Ce este un pachet de iarnă. Service auto

Vremurile în care „pachetul de iarnă” mașinii includea doar un singur încălzitor de cabină s-au scufundat de mult în uitare. Producătorii au învățat să realizeze mașini care să le ofere proprietarilor și pasagerilor în sezonul rece exact același confort ca în zilele calde de vară. Am decis să vă reamintim exact la ce opțiuni „de iarnă” ar trebui să fiți atenți și am adunat toate „facilitățile” într-un „pachet de iarnă” ideal, care va fi util oricărui proprietar de mașină.

1. Oglinzi retrovizoare încălzite

Oglinzile laterale încălzite sunt una dintre cele mai importante opțiuni „de iarnă” care afectează direct siguranța la conducere. In lipsa incalzirii electrice, oglinzile exterioare iti vor da foarte multe batai de cap: elementele oglinzii vor trebui curatate manual de aburire si gheata, iar vederea va fi mult mai proasta decat in oglinzile similare incalzite. Astăzi această opțiune poate fi considerată obligatorie pentru absolut orice mașină. Cu siguranță nu merită să o economisiți.

2. Scaune încălzite cu reglare în trepte

Încălzirea regulată a scaunelor din față și a canapelei din spate este, de asemenea, o opțiune foarte plăcută și utilă, care este acum disponibilă chiar și în mașinile din segmentul de preț mai mic. Dacă transportați în mașină, de regulă, doar persoana iubită, încălzirea scaunelor din față va fi suficientă, iar dacă aveți o familie numeroasă, dacă este posibil, ar trebui să luați în considerare includerea în pachet a unei canapele încălzite din spate. Atenție la comoditatea utilizării opțiunii: pentru mașinile de înaltă calitate, încălzirea are cu siguranță mai mulți pași de reglare, dar nu o cheie de tip pornit/oprit.

3. Volan încălzit

Dacă trebuie să conduceți uneori pe un frig extrem, cu siguranță încălzirea electrică a volanului trebuie să fie prezentă în mașină. Datorită acestei opțiuni simple, nu va trebui să vă încălziți mâinile cu respirația și să purtați mănuși alunecoase, incomode. Încălzire regulată „volan” - acesta este un alt nivel de confort, la care nu are rost să renunți.

4. Geamuri încălzite față și spate

Dacă încălzirea electrică a lunetei a devenit de mult o opțiune obligatorie pentru toate mașinile fără excepție, atunci încălzirea parbrizului nu este încă disponibilă pentru toată lumea. Dacă este posibil, nu renunțați la această opțiune simplă, dar utilă. Ajută la eliberarea parbrizului de aburire și gheață mult mai rapid, vă permite să cheltuiți mai puține spălători de iarnă și, în cele din urmă, îmbunătățește siguranța la conducere în condiții dificile de iarnă.

5. Duze de spălat încălzite

Jeturile de spălare încălzite ajută și la menținerea curată a parbrizului. Alcoolul izopropilic, pe baza căruia sunt amestecate lichidele de spălare a parbrizului de iarnă permise în Rusia, tinde să se îngroașe puternic la frig, ceea ce duce adesea la inoperabilitatea întregului sistem de curățare a sticlei. Duzele încălzite sunt o opțiune importantă, fără de care veți avea dificultăți la temperaturi sub -20 ° C.

6. Sistem centralizat de curățare a farurilor

Spălatoarele de faruri sunt apanajul mașinilor din segmentul de preț mediu și superior. În același timp, opțiunea nu este adesea foarte eficientă. Cu toate acestea, cu o performanță de înaltă calitate, vă va scuti de multe probleme atunci când conduceți pe vreme rea în condiții de toamnă-iarnă-primăvară. Mâinile curate și o vizibilitate mai bună, mai ales pe întuneric, nu sunt toate avantajele acestei opțiuni.

7. Cotiere incalzite

Cumpărătorilor de mașini cu adevărat scumpe și confortabile li se oferă uneori opțiuni de iarnă complet exclusive. De exemplu, Mercedes-urile din clasa E și S au cotiere încălzite. De ce nu! Ține-ți mâinile calde!

8. Covorașe

Cu toate acestea, există și lucruri care nu vor interfera cu absolut nicio mașină operată pe vreme rece în Rusia. Acestea sunt, de exemplu, covoare care protejează pardoseala de murdărie sau zăpadă. Ele facilitează foarte mult curățarea interiorului și ajută la menținerea mașinii în stare maximă, protejând inclusiv podeaua caroseriei. Această opțiune este o necesitate.

9. Usa electrica din spate

Dacă cumpărați un hatchback sau un break, fiți atenți la încuietoarea hayonului. Datorită aerodinamicii unor astfel de caroserii, spatele mașinii va fi întotdeauna în noroi sau zăpadă. Aceasta înseamnă că de fiecare dată când deschideți și închideți ușa, vă veți murdari propriile mâini. O unitate electrică vă va salva de o astfel de problemă și va ajuta la salvarea multor celule nervoase. Nu fi zgârcit și nu opta pentru un sedan curat.

10. Pornire de la distanță / preîncălzire

Este dificil de supraestimat importanța sistemului de pornire de la distanță în Rusia. Datorită acesteia, veți putea să nu petreceți timp suplimentar pentru a aduce vehiculul în stare de funcționare sau pentru a îngheța în el, așteptând ca aerul cald să iasă din conductele sistemului de ventilație. Preîncălzitorul habitaclului este, de asemenea, o opțiune foarte plăcută și utilă care îmbunătățește starea de spirit pe vreme rece.

11. „Topedou” încălzit

„Topedoul” răcit pentru majoritatea șoferilor a devenit de mult un loc obișnuit. Dar probabil că mulți nici măcar nu s-au gândit la posibilitatea de a-l încălzi. Dacă la căldură este posibil să fie nevoie să răciți băuturile, atunci la rece, dimpotrivă, trebuie să o încălziți. Cu siguranță nu ar trebui să subestimezi această opțiune!

12. Baterie de mare capacitate

Bateria joacă un rol decisiv în funcționarea pe timp de iarnă. Mulți producători auto, care furnizează oficial mașini Rusiei, deja din fabrică își furnizează produsele cu o baterie de capacitate crescută. Rețineți: cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât aveți mai multe șanse să porniți mașina pe vreme extrem de rece.

13. Indicator de nivel al spălării

Lichidul de spălat tinde să se scurgă rapid și brusc iarna, mai ales dacă mașina dvs. are un sistem de curățare a farurilor. Pentru a nu intra într-o situație neplăcută, șoferii sunt obligați să poarte cu ei o aprovizionare de „neîngheț” sau să navigheze pe lângă indicatorul rezervorului. Acesta din urmă nu este disponibil pentru fiecare model. Între timp, siguranța ta depinde direct de prezența acestuia.

14. „Roată de rezervă” de dimensiune completă în portbagaj

25.01.2018

Voi începe cu câteva sfaturi neașteptate:
Primul sfat: „Proprietar de mașină, ține minte: escrocii din serviciile auto te așteaptă!”
Al doilea sfat: "Proprietar de mașină! Înainte de a vă pregăti mașina pentru iarnă, nu mai citiți prostii de internet!"
Al treilea sfat: „Proprietar de mașină, acest articol este doar pentru tine, citește și reține că orice sfat poate fi interpretat în felul său, în raport cu mașina ta”.

Acum că ați citit aceste sfaturi, să începem...
Și o să încep cu exemple (dar nu voi da adrese specifice, de ce? Sunt exact aceleași exemple în orașul tău, principalul lucru aici este „să nu fii berbec pe sfoară și să nu fii condus acolo unde sunt luate").

"Vă oferim un astfel de service anual ca pregătirea completă a mașinii pentru iarnă. Datorită acestui serviciu, veți uita de numeroasele probleme anuale pe care le are orice șofer"...
Și mai departe, pentru a nu încetini, specialiștii service-ului auto recomandă achiziționarea imediată a așa-ziselor „pachete”. Iată, pur după umoristul Zadornov: „Avem o mulțime!”

Ce sunt (sau vi se pot oferi) pachete de servicii: „Necesar”, „Optimal”, „Confortabil”, „Exclusiv”. Pachetul inițial costă 5.000 de ruble, iar cel mai recent pachet costă 25.000 de ruble. Prețurile, sincer, sunt exorbitante și mi-au adus aminte de reclamele de pe străzile Moscovei (când era permisă publicitatea și pancartele atârnau peste drumuri): „Când cumpăr două apartamente într-o casă de elită – o șapcă de marcă cadou!”.

Și acum este timpul să ne dăm seama în mod specific, așa că haideți să o luăm pentru reflecție
Pachetul optim:
Spălare sub caroserie și compartimentul motorului
Tratament anticoroziv cuprinzător (inclusiv tratament cu materiale anticorozive ale fundului, arcadelor și cavităților goale)
Înlocuirea lichidului de răcire
Prevenirea sistemului de frânare (înlocuirea lichidului de frână, diagnosticarea sistemului de frânare)
Diagnosticarea uzurii lamelor ștergătoarelor + înlocuire (excluzând costul periilor) + Spălarea și reglarea duzelor de spălare
Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului pentru iarnă (inclusiv costul lichidului de spălare a parbrizului)
Montare anvelope (complex 2 demontare / montare + montaj / denumire + echilibrare - din perete)
Diagnosticare tren de rulare
Schimbarea uleiului pentru iarnă (marcat cu W - iarnă, excluzând costul uleiului)
Diagnosticați starea bateriei
Cost - 10.000 de ruble.

L-ai citit - ai fost surprins?
Proprietarul obișnuit de mașină va spune: „Ei bine, dă-i naibii!”.
Proprietarul unei mașini bogate nici nu va citi acest articol, cu toate acestea, aici este scris nu pentru oamenii bogați, ci pentru majoritatea proprietarilor de mașini, care acum au început să calculeze nu distanța de parcurs, ci altceva: " Câți bani va costa?"

De ce te poți lipsi în acest „pachet de servicii”?
Dacă excludeți încălțămintea din cauciuc, atunci puteți lăsa doar două articole: „Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului” și ... cu toate acestea, nu, un singur articol va fi suficient, deoarece totul în rest este ca o stație de autobuz „pe cerere".

Spălare sub caroserie și compartiment motor?
Pentru ce? Ați patinat pe noroi impracticabil toată vara?
Sau acest service auto are un dispozitiv special ca acesta:

Sau un astfel de dispozitiv de înaltă tehnologie:

Un astfel de dispozitiv nu este deloc ieftin, nu orice service auto îl va cumpăra, dar dacă l-ați cumpărat deja, atunci acum trebuie să atrageți clienții și să „bateți” achiziția?

„Diagnosticarea uzurii lamei ștergătoare”.
Și ce, proprietarul mașinii nu are vedere, mâini și nu poți să o faci singur?
În primul rând, s-ar putea să observați în timpul conducerii că „periile au devenit mai proaste de curățat”.
În al doilea rând, după călătorie, puteți ridica singur periile, luați un burete și curățați bine cauciucul periilor - ajută în majoritatea cazurilor.
În al treilea rând: dacă nu curățați gheața de pe un parbriz înghețat iarna, periile vor rezista mult mai mult.
Și fiecare perie poate costa „de la 500 de ruble”.
Dar de ce ar plăti cineva dacă poți face totul singur?
Inclusiv, și înlocuiți lamele ștergătoarelor, și nu aruncați bani și cumpărați astfel de "pachete de iarnă" propuse.

Desigur, dacă există astfel de oferte similare, atunci va exista întotdeauna un cumpărător ... de ce a scris toate acestea: banii pot și trebuie cheltuiți pentru întreținerea mașinii dvs., dar în astfel de condiții:
- În primul rând: să efectuați lucrări sezoniere numai la un reparator auto de încredere. Și nu numai „serviciu sezonier”, toate lucrările trebuie efectuate de un reparator auto de încredere și de încredere, aceasta este singura modalitate de a păstra și prelungi durata de viață a mașinii tale.
- A doua condiție: ai încredere în „medicul tău auto” - el însuși știe ce lucrări trebuie făcute la mașina ta într-o anumită perioadă de timp, mai ales dacă ești constant deservit de el și are întregul „istoric medical” al tău mașina în computerul lui.
- A treia condiție: să nu spui niciodată în mod specific, ei spun, „trebuie urgent să schimb asta... asta... și asta”. Spune-mi doar ce te deranjează și apoi ai încredere în mecanicul tău de diagnosticare auto.

Apropo: ai fost puțin stresat de expresiile: „auto-tehnicianul tău”, „auto-medicul tău”?
Și nu trebuie să strecurați, trebuie să vă stresați dacă NU aveți astfel de „tăi” autospecialiști. Și așa vă pot sfătui să vă uitați la această pagină:

Harta și adresele sunt acum completate, iar în curând va fi posibil să aflați o mulțime de informații utile de acolo. Și nu pot decât să fiu de acord cu cuvintele scrise acolo, îmi place mai ales expresia despre „adevărul suprem”:
„Legion-Avtodata” prezintă specialiști în diagnosticare și reparații auto care au devenit judecători, cei mai de succes finaliști, câștigători și premiați ai etapelor regionale ale Olimpiadei de Autodiagnostic.

Olimpiada, prin definiție, presupune identificarea celor mai buni din punct de vedere al cunoștințelor profesionale diagnosticieni capabili să rezolve probleme complexe, dar aceasta nu pune deloc în discuție competența finalelor regionale rămase în afara cadrului – poate, în propunerea propusă. format, cineva pur și simplu nu a avut destul noroc. Sperăm că vor participa din nou la viitoarele Olimpiade.
Aș vrea să repet - nu ne propunem scopul de a alege „cel mai bun diagnosticist” al țării, pretinzând adevărul suprem. Mai degrabă, vrem doar să ajutăm un grup mare de specialiști competenți din diferite regiuni să se declare public, să se cunoască și, desigur, să ne prezentăm potențialilor clienți.”

De ce ai adus acest card și ai spus atâtea cuvinte? Și pentru a nu înțelege acest lucru, am auzit accidental o conversație într-un service auto de lângă Moscova, când am schimbat anvelopele mașinii mele. Conversație între maestru-recepționer și proprietarul mașinii, care a venit să-și inspecteze mașina. La început nu am ascultat, dar când recepționera a început să citească _a doua_ pagină de „defecțiuni detectate”, nu am putut rezista, m-am uitat mai întâi peste umăr la „lista defecțiunilor” de pe mai multe foi, apoi m-am uitat afară. geamul, la mașina clientului. Era un Toyota RAV4. Destul de simplu, judecând după vopsea și conturul caroseriei. Nu stiu din ce motive clientul nu s-a dus la dealer sa fie deservit, dar ceea ce am auzit despre „pestii desprinse in cremaliera de directie”... si altele asemenea mi-au intarit gandurile despre un „frumos divort pentru bani”. ." Sau pentru a spune mai simplu: „Fraude elementară”.

Nu voi spune numele acestui service auto de lângă Moscova, poate este o simplă coincidență, raportez doar faptul conversației pe care am auzit-o, dar trageți propriile concluzii.

Și ultimul, după cum se spune, „cireasa de pe tort”: „În prezent, o mulțime de oameni noi au venit pe segmentul furnizării de servicii de service auto către populație. nivelul de încredere în serviciile auto, proprietarii de mașini devin descurajați. și începeți să căutați specialiști normali, adică specialiști competenți, vedeți ecranul de mai jos.”

Ce poate încălzi o mașină modernă? În cele mai simple versiuni, doar luneta. Următorul pas este oglinzile retrovizoare încălzite. Absența lui astăzi este un semn al configurațiilor inițiale și chiar și atunci nu pentru toate mașinile.

Scaunele din față calde și un parbriz au devenit populare mai târziu, dar acum aproape toate modelele de buget de pe piața rusă le au. Încălzirea canapelei din spate a ajuns deja la crossover-urile din clasa B și, se pare, peste un an sau doi va apărea la colegii lui Lada Grant. Volanul cald a făcut deja acest pas. Dar duzele de spălare a parbrizului încălzite, în ciuda tuturor relevanței lor pentru țara noastră, sunt relativ rare.

Există și o exclusivitate autentică. Clasele Mercedes E și S pot încălzi cotierele: prima - numai pentru pasagerii din față, a doua - pentru ambele rânduri de scaune. Cu toate acestea, este puțin probabil să aibă un loc în ratingul nostru de astăzi. „Eshka” cu această opțiune costă mai mult de 3,6 milioane de ruble, „eska” - de la 5 milioane.

La sfârșitul anilor 1990, mai existau mașini în care luneta încălzită ar fi putut să nu fi fost furnizată din fabrică. Vorbim despre VAZ-2106, care, totuși, s-a bazat pe compensarea sub formă de geamuri electrice frontale pentru o astfel de inferioritate. Acum aceste mașini nu se găsesc. Așadar, dacă un set atât de modest îți este suficient, atunci poți opta pentru cele mai ieftine oferte. Sedanul Lada Granta costă de la 383.900 de ruble (în continuare, prețurile pentru mașini din 2016, excluzând promoțiile și ofertele speciale), cele mai ieftine mașini străine sunt Datsun on-DO (436.000 de ruble) și Ravon R2 (469.000 de ruble).

Oglinzile exterioare încălzite apar cu o subvenție în valoare de 441.700 de ruble. Aici diferența față de mărcile străine se micșorează: de exemplu, o opțiune pentru sedanul Datsun on-DO poate fi obținută lăsând 462.000 de ruble la casa de bilete a unui dealer auto. Adevărat, Lada mai ieftină va avea un aparat de aer condiționat.

Dar în ceea ce privește încălzirea scaunelor din față, Datsun îi pune pe toți concurenții pe omoplați. Are o pereche de chei prețuite deja incluse în pachetul de bază al modelului on-DO pentru 436.000 de ruble. Pe Grant, aceeași plăcere este disponibilă pentru cel puțin 451.100 de ruble, iar dintre mașinile „adevărate” străine, cea mai ieftină ofertă este Ravon R2 pentru 539.000 de ruble.

Parbrizul încălzit este a patra și ultima opțiune „caldă” disponibilă clienților LAD. Cu ea, Grant va scoate 467.000 de ruble. O ofertă avantajoasă, deoarece un Datsun on-DO echipat similar va costa 518.000 și în același timp are un motor mai puțin puternic (87 față de 106 CP).

Cauți și mai multă căldură? Pregătiți cantități complet diferite. are o duză de spălare încălzită deja în configurația de bază pentru 585.000 de ruble: aceasta este cea mai avantajoasă opțiune de pe piață. Pentru comparație: Volkswagen Polo aferent le obține doar în versiunea Comfortline, care costă de la 659.500 de ruble, Hyundai Solaris cu duze calde este estimat la cel puțin 699.900 de ruble, Kia Rio - la 794.900.

Dar „cehia” și „germanul” nu au încălzire pe volan, pe care mărcile coreene sunt gata să o ofere. Pentru Kia Rio cu un „volan” cald, trebuie să plătiți 679.900 de ruble. Dar Hyundai Solaris îl oferă doar în configurație de top, care este estimată la cel puțin 766.400 de ruble. Sedanul Ford Fiesta are și această „întorsătură”, dar prețul mușcă: de la 900.000 de ruble.

Cu o sumă de aproximativ un milion de ruble, puteți urmări mai mult. Deci, Kia Soul pentru 904.900 de ruble are scaune din spate încălzite. Adevărat, în roșu va fi încălzirea duzelor și a întregului parbriz (doar zona de odihnă a ștergătoarelor este încălzită).

O mașină rusească poate fi avansată și în ceea ce privește opțiunile „cald”. Cea mai recentă actualizare a adus un volan încălzit la UAZ Patriot pe lângă încălzitoarele disponibile anterior pentru parbriz și geamuri din spate, oglinzi, scaune față și spate. Lipsesc doar duzele de spălare caldă. Cu un set complet de încălzitoare din fabrică, Patriot costă 1.008.000 de ruble.

Ei bine, un singur model oferă un set cu adevărat complet pentru bani umani - noul produs fierbinte de anul acesta, crossover-ul Hyundai Creta. Pentru 1.024.900 de ruble, veți avea scaune față și spate, parbriz și geamuri, oglinzi, volan și duze de spălare a parbrizului calde.

Rezuma. Dacă ne limităm la un set de bază de „tampoane de încălzire”, atunci pentru un minim de ruble sunt oferite de Lada Granta și Datsun on-DO. La ei în companie puteți adăuga Ravon R2, care este mai scump, dar este echipat cu o transmisie automată. Seturile extinse sunt mai atractive pentru „coreeni”, iar un set complet complet este un privilegiu al Hyundai Creta.

Un set de iarnă pentru un aparat de aer condiționat vă permite să utilizați echipamente climatice la temperaturi scăzute, transformând acest dispozitiv într-unul universal. Și cum o face, hai să încercăm să ne dăm seama acum.

Practic, funcția de încălzire a aparatului de aer condiționat nu este utilizată, deoarece există limite stricte pentru funcționarea sistemelor de climatizare în sezonul rece. Dacă temperatura aerului exterior a depășit zero, atunci nu se mai recomandă utilizarea dispozitivului. Doar unii producători își fac propriile lor în așa fel încât să poată fi folosite până la -7 C °. De ce este atât de rău pentru un sistem split modern?

De ce nu poți folosi sistemul de aer condiționat iarna

Pentru a înțelege de ce este imposibil să utilizați aparatul de aer condiționat în sezonul rece, trebuie să vă amintiți principiul său de funcționare: compresorul pompează freon în schimbătorul de căldură condensator, unde este răcit. După aceea, comprimă gazul într-o stare lichidă și îl livrează la evaporator, în care energia termică este captată din aer în timpul evaporării. După aceea, această energie este transferată de freonul gazos înapoi în condensator, unde o dă aerului din jur, răcindu-se și trecând în faza lichidă. Dând căldură aerului exterior, gazul devine rece și transferă acest frig de pe stradă în casa ta, dând frigul adus la evaporator, și în același timp și aerului care îl sufla.

Când sistemul de climatizare începe să funcționeze pentru a încălzi camera, locația condensatorului și a evaporatorului este inversată folosind un dispozitiv numit supapă cu patru căi. Deci, de ce nu ar trebui să fie folosit iarna, se vor întreba mulți.

Faptul este că principiul de funcționare al oricărui sistem split se bazează pe condensare și evaporare, pe încălzire și răcire. Și ce se întâmplă când metalul rece întâlnește aerul mai cald și umed? Așa este, se formează condens, adică umezeală, care pur și simplu îngheață în aer rece. Când apare umezeală în aparatul de aer condiționat, aceasta curge pe conducta de scurgere în afara camerei. Dacă această umiditate îngheață și îngheață neapărat la temperaturi sub zero, atunci nu va avea unde să meargă și va începe să se scurgă prin conexiunile conductei în corpul dispozitivului, ceea ce va duce inevitabil la eșecul său.

• În plus, la frig, uleiul din compresor îngheață, ceea ce poate duce la o oprire sau o uzură gravă.
• În condiții de aer rece, freonul nu va avea de unde să ia căldură pentru a o transfera în cameră, astfel încât eficiența încălzirii aerului devine practic zero.
• Este posibil ca freonul rece să nu aibă timp să treacă din faza lichidă în faza gazoasă și va intra în compresor, ceea ce poate provoca un ciocan de aripi și pur și simplu ucide compresorul și linia de freon.

Cum poate ajuta un kit de iarnă

Setul de iarnă cu sistem split include:

• Un senzor care la temperaturi scăzute dă o comandă controlerului, încetinind ventilatorul unității exterioare. Acest lucru reduce apariția înghețului pe instrumente.
• Încălzitor special pentru uleiul compresorului când aparatul de aer condiționat nu funcționează. Acest lucru menține puțin în stare lichidă și permite pornirea ușoară a echipamentului.
• Un dispozitiv care încălzește conducta de drenaj, care o scutește de înghețarea condensului și de formarea unui dop de gheață.

În prezent, unii producători produc așa-numitele sisteme split la temperatură joasă, care sunt imediat echipate cu un set similar de echipamente de iarnă. Ele pot funcționa perfect pentru a răci aerul din cameră, până la temperatura „la bord” -25C °. Este pentru răcire, și nu pentru încălzire, deoarece totul în această lume este supus legilor fizice și în special legii termodinamicii. Este imposibil să obțineți căldură de la frig fără a pierde energie cu el.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Prevăzum exclamații indignate despre de ce atunci trusa de iarnă și cine va răci apartamentul iarna! Chestia este că răcirea unei încăperi iarna nu este necesară pentru oameni, ci pentru unele mecanisme și astfel de încăperi în care sunt instalate un număr mare de calculatoare. În plus, răcirea la anumite temperaturi este necesară în unele laboratoare și în anumite cicluri tehnologice. Pentru ei a fost inventat un aparat de aer condiționat de iarnă, care poate funcționa pentru răcire chiar și la temperaturi sub zero.

Cum se montează „kitul de iarnă”

De regulă, un astfel de set este format din trei blocuri:

• Dispozitiv de încălzire a uleiului pentru compresor.
• Un dispozitiv care reglează automat viteza ventilatorului.
• Dispozitiv de încălzire a conductei de scurgere.

Conectarea acestor dispozitive nu va fi dificilă pentru o persoană care înțelege tehnologia, deoarece pe fiecare dintre ele, pentru claritate, este desenată o diagramă de conectare. Deci, după conectarea dispozitivelor, și în special a regulatorului de rotație a ventilatorului, trebuie să verificați funcționarea acestuia, adică să aplicați tensiune la contacte. Dacă ventilatorul începe să se rotească la viteză maximă și apoi încetinește conform comenzii senzorului de temperatură, atunci regulatorul este conectat corect.

Sfat: Dacă aveți nevoie urgentă de funcționare a aparatului de aer condiționat la temperaturi ale aerului exterior sub zero și decideți să instalați un kit de iarnă, atunci contactați departamentul de service. Și dacă doriți să faceți măcar ceva cu propriile mâini pentru a vă proteja sistemul split, atunci cumpărați și instalați, ceea ce îl va proteja în sezonul rece de efectele dăunătoare ale precipitațiilor.