Micele așchii de vopsea pe mașină. Cum să pictezi așchii pe o mașină

Fiecare șofer observă așchii pe caroseria mașinii sale. De fapt, acest lucru este inevitabil pentru fiecare mașină care funcționează intens nu numai în oraș, ci și în afara acestuia. Zgârieturile și cioburile de pe corp apar nu numai din impacturile asupra altor mașini sau obiecte, ci și din pietrele zburătoare în timpul conducerii. Astfel de jetoane apar cel mai adesea pe arcade, praguri și părți inferioare.

Mulți șoferi cred în mod eronat că, pentru a scoate așchii din caroseria mașinii, aceasta trebuie vopsită. Nu este cazul, pentru a elimina așchii de pe caroseria mașinii, primul pas este să determinați natura pagubelor și să le remediați singur.

Eliminarea daunelor

După cum sa menționat deja, înainte de a scăpa de el, trebuie să determinați natura pagubei. Dacă corpul are o mulțime de zgârieturi și așchii care au deteriorat doar suprafața vopselei, atunci puteți trece cu opțiunile bugetare.

Prima modalitate de a repara aceste daune este folosirea unui creion de ceară. O astfel de reparație a așchilor de pe caroserie nu este deosebit de dificilă, cu excepția faptului că înainte de a începe să îndepărtați așchii de pe o mașină, aceasta trebuie clătită, iar zona din jurul zgârieturilor sau a așchiei trebuie tratată local cu benzină. Acest lucru este foarte important, deoarece stratul de ceară poate cădea de pe vopseaua mașinii.

Ar trebui să acordați atenție faptului că așchii de pe caroseria mașinii vor trebui tratate cu un lac special, care este îmbogățit cu o anumită culoare. Acest lucru va ajuta la ascunderea pe cât posibil a urmelor procesării corpului.

Este clar că o puteți face singur, economisind în același timp o sumă considerabilă de bani.

Există, de asemenea, o a doua opțiune pentru îndepărtarea așchilor din vopseaua unei mașini. Această metodă se numește lustruire a corpului. În acest caz, trebuie să spălați bine mașina, astfel încât boabele de praf sau nisip în timpul lustruirii să nu cauzeze chiar mai multe daune. În acest caz, va trebui să achiziționați creme speciale pentru lustruirea locală a vopselei. În plus, trebuie să aveți o mașină specială pentru acest proces și, dacă nu există, atunci un burghiu obișnuit poate deveni o alternativă. Îndepărtarea cipurilor în acest mod se poate face cu propriile mâini, cu condiția ca totul să fie făcut corect și cu precizie.

Faptul este că mulți șoferi, în timpul primei lustruiri, îndepărtează un strat de vopsea chiar la sol, după care trebuie să vopsească zona în care lustruirea a fost incorectă și inexactă.

După lustruirea vopselei, aceasta trebuie lăcuită pentru a ajuta la prelungirea duratei de viață a suprafeței. Această metodă este considerată cea mai eficientă în comparație cu metoda care utilizează un creion de ceară. Există mai multe motive pentru aceasta, principalul fiind viteza. A scăpa de așchii de pe mașină folosind această metodă este mult mai rapid decât în \u200b\u200bopțiunea cu prima metodă, datorită faptului că mașina procesează rapid o suprafață mare de vopsea.

Renovare completă

Din păcate, există și zgârieturi care nu ajung la sol, dar nu pot fi îndepărtate folosind primele două metode. Astfel de zgârieturi includ în primul rând daune largi sau lungi. În acest caz, va fi necesară vopsirea locală a zonei deteriorate a vopselei. Trebuie să nuanțați zona cu o perie specială, care este similară ca moliciune cu cea cu care fetele își vopsesc unghiile. De fapt, îl puteți folosi pentru această procedură.

• Primul pas este să clătiți o astfel de perie în benzină, acest lucru vă va ajuta să scăpați de particulele de lac sau vopseaua veche.
• Înainte de a începe vopsirea peste zona deteriorată a vopselei, suprafața trebuie tratată; acest lucru se poate face cu benzină sau o soluție specială de alcool, disponibilă în fiecare magazin auto. Îndepărtarea neregulilor și daunelor în acest mod trebuie făcută cu extremă grijă, depinde de cât de mult, după eliminare, urmele de reparații vor fi vizibile.

