Ce este un pachet de iarnă. Scopul kitului de iarnă pentru aparatul de aer condiționat și caracteristicile instalării acestuia

Un kit de iarnă pentru un aparat de aer condiționat vă permite să utilizați echipamente climatice la temperaturi scăzute, transformând acest dispozitiv într-unul universal. Și cum o face, să încercăm să ne dăm seama acum.

Practic, funcția de încălzire a aparatului de aer condiționat nu este practic utilizată, deoarece există limite stricte pentru funcționarea sistemelor climatice în sezonul rece. Dacă temperatura aerului exterior a depășit zero, atunci nu se mai recomandă utilizarea dispozitivului. Numai unii producători își fac propriile lor astfel încât să poată fi folosiți până la -7 C °. De ce este atât de rău pentru un sistem split modern?

De ce nu puteți folosi sistemul de aer condiționat iarna

Pentru a înțelege de ce este imposibil să utilizați aparatul de aer condiționat în sezonul rece, trebuie să vă amintiți principiul său de funcționare: compresorul pompează freon în schimbătorul de căldură condensator unde este răcit. După aceea, acesta comprimă gazul într-o stare lichidă și îl furnizează evaporatorului, în care energia termică este captată din aer în timpul evaporării. După aceea, această energie este transferată din nou de freon gazos în condensator, unde o dă aerului înconjurător, răcind și trecând în faza lichidă. Dând căldură aerului exterior, gazul devine rece și transferă acest frig de pe stradă la casa ta, dând frigul adus la evaporator și, în același timp, la aerul care îl suflă.

Când sistemul climatic începe să funcționeze pentru a încălzi camera, locația condensatorului și a evaporatorului este inversată folosind un dispozitiv numit o supapă de transfer cu patru. Deci, de ce nu ar trebui să fie folosit iarna, mulți vor întreba.

Faptul este că principiul de funcționare al oricărui sistem divizat se bazează pe condensare și evaporare, pe încălzire și răcire. Ce se întâmplă atunci când metalul rece întâlnește aerul umed mai cald? Așa este, se formează condens, adică umezeală, care pur și simplu îngheță în aer rece. Când umezeala apare în aparatul de aer condiționat, aceasta curge pe conducta de scurgere în afara camerei. Dacă această umezeală îngheață și în mod necesar îngheață la o temperatură sub zero, atunci nu va avea încotro și va începe să se infiltreze prin conexiunile conductei în corpul dispozitivului, ceea ce va duce inevitabil la eșecul acesteia.

• În plus, la frig, uleiul din compresor îngheață, ceea ce poate duce la oprire sau uzură gravă.
• În condiții de aer rece, freonul nu va avea unde să ia căldură pentru ao transfera în cameră, astfel încât eficiența încălzirii aerului devine practic nulă.
• Este posibil ca freonul rece să nu aibă timp să treacă de la lichid la faza gazoasă și va intra în compresor, ceea ce poate provoca un ciocan cu apă și pur și simplu distruge compresorul și linia de freon.

Cum poate ajuta un kit de iarnă

Setul de iarnă al sistemului Split include:

• Un senzor care la temperaturi scăzute dă comanda controlerului, încetinind ventilatorul unității exterioare. Acest lucru reduce apariția cererii pe instrumente.
• Încălzitor special pentru uleiul compresorului atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează. Acest lucru menține puțin în stare lichidă și permite pornirea ușoară a echipamentului.
• Un dispozitiv care încălzește conducta de scurgere, care îl scutește de înghețarea condensului și de formarea unui dop de gheață.

În prezent, unii producători produc așa-numitele sisteme split de temperatură scăzută, care sunt imediat echipate cu un set similar de echipamente de iarnă. Pot funcționa perfect pentru a răci aerul din cameră, până la temperatura „peste bord” -25C °. Este pentru răcire și nu pentru încălzire, deoarece totul în această lume este supus legilor fizice și, în special, legii termodinamicii. Este imposibil să obțineți căldură din frig fără a irosi energie pe ea.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Prevedem exclamații indignate despre motivul setului de iarnă și cine va răcori apartamentul în timpul iernii! Lucrul este că răcirea unei camere în timpul iernii nu este necesară pentru oameni, ci pentru unele mecanisme și astfel de camere în care sunt instalate un număr mare de computere. În plus, răcirea la anumite temperaturi este necesară în unele laboratoare și în anumite cicluri tehnologice. Pentru ei a fost inventat un aparat de aer condiționat de iarnă, care poate funcționa pentru răcire chiar și la temperaturi sub zero.

