Motoare diesel mercedes benz. Motoare contract Mercedes (Mercedes) din Europa

Mașinile Mercedes sunt întruchiparea calității și stilului, deoarece Producător german produce mașini fiabile, adaptate oricărui drum. Motorul contract Mercedes este conceput pentru kilometraj ridicatși este minunat pentru înlocuirea motorului „nativ”.

Un pic despre motoarele auto contract

Boo Motorul Mercedes-Benz - aceasta este o linie de 4, 5, 6 cilindri. Sunt disponibile în configurații în linie sau în formă de V. Pentru cele mai puternice mașini, au fost produse unități din seria V8 și V12. Există mașini supraalimentate echipate cu turbo dublu, compresor și turbină. Mașini sport Seria AMG echipat cu motoare V8 / V12. Pe lângă motoare de putere producția de motorină continuă. Aceste motoare vin într-o varietate de configurații, capacități și dimensiuni.

Puteți cumpăra un motor Mercedes contract de la firma Auto Spare Parts. Este suficient să ridici model potrivitși faceți o comandă.

Defecțiuni tipice ale motorului Mercedes

Necesitatea înlocuirii unui motor folosit pentru un Mercedes apare ca urmare a celor mai frecvente defecțiuni:

• zgomotul neobișnuit al motorului în timpul funcționării indică uzură naturală compresor. Același sunet indică un rulment al generatorului rupt;
• întinderea sau săritura lanțului de distribuție - o astfel de defecțiune este asimptomatică. Se întâmplă cu un kilometraj mic de 60-80 mii km;
• scurgeri de uleiuri de motor. Ca urmare a picurării lichid motor deteriorarea cablajului se produce de la electro-magneți;
• ruperea arborelui de echilibrare. Dinții lui se uzează în timp, scurtând perioada de utilizare a motorului. O posibilă încălcare a distribuției gazelor provoacă formarea unui amestec periculos, ducând la distrugerea catalizatorului;
• dificultăți la pornire. Motorul cu ardere internă poate refuza pornirea din cauza injectoarelor deteriorate și a unei pompe uzate presiune ridicata, în acest caz, ar trebui să vă gândiți la înlocuirea unui motor Mercedes-Benz folosit cu unul folosit;
• întreruperi colector de evacuare duce la o scădere a puterii;
• defecțiunile termostatului determină oprirea încălzirii aparatului chiar și după perioade lungi de funcționare.

Apariția uneia dintre aceste probleme duce la faptul că motorul mașinii trebuie schimbat. Prețul unui motor Mercedes folosit depinde de model specificși puterea sa.

Avantajele cumpărării unui motor Mercedes second-hand în compania noastră

O comandă pentru o mașină Mercedes vă permite să economisiți bani la repararea acesteia. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de modele mai vechi. Iată câteva avantaje care pot fi apreciate prin cooperarea cu compania noastră:

• trebuie doar să plătiți în avans pentru a comanda. Dimensiunea sa este de 10-20% din cost;
• se încheie un acord de cooperare cu fiecare client;
• toate produsele sunt vămuite și au documente însoțitoare;
• toate produsele sunt pre-testate înainte de a fi vândute;
• motoarele au kilometraj redus. Sunt furnizate din străinătate, unde au fost operați condiții bune;
• livrarea achiziției se efectuează în Rusia și țările CSI;
• o fotografie a produsului va fi trimisă cumpărătorului la cerere.

Comanda are loc online. Compania noastră garantează livrarea rapidă a bunurilor către proprietarul său.

Mercedes-Benz este o companie germană specializată în producția de autoturisme și motoare, fondată în 1926. În prezent este filială privește „Daimler-Benz”. Sediul central este situat în Stuttgart.

După moartea lui Gottlieb Daimler în 1900, fiul său Paul și inginerul Maybach au continuat activitatea de fabricare a mașinilor. Wilhelm Maybach, un asistent loial al lui Gottlieb Daimler, a preluat întreaga conducere a companiei. În 1900 a început să se dezvolte mașină nouă... El a avut aranjament clasic piese - motorul și radiatorul au fost amplasate în față sub capotă, acționarea a fost efectuată printr-o transmisie de viteze pornită rotile din spate... Noua mașină a fost propulsată de un motor cu 4 cilindri de 35 CP. Primul eșantion a fost realizat sub formă de dublu mașină de curse Modelul a fost numit Mercedes, în onoarea fiicei unuia dintre coproprietarii companiei - omul de afaceri austriac, diplomatul și avidul pilot de mașini de curse Emil Jellinek. Pe această mașină cu un design îmbunătățit la următoarele curse din martie 1899, Jellinek a câștigat, făcând compania Daimler și numele Mercedes celebre în întreaga lume. De atunci, toate mașinile Daimler au fost produse sub marca Mercedes. Primul Mercedes a servit ca bază pentru crearea unui Mercedes Simplex mai avansat, care a deschis era celor mai puternice și confortabile mașini ale acestui brand.

Daimler a decis să folosească un nume apt și a înregistrat acest nume. Cum marcă... în 1902. Și pentru mașina construită personal a domnului Emil Jelinek a fost emisă prenume: „Emile Jelinek-Mercedes”.

În 1921, Mercedes a fost un inovator în producția de mașini supraalimentate, iar în 1923 s-a bazat pe un model cu un motor de șase litri, care a devenit baza pentru o modificare cu un șasiu cu bază scurtă - Modelul K și apoi Modelul S Pe baza sa, a fost creată o nouă modificare - Mercedes Model SS, cu un motor supraalimentat de 7 litri, cu o capacitate de 200 CP.

În acest timp, cei mai proeminenți ingineri care au creat numele pentru preocuparea „Deimler-Benz” au fost Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger și Hans Niebel.

Primul mașini de producție au fost echipate cu un motor performant capabil să dezvolte o putere de până la 140 CP atunci când a fost pornit supraalimentatorul, apoi deplasarea acestui motor a fost mărită la 7 litri, ceea ce a servit drept punct de plecare pentru crearea unei mașini sport "SSK "cu un motor de 170/125 CP. și Limită de viteză astfel de modele au atins deja aproximativ 160 km / h. Următorul pas a fost o versiune îmbunătățită și scurtată a „SSKL” cu un motor de 300 CP. - favoritul incontestabil al numeroaselor competiții sportive din acei ani.

În 1926, „Deimler Geselschaft” și „Benz und Co” au început să negocieze o fuziune, iar rezultatul unirii lor a fost o stea cu trei colțuri, simbolizând cele trei elemente supuse mașinilor interesate - aerul, apa și pământul. Această emblemă oficială a companiei Sr. Daimler a devenit obișnuită pentru noua preocupare, iar mașinile au fost livrate pe piață sub marca Mercedes-Benz.

Deci, până în anii 30, Mercedes-Benz se consacrase ca dezvoltator și producător mașini de lux când Hans Niebel a produs „770 Grosser”. Sub capota acestui gigant s-a ascuns un motor supraalimentat de 7,7 litri, astfel încât mașina super-puternică pentru acea vreme avea o cerere specială în rândul clienților de rang înalt, inclusiv fostul Kaiser Wilhelm II și Împăratul Japoniei Hirohito și următoarea modificare a mașinii, lansată în producție abia în anii 1938-1939, a fost destinată exclusiv vârfului „celui de-al treilea Reich”. Acesta a prezentat un motor modernizat de la modelul „770 Grosser”, dezvoltând cu compresorul pornit, o putere de 230 CP. plus o noutate a preocupării - complet nouă cadru tubular precum și suspensiile independente față și spate, care au fost testate pe mașini de curse. Consumatorului mediu i s-a oferit destul model ieftin„Tipul-170”, s cadru tubular, front independent și suspensie spate, a cărui eliberare a început în 1931.

Câțiva ani mai târziu, îngrijorarea a început să producă primele autoturisme diesel, oferind clienților tipul de 260 litri Type-260 D, iar echipa de design sub conducerea Porsche pregătea deja pentru producție modelele cu motor spate: 130 N, 150 N și 170 N., care au fost de mare interes (aproximativ 90.000 dintre aceste mașini au fost produse până în 1942) - o cifră uriașă pentru piața auto de la acea vreme.

La începutul anilor '40, cererea de mașini puternice și de lux a crescut brusc în Germania. Mărci Mercedes... Au fost eliberați de comenzi speciale pentru șefii de stat și de guvern, naziști de rang înalt, precum și pentru cei care mașini tradiționale nu părea suficient de ambițios, în ansamblu Fabrica Mercedes-Benzîn Stuttgart.

După al doilea război mondial Mașinile Mercedes s-a întors la motorsport și a câștigat chiar și 24 de ore din Le Mans din 1952. În 1963, a fost lansat modelul „600”, care, conform producătorilor săi, ar fi trebuit să se ridice piața auto rival Rolls-Royce.

Mercedes G - clasa - seria auto teren accidentat... Mai degrabă există o cerere mică pentru acestea mașini scumpe, caracterizat prin durabilitate și manevrabilitate de invidiat, va duce la o relativă constanță a designului și la un minim de modificări. Noua generație este prezentată la Paris în septembrie 2000.

Când o nouă generație a fost prezentată publicului în noiembrie 1979 berline mari clasa S reprezentativă (indicele caroseriei din fabrică W126) preocupare auto Daimler-Benz, atunci s-a anunțat deja că o vor face cele mai bune mașini Anii 1980. Și s-a dovedit a fi adevărat. În mai 1991, compania a anunțat oficial întreruperea gamei W126.

În anii 1980, firmele japoneze au început să dea tonul pieței mașinilor de lux. Cu toate acestea, producătorii auto europeni au luat cu curaj lupta: un exemplu în acest sens este ultimele modele Mercedes Clasa S.în versiunea lor cu 12 cilindri, confirmând competitivitatea lor ridicată Tehnologia germană... Celebrul Mercedes 600S are superputere și fiabilitate, este capabil de viraje bruste, în ciuda dimensiunilor sale, și are multe altele. caracteristici excelente, prin urmare, el este considerat astăzi cel mai bun dintre mașinile produse de această companie.

Mercedes CL C215 este o mașină de lux cu caroserie coupe. Modelul seriei 126 a fost introdus pentru prima dată în 1981, iar seria 140 în 1992 (platformă tip C215). În 1999, gama a fost completată cu noi modificări - CL 600 și CL55AMG.

Odată cu introducerea modelului 190 (numărul de serie al caroseriei W201) în noiembrie 1982, Mercedes-Benz a preluat conducerea în prestigiu în segmentul european al mașinilor de clasa D. În septembrie 1983, mult așteptatul Model 190D a avut premiera și a devenit imediat popular printre taxiuri șoferii. În mai 1993, la uzina Daimler-Benz din Bremen, modelul caroseriei W201 a fost schimbat în berlinele din clasa C (W202).

Mercedes E - class, o serie de mașini din clasa medie superioară. Prima dată a fost prezentată în 1984. O nouă generație a apărut în 1995. La Frankfurt, în 1997, a fost introdusă o modificare a motorului E 55 AMG și a unui motor V8. Din 2000, modelele au fost echipate cu 270 de motoare CDI și 320 CDI.

Cel mai popular Mercedes-Benz din toate timpurile a fost seria cu indicele caroseriei din fabrică W124. În total, au fost produse peste 2,7 milioane de exemplare în unsprezece ani. Gama de sedanuri cu patru uși W124 a fost introdusă în noiembrie 1984 în șapte modificări ale motorului.

Mercedes SL - mașină sport roadster de lux cu acoperiș detașabil. Modelul a fost prezentat pentru prima dată la Geneva în 1989. În 1992, gama de modele a fost completată nouă modificare- SL600. În primăvara anului 2001, a apărut o nouă generație a acestor mașini.

Debutul clasei S - W140 la Geneva, în 1991, a făcut un efort. „Super” S-klasse! Modelul W140 a fost unul fără egal în ceea ce privește dimensiunea, luxul și capacitatea, precum și calitatea materialelor utilizate. Producția îndrăgitului „elefant” a fost oprită în a doua jumătate a anului 1998, înlocuindu-l cu cel mai nou, mai compact (cel puțin extern) S-klasse cu un corp W220.

Pentru prima dată, seria Mercedes C, o mașină de clasă medie (sedan), a fost prezentată în aprilie 1993. Din toamna anului 1995 este echipată cu un compresor, din iunie 1997 - cu motoare de 2,4 litri și 2,8V6. O nouă generație de modele a apărut în primăvara anului 2000.

Noul Clasa C Sport Coupe, propulsat de un nou motor cu compresor de 2 litri, este una dintre cele mai dinamice mașini din acest segment.

A doua generație de mic Mercedes-Benz numită C-klasse (corpul fabricii din seria W202) s-a născut în aprilie 1993. În iarna anului 1996, în familia W202, sedanul cu patru uși a fost completat cu un break cu cinci uși Touring (prescurtat ca T).

Mercedes-Benz SLK, un roadster pliant cu două locuri, a fost prezentat pentru prima dată în aprilie 1996 la Torino. În ianuarie 2000, a apărut un model cu design actualizatși un motor 3.0-V6. Mașina a primit peste 35 de premii și premii internaționale, printre care: „Volanul de aur” (Germania, 1996), „Cel mai Mașină frumoasă Lumea ”(Italia, 1996),„ Mașina anului ”(SUA, 1997),„ Cel mai bun decapotabil din lume ”(Germania, 1998),„ Cel mai popular decapotabil ”(Italia, 1999).

Familia de camioane Vito (Mercedes-Benz V - clasa) în 1996 a câștigat titlul de cea mai bună dubă a anului. Familia Sprinter include 9 modele de bazăși 137 din modificările lor. Principalele tipuri de caroserie sunt: ​​camionete din metal și marfă pentru pasageri, precum și un microbuz cu 15 locuri.

Mercedes ML combina caracteristici esențiale SUV, minivan, break și autoturism, fiind un vehicul multifuncțional. Familia de vehicule off-road și constantă tractiune integrala fabricat în SUA. Modelul a fost introdus pentru prima dată în 1997. Programul de livrare a clasei M pentru Europa include trei variante de model: baza ML 230; Modelul cu 6 cilindri ML 320 și versiunea cu 8 cilindri ML 430. În 2000, aceste mașini nu s-au schimbat, dar gama de modele a fost completată de două noi opțiuni de bază- motorină ML270 CDI și tuning ML55 AMG.

Din octombrie 1997, familia a fost vândută cu succes mașini compacte Mercedes-Benz clasa A.... În 2000, această familie a rămas practic neschimbată.

Mercedes-Benz CLK este o familie de mașini cu coupe și caroserii convertibile dintr-o clasă intermediară între C și E, creată pe baza clasei C. Pentru prima dată modelul CLK cu coupe a fost prezentat în iarna anului 1997 în Detroit . În 1998 a fost adăugat un decapotabil la gama de modele, iar în vara anului 1999 a fost actualizat designul mașinilor.

Mercedes-Benz CLK-GTR este unic versiunea rutieră mașină de curse clasa GTR „Grand Turismo”. Producție în ediție limitată (25 buc.). Prima reprezentație a fost în noiembrie 1998.

Într-un efort de a extinde gama de produse, compania a lansat o mașină complet nouă - subcompactul Smart.

1998 - Fuziunea Daimler-Benz AG și Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, o mașină sport cu două locuri, a fost introdusă pentru prima dată la Detroit în iulie 1999. Modelul este utilizat în cursele de Formula 1.

Mercedes Vision SLA Concept, un roadster compact. Introdus ca model conceptual la Salonul Auto de la Geneva din 2000.

Mercedes-Benz rămâne încă la vârful industriei auto, așa cum a făcut-o acum 100 de ani. Producând mașini și motoare de înaltă calitate, preocuparea stelară cu faimosul brand sub forma unei stele cu trei colțuri a menținut în mod constant o poziție de lider în industria auto și o competitivitate ridicată timp de un secol.

V vedere generala motorul Mercedes este o linie lungă atât de benzină, cât și de motorină motoare auto de diverse capacități și configurații.

Unul dintre fondatorii companiei de automobile Mercedes-Benz (acum Daimler A. G.) a fost un inginer german, creatorul primei unități de putere cu un singur cilindru în patru timpi, cu viteză mare, din lume, Gottlieb Daimler. Era de la a lui mâna ușoară toate mașinile companiei, din prima zi până în prezent, sunt agregate cu motoare produse de Mercedes.

Mașina este un atribut esențial al societății moderne. Cu toate acestea, apariția primelor mașini a fost precedată de invenția motoarelor. combustie interna(ICE), a cărui istorie datează din îndepărtatul secol al XVIII-lea. La origine Crearea ICE stătea Gottlieb Daimler (Daimler-Motoren-Gesellschaft) și Karl Benz(Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim).

Inițial, ambii inventatori erau concurenți, dar din cauza crizei postbelice care a lovit întreaga Germanie, au fost nevoiți să se unească. Compania de automobile creată de ei (1926) a purtat de ceva timp numele proprietarilor săi (Daimler-Benz), dar mai târziu și-a schimbat numele în Mercedes-Benz (Mercedes este numele fiicei unuia dintre primii clienți ai Daimler- Motoren-Gesellschaft).

Ca urmare a dezvoltării sale, compania de peste 100 de ani de existență a devenit o preocupare transnațională Daimler A. G., care este în prezent unul dintre liderii industriei auto mondiale. Acest lucru s-a datorat în mare parte faptului că compania, începând din primele zile ale existenței sale, a dezvoltat și fabricat motoare cu combustie internă pentru mașinile sale.

Motoare de la Daimler A. G.

Motoarele Mercedes produse de Daimler A.G. uimesc prin diversitatea lor. Printre acestea puteți găsi motoare:

• cu dispunerea cilindrilor în linie sau în formă de V;
• cu numărul de cilindri de la 4 la 12;
• versiuni atmosferice;
• supraalimentat (compresor, turbină sau twin-turbo);
• versiuni sportive de putere sporită.

Toate unitățile de putere Mercedes (atât pe benzină, cât și pe care funcționează combustibil diesel) sunt foarte diferite fiabilitate ridicatăși durabilitatea operațională.

Motoare diesel

Motoarele diesel Mercedes merită o discuție specială. Mercedes-Benz a fost primul din lume care a instalat un motor diesel pe o mașină... S-a întâmplat în 1935 când taxi Mercedes 260 din spatele W170 a fost agregat cu motorul diesel OM 636 de prima generație (putere 43 cai putere).

De atunci, nu veți surprinde pe nimeni cu un motor diesel într-un autoturism. În același timp, motoarele diesel Mercedes, al căror design a fost adus la perfecțiune, nu au egal în termeni de putere și eficiență. Aceste motoare sunt în mod constant îmbunătățite. De exemplu, în 1997 a apărut motorul diesel OM 611 cu 4 cilindri cu injecție directă. combustibil Comun Rail, desemnat CDI.

Apoi, au fost dezvoltate 5 (OM 612) și 6 (OM 613) unități de putere ale cilindrilor, ale căror diverse modificări dezvoltă putere de la 156 la 231 CP. cu. Anul 2008 a fost marcat de apariția unei noi generații de motoare diesel Mercedes, care a primit OM 651. Unitățile de putere ale acestei serii au înlocuit aproape complet motoarele generațiilor anterioare.

Motoare pe benzină

Compania Mercedes produce de la înființare motoare pe benzină. În fabricarea lor, un număr mare de inovații tehnice care sunt concepute pentru a îmbunătăți performanța motoarelor și pentru a reduce numărul de substante toxiceîn gazele de eșapament.

În plus, atunci când se dezvoltă noi modele, se acordă multă atenție reducerii consumului de combustibil. Specialiștii preocupării abordează foarte atent introducerea de noi produse. Deci, lucrând la introducerea sistemelor de presurizare, dezvoltatorii au făcut o alegere în favoarea unui compresor, cu care este posibil să se facă o creștere lină a puterii fără efectele neplăcute inerente turbinelor.

Primul motor cu compresor mecanic a apărut în 1995. A primit denumirea M 111. Șapte ani mai târziu, a fost produsă o unitate de putere mai modernă M 271 cu o capacitate de 122 până la 192 CP. cu. (capacitate cilindrică 1,8 l), echipat cu un sistem de injecție cu combustibil în mai multe puncte. Acest motor a fost produs din 2003 până în 2005. Poate fi recunoscut prin marcajele sale CGI. Același motor a fost produs cu un turbocompresor, dezvoltând o putere de până la 204 CP. cu.

Din 2004, a fost lansată în producție o unitate de putere în formă de V cu 6 cilindri M 272 cu injecție de combustibil în mai multe puncte în galeria de admisie. Există și versiuni cu injecție directă. A fost instalat pentru prima dată în Mașini Mercedes-CLSși apoi în Modele E-Classîn spatele W212. În 2010, mai mult de motor modern M 276, dar motorul M 272 este încă produs de Daimler A. G. astăzi.

Specificații

Caracteristicile M272 E30:

Motorul a fost instalat Vehicule Mercedes-Benz: C 280 W203, C 280/300 W204, CLK 280 C209, E 280 W211, CLS 280/300 W219, E 300 W212, GLK 280/300 X204, R 280/300, S 280/300 W221, SL 280/300 R230, SLK 280/300 R171.

Descriere

Unitatea de putere M 272 este un motor în formă de V cu 6 cilindri, cu 4 supape pe cilindru și injecție directă în mai multe puncte sau directă. Modelul a fost dezvoltat pentru a înlocui motorul învechit M 112 E28, care a fost produs din 1998.

Structural, blocul cilindric în formă de V (unghiul de înclinare la 90 de grade) și cele două capete ale sale sunt fabricate din aluminiu. Garniturile pentru cilindri sunt realizate din silumin. Mecanismul de sincronizare (sincronizare) este acționat de un dublu lant cu role, a cărui durată de viață este de 150 mii km.

Caracteristici:

• utilizarea unui sistem de distribuție a gazelor de tip DOHC (două arbori cu cameîn fiecare chiulasă);
• schimbarea instantanee a sincronizării supapelor supapelor de admisie și evacuare;
• clapetele sunt instalate în colectorul de admisie, ceea ce vă permite să schimbați rapid lungimea acestuia;
• prezența unui arbore de echilibrare instalat în corpul blocului de cilindri, care elimină vibrațiile motorului.

În total, au fost dezvoltate peste 10 modificări ale acestui motor (M272.940 - M272.952). Au fost instalate pe autoturisme Mercedes-Benz cu indexuri 280 și 300.

întreținere

Întreținerea unității de putere M 272 E30 este redusă la regulată și înlocuirea la timp ulei de motor (la fiecare 10.000 km) și lichid de răcire. De asemenea, se recomandă inspectarea periodică a motorului pentru scurgeri și eliminarea promptă a acestora.

Toate motoarele familiei M 272 sunt esențiale pentru calitatea combustibilului. Utilizarea combustibilului De calitate inferioară duce la defectarea catalizatorilor.

Lanțul cu role de distribuție este înlocuit după 150.000 km de rulare. Dispozitivul de tensionare și amortizoarele de lanț sunt, de asemenea, schimbate în același timp.

Defecțiuni

Motorul М 272 Е30 este simplu și fiabil în funcționare. Dacă toate cerințele producătorului sunt îndeplinite, aceasta nu va cauza mari probleme proprietarului mașinii. Cu toate acestea, el se caracterizează și prin defecțiuni tipice, dintre care principalele sunt prezentate în tabel.

Tuning

Puterea motorului M 272 E30 poate fi mărită prin diferite metode:

1. Achiziționați și instalați pe un standard grup de pistoane compresor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un kit de la Kleemann / Lotec și alții, care va crește puterea motorului până la 380 CP. cu. Dezavantajul acestei soluții este costul foarte ridicat.
2. Există, de asemenea, modalități mai ieftine:

• demontați catalizatorii și înlocuiți firmware-ul de stoc cu unul sport (reglarea cipurilor). Acest lucru va crește puterea unității de putere cu 15 ... 20 de litri. cu.;
• înlocuiți regulat arbori cu came pentru sport (faza 268/268, ascensiunea 11/11), care va adăuga, de asemenea, putere motorului (aproximativ 25 de cai putere).

Mercedes! Cel mai „bun” brand din lume! Mercedes-Benz este o marcă de automobile germană produsă de Daimler AG, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, specializat în producția de autoturisme premium, camioane, autobuze și altele Vehicul... Sediul central este situat în Stuttgart.

Într-o țară condusă de Kaiser
S-a întâmplat un miracol de minuni -
S-a născut Phoenix-Daimler,
Și transformat într-un Mercedes.
El este o perlă! El este cel mai bun brand din lume!
Coroana marii alianțe Daimler-Benz!
El este un miracol minunat care a coborât din cer!
El este „Gelding”! Merce! E un Mercedes!

2015 Dvigateli.ru

Istoria preocupării începe cu istoria a două companii independente care au deschis era industriei auto globale. În 1883 a fondat Karl Benz Benz& Co, al cărui rezultat a fost primul autoturism produs în serie din lume, care a intrat pe piață în 1894. În 1890, Gottlieb Daimler a fondat societatea „Daimler-Motoren-Gesellschaft”, în ale cărei ateliere în 1901 a apărut prima mașină numită „Mercedes” (numită după fiica unuia dintre coproprietarii companiei). În 1926, companiile rivale au fuzionat pentru a forma Daimler-Benz AG, iar modelul lor de mașină a fost numit Mercedes-Benz.

Logo-ul mărcii este o stea cu trei colțuri care simbolizează cele trei elemente - aer, apă și pământ. Pe lângă producția de mașini, camioane și vehicule speciale compania a produs motoare de mare putere pentru autoturisme, bărci, nave și aeronave. Numele concernului Daimler-Benz a fost creat de inginerii remarcabili Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger și Hans Niebel. Până în anii 30, compania s-a impus ca designer și producător de mașini de lux.

Toate modelele Mercedes:

Istoria Mercedes - Benz include multe vehicule care au devenit iconice: primul autoturism produs în serie din lume motor diesel Mercedes - Benz 260D, elite "770 Grosser", Mercedes W126, generația clasei S, indestructibil W190, W123, W124, clasele C și E, stabilind noi standarde de calitate și fiabilitate, celebrul super lux 300 și 600. Modelele sunt produse cu motoare fiabile și de înaltă tehnologie, cu diverse modificări, suspensii de înaltă calitate, interiorul designului de referință, caroserie grad înalt siguranță pasivă, noi sisteme de siguranță EPS, ASD, 4MATIC. În 1998, Daimler-Benz AG și Chrysler Corporation au fuzionat. Ca rezultat, s-a format cea mai gigantică corporație auto din lume - „Daimler Chrysler AG”. După ce sa bazat inițial pe elitism și prestigiu, „Mercedes” a reușit, totuși, să devină un brand cu adevărat național. alinia au existat întotdeauna modele mai accesibile. Și în orice configurație, „Mercedes” a rămas o mașină foarte fiabilă (până de curând;), prestigioasă, confortabilă și convenabilă.

Motoarele Mercedes, cele mai inovatoare de pe piața auto. Fiabilitatea, durabilitatea, simplitatea și kilometrajul ridicat, până la momentul în care este necesar să se facă revizie, sunt termenii principali atunci când este menționată expresia motor Mercedes.

Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu, obiectivele în producția de motoare sunt: Substanțe dăunătoare, consum redus de combustibil, putere crescută. Contradicțiile la cerințele unităților moderne de putere duc la faptul că un astfel de indicator ca resursa motorului suferă.

Cel mai vulnerabilitate, în căutarea economiei și a performanței de mediu, sistemul de injecție și supraalimentatorul s-au dovedit a fi în produsele mărcii Mercedes-Benz. În ciuda dificultăților, compania elimină rapid toate defectele identificate, încercând să mențină prestigiul mărcii la nivelul adecvat și dovedind că motoarele lor sunt cele mai bune.

Luați în considerare principalele motoare Mercedes, scurta lor descriere, avantaje și dezavantaje.

Motoare cu un volum de 1,6, 1,8, 2,0 litri M 111 / M 271 (benzină)

Descrierea generală a acestei serii este după cum urmează: motoarele constau din 4 cilindri, au 16 supape, injecție directă de combustibil în mai multe puncte, compresor sau turbocompresor, unitățile au volume diferite

Instalarea compresoarelor pe motoare pe benzină, una dintre caracteristicile Mercedes-ului. Pentru a evita efectul pierderii de putere la conducerea la viteze reduse a turbinei, proiectanții au preferat compresorul. Ca rezultat, a fost lansat primul motor M 111, urmat de versiunea sa mai modernă M 271.

Cea mai populară versiune a motorului Mercedes a fost 1.8M 271, echipată cu un sistem de injecție multipunct. Diferitele sale variante aveau putere de la 122 la 192 CP.

Dezavantaje tipice ale centralelor electrice

Motorul Mercedes nu face excepție, în ceea ce privește prezența deficiențelor, vom lua în considerare principalele.

• Defecțiunea lanțului de distribuție, o caracteristică a motoarelor M 271. Lanțul poate sări după 60.000 km. kilometraj.
• Durata de viață a compresoarelor este scurtă, în principal munca normala limitat la un kilometraj de 100.000 km.
• Regulatorul de sincronizare a supapei, caracteristica principală este scurgerea de ulei. Este tipic pentru modificările M 111. Deficiența este dificil de eliminat, prin urmare nu toate atelierele întreprind repararea motoarelor Mercedes.

Ca scurt rezumat, putem adăuga că unitățile sunt fabricate direct în Germania și sunt instalate numai pe Mercedes.

Motoare în formă de V cu șase cilindri, cu un volum de 2,5-3,5 litri M 272 (benzină)

La fel de descriere scurta seria, putem spune: motoare în formă de V, cu 6 cilindri, au 24 de supape, este instalată injecția directă de combustibil în mai multe puncte, sunt folosite la mașinile de clasă medie.

O serie de motoare au înlocuit unitățile de putere cu codul M 112 V6, produs din 1998. Principalele modificări introduse în 2004 sunt utilizarea a doi arbori cu came și 4 supape pe cilindru, în loc de 3.

Ca idei inovatoare, utilizarea unui colector de admisie variabil, un arbore de echilibrare pentru a elimina vibrațiile unghi mare prăbușirea blocului (în modificarea M 272 este egal cu 90 °) și schimbarea temporizării supapelor pentru supapele de admisie și evacuare.

Dezavantaje identificate în timpul funcționării

Motorul Mercedes M 272 s-a dovedit a fi destul de reușit. Când îl utilizați, defecte grave practic nedetectat. Cu toate acestea, cel mai adesea, utilizatorii trebuie să facă față unei defecțiuni destul de neplăcute, a căror eliminare a presupus costuri ridicate.

Funcționarea unității de putere în cele mai multe cazuri sa încheiat cu uzura dinților de pe angrenajul arborelui de echilibrare. Acest lucru a dus la uzura lanțului de distribuție și la făcut să sară mai repede. În general, o defecțiune a întregului sistem a dezactivat catalizatorul, din cauza formării unui periculos amestec combustibil-aer pe care injecția l-a turnat în cilindru.

Costul pieselor de schimb nu a fost mare, cu toate acestea, unitatea de putere este instalată longitudinal pe mașină, ceea ce complică în mod semnificativ accesul la aceasta și, ca urmare, costă repararea motoarelor Mercedes.

Unitate de putere ОМ 611 200-220 CDI (diesel)

O serie a acestor motoare este echipată cu 4 cilindri, există 16 supape, este instalat un sistem de injecție Common Rail și există un supraalimentator.

Motoare diesel mercedes benz a devenit celebru din momentul instalării pe ele injecție directă tip common rail. S-a întâmplat în 1997. Presiunea maximă dezvoltat de sistemul de injecție 1350 bari. Un supraalimentator cu poziție reglabilă lame de turbină, sistemul de distribuție a gazului funcționează pe un lanț, doi arbori (unul pentru fiecare rând de cilindri), sunt instalate 4 supape pentru fiecare cilindru.

Unitate de putere OM 612 / OM 613 270/320 CDI (diesel)

Modificările seriei diferă de modelele anterioare prin prezența unui volum mai mare de cilindri. Dacă predecesorul OM 611 avea 4 cilindri, atunci acest mecanism, având 5 cilindri, este marcat ca OM 612, iar fratele său mai mare, echipat cu 6 cilindri, este marcat OM 613. Cel mai mic, marcat cu 270 CDI, se dezvoltă de la 156- 170 litri s., Senior, 320 CDI are 197cp.

Dezavantaje ale produselor din această serie

Cele mai frecvente probleme cu care vă puteți confrunta sunt următoarele:

• Dificultăți cu planta. Această problemă poate apărea din cauza uzurii pompei de înaltă presiune sau din cauza injecțiilor nefuncționale.
• Scăderea puterii, creșterea lentă a numărului de rotații. Defecțiunile sunt rezultatul unor disfuncționalități care măresc turbulența aerului furnizat cilindrului.
• Încălzire lentă centrală electrică... Acest dezavantaj este eliminat prin înlocuirea termostatului.

Unitate de putere OM 651 200-250 CDI (diesel)

Seria acestor motoare a primit 4 cilindri, 16 supape, Sistem comunȘină, turbină supraalimentată.

Istoria modificării a început cu apariția unui motor diesel echipat cu o turbină și cu denumirea OM 651 în 2008. Volumul unității a fost de 2,2 litri, dar ulterior a fost înlocuit cu un motor de 1,8 litri.

Dezavantaje și defecțiuni ale produselor

Legătura slabă este injectoarele piezoelectrice care duc la avarii frecvente... De-a lungul timpului, în versiunile mai noi, care au primit marcajele 220 CDI / 250 CDI, injectoarele au fost înlocuite cu altele electromagnetice mai simple. Principalele defecte ale seriei:

• Injectoare piezoelectrice, un defect care a fost aproape complet eliminat în timp.
• Lanțul de distribuție s-a stricat odată cu creșterea kilometrajului.
• Pe măsură ce operația progresează, toate mai multi proprietari confruntat cu problema defectării pompei.

Motorul nu a fost suficient de bun, însă prezența defectelor nu l-a împiedicat să găsească o gamă largă de aplicații.

Principalul criteriu pentru alegerea uleiului pentru Mercedes

Fiecare proprietar se confruntă cu problema uleiului de turnat într-o anumită unitate de putere. Întrebându-vă această întrebare, merită să vă amintiți care este costul unui motor Mercedes. Nu este nevoie să economisiți bani, eu folosesc ulei care nu este potrivit pentru compoziția sa sau pentru sezon, deoarece reparațiile vor costa mult mai mult.

Principala cerință, uleiul pentru Mercedes, trebuie să respecte pe deplin caracteristicile prescrise la documentatie tehnica... La întrebarea: „Ce turn?”, „Uleiul specificat în instrucțiuni” este singurul răspuns corect.

Dorința de a crea un motor ideal cu ardere internă care să îndeplinească toate cerințele pe care piața le stabilește producătorilor, cu limitele sale stricte de mediu, a adăugat o mulțime de probleme la Mercedes. Defecțiunile apărute la motoarele 220 și 250 CDI au cauzat mult recenzii proasteși a adus multă negativitate reputației mărcii.

Persistența și entuziasmul cu care compania se angajează să rezolve problemele nou apărute, vă permite să nu vă pierdeți încrederea în faptul că, în viitorul apropiat, motor perfect va fi creat.