În acest videoclip, o mică parte a Sultanului din Brunei se deschide în fața noastră, ceea ce uluiește mintea cu scopul și costul său. Colectorul super-bogat de sânge regal se dovedește a fi un colecționar pasionat de mașini toată viața, printre care nu sunt doar modele rare, ci și.
Dacă sunteți interesat de colectarea de mașini, atunci cel mai probabil ați auzit despre Familia Regală din Brunei și colecția lor imensă de mașini de lux, exotice și exclusive. Se zvonește că colecția ar avea peste 25,00 de vehicule. Potrivit Wikipedia, există între 3 și 7 mii.
Videoclipul „încărcat” pe YouTube de către utilizatorul GTBoard conține o colecție de diferite fotografii din garajele Sultanului. Dacă aruncați o privire mai atentă asupra acestor fotografii vechi, puteți găsi o colecție foarte modestă de patru McLaren F1, opt Jaguar XJ220, două (!) Ferrari FX și o serie aparent nesfârșită de Mercedes SL-uri clasice.
Dar acesta este doar vârful aisbergului. În videoclip, cadru cu cadru, zeci, sute de mașini, cupe, sedan, decapotabile pâlpâie. Toate sunt unite de condiții tehnice excelente, exclusivitate și etichete de preț gigantice. Unele modele sunt chiar vopsite în aceeași culoare galbenă „canar” cu un interior roșu (velur?) Modificat într-o schemă de culori.
Date de pe Wikipedia:
Hassanal Bolkiah este colecționar de mașini. Conform diferitelor estimări, din colecția sa există între 3000 și 7000. Colecția conține mai mult de 600 de mașini Rolls-Royce, aproximativ 500 de Ferrari, Koenigseggs, precum și mașini de campionat de Formula 1, din 1980.
Este ușor de calculat că, dacă colecția are într-adevăr mai mult de 3 mii de echipamente, atunci chiar dacă luați o mașină nouă în fiecare zi și lăsați porțile numeroaselor garaje (așa cum puteți vedea în fotografie, doar ieșirea dintr-un astfel de garaj este o problemă), va dura mai mult de 10 ani pentru un cerc închis și proprietarul și-a încercat întreaga colecție în acțiune. Dar cu siguranță se extinde ... În general, o sarcină.
Există legende despre colecția de automobile a sultanului din Brunei Hassanal Bolkiah: se știe că mii de mașini sunt depozitate în mai multe garaje, dintre care multe există fie într-un singur exemplar, fie au fost lansate în ediție limitată, la comanda specială a sultanului. Colecția este estimată la miliarde de dolari. Dar nu toate mașinile exclusive ale lui Hassanal Bolkiah sunt deosebit de frumoase.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah își arată rareori publicul comorile sale de automobile, așa că publicul știe despre existența multor mașini datorită fotografiilor aleatorii de nu cea mai bună calitate. Pe Internet, este extrem de dificil să găsești fotografii de înaltă calitate ale exclusivului F50 Bolide, construit pentru Sultan. Din punct de vedere tehnic, acest F50 a rămas neschimbat (același motor V12, aceeași transmisie), dar noua caroserie arată complet diferită de cea originală - există o aripă uriașă și o stranie optică din trei piese și un capăt frontal pur „asiatic”.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, cunoscut și sub numele de Monaco XJS, a fost lansat într-o ediție de 10 - sau mai bine zis, nu a fost lansat, dar s-a transformat într-un nou model dintr-un coupe obișnuit XJS. Toate acestea au fost vândute unor șefi de stat bogați, dar sultanul din Brunei a primit mașina cu semnul „1 din 10”. În general, departe de cea mai respingătoare mașină, deși combinația curburii capătului frontal și a liniilor drepte ale XJS original nu este o operă de artă.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
În ciuda faptului că șase exemplare ale F90 au fost livrate sultanului în 1988, publicul a aflat despre existența lor abia la începutul secolului XXI. Proiectul a fost supervizat de Enrico Fumia, șeful dezvoltării experimentale a atelierului de caroserie Pininfarina. Diferențele față de mașina de producție, ca în cazul modelului F50 Bolide, erau minime - o caroserie nouă cu panouri de acoperiș detașabile (așa-numitul T-top), radiatoare de răcire mutate în față, un interior nou. Dar designul ...
La sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90, lucrurile nu mergeau bine pentru Bentley, iar Hassanal Bolkiah a jucat un rol imens în păstrarea mărcii - datorită comenzilor sale speciale, pe care compania a câștigat bani buni, compania din Crewe a reușit să supraviețuiască în vremuri tulburi. Bentley B3 este o creatură comună a companiei britanice și a studioului Pininfarina. Baza pentru un coupe destul de ciudat (și 12 dintre ele au fost produse) a fost monumentalul Continental R.
O altă variantă a temei Testarossa este Ferrari Mythos. Sultanul Brunei are două astfel de mașini și încă unul (primul prototip de căutare) aparține direct Pininfarina. Roadsterul, capabil să atingă viteza maximă de 290 km / h, a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo din 1989. Dar este mai frumos decât un Testarossa obișnuit?
Bentley bucaneer
Mașină din 1996 - după cum vă puteți imagina, Bentley nici măcar nu s-a gândit la niciun Continental GT în acel moment. Cu toate acestea, asemănările dintre unele dintre elementele lui Bucaneer și Continental GT sunt uimitoare. Exclusivitatea pentru sultan a fost realizată de atelierul francez Heuliez. Sub capotă se află un V8 de 6,75 litri. Se știe exact despre șase astfel de mașini care au fost construite pentru Bolkiah și câte dintre ele sunt de fapt necunoscute.
În general, Sultanul Brunei a avut un fel de dragoste atotcuprinzătoare pentru marca Bentley. Abia acum, în mod clar, nu-i plăceau mașinile standard și a comandat ceva unic pe baza lor. De la diferite break la aceste ciudate sedan Rapier, care au fost lansate într-o circulație de șase piese. Una dintre ele aparține fratelui sultanului, Jeffrey. Mașinile sale exclusive (inclusiv Ferrari 456 Veneția) sunt cele mai des găsite în Londra. Rapierul este din punct de vedere tehnic foarte aproape de Bucaneer: același V8 turbo, același șasiu ZH personalizat.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
În timp ce prima „serie specială” V8 Vantage cu stil retro-inspirat DB4 Zagato părea destul de rezonabilă, a doua serie fără chip era deja în mod clar un amator. Încercarea de a face apariția Vantage-ului de vârstă mijlocie mai modernă, în stilul noului DB7 din acea vreme, s-a dovedit a fi foarte puțin reușită. Din punct de vedere tehnic, toate cele trei mașini construite din a doua serie au repetat cel mai puternic Aston Martin V8 Vantage N600 cu un motor cu două compresoare de 600 de cai putere - acest model special a servit ca bază.
Fantoma Rolls-Royce maiestuoasă
Nu se știe prea multe despre această mașină: designul său a fost creat în studioul Bertone, iar tirajul a fost de doar două exemplare. Ambele mașini, roșu închis și albastru închis, aparțin familiei Sultanului. Motoarele sunt instalate din modelul Flying Spur (V8 de 6,75 litri). Informațiile despre dacă motoarele au primit un sistem de supraalimentare în procesul de „transplant” diferă: o serie de surse raportează că motoarele au rămas atmosferice, în timp ce altele - că au primit o turbină Garrett.
Rolls-Royce Black Ruby
Deși formal Black Ruby aparținea sultanului, fratele său excentric a călărit-o (acest lucru explică plăcuța de înmatriculare „originală” - la urma urmei, Jeffrey deține un iaht numit SS Tits). Mâinile DC Design au transformat Nissan 350Z într-un coupe V12 exclusiv care s-a vândut cu 1 milion de euro în 2010.