Cum se montează „trusa de iarnă”

De regulă, un astfel de set constă din trei blocuri:

• Dispozitiv de încălzire a uleiului din compresor.
• Un dispozitiv care reglează automat viteza ventilatorului.
• Dispozitiv de încălzire a conductei de drenaj.

Conectarea acestor dispozitive nu va fi dificilă pentru o persoană care înțelege tehnologia, deoarece pe fiecare dintre ele, pentru claritate, este desenată o diagramă de conectare. Deci, după conectarea dispozitivelor și în special a regulatorului de rotație a ventilatorului, trebuie să verificați funcționarea acestuia, adică să aplicați tensiune la contacte. Dacă ventilatorul începe să se rotească la viteză maximă și apoi încetinește conform comenzii senzorului de temperatură, atunci regulatorul este conectat corect.

Sfat: Dacă aveți mare nevoie de funcționarea aparatului de aer condiționat la temperatura sub zero a aerului exterior și decideți să instalați un kit de iarnă, atunci contactați departamentul de service. Și dacă doriți să faceți cel puțin ceva cu propriile mâini pentru a vă proteja sistemul divizat, achiziționați și instalați unul care îl va proteja în sezonul rece de efectele nocive ale precipitațiilor.

25.01.2018

Voi începe cu câteva sfaturi neașteptate:
Primul sfat: „Proprietarul mașinii, amintiți-vă: escrocii din serviciile auto vă așteaptă!”
Al doilea sfat: "Proprietarul mașinii! Înainte de a vă pregăti mașina pentru iarnă, nu mai citiți Internet prost!"
Sfatul trei: „Proprietarul mașinii, acest articol este doar pentru dvs., citiți și amintiți-vă că orice sfat poate fi interpretat în felul său, în raport cu mașina dvs.”

Acum că ați citit aceste sfaturi, să începem ...
Și voi începe cu exemple (dar nu voi da adrese specifice, de ce? Exact aceleași exemple sunt în orașul tău, principalul lucru aici este „să nu fii un berbec pe un șir și să nu fii condus acolo unde ești a fi luat").

"Vă oferim un astfel de serviciu anual ca o pregătire cuprinzătoare a mașinii pentru iarnă. Datorită acestui serviciu, veți uita de numeroasele probleme anuale pe care le are orice automobilist" ...
Și mai departe, pentru a nu încetini ritmul, specialiștii în service auto recomandă să cumpere imediat așa-numitele „pachete”. Aici, pur conform umoristului Zadornov: "Avem o mulțime de ei!"

Ce sunt (sau vi se pot oferi) pachete de servicii: „Necesar”, „Optim”, „Confortabil”, „Exclusiv”. Pachetul inițial costă 5.000 de ruble, iar cel mai recent pachet costă 25.000 de ruble. Prețurile, sincer, sunt exorbitante și mi-au amintit de publicitatea pe străzile Moscovei (când era permisă publicitatea și bannere atârnau peste drumuri): „Când cumpărați două apartamente într-o casă de elită - un capac de marcă cadou!”

Și acum este timpul să ne dăm seama în mod specific, așa că haideți să o luăm pe gânduri
Pachet optim:
Spălarea fundului și a compartimentului motor
Tratament complet anticoroziv (inclusiv tratament cu materiale anticorozive ale fundului, arcurilor și cavităților goale)
Înlocuirea lichidului de răcire
Prevenirea sistemului de frânare (înlocuirea lichidului de frână, diagnosticarea sistemului de frânare)
Diagnosticul uzurii lamelelor ștergătoarelor + înlocuirea (cu excepția costului periilor) + Spălarea și reglarea duzelor șaibei
Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului pentru iarnă (luând în considerare costul lichidului de spălare a parbrizului)
Montarea anvelopelor (îndepărtarea / instalarea complexului 2 + instalarea / denumirea + echilibrarea - din peretele)
Diagnostic tren de rulare
Schimb de ulei pentru iarnă (marcat cu W - iarnă, exclusiv costul uleiului)
Diagnosticarea stării bateriei
Cost - 10.000 de ruble.

Ai citit-o - ai fost surprins?
Proprietarul obișnuit al mașinii va spune: „Ei bine, naibii să dai!”.
Proprietarul unei mașini bogate nici măcar nu va citi acest articol, cu toate acestea, este scris aici nu pentru oamenii bogați, ci pentru cea mai mare parte a proprietarilor de mașini, care au început acum să calculeze nu distanța de parcurs, ci altceva: " Câți bani va costa? "

Ce puteți face fără acest „pachet de servicii”?
Dacă excludeți încălțămintea din cauciuc, atunci puteți lăsa doar două elemente: „Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului” și ... cu toate acestea, nu, va fi suficient doar un singur articol, pentru că orice altceva este ca o stație de autobuz „pe cerere".

