O prezentare generală a noului SUV Range Rover Velar de la Land Rover. Examinarea noului SUV Range Rover Velar de la Land Rover Exterior atrăgător

Land Rover Velar a debutat la Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2017. Apariția noutății a fost ținută secretă până la prezentare. Britanicii nu au organizat spectacole preliminare și nu au făcut concepte; o mașină de producție gata făcută a mers pe podiumul expoziției. Crossover-ul are un aspect sofisticat și elegant. Aș dori să remarc farurile elegante alungite, cu chenar din secțiunile luminilor de rulare cu LED. Grila radiatorului este realizată în stil corporate, conține o mică insignă de producător și este formată din mulți faguri alungiți. Bara de protecție față, prin tradiție, este masivă, de-a lungul marginilor sale fiind mici faruri de ceață și niște niște prizele de aer. Acestea sunt acoperite cu nervuri orientate orizontal cromate și conferă crossover-ului un aspect rapid.

Dimensiuni Land Rover Velar

Land Rover Velar este un crossover de dimensiuni medii premium. Caracteristicile sale generale sunt: ​​lungime 4803 mm, latime 2032 mm, inaltime 1665 mm, iar dimensiunea ampatamentului este de 2874 milimetri. Garda la sol a unei mașini cu o suspensie convențională cu arc este de 213 milimetri. Dacă plătiți suplimentar pentru suspensia pneumatică, atunci în poziția standard, jocul va fi de 205 milimetri, cu toate acestea, în off-road, acesta poate fi ridicat la 251 milimetri. La deplasarea pe o autostradă, la viteze de peste 105 kilometri pe oră, garda la sol va scădea automat cu 18 mm. Pentru a facilita operațiunile de încărcare, vehiculul poate reduce garda la sol pe cât posibil la 155 de milimetri.

Portbagajul Land Rover Velar poate mulțumi cu spațiul său. Cu spătarul celui de-al doilea rând de scaune ridicat, 632 de litri de spațiu liber rămân în spate. Acesta este un indicator solid, mașina este perfectă pentru nevoile de zi cu zi ale unui oraș și chiar și pe o călătorie lungă cu o mulțime de bagaje și mai mulți pasageri la bord, crossover-ul nu își va pierde caracterul practic. Dacă, dintr-un capriciu al sorții, proprietarul trebuie să transporte o marfă mai mare, el poate oricând să plieze spătarul celui de-al doilea rând de scaune și să elibereze până la 1713 litri.

Motor și transmisie Land Rover Velar

Land Rover Velar vine cu o mulțime de sisteme de propulsie, o transmisie variabilă ZF automată cu opt trepte și exclusiv tracțiune integrală. Chiar și în configurația de bază, mașina se mândrește cu sistemul Terrain Response, iar versiunea sa avansată cu mod automat este instalată în niveluri de echipare bogate. De asemenea, pe unele versiuni, puteți găsi un diferențial spate cu blocare controlată electronic.

• Land Rover Velar are mai multe motorizări pe benzină. Motorul de bază este un turbo-4 în linie care produce 250 de cai putere și 365 Nm de cuplu. Pentru iubitorii de condus mai dinamic, există un V6 de trei litri care dezvoltă 380 de cai putere. Cu o astfel de unitate de putere, crossover-ul este capabil să accelereze până la prima sută în 5,7 secunde, iar viteza maximă, la rândul său, va fi de 250 de kilometri pe oră.
• Land Rover Velar este echipat cu trei unități de putere diesel. Versiunea de bază este un motor de patru litri în linie, care dezvoltă 180 de cai putere și un cuplu de 430 Nm. Versiunea sa încărcată este capabilă să dezvolte 240 de cai putere și 500 Nm de cuplu. Cel mai puternic motorină este V6 de trei litri, care dezvoltă 300 de cai putere. Cu o astfel de unitate, crossover-ul accelerează până la o sută în 6,5 secunde și este capabil să accelereze până la 241 de kilometri pe oră.

Echipament

Land Rover Velar are un bogat material tehnic. În interior, veți găsi o mulțime de sisteme utile și dispozitive ingenioase concepute pentru a vă face călătoria interesantă, confortabilă și, cel mai important, sigură. Așadar, mașina este echipată cu: șase airbag-uri, o cameră retrovizoare, senzori de parcare, un computer de bord multifuncțional, senzori de lumină și ploaie, accesorii de putere maximă, oglinzi încălzite, sticlă, scaune și volan, faruri adaptive, radar de croazieră. control, senzori de presiune în anvelope, interior din piele, scaune reglabile electric, ventilație de ridicare, funcție de masaj și memorie, trapă sau acoperiș panoramic din sticlă, sistem audio premium, capac electric al portbagajului, sistem de navigație OEM, card cheie pentru pornirea motorului folosind un buton și chiar și un sistem automat de parcare.

Rezultat

Land Rover Velar ține pasul cu vremurile. Are un design elegant și sofisticat care subliniază perfect caracterul și statutul proprietarului său în societate. O astfel de mașină nu se va dizolva în fluxul gri și nu se va pierde într-o parcare mare din centrul orașului. Salonul este un tărâm de lux, materiale de finisare exclusive, ergonomie verificată și confort fără compromisuri. Chiar și o călătorie lungă nu va aduce cel mai mic inconvenient șoferului sau pasagerilor. În interior veți găsi o mulțime de sisteme inteligente și gadget-uri utile care vă vor împiedica să vă plictisiți în timp ce conduceți și să vă faciliteze foarte mult funcționarea mașinii. producătorul știe bine că o mașină nu este o jucărie high-tech și, în primul rând, ar trebui să facă plăcere călătoriei. De aceea, sub capota crossover-ului se află un motor puternic și modern, care este o fuziune de tehnologii inovatoare și mulți ani de experiență a inginerilor în domeniul construcției motoarelor. Land Rover Velar vă va servi kilometri și vă va oferi o experiență de condus de neuitat.

Video

Specificații Land Rover Range Rover Velar

break cu 5 uși

SUV

• lățimea 2 032mm
• lungime 4 803 mm
• inaltime 1 665 mm
• spațiu liber 213 mm
• locuri 5

Test drive-uri Land Rover Range Rover Velar

Dacă nu sunteți un expert, atunci deschizând o broșură publicitară care spune despre numeroasele avantaje ale noului Range Rover Velar, veți întâlni inevitabil un număr imens de termeni și abrevieri de neînțeles, care, de fapt, ascund ultimele realizări ale ingineriei auto și cele mai recente evoluții ale experților în domeniul cuceririi off-road. Vom încerca să vă explicăm ce înseamnă toate acestea și cum pot fi utile în practică. Atât pe șosea, cât și în off-road. Uneori chiar extremă

44 0

Noul Range Rover Velar este al patrulea vehicul din familia de SUV-uri de lux Range Rover. Ocupă o nișă între Evoque și Sport și devine un concurent periculos pentru obișnuiții germani ai clasei: Mercedes Benz GLC, BMW X3 și Audi Q5.

Range Rover Velar este un SUV premium de dimensiuni medii care se află între Evoque și Range Rover Sport în gama britanică Land Rover... - oameni care doresc să obțină ceva nou, dar în același timp să achiziționeze „adevăratul Range Rover spirit "™.

Premiera mondială a SUV-ului de lux a avut loc pe 1 martie 2017 (la un eveniment special la London Design Museum) - s-a îmbrăcat în stilul „familiei” al brandului premium, a primit un interior inovator, dar extrem de recunoscut, s-a așezat pe un „cărucior” modern (familiar de la Jaguar F- Pace) și „echipat” cu un număr mare de „clopote și fluiere” moderne ... iar în octombrie 2017 a ajuns pe piața rusă.

În mai 2018, britanicii au pregătit primul pachet de actualizare (deși mic) pentru vehiculul de teren - au extins lista modificărilor adăugând un motor pe benzină și un motor diesel, au crescut capacitatea rezervorului de combustibil la 82 de litri (deși numai pe benzină). versiuni) și a revizuit lista echipamentelor standard ...

La exterior, Velar este un adevărat Range Rover, dar probabil cel mai elegant din familie. Partea „din față” a crossover-ului prezintă forme austere și puternice, cu un „strabism” predator al farurilor și un grătar de radiator expresiv, iar pupa sa se distinge printr-o construcție atletică cu felinare sofisticate și o bară de protecție masivă, în care conductele de evacuare trapezoidale sunt integrat.

Silueta mașinii atrage atenția cu contururi energice și bine îmbinate - cu o capotă lungă, un acoperiș scăzut, parbrize și geamuri spate pline și pereți laterali grațioși, în care mânerele ușilor sunt îngropate.

Vilar este un SUV de dimensiuni medii cu o lungime de 4803 mm, o lățime care nu depășește 2145 mm (cu oglinzile exterioare pliate - 2032 mm), înălțimea variază de la 1657 la 1705 mm, iar ampatamentul se extinde până la 2874 mm.

Cu o suspensie cu arc, „britonul” se ridică deasupra carosabilului cu 213 mm, iar cu o suspensie pneumatică - cu 205 mm (dar când accelerează, se „ghemuiește” cu 10 mm, iar off-road - „se ridică” până la 271 mm. mm).

În interiorul Range Rover Velar îndeplinește arhitectura tradițională (pentru SUV-urile britanice), ceea ce îl face să arate elegant, frumos și laconic, dar tehnologia tactilă domnește în ea - consola centrală este ocupată de două ecrane capacitive cu diagonala de 10 inci fiecare, care sunt adiacente: „șaiba” fizică a cutiei de viteze și trei „roți de mână” ale funcțiilor secundare. Un alt display de 12,3 inchi se află în spatele unui „volan” solid cu patru spițe, care înlocuiește tabloul de bord (deși în bază în locul lui - cadrane analogice).

Interiorul SUV-ului este finisat cu materiale de înaltă calitate, inclusiv piele și aluminiu premium, ci și țesături premium de la Kvadrat.

Scaunele din față „Vilar” au un profil bine gândit, cu pereți laterali distincti, o gamă completă de reglaje electrice, încălzire și rigiditate optimă a umplerii. Canapeaua din spate este capabilă să găzduiască trei pasageri în ceea ce privește spațiul liber, dar forma ei sugerează clar că doar doi vor fi cei mai confortabili aici.

Cu un aspect cu cinci locuri, volumul portbagajului „Briton” este de 558 de litri. Al doilea rând de scaune, împărțit în trei secțiuni într-un raport de 40:20:40, se încadrează într-o zonă perfect plată și aduce spațiul de încărcare la 1.731 de litri. Rezervorul subteran al vehiculului conține o roată de rezervă de dimensiuni reduse și un set de unelte.

Sistemul de propulsie al Range Rover Velar combină cinci motoare care sunt cuplate exclusiv la robotul ZF cu 8 trepte și tracțiunea integrală:

• Opțiune inițială de benzină ( P250) - Motor Ingenium cu patru cilindri de 2,0 litri cu turboalimentare, control inteligent al supapelor continue, injecție directă, sincronizare dublă variabilă a supapelor și 16 supape, furnizând 250 de cai putere la 5500 rpm și 365 Nm de tracțiune de vârf la 1200-4500 rpm/minut.
• „Fratele” său mai puternic este un V-six de 3,0 litri cu un turbocompresor cu injecție directă, tehnologie de sincronizare cu două supape variabile și un sistem de arbori de echilibrare dubli, care este declarat în două opțiuni de amplificare:
  • pe versiune P340 genereaza 340 CP. la 6500 rpm și 450 Nm de cuplu la 4500 rpm;
  • și pe P380- 380 CP la 6500 rpm și 450 Nm de potențial de rotație la 4500 rpm.
• Gama diesel este deschisă de un „patru” în linie de 2,0 litri ( D180) cu tehnologie de putere directă, sistem de răcire inteligent, aspect cu 16 supape și turbocompresor cu geometrie variabilă, care produce 180 CP. la 4000 rpm si 430 Nm de potential maxim la 1750-2500 rpm.
• Este urmată în ierarhie de aceeași unitate, dar echipată cu turbocompresor dublă, datorită căreia produce 240 de cai putere la 4000 rpm și 500 Nm de tracțiune la 1500 rpm ( D240).
• Motorul diesel „de top” este un motor V6 de 3,0 litri cu injecție directă, un sistem dublu de turboalimentare paralel-secvențial, 24 de supape și o pompă de ulei în două trepte, disponibil în două versiuni:
  • pentru modificari D275 potentialul sau este de 275 CP. la 4000 rpm și 625 Nm de cuplu la 1500-1750 rpm;
  • și pe D300- 300 h.p. la 4000 rpm și 700 Nm de recul disponibil la 1500-1750 rpm.

Transmisia cu tracțiune integrală a lui Vilar are un ambreiaj hidraulic multidisc și o transmisie cu lanț în tracțiunea roților din față. În mod implicit, întreaga sursă de tracțiune este returnată, cu toate acestea, dacă este necesar, poate fi redirecționată complet în față. Versiunile cu motoare cu șase cilindri sunt, de asemenea, echipate standard cu o blocare a diferențialului pe axa transversală din spate, controlată electronic.

La disciplinele de „condus”, crossover-ul este în plină ordine: la prima „suta” se strică în 5,7-8,9 secunde, iar maximul accelerează până la 209-250 km/h. Modificările vehiculelor diesel „distrug” nu mai mult de 5,4-6,4 litri de combustibil în ciclul combinat, iar modificările pe benzină - de la 7,6 la 9,4 litri.
Dar „britanicul” nu va economisi nici măcar pe teren: cu suspensie cu arc, unghiurile de intrare și ieșire pentru acesta sunt de 24,5 și 26,5 grade, iar adâncimea fordului ajunge la 600 mm (cu un șasiu pneumatic, aceste cifre sunt 24,3 și 26,3 grade și, respectiv, 650 mm).

Range Rover Velar este construit în jurul unei platforme din aluminiu IQ și a unei structuri de corp metalice cu aripi de peste 80%. În față și în spate, mașina are suspensii independente - „duble-lever” și, respectiv, „multi-link”. În mod implicit, „prezintă” amortizoare controlate electronic cu rigiditate variabilă, iar la un cost suplimentar poate fi echipat și cu o suspensie pneumatică cu gardă la sol reglabilă.
Crema de direcție este „responsabilă” cu un pas variabil al dinților și o servodirecție electrică adaptivă. Toate roțile cu cinci uși găzduiesc frâne cu disc ventilate, completate de ABS, EBD, BA și alte dispozitive electronice de asistență.

Vilar este oferit cumpărătorilor ruși în versiunile Base, S, SE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE și First Edition "(Dar mașinile actualizate ale "anului model 2019" vor fi la vânzare numai în august 2018).

Pentru configurația de pornire, dealerii solicită de la 3.880.000 de ruble, iar dotarea acestuia include: șase airbag-uri, două ecrane tactile de 10 inchi, optică LED, intrare fără cheie în salon, roți de 18 inchi, senzori de parcare spate, ABS, ESP, adaptări ale sistemului condițiilor rutiere, un „climat” în două zone și un număr mare de alte „gadget-uri”.

Opțiunea „de top” costă cel puțin 7.178.000 de ruble. Printre privilegiile sale se numără capacul portbagajului electric, croaziera adaptivă, suspensia pneumatică, asistența la parcare, camere panoramice, grupul de instrumente digital, „role” de 21 inch, tehnologia de reținere a benzii și o grămadă de alte „cipuri”.

Gama Land Rover are un nou SUV numit Range Rover Velar. În linie, a ocupat un loc între mașinile Evoque și Discovery Sport. Prezentarea oficială a noutății a avut loc în primăvara acestui an la un eveniment special în capitala Marii Britanii. Începutul vânzărilor crossover-ului în Rusia a fost organizat în octombrie 2017. Prețul Range Rover Vilar în versiunea de bază începe de la 3.880.000 de ruble.

Noul model Range Rover Velar 2018-2019 este construit pe platforma PLA D7, din aluminiu. Un „cărucior” similar se află în centrul Jaguar F-Pace și Range Rover Sport. În mod nominal, mașina este echipată cu o transmisie pe ambele axe; se folosește și un sistem special care activează roțile punții față printr-un ambreiaj cu mai multe plăci. Garda la sol a Range Rover Vilar ajunge la 213 mm (cu suspensie cu arc convențională). Datorită acestui lucru, crossover-ul poate depăși un vad de 60 de centimetri. Lista de opțiuni include suspensie pneumatică, care vă permite să reglați garda la sol de la 205 la 251 mm. De asemenea, crește capacitățile off-road - puteți depăși un vad cu o adâncime de 65 cm.

Aspect și dimensiuni uimitoare

Designul exterior magnific este unul dintre „cipurile” noutății britanice. Deși exteriorul este proiectat într-un stil minimalist, merită atenția dumneavoastră. Exteriorul are o grilă falsă originală a radiatorului, iluminare frontală cu lumini exclusive de zi, optică de ceață cu umplere cu LED, fante pe capotă, precum și jante cu diametrul de la 18 la 21 inch (puteți plasa și o comandă specială pentru 22). „role).

Mânerele exterioare ale ușilor sunt retractabile și există o iluminare specială cu LED. Partea din spate a corpului arată, de asemenea, foarte elegantă: optică LED 3D, lumini de ceață elegante, o bară de protecție masivă și țevi de evacuare trapezoidale.

Dimensiuni totale ale Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• lungime - 4 803 mm;
• lățime - 1 930 mm;
• înălțime - 1 665 mm;
• distanța dintre axe este de 2 874 mm.

Caroseria noului SUV cu rădăcini britanice poate fi vopsită în 13 nuanțe diferite, astfel încât cumpărătorii vor avea multe din care să aleagă.

Indicele de rezistență frontală al caroseriei crossover este de 0,32 Cx, care este cel mai bun coeficient dintre toți reprezentanții Range Rover. Dezvoltatorii au reușit să realizeze un astfel de indicator datorită fundului aproape perfect plat, designului mânerelor ușilor (se ascund atunci când viteza mașinii depășește 8 km / h), precum și contururilor netede ale elementelor caroseriei. Potrivit dezvoltatorilor, designul bine gândit al spoilerului menține geamul celei de-a cincea uși curat, deoarece apa și murdăria sunt pur și simplu eliminate de un curent puternic de aer.

Design interior și umplutură tehnică

La prima vedere, interiorul lui Range Rover Vilar poate părea puțin rustic. Dar o examinare detaliată ajută la înțelegerea cât de greșită este prima opinie. În interior puteți vedea un număr mare de cele mai recente evoluții. De fapt, practic nu există comenzi analogice în interiorul SUV-ului britanic. Toate tipurile de sisteme electronice sunt controlate folosind ecrane și panouri tactile.

În fața șoferului este instalat un volan multifuncțional, pe care sunt utilizate și panouri tactile. Panoul de bord este virtual, are un display color cu diagonala de 12,3 inchi. Dar versiunea de bază folosește un tablou de bord analogic mai familiar cu un ecran de computer de călătorie de 5,0 inci. În mașină există și un ecran de proiecție care afișează date pe parbriz.

Consola centrală este formată dintr-o pereche de ecrane tactile de 10 inchi, unghiul de înclinare superior fiind variabil. Este conceput pentru a controla sistemul de infotainment. Iar cel instalat mai jos este responsabil de funcționarea climatizării (patru zone). De asemenea, este conceput pentru a controla diferitele moduri off-road ale Range Rover Velar. Crossover-ul este echipat cu un sistem de sunet premium cu 17 sau 23 de difuzoare. Există, de asemenea, o lumină de fundal LED multicoloră.

Scaunele din față au primit suport lateral de înaltă calitate, un profil bine gândit, precum și ajustări electrice, sisteme de încălzire, masaj și ventilație (cele din urmă sunt oferite opțional). De asemenea, rândul din spate nu a fost lipsit de atenție - sunt disponibile deflectoare de ventilație, încălzire și porturi pentru conectarea dispozitivelor mobile.

Decorul interior al Range Rover Velar 2017-2018 este realizat din piele scumpă, precum și din material de înaltă calitate. Să remarcăm utilizarea elementelor decorative metalice. Range Rover Velar are o capacitate de portbagaj de 558 de litri, iar ușa portbagajului este acţionată electric. Dacă rândul din spate este pliat (raport - 40/20/40), volumul compartimentului de marfă va fi deja de 1.731 de litri. Un set de unelte și o roată de rezervă sunt ascunse sub podeaua ridicată a portbagajului.

SUV-ul este echipat cu un număr mare de cele mai noi sisteme de siguranță:

• sistem automat de frânare de urgență;
• sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare;
• senzori de parcare spate;
• Cruise control cu ​​limita de viteza;
• sistem de asistență la mers înapoi cu o remorcă;
• sistem de adaptare la condițiile drumului;
• sistem de control al mișcării în pantă;
• funcție de pornire ușoară pe suprafețe alunecoase etc.

Motoare (benzină și diesel), caracteristici tehnice, dinamică și consum de combustibil

Specificații Range Rover Velar (Range Rover Velar) Anul model 2017-2018 implică utilizarea a cinci unități de putere. Rețineți că mașina poate tracta remorci cu o greutate de până la 2,5 tone. SUV-ul se simte grozav în afara asfaltului, ceea ce este facilitat de garda la sol mare, tracțiunea integrală și diferiți asistenți electronici. Toate cele patru roți sunt echipate cu frâne cu disc, suspensia este independentă, direcția este alimentată electric.

Versiunile pe benzină ale Range Rover Velar:

• Compartimentul motor al acestei versiuni are un „patru” de 2,0 litri cu o capacitate de 250 de „cai” (365 Nm), accelerând SUV-ul de la oprire la 100 km/h în 6,7 secunde. „Viteza maximă” este de 217 km/h, consumul de combustibil în ciclu combinat - 7,6 litri la 100 km.
• Puterea acestui motor de 2,0 litri ajunge la 300 CP. (400 Nm), accelerație de la 0 la 100 km/h - 6,0 secunde, viteza maximă - 234 km/h și consum de combustibil - 7,8 litri la sută.
• Această modificare a mașinii este echipată cu un motor de 3,0 litri de 380 de cai putere, cu un cuplu maxim de 450 Nm. Accelerația de la oprire la 100 km/h durează 5,7 secunde, viteza maximă ajunge la 250 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 9,4 litri.

Variante diesel ale Range Rover Velar:

1. Sub capota acestui SUV se află un diesel turbo de doi litri „patru” cu o capacitate de 180 de forțe (430 nm). Accelerează mașina până la prima sută în 8,9 secunde, iar viteza maximă cu acest motor este de 209 km/h. „Pofta de mâncare” - 5,4 litri la 100 km de alergare în ciclu combinat.
2. Motorul de 2,0 litri dezvoltă deja 240 de „cai” (500 Nm), în timp ce accelerează SUV-ul de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Viteza maximă a acestei modificări este de 217 km/h, iar consumul mediu de combustibil al Range Rover Vilar în această versiune este de 5,8 litri la 100 km.
3. Această versiune a modelului a primit un „șase” de 300 de putere cu un volum de trei litri cu un cuplu maxim de 700 Nm, o viteză maximă de 241 km/h și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde. În același timp, consumul mediu declarat de combustibil este de 6,4 litri.

Toate motoarele Range Rover Vilar funcționează împreună cu o cutie de viteze robotizată ZF cu 8 trepte.

Opțiuni și prețuri

1. Baza - de la 3.880.000 de ruble. Acest ornament pentru Range Rover Velar 2018-2019 include: roți de 18 inchi, faruri cu LED, hayon electric, tapițerie combinată pentru scaune, reglare mecanică a scaunelor din față, sistem audio cu 8 difuzoare, sistem de intrare fără cheie, senzori de parcare spate, control vocal și retractabil. mânerele ușilor.
2. S - de la 4.400.000 de ruble.În această versiune, roți de 19 inchi, optică față cu DRL, deschidere tactilă a hayonului, oglinzi exterioare electrice și încălzite, scaune îmbrăcate în piele, un sistem de sunet cu 11 coloane, o cameră retrovizoare, navigație de marcă și mai multe ajustări sunt deja funcția de memorare a scaunului și a scaunului șoferului disponibilă.
3. SE - de la 4.700.000 de ruble. Această modificare a SUV-ului a primit jante de 20 inci, optică matricială LED, un sistem audio de 825 W și 17 difuzoare, un panou de instrumente virtual cu ecran de 12,3 inci, seturi de opțiuni Park și Drive.
4. R-Dynamic - de la 4.093.000 RUB Această versiune a crossover-ului are roți de 18 inchi, faruri cu LED, praguri de marcă, reglare mecanică a scaunelor din față, volan din piele cu inserții cromate, sistem audio cu 8 difuzoare, sistem de intrare fără cheie, senzori de parcare spate, design original de bare de protecție cu ornamente ale țevilor de evacuare integrate, inserții decorative din aluminiu, palete de schimbare, precum și capace pentru pedale din metal.
5. R-Dynamic S - de la 4 613 000 de ruble. Acest pachet Range Rover Vilar include jante de 19 inchi, faruri LED cu lumini de zi, deschidere tactilă a hayonului, oglinzi încălzite și reglabile electric, reglare a scaunului în 10 direcții, un set de opțiuni pentru un smartphone, un sistem audio cu 11 difuzoare , o cameră cu vedere din spate și un sistem de navigație standard.
6. R-Dynamic SE - de la 4.913.000 RUB Acest preț include role de 20 de inchi, faruri cu LED-uri matrice, tapițerie din piele, opțiuni pentru smartphone, sistem de sunet cu 17 difuzoare de 825 W, navigație, afișaj de 12,3 inchi, cameră cu vedere spate și pachete Park și Drive.
7. R-Dynamic HSE - de la 5.739.000 RUB Există deja discuri de 21 de inchi, scaune cu o setare de 20 de parametri, funcții de încălzire și masaj pentru scaunele din față, o reglare electrică a volanului, precum și seturi de opțiuni Park Pro și Drive Pro.
8. Prima ediție - de la 7.178.000 de ruble. Versiunea specială a Range Rover Vilar este echipată cu roți de 21 inci, faruri cu matrice laser, o insignă unică pe stâlp, inserții decorative din carbon cu numele versiunii, capitonaj din piele de căprioară, scaune reglabile cu 20 de căi, volan încălzit, sistem audio cu 23 de difuzoare, un ecran de proiecție pe parbriz, o gamă extinsă de opțiuni, iluminare interioară reglabilă, geamuri spate colorate și praguri cu iluminare originală.

Alege o mașină

Range Rover Velar este un SUV premium de mărime medie, care se află între Evoque și lista de modele britanică Land Rover. Mașina este poziționată ca un model off-road cu drepturi depline, care poate conduce acolo unde sunt salvate alte mașini. Publicul țintă al noutății poate fi atribuit persoanelor care doresc să cumpere ceva nou, dar în același timp obțin „adevăratul spirit al Range Rover”.

SUV-ul de lux și-a sărbătorit premiera mondială pe 1 martie 2017. În mai 2018, compania britanică a pregătit primul pachet minor de îmbunătățiri pentru SUV. Noutatea a fost echipată cu o listă extinsă de modificări, completând-o cu o unitate de putere pe benzină și una diesel. În plus, capacitatea rezervorului de combustibil a fost mărită la 92 de litri (doar la modelele care funcționează pe benzină) și a fost revizuită lista echipamentelor de bază. Întregul.

Istoria mașinii

La fiecare 6 ani, Land Rover introduce un nou vehicul comunității mondiale. În timpul Salonului Auto de la Geneva, a fost prezentată o versiune off-road complet nouă a Range Rover Velar 2017, extinzând gama producătorului. Compania a putut să ascundă mașina până la începutul prezentării.

În plus, conducerea Land Rover a decis să nu prezinte nicio versiune conceptuală. Prin urmare, în acest moment, mașina crossover în serie a ieșit imediat. Când marca abia începea să se dezvolte, compania a venit cu numele Velar - aceasta a fost prima versiune conceptuală care nu a avut un succes complet (în 1968).

În 2017, s-a decis denumirea unei mașini noi în onoarea acestei versiuni. Noutatea este „fratele” F-Pace, deoarece a fost construit pe un singur „troler” iQ. Mașinile Land Rover au o fiabilitate bună, precum și un stil propriu. Aspectul și performanța corespund segmentului premium. Cea mai populară dintre Land Rover este considerată a fi divizia Range Rover.

SUV-ul britanic are stilul „de familie” al unei companii premium, un interior inovator, dar destul de recunoscut, precum și un număr mare de „cipuri” electronice moderne. În octombrie 2017, mașina a ajuns pe piața rusă.

Exterior

Încă de la început, aș dori să spun că varietatea aspectului SUV-ului Velar este foarte mare. Aspectul „britanicului” este în mare măsură indicativ al stilului actual al mașinii, deși grupul de design a reușit să păstreze caracteristicile semnificative ale familiei Range Rover.

Pasionații de mașini cu experiență sau susținătorii înfocați ai acestei divizii pot spune că noul produs are unele caracteristici ale celor 2 „frați” mai mari în fața lui Evoque în zona nasului și Sport în restul părților corpului. Partea frontală a noului Range Rover Velar 2018 are cea mai modernă optică frontală.

Configurația de bază are deja umplere cu LED-uri în față, iar configurațiile mai scumpe vor primi un aspect matrice-laser. Pe baza datelor din pașapoartele Range Rover Velar, optica poate străluci la o distanță de până la 550 m. După cum am menționat puțin mai sus, în mare măsură optica a fost luată de la mașina Evoque.

S-a dovedit a fi aplatizat, alungit pe părțile laterale - toate acestea nu permit decât să sublinieze și să decoreze exteriorul SUV-ului Velar. În ceea ce privește grila, aceasta este, de asemenea, puțin similară cu versiunea Evoque, însă a primit un design mai larg.

În funcție de nivelul de echipare, grila poate fi echipată cu ornamente cromate în mod standard și negru pentru modelele R-Dynamic și Velar First Edition. O diferență similară este prezentă și în „plăcuța de identificare” de la capătul capotei. Land Rover Range Rover Velar vine standard cu marcajul Range Rover în crom, în timp ce versiunile R-Dynamic și First Edition vor primi marcajul Range Rover în negru.

Producătorul a lansat o versiune sportivă a R-Dynamic, care prezintă o aerodinamică îmbunătățită. Coeficientul de rezistență a fost redus la 0,32.

În plus, elementul distinctiv al versiunilor Range Rover Velar după grilă este bara față. Echipamentul standard va primi o bara de protectie curbata in latime, pe care nu vor exista gauri aerodinamice suplimentare. Marginea inferioară a barei de protecție în versiunea obișnuită este decorată cu o mică grilă suplimentară pentru suflarea unității de alimentare.

Întreaga parte inferioară a barei de protecție a crossover-ului este decorată cu un splitter din plastic negru, care oferă și protecție suplimentară motorului. Dacă prototipurile secolului trecut erau cadru, atunci Range Rover Velar 2018-2019 are o caroserie realizată în proporție de 81% din aluminiu. Dar echipamentele R-Dynamic și First Edition au găuri aerodinamice auxiliare pe lateralele barei de protecție, făcute destul de stilate.

Au primit septuri de aur. Partea lor superioară are instalate faruri de ceață cu LED, care nu au putut fi găsite pe versiunea de bază a Velar 2018. Marginea inferioară a barei de protecție este decorată cu o grilă suplimentară mare pentru suflarea „motorului”. Aceste modele au primit, de asemenea, o cameră frontală, funcție de vizionare nocturnă și o bandă cromată în partea de jos.

Capota noutății este similară ca aspect cu versiunea Sport. Cel mai ieftin echipament are o hota solida care urmareste forma gratarului radiatorului. Dar restul nivelurilor de asamblare ale noului Range Rover Velar vor avea guri de aerisire aerodinamice pentru un flux de aer și o dinamică a vehiculului îmbunătățite.

Orice Velar a primit funcția de încălzire a parbrizului. Într-adevăr, zona nasului „britonului” s-a dovedit a fi elegantă și mai frumoasă decât cea a modelelor lor mai vechi. Exteriorul noului Range Rover Velar 2018 prezintă un aspect elegant, optică modernă și o siluetă rapidă. Se poate observa că designerii companiei nu au stat cu mâinile în sân.

Cel mai probabil, partea laterală este de cel mai mare interes pentru toți proprietarii de mașini și suporterii Land Rover. Mânerele ușilor - iată ce au provenit o varietate de date din diverse publicații. Noutatea are mânere retractabile neobișnuite cu control tactil. În timpul nostru, toate vehiculele moderne noi au acest lucru.

Acest stil a fost stabilit de Mercedes în timpul primei versiuni concept prezentate a CIAA. După ce v-ați apropiat de mașina britanică, trebuie doar să apăsați o cheie de pe mâner, după care mânerul ușii va ieși. Este greu de spus dacă această opțiune este convenabilă sau nu, dar astfel de inovații sunt deja prezente în crossoverele în serie ale companiei Land Rover. Secțiunea laterală a Range Rover Velar are orificii distinctive de aerisire pe aripile din față și o zonă mică a ușilor instalate în față.

Conducte de aer asemănătoare sunt văzute în Evoque, dar au căpătat dimensiuni mai mici acolo. Înălțimea garda la sol a suspensiei cu arc este de 213 milimetri, iar dacă instalați suspensia pneumatică, acest parametru se ridică la 251 milimetri, ceea ce este un rezultat foarte bun.

Versiunea de bază a noului Range Rover Velar 2018 are jante din aliaj de 18 inchi. Cu toate acestea, ca opțiune separată, puteți instala roți de 19, 20, 21 și 22 de inchi. Lărgirea pasajelor roților s-a dovedit a fi masivă. De asemenea, puteți observa o linie netedă de perforare în mijloc, care arată foarte bine.

Interesant este că mâinile ușilor similare pot fi văzute pe modelul american.

Nivelurile inițiale de echipare pentru Velar au primit inserții cromate, în timp ce modelele R-Dynamic și First Edition au inserții de culoare aurie. De la optica față până la stopurile, Range Rover Velar 2018 este echipat cu o dungă elegantă care subliniază stilul noutății. La acest lucru au lucrat specialiști cu experiență ai departamentului de proiectare. Oglinzile exterioare sunt echipate cu propria lor răsucire.

Pe lângă repetitoare și camere, partea inferioară a acestora are lentile direcționale pentru a proiecta sigla Land Rover pe șosea. În plus, este posibilă evidențierea scaunelor șoferului și pasagerului. Acoperișul este împodobit cu noul Land Rover Range Rover Velar britanic. Ca și în alte mașini ale companiei, au decis să vopsească partea superioară a vehiculului în negru și să sublinieze partea inferioară cu o margine de plastic.

Opțiunea de pe acoperiș este disponibilă pentru comanda individuală a clientului - poate fi în culoarea caroseriei sau complet negru. Indiferent de factorul de formă al acoperișului, acesta va fi panoramic doar în orice versiune. Se extinde pe 3 rânduri de scaune. Pentru a transporta mărfuri supradimensionate, pe acoperiș vor fi instalate șine de acoperiș. Pe baza datelor din pașaport, greutatea maximă a încărcăturii nu trebuie să depășească 79 de kilograme - în acest parametru, „britonul” pierde chiar și în fața SUV-urilor obișnuite.

Crossover-ul britanic arată deosebit de frumos cu un acoperiș panoramic negru, care face vizual Range Rover Velar mai elegant și mai sofisticat. Partea din pupa a fost ușor înclinată sub un unghi. Implică instalarea unui al treilea rând de scaune. Zona de mușchi Velar s-a dovedit a fi deosebită. În aparență, seamănă puțin cu varianta mid-range dintre Evoque și Sport.

Au decis să construiască optica din spate folosind tehnologia LED. Este situat într-o oarecare măsură pe caroserie și hayon. Între faruri, numele Range Rover este vizibil pe un fundal întunecat. În stânga există un marcaj Velar. O aripă spate frumoasă a fost instalată în partea de sus a hayonului. Modelele diferă în partea inferioară a barei de protecție.

Versiunea inițială are o mică inserție din plastic cu 2 dungi verticale. Mașina realizată de R-Dynamic a primit o inserție similară, dar mai lată. În plus, va avea deja 3 dungi. Versiunea maximă a primei ediții va primi o inserție largă neagră, precum și o pereche de vârfuri de evacuare cromate.

Spatele lui „Briton” pare puțin îngust, dar acest lucru este doar vizual. Compania a oferit suficiente opțiuni de vopsea pentru caroserie pentru crossover-ul actualizat Range Rover Velar 2019. Prezenta lui:

• Alb;
• Negru;
• Gri deschis metalic;
• Gri închis metalizat;
• Roșu metalizat;
• Gri-albastru metalic;
• Platină;
• alb perlat;
• Maro;
• Grafit;
• Gri.

Prima ediție Velar este disponibilă în nuanțe personalizate: Silicon Silver, Corris Grey, Flux și un finisaj mat special.

Interior

Dacă aspectul noului model Velar nu iese în evidență atât de izbitor, atunci interiorul noii mașini a fost schimbat destul de serios. Departamentul de design a încercat să folosească cele mai noi tehnologii pentru interiorul Land Rover Range Rover Velar. Separat, aș vrea să spun că în interior este destul de spațios, iar dotarea de bază are trei rânduri de scaune.

Panoul frontal a fost realizat folosind ecrane tactile și panouri. Dezvoltatorii au folosit doar un număr mic de comutatoare mecanice, care au avut un efect pozitiv asupra gradului de utilizare și funcționalității. Partea centrală a panoului frontal a fost dusă la un ecran tactil de înaltă rezoluție de 10 inchi al sistemului de divertisment.

Cu ajutorul tehnologiei de înaltă calitate, afișajul este capabil să recunoască presele accidentale sau speciale. Deasupra afișajului, puteți vedea 2 deflectoare modeste, înguste, ale sistemului de ventilație, precum și butonul de bandă de urgență.

Salonul noutății are o unitate SSD de 60 de gigaocteți și un procesor cu 4 nuclee de la renumita companie Intel. Un sistem similar a fost echipat cu un punct de acces Wi-Fi. Există, de asemenea, suport pentru 4G și capacitatea de a conecta până la 8 gadget-uri.

Scaunul șoferului arată foarte interesant. „Îngrijirea” a fost efectuată pe baza unui ecran TFT masiv cu o diagonală de 12,3 inchi. Tabloul de bord primește și afișează informații de la centrul multimedia, afișează indicații privind starea vehiculului.

Tabloul de bord în sine al noului Velar 2018 are un vitezometru instalat pe partea stângă, în timp ce un turometru a fost plasat în dreapta - o soluție destul de neobișnuită. S-a decis ca partea centrală să fie afișată de la camerele de supraveghere și de la radarele de vedere pe timp de noapte. Se pare că proprietarul va fi distras minim de la conducerea SUV-ului.

Afișajul head-up și-a găsit locul în spatele „îngrijitului”. Spre deosebire de versiunile anterioare, acesta a fost sincronizat cu tabloul de bord și centrul multimedia. Dacă este necesar, poate afișa doar informațiile necesare sau o imagine de la camere circulare.

Un volan rafinat este instalat în fața panoului. Combină designul clasic și tehnologia modernă pentru a îmbunătăți ergonomia generală a cabinei. Pe partea centrală se vede airbag-ul și semnalul sonor. Spițele laterale au panouri tactile și butoane, astfel încât inginerii au reușit să echipeze volanul cu cât mai multă funcționalitate posibil.

Este bine că orice echipament Range Rover Velar are o funcție de încălzire „volan”. Partea din spate a volanului are o pereche de palete pentru schimbarea vitezei, iar lângă ele există pârghii de reglare pentru lumină, semnalizatoare și alte sisteme. Pentru tăierea volanului a fost folosită doar piele cu cusături de înaltă calitate.

Coloana de directie poate fi reglata electric. Opțional, mașina poate fi echipată cu climatizare în patru zone, sistemul audio avansat de muzică Meridian cu 23 sau 17 difuzoare și un ionizator de aer.

Interesant este faptul că crossover-ul britanic Range Rover Velar a fost distins cu Automotive Design of the Year 2018 (World Car Awards).

Sistemul multimedia a fost echipat cu numărul maxim de funcții ale mașinii, hărți de navigație în diferite limbi și o calitate excelentă a imaginii de la cameră pe întregul perimetru al crossover-ului britanic. Există un alt panou tactil sub afișajul de funcții pentru controlul sistemului de climatizare, funcțiile vehiculului și sistemele de securitate.

Singurul lucru care este controlat mecanic sunt regulatoarele „manuale” pentru setarea regimului de temperatură. În plus, suspensia poate fi reglată mecanic și poate fi selectat modul de deplasare. În partea dreaptă, proiectanții au amplasat un panou tactil pentru a controla funcțiile sistemului de divertisment și a mașinii în sine. Prima dată când un astfel de panou a apărut pe Lexus LS 2018.

Există inserții cromate în interiorul mașinii. Apropo de scaune, trebuie spus că acestea oferă pasagerilor un nivel ridicat de confort. Scaunele din față sunt sportive cu sprijin lateral pronunțat. Au primit comenzi electrice, funcții de ventilație și încălzire. Cotiera familiară cu două zone este instalată între scaunele din față ale Range Rover Velar 2019 actualizat.

In apropiere se vede o cutie de dimensiuni mici pentru lucruri mici. Prezența suporturilor pentru pahare, o cotieră confortabilă, porturi USB și alte elemente practice îmbunătățesc ergonomia generală a noului Range Rover Velar 2019. Judecând după echipamentul modern al Range Rover Velar, apare o întrebare corectă, cum va fi electronica senzorului, care sunt din belșug aici, lucrează la frig?

Manualul știe că la o temperatură de -20 și mai jos, răspunsul la apăsarea tastelor virtuale încetinește. Cu toate acestea, reprezentanții companiei asigură că toate afișajele se încălzesc rapid, astfel încât nu vor fi dificultăți serioase. În ceea ce privește al doilea și al treilea rând de scaune, acestea sunt destul de confortabile pentru călătorii lungi și pot găzdui 5-6 persoane, în funcție de modificarea aleasă.

Versiunile de bază au un al 2-lea rând de tip solid, dar versiunile top-end sunt împărțite în 2 locuri, în funcție de tipul de scaune instalate în față. Al doilea rând de scaune are o cotieră și o funcție de încălzire, iar ca opțiune separată, puteți seta ventilația pentru acesta. Pasagerii din spate au climatizare separată. Există suficient spațiu liber. Printre materialele de finisare, se pot selecta țesături premium, piele de înaltă calitate și piele de căprioară.

Decorul interior are tipuri scumpe de lemn și fibră de carbon. Iluminarea de tip LED este utilizată de-a lungul întregii margini a cabinei. Culoarea acestuia este selectată pe afișajul plasat în centru. Pentru a îmbunătăți și personaliza și mai mult interiorul Range Rover Velar 2019, puteți personaliza nuanțele și materialele ca opțiune.

Chiar și interiorul de bază arată foarte scump, iar performanța de vârf poate cuceri chiar și pe cel mai pretențios pasionat de mașini în ceea ce privește confortul și rafinamentul. Având în vedere aspectul cu cinci locuri, portbagajul noilor articole va fi de 559 de litri.

Dar, dacă este necesar, al 2-lea rând de scaune poate fi pliat în 3 secțiuni în raport de 40/20/40, ceea ce va crea o podea aproape plană și va crește volumul la 1.731 de litri de spațiu util. Nișa de sub podea are o roată de rezervă redusă și un set de scule.

Specificații

Unitate de putere

Lista de motoare a noului Range Rover Velar are cinci motoare care funcționează pe benzină și motorină. Versiunea inițială este P250, care funcționează pe benzină. Această variantă dispune de motorul turbocompresor cu patru cilindri de 2,0 litri al lui Ingenium și control inteligent continuu al supapelor.

Există, de asemenea, injecție directă, o funcție de sincronizare dublă variabilă a supapelor și un sistem de sincronizare cu șaisprezece supape. Împreună, acest lucru permite 250 de cai putere și 365 Nm. Pentru cei care nu vor avea suficient un astfel de motor diesel, compania britanică a furnizat o centrală electrică îmbunătățită în formă de V, cu șase cilindri, de 3,0 litri.

Are, de asemenea, un turbocompresor, injecție directă, tehnologie dublă de sincronizare a supapei variabile și un sistem de arbore dublu echilibrat. Experții au anunțat două opțiuni pentru boosting: modificarea P340 dezvoltă 340 de „cai” și 450 Nm, iar P380, respectiv, 380 de cai putere și 450 Nm de cuplu. Motoarele pe benzină „mănâncă” de la 7,6 la 9,4 litri în ciclul combinat. Motoarele sunt reglate pentru teritoriul nostru la Euro-6.

Lista diesel este reprezentată de 3 unități de putere. Baza este un motor D180 cu patru cilindri, în linie, de 2,0 litri, care a primit tehnologie „putere” directă, un sistem de răcire „inteligent”, o sincronizare cu 16 supape și un turbocompresor cu geometrie variabilă. În general, motorul are 180 de cai putere și 430 Nm. Urmează aceeași centrală, care are deja o supraalimentare dublă.

Drept urmare, „motorul” dă 240 de „iepe” și 500 Nm de potențial maxim. Capătul superior este o versiune de 3,0 litri în formă de V, cu 6 cilindri, care a primit injecție directă. Există un sistem dublu de turboalimentare paralel-secvențială, un mecanism de distribuție a gazului cu 24 de supape și o pompă de ulei în 2 trepte.

Există 2 opțiuni de echipare: modificarea D275 dezvoltă 275 de cai putere și 625 Nm de recul disponibil, precum și versiunea D300, care a primit 300 de „cai” și până la 700 Nm de cuplu. Versiunile diesel nu consumă mai mult de 5,4-6,4 litri la 100 de kilometri în modul combinat. Pentru Rusia, motoarele au fost reglate la Euro-5.

Transmisie

Doar cutia robotică ZF cu 8 trepte, care are un sistem Terrain Response, funcționează cu grupuri motopropulsoare suficient de puternice. Ca opțiune separată, puteți instala un complex avansat de a doua generație cu un mod automat. Mașinile scumpe au un diferențial de blocare pe axele transversale. În toate versiunile este furnizată doar unitatea completă și permanentă.

Transmisia a primit un ambreiaj hidraulic multidisc și o transmisie cu lanț în tracțiunea față. În modul standard, tot cuplul este transmis roților din spate, dar dacă este necesar, acesta poate fi direcționat complet către roțile din față. Vehiculele care au primit „motoare” cu șase cilindri au, de asemenea, o blocare controlată electronic a diferenţialului pe axa transversală din spate.

Datele dinamice ale SUV-ului britanic nu sunt rele. Range Rover Velar 2019 atinge marca de viteză de 100 de kilometri pe oră în doar 5,7-8,9 secunde. Viteza maximă este de 209-250 de kilometri pe oră.

Şasiu

Platforma de aluminiu IQ (AL) a fost folosită ca bază pentru crossover. Structura caroseriei este mai mult de 80% din aluminiu. Range Rover Velar are suspensie independentă față și spate. Înainte, designerii au folosit un design cu braț dublu și un design cu mai multe legături în spate. Deja în configurația de bază, SUV-ul are amortizoare controlate electronic cu rigiditate variabilă.

Ca opțiune separată, puteți instala și suspensii pneumatice, care vă permit să reglați înălțimea mersului. Crossover-ul se descurcă foarte bine cu un rack cu pas variabil. Ajută și servodirecția electrică. Sistemul de franare este reprezentat de frane cu disc ventilate, completate de tehnologii electronice ABS, EBD, BA si alte tehnologii.

Modelul britanic se comporta bine pe off-road usor. Având în vedere suspensia cu arc, unghiurile de intrare și de ieșire (24,5 / 26,5 grade, respectiv), precum și adâncimea vadului de 600 de milimetri, putem spune că ai mult mai puține șanse să te blochezi cu el. În plus, mașina poate trage o remorcă cu o greutate de până la 2,5 tone.

Securitate

Aplicând ultimele inovații tehnice, personalul de ingineri nu s-a zgârcit în asigurarea unui nivel adecvat de siguranță. Actualizat Range Rover Velar a primit cel mai mare rating de 5 stele la testarea Euro NCAP. Astfel de date indică un nivel ridicat de securitate. Personalul expert al companiei europene care evaluează mașinile noi a apreciat pe bună dreptate caroseria de susținere ușoară, durabilă și foarte rezistentă din aluminiu, înzestrând-o cu premiul maxim meritat.

Mașina are și puncte de ancorare ISOFIX pentru scaun pentru copii. Pentru șofer, precum și pentru pasageri, britanicii au furnizat până la 6 airbag-uri. Poziția de comandă sportivă a crossover-ului sporește încrederea proprietarului și o experiență de condus de neuitat. Range Rover Velar folosește cea mai recentă tehnologie.

Aceasta include controlul electronic al tracțiunii (ETC), care optimizează tracțiunea și distribuția electronică a forței de frânare (EBD). Acesta din urmă este capabil să regleze automat forța de frânare care este furnizată fiecărei axe, reducând în același timp distanța de frânare.

Mașina are centuri de siguranță gonflabile, care sunt deja incluse în echipamentul de bază. Puteți instala o „croazieră” personalizabilă, precum și optică frontală adaptivă. Punctele oarbe sunt controlate de electronice speciale. Pentru remorcare, au decis să folosească un sistem separat responsabil de manevrabilitatea cu o remorcă și funcționalitatea acesteia.

La mers înapoi cu o remorcă, tehnologia de vizibilitate integrală va oferi șoferului o traiectorie optimă, precum și ajuta la întoarcerea volanului în direcția dorită.
Interesant este că noul Range Rover Velar are un sistem interesant de intrare fără cheie. Active Key este utilizată în locul sistemului Smart Key.

O brățară de încheietură este folosită în rolul unui breloc, care seamănă puțin cu o brățară de fitness. Configurațiile Velar de vârf vă permit să îl schimbați într-un ceas la modă, cu un ecran color care acceptă controlul tactil de la compania Land Rover. Specialiștii nu au uitat de instalarea sistemului de asistență la frânarea de urgență (EBA).

Ea știe să recunoască momentul în care șoferul apasă brusc pedala de frână, dar nu aplică suficientă forță pentru a opri rapid mașina. Apoi, sistemul crește forța de frânare folosind pompa ABS pentru a opri imediat vehiculul.

Separat, merită menționat sistemul de control adaptiv al suspensiei Adaptive Dynamics, care colectează informații despre parametrul de mișcare a vehiculului, volanul se rotește de 500 de ori pe secundă. Oferă un control precis și o plimbare extrem de lină. Sistemul a fost învățat să răspundă la comenzile și poziția proprietarului pe șosea, ceea ce face posibilă reglarea mai precisă a rigidității amortizoarelor în întreaga gamă de valori.

Controlul dinamic al stabilității (DSC) monitorizează comportamentul vehiculului în timpul manevrelor. Tehnologia pornește atunci când mașina nu răspunde la acțiunile proprietarului. Din acest motiv, noul crossover britanic are o manevrabilitate echilibrată și o agilitate superioară. Perspectiva va avea satisfacția de a conduce Range Rover Velar atât pe asfalt, cât și pe drumuri accidentate.

Land Rover este foarte preocupat de imaginea sa, precum și de sănătatea clienților săi și, prin urmare, acordă o atenție specială siguranței. Range Rover Velar este echipat cu Roll Over Control (RSC), care este integrat cu Dynamic Stability Control (DSC). Din acest motiv, șansa de răsturnare a unui vehicul din cauza manevrelor ascuțite în timpul unei ocoliri a altui utilizator al drumului sau a unui obstacol de pe drum este redusă semnificativ.

Specialiștii în siguranță Land Rover au învățat acest sistem să urmărească parametrii de mișcare și gradul de forță centrifugă în timpul unei manevre, diagnosticând în timp util șansa de răsturnare. Cu un asemenea risc, forțele de frânare sunt transmise roții din față în afara virajului, ceea ce presupune o scădere a forței centrifuge, ceea ce amenință stabilitatea crossover-ului.

De asemenea, nu am uitat să instalăm tehnologia de distribuție dinamică a cuplului la roată, care funcționează prin frânarea selectivă a roților și este combinată cu tehnologia Intelligent Driveline Dynamics, oferind o manevrabilitate excelentă.

Cooperarea acestor tehnologii ajută la transferul cantității necesare de forțe de rotație către fiecare dintre cele 4 roți, ceea ce face ca mașina să fie mai stabilă și mai ascultătoare în control. Camera spate oferă o vizibilitate excelentă la mers în marșarier, facilitând mult parcarea și cuplarea remorcii.

Opțiuni și prețuri

Pentru cumpărătorii ruși, mașina Vilar va fi oferită în 8 niveluri de echipare: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE și Prima ediție. Performanța standard este estimată la 3.880.000 de ruble. Poseda:

• Unitate de putere pe benzină sau diesel de 0 litri;
• Senzor presiune anvelope;
• Șase airbag-uri;
• Două ecrane tactile de 10 inchi;
• Senzori de parcare spate;
• Sisteme electronice ABS și ESP;
• Sistem de adaptare la condițiile drumului;
• Acces fără cheie;
• Control climatic;
• Cruise control;
• Încălzitor pre-pornire;
• Placare combinată;
• Senzor de lumină și ploaie;
• „role” de 18 inchi;
• Optica LED;
• Un sistem multimedia cu control vocal.

O achiziție separată a unei anumite configurații este furnizată cu ajutorul echipamentelor suplimentare. Cea mai scumpă opțiune costă cel puțin 7.218.000 de ruble. Printre altele, va fi echipat cu:

• Controlul benzii;
• Controlul punctelor moarte;
• Sistem de recunoaștere a semnelor de circulație;
• Hayon acţionat electric;
• Tehnologie de parcare automată;
• Cameră de vedere spate;
• Cruise control adaptiv;
• "role" de 21 inch;
• Reglare electrică a scaunului cu funcție de memorie;
• Sistem de navigare;
• Suspensie pneumatică.

Puteți cumpăra o varietate de opțiuni utile, cum ar fi un sistem multimedia pentru pasagerii din spate, un acoperiș panoramic, roți elegante de 22 de inchi și un sistem de vedere înconjurătoare. Prețul maxim poate ajunge până la 8.000.000 de ruble sau mai mult.

Comparație cu concurenții

Land Rover Range Rover Velar în 2019 va împărți piața în acest segment cu multe mașini. Acestea includ Mercedes-Benz GLC, modelele „300-a” Lexus RX și BMW X5.

Cea mai ieftină versiune a concurenților în versiunea minimă este estimată la 2.902.000 de ruble. Cea mai scumpă versiune de bază costă 4.780.000 de ruble. Alegerea este cu adevărat uriașă, așa că alegerea unei mașini trebuie abordată cu înțelepciune, ținând cont de propriile gusturi și interese.

Piața de vânzări: Rusia.

Pe piața rusă, Range Rover Velar 2018 este prezentat în Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE și o primă ediție limitată. Dotarea de bază include: roți de 18 inchi, faruri LED, mânere retractabile ale ușilor, sistem audio Land Rover de 250 W cu opt difuzoare, sistem de intrare fără cheie, climatizare, control vocal. O caracteristică distinctivă a noutății în nivelurile scumpe de finisare este consola centrală cu două afișaje cu ecran tactil cu diagonala de 10 inci. Acest sistem se numește Touch Pro Duo. Multimedia este susținută de un procesor Intel quad-core, hard disk de 60 GB și sistem de transfer de date de mare viteză. Pe lângă două afișaje digitale, există și un al treilea (diagonala de 12,3 inchi) - în locul panoului de instrumente tradițional. Pentru versiunea de top a primei ediții, în valoare de peste 7 milioane de ruble, există roți de 21 de inci, faruri LED cu laser matrice, inserții decorative de carbon în cabină, căptușeală de piele de căprioară, scaune față cu reglare cu 20 de parametri, masaj și încălzire. / funcții de răcire, afișaj head-up...

Cumpărătorii Range Rover Velar au la dispoziție șase motoare. Pe lista diesel există două variante de doi litri cu patru cilindri și 180 CP. (430 Nm) și 240 CP. (500Nm) și un V6 de 3,0 litri cu 300 CP. (700 Nm) cu accelerație 0-100 km/h în 8,9 s, 7,3 s și, respectiv, 6,5 s. În ceea ce privește motoarele pe benzină, există și două configurații. Primul este un turbo de 2,0 litri, patru cilindri, 250 (365 Nm) și 300 CP. (400 Nm). Al doilea este un V6 de 3,0 litri (380 CP, 450 Nm) cu un compresor Roots Twin Vortex. Acesta din urmă accelerează Velar de la oprire la 100 km/h în doar 5,7 secunde, iar pentru cei „patru” aceeași cifră este de 6,7 și 6 secunde. Range Rover Velar este echipat cu o transmisie automată ZF cu 8 trepte, cu palete de schimbare. Consumul de combustibil pentru versiunile diesel este de 5,4-6,4 l / 100 km. Pentru benzină - 7,6-9,4 l / 100 km.

RR Velar are o tracțiune integrală plug-in, capacitatea de a comuta între moduri de drum, suspensie pneumatică, o garda la sol impresionantă (251 mm cu „pneuma” și 213 fără acesta) și o adâncime maximă a vadului de 650 mm. Conploanțele sale scurte din față și din spate îi permit să se ocupe de unghiuri mari de înclinare. În ceea ce privește dimensiunile sale, Range Rover Velar este o mașină destul de compactă. În ciuda faptului că este cu aproximativ 45 de centimetri mai lung decât Evoque, lățimea și înălțimea diferă ușor de Evoque (4803 x 2032 x 1665 față de 4355 x 1985 x 1605). Este cu aproximativ 5 cm mai scurt decât Range Rover Sport și cu 20 cm mai scurt decât Range Rover clasic, în timp ce este inferior și în alte dimensiuni. În plus, nu există un rând de coborâre în mașină, dar este oferit opțional un blocare a diferențialului spate.

Sistemele de siguranță Range Rover Velar nu oferă doar protecție activă pentru șofer și pasageri, dar ajută și la prevenirea coliziunilor. Pe lângă șase airbag-uri, echipamentul standard include o gamă de sisteme electronice: control dinamic al stabilității (DSC), frânare antiblocare (ABS), distribuție a forței de frânare (EBD), control tracțiune (ETC), control frânare în viraje (CBC), Control la rulare (RSC)), asistență la frânarea de urgență (EBA). În plus, există deja faruri LED „în bază”, cruise control și limitator de viteză, sistem autonom de frânare de urgență (AEB), sistem de avertizare la părăsirea benzii. Sistemele opționale includ Cruise Control adaptiv cu asistență pentru trafic ridicat și frânare inteligentă de urgență (IEB), faruri adaptive, tehnologie cu faza lungă cu laser, sisteme de monitorizare a oboselii, monitorizarea punctelor moarte, recunoașterea semnelor de trafic și multe altele.