Cele mai elegante mașini retro. Cele mai frumoase mașini retro Mașini retro frumoase

În ciuda problemelor financiare actuale care au măturat întreaga lume în ultima vreme, există încă oameni care dețin o avere imensă. Cu toate acestea, dacă au bani, atunci de ce să nu-i cheltuiască pe lucruri care le vor plăcea gustului, de exemplu, pe mașini clasice? Mai jos este o listă Cele mai scumpe 10 mașini de epocă.

10. Rolls Royce de 10 CP 1904 în continuare (7.250.000 dolari)

Acesta este cel mai scump Rolls-Royce vândut vreodată la licitație. Statutul transportă cea mai scumpă mașină fabricată înainte de 1905... În ciuda motorului de 10 CP și capacitatea de a atinge viteze de până la 40 km / h, Rolls-Royce a fost întotdeauna printre mașinile care pot provoca invidie în rândul șoferilor.

9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 (7.440.000 dolari)

Această mașină a fost dezvoltată de Ferdinand Porsche. În anii 30 ai secolului trecut, a fost foarte popular datorită oportunității de a participa la curse auto. Cu siguranță, nemții știu multe despre producția de mașini.

8. Shelby Daytona Cobra Coupe 1965 și mai departe (7.680.000 dolari)

Această mașină a fost unul dintre cele șase exemple ale unui model creat de legendarul pilot și designer Carroll Shelby. A fost dezvoltat pentru un scop specific - de a învinge Ferrari în cursele GT. La 4 iulie 1965, Shelby Daytona a câștigat Campionatul Mondial de automobile la Reims.

7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 și mai departe (7.900.000 dolari)

Acest coupe cu două uși era o variantă a unui alt model Bugatti numit Atlantic. Au fost produse în total 17 exemplare. Acest Atlas a fost deținut de diferiți oameni bogați de-a lungul istoriei, inclusiv magnatul jocurilor de noroc William Harrah.

6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 (9.680.000 dolari)

Mașina a fost vândută la licitația PebbleBeach. Aceasta este una dintre puținele mașini produse în Germania nazistă de dinainte de război.și a supraviețuit până în prezent. În plus, ortografia cuvântului „ spezial”A completat o serie de caracteristici curioase.

4. Modelul Duesenberg J 1931 (10340000 dolari)

Această mașină datează din 1931. A părăsit licitația pentru bani nebuni. La momentul ieșirii pentru mașină, au stabilit un preț foarte mare. Timp de patru ani, au fost produse 500 de mașini ale acestui model.

3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder din 1961 (10.900.000 dolari)

Trebuie să vă amintiți că această mașină a fost prezentată în film " Ferris Bueller își ia o zi liberă„Unde personajul principal prăbușește mașina. De fapt, au fost produse destul de multe mașini ale acestui model. Dacă ești fan Ferrari, atunci îți va plăcea articolul

Mașinile retro sovietice atrag întotdeauna o atenție sporită. Aceasta este istoria unei întregi ere și soluții de design interesante. Am colectat 10 mașini vechi restaurate de entuziaști, care sunt returnate în momentul „când copacii erau mari” și uimesc prin calitatea și exclusivitatea lor.

1. Gaz M-21 (1959)

Numai funcționarii publici și veteranii din Marele Război Patriotic au putut conduce o mașină GAZ M-21 imediat după această apariție. Designerul Simbek a asamblat această mașină la începutul anilor 1990, imediat după prăbușirea URSS. Echipamentul cu gaz este instalat pe mașină.

2. GAZ M-1 (1937)

Mașina GAZ M-1 a apărut la bunicul lui Simbek la sfârșitul anilor 1940. Dar drumurile din sat nu erau prea potrivite pentru a călători cu mașina și era mai mult în grădină. Când, la începutul anilor 2000, designerul a decis să restaureze această mașină, aceasta aproape se transformase în gunoi. Deosebit de dificil era faptul că era aproape imposibil să găsești piese de schimb originale. Simbek a cheltuit 35.000 de dolari pentru reconstrucția mașinii.

3. GAZ M-21 (1965)

Mașina GAZ M-21 din 1965 aparținea unui prieten al tatălui Simbek. Prietenii restauratorului i-au adunat piese de schimb practic în toată lumea. Restaurarea mașinii a costat 20.000 de dolari.

4. GAZ 69 (1955)

5. Moskvich (1946)

6. ZAZ 965A (1965)

Designerul Pavel a cumpărat ZAZ 965A în urmă cu 10 ani și a lucrat la restaurarea acestuia timp de trei ani.

Proprietarul acestui GAZ-13 este un adevărat fan al mașinilor sovietice de epocă. El a cumpărat „Pescărușul” după prăbușirea URSS cu 60.000 de dolari. Mașina era în stare destul de bună și, datorită noului proprietar, s-a transformat într-o adevărată operă de artă.

8. GAZ (1980)

Mașina „Pescărușul” produsă în 1980 a fost restaurată și vândută Germaniei cu 80 de mii de dolari.

VAZ 2001, lansat în 1973, a fost cumpărat cu 1.500 de dolari. Vehiculul ar fi parcurs doar 60.000 de km. A fost nevoie de doar 600 de dolari pentru restaurarea mașinii, care a fost cheltuită pentru reparațiile motorului și înlocuirea roților.

Proprietarul acestei mașini a fost cumpărat cu 4000 USD și a investit aceeași sumă în restaurarea acesteia. Mașina a fost chiar filmată.

Când vine vorba de mașini cu adevărat exclusive, care există literalmente într-o singură copie, merită menționate creațiile designerului James Savchuk. Creațiile sale sunt reale.

Industria auto sovietică a atras atenția multora. La un moment dat, oficialii și șefii marilor fabrici conduceau cu mașini domestice. Astăzi, aceste mașini sunt foarte căutate de colecționari. Mașinile rare sunt scumpe și arată neobișnuit. Evaluarea celor mai retro mașini din URSS vă va permite să evaluați potențialul creativ al designerilor, inginerilor și designerilor din acea vreme.

10 mașini retro din URSS

Soluțiile de design interesante îi fac pe colecționarii de mașini să dea bani nebuni pentru mașinile retro din URSS. Istoria unei întregi epoci este prezentată în aceste mașini elegante și solide. Stilul retro îi atrage pe mulți. Prin urmare, milionarii moderni consideră că este prestigios să aduni o mașină rară în garajul lor. Sunt deosebit de apreciate frumoasele mașini sovietice care au rămas în mișcare. Mașini retro exclusive (fotografiile cu nume pot fi găsite în articol) de pe vremea URSS, produse înainte de 1941:

GAZ-A este un autoturism care a apărut în 1932 la uzina de automobile Nizhny Novgorod. Marca a durat 4 ani. În acest timp, au fost produse peste 40.000 de mașini. Astfel de mașini retro, ale căror fotografii sunt prezentate mai jos, nu au căzut în mâinile private. Au fost eliberate ca vehicule oficiale. Și liderii Armatei Roșii au folosit mașini. Aceste modele au fost chiar echipate cu aparate de radio de la sediul central. În Leningrad, modelul a fost utilizat activ în taxiuri până în 1938.

ZIS-101 - mașina a fost produsă din 1936 până în 1941. la uzina de la Moscova. Stalin. Tot timpul, au fost produse 8752 de mașini. Astfel de mașini rare erau deținute de șefii de stat și de cetățenii obișnuiți. A fost cel mai masiv model de clasă executivă. Datorită celor șapte locuri, mașina a fost folosită ca taxi de elită pentru traseele lungi. După război, producția nu a fost restabilită, mașina s-a transformat într-o mașină retro, fotografia poate fi văzută mai jos. Prețul depinde de configurația și aspectul echipamentului. Costul mediu începe de la 300.000 de ruble.

GAZ M-1 "Emka" a fost produs din 1936 la uzina de automobile. Gorky (Molotov). Timp de 7 ani de existență a modelului, au fost produse aproximativ 60.000 de mașini. Astfel de mașini retro ale URSS au fost utilizate în mod activ în taxiuri și ca vehicule oficiale pentru oficiali. Mașina a fost considerată unică, deoarece vârful adunării a căzut în timp de război. Mașina s-a deplasat ușor în afara drumului. Puterea sa maximă a fost de 50 de cai putere. Transportul a accelerat la 80 km / h în doar 24 de secunde. Pe drumurile sovietice, aceste mașini retro (imaginile de mai jos) s-au întâlnit până în anii 70.

Mașini rare de lux produse după 1945 în URSS

Următoarele mărci au fost considerate mașinile dorite ale oficialilor în perioada sovietică:

Cetățenii obișnuiți ai URSS doreau, de asemenea, să călătorească cu mașina. Aceste ștampile sunt adesea folosite în filmele din trecut:

Volga GAZ-21 - producția a fost deschisă în 1970. Înainte de prăbușirea URSS, această mașină era apreciată și iubită de multe personalități de rang înalt. Această mașină este considerată un simbol al unei întregi epoci. Mașina a fost considerată un indicator al succesului și prosperității, prin urmare, printre mașinile retro sovietice, îți amintești involuntar una dintre primele. Milioane de cetățeni ai Uniunii Sovietice au visat Volga. Acest transport nu a fost niciodată vândut în masă, a fost primit doar pentru servicii către Patria Mamă și ca transport de servicii. Producătorul a prezentat mai multe modificări, cea mai populară a fost „berlina”.

ZAZ 965 este o mașină compactă pentru oameni, lansată în 1959. Această mașină retro arată drăguță și atractivă. Mașina arăta ca o fugă italiană. Acest transport a fost utilizat în mod activ de creatorii multor filme pentru a da atmosfera anilor 50. Ușile s-au dovedit a fi speciale, se deschid împotriva traseului.

În acele zile, această soluție permitea persoanelor cu dizabilități să folosească mașina. Dar ușa care s-a deschis în mișcare ar putea fi o amenințare reală pentru viața umană. „Humpback” a fost modernizat de mai multe ori, a fost îmbunătățit nu numai din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere al designului. Modelul a durat până în 1965. Dar pe drumurile sovietice a fost întâlnită până în anii '80.

Cea mai scumpă mașină retro din URSS

„Pescărușul” este o mașină care s-a îndrăgostit instantaneu de toți oficialii camerei guvernamentale. Eliberarea a început în 1959, mașinile au fost emise doar ca vehicule oficiale. După două reparații majore, vehiculele au fost eliminate. În anii 70, i s-a permis utilizarea mașinii pentru venituri. Transportul a început să fie folosit de casele de nuntă și hoteluri. Tinerii căsătoriți l-au plăcut, chiar și acum o astfel de raritate pare avantajoasă pe fotografiile de nuntă.

Astăzi este cea mai scumpă mașină retro din vremurile URSS. Costul său depinde de condiție, dar prețul începe de la 2.000.000 de ruble. Mașina de clasă executivă a fost visul multor cetățeni sovietici. Dar ea nu a căzut în mâinile private. Astăzi, un astfel de stil retro este în tendință; fiecare colecționar respectabil visează să cumpere un pescăruș. Nu degeaba a fost considerat cel mai frumos transport al erei sovietice.

ZIL 112-S este o legendă auto a erei sovietice, cel mai izbitor exemplu de asamblare internă a transportului de curse. A fost dezvoltat de designerii fabricii. Likhachev. În 1961, a fost construit primul model al acestei uimitoare unități. Mașina a accelerat la 260 km / h. Desigur, putem vorbi la nesfârșit despre siguranță, doar o cască ar putea proteja de lovituri puternice și răniri. Aceasta este într-adevăr cea mai rapidă mașină retro. Era necesar să iubești foarte mult viteza pentru a te urca la volanul unui astfel de transport. Pe această mașină de curse Gennady Zharkov a devenit campionul URSS în 1965. Este surprinzător faptul că în acele zile a fost dezvoltat un sistem de volan detașabil.

