Cele mai brutale jeep-uri. Majoritatea mașinilor pentru bărbați

Ce mașini preferă bărbații să conducă? De câțiva ani, experții companiei de statistică auto au colectat date și, ca urmare, au aflat ce mașini cumpără bărbații adevărați în Rusia.

Procentul de bărbați care dețin mașini ale acestor mărci de mașini depășește 90%. Adică, femeile preferă să conducă mașini de alte mărci.

TOP 10 mașini pentru bărbați

Subaru - locul I

Peste 95% dintre proprietarii de mașini Subaru sunt bărbați. Mașinile acestui brand sunt asamblate numai în Japonia. Mașinile sunt renumite pentru fiabilitatea lor, motiv pentru care acest brand este atât de popular printre bărbații șoferilor.

Jeep - locul doi

Un brand cunoscut și popular în întreaga lume. SUV-urile acestui brand arată destul de brutal, probabil, această circumstanță contribuie la popularitatea în rândul părții masculine a populației. În rândul bărbaților, numărul proprietarilor de jeep-uri a depășit 94%.

Acum, marca aparține concernului italo-american Fiat Chrysler Automobiles. Mașinile Jeep sunt asamblate în Statele Unite, de unde sunt vândute în toată lumea.

Toyota - locul trei

Celebrul brand japonez este cunoscut pentru calitatea și fiabilitatea sa. Mașinile Toyota călătoresc în toată lumea, inclusiv pe drumurile Rusiei. Printre proprietarii de mașini ai acestui brand japonez, bărbații sunt puțin mai mult de 94%.

Infiniti - locul patru

Un alt brand japonez atrage un număr mare de bărbați. Această marcă de mașini aparține companiei japoneze Nissan. Divizia este angajată în producția de mașini premium. Mașinile Infiniti se disting nu numai prin fiabilitatea lor, ci și printr-un nivel ridicat de confort.

Bărbați, printre proprietarii Infiniti - mai mult de 93%.

Honda - locul cinci

Honda este cunoscută pentru mai mult decât pentru mașinile bune. Probabil, compania a devenit mai faimoasă datorită motocicletelor, care sunt populare printre toate cuvintele populației. Fabricile concernului japonez sunt împrăștiate în toată lumea. Printre proprietarii ruși de Honda, ponderea bărbaților este de aproape 93%.

UAZ - locul șase

Lista de mașini pentru bărbați include și SUV-urile noastre autohtone. Chiar și unele femei riscă să conducă aceste mașini brutale. Printre proprietarii UAZ, numărul acestor doamne disperate este mai mare de 7%.

Lexus - locul șapte

Marca auto Lexus aparține corporației japoneze Toyota. Mașinile de clasă premium sunt produse sub această marcă. Adică, cumpărând o mașină Lexus, achiziționați o mașină fiabilă și foarte confortabilă. Peste 92% dintre proprietarii Lexus sunt bărbați.

Mitsubishi - locul opt

Mașinile unei alte mărci japoneze bântuie bărbații ruși. 92% dintre proprietarii de mașini Mitsubishi sunt bărbați.

Mercedes-Benz - locul nouă

Cunoscuta marcă germană Mercedes-Benz se află pe locul nouă în clasamentul mașinilor pentru bărbați. Printre proprietarii Mercedes, ponderea bărbaților este de aproape 91,5%. Mașinile acestui brand și-au câștigat popularitatea datorită caracteristicilor lor de înaltă performanță. Toată lumea știe că nemții fac mașini foarte bune.

Volvo - locul zece

Lista mașinilor pentru bărbați este închisă de mașinile concernului suedez Volvo. În acest moment, marca și logo-ul Volvo pot fi folosite nu doar de concernul suedez, ci și de compania chineză Geely. Ea deține divizia care produce mașini Volvo.

Printre proprietarii acestui brand, numărul bărbaților este puțin peste 91%.

Se poate concluziona că bărbații adevărați preferă în mare parte să conducă mașini japoneze.

Astăzi, mașinile ecologice și economice câștigă din ce în ce mai multă popularitate, dar adepții tradiției aleg încă SUV-uri puternice care pot fi conduse cu briză. În recenzia noastră, cele mai rapide mașini pentru care nu există obstacole.

1. Porsche Cayenne Turbo S

2. Mercedes-Benz G 63 AMG

3. Mercedes-Benz ML 63 AMG

4. Porsche Macan Turbo

5. Range Rover Sport SVR

6. Jeep Grand Cherokee SRT

7. BMW X6 M

Crossover-ul BMW X6 M s-a remarcat întotdeauna plăcut prin capacitatea sa de a menține bine vitezele mari la viraje. În ceea ce privește „vitezele” efective, aici rata maximă este limitată la 250 km/h. Este asigurat de un motor twin-turbo de 4,4 litri, cu 8 cilindri, oferind 567 de „cai”. Mașina, la fel ca majoritatea colegilor săi de trib, are tracțiune pe patru roți și o transmisie automată cu 8 trepte.

8. BMW X5 xDrive50i

9. Audi SQ5

Crossover-ul Audi SQ5 accelerează până la 244 km/h datorită motorului său de 354 de cai putere. Funcționează împreună cu o transmisie automată cu 8 trepte și un sistem de tracțiune integrală Audi Quattro. Mașina atinge 100 km/h în 5,1 secunde.

10. Ford Explorer Sport

SUV-urile, după cum știți, nu sunt ieftine. Ieșirea poate fi.

TOYOTA LAND CRUISER

Istoria acestui model, așa cum se potrivește mașinii unui bărbat, a început cu un conflict militar. Conflictul dintre Coreea de Nord și Coreea de Sud care a durat între 1950 și 1953. Pe lângă acestea din urmă, guvernul SUA a anunțat o licitație în rândul producătorilor auto japonezi pentru a dezvolta un SUV ușor pe care armata americană l-ar putea folosi în toată regiunea asiatică. Toyota a trecut de comisia de licitație și a început să dezvolte propria versiune a mașinii. Cu toate acestea, primul prototip al Land Cruiser - Toyota BJ - a apărut după încheierea războiului din Coreea. Mașina semăna cu legendarul SUV american al celui de-al Doilea Război Mondial - Willis Jeep MB.

În Japonia, mașina a fost dusă imediat în serviciul public, făcând din aceasta transportul armatei și poliției. În 1955, a apărut a doua generație a SUV-ului BJ 20, care, ca răspuns la rivalul britanic Land Rover, s-a decis să redenumească Land Cruiser (în traducerea din engleză. „Land cruiser”). De atunci, în mai bine de 60 de ani, modelul a trecut prin mai mult de o duzină de generații și variații. Acum Toyota Land Cruiser 200 este unul dintre cele mai populare SUV-uri printre oficiali și bancheri, precum și printre militari și oamenii de afaceri. Și deși uneori poți vedea o fată conducând o mașină. Land Cruiser este un adevărat SUV pentru bărbați, cu un design serios și laconic. Este pur și simplu incomod pentru sexul frumos să se urce la bordul unei mașini uriașe, care a fost numită după o navă de luptă dintr-un motiv.

O altă companie care a primit un ordin de la guvernul SUA de a crea un SUV pentru armată a fost Nissan. Primul prototip Nissan Patrol a ieșit de pe linia de asamblare în 1951. A fost versiunea 4W60 care, la fel ca Toyota BJ. semăna foarte mult cu „Willis”. Curând a apărut un model într-un break cu capacul închis, iar în 1955 a văzut lumina o nouă mașină din seria 4W61. A doua generație Nissan Patrol a fost lansată în 1960. Era o mașină cu opt locuri, cu două banchete laterale și un rând din față de scaune pentru trei pasageri. Japonezii plănuiau să folosească această mașină ca principală armă în cucerirea pieței nord-americane. Cu toate acestea, americanii au reacționat cu neîncredere față de SUV-ul japonez fără o transmisie automată și un booster hidraulic. Ca rezultat - 4.000 de exemplare vândute în 8 ani. Dar în Asia, unde pozițiile concurenților erau mai slabe, mașina a câștigat o mare popularitate.

Au fost produse și versiuni specializate pentru pompieri și ambulanțe. A treia generație Nissan Patrol 160 a apărut doar 20 de ani mai târziu. Acasă, a fost vândut sub marca Safari. Pentru prima dată, o mașină ar putea fi numită confortabilă. Era un bord decent din plastic izolant fonic, geamuri electrice, aer condiționat și chiar un „inclinometru”. Vânzările Nissan Patrol 160 au reprezentat o adevărată victorie economică pentru companie. În 1983, în Spania a apărut un analog al SUV-ului Ebro Patrol, care mai târziu a fost redenumit Nissan. SUV-ul a început să fie produs în multe țări ale lumii și este încă produs în Iran. În 1987, o nouă generație a mașinii a văzut lumina - Nissan Patrol Y60 și 10 ani mai târziu - Y61. Versiunea actuală a mașinii, Y62, a apărut în 2010. Dacă mașinile din ultimii ani erau mai potrivite pentru pescari, vânători și călători, atunci patrula modernă este mașina unui om de afaceri. Acest lucru este dovedit atât de designul său, cât și de prețul. Cu toate acestea, în ciuda aspectului plin de farmec și apartenența la clasa premium. Nissan Patrol este încă capabil să conducă pe orice drum.

Următoarea mașină cu adevărat masculină din selecția noastră este Chevrolet Tahoe. Este relativ tânăr și nu a servit niciodată în armată, are un caracter dur și dur din fire. Originar din America de Nord, istoria sa este indisolubil legată de fratele geamăn off-road al lui GMC Yukon. A început în 1987. General Motors a lansat o linie de camionete Chevrolet C/K și GMC C/K. pe baza cărora Blaser și Suburban au fost asamblate ulterior. În 1992, pe aceeași platformă IGMT400I, a apărut un analog al lui Blazer, GMC Yukon, numit după un râu din nord-vestul Canadei și Alaska.

Primul Chevrolet Tahoe a fost lansat în 1995 și era ca două mazăre într-o păstaie asemănătoare cu fratele Yukon. A intrat în istorie ca vehicul al serviciilor speciale americane. Datorită cadrului rigid și capacității mari de traversare a țării, SUV-ul a fost ales imediat de către FBI, CIA și ofițerii de poliție din zonele de frontieră ale țării. Prima generație Tahoe a fost produsă până în anul 2000, când a fost prezentată publicului auto a doua serie a modelului. A fost transferat pe noua platformă GMT800, care a fost folosită și pentru camionete grele Chevrolet Silverado și GMC Sierra. Încarnarea modernă a lui Tahoe a fost dezvăluită lumii în 2007. Acesta este un gigant cadru sever, vorace și nepractic. Călătoria este o provocare pentru traficul urban și ecologie!

LAND ROVER DEFENDER

Un alt succesor al legendarei „Willis”, asamblat de inginerii Foggy Albion, este considerat Land Rover Defender - cea mai veche mașină din selecția noastră. Britanicii s-au gândit la construcția sa imediat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1948, Rover a căzut pe umerii unei povești insuportabile - restabilirea industriei auto distruse a țării. Toate facilitățile fabricii de avioane din Solihull au intrat în posesia acesteia, ceea ce a făcut față cu ușurință lansării modelelor vechi și a lăsat loc pentru producția de altele noi. Acest nou model este Land Rover, un SUV utilitar cu un design simplu si ieftin. Marea Britanie a cunoscut o lipsă acută de oțel, așa că s-a decis să se facă caroseria și șasiul mașinii din aluminiu, care era din abundență. Pe 30 aprilie 1918, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam, iar până la sfârșitul anului a fost lansat un lot de probă de 48 de exemplare.

Land Rover a câștigat inimile publicului ca vehicul ieftin cu tracțiune integrală. Un fel de muncitor-fermier de la țară, care se trezește cu primii cocoși și lucrează neobosit la câmp toată ziua. De fapt, modelul a fost conceput pentru un astfel de public. Din momentul în care s-a născut și până astăzi, mașina a trecut prin multe generații și variații, iar numele Defender i-a fost dat abia în anii 90. Cu toate acestea, SUV-ul este încă recunoscut și la cerere. Este înfricoșător de gândit, dar seria actuală de mașini există din 1983, mai bine de 30 de ani! Poate că producătorii pur și simplu nu au nimic de adăugat la designul ideal al Defenderului, deoarece fiabilitatea și capacitatea sa de cross-country sunt legendare. Sau poate le este frică să sperie adevărații fani ai unei mașini cu adevărat masculine, cu soluții inovatoare și ciudățenii tehnologice. Nu e de mirare că mașina, care arată ca un „UAZ” învelit cu foi de aluminiu, s-a vândut în 2 milioane de exemplare de-a lungul anilor. Nu-i pasă de aspect, principalul lucru este ce este sub capotă. Evident, de aceea îl iubesc.

MERCEDES-BENZ CLASA G

Să conduci această mașină nu este ceva de văzut, este imposibil să-ți imaginezi o fată. Există o părere că aceste mașini pur și simplu nu sunt vândute sexului frumos. Întâlni. Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen sau, cu afecțiune, „Gelik”. Gelandewagen (tradus din germană pentru „vehicul de teren”! A fost dezvoltat la ordinul șahului iranian Mohamed Reza Pahlavi. Domnitorul a intrat în istoria țării sale ca un tiran și trădător nemilos care dorea să-și întărească puterea cumpărând 20.000 vehicule de teren originale pentru garda lui personală.

Cu toate acestea, în 1978, în Iran a avut loc Revoluția Islamică, în urma căreia șahul a fost nevoit să fugă în Statele Unite, unde a trăit până la sfârșitul zilelor sale. Daimler AG a pierdut un contract major, dar nu a încetat să dezvolte mașina. „Gelik” - a ieșit de pe linia de asamblare în 1979, iar primele sale prototipuri militare au apărut doi ani mai târziu. A fost adoptat de mai multe țări, inclusiv Argentina, Norvegia și Indonezia. De-a lungul istoriei sale, el a avut ocazia să poarte multe persoane importante, printre care Papa și Boris Elțin. Anii 90 l-au asociat pe Gelandewagen cu imaginea unui nou rus, un bandit, vârful piramidei criminale. Acum, această mașină este un indicator al gustului excelent și al veniturilor mari ale proprietarului său.

În ajunul Zilei Defender of the Fatherland, site-ul a decis să reamintească despre cele mai brutale SUV-uri. Au un caracter cu adevărat masculin și doar bărbații puternici și curajoși îi pot înfrâna. Nivelurile de testosteron de la aceste mașini sunt abia în afara topurilor! ((Model_v2_813)) Mercedes-Benz G-Class Gelendvagen este deja un clasic în categoria mașinilor pentru bărbați. Designul auster și formele grosiere ale caroseriei au devenit un anumit semn distinctiv al adevăraților brutali care aleg acest SUV pentru a-și sublinia caracterul dur. Mercedes nu intenționează să piardă acest public și, prin urmare, compania a introdus recent o nouă generație de Clasa G. În exterior, și-a păstrat caracteristicile unghiulare recunoscute. Mașina are la bază un cadru de tip scară și suspensie independentă pe două brațe, dezvoltată special de inginerii Mercedes-AMG.În Rusia, Gelik va fi oferită cu o unitate V8 de 4 litri cu două turbine, care dezvoltă 422 CP. si 610 Nm de cuplu. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu 9 trepte, care transferă tracțiunea pe ambele osii într-un raport de 40% până la 60% în favoarea spatelui. Costul mașinii va fi de la 8.950.000 de ruble BMW X5 ((model_v2_140)) Același „Boomer”, „Beha” și „He fifth”. Sunt multe porecle, dar esența este aceeași: un SUV acceptabil, creat exclusiv pentru jumătatea puternică a umanității. Și dacă pe alți reprezentanți ai familiei X se pot mișca atât bărbații, cât și femeile (fie că este vorba de X1 compact, X3 sau X6 mai vechi), atunci X5 și-a câștigat complet faima ca mașină masculină.Toamna trecută, BMW i-a încântat pe cunoscători cu un versiune specială a SUV-ului - ediția specială X5. Mașina este produsă cu un nou design interior, în creația căruia a fost folosită Alcantara. Contra cost, compania poate personaliza interiorul în piele Merino, disponibilă în cinci culori. Sticla de protecție solară este disponibilă opțional. De asemenea, vor fi pregătite plăcuțe speciale pe caroseria mașinii despre implicarea într-o modificare specială. Modelul va primi un pachet sport M complet. În ceea ce privește prețul de pornire al modelului, acesta variază de la 4.000.000 de ruble.Land Rover Range Rover Sport ((model_v2_1651)) Britanicii au făcut odată o mișcare inteligentă de marketing: au „cusut” eticheta „Mașină pentru femei” la Range Rover Evoque mulțumiri la Victoria Beckham și versiunea specială a modelului dezvoltat de ea. În mod automat, Range Rover Sport a ajuns să fie considerat un SUV exclusiv masculin. Vânzările unei noi generații de SUV-uri au început în Rusia luna aceasta. Așadar, la noi, Range Rover Sport se prezintă cu „diesel” de 3 litri cu 249 și 306 CP. De asemenea, gama de motoare va fi completată de un motor turbo de 4,4 litri cu patru cilindri și un „compresor” de 3 litri, a cărui putere este de 340, respectiv 280 de „cai”. În plus, este planificată să livreze o versiune de top a mașinii cu un „opt” de 5 litri cu o unitate supraalimentată. Puterea de ieșire a acestui motor este egală cu 525 CP. Modificarea „încărcată” a SVR este echipată cu un motor de compresie V8 îmbunătățit, a cărui putere a crescut de la 550 la 575 de „cai”. „Umplerea” vă permite să atingeți o viteză de 100 km/h în 4,5 secunde, ceea ce este cu 0,2 secunde mai rapid decât indicatorii versiunii anterioare. Pentru această performanță va trebui să plătiți cel puțin 8.748.000 de ruble. Dar prețul de pornire al modelului este de 5.505.000 de ruble Toyota Land Cruiser 200 ((model_v2_1734)) Un alt reprezentant al unui număr de mașini pentru bărbați este disponibil într-o nouă versiune Excalibur, care înlocuiește configurațiile Executive Black și Executive White. Toyota Land Cruiser 200 Excalibur diferă de alte modificări cu bare de protecție modificate, o grilă diferită a radiatorului, marginea farurilor de ceață față, jante din aliaj de 20 inchi, optica LED cu cap colorat și plăcuțe de identificare pentru versiunea specială. Interiorul este realizat din piele perforata semi-anilina cu cusaturi de diamant, iar clientii pot alege intre doua optiuni tehnice. În primul caz, SUV-ul a primit un motor V8 pe benzină de 4,6 litri care producea 309 „cai”. Va trebui să plătiți cel puțin 5.493.000 de ruble pentru el. A doua versiune, disponibilă cumpărătorilor autohtoni, conține în compartimentul motor un motor diesel V8 de 4,5 litri cu o capacitate de 249 CP, iar prețul începe de la 5.616.000 de ruble. În prezent, este cea mai scumpă versiune a SUV-ului emblematic al companiei. UAZ Patriot ((model_v2_1539)) Ar fi greșit să ignorăm acest SUV autohton. Și, deși nu este la fel de bogat și luxos ca ceilalți participanți la recenzie, nu are un caracter masculin. Asistent de pescuit și vânătoare, însoțitor principal în excursiile în afara orașului - „Patriot” este cu adevărat mașina unui bărbat, iar acest lucru este remarcat de șoferii înșiși. Producătorul introduce în mod constant pe piață noi configurații și soluții de pachet pentru model, astfel încât consumatorii să nu se plictisească. Deci, în toamna anului trecut, vânzările „Patriot” în versiuni actualizate au început în Rusia. Modelul în configurația „Classic” are acum o cutie de transfer cu o comandă mecanică, geamuri electrice pentru ușile din față și din spate, oglinzi exterioare reglabile electric și încălzite, înclinare și atingere a volanului, airbag șofer, ABS, EBD (de la 699.000 de ruble) ). SUV-ul „Optimum” pentru 789.000 de ruble diferă de cel de bază prin prezența unei cutii de transfer cu o comandă electromecanică. În plus, are două airbag-uri, aer condiționat, tetiere spate, oglinzi exterioare de culoarea caroseriei, mânere de uși și portbagaj de culoarea caroseriei. În sfârșit, în versiunea Prestige, pe lângă opțiunile de mai sus, sunt oferite un set de sisteme de siguranță activă și pasivă, multimedia modernă cu navigație, control sistem multimedia și cruise control pe volan. Prețul unui astfel de „patriot” este de 899.000 de ruble.

Din anumite motive, mulți pasionați de mașini sunt obișnuiți să împartă mașinile în bărbați și femei. Hatchback-urile și decapotabilele compacte sunt a priori clasate printre mașinile care sunt concepute pentru jumătatea frumoasă a umanității, dar proprietatea asupra SUV-urilor și pickup-urilor uriașe este lăsată în seama bărbaților. Și sunt fericiți să încerce. La urma urmei, un bărbat adevărat trebuie să aibă un consumator brutal de benzină, ceea ce va insufla frică utilizatorilor rutieri nu atât de respectabili. Rămâne să aflăm cine din lume este mai drag inimii aspre masculine.

Locul 10 - "UAZ"

UAZ 469 modest, dar fiabil și dovedit

Și vom începe nu cu frumusețile de peste mări, ci cu o mașină domestică modestă, care, cu toate dezavantajele ei, este foarte populară în țara noastră. Vorbim despre „capra” UAZ iubită de mulți bărbați. Dar chiar este ceva de citit despre această mașină. Design simplu, dacă nu arhaic, abilitate și mentenanță excelentă în țară, costul scăzut al mașinii în sine și piesele de schimb pentru aceasta - acestea sunt departe de toate atuurile UAZ. Dar sunt destule neajunsuri. Pentru a conduce un SUV autohton, ai nevoie de putere masculină cu adevărat brută. Și cu fiabilitate, nu totul este fără probleme. Din fericire, este posibil să readuceți „capra” la viață aproape în câmp deschis. Pentru aceasta, această mașină este îndrăgită de bărbații care nu își pot imagina viața fără să meargă la vânătoare sau la pescuit.

Locul 9 - "Mercedes Benz Gelandewagen"

La cealaltă extremă se află celebrul Mercedes Benz Gelandewagen, care cu multe decenii în urmă era un SUV extrem de simplu și fără pretenții, care a fost creat exclusiv pentru nevoile armatei. Dar de-a lungul anilor, totul s-a schimbat. În exterior, Gelandewagen a rămas aceeași „cărămidă” curajoasă, dar în interior nu mai era nici o urmă a fostei asceze. Piele, Alcantara, inserții din lemn și metal, un afișaj color uriaș pe consola centrală - toate acestea au devenit realitate pentru proprietarii SUV-ului german. Dar și prețul este pe măsură. Fără sute de mii de dolari în plus în buzunar, nu te poți apropia.

Locul 8 - "Ford F-Series"

Dar chiar dacă nu ați câștigat încă bani atât de uriași, acest lucru nu înseamnă deloc că, în viitorul apropiat, nu sunteți destinat să deveniți proprietarul unei mașini brutale masculine. Trebuie doar să alegi o mașină puțin mai ieftină. Pickup-ul american Ford F-Series se va descurca bine. Nu te va uimi cu materiale de finisare luxoase sau cu soluții tehnice ultramoderne, dar cu siguranță te va șoca prin dimensiunea sa uriașă. În lungime, legendara mașină americană, care este considerată oficial cel mai bine vândut pick-up din Statele Unite, are peste cinci metri. Lângă un astfel de gigant, nici cel mai mic crossover Ford Kuga nu se pierde.

Locul 7 - "Land Rover Defender"

Este imposibil să nu menționăm în ratingul celor mai brutale mașini și legenda britanică, care a fost considerată pe bună dreptate Land Rover Defender de mulți ani. El, ca și Mercedes Benz Gelandewagen, a fost creat cu mulți ani în urmă pentru nevoile armatei. Dar apoi a devenit evident că vehiculul britanic de teren, care are fiabilitate, mentenanță și manevrabilitate uimitoare, este pur și simplu necesar pentru civili. De atunci, Defender s-a răspândit în cele mai îndepărtate părți ale lumii. Și dacă vă decideți vreodată să participați la un safari african, puteți fi sigur că ghizi curajoși, și aceștia vor fi exclusiv bărbați, deoarece este foarte greu să vă imaginați o femeie care conduce un Land Rover Defender, ei vă vor însoți în acest special. mașină.

Locul 6 - "Toyota Land Cruiser"

Sau o Toyota Land Cruiser, care de mulți, mulți ani a fost considerată pe bună dreptate cea mai adevărată mașină pentru bărbați. Și dacă ultimele generații ale unui SUV au fost pline de „grăsime” de automobile sub formă de tot felul de sisteme electronice care sunt gata să preia toată munca dificilă, atunci acele Toyota Land Cruiser care au fost lansate în anii șapte și optzeci ai secolul trecut sunt cu adevărat capabili de orice. Este greu de imaginat un loc pe vasta noastră planetă unde ar fi imposibil să conduci un SUV japonez. Și nu merită să vorbim despre aspectul Toyota Land Cruiser. El este sută la sută recunoscut și iubit chiar și de cei care sunt infinit de departe de lumea auto.

Locul 5 - "Dodge Ram"

Dar Dodge Ram arată la fel de bine. Acesta este un alt camion american minunat și este jucăria preferată a bărbaților adevărați. Și dacă proprietarii de Ram au ocazia cel puțin în fiecare zi să admire grila diabolică a radiatorului, roțile uriașe și dimensiunea imensă a caroseriei, atunci cei care nu au avut încă șansa să devină proprietarul unui pickup american nu vor fi invidiați. Veți vedea asta în oglinda retrovizoare și, vrând-nevrând, veți dori să vă reconstruiți pe banda dreaptă și să lăsați această mașină uriașă să meargă înainte. Lasă-l să se repezi înainte ca un cal neîntrerupt. În caz contrar, va călca în picioare și nu va observa.

Locul 4 - "Jeep Grand Cherokee"

Următorul nostru erou din anii nouăzeci a cedat deseori din țara noastră. Și dacă nu, atunci șoferul Jeep Grand Cherokee și-a arătat instantaneu nemulțumirea față de sclipirile strălucitoare ale farurilor cu faza lungă. Și în câteva secunde drumul era liber. În acele zile, această mașină era respectată și de temut. Chiar și acum, Jeep Grand Cherokee, care a reușit să schimbe mai multe generații în douăzeci de ani, arată, deși puțin mai elegant decât predecesorul său, dar totuși foarte curajos. Și pentru aceasta merită să mulțumim designerilor companiei americane, care respectă cu sfințenie tradițiile și păstrează din generație în generație cele șapte dreptunghiuri verticale corporative pe grila radiatorului.

Locul 3 - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny are și dreptunghiuri verticale pe grilă. Numai că nu sunt șapte, ci unul mai puțin. Și Jimny însuși este semnificativ mai mic decât toate acele SUV-uri și pickup-uri, despre care s-a discutat anterior. Dar a devenit SUV-ul japonez în miniatură mai puțin de dorit pentru bărbații adevărați din asta? În niciun caz. Off-road, va oferi cote pentru majoritatea „escrocilor” cu drepturi depline. Și toate mulțumită tracțiunii integrale și absenței aproape completă a contopitelor caroseriei. Deci, capacitatea geometrică de cross-country a lui Suzuki Jimny este aproape de ideală. Nu e de mirare că mulți oameni cumpără această mașină destul de accesibilă doar pentru a atârna pe ea un „kenguryatnik” cu aspect înfricoșător, pentru a instala un troliu și anvelope de teren cu dinți. Și acesta este doar începutul. În general, puteți modifica Jimny până când rămâneți fără bani.

Locul 2 - "Lamborghini LM200"

Dar Lamborghini LM200 nu trebuie modificat în niciun caz, deoarece este penal să modifici o operă de artă. Nu crezi că această mașină noduroasă și neplăcută merită să fie numită o piesă de artă auto? Și ce altceva poți numi un SUV care accelerează până la o sută de kilometri pe oră în 7,8 secunde! Și până la urmă, nu vorbim despre o mașină modernă, ci despre un SUV, care a fost lansat la mijlocul anilor optzeci ai secolului trecut. Atunci nu mulți s-ar putea lăuda cu o asemenea dinamică. Dar dacă supercarurile și-ar putea arăta toată agilitatea exclusiv pe asfalt neted, atunci lui Lamborghini LM200 nu îi pasă absolut ce se află sub roțile sale uriașe. Acesta este doar apetitul Lamborghini LM200 de a se potrivi cu caracteristicile sale de viteză. Pentru o sută de kilometri, un supermașină italian sub formă de SUV necesită 30-40 de litri de combustibil. Deși este puțin probabil ca acest lucru să-i sperie pe unii dintre proprietarii acestei mașini. Având în vedere că pe toată perioada de producție au fost produse doar 301 de astfel de mașini, fiecare costând acum peste o sută de mii de dolari, atunci realimentarea unui rezervor de 290 de litri nu este o problemă pentru niciun proprietar de Lamborghini LM200.

Locul 1 - "Hummer h2"

Hummer h2 nu consumă mai puțin combustibil. Și în design, este foarte asemănător cu Lamborghini LM200. Dar pe aceasta calea mașinilor italiene și americane diverge. Dacă primul a devenit o jucărie pentru bărbații bogați, atunci Hummer h2 a reușit să ia parte la multe conflicte militare în timpul vieții sale. Și numai datorită cadrelor și pozelor făcute în timpul războiului din Golf, Hummer h2 a reușit să vindece viața civilă. Acum celebrul Terminator și fostul guvernator al Californiei Arnold Schwarzenegger îl conduce pe acesta. Într-un cuvânt - o mașină brutală pentru un bărbat brutal.

Dar acestea nu sunt toate camionete uriașe și SUV-uri impresionante, care de la începuturile lor au devenit de dorit pentru o jumătate puternică a umanității. Lista „escrocilor” brutali poate fi continuată, dacă nu infinit, atunci pentru o lungă perioadă de timp. Dar primii zece sunt doar atât. Pe care o vei alege?

avtomotoprof.ru

Istoria acestui model, așa cum se potrivește mașinii unui bărbat, a început cu un conflict militar. Conflictul dintre Coreea de Nord și Coreea de Sud care a durat între 1950 și 1953. Pe lângă acestea din urmă, guvernul SUA a anunțat o licitație în rândul producătorilor auto japonezi pentru a dezvolta un SUV ușor pe care armata americană l-ar putea folosi în toată regiunea asiatică. Toyota a trecut de comisia de licitație și a început să dezvolte propria versiune a mașinii. Cu toate acestea, primul prototip al Land Cruiser - Toyota BJ - a apărut după încheierea războiului din Coreea. Mașina semăna cu legendarul SUV american al celui de-al Doilea Război Mondial - Willis Jeep MB.

În Japonia, mașina a fost dusă imediat în serviciul public, făcând din aceasta transportul armatei și poliției. În 1955, a apărut a doua generație a SUV-ului BJ 20, care, ca răspuns la rivalul britanic Land Rover, s-a decis să redenumească Land Cruiser (în traducerea din engleză. „Land cruiser”). De atunci, în mai bine de 60 de ani, modelul a trecut prin mai mult de o duzină de generații și variații. Acum Toyota Land Cruiser 200 este unul dintre cele mai populare SUV-uri printre oficiali și bancheri, precum și printre militari și oamenii de afaceri. Și deși uneori poți vedea o fată conducând o mașină. Land Cruiser este un adevărat SUV pentru bărbați, cu un design serios și laconic. Este pur și simplu incomod pentru sexul frumos să se urce la bordul unei mașini uriașe, care a fost numită după o navă de luptă dintr-un motiv.

O altă companie care a primit un ordin de la guvernul SUA de a crea un SUV pentru armată a fost Nissan. Primul prototip Nissan Patrol a ieșit de pe linia de asamblare în 1951. A fost versiunea 4W60 care, la fel ca Toyota BJ. semăna foarte mult cu „Willis”. Curând a apărut un model într-un break cu capacul închis, iar în 1955 a văzut lumina o nouă mașină din seria 4W61. A doua generație Nissan Patrol a fost lansată în 1960. Era o mașină cu opt locuri, cu două banchete laterale și un rând din față de scaune pentru trei pasageri. Japonezii plănuiau să folosească această mașină ca principală armă în cucerirea pieței nord-americane. Cu toate acestea, americanii au reacționat cu neîncredere față de SUV-ul japonez fără o transmisie automată și un booster hidraulic. Ca rezultat - 4.000 de exemplare vândute în 8 ani. Dar în Asia, unde pozițiile concurenților erau mai slabe, mașina a câștigat o mare popularitate.

Au fost produse și versiuni specializate pentru pompieri și ambulanțe. A treia generație Nissan Patrol 160 a apărut doar 20 de ani mai târziu. Acasă, a fost vândut sub marca Safari. Pentru prima dată, o mașină ar putea fi numită confortabilă. Era un bord decent din plastic izolant fonic, geamuri electrice, aer condiționat și chiar un „inclinometru”. Vânzările Nissan Patrol 160 au reprezentat o adevărată victorie economică pentru companie. În 1983, în Spania a apărut un analog al SUV-ului Ebro Patrol, care mai târziu a fost redenumit Nissan. SUV-ul a început să fie produs în multe țări ale lumii și este încă produs în Iran. În 1987, o nouă generație a mașinii a văzut lumina - Nissan Patrol Y60 și 10 ani mai târziu - Y61. Versiunea actuală a mașinii, Y62, a apărut în 2010. Dacă mașinile din ultimii ani erau mai potrivite pentru pescari, vânători și călători, atunci patrula modernă este mașina unui om de afaceri. Acest lucru este dovedit atât de designul său, cât și de prețul. Cu toate acestea, în ciuda aspectului plin de farmec și apartenența la clasa premium. Nissan Patrol este încă capabil să conducă pe orice drum.

Următoarea mașină cu adevărat masculină din selecția noastră este Chevrolet Tahoe. Este relativ tânăr și nu a servit niciodată în armată, are un caracter dur și dur din fire. Originar din America de Nord, istoria sa este indisolubil legată de fratele geamăn off-road al lui GMC Yukon. A început în 1987. General Motors a lansat o linie de camionete Chevrolet C/K și GMC C/K. pe baza cărora Blaser și Suburban au fost asamblate ulterior. În 1992, pe aceeași platformă IGMT400I, a apărut un analog al lui Blazer, GMC Yukon, numit după un râu din nord-vestul Canadei și Alaska.

Primul Chevrolet Tahoe a fost lansat în 1995 și era ca două mazăre într-o păstaie asemănătoare cu fratele Yukon. A intrat în istorie ca vehicul al serviciilor speciale americane. Datorită cadrului rigid și capacității mari de traversare a țării, SUV-ul a fost ales imediat de către FBI, CIA și ofițerii de poliție din zonele de frontieră ale țării. Prima generație Tahoe a fost produsă până în anul 2000, când a fost prezentată publicului auto a doua serie a modelului. A fost transferat pe noua platformă GMT800, care a fost folosită și pentru camionete grele Chevrolet Silverado și GMC Sierra. Încarnarea modernă a lui Tahoe a fost dezvăluită lumii în 2007. Acesta este un gigant cadru sever, vorace și nepractic. Călătoria este o provocare pentru traficul urban și ecologie!

Un alt succesor al legendarei „Willis”, asamblat de inginerii Foggy Albion, este considerat Land Rover Defender - cea mai veche mașină din selecția noastră. Britanicii s-au gândit la construcția sa imediat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1948, Rover a căzut pe umerii unei povești insuportabile - restabilirea industriei auto distruse a țării. Toate facilitățile fabricii de avioane din Solihull au intrat în posesia acesteia, ceea ce a făcut față cu ușurință lansării modelelor vechi și a lăsat loc pentru producția de altele noi. Acest nou model este Land Rover, un SUV utilitar cu un design simplu si ieftin. Marea Britanie a cunoscut o lipsă acută de oțel, așa că s-a decis să se facă caroseria și șasiul mașinii din aluminiu, care era din abundență. Pe 30 aprilie 1918, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam, iar până la sfârșitul anului a fost lansat un lot de probă de 48 de exemplare.

Land Rover a câștigat inimile publicului ca vehicul ieftin cu tracțiune integrală. Un fel de muncitor-fermier de la țară, care se trezește cu primii cocoși și lucrează neobosit la câmp toată ziua. De fapt, modelul a fost conceput pentru un astfel de public. Din momentul în care s-a născut și până astăzi, mașina a trecut prin multe generații și variații, iar numele Defender i-a fost dat abia în anii 90. Cu toate acestea, SUV-ul este încă recunoscut și la cerere. Este înfricoșător de gândit, dar seria actuală de mașini există din 1983, mai bine de 30 de ani! Poate că producătorii pur și simplu nu au nimic de adăugat la designul ideal al Defenderului, deoarece fiabilitatea și capacitatea sa de cross-country sunt legendare. Sau poate le este frică să sperie adevărații fani ai unei mașini cu adevărat masculine, cu soluții inovatoare și ciudățenii tehnologice. Nu e de mirare că mașina, care arată ca un „UAZ” învelit cu foi de aluminiu, s-a vândut în 2 milioane de exemplare de-a lungul anilor. Nu-i pasă de aspect, principalul lucru este ce este sub capotă. Evident, de aceea îl iubesc.

MERCEDES-BENZ CLASA G

Să conduci această mașină nu este ceva de văzut, este imposibil să-ți imaginezi o fată. Există o părere că aceste mașini pur și simplu nu sunt vândute sexului frumos. Întâlni. Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen sau, cu afecțiune, „Gelik”. Gelandewagen (tradus din germană pentru „vehicul de teren”! A fost dezvoltat la ordinul șahului iranian Mohamed Reza Pahlavi. Domnitorul a intrat în istoria țării sale ca un tiran și trădător nemilos care dorea să-și întărească puterea cumpărând 20.000 vehicule de teren originale pentru garda lui personală.

Cu toate acestea, în 1978, în Iran a avut loc Revoluția Islamică, în urma căreia șahul a fost nevoit să fugă în Statele Unite, unde a trăit până la sfârșitul zilelor sale. Daimler AG a pierdut un contract major, dar nu a încetat să dezvolte mașina. „Gelik” - a ieșit de pe linia de asamblare în 1979, iar primele sale prototipuri militare au apărut doi ani mai târziu. A fost adoptat de mai multe țări, inclusiv Argentina, Norvegia și Indonezia. De-a lungul istoriei sale, el a avut ocazia să poarte multe persoane importante, printre care Papa și Boris Elțin. Anii 90 l-au asociat pe Gelandewagen cu imaginea unui nou rus, un bandit, vârful piramidei criminale. Acum, această mașină este un indicator al gustului excelent și al veniturilor mari ale proprietarului său.

Etichete: 1393 Car Review

po-sovetu.com

Hit parade a celor mai multe MAȘINI BRUTALĂ PENTRU BĂRBAȚI! în Rusia - CARobka.ru

În ajunul sărbătorii bărbaților, cel mai mare portal automobilistic al orașului automobilistic în sine pregătește un cadou unic pentru cititorii săi - Hit Parade a CELE MAI MAI BĂRBAȚI BRUTAL CARS!

Cine sunt cei mai fideli fani ai industriei auto? Cine știe cum diferă „sedanul” de „station wagon” și care este diferența dintre „crossover” și „SUV”? Cine nu se înroșește la cuvântul „SUV” și nu începe să chicotească de rușine la mențiunea de „liberare”? Cine nu intră în panică la vederea unei cauciucuri și nu intră în panică când motorul se oprește? Bărbați, desigur. Articolul de azi este special pentru bărbați. Deci, dacă o reprezentantă a sexului frumos a descoperit accidental acest material, atunci poate să-l închidă în siguranță și să meargă să citească reviste lucioase, deoarece „Hit Parade of the Most MEN’S BRUTAL CARS” este citită numai pentru bărbați adevărați.

De la prima sa introducere în 1948, numele Land Rover a fost asociat ferm cu vehiculele cu tracțiune integrală în rândul șoferilor. Defender, Discovery, Range Rover și Freelander sunt vehicule off-road unice, de neegalat. Dar astăzi nu vorbim despre aceste jeep-uri clasice, ci despre noul, sportiv, SUV Range Rover Sport.

Range Rover Sport este al cincilea model din venerabila familie Land Rover și completează premiatul Range Rover. Principala sa diferență față de eminentul frate este noul motor cu opt cilindri, super-puternic, cu compresor, care dezvoltă o putere de 390 de cai putere. Iar noul sistem de suspensie Dynamic Response și șasiul reglat pentru motorul puternic oferă mașinii o manevrabilitate excelentă și confort de rulare. Range Rover Sport este un SUV uimitor cu un caracter de mașină sport îndrăzneț.

acceleratie 0-100 km/h: 7,6 sec.lungime: 4788 mm.latime: 2170 mm.inaltime: 1817 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 120.000 USD la 144.400 USD.

Pe locul doi se află Cadillac Escalade - o mașină luxoasă de clasă VIP, care este condusă de un motor cu opt cilindri cu un volum de până la 6,2 litri și o capacitate de 403 "cai pursânge" ). Puterea crescută a motorului oferă șoferului încredere și un sentiment de control complet asupra vehiculului.

Aspectul acestei mașini emotionează și încântă. Iar grila puternică a radiatorului cu celule dreptunghiulare și abundența de piese cromate din exteriorul lui Escalade își declară fără compromisuri apartenența la familia Cadillac. În interiorul cabinei Cadillac Escalade, înțelegi conceptul de „spațiu” într-un mod nou. Aici vei gasi trei randuri de scaune, materiale exclusiviste si finisaje de calitate.

Dar cel mai important lucru în această mașină imensă nu este aspectul său elegant, ci siguranța sa excepțională. Cadillac Escalade are un număr record de AirBag-uri: față, pentru șofer și pasagerul din față, perdele gonflabile pentru scaunele laterale ale primului, al doilea și al treilea rând.

acceleratie 0-100 km/h: 6,8 sec.lungime: 5144 mm.latime: 2007 mm.inaltime: 1887 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 97250 USD la 107300 USD.

Ei bine, acesta este doar un clasic, domnilor. Ce tip nu visează la un Hummer h3? Această mașină uriașă este doar întruchiparea brutalității. În timp ce alți producători de automobile caută să ofere SUV-urilor lor o formă mai netedă, uneori, în detrimentul adevăratelor performanțe off-road, Hummer h3 își păstrează un aspect dur, masculin, fără împodobiri sau neteziri. Are un rulment puternic al armatei, o abilitate excelentă pentru cross-country, un interior confortabil și spațios și echipament tehnologic înalt. Hummer h3 este amestecul perfect de confort și manevrabilitate, atât pe drum, cât și în afara acestuia.

acceleratie 0-100 km/h: 10,5 sec.lungime: 4.820 mm.latime: 2.063 mm.inaltime: 2.080 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 89.950 USD la 98.850 USD.

Următorul pe listă este același „Boomer”, mai exact BMW X5. BMW X5 este o mașină uriașă și elegantă pe care nu te poți abține decât să o vrei. Da, în noua interpretare a celebrei povești, un bărbat adevărat trebuie să facă trei lucruri în viața lui: să se culce cu Elena Korikova, să facă o glumă la Pavel Vol și să prăbușească un BMW X5 (de preferință un străin și de preferat un „cazac” sau cel puțin „Oka”). Dar, serios, BMW X5 este un SUV mare, puternic, cu un aspect elegant, memorabil, caracteristici excelente de condus, un interior confortabil și un comportament bun în off-road.

acceleratie 0-100 km/h: 6,5 sec lungime: 4854 mm latime: 1933 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 91.000 USD la 116.200 USD.

Locul cinci în Hit Parade este ocupat de un SUV de dimensiuni medii de la marca de lux Infiniti - QX56. Această mașină este în producție din 1996 și este încarnarea luxoasă a Nissan Armada. Caracteristicile sale tehnice și aspectul uimesc prin idealitatea și atenția sa. Nici un singur detaliu de prisos, nici o singură lovitură care să nu se încadreze în imaginea de ansamblu a perfecțiunii. Infiniti QX56 este capabil să captiveze chiar și pe cel mai pretențios pasionat de mașini. Dar adevărata alură a SUV-ului Infiniti constă în interior. Pielea de înaltă calitate, lemnele prețioase, spațiul și confortul în combinație cu cele mai recente evoluții tehnice fac ca interiorul QX56 să fie nu doar luxos, ci și unic.

acceleratie 0-100 km/h: 7.8 sec. lungime: 5255 mm. latime: 2015 mm. inaltime: 1997.7 mm.

Cumpărați cadou pentru persoana iubită: 99560 USD.

Pe locul 6 se află mașina pentru adevăratul Casanova. Dacă doriți să atrageți atenția femeilor, atunci cumpărați un Mercedes M-class. Trebuie să recunoașteți că o blondă drăguță nu va aprecia un model atât de rar precum Infiniti, dar emblema familiară cu trei grinzi (Mercedes) va impresiona cu siguranță o frumusețe plină de sâni. Iar aspectul memorabil al clasei M Mercedes: linii netede, o grilă originală a radiatorului, pasaje ale roților în relief, o mulțime de piese cromate, o vor face fără îndoială pe noua ta cunoștință să-și piardă capul cu admirație.

Daca pe drumul tau nu sunt blonde naive, nu dispera. În schimb, încercați puterea bestială a Mercedes-ului Clasa M, deoarece vârful de gamă dispune de un motor de 6,2 litri cu 510 cai putere, o tracțiune automată cu 7 trepte și tracțiune integrală permanentă. Impresionant nu?

acceleratie 0-100 km/h: 6,2 sec.lungime: 4780 mm.latime: 2127 mm.inaltime: 1815 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 88200 USD până la 178500 USD.

Tremura fanii Audi. Pe locul 7 al paradei noastre se află un SUV de la acest producător auto german - Audi Q7. Audi Q7 combină caracterul sportiv, versatilitatea urbană, conținutul tehnic modern și luxul unei mașini executive. Când lucrau la exteriorul Audi Q7, designerii au căutat să creeze forme complet noi și să maximizeze utilizarea funcțională a spațiului din interiorul mașinii. Rezultatul muncii lor este un vehicul dinamic, cu ritm rapid, care este fuziunea ideală între sportivitate și versatilitate, lux și caracter practic, estetică și funcționalitate. Iar în interiorul lui Q7 se află un motor de 4,2 litri, care accelerează această mașină mare la o sută în doar 6,4 secunde.

acceleratie 0-100 km/h: 9,1 sec.lungime: 5086 mm.latime: 1983 mm.inaltime: 1737 mm.

Cumpărați cadou pentru persoana iubită: de la 94.525 USD până la 132.920 USD.

Ce este un SUV executiv? SUV-ul executiv este Volkswagen Touareg. Această mașină este primul reprezentant al conceptului triplu fără compromisuri al Volkswagen: în ciuda performanței excelente de condus și a confortului sedanului de oraș pe autostradă, are capacitatea excelentă de cross-country a unui vehicul de teren și puterea și manevrabilitate sălbatică a unui vehicul sport. mașină.

Gama de motoare Touareg se distinge nu numai prin puterea sportivă, ci și prin eficiența ridicată și respectarea excepțională a mediului. Motorul pe benzină cu opt cilindri arde 13,8 litri de combustibil la 100 de kilometri și emite CO2 la o rată de 329 g/km. Iar cele două turbodiesel, care fac parte tot din familia de motoare, au un consum de combustibil de 10,1 - 12,6 litri la 100 km și o emisie de CO2 de 267 - 333 g/km.

acceleratie 0-100 km/h: 8,6 sec.lungime: 4754 mm.latime: 1928 mm.inaltime: 1726 mm.

Cumpărați cadou pentru dvs.: de la 56130 USD până la 89075 USD.

Pe locul nouă al topurilor se află creația celui mai popular brand de automobile japonez Toyota - Toyota Land Cruiser 200. Această grămadă uriașă de fier (cu o greutate de 3,5 tone), echipată cu un motor puternic de 4,5 - 4,7 litri, în ciuda relativei sale „tinerețe”. „a devenit deja extrem de popular pe ambele maluri ale oceanului. Silueta sa masculină musculară, grila lată agresivă a radiatorului, barele de protecție puternice și roțile uriașe atrag privirile admirative ale fetelor delicate impresionabile și le fac dureros de violete de invidia proprietarilor de mașini modeste de oraș. Dar nu numai aspectul brutal și atrăgător distinge Toyota Land Cruiser 200 de fluxul pestriț al traficului, principalul lucru în această mașină este capacitatea sa crescută de cross-country. Land Cruiser 200 dispune de primul Crawl Control din lume, care controlează automat motorul și sistemul de frânare pentru a menține o viteză de deplasare foarte scăzută, fără patinare sau blocare a roților. Datorită acestui sistem, șoferul, atunci când conduce off-road, trebuie doar să rotească volanul, sistemul se va ocupa de restul pentru el.

acceleratie 0-100 km/h: 8,6 sec.lungime: 4950 mm.latime: 1970 mm.inaltime: 1950 mm.

Cumpără cadou pentru tine: de la 89840 USD până la 90330 USD.

Și în mod deliberat lăsăm această poziție liberă, pentru ca voi, dragi cititori, să puteți pune pe locul 10 mașina care, după părerea dumneavoastră, este cea mai puternică, cea mai brutală, cea mai mare. În general, cel mai... masculin.

carobka.ru

9 cele mai brutale SUV-uri | Avtika.ru

Pe 17 iulie 1945, Willys Overland a lansat prima versiune civilă a celebrului Jeep. De atunci, mașinile rezistente de la diverși producători s-au bucurat de o mare popularitate. Luați în considerare 9 dintre cele mai brutale „jeep-uri” din istoria modernă.

Mitsubishi Jeep

Un exemplu de adaptare a legendarului Willys Jeep este SUV-ul Mitsubishi, care a început producția în 1952. Un model Jeep CJ3A a fost folosit ca referință. Doi ani mai târziu, Mitsubishi a făcut propriile modificări în designul mașinii, începând să instaleze motoare de producție proprie.

Willys MB

Willys Overland a primit o comandă pentru dezvoltarea unui SUV al armatei în 1940. Și un an mai târziu, a intrat în producție un model cu indicele MB. În trupele aliate, mașina și-a câștigat rapid faima ca un jeep fără pretenții care putea trece prin aproape orice teren. SUV-ul american a fost livrat și Armatei Roșii. În total, până la sfârșitul războiului, peste 50 de mii de vehicule au fost trimise în URSS.

GAZ-64

La începutul anului 1941, conducerea sovietică a instruit inginerii întreprinderilor GAZ și NATI să dezvolte un vehicul de teren fără pretenții. Drept urmare, legendarul model GAZ-64 a fost lansat în producție. Această mașină era simplă și ieftină, ceea ce era un mare plus în condiții de război. Vehiculul ușor de teren și-a găsit utilizarea ca vehicul de comandă și ca tractor pentru arme. Era folosit și pentru transportul de mărfuri și răniți.

Horch 901

Nu numai Aliații s-au angajat în producția de jeep-uri. Cel mai popular vehicul off-road german a fost Horch 901. Acest SUV s-a remarcat prin viteza mare (90 km/h) și o autonomie impresionantă. Datorită unui rezervor de 110 litri, modelul al 901-lea ar putea parcurge aproximativ 400 km. Totuși, SUV-ul german a fost inferior omologilor Aliaților. Datorită designului său complex, Horch 901 necesita întreținere frecventă, de înaltă calitate, care era dificil de organizat în teren.

Land Rover Seria I 80

În 1948, Land Rover a început producția vehiculului de teren din seria I 80. Acest model a fost primul vehicul de teren civil de la un producător britanic. Astăzi, cea de-a 80-a serie de succes este lansată sub numele Defender. Această mașină cu o istorie bogată a călătorit în cele mai îndepărtate părți ale planetei și în cele mai extreme condiții.

Patrula Nissan

Nissan a început producția celebrului său Patrol în 1951. Prima generație a mașinii a fost numită Patrol 4W60 și s-a bazat pe evoluțiile Jeep-ului american Willys. Asemănările externe dintre SUV-urile japoneze și cele americane ar putea fi chiar confuze. Patrol, însă, era propulsat de un autobuz Nissan 290. Producția de succes a primei generații de Patrol a continuat până în 1960.

Toyota BJ

Toyota a profitat și de conceptul Willys MB pentru a-și construi propriile SUV-uri. În centrul jeep-ului se afla un șasiu dintr-un camion Toyota SB. De asemenea, pentru prima dată în lume, un motor puternic cu 6 cilindri a fost instalat pe o mașină de pasageri cu tracțiune integrală. Toyota BJ a fost folosit în poliție, armată, agricultură și alte medii extreme în care fiabilitatea vehiculului joacă un rol cheie.

Mercedes-Benz Geländewagen

Mercedes-Benz a lansat primul său SUV civil destul de târziu - abia în 1979. Cu toate acestea, tendințele moderne în designul auto nu i-au afectat aspectul, care s-a dovedit a fi destul de brutal. Seria originală 460 nu s-a remarcat încă din punct de vedere al aspectului față de modelele acelor vremuri. Mașina era disponibilă cu două tipuri de ampatament - scurt și lung. Astăzi, celebrul Gelendvagen practic nu s-a schimbat în ceea ce privește designul. Această mașină cu caracter masculin este disponibilă în diverse modificări, printre care nu fac excepție versiunile „încărcate” care transformă un SUV într-o mașină sport cu ritm rapid.

Hummer h2

De departe, unul dintre cele mai brutale SUV-uri este emblematicul Hummer h2. Succesul imaginilor cu jeep-urile militare M998 Humvee l-a făcut pe AM General să se gândească la lansarea unui model civil. A fost eliberată în 1992. Până în 1996, când a apărut pe piață a doua generație a mașinii, Hummer h2 a rămas unul dintre cele mai carismatice vehicule de teren.

www.avtika.ru

10 cele mai brutale SUV-uri

7ba.ru