Revizuirea celor mai bune anvelope AT pentru SUV-uri: avantaje și dezavantaje semnificative. Diferența dintre anvelopele AT și MT Comportament off-road

Unul dintre cele mai importante elemente ale roții oricărei mașini este anvelopa, iar rolul acesteia nu trebuie subestimat, deoarece proprietățile anvelopei sunt cele care, în conformitate cu vehiculul și condițiile de funcționare, oferă stabilitate și permeabilitate unei mai mari. măsură. Aceste puncte afectează direct nivelul de securitate. Din acest motiv, alegerea anvelopelor trebuie abordată cu toată responsabilitatea, ținând cont de numeroșii factori externi pe care îi veți întâlni în timpul funcționării.

Dintre varietățile de anvelope de teren concepute pentru vehicule de teren, cea mai dificilă sarcină este pentru anvelopele AT (All Terrain), care sunt forțate să ofere o simbioză de calități care vă permit să navigați cu succes pe drumuri asfaltate și să depășiți diverse off-uri moderate. -obstacole rutiere. Desigur, nicio anvelopă, în principiu, nu poate fi sută la sută universală și să satisfacă absolut toate cerințele. Așadar, anvelopele din clasa AT se simt bine atât pe asfalt, cât și nu numai, cu toate acestea, nu pot oferi viteză și dinamică, precum anvelopele de șosea, și nici nu sunt obișnuite pentru a cuceri off-road greu, deoarece pur și simplu se blochează în încercarea de a depăși vadul. , chiar dacă mașina în sine implică o astfel de posibilitate.

Ce este cauciucul AT

Anvelopele AT sunt practice și la cerere, pentru că practic proprietarii de SUV-uri sau crossover-uri aleargă nu numai prin oraș, pentru că altfel ar fi posibil să economisească bani și să se descurce cu un sedan, dar deseori părăsesc asfaltul. La nevoie se pot deplasa pe sol, nisip, zone impadurite etc., adica pe off-road usor, evitand obstacole serioase. „Schimbarea pantofilor” în condiții de schimbare constantă este nerezonabilă și, în astfel de cazuri, alegerea cauciucului AT pentru un SUV este soluția ideală (marcajul corespunzător poate fi văzut chiar pe anvelopă). Cu astfel de anvelope, puteți conta pe călătorii confortabile de-a lungul străzilor orașului și în afara orașului, contrastul în calitatea drumului nu va fi vizibil, iar anvelopele în sine nu vor deveni inutilizabile ca urmare a influenței unui mediu nenatural pentru ele.

Producătorii recomandă de obicei anvelopele pentru utilizare 50% pe asfalt și 50% pe pământ, off-road moderat, dar diferite modele pot avea alte recomandări în care echilibrul se deplasează într-o parte, de exemplu, 60/40, 40/60, 70/30 și etc. Aceste valori caracterizează prioritatea utilizării anvelopelor în anumite condiții.

Cele mai bune anvelope din clasa AT pentru SUV-uri oferă manevrabilitate, stabilitate și flotație excelente. De regulă, prezintă benzi de rulare relativ înalte și un model agresiv pentru o bună aderență pe diferite suprafețe de drum, o banda de rulare rigidă oferă o rezistență minimă la rulare, canelurile fac față perfect umezelii, prevenind hidroplanarea pe drumuri ude, iar urechile asigură o bună manevrabilitate în absența asfaltului.

Vă aducem în atenție o selecție de modele de înaltă calitate, concepute pentru condiții mixte de funcționare, cu permeabilitate medie off-road, cele mai bune din clasa lor de la producători dovediți și de încredere.

Top 7 cele mai bune anvelope AT pentru SUV-uri

Piața modernă este pur și simplu plină de un număr de neconceput de opțiuni, inclusiv printre anvelopele din clasa AT, este ușor pentru un șofer fără experiență să se piardă într-o astfel de varietate. În același timp, cercul se va îngusta semnificativ dacă eliminăm modelele care nu sunt potrivite pentru mașină. Și pentru a naviga mai bine, acordați atenție evaluării celor mai bune anvelope AT pentru SUV-uri, pe baza recenziilor experților și ale consumatorilor.

Cea mai bună anvelopă din această categorie cu performanțe excelente în terenuri pentru SUV-uri masive. Modelul de rigiditate crescută este utilizat indiferent de sezon în condiții mixte de funcționare. În producția de anvelope, au fost utilizate tehnologii pentru fabricarea anvelopelor de curse, ceea ce a condus la creșterea rezistenței și durabilității produsului.

Anvelopa durabilă BFGoodrich All-Terrain din a doua generație oferă rezistență sporită la impact, tăieturi și alte daune care induc delaminare. O putere incredibilă este oferită de tehnologia proprie CoreGard, deși nu este vorba doar despre asta. Pereții laterali ai anvelopei sunt întăriți în siguranță cu un strat suplimentar de compus de cauciuc, blocurile puternice de umăr resping obiectele care reprezintă o amenințare la adresa integrității cauciucului. Datorită caracteristicilor benzii de rulare, anvelopa este durabilă, se autocurăță, se uzează uniform, ceea ce asigură ulterior un nivel ridicat de fiabilitate și rezistență la uzură. Modelul este rezistent la încărcături și funcționează bine atât pe asfalt, cât și mai departe în orice moment al anului, în timp ce există și un dezavantaj - o creștere a consumului de combustibil, dar, de regulă, proprietarii de vehicule de teren sunt gata să pună sus cu asta.

Una dintre cele mai bune anvelope all-season pentru utilizare în condiții mixte - pe suprafețe dure de asfalt ale străzilor orașului și teren accidentat. Produsele acestui producător ocupă în mod regulat primele linii de evaluări, arătându-se bine în teste, ceea ce confirmă conformitatea cu standarde de calitate înalte. Anvelopa Continental ContiCrossContact AT cu un compus special al benzii de rulare asigură distanțe scurte de frânare pe drumul de pământ și o manevrabilitate bună pe carosabil ud.