FX-ul de la Pininfarina este foarte îndrăzneț și „american” în exterior, precum și high-tech în interior. Această mașină, creată în 1995, cu greu poate fi numită cea mai bună lucrare a lui Pininfarina, dar din punct de vedere tehnic este interesantă: cu motorul 512M (iar modelul FX este construit pe baza acestuia), s-au căsătorit cu o cutie de viteze secvențială cu schimbătoare de palete fabricate de Williams - da, echipa de curse Formula - 1. Șase dintre aceste mașini locuiesc încă în Brunei, iar o mașină a fost anulată de celebrul client. Pininfarina a vândut exemplarul gratuit numărul 4 lui Dick Marconi.
Bentley dominator
În timp ce lumea numește Bentayga primul SUV Bentley, Sultanul Brunei este gata să demonstreze că nu este adevărat. Șase SUV-uri Dominator, la prețul a trei milioane de lire sterline fiecare, au fost livrate sultanului la mijlocul anilor '90. Conform numerelor VIN ale mașinilor, există motive să credem că „Dominators” de lux au fost construite pe baza celei de-a doua generații Range Rover - cu motoare de 4,0 și 4,6 litri, care au rămas neschimbate.
Aston martin lagonda vignale
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1993, Aston Martin Lagonda Vignale de la Studio Ghia a fost construit pe baza ... unui Lincoln Town Car (atunci, dacă vă amintiți, Aston Martin era deținut de Ford). Desigur, nu era prestigios să folosești Ford V8, așa că a fost înlocuit cu un V12 de 5,9 litri - se spune că acesta este același motor care a apărut ulterior pe Vanquish. Ulterior, Ghia a lansat mai multe replici ale acestei mașini (unele aveau un interior simplificat, altele aveau dimensiuni reale mai mici), dar singurul prototip original aparține lui Hassanal Bolkiah, care a plătit un milion și jumătate de lire sterline pentru mașină.
Limuzina Rolls-Royce Silver Spur Gold
Limuzina de nuntă pentru fiica sa i-a costat lui Hassanal Bolkiah 14 milioane de dolari. Acest Rolls-Royce nu are nici o super-tehnologie, nici un corp exclusiv (ei bine, există un tron \u200b\u200bpentru proaspăt căsătoriți în partea din spate), dar există o mare varietate de mulaje din stuc acoperite cu aur de 24 de carate. Cine a executat exact un astfel de ordin exclusiv nu este cunoscut. Este posibil ca toate operațiunile să fi fost efectuate chiar de Rolls-Royce.
Hassanal Bolkiah - liderul micului sultanat al Brunei - este o figură cu adevărat legendară. Iar legendele despre el au apărut la sfârșitul secolului al XX-lea, când sultanul din Brunei a fost recunoscut ca fiind cel mai bogat om din lume. După ce a urcat pe tron \u200b\u200bîn 1967, Hassanal Bolkiah a devenit al 29-lea conducător al Brunei. Apropo, el nu este doar sultanul, ci și primul ministru, ministrul apărării și finanțelor, precum și șeful comunității religioase locale. Mai mult, guvernul Brunei este format în întregime din rude apropiate ale sultanului.
Moștenitorul bogăției dinastiei Bolhiak, care datează de mai bine de șase secole, acest om este obișnuit cu luxul. Spre meritul său, ar trebui spus că sultanul din Brunei nu numai că trăiește singur, ci își lasă și supușii să trăiască. Ponderea PIB-ului pe cap de locuitor din sultanat face din acest stat unul dintre cele mai bogate din lume. Dar Brunei nu cu mult timp în urmă a obținut independența față de Marea Britanie: abia în 1984. Asta înseamnă o conducere prudentă și cu vedere lungă a țării. Anul acesta, conducătorul Brunei își sărbătorește 70 de ani.
Hassanal Bolkiah este cunoscut în lume nu numai pentru avere și longevitate politică de succes. De asemenea, este un pasionat și colecționar pasionat de mașini. Sultanul Brunei este proprietarul unei enorme colecții de supercaruri, iar multe dintre aceste mașini au fost făcute la comandă pentru el.
