Cele mai bune SUV-uri și crossover-uri pentru off-road real. Cele mai bune SUV-uri conform versiunii off-road-city

Pentru a face călătoriile departe de cele mai netede drumuri cât mai confortabile și rapide, există un astfel de tip de mașină precum SUV-urile. Ele diferă de standard autoturisme de pasageri ampatament, garda la sol, tracțiune, suspensie și dimensiuni. Toate acestea permit mașinilor să fie cât mai eficiente posibil chiar și atunci când conduc condiții extreme, de exemplu, off-road, pe teren stâncos etc. În acest scop, cele mai circulabile SUV-uri sunt cele mai potrivite, ele vor face față oricărui drum, mai ales dacă anvelopele sunt off-road.

Dacă doriți să cumpărați o mașină pentru care într-adevăr nu există restricții, atunci vă va ajuta să vă dați seama ce mașină să-i acordați preferință. Dar totuși, acestea sunt mașini cu capacități off-road limitate. Pentru cei care doresc să conducă cu adevărat ușor printr-o mlaștină sau orice alt teren impracticabil, are sens să cumpere imediat un vehicul de zăpadă și mlaștină, cu siguranță nu are obstacole pe drum.

Există multe mașini în clasa SUV-urilor, sunt reprezentate de diverse mărci, dar vă vom spune despre cele mai acceptabile SUV-uri dintre toate cele existente. Merită spus că ratingul nu poate fi numit 100% adevărat, dar orice mașină prezentată în acesta merită un astfel de titlu ca cel mai acceptabil SUV din lume.

• garda la sol, ar trebui să fie maximă pentru ca proeminențele de pe drum să nu devină o problemă pentru mașină;
• suspendare, trebuie să niveleze neregulile;
• unghiul de intrare, mașina ar trebui să cucerească altitudini fără probleme;
• putere, desigur, cu cât mașina este mai puternică, cu atât mai multe condiții extreme va putea ieși.

Lista, care include cele mai bune vehicule off-road din lume, se deschide cu un Jeep superb Grand cherokee... Acest aparat este conceput pentru a te face să te simți ca acasă chiar și în cele mai extreme condiții. Primul său avantaj este accesibilitatea relativă, în comparație cu alți participanți la rating, dar în ceea ce privește accesibilitatea, Grand Cherokee este departe de el. De asemenea, mașina este foarte puternică.

Pentru a scăpa de orice necaz, Jeep Grand Cherokee a fost echipat cu legături de remorcare, astfel încât mașina să poată ajuta alte mașini să iasă, iar, dacă este necesar, legăturile vor fi utile jeep-ului în sine. De asemenea, mașina este echipată cu plăci de protecție pentru a evita deteriorarea gravă. Platforma de pe Jeep Grand Cherokee este inovatoare, dezvoltată în colaborare cu Mercedes și, prin urmare, nu există nicio îndoială cu privire la fiabilitatea acesteia. aceasta SUV adevărat pentru iubitorii de conducere extreme, nu vă confundați cu!

Nissan are o serie întreagă de pick-up-uri cu abilități mari de cross-country, dar intrarea în ratingul SUV-ului după capacitatea de cross-country merită numai Nissan de mărime medie Frontier PRO-4X. Acest aparat este echipat cu transmisie automată unelte, care facilitează foarte mult managementul. De asemenea, caroseria mașinii va fi la îndemână: Nissan Frontier este o camionetă care are o sarcină utilă mare și nu este niciodată de prisos.

De asemenea pentru o mai bună manipulare iar capacitatea de cross-country a mașinii a fost echipată cu HDS și potențial spate de blocare. Dacă doriți să cumpărați un pick-up cu o capacitate mare de cross-country, atunci vă recomandăm această mașină specială.

Un participant excelent la rating este, de asemenea, numit Land Rover Descoperire. Land Rover a încetat recent să mai producă SUV-uri reale, trecând la SUV-uri, dar Discovery poate fi numit unul dintre cele mai bune vederi transport pentru toți cei care iubesc să conducă în condiții extreme. Force Land Descoperire Rover este aproape imposibil să aluneci, deoarece aici se folosește unul dintre cele mai bune sisteme de control al tracțiunii din lume.

Dacă alegeți acest model într-una dintre configurațiile premium, atunci asigurați-vă că apreciați „bonusuri” atât de importante precum roată de rezervă, blocarea potentialului din spate, precum si alte optiuni incluse in pachetul Heavy Duty. Land Rover Discovery trebuie inclus în clasament, unde sunt reprezentate SUV-urile și vehiculele de teren.

Toyota FJ Cruiser care este o versiune modernizată clasic Toyota Land Cruiser FJ40, merită un loc în acest clasament. Mai ales dacă cumpărați această mașină cu pachetul Off-Road. Așa că primești întreaga linie opțiuni importante cum ar fi cele mai bune amortizoare Bilstein din lume, un blocaj diferențial spate și un excelent bord, care vă va informa nu numai despre viteză, ci și despre temperatura din afara mașinii, nivelul de rulare, există și o busolă aici.

Toyota FJ Cruiser are unghiuri excelente de urcare și coborâre, precum și un ampatament redus semnificativ, ceea ce adaugă stabilitate mașinii. Toate acestea îi permit să devină un membru cu drepturi depline al ratingului celor mai acceptabile mașini.

Vechiul Nissan Xterra PRO-4X merită să fie inclus în lista noastră, mai degrabă, ca singurul și cel mai bun reprezentant al SUV-urilor anilor 90. Datorită faptului că inginerii companie japoneză a fost reîmprospătat și modernizat, mașina poate concura cu orice jeep modern.

În plus, caroseria vă permite să transportați încărcături suficient de mari, ceea ce este și un plus cert. De remarcat, de asemenea, caracteristicile tehnice excelente ale mașinii. Pentru a depăși obstacolele mai ușor, vă recomandăm să cumpărați o mașină cu pachetul PRO-4X, unde sunt prezente toate opțiunile pentru un cuceritor off-road modern.

Dacă doriți ca alți șoferi și pietoni să vă vadă imediat ca pe un bărbat adevărat, atunci pur și simplu nu există o opțiune mai bună decât Ram Power Wagon! Această mașină este caracterizată de dimensiuni fără precedent, care pur și simplu nu pot fi ignorate. Acest SUV potrivit doar pentru bărbații încrezători în sine!

În ceea ce privește capacitatea de cross-country, mașina are toate caracteristicile necesare pentru depășirea cu succes a obstacolelor: un blocare a diferențialului spate, o oprire automată a stabilizatorului și un troliu, care va deveni o metodă extremă de a scăpa de orice necaz. Mai mult, toate aceste opțiuni au fost moștenite de la legendarul Wrangler Unlimited, care în sine este o garanție a calității. De asemenea, mașinii se adaugă brutalității luminilor de mers aflate pe acoperiș. Iubitorii de radio vor aprecia antena cu unde scurte.

Toyota Tacoma TRD Off-Road a devenit un adevărat bestseller printre pasionații de vânătoare, deoarece această mașină este o adevărată fiară în sine. Pachetul TRD Off-Road vă oferă acces la toate „deliciile” off-road: amortizoare Bilstein, un sistem de blocare tradițional spate și plăci de protecție care oferă protectie maxima din daune.

Toyota Tacoma are o poziție înaltă, care va ajuta șoferul să ajungă o privire de ansamblu mai bunăși va fi un alt motiv pentru a privi cu dispreț pe alți utilizatori ai drumului!

Legendarul Ford F-150 SVT Raptor deschide primele trei vehicule cross-country din lume. Această mașină a primit porecla „cuceritorul dunelor”, a fost folosită de armata americană ca vehicul pentru deplasarea prin deșerturi. Bineînțeles, Raptor a primit o abilitate excelentă la cross-country.

Acum mașina a devenit mai modernă, deoarece a fost echipată cu o cameră off-road, care vă va ajuta să obțineți o imagine completă a terenului și a situației din jur. În plus, am lucrat puțin la design, după care acest pick-up a devenit adevăratul rege al condusului extrem. Suspensia este excelentă aici și diferential fata contribuie doar o mai bună capacitate de cross-country... Locul 3 mai mult decât meritat pentru Legendă americană! Cele mai acceptabile SUV-uri nu sunt doar Ford Raptor, apoi există câteva exemple interesante.

Toyota 4Runner din 2009, care a fost complet renovat și îmbunătățit, merită, de asemenea, atenția fiecărui adevărat pasionat de SUV-uri. Pentru a simți tot farmecul acestei mașini, este recomandat să o achiziționați cu pachetul Trail, deoarece este echipat cu sistemul Multi-Terrain Select, care va ajuta mașina să se adapteze în funcție de suprafața drumului, suspensia KDSS cu reglare automată stabilizatoare, precum și garda la sol crescută și un diferențial spate blocat.

Dar adevăratul „truc” al Toyota 4Runner este sistemul Crawl Control, pentru care pur și simplu nu există restricții: puteți conduce pe absolut orice suprafață! Fără îndoială unul dintre cei mai buni reprezentanți ai clasei SUV.

Jeep Wrangler Rubicon merită fără îndoială titlul de „cel mai accesibil SUV din lume”. Pur și simplu nu există teren pentru această mașină pe care să nu-l poată depăși. Datorită motorului V6 întărit cu 260 de „cai”, pur și simplu nu există limită pentru această mașină!

Adăugați la aceasta cele 2 blocaje ale diferențialului și garda la sol generoasă pentru a aborda orice teren. Axele Dana 44 sunt practic indestructibile, stabilizatoarele mașinii fiind decuplate automat la nevoie. Toate acestea permit ca Jeep Wrangler Rubicon să fie plasat pe locul 1 în clasamentul nostru!

Acum știți ce mașini să vizați dacă doriți să alegeți cele mai bune vehicule off-road.

Toți proprietarii autoturisme de pasageri de obicei încep să invidieze șoferii de crossover și SUV. Datorită performanței lor tehnice și a tracțiunii integrale, multe vehicule de teren nu vă vor dezamăgi. Dar, din păcate, nu există atât de multe mașini pe piața auto astăzi care să fie cu adevărat gata să cucerească vastitatea diferitelor condiții off-road. Iată ideea. Multe SUV-uri moderne sunt echipate, de regulă, cu tracțiune integrală nu permanentă la toate cele patru roți. În cele mai multe crossover-uri moderne, este de obicei folosit, care se bazează pe electronice cu tracțiune integrală. Adică, tracțiunea pe patru roți funcționează doar atunci când electronica o dorește.

Dar tu însuți trebuie să înțelegi asta cu un sistem similar multe mașini nu vor putea prezenta performanțe bune în off-road. Pentru condiții grele de teren, este necesară o mașină cu tracțiune integrală clasică 4x4, adică cu o cutie de transfer reală și un diferențial. Din păcate, SUV-urile adevărate costă o grămadă de bani în zilele noastre. Deci, ce se întâmplă dacă ai nevoie de un SUV cu tracțiune 4x4 și nu ai acești bani pentru a cumpăra o mașină premium? Există o alternativă la această mașină premium pe piața mondială de astăzi și chiar pentru bani puțini? Din fericire pentru noi, există astfel de mașini astăzi și mai ales pe piața noastră auto rusă.

Mai mult decât atât, în mod surprinzător, în ciuda costurilor reduse, multe modele cu capacitățile lor off-road vă pot surprinde foarte mult (și poate chiar proprietarii de SUV-uri premium scumpe). Vă prezentăm SUV-urile noastre și ieftine 4x4.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Acesta este cel mai ieftin vehicul off-road complet disponibil pentru toată lumea de pe piața noastră. Printre altele, dorim să observăm imediat că în clasamentul nostru aceasta este cea mai veche dintre toate mașinile prezentate aici, care a fost produsă din anii 70 ai secolului trecut. De asemenea, remarcăm că acest SUV a rămas practic neschimbat timp de 40 de ani de existență. Dar totuși și totuși, cererea pentru acest model în țara noastră este destul de decentă. Desigur, în ciuda tehnologiei învechite a acestei mașini, aceasta este încă solicitată în rândul șoferilor datorită capacităților și caracteristicilor tehnice bune, precum și din cauza costului scăzut de vânzare al mașinii.

Da, nimeni nu ascunde că, plătind puțin mai mult de 400 de mii de ruble, cumpărați o mașină surprinzător de veche, cu o capacitate de doar 83 CP. Dar există un plus bun, dar încercați să găsiți pe piața auto din Rusia un SUV decent pentru aceiași bani, care să fie echipat cu un blocaj diferențial, să aibă surplomburi bune în teren, să aibă o gardă la sol decentă etc. adaptări. Pur și simplu nu vei găsi o astfel de mașină. Așadar, dacă achiziționarea unui SUV mai modern nu este atât de importantă pentru tine, atunci mașina Niva Urban 4x4 va fi o alegere excelentă pentru tine, mai ales pentru cei cărora le pasă doar de capacitatea unui vehicul de cross-country.

2) Renault Duster 4x4

Desigur, după cel mai ieftin SUV rusesc, am decis imediat să vă vorbim despre unul dintre cele mai populare vehicule cu tracțiune integrală. Este vorba despre un SUV francez, Renault Duster 4x4. Mașina este echipată cu un buton rotativ, care se află în interiorul habitaclului, cu ajutorul căruia puteți selecta modul de conducere dorit. De exemplu, șoferul poate alege modul de care are nevoie, în care cuplul motor va fi transmis doar roților din față.

De asemenea, într-o mașină Renault Duster, puteți activa un alt mod, în care puterea motorului va fi distribuită uniform și constant între axele față și spate, adică. într-un raport de 50 la 50.

Pe lângă toate acestea, inginerii nu au uitat și au dotat astfel Duster-ul cu un anumit mod, în care cuplul este distribuit roților din față și din spate în mod automat... Adică, în acest mod, electronica în sine rezolvă problema ce procent din cuplu ar trebui transferat pe puntea spate a mașinii.

De asemenea, aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că acest SUV este echipat și atârnat cu bare de protecție nevopsite și panouri din plastic caroserie (unele versiuni) și detalii de culoare naturală, ceea ce este foarte convenabil atunci când conduceți pe orice noroi și off-road.

Adevărat, există o particularitate, spre deosebire de Niva Urban pentru mașina asta Renault Duster va trebui să plătiți cel puțin 500 de mii de ruble.

3) Niva Chevrolet

Aveți nevoie de o mașină ieftină pentru off-roadul rusesc, dar nu doriți să cumpărați un SUV mare sau să cheltuiți mai mult de 1 milion de ruble pe Jimny? Atunci există o alegere, puteți cumpăra pentru dvs. o mașină Chevrolet Niva cu o unitate completă 4x4. Da, da, aceasta nu este o greșeală. Chevrolet Niva este SUV cu drepturi depline cu tracțiune permanentă pe axele față și spate, cu un diferențial decuplabil, care te va ajuta să ieși din cele mai dificile zone de off-road.

Plus, bineînțeles, garda la sol și greutatea redusă a mașinii, ceea ce te va face cu adevărat să simți că această mașină este super-admisabilă. Pentru iubitorii de alergări off-road, această mașină este un cadou grozav. Mai ales când considerați că, datorită simplității sale și a întreținerii ieftine, acest SUV oferă proprietarilor săi un câmp de acțiune nelimitat.

Costul mediu al unui Chevrolet Niva în Rusia este de 650 de mii de ruble (la sfârșitul anului 2016). Deci, după ce nu ați cheltuit atât de mulți bani pe piața auto după standardele actuale, veți obține pentru dvs mașina potrivită cu calitățile reale ale unui SUV.

4) UAZ Hunter

Ești nostalgic pentru URSS? Crezi că în anii sovietici țara noastră a produs mașini uimitoare? Sau vrei să ai cel mai simplu, mai fiabil și mai accesibil SUV care nu te va dezamăgi niciodată. îngheț puternic sau pe vreme caldă, mai ales acolo unde drumurile pur și simplu nu există? Atunci ai o mare oportunitate de a cumpăra o mașină legendară pentru tine. Și vorbim în special despre mașina UAZ Hunter (UAZ-315195), care a fost produsă de mai bine de 40 de ani.

Amintiți-vă că versiunea actuală și actuală au început să fie lansate în 2003, care a primit unele dintre actualizările sale moderne. Și totuși, această mașină este încă construită pe o platformă veche și dovedită. Astfel, după ce ți-ai cumpărat un Oise Hunter, vei dobândi, în esență, același vehicul de teren legendar și cunoscut de toată lumea din țara noastră, care, datorită garda la sol mare, precum și unghiuri de suspensie și o unitate permanentă 50:50, poate conduce acolo unde niciun om nu a pășit încă. Costul unei mașini începe de la 490 de mii de ruble

5) SsangYong Kyron

Datorită acestuia Dimensiune compactăși design bun, la prima vedere, puteți crede că acesta este un crossover obișnuit. Dar, de fapt, este un SUV cu drepturi depline, cu sistem de propulsie 4x4. Adevărat, spre deosebire de același Chevrolet Niva sau UAZ Patriot, acesta SUV SsangYong Kyron este vizibil inferior Mașini rusești off-road, dar totuși, poate oferi cu ușurință un avans solid tuturor reprezentanților SUV-urilor de lux în valoare de 5 milioane de ruble, unde nu există asfalt.

Dar, spre deosebire de mașinile Niva și Oise, este minunat pentru călătoriile de zi cu zi prin oraș. Adică, această mașină este mai versatilă decât unele și cu siguranță luată de noi în evaluarea noastră de mașini. Adevărat, pentru o asemenea plăcere va trebui să scoți cel puțin 1 milion de ruble.

Dar, de exemplu, puteți compara, pentru acești bani puteți cumpăra configurația maximă a UAZ Patriot, care vă va ajuta întotdeauna să ajungeți acolo unde nu pot ajunge majoritatea celor mai moderne SUV-uri. Dar când ajungi pe trotuar, Patriot te va dezamăgi, ceea ce nu se poate spune despre SsangYong Kyron, care se potrivește cu adevărat atât orașului, cât și locurilor unde nu există drumuri.

6) UAZ Patriot

Un alt reprezentant rus vehicule de teren, care în ultimii ani a devenit un adevărat SUV popular în toată Rusia. Mai ales după ce poți conduce unde SUV-urile în valoare de peste 5 milioane de ruble se vor așeza.

Spre mare sau profund regret, această mașină, având unele avantaje în off-road, te va dezamăgi foarte mult în oraș sau pe autostradă, unde chiar vei fi depășit camioane grele, și unde sunetul motorului în sine vă va împiedica să ascultați muzică cu calm, mai ales dacă achiziționați o versiune diesel cu putere redusă.

Adevărat, cei care cumpără o mașină Patriot inițial nu se așteaptă la nicio rapiditate de la ea pe drumurile obișnuite ale orașului. Veți începe să simțiți avantajul acestei mașini în care se termină asfaltul.

Nu degeaba acest model participă în mod constant la aproape toate cursele populare Off-Road de pe întinderile nesfârșite ale patriei noastre. Și, cel mai important, această mașină surprinde cu adevărat prin puterea și asertivitatea off-road, în special pentru toți proprietarii de SUV-uri premium și scumpe.

Adevărat, vrem să vă avertizăm imediat că va trebui să plătiți cel puțin 620 de mii de ruble pentru această plăcere. Dacă, în realitate, doriți să vă cumpărați o configurație nu goală și nu simplă a Patriotului cu diferitele sale sisteme, atunci pregătiți-vă să oferiți aproximativ 1 milion de ruble pentru el. Dar nu ezitați, totul ținând cont de faptul că un astfel de SUV, în sensul literal al afacerii sale, va lăsa pe mulți în urmă pe off-road. modele străine mașini. Prin urmare, putem presupune că plata pentru o mașină adevărată acceptabilă nu este atât de mare, mai ales dacă numărați totul după standardele mondiale.

7) Suzuki Jimny

Pentru acei automobilisti care cauta SUV adevărat 4x4 dimensiuni mici, atunci găsirea a ceva similar pe piața auto din Rusia, de regulă, va fi extrem de dificilă, și mai ales atunci când nu aveți nicio dorință să cumpărați Masina domestica... Și lucrul aici este că pe piața mondială auto de dimensiuni mici vehicule de teren cu tracțiune integrală cu o transmisie de cuplu 4x4 nu sunt atât de multe astăzi, putem spune că pur și simplu sunt foarte puține.

Dar, din fericire pentru noi, o mașină uimitoare este vândută astăzi pe piața auto rusă. Vorbim despre Suzuki Jimny, care, în ciuda tehnologiei învechite (mașina este deja perioadă lungă de timp, din 1998 este lansat fără actualizări) este surprinzător de popular nu numai, ci și peste tot în lume.

Suzuki Jimny este echipat cu tracțiune variabilă la toate cele patru roți, roți de terenși are o gardă la sol mare care îi permite șoferului să călătorească nu numai acolo unde crossover-urile se simt de obicei ca „SUV-uri”, ci și mai rece, unde aceste crossover-uri pur și simplu se blochează.

De exemplu, Suzuki Jimny poate conduce cu ușurință pe teren stâncos aspru, datorită contopitelor sale off-road.

Acesta este unul dintre puținele SUV-uri străine care nu este atât de scump după standardele actuale. De exemplu, în Rusia puteți cumpăra acest lucru noua Suzuki Jimny, undeva pentru 1 milion 100 de mii de ruble.

8) Tracțiune integrală Sable 4x4

Ne-am gândit mult timp și ne-am gândit dacă ar trebui să includem această mașină în ratingul nostru după popularitate, deoarece, în ceea ce privește traseul său auto, nu este niciunul, ci totuși un microbuz (minivan), ei bine, cu greu poate fi atribuit la această clasă, ca un SUV 4x4. Dar credeți-ne pe cuvânt, dacă mulți dintre voi ar fi luat și testat această mașină în teren, sau cel puțin pe același nisip, atunci limba voastră nu s-ar fi întors să numească această mașină Sobol 4x4 doar un microbuz obișnuit.

Ar fi mai cinstit să împărțim toate vehiculele cu tracțiune integrală în trei clase:

SUV-uri(real). Pe acesta, puteți aluneca cu adevărat de pe drumul asfaltat direct în nămolul amestecat cu tractoare și, în plus, puteți conduce înapoi sănătos și sigur.

Vehicule cu tracțiune integrală universale confortabil pe autostradă și în traficul urban și, în același timp, potrivit pentru deplasarea pe drumuri de pământ accidentate și off-road ușor.

Mașini pur urbane, nepotrivit pentru off-road, chiar și în ciuda dimensiunilor adesea impresionante, a tracțiunii pe patru roți și a garda la sol ridicată. Așa-numitele „SUV-uri”.

Să intrăm în detalii.

SUV-uri

Vom argumenta logic, pentru că una decurge din cealaltă. Off-road este un drum de pământ neuniform (în cel mai optimist scenariu), tot felul de pietre, denivelări, șanțuri, râpe, mlaștini, câmpuri arate și teren accidentat inegal. Prin urmare, vehiculul de teren corect este, în primul rând, o structură de cadru puternică, mai bună, o bună capacitate geometrică de cross-country: unghiuri mari de intrare-ieșire (pentru a urca un terasament abrupt) și o rampă - abilitate longitudinală de cross-country (pentru a trece peste un deal, un buștean), garda la sol, de regulă, cel puțin 21 cm pe o mașină standard (este clar de ce), sunt necesare o schimbare în treaptă și cel puțin un sistem de blocare a axelor transversale sau de control al tracțiunii . Este oarecum jenant să menționăm chiar și tracțiunea integrală...

Suspendare dependentă sau independentă?

Clasicul off-road, iubit și venerat de adevărații Jeepers, este o suspensie complet dependentă de punte, de obicei în întregime arc sau bare de torsiune în față și arcuri în spate. În rare ocazii, puteți vedea în continuare mașini cu o suspensie cu arc cu lamelă complet, dar aceasta este aproape o întoarcere în urmă.

Atunci când alegi o mașină de teren, fii atent la informațiile pe care le primești și filtrează tot felul de povești eroice care sunt comune în rândul jurnaliștilor incompetenți sau al vânzătorilor necinstiți. De exemplu, una dintre aceste povești spune asta suspensie independentă mai potrivit pentru conducerea off-road datorită articulației sale mai bune și contactului mai bun al roților cu solul. Dar aceasta este doar o teorie. Da, fiecare roată își trăiește propria viață, merge independent, aderă perfect la sol, menținând un patch de contact bun și reducând riscul de agățare și alunecare.

Cu toate acestea, realitatea este departe de a fi roz. În practică, suspensia față independentă a mașinilor moderne, datorită structurii sale din fabrică, se dovedește a fi destul de scurtă și, în ciuda independenței sale, roata atârnă destul de repede. Există o anumită lățime și dimensiuni ale mașinii, unde este necesară montarea motorului și a cutiei de viteze - cursa pârghiei este a priori mică datorită lungimii sale.

Adică, în mod ciudat, pe SUV-urile din această clasă, podul are cursa mai mare... Suspensia independentă oferă o articulație mai bună decât suspensia independentă.

Excepție fac acele mașini cu suspensie față independentă, care sunt construite special pentru condiții grele de off-road - acolo stau pârghiile excelente cu cursă lungă, cu o lungime de un metru! Dar toată această poveste de dragoste nu ne preocupă puțin. Pe mașinile noastre în vigoare caracteristici de proiectare cursa manetei este mică și se blochează rapid. Există o altă nuanță neplăcută - la frânare sau ciugulire în găuri cu o suspensie independentă față, ambele roți de pe pârghii se ridică, cutia de viteze și carterul, situate în centru, cad, reducând garda la sol deja mică și riscând să se deterioreze. lovit de o piatră.

Cel mai semnificativ dezavantaj al suspensiei independente este costul ridicat al reparației și complexitatea designului: o mulțime de pârghii, blocuri silentioase, rulmenți cu bile, transmisii, antere ale articulațiilor CV, care pot fi deteriorate cu ușurință de o ramură literalmente ascuțită și apoi murdăria intră în interiorul articulației homocinetatice și se defectează, transformând mașina în imobiliare. În multe mașini moderne, mingea sau blocul silențios se schimbă numai atunci când sunt asamblate cu o pârghie, care schimbă radical dimensiunea găurii din buget. Dacă doriți să faceți o cambra similară după pokatushki, deoarece unghiurile de înclinare a roților din fabrică în noroi sunt pierdute și vi se va oferi să schimbați întreaga pârghie, deoarece șuruburile din blocurile silentioase s-au acris strâns și nu veți fi capabil să ajusteze unghiurile de înclinare a roților.

De asemenea, designul complex cu mai multe legături greblează în mod remarcabil toată murdăria, pietrele și ramurile pe care le întâlnește pe drum.

Vehicule cu tracțiune integrală universale

SUV-urile complet cu punte, din păcate, se retrag treptat în trecut ca fiind prea specializate. Și dintre cele care încă sunt produse, un procent foarte mic este furnizat oficial Rusiei. De aceea este suficient segment mare piața merge la o anumită opțiune intermediară, care va încânta cea mai mare parte a șoferilor - acestea sunt mașini mari, confortabile și manevrabile, absolut ușor de condus, iar acum alcătuiesc majoritatea vehiculelor de teren. Suspensia din față este întotdeauna independentă, iar cea din spate este independentă fie pe punte, fie și cu brațe multiple.

Garda la sol este de obicei aproximativ aceeași de 20 cm, dar la unele mașini poate deveni mai mare. Acestea sunt vehicule de teren cu suspensie pneumatică, ceea ce vă permite să creșteți garda la sol. De exemplu, Land Rover Discovery 3-4, Range Rover.

„Automat” sau „mecanic”?

Piesa de poticnire clasică atunci când alegeți un SUV este cutia de viteze. Pe care să o preferați, „automată” sau „mecanică”?

„Automaticul” off-road este mai vulnerabil - este ușor să se supraîncălzească sau chiar să se ardă atunci când alunecă, are o sarcină foarte mare la remorcare, iar cele mai moderne „automate” au „creiere” electronice complexe. Nu o puteți porni de la împingător. Frâna de motor este mai proastă. Remorcare distante lungi mai dificil.

La „mecanică”, legătura cu mașina este mai reală și mai de înțeles - apeși pedala și simți viu cât de mult efort se duce la roți. Pe „automat”, interacțiunea se realizează prin cuplajul fluid, iar senzațiile nu sunt deloc aceleași. În același timp, „automatul” se deplasează bine și mulți merg cu el, dar fiabilitatea „mecanicii” este cu siguranță mai mare. Dacă o mașină este achiziționată la o vârstă și cu kilometraj, atunci viitorul cutiei este complet vag, nimeni nu știe cât va dura. Și dacă ea decide să plece într-o altă lume undeva în colțul unui urs - înțelegi tu însuți ce.

Reprezentanți demni ai clasei a doua sunt, de exemplu, Land Cruiser Prado. Se mișcă cu încredere în afara drumului, este confortabil pe pistă și merge bine în oraș.

Mitsubishi Pajero II are o structură de cadru și un potențial off-road foarte bun: surplombe mici, există un blocaj, carcasa de transfer este celebrul motor Super Select, diesel și pe benzină.

Pajero III-IV are o suspensie independentă multi-link mai puțin durabilă în spate, care este ușor de deteriorat în off-road și de rupere unghiurile de aliniere a roților. Capacitatea geometrică de cross-country nu este foarte bună din cauza unei surse spate decente, dar în general mașina este minunată, mai ales dacă sarcina este să nu ajungă foarte departe în sălbăticie.

Aceasta poate include, de asemenea Nissan pathfinder- o mașină cu cadru cu garda la sol bună și un reductor. Există un sistem anti-alunecare în arsenal, deși nu foarte adecvat.

100 este o mașină înaltă, montată pe cadru, robustă, cu o capacitate geometrică decentă de cross-country. Motor cu cuplu ridicat, scădere și blocare bună puntea spate... Livrat in diferite niveluri de echipare(diesel și benzină, „automat” și „mecanic”) și are potențial off-road bun.

Toyota Land Cruiser 200, seria Land Rover Discovery III-IV și Lada 4x4 și Chevrolet Niva sunt toate reprezentanți tipici ai clasei de vehicule universale moderne de teren.

Înrămat sau nu?

Problema cadrului este încă o problemă arzătoare pentru mulți aspiranți la Jeeper. Câte copii au fost deja sparte în bătălii verbale, iar adevărul nu a fost încă găsit.

Corpurile portante moderne au o marjă suficientă de siguranță, iar cu ele nu mai există astfel de incidente ca la modele timpurii, - practic nu se „joacă” pe teren accidentat, distrând pasagerii cu deschiderea sau neînchiderea arbitrară a ușilor, iar bucăți de mașină când sunt scoase din captivitatea noroiului cu un cablu nu se mai desprind (deși așa este să încerc, desigur). Tehnologia a mers mult înainte și, în ciuda lipsei unui cadru, modele moderne foarte durabil si robust.

Dar SUV-urile cu cadru, orice s-ar spune, au o marjă de siguranță mai mare decât mașinile cu corpuri monococi... De asemenea, avantajul incontestabil al cadrului este că distribuie bine diverse sarcini, de exemplu, de la smucituri de cablu sau de la mici impacturi asupra obstacolelor, ceea ce se întâmplă în off-road. Cel mai important lucru este că mașina cu cadru se pretează mai ușor la tuning serios. Pentru a vă pregăti pentru teren dificil, aveți nevoie de o mașină pe cadru.

Destul de bun off-road și popular printre pasionați odihnă activă ridicări. Ușoară mașină încăpătoare cu cadru, coborâre și interblocare, fără trusă de caroserie joasă din plastic, fuste și praguri, care sunt atât de ușor deteriorate de pietre și ramuri. Caroseria mărește ușor suresenta din spate, dar, în ciuda acestui fapt, mașina este destul de potrivită chiar și pentru utilizare intensă.

Atunci când alegeți o mașină, trebuie să înțelegeți întotdeauna clar ce sarcini se va confrunta. Aproape fiecare producător de automobile are acum vehicule cu tracțiune integrală care sunt mai mult sau mai puțin potrivite pentru conducerea off-road. Dacă doriți să vă târâți des și regulat de-a lungul bordurilor și al solurilor slabe înmuiate, acesta este un lucru, dar puteți pur și simplu să mergeți până la lac de-a lungul unei cărări rupte, dar solide, pe un SUV, podurile și cadrul sunt complet inutile. Deși există o categorie destul de mare de oameni care cumpără SUV-uri doar pentru frumusețe. Și asta merită și respect.

SUV-uri

Unde poți merge cu un „jeep de parchet”? Așa e, pe „parchet”. Adică conform drumuri obișnuite... Dacă îndrăznești să-l călărești în azimut până la Ulaanbaatar, s-ar putea să nu ajungi la destinație. Majoritatea acestor pseudo-SUV-uri sunt realizate pe baza platformelor convenționale pentru pasageri, unde o marjă de siguranță off-road este a priori un exces inutil. Toate loviturile împotriva pietrelor și a protezelor dentare din gropi vor reveni să bântuie în viitorul foarte apropiat și, chiar dacă mașina nu se defectează, o astfel de agresiune îi va afecta foarte mult resursele.

Aceste mașini nu au un angrenaj pe șenile. În ciuda tracțiunii integrale disponibile, aproape toate mașini moderne Această clasă este formată dintr-un ambreiaj controlat electronic, care a înlocuit diferențialul clasic. Ea nu iubește sarcini mari, mai ales alunecarea. Suspensia SUV-ului este, de asemenea, ascuțită pentru conducerea în oraș. Pârghiile și tijele de direcție sunt mult mai subțiri și mai slabe decât cele ale unui SUV obișnuit, garda la sol este mai mică, iar „aterizarea deasupra șoselei” este mai mică - un set frumos de caroserie la modă din plastic atârnă de obicei jos peste drum și un aliaj elegant. roțile într-o scurtă călătorie prin pădure își pot rezolva toate resursele.

Există o mulțime de astfel de mașini. Începând de la vagoanele de stații de pasageri, care pur și simplu au ceva mai mult gardă la sol, și se termină cu mașini care, deși arată ca SUV-uri, sunt mari și frumoase, dar în același timp, sunt complet nepotrivite pentru condițiile de teren. De exemplu - Mercedes-Benz ML și Volkswagen Touareg la niveluri de echipare fără pachet off-road, când nu au nici schimbarea treptelor de viteză, nici blocarea - acestea sunt doar mașini frumoase cu tracțiune integrală mari.

Există, desigur, fericite excepții aici, care sunt destul de capabile să suporte fără durere o anumită parte umană a condițiilor ușoare off-road. De exemplu, Land Rover Freelander sau. Conploanțele sunt mici, geometria este bună, transmisia cu cuplu mare. Desigur, este imposibil să-i conduci în off-road grele, dar o bucată de off-road ușoară, unde mașinile se târăsc gemând, acestea două vor trece cu un boom curajos. de asemenea, printre astfel de norocoși - din cauza unei degajări decente și a unor surplombi scurte, o pistă ruptă sau un bulgăre de zăpadă căzut ieri nu este o piedică pentru el.

Ei bine, în general, miracolele nu se întâmplă. Dacă priviți puțin mai departe decât grundul spart, permeabilitatea începe să depindă foarte mult de cauciucul în care este „încălțată” mașina. Pur și simplu nu eliberează cauciucuri de noroi dinți pe SUV-uri, iar conducerea prin oraș este o plăcere foarte dubioasă - nu numai că urlă, ci și șterge rapid. Și pe un drum lin prin noroi nu poți merge departe...

Mașinile cu tracțiune integrală sunt acum produse într-o mare varietate pentru fiecare gust și culoare, iar printre ele există un număr suficient de opțiuni de compromis care vă vor mulțumi în oraș și nu vă vor dezamăgi în noroi. Trebuie doar să fii cât mai sincer posibil pentru a-ți răspunde la câteva întrebări simple: „Unde vreau să merg mai departe?” și „Cât sunt dispus să plătesc pentru asta?” și aici nu vorbim despre costul mașinii din habitaclu, ci despre prețul tuturor modificărilor, defecțiunilor și îmbunătățirilor. Și o vor face. La urma urmei, înțelepciunea populară spune asta tuning off-road nu poate fi oprit. Poate fi doar suspendat...

Acest rezumat al celor mai bune SUV-uri este pentru pasionații de condus pe distanțe lungi și de călătorii. Mai mult, nu numai trasee turistice si drumuri uz comun, dar și mult dincolo de granițele civilizației până la locuri pitorești, la care nu se poate ajunge fără echipamente speciale.

SUV-urile sunt perfecte pentru aceste scopuri. Dar este de remarcat faptul că nu toate SUV-urile de pe piață vor face față condițiilor off-road, iar în realitățile moderne, mașinile capabile să conducă acolo unde piciorul unei persoane nu a intrat chiar și pe degetele unei mâini pot fi numărate. Acest lucru este de înțeles, majoritatea oamenilor au suficient „SUV” obișnuit pentru călătoriile în țară. Dar acest lucru nu este suficient pentru toată lumea - astăzi ne vom uita la adevărații monștri de teren, care nu se tem de murdărie și obstacole pe drum.

În prezent, segmentul SUV atât în ​​Rusia, cât și în întreaga lume este unul dintre segmentele de inginerie mecanică cu cea mai rapidă creștere (la oamenii de rând, mașinile sunt numite jeepuri). Companii de automobile se străduiește să își actualizeze modelele și să prezinte articole noi cât mai des posibil. În prezent, poți alege un SUV pentru fiecare gust și buget. Gama de prețuri din acest segment este cea mai extinsă, variind de la opțiuni bugetare până la versiuni premium. De aceea, experții vă recomandă să vă familiarizați cu toate avantajele și dezavantajele mașinii care vă place înainte de a cumpăra un SUV.

• Cadru SUV-uri- acestea sunt vehicule pentru toate terenurile în care caroseria este atașată la șasiu folosind un cadru. Acest tip de construcție este folosit doar în SUV-urile reale și le deosebește de SUV-uri. În astfel de mașini, motorul și șasiul sunt atașate direct de cadru, iar caroseria este îmbrăcată deasupra. Reprezentanți străluciți al acestui grup de pe piața rusă - Jeep Wrangler (apropo, a intrat și el în ratingul nostru).
• Avantajele SUV-urilor cu cadru: mai durabile şasiu, este mai ușor să vă recuperați în urma accidentelor rutiere, în momentul conducerii în teren, sarcina este distribuită uniform între cadru și caroserie.
• Dezavantajele vehiculelor cu cadru: prezența unui cadru crește semnificativ greutatea.
• SUV-uri autoportante: la astfel de vehicule, caroseria este atașată direct de șasiu. Majoritatea vehiculelor de teren de pe piață de astăzi sunt realizate după acest principiu (cei mai buni reprezentanți ai acestui grup sunt Land Rover Sport).
• Plusuri ale SUV-urilor cu structură de susținere: greutate acceptabil de mică.
• Contra: caroseria este supusă unei mobilități sporite atunci când conduceți pe off-road serios, ceea ce duce adesea la crăpături pe „față”.

• În primul rând, înainte de a cumpăra un SUV, trebuie să decideți în ce scop îl alegeți - plănuiți să îl conduceți pe off-road serios, să mergeți ocazional pe un drum de pământ în mediul rural sau de-a lungul drumurilor nisipoase. Sau poate intenționați să faceți excursii în familie pe el. Hotărând care SUV mai bun cumpărați pentru a rezolva anumite probleme, trebuie să determinați un buget aproximativ. Rețineți că bugetul ar trebui să includă nu numai prețul SUV-ului în sine, ci și cheltuielile ulterioare. Aceste cheltuieli includ: asigurare, CASCO, taxa rutiera si întreținere... Nu este neobișnuit că costul primului an de întreținere a mașinii este aproape o treime din costul său de bază.
• În plus, decideți asupra alegerii unei mărci specifice (fiecare marcă are propriile sale caracteristici, avantaje și dezavantaje) și decideți, de asemenea, cu ce motor va fi echipată mașina dvs. Unitățile de alimentare pe benzină sunt mai adaptate la realitățile rusești, motoare diesel mai economic. Dacă sunteți în căutarea unui SUV ieftin, atunci cel mai bun mod pentru tine - un motor diesel. În rezumatul celor mai bune SUV-uri pentru Rusia, aruncăm o privire mai atentă la primele zece cele mai atractive.
• Atunci când decideți ce SUV să alegeți, trebuie să vă ghidați după abilitățile off-road, caracteristicile dinamice, echipamentele, precum și modul în care mașina se comportă pe pistă (fie că este stabilă pe drum, dacă rulează prea mult la viraje). Prin urmare, înainte de cumpărare, asigurați-vă că faceți un test drive, în urma căruia vor apărea toate avantajele și dezavantajele. Și cel mai bine este să încheiați un contract pentru o perioadă de testare de utilizare, de exemplu, timp de o săptămână. Atunci ai oportunitate reală testează-ți prietenul de fier în anumite condiții.
• După ce te-ai hotărât model specific vehicul de teren, acordați o atenție deosebită configurației, deoarece costul său final depinde direct de aceasta. Prețul pentru cea mai accesibilă configurație a aceluiași model și pentru cel mai „încărcat” diferă semnificativ. Dacă mai târziu doriți să adăugați o opțiune, va costa un bănuț destul de. Alegând dintre seturile complete oferite, decideți dacă aveți nevoie de un sistem de tracțiune integrală, blocare diferențială, cruise control adaptiv, interior din piele, navigație și așa mai departe. Fiecare dintre aceste opțiuni este costisitoare.

Oficial: SUV-ul britanic a fost recunoscut drept cel mai bun vehicul off-road al anului de pe piața rusă. Premiul anual pentru afacerile auto naționale a rezumat rezultatele anului în curs, în cadrul căruia au fost desemnate cele mai bune mașini TOP-5. Pe primul loc a revenit luxosului Range Rver Velar. Să vă reamintim că Velar a intrat pentru prima dată pe piața rusă la mijlocul toamnei anului trecut și, în acest timp, datorită echipamentului său tehnic bogat și confortului, a devenit deja foarte popular în rândul rușilor.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri pentru Rusia

La compilarea calificativului, nu numai că pasabilitatea mașinilor a fost luată în considerare, ci și fiabilitatea generală a structurii. La urma urmei, oriunde a condus echipamentul, acesta trebuie să vină înainte și înapoi. Și, de asemenea, nivelul de confort pentru șofer și pasageri joacă un rol important. Pentru că unele UAZ vechi pot face față perfect off-road-ului, dar să conduci o sută de kilometri pe el este o plăcere dubioasă.

Toți participanții la recenzia noastră nu se află în legătură cu vreun merit, ci în ceea ce privește costul - de la mașini premium ieftine la mai scumpe.

Great wall nou h3

În Rusia, primul mijlociu SUV-uri Grozav Wall New H3 a fost adus acum patru ani. Dar în acest timp, mașina nu și-a pierdut deloc relevanța, în plus, a devenit foarte populară. Secretul unei astfel de popularități constă, în primul rând, în costul său redus, astfel încât putem spune cu siguranță că H3 este cel mai bun SUV bugetși un cuceritor de off-road de succes. Pe ea nu numai că poți să pleci cu îndrăzneală de pe drumurile asfaltate, ci și să mergi în pădure sau să te relaxezi într-o zonă cu o lipsă totală de drumuri, fără teama de a te bloca în noroi sau nisip.

Aspectul Great New H3 de cinci locuri s-a dovedit a fi modern, agresiv și solid (pentru a se potrivi cu adevăratul caracter masculin) datorită grilei masive a radiatorului, barelor de protecție mari și farurilor mari.

Great Wall New H3, în funcție de versiunea aleasă, poate fi echipat cu un interior din piele, airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față, o cameră retrovizoare, jante din aliaj de 17 inch, etc.

• Pro: ușor de întreținut, durata de viață a motorului de până la 400 mii km, plastic de înaltă calitate în cabină fără mirosuri inutile, MOT scump, portbagaj încăpător, gardă la sol ridicată, ieftin.
• Minusuri: motor slab, ca urmare slab caracteristici dinamice(greu de accelerat, greu merge să depășească), zona neuniformă a portbagajului cu scaunele din spate pliate.

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 116 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 6MKPP;
5. dinamică 0-100 km / h: 16 secunde;
6. garda la sol: 240 mm;
7. preț: 929 mii ruble (excluzând reduceri și oferte);

Ssangyong kyron

Pentru cei care doresc să-și cumpere un SUV real serios ieftin, merită luat în considerare coreeanul Ssangyong Kyron. Această mașină este un SUV coreean mare, foarte puternic și se bazează pe o structură de cadru solidă. Mașina este oferită cu un sistem proprietar de tracțiune integrală, cu posibilitatea de a trece la tracțiunea față. În plus, sistemul acceptă o serie de trepte reduse special conceput pentru condiții grave de off-road. Datorită prețului mic, este foarte popular printre ruși.

Se compară favorabil cu concurenții cu vizibilitate bună, inaltime, confortul si calitatea performantelor. Iar dacă alegi versiunea cu ornamente din piele, obții o mașină solidă și respectabilă. Piele groasă acoperită roată este amplasat convenabil în mână, conține și butoane pentru controlul funcționalității principale.

Deja în bază, vehiculul pentru toate terenurile este echipat cu servodirecție, inchidere centrala, oglinzi exterioare reglabile electric, oglinzi încălzite, oglinzi încălzite, sistem audio standard, climatizare, senzori de ploaie și lumină, airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: solar;
4. transmisie: 5АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 11,7 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 16,2 secunde;
7. garda la sol: 210 mm;
8. preț: 1 milion 029 mii de ruble;

DW Hower H5

Noul vehicul chinezesc de teren DW Hower H5 a intrat pe piața rusă în luna martie a acestui an. În primul rând, aș dori să remarc că H5 este un SUV cu cadru onest și este oferit atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală. Doar privindu-l, poți spune imediat că acesta este un adevărat cuceritor de off-road. Hover N5 este apreciat de șoferii ruși datorită designului exterior brutal, punții spate continue și tracțiunea integrală conectată rigid (cu excepția modificărilor tracțiunii spate).

Practic, este ales de bărbați peste treizeci de ani, al căror scop este acela de a avea un transport universal potrivit atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru cele suburbane (vânătoare, pescuit etc.). Aspectul modelului H5 este echilibrat, atractiv și recunoscut - nu există soluții de design interesante în exteriorul vehiculului pentru toate terenurile, dar nici în el nu veți găsi detalii respingătoare.

Lista echipamentelor standard include: sistemul Bosch ESC din a 9-a generație, sistem de asistență pentru șofer la urcarea unui deal HAC (Hill-startAssistControl) și la coborâre НDC (HillDescentControl).

• Avantaje: antifurt, design exterior brutal, spațios, economic având în vedere greutatea și dimensiunea, întreținere fiabilă, nu costisitoare, interior spațios, gardă la sol ridicată.
• Dezavantaje: izolare fonică slabă, vopsea de calitate insuficientă ( chipsuri miciși zgârieturi).

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 6MKPP;
5. consum mixt de combustibil: 8,7 / 100 km;
6. dinamică 0-100 km / h: 12,9 secunde;
7. garda la sol: 230 mm;
8. preț: 1 milion 299 mii de ruble;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner este inclusă în clasamentul nostru ca cel mai bun SUV japonez. Producătorul japonez a extins linia de asamblare disponibilă pentru SUV-ul său funcțional Toyota Fortuner în februarie 2018. Deoarece noua versiune este cea mai accesibilă, o vom lua în considerare astăzi. Amintiți-vă că vehiculul pentru toate terenurile a apărut pe piața rusă în toamna anului trecut. Până acum, modelul a fost oferit doar cu un motor turbodiesel de 2,8 litri de 177 de cai putere și o transmisie automată cu 6 benzi.

Acum există mașini cu un 4 cilindri cu un motor pe gaz de 2,7 litri cu un recul de 166 Cai putere si o transmisie manuala cu 5 trepte. Motorul folosește AI-92 drept combustibil. Toate versiunile RF sunt disponibile cu tracțiune integrală cuplată tare.

Standardul entry-level are trei rânduri de scaune, o antenă cu aripioare de rechin, un spoiler spate pentru acoperiș, trepte laterale negre și faruri cu halogen. faza lunga, o pereche de aparate de aer condiționat, un sistem audio, ornamente interioare din material textil și jante de oțel de 17 inchi, precum și numeroase sisteme de asistență pentru șofer. Pe acest monstru, puteți cuceri în siguranță orice off-road și puteți pleca în călătorii lungi în confort. Având în vedere toate avantajele sale și costul redus, se poate afirma cu încredere că Toyota Fortuner este cel mai bun SUV de familie.

• Pro:într-adevăr acceptabil, confortabil salon spatios, in care nu este nimic de prisos, vizibilitate buna, portbagaj incapator.
• Minusuri: Suspensie reglată rigid, fără navigație și fără șaibe de sticlă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,7 litri;
2. putere: 166 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 5MKPP;
5. consum mixt de combustibil: 12/100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 10,8 secunde;
7. garda la sol: 225 mm;
8. preț: 1 milion 999 mii ruble;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Premiera oficială a noului 7 locuri, construit pe baza camionului cu cadru Mitsubishi L200 / Triton SUV Mitsubishi Pajero Sport de a treia generație a avut loc în urmă cu trei ani. Prin urmare, spunem cu deplină încredere că mașina pe care o luăm în considerare este un SUV cu cadru onest. În timpul șederii sale pe piață, a devenit foarte popular atât în ​​Rusia, cât și în lume. În primul rând, este apreciat pentru caracterul său strict masculin, fiabilitatea japoneză și asamblarea de înaltă calitate.

În aspectul vehiculului pentru toate terenurile, puteți observa o asemănare evidentă cu donatorul, dar totuși Pajero Sport a avut propriul său design de „față” și pupă. La crearea designului exterior, inginerii mărcii japoneze au fost ghidați de concept nou numit Dynamic Shield, care se bazează pe modelul în formă de X de pe partea din față a mașinii.

Deja inauntru versiunea de bază Invitați vehiculul de teren este echipat cu trepte laterale, oglinzi încălzite electric, proiectoare de ceață față, un volan din piele pe care sunt amplasate comenzile pentru muzică și climatizare, încălzire primul rand scaune, un indicator care controlează nivelul lichidului de spălare și jante din aliaj ușor de 18 inci.

• Avantaje: dinamică, manevrabilitate excelentă, ținută bună de drum, suspensie stabilă, perfect reglată, izolare fonică la cel mai înalt nivel.
• Dezavantaje: vopseaua nu este de o calitate suficientă dacă țineți cont de costul acesteia, din cauza particularităților structurii caroseriei, vizibilitatea insuficientă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. 1. turbodiesel: volum 2,4 litri;
   2. putere: 249 CP;
   3. tip de combustibil: solar;
   4. transmisie: 6AMP / 4 × 4;
   5. consum mixt de combustibil: 7,4 / 100 km;
   6. dinamica 0-100 km/h: 11,4 secunde;
   7. garda la sol: 220 mm;
   8. prețul anului model 2018: 2 milioane 299 mii de ruble.

Ford Explorer actualizat

SUV-ul american actualizat a intrat pe piața rusă în această primăvară, iar în scurt timp a devenit foarte popular printre șoferii noștri, în special printre tinerii „de aur”.

Modelul a primit un exterior reîmprospătat și proprietăți îmbunătățite pentru consumatori, dar, în ciuda acestui fapt, SUV-ul restilizat a devenit mai ieftin decât predecesorul său. În proces de modernizare Ford Explorer a primit schimbări atât în ​​exterior, cât și în interior. În special, SUV-ul are o nouă grilă cromată, precum și alte lumini de ceață cu LED. În spațiul interior a fost instalat un conector USB pentru smartphone-uri și tablete. Aș dori în special să remarc munca depusă pentru îmbunătățirea izolației fonice.

Cel mai accesibil modificare Ford Explorer XLT este echipat cu un interior din piele cu șapte locuri, „parbriz” încălzit electric, faruri frontale și de ceață cu LED-uri, o cameră pentru vedere în spate, un sistem audio cu nouă difuzoare și multimedia SYNC avansat cu un ecran de lucru de 8 inchi. Sistemul acceptă limba rusă control vocal... Pe baza tuturor celor de mai sus, putem spune cu siguranță că Ford Explorer este cel mai bun SUV american.

• Pro: manevrabilitate excelentă, capacitate bună de teren, interior spațios, portbagaj spațios.
• Minusuri: dinamică slabă, ergonomie și lumină.

Cele mai accesibile echipamente:

1. 1. Otmosfernik: volum 3,5 litri;
   2. putere: 249 CP;
   3. tip de combustibil: benzină;
   4. transmisie: 6АКПП / 4 × 4;
   5. consum mixt de combustibil: 7,8 / 100 km;
   6. dinamica 0-100 km/h: 12,4 secunde;
   7. garda la sol: 211 mm;
   8. preț: 2 milioane 399 mii de ruble;

Jeep Wrangler 4

Noua generație a SUV-ului american Jeep Wrangler a rămas fidel tradiției, deși designerii au reușit să creeze un aspect mai modern decât predecesorul său. Dimensiunile față sunt realizate sub formă de inel, care se află în interiorul farurilor. În plus, aspectul vehiculului de teren este subliniat de ștampilarea pervazului, precum și de marginea grilei radiatorului, care amintește de Wagoneer-ul anilor șaizeci.

Noua generație Jeep Wrangler, ca și predecesorul său, este construită pe baza structura cadrului, dar inginerii au reușit să reducă semnificativ greutatea proprie cu 90 de kilograme. Acest efect a fost obținut datorită introducerii elementelor din aluminiu. Deci, mașina a primit o capotă ușoară, uși și cadru parbriz... A cincea ușă este fabricată din aliaj de aluminiu și magneziu. Printre altele, noutatea a primit sisteme de siguranță pasivă îmbunătățite.

Mașina era echipată cu „așchii” utilitare sub forma unui parbriz pliabil și a ușilor demontabile cu ușurință. Wrangler este disponibil în trei opțiuni de acoperiș: hard, tradițional soft-top (cu zăvoare sigure și simple) și material textil. Având în vedere toate cele de mai sus, este sigur să spunem că Jeep Wrangler este cel mai bun SUV cu cadru.

pro: suspensie înaltă, elastică (toate denivelările și denivelările „mănâncă” cu o breton), grad înalt confort, design brutal spectaculos, începe cu o lovitură pe podea chiar și iarna, aragaz excelent și control al climei.

Minusuri: Faza scurtă slabă, parbrizul este foarte plat și vertical (sensibil la pietrele care se apropie).

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo cu Sistem Stop-Start: volum 2,0 litri;
2. putere: 272 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 8АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 11,4 / 100 km;
6. dinamică 0-100 km / h: 8,1 secunde;
7. garda la sol: 277 mm;
8. preț: 4 milioane 850 mii de ruble;

Actualizat Infiniti QX80

SUV-ul Infiniti QX80 actualizat a intrat pe piața rusă abia în mai 2018. Acest vehicul japonez tot-teren este ales de oameni nu pentru excursii off-road (deși este cel mai potrivit pentru asta), ci mai presus de toate, pentru a le sublinia individualitatea și statutul. De departe, noul QX80 este unul dintre cele mai bune SUV-uri premium disponibile astăzi.

Pe baza se bazează modelul premium japonez QX80 Patrula Nissan, în proces de restyling, mașina a primit faruri noi, care sunt puțin mai înalte decât cele ale predecesorului său, alte bare de protecție și alte stopuri, precum și o capotă mai lată. Spațiul interior are o nouă tapițerie a scaunelor, un ornament diferit al ușilor și „multimedia” actualizat. Opțional se pot comanda tablete cu diagonală mai mare, care se montează în tetierele scaunelor din față.

Infiniti QX80, în funcție de configurația selectată, poate fi echipat cu recunoaștere a pietonilor, urmărirea punctului mort, asistent la distanță și control automat al vitezei de croazieră.

• Avantaje: exterior atractiv, echipament bogat deja în bază, interior luxos, materiale de finisare de înaltă calitate, dinamic.
• Dezavantaje: ergonomie, probleme constante cu geamurile electrice.

Cele mai accesibile echipamente:

1. Motor V8: volum 5,6 litri;
2. putere: 405 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 7АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 14,5 / 100 km;
6. dinamică 0-100 km / h: 6,5 secunde;
7. garda la sol: 257 mm;
8. preț: 4 milioane 850 mii de ruble;

Land Rover Sport 2018

Adevărat britanic SUV Land Anul model Rover Sport 2019-2020 datorită caracteristicii sale aspect este în prezent cea mai recunoscută și legendară vehicul cu tracțiune integrală... Se distinge favorabil de concurenții săi prin fiabilitate, calitatea construcției, unități de putere puternice și capabilități off-site. Cu participarea sa, multe expediții și misiuni umanitare au avut loc pe șapte continente. SUV-ul este ușor de condus, așa că este perfect atât pentru bărbați, cât și pentru femei.

Arsenalul versiunii de bază a Land Rover Sport include: scaune de piele, volan din piele, iluminare interioară, inserții din aluminiu, sistem audio de 250 de wați cu opt difuzoare, climatizare cu două zone, stergatoare cu senzor de ploaie, oglinzi exterioare electrice si incalzite, fata si senzori spate parcare, scaune fata incalzite.

Din exterior, merită evidențiată prezența unui acoperiș vopsit, jante din aliaj cu 5 spițe de 19 inci, faruri LED premium (cu spălătorie și marginea luminilor de zi cu marcă).

Avantaje: dinamică bună, manevrabilitate excelentă, interior confortabil confortabil, echipament destul de economic, bogat.

Dezavantaje:întreținere și întreținere prea costisitoare.

1. motor: volum de 2,0 litri;
2. putere: 300 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie automată (cu posibilitate de comutare manuală);
5. consum mixt de combustibil: 9,2 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 7,3 secunde;
7. preț: 5 milioane 105 mii ruble;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Mercedes a produs întotdeauna cele mai bune SUV-uri germane. Cea mai „încărcată” versiune a SUV-ului premium german de lux Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 a fost scoasă în vânzare în țara noastră abia la jumătatea lunii martie a acestui an.

Deja la bază, interiorul cadrului Mercedes-Benz AMG G 63 este decorat în piele nappa neagră. SUV-ul este echipat cu o tracțiune electrică pentru rândul din față de scaune, iluminare din spate a spațiului interior, climatizare în 3 zone, un sistem media, un volan sport, faruri LED, roșu etriere de franași jante de 20 de inci. Ca opțiuni, sunt prevăzute roți de 22 de inci (282.000 de ruble) și așa mai departe.

Rețineți Mercedes-Benz AMG G 63 nouă generație Am obținut o unitate de putere complet nouă, suspensie față independentă și amortizoare adaptive.

Nu există informații disponibile despre argumentele pro și contra în acest moment.

Echipamente de top:

1. biturbo "opt": volum 4,0 litri;
2. putere: 585 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 9 benzi „automat”;
5. consum mixt de combustibil: 17/100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 4,5 secunde;
7. preț: 12 milioane 450 mii ruble;

Pentru vehiculele de teren, principala caracteristică este capacitatea de cross-country pe orice teren. Atunci când cumpără un SUV, șoferul speră să obțină cea mai simplă operare posibilă de la mașină în orice condiții.

Pentru a selecta un astfel de vehicul, este necesar să se analizeze principalele caracteristici și să se determine care este cel mai mult jeep accesibil va fi cel mai bun.

Cum să alegi o mașină de teren? Evaluare

Capacitatea de cross-country a unui SUV este determinată de mai multe componente. Pentru a începe evaluarea gradului de circulație a oricărui jeep, determinați valoarea curatenie totala- cu cât este mai mare, cu atât indicatorul este mai mare. Rampa și unghiurile rampei joacă, de asemenea, un rol important. Ar trebui luat în considerare putere maxima cuplul motorului, prețul și articulația suspensiei.

Mașinile cu abilități bune de cross-country trebuie să aibă cea mai buna performanta... Piața vehiculelor off-road cu cadru a crescut semnificativ în ultimii 20 de ani, iar acum un număr mare de jeep-uri din lume pretind că sunt cel mai accesibil vehicul. Oricare dintre ei atrage atenția și merită acest titlu. Următoarea este o evaluare a SUV-urilor în funcție de capacitatea de cross-country, care sunt cele mai bune de acest gen.

Jeep grand cherokee

Decizia privind fezabilitatea producerii acestui model a fost confirmată de apariția unui număr și mai mare de iubitori de jeep-uri. Odată cu adăugarea pachetului Off Road Adventure II, seria limitată a evoluat într-un cuceritor profesionist off-road. Pentru condusul de fond, un nivel ridicat suspensie pneumatică Liftul Quadra, cârlige de remorcare, un set de plăci de protecție și alte articole necesare.

Împreună cu Mercedes-Benz, a fost dezvoltată o nouă platformă pentru mașină, care a făcut jeep-ul mai atractiv și a redus prețul. Jeep Grand Cherokee este un SUV drăguț cu performanțe off-road excelente și merită titlul de SUV cel mai acceptabil.

SUV de înaltă calitate construit în tradiție Producție germană... Producția a început în 1964, prima versiune a mașinii a fost destinată militarilor germani. Transportul a fost utilizat pe scară largă în rândul cetățenilor germani după ceva timp.

Fiabilitatea în exploatare și construcție cu rezistență ridicată îi permit lui Mercedes să ocupe o poziție de lider în topul SUV-urilor cu capacitate ridicată de cross-country. Blocarea rigidă a punților față și spate este disponibilă numai pentru modelul clasa G. Auto Mercedes Clasa G pretinde cu îndrăzneală că este cel mai bun jeep în serie.

Un vehicul de teren, care la începutul producției a fost folosit și ca transport pentru personalul militar. Spre deosebire de Mercedes G-Class, această mașină, după cum puteți vedea din fotografie, este destul de masivă.

A fost făcută pentru a ajuta armata americană... SUV-ul a început să se răspândească foarte repede în rândul populației civile. Hummer H1 până în prezent se încadrează cu ușurință în TOPul vehiculelor în ceea ce privește terenul, deși producția jeep-ului s-a încheiat în 2006, iar prețul acestuia a scăzut ușor.

Mitsubishi Pajero Sport

Producția a început cu mult timp în urmă. Mai multe mașini de nouă generație au fost lansate de când a fost creată versiunea inițială a SUV-ului. Sub influența ultimului restyling, bara de protecție și aspectul grătarului radiatorului s-au schimbat.

Salonul, după cum puteți vedea din fotografie, a rămas neschimbat - s-a păstrat aceeași tapițerie mare și spațioasă din material Calitate superioară... Motorul de transport lasă în fața cumpărătorului o alegere dintre trei opțiuni: o benzină sau două versiuni ale unui motor diesel. Volumul motorului pe benzină este de 3,5 litri, pe motorină - 2,5 și 3,2 litri.

Un bun reprezentant pentru titlul unuia dintre cele mai bune jeep-uri prin acceptabilitate. Transport cu un motor turbo puternic capabil să producă o putere record echivalentă cu 788 cai putere.

În patru secunde, gigantul este capabil să atingă o viteză de 100 km / h. Viteza maximă declarată este de 240 km / h. Indicatorul este fenomenal - având în vedere greutatea întregii structuri și prețul. În plus, capacitatea de ajustare suspensie sport face mașina mult mai bună decât toți ceilalți. Discurile de douăzeci de inci merg la configurație de bază transport 4x4.

A cincea generație a acestei mașini a fost lansată în 2009. Ce dovadă mai este nevoie despre calitatea și performanța ridicată a unui SUV? Doar dacă stai la volanul unui Toyota 4Runner 4x4 și conduci câteva mii de kilometri pe teren accidentat.

Pentru un test drive, este recomandată o mașină cu configurație Trail, care are un diferenţial spate cu blocare, garda la sol este mărită și există un sistem Multi-Terrain Select - asistență la conducerea off-road și suprafața drumului tipuri diferite. Sistem inovator Crawl Control ajută SUV-ul să navigheze cu încredere pe aproape orice teren. Suspensia dinamică proprie KDSS completează imaginea unui 4x4 cu drepturi depline.

Nissan Frontier PRO-4X

Pickup de dimensiuni medii, cu potențial decent pentru off-road și blocare diferențială spate (numai automată). Un avantaj bun al acestui jeep este capacitatea sa mare, astfel încât va livra nu numai pasageri, ci și o cantitate mare de marfă la destinație.

De asemenea, Nissan Frontier 4х4 participă în mod constant la competițiile Ultimate Factory și realizează rezultate bune... Dacă doriți, puteți găsi multe fotografii și videoclipuri de la aceste evenimente.

Land Rover

Suspensia complet independentă, întâlnită la modelele mai noi, adaugă confort călătoriilor pe drum, dar are un impact negativ asupra tracțiunii off-road.

Oricum, Discovery este echipat cu unul dintre cele mai bune sisteme de control al tracțiunii (TCS) din lume, ceea ce face din acest vehicul un SUV grozav și ajunge în cel mai bun rating vehicule de teren cu aptitudini de cross-country.