Legendarul producător rus de SUV-uri, Uzina de automobile Ulyanovsk, parte a holdingului de automobile Sollers, a prezentat un nou logo. Dezvoltarea noului semn grafic a fost realizată de designerii centrului științific și tehnic UAZ și de echipa de creație a studioului.
Uzina de automobile Ulyanovsk, abreviată ca UAZ, este o întreprindere din Ulyanovsk, fondată în iulie 1941. UAZ produce vehicule cu tracțiune integrală: SUV-uri, camioane ușoare și microbuze. De-a lungul întregii istorii a plantei, au existat mai mult de 10 logo-uri, fiecare având la bază o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferită.
Până la mijlocul anilor '50, mașinile erau „împodobite” cu imagini tridimensionale elegante, stilizate, ale animalelor și păsărilor. În acel moment, pe mașinile Uzinei de automobile Ulyanovsk, care aduceau și un omagiu modei, elanul acționa ca un semn. Iar unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei se numește semn în formă de inel, pe ale cărui laturi erau aripi stilizate.
Cu toate acestea, acest simbol de succes nu a împodobit mașinile UAZ pentru mult timp; S-a decis să-l abandoneze din cauza complexității producției. În plus, când la începutul anilor 80 sigla fabricii a început să fie înregistrată în străinătate, în țări străine, un refuz oficial de înregistrare a mărcii a venit de la Oficiul German de Brevete pe baza unui protest al companiei de automobile Adam Opel AG, care a observat asemănarea. a simbolurilor. UAZ a fost nevoită să demonstreze că afirmațiile erau nefondate și, ca urmare, sigla a fost înregistrată.
Acum, fabrica a primit un nou logo, care ar trebui să sublinieze poziția activă a companiei care vizează dezvoltarea liniei de produse, stimularea inovației și intrarea pe noi piețe. Semnul actualizat a susținut tradițiile și istoria UAZ și a primit o caracteristică modernă - un simbol tridimensional cu o textură cromată, autorii sunt siguri.Împreună cu simbolul, site-ul web al producătorului auto și toate materialele corporative vor primi o nouă reprezentare vizuală.
reprezentanții UAZ
site-ul a raportat călogo-ul a fost dezvoltat inițial la uzina de automobile Ulyanovsk de către designeri de la centrul științific și tehnic, iar ulterior a fost transferatpentru revizuire la studio .
Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele UAZ în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare. Culoarea corporativă a rămas în mod tradițional verde, cu o tendință spre o gamă nobilă. Potrivit autorilor proiectului, nuanța a devenit mai profundă, mai saturată și corespunde spiritului actual al mărcii.
Tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată pentru 2017. Primul „transportator” al noului logo va fi familia actualizată de mașini UAZ PATRIOT, a cărei lansare va avea loc în a doua jumătate a anului 2016.
Este de remarcat faptul că specialiștii agenției DEZA au o vastă experiență de lucru cu producătorii de automobile ruși. În septembrie anul trecut, studioul a prezentat un nou logo pentru Uzina de Automobile Gorki, care produce vehicule comerciale sub marca GAZ.
Mikhail Gubergrits, director de creație
Sensul acestei lucrări mi-a scăpat. Din câte am înțeles, nu a fost efectuată nicio lucrare strategică și logo-ul a fost pur și simplu reproiectat. Prin urmare, nu pot comenta decât componenta grafică, nu cea semantică sau strategică. Deși este timpul ca acest brand să-și găsească locul pe piața auto, există potențial.
Ei bine, acesta este un semn. A devenit mai curat, este clar că autorii au încercat să o facă „ca alții”; umbrele au fost redesenate cu grijă de la Opel. În general, încercarea de a face ceea ce toți ceilalți producători auto în urmă cu 7-10 ani a fost un succes. Pentru industria auto autohtonă se poate spune chiar „rapid”...
Soluția de font este destul de demodată, dar nu există nicio contradicție aici - arată ca mașina în sine, cred că acesta este un pas atent. Nu îmi pot imagina un UAZ care arată „proaspăt și modern”, să fiu sincer. Dar autorii nu au reușit să facă față sarcinii de a aranja uniform doar cele trei scrisori care le-au fost la dispoziție. U-A sunt strâns comparate cu A-Z. Litera „U” cade, este dezechilibrată, cursa orizontală este scurtă. Pentru semn aș da un „4”, pentru soluția de font - „trei”.
Ilya Lazuchenkov, partener director al Plenum Brand Consultancy
Mișcare plăcută și corectă. În 2016, este deja păcat să te plimbi cu fonturi neîngrijite în logo-ul tău.
M-aș gândi în continuare la partea practică a problemei. Datorită răspândirii puternice a celor două linii orizontale, semnul nu trebuie să fie cel mai convenabil de utilizat.
Din anumite motive, colegii mei nu arată versiunea în limba engleză, iar acest lucru este puțin alarmant. Chiar nu contează deloc pe clienți din afara țării?
Dmitri Peryshkov, director de creație al DDVB
Nu-mi place. Și aceasta nu este o chestiune de preferințele mele de design sau de mintea întortocheată a unei persoane care a fost implicată în design și branding de mai bine de 20 de ani, care nu a putut accepta noile contururi ale logo-ului legendarei plante. Aceasta este o vedere simplă a unei persoane care trăiește în secolul 21, o persoană care vede mașini și siglele producătorilor lor pe stradă. Chiar dacă mi-ar fi venit ideea să-mi schimb semnul obișnuit, aș face-o cu grijă, dar logo-ul...
Pentru mașinile care arată destul de brutal și chiar și pentru fabrica care le produce, logo-ul ar putea fi mai modern. Nu știu în ce condiții au lucrat dezvoltatorii și care a fost sarcina pentru reproiectare, dar ciudata litera „U”, care se apropie ușor de „A”, nu lasă nicio speranță pentru litera „Z”, care în această interpretare, sărind off „UA”, reprezintă Nu mai avem nevoie de „UAZ”, ci de „UA 3”. Și fonturile literelor U și Z nu se potrivesc între ele.
Noul logo, în general, se bazează pe versiunea veche, moștenind legătura cu tradițiile și istoria UAZ, dar în același timp a primit caracteristici moderne și elemente de dinamică. Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele mărcii în concordanță cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare. Noua culoare corporativă rămâne în mod tradițional verde.
Odată cu noul logo, site-ul uaz.ru și toate materialele corporative vor primi o nouă reprezentare vizuală, cu toate acestea, trecerea la o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată doar pentru 2017. Primul „transportator” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ „Patriot”, a cărei lansare este programată pentru a doua jumătate a anului 2016.
Fapte interesante din istoria dezvoltării logo-urilor UAZ
De-a lungul întregii istorii a Uzinei de automobile Ulyanovsk, au existat mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, la baza fiecăruia era o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferită. Deci, de exemplu, chiar pe primul logo era o litera „U” clar vizibilă, care nu avea niciun alt sens decât litera inițială a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica. Dar un astfel de oraș ar putea fi Ussuriysk sau Ufa.
Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „decorate” cu mascote - imagini stilizate cu animale, păsări și figuri feminine. De pe capotele mașinilor de pasageri ale Uzinei de Automobile Gorki o căprioară „a zburat” într-un salt grațios; pe capotele camioanelor grele ale Uzinei de Automobile Iaroslavl era o figură a unui urs, aplecat cu grijă înainte, cu o labă din față ridicată; pe camioane ale Uzinei de Automobile din Minsk -?? un zimbri impresionant înghețat în tensiune în Belovezhskaya Pushcha din Belarus și pe mașinile Uzinei de automobile Ulyanovsk - un elan calm și puternic.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei a fost un semn care reprezenta un inel, cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului era o inserție cu trei câmpuri colorate: cele exterioare erau albastru închis, cea centrală era roșie, cu literele UAZ în aur. Decizia de a refuza utilizarea acestui logo a fost luată din cauza naturii intensive în muncă a realizării semnului.
La începutul anilor 80, sigla Uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine unde au fost exportate mașini UAZ. O situație neobișnuită a avut loc în 1981, când Oficiul German de Brevete a primit un refuz oficial de a ne înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile Adam Opel AG. Justificările protestului sunt date din scrisoarea oficială: „La o privire rapidă asupra mărcii, precum și la examinarea acesteia dintr-un unghi acut de vedere, o persoană interesată poate ajunge la concluzia că are de-a face cu o imagine grafică a marca companiei Opel îi știa, în special, că marca opusă este destul de cunoscută în cercurile șoferilor de mașini.” S-a petrecut ceva timp încercând să demonstreze că afirmațiile erau nefondate și, în cele din urmă, sigla a fost înregistrată.
Nava amiral a producției de SUV-uri rusești, Uzina de automobile Ulyanovsk, a anunțat lansarea unui nou logo.
A moștenit la maximum legătura dintre istoria plantei și tradițiile ei. Textura logo-ului este cromată, semnul este voluminos și destul de expresiv. Marca a primit un font care corespunde imaginii tridimensionale a semnului. Semnul în sine a devenit strict și încrezător, formele sale clare și drepte. Fondul verde tradițional al semnului a devenit mai saturat, ceea ce corespunde spiritului vremurilor.
Brandul companiei trebuie să-și pună accent pe poziția activă pe piață; această activitate ar trebui să se manifeste prin introducerea de noi sisteme inovatoare. Nu numai marca comercială a companiei a suferit modificări, ci și resursa oficială de internet www.uaz.ru. Toate materialele corporative și-au schimbat și aspectul. Noul logo al companiei va apărea în rețeaua de dealeri nu mai devreme de 2017 și va fi plasat pe noua familie de SUV-uri UAZ PATRIOT, a căror producție va fi lansată în a doua jumătate a acestui an.
Istoria dezvoltării mărcii: fapte și comentarii
Aproximativ o duzină de mărci comerciale au fost folosite pentru a identifica produsele Uzinei de automobile Ulyanovsk. În fiecare dintre aceste semne a apărut în mod necesar litera U. Mai mult, fondul pe care a apărut ea s-a schimbat în funcție de situație. Conținutul semantic al graficii a fost diferit. Dezvoltatorul semnului, care a existat de aproximativ patruzeci de ani, Rakhmanov a remarcat că ar trebui să-și pună sufletul în semn; doar litera U poate însemna nu numai numele orașului Ulyanovsk, ci și Ufa, de exemplu. 
La mijlocul anilor '50 ai secolului trecut, era la modă să se decoreze capota unei mașini cu diverse imagini de animale, figurine feminine, păsări etc. Acest lucru amintea puternic de construcția de nave în Evul Mediu, unde existau de asemenea figurine, deși majoritatea femei. Producătorii noștri de la acea vreme au susținut și tendințele modei din acea vreme. Un căprior rapid a sărit de pe capota Volgăi la trecători, iar pe capotele camioanelor grele de la Uzina de automobile din Iaroslavl era un urs care stătea amenințător cu laba din față întinsă. Și astăzi, bizonul belarus este clar vizibil pe modelele MAZ. În ceea ce privește Uzina de Automobile Ulyanovsk, logo-ul său a fost decorat cu un elan puternic și calm.
Toată lumea cunoaște sigla, care includea un inel cu aripi. Inelul conținea o inserție în trei culori. S-a decis să se abandoneze un astfel de semn, deoarece tehnologia pentru producția sa necesită destul de multă muncă. După ce mașinile au fost exportate (începutul anilor 80), a apărut o situație nu tocmai plăcută. Concernul vest-german Adam Opel AG a făcut afirmații cu privire la marca modelului Ulyanovsk. S-a ajuns la punctul în care Germania a refuzat să înregistreze marca UAZ. Din scrisoarea oficială a rezultat că, dacă te uiți la logo-ul Ulyanovsk dintr-un unghi, seamănă foarte mult cu sigla Opel. Situația era evident una pierzătoare, din moment ce toată lumea cunoștea Opel și numai colecționarii cunoșteau UAZ. A fost nevoie de mult efort pentru a obține marca înregistrată. Toate revendicările au fost renunțate, dar a rămas un reziduu.
UAZ a dezvoltat un nou logo pentru mașinile sale, dar va trece complet la acesta abia în 2017, inclusiv în designul centrelor de dealeri. Deocamdată, noi plăcuțe de identificare vor apărea doar pe familia actualizată UAZ Patriot, a cărei lansare este programată pentru a doua jumătate a anului 2016.
Este de remarcat faptul că acesta nu este un logo complet nou, ci doar unul actualizat - ortografia abrevierei UAZ a devenit mai elegantă. În general, stilul imaginii a rămas practic neschimbat.
Fontul folosit pentru a scrie numele mărcii este adus în concordanță cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare.
Culoarea verde semnătură a logo-ului a fost, de asemenea, ușor modificată - a devenit mai profundă și mai saturată.
În legătură cu modificarea siglei, site-ul web uaz.ru va primi și o actualizare, iar rețeaua de dealeri a mărcii va primi și o nouă identitate corporativă. Actualizarea platformelor de tranzacționare este planificată pentru 2017.
În istoria Uzinei de Automobile Ulyanovsk, au existat mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, la baza fiecăruia se afla o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferită.
Deci, de exemplu, pe primul logo era o litera „U” clar vizibilă, care nu avea niciun alt sens decât litera inițială a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica.
Până la mijlocul anilor '50, multe mașini erau „împodobite” cu imagini tridimensionale stilizate elegante ale animalelor, păsărilor și figurilor feminine, așa cum marinarii antici își decorau navele cu sculpturi sculptate. Și producătorii auto autohtoni din acei ani nu au făcut excepție. Astfel, un cerb „a zburat” de pe capotele mașinilor de pasageri ale Uzinei de Automobile Gorki într-un salt grațios, camioanele grele ale Uzinei de Automobile Yaroslavl au fost decorate cu un urs, camioanele MAZ au fost decorate cu un impresionant bizon al lui Belovezhskaya Pushcha, înghețat în tensiune, iar mașinile Uzinei de Automobile Ulyanovsk au fost decorate cu un elan imperturbabil.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei a fost un semn care reprezenta un inel, cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului era o inserție cu trei câmpuri colorate. Dar acest semn nu a durat mult - a fost abandonat din cauza complexității producției.
La începutul anilor 80, sigla Uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine unde au fost exportate mașini UAZ. O situație neobișnuită a avut loc în 1981, când Oficiul German de Brevete a primit un refuz oficial de a ne înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile Adam Opel AG. Sa observat că la o examinare superficială a semnului, acesta ar putea fi confundat cu insigna Opel. Cu toate acestea, s-a putut dovedi inconsecvența acestor afirmații, iar logo-ul a fost înregistrat.
- Recent, UAZ a lansat un nou atelier pentru sudarea caroseriilor Patriot - este de așteptat ca acestea să devină acum mai puternice.
- Anul viitor, Patriot va suferi o nouă actualizare - lista de echipamente va include airbag-uri, un sistem de control al stabilității, o nouă coloană de direcție cu înclinare reglabilă și multe altele.
În timp ce sărbătorește pe scară largă cea de-a 35-a aniversare a celebrului „capră” UAZ-469, o dată modestă a rămas neobservată - cea de-a 45-a aniversare de la nașterea pescăruşului „UAZ”. Cu toate acestea, conform autorului acestei mărci comerciale, acesta nu este deloc un pescăruș...
Depărtatul 1956
În 1956, Albert Rakhmanov, absolvent al Institutului de Automobile din Moscova, a venit la Uzina de Automobile Ulyanovsk.
Tema tezei sale a fost proiectarea unui autobuz de capacitate deosebit de redusă. — În acei ani, nu existau materiale tipărite nu numai pe această temă, ci și despre designul auto în general. Și aici, la UAZ, am văzut pentru prima dată la ce lucram, sub forma unei mașini finite”, își amintește unul dintre cei mai bătrâni ingineri de proiectare, care și-a adus propriul creion, cunoștințe și suflet la crearea tuturor UAZ-ului. modele de mașini, Albert Mikhailovici Rakhmanov. — Am ajuns într-un birou de proiectare, am fost însărcinat cu detalii și componente mici. Principalul lucru atunci a fost sincronizarea. Am făcut totul cu mare viteză, dar, din păcate, cu erori. Deci, ușa mașinii s-a deschis împotriva mișcării. Și șoferul și pasagerul au fost absolut ciupiți de motor. Am încercat să mergem mai sus, iar designerul șef a strigat la noi: „Au ridicat mașina din nou!” Au fost multe dispute pe tema sticlei. Armata a cerut sticlă plată. Abia i-am convins să folosească cele cilindrice. Ferestrele glisante apăreau doar când se făceau uși normale...
Designer și stil
Dar de multe ori autorul însuși nu știe că este designer. Astfel, inginerul Uzinei de Automobile din Ulyanovsk Albert Rakhmanov, folosindu-și propriul talent, a creat unul dintre cele mai vândute produse de design industrial sovietic, UAZ-469. Mai mult, designul UAZ-ului, pe lângă pur utilitarism, exprimă și orientarea ideologică a esteticii. Un vehicul al armatei sovietice nu poate arăta agresiv. Armata sovietică aduce exclusiv libertate și bunătate popoarelor lumii. Prin urmare, Albert Mikhailovici, în paralel cu căutarea unei imagini armonioase holistice, a căutat mult „expresia facială” a noului SUV al armatei sovietice.
Elan, far și alte profile
Trebuie spus că Rakhmanov a fost un bun desen, dar când lucrarea sa la marca UAZ a fost trimisă la concursul Consiliului Economic, mulți de la fabrică au fost surprinși. Până la urmă, acest proiect a fost realizat de un grup de lucru specializat. De sub stilul artistului Pyotr Kulikov, care lucra atunci la fabrica din biroul de proiectare a caroseriei, a ieșit prima insignă UAZ - sub forma unui cerc cu „aripi”. Mijlocul a fost realizat din plexiglas cu literele UAZ, vopsit purpuriu, albastru și auriu. Această opțiune s-a dovedit a fi laborioasă și costisitoare și a fost respinsă. Lucrării s-a alăturat Anatoly Kovalev, un artist în prelucrarea metalelor artistice și absolvent al Școlii Mukhinsky. Au fost realizate o mulțime de schițe diferite: de la capul unui elan, simbolizând manevrabilitatea ridicată, până la farul și profilul lui Ilici, fără de care nu a avut loc nicio mare realizare în acei ani.
Pescăruşul s-a dovedit a fi... o rândunică
— În schițele mele, am pornit de la „3 stâlpi”: de la litera stilizată „U”, care se afla pe „pâine” interpretată de artistul Aryamov, steaua cu trei colțuri a „Mercedesului” și afișarea Motor în formă de V, care a fost utilizat pe scară largă la acea vreme. Tot ce rămâne este să vii cu a ta din astfel de lucruri”, își amintește Albert Mikhailovici. — Versiunea mea de pasăre înscrisă în cerc a fost înscrisă la concursul de mărci anunțat de Consiliul Economic. Mulți o numesc „pescăruș”, dar eu o numesc „rândune”.
La urma urmei, pescărușul ar trebui să aibă o rupere în aripi; o schiță similară a apărut mai târziu și îmi place mai mult. Și apoi, în 1962, un semn ștampilat cu o descriere detaliată a fost recunoscut drept câștigător și din acel moment este considerat semnul oficial al UAZ. Dar, ca dezvoltare a autorului, semnul meu nu a fost brevetat, prin urmare, la întrebarea: „Ești autorul faimosului „pesscăruș”,” răspund evaziv: „Da și nu...”
Ce au în comun UAZ și Opel?
În 1981, fabrica a primit un mesaj de la München, în care compania Opel a prezentat UAZ afirmații conform cărora „pescărușul” Ulyanovsk era similar cu emblema germană, ceea ce făcea nerealist să-l folosească pe teritoriul acelor state și țări în care The Emblema Opel este înregistrată. Recunoscând faptul că concernul german nu poate impune sancțiuni economice, a propus în același timp schimbarea mărcii UAZ. Motivul a fost neașteptat - într-un accident, când semnul este deformat, 2 grinzi Opel pot converge în „pasărea Ulyanovsk”, iar privitorii care trec pe acolo pot crede că un cal de fier german a fost rănit în accident.
Designerii Ulyanovsk au răspuns că „UAZ” și „Opel” au multe diferențe. Cu toate acestea, o scrisoare specială i-a forțat să dezvolte alte versiuni ale semnului. Așa a apărut un adevărat pescăruș cu aripi curbate, nu mai înscris într-un cerc, ci într-un pentagon - ca semn că Volga se varsă în 5 mări.