Datorită unui model de benzi de rulare atent gândit, realizat sub formă de carouri în partea centrală, anvelopa asigură o bună stabilitate a vehiculului și permite manevrarea atât pe asfalt, cât și în condiții de teren. Blocurile de umăr ale benzii de rulare cu prindere de murdărie fac o treabă excelentă în absența asfaltului, iar șanțurile largi dintre blocuri evacuează eficient apa, prevenind pierderea aderenței. Caracteristicile modelului, lățimea și mobilitatea blocurilor asigură o curățare rapidă de murdăria lipită. Plus la confort -. Totodată, înainte de a cumpăra, trebuie să țineți cont de faptul că raportul este deplasat spre asfalt (30% off-road și 70% autostradă).

O anvelopă de vară de la o cunoscută companie japoneză, folosită pentru SUV-uri adevărate, pickup-uri full-size și crossover-uri puternice. Cauciucul este destul de moale, ceea ce nu îl împiedică să se distingă prin rezistență ridicată și fiabilitate pe parcurs. Modelul agresiv al benzii de rulare, care oferă o bună capacitate de cross-country, vă permite să operați confortabil anvelopa pe diferite tipuri de acoperire, fie că este vorba de asfalt, drum de pământ sau off-road moderat, indiferent de condițiile meteorologice. Datorită urechilor care ies dincolo de peretele lateral și distanțelor mari dintre blocurile laterale, precum și marginilor ascuțite, cauciucul nu se teme de noroi și nisip, astfel încât poate fi folosit cu succes pentru excursii pe teren accidentat. Blocurile pentru umeri creează stabilitate suplimentară și aderență bună atunci când vă deplasați de-a lungul pistei. Partea centrală, formată din trei nervuri, alcătuită din blocuri de rulare cu margini și margini de angrenare de-a lungul perimetrului, asigură contactul constant cu asfaltul, care, la rândul său, determină și stabilitate direcțională și manevrabilitate excelentă. Laturile sunt protejate de un strat suplimentar de cauciuc, care crește rezistența produsului. Compusul de cauciuc îmbunătățit oferă rezistență la deteriorare și uzură, resurse sporite și aderență excelentă pe pavajul umed.

Anvelopă puternică, caracterizată prin niveluri ridicate de fiabilitate, rezistență la uzură și permeabilitate de la un producător finlandez, destinată conducerii mixte pe drumuri off-road și asfaltate. Caracteristicile cauciucului îi permit să fie folosit pentru mini-camioane, SUV-uri și pickup-uri din primăvară până toamna târziu. Anvelopa este durabilă, rezistentă, silențioasă și excelentă pentru teren accidentat și off-road ușor, arătând în același timp performanțe bune pe trotuar.

Designul anvelopei folosește o carcasă puternică și un compus de cauciuc care este rezistent la deteriorare, ceea ce asigură rezistența la uzură și durabilitate chiar și ținând cont de sarcinile grele atunci când sunt utilizate pe mașini grele. Coastele speciale de răcire în zonele umerilor sunt responsabile pentru reducerea căldurii. Caracteristicile benzii de rulare asigură o tracțiune bună în diferite condiții meteorologice și permit curățarea cu ușurință a anvelopei, distrugătoarele de pietre din caneluri le împiedică să se blocheze. In plus, stabilizatorii de pe nervura centrala a anvelopei ofera o buna rigiditate si stabilitate la deplasarea la viteza mare, stabilitate suplimentara siping 3D.

De la un producător japonez pentru vehicule care circulă pe teren accidentat, grunduri sau drumuri cu pietriș, precum și pe autostrăzi asfaltate (50/50). Rezistența la uzură și durabilitatea Dueler A/T 001 îndeplinesc standarde înalte, anvelopa oferă o tracțiune excelentă în teren, inclusiv noroi și zăpadă, frânează mai repede pe carosabil umed și se caracterizează prin comportament stabil, confort și nivel redus de zgomot. În plus, Bridgestone Dueler A/T 001, care l-a înlocuit pe A/T 694, este mai bun pe drumuri asfaltate și are o bună capacitate de cros. Anvelopa are, de asemenea, o structură internă mai ușoară, ceea ce îmbunătățește eficiența consumului de combustibil.

Cu Bridgestone Dueler A/T 001, puteți conta pe durabilitate și fiabilitate datorită geometriei optimizate a blocurilor de rulare și a unui compus de cauciuc îmbunătățit pentru o tracțiune excelentă pe orice teren și condiții meteorologice. Pe trotuar, anvelopele sunt ușor de controlat, fără a face zgomot, iar șanțurile de drenaj și blocurile de rulare asigură cea mai mare zonă de contact cu carosabilul, ceea ce mărește stabilitatea la frânarea pe carosabil umed.

Cauciuc AT pentru performanțe off-road în toate anotimpurile, conceput pentru SUV-uri și camionete, cu tracțiune bună și netezime în diferite condiții meteorologice și de drum, inclusiv off-road severe.

Fiabilitatea, durabilitatea și rezistența anvelopei se datorează unui design intern îmbunătățit, cu un inel gros de talon. Blocurile mari ale benzii de rulare ale modelului îmbunătățesc manevrabilitatea și stabilitatea la viteză mare, în timp ce nu există niciun efect secundar sub formă de zgomot crescut, iar forma canelurilor oferă stabilitate laterală și previne alunecarea la intrarea într-o viraj. Lamele tridimensionale măresc tracțiunea pe vreme rea și mențin rigiditatea optimă a blocurilor de rulare, rezultând o durată de viață crescută a produsului. Pe pereții laterali există elemente suplimentare care protejează anvelopa de deteriorare și îi conferă un aspect agresiv. Compoziția compusului de cauciuc include dioxid de siliciu, ulei de coajă de portocală, precum și polimeri funcționali care sporesc aderența pe drumuri cu diferite suprafețe și prelungesc durata de viață a anvelopei.

Anvelopa Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure are blocuri de umăr deschise pentru a ajuta la auto-curățarea benzii de rulare de zăpadă sau acumulare de noroi și pentru a crește tracțiunea în condiții off-road, urechile de prindere oferă o tracțiune de calitate pe pavajul moale, în timp ce marginile ascuțite de angrenare și un compusul unic de cauciuc oferă performanțe excelente pe drumuri umede sau înghețate. Modelul benzii de rulare permite anvelopei să reziste mai mult, datorită aceleiași distribuții a presiunii, cauciucul se uzează uniform.