Colecția de mașini a lui Sultan este bogată în toate sensurile cuvântului: atât prin numărul de exponate, cât și prin valoarea lor. Este format din mașini ale celor mai scumpe și prestigioase mărci: Bentley, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes, Porsche și multe altele. Cel mai onorabil loc din garajele Sultanului este acordat modelelor exclusive Ferrari și mașinilor de Formula 1. Se știe că toate mașinile de campionat de Formula sunt colectate aici din 1980. Sultanul a cumpărat mașinile direct de la proprietari. Se pare că Hassanal Bolkiah are un dar pentru a face oferte care nu pot fi refuzate.
Întrucât conducătorul Brunei este absolvent al Academiei Britanice a Forțelor Aeriene, el însuși este pilot de primă clasă atât în \u200b\u200bvehiculele aeriene, cât și în cele terestre. Dimensiunea exactă a colecției Sultanului este necunoscută. În orice caz, mii de mașini sunt numărate. Doar Mercedes are peste 700 de exemplare.
Nu putem decât să regretăm că de cele mai multe ori mașinile din această colecție adună praf și ratează viteza. Indiferent cât de des Sultanul schimbă mașinile, până când fiecare viraj devine ...
Zvonurile spun că, în ultimii ani, sultanul a încetat deja să-și completeze colecția de mașini și chiar vinde ceva. Nu cu mult timp în urmă, un Lamborghini LM002 Estate unic a fost scos la licitație pe internet. Această mașină din 1986 a fost fabricată într-un singur exemplar din ordinul lui Hassanal Bolkiah. La licitație au apărut și alte mașini din colecția sa. Sultanul, desigur, nu raportează nimănui despre motive.
Aici puteți vedea câteva exponate din colecția luxoasă a domnitorului Brunei.
Sultanul Brunei este cunoscut în întreaga lume nu numai pentru nenumăratele sale bogății, ci și pentru colecția sa imensă de supercar-uri scumpe, care au fost făcute la comandă. În garajele lui Hassanal Bolkiah, nu sute, ci mii de mașini. Acestea sunt adăpostite în hangare secrete și sunt îngrijite de un personal special selectat de specialiști. Și totuși nu toate mașinile Sultanului Bolkiah arată bine. Această recenzie se va concentra asupra celor mai frumoase mașini din această colecție exclusivă.
Ferrari F50 Bolide
Această mașină F50 Bolide a fost creată special pentru Sultanul Brunei. Și, deși „umplerea” mașinii a rămas intactă, exterior diferă de versiunea originală. Este dificil să nu observați capătul frontal realizat în stil asiatic, aripa imensă din spate și optica din 3 piese.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
La un moment dat, Jaguar XJ300 a fost lansat într-o ediție limitată - doar 10 mașini. Mașina cu tabelul „1 din 10” a fost condusă în garajul Sultanului. Este corect să spunem că aceasta nu este cea mai ridicolă mașină, deși este destul de dificil să o numim un zbor al gândirii de design.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
În 1988, Sultanul a devenit proprietarul a șase mașini Testarossa F90 Speciale simultan, iar publicul a devenit conștient de acest lucru cu doar câțiva ani în urmă. Această mașină diferă de versiunea de producție doar de o caroserie cu un acoperiș detașabil și un interior nou.
Bentley b3
În anii 1980 și 90, când compania era în criză, sultanul din Brunei a devenit cel care a contribuit la păstrarea mărcii. Compania a câștigat bani mari pe ordinele sale speciale și datorită acestora a reușit să supraviețuiască în vremuri tulburi. Această mașină este creată de Bentley și Pininfarina.
Mito Ferrari
Sultanul are două mașini Ferrari Mythos. Acest roadster este capabil să accelereze la 290 km / h. Dar designul nu este în mod clar pentru toată lumea.
Bentley bucaneer
Acest Bentley exclusivist în 1996 pentru Sultan a fost realizat de meșterii studioului Heuliez (Franța). Potrivit zvonurilor, există doar șase dintre aceste mașini și câte dintre ele sunt de fapt presupunerea oricui.
Rapier Bentley
Se pare că sultanul este parțial cu Bentley. Adevărat, mașinile de serie nu l-au impresionat prea mult. Sultanul era interesat de mașini, care erau produse într-o cantitate de cel mult șase piese. Bentley Rapier ecouă Bucaneer cu un șasiu ZH personalizat și un motor V8 turbo.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Privind la această mașină, putem spune că încercarea designerilor de a face o mașină elegantă a eșuat. În ceea ce privește umplutura, aceasta a fost copiată de pe modelul Aston Martin V8 Vantage N600 - sub capotă se află un motor cu 2 compresoare de 600 de cai putere.
Fantoma Rolls-Royce maiestuoasă
Acesta a fost lansat în doar două exemplare și, prin urmare, se știe foarte puțin despre el. Ambele mașini fac parte din familia Sultanului. Știm doar că sub capota mașinii există un motor V8 de 6,75 litri. Restul detaliilor pot fi ghicite doar la.
Rolls-Royce Black Ruby
Sultanul deține mașina, iar fratele său conduce acest Black Ruby. Personalizatorii au transformat mașina într-un coupe exclusiv, care a fost lansat pentru o licitație de un milion de dolari în 2010.
Ferrari fx
Ferrari FX este o mașină americană cu adevărat agresivă, cu umplutură de înaltă tehnologie. Poate din punct de vedere al designului, a fost o gafă pentru Pininfarina, dar acest neajuns a fost compensat de umplere. Motorul 512M funcționează minunat împreună cu o cutie de viteze secvențială. Există astăzi șase astfel de mașini în Brunei.
Bentley dominator
Întreaga lume crede nemeritat că primul SUV al lui Bentley este Bentayga. Și numai sultanul din Brunei știe că nu este așa. La mijlocul anilor 1990, a primit șase SUV-uri Dominator simultan. Prețul fiecărei mașini a fost de 3 milioane de dolari.
Aston martin lagonda vignale
Această mașină a fost prezentată în 1993 la Salonul Auto de la Geneva. Desigur, pentru Sultan, o mașină cu un Ford V8 nu a fost de interes și, prin urmare, a fost înlocuită cu un V12 cu un volum de aproape 6 litri. După aceea, au apărut mai multe replici ale acestui motor, dar totuși singura originală aparține sultanului, care, apropo, a plătit 1,5 milioane de dolari pentru această mașină.
Limuzina Rolls-Royce Silver Spur Gold
Ce tată nu va da ultima pentru fiica sa. Dar sultanul din Brunei mai avea încă 14 milioane de dolari, pe care i-a aranjat pentru o limuzină de nuntă pentru fiica sa, nu era în mod clar ultimul. Particularitatea limuzinei nu este deloc în tehnologiile avansate și nici măcar într-un salon exclusivist (deși la pupa a fost instalat un tron \u200b\u200bpentru tinerii căsătoriți). Mașina se remarcă printre alte limuzine cu o cantitate imensă de turnare din stuc, care este, de asemenea, acoperită cu aur de 24 de carate. Autorul proiectului este necunoscut. Dar este posibil ca acesta să fie un proiect al Rolls-Royce în sine.
Sultanul Brunei este renumit în întreaga lume pentru mega-colecția sa de supercaruri, majoritatea fiind create pentru el la comandă specială. Hassanal Bolkiah posedă cea mai rară colecție din lume, formată nu chiar din sute, ci din mii de mașini. Mii dintre supercarurile sale sunt ținute în hangare secrete, îngrijite de o întreagă echipă de specialiști. Colecția sa este evaluată la miliarde de dolari. Cu toate acestea, nu toate mașinile exclusive ale Sultanului din Brunei sunt frumoase și atractive. Astăzi vă propun să aruncați o privire la 14 dintre cele mai drăguțe mașini din colecția sa.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah își arată rareori publicul comorile sale de automobile, așa că publicul știe despre existența multor mașini datorită fotografiilor aleatorii de nu cea mai bună calitate. Pe Internet, este extrem de dificil să găsești fotografii de înaltă calitate ale exclusivului F50 Bolide, construit pentru Sultan. Din punct de vedere tehnic, acest F50 a rămas neschimbat (același motor V12, aceeași transmisie), dar noua caroserie arată complet diferită de cea originală - există o aripă uriașă și o stranie optică din trei piese și un capăt frontal pur „asiatic”.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, cunoscut și sub numele de Monaco XJS, a fost lansat într-o ediție de 10 - sau mai bine zis, nu a fost lansat, dar s-a transformat într-un nou model dintr-un coupe obișnuit XJS. Toate acestea au fost vândute unor șefi de stat bogați, dar sultanul din Brunei a primit mașina cu semnul „1 din 10”. În general, departe de cea mai respingătoare mașină, deși combinația curburii capătului frontal și a liniilor drepte ale XJS original nu este o operă de artă.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
În ciuda faptului că șase exemplare ale F90 au fost livrate sultanului în 1988, publicul a aflat despre existența lor abia la începutul secolului XXI. Proiectul a fost supervizat de Enrico Fumia, șeful dezvoltării experimentale a atelierului de caroserie Pininfarina. Diferențele față de mașina de producție, ca în cazul modelului F50 Bolide, erau minime - o caroserie nouă cu panouri de acoperiș detașabile (așa-numitul T-top), radiatoare de răcire mutate în față, un interior nou. Dar designul ...
Bentley b3
La sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90, lucrurile nu mergeau bine pentru Bentley, iar Hassanal Bolkiah a jucat un rol imens în păstrarea mărcii - datorită comenzilor sale speciale, pe care compania a câștigat bani buni, compania din Crewe a reușit să supraviețuiască în vremuri tulburi. Bentley B3 este o creatură comună a companiei britanice și a studioului Pininfarina. Baza pentru un coupe destul de ciudat (și 12 dintre ele au fost produse) a fost monumentalul Continental R.
Mito Ferrari
O altă variantă a temei Testarossa este Ferrari Mythos. Sultanul Brunei are două astfel de mașini, iar încă unul (primul prototip de căutare) aparține direct Pininfarina. Roadsterul, capabil să atingă viteza maximă de 290 km / h, a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo din 1989. Dar este mai frumos decât un Testarossa obișnuit?
Bentley bucaneer
Mașină din 1996 - după cum vă puteți imagina, Bentley nici măcar nu s-a gândit la niciun Continental GT în acel moment. Cu toate acestea, asemănările dintre unele dintre elementele Bucaneer și Continental GT sunt uimitoare. Exclusivitatea pentru sultan a fost realizată de atelierul francez Heuliez. Sub capotă se află un V8 de 6,75 litri. Se știe exact despre șase astfel de mașini care au fost construite pentru Bolkiah, dar câte dintre ele sunt de fapt necunoscute.
Rapier Bentley
În general, Sultanul Brunei a avut un fel de dragoste atotcuprinzătoare pentru marca Bentley. Abia acum, în mod clar, nu-i plăceau mașinile standard și a comandat ceva unic pe baza lor. De la diferite break la aceste ciudate sedan Rapier, care au fost lansate într-o circulație de șase piese. Una dintre ele aparține fratelui sultanului, Jeffrey. Mașinile sale exclusive (inclusiv Ferrari 456 Veneția) sunt cele mai des găsite în Londra. Rapierul este din punct de vedere tehnic foarte aproape de Bucaneer: același V8 turbo, același șasiu ZH personalizat.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
În timp ce prima „serie specială” V8 Vantage cu stil retro-inspirat DB4 Zagato părea destul de rezonabilă, a doua serie fără chip era deja în mod clar un amator. Încercarea de a face apariția Vantage-ului de vârstă mijlocie mai modernă, în stilul noului de la acea vreme DB7, s-a dovedit a fi foarte puțin reușită. Din punct de vedere tehnic, toate cele trei mașini construite din a doua serie au repetat cel mai puternic Aston Martin V8 Vantage N600 cu un motor cu două compresoare de 600 de cai putere - acest model special a servit ca bază.
Fantoma Rolls-Royce maiestuoasă
Nu se știe prea multe despre această mașină: designul său a fost creat în studioul Bertone, iar tirajul a fost de doar două exemplare. Ambele mașini, roșu închis și albastru închis, aparțin familiei Sultanului. Motoarele sunt din modelul Flying Spur (V8 de 6,75 litri). Informațiile despre dacă motoarele au primit un sistem de supraalimentare în procesul de „transplant” diferă: o serie de surse raportează că motoarele au rămas atmosferice, în timp ce altele - că au primit o turbină Garrett.
Rolls-Royce Black Ruby
Deși formal Black Ruby aparținea sultanului, fratele său excentric a călărit-o (acest lucru explică plăcuța de înmatriculare „originală” - la urma urmei, Jeffrey deține un iaht numit SS Tits). Mâinile DC Design au transformat Nissan 350Z într-un coupe V12 exclusiv care s-a vândut cu 1 milion de euro în 2010.
Ferrari fx
FX-ul de la Pininfarina este foarte îndrăzneț și „american” în exterior și high-tech în interior. Această mașină, creată în 1995, cu greu poate fi numită cea mai bună lucrare a lui Pininfarina, dar din punct de vedere tehnic este interesantă: cu motorul 512M (iar modelul FX este construit pe baza acestuia), s-au căsătorit cu o cutie de viteze secvențială cu schimbătoare de palete fabricate de Williams - da, echipa de curse Formula - 1. Șase dintre aceste mașini locuiesc încă în Brunei, iar o mașină a fost anulată de celebrul client. Pininfarina a vândut gratuit exemplarul numărul 4 lui Dick Marconi.
Bentley dominator
În timp ce lumea numește Bentayga primul SUV Bentley, Sultanul Brunei este gata să demonstreze că nu este adevărat. Șase SUV-uri Dominator, la prețul a trei milioane de lire sterline fiecare, au fost livrate sultanului la mijlocul anilor '90. Conform numerelor VIN ale mașinilor, există motive să credem că „Dominators” de lux au fost construite pe baza celei de-a doua generații Range Rover - cu motoare de 4,0 și 4,6 litri, care au rămas neschimbate.
Aston martin lagonda vignale
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1993, Aston Martin Lagonda Vignale de la Ghia a fost construit pe baza ... Lincoln Town Car (atunci, dacă vă amintiți, Aston Martin era deținut de Ford). Desigur, nu era prestigios să folosești Ford V8, așa că a fost înlocuit cu un V12 de 5,9 litri - zvonurile spun că acesta este același motor care a apărut ulterior pe Vanquish. Ulterior, Ghia a lansat mai multe replici ale acestei mașini (unele aveau un interior simplificat, altele aveau dimensiuni reale mai mici), însă singurul prototip original aparține lui Hassanal Bolkiah, care a plătit un milion și jumătate de lire sterline pentru mașină.
Limuzina Rolls-Royce Silver Spur Gold
Limuzina de nuntă pentru fiica sa i-a costat lui Hassanal Bolkiah 14 milioane de dolari. Acest Rolls-Royce nu are nici o super-tehnologie, nici un corp exclusiv (ei bine, există un tron \u200b\u200bpentru proaspăt căsătoriți în partea din spate), dar există o mare varietate de mulaje din stuc acoperite cu aur de 24 de carate. Cine a executat exact un astfel de ordin exclusiv nu este cunoscut. Este posibil ca toate operațiunile să fi fost efectuate chiar de Rolls-Royce.