Sfaturi pentru șoferi cu privire la modul de răcire a interiorului unei mașini la căldură - măsuri pentru prevenirea supraîncălzirii, posibilități de răcire. La sfârșitul articolului - un videoclip despre cum puteți face un aparat de aer condiționat cu propriile mâini.
Conținutul articolului:
Vară pentru asta și vară, ca să fie cald. De dragul corectitudinii, merită remarcat faptul că vara există și zile mohorâte, ploioase, dar cuvântul „vară” în limba noastră este asociat cu căldura verii. Fenomenul nu este rău, trebuie să spun, așteptat de toată lumea, mai ales iarna, dar în același timp se știe că căldura nu este întotdeauna necesară și plăcută. De exemplu, poate fi prea cald în interiorul unei mașini.
Conform legilor fizicii, suprafața metalică a caroseriei mașinii tinde să se încălzească destul de puternic din cauza razelor arzătoare ale soarelui, creând disconfort în interiorul cabinei din cauza căldurii și a înfundarii.
Și dacă, în același timp, nu există aer condiționat în mașină sau s-a stricat, atunci situația poate deveni critică. Imaginează-ți: mașina ta a stat toată ziua la soare la o temperatură de +30 de grade și uneori chiar mai mare.
Ca urmare a unei astfel de sarcini termice, temperatura din cabină poate crește până la 70 de grade, iar aceasta nu mai este o glumă. Dacă după muncă încerci să intri într-o astfel de mașină, aerul cald te poate împiedica să faci acest lucru.
Măsuri de prevenire a supraîncălzirii caroseriei și interiorului mașinii
Se pare că orice șofer s-a confruntat la un moment dat cu o astfel de situație și, firește, în astfel de cazuri a apărut o întrebare firească: ce măsuri să ia?
În primul rând, să ne uităm la mai multe moduri de a proteja caroseria mașinii de supraîncălzirea verii.
- Lăsați mașina pentru depozitare într-o parcare subterană, unde este suficient de rece și, prin urmare, supraîncălzirea caroseriei este complet exclusă. Adevărat, merită să recunoaștem că astfel de parcări sunt destul de rare în țara noastră, așa că vom lua în considerare următoarea variantă.
- Într-o zi fierbinte, așezați mașina sub un baldachin care creează o umbră și, prin urmare, neutralizează efectul de căldură. Dacă lăsați constant mașina în același loc, atunci puteți face un baldachin cu propriile mâini - nu este dificil.
- Dacă nu este prevăzută prezența unui baldachin, puteți folosi umbre din copaci sau din clădirile din apropiere. Dar ar trebui să țineți cont de timpul de mișcare a soarelui. De exemplu, o mașină lăsată la umbră la ora 8 dimineața va fi în lumina directă a soarelui la ora prânzului.
- Și se mai întâmplă să nu fie deloc umbre în parcarea forțată. Dar și aici există o cale de ieșire care poate fi folosită. Dacă apare o astfel de situație, poziționați vehiculul astfel încât razele soarelui să nu atingă volanul și bordul, adică cu spatele la soare.
- Cu toate acestea, în prezența unei perdele reflectorizante speciale, mașina va trebui să fie plasată „cu fața” la soare. Alegerea unor astfel de perdele este destul de mare. Se pot atasa cu ventuze, velcro, bretele etc. Dar, în același timp, rețineți că dimensiunea ecranului de protecție trebuie să corespundă dimensiunilor parbrizului: dacă este prea mic, va lăsa să pătrundă razele soarelui, iar prea mare va crea probleme cu fixarea. Desigur, cel mai sigur este să montați reflectorul în exterior, dar dacă vă îndoiți de onestitatea trecătorilor, atunci va trebui să îl instalați în interiorul cabinei. Apropo, vei face ceea ce trebuie dacă, pe lângă toate, acoperiți panoul frontal și volanul cu o cârpă albă. Această precauție va reduce căldura din interiorul habitaclului și va preveni arderea plasticului și deformarea termică.
- Există o altă modalitate de a proteja caroseria mașinii de supraîncălzirea la căldură: acoperiți mașina cu o husă dintr-un material special reflectorizant. Această husă nu numai că va reduce gradul de încălzire al interiorului, dar va servi și ca protecție fiabilă a vopselei împotriva radiațiilor UV.
- Și ultimul sfat. Pentru a evita supraîncălzirea habitaclului pe vreme caldă, puteți lăsa geamurile ușor întredeschise. Da, desigur, acest lucru poate atrage atenția hoților mici, dar dacă ați instalat deflectoare pe ferestre, atunci puteți fi sigur. Deschideți ferestrele suficient pentru ca deflectoarele să poată închide golul format din privirile indiscrete și, în același timp, de posibila ploaie.
Dacă cabina este deja fierbinte
Dacă nu ați luat măsuri pentru a preveni încălzirea interiorului mașinii la căldură, atunci apariția unor temperaturi ridicate în acesta în timpul parcării este inevitabil. Și ce să faci în această situație? Este foarte posibil ca primul tău gest să fie să pornești aparatul de aer condiționat la putere maximă.
Dar, vă asigurăm, nu este nevoie să vă grăbiți. De la cursul de fizică de la școală, ne amintim că unele obiecte sunt capabile să se prăbușească de la o scădere bruscă a temperaturii.
O suflare neașteptată de aer rece poate provoca crăpături în sticlă, ceea ce vă va atrage costuri financiare absolut inutile. În plus, poți avea o răceală elementară, care este complet nepotrivită vara. Prin urmare, înainte de a vă urca la volan, coborâți geamurile de pe uși și deschideți larg ușile. Acest lucru este necesar pentru a crea un curent de aer care scoate aer cald din habitaclu.
Apropo, se întâmplă adesea ca volanul, scaunele și alte părți ale cabinei să fie atât de fierbinți încât este imposibil să le atingeți. În acest caz, folosiți șervețele umede, în lipsa cărora va funcționa și un prosop umed.
Notă: nu folosiți în niciun caz șervețele sanitare pentru mâini, deoarece acestea lasă urme lipicioase care vă vor crea multe probleme. Utilizați numai șervețele care au fost impregnate cu un agent de curățare special.
Puteți porni aparatul de aer condiționat numai după ce aerul cald a părăsit complet cabina. În același timp, direcționați fluxul de aer prin „vizierele” laterale și centrale și, în același timp, dați ventilatorului viteza maximă și fixați regulatorul de climatizare la cea mai scăzută temperatură.
Pentru a nu supraîncărca aparatul de aer condiționat și sistemul de climatizare, deschideți ușor geamurile - aerul cald va scăpa mult mai repede. Și nu uitați că nu trebuie să folosiți aparatul de aer condiționat în modul maxim pentru prea mult timp, altfel motorul se poate supraîncălzi.
Dacă tu, în calitate de norocos proprietar al unui aparat de aer condiționat, ai răcit aerul din mașină cu acest dispozitiv, atunci ține cont pentru viitor: geamurile trebuie să fie închise în timpul conducerii, astfel încât aerul răcit să rămână în cabină.
De asemenea, trebuie luate în considerare blocajele în trafic. Cert este că în astfel de condiții înghesuite mașina se mișcă foarte încet, iar aparatul de aer condiționat funcționează la modul maxim, ceea ce duce adesea la supraîncălzirea motorului. Aici este important să controlați temperatura lichidului de răcire.
Pentru a evita necazurile într-o astfel de situație, vă sfătuim să opriți captarea aerului extern timp de 10-15 minute. Datorită acestui fapt, aparatul de aer condiționat va funcționa într-o singură atmosferă, ceea ce înseamnă că dispozitivul va răci aerul mai puțin fierbinte.
Dacă nu există aer condiționat în mașină
Dar acei șoferi care au avut ghinion cu aerul condiționat ar trebui să facă opusul în timpul conducerii - să țină geamurile deschise, astfel încât să capteze fluxul de aer proaspăt care se apropie. Dar, în același timp, nu trebuie să abuzați prea mult de ferestrele deschise, pentru a nu răci. Din același motiv, este mai bine să deschideți ferestrele în care nu stă nimeni. Opțiunea ideală este deschiderea în diagonală.
O altă variantă de răcire a aerului în lipsa unui aparat de aer condiționat este folosirea prosoapelor umede, pe care le fixați pe „vizier” (deflectoare). Rezultatul, desigur, nu va fi același ca cu aparatul de aer condiționat, dar, totuși, acesta va fi rezultatul.
Unii pasionați de mașini recomandă folosirea unui ventilator, dar acesta va fi și mai puțin util. Într-o oarecare măsură, draperiile sau geamurile colorate pot ajuta la scăparea de căldură din cabină. Dar, după cum arată practica, cea mai eficientă este o peliculă termică specială, care este instalată pe geamul mașinii. Fiecare șofer care se respectă ar trebui să aibă acest dispozitiv. Este achiziționat chiar și de acei șoferi care au aparate de aer condiționat, din fericire, acest film este ieftin. Singurul său dezavantaj este complexitatea aplicării. Prin urmare, dacă nu există experiență pentru a instala un astfel de film, este mai bine să invitați un specialist sau un șofer mai experimentat.
