Peugeot Boxer - recenzii ale proprietarilor. Feedback negativ, neutru și pozitiv

Producția de camionete Peugeot Boxer a început în 1994 și deja în 1996, aceste mașini au fost distribuite pe scară largă în toată Europa. Consumul de combustibil al Peugeot Boxer la 100 km este destul de mare, dar acest lucru este justificat de mulți factori. În 2006, a fost lansată a doua generație a acestui model, în care au fost instalate motoare HDi îmbunătățite, în urma cărora s-a redus consumul de combustibil.

Principalele caracteristici

Din 2006, autoturismele Peugeot s-au îmbunătățit constant, caracteristicile tehnice au fost îmbunătățite prin utilizarea unor dispozitive mai economice și, în mod firesc, rata consumului de combustibil pentru Peugeot Boxer a scăzut. Astăzi pe piață există mai mult de 50 de variante ale modelelor de autobuze Peugeot, dintre care acestea din urmă au fost aduse aproape la perfecțiune.

Aspectul, combinația armonioasă a tuturor caracteristicilor, funcționalitatea ridicată și eficiența explică marea popularitate a camionetelor Peugeot. Un alt plus este consumul real de combustibil pentru Peugeot Boxer - nu diferă atât de mult de datele oficiale, cât și pentru mașinile altor mărci și modele.

Costuri reale de combustibil

După cum sa menționat mai sus, o mulțime de factori afectează consumul și consumul de combustibil al Peugeot Boxer.:

• stilul de conducere;
• modul de conducere;
• sezon;
• cauciuc;
• puterea motorului;
• calitatea combustibilului;
• anul de fabricație și kilometrajul total;
• volumul de muncă.

Primele două puncte sunt de o importanță deosebită - depinde de ele câtă benzină aveți nevoie la 100 km. Dacă stilul de conducere poate fi cumva schimbat, pentru a renunța la viteză și la porniri spectaculoase, atunci odată cu ciclurile de conducere, situația este mult mai complicată. Orice ai face, în oraș Peugeot Boxer va avea un consum de combustibil semnificativ mai mare decât pe autostradă.

Dar puteți găsi, de asemenea, o ieșire din această situație - deplasarea cu aceeași viteză, numărul minim de opriri, dacă este posibil, și cifrele de consum vor scădea, de asemenea.

Având în vedere că dimensiunile modelului Peugeot Boxer nu sunt mici, este greu de crezut că, potrivit datelor oficiale consumul de combustibil Peugeot Boxer la 100 km variază de la 7 la 13 litri... Desigur, de fapt, aceste cifre sunt puțin mai mari, dar datorită modernizării celor mai recente modele, diferența nu este atât de mare - acest lucru a fost dovedit de multe teste pe care mașina le-a trecut înainte de a intra pe piața internă.

Compararea datelor

Una dintre cele mai presante întrebări pe care șoferii le pun cel mai adesea înainte de a cumpăra este care este consumul de combustibil al unui Peugeot Boxer în oraș, ceea ce nu este surprinzător. De obicei, astfel de autoutilitare Peugeot sunt utilizate pentru transportul de pasageri sau de marfă în interiorul orașului, respectiv, trebuie să faceți mai multe opriri și motorul de multe ori ralanti... Acest lucru mărește consumul de combustibil - pentru unele modele, marca poate ajunge la 15 litri conform cifrelor oficiale.

Consumul mediu de combustibil al Peugeot Boxer pe pistă este ușor mai mic, ceea ce se explică ușor prin lipsa opririlor frecvente și a perioadelor de nefuncționare. Aici situația este aceeași ca și în cazul anterior - unele modele au suficient 7 litri la 100 km, iar pentru unii, consumul poate depăși 12 litri. Totul depinde atât de variația Peugeot Boxer, cât și de factorii enumerați mai sus. Dacă sunteți un șofer cu experiență, nu vă va fi dificil să atingeți performanțe minime.

