Butonul a c într-o mașină Toyota. Butoane în mașină despre care mulți nu știu

du-te la LATBEMU, există 10 CP de diagnosticare.

În setări există unele funcții de utilizare a internetului, acest lucru nu este deloc inteligent și nici măcar nu pare aproape, dar se poate face ceva cu el (să nu intrăm online) O astfel de companie avea un televizor acasă pentru un foarte mult timp, doar :)

Dacă ecranul nu se rotește automat, opțiunea de rotație automată poate fi blocată într-o poziție.

Un pește (și uneori simboluri-inscripții în el sau lângă el) este un simbol al creștinismului, un semn al lui Isus.

Istoria originii semnului peștilor vine în contact cu nașterea lui Hristos Mântuitorul, care a coincis cu începutul unei noi ere a zodiacului - Pești. Acest secol a durat 2.150 de ani

Nu știu cum poeții, artiștii, muzicienii, filosofii sunt oameni foarte interesanți pentru mine. Nu contează ce este: talent, neobișnuit, inteligență ... Poți vorbi până devii albastru la față. După cum se spune, alegerea este o problemă personală pentru toată lumea. O persoană creativă și săracă din punct de vedere material este mult mai valoroasă decât una statistică, dar sigură din punct de vedere financiar. În orice caz, aveți nevoie de bani - mergeți singuri și lucrați. (Nu se adresează autorului)

Producătorul terț înseamnă asta. Nu original.

Blue Guy


da dracu ...

• Imobilizator.

  Nu, trebuie doar să le conduceți la școala centrală și să vă înregistrați. Diferența cu corespondența obișnuită este că nu trageți vânzătorul pe CDSD, ei vă scriu un certificat-factură, cu această porcărie mergeți la CDSD, unde mașina este deja înregistrată pentru dvs. În acest caz, mașina trebuie condusă la secția centrală de poliție, se vor verifica plăcuțele de înmatriculare. În ceea ce privește costul - nu există prea multe diferențe.

  Cel mai probabil nu este un cerb, ci un elan!
  Un autocolant pe o mașină înseamnă că o persoană a călătorit în țările scandinave!

  O altă teorie:
  

  Cumva vorbeau la televizor. Nu știu cât de adevărat, dar ... Acest lucru s-a întâmplat de pe vremea când Volvo era o mașină foarte bună și când a ocupat primul loc în siguranță, deplasând astfel Mercedes-ul din această poziție, au început să lipească autocolante pe șoareci, așa cum ar râde de un Mercedes pe care spun că l-au pierdut la elan ... S-a spus ceva de genul acesta. Nu știu cât de adevărat este, dar această întrebare mă interesează și de mult timp și nu am găsit încă un răspuns.

Taste funcționale(eng. Cheie functionala) - tastele unui computer sau tastatură terminal care sunt programate pentru a apela comenzi ale sistemului de operare sau pentru a efectua anumite acțiuni de diferite programe și jocuri.

Programare în diferite sisteme și programe

Mac OS

În Mac OS până la Mac OS 9, tastele funcționale pot fi personalizate de utilizator utilizând Panoul de control al tastelor funcționale pentru a lansa programe sau AppleScript. Mac OS X atribuie funcții F9, F10, F11 (pentru Exposé), F12 (pentru Tabloul de bord) și F14, F15 (pentru scăderea / creșterea contrastului) în mod implicit. Pe laptopurile Apple mai noi, tuturor tastelor funcționale li se atribuie acțiuni de bază, cum ar fi reglarea volumului, reglarea luminozității, tasta NumLock și deschiderea unității.

Microsoft Windows

De la dezvoltarea IBM Common User Access, cheia F1 a devenit treptat o cheie de ajutor universal sau de ajutor de la primele programe Windows până în prezent.

Tasta F2 din Windows Explorer, Microsoft Visual Studio și o serie de alte programe servește ca o comandă pentru redenumirea fișierelor.

F3 este de obicei folosit pentru a activa funcția de căutare. Combinația de taste ⇧ Shift + F3 este adesea utilizată pentru a căuta înapoi.

F5 servește ca funcție de actualizare în multe browsere și programe.

F11 activează modul ecran complet în unele browsere.

Alt + F4 în Windows este utilizat pentru a închide aplicații, iar Ctrl + F4 este utilizat pentru a închide o parte a unui document sau program (de exemplu, file).

F10 activează meniul complet, ⇧ Shift + F10 activează meniul contextual.

Alte atribuiri cheie pentru aplicațiile Microsoft:

În Microsoft Word, combinația de taste ⇧ Shift + F1 arată formatarea.

În Microsoft PowerPoint, F5 pornește prezentarea și F6 se mută în zona următoare.

F7 pentru a verifica ortografia,

Alt + F8 pentru a invoca o macrocomandă de dialog.

butonul acesta:

Împingeți pinii. | Atașați un anunț cu butoane.

2. Buton a unui mecanism este o mică parte mobilă pe care o apăsați pentru ca mecanismul să funcționeze.

Apăsați butonul de apelare. | A atins panoul cu butoanele de pornire.

3. Buton este o piesă de îmbrăcăminte care constă din două părți metalice sau din plastic care sunt fixate între ele și servește la fixarea diferitelor părți ale hainelor.

Butoane decorative. | Fixați jacheta cu nasturi.

4. Buton sunați la o fată sau la o fată de statură mică.

În copilărie, băieții, din cauza staturii sale mici, o tachinau cu un buton.

5. Dacă cineva are nasul buton ceea ce înseamnă că este foarte mic și rotund. buton substantiv, f. buton adj.

Telefon cu buton.

Dicționarul explicativ al limbii ruse al lui Dmitriev. D. V. Dmitriev. 2003.

Pentru ce este butonul semilună de pe tastatură? Ce funcție?

URSS

Contrar tuturor vrăjitorilor jokerilor de pe internet, această semilună nu are absolut nimic de-a face cu religia. Această tastă de pe tastatură pune pur și simplu computerul în modul de repaus, atât.

Este foarte convenabil dacă nu îl atingeți accidental. Computerul se trezește după hibernare mult mai repede decât pornește după o oprire completă și consumă o cantitate foarte mică de energie electrică în timpul somnului.

Nu am oprit niciodată computerele de mult timp, nici acasă, nici la serviciu - le trimit doar la hibernare. Singurul lucru este că, dacă plec destul de mult timp (nu voi mai fi acasă mai mult de două sau trei zile), atunci îl opresc, din motive de siguranță la incendiu.

Computerul se trezește nu cu aceeași tastă, ci cu butonul de alimentare de pe unitatea de sistem, rețineți.

Pot avea o poză cu acest buton? Nu am găsit una în mine. Cu toate acestea, cred că vorbim despre butonul pentru trecerea la modul nocturn. Nu toate tastaturile o au. Funcția sa este de a comuta ecranul în modul nocturn pentru a citi pe întuneric. Nu doare atât de mult ochilor.

Pe o tastatură convențională, acest buton denotă modul de repaus. Dar totuși, din obișnuință, trec la acest mod prin intermediul butonului Start - mâna însăși se întinde. Recent, soțul meu adoarme deseori computerul, deoarece crede că pornirea și oprirea dăunează mașinii. Dar acesta este un punct controversat. Mulți oameni cred că hard diskul se uzează aproape la fel din ambele manipulări (oprire completă, pornire, repaus-repaus).

Tamil123

Nu toate „tastele” au un buton cu semilună, de exemplu, laptopurile moderne, precum și dispozitivele iPhone și smartphone-urile nu au. Cu toate acestea, butonul este util, cu ajutorul acestuia puteți trece rapid la modul „sleep”, iar acesta, după cum știm, este un mod de economisire a energiei în timp ce salvați toate datele. Nu va trebui să vă deplasați la desktop, să faceți clic pe „computer”, selectați „Sleep” din „Shutdown computer”, „Restart” etc.

Acesta este butonul modului de repaus, dacă computerul acceptă această funcție și l-am întâlnit deja la sfârșitul anului 2000, atunci când apăsați această tastă, computerul ar trebui să „adoarmă”, adică să oprească toate procesele și să oprească monitor, atunci când este pornit, acesta ar trebui să pornească rapid cu programele deschise anterior. Dacă aflați cum să utilizați această caracteristică, puteți porni și opri computerul mai repede.

-Arici-

Sunt de acord cu toți cei care susțin că nu au un astfel de buton. Nici eu nu o văd. Am două dispozitive, un computer cu tastatură de la Microsoft și un laptop Toshiba. Ambele sunt goale. Nu mă cert - mulți oameni au probabil un astfel de buton și înseamnă „modul sleep” (cum se spune). Dar faptul că nu toată lumea îl are este un fapt.

Victor1971

Nu toate tastaturile au un buton cu semilună, cel mai adesea este suplimentar și este creat pentru confort, ceea ce înseamnă că nu este altceva decât un mod de repaus al computerului. De exemplu, la locul de muncă și acasă, laptopul este pus în modul de repaus printr-o scurtă apăsare pe butonul de pornire.

Când puteți utiliza tasta Ștergere?

-Natasha-

Pentru ce este tasta Ștergere, ce înseamnă?

Tasta Ștergere înseamnă ștergere, foldere, text, după selectare, tot ceea ce ștergeți cu această tastă merge la coșul de gunoi, dacă utilizați combinația shift + Ștergere? apoi se șterge irevocabil.

Ștergeți tasta folosit pentru a elimina informații.

Pe tastatură, este denumită „Ștergere”, „Ștergere” sau „x”. Această cheie este lângă tasta Enter în 2 locuri diferite:

1) pe panou cu tastele cursorului.

2) pe panoul numeric din dreapta.

Cum poate fi utilizat:

1) Dacă trebuie să ștergeți un fișier sau folder, puteți face acest lucru folosind această cheie. De obicei, este mutat în coșul de gunoi, dar puteți apăsa Shift și Delete în același timp - în acest caz, fișierul va fi șters definitiv.

2) Când tastați text, această tastă poate șterge caracterul care urmează cursorul.

3) Combinația Shift + Delete - tăiere.

4) Ctrl + Alt + Ștergere - în sistemele de operare Windows folosind această combinație, puteți apela managerul de activități.

Nikumarina2011

Tasta Ștergere de pe tastatură, pentru altele, denumirea sa merge cu semnul Del, de regulă, în orice caz, are aceeași semnificație și va însemna o astfel de tastă de ștergere. Există tastaturi de computer și Del și Backspace sunt pe un buton în același timp. Valoarea butonului Del depinde și de programul de editare a textului cu care lucrați și poate șterge textul sau alte caractere exact în partea dreaptă din fața cursorului. Dacă nu se află în editor, puteți șterge fișierul, folderul și alte obiecte revenind la pagina anterioară. Așa că poți lucra și pentru ea. Dar cumva m-am obișnuit mai mult cu mouse-ul, selectez și folosesc Backspace. Se pare că cineva este deja obișnuit cu ce și este dificil de reconstruit.

Vladsandrovici

Această cheie este necesară pentru a șterge ceva. Același cuvânt Șterge înseamnă din engleză. Când îl utilizați, informațiile rămân în coș și vor trebui eliminate de acolo ulterior. Cu toate acestea, există o opțiune în care puteți șterge totul irevocabil; pentru aceasta, va trebui să utilizați combinația de taste shift + Delete. După aceea, informațiile sunt șterse complet, ocolind coșul.

Ajutor pentru

Uneori apare întrebarea - la ce servește butonul Șterge și în ce fel diferă de tasta cu săgeata rotită spre stânga. La urma urmei, majoritatea utilizatorilor folosesc această cheie specială pentru a șterge textul.

Tasta Ștergere este necesară pentru combinații, de exemplu Ctrl + Alt + Ștergere, precum și pentru a șterge textul aflat în dreapta cursorului și nu în stânga, așa cum face butonul săgeată.

Tasta „șterge” poate șterge fișierul. Se dovedește mult mai rapid. Tasta șterge este utilizată împreună cu alte taste, de exemplu ctrl + alt + del, pentru a apela fereastra managerului de activități. La editare, textul poate fi selectat și șters cu această cheie.

Butonul Ștergere (pronunțat „Ștergere”) se traduce prin ștergeși este folosit în același mod. În parte, îndeplinește aceeași funcție ca tasta BackSpace (săgeata stângă „←” situată deasupra tastei Enter). Adică, dacă selectați text într-un bloc de notă sau în alt câmp pentru introducerea textului și apăsați Del, atunci partea selectată a textului va dispărea. Diferența față de tasta BackSpace este că, dacă nu selectați text, ci pur și simplu apăsați aceste butoane, atunci BackSpace șterge caracterul din stânga cursorului text și Del în dreapta.

Cheia principală 111

Ștergere este, în primul rând, ștergere, dacă selectați textul și apoi tastați combinația de taste ctrl + alt + del, atunci va fi ștearsă irevocabil, tasta Ștergere îndeplinește și funcția tastei BackSpace numai în timp ce este utilizată pentru combinații, de exemplu, făcând clic pe Shift + Delete, puteți șterge fișierul complet și irevocabil ocolind coșul.

Mastermiha

În general, această cheie este necesară pentru ștergerea textului de la dreapta la stânga, adică cel de după cursor și îl folosesc și pentru a șterge irevocabil fișiere (împreună cu tasta Shift), pentru că nu am nevoie de date inutile în coșul de gunoi.

Cu toate acestea, există și alte combinații care necesită acest buton.

Stealth

1. Apăsând simultan Ctrl, Alt și Șterge, Sun la Managerul de activități dacă programele și aplicațiile se blochează pentru a le anula.
2. Apăsând tasta Șterge șterge textul selectat sau conținutul celulelor din tabel.

Spre deosebire de butoane, pictogramele de pe tabloul de bord din mașină sunt mai standardizate, dar există încă diferențe între diferitele mărci de mașini. ... Și astăzi, am dori să luăm în considerare cele mai confuze, de neînțeles și într-o oarecare măsură simboluri puțin ciudate care se aplică butoanelor mașinii și sunt situate pe tabloul de bord. Și ceea ce este atât de important, deseori încurcă mulți șoferi. Multe butoane ale mașinii au o denumire atât de neînțeleasă încât unele dintre ele nu pot fi descifrate nici cu ajutorul manualului pentru mașină.

1) Buton pentru încălzirea lichidului de spălare

Un buton foarte rar în mașinile moderne, cu toate acestea, această caracteristică este prezentă pe Chevrolet Avalanche LTZ. Butonul este situat în partea de jos (ultimul buton din rândul de jos). Este adevărat, majoritatea proprietarilor acestei mașini nu vor putea profita de această funcție uimitoare, deoarece GM, în legătură cu problemele identificate, a decis să nu mai folosească lichidul de spălare a parbrizului încălzit. Deși trebuie remarcat faptul că butonul din mașină funcționează și pe acesta se aprinde o lampă de avertizare, care informează și, în același timp, îl încurcă pe șofer că funcția este pornită și activată. Astfel, pentru acest timp, producătorul a dezactivat funcția de încălzire.

2) Buton suplimentar în mașina Saab

La prima vedere, denumirea criptică a acestui buton sugerează că aceasta este un fel de funcție importantă. Din păcate, proprietarii acestor mașini, după ce au cumpărat-o, nu au găsit o descriere în manualul mașinii despre scopul acestui buton. Acest buton nu înseamnă nimic, producătorul a pus acest buton ca rezervă în cazul în care șoferul dorește să conecteze unele echipamente suplimentare în mașină (alarmă, lumini de ceață etc. etc.) În loc de butoane de rezervă, au fost folosite capacele butoanelor, Saab a avut grijă de șoferi.

3) Butonul lămpii de ceață spate

Butonul stopului de ceață are o etichetă confuză care poate deruta mulți șoferi. În plus, toți producătorii de automobile care își echipează propriul cu acest buton îl plasează în locuri diferite, ceea ce încurcă mulți șoferi. O funcție similară este comună în Rusia și Europa. În SUA, Coreea și China, această funcție este foarte rară la mașinile moderne.

4) Butonul „Mod petrecere”

Buton minunat de la Toyota. Acesta este prezent pe vehiculele Toyota 4Runner. Acest buton îmbunătățește sunetul „bas” din difuzoarele din spate ale mașinii.

5) iDrive

Sistemul inteligent de control inteligent pentru infotainment de la mașinile BMW arată elegant și frumos la prima vedere, dar. Judecând după recenziile multor proprietari, nu este atât de ușor de utilizat. Potrivit experților auto, desemnarea funcțiilor cu simboluri familiare pentru toți ar fi preferabilă utilizării inscripțiilor de pe butoane. În plus, majoritatea funcțiilor care sunt controlate de iDrive nu sunt deloc etichetate pe butoanele de control.

6) Întrerupător de podea pentru faza lungă

Această caracteristică se găsește adesea pe vehiculele mai vechi. Mulți dintre voi vă veți întreba de ce producătorii obișnuiau să echipeze mașinile cu întrerupătoare pe picior? Noi raspundem. Când conduceți noaptea, șoferul trebuie să fie cât mai concentrat pe drum și, prin urmare, pentru a porni faza lungă, este mai convenabil să folosiți comutatorul cu picior, care distrage atenția șoferului mai puțin de pe drum, spre deosebire de comutator situat sub volan.

7) Pictograma presiunii pneurilor

O pictogramă ciudată care ar putea apărea. Înseamnă că presiunea a scăzut pe una dintre roțile mașinii (sau în mai multe). O denumire ciudată, comună, în opinia noastră. Dacă proprietarul mașinii nu cunoaște scopul acestui simbol, dar similar, atunci va fi dificil pentru șofer să ghicească că senzorul de presiune a anvelopelor îl informează despre lipsa presiunii aerului în roți sau în roată.

Aceasta este cea mai urâtă insignă dintre șoferi, deși este pentru șofer. Problema este că apariția frecventă a acestei pictograme de presiune a anvelopelor pe tabloul de bord este eronată, ceea ce înseamnă că nu necesită reparații urgente ale roților. Este demn de remarcat faptul că o scădere a presiunii roților de numai 10-15%, de regulă, duce la apariția acestui simbol pe tabloul de bord.

Dar de multe ori acest simbol înseamnă că anvelopa mașinii este deteriorată. Prin urmare, atunci când apare această pictogramă, șoferii reacționează la aceasta cu iritații, deoarece în orice caz vor trebui să verifice presiunea anvelopelor, să o egaleze pe toate roțile, altfel acest simbol nu se va stinge.

8) Buton de semnalizare pe BMW-urile moderne

Aproape toate cele moderne au un buton misterios „BC” pe comutatorul semnalizatorului, care, cu denumirea sa ciudată din două litere, va încurca orice șofer. Dar, la studierea atentă a manualului pentru mașină, se dovedește că acest buton este necesar pentru a controla diferite funcții din mașină. Cel mai ciudat lucru este că inginerii germani au numit acest buton cu două litere - BC și l-au plasat pe comutatorul de semnalizare. Nu vedem nicio logică.

Folosind acest buton, puteți comuta afișarea diverselor informații pe afișajul tabloului de bord, care poate afișa kilometrajul zilnic al mașinii, consumul de combustibil, rezerva de putere și alte date. De asemenea, folosind acest buton, puteți verifica mașina pentru erori.

9) Butonul „PTY-CAT” de pe Subaru

Potrivit inginerilor companiei japoneze, acest buton este destinat atât pentru programarea tipului sau tipului (genului de muzică) al programului radio, cât și pentru atribuirea fiecărui post de radio la propria categorie. Dar practica arată că aproape toți proprietarii nu folosesc această cheie, având în vedere faptul că practic nu se spune nimic despre acest buton în manualul mașinii și nu se cunoaște modul de utilizare. Un caz tipic este atunci când producătorul auto a echipat mașina cu numărul maxim de butoane, dar a uitat să indice în instrucțiuni cum să le folosească și la ce servesc.

10) Pictograma motorului (bifați)

Aproape orice șofer, cel puțin o dată în viață, a dat peste o pictogramă numită „Verificați” pe tabloul de bord al unei mașini. ... În ciuda faptului că acest simbol are o funcție importantă și îl informează pe șofer cu privire la posibila existență a unei probleme în funcționarea motorului, acesta este cel mai enervant și de neînțeles pentru orice șofer.

La urma urmei, poate exista orice motiv pentru apariția pictogramei „Verificați” pe tabloul de bord. De la calitatea combustibilului la nivelul scăzut de antigel. Majoritatea șoferilor urăsc acest simbol, deoarece nu oferă informații precise despre motivele apariției acestuia. Pentru a stabili cauza apariției „Verificării”, va fi necesar să se efectueze un diagnostic cuprinzător al multor sisteme auto, ceea ce va duce la cheltuieli neprevăzute, care irită în mod natural orice șofer. Cei mai mulți dintre noi suntem obișnuiți să identificăm problema mai exact atunci când un anumit simbol apare pe tabloul de bord.

De exemplu, când apare pictograma „ulei”, știm deja în motor. Când apare mesajul de frânare redusă, determinăm, de asemenea, că există o problemă în sistemul de frânare. Dar când apare pictograma „Verificare”, șoferul se află în întuneric până când face un diagnostic complet al sistemului electronic și verifică motorul mașinii într-un atelier de reparații auto.

Câteva abrevieri găsite în descrierile opțiunilor pentru mașinile japoneze:

4F (transmisie manuală cu 4 etaje) - transmisie manuală cu 4 trepte
4А / Т - transmisie automată cu 4 trepte
5F (transmisie manuală cu 5 etaje) - transmisie manuală cu 5 trepte
ABS - sistem de frânare antiblocare - sistem de frânare antiblocare
AC (A / C) - aparat de aer condiționat - aparat de aer condiționat

ANT (antenă) - antenă
AR (airbag) - airbag
AT - transmisie automată - transmisie automată
AW (A / W) - jante din aliaj - jante din aliaj
CD - compact disc player - CD player
CL (C / L) - închidere centralizată - închidere centralizată
CS - casetă stereo - magnetofon radio
D - motorină - motorină
DM (oglindă de ușă) - oglindă pe ușă
DR - ușă - ușă (de exemplu, 5DR - mașină cu cinci uși, 3DR - mașină cu trei uși)
EW (E / W) - geamuri electrice - geamuri electrice
F5 (podea manuală cu 5 trepte) - transmisie manuală cu 5 trepte
FL - combustibil - combustibil
FL (F / L) - lămpi de ceață - faruri de ceață
FS (F / S) - spoiler frontal - spoiler frontal
G - benzină - benzină
GG (G / G) - protecție grilă - arc
H / B - hatch back - hatchback
KE (K / E) - intrare fără cheie - deschiderea ușilor fără chei
LB - jurnal - fișă tehnică (carte service)
MT - transmisie manuală - transmisie manuală
P / U - ridicare - ridicare
PM (P / M) - oglindă electrică - oglinzi reglabile electric

PS (P / S) - servodirecție - servodirecție
PW (P / W) - geam electric - geamuri electrice
RC (R / C) - radio / casetă - magnetofon radio
RS (R / S) - spoiler spate - spoiler spate
RW (R / W) - ștergător spate - ștergător spate, "mătură"
S / D - sedan - sedan
S / H - încălzitor de scaun - încălzitor de scaun
S / P - sport - mașină sport
SKR - acoperiș skylite - acoperiș "din sticlă" (multe trape, "acvariu")
SR (S / R) - acoperiș solar - trapa
SS (S / S) - spoiler lateral - spoiler lateral
ST - stereo - stereo
STR - casetofon stereo și radio - magnetofon radio
T / R = camion - camion
TM (T / M) - transmisie - transmisie
TR - transmisie - transmisie
W / G = vagon - break

YR - an - an

Câteva inscripții și abrevieri care pot fi găsite pe mașinile japoneze. Autor - S. V. Kornienko

A - ampere (s) - ampere
ABS - sistem de frânare antiblocare
А / С (aparat de aer condiționat) - aparat de aer condiționat
АСС - poziția comutatorului de contact (ștergător, radio, brichetă inclusă)
АСС (accesoriu) - hrană suplimentară
ACCEL (accelerator) - pedală de gaz
ACL (filtru de aer) - filtru de aer
ADJ - ADJUST - ajustare
A / F (raport combustibil aer) - compoziția amestecului combustibil-aer
DEBIT DE AER - senzor de debit de aer
ALB - sistem de frânare antiblocare
ALT (alternator) - generator
ALT (altitudine) - înălțime
AM 1 - sursa de alimentare a primului grup de contacte al blocării contactului
AM 2 - sursa de alimentare a celui de-al doilea grup de contacte al blocării contactului
AMR - vezi A
ANT (antenă) - antenă
APS - modul de derulare înapoi "pauză de căutare automată" în magnetofon
ASM (asamblare) - asamblare
А / Т - transmisie automată
ATDC - După Top Dead Center
ATF (fluid de transmisie automată) - fluid de transmisie automată
ALTO (automat) - automat
B (baterie) - baterie
BACK UP - invers
BAND - trupă (la radio)
BARO (presiune barometrică) - presiunea atmosferică
BAT - vezi B
BEAM - faza lungă
CINTURĂ - centură
BLOWER MOTOR - motor de încălzire interioară (cunoscut și sub numele de aer condiționat)
BOOST - cantitatea de vid din galeria de admisie
FRÂNĂ - frână
BREAKER - întrerupător termic (siguranță reutilizabilă)
BTDS - Top Dead Center
C - vezi CONTROL
CAC (cod de aer de încărcare) - răcitor de aer de admisie
CAM-CAMSHAFT - arbore cu came
SS - centimetru cub
CDS FAN (motor ventilator condensator) - motor ventilator, răcire condensator (radiator climatizor)
VERIFICĂ - verifică
VERIFICĂ CONECTORUL - conector de testare
CHG - CHARGE - încărcare
CHOKE - amortizor de aer
CI - injecție centrală
CIG FUSE - siguranța brichetei
SKR (poziția arborelui cotit) - poziția arborelui cotit
СМН (încălzitor cu amestec rece) - încălzitor cu amestec de combustibil
СМР (poziția arborelui cu came) - poziția arborelui cu came
CO (monoxid de carbon) - monoxid de carbon
Rece rece
CONTROL - control
CRANK (arborele cotit) - arborele cotit
D - DRIVE - mișcare
DEF (dezaburitor) - dezghețare, sticlă spate (față) încălzită
DI (aprinderea distribuitorului) - distribuirea contactului
DITRIBUTOR - distribuitor
DOHC (arbore cu came dublu) - arbore cu came dublu în capul blocului
DOME - tablou de bord, salon
CONTROL UȘĂ - comandă ușă
Jos jos
DTS (cod de diagnosticare a problemelor)
DTM (modul de diagnosticare a gustului) - modul de diagnosticare
E - END - end (combustibil)
E - Pământ - "pământ" (corp)
EAI - alimentarea cu aer a sistemului de evacuare
ЕВСМ (modul electronic de comandă a frânei) - unitate electronică de comandă a frânei
ECC (computer de control al emisiilor) - unitate de control al emisiilor motorului
ECI - injecție centrală electronică (de asemenea, CI)
ECM (modul de control al motorului) - vezi ECV
ECON - ECONOMY - economic (mod de operare)
ECT (transmisie electronică de control) - transmisie electronică de control
ECT (temperatura lichidului de răcire a motorului) - temperatura motorului
ECU (unitate de comandă electrică) - unitate de comandă electrică
EFI - Injecție electronică de combustibil
EGR (gaze de eșapament i ^ circulație) - retur de gaze de eșapament
ENG - MOTOR - motor
EPS - Control electronic al amortizorului
EST-S - vezi ECT
EVAP (evaporativ) - sistem de extracție a vaporilor (din rezervorul de gaz)
F (față) - în față
F (plin) - plin (nivel de combustibil)
F (sau FF). ÎNAINTE - înainte
Repede repede
FAN MOTOR - motor ventilator
RELAIE I / UP FAN - releu pentru creșterea vitezei de ralanti când ventilatorul este pornit
FC (FCUT) - TĂIEREA COMBUSTIBILUL - tăiere combustibil
FL (link fuzibil) - insert de siguranță
FLUID - lichid
LUMINI DE CETĂ - faruri de ceață
FP - vezi PAMP COMBUSTIBIL
GRATUIT - gratuit
COMBUSTIBIL - combustibil
FUEL PAMP - pompă de combustibil
SIGURANȚĂ - siguranță
LINK FUSIBIL - linie de siguranță
FWD (tracțiunea față) - tracțiunea față
GAUGE - senzor
GLOG PLUG - bujie incandescenta
H (greu) - greu (modul suspensie)