Spălarea corpului și a compartimentului motorului?
Pentru ce? Ai patinat pe noroi netrecut toată vara?
Sau acest serviciu auto are un dispozitiv special ca acesta:

Sau un astfel de dispozitiv de înaltă tehnologie:

Un astfel de dispozitiv nu este deloc ieftin, nu orice serviciu auto îl va cumpăra, dar dacă l-ați cumpărat deja, atunci trebuie să atrageți clienții și să „învingeți” achiziția?

"Diagnosticul uzurii lamelelor ștergătoarelor".
Și ce, proprietarul mașinii nu are vedere, mâini și nu o poți face singur?
În primul rând, puteți observa în timp ce conduceți că „periile s-au înrăutățit”.
În al doilea rând, după călătorie, puteți ridica singur periile, puteți lua un burete și puteți curăța bine cauciucul periilor - ajută în majoritatea cazurilor.
În al treilea rând: dacă nu curățați gheața pe un parbriz înghețat iarna, periile vor dura mult mai mult.
Și fiecare perie poate costa „de la 500 de ruble”.
Dar de ce ar plăti cineva dacă poți face totul singur?
Inclusiv și înlocuiți lamele ștergătorului și nu aruncați bani în jur și cumpărați astfel de „pachete de iarnă” propuse.

Desigur, dacă există astfel de oferte similare, atunci va exista întotdeauna un cumpărător ... de ce a scris toate acestea: banii pot și ar trebui cheltuiți pentru întreținerea mașinii, dar în astfel de condiții:
- În primul rând: să efectuați lucrări sezoniere numai la un service auto de încredere. Și nu numai „service sezonier”, toate lucrările trebuie efectuate de un reparator auto de încredere și de încredere, acesta este singurul mod de a păstra și prelungi durata de viață a mașinii dvs.
- A doua condiție: aveți încredere în „autodoctorul” dvs. - el însuși știe ce muncă trebuie făcută pe mașina dvs. într-o anumită perioadă de timp, mai ales dacă sunteți în permanență deservit de el și el are întregul „istoric medical” al dumneavoastră mașină în computerul său.
- A treia condiție: să nu spui niciodată în mod specific, spun ei, „Trebuie să schimb urgent ... asta ... și asta”. Spune-mi doar ce te deranjează și apoi ai încredere în mecanicul tău de diagnostic auto.

Apropo: ai fost puțin încordat de expresiile: „reparatorul tău auto”, „autodoctorul tău”?
Și nu trebuie să te strecoare, trebuie să te strecoare dacă NU ai astfel de „specialiști” auto-specialiști. Și așa te pot sfătui să privești această pagină:

Harta și adresele sunt acum completate și în curând va fi posibil să aflați o mulțime de informații utile de acolo. Și nu pot să nu fiu de acord cu cuvintele scrise acolo, îmi place în special expresia despre „adevărul suprem”:
„Legion-Avtodata” prezintă specialiști în diagnosticare și reparații auto care au devenit judecători, cei mai de succes finaliști, câștigători și câștigători ai etapelor regionale ale olimpiadei de autodiagnostic.

Olimpiada, prin definiție, implică identificarea celor mai buni din punct de vedere al diagnosticării cunoștințelor profesionale capabile să rezolve probleme complexe, dar acest lucru nu pune deloc în discuție competența finalelor regionale rămase în afara cadrului - poate, în formatul propus , cineva pur și simplu nu a avut suficient noroc. Sperăm că vor participa din nou la viitoarele olimpiade.
Aș vrea să repet - nu ne propunem să selectăm „cel mai bun diagnosticist” al țării, pretinzând adevărul suprem. Mai degrabă, vrem doar să ajutăm un grup mare de specialiști competenți din diferite regiuni să se declare public, să se cunoască și, bineînțeles, să ne prezentăm potențialilor clienți. "

De ce ai adus acest card și ai spus atâtea cuvinte? Și pentru a nu primi această conversație, a auzit accidental într-un singur serviciu de mașină lângă Moscova, când am schimbat anvelopele mașinii mele. Conversație între maestrul-recepționer și proprietarul mașinii, care a venit să-și inspecteze mașina. La început nu am ascultat, dar când recepționerul a început să citească a doua pagină a „defecțiunilor detectate”, nu am putut rezista, m-am uitat mai întâi peste umărul său la „lista defecțiunilor” de pe mai multe foi și apoi am privit geamul, la mașina clientului. Era un Toyota RAV4. Destul de simplu, judecând după vopsea și conturul corpului. Nu știu din ce motive clientul nu s-a dus la dealer pentru a fi întreținut, dar ceea ce am auzit despre „greutăți libere în raftul de direcție” ... și altele asemenea mi-au întărit gândurile despre un „divorț frumos pentru bani” . " Sau mai simplu spus: „Fraude elementare”.