Consumul de benzină de către Peugeot Boxer în ciclul de conducere combinat variază de la 7 la 13 litri. Motivele sunt aceleași: stilul de conducere, sezonul, numărul de opriri, starea generală și modelul mașinii. Dacă conduceți în principal pe autostradă, atunci consumul va fi mai mic și, în consecință, invers.

Situația este puțin mai bună la motorul diesel: consumul său este mult mai mic, în timp ce Peugeot Boxer crește viteza și funcționează la fel ca la benzină. Toate specificațiile tehnice, regulile și recomandările pentru utilizarea economică a motorinei sunt păstrate, la fel ca la benzină. În plus, există mai multe opțiuni pentru motoare diesel cu capacități diferite și puteți găsi cu ușurință cea mai bună opțiune pentru dvs.

Cum se reduce consumul de combustibil

Pentru unele modele Peugeot Boxer, consumul de combustibil rămâne în continuare destul de ridicat, în ciuda tuturor avantajelor și beneficiilor acestui autobuz. Dar nu disperați, există recomandări generale care vă vor ajuta să economisiți bani.

• Merită să te ții de un stil de conducere mai relaxat și să refuzi pornirea bruscă sau frânarea.
• Încearcă să-ți faci Peugeot Boxer să funcționeze cât mai puțin inactiv.
• În sezonul rece, lăsați-vă mașina în camere mai calde. Datorită acestui fapt, vă va lua mai puțin timp și, în consecință, mai puțin combustibil pentru a încălzi motorul.
• Realizați combustibil numai cu combustibil de înaltă calitate. Consumul său este mai lung și nu are un efect dăunător asupra părților interne.
• Urmăriți starea generală a Peugeot Boxer: prezența oricăror defecțiuni minore necesită un consum mai mare de combustibil.
• Nu uitați să schimbați anvelopele de vară pe cele de iarnă și invers.
• Unele piese pot fi actualizate, inclusiv rezervorul de combustibil, astăzi acest lucru se poate face cu ușurință în orice serviciu. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la reducerea ușoară a consumului de combustibil pe Peugeot Boxer.
• Treceți la timp prin inspecții tehnice la stația de service și înlocuiți piesele învechite sau uzate.

Urmând astfel de sfaturi și feedback-uri non-complicate de la proprietari, puteți reduce semnificativ consumul de benzină sau motorină. Apropo, Peugeot Boxer a fost cel care a stabilit recordul, în ceea ce privește consumul de combustibil - cu o conducere pricepută și respectarea tuturor regulilor, puteți cheltui doar 6,9 litri la 100 km.

Rezultat

Consumul de combustibil pentru Peugeot Boxer este una dintre cele mai presante probleme de îngrijorare pentru șoferi. După cum puteți vedea, poate fi redus la minimum dacă aveți răbdare și vă bazați pe experiența altor proprietari. Aspectul elegant, funcționalitatea ridicată și productivitatea, îmbunătățirea continuă sunt principalele avantaje ale Peugeot Boxer, care umbrește toate defectele minore. Mai mult, producătorii lansează toate modelele și piesele noi pentru cele vechi, ceea ce poate reduce semnificativ consumul de combustibil al Peugeot Boxer cu 100 km.

Aici vom vorbi despre posibilitatea înlocuirii automate a lanțului de distribuție pe un Peugeot Boxer 2.2 diesel. Unii cred că nu va fi posibil să se facă reparații de o asemenea complexitate pe cont propriu, dar nu este cazul. Înlocuirea transmisiei cu lanț nu poate fi numită o procedură prea complicată și fiecare automobilist cu puțină experiență în efectuarea lucrărilor de reparații poate face față acesteia.

Unele modele de mașini folosesc o curea ca transmisie. Nu se poate spune că este mai eficient decât un lanț, deși producătorii preferă să le instaleze din ce în ce mai mult pe mașinile lor. Centura este fabricată din cauciuc, ceea ce înseamnă că se poate rupe cu ușurință. Dar acest lucru se poate întâmpla în cel mai nepotrivit moment.

