Tensorul curelei de distribuție acordă 8 supape. Procesul de înlocuire a curelei de distribuție la acordarea fretului

Atârnăm roata din față dreaptă și pornim a cincea treaptă din cutia de viteze. Rotind roata în sensul acelor de ceasornic, rotim arborele cotit al motorului și verificăm cureaua de distribuție. Cu tensiune normală a centurii ...

Suprafața părții dințate a centurii nu trebuie să aibă pliuri, fisuri, tăieturi ale dinților și cojire de țesătură din cauciuc. Partea inferioară a centurii nu trebuie să fie uzată, expunând cablurile și urmele de arsură. Suprafețele de capăt ale centurii nu trebuie să fie delaminate sau sfâșiate. Dacă se constată defecte la centură sau o nepotrivire semnificativă a elementelor de control al tensiunii centurii (vezi fotografia de mai sus), centura trebuie înlocuită. De asemenea, ar trebui să schimbați cureaua pe una nouă dacă se găsesc urme de ulei de motor pe ea (înainte de a instala o curea nouă, trebuie eliminată cauza pătrunderii uleiului pe curea) sau când înlocuiți pompa de lichid de răcire.

Atenţie! Eșecul curelei de distribuție (ruperea și forfecarea dinților) poate duce la lipirea supapelor în pistoane din cauza nepotrivirii unghiurilor de rotație a arborelui cotit și a arborilor cu came și, ca urmare, la reparații costisitoare ale motorului.

Înlocuim cureaua de distribuție în conformitate cu reglementările de întreținere la fiecare 75 de mii de kilometri sau în cazul defectelor curelei.

Apoi, ar trebui să demontăm cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie a accesoriilor.

Pentru a evita deteriorarea senzorului de poziție a arborelui cotit, scoateți-l.

Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați temporizarea supapei motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (punctul mort superior) al cursei de compresie.

Înainte de deșurubarea șurubului care fixează fulia de acționare a alternatorului ...

Folosind capul "17", deșurubați șurubul care fixează fulia de antrenare a alternatorului, ..

Aceasta va roti rola de tensionare și va elibera tensiunea curelei. Scoateți cureaua de distribuție a arborelui cotit și a fuliilor arborelui cu came.

Atenţie! După demontarea curelei de distribuție, nu rotiți arborele cotit și arborele cu came pentru a evita lipirea pistoanelor în supape.

Pentru a scoate rola de tensionare a curelei, deșurubați șurubul de fixare ...

Rola trebuie să se rotească liniștit, uniform și fără blocaje. În caz contrar, rola trebuie înlocuită. În același timp, puteți verifica capacitatea de întreținere a pompei de lichid de răcire prin răsucirea și scuturarea acesteia de către scripete. Montăm rola de tensionare în poziție, complet fără a strânge șurubul de fixare a acesteia. Pentru diferite modificări ale motorului, se fac două găuri filetate în chiulasă pentru șurubul rolei de tensionare.

Instalați cureaua de distribuție în ordine inversă. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că semnele de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate. Punem cureaua pe fulia dințată a arborelui cotit, apoi ...

Dacă este necesar, rotiți fulia arborelui cu came în direcția celei mai mici curse până când dinții curelei coincid cu cavitățile fuliei. Pentru a tensiona cureaua, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a face acest lucru, introduceți în canelurile discului exterior al rolei ... DSC_8

Strângem centura rotind rola de tensionare a centurii în sens invers acelor de ceasornic ...

… Până când decuparea discului exterior al rolei coincide cu proeminența dreptunghiulară a manșonului interior și strângeți șurubul rolei la un cuplu de 34–41 Nm.

Tensiunea excesivă a curelei va reduce durata de viață a curelei și durata de viață a pompei de lichid de răcire și a rulmenților cu role. Tensiunea insuficientă a curelei duce, de asemenea, la defectarea prematură a acesteia și poate provoca o încălcare a sincronizării supapei. Întoarcem arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic. Verificăm tensiunea curelei și coincidența marcajelor de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came. Cu scripetele de acționare ale generatorului scoase, este convenabil să controlați poziția corectă a arborelui cotit ...

Întreținerea Lada Granta pentru 45 mii kilometri] [Întreținerea Lada Granta pentru 75 mii kilometri] [Întreținerea Lada Granta pentru 90 mii kilometri] [

Mecanismul de distribuție a gazului este unul dintre cele mai importante sisteme ale unui motor cu ardere internă. Cureaua de distribuție controlează supapele motorului, efectuând funcționarea normală a admisiei și a evacuării. În timpul admisiei, amestecul aer-combustibil intră în camerele de ardere prin deschiderea supapei de admisie. Următoarea fază deschide supapa de evacuare, iar mecanismul de distribuție a supapei elimină gazele de eșapament din camera de ardere. VAZ 2190 folosește o unitate standard de distribuție a gazului, care diferă doar prin numărul de supape ale motorului.

Caracteristici de sincronizare Lada Grants

Mecanismul de distribuție a gazului Lada Granta are transmisie cu curea. Un dispozitiv similar este cunoscut șoferilor de mult timp. La urma urmei, designul de sincronizare a migrat de la motorul VAZ 2108, care a devenit baza pentru toate modificările ulterioare ale centralelor electrice VAZ. Două tipuri de motoare sunt instalate pe Grant: un motor cu 8 valve și unul cu 16 valve. Sistemul de distribuție a gazului unei unități de putere cu 16 supape are o structură complexă și dimensiuni crescute comparativ cu o supapă cu 8 supape. În consecință, înlocuirea curelei de distribuție a subvențiilor devine mai complicată.

Principala caracteristică a dispozitivului cu 16 supape este prezența a doi arbori cu came care funcționează sincron, în paralel cu arborele cotit. Structura este situată în chiulasă. Toate cele trei arbori sunt sincronizate printr-o curea dințată. Principalul dezavantaj al transmisiei curelei de distribuție este fiabilitatea curelei în sine. În timpul ruperii sau la sărituri, supapele întâlnesc pistoanele și se îndoaie. Structura curelei de distribuție cu 16 supape este clar arătată în fotografie.

Ansamblu cu 16 supape

Semn de aliniere de pe capacul unității.
Capac.
Fulie de admisie a arborelui cu came.
Disc de fază (senzor).
Marcaj TDC pe arborele cu came.
Eliberați fulia arborelui cu came.
Rola de sprijin.
Tensor cu role.
Curea de transmisie.
Rola pompei (pompa de lichid de răcire).
Marca de sincronizare a pompei de ulei.
Marca de aliniere a arborelui cotit.
Rola arborelui cotit.

Kitul de sincronizare poate fi schimbat manual. Principalul lucru este să știți despre prezența și plasarea corectă a mărcilor de instalare. Apropo, majoritatea mașinilor străine sunt lipsite de astfel de mărci, deci în acest caz avantajul este pentru mașinile VAZ.

Unitatea de sincronizare cu opt supape a Lada Grants, în comparație cu modificările anterioare ale mașinii, pare mai simplă. Schema este simplă, deoarece nu există o rolă de bypass și există un singur arbore cu came. Puteți vedea în mod clar dispozitivul de sincronizare pentru 8 valve în fotografie.

Dacă aveți îndoieli cu privire la propriile abilități, nu trebuie să încercați să înlocuiți cureaua de distribuție cu propriile mâini, deoarece puteți dăuna și mai mult. În plus, într-un service auto, o astfel de procedură, efectuată pe un motor cu 8 supape, este ieftină. Dar, în cazul unui motor cu 16 valve, prețul este de obicei mult mai mare.

Înlocuirea curelei de distribuție pe un motor cu 16 valve Acordă

Accesul la acționarea dispozitivului de distribuție a gazului este închis printr-un capac din plastic. Pentru a scoate capacul, trebuie să deșurubați cele cinci șuruburi cu o cheie hexagonală 5. Acordați o atenție deosebită locației acestor șuruburi. În fotografie, numărul 1 arată șuruburile de fixare a capacului superior, iar numărul 2 arată șuruburile de fixare a capacului inferior. După deșurubarea celor cinci șuruburi, capacul superior trebuie ridicat și îndepărtat de la motor.

Dacă mașina are o cutie de viteze manuală, trebuie să porniți viteza a cincea, să atârnați roata din față dreaptă și să o rotiți în sensul acelor de ceasornic. În același timp, este necesar să inspectați cureaua pentru a detecta crăpături, abraziuni, delaminare etc. Dacă mașina este echipată cu o cutie de viteze automată, trebuie să scoateți roata din față dreaptă și portbagajul (scutul de protecție) din dreapta. Cel de-al 17-lea cap rotește șurubul de montare a fuliei de acționare pentru echipamente suplimentare (aer condiționat, generator) și inspectează cureaua. Dacă sunt diagnosticate diferite defecte și deteriorări ale centurii, aceasta trebuie înlocuită urgent. Înlocuirea va fi necesară și în cazul scurgerilor de ulei, a defecțiunii pompei de apă și a rolei de întindere.

Pe un motor cu 16 valve, o rupere a transmisiei cu curea va duce la o discrepanță în dispunerea unghiulară a arborelui cotit și a arborilor cu came. Ca rezultat, grupul de pistoane va intra în contact cu supapele. Ca urmare, vor fi necesare lucrări de reparații.

În unitatea de distribuție, pe care o au motoarele a 8 supape ale Lada Granta domestice, cureaua de transmisie are un rol semnificativ de jucat - să fie un element de legătură între cei doi arbori principali: arborele cu came și arborele cotit. Acest tip de transmisie de rotație are un efect de zgomot ușor mai mic în comparație cu versiunea cu tracțiune în lanț implementată pe „clasicul” învechit. Și toată lumea știe că cureaua de distribuție trebuie înlocuită.

Procesul de rupere a acestui „consumabil” este întotdeauna însoțit de distrugerea integrității sale. Această defecțiune duce la o coliziune inevitabilă a supapelor cu pistoanele. Ca urmare a acestei „interacțiuni”, supapele sunt îndoite, semnalând proprietarului despre sosirea unui eveniment neplăcut - necesitatea de a repara motorul.

Cel mai eficient mod de a preveni consecințele negative cauzate de o curea ruptă va fi înlocuirea la timp a curelei de distribuție cu un analog de înaltă calitate. În același timp, observăm că înlocuirea curelei de distribuție este destul de fezabilă cu propriile mâini.

Motoarele Lada Grant, având indicele „11183”, spre deosebire de unitățile analogice, vor necesita înlocuirea elementului în cauză deja cu 60 de mii de km din traseul parcurs. Acest interval este liniile directoare recomandate de producătorul vehiculului. Pentru a vă proteja la maximum și „calul de fier”, ar trebui să recurgeți la înlocuirea nu mai târziu de 40-50 mii km. Cu acest kilometraj apar primele semne de uzură ale pompei (pompa de lichid de răcire) și ale rolelor.

Printre cele mai frecvente cauze ale ruperii benzii se numără nu doar uzura întregii structuri a elementului (cauciuc și cabluri), ci și blocarea rolelor sau a rulmentului pompei circuitului de răcire.

Instrumente

Dacă cureaua a devenit inutilizabilă și mișcarea suplimentară a Lada Granta în supapele versiunii 8 este imposibilă, atunci pentru a înlocui cureaua de distribuție și chiar cu mâinile noastre, avem nevoie de un astfel de set de scule și alte dispozitive:

taste cu dimensiunile "10" și "17";
montură (scapula);
cheie specială care vă permite să reglați rola de tensionare.

Instrucțiunile de mai jos arată procesul pe un motor cu 8 supape. Pentru versiunea cu 16 supape, procesul este aproape identic cu cel prezentat.

Etapa pregătitoare

Înainte de a înlocui cureaua de distribuție cu propriile mâini, ar trebui să scoateți cu siguranță terminalele din bateria de alimentare. De asemenea, demontăm cureaua care activează generatorul. „Funcționarea” va necesita acces maxim la atașamentele incluse în unitatea de sincronizare. Pentru aceasta, scoateți roata și scutul de protecție. Instalăm pistonul primului „cazan” în poziția bine cunoscută - TDC.

Rola alternator: cum se deșurubează șurubul principal?

Este posibil să deșurubați șurubul de fixare al scripetelui generatorului utilizând o cheie obișnuită (indicată în listă). Dacă există dificultăți în această acțiune, folosim această metodă:

demontați ștecherul situat pe fereastra de vizionare a carcasei ambreiajului unității de transmisie;
găsim dinții volantului și folosim o șurubelniță mare și o bară de ridicare (în listă) pentru a le bloca (acest lucru împiedică rotirea arborelui motorului și vă permite să deșurubați șurubul „enervant” prin aplicarea unei forțe sporite).

Demontarea

Pentru a implementa această procedură, este necesar să slăbiți piulița de fixare a rolei care tensionează ramura curelei în LADA Granta. Acest lucru va face ca întreaga centură să slăbească și, prin urmare, poate fi scoasă din unitatea de distribuție. Nu se recomandă utilizarea tăierii obișnuite a curelei fără a slăbi elementul de tensionare. Această manipulare nu vă va permite să atârnați în mod eficient o nouă componentă consumabilă pe scripete și roata dințată.

Algoritm

Demontați fulia. Elementul însuși de pe arborele generatorului LADA Granta în versiunea de 8 supape, este îndepărtat după scoaterea lamei de fixare din fereastra indicată. Scripetele este complet îndepărtat și pus deoparte.
Demontăm capacul de siguranță inferior al elementelor de distribuție. Este fixat cu trei șuruburi, care sunt supuse unei slăbiri necondiționate (de obicei fără probleme). Acest design (scut) este dotat cu unele versiuni de motoare, de exemplu, „11186”.
Scoateți cureaua. Acest proces final în "epopeea" de demontare implică următoarele manipulări:

scoaterea inițială din angrenajul fixat pe arborele cu came;
demontarea ulterioară de pe fulie, al cărei proprietar este arborele cotit.

Este ultima acțiune (dintre metodele indicate) care implică posibilitatea logică a îndepărtării ulterioare a dispozitivului de tensionare - aceasta este rola de distribuție din mașina LADA Granta. Rola de distribuție în sine trebuie înlocuită fără nicio alternativă, indiferent de cantitatea de joc, zgomot și alte criterii.

Importanța montării corecte și reglării tensiunii

Instalăm centura folosind algoritmul corect și bine-cunoscut pentru alternarea atașării acesteia la scripete. Până când este necesară instalarea scutului de siguranță pe Lada Granta, efectuăm procedura de reglare corectă a gradului de tensiune a centurii.

Reglarea corectă a nivelului de tensiune este o garanție esențială a asigurării unei resurse lungi a centurii (până la expirarea intervalului recomandat de înlocuire - 50 mii km).

Despre alte cauze ale ruperii centurii

Sub forma a tot felul de motive care duc la o rupere neașteptată a centurii, se poate evidenția calitatea inadecvată a materialului utilizat atât la producerea centurii în sine, cât și a altor elemente ale unității de distribuție. Acest fapt face ca o mare armată de proprietari de Lada Granta practice să aibă tendința de a cumpăra componente și articole consumabile numai din producție originală sau analogi produși de mărci eminente. Printre astfel de opțiuni alternative se numără produsele fabricate de Gates, un producător popular printre Grantavods. Centura, unde rola de distribuție de la producătorul specificat a câștigat o popularitate de invidiat în rândul cumpărătorilor, mai ales că resursa sa poate aborda valoarea critică a kilometrajului periodic de 60 de mii de km, care este puternic descurajată.

Ieșire

Nu neglijați intervalul recomandat pentru înlocuirea elementelor unității de distribuție a gazului indicate aici, a căror valoare este echivalentă cu un kilometraj de 50 mii km. Cureaua de distribuție trebuie înlocuită în timp util. Folosiți numai „consumabile” de înaltă calitate de la producători renumiți și ceea ce este important, achiziționat de la entități comerciale de încredere. Aceste măsuri simple vor evita o procedură atât de costisitoare și inutilă, precum repararea motorului Lada Grant.

Toate cele mai recente modele de mașini cu tracțiune față, produse de fabrica de automobile din Togliatti, au o centură de distribuție în mecanismul de distribuție. Lada Granta se referă pe deplin la aceste modele.

Mașina este echipată cu mai multe modificări ale motorului, care pot avea 8 sau 16 supape în chiulasă. Mulți proprietari întrețin și repară acest model pe cont propriu, așa că le va fi util să învețe cum să schimbe cureaua de distribuție pe o Lada Granta cu 8 supape.

Motoarele Lada Granta cu 8 supape în chiulasă au un indice de 11183 și 11186. Primul dintre ele a început să fie produs în 2004, al doilea mai târziu, și anume în 2011. Puterea unității „83” este de 82 de cai, la 87 CP pentru modificarea „86”. Motorul 11186 este un motor model 83 îmbunătățit. Folosește un grup ușor de bielă-piston. A fost posibil să se obțină o reducere a masei grupului de pistoane cu aproape 30%. Chiulasa este supusă unui tratament termic specific, care îi mărește rezistența și rezistența la uzură.

Și, de asemenea, sistemul de răcire al unității de putere a primit unele modificări. Fustele pistoanelor ușoare sunt acoperite cu grăsime de grafit, ceea ce evită apariția marcajului pe cilindrii unui motor neîncălzit. Raportul de compresie "86" al motorului a fost de 10,5 față de 9,6 pentru modificarea "83". Garnitura chiulasei noului motor este acum mai subțire, este egală cu 0,43 mm față de 1,2 pe modelul vechi. Diametrul supapelor de admisie a fost mărit, ceea ce a îmbunătățit umplerea cilindrilor cu amestecul aer-combustibil.

Supapa se îndoaie

Din păcate, această problemă este prezentă pentru Lada Granta. A apărut din momentul în care a început producția primelor mașini cu tracțiune față VAZ 2108. Mai târziu, volumul de lucru al unității de putere a acestui model a crescut, a devenit egal cu 1,5 litri. Indicele motorului a devenit 21083, în care pistoanele au o crestătură în cap. Acest lucru a făcut posibilă excluderea întâlnirii pistoanelor cu supapele atunci când cureaua de distribuție se rupe în transmisia de distribuție sau dacă este instalată incorect. Această unitate de putere specială a fost luată ca bază pentru motorul pentru subvenții, astfel încât supapele nu s-au îndoit.

Actualizarea acestui motor la modelul 11186 prevede instalarea unor piese ușoare ale bielei și ale grupului de pistoane. Pistonul a devenit mai mic în înălțime, ceea ce nu permite realizarea unor adâncituri în cap pentru a evita întâlnirea cu supapa. Prin urmare, ruperea curelei dentate este întotdeauna însoțită de deteriorarea supapelor de la 8 supape Grant, uneori biele, pistoanele. Această problemă însoțește toate modificările ulterioare ale motoarelor pentru Lada Grant.

Procedura de înlocuire

Mulți proprietari ai acestei mașini preferă să efectueze această operațiune în ateliere specializate, dar unii o fac singuri. Nu este nimic foarte complicat în această procedură, nu este nevoie să achiziționați echipamente sau dispozitive speciale. Puteți înlocui singur cureaua dințată în garaj. Va trebui să pregătiți un set de chei, o pică de montare, un cric, un suport pentru corp, șocuri, mănuși și cârpe. Clestele rotunde sunt potrivite ca cheie pentru reglarea rolei de tensionare.

Înlocuirea curelei de distribuție de pe Lada Grant se efectuează în aproximativ următoarea ordine:

Autoturismul este instalat deasupra gropii de inspecție sau pe o suprafață plană, cablul frânei de mână este strâns și chocurile sunt instalate sub roțile din spate.
Deschideți capota compartimentului motor, deconectați terminalele de la baterie.
Cureaua de transmisie a grupului electrogen va interfera cu lucrarea, deci este îndepărtată.
Acum „5” cu numărul hexagonal deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul de protecție frontal al unității de distribuție.
Pentru a evita deteriorarea accidentală a senzorului de poziție al arborelui cotit, acesta trebuie scos din chiulasă și pus deoparte. Nu permiteți ca piliturile de metal să intre în contact cu senzorul, acestea pot distorsiona și mai mult citirile acestuia.
Apoi, trebuie să setați pistonul primului cilindru în poziția superioară a punctului mort.
Îndepărtarea curelei dințate este împiedicată de fulia de antrenare a alternatorului de pe arborele cotit, care trebuie îndepărtată. Pentru a face acest lucru, smulgeți șuruburile roții din dreapta față, ridicați caroseria cu un cric pentru mașină.
Un suport este instalat sub corp, roata este îndepărtată, scutul de protecție se află pe aripa de noroi.
Este necesar un asistent pentru a scoate fulia arborelui cotit. Rugați-l să pună treapta a cincea și să împingă puternic pedala de frână. Unii specialiști introduc o șurubelniță puternică în trapa de pe capacul cutiei de viteze între dinții volanului.
Aplicând un efort la capul "17", deșurubați șurubul, scoateți fulia din arborele cotit.
Din nou, aveți nevoie de al cincilea număr hexagonal, de care trebuie să deșurubați cele trei șuruburi ale carcasei de distribuție inferioare, după care puteți elimina protecția.
Acum este necesar să slăbiți șurubul de fixare a rolei de tensionare, cheia cheie „15” este cea mai potrivită pentru aceasta. După aceea, rola se va întoarce, eliberând tensiunea curelei de transmisie, care poate fi îndepărtată cu ușurință din angrenaje și scoasă din compartimentul motorului.

Important! După aceea, nu puteți roti arborele cotit al motorului, astfel încât pistoanele să nu îndeplinească supapele.

De obicei, cureaua este înlocuită împreună cu rola de ralanti și pompa de lichid de răcire, astfel încât acestea trebuie scoase din blocul de cilindri. Există o șaibă de reglare sub rolă, care este instalată înapoi în timpul asamblării. La scoaterea pompei, o anumită cantitate de antigel este turnată într-un recipient pregătit anterior. Instalarea unei noi curele de distribuție se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că trebuie să verificați poziția tuturor semnelor de aliniere pe arborele cotit și arborele cu came, blocul cilindrilor și carcasa de distribuție.

Setarea etichetelor

Aceasta este o procedură importantă la înlocuirea curelei de distribuție, deci trebuie luată în serios. Acest motor are patru semne de sincronizare în unitatea de sincronizare. Două pe arborele cotit și roțile dințate ale arborelui cu came, unul pe blocul cilindrilor din zona arborelui cotit, ultimul pe o carcasă de protecție metalică. Mai sunt două semne pe volanta și carcasa cutiei de viteze. Acestea vor fi vizibile în mod clar când se scoate dopul de cauciuc. Marcajele volantului și ale carcasei cutiei vor indica poziția pistonului primului cilindru în punctul mort superior.

Rotiți arborele cotit cu o cheie „19” în sensul acelor de ceasornic până când toate semnele mecanismului se potrivesc. Șanțul conic sau semnul de maree de pe fulia arborelui cu came va fi orizontal și aliniat cu buza de pe protecție. Marcajul de pe fulia arborelui cotit va arăta strict vertical și va coincide cu marcajul de pe blocul de cilindri.

Tensiune

Noua curea dințată instalată trebuie tensionată la parametrii necesari. Înainte de aceasta, asigurați-vă că verificați din nou poziția marcajelor de aliniere, dacă totul este în regulă cu ele, puteți tensiona unitatea. Pentru aceasta, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când semnele de pe ea coincid. Un semn asemănător crestăturii se află pe cușca exterioară, al doilea pe cel interior sub formă de pervaz. Puteți roti rola de tensionare cu o cheie specială, cu clești rotunzi.

Unii meșteșugari introduc burghiuri cu un diametru adecvat în găurile de pe partea mobilă a rolei. Între ele, o șurubelniță ca pârghie și rotiți clema până când semnele coincid. Apoi, puteți strânge șurubul de fixare a rolei de tensionare. După ce s-a făcut toată lucrarea, este necesar să rotiți manual arborele cotit cu câteva rotații, asigurându-vă că semnele nu s-au mișcat. Apoi, puteți instala capacul de protecție.

Cât durează înlocuirea

Manualul de utilizare din fabrică al mașinii recomandă înlocuirea curelei dințate cu un kilometraj de 75 mii km. Această normă nu este întotdeauna îndeplinită de proprietari; există motive întemeiate pentru aceasta. Cât durează unitatea înainte de înlocuire depinde de mulți factori. Aceasta este calitatea pieselor utilizate, condițiile de funcționare ale vehiculului, starea tehnică a motorului. La fiecare întreținere, trebuie verificate tensiunea și starea unității de sincronizare. Când apar fisuri, delaminare sau alte daune, centura se schimbă.

Cu un kilometraj ridicat al mașinii, se produce uzura naturală a scripetelor arborelui cotit și a arborelui cu came, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a întregului antrenament de sincronizare. Și, de asemenea, acționarea se teme că uleiul de motor nu intră în zona de funcționare a curelei. Își înmoaie structura, dinții sunt ușor de tăiat. Dacă mașina stă nemișcată de mult timp, este de asemenea mai bine să înlocuiți unitatea din cauza îmbătrânirii. Majoritatea proprietarilor, experții recomandă schimbarea centurii după o alergare de 50 de mii de km.

Ce kit să cumpere

În plus față de cureaua dințată, aceștia dobândesc o rolă de tensiune, o pompă de lichid de răcire. Principalul furnizor de produse din cauciuc industrial este fabrica RTI din Balakovo. Produsele de la companiile GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH s-au dovedit bine. Dacă pompa din sistemul de răcire a motorului este înlocuită, veți avea nevoie de antigel pentru a completa.

Cureaua de distribuție de pe Lada Grande cu opt supape este legătura care leagă arborele cu came de arborele cotit. Funcționează practic fără zgomot. Unele motoare folosesc lanțuri metalice. Cu siguranță au avantajele lor, dar încă fac un zgomot decent.

Cureaua de distribuție de pe Grande nu se poate rupe brusc. Faleza este precedată de un proces distructiv destul de lung. Dacă apare o pauză în timp ce conduceți, atunci acest lucru va provoca cu siguranță supapele să se ciocnească cu sistemul cu piston. Din această cauză, supapele se vor îndoi în mod necesar, iar aceasta este deja o reparație costisitoare. Pentru a nu permite astfel de daune, este necesar să schimbați curelele la timp și, pentru ca înlocuirea să fie în timp util, este necesar să diagnosticați starea lor din când în când în timpul funcționării. Experții spun că benzile de distribuție pentru Lada Grant trebuie înlocuite după 60.000 km... Desigur, aceasta este doar o recomandare și nu trebuie să uitați în niciun caz de diagnosticare.

Alți experți spun că centurile încep să se spargă după 40.000 de km și atunci trebuie schimbate.... Și totuși, destul de des curelele se rup nu pentru că sunt complet uzate, ci din cauza ruperii rolelor sau a pompei. Dacă centura este uzată sau ruptă grav, aceasta trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, puteți contacta un service auto sau îl puteți face singur. Deși această operațiune este destul de complicată, este încă în puterea unui neprofesionist să o efectueze. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un kit de montare, o șurubelniță mare și chei pentru 10 și 17. Înlocuirea curelei pe un Lada cu 8 supape este aproape identică cu înlocuirea acestei unități cu una cu 16 supape.

Desigur, motivele spargerii pot fi foarte diferite, printre altele, acest lucru se poate întâmpla și datorită nivelului scăzut de calitate a ansamblului asamblării din fabrică. Poate avea loc și material de calitate slabă. Utilizarea necorespunzătoare a mașinii este una dintre principalele cauze ale uzurii. Producătorii Lada Grand susțin că unitatea de sincronizare ar trebui examinată serios numai după 200.000 de kilometri, dar acest lucru, ca să spunem ușor, nu este în totalitate adevărat. Și dacă vă amintiți despre drumurile rusești, devine absolut clar că acest lucru nu este cu siguranță cazul.

Proces de înlocuire

În primul rând, va trebui să scoateți bornele bateriei. Apoi cureaua de transmisie a generatorului este îndepărtată. Pentru a demonta nodul care ne interesează, trebuie să oferim cel mai complet acces la acesta. Din acest motiv, va trebui să scoateți roata din față din dreapta. În acest sens, pregătirea pentru înlocuire poate fi considerată completă, iar înlocuirea în sine începe.

Înainte de înlocuirea directă, este necesar să demontați mecanismul de sincronizare. Acest lucru trebuie făcut pentru a putea seta primul piston în poziția superioară. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de tensionare. După aceea, centura se va slăbi cu siguranță și se va lăsa.

Acum trebuie să deșurubăm șurubul principal care fixează fulia alternatorului.

Acest lucru se poate face folosind cea mai comună cheie. Se poate întâmpla ca șurubul să nu iasă din scripete. Dacă se întâmplă acest lucru, nu vă descurajați, ci pur și simplu faceți următoarele: scoateți ștecherul din carcasa ambreiajului. Când faceți acest lucru, nu uitați să blocați dinții volantului. Pentru aceasta, puteți utiliza instalarea obișnuită. Acum șurubul fuliei nu se va mai roti, deoarece arborele cotit este într-o stare blocată. Și apoi putem scoate cu ușurință fulia alternatorului.

Amintiți-vă că fulia trebuie îndepărtată numai după ce ansamblul a fost îndepărtat.

Atenţie! Odată îndepărtat, scripetele este așezat pe ceva curat, cum ar fi o cârpă. Amintiți-vă că, dacă resturile intră în unitatea de alimentare, ar putea provoca blocaje.

Acum este timpul să scoateți capacul superior al carcasei de distribuție. Pentru a scoate partea inferioară a capacului, va trebui să deșurubați cele 3 șuruburi de fixare. Apoi, puteți scoate direct cureaua de distribuție. Dacă nu cedează, îndepărtați-l cu montare. După demontarea curelei, asigurați-vă că verificați starea rolei de tensionare. Acordați o atenție deosebită nivelului de reacție. Aspectul poate spune, de asemenea, multe despre starea unui anumit nod. Pentru a scoate cureaua mai convenabil, trebuie mai întâi să o scoateți din fulia de distribuție, apoi din arborele cotit.