Toyota al cărei montaj. În ce țări sunt produse mașinile Toyota, fabrici din Rusia

În 1933, în companie a fost deschisă o divizie de automobile, condusă de fiul proprietarului „holdingului” - Kiichiro Toyoda.

1936 Toyota AA

Cu puțin timp înainte, în 1929, Kiichiro Toyoda călătorise în Europa și Statele Unite pentru a studia industria auto. Și în 1930, a început să dezvolte mașini cu motor pe benzină. Guvernul japonez a încurajat ferm o astfel de inițiativă a unei companii promițătoare. În 1936, a apărut prima Toyota - camionul G1, iar puțin mai târziu sedanul AA și faetonul AB. Deloc surprinzător, primele mașini Toyota aminteau de mărci de peste mări precum Dodge și Chevrolet. În 1937, divizia de automobile a fost transformată într-o structură independentă - Toyota Motor Co., Ltd. În 1938, mașina Toyota AE a fost lansată. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a produs camioane pentru armata japoneză. Din cauza penuriei severe din Japonia de atunci, camioanele militare au fost fabricate în cele mai simplificate versiuni. În 1943, managerul vizitator al Taichi Ono a introdus un sistem de optimizare a procesului de producție sub motto-ul „Just in Time”. În 1947 a început producția de camioane Toyota VM și Toyota SB, precum și de autoturisme Toyota SA, supranumite „Toyopet” pentru compactitatea lor.

1957 Coroana Toyopet

În 1949, o companie japoneză încearcă să producă autobuze. Apoi Toyota SD a intrat pe piață. În 1950, a fost înființată o companie independentă de vânzări, Toyota Motor Sales, iar un an mai târziu a început să vândă produse noi: o mașină de pasageri Toyota SF, un camion Toyota BX și primul jeep Toyota BJ din istoria companiei. În 1952, fondatorul companiei, Kiichiro Toyoda, moare. Și în istoria Toyota, dimpotrivă, începe o perioadă de prosperitate. Imaginea companiei, și a mașinilor japoneze în general, a crescut semnificativ în 1955, când jeep-ul BJ a devenit un Land Cruiser mai eufonic și a apărut o Toyota Crown complet respectabilă - primul reprezentant al tărâmului soarelui răsare din America. Mai mult, exportul, care a început în 1957, nu s-a limitat la Statele Unite, ci a afectat și Brazilia. Adevărat, prima încercare de a exporta mașini Toyota pe piața americană nu s-a încheiat cu bine. Dar curând, după ajustarea strategiei de implementare, Toyota a corectat acest lucru și a deschis o reprezentanță oficială în Statele Unite. Apropo, acesta nu a fost primul avanpost străin al Toyota. Totul a început cu o reprezentanță în Thailanda, deschisă în același 1957th. Doi ani mai târziu, producția de SUV-uri Toyota Land Cruiser a fost organizată în Brazilia, iar un alt dealer Toyota a fost deschis în Australia. În 1960, Toyota Motor Co. începe un atac masiv asupra piețelor europene. În 1961, a fost lansată Toyota Publica, o mașină mică și economică care a devenit rapid populară.

1973 Toyota Publica Starlet

În 1962, Toyota a sărbătorit lansarea celui de-al milion de-a sa mașină cumulată. Anii '60 au cunoscut o îmbunătățire a situației economice din Japonia și, ca urmare, o creștere rapidă a vânzărilor de mașini. Rețeaua de dealeri Toyota se dezvoltă activ în străinătate - în Africa de Sud, Europa și Asia. Toyota a obținut succes pe piața din SUA - modelul Corona a devenit larg răspândit și a devenit cea mai populară mașină japoneză de pe piața de peste mări. În anul următor, 1966, Toyota a lansat hit-ul său - Toyota Corolla și ambițiosul coupe sport Toyota 2000GT. În același timp, firma încheie un acord de afaceri cu reputatul producător auto japonez Hino. Un an mai târziu, Toyota fuzionează cu Daihatsu. Rezultatul activității comune este Toyota Hiace comercială. Un an mai târziu, apare pickup-ul Toyota Hilux. Anii 70 au fost marcați de o creștere rapidă a capacității de producție, ceea ce permite atingerea cifrei de 10 milioane până în 1972. mașini produse de la înființarea companiei.

Pentru a populariza marca Toyota, echipa Toyota Europa a fost formată în 1975. În 1978, a început producția de modele atât de celebre precum Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel. Este de remarcat faptul că Tercel a devenit prima mașină japoneză cu tracțiune față. Depășind în continuare criza energetică și dificultățile financiare aferente, Toyota a intrat în următorul deceniu. În 1982, Toyota Motor și Toyota Motor Sales au fuzionat pentru a forma Toyota Motor Corporation. Începe producția legendarei Toyota Camry. Până la acest moment, Toyota s-a impus în cele din urmă drept cel mai mare producător de mașini din Japonia, cu al treilea cel mai mare volum de producție din lume. În 1983, Toyota semnează un parteneriat pe mai mulți ani cu General Motors, iar anul următor începe producția de mașini la joint venture-ul lor din Statele Unite. În 1986, a fost luată cea de-a 50-a piatră de hotar în producția totală de mașini Toyota. Apariția mărcii Lexus, o divizie Toyota creată pentru a intra pe piața auto premium, poate fi considerată un eveniment izbitor în anii 1980. Și în 1987, Toyota Motor Corporation a început cooperarea cu Volkswagen pentru producția de camionete în Germania. 1990 a văzut deschiderea propriului centru de design în Tokyo. În 1994, Toyota Motor Corporation introduce în lume prima sa generație de crossover RAV4.

Toyota RAV4 din 1994

În plus, Toyota își continuă expansiunea globală. Și în noile dezvoltări, el acordă o mare atenție ecologiei. De aceea, în 1997, pe bandă rulantă a intrat primul hibrid de serie Toyota Prius din lume. Cu un an înainte, în 1996, Toyota și-a produs cea de-a 90 de milioane de mașini, iar trei ani mai târziu - deja cea de-a 100 de milioane de mașini. În 2000, vânzările modelului Prius au ajuns la 50 de mii în întreaga lume și a fost lansată o nouă generație de RAV4. Apropo, în același timp a fost deschis centrul european de design al companiei. 2002 se remarcă datorită cooperării Toyota Motor Corporation cu PSA la crearea unei trinități de mini-mașini: Toyota Aygo, Citroen C1 și Peugeot107, deschiderea Toyota Motor LLC în Rusia (marketing și vânzări) și, bineînțeles, în legătura cu apariția echipei Toyota în cursele de Formula 1, care a durat șapte ani. În 2007, lângă Sankt Petersburg a fost construită o fabrică Toyota, unde a șaptea generație Toyota Camry este produsă din 2011. În același 2007, Toyota Motor Corporation a produs și vândut mai multe mașini decât General Motors. Apropo, GM a ținut campionatul mondial timp de 76 de ani. Astăzi, Toyota Motor Corporation este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume, producând aproximativ o mașină la fiecare cinci secunde. În 2012, Toyota și-a sărbătorit cea de-a 75-a aniversare prin lansarea celei de-a 200 de milioane de mașini.

1936 Toyota AB

1943 Toyota AC

1947 Toyota SA

1951 Toyota BJ

Toyota Land Cruiser 40 din 1960

Toyota Sports 800 din 1965

Toyota Corolla din 1966

Toyota Hilux din 1968

1975 - apariția diviziei de sport a Toyota Motorsport GmbH

1982 Toyota Camry prima generație

Toyota MR2 din 1984

1988 - deschiderea Centrului de Design Toyota în Europa

1997 Toyota Prius prima generație

Toyota Yaris din 1999

2002 - participarea Toyota la cursele de Formula 1

2009 Toyota Prius a treia generație

2011 Toyota Camry a șaptea generație

Piața auto din Rusia este plină de vehicule de la o varietate de producători mondiali renumiti. De asemenea, mașinile Toyota ocupă locul lor principal de onoare. Această preocupare vinde, de asemenea, cel mai mare număr de mașini din întreaga lume. În legătură cu o cerere atât de mare în Rusia, compania a decis să ne deschidă întreprinderile pentru asamblarea unor modele de mașini. Deci, unde este asamblată Toyota în Rusia? Cu siguranță această întrebare interesează mulți fani ai mărcii.

Cert este că am stabilit producția a două modele ale mărcii - Kemri și Land Cruiser Prado. Prima mașină a început să fie asamblată la o fabrică din Sankt Petersburg; mașinile sunt fabricate aici din 2007. Toate vehiculele au fost destinate pieței interne. După lansarea liniei de producție, volumul de producție a fost de douăzeci de mii de mașini. Dar, întreprinderea nu a reușit să atingă astfel de indicatori. În 2014, fabrica a produs doar treisprezece mii de mașini. Pentru a menține numărul de mașini produse, acestea au început să fie furnizate în Kazahstan și Belarus.

Al doilea model japonez este produs de o întreprindere situată în Vladivostok. Era planificat să se producă aici douăzeci și cinci de mii de mașini anual. Deși „japonezii” sunt adunați aici, în Rusia, prețurile lor nu au scăzut. Singurul plus este că fanii ruși pot cumpăra o mașină de la un dealer oficial intern.

Pe lângă fabricile din Federația Rusă, mașinile acestui brand sunt asamblate și în alte țări. Până în prezent, modelele mărcii japoneze sunt lansate:

• Rusia (Toyota Motors RUS și uzina din Shushary);
• Japonia (Takaoka, Tahara și Tsutsumi);
• Anglia (Bernaston);
• Franța („Valencienne”);
• Turcia („Sakarya”).

Acum știți unde este produsă Toyota în Rusia și nu numai. De exemplu, modelul Toyota Corolla pentru piața internă este produs în Turcia și Japonia. Însă astăzi, cumpărătorul poate cumpăra o Corolla nouă, exclusiv turcească, și o mașină uzată numai din japoneză.

Popularul crossover RAV4 pentru fanii ruși este furnizat din Japonia. Aici modelul este produs de fabricile Tahara și Takaoka.

Crossover-ul Toyota Highlander este produs de Land of the Rising Sun exclusiv pentru piața internă și cea din SUA. Vehiculul de teren Toyota Land Cruiser Prado iese de pe linia de asamblare. Dar Toyota Avensis este asamblată în Anglia și furnizată doar Rusiei. Acest vehicul nu este vândut în Japonia.

Este cea mai originală și mai puternică fabrică a mărcii de automobile japoneze din lume. Întreprinderea a început să funcționeze în 1918. Inițial, aici erau produse războaie de țesut. Dar, cu timpul, au început să adune vehicule. Șase milioane de vehicule ies de pe linia de asamblare anual.

Întreprinderea colectează până la zece modele ale mărcii, printre care:

• Toyota corolla;
• Toyota Prius;
• Toyota Kemri;
• Toyota RAV4;
• Toyota Highlander;
• Toyota Auris;
• Toyota FJ Cruiser.

Takaoka are 280.000 de angajați. Pe lângă autoturisme, produce componente pentru vehicule, echipamente, camioane și autobuze. Sperăm că nu mai aveți o întrebare: unde este produsă Toyota în Rusia și ce modele sunt produse aici. Creșterea rapidă a acestei întreprinderi japoneze a început în anii cincizeci, când japonezii au început să deschidă fabrici în alte țări (Thailanda, Brazilia, America).

Mașinile fabricate de uzina Takaoka se remarcă prin costul redus și economia lor în ceea ce privește consumul de combustibil. Aproximativ zece mii de mașini ies de pe linia de asamblare în fiecare lună. În plus, aici sunt produse remorci și semiremorci pentru echipamente speciale. Dezvoltatorul încearcă să-și dezvolte și să-și îmbunătățească fabricile, deschizând noi ateliere cu echipamente moderne de ultimă generație.

Produsele companiei au cucerit rapid piata. Deja în 1957, compania a livrat o mașină

1962 este cunoscut pentru lansarea celui de-al milion de mașini sub acest brand. Și deja în 1963 prima mașină Toyota a fost produsă în afara țării (în Australia).

Dezvoltarea ulterioară a companiei se desfășoară într-un ritm accelerat. Noi mărci de mașini Toyota apar pe piață aproape în fiecare an.

În 1966, a fost produsă una dintre cele mai populare mașini ale acestui producător, Toyota Camry.

1969 a devenit un reper pentru companie. Anul acesta, volumul vânzărilor companiei a ajuns la un milion de mașini în 12 luni, vândute pe piața internă a țării. În plus, în același an, a fost exportată cea de-a miliona mașină Toyota.

Pentru un cumpărător mai tânăr în 1970, compania a produs o mașină Toyota-Celica.

Datorită popularității produselor și volumului mare de vânzări, Toyota continuă să facă profit chiar și după criza internațională a petrolului din 1974. Mașinile acestei mărci sunt de înaltă calitate și număr minim de defecte. În producție se atinge un nivel ridicat de productivitate a muncii. Calculele efectuate la sfârșitul anilor 1980 au constatat că erau produse de câteva ori mai multe mașini pentru fiecare angajat al companiei decât la întreprinderile concurente. Astfel de indicatori erau de interes pentru concurenții care căutau să afle „secretul” fabricii.

În același 1979, Eiji Toyoda a devenit președinte al consiliului de administrație. Sub conducerea sa, au început negocierile cu General Motors privind munca comună a companiilor. Ca urmare, a fost înființată New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), care a început să producă mașini în Europa sub sistemul japonez.

În anii 90, ponderea vehiculelor Toyota pe piețele din Europa, America, India și Asia a crescut semnificativ. În același timp, a crescut și gama de modele.

Toate mărcile Toyota

De-a lungul istoriei sale, compania a produs peste 200 de modele de mașini. Multe modele au mai multe generații. Toate mărcile Toyota sunt prezentate mai jos:

Caracteristicile modelelor

Toyota SA, spre deosebire de predecesorii săi, avea deja un motor cu patru cilindri. A fost instalată o suspensie independentă. Designul general semăna deja mai mult cu modelele moderne. Poate fi comparat cu Volkswagen Beetle, care este similar ca proprietăți cu cele ale mărcii Toyota.

Toyota Crown, lansată și exportată în Statele Unite în 1957, era diferită de modelele anterioare. Erau echipate cu un motor de 1,5 litri.

Modelul de mașină SF se deosebea de precedentele printr-un motor mai puternic (cu 27 CP mai mult).

Odată cu creșterea prețurilor la benzină în anii 70, compania a trecut la producerea de mașini mici.

Modele moderne Toyota

Noile mărci Toyota pot fi împărțite după tip:

• Dintre sedanuri se remarcă Toyota Corolla și Toyota Camry.
• Toyota Prius hatchback.
• SUV-uri Toyota Land Cruiser.
• Crossover-uri Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Ridica
• Microbuz Toyota Hiace.

Toate mărcile Toyota se disting prin confort și calitatea testată în timp.

În Rusia, Toyota este una dintre cele mai populare mărci de mașini, iar producătorul de automobile Toyota este pe bună dreptate unul dintre giganții mondiali în industria auto și unul dintre liderii în vânzarea de mașini de pasageri în întreaga lume. În țara noastră, mașinile Toyota sunt populare dintr-un singur motiv - majoritatea modelelor sunt japoneze „de rasă pură” și nu sunt asamblate în Rusia, deși situația tinde să revină.

fabrici Toyota

Pentru a ne face mai ușor să înțelegem unde sunt asamblate mașinile Toyota, să luăm în considerare mai întâi toate companiile strâns legate de marcă și fabricile de la care mașinile acestui brand pot fi furnizate Rusiei și nu sunt atât de multe a acestor fabrici.

• Toyota Motor RUS Este o companie care reprezintă oficial marca Toyota în Rusia, vânzând aproape toate modelele din țara noastră, asamblate oriunde.
• Uzina Toyota din Shushary(Sankt Petersburg) - aceasta este prima linie de asamblare Toyota din țara noastră, construită în 2005, iar în 2007 a lansat prima mașină de pe pereții săi. Lucrătorii fabricii - și aici lucrează aproape 2 mii dintre ei - fac în mod regulat stagii la uzina Toyota originală - la fabrici din Japonia, iar calitatea produselor este monitorizată foarte atent aici.

  Compania asamblează, vopsește și sudează părți de caroserie pentru vehiculele Toyota, producând un total de 35.685 de vehicule în 2013.

  Planta lângă Sankt Petersburg

• Plantă Takaokaîn Japonia este una dintre cele mai mari fabrici ale companiei din lume și întreprinderea originală a Toyota, producând 10 modele de mașini ale concernului încă din îndepărtatul 1918. Cifra de afaceri a fabricii este producția a aproape 6 milioane de mașini pe an, care sunt asamblate de 280 de mii de angajați.
• Tsutsumi- un alt dintre cele mai mari magazine de asamblare Toyota. Și aici se formează angajații care lucrează la fabrica de lângă Sankt Petersburg. În plus, fabrica Tsutsumi este cunoscută și pentru cea mai largă producție de vehicule Prius pentru diverse piețe.

Modelele Toyota asamblate la următoarele fabrici sunt, de asemenea, furnizate Rusiei:

• Planta Tahara din Japonia
• Uzina Burnaston din Anglia
• Fabrica Valencienne, Franța
• Fabrica Sakarya, Turcia

Deci, unde sunt asamblate modelele specifice de mașini Toyota?

Unde este asamblată Toyota Corolla?

Până de curând, acest model cel mai bine vândut în țara noastră a fost asamblat exclusiv în Japonia - la uzina Takaoka. Cu toate acestea, totul s-a schimbat odată cu sosirea celei de-a 11-a generații Corolla la mijlocul anului 2013, când un model pentru Rusia a început să fie asamblat în orașul Sakarya din Turcia și livrat Rusiei prin orașul Novorossiysk. În total, astăzi poate fi cumpărată o nouă Toyota Corolla, asamblată exclusiv în Turcia, și cu kilometraj, asamblată doar în Japonia.

În ceea ce privește calitatea construcției, în general, conform recenziilor, practic nu a avut de suferit - fabrica din Turcia înainte de începerea asamblarii a fost ușor îmbunătățită în echipamente, personalul a fost mărit aici și s-au făcut investiții suplimentare.

Cu toate acestea, asamblarea mașinilor Toyota în Turcia este mai degrabă un vechi bine uitat decât unul nou - în perioada 1994-2006. aici Corole au fost deja produse pentru Rusia, precum și pentru o serie de alte țări.

Unde este asamblată Toyota Camry?

Până la sfârșitul anului 2007, mașinile Toyota Camry au fost asamblate și în Japonia la uzina Tsutsumi, dar totul s-a schimbat în decembrie 2007, când prima mașină a acestui model de asamblare internă a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii din Shushary, Rusia. De atunci, toate Camries au fost fabricate la această fabrică.

Unde este asamblată Toyota RAV4?

Cel mai popular crossover al mărcii este doar acea „rasă pură” japoneză Toyota - astăzi Toyota RAV4 pentru Rusia este asamblată exclusiv în Japonia la fabricile Tahara și Takaoka. Cu toate acestea, până în 2016 situația se poate schimba, deoarece Toyota plănuiește să organizeze asamblarea Toyota RAV4 în uzina din Sankt Petersburg din Rusia - acest lucru se va întâmpla conform planurilor companiei auto nu mai devreme de 2016.

Unde este asamblată Toyota Highlander?

Un alt crossover, care este puțin mai mare în clasa modelului RAV4 și se află în gama Toyota între RAV4 și Prado, se distinge prin faptul că producția sa nu a fost stabilită în scopul vânzărilor în Japonia, de unde provine marca în sine. . Cea mai mare parte a Toyota Highlander este vândută în Statele Unite, unde aparține clasei de SUV de dimensiuni medii.

Modelele Highlander sunt furnizate Rusiei, asamblate în SUA și oarecum adaptate condițiilor de condus din Rusia.

Unde este asamblat Toyota Land Cruiser Prado / 100/200?

Cele mai interesante modele Toyota, interesante pentru fanii SUV-urilor mari, sunt produse exclusiv în Japonia și, astfel, sunt considerate japonezii „pură rasă” ai mărcii. Toate cele trei modele sunt asamblate la uzina Tahara (în același loc unde este asamblat RAV4).

Unde este asamblată Toyota Avensis?

Însă Avensis este modelul care, în ciuda apartenenței la brandul japonez, nu este asamblat în Japonia și nu este deloc destinat pieței nipone. Avensis, asamblat în Anglia la uzina Burnaston, este furnizat Rusiei.

Unde este asamblată Toyota Auris?

Unul dintre cele mai vândute modele Toyota și unul dintre cele mai vândute hatchback-uri din lume, Toyota Auris este asamblată, ca și Avensis, la aceeași fabrică Burnaston din Anglia. Cu toate acestea, versiunile anterioare de Auris au fost livrate în Rusia din Japonia (uzina Takaoka) și, prin urmare, cumpărând o mașină Toyota Auris uzată, puteți găsi un japonez „pură rasă”.

Unde este asamblată Toyota Corolla Verso?

La fel ca si fratele mai mic, Toyota Corolla, Versa este colectata in aceeasi Turcia.

Unde este asamblată Toyota Yaris?

Cel mai compact model Toyota, Yaris, cunoscut pe piața nativă din Japonia ca Toyota Vitz, este asamblat pentru piața rusă la uzina din Valenciennes din Franța.

Unde este asamblată Toyota Hilux?

Dar pickup-ul Hilux al producătorului japonez este o adevărată exclusivitate în țările de asamblare pentru țara noastră - astăzi Toyota Hilux este asamblată pentru Rusia în Africa de Sud și Thailanda (pentru alte țări, de asemenea în Indonezia și Argentina).

Unde este asamblat Toyota FJ Cruiser?

Un crossover cu un design neobișnuit, Toyota FJ Cruiser este un adevărat japonez - modelul pentru Rusia este asamblat doar în Japonia.

Unde este asamblată Toyota Prius?

Legendarul model Toyota, în primul rând datorită producției versiunii sale hibride, care câștigă din ce în ce mai multă popularitate în țara noastră în fiecare an (împreună cu creșterea prețului benzinei), Toyota Prius, este, de asemenea, un japonez „de rasă pură” și este produs la instalațiile fabricii Tsutsumi din Japonia...

Unde este asamblată Toyota Venza?

Toyota Venza este un crossover Toyota mai puțin popular în țara noastră, care, ca și Highlander, este asamblat la o fabrică din Statele Unite.

Concernul Toyota are încă un număr mare de fabrici în care sunt asamblate numeroase modele ale mărcii, dintre care cele mai faimoase și mai voluminoase sunt situate în China, Emiratele Arabe Unite, Australia și țările din America de Sud, cu toate acestea, mașinile asamblate la astfel de fabrici nu sunt furnizate Rusiei.

Între timp, informații despre locul unde este asamblat modelul Toyota, care vă aparține în mod special sau pe care doriți să-l achiziționați, pot fi date prin decodarea codului VIN al acestui model. Pentru a face acest lucru, aflați cum să descifrați codul VIN.

Unde sunt asamblate mașinile Toyota? Video

Mașină nouăFabrici de mașini Ansambluri de mașini Recenzii de mașini

• Adauga un comentariu

La urma urmei, prietenii adoră și articolele interesante!

Toyota Motor RUS LLC, reprezentantul oficial al Toyota în Rusia, vinde mașini asamblate la fabricile japoneze și europene din Federația Rusă. Astăzi am vândut oficial 10 modele. Și majoritatea sunt aduse direct din Japonia.

Toyota corolla. Toate mașinile acestui brand destinate vânzării în Federația Rusă sunt asamblate la uzina Takaoka din Japonia. Asamblarea are loc pe aceeași linie de asamblare ca și asamblarea Toyota Corolla cu volan pe dreapta japonez. Aceeași fabrică asamblează Toyota ist și versiunea sa de export Scion xD, care este vândută în Statele Unite.

Toyota Camry. Până de curând, toate mașinile Toyota Camry vândute în Rusia erau asamblate la uzina japoneză Tsutsumi (orașul Toyoda). Ei împart linia de asamblare cu Toyota Prius (volan dreapta și stânga), Toyota Premio (volând pe dreapta) și Scion tC (volând pe stânga, pentru piața SUA). Odată cu punerea în funcțiune a fabricii din Shushary (Sankt Petersburg), Toyota Camry este produsă acolo pentru piața rusă. Înainte de începerea producției, muncitorii fabricii au făcut un stagiu la fabrica din Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado și Toyota RAV4 vin în Rusia de la uzina japoneză Tahara. Toate TLC-urile și RAV4-urile destinate pieței interne japoneze sunt de asemenea asamblate acolo. Ansamblul mașinilor cu volan pe stânga și cu volanul pe dreapta este pe aceeași linie. Există, totuși, o linie separată pentru mașinile Lexus, dar are și mașini din stânga (export) și din dreapta (japonez) la rând.

Toyota Avensis. Acest model, ca și Auris, este asamblat la uzina britanică Burnaston. Avensis nu este produs în Japonia.

Toyota Yaris. Mașina compactă, geamănul Toyota Vitz japonez, este asamblată pentru piața rusă la o fabrică din Franța.

Toyota Corolla Verso pentru piața rusă este asamblată în Turcia, la uzina din Adapazari. Această întreprindere funcționează din 1990. Toyota Auris este și ea asamblată aici, dar această mașină nu merge pe piața rusă.

Îndoială despre originea mașinii? Uită-te la numărul VIN!

Producătorii japonezi, precum și producătorii din întreaga lume, folosesc numere VIN (Numărul de identificare a vehiculului) pentru marcarea unică a mașinilor destinate vânzării pe piața mondială; mașinile pentru piața internă japoneză nu au un număr VIN, acesta este înlocuit cu un Numărul cadrului. Numărul VIN sau codul VIN - identificatorul alfanumeric al vehiculului din 17 cifre, care conține toate informațiile despre mașină. Doar el poate ajuta la determinarea țării de producție.

Prima cifră sau literă din codul VIN indică țara de fabricație. Mașinile fabricate în Japonia, în toate cazurile fără excepție, sunt marcate doar cu litera „J”. A doua literă sau număr reprezintă numele producătorului:
„T” sau „B” - Toyota,
„N” - Nissan și Infiniti,
„M” sau „A” - Mitsubishi,
"F" - Subaru japonez (Fuji Heavy Industries), "S" - filiala americană a Subaru,
„H” - Honda și Acura,
"M" - Mazda,
„S” pentru Suzuki.

Informații mai detaliate:

Informații despre țara de fabricație a vehiculului pot fi vizualizate în următoarele documente, care trebuie să fie la furnizorul oficial:

1) Certificat de origine
Acesta indică:
- numele, adresa și țara producătorului vehiculului (a se vedea clauza 1 din Certificatul de origine - Certificat de origine - în cazul nostru: exportator Toyota Tsusho Corporation, apoi adresa exportatorului, orașul - Nagoya și țara - Japonia (Japonia) sunt indicate;
- Clauza 4 a Certificatului - indică țara de origine (vezi Certificat, Clauza 4 Țara de origine-Japonia - Țara de origine - Japonia)
- semnături la p. 9 și 10 confirmă că produsul specificat a fost fabricat în țara specificată în clauza 4 a Certificatului.

2) Omologare tip vehicul
urmatoarele date:
- uzina de asamblare si adresa acesteia (vezi Omologare tip vehicul, este indicata adresa uzinei de asamblare, Prefectura Aichi (Aichi), Japonia (Japonia);
- se indică codul internațional al producătorului și se oferă decodificarea completă a codului VIN al vehiculului („Descrierea marcajului vehiculului”, anexă la Omologare de tip a vehiculului, în clauza 4, punctul 1-3, codul internațional al producătorului este indicat - JTE-Toyota Motor Corporation, Japonia- Toyota Motor Corporation, Japonia).

Codul VIN al vehiculului este format din trei părți:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - indexul producătorului mondial (1, 2, 3 caractere ale numărului VIN);
2) VDS (Vehicle Description Section) - o parte descriptivă (a 4-a, 5-a, 6-a, 7-a, 8-a, 9-a caractere ale numărului VIN);
3) VIS (Secțiunea de identificare a vehiculului) - o parte distinctă (al 10-lea, al 11-lea, al 12-lea, al 13-lea, al 14-lea, al 15-lea, al 16-lea, al 17-lea caractere ale numărului VIN)

WMI este un cod atribuit unui producător pentru a-l identifica. Codul este format din trei caractere: primul înseamnă zona geografică, al doilea - țara din această zonă, al treilea - direct de la producător.
VDS este a doua secțiune a numărului VIN, constând din șase caractere care descriu proprietățile vehiculului. Semnele în sine, succesiunea aranjamentului și semnificația lor sunt determinate de producător. Producătorul are dreptul de a completa pozițiile nefolosite cu caractere alese la propria discreție.
VIS este a treia secțiune a numărului VIN format din opt caractere, iar ultimele patru caractere ale acestei secțiuni trebuie să fie numere. Dacă producătorul dorește să includă anul modelului sau denumirea fabricii de asamblare în VIS, se recomandă ca denumirea anului modelului să fie plasată pe prima poziție, iar denumirea fabricii de asamblare în a doua.

Primul caracter - Țara de origine
1, 4, 5 - SUA
2 - Canada
3 - Mexic
9 - Brazilia
J - Japonia
K - Coreea S - Anglia
V - Spania
W - Germania
Y - Suedia
Z - Brazilia
Z - Italia

Al 2-lea simbol - Producător
1 - Chevrolet
2 sau 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Canada
8 - Saturn
A - Audi
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (SUA)
B - Dodge
D - Dodge
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (SUA)
J - Jeep
F - Ford
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H - Honda
H - Acura
L - Lincoln
M - Mercur
M - Mitsubishi
A - Mitsubishi (SUA)
M - Skoda
M - Hyundai
N - Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P - Plymouth
S - Isuzu
S - Suzuki
T - Toyota
T - Lexus
V- Volvo
V- Volkswagen

Al 3-lea simbol - Tipul vehiculului sau departamentul de producție
Simbolurile 4, 5, 6, 7, 8 - dezvăluie caracteristicile vehiculului, cum ar fi tipul de caroserie, tipul de motor, modelul, seria etc.
Al 9-lea caracter este cifra de verificare VIN, care determină corectitudinea numărului VIN.
10 - simbolul denotă
modelul anului
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994 S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
Y - 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

Al 11-lea simbol - indică instalația de asamblare a vehiculului.
12, 13, 14, 15, 16, 17 simboluri - indică secvența vehiculului pentru producție, de-a lungul trecerii de-a lungul liniei de asamblare.
În exemplul nostru:
-Număr VIN JTEBU29J605089849:
unde JTE - Toyota Motor Corporation, Japonia
B - break cu cinci uși, tracțiune integrală
U - tip motor (benzină)
2 - numărul de serie al modelului
9 - desemnarea unui set complet 9-GX
J - denumire de familie - LAND CRUISER (seria 120)

3) Pașaportul vehiculului
Acesta afirmă:
-Număr VIN (al cărui decodare oferă informații complete despre istoricul vehiculului):
- producătorul vehiculului (țara) (în exemplul nostru, vezi p. 16 TCP - producătorul vehiculului TS-TOYOTA (Japonia)).
- țara de export al vehiculului (a se vedea clauza 18 din PTS - țara de export al vehiculului Japonia)