Când și de ce să schimbăm lanțul?

Lanțurile nu se rup (se rup rar). Dar asta nu înseamnă că vor dura pentru totdeauna. Lanțul devine, de asemenea, inutilizabil, deși durata de viață a acestuia este mai mare decât centura. Ce se poate întâmpla cu lanțul, deoarece este fabricat din metal de înaltă calitate? În timpul funcționării, se poate deteriora, ca urmare a faptului că apar așchii sau lovituri. Dar principala problemă cu transmisia cu lanț este posibilitatea întinderii acestuia. După ceva timp, pasul dintre verigi crește și lanțul se întinde. Dacă tensiunea standard nu funcționează, atunci lanțul trebuie schimbat. Întinderea lanțului poate ajunge să cadă de pe pinioane. Și asta este la fel ca o centură spartă. Ca urmare a coborârii lanțului, sincronizarea mișcării arborilor va fi încălcată, supapele se vor ciocni cu pistoanele, ceea ce va duce la deformarea lor. Alte părți ale mecanismului vor suferi, de asemenea, de acest lucru.

De aceea este atât de important să monitorizați constant starea transmisiei cu lanț și să nu permiteți întinderea acesteia. Procedurile de diagnostic în această direcție trebuie efectuate cel puțin după 25.000 km. Și viața lanțului în sine variază de la 150 la 200.000 km. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că acest regulament nu poate fi încălcat. Cum poți! Mai mulți factori pot influența uzura prematură a antrenării cu lanț, principalul fiind funcționarea necorespunzătoare a vehiculului. Ce este utilizarea abuzivă? În primul rând, este un stil de conducere agresiv. Dacă sunteți pe drum, atunci știți că ar trebui să vă uitați mai des sub capota mașinii. Dacă folosiți o mașină cu remorcă, aceasta afectează și starea transmisiei cu lanț și poate cauza întinderea acesteia. Printre altele, puteți cumpăra un consumabil de calitate scăzută în timpul următoarei înlocuiri. Asemenea lanțuri nu durează mult. Experții recomandă cumpărarea de unități numai în magazinele de încredere. Dar dacă îl cumpărați manual, trebuie doar să știți cum să verificați lanțul pentru întindere. Acest lucru se face după cum urmează: puneți lanțul plat pe palma mâinii. Dacă scade cu mai mult de 5 mm, nu este nevoie să îl cumpărați, este mai bine să căutați un consumabil de calitate în altă parte.

Deci, dacă în timpul procedurilor de diagnostic s-a dezvăluit că lanțul a fost întins și s-a decis înlocuirea acestuia, atunci începeți. În primul rând, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie pentru a efectua o astfel de reparație. Aici vorbim despre consumabile noi și instrumente necesare. Acest lucru necesită un instrument standard:

• un set de chei;
• set de capete;
• jack;
• montură;
• cleşte;
• șurubelnițe cu lame diferite.

Din consumabile, mai întâi de toate, aveți nevoie de lanțul în sine. Asigurați-vă că cumpărați un set de garnituri noi și garnituri de etanșare. Acordați atenție dispozitivului de tensionare. Dacă starea sa este nesatisfăcătoare, atunci este mai bine să cumpărați una nouă. Acest lucru se aplică și stelelor. Nu trebuie să economisiți pe consumabile pentru sincronizare. În cele din urmă, astfel de economii vor duce în mod necesar la cheltuieli suplimentare. Acum, dacă totul este gata, atunci puteți începe.

Etape de înlocuire a lanțului

1. Mai întâi trebuie să deconectați mașina deconectând borna negativă de la baterie.
2. Scăpăm de butoiul de expansiune, pentru că sigur va împiedica.
3. Mașina trebuie ridicată acum cu un cric. Acest lucru se face pentru a scoate roata dreaptă.
4. Demontăm protecția motorului.
5. După aceea, va trebui să scoateți pompa de ulei. Înainte de a-l reinstala, va trebui curățat de murdărie. Trebuie să fi acumulat suficient din ea. Va fi necesar să curățați și conductele pompei de ulei.
6. Scoatem servodirecția împreună cu toate conductele și furtunurile sale.
7. Acum să fim atenți la generator. Pentru a-l scoate, va trebui să deșurubați mai multe șuruburi ale fixării sale. Deconectăm toate cablurile conectate la acesta de la generator și luăm firele în lateral.
8. Scoatem pompa de apă. Când este îndepărtat, puteți vedea cablul acceleratorului. Acesta este ținut pe un suport, care trebuie, de asemenea, demontat.
9. Îndepărtăm conducta de ramificare a sistemului de ventilație.
10. Pregătirea s-a terminat. Acum puteți începe procedura principală - demontarea transmisiei cu lanț. Pentru aceasta, scoateți carcasa motorului. Scoatem discul situat pe arborele cotit, pentru care deșurubăm șurubul de fixare a acestuia. După aceea, demontăm discul cu role.
11. Dispozitivul de tensionare poate fi acum demontat. Verificăm starea acestuia. Dacă trebuie să-l înlocuiți, atunci cel vechi poate fi pur și simplu aruncat. Dar dacă starea sa este normală, nu o vom arunca, dar în același timp va trebui curățată de murdărie și lubrifiată.
12. După aceea, trebuie să scoateți ghidajul și maneta de tensionare.
13. Scoatem lanțul împreună cu angrenajul arborelui cu came. Vechiul lanț conține etichete care vor trebui transferate în noul lanț.
14. Începem să instalăm un nou lanț.

Video

.
Dacă nu-ți plac pisicile.
Pur și simplu nu știi cum să le gătești.

Motor 2,2 hdi produs în limba engleză Dagenham într-un centru comun Vad și PSA pentru dezvoltarea și producția de motoare pentru vehicule comerciale.

Motorină motor 2,2 hdi este analog motorului ford ZSD duratorq tdci în special, instalat pe mașinile Ford Transit. Ne vom uita la acest motor sub capota Peugeot Boxer și Citroen Jumper din a treia generație a concernului PSA Peugeot Citroën.

Echipamente pentru combustibil motor diesel 2,2 hdi este un sistem common rail realizat de denso... Acest echipament de combustibil permite obținerea de performanțe excelente în ceea ce privește puterea și cuplul, precum și zgomotul și vibrațiile motorului.

Dintre caracteristicile acestui lucru motor diesel remarcabil sistem de admisie VÂRTEJ care, datorită caracteristicilor sale de proiectare, vă permite să creați un vârtej de aer admis, geometria fluxului de aer vă permite să amestecați mai eficient aerul cu combustibilul din camera de ardere, ceea ce vă permite să obțineți performanțe mai fine ale motorului într-o gamă largă de rotații.

Corp cilindric motor diesel PUMA fabricat din fontă de înaltă rezistență cu o structură de grafit orientată spre tehnologie avansată, care crește durata de viață a oglinzii cilindrului datorită structurii de reținere a uleiului și rezistenței crescute a peretelui cilindrului.
Transmisia în lanț a mecanismului de distribuție a gazului vă permite să transmiteți mai clar momentele de deschidere a supapelor Sincronizare, este echipat cu un lanț cu role cu două rânduri, în general are o bună fiabilitate și zgomot redus, precum și o durată de viață crescută în comparație cu o centură Sincronizare.

O atenție specială trebuie acordată chiulasei acestui motor, fabricat din aliaj ușor AS7, utilizând o tehnologie specială de prelucrare termomecanică brevetată PSA... Avantajele declarate ale acestui lucru Cap cilindru se spune despre rezistența sa crescută la supraîncălzire și într-adevăr experiența de a repara aceste motoare confirmă faptul că atunci când motorul se supraîncălzește, planul de împerechere al chiulasei nu suferă deformări ca la altele Cap cilindru... Și în general Cap cilindru acest motor are o rezistență crescută la distrugerea elementelor Cap cilindru și Sincronizare cu deteriorarea fizică a cilindrului.

Motorul nostru 2.2hdi are două modificări de 100 și 120 l / s, diferența dintre aceste motoare este prezența unui volant cu masă dublă și prezența unui sistem de răcire suplimentar pentru coroana pistonului pe motorul de 120 l / s, programul din unitatea de comandă a motorului diferă și el.

Conform experienței noastre în repararea acestor motoare, cel mai adesea aceste motoare au defecțiuni asociate cu întreținerea necorespunzătoare a mașinii: nu înlocuirea la timp a uleiului și a filtrelor, combustibil de calitate slabă. În special, există cazuri de epuizare a coroanei pistonului cu distrugerea ulterioară a pistonului din cauza unei duze defecte. Motivul defecțiunii injectoarelor și a altor elemente ale sistemului de injecție common rail precum și pe alte motoare rezultă din întreținerea necalificată și prematură a sistemului de alimentare cu combustibil al motorului, alimentând cu combustibil diesel de calitate scăzută.

Motor general diesel 2,2 hdi PUMA destul de fiabil, are cei mai înalți indicatori de performanță, multe soluții de înaltă tehnologie au fost aplicate pe acest motor și motorul s-a dovedit bine în țara noastră datorită gamei largi de temperaturi de funcționare, în special, motorul nostru folosește un sistem modern de pornire la rece a motorului diesel cu control inteligent, care vă permite să porniți motorul atunci când temperaturi sub - 25 de grade într-un timp scurt, cu pierderi minime de încărcare a bateriei
.
Unul dintre noii proprietari ai Peugeot Boxer a vorbit cu entuziasm despre avantajele mașinii sale, despre motorul său minunat care „sparge” pe toți de la semafoare și a întrebat cu nerăbdare cât timp funcționează acest motor diesel, cât de des se defectează și ce fel de boli are. Răspundeți la aceste preocupări. Pot aici și acum: motor diesel 2.2 hdi PUMA este un motor modern de înaltă tehnologie echipat cu un remarcabil sistem de injecție diesel common rail, dar avantajele acestui motor au un preț - este utilizarea combustibilului diesel de înaltă calitate și întreținerea calificată în timp util a mașinii. Dacă se respectă aceste două reguli simple, motorul practic nu se defectează și toate unitățile de motor își rulează perioadele de funcționare și chiar mai mult. Deci nu este atât de dificil să gătești aceste pisici ...

P.s. Suntem deseori întrebați unde sunt plăcile de identificare de pe această mașină, publicăm o fotografie.

Repararea și diagnosticarea Peugeot Boxer (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer este unul dintre puținele microbuze de taxi care a câștigat popularitate pe segmentul comercial din imensitatea țării noastre. Este primul de acest gen cu motor transversal, transmisie pe puntea față și punte spate cu o singură roată. Popularitatea uriașă a microbuzului Peugeot Boxer se datorează confortului și gradului ridicat de siguranță (airbag-uri ABS + ESP), precum și caracteristicilor dinamice excelente datorită motorului diesel 2.2 HDi instalat cu o capacitate de până la 160 de cai putere.
Peugeot Boxer este disponibil în mai multe stiluri de caroserie:

• microbuz vitrificat pentru transportul de pasageri răspândit în taxiurile din oraș;
• o dubă din metal, utilizată pentru transportul mărfurilor;
• șasiu cu cabină, care poate fi echipat cu un corp de marfă cu o copertină sau o cabină cu echipamente frigorifice.

Fiecare dintre variantele Peugeot Boxer are mai multe modificări cu lungimi și înălțimi diferite ale șasiului, tehnologie de deschidere a ușilor și tipuri de ampatament. Motoarele familiei P220 de 2,2 și 3,0 litri au fost dezvoltate de producătorii francezi în cooperare cu concernul american Ford Motors Company. În plus față de airbagurile și ABS-urile menționate anterior, echipamentul minim al acestei mărci a microbuzului Peugeot Boxer conține deja ESP, servodirecție, imobilizator și alte soluții tehnice moderne.
Chiar și cel mai puternic motor diesel și suspensia fiabilă a Peugeot Boxer devreme sau mai târziu eșuează sub atacul unei sarcini care cântăresc mai mult de o tonă. Peugeot Boxer, care funcționează constant și transportă mobilier, echipamente de birou sau en-gros mici pe distanțe lungi, necesită întreținere în timp util.

Realizăm reparații de camionete și camionete Peugeot Boxer la Moscova

Creatorii Peugeot Boxer s-au străduit cu adevărat să facă o mașină puternică, confortabilă și de încredere. Și întrucât această mașină aparține multor exploatați, este logic să presupunem asta reparatie Peugeot Boxer va fi în căutare. Motorul diesel 2.2HDI este echipat cu o turbină, echipamentul modern de combustibil Common Rail este instalat pe Peugeot Boxer, iar sistemul electronic de injecție a combustibilului pe acest model de mașină sunt dispozitive complexe, suntem pregătiți să eliminăm toate defecțiunile care apar în timpul funcționării Peugeot Boxer cu calitate înaltă, la prețuri rezonabile și în cât mai repede posibil.
Serviciul nostru Diesel din Moscova este dotat cu toate echipamentele și instrumentele necesare pentru întreținerea și repararea unui Peugeot Boxer cu motor diesel. Serviciul Diesel „SARGAAS” vă oferă diagnosticare, întreținere și reparații actuale ale Peugeot Boxer la prețuri accesibile (sunt oferite reduceri suplimentare pentru clienții corporativi!). Toată munca necesară pentru întreținerea și reparația Peugeot Boxer, specialiștii din service-ul nostru auto din Moscova sunt pregătiți să efectueze cu înaltă calitate, în cel mai scurt timp posibil și cu o garanție ulterioară. De asemenea, în centrul nostru tehnic diesel există un departament pentru selecția pieselor de schimb pentru Peugeot Boxer. Vă putem oferi atât o selecție de piese de schimb originale Peugeot Boxer, cât și non-originale de înaltă calitate la prețuri rezonabile. La efectuarea întreținerii Peugeot Boxer în serviciul nostru în weekend, clienților li se oferă o reducere de 5% la piesele de schimb și la lucrările de reparații pentru Peugeot Boxer.

Recomandări pentru reglementări la efectuarea lucrărilor de întreținere Peugeot Boxer

Datorită experienței acumulate în întreținerea Peugeot Boxer, am dori să oferim mai multe recomandări proprietarilor acestor mașini.

• În curs de întreținere, Peugeot Boxer are o distanță de până la 10.000 km
• În timpul întreținerii, nu numai înlocuiți uleiul de motor, ci și înlocuiți filtrul de combustibil + filtrul de aer Peugeot Boxer
• Diagnosticați șasiul în timpul Peugeot Boxer MOT (verificați fiecare rulment al butucului Peugeot Boxer pentru zgomot și joc)
• Verificați starea sistemului de frânare al mașinii, nivelul lichidului de frână (schimbați lichidul de frână Peugeot Boxer la fiecare 3 ani sau cu o parcurgere de 60.000 km), inspectați vizual discurile de frână și plăcuțele de frână ale Peugeot Boxer pentru uzură
• Schimbați lichidul de răcire cu un kilometraj de 60.000 km
• Înlocuiți cu Peugeot Boxer Timing cu un kilometraj de până la 120.000 km
• Realizați combustibil cu motorină numai la benzinăriile dovedite, pentru a preveni defectarea prematură a pompei de injecție și a injectorului Peugeot Boxer
• Utilizați uleiurile recomandate de producător, precum și piesele de schimb originale Peugeot sau înlocuitori de calitate a acestora în timpul întreținerii și reparării Peugeot Boxer

Lista lucrărilor de întreținere și reparații pentru Peugeot Boxer: