Cum să alegi anvelopele de vară pentru 15. Cele mai bune și mai silențioase anvelope

Mulți șoferi se gândesc la cum să aleagă anvelopele de vară deja la sfârșitul iernii. Și este corect, deoarece în aprilie-mai există astfel de cozi la serviciile auto, încât este posibil să nu ai timp să înlocuiești „pantofii” mașinii tale până vara. Să vorbim despre cum se face alegerea potrivita atunci când cumpărați anvelope și enumerați cele mai optime modele de la diferiți producători.

1

Una dintre principalele diferențe dintre anvelopele de iarnă și cele de vară constă în compoziția lor. Al doilea tip de anvelopă este de obicei mai rezistent, deoarece baza sa este alcătuită dintr-un material mai dur. Această caracteristică se datorează temperaturii mai mari și vitezei de mișcare în interior ora de vara. Spre deosebire de anvelopele de vară, anvelopele de iarnă se vor defecta mult mai repede vara. În același timp, cauciucurile dure de vară se „dublează” la frig mult mai ușor și nu sunt capabile să ofere o bună aderență pe drumurile alunecoase.

Cauciucuri de vara

A doua diferență între anvelopele de iarnă și cea de vară este adâncimea și modelul benzii de rulare. În plus, majoritatea modelelor de anvelope de iarnă au crampoane care garantează o tracțiune fiabilă în zăpadă și gheață. Merită să ne amintim că anvelopele de iarnă cu vârfuri nu pot fi folosite pe pavaj uscat, deoarece o mașină cu astfel de roți devine complet incontrolabilă, mai ales pe viteza mare. Ca urmare, șoferul trebuie să cumpere cauciucuri noi sau pe cont propriu.

Majoritatea producătorilor de cauciuc fac un fel de compromis și produc „în afara sezonului”. Aceste anvelope arată la fel bun rezultat atât pe gheață, cât și pe pavaj uscat. Sunt cele mai populare printre cumpărători, deoarece șoferii economisesc mult și scapă de durerea de cap pentru o lungă perioadă de timp prin alegerea și înlocuirea anvelopelor de sezon. Dar oricât de de înaltă calitate sunt anvelopele „în afara sezonului”, acestea sunt totuși vizibil inferioare anvelopelor de vară în sezonul cald și anvelopelor de iarnă iarna. Anvelopele de extrasezon sunt mai degrabă cea mai bună opțiune pentru țările cu o climă blândă, fără prea multe precipitații. În Rusia, se uzează destul de repede și devin inutilizabile.

2

Înainte de a alege anvelopele, trebuie să aflați despre recomandările pentru mașina dvs. În cele mai multe cazuri, aceste informații se află pe site-ul oficial al producătorului auto. De asemenea, marimea recomandata se regaseste si pe placa lipita de usa rezervorului de benzina. Dimensiunea este plină dimensiuni geometrice anvelope: latime, inaltime si diametru. Pe lângă aceste caracteristici, dimensiunea include un indice de viteză, maxim sarcina admisibila, sunt indicate țara de origine și aparținând unui anumit sezon.

masina cu cauciucuri de vara

Pentru ca alegerea anvelopelor să fie cu adevărat corectă, este necesar să se respecte cu strictețe dimensiunea anvelopelor. Ce se întâmplă dacă acest factor nu este luat în considerare? În primul rând, cauciucul achiziționat cu un diametru mai mare va atinge pasajele roților ale mașinii la viraj. Consecințele sunt clare pentru toată lumea. Dacă instalați anvelope cu profil redus pe o mașină al cărei producător nu recomandă acest lucru, veți ajunge să aveți probleme sub forma unei călătorii incomode și a unei rigidități ridicate. În plus, alegerea greșită a anvelopelor va scurta semnificativ „durata de viață” a suspensiei.

În loc de anvelope cu profil redus, ar trebui să acordați atenție cauciucului cu profil înalt. Acesta preia impactul asupra obstacolelor mici, protejând astfel șasiul mașinii și sporind confortul la conducere.

Majoritatea experților spun că vara este mai bine să alegeți mai mult cauciuc lat. Desigur, în limite. Anvelopele late au un contact mult mai bun cu drumul și au o dinamică mai bună. Accelerația unei mașini cu astfel de anvelope va fi mult mai rapidă, iar distanța de frânare se va reduce considerabil. Dar nu uitați că, cu cât cauciucul este mai lat, cu atât mașina va consuma mai mult combustibil. În plus, o mașină cu cauciucuri foarte late începe să „plutească”. drum umed cu o viteză mult mai mică decât este cazul anvelopelor mai înguste.

3

Pe piata este gamă largă de cauciucuri. Fără a cunoaște caracteristicile alegerii anvelopelor de vară, este imposibil de realizat alegere optimăși cumpără ceva potrivit. Unul dintre principalii factori care afectează comportamentul anvelopelor vara este banda de rulare. În total există trei tipuri de protecție: în formă de V, simetrice și asimetrice.

Banda de rulare a anvelopelor de vară

Anvelopele cu banda de rulare de primul tip garantează o bună manevrabilitate a mașinii, foarte nivel inalt confort de conducere și aderență mai bună pe teren umed comparativ cu benzi de rulare simetrice. Rolul principal al modelului în formă de V este îndepărtarea rapidă a umezelii din zona de contact a anvelopei cu drumul. Cauciucul cu acest model este cel mai potrivit pentru șoferii care trăiesc în țări cu un climat cald și o cantitate crescută de umiditate. Este imposibil să rearanjați astfel de anvelope atunci când schimbați locurile, deoarece fiecare dintre ele trebuie să se miște într-o anumită direcție.

Cauciucul cu banda de rulare simetrică este considerat cel mai mult varianta bugetara. Acest model oferă o manevrabilitate bună, stabilitate pe drumuri ude și un nivel mediu de confort la volan. Aceste anvelope sunt perfecte pentru persoanele cărora nu le place să conducă foarte repede. În plus, cauciucul cu banda de rulare simetrică poate fi instalat pe ambele părți fără să vă faceți griji cu privire la direcția în timpul conducerii.

Ultimul tip de model - asimetric, este un fel de analog al "în afara sezonului". Aceste anvelope se adaptează rapid la anumite suprafețe de drum și la diferite condiții meteorologice. Pe exteriorul benzii de alergare sunt blocuri mai dure. Datorită acestui lucru, mașina intră mai bine în viraje. Pe interiorul anvelopei sunt blocuri moi care accelerează eliminarea apei din zona de contact a anvelopei cu drumul. Acest lucru îmbunătățește semnificativ aderența mașinii cu oricare trotuar. În mijlocul benzii de rulare există o nervură longitudinală care crește stabilitatea cursului de schimb. Anvelopele cu acest model pot fi, de asemenea, schimbate, au bune caracteristici de performanta.

Dacă aveți de gând să cumpărați anvelope, dar nu știți care anvelope de vară sunt mai bune, atunci asigurați-vă că luați în considerare acest factor. Confortul și siguranța conducerii depind de asta.

4

Prezența zgomotului sau este, de asemenea, considerată un indicator important. Cât de mult zgomot vor face roțile depinde de locația și dimensiunea blocurilor din modelul benzii de rulare. Acestea din urmă au un design mai complex, ceea ce face dificilă determinarea zgomotului lor la prima vedere. Când cumpărați anvelope de vară, cu siguranță ar trebui să vă consultați cu vânzătorul despre zgomotul acestora. Alegând anvelopele potrivite, îți vei face conducerea mai confortabilă și mai plăcută.

Anvelope cu caracteristici

Daca te-ai hotarat deja asupra unui model de anvelopa, ai studiat caracteristicile acestuia si te-ai asigurat ca se potriveste conform recomandarilor producatorului auto, asta nu inseamna ca poti merge sa cumperi anvelope. Vă recomandăm să mai luați în considerare câteva puncte:

• recenzii și comentarii ale proprietarilor cauciucului care vă place;
• alegeți anvelopele cu perete lateral ranforsat;
• alege anvelopele care economisesc benzina;
• cumpărați anvelope numai de la producători de renume.

Când te-ai hotărât asupra anvelopelor, caută în motorul de căutare recenzii ale șoferilor care folosesc același model. Astfel, veți înțelege cum funcționează anvelopele în practică. Cauciucul cu perete lateral ranforsat este mult mai bun decat anvelopele conventionale. Când lovește o gaură, ea poate rezista destul de mult beţivanși nu va străpunge.

Pentru unii poate părea ciudat, dar cauciucuri de vara economisește combustibil. Producătorul anvelopei indică întotdeauna aceste informații pe partea laterală a anvelopei. Atunci când alegeți astfel de anvelope, veți putea economisi până la 2 litri. combustibil zilnic. Iar ultimul dintre acești factori este achiziționarea de anvelope numai de la mărci celebre. Astfel de producători își prețuiesc numele și reputația. În consecință, ei nu vând „orice”, ci monitorizează constant calitatea produselor lor și stăpânesc tehnologii moderne producție.

5

Vă oferim să luăm în considerare o listă cu cele mai populare anvelope pentru care au votat șoferii interni și străini. TOP-ul nostru va include 2 lideri din clasa premium, 2 modele din mijloc categorie de pretși 2 opțiuni de buget.

Câștigătorul absolut printre reprezentanții clasei premium este considerat de majoritatea șoferilor drept model Michelin Primacy 3. Acestea sunt anvelope cu banda de rulare asimetrică care oferă siguranță absolută atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed. Anvelopele sunt realizate din materiale speciale care garantează o rezistență scăzută la rulare și o rezistență ridicată la uzură. Diametrul anvelopei - de la 16 la 18 inci, sarcină recomandată - de la 560 la 880 kg. Indicele de viteză variază de la 210 la 300 km/h. Acești indicatori fac ca anvelopele să fie foarte populare în rândul proprietarilor de mașini din categoriile de prețuri mari și medii. Acest lucru este dovedit și de faptul că acest model a fost recunoscut drept câștigător în ratingul ADAC pentru 2015. Singurul dezavantaj al unor astfel de anvelope este prețul foarte mare. Costul este de aproximativ 18 mii de ruble. pe set.

Anvelope Michelin Primacy 3

Cumpărătorii au acordat modelului locul doi în clasa premium Hankook Ventus V12. Aceste anvelope sunt considerate cele mai populare în America și Europa. Pe piața rusă există aproximativ 80 de dimensiuni ale acestor anvelope. Diametru posibil - de la 16 la 21 inci. Anvelopele au o aderență excelentă la drum. Modelul benzii de rulare în formă de V îi ajută în acest sens. Anvelopa se caracterizează, de asemenea, printr-o durată lungă de viață, datorită prezenței unui singur oțel și a unor corzi duble din nailon. Cost - cel puțin 13 mii de ruble. pe set.

Adresăm reprezentanților categoriei de preț mediu. Și aici liderul absolut este modelul Continental Conti Premium 5. Aceste anvelope au devenit câștigătoare în mai multe sondaje pentru 2015 simultan. Cauciucul garantează o aderență ridicată pe pavajul umed și uscat, o bună manevrabilitate pe drum drept și în interior viraje ascuțite, distanță scurtă de frânare și accelerație rapidă a mașinii. O caracteristică a acestui model este prezența canelurilor 3D care nu vor permite mașinii să „plutească” pe un drum umed. Aceste anvelope sunt potrivite pentru aproape toate mașinile, singura limitare este diametrul anvelopei de la 14 la 17 inci. Costul setului este de 10-12 mii de ruble.

Al doilea cel mai popular model din această categorie de preț este modelul Bridgestone Turanza. Cea mai mare rezistență la uzură și deteriorare mecanică, performante excelente pe orice suprafata, o gama larga de dimensiuni au facut din aceste anvelope una dintre cele mai multe cele mai bune solutii la momentul cumpararii cauciuc de încredere. O mașină cu astfel de anvelope practic nu „plutește”, accelerează foarte repede și frânează instantaneu. Prețul pentru un set este de 9 mii de ruble.

Ultimul de pe lista noastră este un deuce. anvelope buget, a cărui calitate este recunoscută drept una dintre cele mai înalte din această categorie de preț. Liderul pe acest segment este modelul Kumho Solus. Anvelope în valoare de puțin peste 7 mii de ruble. pentru un set oferă un nivel destul de ridicat de confort și siguranță la volan. Acestea prezintă o tracțiune excelentă, au o durată de viață lungă și sunt rezistente la deteriorare. În 2015, editorii revistei „Za Rulem” au recunoscut acest model de anvelopă drept cel mai bun în nominalizarea „Mărime 185/60”.

Experții și șoferii consideră că modelul este medaliatul cu argint la categoria buget. Matador Stella 2. Aceste anvelope au un model asimetric al benzii de rulare. Designul acestuia din urmă garantează o aderență excelentă, o mișcare sigură și confortabilă pe orice suprafață. Aceste anvelope nu se blochează la frânare, prezintă o rată medie de eliminare a apei de pe banda de rulare. Anvelopele sunt practic silențioase, din nou datorită designului benzii de rulare. Prețul mediu este de la 4 la 5 mii de ruble. pentru un set de anvelope.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer
• Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști
• În servicii funcționează cheile simple și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi prin service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsiți întotdeauna o problemă, plătiți CECUL și nu salvați rău!!!

Am testat noi înșine acest scaner diferite mașini si a aratat rezultate excelente Acum îl recomandăm TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial Autoscanner.

Desigur, poți și călărețuiesc anvelope de iarnă A, sau nu vă deranjați și cumpărați anvelope pentru toate anotimpurile, dar este mai bine să obțineți seturi separate de anvelope pentru iarnă și vară. La urma urmei, creat doar pentru specific conditiile meteo anvelopele pot oferi securitate maximă pe drum.

1. Dimensiunea

Totul este relativ simplu aici. Dimensiunea anvelopei este raportul dintre lățimea, înălțimea și diametrul exterior. Dimensiunea arată astfel: 175/55R13. Folosind acest autobuz ca exemplu, să ne dăm seama ce număr este responsabil pentru ce:

1. 175 este lățimea anvelopei în milimetri.
2. 55 este înălțimea profilului exprimată ca procent din lățimea anvelopei.
3. 13 - aceasta diametrul de aterizare in inchi.

Diametrul de aterizare trebuie să corespundă mărimii discului, altfel pur și simplu nu va funcționa instalarea anvelopelor. Dar cu lățimea și înălțimea profilului, te poți juca puțin.

Anvelopele mai late măresc zona de contact și, ca urmare, îmbunătățesc tracțiunea cu suprafața drumului. În același timp, sunt mai grele și înrăutățesc dinamica mașinii, manevrând mai departe drum prostși, de asemenea, crește consumul de combustibil. Pe trotuar umedîn același timp, ele creează și un efect perfid al acvaplanării.

După înălțime, anvelopele sunt împărțite în profil redus (55% și mai jos), profil înalt (60-75%) și profil complet (80% și mai sus). Acestea din urmă sunt concepute pentru SUV-uri și conducerea pe drumuri de țară cu denivelări și gropi, în timp ce primul și al doilea sunt instalați pe mașini obișnuite.

Înălțimea profilului este, de asemenea, o sabie cu două tăișuri: cu cât profilul anvelopei este mai jos, cu atât o mai bună manipulare, dar în același timp, anvelopele sunt mai susceptibile la cele mai mici denivelări ale suprafeței drumului și riscul de a deteriora jantele pe denivelări. Prin urmare, un profil redus ar trebui ales numai dacă conduceți în principal pe autostradă și cu viteză mare.

2. Modelul benzii de rulare

Nu este necesar pentru frumusețe. Afectează direct performanța anvelopelor. Există trei tipuri de modele de benzi de rulare:

1. Simetric non-directional- cea mai comună opțiune, care este considerată clasică și este potrivită pentru circulația în oraș și pe autostradă. O astfel de benzi de rulare este folosită cel mai adesea în anvelopele de buget, de obicei sunt instalate în fabrică. Caracteristicile anvelopelor nu depind de condițiile și direcția de mers. Rotile pot fi schimbate.
2. Model direcțional simetric elimină apa din zona de contact cu anvelopa cât mai repede posibil și oferă o bună aderență pe suprafața drumului. Opțiune pentru iubitorii de viteză și de conducere vreme umeda. Anvelopele sunt instalate strict în sensul de rotație (indicat de o săgeată pe suprafața laterală a anvelopei), în caz contrar acoperire umedă va fi periculos.
3. Model asimetric bun atât pe ploaie, cât și pe vreme uscată. Un protector universal care este instalat pe SUV-uri, sedanuri de familie și coupe-uri de mare viteză. Aceste anvelope folosesc diferite modele de benzi de rulare la exterior și la interior, unul pentru cea mai bună aderență pe uscat și unul pentru aderență pe teren umed. Odată cu instalarea aici, trebuie să fii și mai atent: uită-te la marcajul Inside / Outside, care înseamnă interiorul și respectiv exteriorul anvelopei.

3. Indicele de viteză

Un alt parametru important. Este desemnat cu litere latine, fiecare indicând viteza maximă care poate fi dezvoltată pe astfel de anvelope.

Anvelopele cu indice de viteză mare au aderență sporită, ceea ce, la rândul său, asigură o distanță scurtă de frânare. Dar costă și mai mult. Prin urmare, dacă nu aveți de gând să ardă sau mașina dvs. dă doar 180 km / h și chiar și atunci de pe un deal, nu ar trebui să plătiți în plus. Dar dacă ești fan condus rapid, nu economisiți și luați anvelopele V sau W.

4. Indice de sarcină

Acest indicator determină sarcina pe care o poate suporta anvelopa la viteza maximă. Cu alte cuvinte, aceasta este greutatea maximă (inclusiv marfă, pasageri și șofer) pe o roată a mașinii.

Dacă transportați adesea pasageri sau marfă, atunci ar trebui să luați cu anvelope indice ridicatîncărcături. Cea mai bună opțiune poate fi selectată folosind acest tabel comparând datele cu specificatii tehnice mașini.

5. Designul carcasei anvelopei

Conform caracteristicilor de design, anvelopele sunt împărțite în diagonale și radiale. Primele nu se găsesc aproape niciodată acum, anvelopele moderne sunt în mare parte radiale. Acesta este faptul că litera R din marcajul anvelopei indică, și nu diametrul, așa cum cred mulți. Anvelope radiale potrivit pentru mașini de toate clasele: de la mașini mici la SUV-uri.

Indiferent de tip, anvelopele pot fi ranforsate. Acest lucru este indicat prin litera C (Cargo) sau LT (Camion ușor) în denumire. Anvelopele ranforsate sunt concepute pentru minivan, camioane ușoare și autoutilitare, care sunt mai grele decât în ​​mod normal și sunt folosite pentru transportul de mărfuri și un număr mare de pasageri.

Ce anvelope sa alegi

După cum vă amintiți, totul depinde de stilul de condus și de condițiile de funcționare. Pentru a vă facilita alegerea, Lifehacker a identificat trei dintre cele mai comune scenarii. Trebuie doar să-l găsești pe al tău.

1. Conducerea în și în afara orașului cu o viteză moderată. Anvelopele cu un profil de 60% și mai mult, un model simetric nedirecțional sau asimetric al benzii de rulare și un indice de viteză S sau T vor fi potrivite.
2. Conducerea cu viteză mare. Anvelopele cu un profil de 55% sau mai mic, modele simetrice direcționale sau asimetrice ale benzii de rulare și un indice de viteză V sau W vor face.
3. Conducere off-road. Pentru SUV-uri, merită să luați anvelope de profil înalt, cu o banda de rulare adâncă și un indice de încărcare corespunzător greutății transportate. Pentru proprietarii de minivan și furgonete, este mai bine să cumpere anvelope speciale pentru vehicule comerciale cu marcajele C și LT.

Odată cu apariția primăverii, un număr destul de mare de șoferi se confruntă cu o sarcină dificilă și foarte responsabilă - alegerea anvelopelor de vară. La urma urmei, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde în mare măsură de calitatea cauciucului. Și nu merită bătaia de cap. Nu este un secret pentru nimeni că condițiile de drum iarna și vara sunt radical diferite. Drept urmare, folosirea cauciucului de iarnă (nu vorbim doar de modele cu împânzire) vara este periculoasă, nerezonabilă și risipitoare - moale protector de iarnă la temperaturi ridicate se uzează extrem de intens.

De ce ai nevoie de anvelope de vara

În primul rând, să încercăm să ne dăm seama de ce suntem forțați să „schimbăm pantofii” pentru mașina noastră de două ori pe an. Pe lângă faptul că anvelopele de iarnă și de vară au un model diferit al benzii de rulare (și cred că este „desenat” nu numai pentru frumusețe), ele sunt fabricate din material diferit. Anvelopele de iarnă sunt fabricate din cauciuc mai moale. Prin urmare, în caldura de varaînmoaie, își pierd cea mai mare parte calitati operationaleși se uzează foarte repede.

Banda de rulare a anvelopelor de vară, dimpotrivă, este mult mai rigidă. Ca urmare, la temperaturi scăzute, anvelopele de vară „dublează” și devin incapabile să asigure aderența normală a roților cu suprafața drumului. Adevărat, există și așa-numitele, care, în teorie, sunt potrivite pentru funcționarea pe tot parcursul anului. Dar versatilitatea lor este plină de o serie de „capcane”. În primul rând, astfel de modele își îndeplinesc în mod evident sarcina mai rău decât produsele specializate concepute pentru un anumit sezon. În al doilea rând, atunci când cumpărați astfel de anvelope, ar trebui să acordați atenție dacă sunt făcute pentru țări cu un climat cald, unde diferența de temperatură a aerului vara și iarna nu este la fel de semnificativă ca la latitudinile noastre.

Există câteva lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când alegeți anvelope:

1 . Depinzând de compoziția cauciucului anvelopele pot avea diferite pozitive și calitati negative: cele mai rezistente la uzură țin drumul puțin mai rău și invers - anvelopele moi, cu aderență, se uzează mai repede. Trebuie să înțelegeți ce este mai important pentru dvs. - kilometraj lung, economie de combustibil sau manevrabilitate sigură la viteze mari.

Temperatura optimă pentru schimbarea anvelopelor de iarnă cu anvelopele de vară este de +7°C conform mediilor zilnice. Dacă v-ați „schimbat deja pantofii” și temperatura a scăzut, atunci rețineți că anvelopele reci de vară măresc distanța de frânare și afectează manevrabilitatea.

2 . Alegere modelul benzii de rulare depinde de stilul dvs. de condus și de condițiile drumului din zona dvs.

3 . Montarea corectă a anvelopelor mărimea important pentru a evita avariile vehiculului.

4. Pentru a economisi timp în cercetarea pieței la alegere anvelopele mărcilor mondiale pot fi ghidate de testele institutelor de siguranță și testele publicațiilor de renume, discuțiile la diferite forumuri sunt dedicate anvelopelor de buget.

Diferențele de anvelope de vară

Anvelopele au mai multe caracteristici care le determină tracțiunea, rezistența la uzură, prețul, pentru ce mașină sunt potrivite și alte date.

Componentele principale compus de cauciuc anvelopele sunt cauciuc, negru de fum și alți compuși chimici. V modele moderne în diverse scopuri Se adauga silicati, uleiuri (chiar si uleiuri vegetale), amidon si alte substante secrete care pot face roata mai tenace, pot creste proprietatile de contact pe carosabil umed sau pot reduce coeficientul de rezistenta la rulare. De obicei, toate aceste calități sunt subliniate în mod special de către producător, iar atunci când alegeți anvelopele, ar trebui să le acordați atenție. Anvelopele cu tracțiune crescută sunt potrivite pentru cei care preferă un stil de condus activ. Rezistență scăzută rularea va reduce consumul de combustibil în timpul călătoriilor lungi.

Modelul benzii de rulare

Proprietățile operaționale ale anvelopelor depind de cât de aproape sunt părțile proeminente ale cauciucului între ele, cât de adânc sunt golurile dintre ele, ce zonă ocupă în zona de contact. Cele mai rare ornamente și carouri masive se găsesc pe anvelope teren accidentat pentru SUV-uri. În schimb, anvelopele sport au zona de aderență maximă în zona de contact. Primele sunt mai potrivite pentru conducerea pe teren accidentat, dar pe asfalt reduc manevrabilitatea, limitează viteza maximă, creează disconfort acustic și se uzează rapid. Acestea din urmă țin mașina perfect în viraje și nu fac aproape niciun zgomot, deși se uzează și repede. Între aceste două extreme se află majoritatea anvelopelor care echilibrează tracțiunea și durabilitatea.

Bandă de rulare simetrică nedirecțională

Până în prezent, cel mai versatil model al benzii de rulare este simetric nedirecțional (cel mai adesea are așa-numitul anvelope buget). Principalul avantaj al unei benzi de rulare simetrice este independența performanței anvelopei față de sensul de rotație și specificul condițiilor de lucru (osie motoare, roți direcționate) și, în consecință, posibilitatea rearanjarii nedureroase a roților într-o singură mașină. Dezavantajul este continuarea avantajelor bazate pe versatilitate. Acest tip de cauciuc este cel mai potrivit pentru utilizarea pe nu prea puternic și Mașini rapide. În același timp, este de dorit ca proprietarii lor să aibă un stil de condus măsurat. Mai ales pe vreme ploioasă.

Model nedirecțional simetric. Foto: AiF / Irina Zverkova

Când instalați anvelope cu un model de rulare direcțional simetric, este important să respectați direcția de rotație „proiectată”. În caz contrar, toate avantajele „direcționalității” (în special, capacitatea de a rezista bine la hidroplanare) vor fi de fapt eliminate. Mai mult, vor începe să lucreze în detriment, iar în cazul unei combinații nefavorabile de condiții climatice și rutiere, nu vor instalare corectă anvelopele pot deveni de-a dreptul periculoase.

Model direcțional simetric. Foto: AiF / Irina Zverkova

Model asimetric al benzii de rulare (direcțională și nedirecțională)

Modelul asimetric al benzii de rulare funcționează cel mai bine atât pe vreme uscată, cât și pe vreme ploioasă. Motivul este simplu - o specializare și mai mare, exprimată în împărțirea benzii de rulare a anvelopelor de acest tip în părți „exterioare” și „interioare”. Pentru anvelopele de acest tip, instalarea corectă este și mai importantă, iar consecințele „erorilor de montare a anvelopelor” în acest caz mai vizibile. În același timp, instalat în locul potrivit, autobuz cu benzi de rulare asimetrice are performanțe puțin mai bune. Fără a intra în detalii tehnice, putem spune că montarea anvelopelor cu model asimetric pe o mașină îi conferă o stabilitate direcțională mai mare și oferă un comportament mai fiabil la efectuarea manevrelor.

Model asimetric non-direcțional. Foto: AiF / Irina Zverkova

Indiferent de direcția modelului benzii de rulare, diferite anvelope au adâncimi diferite de caneluri. Cu cât este mai mare adâncimea modelului, cu atât mașina se va simți mai încrezătoare pe un drum umed. Pe banda de rulare a marii majorități a modelelor de anvelope de vară există caneluri speciale (un astfel de cauciuc este etichetat Rain - rain sau Aqua - apă), prin care apa este drenată din zona de contact, care reduce efectul acvaplanării. În ceea ce privește anvelopele cu profil în formă de V, acestea sunt mai potrivite pentru asfalt uscat, viteza sigură pe vreme umedă va fi vizibil mai mică decât la anvelopele „de ploaie”.

Model asimetric direcțional. Foto: AiF / Irina Zverkova

Și acum pe scurt despre Cum sunt marcate anvelopele?și care sunt, de fapt, numerele și literele misterioase scrise pe peretele lor lateral de cauciuc.

Standardele europene prevăd că autoturismele trebuie să aibă o înălțime a benzii de rulare de cel puțin 1,6 mm. Acest lucru este ușor de verificat prin introducerea unei monede de 10 copeici în locaș - dacă marginea acesteia iese vizibil, este timpul să schimbați anvelopele.

De exemplu, marcarea 225/60 R16 înseamnă următoarele: 225 - lățimea anvelopei în milimetri, 60 - înălțimea anvelopei (profilul) ca procent din lățime, R - indică faptul că această anvelopă are un design radial (dacă nu există „R”, atunci anvelopa este diagonală), 16 este diametrul alezajului în inci.

Este important să înțelegeți că toate dimensiunile permise de anvelope sunt indicate în manual de instructiuni vehicul, iar în majoritatea cazurilor aceste recomandări nu trebuie neglijate. De exemplu, dacă instalați anvelope cu un diametru exterior mai mare pe o mașină, calitățile dinamice vor avea de suferit, resursele unor componente vor scădea, iar roțile „umflate” pot începe să se agațe de aripi.

În ceea ce privește experimentele cu înălțimea profilului (în timp ce mențineți diametrul exterior), trebuie să înțelegeți că instalarea anvelopelor cu profil redus face conducerea mai ascuțită, dar, în același timp, toate denivelările de pe drum încep să fie transmise către caroseria mai detaliată, iar roțile „sport” cu discuri cu diametru mare și anvelope cu profil redus sunt mai predispuse la deteriorare. Nu te lăsa dus de anvelope prea late (sunt mai grele și se pot agăța de piesele suspensiei). Regula este simplă - și în acest parametru, urmați recomandările producătorului (vara, de regulă, se folosesc anvelope mai late).

Pe lângă aceste valori geometrice fundamentale, sunt indicate indicele de viteză, capacitatea de încărcare, sezonalitatea și alte informații.

Indicele de sarcină și viteză marcat pe partea laterală a anvelopei.

Indicele de sarcină se calculează din greutatea maximă posibilă a vehiculului împărțită la numărul de roți. De exemplu, masa totală Lada Kalina până la 1600 kg - împărțiți la 4, obținem 400 kg. Indicele de sarcină - 80.

Atunci când alegeți anvelopele de vară, trebuie să înțelegeți ce drumuri sa conduci. Dacă cea mai mare parte a mișcării are loc în oraș, nu este nevoie să alegi cauciucuri de teren. Dacă calitatea drumurilor lasă mult de dorit, atunci este mai bine să amânați alegerea anvelopelor cu profil redus până când apare o nouă acoperire - astfel de anvelope sunt mai ușor de spart și transmit toate denivelările mult mai vizibil. Unii producători au linii cu pereți laterali întăriți, care reduc riscul de a deteriora cauciucul cu marginea discului atunci când lovește groapa.

Dacă este greu să faci o alegere, aruncă o privire teste de anvelope ale publicațiilor competente. Ele dezvăluie de obicei avantajele și dezavantajele unui anumit cauciuc. Și chiar dacă solicitanții au un model foarte asemănător, compoziția compusului de cauciuc le poate schimba semnificativ performanța, ceea ce de obicei se află doar prin experiență.

Nu întotdeauna merită plată în exces pentru nume. Mulți producători cunoscuți au mărci mai puțin populare cu aceleași standarde de calitate, dar la un preț mai mic.

Și întrucât vorbim de economii, te poți gândi la varianta de a cumpăra cauciuc remanufacturat sau cauciucuri uzate. Ambele necesită recomandări și o verificare amănunțită înainte de a cumpăra disponibilitatea. defecte mecanice, petice, diverse rupturi, cusături și alte abateri de la normă.

În orice caz, nu trebuie să uităm că anvelopele sunt o componentă foarte importantă a mașinii, care are efectul maxim asupra Siguranță. Anvelopele bune vă pot economisi nu numai bugetul (la urma urmei, o diferență de distanță de frânare pe metru poate schimba semnificativ cantitatea de reparații), dar vă poate salva și viața.

Nu este atât de ușor pentru șoferi să aleagă anvelopele de vară potrivite pentru o mașină pe cât pare. Odată cu apariția primăverii, apare problema alegerii benzii de rulare potrivite, care tip creează cea mai bună aderență, ce caracteristici alese, cei mai buni producători. A apela la magazinele de anvelope nu dă întotdeauna un rezultat bun. Multi dintre specialistii din magazinele de montare anvelope nu au competenta suficienta, in timp ce altii impun cele mai scumpe modele din cauciuc, isi fac reclama producatorului, cu scopul de a vinde in baza unui contract incheiat.

Caracteristici anvelope de vara

După proprietățile materialelor cauciuc auto există o clasificare a anvelopelor pentru roți. În această clasificare punct important este sezonalitatea anvelopelor auto. Mulți proprietari de mașini spun că este mai bine să conduci tot anul cu anvelope de iarnă. Cu toate acestea, dispozitivul ambelor tipuri de roți este foarte diferit unul de celălalt, așa că este indicat să puneți cauciuc pe mașină în funcție de sezon.

Luați în considerare principalele diferențe ale dispozitivului și proprietăților dintre anvelopele de vară și cele de iarnă:

• Anvelopele auto pentru funcționarea de vară sunt fabricate din cele mai rigide componente, deoarece anvelopele funcționează în condiții de temperatură ridicată în timpul conducerii. Trebuie avut în vedere că vara viteza de deplasare este mult mai mare decât iarna. Anvelopele de vară instalate pe mașină devin nepotrivite conducerii odată cu apariția vremii reci, deoarece materialul cauciucat începe să se bronzeze la temperaturi negative, reducând aderența roților cu drumul.
• Anvelopele de vară sunt fabricate cu o adâncime mică a benzii de rulare. În plus, diferențele pot fi văzute sub forma unei imagini. Pe roți de iarnă desenul este mai pronunțat.

La mica diferenta temperaturile din zona dvs. de reședință, puteți utiliza tipuri de cauciuc pentru toate anotimpurile, ceea ce face posibilă deplasarea în mod egal atât pe asfalt încălzit la soare, cât și pe un drum înzăpezit sau înghețat. Ca urmare, putem concluziona că factorul determinant în selecția anvelopelor de vară sunt condițiile climatice.

Ce anvelope de vara sa alegi in functie de dimensiunea lor

Pentru a face alegerea corectă a anvelopelor de vară, trebuie să cunoașteți caracteristicile de design ale jantelor. În primul rând, trebuie să aflați datele exacte despre dimensiunea și tipul anvelopelor de vară. Acești parametri pot fi găsiți în manualul mașinii sau accesând online site-ul producătorului, precum și pe o placă specială situată pe trapa rezervorului de combustibil sau în prag.

Termenul dimensiune se referă la următorii parametri ai roții: diametrul de montare, lățimea și înălțimea anvelopelor. Pe lângă parametrii dimensionali, cauciucul auto are mai multe denumiri auxiliare. De exemplu, cea mai mare viteză și direcția de deplasare, sezonalitate, sarcină maximă, producător, model și marca.

Dacă instalați un tip de cauciuc pe mașină care nu îndeplinește aceste caracteristici, atunci apar anumite probleme:

1. Anvelopele cu diametru mare în timp ce conduceți pe denivelări și cu o înclinare a caroseriei se vor prinde cu siguranță arcul roții ceea ce poate crește uzura benzii de rulare.
2. Cauciucuri cu profil scăzut pe mașină, selectate incorect și neconforme cu recomandările producătorului, provoacă o scădere a confortului de rulare și, de asemenea, contribuie la uzura rapidă a pieselor suspensiei.

Alegerea corectă a anvelopelor auto cu profil redus vă permite să creșteți controlabilitatea mașinii. Permițând un control mai bun al mașinii în timpul manevrelor, crește stabilitatea atunci când conduceți peste denivelări. Prin urmare, înainte alegerea finală cauciucuri de vară pentru mașină, trebuie să țineți cont de starea drumului asfaltat.

Șoferii experimentați sunt sfătuiți să monteze anvelope puțin mai late decât cele specificate de producătorul auto.

Ca urmare, vehiculul este în contact bun cu suprafața drumului, stabilitatea este crescută, precum și proprietățile dinamice. Profilul larg al cauciucului auto face posibilă reducerea timpului de accelerare și decelerare a mașinii. Dar un astfel de cauciuc are unele dezavantaje - consumul de combustibil crește, efectul hidroplanării apare adesea atunci când conduceți cu viteză mare.

Cunoscând caracteristicile cauciucului auto care este necesar pentru mașina dvs., trebuie să alegeți tipul benzii de rulare. Anvelopele de vara pentru roti au mai multe tipuri de benzi de rulare. Luați în considerare principalele tipuri mai detaliat.

cauciucuri de drum

Acest tip de anvelopă este model clasic pentru sezonul estival. Este folosit pentru deplasarea de-a lungul autostrăzilor generale și are șanțuri longitudinale pronunțate care drenează calitativ apa din punctul de contact. Aceste anvelope nu creează zgomot, fac posibilă utilizarea lor în siguranță și confortabil pe tot parcursul perioadei de vară.

Dezavantajele anvelopelor de drum sunt slaba lor adaptabilitate la excursiile off-road, primavara si toamna tarziu. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare dacă plecați într-o excursie la țară sau se așteaptă o temperatură de frig.

Anvelope all season

Acestea sunt anvelope care pot fi folosite pe tot parcursul anului, dar asta nu înseamnă că sunt potrivite pentru călătorii pe zăpadă, ploaie, înghețurile de iarnăși căldura verii. Proprietățile pentru toate anotimpurile ale acestor anvelope înseamnă că în zonele cu climă temperată performanța lor este satisfăcătoare pe tot parcursul anului.

Mulți producători determină caracteristicile cauciucului în așa fel încât în ​​înghețuri ușoare de până la -7 grade, anvelopele își păstrează parametrii.

Dar cu un îngheț semnificativ, astfel de anvelope își pierd elasticitatea și bronzul, ceea ce nu vă permite să conduceți bine o mașină. Ca urmare, acest tip de cauciuc auto nu poate fi numit universal, deoarece sunt potrivite doar pentru înghețuri moderate și mișcări calme, în absența gheții și zăpezii.

Anvelope sport

Pentru iubitorii de condus agresiv și de viteză mare, aceste anvelope sunt cele mai potrivite. Pentru ca anvelopele să mențină mașina la viteză mare, să nu creeze mult zgomot, să ofere aderență fiabilă cu suprafața drumului, manevrabilitate, este fabricată dintr-un compus special de cauciuc solid, iar cablul de cauciuc este fabricat din mai dur. tipuri de cauciuc. Aceste metode reduc confortul de condus, deoarece impacturile off-road sunt mai puțin atenuate, dar ajută șoferul să mențină mașina pe drum.

Forma benzii de rulare a unui astfel de cauciuc se distinge prin minimalismul său. Caneluri longitudinale, caneluri transversale rare, rigidizări în centru, totul este minim. Acest lucru face un contact mai bun cu drumul, dar cu condiția ca suprafața carosabilului să nu aibă niciun defect. Dacă există nereguli, atunci contactul este întrerupt. Modelul benzii de rulare nu este capabil să reziste la hidroplanare, aceasta fiind afectată de minimalismul anvelopelor și de lipsa canalelor de apă.

Acasă semn distinctiv diferiți protectori este capacitatea lor de a face față apei de pe trotuar și de a ajuta mașina să depășească terenul accidentat.

Simetric non-directional

Astfel de anvelope de vară sunt cele mai populare dintre toate tipurile. Oferă șoferului un nivel scăzut de zgomot și o călătorie silențioasă drumuri comune, cu un perete lateral moale care absoarbe multe denivelări de pe drum și facilitează controlul mașinii. O astfel de benzi de rulare nu este potrivită pentru conducerea agresivă, în ciuda creșterii caracteristicile vitezei unele mărci, deci sunt potrivite pentru o călătorie calmă măsurată. Foarte des, anvelopele cu banda de rulare simetrică nedirecțională sunt furnizate mașinilor din clasa medie și bugetară. Unul dintre avantajele unui astfel de cauciuc este instalarea lor pe discuri de orice parte.

Asimetrice nedirecțională

O astfel de anvelopă este asimetrică, deoarece interiorul și Partea exterioară diferă în funcție și model. Din același motiv, instalarea sa depinde de marcarea laturilor: EXTERIOR - partea exterioară, INTERIOR - partea interioară. Forma asimetrică a benzii de rulare elimină bine apa din punctul de contact, este stabilă în colțuri și în timpul manevrelor ascuțite, deoarece aderență in afaraîmbunătățit și, de asemenea, se comportă bine la sarcini crescute. Acest tip de benzi de rulare este adesea văzută pe anvelopele sport.

direcțional simetric

Instalarea acestui tip de benzi de rulare, în comparație cu tipurile anterioare, depinde de sensul de rotație al anvelopei. În același timp, există o desemnare ROTARE pe peretele lateral împreună cu o săgeată.

Principalul avantaj este protecția împotriva acvaplanării cu ajutorul unei îndepărtari eficiente a apei cu caneluri largi și un model special al benzii de rulare.

Pe pavaj uscat, un astfel de cauciuc s-a arătat ca metoda buna crește stabilitatea pe pistă.

Pentru vehiculele cu tracțiune spate, această protecție este mai potrivită decât alte tipuri. Roțile din față efectuează drenarea apei și rotile din spate trecând pe un drum drenat, ceea ce îmbunătățește foarte mult tracțiunea. Banda de rulare simetrică direcțională a anvelopelor de vară a devenit foarte populară pentru mașinile sport, deoarece oferă confort bunși stabilitate pe drum.

Direcțional asimetric

La fel ca tipul anterior de benzi de rulare, acest tip are o denumire care determină instalarea anvelopei prin rotirea roților. Acest lucru este mai rar decât protectorul direcțional și nu este foarte comun. Aceste anvelope sunt scumpe și au nevoie de o suprafață de drum de calitate, iar receptivitatea și aderența lor nu au găsit prea multă favoare în rândul șoferilor obișnuiți, iar pentru conducerea agresivă există o performanță mai durabilă și mai accesibilă.

Ca urmare, pentru un șofer simplu care nu conduce cu viteză mare într-o călătorie lungă, anvelopele cu banda de rulare simetrică nedirecțională având nivel bun confort pentru naveta zilnică și preț accesibil. Și pentru îndrăgostiți călătorii lungi trebuie să acordați atenție benzii de rulare direcționale simetrice, să preveniți ploile neașteptate atunci când schimbați frecvent regiunile și să faceți față suprafețelor slabe ale drumului în diferite zone.

Șoferii și concurenții agresivi sunt mai potriviti pentru modelele de benzi de rulare asimetrice nedirecționale care au mai multe preț mare, comparativ cu cele simetrice, dar oferind o aderență mai bună, precum și în timpul virajelor bruște la viteze mari.

Profil îngust și larg

În prezent, nu există o soluție universală pentru această problemă. Pe scurt, un profil larg de anvelopă este potrivit pentru șoferii rapizi, iar unul îngust este pentru șoferii calmi. Motivele pentru aceasta sunt următoarele.

Avantajele anvelopelor cu profil larg sunt alunecarea mai mică, distanțe de oprire mai scurte și durabilitate mai mare. Laturi pozitive cauciuc îngust - rezistență bună la hidroplanare datorită eliminării de înaltă calitate a apei din punctul de contact cu drumul și cost mic. Diferența de preț pentru anvelope similare cu lățimi diferite ale benzii de rulare poate fi foarte diferită.

Pentru a înțelege ce vi se oferă, trebuie să vă familiarizați cu marcarea cauciucului.

• Indicele de sarcină este valoarea admisă a sarcinii continue.
• Indicele de viteză este afișat viteza maxima pentru conducere în siguranță.

Anvelopele uzate au o durată de viață scurtă, așa că trebuie să acordați atenție uzurii și calității benzii de rulare, precum și semnelor de reparație.

Dacă tipul de anvelopă este deja clar pentru dvs., dar nu știți cum să alegeți, atunci trebuie să aflați dimensiunea roții. O rază mică va crea un consum mare de combustibil și toleranțe pentru funcționarea odometrului și vitezometrului. Următorul pas este echilibrarea anvelopelor. Dacă echilibrarea eșuează, atunci aceasta este o căsătorie.

După instalarea cauciucului, ar trebui să creșteți presiunea în anvelope conform parametrilor din fabrică. Depășirea sau reducerea presiunii nu este recomandată din cauza deteriorării cauciucului sau a uzurii crescute.

Anvelopele sport oferă a fi instalate pe analogi similari mașini sport. Profilul îngust și banda de rulare bună permit un confort de rulare mai mare decât cauciucuri sport. Producătorii autohtoni de cauciuc sunt departe de varianta proasta calitatea anvelopelor.

Nici măcar sosirea prelungită a primăverii nu va putea întârzia schimbarea mult așteptată a anvelopelor de la setul de iarnă la cel de vară. Dacă nu există cauciuc pentru vară, proprietarul mașinii se confruntă cu o alegere dificilă. În încercarea de a cumpăra cele mai bune anvelope de vară, trebuie să puneți împreună calitatea și evaluarea roților, caracteristicile de utilizare, problemele de preț și alți factori importanți.

Caracteristici anvelope de vara

Sezonul de utilizare a anvelopelor de vară este limitat la perioada de la 1 martie până la 1 decembrie. Cu toate acestea, ținând cont de caracteristicile compoziției cauciucului, mulți proprietari determină utilizarea anvelopelor de vară în alte condiții. În același timp, este greșit să funcționeze tot timpul anului set de iarnă rotile.

În cea mai mare parte, proprietarii de mașini merg să cumpere anvelope de vară cu un set clar de cerințe pentru funcționarea roților:

1. Distanta minima de oprire. Ar trebui studiat gradul de decelerare al anvelopei la diferite viteze.
2. Manevrabilitate bună și stabilitate direcțională. Acest indicator ar trebui să rămână stabil, ținând cont de temperatura diferită a suprafeței carosabilului.
3. Rezistenta minima la rulare. Cei mai buni reprezentanți conform acestui criteriu se disting și prin eficiența consumului de combustibil.
4. Eliminarea eficientă a apei de sub roată. Indicatorul diferă ținând cont de caracteristicile modelului benzii de rulare a anvelopei.
5. Zgomot minim de anvelope. Indicatorul nu afectează siguranța în trafic, dar ținând cont de constanța impactului, este asociat cu formarea unui sentiment de confort.

Echilibrul calităților nu numai că vă permite să determinați ce anvelope vor fi preferate, ci și să determinați costul final al kit-ului.

Gama de dimensiuni

Dimensiunea anvelopelor este cunoscută de orice proprietar de mașină. Cu toate acestea, pentru a alege cele mai bune anvelope de vară, ar trebui să înțelegeți semnificația tuturor marcajelor posibile. De exemplu, în indicele principal 205/55 R16, valorile ar trebui să fie înțelese ca:

1. 205 - lățimea anvelopei, exprimată în mm. Distinge între principal și permise de producător dimensiune automată.
2. 55 - raportul procentual dintre înălțimea profilului anvelopei și lățimea acestuia. Pentru drumuri rusești anvelopele cu profil redus nu sunt întotdeauna relevante - de regulă, cu o valoare sub 50. Dacă totuși alegerea este făcută în favoarea unui astfel de model, atunci ar trebui să acordați atenție denumirii unei anvelope cu un perete lateral ranforsat. Aceasta va fi inscripția „Reinforced” sau indexul XL.
3. Indexul R indică tipul de cadru al roții - radial. În prezent, 99% din tibie au acest tip.
4. 16 - dimensiunea de aterizare a roții pe disc, exprimată în inci.

Atenție la indicele de viteză și la sarcina maximă pe roată. De exemplu, cel mai popular interval de viteză este prezentat în tabel:

Nu merită să plătiți în exces pentru o anvelopă de mare viteză cu indicele „H” pentru un crossover cu viteza maxima 160 km/h În acest caz, ar trebui să acordați atenție indicelui de încărcare, care crește în următoarea secvență:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  În același timp, la pomparea aerului trebuie luat în considerare indicatorul de presiune de pe anvelopă din interior. Acest indicator variază pentru mașini de diferite greutăți și clase. Dacă proprietarul nu deține informații despre mașină, va trebui să selectați anvelopele pentru mașină. În acest scop, este convenabil să utilizați un calculator de anvelope ușor de înțeles.

Alegere conform imaginii

Este necesar să alegeți anvelopele de vară ținând cont de tipul de vehicul și de condițiile de funcționare predominante. Acest lucru se datorează gamei de anvelope de vară formată de producătorii de anvelope, ținând cont de tipul modelului benzii de rulare. Se pot distinge trei categorii:

1. Model în V direcțional. E diferit îndepărtare eficientă apa de sub roata, reduce riscul de acvaplanare. Oferă o bună stabilitate direcțională anvelopelor, facilitează conducerea pe trotuar umed.
2. model simetric. Anvelopa nu este concepută pentru conducerea la viteză mare, dar oferă proprietăți acceptabile în toate direcțiile. Un avantaj suplimentar este capacitatea de a înlocui roțile între ele conform oricărei scheme pe o mașină.
3. model asimetric. Prin organizarea lățimii anvelopei pentru a lucra în diferite condiții, crește funcţionalitate. Anvelopele se disting printr-o bună capacitate și manevrabilitate de cross-country, sunt utilizate cu succes de crossover-uri și vehicule cu tracțiune integrală.

Înainte de a alege pentru ce anvelopă va fi cea mai bună propria mașină, trebuie să studiați recenziile proprietarilor, să țineți cont de caracteristicile funcționării mașinii. Deseori este suficient să te întrebi ce marcă de anvelope îți place. Unii oameni le este greu să treacă de la Pirelli la Michelin.

Dar se va face o evaluare obiectivă opiniile experților obținut în timpul special teste de anvelope. Iată verdictul, ce modele mai buneîn fiecare caz, acestea sunt scoase pe baza testelor de conducere și a măsurătorilor instrumentale. Asemenea aprecieri nu pot fi subiective. Ascultând opinia experților, ar trebui să se țină cont de discrepanța dintre categoriile de rating pentru diferite clase mașini.

Anvelope de autostradă

Cu călătoriile frecvente pe autostradă cu viteză mare, întrebarea care sunt anvelopele de vară mai bune ar trebui să fie îndreptată către modelele cu inscripția Performance. Astfel de modele vor oferi proprietăți de cuplare pe „excelent”. Este de așteptat ca aceasta să fie cea mai bună anvelopă de vară în ceea ce privește manevrabilitatea, dar confortul și durabilitatea vor avea de suferit.

La operarea anvelopei într-o regiune cu nivel crescut precipitații, alegeți anvelopele cu model asimetric. Un alt semn al anvelopelor bune pentru ploaie este prezența canelurilor adânci, unde apa este împinsă în afara zonei de contact a anvelopei cu stratul. Un indicator suplimentar al scopului anvelopei pentru ploaie va fi marcarea tipului „Aqua” sau „Ploaie”, care corespunde cuvintelor - „apă” și „ploaie”.

Pentru asfalt uscat, este cea mai potrivită o anvelopă de mare viteză cu un model direcțional în formă de V, de asemenea, cu proprietăți bune de respingere a apei.

Set roți SUV

Un câmp larg de operare pentru crossover crește numărul Opțiuni caută un set de anvelope potrivite. Există mai multe segmente:

• cauciuc universal pentru conducere off-road;
• cauciucuri de drum;
• cauciucuri universale;
• special cauciucuri de noroi .

Pare cel mai ușor să alegi anvelopele de noroi pentru SUV-uri. Acest lucru se datorează numărului mic de companii producătoare. În această nișă se remarcă Cooper, BfGoodrich și Mickey Thompson. Cu toate acestea, cumpărarea de anvelope de noroi nu este o modalitate de a ieși în evidență și nu un tribut adus modei. La urma urmei, astfel de roți de cea mai înaltă calitate au caracteristici în timpul funcționării:

1. Creștere semnificativă a distanței de oprire când încetinești pe asfalt.
2. O scădere vizibilă a dinamicii accelerației.
3. Creștere dramatică a consumului de combustibil.
4. Ține-te de drum „ca o mănușă” cauciucurile de noroi pentru un crossover cu siguranță nu vor.

Un set de anvelope de noroi pentru Rusia rămâne relevant, dar cum trusa suplimentara pentru excursii de pescuit sau pentru excursii in locuri greu accesibile.

Evaluarea anvelopelor populare

O analiză a celor mai bune anvelope de vară și a dinamicii schimbărilor în popularitatea lor ne permite să concluzionam că ratingul anvelopelor de vară nu se schimbă semnificativ. De exemplu, noutatea sezonului 2016 Pirelli Cintarato P7 a preluat imediat conducerea în primul sezon. În sezonul 2017, ea a primit, de asemenea, feedback pozitiv de la proprietari și este încă în TOP-5 al tuturor evaluărilor.

Dintre modelele unei clase comune de 16 inci, care sunt mai bune pentru vară, se remarcă următorii reprezentanți:

1. Pirelli Cintarato P7. Conduce topul celor mai bune anvelope de vară cu frânare pe teren umed excelent, stabilitate direcțională și manevrabilitate. Ispitește decizia de a „cumpăra” o ofertă de preț moderat - 3,6 mii de ruble.
2. Nokian Hakka Blue . S-a dovedit perfect în rearanjarea „uscat” și „umed” în viteză. Preț - 3,65 mii de ruble.
3. Goodyear Efficient Grip Performance este lider in ceea ce priveste confortul cu un coeficient de tractiune ridicat. Anvelopă aproape silentioasă. Preț - 3,7 mii de ruble.
4. Michelin Primacy 3 are o bună stabilitate direcțională. Preț - 4,0 mii de ruble.
5. Hankook Ventus Prime 2 se remarcă prin calitățile sale bune pentru orice vreme. Preț - 3,4 mii de ruble.
6. Continental ContiPremiumContact 5 anvelopă economică Cu performanță bună pentru toți indicatorii. Preț - 4,0 mii de ruble.
7. Nordman SX are cel mai bun indicatorîn raport cu prețul și calitatea. Preț - 2,8 mii de ruble.
8. Toyo proxes CF2 . Are performanțe de frânare foarte bune. Preț - 3,5 mii de ruble.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Cu performanțe medii, are o eficiență bună a combustibilului. Preț - 3,55 mii de ruble.
10. Sportul cordiant 3 . La frânare eficientă nu adăugați eficiența combustibilului. Preț - 3,1 mii de ruble.

Când luăm în considerare alte clase de mărime, răspunsul la întrebarea care este marca de cauciuc este mai bună este ușor ajustat. Așadar, la clasa de 14 inci, a ieșit pe primul loc obosi ContiPremiumContact 5 și există încă 4 modele în TOP-10. Nou-venitul Matador Stella 2 închide top zece.

Intrebare de pret pentru diferite dimensiuni

Deci, cu un rating, care model este mai bun decât concurenții, totul este clar. Aș dori să remarc dinamica prețurilor cu dimensiuni în creștere. Acest criteriu este convenabil de luat în considerare la unul dintre liderii ContiPremiumContact 5. În gama de anvelope de 13 inci, anvelopa nu are reprezentare, dar restul modelelor sunt evaluate după cum urmează:

• 14 inci - aproximativ 3 mii de ruble, ținând cont de alte dimensiuni;
• 15 inci - de la 3,6 la 4,4 mii de ruble;
• 16 inci - de la 5,1 la 7,4 mii de ruble.

Astfel, prețul crește nu numai de la dimensiunea aterizării, ci și ținând cont caracteristici de proiectare- latimea anvelopei si inaltimea flancului acesteia.