Desigur, există și cazuri când zgârieturile ajung la pământ sau chiar la metal. Există două modalități de a scăpa de o astfel de zgârietură.

• Prima metodă este potrivită doar pentru rănile minore, se bazează pe utilizarea unui creion de ceară. Cele de mai sus sunt modul de utilizare. Din păcate, această metodă are dezavantajele sale, principalul fiind considerat că după un timp stratul de ceară se va îndepărta în curând de corp, iar zgârieturile vor fi mai vizibile. Prin urmare, o astfel de zgârietură va trebui reparată după un anumit timp. Restaurarea în acest fel se poate face independent acasă.
• Există, de asemenea, o a doua modalitate de a elimina zgârieturile care au atins un strat de sol sau chiar metal. În această metodă, trebuie să acoperiți zgârieturile cu vopsea. Această metodă este potrivită chiar și pentru leziunile foarte largi și lungi. În acest caz, trebuie să tratați suprafața care va fi expusă la culoare. Tratamentul înseamnă că suprafața va fi tratată cu benzină sau alcool special.

Principala problemă a metodei de vopsire a unei mașini este că trebuie să se potrivească perfect vopselei pentru caroserie.

Acest lucru este foarte important, deoarece fiecare șofer dorește ca, după reparație, să nu se observe urmele că reparația a fost făcută de el însuși. În acest caz, trebuie să pictați mașina în două straturi. Această metodă este considerată mai fiabilă decât metoda care utilizează un creion de ceară. Trebuie remarcat faptul că această regulă se aplică numai unor astfel de cazuri de pictură atunci când pictura a fost realizată corect și conform tuturor regulilor. Dacă vopsirea a fost făcută în grabă, atunci vopseaua va cădea și toate reparațiile vor trebui făcute din nou. Dacă aveți îndoieli, atunci puteți găsi informații pe Internet despre cum să pictați peste așchii unei mașini.

Deteriorarea vopselei poate fi reparată nu numai cu un creion, ci și cu o cutie specială de vopsea, care are un cod de culoare specific. Adesea, astfel de așchii apar pe mașini care deteriorează grav nu numai vopseaua, ci și metalul. Astfel de zgârieturi trebuie îndepărtate imediat. În acest caz, îndepărtarea cipurilor de pe aparat folosind un creion nu va funcționa. Cel mai adesea, în acest caz, stratul de vopsea rămâne la locul său și este ținut doar datorită faptului că vopseaua este foarte densă.

• Trebuie să începeți reparațiile cu îndepărtarea stratului mort al stratului de acoperire.
• După aceea, trebuie să inspectați metalul și să completați cu atenție neregulile cu chit.
• Dacă stratul de metal este deja deteriorat de coroziune, atunci trebuie să începeți procesul de îndepărtare a acestuia.
• După aceea, trebuie să aplicați un strat de sol care să protejeze fierul de coroziune.
• Procesul de îndepărtare nu trebuie omis din motiv că dacă îndepărtarea ruginii nu are loc, va continua să crească și în curând va cădea un nou strat de vopsea din cauza creșterii stratului de coroziune. În aproape toate aceste situații, este necesară pictarea locală a întregii părți.
• Înainte de a efectua vopsirea locală cu daune minore, este necesar să îndepărtați complet întregul strat al vechii acoperiri pe metal și să înveliți din nou metalul cu grund și să vopsiți piesa de schimb local.

Ar trebui acordată atenție faptului că acest lucru trebuie făcut numai într-o cameră caldă și uscată, altfel va trebui refăcut totul.

rezumat

După cum știți, în timp, apar diferite avarii pe caroseria oricărei mașini, de care trebuie să scăpați fie cu propriile mâini, fie în service. Restaurarea vopselei trebuie făcută urgent, în caz contrar zgârieturile pot începe să ruginească și, ca urmare, întreaga piesă va trebui vopsită complet.

Înainte de a decide că este necesar să eliminați urgent astfel de daune, trebuie să evaluați în mod sobru natura zgârieturilor și a jetoanelor.

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii este ceva cu care, probabil, se confruntă orice pasionat de mașini. Orice defect trebuie reparat, de la o zgârietură imperceptibilă până la un cip mare de vopsea sau lac. La prima vedere, defectele minore nu interferează cu funcționarea normală a mașinii și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de chic ca atunci când a fost cumpărată.

În plus, tăierea este o cale sigură de foc pentru rugină. Repararea așchierilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea corpului. Acest articol vă va arăta cum să eliminați așchii și zgârieturi de pe mașină.

Tehnologie de reparare caroseriile mașinii vă permit acum să eliminați toate daunele, astfel încât să nu vi se mai amintească nimic: mașina dvs. nu poate fi distinsă de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru a remedia orice situație, cum ar fi creioane pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Aceste creioane nu numai că elimină consecințele condusului neglijent, ci sunt rezistente și la medii agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, luminii solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Repararea cipurilor auto DIY

Pentru a remedia defectele caroseriei așa cum ar trebui, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnica de pregătire a suprafeței de lucru, criteriile de selectare a materialului, verificând faptul că instrumentele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu economisiți consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• cumpărați consumabile dintr-o singură sursă pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparării corpului.

Îndepărtarea așchilor corpului este importantă, deoarece aceste zone sunt vulnerabile la umezeală și la atacuri chimice care pot eroda acoperirea și caroseria mașinii. Dacă nu acordați suficientă atenție problemei, aceasta se poate transforma într-un defect grav care va trebui eliminat pentru mulți bani.

Deci, un cip foarte mic de câțiva milimetri ca dimensiune se va transforma în cele din urmă într-o mare concentrație de rugină. Aceasta înseamnă că, dacă începeți reparațiile mai devreme, atunci veți avea mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de vopsire și restaurare, trebuie să decideți volumul lor. Dacă folosiți echipamente moderne pentru a repara zgârieturi și așchii, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfaturile corecte: verificați funcționalitatea tuturor instrumentelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiunile care vă vor ajuta să obțineți o calitate mai bună a picturii.

Tratați-vă echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă să se defecteze rapid, tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție stocării corecte a instrumentului.

Pentru a picta corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea prin puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, examinați cu atenție daunele, stabiliți cât de grav este deteriorat corpul.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau o lustruire de aceeași culoare cu învelișul mașinii.

De asemenea, în acest caz, puteți utiliza o mașină de lustruit rapid sau un șmirghel P2000 obișnuit. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați jetoane și zgârieturi minore. După ce ați lustruit stratul superior, nu va mai fi amintit de zgârieturi.

Dacă situația nu este atât de lipsită de nori și observați că și stratul de sol a suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amâna operațiunea, deoarece în timp, efectele unei zgârieturi minore se vor agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare pe corpul mașinii.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, continuați cu alegerea vopselei. Codul de culoare pentru culoarea dorită se găsește de obicei pe placa de identificare a vehiculului, care este atașată în partea din spate a portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al vehiculului și un program special pentru computer.

De asemenea, puteți contacta un specialist care va analiza culoarea vopselei aplicate pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să expuneți corpul defect la riscuri pe drum, puteți ajunge la centrul de service cu o altă mașină, luând, de exemplu, un capac al rezervorului de benzină de la dumneavoastră. Prin culoarea sa, specialiștii vor putea determina, de asemenea, tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale de vopsea care vă pot ajuta să economisiți bani. Vopseaua pentru tăiere este de obicei inclusă în kit împreună cu periile.

În funcție de cantitatea de muncă de făcut, alegeți un set cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile amestecându-le cu o pensulă și colorând lichidul.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparații rapide, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresați zona;
3. Amorsează cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, bineînțeles, nu treceți cu vederea importanța uscării suprafeței după fiecare strat. Acest lucru vă va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei atinge efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să faceți o reparație locală completă a așchilor și zgârieturilor pe mașină. Vom analiza secvența acțiunilor din paragraful următor.

Repararea locală a zgârieturilor și așchiilor

Să descriem procesul de reparații locale folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. În primul rând, trebuie să spălați bine piesa cu apă, este mai bine să folosiți detergenți precum White spirit. Asigurați-vă că zona de lucru este bine luminată și că nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. De obicei ciocul și partea din față a hotei sunt afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care era adesea folosit pentru a acoperi mașini străine vechi și VAZ-uri, acrilic sub lac (acestea sunt de obicei toate mașini străine produse în anii nouăzeci), precum și metalic (conține un pigment de bază și lac acrilic incolor).

Dacă nu puteți fi sigur, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă abrazivă de lustruit pe ea și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncă o privire la zdrență. Dacă există murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat capota foarte bine. Ei bine, dacă rămâne o urmă de culoare pe cârpă, putem spune cu o mare încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să optați pentru unul dintre acoperirile găsite.

Următorul pas este să îndepărtați așchii de pe corp cu propriile mâini. Dacă vedeți că rugina a început deja să se formeze la locul cipului, treceți peste ea cu orice instrument care curăță rugina. Puteți utiliza o pila, un cuțit sau un îndepărtător special de rugină.
După aceea, utilizați hârtia de șlefuit. Folosiți un P1500 sau cam așa ceva. Folosiți-l pentru a înfășura o zonă mică în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor clare ale culorilor.

Dacă ați spălat dur rugina, aplicați un grund pe așchii. Așchiere și zgâriere mașina dvs. se va termina bine dacă utilizați un grund 2K. Strângeți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile în care este expus metalul. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi va trebui să așteptați câteva ore, apoi să folosiți un uscător de păr pentru a accelera uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, vopsiți peste așchii tratați.

Repararea așchilor pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acril obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în situația de grund, să aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Cu siguranță ați amestecat vopseaua înainte de a răspândi, dar dacă nu, este timpul să o faceți.

Așa că repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, lăsând acoperirea să se usuce. Faptul este că, în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează puternic și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător, iar noua acoperire nu se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următoarea etapă importantă este măcinarea tuberculului rezultat la locul clivajului anterior. Sarcina ta este să aliniezi denivelarea cu restul stratului de acoperire. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor umflăturii, astfel încât să nu frecați vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de nitro-umplutură în jurul marginilor umflăturii de tratat.

După ce se usucă, începeți să șlefuiți zona cu probleme. Pentru a face acest lucru, ridicați un mic bar plat (o jumătate de cutie de chibrituri). Poate fi o bucată mică de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu o mărime a bobului de P1500 și montați un bloc cu el.

Strângeți-l ferm cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că utilizați apă, de care trebuie să clătiți locul de tratament și șmirghelul în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți în mod constant suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă în mod vizibil în dimensiune, știți că și stratul de chit aplicat este șters. Dacă vedeți că nu mai rămâne nimic din el și șlefuiți mult timp, pentru a fi sigur, aplicați un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o altă parte a hotei.

Când vă dați seama că umflătura s-a micșorat la o dimensiune acceptabilă și este la nivelul suprafeței, schimbați smirghelul în P2000 și terminați cu detaliile mici.

După șlefuirea zonei cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pătată. Pentru a elimina acest defect, mergeți cu o mișcare circulară peste capotă cu smirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ați terminat, veți avea un finisaj neted mat. Pentru a obține rezultatul exact așa cum vă așteptați, lustruiți suprafața la o strălucire ridicată.

Acum știți foarte bine cum să eliminați jetoanele cu o mașină. Cu toate acestea, sunt mari șanse ca ceva să meargă prost, mai ales dacă este prima dată când o faci. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după prelucrare.

Defecte post-reparare

Când reparați zgârieturile unei mașini, urmați regulile de bază și instrucțiunile care sunt create, astfel încât procesul de vopsire să treacă fără surprize.

Dar dacă te abate de la principiile binecunoscute ale picturii, dorind, să zicem, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță vei întâlni probleme. Uneori este dificil să remediați astfel de greșeli, uneori este pur și simplu nerealist. Enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscare inegală a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca petele de sol să strălucească prin vopsea sau să apară dungi sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafață mată.

Dacă după vopsire suprafața dvs. nu vrea să devină lucioasă, tot punctul este în umiditatea ridicată din aerul în care a fost vopsită mașina. În plus, motivul poate consta în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru determină de obicei răcirea suprafeței și umezeala se condensează pe ea.

• Pete și dungi de lac.

Acest defect poate apărea datorită faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul de vopsea anterior nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea cipurilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu îl abordați. Dar dacă știi bine să amorsezi, chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchii și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar trebuie totuși să vă pregătiți bine pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele și consumabilele necesare și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta oricând atelierul, unde vor efectua reparații de înaltă calitate pentru o sumă mică. Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

De-a lungul timpului, în timpul funcționării, în aproape orice condiții, apar pe mașină mici defecte ale caroseriei sau bare de protecție sub formă de zgârieturi și așchii. Această deteriorare a vopselei nu este doar un dezavantaj estetic, ci și un pericol practic pentru caroseria mașinii. Prin urmare, este recomandabil să eliminați cipurile care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja caroseria de efectele dăunătoare ale coroziunii. Uneori, chiar și un cip mic, care este practic invizibil pentru ceilalți, dar știind despre el, vă „tăie” în mod constant ochiul, provocând un disconfort constant. este posibil să îndepărtați singur așchii de pe mașină? Da, este posibil, iar acest lucru nu necesită calificări ridicate sau costuri financiare mari.

Desigur, există cea mai simplă opțiune - să contactați un specialist. Cu toate acestea, o astfel de operație aparent simplă poate fi destul de costisitoare sau calitatea va fi, așa cum se spune, chiar mai proastă decât era, adică și mai vizibilă. Acest lucru se întâmplă adesea și apoi trebuie să plătiți din nou și mai mult pentru a corecta ceea ce ați făcut. Alegerea este a ta - dacă există bani și nu există nicio dorință de a face jocuri, atunci este mai bine să nu economisești, ci să contactezi imediat o companie decentă. Mai jos este un articol pentru cei care doresc și pot face singuri reparații minore la mașina lor.

Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să reparați corpul la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, gluga sau bara de protecție va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare ușor diferită, iar procesul de reparare a petelor va fi destul de lung și laborios. În acest caz, este mai bine să vopsiți întreaga parte a corpului complet. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face și singur. Cu toate acestea, depinde de dvs. dacă va fi de o calitate mai bună și mai ieftină. Deoarece acest lucru va necesita deja instrumente, materiale și abilități speciale.

Dacă așchii sunt mici și nu sunt foarte mulți și nu există coroziune a metalelor, tocmai asta vă puteți elimina.

Pentru a proteja caroseria autovehiculelor de influențele mediului, producătorii folosesc protecție cu mai multe straturi, care este o combinație de mai multe materiale diferite. Structura întărită a unui astfel de strat este prezentată în figură. La mașinile moderne, fierul este pre-expus la o protecție suplimentară - zincat. Grosimea și calitatea pot varia.

Prin urmare, începând cu reparația, se pot distinge cel puțin două tipuri de daune minore la vopseaua mașinii:

• afectat de fier;
• neatingând fierul.

Faptul este că în fiecare dintre aceste cazuri, restaurarea vopselei este corectă în moduri diferite. Dacă deteriorarea afectează doar lacul și vopseaua, de exemplu o zgârietură superficială, este suficient să tratați zona cu lac pentru a o remedia. În cazul în care încălcarea vopselei sa dovedit a fi un fier mai adânc, deteriorat, reparația va fi puțin mai dificilă.

Există mai multe abordări diferite cu privire la modul de a face corect vopsea peste așchii mașinii, și fiecare dintre ei are susținătorii și adversarii săi. Dar, în orice caz, vopseaua se aplică la locul deteriorării, care formează un fel de cupolă deasupra acesteia și trebuie tratată cu lac pentru a aduce vopseaua existentă la nivelul general. Acest lucru va face zona reparată mai puțin vizibilă. Vizibilitatea este influențată cel mai mult de acuratețea selecției vopselei.

Să aruncăm o privire asupra celor mai frecvente moduri de a elimina jetoanele și zgârieturile:

1. Pastă de lustruit, anti-zgârieturi, de lustruit.

Capabil să îndepărteze zgârieturile și așchii de pe mașină, care ating doar suprafața lacului mașinii și nu ajung la vopsea. Aceste produse au adesea substanțe abrazive în compoziția lor, datorită cărora stratul superior de lac este îndepărtat, iar suprafața, nivelându-se, devine din nou presupusă netedă și strălucitoare.

Lustrurile sunt selectate în funcție de dimensiunea zgârieturilor. Dar nu ar trebui să vă lăsați dus cu aceste fonduri, deoarece puteți elimina complet stratul de lac.

2. Stick de ceară, lustruit bogat în culori

Acestea vă permit să eliminați zgârieturile dintr-o mașină care ating nu numai lacul, ci și stratul de vopsea. Aceste produse umple suprafața deteriorată, protejându-o astfel de coroziune.

În plus față de avantaje, aceste fonduri au un dezavantaj semnificativ: după expunerea prelungită la apă, acestea sunt spălate și dacă nu aveți o culoare standard a mașinii (negru, alb sau roșu), dar, de exemplu, verde deschis cu efect metalic, atunci zgârieturile vor fi în continuare vizibile ...

3. Creion de restaurare

Elimină cele mai grave zgârieturi și așchii de pe mașină care au ajuns la metal sau sol. Creionul de restaurare este un tub cu vopsea auto și o perie.

Culorile sunt de obicei potrivite cu codul de culoare al vehiculului. Un agent de îndepărtare a zgârieturilor este cel mai sigur pe care l-am analizat deoarece vopseaua nu se va spăla și protejează mașina de coroziune. Singura avertisment este că, în anumite cazuri specifice, este dificil să găsești un instrument, deoarece nu toate vopselele auto codate sunt în creioane. În astfel de cazuri, culorile sunt selectate vizual din catalog cu culori reale.

4. Vopsea

Dacă cipul este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Vopseaua este selectată în funcție de numărul mașinii din coloranți sau în funcție de piesa mașinii (de exemplu, clapeta de umplere a combustibilului). În timp, vopseaua arde puțin, astfel încât metoda de selecție pentru o piesă de mașină este mai preferabilă.
De asemenea, aveți nevoie de puțin lac și un întăritor, în proporțiile potrivite, amestecați vopseaua cu lac și întăritor. Tenta cu o marjă mică. După uscare, cel puțin o zi, se lustruiește cu un lustruit profesional 3M, îl puteți tăia cu două mii de hârtie de șlefuit înainte de lustruire.

5. Dacă cipul ajunge la metal și provoacă coroziune

În acest caz, repararea cipului va fi mai dificilă și consumatoare de timp, deoarece este necesar să se elimine procesele de coroziune și propagare a ruginii care au început. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați reparația tradițională a caroseriei, care va îndepărta rugina și vă va permite să vopsiți local peste partea fără diferențe vizibile față de restul corpului.

Pentru a repara un astfel de cip, veți avea nevoie de șmirghel cu o granulație de 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și instrumente pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:

• În primul rând, este necesar să curățați cipul local de pe mașină, luând în considerare posibila răspândire a coroziunii sub vopsea.
• Rugina trebuie îndepărtată în metal, apoi suprafața trebuie spălată și degresată. Este recomandabil să tratați locurile în care a fost efectuată îndepărtarea coroziunii cu un grund. Puteți utiliza un grund acrilic cu două componente. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Aplicați o perie subțire sau un chibrit ascuțit pe metal. După 10-15 minute, aplicați un al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul este complet uscat sau îl accelerează prin încălzire.
• Dacă este necesar, aplicați un material de umplutură, lăsați-l să se usuce și folosiți hârtie granulată de 600 și 800 pentru a regla suprafața la specificații.
• Degresați din nou suprafața și, dacă este necesar, aplicați un grund, care trebuie apoi spălat cu 1000 de șmirghel și apă.
• După aceea, are loc degresarea finală și vopsirea părții corpului sau a locului de așchiere.

Vopseaua se aplică cu un marker sau o pensulă - această operație necesită o anumită îngrijire. Nu este recomandabil să aplicați vopseaua într-un strat gros, de preferință de mai multe ori, dar subțire și precis. Cel mai bine este să lucrați într-un garaj sau la umbră, mai degrabă decât „în lumina directă a soarelui”. Dacă zona este suficient de mare, se folosește un spray sau o cutie. Când vopsiți în acest fel, aveți grijă să nu loviți alte părți ale vehiculului cu spray-ul. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza bandă de mascare și ziare vechi. Odată ce vopseaua este complet uscată, o puteți lustrui.
Mulți aplică și lacul auto, considerând că acest lucru va îmbunătăți calitatea vizuală a vopselei mașinii. Cu toate acestea, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, prin urmare, este recomandabil să folosiți lac numai cu vopsea perfect potrivită sau să nu îl utilizați pentru mici reparații locale.

6. Kituri speciale pentru îndepărtarea jetoanelor, de exemplu, folosind Dr. ColorChip

Conform tehnologiei Dr.ColorChip, vopselele utilizate pentru reparații locale diferă prin compoziția lor de trusele de reparații tradiționale selectate de codul de culoare al mașinii. Formula Dr. ColorChip oferă posibilitatea de a usca rapid vopseaua fără a folosi camere sau alte uscătoare. Pentru a elimina excesul de vopsea, Dr. Colorchip Sealac, care se aplică pe un șervețel și se lustruiește manual până se îndepărtează toată vopseaua în exces, apoi petele din soluția SealAct sunt șterse cu un prosop din microfibră.

Tot ce aveți nevoie este inclus. Destul de rapid și simplu - prețul emisiunii - aflați pe Internet. Recenziile sunt diferite, de multe ori nu se potrivesc cu culoarea. Dacă alegeți această opțiune, citiți mai multe pe forumuri.

Bineînțeles, din toate metodele și mijloacele de mai sus pentru îndepărtarea cipurilor și zgârieturilor, nu trebuie să ne așteptăm la un rezultat complet perfect. Dar dacă comparați raportul preț-calitate și costurile forței de muncă, atunci acestea sunt metode destul de eficiente și sunt potrivite în majoritatea cazurilor.

Nici un șofer nu este asigurat împotriva cipurilor de mașină. Chiar și conducerea atentă a unei mașini nu vă permite să evitați apariția unor mici pauze și zgârieturi formate din deplasări de mare viteză, care zboară către insecte și pietre. Astfel de defecte imperceptibile pentru ochiul uman duc la consecințe nefaste. Pictarea prematură a așchilor pe o mașină poate duce la distrugerea corpului.

Ce pagube există?

În funcție de tipul de deteriorare a vopselei, sunt necesare diferite metode de tratare a acestora. Așchiile de suprafață necesită un tratament rapid și în timp util pentru a preveni coroziunea. Puteți îndepărta așchii și zgârieturile de mică adâncime cu propriile mâini folosind produse speciale concepute pentru a îngriji aspectul mașinii. În acest caz, defectele pot fi colorate cu un agent lichid sau cu un creion special. Dezavantajul unei astfel de metode economice este lucrul regulat cu stratul de suprafață după prima spălare auto.

Pe de altă parte, deteriorarea profundă duce la reparații serioase și costisitoare. Când încercați să eliminați defectele pe cont propriu, trebuie să știți cum se desfășoară corect și ce reguli de bază trebuie respectate în timpul lucrului.

Vopsirea DIY a jetoanelor

Este nevoie de răbdare, timp, materiale speciale și instrumente pentru a scăpa de deteriorarea vopselei unei mașini. Maeștrii profesioniști în servicii auto specializate sfătuiesc să aibă alături: chit, spotter, grund, vopsea, șmirghel, convertor de rugină, lac, solvent, mașină de lustruit cu un set de roți, spatule și agenți de acoperire a vopselei și lacurilor.

Fiecare pasionat de mașini ar trebui să înțeleagă că zgârieturile nuanțate arată excelent la prima dată și necesită restaurare ulterioară. Zgârieturile adânci sunt supuse amorsării, umplerii și vopsirii complexe. Procesul de eliminare a daunelor majore implică curățarea suportului, umplerea și vopsirea finală a mașinii, pe care este recomandabil să le încredințați meșterilor cu experiență.

Etape de pictură

1. Spălați piesa auto care urmează a fi procesată.
2. Scoaterea piesei din aparat.
3. Curățarea ruginii de pe suprafețele metalice.
4. Șlefuirea locului cu hârtie de șlefuit.
5. Îndepărtarea prafului fin din piesă și degresare.
6. Acoperirea suprafeței mașinii cu un grund.
7. Aplicarea vopselei pe stratul de grund.
8. Acoperire cu lac după uscare.
9. Tratarea zonei cu un lac de restaurare pentru a face strălucirea acoperirii și a crea un film protector.

