Când Yamaha a dezvoltat un snowmobil utilitar serios, nu s-a bazat pe mașinile sportive existente de mare putere, ci a adăugat un pic de sportivitate. Nu renunțați la Yamaha RS Viking Professional ca un cal plictisitor. Acest camion de iarnă are o ereditate minunată, funcționează și știi că fluieri!
După cum este bine cunoscut fanilor Yamaha, motocicleta de zăpadă RS Viking Professional este o suspensie cu braț A răcită cu lichid, o versiune modernizată a Viking 540 răcită cu aer. Apropo, dacă aveți nevoie de acest model, atunci acesta este încă foarte popular în Canada, țările scandinave și Rusia. Popular printre cluburile de schi, salvare și snowmobile, Yamaha VK 540 este acum de aproape trei ori mai mic decât mai puternicul RS Viking Professional cu motorul său Genesis 120 răcit cu lichid.
Suspensia față independentă Viking Professional ajută sania să se blocheze în zăpadă la mersul înapoi
În special, modelele de lucru ale motocicletelor de zăpadă Yamaha, atât Viking 540, cât și RS Viking Professional, au mulți adepți dedicați în lumea zăpezii. Motocicletele Yamaha care transportă marfă pot fi găsite în cele mai îndepărtate și inaccesibile locuri de pe planetă, dar pot fi găsite cu ușurință și pe cele mai pline de farmec pârtii de schi, purtând schiori nefericiți care și-au rupt schiurile pe pârtii.
Și dacă favorita noastră de mult timp Yamaha Viking 540 (Snowmobile Yamaha Viking 540) era limitată în capacitățile sale de un motor Yamaha de 535 cmc în doi timpi, atunci Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) le-a triplat. Cu 120 de cai putere afară, RS Viking Professional poate trage mai bine și urca mai mult datorită motorului cuplu cu răcire lichidă ridicată și cutiei de viteze cu trei trepte. Cei mai mulți utilizatori sunt mulțumiți de treapta de viteză normală, dar dacă este nevoie de mai multă putere, opriți snowmobilul, deplasarea în jos și nicio problemă. Ei bine, probabil nu merită să repetați că, desigur, există și un revers.
Treapta de mers înapoi este standard pe cutiile de viteze înalte / joase
Deoarece Yamaha RS Viking Professional este proiectat ca un snowmobile utilitar, este alimentat de cel mai avansat motor Yamaha în 4 timpi. Genesis 120 a fost conceput special ca motor pentru snowmobile, adică cu cuplu ridicat și eficiență ridicată datorită sistemului de injecție a combustibilului. Motorul răcit cu aer Viking 540 are, de asemenea, un cuplu ridicat, dar fiind un motor în 2 timpi tinde să piardă treptat puterea după ce atinge nivelul mediu. RS Viking Professional în 4 timpi durează de trei ori mai mult, atingând un maxim de aproximativ 8.200 rpm, ceea ce îl face un înlocuitor excelent pentru VK 540. Deși motorul răcit cu lichid are un raport de compresie relativ ridicat de 11,3, acesta funcționează foarte bine la 87- benzină octanică.
Șasiul RS Viking Professional este special conceput pentru Genesis 120, acesta este un șasiu Deltabox rigid cu o poziție centrală a motorului redusă pentru o manevrare îmbunătățită a saniei. Sistemul de acționare YVXC proiectat de Yamaha funcționează cu o cutie de viteze cu trei trepte, astfel încât să vă puteți baza pe sistemul de frânare cu disc cu două pistoane atunci când trebuie să frânați. Discurile de frână sunt ventilate atât pentru a reduce greutatea totală a structurii, cât și pentru a îmbunătăți răcirea sistemului de frânare. Astfel, aceasta este o versiune semnificativ mai modernizată decât Viking 540 (VK 540), echipată cu frâne mecanice pe disc.
A-pârghii
S-au făcut actualizări evidente ale designului suspensiei față. Motocicleta de zăpadă Yamaha Viking 540 folosește suporturi telescopice dezvoltate de designerii Yamaha la începutul anilor 1980. VK Professional oferă un design de osie de a doua generație cu fusuri scurte de schi combinate cu brațe lungi curbate în A. Curba este bine gândită pentru a ajuta RS Viking să călătorească pe teren accidentat și zăpadă adâncă. Traseul schiurilor VK Professional este cu 125 mm mai lat (1085 mm) decât VK 540 cu 960 mm. În plus, veți găsi că sania Yamaha Professional este de fapt destul de agilă pentru 355 kg, deoarece inginerii Yamaha i-au furnizat o ruletă de 23 de grade pentru o manevrare ușoară. Ghidoanele motocicletei RS Viking sunt lățimea ideală pentru o aderență bună și au încălzire prin prindere reglabilă. Există chiar și un jumper „de munte” care vă permite să vă deplasați mâinile pe volan în poziția necesară pentru manevrarea în spații înguste. Nimic de care să vă faceți griji, RS Viking Professional are o flotație excelentă și rulează cu ușurință pe zăpadă slabă datorită combinației perfecte de schiuri largi din plastic și suspensiei frontale independente cu osie dublă.
Suspensia cu un braț oferă Yamaha RS Viking Professional manevrabilitatea supremă
În spate, Yamaha Viking Professional (VK Professional) demonstrează soluții inginerești serioase. Partea din spate a snowmobile-ului este alungită vizibil, ceea ce îi permite să depășească cu ușurință obstacolele și împiedică snowmobile-ul să se cufunde în zăpadă la mersul înapoi. Și, în plus, există posibilitatea de a regla rapid amortizorul și arcul atunci când creșteți sau micșorați sarcina pe snowmobile.
Plasarea mărfurilor.
Scaunul înalt, larg RS Viking Professional cu depozitare integrată este poziționat deasupra suspensiei spate ProAction Plus și a căii de rulare de 3962 mm. Scaunul pasagerului din spate al RS Viking este detașabil, permițând mai mult spațiu pentru depozitare în zona de încărcare din spate. Îndoiți înapoi capacul scaunului și aveți o cutie spațioasă de depozitare a tijei de scaun pentru frânghie, scule, troliu manual sau doar ceva de mâncare.
Rotiți cheia pentru a lansa toți cei 120 de cai vikingi
Snowmobile-ul Yamaha RS Viking Professional este un pas tangibil înainte față de deja decoloratul, dar totuși foarte, foarte popular Yamaha Viking 540. Cadrul din aluminiu este ușor datorită tehnologiei brevetate Yamaha Controlled Flow die casting. Ca urmare, a devenit posibilă fabricarea piese cu pereți mai subțiri și în același timp mai durabile. Motorul este de departe îmbunătățirea majoră, rezultând în creșterea puterii și a cuplului în noul RS Viking. Dar veți descoperi, de asemenea, fără îndoială că acest nou utilitar, în ciuda aspectului său înșelător, este destul de atletic și capabil să conducă foarte decent pe pistă, așa că trebuie să fie un călăreț cu experiență pentru a se descurca.
Cluburile mici de snowmobile au nevoie de vehicule polivalente bune pentru a salva motocicletele prăbușite cu șoferii lor, pentru a menține trasee auxiliare înguste sau pentru a efectua alte lucrări de club necesare, iar Yamaha RS Viking Professional este alegerea ideală aici. Este la fel de fiabil ca Yamaha Viking 540 pe care l-a înlocuit. Are o bara fata robusta, oglinzi retrovizoare si o bara de tractare standard. Toate acestea fac ca ultimul snowmobil utilitar Yamaha să fie o alegere excelentă. Și, bineînțeles, veți descoperi că, cu un cuplu triplu și suspensie față de tip A, această sanie va fi mult mai solicitată în cluburi pentru munca de zi cu zi.
Test comparativ de snowmobile utilitare BRP pentru toată iarna
Cea mai obiectivă și în același timp suficientă perioadă pentru un test lung de tehnică sezonieră este întregul sezon. Deci, impresiile au fost destul de specifice și testate pentru mulți kilometri. Motocicletele utilitare sunt cea mai comună clasă datorită interesului mare al pescarilor, vânătorilor și pur și simplu al oamenilor mai practici decât cei care cumpără un snowmobil sportiv. Dacă intenționați să cumpărați primul dvs. snowmobile, cel mai bine este să începeți cu cel utilitar și probabil va deveni clasa dvs. preferată. Acești cai de lucru pot transporta mai mulți oameni, pot trage o sanie, pot naviga prin păduri datorită pistei largi sau pot scoate un al doilea snowmobil rupt din pădure.
Testul nostru a inclus două sănii Lynx, Yeti 59 și Commander 600 LTD și Skandic WT 550F de la Ski-Doo. Din exterior, o persoană neinițiată în complexitățile BRP le va putea distinge, poate doar prin culoare, dar va fi cel mai interesant să comparăm unitățile de putere ale snowmobilelor, pentru că altfel sunt similare, ca frații. Cu o greutate similară de aproximativ 280-300 kg, aceleași dimensiuni, multe dintre aceleași panouri ale caroseriei, volanelor, scaunelor și elementelor optice, acestea au o impresie complet diferită și fiecare este concentrat asupra clientului său.
Cel mai accesibil din trinitate, cel mai faimos și cel mai galben, începe sondajul. WT înseamnă Widetrack în denumirea sa, adică rulând pe o pistă lată de jumătate de metru (celelalte două snowmobile au aceeași lățime a pistei, dar acest lucru nu se reflectă în niciun fel în nume). O caracteristică vizibilă în mișcare este schiurile sale - profilul lor are o chilă dreptunghiulară în secțiune transversală (rudele Lynx călătoresc cu chile mai fine), ceea ce îi conferă o mai mare aderență la zăpada călcată în viraje. Cu toate acestea, aceste schiuri, precum tampoanele de expansiune de pe ele, sunt aproape exact de două ori mai scumpe.
Acest bărbat frumos este făcut în cea mai strălucitoare culoare, este roșu și se observă cel mai mult printre zăpada interminabilă. Pentru unii, acest lucru va părea un plus, deoarece uneori viața în pădure depinde doar de a fi observați și salvați la timp, dar mulți vânători și pescari, dimpotrivă, preferă să se ascundă și să se deghizeze pentru a nu speria prada. În versiunea de bază, Yeti este oferit fără o secțiune a pasagerilor din spate, ceea ce este destul de ciudat. Bineînțeles, nu există probleme, îl puteți cumpăra chiar de la un dealer, iar scaunul va deveni biplasă într-un minut, dar este totuși ciudat faptul că un snowmobile utilitar nu este echipat cu acesta din fabrică. Și acest scaun mic costă separat mai mult de 30.000 de ruble. Dar în configurația de bază, atât Yeti, cât și Commander sunt echipate cu cârlige de bare de remorcare, în timp ce Skandic are doar o pregătire pentru o bară de tractare. Poate că cea mai vizibilă diferență dintre Lynx și Skandic este iluminarea instrumentelor într-o culoare subiectiv mai plăcută - alb (Ski-Doo are galben) și prezența tastelor DESS, nu una simplă de fier.
Comandantul Xtrim este deja cel mai serios saniu pe care l-am analizat. Pachetul LTD este bogat echipat cu echipamente suplimentare utile pentru drumeții, inclusiv o pungă de plastic din spate, o lopată rabatabilă, suporturi pentru piciorul din spate, un spătar al scaunului pasagerului (care oferă într-adevăr confort pasagerului din spate și care este cu adevărat util pe termen lung călătorii împreună), o lampă LED și o ștanțare scumpe neobișnuită pe scaun. Desigur, puteți echipa toate acestea cu alte două snowmobile, dar prețul tuturor acestor accesorii va depăși 50.000 de ruble. Culoarea albă a panourilor caroseriei arată foarte elegant, dar se pierde pe fundalul zăpezii. Cel mai util lucru de pe Commander - afișajul digital multifuncțional din centrul tabloului de bord - afișează o mulțime de parametri interesanți. De asemenea, diferența dintre acest snowmobile și celelalte două este reglarea în zece poziții a încălzirii ghidonului și a declanșatorului clapetei de accelerație, în locul celor două obișnuite. Dar totuși, cea mai mare caracteristică distinctivă a sa este dezvăluită prin mișcare: în primul rând, este cel mai rapid dintre cele trei snowmobile, dar vom vorbi separat despre motoare, iar în al doilea rând, este cel mai stabil în manevrabilitate datorită unui design diferit al suspensiei față . Aici sunt realizate pe pârghii în formă de A, schiurile sunt întinse și este chiar posibil să instalați o bară antiruliu.
Acum să trecem la cea mai interesantă parte - motoarele
Aceste trei vehicule sunt alimentate de trei motoare BRP diferite, iar o descriere a fiecăruia poate duce la un articol întreg. Este de remarcat faptul că Ski-Doo oferă trei modificări diferite ale Skandic, cu motoare 550F - cel mai accesibil, 600ACE - mai scump cu aproximativ 100.000 de ruble și 600E-Tec, care este mai scump cu încă 100.000 de ruble. Suntem norocoși să avem doar trei dintre aceste motoare pe snowmobilele noastre, astfel încât descrierea pentru potențialii cumpărători va fi interesantă.
Pornirea pe vreme rece este cea mai grea parte a 550F - trebuie să deschideți complet șocul și să rotiți starterul pentru o perioadă mai lungă de timp. Apoi începe de obicei, dacă înghețul nu este mai mic de -35, norii de fum gri umple totul în jur până când motorul se încălzește. De multe ori motorul nu pornește prima dată. După puțină muncă, se oprește și trebuie să întoarceți din nou starterul. După atingerea temperaturii de funcționare, motorul va înceta să fumeze, dar mirosul de ulei ars într-un motor în doi timpi va rămâne în continuare. Poate de aceea un astfel de motor nu mai este vândut în Europa, pentru a nu-i enerva pe ecologiști. Este demn de remarcat faptul că uleiul de injecție minerală poate fi turnat și în el - aici nu este deloc solicitant, deși, desigur, toată lumea umple uleiul pe care îl consideră potrivit. Când conduceți singur, practic nu este o problemă, dar motocicletele care se mișcă în spate în timp ce conduceți într-o coloană vor avea de suferit. Cu toate acestea, acest motor este cel mai simplu și va fi cel mai ușor să îl reanimați într-o expediție pe distanțe lungi, deoarece nu există electronice pe el și toate aparatele electrice, de exemplu, sunt protejate de o singură siguranță. O altă nuanță a motorului ar trebui să includă un consum considerabil de combustibil. Mergând într-o excursie lungă, luați o cantitate de combustibil, pentru că chiar dacă încercăm să economisim combustibil și conducem extrem de încet, este puțin probabil ca consumul să fie mai mic de 20 de litri la 100 de kilometri. Acest motor a fost produs de mulți ani, iar experții de la BRP susțin că fiabilitatea sa a fost testată de timp, deși proprietarii de pe forumurile de snowmobile vorbesc despre necesitatea revizuirii aproximativ la fiecare 20.000 km. Cifra pentru mulți este abstractă, cineva se lansează pe jumătate într-un sezon, iar pentru cineva va fi suficient timp de 20 de ani când se folosește un snowmobile o dată pe săptămână. Motorul câștigă putere cu o creștere a vitezei neliniar: până la 4500 rpm, motorul este destul de silențios și nu va accelera mai mult de 20 km / h, dar există o creștere puternică a puterii, iar snowmobilul prinde viață până la maximul 100-110 km / h.
600ACE - motorul este mai previzibil. Tracțiunea începe aproape de la inactivitate. Nu trebuie să fie răsucit foarte mult și, pentru a începe, este suficient doar să deschideți ușor clapeta de accelerație. Te obișnuiești instantaneu. Cât de mult gaz am descoperit, am primit atât de mult, nici mai mult, nici mai puțin. Creșterea cuplului este extinsă cât mai liniar posibil pe întreaga gamă de turații și, fără îndoială, adaugă feedback. Puteți merge cu ușurință vnatyag, strecurându-vă liniștit prin pădure. Motorul în patru timpi nu necesită ulei de injecție, este necesar doar să verificați periodic nivelul uleiului din carter cu o jojă și consumă cel mai puțin combustibil. Un consum mediu de aproximativ 10 litri la 100 km de cale este un indicator excelent, dar veți putea experimenta pe deplin acest lucru în călătorii lungi, atunci când nu trebuie să trageți o săniuță întreagă cu combustibil. Mirosul gazelor de eșapament nu este resimțit absolut și există o mulțime de bucurie din cauza conducerii. Cu dimensiunile generale considerabile ale snowmobilului, se pare că conduceți prin pădure cu un fel de maxi-scuter. Totuși, nici un astfel de motor nu va accelera prea mult, viteza sa maximă fiind de aproximativ 110 km / h.
Acum, ia în considerare motorul rămas, 600 E-Tec. Când vitezometrul arată 100-110 km / h, se pare că abia acum va merge pe bune. Înainte de această cifră, accelerația era deja intensă, mai rapidă decât celelalte, dar atunci când motorul atinge cele mai mari turații, există un nou pickup și snowmobilul se grăbește mai departe cu o frenezie și mai mare până la 160 km / h. Motor uimitor! Cu același volum ca și concurenții, specialiștii BRP au reușit să scoată 115 cai putere în loc de 57 de la 550 și 60 de la 600ACE! Particularitatea constă în supapele 3D RAVE și capacitatea de a arde de foarte înaltă calitate, strat cu strat, a combustibilului furnizat camerei de ardere. Totul este guvernat de electronică, există o mulțime de lucruri, dar acest lucru nu îl face înfricoșător; este chiar capabil să reducă motorul în sine pentru sezonul de depozitare sau să protejeze un șofer neexperimentat de conducerea excesivă în timpul perioadei de spargere a motorului. Cu toate acestea, acest curs în două timpi este deja pretențios în ceea ce privește atât calitatea benzinei (este mai bine să nu economisiți bani și să turnați benzină cu o cifră octanică de 98), cât și uleiul pentru injecție (cel puțin semisintetice, dar sinteticele, desigur, sunt de preferat). Dacă aceste condiții simple sunt îndeplinite, motorul va cânta și veți merge împreună cu el. personajul său este foarte nesăbuit. Doar 800 E-Tec este mai distractiv, dar este deja instalat pe snowmobile complet diferite. În același timp, consumul de combustibil nu este mare, până la 15 litri la sută și, de asemenea, consumă semnificativ mai puțin ulei decât 550F. Rezerva de putere pentru tractarea saniilor grele de la acest motor este cea mai impresionantă; există chiar și un variator diferit, mai puternic, rotit de o centură mai groasă. Cu toate acestea, depășind declanșatorul de gaz, un călăreț fără experiență poate săpa mai repede.
Rezumând, putem concluziona că Skandic 550F este încă mai potrivit pentru zonele îndepărtate de serviciu, în care proprietarul însuși poate efectua întreținerea programată în garaj și, pentru aceasta, nu are nevoie de software special într-un laptop sau un fel de avansat cunoştinţe. Dar este de dorit să existe o mulțime de combustibil și ulei în această regiune. Yeti 59 600ACE este un bun exemplu de snowmobil de familie care poate fi condus cu ușurință de un adolescent sau de o persoană în vârstă; nicio pretenție de viteză, dar docilă și economică. Xtrim Commander 600 E-Tec este o brichetă utilitară pentru snowmobile pentru o gamă largă de sarcini și conducere. Necesită combustibili și lubrifianți de înaltă calitate, dar nu-i arde degeaba - dă totul proprietarului cu plăcere și îl triplează.
Am cumpărat un snowmobil, s-a dovedit că nu era cel potrivit.
În fiecare an, popularitatea snowmobile-urilor crește și, odată cu creșterea cererii, la fel și vânzările de echipamente. Dar cum alegi snowmobilul potrivit pentru tine? Cum să nu faceți greșeala de a cumpăra un snowmobile și apoi să regretați? Cum se alege un snowmobile nou sau folosit? În acest articol vom încerca să oferim răspunsuri la aceste întrebări și la alte întrebări.
Când vizualizați anunțuri pentru vânzarea de echipamente uzate, este foarte frecvent să vedeți oferte pentru snowmobile de un an, de doi ani, cu un kilometraj redus. Acest lucru sugerează că oamenii au cumpărat fie clasa greșită, fie puterea redusă. De obicei, nimeni nu cumpără un snowmobile fără să călărească o tehnică similară măcar o dată. Și, de asemenea, este imposibil să spunem că oamenii sunt dezamăgiți de snowmobile, ca și de mijloacele de recreere. Mulți sunt surprinși atunci când un snowmobile este vândut cu o autonomie de câteva mii de kilometri în trei până la patru ani de funcționare. Nu există nimic suspect în acest sens. În primul rând, un snowmobile nu este o mașină care conduce zeci de mii de kilometri pe parcursul mai multor ani. În al doilea rând, atunci când călărești cu un snowmobil, rareori este posibil să conduci mai mult de două sute de kilometri într-o zi și mai mult de două mii într-un sezon (cu excepția cazului în care, desigur, acestea sunt regiunile nordice unde un snowmobile este un mijloc de transport). Deoarece snowmobilele sunt folosite fie pentru divertisment, fie pentru excursii de vânătoare sau pescuit.
Pe piața noastră, snowmobilele sunt reprezentate de două mărci interne (Buran, Taiga) și patru mari mărci occidentale (Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BPR). Echipamentele de uz casnic se disting prin costul redus al snowmobilelor și pieselor de schimb, întreținerea mai ieftină (și mai frecventă), dar nu se poate lăuda cu o bună fiabilitate. Un mare plus este că toate piesele de schimb sunt în stoc și totul pentru echipamente străine este la comandă, cu excepția consumabilelor. Termenul de livrare pentru piesele de schimb este de obicei de două până la trei săptămâni. Echipamentele străine sunt de calitate superioară, dar costul este adecvat.
În ceea ce privește clasele de snowmobile, toate snowmobile sunt împărțite în trei clase principale: utilitate, sport și turistic.
Vehiculele de zăpadă utilitare sunt specializate în utilizarea grele. Au o pistă largă pentru zăpadă adâncă și schiuri largi. Acest lucru afectează, fără îndoială, manevrarea snowmobilului. Deplasarea motoarelor utilităților este de la 500 la 1000 cm3. Există motoare în doi și patru timpi. Motoarele de zăpadă în doi timpi sunt mai rapide și mai ieftine decât cele în patru timpi, dar au și o durată de viață mai scurtă a motorului. Patru timpi rulează mai silențios. De asemenea, snowmobilele utilitare au un scaun dublu complet, portbagaj, mânerele încălzite ale șoferului. Dacă sunteți pescar sau vânător, atunci aceasta este alegerea dvs., dar doar pentru distracție va fi, de asemenea, de neînlocuit.
Snowmobile-urile de turism au o pistă mai îngustă decât snowmobilele utilitare și, prin urmare, o manevrare mai bună. Turiștii sunt proiectați pentru a conduce distanțe lungi cu confortul maxim al șoferului și al pasagerilor. Motoarele sunt prezentate în același mod ca și în modelele utilitare în doi și patru timpi. De asemenea, turiștii au o suspensie mai moale, există un mâner încălzit pentru șofer și pasager, de obicei este instalat un navigator GPS. Dacă aveți de gând să faceți călătorii lungi, atunci doar un snowmobil turistic este pentru dvs.
Saniile sportive sunt cele mai ușoare dintre toate clasele, cu o pistă foarte îngustă și schiuri pentru o manevrabilitate excelentă. Nu este deloc adecvat pentru utilizare în zăpadă adâncă. La modelele sportive, totul este făcut pentru a maximiza iluminarea snowmobilului și pentru a obține viteze maxime. De obicei, sunt instalate doar motoare în doi timpi de până la 170 CP. Motocicletele sportive sunt de obicei monoplace, așa că soția va trebui lăsată acasă. Doar snowmobilele sportive pot aduce adrenalină reală.
Cumpărați noi sau second hand, depinde de dvs. și de finanțele dvs. Desigur, dacă există o oportunitate, atunci este mai bine să cumpărați echipamente noi, dar dacă alegerea este între noi interne și străine second hand, atunci este mai bine să rămâneți la a doua opțiune. Este mai bine să cumpărați snowmobile second-hand în centre specializate, unde au fost supuși unui diagnostic complet. Dacă îl ridicați, asigurați-vă că invitați un specialist pentru examinare.
În ceea ce privește deplasarea motorului, motocicletele importate au o gamă foarte largă de motoare de la 350-1200 cm3. Cea mai bună alegere este o sanie de 500cc. Un astfel de snowmobile are o dinamică bună și o viteză de până la 120 de kilometri pe oră.
Decizia finală rămâne în continuare la latitudinea dvs. Încercați să cumpărați echipamente bune care vor dura mai mult de un an și care nu vor trebui revândute cu o pierdere de fonduri. Ei bine, dacă nu ați călărit niciodată cu un snowmobile, luați mai întâi un echipament de închiriat pentru snowmobile și decideți singur.
În primul rând, să ne dăm seama ce înseamnă „snowmobil utilitar”. Acest termen se aplică unui număr foarte mare de modele. Trăsăturile distinctive ale unui astfel de plan sunt rezistența la funcționarea activă, adică lucrul sub sarcini serioase. Vehiculele cu zăpadă utilitare vor purta cu ele sanii voluminoase și vor începe în orice îngheț. Proprietarii unor astfel de echipamente rareori acordă atenție indicatorilor vitezei maxime, caracteristicilor de accelerație, confortului mașinii sau prezenței oricăror accesorii ergonomice suplimentare.
În ceea ce privește punctele de întreținere și fiabilitate, sunt impuse aici cerințe foarte serioase decât pentru aceleași ATV-uri, mașini sau orice alte vehicule cu motor, deoarece acoperirea cu zăpadă, înghețul teribil sau orele scurte de lumină pot transforma cu ușurință o mică defecțiune într-o tragedie cu victime umane. . Un pieton depășește zăpada adâncă într-o zi, în timp ce echipamentul special acoperă aceeași cale în doar o jumătate de oră - asta înseamnă un snowmobil utilitar. Proprietarii „gunoiului” sunt păzitori, muncitori ai petrolului, păstorii de reni, muncitori ai gazelor, precum și alte persoane care nu pot fi numite amatori.
Mai jos va fi prezentată o evaluare a snowmobilelor utilitare, ale căror participanți sunt o tehnică populară și de înaltă calitate din multe puncte de vedere. Toate modelele din listă au o caracteristică principală - sunt cele mai bune. În plus, numeroase teste (nu numai teste poligonale) și un număr mare de premii la expozițiile tematice confirmă dreptul de a fi mândru în acest rating. De asemenea, cu această listă, vom răspunde la întrebarea ce utilaj de snowmobile să alegeți.
- Yamaha VK540 IV.
- Arctic Cat Bearcat 2000 XT.
- „Taiga Varyag 500”.
Să luăm în considerare fiecare model în detaliu.
Yamaha VK540 IV - 575.000 de ruble.
Yamaha VK540 IV este cel mai bun snowmobile utilitar disponibil astăzi. Privind rapoartele de vânzări de pe piață, putem spune că modelul este la vârf și este foarte solicitat. Există multe motive pentru acest succes și, în primul rând, sunt caracteristicile de performanță dovedite într-o mare varietate de condiții.
Modelul are un motor în doi timpi de 535 cmc de înaltă calitate și fiabil. Sistemul este răcit cu aer și alimentat de un carburator Mikuni. Motorul este foarte ușor și, cel mai important, pornește rapid pe vreme rece, atât de la un cablu de rezervă, cât și de la demarorul electric obișnuit.
Caracteristici snowmobile
540 poate fi denumit și cel mai fiabil snowmobil utilitar datorită transmisiei sale sofisticate de transmisie inversă, astfel încât să puteți întoarce cu ușurință într-un loc restrâns sau să transportați o săniuță cu o încărcătură decentă timp de câteva ore.
Avantajele modelului:
- simplitatea designului, ceea ce înseamnă o bună întreținere;
- motorul are fiabilitate ridicată și funcționare fără pretenții;
- cea mai extinsă rețea de dealeri de pe teritoriul nostru, împreună cu un număr mare de centre de servicii;
- suspensie ergonomică de călătorie lungă.
Dezavantajul seriei este că echipamentul este prea slab: absența multor senzori importanți, cum ar fi tahometrul și temperatura cilindrului, în timp ce motocicletele utilitare concurente sunt echipate cu acest lucru.
Recenziile modelului sunt în totalitate pozitive. Vânătorii și pescarii sunt în special pasionați de echipamentul Yamaha. Ei au apreciat simplitatea și fiabilitatea designului, precum și disponibilitatea pieselor de schimb. Nu au existat comentarii critice din partea proprietarilor.
Arctic Cat Bearcat 2000 XT - 795.000 de ruble.
Cele utilitare, chiar și în configurația de bază, sunt echipate, așa cum se spune, cu globii oculari. Luați același motor: unitatea răcită cu aer de 565 cc are două carburatoare Mikuni cu difuzoare de 34 mm. Datorită acestui fapt, motorul are nu numai o forță de invidiat, ci exclude tot felul de „sufocări” la viteze mari.
În plus, modelul este echipat cu o zonă de marfă supradimensionată în partea din spate a vehiculului, care poate fi mărită și mai mult prin demontarea scaunului pasagerului. Chiar dacă acest lucru se dovedește a fi insuficient, atunci există întotdeauna posibilitatea de a atașa o sanie - tot ce aveți nevoie (o problemă) este deja inclus în configurația de bază.
Trăsături distinctive ale modelului
De asemenea, este demn de remarcat faptul că snowmobilele utilitare din această serie au un volum de invidiat de rezervor de benzină, aproximativ 65 de litri. Prin urmare, o călătorie lungă nu va aduce surprize cu lipsa de combustibil.
Principalele avantaje:
- control comod și intuitiv;
- echipament de bază elegant al modelului;
- suspendare de călătorie lungă;
- platformă spațioasă.
Dezavantaje ale modelului:
- proiectarea este prea complicată pentru acest tip de echipament (reparații dificile în condiții de drum);
- preț mare.
Proprietarii lasă doar recenzii pozitive pentru seria 2000. Literal, toți vânătorii și alpiniștii vor admira spațiul tancului și durata călătoriilor. De asemenea, utilizatorii remarcă fiabilitatea structurii, în ciuda dificultăților de reparare „pe genunchi”.
„Taiga Varyag 500” - 280.000 de ruble.
Motocicletele utilitare ale uzinei Rybinsk rămân cele mai ieftine echipamente de acest gen. Motorul Taiga are o unitate în doi timpi (cuburi) și este echipat cu un carburator Mikuni.
Mașina nu are o capacitate de invidiat, ca și respondenții anteriori, doar 43 de litri. prin urmare, pentru a asigura o dinamică adecvată, inginerii au trebuit să ușureze semnificativ greutatea întregii structuri. Ajungi cu un snowmobile de 265 kg.
Avantajele și dezavantajele modelului
Și, deși dinamica a fost clar îmbunătățită odată cu pierderea în greutate, mașina și-a pierdut pornirea electrică: motorul a fost pornit doar în modul manual. În ceea ce privește transmisia, varangii au fost echipați cu un CVT clasic cu inversare mecanică și trepte. Designul s-a dovedit a fi foarte simplu, iar acest lucru a adăugat automat fiabilitate snowmobilului.
Plusuri de „Varyag”:
- Preț;
- componente străine de la Mikuni și Ducati Energia (carburator și aprindere);
- capacitate bună de cross-country datorită unei căi bine asamblate de 500 mm.
Dezavantaje ale modelului:
- suspendare de călătorie scurtă;
- calitatea construcției este slabă.
Judecând după recenziile modelului, consumatorul intern alege „Taiga” în primul rând din cauza prețului relativ scăzut. Proprietarii sunt mulțumiți de caracteristicile de deplasare ale snowmobilului. Dar calitatea construcției a fost și rămâne o muscă în unguentul din mașinile noastre.
Când Yamaha s-a dezvoltat, nu s-a bazat pe mașinile sportive existente de mare putere, ci a adăugat un pic de sportivitate. Nu renunțați la Yamaha RS Viking Professional ca un cal plictisitor. Acest camion de iarnă are o ereditate minunată, funcționează și știi că fluieri!
Așa cum este bine cunoscut fanilor Yamaha, motocicletele RS Viking Professional sunt suspendate cu răcire cu lichid, suspensie cu braț A, la Viking 540 răcit cu aer. Apropo, dacă aveți nevoie de acest model, atunci acesta este încă foarte popular în Canada, țările scandinave și Rusia. Popular printre cluburile de schi, salvare și snowmobile, Yamaha VK 540 este acum de aproape trei ori mai mic decât mai puternicul RS Viking Professional cu motorul său Genesis 120 răcit cu lichid.
Suspensia față independentă Viking Professional ajută sania să se blocheze în zăpadă la mersul înapoi
În special, modelele de lucru ale motocicletelor de zăpadă Yamaha, atât Viking 540, cât și RS Viking Professional, au mulți adepți dedicați în lumea zăpezii. Motocicletele Yamaha care transportă marfă pot fi găsite în cele mai îndepărtate și inaccesibile locuri de pe planetă, dar pot fi găsite cu ușurință și pe cele mai pline de farmec pârtii de schi, purtând schiori nefericiți care și-au rupt schiurile pe pârtii.
Și dacă favorita noastră de mult timp Yamaha Viking 540 (Snowmobile Yamaha Viking 540) era limitată în capacitățile sale de un motor Yamaha de 535 cmc în doi timpi, atunci Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) le-a triplat. Cu 120 de cai putere afară, RS Viking Professional poate trage mai bine și urca mai mult datorită motorului cuplu cu răcire lichidă ridicată și cutiei de viteze cu trei trepte. Cei mai mulți utilizatori sunt mulțumiți de treapta de viteză normală, dar dacă este nevoie de mai multă putere, opriți snowmobilul, deplasarea în jos și nicio problemă. Ei bine, probabil nu merită să repetați că, desigur, există și un revers.
Treapta de mers înapoi este standard pe cutiile de viteze înalte / joase
Deoarece Yamaha RS Viking Professional este proiectat ca un snowmobile utilitar, este alimentat de cel mai avansat motor Yamaha în 4 timpi. Genesis 120 a fost conceput special ca motor pentru snowmobile, adică cu cuplu ridicat și eficiență ridicată datorită sistemului de injecție a combustibilului. Motorul răcit cu aer Viking 540 are, de asemenea, un cuplu ridicat, dar fiind un motor în 2 timpi tinde să piardă treptat puterea după ce atinge nivelul mediu. RS Viking Professional în 4 timpi durează de trei ori mai mult, atingând un maxim de aproximativ 8.200 rpm, ceea ce îl face un înlocuitor excelent pentru VK 540. Deși motorul răcit cu lichid are un raport de compresie relativ ridicat de 11,3, acesta funcționează foarte bine la 87- benzină octanică.
Șasiul RS Viking Professional este special conceput pentru Genesis 120, acesta este un șasiu Deltabox rigid cu o poziție centrală a motorului redusă pentru o manevrare îmbunătățită a saniei. Sistemul de acționare YVXC proiectat de Yamaha funcționează cu o cutie de viteze cu trei trepte, astfel încât să vă puteți baza pe sistemul de frânare cu disc cu două pistoane atunci când trebuie să frânați. Discurile de frână sunt ventilate atât pentru a reduce greutatea totală a structurii, cât și pentru a îmbunătăți răcirea sistemului de frânare. Astfel, aceasta este o versiune semnificativ mai modernizată decât Viking 540 (VK 540), echipată cu frâne mecanice pe disc.
A-pârghii
S-au făcut actualizări evidente ale designului suspensiei față. Motocicleta de zăpadă Yamaha Viking 540 folosește suporturi telescopice dezvoltate de designerii Yamaha la începutul anilor 1980. VK Professional oferă un design de osie de a doua generație cu fusuri scurte de schi combinate cu brațe lungi curbate în A. Curba este bine gândită pentru a ajuta RS Viking să călătorească pe teren accidentat și zăpadă adâncă. Traseul schiurilor VK Professional este cu 125 mm mai lat (1085 mm) decât VK 540 cu 960 mm. În plus, veți găsi că Yamaha Professional este de fapt destul de agil pentru 355 kg, deoarece inginerii Yamaha i-au furnizat o ruletă de 23 de grade pentru o manevrare ușoară. Ghidoanele motocicletei RS Viking sunt lățimea ideală pentru o aderență bună și au încălzire prin prindere reglabilă. Există chiar și un jumper de munte care vă permite să vă deplasați mâinile pe ghidon în poziția necesară pentru manevrarea în spații înguste. Nimic de care să vă faceți griji, RS Viking Professional are o flotație excelentă și rulează cu ușurință pe zăpadă slabă datorită combinației perfecte de schiuri largi din plastic și suspensiei frontale independente cu osie dublă.
Suspensia cu un braț oferă Yamaha RS Viking Professional manevrabilitatea supremă
În spate, Yamaha Viking Professional (VK Professional) demonstrează soluții inginerești serioase. Partea din spate a snowmobile-ului este alungită vizibil, ceea ce îi permite să depășească cu ușurință obstacolele și împiedică snowmobile-ul să se cufunde în zăpadă la mersul înapoi. Și, în plus, există posibilitatea de a regla rapid amortizorul și arcul atunci când creșteți sau micșorați sarcina pe snowmobile.
Plasarea mărfurilor.
Scaunul înalt, larg RS Viking Professional cu depozitare integrată este poziționat deasupra suspensiei spate ProAction Plus și a căii de rulare de 3962 mm. Scaunul pasagerului din spate al RS Viking este detașabil, permițând mai mult spațiu pentru depozitare în zona de încărcare din spate. Aruncați înapoi capacul scaunului și aveți o cutie spațioasă de depozitare a tijei de șezut pentru depozitarea frânghiei, sculelor, troliului manual sau doar ceva de mâncare.
Scaunul pasagerului cu spătar poate fi îndepărtat pentru a crește spațiul portbagajului
Ameliorare majoră
Rotiți cheia pentru a lansa toți cei 120 de cai vikingi
Cluburile mici de snowmobile au nevoie de vehicule polivalente bune pentru a salva motocicletele prăbușite cu șoferii lor, pentru a menține trasee auxiliare înguste sau pentru a efectua alte lucrări de club necesare, iar Yamaha RS Viking Professional este alegerea ideală aici. Este la fel de fiabil ca Yamaha Viking 540 pe care l-a înlocuit. Are o bara fata robusta, oglinzi retrovizoare si o bara de tractare standard. Toate acestea fac ca ultimul snowmobil utilitar Yamaha să fie o alegere excelentă. Și, bineînțeles, veți descoperi că, cu un cuplu triplu și suspensie față de tip A, această sanie va fi mult mai solicitată în cluburi pentru munca de zi cu zi.
Alegerea unui snowmobile popular
Motocicletele YAMAHA sunt unice în design și tehnologii avansate care contribuie la un consum redus de combustibil, la minimizarea costurilor de funcționare și la respectarea mediului. Snowmobile YAMAHA sunt performanțe și fiabilitate de înaltă calitate. Toată lumea poate alege un model care să se potrivească nevoilor lor - Yamaha produce snowmobile pentru orice aplicație.
Yamaha VK540IV Tough Pro - 3,00 USD
Yamaha VK540 Tough Pro este cel mai popular și mai accesibil snowmobil fabricat în străinătate! Noua modificare a fost dezvoltată special pentru Rusia, ținând cont de experiența operării reale în cele mai dificile condiții. Sistem de lubrifiere a motorului simplificat. VK 540 Tough Pro folosește un premix, un amestec de benzină și ulei pre-amestecat, care oferă o fiabilitate mai mare la temperaturi scăzute. Sistemul de pornire manuală contribuie la o reducere semnificativă a greutății snowmobilului. Noua barei de protecție are un design simplu și robust. Ca urmare a acestor modificări, snowmobilul VK540 Tough Pro este cu 16 kg mai ușor decât prototipul său VK540IV, care îmbunătățește manevrabilitatea, manevrabilitatea, plutirea și extinde capacitățile operaționale ale acestei mașini.
Yamaha VK540IV - 5.900 $
Motocicleta de zăpadă Yamaha VK540 IV are și mai multă capacitate de cross-country în zăpadă adâncă, capacitate de încărcare, tracțiune și rezistență. Pista largă este ușoară și durabilă, renumită pentru capacitatea sa excepțională de cross-country. A fost utilizată o nouă suspensie spate a barei de torsiune, cu pinioane de transmisie externe. Instalarea încălzirii electrice a ghidonului și a declanșatorului<газа>, parbriz înalt. Capacitate confortabilă a tijei de șa și portbagaj spațios, scaun cu 2 locuri, suporturi de picioare spațioase, cu o suprafață antiderapantă. Inima> snowmobile-ului este motorul dovedit de Yamaha cu 2 cilindri în 2 timpi, 535cc, puternic și durabil. Este fiabil și ușor de întreținut și, atunci când este combinat cu o transmisie cu 2 trepte, extinde capacitățile snowmobile-ului. Schiuri inovatoare cu profil de skate optimizat pentru o plutire și o manevrabilitate excelente a zăpezii.
Yamaha RSViking Professional - 549.000 de ruble. 
Motorul de zăpadă unitar RSViking Professional va satisface chiar și cele mai exigente cerințe, deoarece este foarte durabil datorită motorului dovedit cu 3 cilindri GenesisR. Acest motor a marcat odată începutul revoluției în 4 timpi în construcția de snowmobile. RS Viking Professional este confortabil cu un scaun spațios și confortabil, parbriz înalt, ghidon încălzit electric și declanșator al clapetei de accelerație. Transmisia descendentă, capacitatea amplă a scaunelor și suportul exterior robust și spațios sunt foarte practice pentru utilizarea de zi cu zi. RS Viking Professional este echipat cu schiuri late cu un profil de skate optimizat. Acestea sunt proiectate cu cavități care reduc greutatea și oferă o plutire și o manevrabilitate excelente. Șasiul are o nouă suspensie spate cu bară de torsiune și șină largă Camoplast, iar piciorușele noi sunt mai spațioase.
Plimbare cu snowmobilul
BRP este unul dintre cei mai buni producători mondiali de snowmobile. Cele mai populare produse de la producător sunt ski-doo scandic și expedition. Aceste linii de snowmobile sunt cele mai des achiziționate pentru muncă și bandă.
Toate mașinile de pe linia de ski-doo skandic sunt potrivite pentru călătorii pe trasee dificile și dificile. Ele demonstrează performanțe excelente în transportul de mărfuri. În plus, snowmobilele scandice sunt o bună opțiune de mers pe jos. Această combinație de funcții ne permite să vorbim despre această linie de mașini de la BRP ca fiind una dintre cele mai reușite și mai căutate colecții.
Snowmobile sunt utilizate în mod activ ca mașini de lucru. Deci, skandic wt 600 și skandic wt 550 și-au câștigat o bună reputație datorită rezistenței și fiabilității lor. Snowmobilele pot remorca o remorcă cu o încărcătură mare. În același timp, caracteristicile de viteză și confortul șoferului rămân la un nivel destul de ridicat. Acest efect se datorează faptului că modelul skandic 600 suv și wt550 sunt echipate cu un motor puternic și fiabil. Motorul în doi timpi garantează o deplasare lină în toate condițiile și chiar la viteze reduse. Un alt avantaj al acestei linii de snowmobile este noua platformă modernă Yeti-2. Oferă confort maxim și confort șoferului și pasagerului. 
Ski-doo expediția snowmobile nu sunt mai puțin faimoase. Mulți călăreți consideră cele două linii de snowmobile ca alternative pentru a se înlocui reciproc.
În seria de modele de expediție, puteți găsi un număr puțin mai mare de opțiuni. Acestea diferă în ceea ce privește parametrii de funcționare și tehnici. În același timp, cea mai importantă caracteristică a unui snowmobile - fiabilitatea - este prezentă în orice model. Expediția tuv 600, 800, 1200 aparține clasei de utilitar turistic. De aceea sunt destul de potrivite atât pentru munca grea, cât și pentru plimbări plăcute și lungi.
Motorul puternic și fiabil Rotax în patru timpi, găsit în Expedition Tuv 800, 1200 și alte modele, funcționează curat, lin și silențios. Platforma Yeti-2 fiabilă și robustă este construită pentru a rezista. Întreaga linie de snowmobile îndeplinește toate cerințele care pot fi impuse separat vehiculelor de turism și utilitare.
Ușurința și manevrabilitatea sunt un plus frumos la posibilitățile largi ale expediției 1200, 800 și 600. Chiar și un șofer mai puțin experimentat se va adapta rapid la manipularea acestui snowmobile.
Snowmobilul poate fi folosit pentru a ajunge în zona de vânătoare cu toate echipamentele necesare. O altă opțiune este să-l folosiți pentru a urmări animalul, după ce vă asigurați că acest lucru este permis în regiunea de pescuit. În primul caz, cerințele pentru vehicul sunt mai puțin stricte. Alegând o mașină cu care să vânezi, trebuie să abordezi problema mai în serios. Pentru persoana neinițiată, toate par la fel. De fapt, modelele diferă în ceea ce privește scopul și caracteristicile tehnice și trebuie să știți care snowmobile este cel mai potrivit pentru vânătoare, pentru a nu greși cu achiziția.
Tipuri de snowmobile
În funcție de scop, există cinci tipuri de snowmobile:
- turist;
- utilitar;
- Munte;
- sport;
- crossover.
Tur de snowmobile
Astfel de mașini sunt adesea alegerea începătorilor. Majoritatea modelelor de turism sunt cu două locuri și oferă un nivel ridicat de confort atât pentru șofer, cât și pentru pasager. Celelalte avantaje ale acestora sunt stabilitatea în timpul conducerii, ușurința controlului și fiabilitatea. Principalele dezavantaje sunt capacitatea redusă de cross-country și greutatea mare. Snowmobilul turistic este cea mai bună alegere pentru călătorii pe distanțe lungi, precum și pentru recreerea în aer liber a familiei.
Aceste snowmobile sunt destinate utilizării industriale. Sunt mașini fiabile și puternice, echipate cu șenile largi care le mențin pe orice fel de zăpadă. Au un număr mare de compartimente pentru bagaje. Vehiculele cu zăpadă utilitare pot tracta sanii cu o sarcină de până la o tonă și jumătate. Nu pot fi numite rapide - viteza maximă a acestor mașini nu depășește 120 km / h.
Principalele dezavantaje ale unor astfel de snowmobile sunt dimensiunile impresionante, care îngreunează deplasarea prin pădure și greutatea lor mare. Indiferent, vehiculul utilitar reprezintă cel mai bun snowmobil de vânătoare. În majoritatea cazurilor, merită să alegeți unul dintre aceste modele pentru pescuit.
Snowmobile de munte
După cum sugerează și numele, aceste mașini sunt proiectate pentru a călători pe teren deluros. Sunt echipate cu șenile lungi, cu urechi puternice, care le permit să urce ușor în sus.
Sporturi cu zăpadă
Sporturile cu zăpadă sunt ușoare, puternice și agile. Se descurcă foarte bine și pot accelera până la 200 km / h. Suspensia reglabilă care consumă multă energie, care este echipată cu astfel de modele, vă permite să depășiți terenul neuniform la viteze mari.
Sporturile cu zăpadă sunt potrivite pentru deplasarea pe zăpadă aglomerată, pe suprafețele râurilor și lacurilor și chiar pe traseele acoperite de zăpadă. Pistele scurte cu care sunt echipate nu permit circulația prin câmpurile și pădurile de iarnă - aceste mașini cad în zăpadă. Un alt dezavantaj este că nu iertă greșelile pentru începători. Este destul de ușor să vă rotiți într-un vehicul atât de puternic, rapid și manevrabil.
Crossover-uri
Crossover-urile sunt snowmobile hibride care combină calitățile mașinilor de munte și cele sportive. Navighează cu încredere pe teren accidentat și deluros și, în același timp, pot atinge viteza mare și sunt extrem de manevrabile.
Caracteristicile snowmobilului
Pentru a înțelege ce model alegeți pentru vânătoare, trebuie mai întâi să acordați atenție parametrilor tehnici de bază ai snowmobilului.
- volumul motorului... Poate fi de la 170 la 1000 cm 3. Cu cât acest rating este mai mare, cu atât este mai puternic snowmobilul și cu atât este mai mare consumul de combustibil. În majoritatea cazurilor, modelele cu motoare de aproximativ 500 cm 3 sunt optime pentru vânătoare, care reprezintă un fel de mijloc auriu;
- numărul de măsuri... Motoarele cu zăpadă cu motoare în doi timpi consumă mai mult combustibil, dar, de asemenea, câștigă mai repede viteza și cântăresc mai puțin. Modelele cu patru timpi mai grele sunt mult mai greu de ieșit singure din zăpadă;
- tip suspensie... Suspensia de legătură asigură o mai bună controlabilitate, în timp ce suspensia telescopică este extrem de fiabilă și eșuează mult mai rar.
Pentru a determina performanța unui snowmobile, trebuie să acordați atenție lungimii pistei. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare greutatea, capacitatea de cross-country mai bună și manevrarea mai slabă.
Pe de altă parte, snowmobilele cu șenile scurte se caracterizează printr-o manevrabilitate bună și o manevrabilitate relativ scăzută. O omidă cu o lățime de cel puțin 50 de centimetri vă permite să vă deplasați cu încredere pe zăpadă slabă.
De asemenea, este necesar să se ia în considerare și alte caracteristici structurale ale vehiculului:
- capacitatea de a instala schiuri și piste mai înguste sau mai largi, datorită cărora snowmobilul devine mai versatil - prin achiziționarea unui kit suplimentar de caroserie, va fi posibilă utilizarea unei astfel de mașini într-o varietate de condiții;
- proiectarea barei de protecție față: snowmobilele cu bara de protecție integrată au o rază mică de virare, ceea ce le face mai ușor de deplasat pe teren accidentat și în pădure;
- dispozitiv de parbriz - un profil înalt oferă o protecție mai bună împotriva vântului, iar un profil redus vă permite să dezvoltați viteza maximă;
- designul scaunului, comoditatea acestuia, prezența sau capacitatea de a instala spațiu pentru un al doilea pasager, capacitatea de a instala un portbagaj;
- scaun încălzit și volan - dacă sunt disponibile, o vânătoare lungă la temperaturi scăzute va fi mult mai confortabilă;
- numărul și dimensiunea compartimentelor pentru bagaje - un model adecvat trebuie să aibă un număr suficient de portbagaje pentru a găzdui arme, echipamente și echipamente;
- dispozitivul treptelor laterale - prezența ventilației suprafeței nervurate le împiedică să se înghețe;
- prezența elementelor de siguranță - scuturi și arcuri;
- prezența unei bare de remorcare - acest element vă permite să atașați o sanie la un snowmobile.
Modele populare de snowmobile pentru vânătoare
O sanie utilitară cu un motor puternic și șenile largi. De mulți ani, a rămas unul dintre cele mai căutate vehicule printre vânători. Este un cal de lucru fiabil, care poate naviga cu ușurință în derivări adânci de zăpadă și este potrivit pentru utilizare în condiții dificile.
Ski-Doo Skandic 600 SUV
O sanie utilitară cu performanțe remarcabile la un preț accesibil. Motorul său în doi timpi, cu doi cilindri, cu un volum de numai 600 cmc produce 100 de cai putere. Abrevierea SUV denotă un model cu o suspensie osie.
Yamaha bravo
Această mașină este potrivită pentru deplasarea prin pădure. Yamaho Bravo este un snowmobile ușor cu un singur loc. Este echipat cu un motor mic cu 18 cai putere, care este suficient pentru a depăși toate obstacolele. Principalul avantaj al acestei mașini este manevrabilitatea ridicată.
Vikingul Yamaha
Un alt snowmobil bun pentru pădure. În ceea ce privește puterea, depășește semnificativ Yamaho Bravo - Viking este echipat cu un motor de 45 de cai putere. În plus față de manevrabilitatea ridicată, principalele sale avantaje sunt capacitatea de utilizare în cele mai severe condiții, capacitatea ridicată de cross-country, inclusiv în zăpadă adâncă, și caracteristici bune de tracțiune.
Un snowmobil utilitar care are o manevrabilitate bună și vă permite să vă deplasați, inclusiv prin pădure. Avantajele sale importante sunt fiabilitatea și durabilitatea ridicate. Acest model a fost produs din 1999. Snowmobilul atinge viteze de până la 100 km / h, are două trepte de viteză înainte pentru condiții ușoare și grele și invers.
„Buran A”, „Buran AE”
Ar trebui, de asemenea, să menționăm Buranul, care de câteva decenii rămâne una dintre cele mai populare mașini printre vânători. Mulți oameni susțin că Burany sunt cele mai fiabile snowmobile pentru vânătoare. Rezistă în condiții dificile de funcționare și nu sunt exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului. Acest snowmobile are două piste și un schi. Acest design îi oferă o capacitate extrem de mare de cross-country. Această mașină călătorește pe unde nu ar putea trece niciun alt snowmobil.
Dezavantajele „Buran” includ un consum ridicat de combustibil. De asemenea, o mulțime de zăpadă se lipeste de urmele mașinii cu un îngheț ușor. Viteza maximă a „Buran” este de 55 km / h, se dovedește a fi suficientă pentru vânătoare.
Snowmobilul vă va ajuta să ajungeți rapid în zona de vânătoare pe tot parcursul sezonului de iarnă. Datorită unei astfel de mașini, capacitățile vânătorului sunt extinse semnificativ, iar șansele de a pescui cu succes cresc dramatic. Este important să știi cum să alegi un snowmobile pentru a nu greși cu achiziția. Odată ce ați cumpărat o mașină care este suficient de fiabilă și puternică pentru a vă satisface nevoile, o puteți folosi timp de mulți ani.
Evaluarea utilitarelor și sporturilor de zăpadă
Un snowmobile este un mini-vehicul conceput pentru a conduce pe zăpadă. Această tehnică este împărțită în cinci tipuri distincte, despre care voi discuta astăzi. Între ele, ele diferă în ceea ce privește numărul de locuri, confortul, dimensiunea, parametrii de viteză, capacitatea de cross-country. Criteriul cheie pentru clasă este dimensiunea căii de rulare. Cu cât este mai mare, cu atât mai puțin riscul de a rămâne blocat în zăpadă.
Snowmobile utilitare
Așa se poate numi un snowmobile utilitar (camion cu descărcare). Aceste modele sunt populare, devin asistenți de încredere în viața de zi cu zi, demonstrează o rezistență ridicată și sunt potrivite pentru punerea în aplicare a sarcinilor dificile. Utilitarul va scoate pasagerul cu bagajele, o sanie complet încărcată (maxim 500 kg), pentru care există un motor cu cuplu ridicat, un cuplaj și chiar un reductor.
Atunci când alegeți, evaluați permeabilitatea. Parametrii excelenți asigură piste largi și lungi care nu va cădea în captivitatea adâncă a zăpezii. Cu toate acestea, dacă utilitaristul însuși se blochează, doar un om la fel de rezistent îl poate scoate. În general, o opțiune pentru pescari, vânători, săteni. Căutați modele grozave de la mărci Yamaha, Buran, Taiga.
Confort maxim
Acest grup include în siguranță snowmobile turistice. Sunt concepute pentru excursii de familie în natură și sunt cât se poate de confortabile datorită unei varietăți de dispozitive. Mașinile nu sunt lipsite de compartimente pentru transportul mărfurilor, de regulă, au un parbriz masiv, suspensie reglabilă.
Turiștii au omizi mai mici... În comparație cu utilitarii, aceștia se pot împotmoli în cea mai adâncă zăpadă. Această tehnică este concepută pentru călărirea pe pante în sus și pe cărări de mică adâncime. Oferă turiști decenți Polaris,Irbis.
Sporturi cu zăpadă
Elementul snowmobilelor sportive este o pistă bine îngrijită, plană. Aceste mașini au ca scop dezvoltarea vitezei maxime, prin urmare au cadre ușoare din aliaj, respectiv greutate redusă. Există un singur scaun pilot, fără marșarier și fără demaror electric.
Cele mai rapide exemple ating viteze de până la 200 km / h, sunt manevrabile, dar nu le place nici zăpada superficială. Opțiune pentru iubitorii și cursanții extremi. Există mașini bune în gama Polaris.
Munte
Acești tovarăși sunt creați pentru un mediu ostil. Abilitatea mare de cross-country este asigurată de o pistă lungă cu cârlige. Snowmobilele montane cuceresc cu succes înălțimi abrupte, ceea ce este inaccesibil chiar și unui utilitar avansat. Cu toate acestea, un ampatament lung afectează manipularea. Manevrarea activă necesită mișcări energetice ale corpului.
Nuanțe de alegere
În plus față de dimensiunile pistei, alte caracteristici tehnice merită luate în considerare.
Principalele sunt:
- tip suspensie față- suspensia este manetă și telescopică. Al doilea tip este rezistent la șocuri și cel mai fiabil, ideal pentru conducerea în pădure. Doar un accident grav îl poate sparge. Pârghie - mai confortabil de utilizat, ideal pentru trasee speciale și zone deschise;
- motor- producătorii oferă motoare în patru timpi răcite cu apă sau motoare în doi timpi răcite cu aer. În ceea ce privește puterea, unitățile de aer în 2 timpi sunt în frunte, iar iarna nu se îmbolnăvesc din cauza supraîncălzirii. Dacă vorbim despre 4 lovituri, acestea sunt mai ecologice și oferă o resursă de lucru mai mare. În ceea ce privește volumul, acesta poate fi de 125-1500 de cuburi;
- cutie- utilajele funcționează pe transmisii automate de tip variator. Transmisia infinit variabilă permite concentrarea maximă pe control. Cei mai puternici tovarăși au treapta de viteză descendentă și marșarier. Acest lucru face mai ușor să faceți viraje în pădure, să transportați mărfuri și să depășiți zăpada adâncă.
- Yamaha- un puternic brand japonez produce o mare varietate de autovehicule. Calitatea este constant peste medie. Tehnica demonstrează invariabil abilitatea excelentă de cross-country și viteza mare. Puteți alege un dispozitiv sportiv sau utilitar, dar fiecare dintre ele va avea un motor puternic. O altă caracteristică distinctivă este ușurința, care se obține datorită aliajelor ultra-moderne;
- Buran, Taiga- aceste mașini sunt fabricate de JSC Russian Mechanics. Snowmobile-urile oferă un compromis preț-performanță foarte frumos. În Rusia, această tehnică este populară datorită capacității sale de invidiat în străinătate, transportului puternic de mărfuri de până la 500 kg. O altă parte plăcută este reparațiile ușoare, abundența de piese de schimb ieftine. Utilități reale de încredere;
- Polaris- spre deosebire de aparatele electrocasnice ieftine, aici marca oferă o calitate constantă. Producătorul monitorizează fiabilitatea materialelor și relevanța tehnologiei. Aceste mașini intră cu ușurință în orice viraj, sunt adesea echipate cu o suspensie reglabilă și sunt perfect controlate. Există modele de utilitate, călătorii și sport;
- IRBIS- acestea sunt snowmobile chinezești cu o calitate destul de decentă. Toate modelele din această familie sunt realizate pe bază de aliaje de aluminiu, oțel și plastic. Prin proiectare, acestea sunt robuste și sunt supuse testelor obligatorii înainte de a intra pe piață. Componentele separate de acest brand sunt utilizate în mașinile din mecanica rusă.
Snowmobile de producție rusă Buran
Snowmobile de producție rusă din gama de modele Buran A.
Snowmobile Buran A este un model de bază, așezat pe un cadru scurtat. În ciuda acestui fapt, un astfel de „copil” oferă o capacitate excelentă de cross-country și este capabil să tracteze sarcini cu o masă destul de mare. Mașina funcționează cu succes la temperaturi scăzuteși, în general, fără pretenții în ceea ce privește calitatea combustibilului și condițiile meteorologice.
Trucul modelului este design unic. Este construit pe o patină și două șenile din spate.... Această soluție și-a demonstrat în mod repetat eficiența în funcționare. Mașina nu se teme de blocaje, cioturi, bucșe, ramuri, care pot provoca daune șasiului. Două piste asigură o capacitate ridicată de cross-country, făcând snowmobilul Buran A un adevărat vehicul pentru toate terenurile.
Ultimul punct pe care vreau să mă concentrez este manevrabilitate. Acesta este un aspect cheie cu care această mașină se descurcă bine.... Baza longitudinală scurtă a tehnicii, împreună cu un schi pivotant, ajută la manevrare în cele mai restrânse condiții. Datorită gardei la sol ridicate și a cadrului reproiectat, puteți călări pe zăpadă adâncă și puteți îndepărta cu ușurință bulgări înfundați de sub role. Preț - de la 229 tr.
Pro:
- fiabil în funcționare;
- va începe chiar la minus 40 de grade;
- modest;
- mănâncă orice combustibil;
- o mașină grozavă pentru cei care sunt străini de a se prezenta și care au nevoie de un cal de lucru pentru sarcinile și condițiile lor.
Minusuri:
- nu există un confort maxim;
- tabloul de bord este echipat doar cu un vitezometru;
- gheața și zăpada umedă vor trebui totuși ridicate.
Snowmobile economic Buran 4TD
O altă mașină a legendarului producător Russian Mechanics a văzut prima dată lumina zilei în 2014 și nu a pierdut ritmul vânzărilor de atunci. În această versiune modificată este implicată o unitate de alimentare durabilă și economică cu patru pini. O altă dezvoltare este o construcție unică „Buranovskiy”: două piste și un suport de schi rotativ.
Snowmobile Buran 4TD are o nouă injecție Motor Kohler dezvoltând 29 CP... (anterior maximul atingea doar 27 CP). În același timp, producătorul a reușit să reducă consumul de combustibil - snowmobilul mănâncă cu 15% mai puțin decât modelele mai tinere. Sistemul de evacuare a fost ușor corectat, montarea tobei de eșapament s-a mutat pe cadru, conducta de ramificare a fost modificată. Drept urmare, puteți conta nu numai pe consumul de combustibil, ci și pe confort. Acest snowmobil rusesc are un preț de 285 tr.
Pro:
- vibrații reduse și zgomot care apar în timpul funcționării centralei;
- funcționează excelent pe vreme rece;
- motor puternic;
- capacitate mare de cross-country;
- consum redus de combustibil.
Minusuri:
- lanț slab cu două rânduri.
Yamaha Snowmobile
Snowmobile Yamaha Bravo 250 T
Yamaha funcționează cu un motor foarte puternic și, prin urmare ideal pentru munca grea... Este un model utilitar cu un design simplu, dar robust. Această tehnică va avea loc chiar și în cele mai dificile locuri, chiar și cu o remorcă. Pentru aceasta funcționează o masă mică și piste largi.
În exterior, snowmobilul arată oarecum unghiular, designul nu s-a schimbat din 1992. Acesta este ceea ce face mașina recunoscută. În plus, designul neschimbat a demonstrat în mod repetat o calitate și o eficiență ridicate. De fapt, aici este prezentat un design foarte simplu: un cadru din oțel puternic, o unitate în doi timpi, un demaror manual, o suspensie pe arcuri semi-eliptice.
Tabloul de bord al Yamaha Bravo 250 T este echipat cu un contor și un vitezometru. Mașina nu are treapta de mers înapoi. Dar, datorită greutății reduse, puteți apuca apărătoarea portbagajului sau „șina” tubulară și rearanjați manual snowmobilul. Există o manetă de frână pe volan, este utilizată ca frână de parcare și este fixată cu un zăvor. Preț japonez - de la 300 tr.
Pro:
- suspendarea se descurcă bine cu neregulile rutiere;
- puteți conduce între copaci și dealuri înzăpezite;
- nu se prăbușește atunci când conduceți pe zăpadă;
- motor fiabil, snowmobilul doar sare pe deal;
- confort;
- protecție împotriva vântului;
Minusuri:
- datorită greutății ușoare la virare, mașina se simte mai puțin încrezătoare și se poate prăbuși;
- nici invers.
Cel mai bun utilitar snowmobile Yamaha Viking 540 IV Limited
Un alt japonez merită o atenție specială. Acest model poate fi numit una dintre cele mai de succes dezvoltări ale corporației Yamaha.... Mașina oferă performanțe ridicate de tracțiune și o calitate stabilă. Snowmobilul este perfect controlabil, pornirea este manuală.
Lucrul sub un kit de caroserie din plastic unitate cu două cilindri cu două contacte, dezvoltând 46 CP... În același timp, Yamaha Viking 540 este economic și nu pierde parametrii de putere. Cu schiurile largi și suspensia spate reglabilă, puteți conta pe o flotație ridicată și personalizare pentru a se potrivi tuturor condițiilor. În plus, mașina are o greutate redusă. Preț - de la 400 tr.
Pro:
- japonezii au un motor foarte fiabil;
- snowmobilul transportă chiar și sarcini mari;
- plimbare moale datorită suspensiei spate îmbunătățite;
- trunchi încăpător;
- puternic;
- motorul pornește ușor chiar și în negativ;
- confortabil.
Minusuri:
- rezervor mic de combustibil (doar 31 de litri).
Motociclete de zăpadă din gama de modele Taiga din producția rusă
Sport snowmobile Taiga Patrul 800 SWT
Snowmobile "Taiga" sunt produse de marca "Russian Mechanics". Noul 800 SWT este în dezvoltare de aproximativ doi ani. Rezultatul a fost o mașină fundamental nouă, cu un motor chinez modernizat și parametri individuali ai centralei electrice. Acum mașina are un motor puternic și caracteristici de conducere îmbunătățite.
Snowmobilul se bazează pe platforma standard găsită pe modelele anterioare din serie. Dar aici se realizează diferențe semnificative. Tehnica a crescut în greutate, dar datorită motorului modernizat, este capabilă să se deplaseze cu încredere de-a lungul drumurilor înzăpezite. În plus, producătorul a reușit să reducă consumul de combustibil cu un ordin de mărime.
De asemenea, sistemul de control este bine dezvoltat. Aici funcționează o unitate de control modernă cu o serie de funcții suplimentare. Era un volan încălzit și un nou sistem de pornire. Preț - de la 465 tr.
Pro:
- asamblare solidă;
- motorul este adaptat iernii noastre;
- tracțiune bună, trage calm 500 kg;
- se deschide perfect prin grămezi de zăpadă și zăpadă proaspătă.
Minusuri:
- snowmobilul nu poate fi accelerat la cea mai mare viteză și nu va decola pe un deal abrupt. Pe pârtii, este inferior concurenților;
- este posibilă supraîncălzirea motorului.
Echipament de zăpadă echilibrat Taiga Varyag 550
Aceasta este o mașină utilitară multifuncțională de la producătorul Rybinsk „Mecanica Rusă”. Aparține clasei WideTrack. Principala caracteristică a acestui eșantion este un echilibru excelent... Snowmobilul are un centru de greutate scăzut, ceea ce asigură alinierea perfectă a axului de acționare cu centrul general de masă. Observ că modelele mai tinere au avut dificultăți de funcționare sub sarcini mari, aici aceste probleme au fost eliminate.
Motoscaful de zăpadă Taiga Varyag 550 are un scaun pe două niveluri, cu spate detașabil. Există, de asemenea, mânere speciale, încălzirea declanșatorului de gaz și a volanului, o prindere. Frâna este hidraulică. Taiga Varyag 550 se caracterizează prin parametri de tracțiune destul de decenți. Mașina poate suporta aproape orice diapozitiv și orice sarcină. Puteți lua în siguranță acest cal pentru vânătoare și pescuit, acesta va ajunge cu îndrăzneală în orice locuri greu accesibile. Motorul dezvoltă 50 CP, suspensia spate este întărită. Preț - de la 320 tr.
Pro:
- accelerare puternică;
- perfect stabilizat;
- unitate de putere puternică;
- control convenabil;
- confort.
Minusuri:
- consum ridicat de combustibil;
- se întâlnesc defecte de asamblare.
Ghete de zăpadă Polaris
Snowmobile Polaris WIDETRAK LX alb
A prezentat Polaris snowmobile utilitar cu o pistă largă și o unitate de putere puternică... Un cunoscut producător american oferă echipamente sub această marcă. Unitatea aparține liniei WideTrackLX. Acest aparat va face apel la cei care caută un cal de lucru simplu, cu un nivel ridicat de fiabilitate.
Aici este implementat un design special al șasiului, care ajută la deplasarea fără probleme chiar și pe zăpadă adâncă și este potrivit pentru munca grea. Snowmobilul va face față transportului de încărcături mariși va servi excelent într-o călătorie turistică.
Rețineți că acesta este unul dintre cele mai solicitate modele din linia Polaris. Se diferențiază de alte modificări prin poziția șoferului diferită. Polaris WIDETRAK LX alb nu este o mașină rapidă, dar tracțiunea este cu adevărat impresionantă. Puteți utiliza dispozitivul pentru munca grea zilnică, ceea ce este facilitat de proiectarea vehiculului clasic pentru toate terenurile, cu o pistă largă. Producătorul garantează fiabilitatea și calitatea înaltă a componentelor. Snowmobilul este manevrabil și respectă cu ascultare comenzile șoferului. Preț - de la 550 tr.
Pro:
- mașina nu circulă, ci pluteste pe zăpadă adâncă;
- știe să frâneze rapid când se oprește neașteptat;
- ghidon încălzit;
- confort;
- trunchi mare;
- motor puternic pe benzină în doi timpi, cu 85 de cai putere;
- începe în ger;
- răcirea va proteja împotriva supraîncălzirii;
- consum tolerabil.
Minusuri:
- suspendarea este destul de slabă.
Motor de zăpadă puternic Polaris 800 Titan Adventure 155 1.8
Acesta este un model complet nou prezentat în 2018. Potrivit producătorului, acesta este cel mai extrem crossover din nișa sa. În primul rând, aceasta funcționează un motor de 795 cmc cu 160 de cai și o pistă largă de 50 cm... Ei bine, acesta nu mai este cel mai ușor vehicul utilitar, mașina se comportă bine în afara pistelor de rulare.
Cutia conține un ambreiaj proprietar e de la un producător canadian de frunte. Acest lucru funcționează pentru mișcare rapidă și capacitatea de a ieși chiar și din cea mai adâncă zăpadă. În același timp, o bună aderență și stabilitate sunt pe deplin asigurate. Snowmobil-ul Polaris este echipat cu un rezervor de 55 de litri și poate trage până la 544 kg de marfă... O atenție deosebită trebuie acordată sistemului de răcire, care face față cu succes funcțiilor sale. Preț - de la 1032 tr.
Pro:
- sasiu echilibrat;
- mânere încălzite;
- sporturi rezistente și snowmobil utilitar extrem;
- se comportă perfect pe orice zăpadă;
- practic;
- dinamic;
- confortabil.
Minusuri:
- preț mare.
Vehicule de zăpadă utilitare Irbis
Snowmobile Irbis Dingo T150
Acest model este un reprezentant izbitor al celei de-a treia generații de echipamente pliabile convenabile și compacte. Proiectarea snowmobilului a fost realizată de inginerii de design ruși. Aici este implicată o centrală mai puternică... Comparativ cu modelele mai tinere, a apărut un motor pe benzină în patru timpi, care nu se va supraîncălzi din cauza răcirii forțate a aerului.
Pentru a crește capacitatea de cross-country, inginerii au prelungit pista. acum asta bandă din cauciuc armat, egală cu 2626 mm... În plus, urechile sunt mărite, iar suspensia a devenit mai perfectă. Este un ansamblu de role cu două amortizoare.
Irbis Dingo T150 are un demaror electric, dar puteți porni manual mașina dacă este necesar. În ciuda dimensiunilor reduse, dispozitivul poate transporta greutatea de până la 150 kg. Acest lucru face ca modelul să fie un bun ajutor în diferite ferme. Preț - de la 250 tr.
Pro:
- ergonomie excelentă;
- control simplu și convenabil;
- confort la aterizare;
- mânere încălzite;
- trage sarcini de până la 150 kg fără a schimba dinamica;
- consum economic de combustibil.
Minusuri:
- parbrizul este oarecum instalat fără succes, practic nu protejează împotriva fluxului de aer rece;
- nu este atât de convenabil atunci când călătoriți cu un pasager.
Snowmobile - vehicul de tractare IRBIS Mukhtar 7
Acesta este un vehicul de tractare motorizat cu un design pliabil. Poate fi dezasamblat și asamblat în literalmente 10 minute fără utilizarea unui instrument special. Funcționează în interior motor cu 212 metri cubi și o capacitate de 7,5 cai. Protecția la supraîncălzire este asigurată de răcirea forțată a aerului. Apropo, motorul chinezesc de la Lifan.
Lungimea omidei IRBIS Mukhtar 7 este de 2222 mm, lățimea de 500 mm... Există urechi cu înălțimea de 17,5 mm. A fost implementată o suspensie destul de decentă cu alunecare pe role. Este inclusă o curea CVT de rezervă. Far de cap - far cu LED. Preț - de la 45,5 tr.
Pro:
- convenabil și compact;
- funcționează excelent atât vara cât și iarna;
- design modular cu asamblare simplă;
- transport ușor în portbagajul unei mașini;
- transportă mărfuri de până la 200 kg;
- capacitatea de conectare la modulul de schi;
- echipat cu un variator, o suspensie cu role simplificată.
Minusuri:
- nu pentru condiții extreme, un simplu cal de lucru.
Sfaturi profesionale pentru alegerea unui snowmobile sunt prezentate în videoclip: