În Europa, noul Toyota a apărut pentru prima dată în 2012, la un salon auto organizat în Franța. Toyota Auris 2015 a devenit adevărata mândrie a inginerilor japonezi, dovadă fiind faptul că informațiile despre mașină au apărut mult mai devreme decât era planificat. În Japonia însăși, vânzările acestor mașini bat toate recordurile, dar Toyota nu se va opri aici și încearcă să găsească cumpărători cu mult dincolo de granițele țării sale. In tara noastra model nou Toyota nu este deosebit de populară printre șoferi; în doar un an, nu mai mult de o mie și jumătate de oameni au achiziționat o astfel de mașină. O astfel de atitudine negativă față de acest model nu este justificată, da o cantitate mare avantaje care nu pot fi găsite în fiecare mașină.

Aspect

Noul model exterior diferă de predecesorii săi ușor, nas ușor lungit și turtit, modelul este echipat cu un nou Optica LED... Farurile au formă alungită și triunghiulară - aceasta se potrivește perfect design nou... Grila radiatorului a suferit și o schimbare, acum este mai îngustă și are formă de „V”. Caracteristicile caroseriei s-au schimbat și ele, iar lungimea a crescut și lățimea a scăzut, datorită cărora lățimea mașinii în sine rămâne aceeași.

Fotografie exterioară a Auris 2015 (click pe poză pentru a o mări)

Bara de protecție față a suferit modificări minore, a început să iasă ușor înainte. Dimensiunea prizei de aer a crescut considerabil, acum se întinde pe toată lungimea barei de protecție. Datorită utilizării de materiale noi după asamblare mașină nouă a ieșit mai ușor decât predecesorii săi - acest lucru îi face posibil să fie mai confortabil pe drumuri. Bara de protecție spate este uriașă și face un anumit dezechilibru în designul pupei, subliniind totodată aspect sportiv noua Toyota. Toate acestea vorbesc despre scopul designerilor de a schimba imaginea care a prins deja rădăcini în acest model. mașină de familie, pentru unul mai nou, în timp ce adevărul este greu de spus care. Mașina este echipată cu discuri solide de 16 inch, acestea sunt fabricate din oțel.

Salon

În interior, salonul emană pur și simplu confort și confort. Scaunele pasagerului din față au primit un sprijin lateral mai mare, spătarele scaunelor dobândite noul fel... Tabloul de bord nu și-a schimbat locația, dar puțurile de pe el au devenit adânci. Un ecran își ia locul în mijloc Computer de bord cu o diagonală de 4,2 inci.

Fotografii de interior ale Auris 2015 (click pe imagine pentru mărire)

Doar deflectoarele, care au primit acum o formă rotundă, pot fi considerate noi. Panoul principal al șoferului așteaptă Touch screen dimensiunea de 8 inchi, cu un sistem multimedia încorporat și un sistem îmbunătățit de control al climei. Spațiul pentru pasagerii care stau în al doilea rând a crescut. Mașina are cea mai mare trapă panoramică din clasa sa.

Decorația interioară este realizată din materiale noi care sunt semnificativ mai durabile. Datorită acestora, a fost posibilă și reducerea semnificativă a nivelului de zgomot din cabină. A crescut și portbagajul, volumul acestuia fiind acum de 360 ​​de litri.

Iată o listă scurtă de sisteme instalate pe noul model:
Nou complex de radare de siguranță activă.
Sunt instalate camere care fac posibilă o vizibilitate globală.
A apărut un consilier care urmărea semnele de circulație.
Faza lungă este acum în modul automat.
Nu fără control de croazieră.
Un sistem special care reglează încălzirea scaunelor.

Transmisie

Toyota Auris 2015 are două tipuri de motoare. Benzina, a cărei putere este de 116 Cai putere iar consumul de combustibil de 4,7 litri, este asamblat din șase cutie în trepte viteze, accelerează până la 100 km/h în 10,1 secunde, pragul maxim de viteză este de 200 km/h. Motor diesel cu 112 cai putere și consum de combustibil de 4,1 litri, câștigând 100 km/h în 10,5 secunde, viteza maximă este limitată la 190 km/h, cel mai interesant lucru este că acest tip de motor a fost dezvoltat de specialiști din BMW... Puteți alege și o cutie de viteze, există deja trei tipuri de ele - cu șase trepte, cu patru trepte sau un variator. Există un alt tip de ansamblu format dintr-un motor pe benzină de 1,8 L și un motor electric de 136 de cai putere.

După cum puteți vedea, caracteristicile mașinii merită respect. Judecând după recenziile proprietarilor, întreținerea mașinii în sine nu este foarte costisitoare.

Video

Concluzie

Privind toate acestea, putem spune că mașina nu a rămas fără defecte, dar toate nu pot concura cu avantajele noului model. Asamblarea modelelor livrate Rusiei va avea loc in Turcia. Majoritatea pasionaților de mașini autohtone vor dori Toyota Auris 2015, datorită ușurinței sale de întreținere, consum economic combustibil şi abilitate excelentă la cross-country pe drumurile noastre. Este sigur să spunem că inginerii japonezi au reușit mare succesîn crearea de mașini din această clasă și găsirea lor un concurent, comparabil ca preț și calitate va fi destul de dificilă. Ansamblul turc oferă garanții proprietarilor noii Toyota că nu vor fi probleme cu calitatea mașinii, iar dacă se va produce o avarie, atunci găsirea pieselor necesare va fi mai ușoară ca niciodată.

Toyota Auris este un reprezentant modern al clasei C, care a primit trăsăturile de familie ale celui mai recent model Seria Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Aceste mașini au multe caracteristici comune - forma capotei și a grilei radiatorului, optica cu lentile, puternic înclinată parbrize... Auris a înlocuit hatchback-urile Corolla (sedanul a păstrat numele Corolla).

Hatchback-ul pentru Europa va fi lansat în două versiuni: cu trei și cinci uși. Toyota subliniază că acesta este cel mai mult mașină înaltăîn clasa sa (1.515 mm). Caroseria lată (1.760 mm) nu este doar un indicator al unei bune stabilități a drumului, dar permite și tuturor pasagerilor să se acomodeze confortabil.

Numele Auris transmite însuși caracterul mașinii. Provine din cuvântul latin „aurum” – „aur” și dă naștere unui sentiment de calități ponderale și nobile care creează valori înalte. În plus, primele două litere ale numelui - Au - sunt simbolul chimic pentru aur.

Designul expresiv al lui Auris, creat la centrul european de design Toyota ED2, se reflectă în strălucire aspect exterior masina, si in interior. Mașina a crescut în comparație cu predecesorul său (a 9-a generație Corolla hatchback) cu 40 mm în lungime, 50 mm în lățime și a adăugat 100 kg de greutate.

Interiorul Toyota Auris oferă spațiul maxim posibil pentru șofer și pasageri, iar comenzile amplasate ergonomic fac mult mai ușor controlul mașinii. Distanța dintre scaunele din față și din spate a fost mărită la 910 mm cu un ampatament de 2600 mm, ceea ce oferă spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Volum compartiment pentru bagaj 354 litri.

Scaunul șoferului este retras în poziția de lucru - acest lucru creează un mediu de condus mai echilibrat. Inaltimea pragului este optima si este la nivelul de 590 mm, ceea ce faciliteaza intrarea in habitaclu. Poziția volanului este reglabilă pe toate axele, astfel încât șoferul să fie mereu confortabil. Pârghie frana de manaîncorporat în consola centrală și, la fel ca butonul schimbătorului de viteze, se potrivește perfect în mână.

Linii consola centrală curge în mod natural în tabloul de bord principal. Designul său este în consonanță cu elementele de decor și armături. Finisajul placat cu argint și materialul moale contribuie la o senzație premium.

Sunt la vânzare modele cu două finisaje: gri închis și gri-bej. Pentru decor este folosită o țesătură moale, în timp ce relieful ornamentelor ușii creează o senzație de spațiu. Garniturile pentru uși, realizate într-un stil ușor, combină un mâner de ușă cu un mâner de încuietoare într-o singură unitate.

Suspensia este impresionant de solidă și face o manevrabilitate excelentă a neregulilor de drum. În față, acestea sunt barele MacPherson, în timp ce unul dintre cele două sisteme este instalat în spate. Majoritatea modelelor au primit o grindă de torsiune, aleasă în principal pentru compactitatea sa, dar mai mare Caracteristicile Auris T180 a cerut Toyota să instaleze sistemul suspensie cu mai multe legături mai capabil să facă față sarcini grele la viraje la viteze mai mari.

Mașina este disponibilă în mai multe versiuni: cu un 1,4 litri / 97 CP. sau 1,6 litri / 124 CP un motor pe benzină sau cu una dintre cele trei modificări ale unui motor diesel (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Toate unitățile de alimentare sunt conforme cu standardele Euro-4. Benzină și motoare diesel o sa primeasca cutie manuală viteze cu cinci sau șase trepte. Motoarele mari pe benzină și cele mai mici motoare diesel sunt disponibile și cu cutia de viteze multimodală Toyota, care poate fi folosită ca complet automat iar în modul secvenţial manual de schimbare a vitezelor.

În ciuda naturii sale sportive, Auris își protejează perfect proprietarul și pasagerii săi pe șosea. Deci, după ce a trecut testul de impact Euro NCAP pentru protecția pasagerilor, mașina a primit un rating maxim de cinci stele. Modelul se bazează pe o structură solidă a caroseriei, cu caracteristici superioare de siguranță. Setul include nouă airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi al șoferului.

Lansarea Auris este setata la fabrici Toyotaîn Marea Britanie și Turcia.

În 2010, Toyota Auris a suferit o actualizare. În mod tradițional, modificările au afectat exteriorul mașinii. Mașina a primit o față actualizată, care include o nouă grilă a radiatorului, faruri mărite, bara de protectie nouași designul capotei revizuit. În spate, luminile și bara de protecție s-au schimbat. Pe scurt, exteriorul este mai agresiv. Calitatea construcției a fost îmbunătățită, iar suspensia a fost, de asemenea, schimbată.

În interior, Auris-ul actualizat a primit o consolă centrală reproiectată, cu adăugarea de noi materiale ornamentale. bord... Extins gamă de culori ornamente interioare, a crescut lista opțiuni de bază... Toate Auris au aer condiționat, în timp ce configurații de top au climatizare cu două zone. Printre echipament standard — sistem de franare anti-blocare(ABS), distribuție electronică a forței de frânare (EBD), patru airbag-uri, scaune față încălzite, sistem audio cu 4 difuzoare, oglinzi încălzite și oglinzi electrice.

Pe lângă designul caroseriei și al interiorului, s-a schimbat și gama de motoare, care include mai puternice, dar în același timp motoare economice... Motoare pe benzina Modele Toyota Auris 2010 echipat cu dublu VVT-i. Cel mai „slab” și mai accesibil este un de 1,3 litri, 101 cai putere, echipat cu o „mecanică” cu șase trepte. Viteza maxima această versiune este de 175 km/h, timpul de accelerație de la zero la o sută este de 13,1 secunde, consum mediu combustibil - 6 litri la 100 km. Urmează motoarele de 1,6 litri, putere diferită- 124 si 136 CP Auris Hybrid Drive (HSD) a început producția în mai 2010, are un motor de 1,8 litri combinat cu un motor electric, drept urmare - emisii reduse CO2 și consum redus combustibil. Există două transmisii: mecanică cu 6 trepte și în loc de capricioasă mecanică robotică masina a fost testata timp de 4 ani pas automat.

Portbagajul este suficient de decent, dar deschiderea este prea mare. Scaunele din spate se pliază 60/40 într-o singură mișcare într-o podea aproape plană, care, în combinație cu tavanul înalt, vă permite să încărcați articole foarte mari.

A doua generație a modelului a debutat la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2012.

Auris 2013 modelul anuluiîntruchipa o nouă față mărci Toyota... Faruri înguste și lungi care se transformă în grila radiatorului sunt denumite Keen Look (aspect ascuțit), iar un trapez mare de admisie a aerului în partea de jos a barei de protecție se concentrează pe partea inferioară (așa puteți traduce o altă componentă a noii ideologii a companiei - Under Priority). Designul mașinii a devenit mai dinamic și mai agresiv. Producătorii au făcut acest pas dintr-un motiv: creatorii au realizat un astfel de lifting pentru a atrage un public mai tânăr. Noul profil Toyota Auris are un extraordinar aspect elegant, datorită capotei, care a căpătat o formă înclinată, stâlpilor A, care sunt ușor înghesuiti înapoi și stâlpului C format din trei colțuri.

S-au schimbat vizibil dimensiuni mașină. Modelul a devenit cu 30 mm mai lung (4275 mm), înălțimea lui Auris 2013 este cu 55 mm mai mică (1460 mm), iar lățimea rămâne aceeași (1760 mm). Nici ampatamentul nu s-a schimbat si este de 2600 mm. Garda la sol a fost redusă de la 150 la 140 mm.

Toyota susține că Auris 2013 a devenit semnificativ mai ușor decât predecesorul său: în funcție de modificare, greutatea proprie (mașină plus șofer) a hatchback-ului a scăzut cu 40-100 kg. Greutatea mașinii a fost redusă ca urmare a utilizării oțelului mai ușor și mai rezistent. Coeficient trage a fost redus cu aproximativ 0,01 Cx la 0,28 Cx, iar aceasta a fost o altă diferență față de modelul trecut... Toate acestea au dus la o reducere semnificativă a consumului de combustibil. Timpul de accelerație până la 100 km/h al versiunii de 1,3 litri a scăzut cu o jumătate de secundă (acum 12,6 s), versiunea de 1,6 litri cu „mecanic” câștigă încă o sută în 10 s, iar cu „automat” - cu aproape o secundă mai rapid (11,0 s)...

Interiorul a suferit si modificari. Decorarea a început să fie realizată numai din materiale de înaltă calitate, are un plus sub formă de inserții neobișnuite care sunt concepute pentru a imita metalul. Ajustare îmbunătățită locul soferului, grosime crescută a volanului. Dacă clienții doresc, scaunele încălzite și unitățile de masaj pot fi încorporate pe scaunele din față. Iluminarea dispozitivelor și a ecranelor monocrome în loc de galben a început să strălucească în albastru, iar mânerele interioare ale ușilor au încetat să le copieze pe cele exterioare. Pentru locurile din spate, dezvoltatorii au prevăzut o reglare a înclinării scaunelor. Izolarea fonică de înaltă calitate completează imaginea.

Pentru iubitorii de sport, în mașini echipate cu transmisie CVT, este posibilă trecerea la modul de control „M”, unde vitezele pot fi comutate cu „padele” speciale sub volan (a la mașină sport!).

Configurația de bază a Comfortului include acum astfel de opțiuni utile precum sistemele de climatizare, stabilizare și asistență la pornirea în pantă, reglarea electrică a suportului lombar al șoferului. În plus, „pachetul” standard include ziua lumini de mers, cotieră centralăîntre scaunele din față, roți de 16 inchi în loc de 15 inchi și intrare USB.

Auris în caroseria break va intra și pe piețele din Europa și din alte țări, deși apariția unor astfel de mașini pe piața rusă este puțin probabilă. Modelul va fi asamblat în mai multe țări, în piata ruseasca va lua mașini din Turcia.

Toyota Auris - caracteristici de design

Pentru noutate, sunt oferite până la nouă opțiuni de culoare, inclusiv gri, gri deschis și bronz metalic (care nu era disponibil înainte). În loc de liniile netede și moi ale panourilor de caroserie din prima generație, există elemente de design tăiate și o silueta subțire, care amintește în mod tradițional de un fier de călcat.

Toyota Auris - specificații

La crearea designului mașinii, a fost folosit oțel de înaltă rezistență, ceea ce a făcut posibilă ușurarea semnificativă a mașinii. Ca urmare a reducerii în greutate, Toyota Auris a redus consumul de combustibil. Acum este între cinci și jumătate până la șase litri.

Fiecare motor Toyota Auris este proiectat cu accent pe economie și ecologic, conform asigurărilor japonezilor. Nu este disponibil numai pentru cumpărătorii europeni unitate pe benzină, ca noi, dar și un motor diesel Auris cu o cilindree de 1,4 și doi litri, precum și o mașină cu centrală hibridă. Clienții ruși au fost mai puțin norocoși: avem posibilitatea de a cumpăra doar o mașină pe benzină, în timp ce restul versiunilor nu sunt importate în țară.

Toyota Auris - transmisie

Se știe că motorul Toyota Auris de 1,33 litri este agregat doar cu transmisie manuală, motor de 1,6 litri - cu „mecanici” sau variator CVT a alege din. Trebuie amintit că transmisia Toyota Auris CVT adaugă mai mult de o secundă intervalului de atingere a sutei. Daca vrei dinamică mai bună pe Auris, nu ar trebui să luați mitraliera. În plus, suprataxa pentru variator este de aproximativ patruzeci de mii de ruble.

După actualizarea modelului Toyota Auris tehnic caracteristicile arcurilor și amortizoarelor suspensiei sale au fost reconfigurate, rezultând o mașină mai confortabilă. Suspensie fata auto - independenta MacPherson, spate - semi-independenta grindă de torsiune... Modernizarea amplificatorului electric a făcut ca transmisia să fie mai transparentă. Puteți vizualiza caracteristicile tehnice mai detaliate ale Auris în filele interioare ale fiecărei configurații.

Toyota Auris - salon

Salonul Auris a fost de asemenea reproiectat semnificativ. Noua generație a primit un tablou de bord asimetric cu o consolă centrală, care intră într-un tunel cu două cadrane mari și un ecran color al computerului de bord. Pasagerii din al doilea rând au primit încă douăzeci de centimetri spațiu pentru picioare. Lungimea trunchiului a devenit mai mare de 90 mm, capacitatea - cu 30 la sută.

Acum această mașină are cea mai mare din clasa C un acoperiș cu vedere panoramică cu trapa. Toyota Auris deja standard al nivelului de echipare Confort este echipat cu climatizare, scaune față încălzite și sisteme electronice Securitate. Catalogul nostru conține fotografii cu Auris, set complet, specificatii tehnice, care poate fi găsit în tabel.

Toyota Auris - caracteristici de design

Pentru noutate, sunt oferite până la nouă opțiuni de culoare, inclusiv gri, gri deschis și bronz metalic (care nu era disponibil înainte). În loc de liniile netede și moi ale panourilor de caroserie din prima generație, există elemente de design tăiate și o silueta subțire, care amintește în mod tradițional de un fier de călcat.

Toyota Auris - specificații

La crearea designului mașinii, a fost folosit oțel de înaltă rezistență, ceea ce a făcut posibilă ușurarea semnificativă a mașinii. Ca urmare a reducerii în greutate, Toyota Auris a redus consumul de combustibil. Acum este între cinci și jumătate până la șase litri.

Fiecare motor Toyota Auris este proiectat cu accent pe economie și ecologic, conform asigurărilor japonezilor. Cumpărătorii europeni au acces nu doar la o unitate pe benzină, ca noi, ci și la un motor diesel Auris cu o cilindree de 1,4 și doi litri, precum și la o mașină cu centrală hibridă. Clienții ruși au fost mai puțin norocoși: avem posibilitatea de a cumpăra doar o mașină pe benzină, în timp ce restul versiunilor nu sunt importate în țară.

Toyota Auris - transmisie

Se știe că motorul Toyota Auris de 1,33 litri este agregat doar cu o transmisie manuală, în timp ce motorul de 1,6 litri este echipat cu un „mecanic” sau un variator CVT din care să aleagă. Trebuie amintit că transmisia Toyota Auris CVT adaugă mai mult de o secundă intervalului de atingere a sutei. Dacă vrei o dinamică mai bună pe Auris, nu ar trebui să iei mitraliera. În plus, suprataxa pentru variator este de aproximativ patruzeci de mii de ruble.

După actualizarea Toyota Auris, caracteristicile tehnice ale arcurilor și amortizoarelor suspensiei sale au fost reconfigurate, în urma cărora mașina a devenit mai confortabilă. Suspensia din față a mașinii este MacPherson independentă, cea din spate este o bară de torsiune semi-independentă. Modernizarea amplificatorului electric a făcut ca transmisia să fie mai transparentă. Puteți vizualiza caracteristicile tehnice mai detaliate ale Auris în filele interioare ale fiecărei configurații.

Toyota Auris - salon

Salonul Auris a fost de asemenea reproiectat semnificativ. Noua generație a primit un tablou de bord asimetric cu o consolă centrală, care intră într-un tunel cu două cadrane mari și un ecran color al computerului de bord. Pasagerii din al doilea rând au primit încă douăzeci de centimetri spațiu pentru picioare. Lungimea trunchiului a devenit mai mare de 90 mm, capacitatea - cu 30 la sută.

Acum această mașină are cel mai mare acoperiș panoramic cu trapă din clasa C. Toyota Auris deja standard al nivelului de echipare Confort este echipat cu climatizare, scaune față încălzite și sisteme electronice de securitate. Catalogul nostru conține fotografii ale Auris, configurație, parametri tehnici, care pot fi găsite în tabel.

Noua Toyota Auris a primit un design expresiv, mărit în lungime, iar pentru piețele cheie are o gamă întreagă de motoare, plus versiune hibridă... În Japonia, hatchback-ul a fost vândut din 2012, în Europa mașina a apărut în 2013, apoi mașina a venit în Rusia. Apropo, pentru piata europeanași Toyota rusă Auris este recoltat în Marea Britanie în orașul Burneston.

La prima vedere, Toyota Auris este foarte asemănătoare cu Toyota Corolla. Partea din față a caroseriei, interiorul este în general realizată ca o copie carbon. Există o explicație simplă pentru aceasta, Toyota Auris este proiectată pe aceeași platformă ca și Corolla. În plus, în Australia și Noua Zeelandă, se numește Auris Toyota corolla hatchback.

Ca întotdeauna, motoarele diesel și un hibrid nu au ajuns în Rusia. Power Point... Clienților noștri li se oferă doar două motor pe benzina volum de lucru de 1,3 și 1,6 litri. Ca transmisie, Auris cu tracțiune față are un variator automat cu 6 trepte sau un variator continuu, care, conform producătorului, are 7 intervale de funcționare condiționate. În acest caz, motorul 1.3 este combinat doar cu mecanică.

Recent, în Marea Britanie a arătat Toyota Auris break... Este puțin probabil ca această mașină să ajungă la noi. Deoarece dacă cererea pentru un hatchback este minimă, este puțin probabil să se cumpere un break. Motivul este prețul mașinii. Totuși, adunarea britanică, pentru cumpărători ruși destul plăcere scumpă. Politica de pret pe Auris este în general ciudat. Hatchback-ul este mai mic decât sedanul Corolla, ampatamentul mașina este cu 10 cm mai scurtă, adică cabina este mai aproape, curatenie totala cu 10 mm mai puțin. Și cu acest Auris mai scump decât Toyota Corolă. De ce să plătiți în plus și, cel mai important, pentru ce!?

Exteriorul celui de-al doilea generația Toyota Auris au devenit mult mai rapide, mai sportive, au apărut LED-urile la modă. Prima generație a trapei, apărută în 2006, semăna cu o săpună pe roți, cu formele sale rotunjite. Apropo, dacă în Rusia este oferit oficial doar Auris cu 5 uși, atunci pe alte piețe puteți găsi și o versiune a caroseriei cu 3 uși. În continuare, ne uităm fotografii cu Auris pentru piaţa europeană şi, în consecinţă, pentru piaţa rusă.

Foto Toyota Auris

Salonul Toyota Auris identic cu interiorul Corolei. În jurul plasticului tare, dar solid și închis, în consola centrală, un monitor cu ecran tactil sistem multimedia... Dacă comparați dimensiunile Saloane Corolla iar Auris va afla că lungimea spațiului interior în sedan este de 1930 mm (lățime 1485 mm, înălțime 1190 mm), la hatchback această cifră este de 1830 mm (lățime 1485 mm, înălțime 1180 mm). Adică, în ciuda platformă comună, în interiorul Toyota Auris este ceva mai mic. Fotografii cu interiorul trapei mai departe.

Salon foto Toyota Auris

Compartiment pentru bagaj noua Toyota Auris comparativ cu portbagajul primei generații de hatchback, acesta a crescut ușor. De la 350 de litri la 360 de litri. Dar dacă comparați această cifră cu același sedan Corolla, atunci volumul este mai mare și este de 452 de litri. Dar încărcarea hatchback-ului este mai convenabilă, mai mare ușa din spate iar scaunele din spate rabatabile sunt foarte practice. Înapoi scaunul din spate se pliază într-un raport de 60 până la 40.

Foto portbagaj Toyota Auris

Specificații Toyota Auris

Tehnic Specificatii Toyota Auris sunt similare cu caracteristicile platformei Corolla. La fel de motor de bază există un motor pe benzină cu 4 cilindri cu sistem Dual VVT-i cu un volum de lucru de 1,3 litri. Puterea unității este de 99 de cai putere cu un cuplu de 128 Nm. Acest unitate de putere agregat cu mecanică cu 6 trepte. Dinamica cu acest motor și transmisie nu este impresionantă, accelerație la prima sută în 12,6 secunde. Cu toate acestea, consumul de combustibil al Toyota Auris cu motor de 1,3 litri este destul de bun. Asa de eficienta consumului de combustibil in conditii urbane este doar 6,6 litri de benzina a 95-a. Pe autostradă, această cifră este în general de 4,7 litri.

Caracteristici mai mult motor puternic volumul de 1,6 litri sunt după cum urmează. Putere 132 CP cu un cuplu de 160 Nm. Dinamica lui Auris cu acest motor este mai bună. Accelerația la sute durează doar 10 secunde cu o cutie de viteze manuală, cu un variator CVT - 11,1 secunde. Consumul de combustibil este, de asemenea, destul de moderat. In conditii urbane, in combinatie cu mecanica, motorul consuma aproape 8 litri, iar cu variator, 7,4 litri. Trebuie remarcat imediat că ambele motor Toyota Auris are 16 supape fiecare, ceea ce este tipic DOHC. Cu toate acestea, mecanismul de sincronizare este diferit. Asa de unitatea are 1,3 litri. există un lanț în transmisia de distribuție, iar versiunea 1.6 are curea.

Dimensiuni, greutate, volume, clearance Toyota Auris

• Lungime - 4275 mm
• Latime - 1760 mm
• Înălțime - 1460 mm
• Ampatament - 2600 mm
• Calea față / roțile din spate - 1525/1525 mm
• Greutate proprie (cu șofer) - 1260-1395 kg
• Greutate maxima - 1735-1830 kg
• Volum rezervor de combustibil- 50 litri
• Volumul portbagajului - 360 litri
• Dimensiunea roților, anvelope - 205/55 R16
• Garda la sol sau garda la sol a Toyota Auris - 140 mm

Configurația și prețul Toyota Auris

Minim Pretul Toyota Auris este de 767.000 de ruble. În același timp, Corolla costă 680.000 de ruble. V configurație de bază ambele masini au un motor de 99 CP. (1,3 l.) Și 6 viteze cutie mecanică... Totuși, în ceea ce privește echipamentul, Auris se poate lăuda cu un pachet de pachete mai bogat. În loc de un aparat de aer condiționat, există climatizare. Salonul este dotat cu airbag-uri frontale și laterale, precum și airbag-uri cortină. Există un sistem audio, scaune față încălzite și Set complet sisteme de siguranță, cum ar fi sistemul de frânare antiblocare (ABS) cu un sistem de distribuție forta de franare(EBD), amplificator franare de urgenta(BAC) Sistem de asistență la urcarea în pantă (HAC). stabilitate direcțională(VSC).

Auris are 5 seturi complete în Rusia. Acestea sunt „Confortul” de bază (767.000 de ruble), cele de mijloc - „Comfort Plus” (806.000 de ruble), „Eleganța” (891.000 de ruble), „Sport” (877.000 de ruble) și prețul „Prestige” de vârf. este de 976.000 de ruble. În cele mai multe echipament bogat Toyota Auris are jante din aliaj R 16, colorat geamurile din spate, elemente de design cromate, difuzor spate, scaune cu suport lateral îmbunătățit. Există, de asemenea, o cameră cu vedere în spate, senzori de ploaie și lumină, un monitor cu ecran tactil color de 6,1 inchi. Treptele de viteză pot fi schimbate cu ajutorul paletelor de schimbare. Volanul în sine este multifuncțional.

Video Toyota Auris

Video detaliat test drive Toyota Auris din Avtovestey. Foarte video interesant Prezentare generală.

Perspectivele pieței noua Toyota Auris în Rusia nu sunt foarte optimiști. Conducerea companiei înțelege și asta. Toyota plănuiește să vândă doar câteva mii de modele Auris în țară într-un an. În același timp, modelul Corolla soplatform se vinde mult mai bine. Sedanurile sunt alese în Rusia de aproximativ zece ori mai des decât hatchback-urile.