Care este consumul de combustibil al SUV-urilor. Care este cel mai economic jeep

Lansarea uneia dintre cele mai faimoase mașini ale producătorului auto american Chrysler a început în 1993. Jeep Grand Cherokee este un SUV de dimensiuni medii care înlocuiește Jeep Grand Wagoneer. Încă de la începuturile sale, Cherokee a reușit să revoluționeze piața automobilelor în aer liber. Modelul este capabil să facă față oricăror condiții meteorologice și orice fel de suprafață a drumului, inclusiv absența sa completă. În acest moment, Cherokee se află deja în a 4-a generație (din 2010). Pentru întreaga perioadă de producție, SUV-ul a fost echipat cu unități pe benzină și motorină.

Jeep Grand Cherokee ZJ (1993-1998)

Rata consumului de combustibil la 100 km

Prima generație a modelului a fost produsă în Detroit și a inclus 4 seturi complete. Aspectul a fost atât de bun încât nu s-a schimbat timp de 6 ani. Sub capota primului Cherokee se vedeau motoare pe benzină de 4.0, 5.2 și 5.9 litri cu puteri de la 177 la 240 CP. iar consumul mediu de combustibil pe autostradă este de 11,4-12,7 litri, în oraș - 21-23 litri. Versiunea diesel este reprezentată de o unitate cu 8 supape de 2,5 litri, cu 116 CP. (consum în oraș - 12,3 litri și 7,9 pe autostradă, viteză maximă - 160 km / h).

Consum real de combustibil

• Vladimir, Tula. Mi-am cumpărat un monstru diesel 2.5d Grand Cherokee nou în 1998. Am trecut prin foc și apă cu el, am călătorit în toată Abhazia și nu am avut defecțiuni. Restul șoferilor au fost scoși de mai multe ori. În ceea ce privește consumul, totul este clar aici - 10 litri fără sarcină pe Tula pleacă constant, iar în modul suburban pe „croazieră” sunt eliberați aproximativ 6-7 litri. Fuga este deja de 350 de mii.
• Stanislav, Moscova. Eh, au fost vremuri. La sfârșitul anilor '90, am condus un Grand Cherokee și nu m-am putut sătura de el - un jeep puternic clasic în care te simți ca într-un tanc. Motorul de 4 litri (190 CP, AT) s-a descurcat bine cu toate condițiile, în timp ce ardea aproximativ 15-17 litri de combustibil în oraș și până la 10-12 pe autostradă. Un prieten de-al meu a mâncat mult mai mult același jeep - respectiv 23 și 15 litri.
• Igor, Voronej. În 1997, eu și fratele meu am luat un astfel de SUV în configurația Orvis. Voi călători peste tot, puternic, frumos și respectuos. Zgomotul centralei cu un volum de 5,2 litri și o capacitate de 223 cai în timpul accelerației aduce o plăcere incredibilă, pentru care trebuie să plătiți la fel de mult: 22 litri de benzină în oraș vara și 24 iarna, dar ciclul suburban este de 2 ori mai mic - 12 litri la 150 km / oră.
• Slavik, Ufa. Cât de mult mi-am dorit să conduc un Cherokee! Am cumpărat un model ZJ post-styling cu un motor de 5,9 litri la mecanică în 1998. Prietenii erau doar gelosi. Cel mai puternic jeep cu cheltuieli uriașe, dar merită. Am accelerat până la 185 km / h, iar spiritul îngheață. În ceea ce privește consumul, totul este așa cum era de așteptat - 30 de litri în oraș și 19-20 de litri pe autostradă la o viteză de 180 km / h. La 120 km / h, indicatorul de pe autostradă coboară la 14,5 litri.
• Evgeny, Saratov. Va trebui, de asemenea, să-l laud pe Marele Cherokee „indian”, întrucât a slujit cu fidelitate de aproape 10 ani. Jeep-ul a fost cumpărat în 1999 înainte de lansarea generației WJ. Complet cu motor 5.2 AT (223 CP). Un SUV demn cu caracter. M-am dus în locuri pe care alte modele s-ar fi prăbușit demult. Nu îl puteți numi economic (18 litri pe autostradă la 120 km / h și 23 pe străzile orașului), dar acesta este prețul statutului. Consumul mediu, conform calculelor mele, este de aproximativ 15 litri la 100 km de drum.
• Victoria, Tyumen. Este ciudat să vezi o fată conducând o mașină așa, dar așa sunt eu. A cumpărat un Cherokee I ușor folosit din 1998 de la un prieten. Versiunea diesel este de 2,5 litri, motorul este destul de slab, dar a fost suficient pentru mine. Jeepul brutal a devenit o mașină preferată de 8 ani. Unul dintre principalele avantaje este eficiența cu dimensiuni atât de mari. În ciclul urban, se consumă 9-10 litri, dar în ciclul suburban doar 6,5-7 la 100 km / h. Nu am putut accelera mai mult de 155 km / h, dar consumul la această viteză este de aproape 9 litri.
• Anton, Sochi. Jeep Grand Cherokee 4.0 AT 1994 în continuare Nu o mașină, ci doar o bombă. Dar după 92, benzina 98 nu vrea să mănânce cu adevărat, motorul începe imediat să mârâie. Dar consumul este redus. Într-un amestec mixt, nu obțin mai mult de 17,5 litri / 100 km. Dintre acestea, pe autostradă la 120-130 km / h, se consumă în limita a 10,5-11,2 litri. Pentru comparație - mașina anterioară (Forrester) a mâncat 15 litri într-un amestec mixt și aproape 9 în țară.

Jeep Grand Cherokee WJ (1998-2004)

Informații oficiale

A doua generație a lui Grand Cherokee a fost produsă din vara anului 1998 și a fost foarte diferită de cea anterioară, atât din exterior, cât și din gama de motoare instalate. Modelul WJ a primit deja 2 unități diesel de 2,7 și 3,1 litri (120 și 103 CP) cu un consum mediu în ciclul combinat de 9,7 și 11,7 litri. Gama de motoare pe benzină este formată din unități de 4.0 și 4.7 litri cu puteri de la 140 la 198 CP. și consum de combustibil de 20,8-22,3l în condiții urbane și 12,2-13,0l în afara orașului.

Feedbackul proprietarului cu privire la consum

• Andrey, Moscova. În exterior, mașina pare doar mică, dar în interiorul Grand este o mare de spațiu. Am cumpărat un ansamblu Cherokee II în 2000 cu un motor de 4,7 litri (235 CP) și o cutie de viteze automată - un SUV elegant, agil și umplut până la vârf cu electronice. Iar viteza se zdrobește chiar și pe scaun. Cel de-al 95-lea consum este de aproape 20 de litri, dar acest lucru este normal. La viteza de croazieră, pista durează exact 12. Consumul în ciclul combinat este puțin mai mare de 16 litri.
• Vladimir, Astrahan. A fost dificil să decidem ce opțiune să alegem: motorină sau benzină. Drept urmare, dorința de a economisi combustibil a depășit o configurație de 2,7 litri. Absolut totul mi se potrivește într-un jeep și cei 163 de cai ai săi sunt suficienți chiar și pentru mine. Consumul pe autostradă este de la 7,5 la 8 litri, în oraș - în regiunea de 12-13 litri. Maximul accelerat la 140 km / h, iar în acest moment se consumă puțin mai mult de 10 litri de motorină.
• Grigory, Belgorod. Pentru drumurile noastre, nu am îndrăznit să cumpăr altceva decât un SUV. O cunoștință conducea mașini, așa că am comandat un Grand Cherokee din 2002 pe un motor de 4 litri (l-am ales din recenziile din rețea). Completez locul 92 și nu-i înțeleg pe cei care se plâng de consum - o astfel de mașină ar trebui hrănită cu benzină normală! Pe autostradă, am 12-14 litri, iar pe drumurile orașului toate cele 22 vin cu blocaje.
• Mihail, Oryol. Jeep Grand Cherokee WJ, construit în 2004. Am luat o mașină pentru muncă, aveam nevoie de un SUV economic, cu un aspect prezentabil. Nu există deloc întrebări despre economie, deoarece un motor diesel cu un volum de 2,7 litri, deși pe mașină, nu ia mai mult de 13-15 litri în oraș. În modul autostradă, indicatorul de consum este în general ridicol - 7,5-8 litri la 100 km. Principalul dezavantaj este o transmisie automată slabă și o electronică nesigură.
• Nikolay, Kostroma. Acesta este al treilea SUV al meu și, sincer, nu-l poți numi cel mai bun. Numele mare și popularitatea nu compensează defecțiunile frecvente și transmisia automată slabă. Consumul este în general un subiect separat. Am luat o versiune pe benzină de 4 litri (190 CP) și am fost gata pentru 22 de litri de consum. Dar consumul real de 28 de litri a fost un adevărat jaf, mai ales iarna, când a devenit aproape 30 de litri. Drept urmare, am vândut monstrul, deoarece în medie 16 litri, în mod clar nu este accesibil pentru mine.
• Serghei, Moscova. Motorina Cherokee WJ a fost foarte populară la noi odată. El însuși în 2003 pe această roată. Motor de 2,7 litri, consum redus, suficientă dinamică - mi-a plăcut totul în mașină. Îmi amintesc că în modul 80% oraș / 20% autostradă, în ciclul combinat s-au consumat doar 10-11 litri. Viteza optimă pentru un jeep este de 110-130 km / h, la care aproximativ 9 litri la 100 km au ieșit din rezervor.
• Andrey, Sankt Petersburg. Am devenit fericitul proprietar al unui Grand Cherokee cu tracțiune integrală în 2001, când tatăl meu și-a dat mașina de ziua lui. Construcția solidă și exteriorul agresiv fac ca mașina să iasă în evidență în orice mediu. Sub capotă se află o unitate de 4,7 litri cu 258 CP. Desigur, un SUV consumă mai mult de 17 litri într-o pungă mixtă, dar conduc rar, așa că îmi permit uneori să conduc cu 170 km / h.

Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010)

Date tehnice

Generația WK a fost prezentată pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la New York din 2004. Noul model s-a dovedit a fi mai puternic, mai frumos și mai agresiv datorită designului reproiectat. Din acest moment, asamblarea jeep-ului are loc în Austria. Centralele pe benzină sunt reprezentate de unități cu un volum de 3,7, 4,7, 5,7 și 6,1 litri (putere - 210-326 CP, consum mixt 13,2-15,4 litri). Gama diesel este acum formată dintr-un singur motor de 3,0 litri cu 218 CP. și un consum mediu de combustibil de 10,2 l.

Consumul de benzină și motorină

• Anatoly, Nijni Novgorod. Conduc în jurul Jeep Grand Cherokee WK de aproximativ un an. Sunt mulțumit de toate și fără plângeri. Chiar și consumul de combustibil se potrivește, în ciuda caracteristicilor tehnice: 18-20 litri în Novgorod și maxim 15 pe autostradă (viteză - 130-140 km / h). Nu credeți pe cei care scriu aproximativ 10-12 litri în oraș! Echipamentul meu: 3.7 AT (210 CP), an de fabricație - 2006.
• Oleg, Nizhny Tagil. Când am auzit că noul Cherokee va avea un diesel de la Merce, nu puteam rata o astfel de mașină. Mi-am luat un astfel de jeep, aruncând toate gândurile despre un benzină opt și nu am regretat. Motor de 3,0 litri cu AT. Pe drum - doar un basm. Consumul de combustibil depinde în totalitate de viteză, dar în modul oraș este de aproape 13 litri la 100 km. Pe autostradă avem 13 litri la 150 km / h și doar 10, dacă nu depășiți marca de 100 km / h. Construiți 2005.
• Victor, Cheboksary. Grand Cherokee III a apărut în garajul meu în iarna trecută. Am cumpărat unul uzat cu 127 de kilometri kilometri. Motor diesel 3.0 cu 217 cai. În zilele geroase, consumul mediu în oraș este de 17 litri, dar vara cifra scade la 14 litri. Același lucru este valabil și pentru pistă - până la 9 vara și 10 iarna. Un ciclu mixt 50/50 este egal cu 11 litri. Anul lansării - 2006.
• Bogdan, Sevastopol. Nu credeam că un SUV ar putea fi atât de puternic. Mi-am cumpărat un jeep Cherokee din 2005 cu o unitate de 5,7 litri și 326 CP. A spune „monstru” înseamnă a nu spune nimic. Am accelerat pe autostradă până la 183 km / h, apoi mi-a fost frică - sunt doar senzații incredibile. Nu există economie, dar 25 de litri în oraș și 17 pe autostradă (21 de litri la viteză mare) reprezintă un preț adecvat pentru adrenalină. În medie, este nevoie de mai mult de 17 litri la 100 km.
• Arthur, Chelyabinsk. Nu cumpărați un Grand Cherokee dacă urmăriți să monitorizați indicatorul de combustibil - acest jeep este făcut pentru distracție. Alegerea mea este varianta de 4,7 litri cu 231 CP. și tracțiunea integrală. În ceea ce privește consumul real, atunci pentru b.c. Văd o urmă. cifre: 17,1-18,8 în ciclul urban vara și până la 21 iarna (se toarnă doar AI-95). În general, puteți stoarce 340 km pentru 55 de litri.
• Vitaly, Belgorod. L-am cumpărat pentru soția mea, mi-am dorit foarte mult un SUV și apoi a apărut un Cherokee WK aproape nou cu un motor diesel 3.0 din 2008. Nu plăcere ieftină, dar consumul nu este atât de mare pe cât părea la început: oraș / autostradă - 16,5 / 12,5 litri la 100 km la viteze de până la 130 km / h. În principiu, totul se potrivește, cu excepția micilor erori de computer.
• Evgeny, Moscova. Poate cineva nu va înțelege, dar la simpla mențiune a 432 CP. nu mă oprea. Și așa a apărut în flota noastră Cherokee WK. Voi spune imediat - dacă numărați bani, atunci mașina nu este pentru dvs.: 27 de litri în oraș imediat și 23-24 după un scurt run-in, conducând pe autostradă la 150 km / h - 14 litri. Și asta dacă completați doar AI-95. În general, un jeep de prestigiu pentru oameni de prestigiu.

Jeep Grand Cherokee WL (2010-2013)

Informații de la producător

Generația WL a început producția în 2010, deși a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la New York din 2009. Gama de motoare a fost extinsă cu un V6 de 3,6 litri (286 CP) și, pe lângă motorul de 3 litri (acum 241 CP), include și o unitate actualizată de 5,7 litri (352 CP). Centralele electrice 3.7 și 4.7 sunt întrerupte. Consumul mediu de combustibil la motoarele pe benzină variază între 16-21,2 litri în ciclul urban și 8,8-10 litri pe autostradă. Motorul diesel din ciclul combinat arde 8,3 litri.

Proprietarii despre cheltuieli

• Nikolay, Arhanghelsk. De îndată ce am primit un Cherokee nou-nouț în showroom-ul nostru, ne-am luat imediat un SUV în configurația Overland cu un motor de 3,0 litri (241 CP). Consumul unui jeep este minim - 13,5-14 litri atunci când circulați rapid pe străzile orașului. Dacă conduceți de-a lungul autostrăzii cu o viteză de 120 km / h, atunci vor ieși 8,0-8,5 litri. Dacă luați în medie, atunci, în principiu, puteți ajunge la cifra pașaportului de 10,2 litri. Construiți 2012.
• Timofey, Volgograd. Jeep Grand Cherokee WK a fost cea mai bună achiziție din ultimii ani - un SUV excelent cu un preț adecvat. Bineînțeles, l-am cumpărat cu un motor diesel de 3000 cmc pentru a economisi niște bani. Mașina are multe avantaje față de același Subaru Forrester, dar din punct de vedere al consumului este aproape paritar. Mai exact: pentru cifra de 10,5 litri în medie pe Cherokee, nu am reușit încă să merg. Dar asta este vara, iar iarna nu ies mai mult de 12 litri. Forrester avea 9,8 și respectiv 11,7.
• Valery, Peter. Nu toată lumea știe, dar în a 4-a generație Grand are o versiune cu un motor de 6,4 litri și 468 de cai. Uneori este dificil să faci față unui astfel de colos, iar rata consumului pentru șoferii obișnuiți va părea deloc un coșmar. Acest lucru nu m-a oprit - cheltuiesc 34 de litri la sută în oraș și 21-25 de litri pe autostradă, în funcție de viteză. Nu mă voi plânge - îmi permit o astfel de mașină. Construiți 2012.
• Aristarh, Ekaterinburg. 2011 Grand Cherokee, generația 4. A luat versiunea de 3,6 litri pentru familie. Văd singurele dezavantaje ale drifturilor la viraje - este foarte periculos, trebuie să încetiniți la minimum. În ceea ce privește pofta de mâncare - 13-14 litri de consum în Ekaterinburg. Îmi place mârâitul motorului și senzația de libertate pe pistă. Acolo, motorul mănâncă 10 litri la 130-140 km / h și până la 8 la suta de metri pătrați.
• Stepan, Harkov. Toate îndoielile cu privire la achiziție au dispărut după test drive. Chiar și cheltuiala uriașă nu a putut convinge - acum acest miracol este în garajul meu. Am luat modelul din 2011, am condus deja 100 de mii. Mașina a costat 1,5 milioane de la dealer. Pe drumurile deschise și cu o viteză medie, rezultă 17 litri, în cele încărcate - 18,5-19. Dar asta și el și un SUV, să mănânce mult. Ciclu mixt - 11,4 litri.
• Pavel, Urengoy. Cherokee 3,6 litri pe care îl dețin timp de șase luni. Nu sunt fericit, dar nici eu nu mă pot plânge. În timpul iernii, a fost nevoie de 11,5-12,0 litri pe autostradă (stoarsă nu mai mult de 110 km / h, astfel încât să nu existe drifturi), și de la 20 la 27 de litri a fost cheltuit în oraș (frecvente curse scurte, blocaje de trafic, -up-uri, semafoare). Vara, aceste cifre sunt cu o treime mai puțin. Înainte de Cherokee exista CR-V, deci acolo consumul de iarnă variază de la 18 la 24 de litri la 100 km.

Jeep Grand Cherokee WL (din 2013)

Caracteristicile versiunii restilizate

La începutul anului 2013, Chrysler Group LLC a arătat lumii un model restilizat Grand Cherokee. S-au observat modificări în aspectul mașinii și al echipamentului acesteia. Acum, toate jeepurile Grand Cherokee sunt echipate cu o nouă transmisie automată cu 8 trepte, iar sub capotă sunt motoare pe benzină de 3,0, 3,6 și 5,7 litri cu 238, 286 și 352 (360) CP. și un consum mediu de 10,2, 10,4 și, respectiv, 14,1 litri. Există o singură instalație diesel - cu un volum de 3,0 litri și 243 CP. Toate seturile complete sunt cu tracțiune integrală.

SUV-urile puternice se remarcă din mediul general, atât în \u200b\u200borașele mari, cât și în cele mai îndepărtate colțuri, unde civilizația auto nu a ajuns încă.

Adesea sunt crossover-uri șic, al căror aspect nu este în niciun fel inferior față de sedan și break-urile celor mai prestigioase modele și mărci. În interior, pasagerii acestor mașini sunt înconjurați de saloane incredibil de chic realizate cu utilizarea celor mai scumpe și de înaltă calitate tipuri de piele, lemn și plastic, inclusiv carbon, în unele versiuni de top. Iar componenta lor tehnică depășește adesea prin soluțiile sale inovatoare aproape orice autoturism. Esența acestor mașini este de a surprinde și a uimi vecinii din aval, arătând bogăția proprietarilor lor.

Însă puțini dintre cei care cumpără aceste tipuri de vehicule își doresc ca banii să meargă pe canal. Nu contează cum, dar benzina și chiar motorina costă bani, iar în unele țări foarte mult.

Am reunit mașini testate într-un singur articol pentru a vă arăta care dintre modele au apetitul cel mai puțin moderat.

Datele pentru mașinile testate au fost preluate de pe un mare site web german, care testează și consumul de combustibil în timpul aprobării noilor mașini.

Site-ul de testare de 155 de kilometri include un traseu care rulează de-a lungul autostrăzilor, autostrăzilor rurale și drumurilor orașului. La unele dintre secțiuni, mașinile au fost stoarse din viteza maximă. În altele, jurnaliștii germani s-au deplasat la viteza maximă permisă pe autostradă, părți suplimentare ale autostrăzii care trec prin oraș au făcut posibilă înțelegerea consumului de combustibil atunci când se circula într-un flux dens de mașini.

Acest mod de conducere, care include cicluri urbane, mixte și suburbane, arată în mod optim starea reală a mașinilor în condiții normale.

Întotdeauna se întâmplă că testarea mașinilor noi la locul de probă al unuia sau altui producător are loc în condiții ideale, iar numărul lor în majoritatea cazurilor nu poate fi considerat ca referință.

Lista este formată din SUV-uri produse între 2010 și 2014. Include crossover-urile cu cel mai mare consum de combustibil din toate segmentele, de la vehiculele compacte la cele de gamă medie și premium.

Câștigătorul necondiționat dintre toate mașinile în patru ani a fost modelul crossover american Jeep Grand Cherokee SRT8, cu un consum de combustibil de 15,6 litri la 100 km. Un indicator foarte puternic.

Pentru comparație, acesta este cu 3,7 litri mai mult decât Audi S8 modern și cu 3,9 litri mai mult decât BMW 750Li. Nici unul, nici celălalt sedan executiv, pentru care eficiența este în mod clar pusă pe spate, pe lângă consumul redus, nu au alte avantaje, sunt mai ecologice, așa cum spun experții germani.

Și dacă îl comparăm cu SUV-urile care au fost nominalizate la un alt premiu „Most Economical Crossover”, Jeep-ul care ocupă lista în unele cazuri este inferior lor în ceea ce privește eficiența de până la 100%, adică consumă de două ori mai mult combustibil.

BMW X3 35i Sport

BMW X3 35i Sport automat (F25) ... Cilindrata motorului: 2979 l. Putere: 306 CP s .. Greutate: 1916 kg. Accelerație (0-100 km / h): 5,8 sec. viteza maximă: 245 km / h.

Combustibil: Super Plus. Cost inițial: de la 52.570 euro. Data testului: 22 noiembrie 2011. Consum de combustibil: 10,3 litri.

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid Quattro Tiptronic ... cilindree motor: 1984 l. Putere: 211 CP. Greutate: 1978 kg. Accelerație (0-100 km / h): 7,0 sec. viteza maximă: 225 km / h.

Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-TRONIC DPF ... cilindree motor: 2987 l. Putere: 211 CP. Greutate: 2272 kg. Accelerație (0-100km): 8,6 sec. viteza maximă: 210 km / h.

Combustibil: Diesel. Costul inițial: de la 58.132 euro. Data testului: 3 mai 2010. Consum de combustibil: 10,4 litri.

Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic ... cilindree motor: 2995 l. Putere: 333 CP. Greutate: 2284 kg. Accelerație (0-100km): 6,3 sec. viteza maximă: 242 km / h.

Combustibil: Super plus. Cost inițial: de la 78.636 euro. Data testului: 5 august 2010. Consum de combustibil: 10,5 litri.

Land Rover Discovery TD V6 HSE ... cilindree motor: 2993 l. Putere: 211 CP. Greutate: 2598 kg. Accelerație (0-100km): 10,4 sec. viteza maximă: 180 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 57.400 euro. Data testului: 15 aprilie 2011. Consum de combustibil: 10,5 litri.

VW Touareg 3.0 Hybrid

VW Touareg 3.0 Hybrid ... cilindree motor: 2995 l. Putere: 333 CP s .. Greutate: 2326 kg. Accelerație (0-100km): 6,4 sec. viteza maximă: 240 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 75.560 euro. Data testului: 6 august 2010. Consum de combustibil: 10,6 litri.

Mercedes ML 300 CDI 4Matic 7G-TRONIC DPF BlueEFFICIENCY ... cilindree motor: 2987 l. Putere: 190 CP. Greutate: 2298 kg. Accelerație (0-100km): 10,8 sec. viteza maximă: 205 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 53.074 euro. Data testului: 9 februarie 2010. Consum de combustibil: 10,6 litri.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE ... cilindree motor: 4367 l. Putere: 313 CP s .. Greutate: 2790 kg. Accelerație (0-100km): 8,1 sec. viteza maximă: 210 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 88.500 euro. Data testului: 10 ianuarie 2011. Consum de combustibil: 10,7 litri.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE Automatic ... cilindree motor: 2720 l. Putere: 190 CP. Greutate: 2568 kg. Accelerație (0-100km): 11,9 sec. viteza maximă: 180 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 50.360 euro. Data testului: 10 februarie 2010. Consum de combustibil: 10,8 litri.

Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro Tiptronic ... cilindree motor: 4134 l. Putere: 340 CP s .. Greutate: 2598 kg. Accelerație (0-100km): 6,9 sec. viteza maximă: 242 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 73.400 de euro. Data testului: 21 ianuarie 2011. Consum de combustibil: 10,8 litri.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE ... cilindree motor: 2993 l. Putere: 245 CP cu .. Greutate: 2636 kg. Accelerație (0-100km): 9,1 sec. viteza maximă: 193 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 66.500 euro. Data testului: 3 mai 2010. Consum de combustibil: 10,9 litri.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum ... cilindree motor: 1998 CP Putere: 240 cai putere. Greutate: 1647 kg. Accelerare (0-100km): 7,5 sec. viteza maximă: 221 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 43.000 euro. Data testului: 15 aprilie 2013. Consum de combustibil: 11 litri.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle ... cilindree motor: 3200 l. Putere: 200 CP. Greutate: 2452 kg. Accelerație (0-100 km): 12,4 sec. viteza maximă: 180 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 46.390 euro. Consum de combustibil: 11 litri.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC ... cilindree motor: 3498 l. Putere: 272 CP s .. Greutate bordură: 1860 kg. Accelerație (0-100km): 6,8 sec. viteza maximă: 230 km / h.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum ... cilindree motor: 2953 l. Putere: 304 CP s .. Greutate: 1923 kg. Accelerație (0-100km): 6,5 sec. viteza maximă: 210 km / h.

Land Rover Freelander Si4 HSE ... Volum de lucru: 1999 l. Putere: 240 cai putere. Greutate: 1872 kg. Accelerație (0-100km): 8,1 sec. viteza maximă: 200 km / h.

Land Rover Defender 110 DPF Station Wagon E ... cilindree motor: 2198 l. Putere: 122 CP. Greutate: 2214 kg. Accelerație (0-100km): 19,6 sec. viteza maximă: 145 km / h.

Combustibil: Diesel. Cost inițial: de la 32.790 euro. Data testului: 12 mai 2014. Consum de combustibil: 12,5 litri.

Mercedes ML 350 4Matic 7G-TRONIC ... cilindree motor: 3498 l. Putere: 272 CP s .. Greutate: 2164 kg. Accelerație (0-100km): de la 7,7. viteza maximă: 225 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 54,859 euro. Data testului: 17 mai 2010. Consum de combustibil: 12,6 litri.

BMW X6 Active Hybrid

BMW X6 Active Hybrid ... cilindree motor: 4395 l. Putere: 407 CP s .. Greutate: 2564 kg. Accelerație (0-100km): 5,9 sec. viteza maximă: 236 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 102.900 euro. Data testului: 6 august 2010. Consum de combustibil: 13,2 litri.

BMW X5 xDrive50i

BMW X5 xDrive50i ... cilindree motor: 4395 l. Putere: 407 CP s .. Greutate: 2314 kg. Accelerație (0-100km): 5,7 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 76.400 euro. Data testului: 23 iulie 2012. Consum de combustibil: 13,4 litri.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic ... Cilindrata motorului: 4999 CP Putere: 510 CP s .. Greutate bordură: 2360 kg. Accelerare (0-100km): 5.p.viteza maximă: 250 km / h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S ... Cilindrata motorului: 4806 l. Putere: 500 PS. Greutate: 2260 kg. Accelerație (0-100km): 4,7 sec. viteza maximă: 278 km / h.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC ... cilindree motor: 5461 l. Putere: 525 CP s .. Greutate: 2324 kg. Accelerație (0-100km): 4,9 sec. viteza maximă: 250 km / h.

BMW X5 M

BMW X5 M ... Cilindrata motorului: 4395 l. Putere: 555 CP s .. Greutate: 2368 kg. Accelerație (0-100km): 4,7 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 ... cilindree motor: 6417 l. Putere: 468 cai putere. Greutate: 2440 kg. Accelerație (0-100km): 4,9 sec. viteza maximă: 257 km / h.

Partea a doua. Crossover-uri compacte cu cel mai mic consum de combustibil

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K ... cilindree motor: 1798 l. Putere: 160 CP. Greutate: 1570 kg. Accelerație (0-100km): 8,4 sec. viteza maximă: 200 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 31.050 euro. Data testului: 20 martie 2013. Consum de combustibil: 8,8 litri.

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic ... cilindree motor: 1984 l. Putere: 211 CP. Greutate: 1646 kg. Accelerație (0-100km): 7,4 sec. viteza maximă: 230 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 36.800 euro. Data testului: 19 martie 2012. Consum de combustibil: 9,0 litri.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT... cilindree motor: 1991 CP Putere: 360 CP. Greutate: 1612 kg. Accelerare (0-100km): 5,2 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super Plus. Cost inițial: de la 55.871 euro. Data testului: 30 aprilie 2014. Consum de combustibil: 9,6 litri.

Mini John Cooper Works Countryman All4 ... cilindree motor: 1598 l. Putere: 218 CP. Greutate: 1434 kg. Accelerație (0-100km): 6,9 sec. viteza maximă: 225 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: 34.800 euro. Data testului: 11 februarie 2013. Consum de combustibil: 9,6 litri.

Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic ... Cilindrata motorului: 2480 l. Putere: 310 CP. Greutate: 1709 kg. Accelerare (0-100km): 5,0 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 54.600 euro. Data testului: 25 aprilie 2014. Consum de combustibil: 10,1 litri.

SUV-uri de dimensiuni medii: 4,42-4,78 metri lungime

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid quattro Tiptronic ... cilindree motor: 1984 l. Putere: 211 CP. Greutate: 1978 kg. Accelerație (0-100km): 7,0 sec. viteza maximă: 225 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 53.700 euro. Data testului: 24 octombrie 2011. Consum de combustibil: 10,3 litri.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum ... cilindree motor: 1998 CP Putere: 240 CP. Greutate: 1647 kg. Accelerare (0-100km): 7,5 sec. viteza maximă: 221 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 43.000 euro. Data testului: 15 aprilie 2013. Consum de combustibil: 11,0 litri.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC ... cilindree motor: 3498 l. Putere: 272 CP. Greutate: 1860 kg. Accelerație (0-100km): 6,8 sec. viteza maximă: 230 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 47.600 euro. Data testului: 17 mai 2010. Consum de combustibil: 11,6 litri.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum ... cilindree motor: 2953 l. Putere: 304 CP. Greutate: 1923 kg. Accelerație (0-100km): 6,5 sec. viteza maximă: 210 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 53.030 euro. Data testului: 21 octombrie 2013. Consum de combustibil: 11,7 litri.

Land Rover Freelander Si4 HSE

Land Rover Freelander Si4 HSE ... Volum de lucru: 1999 l. Putere: 240 CP. Greutate: 1872 kg. Accelerație (0-100km): 8,1 sec. viteza maximă: 200 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 44.600 euro. Data testului: 12 aprilie 2013. Consum de combustibil: 11,9 litri.

SUV-urile premium de pe listă au o lungime de 4,78 până la 5,2 metri.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic ... Cilindrata motorului: 4999 CP Putere: 510 CP. Greutate: 2360 kg. Accelerație (0-100km): 5,0 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 99.200 euro. Data testului: 3 martie 2014. Consum de combustibil: 14,1 litri.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S ... Cilindrata motorului: 4806 l. Putere: 500 CP. Greutate: 2260 kg. Accelerație (0-100km): 4,7 sec. viteza maximă: 278 km / h.

Combustibil: Super Plus. Cost inițial: de la 115.526 euro. Data testului: 11 iunie 2010. Consum de combustibil: 14,2 litri.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC ... cilindree motor: 5461 l. Putere: 525 CP. Greutate: 2324 kg. Accelerație (0-100km): 4,9 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super Plus. Cost inițial: de la 108.885 euro. Data testului: 4 mai 2012. Consum de combustibil: 14,5 litri.

BMW X5 M

BMW X5 M ... Cilindrata motorului: 4395 l. Putere: 555 CP. Greutate: 2368 kg. Accelerație (0-100km): 4,7 sec. viteza maximă: 250 km / h.

Combustibil: Super Plus. Cost inițial: de la 105.900 euro. Data testului: 11 iunie 2010. Consum de combustibil: 15,5 litri.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 ... cilindree motor: 6417 l. Putere: 468 CP. Greutate: 2440 kg. Accelerație (0-100km): 4,9 sec. viteza maximă: 257 km / h.

Combustibil: Super. Cost inițial: de la 76.900 euro. Data testului: 28 februarie 2014. Consum de combustibil: 15,6 litri.

Când cumpărați un jeep, primul lucru care îmi vine imediat în minte este ce consum de combustibil va avea „monstrul” achiziționat și cât de mult va trebui să scoateți în fiecare lună pentru al alimenta.

Pe vremuri, șoferii erau chiar mândri că mașina lor demonstra un nivel enorm de consum de combustibil. Să ne amintim clasicii:

„Nu-mi pasă cât mănâncă! Lasă-l să devoreze benzină în galoane, butoaie, pentru că acesta este un Cadillac! "

S-au dus zilele. Benzina devine din ce în ce mai scumpă în fiecare an, iar șoferii învață să fie economici. Și iată un lucru amuzant, mulți pur și simplu nu au suficienți bani pentru benzină, dar toată lumea își dorește un SUV.

Desigur, producătorii de automobile au observat această tendință cu mult timp în urmă. Nu este surprinzător faptul că acum tuturor li se oferă cea mai economică jeep și cu un astfel de nivel de consum de combustibil, care era pur și simplu de neconceput acum câțiva ani.

Și într-adevăr, nu este un miracol? Că SUV-ul tău poate consuma la fel de mult ca un sedan obișnuit? Minunate sunt faptele tale, zeu al lumii auto.

Dar care este cel mai economic SUV? Nu vom căuta recorduri mondiale și nu vom lua acele modele pe care fiecare rus le poate cumpăra. Toate datele afișate vor fi consumul de combustibil în modul mixt.

Alegerea prudențelor pentru economia de combustibil

Care jeep-uri prezintă cele mai modeste pofte de mâncare? Să ne dăm seama acum.

Renault Duster

Aceste caracteristici pot fi găsite în versiunea cu tracțiune integrală 4x4, echipată cu un motor diesel dCi. Puterea este de doar 90 de cai, cuplul este de 200 Nm. Un SUV accelerează la o sută în 15 secunde.

Prețul unui SUV este de la 610 mii de ruble - nu este de mirare că Duster a devenit cel mai popular SUV din Rusia.

Bmw x1

Și iată al doilea participant la maratonul nostru. Grozav BMW X1 20d xDrive AT la un cost de numai 5,4 litri o sută în modul mixt.

Este cu atât mai surprinzător faptul că un apetit atât de modest este demonstrat de un motor diesel puternic de 184 de cai cu un cuplu de 380 Nm. Pentru o sută, un radiator economic zboară în doar 8 secunde.

Cu toate acestea, costul inspiră - de la un milion și jumătate de ruble. Da, Duster va fi mai ieftin. Dar BMW este BMW, știi.

Range rover evoque

Aici vine surpriza. Când vedeți frumosul Range Rover Evoque pe stradă, nu veți spune niciodată că este și un jeep foarte economic. Desigur, vorbim despre versiunea sa diesel cu un volum de 2,2 litri (2,2 SD MT), care în modul mixt folosește numai 5,6 litri.

Puterea motorului este de 190 de cai putere, cuplul este excelent - 420 Nm. Ei bine, un SUV accelerează la o sută în aproximativ 10 secunde.

Range Rover Evoque costă de la 1.700.000 de ruble - și justifică acest preț, nu sunteți de acord?

Să facem un rezumat simplu.

Trei dintre cele mai economice jeep-uri din Rusia

Dar hit-ul nostru nu se termină aici. Să vedem ce alte modele de SUV, în afară de cele enumerate, demonstrează un consum de combustibil de până la 6 litri.

SUV-uri cu consum de combustibil de până la 6 litri

SUV-uri cu tracțiune integrală și consum de combustibil de până la 7 litri

Există părerea că SUV-urile cu tracțiune integrală consumă combustibil foarte fără milă. Dar nu este cazul. Vedeți câte modele excelente cu tracțiune integrală arată consum de combustibil de până la 7 litri.

SUV-uri economice cu motoare pe benzină și consum de combustibil de până la 7 litri

După cum puteți vedea, principalele minuni ale consumului redus de combustibil sunt demonstrate de jeep-uri cu motoare diesel, ceea ce este destul de înțeles. Cu toate acestea, să enumerăm cele mai economice modele de benzină. Motorina, după cum știți, nu tuturor îi place.

Deci, să rezumăm. În zilele noastre, există zeci de modele SUV cu consum redus de combustibil de până la 7 litri. Cine ar fi crezut că acest lucru era posibil în urmă cu cinci ani, când numai berlinele și hatchback-urile aveau caracteristici similare.

A patra generație a SUV-ului Jeep Grand Cherokee a fost lansată în 2010. Mașina este construită pe Mercedes-Benz M.

Exteriorul Jeep Grand Cherokee a dobândit caracteristici moderne, păstrând în același timp identitatea mărcii. Grila masivă a radiatorului cu fante verticale de marcă, arcuri de roți trapezoidale și mici consolide a rămas la locul său. Farurile sunt mai înguste, oferind SUV-ului un aspect mai modern. Caracteristicile unghiulare au fost înlocuite cu altele mai fine. Rigiditatea corpului și aerodinamica au crescut. Coeficientul de tragere a scăzut la 0,37.

Interiorul Jeep Grand Cherokee este, de asemenea, gata să vă mulțumească cu noutate. Instrumentele principale de pe panou sunt adăpostite în puțuri cu cercuri cromate. Afișajul computerului de bord este, de asemenea, situat acolo. Scaunele confortabile cu suport lateral, suport lombar și tot felul de reglaje asigură o mișcare confortabilă. Coloana de direcție este reglabilă pentru acoperire și înălțime. Prin mărirea lungimii vehiculului și a ampatamentului la 2915 mm, spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate și portbagajul au crescut. Volumul său era de 990 litri în stare normală și 1945 litri cu scaunele din spate rabatate.

Inovațiile tehnice au afectat arhitectura corpului și suspensia. Corpul a devenit portant, iar suspensia este complet independentă. Prin urmare…

SUV de a patra generație Jeep grand cherokee a început să fie lansat în 2010. Mașina este construită pe platforma Mercedes-Benz M.

Aspect JeepGrand Cherokee a dobândit caracteristici moderne, păstrând în același timp distincțiile corporative: grila masivă a radiatorului cu fante verticale de marcă, arcurile roților în formă de trapez și rame mici au rămas la locul lor. Farurile au devenit mai slabe, ceea ce a conferit SUV-ului un aspect mai modern. Liniile unghiulare au fost înlocuite cu altele mai netede. Rigiditatea corpului și aerodinamica au fost crescute, iar coeficientul de rezistență a scăzut la 0,37.

Interior JeepGrand Cherokee gata, de asemenea, să vă rog cu noutate. Instrumentele principale de pe panou sunt amplasate în puțuri cu cercuri cromate. Idisplay-ul computerului de bord este, de asemenea, situat acolo. Scaunele confortabile cu suport lateral, suport lombar și tot felul de reglaje asigură confortul mișcării. Coloana de direcție este reglabilă pentru acoperire și înălțime. Prin mărirea lungimii vehiculului și a ampatamentului la 2915 mm, spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate și portbagajul au crescut. Volumul său era de 990 litri în stare normală și 1945 litri cu scaunele din spate rabatate.

Inovațiile tehnice au afectat arhitectura corpului și suspensia. Corpul a devenit portant, iar suspensia este complet independentă. Prin urmare, în oraș Jeep Grand Cherokee a devenit mai lin în management.

Prima dată JeepGrand Cherokee a fost instalată suspensia pneumatică (modificare Overland) cu 5 moduri. Garda la sol variază de la 164 mm în modul parcare până la 270 mm în modul off-road.

Suspensia pneumatică este completată perfect de un sistem pentru optimizarea performanțelor la volan în funcție de suprafața drumului. Controlează funcționarea motorului, a suspensiei și a frânelor, a sistemului de alunecare și a sistemului de stabilizare dinamică, permițându-vă să vă deplasați eficient pe nisip, zăpadă, stâncă și alte suprafețe off-road.

Sistemul de tracțiune integrală a fost moștenit de la generația anterioară cu ușoare modificări. De exemplu, diferențialul central a fost înlocuit cu un ambreiaj de frecare controlat electronic.

Au primit și două unități pe benzină cu un volum de 3,6 litri și 5,7 litri Hemi (352 CP) Jeep GrandCherokee IV prin moștenire. Cel mai vechi cu un corp nou a devenit mai puțin dinamic, oferind accelerație la sute în 8,7 s față de 7,1 s cu un corp din generația anterioară. În același timp, consumul nu a scăzut, în ciuda cilindrilor deconectați, și s-a ridicat la 25 de litri. Al treilea motor DOHC cu un volum de 3,6 litri și o capacitate de 286 CP a fost conceput special pentru Jeep grandcherokee IV.

Modificări Jeep Grand Cherokee

Motoare Jeep Grand Cherokee

2.5 TD (115 CP), 4.0 i (190 CP), 4.0 i (177 CP), 4.0 i Limitat (180 CP), 4.0 i Limitat (184 CP)), 5.2 i V8 4WD (220 CP), 5.2 i V8 Limitat (215 CP), 5,2 i V8 Limitat (211 CP), 5,9 i V8 (241 CP), 2,7 CDRi (163 CP), 3,1 TD (140 CP), 4,7 i V8 (235 CP), 4,7 i V8 (220 CP), 4.7 i V8 Overland (258 CP).), 3.0 CRD V6 (218 CP), 3.7 i V6 2WD (210 CP), 4.7 i V8 2WD (238 CP), 5.7 i V8 4WD (326 CP), 6.1 HEMI V8 (425 CP), 3,0 V6 CRD (190 CP), 3,0 V6 CRD (241 CP), 3,6 V6 (286 CP), 5,7 V8 HEMI (352 CP) de la), 6,4 V8 (468 CP)

rata medie
pe baza a 169 de evaluări

Scor mediu la clasă 4.19

Grand Cherokee este o astfel de mașină, când conduci, pe care absolut nu-ți pasă unde să te duci, se poate descurca în orice fel de teren, în oraș te vei simți nu numai confortabil, ci și solid. Veți găsi totul în această mașină! Pentru vânători, pescari și iubitorii de aventuri în afara orașului, această mașină este o unitate ideală! El, desigur, este specific, grija și dragostea proprietarului sunt importante pentru el, atunci el va primi mereu. Dacă simțiți dispreț pentru mașină, o veți primi și în schimb. Nu ar trebui să existe dragoste pentru interiorul corporativ, laconic și spațios. Da, acesta este plastic dur, arată dur, lăsați-l! Acesta este un semn al brutalității și al faptului că urmează să cucerești cele mai impracticabile desișuri. Sentimentele calde trebuie să fie arătate performanței la volan a unei mașini pe orice tip de suprafață, atunci cu siguranță vă veți bucura de Jeep Grand Cherokee! Cred că principalul avantaj al acestei mașini este motorul său puternic. Dezavantajul, nici nu voi scrie nimic, absolut TOT mi se potrivește! Recomandări: HBO nu va interfera, instalați-l.

Mașină grozavă! Adevărat, excelent! Solid exterior, toată lumea deja cedează locul unei alergări. Interiorul este, de asemenea, confortabil, deși nu există pretenții la lux. Dar totul a fost realizat eficient și confortabil, în special scaunele confortabile, la fel ca pe canapeaua de acasă. Pentru un SUV, suspensia este foarte confortabilă, denivelările aproape că nu se simt. Shumka este, de asemenea, plăcere de conducere bună. Pro: Conducere confortabilă, aspect solid, motor economic, capacitate bună de cross-country, fiabil. Contra: Foarte sensibil la calitatea combustibilului diesel. Dacă doriți să luați Grand, apreciați motorul diesel, foarte bun.

Mi-am cumpărat un Jeep Grand Cherokee 4.7L. Cu un set complet Limitat, deja pe o distanță de 20 de mii de km. Suspendarea acestei mașini evocă sentimente ciudate, tot timpul se pare că are nevoie de reparații. Înainte de asta, am avut și un Jeep Grand Cherokee, așa că nu m-a umbrit în niciun fel. În general, desigur, circulă rapid de-a lungul autostrăzii, numai dacă drumul este neuniform, încep astfel de sărituri terifiante. De asemenea, această mașină nu este pentru iernile rusești. Înghețurile sunt de -35 - în general este imposibil să conduci o mașină rece în astfel de vreme. Dacă motorul se încălzește rău, mașina se poate bloca în timp ce conduceți !!! (Nu glumesc!). Accelerarea, frânarea, oprirea, 4 mii rpm apar pe tahometru, rotiți volanul și realizați că mașina s-a blocat. Poate sunt atât de norocoasă?! Am înlocuit senzorul - imaginea este aceeași. Mi se pare că deplasările off-road sunt periculoase odată cu pierderea măruntaielor (cu o astfel de suspendare). În cazul în care Forester se oprește în afara drumului la 80 km / h, minul se târăște la 40 km / h. Dar dacă autostrada este bună, atunci chiar și la 150 km / h te poți grăbi. În oraș, mașina consumă până la 25 de litri, dacă nu cu mașina, apoi 15 litri. E frumos că mașina nu mănâncă ulei. După ploaie, se aud scârțâiturile benzilor de cauciuc din suspensie, probleme cel mai probabil la bucșele stabilizatorului, aștept deja 10 luni când vor fi aduse! Nivelul serviciului poate fi numit doar ridicol. La sfârșit de săptămână, stația de service nu funcționează deloc, este drăguț, nu? Off-road, funcționează bine, dar din cauza spoilerului frontal și a pragurilor mici, libertatea este puțin limitată. În general, o mașină bună, mă bucur că am cumpărat-o, dar tot nu mă pot obișnui cu acest comportament pe denivelări, pur și simplu nu mă așteptam. Dacă doriți să vă cumpărați o astfel de mașină, asigurați-vă că îi faceți un test bun. Îl conduc pe al meu de aproximativ un an, nu intenționez să vând.

Salut tuturor! Ei scriu tot felul de prostii, așa că am decis să scriu despre mașina mea. Chinul nu a avut de ales, l-am dorit și l-am cumpărat. S-au schimbat imediat fluidele, consumabilele, examinate etc. Printre stocuri, au fost doar zgârieturi. Totul a funcționat bine.Ce îmi place: motorul 4.7 este ceva !!! În ciuda volumului, funcționează foarte liniștit. Consum - 4.7 vrea să mănânce și să mănânce, în oraș și 19, și 20 și 23 se întâmplă cu blocaje de trafic. 16 litri pe autostradă, dacă întoarceți benzina, lăsați-i să le spună copiilor despre 13 noaptea. Dacă apăsați puternic pedala, apoi apăsați în scaun))) Shumka în cabină - 5+, cu ferestrele ridicate, puteți vorbi în șoaptă! Aspectul este un adevărat brutal! Am un interior din țesătură, nu scârțâie, comod, confortabil, spațios (mai ales dacă scaunele sunt întinse), portbagajul este mare. Există, de asemenea, o mulțime de buzunare pentru lucruri mici. Pentru muzică obișnuită, foarte uniformă! Acum, performanța la volan - dacă nu există koldoyokin mare pe pistă, atunci 5 și dacă sunt încă acolo, atunci se clatină (suspensia este rigidă), dar nici aceasta nu este o mașină de călători. Ține bine drumul, chiar și într-o rutină nu aruncă. Nu există aproape niciun târâtor lateral. Nu trebuie să vă amestecați într-un off-road mare, chiar și în Goodrichi nu merită. Se va târâ pe câmp, nisip umed și zăpadă lăsată în pantofi corespunzători. Serviciul meu este mai ieftin decât Chevy Niva. Servicii neoficiale de către funcționari))) Consumabilele sunt toate disponibile și ieftine. Acest aparat este un cal de lucru cinstit, dacă îl îngrijești constant, te va duce întotdeauna acasă. Pe drum, nu se taie, dimpotrivă, cedează (chiar și Prada și Lexus), îmi place! sunt mulțumit de mașina mea.

Momente bune tuturor! Mi-am cumpărat un nou Grand cu un motor de 5,7 litri. Nu mă opresc asupra dinamicii, este clar că este doar o bestie. În modul activ, combustibilul consumă aproximativ 29 de litri la sută, cu o plimbare liniștită de 20-22 de litri în oraș, 15 litri pe autostradă. De asemenea, îi place să mănânce ulei în modul activ Fiabilitate: practic nimic nu s-a stricat (becurile din torpilă s-au ars, încuietoarea din spate a ușii din stânga s-a blocat, bateria s-a așezat, deoarece releul climatic s-a rupt și aragazul a încălzit toate noapte). Au existat unele neînțelegeri de la radio, dar totul a decurs de la sine. În general, principalele probleme cu electronica, mecanica nu eșuează. Călătoria este confortabilă: plimbare ușoară, aproape fără role, vizibilitate normală (deși trebuie să te obișnuiești mai întâi cu tijele din față). Există mult spațiu pentru șofer (la 75 kg și 180 s înălțime, sunt foarte confortabil). Pasabilitate: poate face multe, dar principalul lucru aici nu este să exagerați. Nu am făcut modificări, am schimbat doar anvelopele. Foarte mulțumit de mașină. Nu este o rușine să conduci prin oraș și va conduce spre lac prin pădure. Opinie subiectivă: ZHYP ar trebui să rămână ZHYPOM până la sfârșit)))) și care are un zakos mic pentru un SUV simplu. Asta e tot!

De asemenea, am decis să scriu despre 3.0 CRD. Am citit deja tot felul de PASIUNI peste tot ... Cred că acesta este cel mai remarcabil SUV dintre toate, acesta este doar un APC !!! Pe autostradă, doar un URAGAN, în 9 secunde accelerează la sute, cu cruise control la 120 km / h, un consum de 10,5-10,7. Cutia și motorul pe care le are de la MERCEDS și asta spune totul ... Cheltuieli: piesele de schimb și consumabilele sunt foarte ieftine (dacă se compară cu Pradik, atunci de două ori mai ieftin). Cumva la -23 bateria a înghețat, a încălzit-o, a încărcat-o complet, apoi a condus timp de 7 luni. Rezervorul avea 83 de litri, acoperea până la 830 km, încă mai era motorină. Călărește perfect pe nisip, la început pare a fi îngropat, nu merge, apoi izbucnește, se deschid încuietorile, sare cu un salt))) Prin noroi - nicio problemă, va scoate și alții. Motorul diesel pare să șoptească, funcționează foarte silențios, manevrabilitatea este bună, manevrabilitatea este și mai bună. Îi sfătuiesc pe toți, trebuie doar să știi de unde să cumperi ce. Singurul dezavantaj este UNUL - Conduc cu ușurință pe autostradă, prin noroi, pe nisip - Am eșalonat traversele de pe arborele cardanic, am crezut că am lovit-o pe bunica, deoarece se schimbă împreună cu arborele cardanic. S-a dovedit că cea din față costă 10.800 de ruble, cea din spate este de 21 mii de ruble - ORIGINAL !!! Livrare in 3 zile !!! Cred ca merge si va merge ...

Astăzi jeep-urile câștigă popularitate în oraș, deși sunt cele mai destinate conducerii off-road. Unul dintre modelele atractive Cherokee este SUV-ul premium al liniei crossover. Prin urmare, consumul de combustibil al Grand Cherokee merită o atenție specială. Modelul aparține mașinilor din segmentul superior al jeepurilor.

Mașina Cherokee vine în trei niveluri de finisare:

• Laredo;
• Limitat;

La toate nivelurile de asamblare, cutia de viteze și motorul sunt identice. Dar există o mare diferență în ceea ce privește echipamentul și funcționalitatea. Proprietarii de minunate Grands ar trebui să știe că aceste mașini au un loc neprotejat - rezervorul de combustibil. Deoarece în timp, datorită caracteristicii de protecție, coroziunea externă poate apărea la ștanțarea inferioară a rezervorului și probleme cu consumul de combustibil.

SUV-ul Jeep Grand Cherokee este echipat cu motoare pe benzină și diesel. Conform recenziilor, un model atât de puternic face față oricăror condiții off-road, simțind în același timp confort și satisfacție.

Toate modelele au tracțiune integrală și sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte. Dispunerea în formă de V a cilindrilor oferă o putere remarcabilă, dar consumă și mult combustibil. Conform caracteristicii consumul de combustibil pentru Jeep Grand Cherokee în condiții urbane este de 13,9 L... La un ciclu combinat, consumul de combustibil al Grand Cherokee la 100 de kilometri este de 10,2 litri.

Istoricul modificărilor configurației Grand Cherokee

Prima generație a apărut în 1992, iar în 1993 a devenit prima din clasa sa cu un motor V8. Acestea sunt reprezentate de motoare pe benzină de 4,0, 5,2 și 5,9 litri, iar consumul mediu de combustibil în afara orașului este de 11,4-12,7 litri, în oraș - 21-23 litri. Configurația motorului diesel este reprezentată de un motor cu 8 supape de 2,5 litri cu 116 CP. (consum în oraș - 12,3 litri și 7,9 litri în afara orașului).

În 1999 are loc prima actualizare a modelului, care a introdus o diferență destul de mare față de cea anterioară față de cea externă și cea tehnică - motoarele instalate. Cherokee WJ a primit două motoare diesel de 2,7 și 3,1 litri (120 și 103 CP), iar consumul mediu a fost de 9,7 și 11,7 litri. Configurația motoarelor pe benzină este de 4,0 și 4,7 litri, iar costul benzinei pe Grand Cherokee a fost de 20,8-22,3 litri în oraș și de 12,2-13,0 litri pe autostradă.

În 2013, apare un nou model - Grand Cherokee. Diferă nu numai prin aspectul său atractiv, ci și prin completitudinea sa. La urma urmei, toate crossover-urile Grand Cherokee au cea mai recentă transmisie automată cu 8 trepte. Privind în mijloc, vom vedea motoare pe benzină 3.0, 3.6 și 5.7 litri, puterea fiind de 238, 286 și 352 (360) CP. iar kilometrajul mediu de gaz pe Grand Cherokee din oraș a fost de 10,2, 10,4 și 14,1 litri. Există o singură configurație a motorului diesel - cu un volum de 3,0 litri și 243 CP. Modelele sunt echipate cu tracțiune integrală.

O actualizare unică în 2016 - Mod Eco. Folosesc tehnologii care păstrează combustibilitatea și permit utilizarea acesteia foarte eficient.

Atitudinea remarcabilă a proiectanților față de nivelul de consum de combustibil și ulei este lăudabilă, deoarece Cherokee SRT este un crossover complet neeconomic. Dar ocupă primul loc în ceea ce privește puterea de cai printre mașinile similare.

Modelul Grand Cherokee SRT 2016, proiectat pentru condus rapid, este echipat cu un motor - cu un volum de 6,4 litri, putere 475 CP. Consumul real de combustibil al Grand Cherokee este surprinzător: 10,69 litri la 100 km în condiții urbane, consumul de combustibil pentru Grand Cherokee pe autostradă este de 7,84 litri la 100 km cu un motor turbodiesel și de 18,09 litri la 100 km în oraș, 12,38 litri la 100 km în afara orașului pentru un model foarte puternic cu un V-8 motor.