Atunci când alegeți anvelopele AT, este important să prioritizați corect și să țineți cont de specificul utilizării anvelopelor, abia atunci achiziția va justifica așteptările și investițiile financiare.

Anvelopele din clasa All-Terrain, sau pur și simplu A/T, extind foarte mult posibilitățile de utilizare a unui vehicul cu tracțiune integrală. Nefiind un produs de nișă, ele combină performanța de drum bună pe asfalt cu flotația off-road compromisă. Nu trebuie să vă așteptați la performanțe impresionante de la ei în niciunul dintre aceste domenii, deoarece principalul lor avantaj este versatilitatea.

BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2

Un adevărat clasic al genului. Una dintre cele mai populare anvelope auto universale. Printre avantajele sale se numără proprietăți excelente de tracțiune off-road, rezistență la deteriorări mecanice și rezistență crescută la uzură. În același timp, nu este lipsit de dezavantaje - de exemplu, se întărește vizibil la temperaturi scăzute, pierzându-și parțial proprietățile de prindere. Un alt dezavantaj este o cursă destul de rigidă la presiunea recomandată de producător. Nu este potrivit pentru off-road extrem, dar are un caracter echilibrat, atât pe trotuar, cât și în afara acestuia.

BONTYRE STALKER A/T

Potrivit producătorului, Stalker A/T sunt concepute pentru a maximiza capacitățile mașinii. Datorita modelului benzii de rulare, care are pas variabil, a fost posibil sa se obtina un confort acustic bun atunci cand este folosita pe asfalt, iar autocuratarea rapida a anvelopei va va permite sa nu renunti in conditii de off-road. Rezistă la o cădere de presiune de până la 1,5 atmosfere - calitate bună pe soluri moi. Destul de rezistent (pentru 10.000 km, uzura va fi de aproximativ 4 mm). Bine echilibrat și potrivit pentru o mare varietate de condiții.

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

În comparație cu modelul anterior (Dueler A/T 694), dezvoltatorii au îmbunătățit designul anvelopei prin câteva inovații importante. Pereții laterali au fost întăriți, iar blocurile de umăr sunt îmbinate folosind o tehnologie fără sudură. Forma canelurilor este optimizată pentru a reduce zgomotul și vibrațiile atunci când conduceți pe suprafețe dure. Modelul A/T 697 este fabricat atât în ​​Japonia, cât și în Indonezia. Recenziile despre acesta sunt diametral opuse - de obicei recomandă să alegeți producția japoneză. Datorită compoziției speciale a cauciucului, are o rezistență mai mare la uzură și rezistență la off-road.

CORDIANT ALL-TERRAIN

Anvelope de uz universal, concepute pentru toate tipurile de suprafete. Structura benzii de rulare cu un sistem ramificat de caneluri permite eliminarea eficienta a apei, iar o nervura centrala continua asigura un nivel ridicat de tinuta de drum pe asfalt. Se disting prin rezistența mare a cablului și sunt capabili să reziste la lovituri grave. Raportul calitate-preț bun ne permite să vorbim despre ele ca pe o opțiune de compromis demnă.

GENERAL ANVELOPE AT3

În primăvara anului 2017, au început livrările oficiale în Rusia ale mărcii populare nord-americane. Designul Grabber AT3 încorporează trei tehnologii noi simultan pentru a îmbunătăți performanța anvelopei pe și în afara pavajului. Tehnologiile TracGen și DuraGen sunt responsabile pentru o aderență stabilă pe teren liber, pentru rezistența pereților laterali, precum și pentru protejarea benzii de rulare împotriva deteriorării. Producătorul nu a uitat de confort - tehnologia Comfort Balance, datorită aranjamentului bine dezvoltat al blocurilor de rulare, reduce semnificativ vibrațiile la conducere.

GOODYEAR WRANGLER A/T

O anvelopă versatilă realizată folosind tehnologia SilentArmor, te poți simți încrezător pe teren accidentat și off-road. Pereții laterali ai anvelopei sunt întăriți, ceea ce reduce șansa de a fi perforat sau tăiat de pietre. Un număr mare de lamele din banda de rulare îndepărtează eficient apa, ceea ce ne permite să vorbim despre aderență bună pe drumurile ude. Dar nivelul de zgomot depinde direct de netezimea asfaltului - apare un bubuit pe un strat de proastă calitate, care dispare imediat pe un drum plat.

HANKOOK DYNAPRO ATM RF10

Anvelopele sunt realizate din cauciuc moale, care oferă o bună manevrabilitate și stabilitate pe autostradă. Pe drumurile de pământ se comportă tolerabil, dacă se spală în noroi, nu o face imediat, lăsând șansa de a ieși pe teren solid. Rezistent la uzura. Datorită cablului puternic, este rezistent la deteriorări mecanice. Poate fi operat cu incredere pana la minus 10 grade, la temperaturi mai scazute pe suprafete alunecoase, mersul devine riscant. Puțin mai greu decât concurenții, ceea ce poate crește consumul de combustibil.

KUMHO ROAD VENTURE LA KL78

La fel ca multe modele all-season, nu se comportă bine pe gheață, dar compensează acest neajuns cu un comportament încrezător în off-road. Nu sapă în nisip, iar profilul înalt vă permite să reduceți în siguranță presiunea (deși în viraje de mare viteză acest profil adaugă ruliu mașinii). Fata de alte modele din categoria A/T, are un nivel de zgomot redus, iar din punct de vedere al raportului pret/calitate creeaza concurenta cu insusi BFGoodrich.

MAXXIS AT-980

În timp ce marea majoritate a producătorilor încearcă să îmbunătățească performanța anvelopelor pe asfalt (pentru că o parte semnificativă a timpului mașinii îl petrece în oraș), Maxxis este specializat în componenta off-road. Anvelopa AT-980 are tehnologie de protecție a jantei, un compus de cauciuc compactat și un perete lateral ranforsat în arsenalul său. Și aceste anvelope arată destul de agresive, ceea ce chiar și în condiții urbane le deosebește de concurenți.

NOKIAN ROTIIVA AT

O caracteristică distinctivă a anvelopei este rezistența ridicată și rezistența la sarcini (indicatorul de uzură vă permite să estimați cu exactitate timpul de înlocuire a acestora). Destul de liniștit pentru o categorie All-Terrain. La temperaturi peste +20°C devine foarte moale, ceea ce mărește distanța de frânare. Rezistă bine la hidroplanare și se descurcă bine pe suprafețe umede. Datorită moliciunii cauciucului, rularea se observă la viteze mari.

NOKIAN ROTIIVA AT PLUS

O anvelopă pentru toate anotimpurile potrivită pentru instalare atât pe crossovere ușoare, cât și pe SUV-uri grele. O gamă largă de dimensiuni vă permite să alegeți opțiunea potrivită pentru orice mașină. Stabilizatorii de pe nervura centrală a anvelopei sunt responsabili pentru un bun contact cu drumul, iar uzura este redusă prin aripioare speciale de răcire care reduc căldura în timpul călătoriilor lungi, ceea ce mărește semnificativ kilometrajul util. O caracteristică distinctivă a modelului AT plus este structura specială a canelurilor, datorită căreia pietrele nu se blochează în anvelopă, drept urmare carcasa rămâne intactă mai mult timp.

PIRELLI SCORPION ATR

Un alt candidat la titlul de anvelopă absolut universală. În arsenalul său, un cadru rigid și pereți laterali întăriți pentru a proteja împotriva perforațiilor și a daunelor pe off-road. La fel și blocuri largi combinate cu caneluri centrale curbate, care vă permit să combinați tracțiunea pe soluri moi cu frânarea eficientă pe asfalt. Producătorul poziționează Scorpion ATR ca un model echilibrat potrivit pentru utilizare într-un raport 50/50.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Modelul asimetric al benzii de rulare combină o bună manevrabilitate pe drum cu rezistența la uzură și capacitatea off-road. Anvelopa conține un conținut ridicat de dioxid de siliciu, care crește semnificativ durata de viață și reduce rezistența la rulare. În plus, nervurile laterale rigide protejează anvelopa de uzura rapidă.

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015

Un clasic actualizat cu performanțe îmbunătățite. Forma și aranjarea canelurilor și lamelelor sunt optimizate pentru a reduce zgomotul și vibrațiile. Compusul de cauciuc a fost modificat pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și aderența. Pereții laterali au un design pronunțat agresiv pentru a îmbunătăți tracțiunea în condiții off-road. Banda de rulare cu profil larg mărește zona de contact, iar noul sistem cu patru caneluri evacuează eficient apa.

BONTYRE STALKER M/T

Datorita manevrabilitatii compromise pe suprafete dure, este perfecta pentru utilizare in expeditii. Nu prea zgomotos pe trotuar. Modelul adânc al benzii de rulare oferă o aderență sigură pe off-road, în special pe noroi. Blocurile de umăr dezvoltate și cordonul întărit protejează anvelopa de deteriorare și îi măresc rezistența la uzură. Stalker M/T vă permite să reduceți semnificativ presiunea pe soluri moi. Datorită compusului de cauciuc moale, plasturele de contact este mărită chiar și la vehiculele ușoare.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2

Una dintre cele mai populare și dovedite anvelope de pe piață. Excelent pentru a conduce pe toate tipurile de suprafețe - de la asfalt la off-road moderat. Când este folosit doar pe drumuri, se uzează rapid, după care nivelul de zgomot crește considerabil. Datorita cordonului intarit, tolereaza bine reducerea presiunii. Designul agresiv al urechilor laterale vă oferă încredere în nisip și lut. Stabil pe asfalt

Mud-Terrain este una dintre cele mai populare categorii de anvelope off-road care vă permite să eliberați întregul potențial al aranjamentului de roți 4x4. Varietatea opțiunilor sale este extrem de mare: de la anvelope foarte specializate pentru uz profesional până la modele destul de universale care pot fi folosite în utilizarea de zi cu zi. În ajunul sezonului, să ne uităm la cele mai relevante opțiuni de pe piața noastră, astfel încât vara viitoare să fie plină de evenimente și interesantă.

CONTYRE EXPEDITION

Cauciuc relativ moale care funcționează bine în off-road. Acest lucru este facilitat de un model de benzi de rulare bine conceput, de adâncimea sa semnificativă și de greutatea redusă a anvelopei. Bine echilibrat. Are un raport calitate-pret bun.

COOPER DISCOVERER STT PRO

Producătorul recomandă 85% utilizare off-road și doar 15% pe șosea. Motivele pentru o astfel de focalizare pe off-road sunt modelul agresiv al benzii de rulare, compusul din cauciuc moale și tehnologia Armor-Tek 3, care întărește cablul anvelopei folosind un al treilea strat de material. Conform clasificării europene, acestea aparțin tipului profesional off-road, destinate utilizării profesionale.

CORDIANT OFF-ROAD

Anvelope cu un raport calitate/preț bun, în multe privințe capabile să concureze cu mărci celebre. Pentru rezistența la uzură și rezistență, un cordon cu două straturi și o compoziție specială de cauciuc sunt responsabile. Blocurile de umăr dezvoltate și o benzi de rulare cu o adâncime mare de model vor ajuta la depășirea off-road. Datorită canelurilor largi, autocurățarea în noroi este îmbunătățită.

DICK CEPEK ȚARA EXTREMĂ

Anvelope universale off-road de la legendarul producător. Proiectat pentru sarcini mari și condiții de operare grele. Modelul benzii de rulare cu caneluri largi permite o bună autocurățare și o tracțiune îmbunătățită pe drumurile neasfaltate. Cordonul patentat cu două straturi cu tehnologie High Tensile protejează anvelopa de tăieturi și deteriorări.

GENERAL DE APĂSARE PNEURI X3

Nou pentru 2017, conceput pentru a conduce în condiții dificile și pe orice calitate de suprafață. Rata de utilizare recomandată este 20% asfalt, 80% off-road. Canelurile adânci și un sistem de canale permit anvelopei să se autocurățeze rapid și să mențină o tracțiune bună. În designul cordonului este integrat un sistem de nervuri, care protejează împotriva tăierilor laterale și mărește rezistența la uzură. Comparativ cu generația anterioară, performanța zgomotului pe suprafețele dure a fost îmbunătățită semnificativ.

GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR

Acest model folosește tehnologia Durawall pentru a proteja anvelopa de perforare și deteriorare. Urechile laterale dezvoltate mențin tracțiunea, în timp ce compusul de cauciuc moale oferă compromisuri pe pavaj. Designul recunoscut al anvelopei va completa perfect aspectul oricărui vehicul cu tracțiune integrală.

HANKOOK DYNAPRO MT RT03

Un model conceput după rețeta tradițională de anvelope Mud-Terrain. Rolul principal îl joacă construcția ranforsată cu nailon, concepută pentru a proteja roata de perforații și deteriorări la depășirea obstacolelor ascuțite, în relief. Indirect, blocul de protecție care trece de la banda de rulare pe peretele lateral participă și el la aceasta. A doua sa sarcină este de a menține tracțiunea cât mai mult posibil pe soluri slab portante. Modelul benzii de rulare cu caneluri transversale dezvoltate îndepărtează eficient apa și murdăria, prevenind estomparea.

KUMHO ROAD VENTURE KL71

O gamă largă de dimensiuni vă permite să alegeți anvelopele acestui model pentru aproape orice SUV. Datorită compoziției moale a cauciucului, acestea nu fac prea mult zgomot pe trotuar și netezesc denivelările de pe carosabil. Tolerează cu ușurință scăderile de presiune până la 0,8 atm. Destul de greu, ceea ce crește consumul de combustibil. Excelent pentru călărie pe drumuri de pământ și pentru utilizare în expediții în general.

MATADOR MP75 WISENTTA

Proiectat după legendarul BFGoodrich M/T. Blocurile de umăr sunt bine dezvoltate, ceea ce, combinat cu o adâncime mare a benzii de rulare, oferă o flotație decentă în teren. Un cablu puternic păstrează integritatea roții în condiții dificile - pe sol pietros și drumuri de pământ. Raportul recomandat de drumuri off-road și asfaltate este  - 85/15.

MAXXIS BIGHORN MT-762

Au un raport calitate/preț bun. Se simt grozav în murdărie - se autocurăță rapid și rezistă cu succes la murdărie. Posibilitatea de împingere vă permite să le folosiți iarna. Pe trotuar, se descurcă bine cu hidroplanarea și au o stabilitate direcțională remarcabilă pentru Mud-Terrain. Blocurile de umăr ale benzii de rulare nu sunt puternic dezvoltate, ceea ce face puțin dificilă ieșirea din rută. Aceștia tolerează bine o scădere a presiunii, dar datorită pereților laterali foarte rigizi pe SUV-urile ușoare, creșterea zonei de contact va fi mică.

MAXXIS MUDZILLA M-8080

Cauciuc de noroi fără compromisuri, ale cărui principale avantaje sunt rezistența la uzură și autocurățarea benzii de rulare. Zona umerilor este întărită cu un compus special de cauciuc. Plecarea de pe pistă este mai bună decât mulți concurenți, datorită sistemului dezvoltat de urechi laterali. Adâncimea mare a benzii de rulare oferă o tracțiune excelentă pe suprafețe nepavate și stânci.

MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL

O anvelopă radială care funcționează bine pe soluri ușoare. Nu poate concura cu profilul îngust Super Swamper TSL Bogger, dar arată o tracțiune bună. Datorită modelului direcțional al benzii de rulare, păstrează o bună aderență pe argilă. Este recomandat pentru utilizare vara, intrucat absenta lamelelor iti poate juca un truc pe suprafetele de iarna alunecoase.

NITTO MUD GRAPPLER

O anvelopă concepută pentru condiții severe de funcționare. În primul rând, se pune accent pe abilitățile de cross-country, prin urmare, la fel ca majoritatea reprezentanților categoriei M / T, nu trebuie să vă așteptați la o manevrare excelentă și un zgomot redus de la ei. Dar în condiții off-road, urechile laterale mari și un cordon cu trei straturi vor fi la îndemână, care vor menține anvelopele pe zone stâncoase, iar distanța mare dintre blocurile de rulare le va îmbunătăți autocurățarea.

NITTO TRAIL GRAPPLER

Un model de anvelopă care combină durabilitatea și flotația cu confortul și siguranța pe suprafețe dure. Cablul cu 3 straturi, folosit și la Mud Grappler, va proteja peretele lateral de tăieturi și deteriorări. Pe trotuar, Trail Grappler nu este foarte zgomotos și este destul de eficient împotriva hidroplanării. Se echilibrează ușor și nu provoacă neplăceri atunci când este folosit în oraș.

PIRELLI SCORPION MTR

O opțiune de anvelopă de compromis atât pentru utilizare în oraș, cât și în teren. Pe trotuar, ele păstrează confortul acustic la nivelul anvelopelor cu crampoane de iarnă, iar off-roadul ușor devine destul de depășit. Nu ar trebui să vă faceți iluzii și să cuceriți mlaștinile - aceste anvelope nu sunt pentru uz profesional. În comparație cu o anvelopă de șosea, Scorpion MTR poate oferi o schimbare rezonabilă a performanței către performanțe off-road moderate.

PRO COMP XTREME MT2 RADIAL

Una dintre cele mai cunoscute anvelope ale celebrului producător de echipamente off-road. Datorită plasării radiale a straturilor de poliester, inginerii au reușit să obțină o aderență excelentă și o rezistență crescută la uzură. Banda de rulare este, de asemenea, amplasată pe pereții laterali ai anvelopelor, protejând roata de deteriorarea pe teren stâncos. Zonele umerilor sunt bine modelate și îmbunătățesc performanța de conducere în noroi.

SIMEX EXTREME TREKKER 2

Aparține direcției extreme a categoriei Mud-Terrain. Datorită modelului direcțional al benzii de rulare și peretelui lateral cu șase straturi, are o tracțiune excelentă și o rezistență ridicată (fibrele Kevlar sunt utilizate în compusul de cauciuc). Datorită modelului direcțional al benzii de rulare, funcționează excelent pentru a merge înainte. Unghiul de atac non-standard al umărului vă permite să reduceți dimensiunea roții, ceea ce este important pentru SUV-urile cu arcuri mici de roată. Ca orice alt cauciuc specializat, cu utilizare constantă pe asfalt, se uzează rapid.

SIMEX JUNGLE TREKKER 2

Anvelope pentru off-road grele, nu in ultimul rand, destinate circulatiei pe asfalt. Modelul nedirecțional al benzii de rulare vă permite să depășiți multe obstacole în tensiune fără a dezvolta viteză mare. Zgomot pe trotuar și mișcarea mai repede de 90 km/h nu va funcționa. Pereții laterali sunt foarte rigizi - chiar și cu o scădere a presiunii, plasturele de contact crește ușor. Ele sunt poziționate ca o modalitate cardinală de a îmbunătăți permeabilitatea mașinii fără a aduce modificări designului.

TOYO OPEN COUNTRY MT

O anvelopă concepută pentru a păstra proprietățile de tracțiune ale mașinii în afara drumului cât mai mult timp posibil. Blocurile de umăr ale benzii de rulare sunt realizate într-o formă dințată, ceea ce afectează în mod favorabil autocurățarea. Lamelele au o adâncime mare, iar banda de rulare în sine se extinde cu mult dincolo de pereții laterali. Acest lucru îmbunătățește comportamentul de rut al SUV-ului și oferă, de asemenea, anvelopei un aspect agresiv. Snurul este realizat din trei straturi de poliester, ceea ce ii permite sa reziste la sarcini crescute.

SUPER SWAMPER TSL BOGGER

O adevărată legendă pentru toți fanii (și profesioniștii) cuceririlor extreme de off-road. Nu este destinat conducerii pe asfalt: se uzează rapid și îngreunează conducerea. Își dezvăluie pe deplin potențialul pe soluri moi. Datorită benzii de rulare adânci și a urechilor laterali dezvoltati, vă permite să continuați să conduceți în cele mai dificile condiții. Tolerează scăderile de presiune până la 0,4 atm. Este un instrument de nișă, pentru utilizarea deplină a căruia sunt necesare experiență și o mașină pregătită.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+

Printre caracteristicile interesante care fac acest model să iasă în evidență se numără șanțurile benzii de rulare cu două fante care îmbunătățesc tracțiunea în noroi. De asemenea, trebuie remarcat faptul că cablul multistrat, datorită căruia sarcinile laterale sunt mai bine distribuite, ceea ce păstrează integritatea anvelopelor. Datorita compozitiei speciale a cauciucului Geolandar M/T+, au rezistenta sporita la uzura pe suprafetele asfaltate.

Problema calității cauciucului pentru proprietarii de mașini mari concepute pentru conducerea off-road este deosebit de importantă. Acordați atenție evaluării celor mai bune anvelope AT pentru SUV-uri, o scurtă prezentare generală, aflați dezavantajele modelelor, referindu-vă la recenzii reale ale persoanelor care au folosit cauciucul.

AT înseamnă All-Terrain. Acest cauciuc este adaptat oricărui tip de suprafață. Anvelopele cu acest marcaj au rezultate mai bune în off-road decât anvelopele concepute pentru a circula pe suprafețe netede și netede.

Datorită compoziției rigide, cauciucul AT este cel mai bine utilizat la viteze nu mai mari de 140 km/h. Dacă valorile recomandate sunt depășite, zgomotul de la anvelopele din cabină devine prea vizibil, iar cauciucul în sine este capabil de acvaplanare. În plus, AT au rezistență crescută la rulare. Consumul de benzină crește ușor la folosirea lor.

Proprietarii de SUV-uri cumpără adesea anvelope marcate AT

Caracteristicile descrise în condiții urbane practic nu sunt simțite, dar pe autostradă, șoferii încep să simtă totul la maxim.

Cele mai bune modele de anvelope de pe piata

Continental ocupă în mod regulat locul înalt în clasament, iar ContiCrossContact nu face excepție. Aceasta este una dintre cele mai bune anvelope all season disponibile. Se comportă bine pe asfalt și pe teren accidentat. Datorită compoziției lor speciale, ContiCrossContact au distanțe scurte de frânare și o manevrabilitate excelentă pe pavaj umed.

Dintre minusuri, conform recenziilor șoferilor, putem distinge:

• cost decent;
• abraziune rapidă - timp de un an, uzura poate fi de aproximativ 20%;
• compoziție prea dură pentru gropi și denivelări.

Pret pentru o anvelopa:

• R15 - de la 7.000 de ruble;
• R20 - de la 17.000 de ruble.

Cordiant All Terrain

All-Terrain își merită locul în TOP. Anvelopele de fabricație rusă sunt produse de câțiva ani și s-au dovedit în rândul proprietarilor de SUV-uri.

Principalul avantaj față de alte modele este costul redus. Cauciucul funcționează bine în off-road, dar din cauza peretelui lateral prea rigid, nu vă permite să profitați de presiunea scăzută. Are o bună evacuare a apei și o capacitate de control. Aceste anvelope arată rezultate excelente la teste.

• Nu-i place foarte mult înghețul. La temperaturi scăzute semnificative, cauciucul se întărește, ceea ce mărește distanța de frânare de câteva ori și afectează foarte mult manevrarea.

Cost pe anvelopă:

• R15 - de la 3.600 de ruble;
• R19 - de la 10.000 de ruble.

Toyo Open Country AT

Anvelopele Open Country fabricate în Japonia merită atenție în clasamentul celor mai bune anvelope AT pentru SUV-uri în 2020. Au o compoziție destul de moale, ceea ce mărește resursele anvelopelor.

Datorită modelului special al benzii de rulare, cauciucul poate fi folosit atât pe drumuri asfaltate, cât și pe teren mediu. Cauciucul se descurcă bine cu noroiul și nisipul, astfel încât poate fi folosit pe teren accidentat. Datorită angajării constante în jurul perimetrului, este asigurat un contact sigur cu asfaltul.

Dezavantaje:

• cu o uzură de 50% sau mai mult, șansele de spargere a roții cresc;
• inaltimea benzii de rulare difera de cea declarata si in loc de 12 mm are 10 mm.

Yokohama Geolandar AT G015

Cauciucul are atât o călătorie bună, cât și o aderență excelentă. Poate fi folosit în orice condiții de drum, chiar și pe off-road severe. Datorită designului intern îmbunătățit, anvelopa are o rezistență ridicată la uzură.

Modelul a primit manevrabilitate și stabilitate direcțională îmbunătățite. Geolandar nu face zgomot pe pista. Lamelele tridimensionale indeparteaza eficient apa, murdaria si zapada de sub zona de contact cu drumul. Pe lateral există elemente suplimentare care protejează anvelopele de deteriorarea mecanică.

• are un control insuficient de bun asupra gheții și zăpezii;
• greutate mare.

Cost pe anvelopă:

• R15 - de la 5.000 de ruble;
• R22 - de la 16.000 de ruble.

General Tire Grabber AT3

Sunt poziționate ca anvelope universale cu o proporție de 50% până la 50% pe șosea și off-road. Desigur, nu trebuie să vă așteptați la rezultate ridicate în condițiile dure ale lipsei de acoperire a asfaltului, dar în condiții medii de teren, General Tire Grabber se va arăta perfect.

Are destul de multă moliciune. Modelul îmbunătățit al benzii de rulare oferă o tracțiune excelentă pe suprafețe libere. Urechile laterale protejează anvelopele de pietre și resturi. Cu siguranță, Tire Grabber își va face plăcere proprietarului.

• se spală în noroi;
• în comparație cu analogii, nu se descurcă atât de bine cu acvaplanarea;
• în intervalul de dimensiuni nu există R21 și R22.

Pret pentru unul:

• R15 - de la 6.000 de ruble;
• R20 - de la 10.600 de ruble.

Bridgestone Dueler AT 001

O anvelopă japoneză populară care prezintă un raport de 50% până la 50% pe șosea și off-road. Poate fi considerat atât vara, cât și iarna. Are o resursă destul de lungă. Se descurcă foarte bine cu murdăria, off-road și zăpada. Frânează bine pe ploaie și burniță, diferă de concurenți prin confort ridicat și nivel redus de zgomot.

Dueler 001 are un design ușor la interior, ceea ce reduce consumul de combustibil al vehiculului. Bridgestone produce anvelope de înaltă calitate și durabile, care ocupă întotdeauna poziții înalte în evaluările în rândul „colegilor de clasă”.

Dezavantaje:

• nu este cel mai bugetar model din clasă;
• protectorul este înfundat;
• greutate mare;
• Gama este limitată la mărimile R15 până la R18.

Preț:

• R15 - de la 5.700 de ruble;
• R18 - de la 10.600 de ruble.

Nokian Rotiiva AT

Cauciucul de la un producător din Finlanda se mândrește cu o bună resursă, fiabilitate și abilități de cross-country. Proiectat pentru conducere mixtă. Se recomandă utilizarea anvelopelor din primele luni de primăvară până la sfârșitul toamnei.

Rotiiva este capabil să reziste la sarcinile tipice de teren accidentat și off-road moderat.

• specializare îngustă - potrivită numai pentru SUV-uri și camionete puternice;
• prezență redusă pe piață.

Pret anvelope:

• R15 - de la 5.630 de ruble;
• R20 - de la 17.000 de ruble.

Anvelopele clasa AT atrag atenția șoferilor din mai multe motive. Se caracterizează prin performanță optimă pe orice tip de acoperire, adică sunt aproape universale. În același timp, sunt relativ ieftine, ceea ce nu le afectează în niciun fel calitatea. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, anvelopele AT pentru SUV-uri nu sunt mai rele decât omologii de specialitate.

Prezentare generală a proprietăților autobuzului AT

Un astfel de cauciuc are multe avantaje datorită designului bine gândit al benzii de rulare. Marcajul AT implică deja că puteți conduce cu aceste anvelope aproape peste tot, deoarece se traduce prin „toate teren”.

Desigur, nu sunt proiectate pentru condiții extreme, de exemplu, în nămolul de noroi cu o adâncime mai mare de 25-30 cm, ele sunt capabile să se lege nu mai rău decât anvelopele de drum obișnuite. Dar în condiții mai mult sau mai puțin tolerabile, acestea vor fi scoase.

Sunt proiectate atât pentru pistă plată, cât și pentru off-road, inclusiv:

• Pentru drumuri de pământ
• trasee montane,
• zonă împădurită,
• Orice suprafață tare.

Pe asfalt, performanța lor scade cu un ordin de mărime, dar, de fapt, nu sunt proiectate pentru curse pe o pistă asfaltată.

În același timp, este posibil să conduceți în jurul orașului, să ajungeți în afara drumului în unele păduri, până la lac, să conduceți prin câmpuri nearate, poieni de pădure și alte gropi și apoi întoarcerea înapoi în oraș cu un SUV cu cauciucuri A/T. cu suficient confort.

Dar trebuie să alegeți cu înțelepciune un astfel de cauciuc pentru a nu fi dezamăgit în viitor. Luați în considerare o evaluare mică a anvelopelor AT pentru SUV-uri conform proprietarilor și experților.

Kumho RoadVenture AT

Poate că modelul producătorului Kumho este cea mai bună anvelopă AT pentru SUV-uri, optimă pentru șoferii care preferă un stil de condus calm.

Kumho Road Venture AT are performanțe bune pe pavaj uscat și umed, pe drumuri stâncoase și denivelate. În noroi, banda de rulare se înfundă rapid, dar datorită sistemului de drenaj dezvoltat, se curăță rapid.

Anvelopelor Road Venture A/T nu le plac virajele ascuțite la viteze mari, deoarece acest lucru creează un efect de subtaiere a flancului. Costul este de aproximativ 8000 pentru o bucată.

Bontyre Stalker A/T

Banda de rulare a acestor anvelope este foarte eficientă și decorează aspectul mașinii. Blocurile sale sunt ușor teșite. Acest lucru adaugă caracteristici importante, cum ar fi o călătorie lină și o călătorie aproape silențioasă.

Bontyre Stalker AT îmbunătățește manevrarea și o face mai ușoară. Astfel de indicatoare se păstrează atât pe asfalt, cât și pe sol sau nisip uscat.

Datorită peretelui lateral subțire, aceștia se comportă nesigur pe un drum de pământ spălat. Prețul mediu este de 6 mii de ruble.

Nokian Rotiiva AT

Cauciucul are performanțe optime pe diferite suprafețe. Cu toate acestea, spre deosebire de predecesorii săi, are performanțe îmbunătățite semnificativ atunci când conduceți pe noroi, zăpadă și pietriș, precum și pe pietriș.

Pe banda de rulare, blocurile sunt dispuse intr-o anumita ordine, motiv pentru care nivelul de zgomot este scazut. Un plus frumos este indicatorul de uzură a anvelopei. Proprietățile Nokian Rotiva AT sunt păstrate numai la temperaturi de la +15 la -15 grade.

Când este utilizat în afara acestui interval de temperatură, se observă o deteriorare a proprietăților și o tendință de înmuiere. Costul este de aproximativ 7,5 mii de ruble.

Toyo Open Country A/T

Anvelopele acestui model au funcționat bine atât pe asfalt, cât și pe off-road. Cu toate acestea, aceștia funcționează cel mai bine atunci când conduc prin noroi, gropi cu apă și bălți. Contribuie la îmbunătățirea permeabilității, dar, în același timp, la conducerea pe asfalt, sunt aproape silentioase.

Avantajul Toyo Open Country A/T este că nu afectează consumul de combustibil. Cu toate acestea, aceste anvelope sunt complet nepotrivite pentru utilizare în iernile rusești. Excepție fac iernile din sudul Rusiei. Costă aproximativ 7,5 mii de ruble pentru un exemplar.

Continental ContiCrossContact AT

Anvelopele Continental Conti Cross Contact AT, ca și altele, sunt potrivite pentru utilizare pe orice suprafață. Cu toate acestea, ele funcționează cel mai bine atunci când conduceți în teren. Murdăria, bălțile și alte obstacole sunt elementul lor.

Le poți opera pe asfalt, dar totuși, în astfel de condiții, performanța nu este cea mai bună. Zgomotul crește semnificativ și, odată cu acesta, și consumul de combustibil. Stabilitatea cursului de schimb se deteriorează.

Cel mai potrivit pentru șoferii care conduc adesea pe un drum de țară. Costul mediu al acestui model este de la 8 mii de ruble per anvelopă.

Anvelopele A/T pentru SUV-uri sunt o opțiune excelentă pentru orice tip de teren, unele dintre ele putând fi folosite atât vara, cât și iarna.

Siguranța oricărei mașini pe șosea depinde în mare măsură de calitatea cauciucului și de potrivirea acestuia pentru sezon. Dacă alegeți anvelopele greșite, atunci conducerea va deveni periculoasă atât pentru viața pasagerilor, cât și pentru alți utilizatori ai drumului. Prin urmare, să încercăm să ne dăm seama cum diferă anvelopele AT și MT și când ar trebui folosite.

În general, toate anvelopele pot fi împărțite în 3 tipuri:

• iarnă;
• vară;
• orice vreme.

Dar, pe lângă această diviziune, roțile pot și ar trebui să fie distinse în același sezon. De exemplu, anvelopele de vară diferă în funcție de scop, tipul benzii de rulare, flotație și alți parametri. În funcție de caracteristicile de design, anvelopele de vară ar trebui împărțite în următoarele tipuri:

• Autostradă sau drum. Au o banda de rulare joasa cu segmente de suprafata mare. Aceste anvelope au un ruliu bun, ceea ce reduce semnificativ consumul de combustibil.
• Universale, sunt AT. Au o banda de rulare sporita, conceputa pentru miscare, atat pe autostrada, cat si in off-road.
• Cu permeabilitate crescută în noroi sau MT. Echipat cu o banda de rulare inalta si un numar mare de urechi.
• Anvelope pentru conducerea extremă în off-road.

Pe lângă împărțirea în tipuri, în funcție de profilul benzii de rulare și scopul, anvelopele pot fi, de asemenea, împărțite în subspecii, ceea ce este cel mai probabil un truc de marketing al producătorilor.

Prima și semnificativă diferență între anvelopele AT și MT este prezența în acestea din urmă a unor orificii speciale pentru montarea crampelor la conducerea pe teren, zăpadă și gheață. Dar, având în vedere compoziția chimică a cauciucului și scopul inițial de condus vara (elasticitatea sa crescută), este foarte recomandat să nu-l folosești în sezonul de iarnă. Aceasta înseamnă că iernile sunt mai reci de -0 0 C. Deși multe magazine moderne de anvelope vor fi de acord să instaleze țepi. Acest lucru, cel puțin, va economisi pe condiții de gheață.

Cauciucuri AT

AT anvelopele universale pot fi marcate și cu litera M + S, ceea ce va indica posibilitatea utilizării lor în timpul iernii, dar acest lucru este valabil doar iarna cu o temperatură minimă de 0 0 C. În iernile noastre aspre, utilizarea de o astfel de anvelopă nu vă va salva de la un accident Prin urmare, roțile ar trebui schimbate în anvelope de iarnă.

Producătorul recomandă folosirea anvelopelor de vară AT în cazurile în care mașina nu este pe asfalt în 20% din cazuri. Dar trebuie înțeles că versatilitatea nu te scutește întotdeauna de o groapă de noroi adâncă în mediul rural, ca să nu mai vorbim de zăpadă, când cauciucul devine și stejar.

Unul dintre reprezentanții înfocați ai anvelopelor din seria AT sunt BF Goodrich AT, ProComp, Cooper Discoverer M+S. Fiecare dintre aceste mărci are propriile caracteristici și dezavantaje, care diferă atât în ​​compoziția compusului de cauciuc, în parametrii fizici ai acestuia și în alte lucruri.

Anvelope MT

Anvelopele MT în ceea ce privește parametrii lor tehnici sunt mult mai potrivite pentru conducerea off-road. Dacă compoziția compusului de cauciuc este identică în comparație cu AT, atunci profilul va diferi semnificativ. Anvelopele MT de la AT pot fi distinse după ochi, urechile adânci de diferite dimensiuni se disting clar în benzile de rulare, ceea ce permite roții să sape ferm în pământ și să dea mașinii accelerație.

Unul dintre cei mai populari reprezentanți ai anvelopelor MT pe piața rusă este Hankook. Acolo unde roțile AT ar necesita tracțiune pe patru roți, MT este suficient pentru o axă motoare.