În concluzie, am dori să remarcăm că nu există un panaceu universal pentru combaterea căldurii în habitaclu, cu toate acestea, îndeplinirea dorințelor noastre va facilita foarte mult utilizarea mașinii vara.
Videoclip despre cum să faci un aparat de aer condiționat într-o mașină cu propriile mâini:
Cum să răcești interiorul unei mașini dacă a stat la soare câteva ore în căldură? Desigur, aici este nevoie de aer condiționat, dar există opțiuni fără el.
Să spunem imediat: fără un aparat de aer condiționat, este puțin probabil să se poată scădea temperatura sub temperatura exterioară, dar în multe cazuri acesta este și un mare succes. Întrucât într-o cabină închisă, după o oră și jumătate de expunerea mașinii la soare, temperatura ajunge la 60 de grade. Și aceasta este la o temperatură de 30 de grade, și de fapt în Ucraina sunt și mai multe.
Vă oferim câteva sfaturi pe această temă. Nu există trucuri speciale aici, ne-a fost suficient să ne amintim lecțiile de fizică din școală și să le suprapunem pe mulți ani de experiență în operarea de mașini de diferite tipuri.
Ferestrele sunt larg deschise!
Căldura din cabină nu este doar disconfort, temperatura ridicată afectează capacitatea șoferului de a conduce o mașină: concentrarea atenției este afectată, timpul de reacție crește, iar oboseala apare mai devreme. În plus, plasticul încălzit poate elibera anumite substanțe care nu sunt cele mai benefice pentru organism. Prin urmare, este mai bine să nu începeți să vă mișcați atunci când aparatul este o saună mobilă.
În primul rând, trebuie să eliberați interiorul de aer cald, pentru care pur și simplu deschideți toate ușile, iar hatchback-ul are și portbagaj. Un minut este suficient, chiar dacă nu este nici cea mai mică adiere, pentru ca aerul încălzit (densitatea lui este mai mică) să-ți părăsească cabina din cauza convecției.
Dar, în general, acest lucru nu este suficient, deoarece există încă multe elemente destul de masive în interior, încălzite la aceeași 60 ° C - scaune, un tablou de bord cu toată umplerea, covorul, ușile și tapițeria tavanului. Pentru ca toate acestea să se răcească, este nevoie de mai mult timp și de mișcarea aerului mai mult sau mai puțin vizibilă.
La umbră!
Aici este indicat să te muți la umbră sau într-un loc suflat de cel puțin o adiere ușoară. Dacă acest lucru nu este posibil, lăsați mașina să stea cu toate ușile deschise timp de 5-10 minute.Volanul și scaunul fierbinți pot fi șters cu o batistă umedă, umezeala care se evaporă de la suprafață va răci volanul și tapițeria scaunului, astfel încât pot fi atinse fără teamă.
Interiorul se va raci mai repede in miscare, cu ventilatia obisnuita functionand si cu ferestrele deschise. Interiorul este cel mai eficient ventilat în mișcare atunci când nu toate geamurile sunt deschise, ci „în diagonală” – de exemplu, în ușa din față dreaptă și pe ușa din spate stânga, dar sincer să fiu, diferența nu este mare. Un instrument foarte eficient este pivotarea orificiilor de ventilație din uși, acestea vă permit să creați o presiune a aerului vizibilă la viteze mici, dar, din păcate, le găsiți rar pe mașinile moderne.
Rotiți ventilatorul sistemului de încălzire (regulatorul de temperatură la minim!) La viteza maximă și direcționați regulatorul de debit către picioare și față - de obicei, aceste canale au cea mai mică rezistență la fluxul de aer.
Căldura verii este o perioadă scurtă de suferință pentru proprietarii de mașini a căror mașină nu are aer condiționat. Cu toate acestea, șoferii din camerele de fumat spun că sticlele PET cu gheață, așezate pe bord sub o suflantă de aer de la un ventilator, pot face să stați într-o mașină fără aer condiționat mult mai confortabil la căldură...
Sticla de gheață ca remediu pentru supraîncălzire?
Probabil că, într-o zi, aerul condiționat într-o mașină va deveni norma perfectă, indiferent de cost și configurație. Cu toate acestea, există încă milioane de mașini care „curg” pe drumurile noastre nu au această opțiune utilă, iar altele noi, lipsite și de aer condiționat, încă se produc. Și, prin urmare, în fiecare vară șefii șoferilor de mașini fără „kondeya”, înroșit de la soare, vizitează gânduri nervoase despre modalități de a răci „camera de gaz” a interiorului încălzit la soare prin alternative și „asimetrice” metode.
Primul lucru pe care un bolnav îl găsește pe internet pe baza interogărilor „răci interiorul mașinii fără aer condiționat”, „scăpa de căldură fără aer condiționat”, etc. Este o sugestie de a folosi sticle de gheață PET. Această idee rătăcește de la un site la altul de ani de zile și chiar pare viabilă.
Articole / Practică
Gel de curățare împotriva prafului din mașină: experimentul nostru
Îți amintești de vechea anecdotă bazată pe o reclamă TV prostească? - Periuța noastră de dinți vă va ajuta să vă spălați dinții în locuri greu accesibile! - Dar nu am dinți în locuri greu accesibile... De fapt, vorbind despre...
64608 0 0 21.07.2016
Încrederea este adăugată de numeroasele descrieri ale modelelor de garaj ale „aparatelor de aer condiționat” surogat de mașini, realizate pe genunchi și folosind aceeași apă înghețată în sticle de sifon sau bere ca „lichid de răcire”. Sunt o varietate de cutii și cutii, acoperite cu folie în interior pentru a evita pierderile de frig și cu ventilatoare instalate pentru a sufla aer prin gheață.
În principiu, aceasta este o direcție logică de dezvoltare care vizează creșterea eficienței tehnologiei, deși ingineria pierde principalul lucru - simplitatea atractivă. În orice proiectare, trebuie luat în considerare factorul lenei umane - indiferent cât de eficientă este dezvoltarea, mai devreme sau mai târziu va fi aruncată pe un raft prăfuit chiar și de către dezvoltatorul însuși, dacă necesită o secvență complexă de acțiuni sau dificile. munca pregătitoare ... Înghețați, apoi luați câteva sticle cu dvs. înainte de călătorie - oricine o poate face, dar blocarea cutiilor cu ventilatoare este, în opinia majorității, prea mult ...
Într-un fel sau altul, ideea plutește printre mase, dar sunt foarte puțini dintre cei care au testat efectiv tehnologia în practică. Prin urmare, sarcina noastră este să distrugem sau să confirmăm mitul cu un termometru în mână. Verificați, după ce a primit concluzii în numere uscate, și nu în senzații subiective, cea mai simplă versiune de bază - poate "poltoraski" cu gheață, pune pe tabloul de bord sub un flux de aer de la un ventilator, face șederea în mașină fără "kondey" măcar ceva mai confortabil? Și astfel să înțelegeți dacă este recomandabil, în principiu, să aplicați mai multă creativitate, mâini și forță în această direcție?
Experimentul va arăta așa. Luăm două mașini identice de aceeași culoare, le punem una lângă alta la soare timp de câteva ore. După încălzirea interioarelor cu razele soarelui, într-o mașină pur și simplu pornim ventilatorul interior pentru suflarea aerului exterior, iar în cealaltă, începem recirculația și lăsăm aerul să curgă pe sticlă, suflând-l peste câțiva litri de gheață. înghețate în sticle de PET care se află pe bord. După 15 minute, ne uităm la rezultat - cât de mult va fi posibilă scăderea temperaturii? Deci să mergem!
Temperatura din interiorul mașinii după trei ore la soare este de 38 de grade Celsius:
Am pus sticle de gheață într-o mașină, am pornit ventilatoarele în ambele, am cronometrat timpul - 15 minute ...
Rezultatul este deprimant... În mașină, în care ventilatorul a funcționat pentru a sufla aerul din interior, temperatura a scăzut la 33 de grade, iar în mașină, în care recirculația a fost activată și aerul a alergat în cerc, suflând sticlele de gheață - doar până la 35,5 grade... Suflarea banală chiar și fără ferestre deschise s-a dovedit a fi mai eficientă decât suflarea cu gheață într-un spațiu restrâns!
Mitul răcirii sticlelor este tenace și, deși rezultatul era previzibil, merita totuși verificat. În același timp, trebuie menționat că șase litri de gheață sunt capabili de mai mult, doar că nu în această formă!
Pentru orice dispozitiv care funcționează pentru transferul de căldură, fie că este un aparat de aer condiționat sau un încălzitor, cea mai importantă caracteristică este zona suprafeței de lucru. Pentru sticlele de pe bord, este extrem de mic, plus suflarea este organizată ineficient. Dacă am așeza aceiași șase litri de gheață într-un recipient plat cu nervuri, asemănător unui radiator de mașină, l-am plasa în habitaclu al mașinii și am începe să sufle aer prin el, efectul ar fi mult mai vizibil. Dar dificultățile asociate fac un astfel de eveniment lipsit de sens puțin mai mult decât complet...
Alte idei fără margini pentru „aparate de aer condiționat alternative”
Articole / Practică
Micropompa pentru schimbarea uleiului cu mainile curate: testati-o in actiune
Nevoia de invenții ... Pe site-ul unui magazin online chinez popular în descrierea unei pompe de apă de 12 volți pentru aranjarea fântânilor în acvarii și mini-piscine decorative de țară, ne-am atras din greșeală atenția ...
69084 7 0 14.07.2016
Ce alte idei vizitează posesorii de mașini fără aer condiționat cu o regularitate de invidiat odată cu debutul verii? Puteți, desigur, să instalați un aparat de aer condiționat universal nestandard - acesta, în principiu, nu va diferi în niciun fel de cel standard - cu excepția cazului în care comenzile de pe panou vor ieși puțin în evidență în stilul general al interiorului. Dar costul instalării „kondeya” pe o mașină de pasageri bugetară cu componente și lucrări la cheie este astăzi de aproximativ 60.000 de ruble. Scump, in general...
Prin urmare, o astfel de decizie este eliminată rapid și începe „kroilovo creator”. Și aici, desigur, pe locul doi după sticlele PET înghețate vine ideea de a folosi un aparat de aer condiționat mobil sau geam în mașină, al cărui cost începe de la 10.000 de ruble mai mult sau mai puțin accesibile chiar și acum, în sezonul cald.
Mulți li se pare că dacă puneți un aparat de aer condiționat monobloc de uz casnic pe bancheta din spate, alimentați 12-220 volți printr-un invertor și scoateți un furtun de aer cald pe geam, vă puteți bucura de răcoare! Cu toate acestea, niciunul dintre acești visători nu a obținut încă un succes real... De ce ideea nu este viabilă?
Cert este că și cel mai slab aparat de aer condiționat de fereastră consumă aproximativ un kilowați și jumătate în modul de răcire dintr-o rețea de 220 de volți. Eficiența invertorului 12/220 clar nu este de 100%, dar pentru simplitatea demonstrației pe degete o vom lua pentru o sută. În consecință, un astfel de aparat de aer condiționat va consuma 1.500 de wați / 14 volți = 107 amperi din rețeaua de bord de 14 volți prin invertor. Curentul este nebun, cablajul va fi cu un deget gros + multe generatoare au chiar și o limită de ieșire maximă mai mică de curent. Nici măcar nu vorbim despre faptul că invertorul trebuie să fie proiectat pentru funcționare pe termen lung cu o putere de cel puțin câțiva kilowați - astfel de invertoare, de regulă, aparțin echipamentelor profesionale scumpe și specifice, sunt extrem de rare la vânzare. și a costat bani nebuni...
Vă va ajuta navigatorul să evitați drumurile cu taxă? Experimentul nostru
În primul rând, niște versuri. Părerea jurnalistului, desigur, nu trebuie să coincidă cu opinia redacției, dar personal am fost și rămân în deplină încredere că drumurile publice cu taxă sunt absolute și...
41904 7 12 11.07.2016
A treia idee este utilizarea elementelor Peltier. Când i se aplică un curent, o placă semiconductoare se încălzește pe o parte și se răcește pe cealaltă. Nu este greu să cumperi elemente, nu sunt atât de scumpe. Cutiile frigorifice portabile auto funcționează bine pe astfel de plăci și mulți cred că același principiu poate fi folosit pentru a crea un aparat de aer condiționat - ieftin, silentios, fără compresor, agent frigorific, țevi și evaporatoare.
Din păcate, nu veți putea găsi un singur design de „autocondey” cu adevărat funcțional pe modulele Peltier, deși există o mulțime de proiecte pe diverse bloguri și forumuri de automobile, multe chiar cu rapoarte intermediare privind etapele de lucru, demonstrând un echitabil. cantitatea de eforturi ale constructorilor de case entuziaști. De ce? Și de aceea nici sticlele cu gheață nu funcționează... Suprafața prea mică de „eliberare la rece” a părții reci și dificultatea de a organiza îndepărtarea eficientă a căldurii din partea fierbinte. Pentru a asigura cea mai puțin slabă răcire a habitaclului, trebuie să existe un acoperiș al modulelor Peltier într-o mașină de pasageri ...
***
Deci, orice s-ar putea spune, nu există încă nicio alternativă la aparatul de aer condiționat tradițional cu compresor de automobile și nu este prevăzută în viitorul apropiat. Într-adevăr, chiar și în vehiculele hibride și electrice care se află în fruntea progresului, are un design clasic care nu s-a schimbat fundamental de pe vremea primelor mașini cu aer condiționat - Packard-urile și Kaddilak-urile de la începutul anilor 40 ai secolului XX.
Mașina ta are aer condiționat?
Fiecare șofer știe ce înseamnă să folosești o mașină pe vreme caldă. O plimbare confortabilă pe drumuri deschise cu ferestre deschise este cea mai bună distracție în timp ce conduceți când sunt aproximativ 30 de grade afară. Dar dacă mașina a stat mult timp la soare sau a rămas blocată într-un ambuteiaj, atunci trebuie să luați măsuri de urgență pentru a o răci.
În parcare
Cel mai tare loc pentru a depozita o mașină este parcarea subterană. Dar, din păcate, ei sunt mai degrabă excepția decât regula. În complexele de garaje obișnuite și în parcările cu mai multe niveluri, mașina nu se încălzește la fel de mult ca în aer liber. Chiar și un baldachin mic reduce deja efectul termic asupra vehiculului. Dacă nu există așa ceva în parcare, atunci, dacă este posibil, mașina ar trebui să fie parcată la umbră. Trebuie luată în considerare mișcarea soarelui, deoarece o bucată cu umbră densă la ora 10 dimineața poate deveni ca o tigaie fierbinte la ora 15:00.
Dacă nu există umbră și nu este de așteptat, este mai bine să așezați mașina astfel încât razele directe ale soarelui să nu cadă pe tabloul de bord și să nu o încălziți și volanul. Adică „înapoi”. În prezența unei jaluzele speciale, mașina, dimpotrivă, ar trebui să fie întoarsă „cu fața” la soare.
Utilizarea jaluzelelor reduce semnificativ încălzirea interiorului vehiculului. Dacă mașina stă într-un singur loc timp de câteva ore, atunci este mai bine să blocați „partea de sud” a vehiculului. Perdelele reflectorizante pot fi atașate în diferite moduri: pe ventuze, cârlige, panglici, velcro etc. Dar trebuie avut în vedere că presiunea de sub ventuze variază în funcție de temperatură, iar acestea pot slăbi „prinderea” și pot cădea. . Este mai bine să achiziționați un design în care, pe lângă clemele de colț, există și cele centrale. Dimensiunea unui astfel de scut contează și ea. Prea mic va lăsa să pătrundă multă lumină solară, mare - va rămâne în urma sticlei și este mai dificil să-l repari. Mai bine, poziționați parasolare afară pentru a preveni acumularea căldurii reflectate în cabină de sub geam.Țesătura de culoare deschisă pe planșa de bord sau un prosop pe volan reduc încălzirea habitaclului. În același timp, protejează plasticul de ardere.
O soluție mai globală este o husă de mașină din material reflectorizant. Reduce nu numai încălzirea habitaclului, ci și efectele nocive ale radiațiilor ultraviolete asupra vopselei, iar mașina este mai puțin praf. Husele sunt cel mai bine folosite în parcări păzite sau unde accesul „străinilor” este redus pentru a reduce probabilitatea de furt.
Dacă situația o permite, puteți lăsa geamurile întredeschise în mașină. Atunci circulația aerului va rămâne, iar interiorul se va încălzi mai puțin. Dar nu trebuie să faceți acest lucru în parcările din apropierea centrelor comerciale. Acest lucru este la fel ca să-i dai hoțului toate lucrurile valoroase care se află în mașină imediat în mâini.
In timp ce conduci
Înainte de călătorie, trebuie să deschideți ferestrele și ușile din părți opuse, astfel încât aerul încălzit să părăsească habitaclu. Dacă scaunele din piele și volanul sunt atât de calde încât nu le puteți atinge, le puteți șterge cu o cârpă umedă. Este mai bine să folosiți fie cele impregnate cu un agent de curățare special, fie doar apă curată și o cârpă. Șervețelele de mână sunt formulate pentru a lăsa pete lipicioase.Pentru a facilita funcționarea aparatului de aer condiționat sau a climatizării, puteți deschide ușor geamurile și trapa (dacă există). Apoi aerul cald se va evapora mai intens. Pentru ca interiorul să se răcească cât mai repede posibil, trebuie să setați regulatorul sistemului de climatizare la cea mai scăzută temperatură, ventilatorul la cea mai mare putere și să direcționați fluxul în sus și în interior. Dar nu trebuie să utilizați sistemul în acest mod prea mult timp, este suficient să atingeți o temperatură confortabilă (de preferință 20-22 ° C) și să reduceți debitul. O scădere bruscă a căldurii afară și frigul în cabină reprezintă o amenințare de răceală și doar de stres pentru organism.
Pentru a împiedica aerul rece să părăsească habitaclu, nu deschideți geamurile în timp ce conduceți. Și situația inversă este dacă mașina nu are aer condiționat. Singura modalitate de a vă răcori este să prindeți briza proaspătă. Trebuie să fii atent la curenții de aer care îți pot umfla gâtul. Uneori este mai bine să deschideți acele ferestre, lângă care nu stă nimeni. Atunci fluxul de aer poate fi suficient de puternic și sigur. Poziția optimă este ferestrele întredeschise în diagonală.
Într-un ambuteiaj
Traficul intens în oraș în căldură este cea mai dificilă condiții de lucru pentru o mașină. Mașina se mișcă încet, nu este răcită de pâraiele care se apropie și aceiași oameni în nenorocire se încălzesc în apropiere. Sistemul de aer condiționat funcționează foarte greu și poate chiar provoca supraîncălzirea motorului. Prin urmare, trebuie să verificați periodic temperatura lichidului de răcire și, atunci când vă apropiați de 100 de grade, opriți aparatul de aer condiționat și poate opri motorul. Este mai bine să stai pe marginea drumului câteva minute decât să aduci motorul la fierbere.O modalitate mai blândă și mai eficientă de a răci habitaclu este oprirea prizei de aer extern pentru 10-15 minute. Atunci aparatul de aer condiționat va „funcționa” în aceeași atmosferă. Acest mod poate fi totuși util atunci când există un camion care fumează în apropiere în pârâu.
Într-o mașină fără aer condiționat, puteți activa fluxul de aer și puteți agăța un prosop umed pe orificiile de ventilație. Aerul care trece prin el se va răci, iar apa care se evaporă va răci interiorul. O sobă funcțională va elimina, de asemenea, căldura din motor și va preveni fierberea în sistemul său de răcire. De asemenea, puteți achiziționa un ventilator de mașină care funcționează la o priză de 12 volți. Acest lucru nu înseamnă că sunt foarte eficiente, dar pot aduce o oarecare ușurare.
Parțial de la căldură, geamurile colorate și draperiile economisesc. Dar utilizarea lor este reglementată de Regulile Drumului, pentru încălcarea cărora există o amendă de 500 de ruble.
S-a făcut mașina atât de fierbinte sub soarele arzător încât este imposibil să intri în salon? Poate că fiecare șofer s-a confruntat cu această problemă. Dar cum să-l răciți eficient și, cel mai important, rapid, nu toată lumea știe. Un șofer american a efectuat un experiment și a găsit o cale eficientă.
1. Porniți motorul și porniți aparatul de aer condiționat la maximum. În același timp, mașina stă pe loc. După cum a arătat experimentul, această metodă nu a ajutat prea mult la rezolvarea problemei. În 10 minute, temperatura din cabină a scăzut cu doar 10 grade - de la 53,3 la 43,3.
2. Conduceți cu aer condiționat și geamuri deschise. Metoda, vedeți, este foarte ciudată și nepractică. Ca rezultat, cabina este de 52,2 grade.
3. Conduceți cu aer condiționat și geamuri închise. În primele minute ale experimentului, interiorul s-a răcit de la 58,9 la 50 de grade, cu 15 minute - la 34,4, iar la sfârșitul experimentului temperatura a scăzut considerabil - la 31,1 grade.
4. „Flutură” ușa. Indiferent cât de ridicol ar suna, această metodă s-a dovedit a fi cea mai eficientă. Pentru a „alunga” căldura din mașină, americanul a coborât geamul pasagerului și a fluturat ușa șoferului de zeci de ori. Apoi a închis geamul, a pornit aerul condiționat și a plecat. Cu fiecare minut temperatura a scăzut și în 15 minute a scăzut de la 57,2 grade la 32,8, iar mai târziu la 30.
Cum să evitați supraîncălzirea
În primul rând, mașinile în sine suferă de căldură. Un motor deja fierbinte se poate supraîncălzi sub soarele arzător, deși această problemă se găsește mai ales în mașinile care funcționează defectuos. Pentru a evita fierberea, este necesar să vă uitați mai des la indicatoarele de pe bord și să nu aprindeți aparatul de aer condiționat la capacitate maximă: răcoarea din interiorul mașinii costă grade suplimentare sub capotă.Motorul nu este singurul loc din mașină căruia nu-i place foarte mult căldura. Deci, supraîncălzirea poate cauza probleme cu frânele, iar anvelopele pot exploda în mod neașteptat. Cu toate acestea, șoferul, de regulă, simte cel mai bine supraîncălzirea interiorului atunci când stă în această „baie”, care a stat câteva ore sub soarele arzător.
Experții recomandă spălarea mașinii mai des vara: se știe că este mai ușor să respiri într-o mașină curată chiar și la cea mai puternică căldură, în plus, vopseaua mașinii în sine are un strat reflectorizant, care se pierde în timp sub un strat. de praf și murdărie.
Există multe modalități de a „calma” razele soarelui. Cel mai adesea, șoferii folosesc ecrane oglinzi care se potrivesc sub parbriz, protejând astfel nu numai interiorul, ci și tabloul de bord de supraîncălzire: acesta din urmă poate începe să se topească de la temperaturi ridicate.
Se știe că filmul de nuanță are proprietăți reflectorizante bune, dar există câteva nuanțe în utilizarea sa: în primul rând, utilizarea sa este interzisă pe cei mai necesari ochelari și, în al doilea rând, nuanțarea de proastă calitate se poate topi la căldură. Prin urmare, este de preferat să atârnați ecranele oglinzilor pe geamurile laterale.
În cele din urmă, pentru a evita potențialele probleme, șoferii trebuie să urmeze câteva măsuri de precauție. Așadar, nu ar trebui să lăsați brichete, telefoane mobile și orice alte componente electronice în mașină: după o astfel de „încălzire” gadget-urile pot detona accidental.
Ce ar trebui să facă singur șoferul? În primul rând, nu ar trebui să vă urcați la volan imediat ce deschideți mașina. Este mai bine pentru început să aerisești bine interiorul prin deschiderea tuturor ușilor: astfel temperatura din interiorul mașinii poate scădea ușor. De asemenea, trebuie să vă asigurați că există o sticlă de apă în mașină, mai ales la călătoriile lungi. În același timp, nu se recomandă categoric să bei băuturi carbogazoase: acestea nu potolesc prost setea. În schimb, puteți încerca sucuri, băuturi din fructe și ceai verde cu gheață. Mai există un truc - o sticlă de apă poate fi înghețată în avans: dezghețată treptat, va rămâne rece mult timp.
Într-o cabină supraîncălzită, șoferul obosește și își pierde vigilența mult mai repede decât de obicei. Ministerul Situațiilor de Urgență recomandă la primul semn de boală să încetinească și să se oprească - altfel conducerea „fierbintă” poate provoca nu numai insolație, ci și un accident grav.
Așadar, vremea răcoroasă s-a terminat și vara intră în faza sa principală. Și așa deschizi ușa și de acolo - un flux fierbinte.
Acum amintește-ți când ești pe stradă peste 30 de ani și chiar mai mult în salon.
Ce crezi că se va întâmpla cu creierul și vasele de sânge dacă stai într-o astfel de mașină fără să o aerisești mai întâi? Și ce să faci pentru a împiedica mașina să se transforme într-o tigaie fierbinte la soare?
Să ne dăm seama.
Dar să începem nu prin a deschide ușile, ci prin a le închide. Deci, seara sau dimineața devreme - când fie este deja sau nu este încă cald. V-ați parcat mașina într-o zonă deschisă (adică nu există copaci sau structuri care să creeze umbră).
Trece o anumită perioadă de timp și devine nu doar fierbinte, ci și foarte fierbinte. Caroseria și aerul din cabină sunt încălzite.
Acum să vorbim despre o mașină cu aer condiționat. Această binecuvântare a civilizației este invidia proprietarilor de mașini în care aerul condiționat nu este prevăzut. Dar este aerul rece atât de sigur după căldura înăbușitoare?
Se pare - nu.
Folosind aerul condiționat în mașină, mulți reușesc să facă pneumonie vara. O tranziție bruscă de la căldura de 35 de grade afară la + 19-20 ° C în cabină, mai ales dacă fluxul de aer rece este direcționat direct către o persoană care transpira, poate provoca cel puțin o răceală. Pentru a preveni acest lucru, medicii sfătuiesc să nu facă diferența de temperatură mai mare de cinci grade în timpul călătoriilor scurte. În cele lungi, o poți crește, dar treptat.
Și totuși, pentru a nu răci, este mai bine să direcționați fluxul de aer rece către picioare (pentru scurt timp) și către partea superioară a cabinei. Apropo, după o parcare lungă la soare, în general, nu este recomandat să porniți imediat aerul condiționat, altfel puteți plăti cu „inima” mașinii. Și nu merită să direcționați imediat aerul rece al „Conderului” către parbriz într-o cabină fierbinte. Se poate crăpa din cauza diferențelor de temperatură.