Nu voi spune numele acestui serviciu de mașini de lângă Moscova, poate este o simplă coincidență, raportez doar faptul conversației pe care am auzit-o, ci trageți propriile concluzii.

Și ultima, așa cum se spune, „cireașa de pe tort”: „În prezent, o mulțime de oameni noi au venit pe segmentul furnizării de servicii de servicii auto populației. Nivelul de încredere în serviciile auto, proprietarii de mașini devin descurajați și începeți să căutați normal, adică specialiști competenți, vedeți ecranul de mai jos. "

Protecția pentru iarnă este instalată DUPĂ * a grătarului radiatorului, care este instalat în bara de protecție sau pe grila radiatorului ÎN AFARA. Vă rugăm să nu repetați greșelile unora dintre clienții noștri, care au instalat mai întâi pachetul de iarnă și apoi au încercat să instaleze acest „sandwich” în bara de protecție a mașinii. Și, desigur, atunci s-au indignat de faptul că protecția radiatorului nu a fost instalată la nevoie: fără goluri și uniform.

Da, pare mai convenabil și mai logic, dar NU POȚI INSTALA corect protecția radiatorului cu pachetul de iarnă deja instalat.

INSTALAREA PACHETULUI DE IARNĂ constă din câțiva pași simpli:

• mai întâi instalați protecția radiatorului pe exteriorul barei de protecție și / sau pe grila radiatorului
• introduceți clemele în șaibele de centrare în avans
• atașați pachetul de iarnă la protecția radiatorului barei de protecție DEJA INSTALATĂ
• centrati geanta de iarna astfel incat sa se potriveasca exact conturului din profil
• ținând punga de iarnă, introduceți clema cu șaiba de centrare în gaură
• apăsați clema cu degetul până se scufundă, așa cum se arată în fotografie
• La fel, puneți toate clemele în geanta de iarnă

Notă: * - În fotografiile noastre am arătat schematic instalarea pachetului de iarnă pentru protecția radiatorului, care nu este instalat în bara de protecție și / sau pe grila radiatorului. Scopul este de a arăta în detaliu schema și ușurința instalării. Dar, după cum sa menționat mai sus, NU FAȚI ACESTA.

Urmați instrucțiunile, iar instalarea dvs. nu va dura doar mai puțin de 2 minute, dar va aduce și bucurie că totul va fi corect -))) !!! La sfârșitul sezonului de iarnă, de asemenea, în decurs de 2 minute, puteți scoate cu ușurință acest dop pentru al utiliza în perioadele de iarnă ulterioare.

PROTECȚIA RADIATORILOR DE IARNA. CUMPĂRĂ

Puteți cumpăra protecție de iarnă pentru toate modelele de mașini prezentate pe site. Dacă, de exemplu, există o singură protecție pentru radiator pentru mașina dvs., de exemplu, cea inferioară, atunci puteți cumpăra doar un pachet de iarnă doar pentru aceasta. În cazul în care mașina dvs. are două protectoare de sus și de jos pentru radiatoare, atunci puteți achiziționa două pachete de iarnă simultan sau separat.

Ce poate încălzi o mașină modernă? În cele mai simple versiuni, doar geamul din spate. Următorul pas este oglinzile retrovizoare încălzite. Absența sa astăzi este un semn al configurațiilor inițiale și chiar și atunci nu pentru toate mașinile.

Scaunele din față calde și parbrizul au devenit populare mai târziu, dar acum le au aproape toate modelele bugetare de pe piața rusă. Încălzirea canapelei din spate a ajuns deja la crossover-urile din clasa B și, aparent, peste un an sau doi va apărea la colegii de clasă din Lada Grant. Volanul cald a făcut deja acest pas. Dar duzele de spălare a parbrizului încălzite, în ciuda tuturor relevanței lor pentru țara noastră, sunt relativ rare.

Există, de asemenea, o exclusivitate autentică. Clasa Mercedes E și S sunt capabile să încălzească cotierele: primul - numai pentru pasagerii din față, al doilea - pentru ambele rânduri de scaune. Cu toate acestea, este puțin probabil ca acestea să aibă un loc în ratingul nostru de astăzi. „Eshka” cu această opțiune costă mai mult de 3,6 milioane de ruble, „eska” - de la 5 milioane.

La sfârșitul anilor 1990, existau încă mașini în care geamul spate încălzit ar fi putut să nu fi fost furnizat din fabrică. Vorbim despre VAZ-2106, care, totuși, s-a bazat pe compensare sub formă de geamuri electrice frontale pentru o astfel de inferioritate. Acum aceste mașini nu mai sunt de găsit. Deci, dacă un set atât de modest îți este suficient, atunci poți opta pentru cele mai ieftine oferte. Sedanul Lada Granta costă de la 383.900 ruble (în continuare, prețurile pentru mașinile din 2016, fără acțiuni și oferte speciale), cele mai ieftine dintre mașinile străine sunt Datsun on-DO (436.000 ruble) și Ravon R2 (469.000 ruble).

Oglinzile exterioare încălzite apar pe un grant în valoare de 441.700 ruble. Aici, diferența cu mărcile străine se micșorează: de exemplu, o opțiune pentru sedanul Datsun on-DO poate fi obținută lăsând 462.000 de ruble la box-office-ul unei reprezentanțe auto. Este adevărat, mai ieftin Lada va avea un aparat de aer condiționat.

Dar, în ceea ce privește încălzirea scaunelor din față, Datsun pune pe toți concurenții pe omoplați. Are o pereche de chei prețuite deja incluse în pachetul de bază al modelului on-DO pentru 436.000 de ruble. La Grant, aceeași plăcere este disponibilă pentru cel puțin 451.100 ruble, iar dintre mașinile străine „reale”, cea mai ieftină ofertă este Ravon R2 pentru 539.000 ruble.

Parbrizul încălzit este a patra și ultima opțiune „caldă” disponibilă pentru clienții LAD. Cu ea, Grant va trage 467.000 de ruble. O ofertă avantajoasă, deoarece un Datsun on-DO echipat în mod similar va costa 518.000 și în același timp are un motor mai puțin puternic (87 față de 106 CP).

Căutați și mai multă căldură? Pregătiți cantități complet diferite. are o duză de spălare încălzită deja în configurația de bază pentru 585.000 de ruble: aceasta este cea mai avantajoasă opțiune de pe piață. Pentru comparație: Volkswagen Polo înrudit le obține doar în versiunea Comfortline, care costă de la 659.500 ruble, Hyundai Solaris cu duze calde este estimat la cel puțin 699.900 ruble, Kia Rio - la 794.900.

Dar „cehii” și „germanii” nu au încălzire pe volan, pe care mărcile coreene sunt gata să le ofere. Pentru Kia Rio cu un „volan” cald trebuie să plătiți 679.900 de ruble. Dar Hyundai Solaris îl oferă doar în configurație de top, care este estimată la cel puțin 766.400 de ruble. Sedanul Ford Fiesta are și el această „întorsătură”, dar prețul mușcă: de la 900.000 de ruble.

Cu o sumă de aproximativ un milion de ruble, puteți viza mai mult. Deci, Kia Soul pentru 904.900 de ruble are scaune spate încălzite. Adevărat, în roșu va fi încălzirea duzelor și a întregului parbriz (numai zona de ștergere a ștergătorului este încălzită).

O mașină rusă poate fi avansată și în ceea ce privește opțiunile „calde”. Ultima actualizare aduce un volan încălzit către UAZ Patriot pe lângă încălzitoarele disponibile anterior pentru parbriz și geamuri, oglinzi, scaune față și spate. Lipsesc doar duzele de spălare caldă. Cu un set complet de încălzitoare din fabrică, Patriot costă 1.008.000 de ruble.

Ei bine, doar un singur model oferă un set cu adevărat complet pentru bani umani - noul produs fierbinte din acest an, crossover-ul Hyundai Creta. Pentru 1.024.900 de ruble, veți avea scaune față și spate, parbriz și geamuri spate, oglinzi, volan și duze de spălare a parbrizului calde.

Rezuma. Dacă ne restrângem la un set de bază de „tampoane de încălzire”, atunci pentru un minim de ruble acestea sunt oferite de Lada Granta și Datsun on-DO. La ei, în companie, puteți adăuga Ravon R2, care este mai scump, dar este echipat cu o transmisie automată. Seturile extinse sunt mai atractive pentru „coreeni”, iar un set complet este un privilegiu al Hyundai Creta.