtunul de alimentare, care este conectat la rezervor, este îndepărtat.
6. Conexiunile cu șuruburi care fixează clemele sunt deșurubate. După slăbire, clemele trebuie mutate în lateral și rezervorul de gaz trebuie demontat.

Această tehnologie este potrivită atât pentru îndepărtarea dispozitivului din stânga cât și din dreapta. Chiar înainte de a-l îndepărta pe cel din stânga, ar trebui să deconectați conductele și blocurile de sârmă de la acesta.

Dacă produsul trebuie înlocuit, după îndepărtare, este instalat un dispozitiv similar, doar unul nou. Înlocuirea rezervorului nu este deosebit de dificilă și poate fi finalizată în 2-3 ore. De asemenea, este posibil să înlocuiți un produs standard cu unul reglat sau un așa-numit rezervor lărgit al mărcii Bakor. Capacitate a acestui dispozitiv este de 53 de litri, dar este important să țineți cont de faptul că sarcina asupra suspensiei crește. Prin urmare, ar trebui să alegeți între ceea ce este plăcut și ceea ce este util.

Protecție rezervor

Dar, în principiu, înlocuind cu rezervor de benzină nou Marca Bakor este doar confirmată recenzii pozitive proprietarii de mașini. Să rezumăm aici și să observăm că este important să monitorizați integritatea containerelor dvs. de stocare a combustibilului, deoarece cel mai mic impact va provoca apariția microfisurilor. Prin urmare, se recomandă în acest caz să instalați protecție pentru rezervoare.

Mai crezi că diagnosticarea unei mașini este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, înseamnă că aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și economisi bani cu adevărat, pentru că știi deja că:

• Stațiile de service percep o mulțime de bani pentru timpul de nefuncționare diagnosticare computerizată
• Pentru a afla eroarea trebuie să mergeți la specialiști
• Serviciile folosesc chei de impact simple și bun specialist nu poate găsi

Și, bineînțeles, te-ai săturat să arunci bani pe canal, iar să conduci tot timpul prin stația de service este exclus, atunci ai nevoie de un simplu SCANNER AUTO ELM327, care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei avea mereu nevoie găsiți problema, dezactivați CHECK și economisiți mulți bani!!!

Toamna este deja o perioadă tradițională pentru modernizarea lui Patriot: în urmă cu exact patru ani, a primit un nou interior, un an mai târziu - o cutie de transfer Dymos cu controlat electronic, în 2014 - un aspect modificat, diferite scaune și un sistem multimedia, iar în urmă cu un an - panouri moderne de uși. Dar actualizarea actuală este cea mai ambițioasă de până acum. Deși nu poți spune din exterior: poți recunoaște Patriot 2017 din exterior modelul anului Este posibil doar cu o grilă de radiator diferită cu o emblemă mai mare și benzi cromate.

Totuși, mai există o diferență: clapeta rezervorului de benzină a dispărut din partea stângă! Schema cu două rezervoare de combustibil, care a fost folosită pentru prima dată pe mașina GAZ-67 în anii de război și de atunci a fost folosită pe toate SUV-urile GAZ și UAZ, s-a retras în cele din urmă. Acum, Patriot are un rezervor de benzină cu un volum de 68 de litri (perechea anterioară a avut 72 de litri) și nu este metal, ci plastic (aceasta este o soluție comună pentru mașini moderne). Cu toate acestea, există un mare minus: este situat sub cadru și chiar sub cutia de transfer. Nu există nicio protecție (cu excepția, poate, a unei căptușeli polimerice flexibile), așa că nu va fi dificil să o deteriorați în condiții dure de teren (pentru ce altceva este nevoie de un UAZ?). Un alt semn al actualizării este o denivelare pe podea care a crescut la picioarele pasagerului din mijloc al celui de-al doilea rând: dedesubt este o pompă de combustibil.

Panoul frontal este nou - doar grupul de instrumente rămâne din precedentul și chiar și acesta s-a schimbat de la iluminarea de fundal verde la albă. Elementele panoului sunt realizate în Ulyanovsk și Togliatti, plasticul nu este la fel de moale ca înainte, designul este simplu, dar când cuplați treapta a treia, mâna nu atinge acum butoanele și comenzile de pe consolă. Mânerele cutiei de viteze și frânei de mână s-au schimbat. În plus, ghidajele noilor deflectoare de ventilație nu ar trebui să „se prăbușească” pe suprafețe neuniforme sau când ușa se trântește (acest lucru nu era neobișnuit la Patriots).

Sistemul audio este acum situat la același nivel cu instrumentele și ar trebui să distragă mai puțin atenția de la drum. Unitatea de control al microclimatismului s-a deplasat și ea mai sus, iar acum Patriot-ului i se oferă și un control complet al climatizării cu mod automatși capacitatea de a seta cu precizie temperatura necesară. Încălzitorul a devenit mai silențios și mai puternic, astfel încât încălzitorul suplimentar pentru partea din spate a cabinei este exclus din " pachet de iarna„și este oferit ca opțiune separată pentru 6.000 de ruble - pentru cei mai termofili.

Climatizare - numai pentru versiunea de top

Configurațiile rămase sunt echipate cu o unitate tradițională de microclimat cu trei mânere

0 / 0

În spatele noului volan cu trei spițe se ascund multe schimbări importante. Volanul în sine poate avea o împletitură de piele, pe versiunile de top există butoane pentru operarea sistemului audio și controlul vitezei de croazieră (a apărut și pe Patriot pentru prima dată), precum și o jantă încălzită electric. Noile comutatoare pe coloana de direcție sunt mai frumoase și mai convenabile decât cele anterioare: acum le poți controla computer de bord, schimbați intervalul dintre măturarile ștergătoarelor și a apărut și funcția de clipire de trei ori a semnalizatoarelor. În cele din urmă, reglarea razei a fost adăugată la volan! Deși mecanismul este foarte strâns: pentru a deplasa coloana de direcție, uneori trebuie să faci eforturi cu adevărat masculine.

Interiorul ar trebui să devină vizibil mai silențios: izolarea fonică a podelei, acoperișului, ușilor și scutului motorului a fost îmbunătățită, iar părțile superioare ale ușilor se pot lăuda cu o etanșare dublă. Noile opțiuni includ: senzori de parcare fata cu afișaj grafic pe ecranul sistemului media. Un lucru mic drăguț: sfaturile de traiectorie pe imaginea de la camera de retrovizoare (era oferită înainte) se deplasează acum după întoarcerea volanului. Este o funcție simplă, dar nu toate mașinile străine o au.

Torpedoul este acum destul de mic. Părțile superioare ale ușilor au o etanșare dublă

Există progrese și în ceea ce privește securitatea. Pentru o dată, Patriot are airbag-uri: frontale pentru șofer și pasagerul din față și sunt deja instalate configurație de bază. Dar, așa cum a arătat testul de impact al Auto Review în urmă cu șase ani, instalarea singură a airbag-urilor ar fi inutilă, deoarece în cazul unui impact grav, corpul lui Patriot este rupt de cadru, iar volanul se repezi spre capul șoferului. Prin urmare, în timpul modernizării, designerii au crescut numărul de puncte pentru atașarea caroseriei la cadru, au întărit stâlpii A și podeaua. Există și dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță pentru centurile de siguranță din față. În ceea ce privește airbag-urile laterale, UAZ are în vedere și utilizarea lor, dar în cazul Patriotului înalt nu dau un efect sesizabil în testele standard de impact.

Cheile pentru comutarea contorului de combustibil de la un rezervor la altul au dispărut din tunel. În locul lor se află un buton pentru blocarea diferențialului opțional. În rândul de jos din dreapta se află butonul de încălzire a volanului

Siguranta activa? În conformitate cu cerințele reglementărilor tehnice, ABS este acum inclus în bază, iar versiunile scumpe au acum un sistem de stabilizare Bosch cu funcția de a ține mașina la pornirea în pantă. Mai mult, electronica are un mod off-road, în care simulează cu sârguință blocarea diferențialului pe axele transversale, frânarea roților care alunecă și permițându-vă să depășiți agățarea în diagonală. Și dacă acest lucru nu este suficient, lista de opțiuni include o blocare completă a diferențialului spate Eaton, iar suprataxa pentru aceasta este mică - doar 29 de mii de ruble.

Acum despre lucrurile triste. Motorul lui Patriot este același: este un ZMZ-40906 de 2,7 litri pe benzină, a cărui putere a fost recent crescută de la 128 la 135 CP. Motorul diesel ZMZ-51432 (2,2 l, 114 CP) a fost retras deocamdată: atingerea standardelor Euro-5 s-a dovedit a fi prea scumpă. Deși în aproximativ un an motorul diesel poate reveni, dar mai ales cu un ochi de export. Motorul turbo pe benzină de mult promis nu este încă gata - cel mai probabil va apărea și anul viitor. Cu toate acestea, fezabilitatea utilizării unui astfel de motor pentru SUV mare dă naștere la mari îndoieli. Problema cu transmisia automată nu a fost încă rezolvată deloc: cea mai probabilă opțiune este instalarea transmisiilor automate chinezești, dar totul va fi determinat de preț.

Patriot actualizatîn configurația inițială Standard

În ceea ce privește, după actualizare, desigur, prețul va crește - cu 30-40 de mii de ruble. Masina imbunatatita versiunea de bază costă acum 809 mii, iar pentru versiunea de top vor cere 1 milion 30 de mii de ruble. In orice caz!

Cu toate acestea, pe piața de criză, UAZ Patriot merge bine: după plecarea SUV-urilor cu cadru Zid mare iar SsangYong nu mai are concurenți direcți. Prin urmare, pe baza rezultatelor primelor nouă luni ale acestui an, cererea a rămas la nivelul de anul trecut: au fost vândute 13.553 de vehicule (excluzând pickup-urile aferente, care vor fi actualizate în continuare). Patriot diverge mai bine decât, de exemplu, Kia Sportage, Mazda CX-5 sau chiar Lada Priora. Există motive să credem că cumpărătorii vor saluta cu căldură versiunea modernizată, chiar și ținând cont de creșterea prețului.

Popularul SUV autohton UAZ Patriot a primit următoarea modernizare, care a permis mașinii să fie mai avansată din punct de vedere tehnologic și mai modern. La început, era deja clar că va fi un cu 5 uși mașină cu cadru, unde vor fi poduri continue. Inovațiile vor include poduri cu zgomot redus, al căror design a fost complet reproiectat. Toate.

Începerea vânzărilor UAZ Patriot în showroom-uri Federația Rusă poate fi așteptată doar până în august a acestui an. Dar, așa cum se întâmplă adesea, există șanse considerabile ca termenul să fie amânat până la sfârșitul toamnei sau începutul iernii.

Dacă vorbim despre motive, acestea sunt modificări tipice împreună cu îmbunătățiri ale vehiculului. Din multe motive, chiar indirecte, a fost clar că din punct de vedere al echipamentului, noul UAZ Patriot 2017 va putea avansa mult.

SUV-urile sunt ceea ce industria auto rusă a reusit sa se descurce mai mult sau mai putin bine. Mașinile s-au dovedit întotdeauna a fi vehicule cross-country excelente, fără pretenții, care aveau unități de putere ușor de reparat.

Prin urmare, anul model 2017 nu a făcut excepție. Acest articol va revizui UAZ Patriot 2017 actualizat. Articolul va descrie consumul de combustibil al mașinii, descrierea acestuia, precum și posibila reglare.

Exterior

Când vine vorba de anumite upgrade-uri ale noului UAZ-Patriot 2017, putem spune direct că modificările au afectat capota mașinii, devenită nouă, parbrizul, care acum este mai vertical, și noul sistem optic de iluminat luxos. Stilul unic a fost susținut de ștampile neobișnuite pe capotă și elemente masive pe bara de protecție față.

Cel nou arată foarte unic ecran radiator, unde există colțuri ascuțite și trei dungi transversale. Există modificări care au un kit de caroserie mai agresiv și care au ochi speciali pentru instalarea unui troliu.

Partea Patriotului are măreție și masculinitate. Acum există o linie complet nouă, plată a acoperișului mare, care repetă linia similară a pervazului ferestrei. Zona de pe geamurile laterale a fost o surpriză plăcută, așa că vizibilitatea nu mai suferă ca la vehiculele anterioare.

UAZ Patriot 2017 a primit o apariție mai puternică de către masiv oglinzi laterale, care a primit rafturi scurtate. Sunt echipate cu benzi de semnalizare și au și funcție de pliere.

Ușile mașinii au acum o lățime crescută, iar ușile în sine se închid destul de strâns, fără a necesita o forță suplimentară. A fost foarte util să se stabilească prezența unui suport lat pliabil pentru picioare, care nu a afectat în niciun fel cantitatea de garda la sol.

Corp

Noua caroserie a vehiculului de teren a fost supusă unor modificări considerabile. Acum avea suporturi rigide, care reduc amplitudinea vibrațiilor, mai ales în timpul manevrelor ascuțite. Cu ajutorul geamurilor lipite, mașina nu numai că a început să arate mai elegantă, ci și-a îmbunătățit și propriile caracteristici de zgomot și izolare termică.

De asemenea, s-a decis instalarea unui singur rezervor de combustibil, eliminând necesitatea instalării unei pompe de transfer. În plus, dacă anterior rezervoarele erau fabricate din metal, iar după ceva timp au început să ruginească, ceea ce a dus la înfundarea filtrului de combustibil, acum au folosit un rezervor de plastic.

Partea din spate a SUV-ului UAZ Patriot 2017 a început, de asemenea, să arate solidă și prezentabilă. Ar fi de neînțeles dacă personalul de proiectare al companiei ar schimba prova și partea laterală a mașinii, dar ar lăsa pupa așa cum este. Există o ușă uriașă, masivă compartiment pentru bagaj, unde este montată o roată de rezervă, care conferă mașinii un aspect amenințător.

Dacă vorbim despre vizibilitatea din spate, atunci totul este în ordine, deoarece au instalat sticlă masivă și stâlpii din spate Au făcut-o puțin mai îngustă decât familia anterioară. Au instalat, de asemenea, alte lumini de frână, noi zăvoare de ușă a 5-a, au refăcut suportul anvelopei de rezervă și au întărit șinele de acoperiș.

În plus față de orice altceva, cadrul însuși al UAZ Patriot 2017 a fost consolidat. Acolo unde este atașată caroseria, în apropierea cadrului au început să fie instalate armături auxiliare. Astfel de îmbunătățiri au îmbunătățit semnificativ comportamentul off-road și au făcut posibilă obținerea unor rezultate destul de bune în testele de impact.

Interior

Când te urci în mașină, observi că și aici au apărut schimbări. Se observa imediat bord acum mai informativ. Ea a primit un ecran de computer de bord și o vizor lat și plat.

În continuare, puteți observa volanul confortabil cu patru spițe, care este multifuncțional la nivelul superior de echipare. Iluminarea verde plăcută a instrumentelor a reușit să mulțumească ochiul, ceea ce vă permite să creați o atmosferă specială de liniște în interiorul mașinii.

La locul de cinste se află o lățime luxoasă consola centrală. Șoferul are suficient spațiu liber în cap și în zona genunchilor, iar volanul are setări care oferă posibilitatea de a sta la volanul unui SUV autohton cu cel mai mare nivel de confort.

După ce îți îndrepți atenția către fotografiile modelului restilizat Patriot, observi asta scaun standard Dispunerea instrumentelor de pe consolă a fost schimbată. Top parte Este o pereche de deflectoare dreptunghiulare verticale, sub care este instalat un ecran de 7 inchi care acceptă introducerea tactilă.

Compartimentul inferior în formă de U are butoane și comenzi de reglare sistem climatic. Între scaunele din față ale SUV-ului există un tunel larg, dar confortabil, care, așa cum este deja obișnuit, are un panou de schimbare a vitezei și o cotieră moale. Dacă atingem scaunele în sine, acestea se dovedesc a fi bine profilate și au o gamă largă de setări.

Există, de asemenea, tetiere confortabile și suport lombar de înaltă calitate. Materialele de finisare ale SUV-ului, care au fost cele mai ieftine și rămân așa, au fost puțin dezamăgiți. Acest lucru se aplică în principal plasticului, care scârțâie și, în timp, prezintă crăpături.

Au decis să mute canapeaua instalată în spate cu 80 de milimetri înapoi în spate. Cu aceasta, a fost posibilă creșterea spațiului liber în picioare. Poate găzdui trei pasageri adulți. În ceea ce privește portbagajul, volumul acestuia a rămas același (700 de litri). Noile caracteristici includ o perdea pentru portbagaj cu ornamente galbene.

Specificații

Unitate de putere

Datorită muncii minuțioase cu care a desfășurat planta echipamente de putere, am reușit să îmbunătățim componenta tehnică a noului model de mașină din anul model 2017. Ca rezultat, a fost posibilă creșterea productivității motorului la turații mici.

Cumpărătorilor li se oferă două variante de motor - benzină și combustibil diesel. Configurația minimă include instalarea unei benzine de 2,7 litri unitate de putere, care produce aproximativ 135 de cai putere. Acest motor consumă aproximativ 11,5 litri la 100 de kilometri.

Motorul respectă standardele europene standardele de mediu Euro-4. Pe lângă motorul pe benzină, există și un motor diesel de 2,3 litri care produce 114 cai putere. Există un sistem de tracțiune integrală aici.

Consumul de combustibil al unui astfel de motor la 100 de kilometri este de aproximativ 9,5 litri. Viteza maxima este de 150 de kilometri pe oră. Volumul rezervorului de combustibil este de 68 de litri.

Și pe baza ultimelor știri, există informații că Patriot ar putea avea alt motor. Acesta este un motor complet inovator, cu o cilindree de 2,0 litri. Produce aproximativ 140 de cai putere. O turbină de joasă presiune va fi instalată pe o unitate de putere alimentată cu benzină, care va putea crește puterea la mediu și de mare viteză. Dar va putea ajunge o mașină cu un motor nou producție în serie— azi nu este clar.

Transmitere

Toate cele două variante de unități de putere vor fi echipate cu un cu 5 trepte transmisie manuală schimbator de viteza. Introducerea unei transmisii automate merită doar să visezi deocamdată.

Este clar că performanța UAZ Patriot 2017 nu poate fi numită cea mai bună, dar modelul nu a fost creat pentru curse. Prin urmare, mașina are calități off-road excelente, rezistență și o caroserie de încredere. Cutia de transfer este în două trepte cu acţionare electrică.

Suspensie

Suspensia instalata in fata este una dependenta cu arc, unde exista stabilizator stabilitate laterală.

Suspensia spate este dependentă de o pereche de arcuri longitudinale lamelare semi-eliptice, care are și o bară antiruliu.

Sistem de franare

Frâne cu disc au fost instalate în față și rotile din spate Ah instalate mecanisme de tambur.

Echipamente si preturi

Cumpără asta vehicul Va fi posibil în Federația Rusă în primul trimestru al anului 2017. Echipament minim estimat de la 699.000 de ruble.

Această versiune va avea varianta pe benzina mașini. Costul modelelor mai echipate poate ajunge la 1.039.000 de ruble.

Versiunea minimă de Comfort are:

• Alarme cu inchidere centralizata;
• Faruri de ceata;
• antenă activă;
• Senzor temperatura aerului exterior;
• Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
• Aer condiționat;
• Senzori de parcare spate;
• Funcții de încălzire a scaunelor din față;
• Airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față care stau lângă el.

Opțiunea de sus va avea deja:

• Sistem de navigare;
• Complex multimedia;
• Cameră de vedere spate;
• Borduri cromate pentru bord;
• Decorare interioară îmbunătățită;
• Suport lombar reglabil;
• Parbriz si scaune spate incalzite.

Comparație cu concurenții

În a lui categorie de pret Patriotul UAZ nu are mulți rivali, dar ei există și, într-un fel, îi sunt chiar superiori. Acestea includ DW Hower H3/H5 și franceză. Fiecare mașină are propriile sale avantaje și dezavantaje. Nu trebuie decât să observăm că Chevrolet Niva are blocare mecanică ambreiaje, în timp ce „francezul” are unul electromagnetic, astfel încât Niva va fi în mod clar mai fiabil.

În ciuda acestui fapt, majoritatea șoferilor preferă mașinile străine. UAZ are nefiabilitate, un motor piper, rezistență slabă la coroziune a caroseriei și performanțe de conducere inexpresive. Cu toate acestea, modelul are o bună capacitate de cross-country, suspensie puternică și stabilitate bună. Dar cele mai recente versiuni restilizate ale mașinii de la Ulyanovsk îi fac pe concurenții lui Patriot să fie serios îngrijorați.

UAZ nou Anul model Patriot 2017 nu a fost o surpriză, deoarece modificările au fost anunțate anul trecut. Ultima data UAZ Patriot a devenit cea mai modernizată mașină din țară, deoarece în fiecare an sunt lansate noi versiuni de SUV. Producătorul lucrează la aspect, Si mai sus umplutura tehnica, ca să nu mai vorbim de introducerea de opțiuni moderne și de calitate îmbunătățită a construcției.

La prima vedere, nu există multe modificări externe la exteriorul noului Patriot. Există o grilă de radiator cu o nouă structură celulară, un nou logo mai mare și repetoare ledîn carcasele oglinzilor laterale. În spate, puteți observa doar apariția unei lămpi de frână suplimentare. Cumpărătorului i se oferă o gamă de 7 culori de caroserie și roți cu dimensiuni cuprinse între 16 și 18 inci. Structura puterii au fost consolidate podelele, stâlpii din față și elementele de prindere de la caroserie la cadru. Hai sa ne uitam fotografii noul Patriot 2017 mai jos.

Fotografie UAZ Patriot 2017

Salonul noului Patriot, pentru asta a început toată modernizarea din acest an. Un tablou de bord frontal complet nou, consolă centrală cu ecran tactil și comenzi pentru controlul climatizării. Acum noul panou ascunde nu numai automat Sistem de aer conditionat, dar și airbag-uri Takata. Volan a dobândit nu numai un nou design cu butoane de control, ci și un airbag încorporat. Dar asta nu e tot, acum coloana de directie telescopic, volanul nu este doar reglabil pentru atingere, ci se pliază și în caz de accident. Monitorul tactil a fost mutat și unghiul acestuia a fost schimbat. În versiunile bogate ale noului UAZ Patriot, ornamentele din piele au apărut pe volan, schimbătorul de viteze și scaune. Partea centrală a scaunelor, împreună cu tetierele, sunt realizate din piele naturală perforată.

Fotografii cu interiorul UAZ Patriot 2017

Portbagajul noului Patriotîncă unul punct forte SUV. Oficial, poți găzdui 650 de litri, dar dacă scoți perdeaua și încarci portbagaj până în tavan, obții 1.130 de litri. Dar acesta nu este maximul, deoarece puteți plia parțial (sau complet) canapeaua din spate, crescând compartimentul de marfă până la 2.415 litri. Fotografiile portbagajului sunt atașate.

Fotografie cu portbagajul UAZ Patriot 2017

Caracteristicile tehnice ale UAZ Patriot 2017

Acum să vorbim despre modificările din partea tehnică. În primul rând, producătorul nu mai instalează două rezervoare de gaz de 36 de litri fiecare, lăsând un plastic (din polimer cu șase straturi de 6 mm grosime) cu un volum de 68 de litri. În al doilea rând, izolarea fonică a cabinei a fost îmbunătățită. Potrivit designerilor, ei au reușit să reducă nivelul de zgomot cu 6-8 dB. În al treilea rând, a apărut un sistem de cursuri stabilitate ESP Cu functie suplimentara imitație electronică a încuietorilor inter-roți de la Bosch. Mai mult, pentru încă 29 de mii de ruble, acum puteți instala un blocaj rigid al diferențialului spate cu control electronic Eaton. Toate aceste fapte ar trebui să mulțumească pasionații de off-road. În plus, există funcții noi, cum ar fi Asistență la frânare, sistem de reținere sau distribuție a liftului forte de franareîntr-o tură.

În ceea ce privește unitatea de putere, acum există doar una, este un motor pe benzină aspirat natural cu 4 cilindri în linie și 16 valve cu un volum de 2,7 litri (cu lant de distributie curea de distribuție). Din producție versiunea diesel UAZ a refuzat, deoarece cererea pentru o astfel de modificare a reprezentat doar câteva procente din vânzări. Patriot 2.7 actualizat (ZMZ-40906) dezvoltă acum 135 CP. cu un cuplu de 217 Nm. Puteți încă alimenta cu benzină AI-92.

Mulți șoferi rezolvă problema debit mare a acestui motor instalarea echipamentelor pe gaz și transformarea mașinii în combustibil pentru motor pe gaz. Orice echipamente de gazîn Ucraina, componente de la producători de frunte pe mln.com.ua, unde puteți afla și costul instalării și întreținerii. Economiile, având în vedere diferența dintre costul benzinei și al gazului, se ridică la o sumă semnificativă chiar și la cursele scurte.

În ceea ce privește transmisia, nu există modificări majore. Condu rotile din spate cu o axă față conectată. Cutia de viteze este una manuală cu 5 trepte, o cutie de transfer cu 2 trepte cu propulsie electrică și gamă joasă. Tracțiunea integrală UAZ Patriot 4x4 este conectată prin rotirea unei șaibe îngrijite situată lângă maneta schimbătorului de viteze. Sunt disponibile un total de trei moduri de funcționare a transmisiei – 2H (tracțiune pe roțile din spate), 4H ( tracţiune integrală) și 4L (tracțiune integrală cu reductor). Mai departe caracteristici dimensionale de masă noul Patriot.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a UAZ Patriot 2017

• Lungime – 4750 mm
• Latime – 1900 mm (cu oglinzi 2110 mm)
• Înălțime – 1910 mm
• Greutate proprie – de la 2125 kg
• Greutate brută – 2650 kg
• Baza, distanta dintre fata si puntea spate– 2760 mm
• Calea roților din față și din spate – 1600/1600 mm, respectiv
• Volumul portbagajului – 650 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate – 2415 litri
• Volumul rezervorului de combustibil – 68 litri
• Dimensiune anvelope - 225/75 R16, 245/70 R16 și 245/60 R18
• Garda la sol – 210 mm

Video UAZ Patriot 2017

O recenzie video a noului UAZ Patriot.

Prețurile și configurațiile UAZ Patriot 2017

Pret pentru noul Patriot a crescut conform așteptărilor. Cea mai ieftină versiune „Standard” costă 809.000 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul are acces la airbag-uri frontale, sistem de franare anti-blocare(ABS), distribuție electronică a forței de frânare (EBD), geamuri electrice pe toate ușile, oglinzi încălzite și electrice, volan reglabil pentru rază și înălțime și un dispozitiv de imobilizare.

În următoarea configurație „Confort” pentru 909.000 de ruble Apar aer condiționat, scaune încălzite, un sistem audio cu 4 difuzoare, senzori de parcare spate și jante din aliaj de 16 inchi.

Versiunea UAZ Patriot „Privilegie” are un preț de 989.000 de ruble. Această configurație include controlul vitezei de croazieră, jante din aliaj Dimensiune de 18 inchi, sistem multimedia cu ecran tactil de 7 inchi și sistem de navigație, cameră pentru vedere spate, senzori de parcare față și spate.

Cel mai scump Versiunea Patriot 2017 „Stil” pentru 1.030.000 de ruble are șine de acoperiș, interior din piele, climatizare, reglaj locul soferului inaltime cu suport lombar reglabil si o multime de optiuni utile.

In spate taxa aditionala pentru 8 mii de ruble caroseria va fi vopsită în culoare metalică, pentru 6 mii se vor instala încălzitor suplimentar, blocarea diferențialului spate costă 29 de mii și preîncălzitor motorul va costa 35 de mii de ruble.

Primăvara trecută, stând în biroul directorului centru științific și tehnic UAZ al lui Evgeniy Galkin, am văzut pe masa lui un volan cu emblema UAZ. N-ar părea nimic surprinzător, dar volanul nu era în serie - cu trei spițe, multifuncțional, cu o jantă din piele nobilă. Acest lucru nu s-a întâmplat niciodată la mașinile Ulyanovsk. Observând interesul meu, Galkin a îndepărtat în grabă „roata” din vedere. Dar am luat deja momeala - mi-am dat imediat seama că noul volan era destinat Patriotului modernizat, a cărui apariție era planificată pentru septembrie.

Pe baza altor semne directe și indirecte, era clar că Patriot va avansa mult înainte în ceea ce privește echipamentul. Prin urmare, de îndată ce a apărut ocazia de a face cunoștință cu mașina actualizată, chiar înainte de premiera oficială, mi-am luat picioarele în mâini și m-am îndreptat spre aeroport.

Trage-trage

La exterior mașina s-a schimbat puțin. O grilă diferită a radiatorului și o emblemă UAZ mai mare au reîmprospătat doar puțin aspectul.

Dar ce este? Nu pot să-mi cred ochilor! Clapeta rezervorului de benzină a dispărut din partea stângă! În cele din urmă, UAZ a instalat un singur rezervor de combustibil, ceea ce a eliminat necesitatea unei pompe de transfer. Mai mult decât atât, anterior rezervoarele erau metalice și cu timpul au început să ruginească, înfundându-se filtru de combustibil. Și acum rezervorul este din plastic! Problema blocajelor a fost complet rezolvată.

Am apucat clanța ușii cu teamă - s-ar putea să-l rup brusc, ca un militar notoriu.

Trage, trage, nu te teme! - Galkin râde. - Dupa incidentul cu generalul, am facut brainstorming cu furnizorii si in cel mai scurt timp am imbunatatit suportul manerului. Lucrarea a fost efectuată de băieții noștri de pe linia de asamblare, printre care se numără halterofili - nimeni nu a reușit să smulgă mânerul.

Pragul ușii m-a surprins. Toate zonele de rulare sunt tratate cu atenție cu plastisol, iar un al doilea contur de etanșare este instalat în partea superioară a ușilor. Asa ar fi fost cu mult timp in urma!

Stau pe scaunul șoferului și... nu te recunosc, Patriot! La modă, avansat, modern. Cel puțin ornamentele decorative din aluminiu vorbesc despre pretenții de stil înalt. Doar panoul de instrumente a rămas același și chiar și acesta a primit iluminare de fundal albă în loc de verde.

Consola centrală a fost complet refăcută. Monitorul a crescut - astfel ești mai puțin distras de la drum când îți miști ochii. Un buzunar convenabil a apărut în partea de jos a consolei.

Și aici este volanul - același cu trei spițe. Numai că acum îl privesc nu de departe - și îmi atrage atenția inscripția: Air Bag. Același este afișat în fața pasagerului din față.

A oferi o mașină fără airbag-uri nu mai este comme il faut - Evgeniy își continuă discursul. - Le vom prezenta echipament de bază. În plus, au fost introduse curele frontale cu pretensionator și limitator de forță. Stâlpul A a fost întărit, iar cu coliziune frontală Coloana de direcție nu mai „plimbă” în jurul cabinei. Pardoseala și cadrul scaunului au fost, de asemenea, consolidate. Caroseria a adăugat două puncte de atașare la cadru - acum nu sare de pe el nici în accidente grave.

Am început să reglez volanul pentru a se potrivi și din nou surpriză - a apărut reglarea atingerii! O persoană de aproape orice dimensiune se poate simți confortabil pe scaunul șoferului.

Un alt lucru nou este janta încălzită a volanului. Apropo, Patriot a devenit prima mașină inițial autohtonă cu o funcție atât de utilă în condițiile noastre. UAZ, tu ești?

În loc de comutatoare primitive pe coloana de direcție cu opt roți care se mișcă cu efort și strânsoare notabile, au apărut altele mai moderne - cu funcționalitate extinsă: există o ajustare pentru pauza ștergătoarelor de parbriz, un mod pentru a clipi semnalele de direcție de trei ori de la o atingere ușoară, precum și capacitatea de a controla un computer de bord. Ușurința și lipsa de zgomot a mișcării sunt la nivel de produse străine. Butoanele și comutatoarele de pe panoul frontal m-au mulțumit și cu, așa cum este la modă să spun acum, feedback verificat.

Vechiul sistem de climatizare a fost retras. În schimb - control complet al climei (o singură zonă), mai eficient. Dacă afară este +35 ºС, răcește interiorul cu 12 grade, în timp ce sistemul anterior putea scădea temperatura doar cu nouă. Și iarna nu veți avea nevoie de un încălzitor suplimentar. În plus, climatizarea funcționează foarte silențios: la prima și a doua viteză a ventilatorului, nici măcar nu se aude.

Peste munți, peste văi

În ceea ce privește izolarea la zgomot și vibrații, Patriot modernizat s-a îndepărtat mult de predecesorul său. Datorită izolației suplimentare a scutului motorului, podelei, acoperișului, ușilor și celui de-al doilea circuit menționat mai sus al garniturii acestora, nivelul de zgomot a fost redus cu 6-8 dB, în funcție de condițiile de conducere. Asta este mult, mult! Și dacă în predecesor șoferul nu a auzit pasagerii din spate, și nu l-au auzit pe șofer, acum problema a dispărut.

Toate acestea sunt foarte utile, pentru că Galkin, așezat în al doilea rând (a cedat fotografului scaunul pasagerului din față), spune lucruri interesante.

Una dintre cele mai semnificative inovații ale lui Patriot este sistemul de stabilizare. Implantarea sa a avut loc cu participarea specialiștilor germani. Lucrarea a fost efectuată în Germania, ESP a fost ajustat pentru un an întreg - atât pe drumurile de vară, cât și de iarnă. S-a dovedit demn.

Dar ESP pentru Patriot este probabil un capriciu, nu-i așa? Truc de marketing. De ce o mașină de fier are nevoie de electronice noi? De fapt, s-a dovedit că a fost de mare folos. ESP nu numai că ajută la menținerea mișcării stabile pe un drum alunecos, dar și menține mașina pe o pantă - funcția Hill Hold Control vine în ajutor. În plus, sistemul de stabilizare are un mod off-road, care este activat de butonul ESP Off-Road și rămâne activ la viteze de până la 60 km/h. Când este pornit, sistemul simulează blocarea între roți, frânarea roților care alunecă și permite o tracțiune mai mare pe roți cu „aderență” bună. Un Patriot cu astfel de electronice pe platformele noastre cu role (ZR, 2016, nr. 2) nu ar mai arăta neajutorat! De acum agățat în diagonală nu-l vei speria.

Nu pot să-mi cred ochilor: clapeta rezervorului de benzină din partea stângă a dispărut - UAZ a instalat în sfârșit un singur rezervor de combustibil!

Pentru cei care consideră că acest lucru nu este suficient, vor oferi o opțiune blocabilă ca opțiune. diferential spate de Eaton. Odată cu ea, abilitatea Patriotului de cross-country ajunge nou nivel. Pescarii și vânătorii îl vor aprecia. În plus, există o plată suplimentară pentru grad nou libertatea se va ridica la un divin 29 de mii de ruble. Instalarea aceluiași diferențial pe lateral va costa cel puțin nu mai puțin, dar cam garantie din fabricaîn acest caz poți uita. Iar polițiștii rutieri ar putea fi interesați de legalitatea instalării unor astfel de echipamente. Și aici este un produs legal.

Motor? Încă același. El este suficient de puternic și nu este un secret. În viitorul apropiat, Patriots va începe să fie echipat cu motoare turbo. Dar asta nu înseamnă că au renunțat la motoarele actuale: se lucrează sistematic pentru a îmbunătăți fiabilitatea. În special, destul de recent, la ZMZ, pentru a spune în limbaj clerical, a fost implementat un set de măsuri pentru a elimina defectul „curea ruptă a motorului”. A trecut la îmbunătățit rola de tensionare cu durată de viață crescută și protecție îmbunătățită împotriva prafului și murdăriei.

Este bine că locuitorii din Ulyanovsk nu se obosesc să crească peste ei înșiși și să accepte criticile în mod constructiv. Recent, ștergătorul de parbriz al colegilor mei s-a rupt la un Patriot în timp ce conducea spre Kaliningrad (ZR, 2016, nr. 7). În urma producției, au schimbat piulița de fixare cu una mai mare, cu filet M8, și au crescut cuplul de strângere. În plus, petele au fost eliminate folosind semne inelare lichid de frână pe etrierele de frână. Devenit mai puternic rezervor de expansiuneși fixat-o corect cu un suport de bună calitate. Fără îndoială, Patriot devine treptat mai modern și mai de încredere.

Cu toate acestea, dezvoltarea nu se va opri aici. În 2017, va fi prezentată o modificare pentru jeeper-urile dure. ­

A ei trăsături distinctive- maneta de control al casetei de transfer, anvelope cu banda de rulare „dințioasă”, integrată în bara de protectie frontala troliu, protecție îmbunătățită a fundului și alte inovații care facilitează deplasarea pe teren accidentat. Judecând după privirea conspirativă a lui Galkin, surprizele nu se vor opri aici.