Fixarea generatorului la VAZ 2112. Înlocuirea generatorului: demontare și instalare

Ideea înlocuirii generatorului de pe clasice este veche, la fel ca istoria mașinii în sine, deoarece oricine pune mai multe clopote și fluiere pe propria mașină de scris decât un magnetofon slab chinezesc, 42A G-221, nativ, este nu mai este suficient pentru toată lumea.

Este adevărat, chiar și cei care neglijează problemele cu instalarea unui generator mai puternic sunt deranjați de lumina slabă a fasciculului de întâlnire de pe XX și de încărcarea slabă a bateriei.
Odată cunoscut, m-a potrivit cu o minge, un generator 55A-th și a apărut ideea cum să vă spun cum să îl instalați în clasicele noastre. Urcând pe vastitatea internetului pentru a găsi cel puțin ceva despre instalarea și conectarea la o mașină, nu am găsit nimic care să merite, o grămadă de comentarii precum „Stuck in and forget” sau discuții lungi despre electricieni profesioniști, dar au vorbit în astfel de o limbă pe care un simplu om rus, este ca un cântec chinezesc, nimic nu este clar ...))

În acest sens, s-a decis să se scrie un articol ușor de înțeles pentru oamenii obișnuiți, pentru a ajuta manual, fără probleme și abilități speciale în lucrul cu un electrician, dar cu mâinile, pentru a face această procedură simplă pentru înlocuirea generatorului.
Să începem:
Generatorul standard are o mulțime de alternative, deoarece generatorul, cu abilități, mijloace și dorință adecvate, este permis să fie instalat cel puțin unele. Examin în articolul furnizat doar generatoare VAZ „economice” de la alte modele, deoarece:
a) Sunt mai ieftine.
b) Sunt mai frecvente, deci nu veți avea probleme cu înlocuirea lor, căutarea componentelor care să le remedieze și căutarea lor.
c) Este mai ușor să le schimbați - nu este nevoie să găsiți sau să faceți monturi speciale și să schimbați electricitatea la nivel global.

Vă puteți familiariza cu caracteristicile generatoarelor VAZ din diagramele de mai jos:
42A:

În teorie, se poate observa că chiar și cel mai puternic generator 47A G222 din genul VAZ-2105 este deja semnificativ mai bun decât cel standard. Deși, în practică, pentru a fi sincer, nu există nicio diferență specială între ele. În ceea ce privește fixarea și pornirea, este destul de potrivit pentru 42A-mu G-221.
Generatorul 55A va fi mai mult decât suficient pentru o persoană care utilizează în principal echipamentul electric standard al unei mașini. Acesta nu este un generator de 80A, prin urmare, dacă preferați să folosiți o mulțime de echipamente suplimentare, nu vi-l recomand pentru instalare și vă îndrept interesul către modele mai noi. Deși, dacă îl utilizați, pur și simplu „Casetofon plus faruri de ceață”, este complet suficient. Prin prinderea 55A, generatorul de la VAZ-2108 nu diferă în niciun fel de standardul g-221, deci nu ar trebui să aveți probleme aici - scoateți vechiul 42 și puneți unul nou, principalul lucru nu este să uitați să resetați terminalul de la baterie și strângeți cureaua înainte de a face acest lucru după instalare.

Dificultățile încep cu pornirea - după cum puteți vedea din figură, 4 fire merg la generatorul standard - 2 pe un ac de păr și 2 sunt introduse separat și un fir este introdus în 55A. Acest lucru se explică prin releul de tensiune deja integrat în generator, așa-numita batonă de ciocolată. Prin urmare, cablarea întunecată a releului (B) trebuie izolată, nu mai avem nevoie de ele. Două fire de la pinul A trebuie înșurubate la pinul 1, iar firul gălbui rămas B trebuie conectat la mufa 2.

Când scoateți generatorul 37.3701 dintr-o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, procedați în felul următor:
1. Deconectați firul de la terminalul "-" al bateriei de stocare.
2. Scoateți protecția motorului (consultați secțiunea 4 „Motor” - „Demontarea și instalarea motorului”).

NOTĂ
Generatorul de la mașina VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 trebuie îndepărtat împreună cu suportul, deoarece corpul spate interferează cu îndepărtarea șurubului care fixează generatorul de suport.

3. Deconectați conectorul cu firul de la cablul generatorului.

4. Glisați portbagajul de cauciuc, deșurubați piulița și deconectați firele de la borna „30” a generatorului.

5. Slăbiți piulița de reglare și piulița de montare inferioară a generatorului.

6. Mutați generatorul pe motor și scoateți cureaua alternatorului.

7. Deșurubați șurubul care fixează placa de reglare a alternatorului.

8. Din partea inferioară a compartimentului motorului, deșurubați cele două șuruburi de fixare ale suportului care țin generatorul.

9. Scoateți generatorul din mașina VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

10. Instalați generatorul pe VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 în ordine inversă.
UN AVERTISMENT
La fixarea suportului generatorului, șurubul mai lung este instalat mai aproape de unitatea generatorului!
11. După instalare, reglați tensiunea curelei (consultați „Înlocuirea și reglarea tensiunii curelei de antrenare a alternatorului 37.3701”).

O defecțiune poate apărea la câțiva ani după achiziționarea mașinii. Cel mai adesea, proprietarii de mașini se confruntă cu o problemă în funcționarea generatorului. Pentru a scăpa de problemă aveți nevoie:

• scoateți dispozitivul;
• dezasamblați, detectați o eroare, remediați sau cumpărați un generator nou;
• instalați un dispozitiv funcțional.

Generator

Pentru a dezasambla independent piesele mașinii, trebuie să știți la ce sunt destinate. Deci, un generator este un design care este conceput pentru a furniza energie electrică tuturor părților prin conversia energiei mecanice în curent. Adică bateria este încărcată în timp ce motorul funcționează.

Informații scurte:

• generatorul este situat în partea din față a motorului;
• cu ajutorul arborelui cotit începe lucrările.

Astăzi există două tipuri de dispozitive: compacte și tradiționale. Există diferențe semnificative între ele, de exemplu, aspect diferit al ventilatorului, designul carcasei etc. Dar detaliile de bază rămân aceleași. Prin urmare, dacă proprietarul mașinii a constatat cel puțin o dată în mod independent detaliile, atunci când dezasamblează dispozitive de alt tip, el poate lucra cu ușurință. Componente - rotor, ansamblu perie, stator, redresor.

Fixarea generatorului la vaz 2112

Vaz 2112, fixarea generatorului nu ar trebui să provoace dificultăți, deoarece în aproape toate mărcile de mașini domestice instalația este similară. Dar pentru ca munca făcută de sine să nu provoace nemulțumiri, este necesar să ne amintim toate nuanțele.

1. Înainte de a monta generatorul, pe VAZ 21124, trebuie să vă asigurați că borna negativă a bateriei a fost deconectată. Acesta este unul dintre punctele importante în lucrare, deoarece, în caz contrar, poate apărea un scurtcircuit.
2. Apoi, trebuie să poziționați corect generatorul, în timp ce îl țineți constant. Folosind o cheie # 13, strângeți șuruburile, așa cum se arată în fotografia de mai jos.
3. Instalați bara de tensionare.
4. Folosind o cheie specială # 10, strângeți șurubul de reglare din suportul superior.
5. Strângeți corect cureaua alternatorului, astfel încât să nu existe alte defecțiuni.
6. Folosind o cheie # 10, înșurubați piulița pentru fixarea firelor la unitatea generatorului cu polaritate pozitivă. Astfel, ambele fire sunt instalate.
7. Conectați firul de excitație al dispozitivului.
8. Instalați scutul împotriva stropirii motorului.
9. Porniți terminalul negativ pentru a relua funcționarea. După instalarea completă, este mai bine să verificați cureaua de transmisie a alternatorului, trebuie să reglați tensiunea.

Procesul de fixare este precedat de scoaterea dispozitivului, determinarea defecțiunii și repararea ulterioară. Pentru a elimina structura, trebuie să efectuați pașii în ordine inversă.

Funcționarea mașinii nu poate fi continuată dacă există o problemă cu generatorul. Este necesar să verificați dispozitivul după ce ați parcurs 15.000 km. Diagnosticul determină starea și, în cazul unor disfuncționalități, este necesară corectarea urgentă a situației, fără a fi amânată până mai târziu. Reparația include întotdeauna analiza piesei. Pentru aceasta, se utilizează tastele nr. 10, 13. Cel mai adesea, motivul este determinat în etapa demonstrării șurubului principal al unității redresoare. Cu toate acestea, dacă nu a fost posibil să se determine defalcarea, trebuie să continuați analiza până la capăt.

Posibile consecințe negative

Există o serie de consecințe care pot apărea atunci când instalați un generator în partea inferioară. De exemplu, din cauza bucșei, întreaga structură este dificil de montat, centura este tensionată numai după ce un șurub special de tensionare a fost strâns folosind o cheie # 10. Piulițele (# 13) trebuie strânse după verificarea curelei și trebuie strânse în timp ce strângeți piulițele de deasupra.

În cazul în care structura a fost strânsă mult mai mult decât ar trebui, va avea loc uzura rapidă a pieselor (cum ar fi o curea, scripete, rulmenți) și, în consecință, o defecțiune rapidă. O tensiune slabă va duce la deteriorarea pieselor de schimb, un fel de fluier în timpul funcționării, la incapacitatea de a încărca bateria și ulterior la înlocuirea acesteia.

Reglarea corectă a centurii

Pentru ca generatorul să funcționeze mult timp, este necesar să se determine poziția centurii.

1. Piesa trebuie să se îndoaie ușor - aproximativ 10 mm, în procesul unei forțe de 10 kgf între dispozitiv și fulii arborelui cotit. Dacă cifra este diferită, atunci este mai bine să faceți reglarea imediat. În primul rând, trebuie să slăbiți piulițele din partea superioară și cea inferioară.
2. Apoi determinați întreaga structură la blocul de cilindri, rotind, de la dreapta la stânga (astfel încât să se producă o eliberare tangibilă a curelei). Prin urmare, pentru a strânge, trebuie să faceți pași în direcția opusă - îndepărtați dispozitivul de cilindru, rotiți șurubul în direcția de la stânga la dreapta, adică în sensul acelor de ceasornic.
3. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de două ori folosind șurubul fuliei.
4. Apoi, trebuie să verificați din nou fixarea. Dacă rezultatul este rău, este mai bine să repetați pașii imediat.
5. Strângeți cele două nuci rămase.

Există, de asemenea, o a doua opțiune de verificare. Este mai convenabil și mai bine să lucrați în partea de jos a mașinii, dar pentru aceasta trebuie să scoateți roata din față dreaptă. Când înlocuiți, scoateți cureaua, slăbiți tensiunea pe piulițe în partea inferioară, superioară. Șurubul destinat reglării este dus la valoarea maximă, generatorul este împins pe blocul de cilindri și cureaua este îndepărtată. După inspectarea centurii existente, puteți începe să instalați una nouă. Inițial, este mai bine să puneți fulia arborelui cotit și apoi - generatorul în sine.

paranteză

Cel mai adesea, motivul pentru performanța slabă a mașinilor nu constă în designul în sine, ci în paranteză. Suportul de montare pentru generatorul VAZ 2112 este fragil, deoarece nu este din metal. Dacă piesele sunt instalate incorect, se produce conica fixării tuturor dispozitivelor din apropiere, care, la rândul său, dă o fisură pe suport.

Mulți proprietari de mașini se plâng că piesele auto trebuie înlocuite la fiecare trei luni. De exemplu, dintre toate mașinile, fixarea generatorului VAZ 21124 se rupe cel mai des. În acest caz, este mai bine să vă consultați cu specialiști și, dacă este posibil, să creați personal o consolă metalică sau să o comandați de la un maestru.

Trebuie să ne amintim că un suport rupt este un fel de indicator care indică existența unei înclinări, instalarea incorectă a generatorului, tensiunea excesivă sau slăbirea centurii. Numai după ce cauza este identificată și eliminată, piesele vor servi mult timp.

Instrucțiunile de mai sus vă permit să înțelegeți structura și etapele instalării pieselor. Dar, pentru a înțelege mai bine succesiunea acțiunilor, trebuie să vă familiarizați cu informațiile furnizate în videoclipul atașat. Pornind de la faptul că lucrarea trebuie făcută independent, atunci prețul acesteia va fi mic.

Cu pași secvențiali, îndepărtarea și instalarea vor permite începătorilor să înțeleagă mai bine structura internă a mașinii. Motto-ul principal al unei astfel de lucrări este atenția, deoarece cu fixarea necorespunzătoare sau cu o ușoară teșitură, abaterea, în viitor, multe părți se pot defecta, ceea ce va duce la costuri.

Adesea, mulți proprietari de mașini VAZ 2110-2112 se grăbesc prea mult la prima defecțiune a generatorului și preferă să o înlocuiască cu una nouă, în loc să afle pur și simplu cauza defecțiunii și să o remedieze. În acest caz, nu vom lua în considerare repararea acestui dispozitiv, ci vom analiza doar procedura care trebuie efectuată pentru a scoate și instala unitatea.

Deci, pentru a-l demonta fără probleme, avem nevoie de un instrument precum:

1. Capete de soclu pentru 10 și 13
2. Manere cu clichet sau manivele

Înainte de a începe reparația, este imperativ să deconectați bateria mașinii prin îndepărtarea bornei negative. În caz contrar, riscați să faceți un scurtcircuit atunci când deconectați firele pozitive ale generatorului.

Înlocuire video

Mai ales pentru această postare, am decis să fac o instrucțiune video pentru a explica clar și clar totul.

Dacă aveți întrebări cu privire la recenzia video, le puteți întreba pe canalul meu de YouTube. Totul va fi prezentat mai jos în formatul obișnuit.

Reportaj foto despre reparații

Vreau să vă avertizez imediat că în acest exemplu al VAZ 2110, generatorul este ușor prins de suportul de montare, deoarece s-a rupt în timpul accidentului, deci nu pot arăta procedura de îndepărtare în toate complexitățile. Dar totuși, punctele principale vor fi destul de clar afișate în fotografie.

Deșurubăm piulița de tensionare, care este arătată de săgeata de mai jos:

După aceea, mutăm generatorul înapoi (spre habitaclu) și scoatem cureaua din scripeți. Acum puteți deconecta toate firele de alimentare. Un „pachet” este atașat cu un știft și o piuliță, iar un alt conector este fixat pur și simplu cu un conector:

Apoi puteți deșuruba piulița de montare a generatorului inferior, mai întâi târâți sub mașină și scoateți protecția motorului (dacă este instalat):

De obicei, șurubul se așează strâns, astfel încât să poată fi lovit cu grijă și fără efort excesiv cu mânerul ciocanului:

După aceea, din partea din spate, încercăm să îndepărtăm acest șurub până la capăt:

Dacă schimbați dispozitivul asamblat, atunci instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că modelul generatorului, dacă este posibil, ar trebui să fie același cu cel instalat din fabrică. Adică, în primul rând, uitați-vă la aplicabilitatea specifică mașinii dvs. și apoi la indicatorul puterii actuale în Amperi.

În ceea ce privește prețul generatoarelor pentru VAZ 2110-2112, acesta poate varia în funcție de tip și producător. Dar dacă luăm modelul KZATE, care în majoritatea cazurilor este instalat de uzină, atunci costul poate fi de aproximativ 3.500 de ruble. Deși, opțiunile chinezești pot fi obținute la aproape jumătate din preț. Este adevărat, nu ar trebui să urmăriți costul redus, deoarece durata de viață a acestor piese poate fi destul de scăzută.

Într-o mașină VAZ 2112, generatorul este proiectat pentru a alimenta echipamentele electrice atunci când motorul funcționează. Dacă această unitate nu funcționează, funcționarea completă a mașinii va fi imposibilă, astfel încât șoferul poate întâmpina anumite dificultăți în timpul conducerii. Puteți citi mai multe despre principiul de funcționare, precum și înlocuirea unor elemente ale acestei unități, mai jos.

[Ascunde]

Caracteristicile tehnice și principiul de funcționare al grupului electrogen la „Dvenashka”

În primul rând, să ne uităm la principiul de funcționare al generatorului 2112. Unul dintre elementele structurale principale este rotorul, care îndeplinește funcția de generare a unui câmp magnetic. Această componentă este arborele pe care este montată înfășurarea de câmp. Jumătate din această înfășurare este instalată în părți speciale ale polului, iar curentul este furnizat înfășurării datorită inelelor de alunecare. Rotația rotorului se efectuează grație transmisiei cu curea, de la antrenare.

O altă componentă la fel de importantă este statorul, care constă dintr-un miez și o înfășurare. Acest mecanism generează curent alternativ care trece prin rețeaua electrică prin inele de alunecare. Pentru a furniza curent inelelor, designul ansamblului este completat cu perii speciale. După acestea, este instalată o unitate de redresare conform schemei, care este utilizată pentru a converti tensiunea generată de dispozitiv. În funcție de modelul dispozitivului și de caracteristicile sale tehnice, pot fi utilizate diferite scheme de conectare prin înfășurare.

Releul grupului electrogen este utilizat pentru a menține tensiunea în limitele specificate. Acest element, dacă este necesar, modifică frecvența, precum și durata impulsurilor electrice. Prin designul lor, releele sunt mai multe controlere, precum și componente executive. Scopul acestor componente este de a determina timpul în care înfășurarea câmpului trebuie să fie conectată la rețea. În cazul în care releul eșuează, o tensiune instabilă va fi furnizată bateriei.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice pe care le deține generatorul de pe VAZ 3701010-07, limitele de tensiune formate în înfășurare sunt de 13,2-14,7 volți. Unitatea în sine vă permite să generați un curent de până la 80 amperi. Este important ca centura generatorului VAZ să fie tensionată corespunzător, altfel funcționarea dispozitivului în ansamblu poate fi incorectă. Dacă doriți să verificați tensiunea centurii cu propriile mâini, rețineți că, cu o presiune de aproximativ 10 kilograme pe ea, devierea centurii trebuie să fie de cel puțin 8 mm (autorul videoclipului este canalul În garajul lui Sandro) .

Caracteristicile serviciului

Necesitatea de a repara un dispozitiv generator pe o supapă VAZ 2112 16 apare rar, dar pentru ca unitatea să nu fie reparată, trebuie să fie întreținută corespunzător. În general, această unitate are o marjă de siguranță destul de mare.

Ce caracteristici de întreținere trebuie respectate pentru a preveni reparațiile:

1. Trebuie reținut faptul că suprafețele exterioare ale aparatului trebuie să fie întotdeauna curate.
2. La efectuarea lucrărilor de întreținere, trebuie să verificați și calitatea fixării unității - aceasta trebuie să fie fixată în siguranță la locul de instalare.
3. Nu va fi inutil să verificați performanța regulatorului de tensiune; pentru aceasta, se folosește un multimetru.
4. Același lucru este valabil și pentru diagnosticarea centurilor. După cum sa menționat mai sus, mai întâi de toate, trebuie să-i verificați tensiunea - centura nu trebuie să fie prea strânsă, dar slăbirea ei nu este permisă. În plus, diagnosticul stării curelei trebuie efectuat la fiecare 10 mii km de rulare - nu trebuie să prezinte semne de deteriorare, fisuri, iar centura nu trebuie să se exfolieze.
5. Un alt punct de întreținere este verificarea stării rulmenților. Pentru diagnosticare, trebuie să demontați cureaua, iar rotorul unității trebuie rotit manual. Dacă în timpul rotației simțiți un spațiu sau chiar o ușoară convulsie, atunci dispozitivele de rulment trebuie înlocuite. Același lucru este valabil și pentru apariția sunetelor necaracteristice pentru funcționarea lor normală.

Galerie foto „Defecțiuni de bază ale dispozitivului”

Posibile defecțiuni și modalități de a le elimina

Necesitatea de a repara unitatea generatoare poate apărea din diverse motive. După cum arată practica, cele mai frecvente dintre ele sunt periile sau rulmenții rupți. Citiți mai jos despre repararea acestor componente.

Procedura de înlocuire a periilor

VAZ este produs după cum urmează:

1. Mai întâi de toate, trebuie să strângeți cele trei zăvoare de pe carcasa dispozitivului, pe lateralele sale. Aceste zăvoare fixează capacul de mecanism.
2. Capacul în sine poate fi detașat și ascuns. Acest lucru vă va permite să accesați regulatorul.
3. Există două șuruburi pe regulator care fixează dispozitivul - acestea trebuie deșurubate. Apoi trageți regulatorul și scoateți-l.
4. Evaluați starea periilor - dacă acestea funcționează, atunci lungimea acestor elemente ar trebui să fie de cel puțin 0,5 cm. În cazul în care dimensiunea lor este mai mică, atunci aveți două opțiuni - fie să o reparați prin înlocuirea periilor, fie pentru a schimba ansamblul. Dacă se fac reparații, veți avea nevoie de un fier de lipit, deoarece ansamblul periei este lipit la releu. Pentru început, trebuie să desfaceți firele conectate la perii, apoi să demontați unitatea, înlocuind-o cu una nouă și lipind-o în siguranță la contactele releului. Sau pur și simplu schimbați releul și apoi asamblați dispozitivul în ordine inversă (autorul videoclipului este canalul IZO))) LENTA).

Cum să schimbați singur rulmenții?

Procedați după cum urmează pentru a înlocui rulmenții:

1. Pe generatorul demontat, este necesar să blocați rotorul, pentru aceasta utilizați o șurubelniță și apoi deșurubați scripetele.
2. Mai mult, trăgând înapoi zăvoarele, trebuie să scoateți carcasa dispozitivului. Pe cele două jumătăți ale carcasei, trebuie să faceți urme și apoi, cu ajutorul unei șurubelnițe, va trebui să demontați capacul frontal.
3. Apoi, va trebui să scoateți rulmentul din scaun, pentru aceasta va trebui să îl îndreptați către un obiect mai potrivit. Alternativ, puteți utiliza un cap pentru 27.
4. După aceea, puteți lua un nou dispozitiv de rulment și îl puteți umple cu grăsime. Acest element ar trebui să fie condus prin cel vechi. Pentru ca dispozitivul să fie fixat mai sigur în locul de instalare, puteți arunca marginile cu o dalta.
5. Acum să trecem la rulmentul din spate. Pentru a face acest lucru, trebuie să înlocuiți fie o șurubelniță groasă, fie o dalta subțire sub ea și să o loviți de sus cu un ciocan de mai multe ori, în paralel deplasând șurubelnița în direcția opusă. Dispozitivul poate fi demontat cu ajutorul unei chei deschise.

Videoclip „Cum se schimbă cureaua alternatorului?”

Instrucțiunile vizuale pentru înlocuire sunt prezentate în videoclipul de mai jos (autor - canal În garajul de la Sandro).