A treia generație Toyota RAV4. Specificații Toyota RAV4 Raf 4 de generația a patra

Toyota RAV 4 a debutat în 1994 ca un break cu trei uși. Acest SUV fundamental nou a izbucnit din stereotipurile de atunci. Combinația dintre tracțiunea integrală, suspensia integrală integrală și o structură portantă au oferit noii mașini caracteristici excelente de manevrare și un nivel ridicat de confort la mers. RAV 4 a fost pionierul unei clase de SUV-uri compacte care combină capacitatea off-road cu dinamica sportivă a autostrăzii și confortul unui autoturism. Numele mașinii este o abreviere pentru Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - vehicul cu tracțiune integrală pentru activități în aer liber.

Mașina cu trei uși cu ampatament scurt este extrem de armonioasă. Având un aspect atrăgător, original, o cabină de conducere a șoferului puțin înghesuită, cu volan sportiv și cadrane încastrate, mașina creează imaginea unui coupe sport off-road.

Dar versiunea cu cinci uși a RAV 4, care a apărut în 1995, pretinde a fi o mașină de familie. Datorită prelungirii bazei și a spatei, mașina are mai mult spațiu pentru pasagerii de pe bancheta din spate, iar volumul portbagajului a crescut.

Pentru prima generație RAV 4, există un singur motor - un motor pe benzină de doi litri cu o capacitate de 128 CP. Acest motor este în stil japonez, fiabil, durabil și are performanțe excelente, oferind o dinamică excelentă unei mașini destul de ușoare. În plus, este foarte economic - consumul de combustibil la 100 km este de 9-11 litri.

Există atât o modificare a tracțiunii integrale a mașinii, cât și o versiune cu tracțiune față a RAV 4. Aceasta din urmă este mult mai puțin frecventă decât tracțiunea integrală și costul său este cu 10% mai mic. Transmisia mașinii este practic impecabilă. Versiunea cu tracțiune integrală a RAV 4 are o schemă de tracțiune integrală permanentă cu o distribuție egală a cuplului între roțile din față și spate.

Mașina este echipată fie cu o cutie de viteze manuală absolut fiabilă, fie cu o „automată” cu control electronic, care s-a dovedit și ea din partea cea mai bună. Transmisia automată are două moduri de funcționare - economică („Normă”) și sportivă („PWR”). Cu toate acestea, există un „dar”. Mașina nu are atributul principal al unui SUV - un downshift, fără de care este aproape imposibil să rotiți toate cele patru roți în nisip sau noroi vâscos.

RAV 4 are un șasiu superb reglat. Designerii Toyota au găsit echilibrul perfect între manevrabilitate, rigiditate și confort. Mașina se comportă grozav în viraje! În ele, el reprezintă un model aproape ideal al comportamentului unei mașini cu tracțiune integrală. Dar, spre deosebire de vehiculele ușoare cu tracțiune integrală, vă permite să simțiți limitele posibilităților înainte ca situația să devină critică. Caracteristicile excelente de conducere ale mașinii sunt asigurate în mare parte de caroseria monococă (fără cadru) și de suspensia complet independentă.

În primăvara anului 2000, a fost lansată a doua generație a modelului RAV 4. În timpul dezvoltării noii mașini, accentul a fost pus pe consolidarea imaginii de produs a noului concept SUV stabilit de modelul original. În același timp, datorită revizuirii radicale a punctelor slabe ale modelului anterior, mașina a reușit să ofere o personalitate strălucitoare ca lider în rândul SUV-urilor de clasă mică, care ar fi înaintea modelelor similare ale altor mărci create după RAV 4.

În primul rând, aspectul precedentului RAV 4, echipat cu anvelope mai mari și având mici surplomburi, a suferit o schimbare - în timpul dezvoltării unei noi soluții de design, mașina a dobândit un aspect mai elegant, mai „masculin”. În același timp, interiorul a fost, de asemenea, îmbunătățit semnificativ, în principal datorită creșterii calității finisării. Inserturile „sub metal” cu capete decorative „șurub” cromate arată interesant.

Interiorul RAV 4 din a doua generație a devenit mai spațios, practic fără modificări ale dimensiunilor exterioare. Scaunele din față ale mașinii au trei reglări mecanice și au o gamă largă de reglări longitudinale. Scaunele din spate sunt multifuncționale și au reglaje separate (unghi longitudinal și spătar). Cu toate acestea, în ciuda tuturor, o persoană cu o înălțime de 190 cm poate sta pe bancheta din spate în spatele unei persoane de aceeași construcție doar împingând bancheta din spate până la capăt. Portbagajul mașinii are o înălțime de încărcare relativ redusă și mai multe buzunare laterale.

A doua generație RAV 4 este echipată cu un motor pe benzină DOHC VVT-i de 1.998 litri. și o putere de 150 CP. Modificarea cu trei uși a RAV 4 este echipată cu un motor pe benzină de 1,8 litri și 128 de cai putere. Începând cu primăvara anului 2001, pe unele vehicule a fost instalat un motor turbo diesel D-4D de 1.995 litri. și 113 CP, accelerând RAV între 4 și 100 km / h în 12 secunde.

Manevrarea RAV 4 actualizată este dincolo de laudă. Mașina păstrează cu încredere o linie dreaptă și chiar și cu o viteză de 160 km / h vă permite să reconstruiți de la rând la rând fără stres. Mașina reacționează rapid și precis la cele mai mici mișcări de direcție. Cu toate acestea, RAV 4 nu strălucește cu netezime. Mașina reacționează conștiincios la cele mai mici nereguli și repetă profilul drumului. Dar odată cu creșterea vitezei, totul se schimbă în bine.

Mașina este echipată cu suspensie independentă McPherson (McPherson). O cuplare vâscoasă este utilizată în sistemul permanent de tracțiune integrală. Noul RAV 4, ca și până acum, este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau o „automată” cu patru benzi. Pe RAV 4 cu turbodiesel sunt instalate doar „mecanici”.

Echipamentul de bază al mașinii (R2) include o coloană de direcție reglabilă, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, scaune frontale încălzite, accesorii electrice, un scaun spate pliabil, aer condiționat, un magnetofon radio, airbag-uri frontale, ABS, faruri de ceață, jante din aliaj și o închidere centralizată cu telecomandă. În această configurație, este oferită o versiune cu trei și cinci uși a mașinii. Echipamentele mai „avansate” (R4) includ, de asemenea, oglinzi exterioare încălzite, un diferențial cu alunecare limitată pentru puntea spate și așa-numitul „pachet larg” (anvelope 235/60 R16 și semnalizări ale aripilor). Doar modificările ampatamentului lungi sunt furnizate împreună cu acest echipament. Mașinile de lux R5 au interior din piele.

O restilizare ușoară, pe care modelul a suferit-o în 2004, pe lângă înlocuirea barei de protecție, o nouă grilă de radiator și optică, a oferit RAV4 un nou motor - un motor pe benzină aspirat natural, cu un volum de 2,4 litri și o putere de 163 CP.

În toamna anului 2005, a treia generație RAV4 a avut premiera la Salonul Auto de la Frankfurt, a cărui producție în serie a început în 2006. A treia generație RAV4 și-a pierdut versiunea cu trei uși. Mașina se bazează pe o platformă complet nouă. A crescut puțin în înălțime și lățime, a dobândit un aspect de invidiat și un interior confortabil, de înaltă calitate. Acum motorul pornește fără cheie, magnetofonul radio citește mp3, iar afișajul „vorbește” în rusă.