Efectele pictării zgârieturilor pe o mașină pot fi foarte diferite. De exemplu, o compoziție prea groasă duce la apariția unui efect de coajă de portocală, vopseaua lichidă contribuie la apariția picurărilor și, datorită umidității ridicate, zona vopsită devine uneori plictisitoare. Aplicarea necorespunzătoare a primului strat va cauza pete de grăsime sau bule mici.

Vopsirea personalizată a așchilor pe o mașină vă permite să economisiți bani, dar în același timp necesită implementarea recomandărilor privind agenții de colorare și prelucrare. În acest proces, este important să respectați anumite proporții atunci când diluați materialele de vopsea. În general, nu este dificil să restabiliți aspectul unei mașini acasă, principalul lucru este să respectați instrucțiunile clare ale meșterilor profesioniști.

Datorită tehnologiilor moderne, repararea așchilor mici și adânci este posibilă fără vopsirea completă a piesei. Retușarea locală (la fața locului) a cioburilor și zgârieturilor în „Fără defecte” va ajuta la conservarea stratului de vopsea din fabrică.

PREȚUL DE REPARAȚIE A CIPURILOR ȘI A DEȘEURILOR:

Funcționarea intensivă, suprafețele rutiere de calitate slabă și accidentele rutiere provoacă daune vopselei caroseriei. Repararea prematură a cipurilor și zgârieturilor duce la procese corozive. Chiar și așchii mici de pe corp nu pot fi ignorate. Cipurile sub influența unui mediu agresiv cresc în timp. Pete de rugină apar în jur, integritatea metalului este ruptă.

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii

• Așchii mici și zgârieturi provocând deteriorarea stratului de bază. Pentru a elimina acest tip de așchii și zgârieturi, veți avea nevoie de retușuri la fața locului, urmate de uscare și lustruire.
• Așchii și zgârieturi adânci. Pentru a restabili daune profunde, este necesară retușarea locală a jetoanelor și zgârieturilor. În funcție de zona afectată, pictura poate fi locală sau globală. Vopsirea întregii piese este necesară atunci când mai mult de 50% din piesă este deteriorată.
• Zgârieturi și așchii cu urme de coroziune și rugină. Îndepărtarea așchilor și a zgârieturilor și a altor daune cronice ale acoperirii se efectuează prin curățarea zonei deteriorate pe un metal curat. În cazuri avansate, este necesară utilizarea unui convertor de rugină înainte de amorsare și retușare.

Vopsirea locală de așchii și zgârieturi - avantaje ale procedurii

1. Economisire. Cantitatea de consumabile este minimă, ceea ce face necostisitoare repararea zgârieturilor profunde și a așchiilor de pe corp. Timpul este, de asemenea, economisit. Durata minimă este de 30-40 de minute, maximă nu mai mult de 4-5 ore. Depinde de complexitatea daunelor.
2. Interferență minimă integritatea vopselei originale din fabrică. Îndepărtarea așchiilor corporale, precum și îndepărtarea zgârieturilor și a zgârieturilor, vă permite să mențineți finisajul original la maxim.
3. Rezistența tuturor îmbinărilor este menținută, variind de la suduri la îmbinări cu șuruburi. Pentru reparații locale, piesa nu este demontată.

De ce este mai bine ca proprietarii de mașini să contacteze „Fără defecte”

Economisim timp. Repararea profesională a zgârieturilor și așchiilor de pe bara de protecție, aripă, ușă sau capotă efectuată de serviciul auto „Fără defecte” economisește timp proprietarilor de mașini. Durata reparației locale nu depășește 3-4 ore.

Realizăm o gamă largă de lucrări de reparații. Cele mai de bază tipuri sunt repararea locală a așchiilor și zgârieturilor fără vopsire, îndepărtarea picăturilor fără vopsire și refacerea vopselei prin lustruire.

Selectăm nuanța culorii cu o precizie precisă. Noul strat de vopsea nu va diferi de cel din fabrică.

Abordăm fiecare client în mod individual și furnizați garanție pentru toate lucrările efectuate de noi. După ce ne-a încredințat repararea zgârieturilor, așchiilor, nu ezitați - mașina dvs. este în mâini sigure și îngrijitoare! Sunați și înscrieți-vă pentru o consultație cu profesioniști.