H (hocr) - oră
H sau Hi (ridicat) - ridicat (rpm), ridicat (viteză, temperatură)
SUA (compensare la altitudine mare) - sistem de compensare a presiunii atmosferice
HAI (sistem de aer cald) - sistem de alimentare cu aer cald către galeria de admisie (când motorul funcționează în îngheț puternic)
HAZ (pericol) - alarmă
HEAD LN - far stânga
HEAD RH - far dreapta
HEAD RH LWR - far drept dreapta
HEAD RH UPR - far far dreapta
CORN - semnal
NU - fierbinte
HTR (încălzitor) - încălzitor
IAC (control al aerului în gol) - control al aerului în gol
IDL (inactiv) - inactiv
IDL / UP - vezi I / UP
IG (IGN) - aprindere - comutator
IG (IGN) - aprindere - aprindere
Bobina de aprindere - bobina de aprindere
HA - ansamblu integral de aprindere - ansamblu integral de aprindere
INJECTOR - injector
INT - interval - interval
I / UP - ralanti - crește viteza de ralanti
L (scăzut) - scăzut (rpm), scăzut (treaptă de viteză, temperatură)
L (stânga) - stânga (oglindă, poziție)
NIVEL - nivel
LF (fata stanga) - fata stanga
LH (mâna stângă) - mâna stângă
LO - vezi L
LOCK - blocare
LR (spate stâng) - spate stâng
LS (partea stângă) - partea stângă
M (mediu) - mijloc
M (memorie) - memorie
M (minut) - minut
M vad MANU
MAP (debit masic de aer) - contor de volum de aer
RELAJ PRINCIPAL - releu principal
MAN - vezi MANU
MANU - manual (control, reglare)
MS (controlul amestecului) - controlul compoziției amestecului
MIL (lampă indicatoare de defecțiune) - lampă de defecțiune („verificați”)
OGLINZĂ - oglindă retrovizoare
MOD - selectarea modului
MPI - injecție multipunct
M / T - transmisie mecanică
N - neutru - neutru (poziție)
N - normal - normal (stare)
O / D - over drive - overdrive
2 WAY 0 / D - oprire automată a overdrive-ului
ONS - (arbore cu came superior) - arbore cu came în chiulasă
OFF - dezactivat
ULEIU - ulei
PORNIT - activat
OX SENSOR - senzor de oxigen
Р - PARCARE - parcare
РСВ (POWER CB) - bloc de control al puterii - unitate de control al puterii (de obicei unitatea de control pentru uși, ferestre)
PCV (positive crancase ventilation) - sistem de ventilație a carterului
PPS (servodirecție progresivă) - sistem de control al efortului de direcție
TEMPORIZATOR PREÎNCĂLZIRE - releu de timp de preîncălzire (de obicei bujii incandescente)
POMPĂ - pompă
TRĂGI - trageți
PUSH - apăsați
PWR (putere) - modul de alimentare
Rapid rapid
R (întoarcere) - întoarcere, înapoi
R (dreapta) - dreapta (oglindă, poziție)
RDI FAN (motor ventilator radiator) - motor ventilator radiator răcire
UȘA SPATE - ușa din spate
MOTOR SPALATOR SPATE - motor spalator geam spate
DEFOGGER FERĂ SPATE - dezghețare lunetă spate
RELAY - releu
RESET - instalare
REV (inversare) - schimbarea direcției
BOGAT - bogat (mix)
R.P.M. - rotații pe minut
RR - SPATE - spate (de ex. RRDEF - dezghețare spate)
RTR MOTOR - motor retractabil - motor pentru deschiderea / închiderea farurilor S (moale) - moale
SAE (Society of Automotive Engineers) - Societatea inginerilor auto
SEAT HTR - încălzitor de scaun - încălzitor de scaun
SEEK - căutare
SELECT - selectare (mod)
SENZOR - senzor
SET - instalare
Incet incet
SOHC (arbore cu came unic) - un arbore cu came în capul blocului
SPD - SPEED - viteză
SPORT (S) - sport (mod)
ST - STARTER - starter
SUN ROOF - mașină pe trapa
S / W (comutator) - comutator
TAIL - parcare (lumini)
TV (corp de accelerație) - corp de accelerație
TEMS (suspensie electronică Toyota modificată) - vezi EPS
TDS (top dead point) - punctul mort de sus
TEMP (temperature) - temperatura
SENSOR DE POZIȚIE A ACELULUI - senzor de poziție a clapetei de accelerație
THA - temperatura căldură aer - temperatura aerului
TGH - temperatura gazelor de eșapament
THW - temperatura căldură apă - temperatura apei ("Tosola")
TRN - TURN - turn
TURN RELAY - rotire releu
Sus sus
SENZOR DE VACUUM - senzor de vid
SUPAPĂ - supapă
VSV (electrovalvă cu vid) - electrovalvă pe conducta de vid
WARMER - încălzitor
W (avertisment) - avertisment
SPALATOR - spalator
APĂ - apă
WD (wheel drive) - roți motrice
ȘTERGĂTOR - ștergător
Geam de sticla
WS (directie pe roti) - roti directoare
4WD (tracțiune integrală) - tracțiune integrală
4A / T - transmisie automată cu patru trepte

Factrum publică un mic program educațional care vă va ajuta să vă familiarizați rapid cu unele dintre butoanele importante dintr-o mașină modernă. Dar mai întâi, un scurt test. Dacă puteți spune imediat ce înseamnă următoarele simboluri, atunci nu este nevoie să citiți mai departe - vă cunoașteți deja mașina. Cu toate acestea, nimic nu vă împiedică să vă verificați în același mod și pe cei dragi!

Deci, ce înseamnă asta?

Sursa imaginii: You-journal.ru

Primul simbol este farurile de ceață, al doilea este farurile de ceață. După cum sa dovedit, chiar și șoferii cu mulți ani de experiență nu îi disting întotdeauna unul de celălalt. Pictograma în care fluxul luminos condiționat este direcționat în jos se referă la luminile de ceață din față, farurile și cea în care fluxul luminos se extinde orizontal se referă la luminile din spate. Într-o mașină modernă, este imposibil să porniți tumank-ul din spate fără cele din față. Simbolul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde.

În timpul zilei, luminile de ceață sunt permise să fie aprinse în locul fasciculului de întâlnire pentru a indica un vehicul pe drum. Da, iar noaptea este dificil să orbiți pe cineva cu faruri de ceață față obișnuite.

Dar cele din spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate insuficientă. Amintiți-vă acest lucru, deoarece este extrem de neplăcut să vă regăsiți într-un blocaj din spatele unei mașini cu farurile de ceață spate aprinse. O sursă de lumină puternică poate fi orbitoare de la mică distanță.

Următoarea pictogramă este un mister de neînțeles chiar și pentru cei mai experimentați șoferi. Ori de câte ori este posibil, îl întreb pe șofer la ce servește acest buton, iar răspunsurile pe care le primesc sunt foarte diferite: de la „habar n-am” până la „pentru ca geamurile să nu transpire”.

Există două denumiri general acceptate. Al doilea arată astfel:

Un buton cu acest simbol activează recircularea aerului în habitaclu. Acest mod previne pătrunderea aerului din exterior împreună cu praful rutier și gazele de eșapament. Un lucru de neînlocuit dacă un camion fum și fum din „era stagnării” a apărut brusc în fața mașinii tale.

Modul de aer recirculat poate fi utilizat și pentru răcirea rapidă vara sau încălzirea habitaclului iarna. Dar când recirculația este pornită, geamurile mașinii deseori se aburesc, deci este mai bine să utilizați acest mod când aparatul de aer condiționat funcționează.

Un alt buton este atât de secret încât este chiar ascuns sub un capac individual lângă selectorul transmisiei automate. Dacă aveți mecanica clasică a fluidelor, atunci cel mai probabil există și un buton Shift lock. Este utilizat în cazuri de urgență pentru a debloca selectorul mașinii. Împingeți-l și pârghia de viteze este deplasată liber la neutru. Acum puteți muta mașina (trageți-o la remorcă) fără a porni motorul.

Acum vine partea cea mai grea.

Aceste butoane dezactivează sistemul standard de alarmă. Dacă faceți clic pe cel în care mașina este reprezentată pe o pantă sau lângă cârlig, atunci puteți evacua mașina închisă noaptea, fără teama de a trezi vecinii cu o poliție secretă declanșată. Un alt buton oprește senzorii cu ultrasunete care se află pe tavan. Ei detectează mișcarea în mașină.

Și, în sfârșit. Dacă te regăsești periodic la volanul diferitelor mașini și de fiecare dată când mergi într-o benzinărie, începi să-ți amintești frenetic pe ce parte se află clapeta rezervorului, aruncați o privire asupra indicatorului indicatorului de combustibil. Majoritatea mașinilor au o mică săgeată lângă pictograma corespunzătoare, care indică doar partea dreaptă.