Instrumentele sunt noi, optitronice, onorabilul loc central este acum atribuit vitezometrului (anterior era un tahometru în centru). Tahometrul, împreună cu indicatorii de nivel al combustibilului și de temperatură a lichidului de răcire, sunt amplasați în lateral. Există mai multe locuri pentru lucruri mici. Pe lângă cutia mare din cotiera centrală, acum există nu una, ci două cutii cu mănuși. Dar cel mai important, cabina a devenit și mai spațioasă. De exemplu, distanța dintre scaunele din față și spate a crescut cu 55 mm, a devenit mai liberă pe umeri și deasupra capetelor. Apropo, bancheta din spate nu este acum împărțită în mod egal, ci în două părți inegale (60:40).

Dacă mai devreme Toyota RAV 4 a fost vândut în două versiuni - tracțiune față și tracțiune integrală, acum alegerea a fost redusă la o tracțiune frontală și frontală cu tracțiune spate. În spate, a fost introdus un cuplaj vâscos, care este activat electronic și conectează tracțiunea din spate în momentul în care roțile din față alunecă, sau forțat, la cererea șoferului. După conectarea „manuală” a tracțiunii din spate prin apăsarea unui buton special de pe panoul frontal, ambreiajul a fost activat, iar mașina a devenit cu tracțiune integrală. Cu toate acestea, datorită faptului că nu exista diferențial central, pentru a evita deteriorarea transmisiei, a fost posibilă conectarea cu tracțiune integrală numai în afara drumurilor asfaltate sau pe suprafețe alunecoase. Pentru a preveni supraîncălzirea ambreiajului delicat, acesta a fost echipat cu un senzor de temperatură. Astfel, electronica inteligentă a deconectat ambreiajul în două cazuri - la atingerea unei viteze de 40 km / h și în cazul în care ambreiajul s-a supraîncălzit din cauza alunecării active a roților din spate. Singurul dezavantaj al acestei soluții este că vehiculul oprit off-road a devenit foarte repede tracțiune față din cauza supraîncălzirii ambreiajului din spate.

Gama de motoare s-a extins - a apărut un motor puternic pe benzină de 2,4 litri, motorul reproiectat de doi litri a adăugat doar 2 „cai” la 150, noul motor diesel D-4D de 2,2 litri cu 136 CP completează imaginea. (177 CP turbo). Pentru piața americană, a fost oferit un motor aspirat natural de 3,5 litri, cu 200 CP. Mai existau încă două transmisii - una manuală cu 5 trepte și una automată cu 4 trepte.

Călătoria pe noul Rav 4 a devenit posibilă cu un nivel maxim de confort și siguranță. Siguranța este asigurată de șapte airbag-uri (echipamente de bază) și de sistemul de siguranță activă Integrated Active Drive. Acest sistem coordonează activitatea sistemului de stabilizare, tracțiunea integrală și servodirecția electrică.

2009 a fost data „nașterii” celei de-a patra generații.

Mașina a primit un nou design. Liniile barei de protecție și grila actualizate oferă RAV4 un aspect oarecum modernist. Modelul are un interior și un portbagaj spațios.

Mașina a fost produsă în trei configurații: de bază, limitată și sport și toate sunt concepute pentru cinci pasageri. Opțional, poate fi instalat un al treilea rând de scaune, apoi capacitatea va crește la șapte pasageri.

Echipamentul standard de bază include: jante din oțel de 16 inci (jante din aliaj de 17 inci pot fi achiziționate contra cost), pilot automat, accesorii cu putere maximă, coloană de direcție telescopică basculabilă, sistem de deschidere a ușii fără cheie, stereo cu șase difuzoare, CD / MP3 -Jucător și intrare audio. Lista versiunii Sport este puțin mai lungă: design exterior îmbunătățit, jante din aliaj de 18 inci, suspensie sport, geamuri colorate spate, oglinzi laterale încălzite, lumini de ceață. Nici cea mai scumpă echipare Limited nu a dezamăgit: un sistem automat de climatizare în două zone, un volan din piele, un schimbător de CD-uri încorporat cu șase discuri cu radio prin satelit (opțional în versiunile de bază și Sport), jante de 17 inci cu rulare ușoară.

Kitul Sport Aspect, disponibil opțional la modelele cu 4 cilindri cu 6 cilindri, include o ușă din spate fără anvelopă de rezervă, anvelope RunFlat, un sistem audio modernizat cu un schimbător de CD-uri cu șase discuri și radio prin satelit. Și contra unei taxe suplimentare, pentru versiunile Sport și Limited, puteți achiziționa tapițerie din piele, un scaun electric pentru șofer, un sistem stereo cu nouă difuzoare, un sistem Bluetooth și radio prin satelit, o cameră retrovizoare și, în mod tradițional, un trapa transparentă. Și numai pentru nivelul de finisare limitat, este posibil să comandați scaunele din față, suplimentate prin încălzire, iar pentru pasagerii din rândul din spate, un sistem de divertisment cu DVD. Cu toate acestea, în funcție de țara în care este vândut Toyota RAV4, opțiunile pot varia.

Două opțiuni de motor. Opționalul cu șase cilindri are 269 CP. volum de 3,5 litri. Este livrat cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte. Motorul Toyota RAV4 cu patru cilindri, care vine ca standard, și-a mărit puterea de la 170 la 179 CP. Pentru un astfel de motor este instalată o transmisie automată cu patru trepte.

Toyota RAV4 poate fi fie cu tracțiune integrală, fie numai cu tracțiune față. Variantele cu tracțiune față au diferențiale de alunecare limitate. Modificarea 4WD cu ajutorul unui sistem electronic de tracțiune integrală transferă puterea principală pe puntea față și folosește partea din spate doar atunci când alunecă. De asemenea, puteți bloca sistemul de tracțiune integrală. Apoi, puterea dintre poduri va fi distribuită în mod egal.

Siguranța mașinii este o problemă cheie. Toyota RAV4 din 2009 este echipat cu frâne pe disc cu ABS, control al tracțiunii, airbaguri pentru perdele laterale pentru scaunele din față, airbaguri pentru perdele laterale de dimensiuni mari, tetiere active pentru scaunele din față și control al stabilității. Iar sistemul de asistență la urcare și la coborâre este instalat suplimentar la modelele cu motor cu 6 cilindri și / sau al treilea rând de scaune.

La Salonul Auto de la Geneva din 2010, Toyota a dezvăluit încă o versiune restilizată a SUV-ului RAV4. Mașina s-a schimbat destul de mult în aparență. Capătul frontal a fost complet reproiectat pentru a crea un aspect și mai dinamic și dinamic. Noul capot sculptat și grila radiatorului izbitoare sunt completate de faruri înguste și alungite pentru un aspect mai agresiv. Impresionantul bec de ceață cromat înconjurător subliniază forma aerodinamică a barei de protecție față cu un spoiler integrat. Au decis să nu atingă partea posterioară de succes și au înlocuit stopurile - acum sunt LED. Actualizat RAV4 a pierdut în cele din urmă roata de rezervă pe a cincea ușă. Ei bine, conform tradiției, au fost adăugate roți cu un design diferit și trei noi culori ale caroseriei. Este adevărat, aici merită să faceți imediat o rezervare că majoritatea modificărilor de restilizare au afectat doar versiunea obișnuită - cu bază scurtă. Între timp, ampatamentul lung și-a păstrat aspectul anterior, precum și toate mecanicile.

Ampatamentul modificării ampatamentului lung este mărit cu 100 mm comparativ cu versiunea standard și este de 2660 mm. Modificările în toate dimensiunile mașinii au permis creșterea spațiului din interiorul cabinei și a volumului portbagajului. Lungimea interioară a acestei modificări a vehiculului este mărită cu 45 mm și este de 1865 mm, distanța dintre scaunele din față și din spate a fost mărită de la 800 la 865 mm, ceea ce asigură o poziționare și mai confortabilă a pasagerilor în mașină, iar volumul portbagajului a fost mărit de la 410 la 540 litri. Pentru această modificare, este oferit un design unic al grilei radiatorului, subliniind calitatea premium a pachetului.

Mașina este echipată cu două tipuri de motoare pe benzină cu patru cilindri - noul motor Valvematic de 2,0 litri cu DualVVT-i pentru mașinile standard cu ampatament și motorul tradițional cu ampatament lung de 2,4 litri cu 170 CP. Puterea noii generații a motorului de 2,0 litri a crescut de la 152 CP. până la 158 CP Motorul diesel de 2,2 litri în diferite versiuni oferă fie 150 CP, fie 180 CP.

Pentru versiunea restilizată a Toyota RAV4, este oferită și o linie de transmisii actualizată: o nouă cutie de viteze manuală cu 6 trepte, un nou variator continuu variabil Multidrive S și o transmisie automată cu 4 trepte (pentru versiunea cu ampatament lung).

Alegerea cumpărătorului este oferită de o tracțiune integrală integrală sau integrală. Tracțiunea față este disponibilă pentru versiunea mașinii cu motor de 2,0 litri și transmisie manuală cu 6 trepte.

Stilul interior a fost lăsat la fel, dar calitatea materialelor a fost îmbunătățită. Dispozitivele de control din cabină au primit iluminare Optitron, ceea ce reduce semnificativ oboseala ochilor șoferului. În plus, este disponibilă opțional o tapițerie combinată din piele și tapițerie Alcantara. Versiunea actualizată a primit, de asemenea, un nou volan, care și-a păstrat forma turtită în partea de jos, dar pe versiunile cu variator, avea schimbătoare de palete pentru „unelte virtuale”. Noul volan conține butoane pentru controlul sistemului audio, comenzi vocale, conectivitate fără fir Bluetooth și afișaj multifuncțional. Navigarea rusificată merită o atenție specială.

Din maxim cinci stele, Toyota RAV4 a primit patru stele în calificativul de siguranță Euro NCAP, precum și trei stele pentru siguranța pietonilor.

De mai bine de 20 de ani, corporația japoneză Toyota produce crossover-ul compact RAV4 și până acum a reușit să se transforme în ceva special, bine înrădăcinat în mintea oamenilor, ca o mașină de încredere și de încredere. Și nu doar o mașină, ci o mașină cu adevărat circulabilă, absolut potrivită nu numai pentru excursii în oraș, ci și pentru a conduce vehicule pe teren accidentat. Restilizarea din 2016, despre care se va discuta, a ajutat-o \u200b\u200bsă devină și mai bună. Aici vom vorbi despre ce s-a schimbat exact ca urmare a actualizării și despre ceea ce este, în general, interesant la modelul restilizat, al cărui ansamblu a fost stabilit la uzina Toyota din Sankt Petersburg.

Proiecta

În timpul modernizării, numărul opțiunilor de vopsire a caroseriei RAV4 a crescut la 9, grila radiatorului s-a îngustat, au apărut faruri cu LED-uri complet noi cu DRL și au apărut o bara față masivă cu prize de aer trapezoidale, oglinzile exterioare au fost ușor mărite în lungime, iar optica de ceață din nișele triunghiulare și-a păstrat forma rotundă ... Există încă plăcuțe de plastic pe pragurile ușii, care vă permit să nu vă murdăriți picioarele când ieșiți din mașină.

Stopurile rămân la dimensiunile lor vechi și în cele din urmă capătă linii LED la modă. Pe "pupa" există, de asemenea, părți suplimentare ale corpului ștanțate, ceea ce face "fusta" barei de protecție spate mai armonioasă. Toate inovațiile au creat o imagine ușor agresivă - doar puțin pentru a arăta că crossover-ul actualizat este în continuare destinat în principal orașului și ușor off-road. Nu se poate să nu fim de acord că, dacă designerii Toyota ar dori să sublinieze caracterul off-road al modelului, cel puțin l-ar echipa cu o placare cu 6 colțuri în spiritul Highlander sau Land Cruiser 200.

Proiecta

RAV4 2016 se bazează pe platforma îmbunătățită a versiunii anterioare. Aspectul este același: în față - suporturi MacPherson, în spate - suspensie multi-link. Distanța dintre axele roților este aceeași cu cea a celor cinci uși întinse din a treia generație. Datorită restilizării, stabilizatorii au devenit mai largi și rigiditatea amortizoarelor, arcurilor și blocurilor silențioase a fost din nou ajustată.

Adaptarea la condițiile rusești

SUV-ul japonez este mai mult sau mai puțin pregătit să cucerească întinderile rusești. În primul rând, deoarece garda la sol este de aproape 20 cm și, în al doilea rând, întrucât este disponibilă o tracțiune integrală plug-in (4-roți cu jumătate de normă) cu o carcasă de transfer în două trepte, oferind o alegere a diferitelor moduri de conducere, în funcție de situația drumului. Tracțiunea din spate H2 este potrivită pentru conducerea normală pe asfalt neted și ajută la reducerea poftei de combustibil, în timp ce tracțiunea integrală H4 în treapta înaltă este optimă pentru a conduce pe suprafețe alunecoase și oferă o tracțiune excelentă. Însă pentru condiții de teren greu, dacă chiar trebuie să ieșiți pe el, este adecvat modul de tracțiune integrală L4 în treapta redusă. Suspendarea noului RAV4 este suficient de fiabilă pentru funcționarea în țara noastră: nu se teme de impacturi grave și nu permite mașinii să „colecteze schimbări mici”. Pe o suprafață relativ plană, plimbarea este excelentă și, din păcate, doar pe drumurile provinciale moale lasă de dorit. Cumpărătorii crossover așteaptă încă două știri. Lucrul bun este că motoarele sale consumă 92 de benzină fără probleme, iar linia de jos este o izolare fonică slabă, în ciuda unei creșteri a zonei de acoperire izolată fonic cu 55%. Iarna rusească aspră pentru RAV4 2016 nu este o piedică, deoarece tot ceea ce este posibil este încălzit în el sau, mai precis, scaunele din față și din spate, volanul, parbrizul (încălzit de filamente), oglinzile exterioare și duzele de spălare a parbrizului. În plus, există un încălzitor electric interior suplimentar.

Confort

În interior, în primul rând, decorul s-a îmbunătățit: materialele au devenit de calitate superioară și premium. Pentru decorare se folosesc țesături, piele și plastic argintiu. În interiorul ușilor și al panoului frontal există un plastic moale frumos. Volanul, îmbrăcat în piele, se bucură de fluxuri ergonomice și de amplasarea competentă a tastelor de control multimedia și a computerului de bord, dar în același timp în spatele acestuia sunt butoane amplasate incomod pentru încălzirea volanului, blocarea tracțiunii integrale și a capacului portbagajului electric. În plus, amplasarea butoanelor principale (inclusiv a celor responsabili de încălzirea scaunelor) nu este foarte adecvată - nu sunt deloc vizibile în spatele masivei părți superioare a tabloului de bord și șoferul trebuie să fie distras de fiecare dată pentru a le găsi. După actualizare, designul conductelor de aer de pe tabloul de bord și pârghia transmisiei automate s-au schimbat, de asemenea, ușor. Există două suporturi pentru pahare, iar cel din față ține acum o cană cu mâner. Carcasa ochelarilor s-a „înregistrat” direct sub parbriz.

Tabloul de bord este nou, cu un ecran color de 4,2 inci și iluminare de fundal albastră la fel ca Hyundai. „Tidy” este destul de informativ și lizibil, dar nu este clar de ce are nevoie de indicarea constantă a senzorilor de parcare incluși. Scaunele din primul rând sunt foarte confortabile, „strânse” și au dezvoltat suport lateral. Chiar și într-o configurație costisitoare, acestea sunt finisate cu materiale textile, care, totuși, sunt mai confortabile pe timp cald decât pielea care se încălzește rapid la soare. Canapeaua din spate este, de asemenea, confortabilă: există suficient spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate, o podea plată fără tunel de transmisie și un spătar reglabil care vă permite să alegeți poziția corectă atât pentru spate, cât și pentru picioare.

Pachetul de sisteme de siguranță activă RAV4 Toyota Safety Sense este completat de trei asistenți electronici - un sistem de prevenire a impactului frontal cu funcție de frânare automată, cruise control cu \u200b\u200bo funcție de menținere a unei distanțe de siguranță față de vehiculele din față și un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație. Vă reamintim că, în plus, pachetul Toyota Safety Sense include sisteme pentru comutarea automată a fazelor lungi la fază scurtă și avertizare de ieșire a benzii. Parcarea este mult mai ușoară acum, deoarece o simplă cameră cu vedere din spate a fost înlocuită cu o vizualizare completă a videoclipului 360. Cu ajutorul a 4 obiective grandangulare ale acestui sistem, puteți vizualiza până la 8 "imagini" cu diferite planuri. În acest sens, RAV4 urmează aceeași cale ca modelul pilot restilizat Toyota Land Cruiser 200.

Echipamentul RAV4 2016 include un complex propriu de infotainment Toyota Touch 2. Complexul este echipat cu un ecran tactil color de șapte inci, cu o interfață intuitivă și un port USB pentru conectarea unui smartphone sau tabletă. Sistemul are, de asemenea, funcții Bluetooth și hands-free pentru apeluri hands-free, trimiterea de mesaje SMS și ascultarea muzicii preferate fără a întrerupe călătoria. Calitatea comunicării sonore și telefonice - în „cinci”.

Specificații Toyota RAV4

Gama de motoare a modelului crossover din anul 2016 este reprezentată de „patru” benzină cu un volum de 2 și 2,5 litri, care dezvoltă 146 și 180 CP. și respectă standardul ecologic „Euro-5”. Primul motor este combinat atât cu tracțiunea față, cât și cu tracțiunea integrală și este însoțit de o transmisie „mecanică” sau de variator (CVT) cu șase trepte. Al doilea motor funcționează în tandem doar cu tracțiune integrală și o transmisie automată cu 6 trepte. Potrivit declarației producătorului, consumul mediu de combustibil este de la 7,4 la 8,6 litri, în funcție de modificare, dar cifra reală diferă cu aproape 1-2 litri.

Dimensiuni Toyota Rav4 5d

• lungime - 4,605 \u200b\u200bm;
• lățime - 1.845 m;
• înălțime - 1.670 m;
• ampatament - 2,7 m;
• joc - 197 mm;
• volumul trunchiului - l.

Set complet Toyota RAV4

Fotografie Toyota RAV4

Test drive Toyota Rav4 5d - video

Avantajele și dezavantajele Toyota Rav4 5d

Pe baza analizei numeroaselor recenzii ale proprietarilor de mașini și testelor de testare ale Toyota RAV4 2016, observăm următoarele avantaje ale modelului:

Să subliniem principalele avantaje ale modelului:

• aspect luminos și modern;
• decor interior de înaltă calitate;
• pachet bogat de iarnă;
• lista extinsă a asistenților electronici;
• lipsit de pretenție la calitatea combustibilului;
• manevrare bună.

Dezavantajele includ:

• izolare fonică slabă;
• acumularea pe drumurile provinciale „patchwork”;
• timp lung de deschidere a trunchiului;
• ergonomia cabinei nu este pe deplin gândită;
• consumul real de combustibil este puțin mai mare decât pașaportul;
• lumini urâte de bord albastre.

Datorită faptului că caracteristicile tehnice Toyota RAV4 sunt foarte atractive pentru potențialii proprietari, cererea pentru o mașină este întotdeauna mare. Acest lucru se datorează în mare măsură versatilității, durabilității, caracterului practic și confortului ridicat al acestui vehicul. SUV-ul și-a primit numele RAV4 ca o consecință a abrevierii numelui complet - Recreation Aсtive Vеhicle 4.

Caracteristicile tehnice ale primei generații de mașini (1994-2000)

Mașina primei versiuni a RAV 4, care a fost introdusă în 1994, era un crossover scurt cu trei uși, cu un design sportiv original. În exterior, semăna cu un coupe off-road. La acea vreme, dimensiunile mașinii erau de 3705 mm lungime, 1695 mm lățime, 1650 mm înălțime. Distanță - 200 mm.

Principalii parametri ai crossover-ului:

• ampatament 2200 mm;
• greutate totală 1565 kg;
• capacitate bagaj de ordinul 175-520 litri.

Prima mașină a avut un mare succes: atât tinerii, cât și cuplurile căsătorite erau dornici să o obțină. Dar, din moment ce versiunea de încercare nu era suficient de practică, o mașină alungită cu cinci uși a intrat pe piață în 1995. Acum lungimea mașinii a crescut cu 41 de centimetri. Portbagajul aproape s-a dublat.

Ambele versiuni ale primei generații erau echipate cu un singur motor. Era o unitate pe benzină cu un volum de 2 litri și o putere de 128 l / s. Valoarea cuplului a corespuns cu 178 Nm, cu o realizare de 4600 rpm.

Toyota RAV 4 a avut un consum de combustibil de 7,7 litri pe autostradă și 12,3 litri în zona urbană. Pentru a accelera SUV-ul la 100 km / h, a durat 10,1 secunde. Cu toate acestea, alegerii consumatorului i s-au oferit două transmisii: o mecanică solidă cu cinci trepte și o automată fiabilă cu patru trepte, caracterizată prin prezența modurilor sportive și economice.

În prima generație, a patra RAV ar putea fi cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Se știe că versiunea mono-drive a avut o cerere redusă, chiar și la un cost mai mic. Crossover-ul cu tracțiune integrală a fost echipat cu așa-numita schemă de tracțiune integrală (permanentă) cu o redistribuire a cuplului de 50/50 între axele motoare.

Caracteristicile tehnice ale celei de-a doua generații de mașini (2000-2005) anul

La începutul anului 2000, a apărut pe piețe actualizarea RAV 4. Înțelegând importanța dimensiunilor compacte ale mașinii și consolidând calitatea versiunilor anterioare, a ajutat conducerea companiei să crească semnificativ vânzările noii versiuni. Aspectul reproiectat al Toyota a căpătat individualitate și soliditate. Salonul a devenit mai spațios. Calitatea finisării s-a îmbunătățit.

Dimensiunile generale ale caroseriei și ale unităților principale ale mașinii cu trei uși:

• parametru lungime 3850 mm;
• parametru lățime 1785 mm;
• parametru înălțime 1670 mm;
• capacitate rezervor 58 litri;
• joc 200 mm;
• greutate brută 1595 kg;
• ampatament 2280 mm;
• capacitate portbagaj 150-766 litri.

Dimensiunile generale ale caroseriei și ale unităților principale ale mașinii cu cinci uși:

• parametru lungime 4245 mm;
• parametru lățime 1785 mm;
• parametru înălțime 1680 mm;
• capacitate rezervor 58 litri;
• joc 200 mm;
• greutate brută 1700 kg;
• ampatament 2490 mm;
• capacitate portbagaj 400-1150 litri.

Principalele caracteristici tehnice ale Toyota RAV 4 indică expres o creștere a dimensiunii mașinii. Versiunea mai tânără a devenit mai mare de 14,5 centimetri, versiunea mai mare a fost mărită cu 13 centimetri. Parametrii lățimii s-au schimbat doar ușor. Puteți spune chiar că au rămas practic la fel.

S-a mărit și varietatea motoarelor cu care a fost echipată mașina:

• motorul cu o capacitate de 1,8 litri, o revenire de 125 l / s și o valoare a cuplului de 161 Nm, a fost cel mai adesea pus în versiunea „scurtă” în locul unității de 2 litri. În ciuda unei mici pierderi de energie, economia de combustibil a devenit semnificativă: 9,4 litri - oraș, 6,2 litri - autostradă. O trăsătură caracteristică a acestei versiuni a fost considerată tracțiune față necontestată;
• un motor de 2,0 litri cu un parametru de putere de 150 l / s și o valoare a cuplului de 192 Nm. Un motor atât de puternic a fost foarte dinamic (mașina a accelerat la 100 km / h în 10,6 s) și economic - consumul de combustibil în oraș a fost de 11,4 litri, în timp ce pe autostradă - 7,3 litri;
• un motor de 2,0 litri (versiunea diesel) avea o putere de 116 l / s. Parametrul cuplului este de 250 Nm de la doar 1800 rpm. Un astfel de motor diesel a fost primul care a fost instalat pe RAV 4. Bineînțeles, era inferior tractoarelor pe benzină din punct de vedere dinamic, dar off-road era cel mai bun împingător. Consum de motorină: 9,9 l - oraș, 6,1 l - autostradă;
• un motor pe gaz cu o capacitate de 2,4 litri cu un parametru de cuplu de 224 Nm și o valoare a puterii de 167 l / s. A fost nevoie de 9 secunde pentru a accelera până la 100 km definit de standard. În același timp, consumul de combustibil a fost cu 10% mai mare decât cel al versiunii de 150 de puteri. Un astfel de motor a fost completat doar cu un automat cu 4 trepte.

Toate versiunile pe benzină erau echipate cu un mecanic sau automat, chiar de la prima generație a mașinii. Motoarele diesel erau echipate doar cu mecanică. Toyota RAV 4 în 2004 a suferit o restilizare ușoară. Forma ambelor bare de protecție a suferit modificări, iar grila radiatorului s-a schimbat, de asemenea. Cu toate acestea, caracteristica principală a fost apariția unui nou motor de 2,4 litri.

Caracteristicile tehnice ale celei de-a treia generații de mașini (2005-2009)

Lansat în 2005, Toyota RAV 4 - caracteristicile tehnice erau absolut diferite de modelele versiunilor anterioare. Mașina a fost construită pe o platformă complet nouă, eliminând posibilitatea unei configurații cu trei uși și oferind mai mult spațiu pentru o versiune cu cinci uși. Toate detaliile interioare aveau un aspect bogat.

Dimensiunile corpului și ale unităților principale:

• ampatament - 2560 mm;
• corp: lungime - 4.395 m, lățime - 1.815 m, înălțime -1.685 m, gardă la sol - 190 mm;
• greutate brută 2070 kg;
• greutate bordură 1500 kg;
• capacitate bagaj 586-1469 litri.

În plus față de parametrii tehnici, electronica a suferit și modificări. În mașină a apărut iluminarea de marcă Optitronic, motorul putea fi pornit fără cheie, magnetofonul putea citi format mp3, afișajul era echipat cu o versiune rusificată. Studiul minuțios al sistemului de securitate de către inginerii Toyota a dus la apariția în RAV 4 a versiunii de bază a șapte airbaguri simultan.

Ca urmare a creșterii dimensiunii vehiculului, există mai mult spațiu în cabină. Din creșterea totală, rândul din spate a primit 55 mm, ceea ce a afectat semnificativ confortul.

Motorul îmbunătățit de 2 litri a dobândit două niveluri de impuls - 152 și 158 l / s cu aceeași valoare a cuplului de -198 Nm. Dinamica motoarelor RAV 4 nu a diferit prea mult. Accelerarea crossoverului mai greu a durat 10,2 și 11 secunde. Acest indicator depindea de tipul transmisiei - un mecanic sau un automat cu 4 trepte. Versiunea era fără trepte cu 158 l / s.

În a treia generație, toate versiunile mașinii erau cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Excepțiile au fost versiunile cu un motor 2.4 și 3.5. În mod implicit, acestea erau echipate cu o transmisie la toate cele patru roți.

A fost a treia generație de RAV4 marcată de pierderea funcției permanente de tracțiune integrală. De acum înainte, mașina este echipată cu un sistem de conectare, ceea ce înseamnă posibilitatea unei conexiuni a punții spate controlată electronic atunci când roțile din față alunecă. Șoferul poate angrena tracțiunea integrală după bunul plac. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să apăsați butonul de activare forțată a tracțiunii integrale.

Datorită faptului că întregul sistem este supus unei uzuri crescute atunci când se circulă pe o pistă plană (în mare parte datorită prezenței unui cuplaj vâscos delicat), pentru a evita defecțiunile, ambreiajul a fost echipat cu un senzor de temperatură. Acum, de îndată ce valoarea temperaturii de pe dispozitiv devine foarte ridicată, unitatea spate este decuplată. Când conduceți cu o viteză care depășește 40 km / h, roțile din spate sunt, de asemenea, dezactivate.

Caracteristicile tehnice ale celei de-a patra generații de mașini (2009-2012)

Pentru noua generație Toyota RAV 4, platforma anterioară a fost luată ca bază. Cu toate acestea, designul a devenit mai bun. Există un set opțional bogat, un schimbător de CD-uri pentru 6 discuri, un climatizator inovator cu două zone, jante din aliaj R 17, un al treilea rând de scaune. Pe piața internă au intrat modele în două variante de motor: 2.0 și 2.4.

Acum mașina avea următoarele caracteristici tehnice:

• ampatament - 2560 mm;
• capacitate rezervor 60 litri;
• greutate: echipat -1500 kg, complet - 2070 kg;
• capacitate portbagaj 410-1320 litri.

A patra generație a fost marcată de apariția unei versiuni alungite - Long. Era mai mare decât versiunea standard. Toate mașinile din a 4-a generație au fost echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte, precum și un variator variabil continuu al modelului Multi Drive-S. Versiunea extinsă a fost completată cu un automat cu patru trepte. Tracțiunea integrală poate fi comandată pentru orice versiune, cu excepția celei de bază cu motor de 2 litri.

Specificațiile vehiculului din 2013

O expoziție la Los Angeles în 2013 a fost marcată de apariția unei noi generații de Toyota RAV 4. Crossover-ul se bazează pe platforma testată de mult din versiunea deja familiară Long. Conceptul de direcție de proiectare a suferit schimbări dramatice. Noua identitate corporativă este o continuare a direcției stabilite de sedanul Avensis din 2011.

Caracteristicile tehnice ale noii mașini:

• joc - 197 mm;
• parametru lungime - 4570 mm;
• parametru lățime - 1845 mm;
• parametru înălțime - 1670 mm;
• volum portbagaj Toyota RAV 4 - 506-1705 l;
• capacitate rezervor 60 l;
• greutate 2000 kg;
• ampatament - 2660 mm.

Noua mașină a crescut cu încă 7 mm față de carosabil. Volumul portbagajului a devenit oarecum mai mic, dar totuși comparabil cu portbagajul berlinei din clasa D. În plus, între modelele Toyota RAV 4. au apărut elemente mai unificate. Cel mai puternic motor din nivelurile de asamblare este motorul de 2,5 litri.

Există trei unități de putere în gama de modele 2013. Prima opțiune este un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 146 l / s. Valoarea cuplului este de 187 Nm. Nu este prima dată când un astfel de motor este instalat pe RAV 4. Acum a fost reconfigurat pentru o economie mai mare de combustibil. Accelerarea la o sută de kilometri este de 10,2 secunde. Echipamentul de bază presupune o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Pentru o anumită suprataxă, puteți face un variator.

Un alt tip este un motor de 2,2 litri. Modificarea motorinei se caracterizează printr-o capacitate de 150 l / s. Cuplu - 340 Nm. Un motor de acest tip este echipat cu o cutie de viteze exclusiv automată cu 6 trepte și este primul motor diesel vândut oficial în Rusia. RAV 4 petrece 10 secunde pentru a accelera la 100 km. Consumul de combustibil în oraș este de numai 8,1 litri, pe autostradă - 5,5 litri.

A treia variantă a motorului este o unitate cu un volum de 2,5 litri și un parametru de putere de 180 l / s. Cuplul corespunde cu 233 Nm. Acest motor „Rafik” a moștenit de la noul model de Toyota Camry, inclusiv o transmisie cu 6 trepte. Accelerarea la 100 km este posibilă în 9,4 s. Consum de combustibil: 11,4 litri - oraș, 6,8 litri - autostradă.

Prețurile pentru gama Toyota RAV4

În Rusia, apariția noului model Toyota RAV 4 a avut loc pe 23 februarie 2013. În același timp, toate cele opt niveluri de asamblare au devenit disponibile. Gama de prețuri a început de la 998.000 ruble și s-a încheiat la 1.543.000 ruble:

• standard de modificare - 998 mii ruble. Mașină cu tracțiune față cu transmisie manuală. Volumul motorului este de 2,0 litri. Există un aparat de aer condiționat, o mașină de spălat faruri, un imobilizator, un sistem audio de 4 difuzoare, LED-uri DRL și Bluetooth, o roată de rezervă de dimensiuni mari, un set de clapete de noroi, scaune încălzite, 7 airbag-uri, închidere centralizată cu telecomandă, un pachet de sticlă full power, ABS, EBD, 17 roți de oțel. Imitația electronică a diferențialului inter-forestier;
• modificarea standard plus - 1 milion 55 mii ruble. Motor - 2,0 litri. Versiune cu tracțiune față cu CVT. Opțiuni suplimentare: senzori de parcare spate, volan din piele;
• confort de modificare - 1 mln. 180 de mii de ruble. Mașină cu tracțiune integrală cu transmisie manuală. Volumul motorului este de 2,0 litri. Opțiunile noi includ controlul vitezei de croazieră, afișaj color de 6,1 inci, senzor de ploaie și lumină, control al climatizării cu două zone, panou frontal din piele, cameră cu vedere din spate, sistem audio cu 6 difuzoare, funcție de stabilitate a ratei de schimb VSС +;
• confort confort plus - 1 milion 248 mii ruble. Mașină cu tracțiune integrală cu variator (2,0 l). Echipamente suplimentare: funcție de asistență la coborâre, faruri xenon;
• eleganță de modificare - 1 milion 355 mii ruble. Mașină cu tracțiune integrală cu variator sau transmisie automată. Motor cu un volum de 2,0 litri, precum și 2,2 litri (diesel). Completări: oglinzi retrovizoare pliante și încălzite, intrare fără cheie în salon, activarea mașinii cu buton, interior complet din piele, hayon electric, încălzire suplimentară (în modelul diesel);
• modificare elegans plus - 1 mln. 470 de mii de ruble. Tracțiune integrală cu transmisie automată (2,5 l). Opțiunea este similară cu pachetul Elegance;
• prestigiu de modificare - 1 milion 438 mii ruble. Tracțiune integrală cu variator sau transmisie automată. Volumul motorului este de 2,0 litri sau 2,2 litri (diesel). Completări: sistem automat de lumină lungă, funcție de control vocal, sistem de navigație cu rușificare, funcție de monitorizare a punctului mort;
• modificare prestigiu plus - 1 milion 543 mii ruble. Tracțiune integrală cu transmisie automată (2,5 l). Opțiunile sunt aceleași ca și pentru Prestige.

Astăzi, o mașină echipată cu tracțiune integrală, precum și suspensie independentă a caroseriei și roților monocoque, se remarcă prin caracteristicile sale excelente de manevrare și un nivel ridicat de confort. În plus, spiritul sportiv al Toyota RAV4 este resimțit în fiecare element. Mașina depășește cu ușurință off-road-ul și se comportă suficient de inteligent pe autostradă.

Astăzi, fiecare a treia mașină din traficul oricărui oraș este un crossover, cea mai versatilă mașină pentru timpul nostru, combinând controlul unei mașini de pasageri și capacitățile off-road (parțial) ale unui SUV. Dar primul crossover a apărut în urmă cu aproape 20 de ani în Japonia. La acea vreme era o mașină experimentală, s-ar putea spune un eșantion de sol. A fost numit atunci, așa cum este acum - Toyota RAV4, abrevierea Rеcreation Aсtive Vеhicle 4 reprezintă o mașină cu tracțiune integrală pentru vacanțe active.

A fost o abatere de la canoanele general acceptate de a crea SUV-uri.

Rav4 a combinat tracțiunea integrală și suspensia independentă pe toate roțile cu un corp monococ. Datorită acestui fapt, mașina avea caracteristici excelente de manevrare și un nivel bun de confort, în plus față de aceasta, a existat și o notă sportivă care a contribuit la depășirea off-roadului și a fi foarte agilă pe autostradă.

Prima generație a mașinii din 1994 până în 2000

Primul Rav4 care a văzut lumina zilei în 1994 a fost o versiune scurtă cu trei uși, cu un design sportiv original, care amintește de un coupe off-road. Dimensiunile mașinii:

• lungime 3705 mm
• lățime 1695 mm
• înălțime 1650 mm
• joc 200 mm
• ampatament 2200 mm
• volum rezervor 58 litri
• greutate bordură 1150 kg
• greutate brută 1565 kg
• volumul portbagajului de la 175 la 520 litri.

Mașina a fost foarte populară, în special în rândul tinerilor, dar nu a fost suficient de practică pentru valorile familiei, iar în 1995 a ieșit un model alungit cu cinci uși, dimensiunile sale:

• lungime 4115 mm
• lățime 1695 mm
• înălțime 1660 mm
• joc 200 mm
• ampatament 2410 mm
• volum rezervor 58 litri
• greutate bordură 1220 kg
• plin 1710 kg
• volumul portbagajului de la 409 la 1790 litri.

După cum se poate vedea din datele digitale, lungimea Rav4 a crescut semnificativ, cu 41 de centimetri, jumătate dintre aceștia (21 cm) au mers pe ampatament și au adăugat spațiu în rândul din spate. A doua jumătate a alungirii s-a îndreptat către portbagaj, care s-a dublat mai mult.

Un singur motor a fost instalat pe ambele versiuni ale primei generații:

• unitate pe benzină cu un volum de 2 litri și o capacitate de 128 CP. Cuplul a atins 178 Nm la 4600 rpm. Consum de combustibil: 12,3 litri în oraș și 7,7 litri pe autostradă. Accelerarea la 100 km / h a fost de 10,1 secunde. Au fost disponibile două cutii de viteze: un manual fiabil cu cinci trepte și unul automat cu patru trepte cu moduri economie și sport.

RAV4 din prima generație ar putea fi atât tracțiune integrală, cât și tracțiune față. Dar versiunea mono-drive nu era practic solicitată, ținând cont chiar de prețul mai mic. Mașina cu tracțiune integrală avea o schemă de tracțiune integrală (permanentă) cu o distribuție a cuplului în proporții de 50 până la 50 între axele motoare.

A doua generație a mașinii din 2000 până în 2005

În primăvara anului 2000, au început vânzările Rav4 actualizate. Directorii Toyota au realizat deja că noul SUV compact este foarte valoros în ceea ce privește volumul vânzărilor și au încercat să sporească toate calitățile modelului anterior. În primul rând, exteriorul mașinii a fost reproiectat, acum avea un aspect mai individual și masculin. Interiorul mașinii, cu dimensiuni aproape neschimbate, a devenit mai spațios, iar calitatea finisajului s-a îmbunătățit.

Dimensiunile modelului cu trei uși:

• lungime 3850 mm
• lățime 1785 mm
• înălțime 1670 mm
• joc 200 mm
• ampatament 2280 mm
• volum rezervor 58 litri
• greutatea bordului 1200 kg
• greutate brută 1595 kg
• volumul portbagajului de la 150 la 766 litri.

Dimensiunile modelului cu cinci uși:

• lungime 4245 mm
• lățime 1785 mm
• înălțime 1680 mm
• joc 200 mm
• ampatament 2490 mm
• volum rezervor 58 litri
• greutate bordură 1230 kg
• greutate brută 1700 kg
• volumul portbagajului de la 400 la 1150 litri.

Caracteristicile tehnice ale noului Toyota RAV4 arată că crossover-ul a devenit din nou mai mare, versiunea mai tânără a crescut cu 14,5 centimetri, iar versiunea mai veche cu 13 centimetri. Parametrii lățimii rămân aproape aceiași.

Gama de motoare a noii mașini a fost extinsă semnificativ, în loc de o unitate erau trei:

• 1,8 litri cu o putere de 125 CP și un cuplu de 161 Nm. Acesta a înlocuit modelul de 2 litri și a fost instalat în majoritatea cazurilor pe versiunea „scurtă”. În ciuda ușoarei pierderi de energie, economia a crescut semnificativ: 9,4 litri în oraș și 6,2 litri pe autostradă. O trăsătură distinctivă a acestei versiuni a fost tracțiunea față necontestată.
• 2,0 litri cu o capacitate de 150 CP, cu un cuplu de 192 Nm. Noul motor, cel mai puternic, a fost destul de dinamic și economic: accelerație la 100 km / h în 10,6 secunde, consum în oraș - 11,4 litri, 7,3 litri pe autostradă.
• 2.0 litri (diesel) putere 116 CP și un cuplu de 250 Nm de la 1800 rpm. Acesta este primul motor diesel instalat pe RAV4, era inferior omologilor săi pe benzină din punct de vedere dinamic, dar avea un cuplu mai mare în off-road. Consumul de motorină a fost de 9,9 litri în oraș și 6,1 pe autostradă.

Unitățile pe benzină ar putea fi echipate atât cu mecanică, cât și cu o mașină automată din prima generație a mașinii, doar mecanica a fost pusă pe un motor diesel.

În 2004, a fost efectuată o restilizare ușoară, s-au schimbat formele ambelor bare de protecție și ale grilei radiatorului, dar cel mai important lucru a fost apariția unui nou motor puternic:

• benzina 2,4 l putere 167 CP și un cuplu de 224 Nm. Accelerarea la „sută” a durat 9 secunde, iar consumul de combustibil a fost cu doar 10% mai mare decât cel al versiunii de 150 de puteri. Acest motor a fost agregat doar cu un automat cu 4 trepte.

A treia generație a mașinii din 2005 până în 2009

Noul model RAV4 2005 a fost construit pe o platformă complet nouă și, în general, nu avea nimic în comun cu modelul anterior. Aspectul nou-venitului a devenit mai mult statut, iar detaliile interioare au devenit vizibil mai bogate. Datorită noii platforme, versiunea cu trei uși a devenit un lucru din trecut, iar cea cu cinci uși a crescut din nou în dimensiune:

• lungime 4395 mm
• lățime 1815 mm
• înălțime 1685 mm
• joc 190 mm
• ampatament 2560 mm
• volum rezervor 60 litri
• greutate bordură 1500 kg
• greutate brută 2070 kg
• volumul portbagajului de la 586 la 1469 litri.

Ca urmare a creșterii dimensiunilor, a devenit mai spațioasă în cabină, până la 55 mm din creșterea totală fiind alocată separat rândului din spate.

În plus, panoul frontal al mașinii a dobândit o iluminare de marcă optitronică, motorul a început să pornească fără cheie, magnetofonul a învățat să citească formatul mp3, iar afișajul a primit rusificare. Inginerii Toyota au soluționat temeinic problema de siguranță, iar RAV4 a primit 7 airbaguri deja în versiunea de bază.

Unitățile de putere au fost, de asemenea, revizuite:

• un motor de 2 litri complet revizuit, care a primit două niveluri de impuls - 152 CP. și 158 CP. cu același cuplu de 198 Nm. Dinamica motoarelor nu a diferit și ambele au accelerat cu încredere RAV4 semnificativ mai greu în 10,2 și 11 secunde, în funcție de tipul transmisiei - un mecanic sau un automat cu 4 trepte. Versiune cu 158 CP a primit un variator fără trepte.
• noua unitate diesel cu un volum de 2,2 litri cu o putere de 136 CP (310 Nm) și 177 CP. (400 Nm), (turbo). Versiunea mai tânără fără supraalimentare s-a remarcat prin performanțe bune: accelerarea până la 100 km / h a durat 10,5 s, iar consumul a fost de doar 8,1 litri în oraș (5,6 litri pe autostradă). Versiunea turbo a fost mai rapidă cu aproape o secundă și jumătate, iar consumul de combustibil a diferit cu mai puțin de jumătate de litru. Ambele versiuni au fost echipate doar cu transmisie manuală.
• motorul pe benzină 2.4 a primit încă 3 CP și a produs acum 170 de cai. Puterea a rămas la același nivel - 224 Nm. La fel ca înainte, un automat cu 4 trepte a fost asociat cu acesta.
• în special pentru piața SUA, cel mai puternic model RAV4 a fost produs cu un motor de la Camry - 3,5 litri, cu o capacitate de 269 CP. și un automat cu 5 trepte.

Toate versiunile mașinii de a treia generație ar putea fi atât tracțiune integrală, cât și tracțiune față, cu excepția versiunilor cu motoare 2.4 și 3.5, care aveau toate tracțiunea integrală în mod implicit.

Începând cu a treia generație, RAV4 și-a pierdut tracțiunea integrală permanentă, de acum înainte are un sistem de conectare, adică puntea spate este conectată atunci când roțile din față alunecă, sub supravegherea strictă a electronicii. Șoferul a rămas însă cu ocazia de a folosi 4 roți la propria lui discreție, pentru aceasta a trebuit să apese un buton special pentru cuplarea forțată a tracțiunii integrale. Dar, datorită prezenței unui cuplaj vâscos ușor, întregul sistem este supus unei uzuri crescute atunci când se circulă pe asfalt cu tracțiune integrală. Pentru a evita defecțiunile, a fost introdus un senzor de temperatură în ambreiaj, care, la atingerea unei temperaturi ridicate, a oprit sistemul de acționare din spate. De asemenea, roțile din spate sunt oprite când se atinge o viteză de 40 km / h.

A patra generație a mașinii din 2009 până în 2012

Noua generație RAV4 a fost construită pe aceeași platformă și, de fapt, a diferit într-un design diferit și un set opțional mai bogat, a existat un control climatic cu zonă duală, jante din aliaj 17, un schimbător de CD pentru 6 discuri și un al treilea rând de scaune.

Acum, specificațiile toyota rav4 aveau următoarele:

• lungime 4445 mm
• lățime 1815 mm
• înălțime 1685 mm
• joc 190 mm
• ampatament 2560 mm
• volum rezervor 60 litri
• greutate bordură 1500 kg
• greutate brută 2070 kg
• volumul portbagajului de la 410 la 1320 litri.

În plus, a apărut o versiune extinsă - Long, care a fost semnificativ mai mare decât modificarea obișnuită:

• lungime 4625 mm
• lățime 1855 mm
• înălțime 1720 mm
• joc 190 mm
• ampatament 2660 mm
• volum rezervor 60 litri
• greutate la bord 1690 kg,
• greutate bruta 2100 kg
• volumul portbagajului de la 540 la 1700 litri.

Însă apariția noutății a fost întâmpinată cu răceală în rândul potențialilor cumpărători, iar un an mai târziu, în 2010, a fost efectuată o restilizare profundă a exteriorului. Imaginea mașinii a fost complet reproiectată, în special în partea din față, rezultând o siluetă mai dinamică și un aspect agresiv. În același timp, modificările externe nu au afectat versiunea Long.

În a patra generație, RAV4 a pierdut aproape toate unitățile de putere - doar două motoare au rămas pe piața internă:

• 2,0 l, 158 CP și un moment de 198 Nm. Această unitate a rămas neschimbată de la a treia generație.
• 2,4 l, 170 CP, cu un cuplu de 224 Nm. Similar cu precedentul - motorul din a treia generație a fost instalat doar pe versiunea Long.

În străinătate, în Statele Unite, era încă instalat:

• Unitate cu 6 cilindri în formă de V de la Toyota Camry

Dar nu fără o noutate:

• a apărut un motor cu combustibil greu - cu un volum de 2,2 litri în două variante de putere: 150 și 180 CP.

Toate mașinile din a patra generație au fost echipate cu o nouă transmisie manuală cu 6 trepte și un variator Multi Drive-S variabil continuu. Versiunea extinsă era încă asociată cu automatul deja arhaic cu patru trepte. Tracțiunea integrală poate fi comandată pentru orice versiune, cu excepția celei de bază cu motor de 2 litri.

Generație din 2013

La sfârșitul anului 2013, o nouă generație de RAV4 a fost prezentată la o expoziție din Los Angeles. Începătorul se bazează pe platforma deja testată în practică din versiunea anterioară a Long. Designul noii generații a suferit schimbări dramatice, moștenind noua identitate corporativă stabilită de sedanul Avensis la sfârșitul anului 2011.

Toyota Rav4 2013 are următoarele specificații:

• lungime 4570 mm
• lățime 1845 mm
• înălțime 1670 mm
• gardă la sol 197 mm
• ampatament 2660 mm
• volum rezervor 60 litri
• Greutate "goală" 1540 kg
• greutate brută 2000 kg
• volumul portbagajului de la 506 la 1705 litri.

Mașina a devenit puțin mai înaltă, deoarece chiar și 7 mm sunt uneori separați de atingerea unui obstacol rutier. Volumul portbagajului Toyota este egal cu 4, dar este încă comparabil cu portbagajul sedanului clasa D.

Grupurile de propulsie 2013 au doar trei opțiuni:

• 2,0 l, 146 CP, cuplu 187 Nm. Acesta este un motor care a fost deja testat de-a lungul anilor, care a fost pus pe RAV4 de câțiva ani. De data aceasta a fost reconfigurat de dragul economiei de combustibil. Caracteristici dinamice: 10,2 secunde până la prima sută. În configurația de bază, este oferită doar o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, dar plătind suplimentar puteți obține un variator.
• 2,2 l, motorină cu o capacitate de 150 CP și un cuplu de 340 Nm. Acest motor este echipat doar cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. Acesta este primul motor diesel furnizat oficial Rusiei. Până la 100 km / h RAV4 cu o astfel de unitate accelerează în 10 secunde și consumă doar 8,1 litri în oraș (5,5 litri pe autostradă).
• 2,5 litri, 180 CP, cuplu de 233 Nm. Acest motor „Rafik” a moștenit de la noul Toyota Camry, împreună cu o transmisie cu 6 trepte. Caracteristici: 9,4 s la „o sută”, consum - 11,4 litri și 6,8 litri în oraș și pe autostradă.

Noua generație a primit elemente mai uniforme între modelele vândute în diferite țări. Acum cel mai puternic motor RAVA4 este un motor de 2,5 litri, atât în \u200b\u200bRusia, cât și în SUA.

Opțiuni și prețuri

Noul model a început să se vândă în Rusia începând cu 23 februarie 2013, în opt niveluri de finisare în intervalul de preț de la 998.000 la 1.543.000 ruble:

1. Standard - 998.000 de ruble Versiune cu tracțiune față cu transmisie manuală (2,0 l). Opțiuni cheie: aer condiționat, mașină de spălat faruri, LED-uri DRL, imobilizator, sistem audio cu 4 difuzoare cu bluetooth, roată de rezervă de dimensiuni mari, kit garda noroi, scaune încălzite, port USB și AUX, 7 airbag-uri, interior din material, închidere centralizată cu telecomandă, complet geamuri electrice, 17 roți din oțel, ABS, EBD. Simulare EBS și electronică a diferențialului între axe.
2. Plus plus - 1.055.000 de ruble Versiune cu tracțiune față cu variator (2,0 l). Opțiuni suplimentare: jante din aliaj ușor, inclusiv o roată de rezervă, senzori de parcare din spate, volan decorat cu piele.
3. Confort - 1.180.000 RUB Versiune cu tracțiune integrală cu transmisie manuală (2,0 l). Opțiuni noi: afișaj color de 6,1 inci, senzor de ploaie și lumină, cameră retrovizoare și climatizare cu zonă duală, panou frontal din piele, sistem audio cu 6 difuzoare, sistem de control al stabilității VSС +, regulator de viteză.
4. Comfort Plus - 1 248 000 de frecare. Versiune cu tracțiune integrală cu variator (2,0 l). Opțiuni noi: Asistență la coborâre pe deal și Faruri xenon.
5. Eleganță - 1.355.000 RUB Versiune cu tracțiune integrală cu variator sau transmisie automată (2,0 l sau 2,2 l (diesel)) Opțiuni suplimentare: oglinzi retrovizoare pliante cu încălzire, acces la salon fără cheie, pornirea mașinii cu buton, interior din piele, hayon electric, încălzire suplimentară (pentru versiunea diesel ).
6. Elegance Plus - 1.470.000 RUB Versiune cu tracțiune integrală cu transmisie automată (2,5 l). Setul opțional nu diferă de configurația Elegance.
7. Prestige - 1.438.000 de ruble Versiune cu tracțiune integrală cu variator sau transmisie automată (2,0 l sau 2,2 l (diesel)). Opțiuni noi: sistem automat de fază lungă, sistem de control vocal, sisteme de monitorizare a punctului mort, sistem de navigație cu rusificare.
8. Prestige Plus - 1.543.000 RUB Versiune cu tracțiune integrală cu transmisie automată (2,5 l) Setul opțional nu diferă de configurația Prestige.

Concluzie

Toyota RAV4 este unul dintre cele mai de succes modele de crossover din lume.

În ciuda agravării puternice a concurenței pe segment, pionierul lumii crossover-urilor nu renunță la pozițiile sale pentru numeroși concurenți și, în majoritatea țărilor, intră în TOP-3 al celor mai bine vândute SUV-uri. Caracteristicile Toyota Rav4, combinate cu fiabilitatea japoneză, nu dau naștere la îndoială cu privire la succesul comercial al modelului 2013 în Rusia.

Există 6 tipuri de motoare Toyota RAV4 din generația 2014 disponibile pe piața rusă, prezentate în versiunile cu tracțiune față și cu tracțiune integrală. Mașina împachetată este mai lungă și mai largă și promite un consum mai mic de combustibil. Noul Toyota RAV 4, conform producătorului, este capabil să accelereze la 185 km / h în timp ce accelerează la 100 km / h în 10 secunde.