Toyota Auris este un reprezentant modern al clasei C, care a primit trăsăturile de familie ale celei mai recente game de modele Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Aceste mașini au multe caracteristici în comun - forma capotei și a grilei radiatorului, optica lenticulară, parbrizele puternic înclinate. Auris a înlocuit hatchback-urile Corolla (sedanul a păstrat numele Corolla).

Hatchback-ul pentru Europa va fi lansat în două versiuni: cu trei și cinci uși. Toyota subliniază că este cel mai înalt vehicul din clasa sa (1.515 mm). Caroseria lată (1.760 mm) nu este doar un indicator al unei bune stabilități a drumului, dar permite și tuturor pasagerilor să se acomodeze confortabil.

Numele Auris transmite însuși caracterul mașinii. Provine din cuvântul latin „aurum” – „aur” și dă naștere unui sentiment de calități ponderale și nobile care creează valori înalte. În plus, primele două litere ale numelui - Au - sunt simbolul chimic pentru aur.

Designul expresiv al lui Auris, creat la centrul european de design Toyota ED2, se reflectă atât în ​​exteriorul uimitor al mașinii, cât și în interior. Mașina a crescut în comparație cu predecesorul său (a 9-a generație Corolla hatchback) cu 40 mm în lungime, 50 mm în lățime și a adăugat 100 kg de greutate.

Interiorul Toyota Auris oferă spațiul maxim posibil pentru șofer și pasageri, iar comenzile amplasate ergonomic fac mult mai ușor controlul mașinii. Distanța dintre scaunele din față și din spate a fost mărită la 910 mm cu un ampatament de 2600 mm, ceea ce oferă spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Volumul portbagajului este de 354 litri.

Scaunul șoferului este retras în poziția de lucru - acest lucru creează un mediu de condus mai echilibrat. Înălțimea pragului este optimă și este la nivelul de 590 mm, ceea ce facilitează intrarea în habitaclu. Poziția volanului este reglabilă pe toate axele, astfel încât șoferul să fie mereu confortabil. Mânerul frânei de mână este încorporat în consola centrală și, la fel ca mânerul schimbătorului de viteze, se potrivește perfect în mână.

Liniile consolei centrale curg natural în panoul de instrumente principal. Designul său este în consonanță cu elementele de decor și armături. Finisajul placat cu argint și materialul moale contribuie la o senzație premium.

Sunt la vânzare modele cu două finisaje: gri închis și gri-bej. Pentru decor este folosită o țesătură moale, în timp ce relieful ornamentelor ușii creează o senzație de spațiu. Garniturile pentru uși, realizate într-un stil ușor, combină un mâner de ușă cu un mâner de încuietoare într-o singură unitate.

Suspensia este impresionant de solidă și face o manevrabilitate excelentă a neregulilor de drum. În față, acestea sunt barele MacPherson, în timp ce unul dintre cele două sisteme este instalat în spate. Majoritatea modelelor au primit o grindă de torsiune, aleasă în principal pentru compactitatea sa, dar performanța mai ridicată a lui Auris T180 a determinat Toyota să instaleze un sistem de suspensie cu brațe multiple, mai potrivit pentru a face față sarcinilor mai grele la viraje la viteze mai mari.

Mașina este disponibilă în mai multe versiuni: cu un 1,4 litri / 97 CP. sau 1,6 litri / 124 CP un motor pe benzină sau cu una dintre cele trei modificări ale unui motor diesel (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Toate unitățile de alimentare sunt conforme cu standardele Euro-4. Motoarele pe benzină și diesel vor primi o transmisie manuală cu cinci sau șase trepte. Motoarele mari pe benzină și cele mai mici motoare diesel sunt, de asemenea, disponibile cu transmisia multimodală Toyota, care poate fi utilizată în modul secvenţial complet automat sau manual.

În ciuda naturii sale sportive, Auris își protejează perfect proprietarul și pasagerii săi pe șosea. Deci, după ce a trecut testul de impact Euro NCAP pentru protecția pasagerilor, mașina a primit un rating maxim de cinci stele. Modelul se bazează pe o structură solidă a caroseriei, cu caracteristici superioare de siguranță. Setul include nouă airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi al șoferului.

Auris este produs la fabricile Toyota din Marea Britanie și Turcia.

În 2010, Toyota Auris a suferit o actualizare. În mod tradițional, modificările au afectat exteriorul mașinii. Mașina a primit o față actualizată, care include o nouă grilă a radiatorului, faruri mai mari, o nouă bară de protecție și un design revizuit al capotei. În spate, luminile și bara de protecție s-au schimbat. Pe scurt, exteriorul este mai agresiv. Calitatea construcției a fost îmbunătățită, iar suspensia a fost, de asemenea, schimbată.

În interior, Auris-ul actualizat a primit o consolă centrală reproiectată, cu adăugarea de noi materiale de decorare a tabloului de bord. Am extins gama de culori a ornamentelor interioare și am extins lista de opțiuni de bază. Toate Auris sunt dotate cu aer condiționat, în timp ce modelele superioare au climatizare cu două zone. Echipamentul standard include sistemul de frânare antiblocare (ABS), distribuția electronică a forței de frânare (EBD), patru airbag-uri, scaune față încălzite, un sistem audio cu 4 difuzoare, oglinzi încălzite și oglinzi electrice.

Pe lângă designul caroseriei și al interiorului, s-a schimbat și gama de motoare, care include motoare mai puternice, dar în același timp economice. Motoare pe benzina Toyota Auris 2010 echipate cu dual VVT-i. Cel mai „slab” și mai accesibil este un de 1,3 litri, 101 cai putere, echipat cu o „mecanică” cu șase trepte. Viteza maximă a acestei versiuni este de 175 km/h, timpul de accelerație de la zero la o sută este de 13,1 secunde, consumul mediu de combustibil este de 6 litri la 100 km. Urmează motoarele de 1,6 litri cu puteri diferite - 124 și 136 CP. Auris Hybrid Drive (HSD) a fost lansat în mai 2010 și are un motor de 1,8 litri combinat cu un motor electric, rezultând emisii scăzute de CO2 și consum redus de combustibil. Există două transmisii: mecanică cu 6 trepte și în loc de mecanică robotică capricioasă, mașina a primit o automată cu 4 trepte, dovedită de-a lungul anilor.

Portbagajul este suficient de decent, dar deschiderea este prea mare. Scaunele din spate se pliază 60/40 într-o singură mișcare într-o podea aproape plană, care, în combinație cu tavanul înalt, vă permite să încărcați articole foarte mari.

A doua generație a modelului a debutat la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2012.

Auris 2013 este noua față a mărcii Toyota. Farurile înguste și lungi care se transformă în grilă sunt denumite Keen Look (aspect ascuțit), iar trapezoidul mare al prizei de aer din partea de jos a barei de protecție se concentrează pe partea inferioară (așa puteți traduce o altă componentă a noua ideologie a companiei – Sub Prioritate). Designul mașinii a devenit mai dinamic și mai agresiv. Producătorii au făcut acest pas dintr-un motiv: creatorii au realizat un astfel de lifting pentru a atrage un public mai tânăr. Noul profil al Toyota Auris are un aspect neobișnuit de stilat, datorită capotei, care a căpătat o formă înclinată, stâlpilor A care sunt ușor îngrămădiți în spate și stâlpului C, care este format din trei colțuri.

Dimensiunile totale ale mașinii s-au schimbat semnificativ. Modelul a devenit cu 30 mm mai lung (4275 mm), înălțimea lui Auris 2013 este cu 55 mm mai mică (1460 mm), iar lățimea rămâne aceeași (1760 mm). Nici ampatamentul nu s-a schimbat si este de 2600 mm. Garda la sol a fost redusă de la 150 la 140 mm.

Toyota susține că Auris 2013 a devenit semnificativ mai ușor decât predecesorul său: în funcție de modificare, greutatea proprie (mașină plus șofer) a hatchback-ului a scăzut cu 40-100 kg. Greutatea mașinii a fost redusă ca urmare a utilizării oțelului mai ușor și mai rezistent. Coeficientul de rezistență a fost redus cu aproximativ 0,01 Cx la 0,28 Cx, iar aceasta este o altă diferență față de modelul anterior. Toate acestea au dus la o reducere semnificativă a consumului de combustibil. Timpul de accelerație până la 100 km/h al versiunii de 1,3 litri a scăzut cu o jumătate de secundă (acum 12,6 s), versiunea de 1,6 litri cu „mecanic” câștigă încă o sută în 10 s, iar cu „automat” - cu aproape o secundă mai rapid (11,0 s)...

Interiorul a suferit si modificari. Decorarea a început să fie realizată numai din materiale de înaltă calitate, are un plus sub formă de inserții neobișnuite care sunt concepute pentru a imita metalul. Reglare îmbunătățită a scaunului șoferului, grosime crescută a volanului. Dacă clienții doresc, scaunele încălzite și unitățile de masaj pot fi încorporate pe scaunele din față. Iluminarea dispozitivelor și a ecranelor monocrome în loc de galben a început să strălucească în albastru, iar mânerele interioare ale ușilor au încetat să le copieze pe cele exterioare. Pentru locurile din spate, dezvoltatorii au prevăzut o reglare a înclinării scaunelor. Izolarea fonică de înaltă calitate completează imaginea.

Pentru pasionații de condus sportiv, în mașinile echipate cu transmisie CVT, este posibilă trecerea la modul de control „M”, unde vitezele pot fi comutate cu „padele” speciale sub volan (a la a sports!).

Configurația de bază a Comfortului include acum opțiuni utile precum climatizarea, stabilizarea și sistemele de asistență la pornirea pe deal, o acționare electrică pentru reglarea suportului lombar al șoferului. În plus, pachetul standard include lumini de zi, o cotieră centrală între scaunele din față, roți de 16 „în loc de 15”, și o intrare USB.

Auris în caroseria break va intra și pe piețele din Europa și din alte țări, deși apariția unor astfel de mașini pe piața rusă este puțin probabilă. Modelul va fi asamblat în mai multe țări, mașinile din Turcia vor intra pe piața rusă.

Piața de vânzare: Rusia.

În cea mai simplă configurație, Elegance Auris primește un motor de 1,4 litri și este echipat cu proiectoare de ceață față, oglinzi laterale electrice și încălzite, aer condiționat, geamuri electrice pentru toate ușile, închidere centralizată cu telecomandă, un CD-player cu capacitatea pentru a reda muzică în format MP3... În plus, echipamentul include o coloană de direcție cu reglare telescopică și verticală, cotiere despărțitoare; Fiecare Auris are un număr mare de compartimente de depozitare, inclusiv două torpedo și o cutie sub scaunul pasagerului din față, un volan îmbrăcat în piele și scaune față încălzite. Configurația „Prestige”, care este oferită cu un motor de 1,6 litri, adaugă un buton de pornire a motorului, control al climatizării cu două zone și un sistem de acces și pornire a motorului fără contact „Smart Entry & Push Start”.

Sub capotă, Toyota Auris este unul dintre cele două motoare pe benzină: 1,4 litri cu 97 CP. și 1,6 litri cu 124 CP. cu dublu VVT-i. Motorul mai puternic este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie robotizată MultiMode cu cinci trepte. Motorul de 1,4 litri este disponibil doar cu transmisie manuală, în această versiune de bază Auris accelerează până la 100 km/h în 13 secunde, viteza maximă este de 170 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 6,9 ​​l/100 km. Cu un motor de 1,6 litri, timpul de accelerație a fost redus la 12,1 secunde, viteza maximă a crescut la 190 km/h, iar consumul mediu va fi de 7,1 l/100 km cu „mecanica” și 6,9 l/100 km. transmisie robotică.

Toyota Auris este echipata cu suspensie fata MacPherson si bara de torsiune in spate. Este echipat cu servodirectie electrica si frane cu disc in fata (ventilata) si in spate. Auris are 4220 mm lungime, 1760 mm lățime și 1,52 metri înălțime. Raza minimă de viraj este de 5,2 m. Nivelul de echipare „Prestige” diferă de echipamentul „Elegance” în jantele din aliaj de 16 inchi față de jantele de oțel de 15 inchi. Garda la sol a Auris (155 mm) ar trebui să fie suficientă pentru condițiile de funcționare din Rusia, deși poate să nu fie de prisos înlocuirea portbagajului de plastic din partea inferioară cu o protecție completă a carterului.

Chiar și în cea mai simplă configurație, mașina este echipată cu zece airbag-uri. Potrivit centrului independent de testare Euro NCAP, Toyota Auris a primit cel mai mare rating pentru siguranță pasivă în testele de impact. Acest rezultat ridicat a fost obținut în primul rând datorită airbag-ului pentru picioare și coloanei de direcție, care nu rănește șoferul chiar și în cazul unei coliziuni frontale. În spate există scaune pentru copii Isofix, în timp ce scaunele din față sunt reproiectate pentru a proteja pasagerii de rănile spatelui și gâtului. Analiza testelor Euro NCAP a arătat că airbag-ul pentru genunchi Toyota Auris protejează nu numai genunchii, ci și șoldurile șoferului. Auris include, de asemenea, ABS cu distribuție a forței de frânare EBD și frânare de urgență BA. Într-o configurație mai scumpă - cruise control, senzori de ploaie și lumină.

Unul dintre dezavantajele modelului este consolă mare din față, așa că parcarea lângă borduri trebuie făcută cu prudență. De asemenea, proprietarii se plâng adesea de „robot”. În același timp, conform producătorului, Toyota Auris întruchipează ideile de confort ridicat, stil excelent și comoditate ale unei mașini pentru uz urban de zi cu zi. Funcționalitatea bună a modelului, cuplată cu caracterul practic, îndeplinește acest lucru. De exemplu, portbagajul are un volum de 354 de litri, care crește la 761 de litri cu scaunele din spate rabatate. Prima generație Auris a fost actualizată în 2009.

Toyota Auris - caracteristici de design

Pentru noutate, sunt oferite până la nouă opțiuni de culoare, inclusiv gri, gri deschis și bronz metalic (care nu era disponibil înainte). În loc de liniile netede și moi ale panourilor de caroserie din prima generație, există elemente de design tăiate și o silueta subțire, care amintește în mod tradițional de un fier de călcat.

Toyota Auris - specificații

La crearea designului mașinii, a fost folosit oțel de înaltă rezistență, ceea ce a făcut posibilă ușurarea semnificativă a mașinii. Ca urmare a reducerii în greutate, Toyota Auris a redus consumul de combustibil. Acum este între cinci și jumătate până la șase litri.

Fiecare motor Toyota Auris este proiectat cu accent pe economie și ecologic, conform asigurărilor japonezilor. Cumpărătorii europeni au acces nu doar la o unitate pe benzină, ca noi, ci și la un motor diesel Auris cu o cilindree de 1,4 și doi litri, precum și la o mașină cu centrală hibridă. Clienții ruși au fost mai puțin norocoși: avem posibilitatea de a cumpăra doar o mașină pe benzină, în timp ce restul versiunilor nu sunt importate în țară.

Toyota Auris - transmisie

Se știe că motorul Toyota Auris de 1,33 litri este agregat doar cu o transmisie manuală, în timp ce motorul de 1,6 litri este echipat cu un „mecanic” sau un variator CVT din care să aleagă. Trebuie amintit că transmisia Toyota Auris CVT adaugă mai mult de o secundă intervalului de atingere a sutei. Dacă vrei o dinamică mai bună pe Auris, nu ar trebui să iei mitraliera. În plus, suprataxa pentru variator este de aproximativ patruzeci de mii de ruble.

După actualizarea Toyota Auris, caracteristicile tehnice ale arcurilor și amortizoarelor suspensiei sale au fost reconfigurate, în urma cărora mașina a devenit mai confortabilă. Suspensia din față a mașinii este MacPherson independentă, cea din spate este o bară de torsiune semi-independentă. Modernizarea amplificatorului electric a făcut ca transmisia să fie mai transparentă. Puteți vizualiza caracteristicile tehnice mai detaliate ale Auris în filele interioare ale fiecărei configurații.

Toyota Auris - salon

Salonul Auris a fost de asemenea reproiectat semnificativ. Noua generație a primit un tablou de bord asimetric cu o consolă centrală, care intră într-un tunel cu două cadrane mari și un ecran color al computerului de bord. Pasagerii din al doilea rând au primit încă douăzeci de centimetri spațiu pentru picioare. Lungimea trunchiului a devenit mai mare de 90 mm, capacitatea - cu 30 la sută.

Acum această mașină are cel mai mare acoperiș panoramic cu trapă din clasa C. Toyota Auris deja standard al nivelului de echipare Confort este echipat cu climatizare, scaune față încălzite și sisteme electronice de securitate. Catalogul nostru conține fotografii ale Auris, configurație, parametri tehnici, care pot fi găsite în tabel.

Noua Toyota Auris a primit un design expresiv, mărit în lungime, iar pentru piețele cheie are o gamă întreagă de motoare, plus o versiune hibridă. În Japonia, hatchback-ul a fost vândut din 2012, în Europa mașina a apărut în 2013, apoi mașina a venit în Rusia. Apropo, pentru piața europeană și Rusia, Toyota Auris este asamblată în Marea Britanie în orașul Burneston.

La prima vedere, Toyota Auris este foarte asemănătoare cu Toyota Corolla. Partea din față a caroseriei, interiorul este în general realizată ca o copie carbon. Există o explicație simplă pentru aceasta, Toyota Auris este proiectată pe aceeași platformă ca și Corolla. În plus, în Australia și Noua Zeelandă, Auris este numit Toyota Corolla hatchback.

Ca întotdeauna, motoarele diesel și o centrală hibridă nu au ajuns în Rusia. Clienților noștri li se oferă doar două motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,3 și 1,6 litri. Ca transmisie, Auris cu tracțiune față are un variator automat cu 6 trepte sau un variator continuu, care, conform producătorului, are 7 intervale de funcționare condiționate. În acest caz, motorul 1.3 este combinat doar cu mecanică.

Recent, în Marea Britanie a arătat Toyota Auris break... Este puțin probabil ca această mașină să ajungă la noi. Deoarece dacă cererea pentru un hatchback este minimă, este puțin probabil să se cumpere un break. Motivul este prețul mașinii. Totuși, adunarea britanică, pentru cumpărătorii ruși, este o plăcere destul de costisitoare. Politica de prețuri pentru Auris este în general ciudată. Hatchback-ul este mai mic decât sedanul Corolla, ampatamentul mașinii este cu 10 cm mai scurt, adică este mai aproape în cabină, garda la sol este cu 10 mm mai mică. Și în timp ce Auris este mai scump decât Toyota Corolla. De ce să plătiți în plus și, cel mai important, pentru ce!?

Exteriorul celei de-a doua generații Toyota Auris au devenit mult mai rapide, mai sportive, au apărut LED-urile la modă. Prima generație a trapei, care a apărut în 2006, semăna cu o săpună pe roți, cu formele sale rotunjite. Apropo, dacă în Rusia este oferit oficial doar Auris cu 5 uși, atunci pe alte piețe puteți găsi și o versiune a caroseriei cu 3 uși. În continuare, ne uităm fotografii cu Auris pentru piaţa europeană şi, în consecinţă, pentru piaţa rusă.

Foto Toyota Auris

Salonul Toyota Auris identic cu interiorul Corolei. În jurul plasticului dur, dar solid, închis la culoare, în consola centrală, un monitor cu ecran tactil al sistemului multimedia. Dacă comparăm dimensiunile saloanelor Corolla și Auris, se dovedește că lungimea spațiului interior al sedanului este de 1930 mm (lățime 1485 mm, înălțime 1190 mm), într-un hatchback această cifră este de 1830 mm (lățime 1485 mm). , inaltime 1180 mm). Adică, în ciuda platformei comune, interiorul Toyota Auris este puțin mai mic. Fotografii cu interiorul trapei mai departe.

Salon foto Toyota Auris

Compartimentul de bagaje al noului Toyota Auris comparativ cu portbagajul primei generații de hatchback, acesta a crescut ușor. De la 350 de litri la 360 de litri. Dar dacă comparați această cifră cu același sedan Corolla, atunci volumul este mai mare și este de 452 de litri. Dar încărcarea în hatchback este mai convenabilă, hayonul mare și scaunele din spate rabatabile sunt destul de practice. Spătarul banchetei din spate se rabatează de la 60 la 40.

Foto portbagaj Toyota Auris

Specificații Toyota Auris

Specificații Toyota Auris sunt similare cu caracteristicile platformei Corolla. Motorul de bază este un motor cu 4 cilindri pe benzină Dual VVT-i de 1,3 litri. Puterea unității este de 99 de cai putere cu un cuplu de 128 Nm. Această unitate de putere este agregată cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Dinamica cu acest motor și transmisie nu este impresionantă, accelerație la prima sută în 12,6 secunde. Cu toate acestea, consumul de combustibil al Toyota Auris cu motor de 1,3 litri este destul de bun. Deci eficiența combustibilului în condiții urbane este de doar 6,6 litri de benzină a 95-a. Pe autostradă, această cifră este în general de 4,7 litri.

Caracteristicile motorului mai puternic de 1,6 litri sunt următoarele. Putere 132 CP cu un cuplu de 160 Nm. Dinamica lui Auris cu acest motor este mai bună. Accelerația la sute durează doar 10 secunde cu o cutie de viteze manuală, cu un variator CVT - 11,1 secunde. Consumul de combustibil este, de asemenea, destul de moderat. In conditii urbane, in combinatie cu mecanica, motorul consuma aproape 8 litri, iar cu variator, 7,4 litri. Trebuie remarcat imediat că ambele motoare Toyota Auris au 16 supape, acestea sunt DOHC-uri tipice. Cu toate acestea, mecanismul de sincronizare este diferit. Asa de unitatea are 1,3 litri. există un lanț în transmisia de distribuție, iar versiunea 1.6 are curea.

Dimensiuni, greutate, volume, clearance Toyota Auris

• Lungime - 4275 mm
• Latime - 1760 mm
• Înălțime - 1460 mm
• Ampatament - 2600 mm
• Calea față / roțile din spate - 1525/1525 mm
• Greutate proprie (cu șofer) - 1260-1395 kg
• Greutate maxima - 1735-1830 kg
• Volumul rezervorului de combustibil - 50 litri
• Volumul portbagajului - 360 litri
• Dimensiunea roților, anvelope - 205/55 R16
• Garda la sol sau garda la sol a Toyota Auris - 140 mm

Configurația și prețul Toyota Auris

Minim Pret Toyota Auris este de 767.000 de ruble. În același timp, Corolla costă 680.000 de ruble. Ca standard, ambele vehicule au un motor de 99 CP. (1,3 litri) și o transmisie manuală cu 6 trepte. Totuși, în ceea ce privește echipamentul, Auris se poate lăuda cu un pachet de pachete mai bogat. În loc de un aparat de aer condiționat, există climatizare. Salonul este dotat cu airbag-uri frontale și laterale, precum și airbag-uri cortină. Există un sistem audio, scaune față încălzite și o gamă completă de sisteme de siguranță, cum ar fi sistemul de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție a forței de frânare (EBD), asistență la frânarea de urgență (BAC), asistență la urcarea în pantă (HAC), stabilitate rutieră. control (VSC)).

Auris are 5 seturi complete în Rusia. Acestea sunt „Confort” de bază (767.000 de ruble), cele de mijloc - „Comfort Plus” (806.000 de ruble), „Elegance” (891.000 de ruble), „Sport” (877.000 de ruble) și prețul „Prestige” de vârf. este de 976.000 de ruble. În cea mai bogată configurație, Toyota Auris are jante din aliaj R 16, geamuri spate colorate, elemente de design cromate, difuzor spate și scaune cu suport lateral îmbunătățit. Există, de asemenea, o cameră cu vedere în spate, senzori de ploaie și lumină, un monitor cu ecran tactil color de 6,1 inchi. Treptele de viteză pot fi schimbate cu ajutorul paletelor de schimbare. Volanul în sine este multifuncțional.

Video Toyota Auris

Un videoclip detaliat al testului Toyota Auris de la „Avtovestey”. O recenzie video foarte interesanta.

Perspectivele pieței pentru noul Toyota Auris din Rusia nu sunt foarte optimiste. Conducerea companiei înțelege și asta. Toyota plănuiește să vândă doar câteva mii de modele Auris în țară într-un an. În același timp, modelul Corolla soplatform se vinde mult mai bine. Sedanurile sunt alese în Rusia de aproximativ zece ori mai des decât hatchback-urile.