Astăzi ZIL 112-S poate fi văzut în muzeele de transport auto. Deși se crede că unii colecționari privați ascund această unitate în garajele lor. Un astfel de dispozitiv este, fără îndoială, mândria oricărei colecții.

De ce sunt aceste modele cele mai scumpe? Există mai multe motive:

• mașinile sunt greu de găsit;
• proiectarea mașinilor este o manifestare a creativității originale a inginerilor auto ai vremii;
• în epoca sovietică, aceste mașini erau, de asemenea, foarte apreciate.

„Chaika” și ZIL 112-S sunt mașini speciale care au trecut în istorie pentru totdeauna.

Mașinile retro sovietice sunt visul unui colecționar!

Mașinile retro sovietice, ale căror fotografii sunt prezentate în acest articol, sunt considerate „perla” colecției unui adevărat cunoscător al transporturilor vechi. Mulți cetățeni își amintesc cum au vrut să își aducă mașina prețuită. Transportul personal a fost întotdeauna considerat un indicator al bogăției. Astăzi, aceste mașini rare sunt în muzee și apar în locuri publice numai datorită restauratorilor profesioniști.

Cât costă mașinile retro ale fotografiilor prezentate în articol? Totul depinde de aspectul și echipamentul transportului. Cea mai scumpă mașină este „Pescărușul”. În stare perfectă, costă aproximativ 4.000.000 de ruble.

Transportul rar este o secțiune specifică pentru șoferi. Astfel de mașini se bucură de aspectul lor. Desigur, în comparație cu mașinile moderne, ele arată plictisitoare și disfuncționale. În orice caz, mașinile sovietice sunt o întreagă eră care a rămas pentru totdeauna în istorie. Nu este nimic în neregulă cu faptul că mulți își doresc atât de decisiv o parte din timpul respectiv, cumpărând mașini retro pentru bani nebuni.

Cod promoțional fonbet 2019 azino777.ru.com ziua bună 4 joacă oglindă cazino site-ul oficial azino777. Înregistrați mașinile slot vulcan pentru bani cu suport pentru descrierea retragerii 1xbet.com, oglindă bk fonbet. Site-ul oficial al vulcanului care operează astăzi 98 aparate de jocuri goale jocuri de noroc de intrare pentru a juca. Demo gratuit azino777 1xbet oglindă funcționează cazinou mobil descărcare înregistrare după numărul de telefon. Vulcan bonus de înregistrare original x4 fundații eroare vulkan descărcare pin up slot machines recenzii pariuri sportive gratuit fără înregistrare.

Casele de pariuri oficiale ale jocului vulcan din Rusia 24 cazinou ascuns xnxx vulcan mare bonus. Descărcare online de cazinouri ruse, sloturi gratuite și fără înregistrare sloturi online. Fără cazinou amiral azino online 1 hbet slot machine oglindă 1xbet funcționează. Am ziua de naștere mâine aș vrea să joc în cazinou pe. Bonusuri sloturi online casino top casino x play fortuna casino online com play free 1xbet mirror.

1xbet site-ul oficial fonbet, oglinda live a site-ului poker freeroll parole leon. 1xbet intrare 1xbet ru oglindă mobil azino777 înregistrare bonus casă de pariuri. Birou zenit adresa curentă astăzi vulcan platină cazinou site oficial riobet oglindă înregistrare vulcan deluxe. Pariuri sportive online pe un slot machine la poker stars sochi. Există sloturi și cazinouri? azino777 intrare 1xbet, înregistrarea cu un singur clic joacă acum. Coduri valabile gratuite pentru slot machine pentru căpșuni riobet www azino777 join ru sochi casino. Recenzii jocuri de noroc gratuite joc gratuit fără înregistrare vulcan victorie cazinou joc fortuna bonus online. Cazinou arbat milioane de aparate de jocuri de noroc online club de jocuri de noroc oglindă cristal tigru. Site-ul de cazinou gameminators 77777 joacă online gratuit fără a înregistra o nouă adresă.

Oglinda împăratului de cazinou online Oglinda Mostbet funcționează și este reală dacă jucătorul primește bani. Joacă slotul oficial fortuna casino vulcanplayslot.ru 1 pin up recenzii de pariuri, riobet27.com azino777 casino casino. 777 site-ul oficial pentru a juca 1 x pariu, cum să fii verificat la cazino x. Cupoane Goldfishka vk vulcano sloturi online vulkanrussiaslots.com cum să învingi cazinoul amiral x fonbet. Oglindă funcționează acum 24.04.19 intrare gratuită la sloturile bk leon.ru. Fără înregistrare oglindă 1chuye pentru astăzi nici un bonus de depozit cazinou slot machine wagayenetki casa de pariuri ca. Ghiciți cardul de 21 de puncte în 1xbet jocuri de noroc sloturi gratuite fonbet albastru. Mirror site care operează cazinou astăzi fără bonus de înregistrare a depozitelor 2019. Urmăriți sloturile cu oglinzi sportive fără înregistrare, jocul mahjong gratuit online complet. Ecranul din fundațiile x4 rusești nu pornește descărcarea vulkan-1.dll.

Strip poker online pe sloturile telefonice vulkan.biz fără bonus de depunere. Pentru înregistrare script cazinou amiral sloturi masvet slot machine gândaci pentru a juca gratuit și. Fără înregistrare azino777 site-ul oficial versiunea mobilă a clubului de jocuri joycasino22.com din. Pictogramă roșie Kazan azino888, sloturi goxbet oglindă fonbet live. 1 unitate 2 cod promoțional vulcano olympus cum se elimină funcționarea, domeniul 1xbet cazinou online cu bonus. La înregistrare joc vulcan blackjack gratuit pentru bani bonusuri de cazino fără depozit Android.

Statistici forum

• Total utilizatori înregistrați: 293
• Total subiecte: 971
• Postări: 4481

Nu toate mașinile își pierd valoarea în timp, unele dintre ele, dimpotrivă, precum vinul, se îmbunătățesc doar de-a lungul anilor și capătă valoare specială. Vorbim despre mașini legendare cu un trecut bogat care au devenit antichități astăzi și întruchipează o întreagă etapă istorică.

Pentru prima dată, în mașină au fost utilizate supape desmodromice și un sistem mecanic de injecție directă a combustibilului, mașina a fost echipată cu un motor în care au fost puse în aplicare ideile unității de aeronave a unui luptător din cel de-al doilea război mondial. Legendarul 300 SLR pentru Campionatul Mondial din 1955 a fost construit pe platforma W196, iar accidentul său, care s-a transformat într-un dezastru major și a zguduit lumea motorsportului, nu numai că a pus capăt victoriei celor mai importante mașini Mercedes din cursa Le Mans, dar a finalizat și producția modelului W196. În plus, preocuparea a închis programul sportiv, mașinile mărcii au reluat participarea la curse doar la mijlocul anilor '80.

Mai multe exemplare ale Mercedes-Benz W196 au supraviețuit până în prezent. Prețul câștigătorului în Formula 1 la Bonhams a fost de peste 29 de milioane de dolari.

Un alt armăsar luxos și prohibitiv de scump al grajdului Ferrari, născut în 1956, creat pentru a participa la cursa Mille Miglia, așa cum sugerează numele modelului. Au fost construite în total patru exemplare ale celor 290 MM, care erau echipate cu un motor V12 de 3,5 litri, producând 320 de cai putere.

În 1956, unul dintre Ferrari a câștigat cursa Mille Miglia, celălalt, pilotat de Fangio, a terminat pe locul patru - această mașină a fost vândută în 2015 cu 28 de milioane la Sotheby's, aparent, numele unuia dintre cei mai buni curse din toate timpurile face ca prețurile să crească la cer înălțimi.

Un Ferrari din 1967 bazat pe un 275 GTB / 4, comandat de Luigi Quinetti și produs în 10 unități, a fost vândut cu 27,5 milioane de dolari la licitațiile americane RM în 2013. Noul proprietar al emblematicului roadster roșu aprins este magnatul canadian Lawrence Strohl.

Modelul a fost echipat cu un motor de 3,3 litri cu 12 cilindri și 300 de cai putere. Primul Ferrari 275 GTB / 4 S NART galben a fost trimis imediat în America pentru cursa de 12 ore de la Sebring, care a asigurat succesul mașinii, iar în septembrie 1967 a fost deja prezentat pe coperta celebrei reviste auto Road & Track. Anul următor (acum un Ferrari roșu) a participat Thomas Crown Affair. Succesul răsunător al modelului l-a forțat pe Kinetti să comande încă 9 exemplare, dar în ciuda faimei puternice, mașinile nu au fost la fel de solicitate așa cum era de așteptat, iar acestea din urmă au fost vândute chiar sub cupa 275 GTB / 4.

Un alt reprezentant al Ferrari, renumit în toată lumea pentru mașinile sale unice și de neegalat. Acest armăsar genealogic rar din 1965 a avut o valoare de peste 26 de milioane de dolari la Sotheby's în 2014.

Ferrari a creat trei astfel de capodopere, fiecare cu un cadru ușor din aluminiu și un motor de 3,2 litri de 12V care a produs 316 cai putere. Datorită circumstanțelor, această raritate a cursei nu a participat niciodată la curse, prin urmare a fost perfect păstrată până la vremea noastră.

Nu numai Ferraris cucerește lumea cu o frumusețe și o putere incredibile. Următorul participant la clasamentul celor mai frumoase și mai scumpe mașini de epocă din lume este Aston Martin DBR1 din 1956, care s-a vândut cu 22,6 milioane de dolari la Sotheby's în 2017. În anii cincizeci, compania a produs doar cinci modele pentru competițiile de anduranță. Astăzi este cea mai scumpă mașină britanică, prima și singura dintre cele cinci păstrate în forma sa originală.

Uimitorul frumos turcoaz Aston Martin DBR1 are un trecut bogat în curse, a participat la curse celebre, în 1959 Stirling Moss a câștigat cursa de 1000 km cu această mașină. Nürburgring ".

Una dintre cele mai renumite curse de mașini sport din lume, considerată cea mai scumpă mașină engleză până când titlul de onoare i-a trecut Aston Martin în 2017, un model cu o bogată istorie sportivă, care a adus trei victorii în cursele de 24 de ore de la Le Mans din 1955 până în 1957 ...

Jaguar D-Type, care a câștigat competiția Le Mans în 1956, practic nu a mai participat la curse la un an după ce victoria răsunătoare a fost vândută unui colecționar, astfel încât mașina a rămas în stare excelentă. Apropo, acesta este singurul exemplar care a câștigat cursele din seria C sau D-Type, care a supraviețuit până în prezent. La o licitație Sotheby’s din 2016, a fost plătită 21.780.000 de dolari.

Aceste mașini uimitoare, construite pe baza modelului 8C cu un motor de 8 cilindri în linie de 2,9 litri cu supraalimentare, dar cu caroserii realizate de meșterii atelierului Carrozzeria Touring Spider, au fost lansate în cantitate de 12 piese, în timp ce doar câteva au văzut aceste zile. Costul capodoperei la licitație a fost de 19,8 milioane de dolari.

S-a întâmplat ca cea mai mare parte a listelor celor mai frumoase și mai scumpe mașini să fie Ferrari, iar nu multe modele reușesc să le străpungă dominația. Mai mult, fiecare dintre aceste mașini rare are propria sa istorie interesantă și în afara caselor de licitații costul acestor frumuseți legendare poate atinge înălțimi și mai incredibile, să nu uităm că unele tranzacții sunt efectuate în mod privat și publicul nu știe întotdeauna despre ele.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi