Cea mai bună rugină anticorozivă. Opriți rugina sau mai bine pentru a trata partea interioară a unei mașini de coroziune într-un garaj

Oricât de bun este corpul vehiculului, materialul se va coroda în timp. Mai mult decât atât, diverse deteriorări mecanice minore, expunerea la umiditate și alte procese contribuie doar la dezvoltarea ruginii.

Pentru aceasta, mulți proprietari de mașini folosesc anticoroziv. Vom vorbi despre motivul pentru care sunt necesare astfel de instrumente și, de asemenea, este mai bine să prelucrați partea inferioară a mașinii.

Printre motivele pentru care oamenii folosesc materiale anticorozive pentru mașini, trebuie menționat:

• crește durata de funcționare a elementelor individuale ale vehiculului;
• crește proprietățile de izolare fonică;
• economii financiare (deoarece costul unei astfel de compoziții este un ordin de mărime mai mic decât reparația corpului).

Soiuri principale

Alegerea unui anticoroziv pentru o mașină, merită să înțelegem că astăzi există mai multe soiuri de astfel de substanțe. Printre cele mai comune dintre ele trebuie evidențiate:

• bitum.   Sunt fabricate din bitume speciale sau rășini sintetice. Astfel de substanțe păstrează elemente ale corpului, datorită cărora coroziunea se dezvoltă mult mai lent. Pentru a obține acest efect, în compoziție se adaugă metale neferoase speciale. Masticul trebuie aplicat cu un strat suficient de gros, care este de 250-400 microni. În același timp, materialul îmbunătățește și proprietățile de izolare fonică a mașinii;
• cauciuc și clorură de polivinil.   Astfel de substanțe sunt minunate pentru partea de jos. Se caracterizează printr-o rezistență crescută. Ele pot tolera aproape orice temperatură. De asemenea, sunt mulțumiți de aderența lor ridicată (capacitatea de a adera la diverse suprafețe). În același timp, aplicarea lor este destul de dificilă, pentru aceasta aveți nevoie de echipamente și abilități speciale;
• din plastic.   Vopselele anticorozive din plastic lichid se bazează pe compoziții acrilice. Când este uscată, substanța formează o peliculă rezistentă, care va proteja bine orice elemente ale corpului, inclusiv compartimentul motorului;
• ardezie.   Pentru producție, se folosesc rășini bituminoase și sintetice, în timp ce compoziția conține, de asemenea, o umplutură naturală. Rezistența este destul de mare, în plus, filmul nu este practic șters din cauza eforturilor mecanice, ceea ce îl face o opțiune bună pentru arcurile de jos și roți;
• tradiționale. Un alt nume este grundul anticoroziv. Folosit ca strat inferior de vopsea;
• piatra Chip.   Cu ajutorul unei astfel de substanțe, puteți proteja corpul de mici pietricele și nisip care ies din sub roți în timpul călăriei. Folosind un strat anti-pietriș puteți preveni apariția cipurilor și zgârieturilor pe diverse elemente ale corpului.

Cerințe de compoziție de bază

Dacă nu știți ce anticorozie pentru mașini este mai bună, atunci trebuie acordată o atenție deosebită parametrilor acestor compuși.

Este important ca mijloacele de tratare a suprafețelor externe să difere:

• rezistență bună la electroliți;
• aderență excelentă;
• flexibilitate;
• capacitatea de a rezista la eforturi mecanice.

În plus, este de dorit ca materialul să nu se fisureze și să nu se curățeze după uscare. În cazul prelucrării suprafețelor ascunse (funduri), atunci este necesar ca substanța să fie lipicioasă, cu aceeași structură, elastică, să umple bine toate microcrapurile și alte locuri deteriorate care nu pot fi văzute cu ochiul liber și, de asemenea, să aibă o rezistență ridicată la diverse influențe.

Cel mai bun strat anticoroziv

Deoarece piața modernă este plină de diverse modele, nu este atât de ușor să alegeți opțiunea potrivită, deoarece fiecare producător susține că este produsul său de cea mai înaltă calitate.

De aceea, v-am pregătit unul mic, care vă va ajuta să determinați cel mai bun instrument pentru fiecare caz specific.

DINITROL

Produsele anticorozive suedeze sunt utilizate pe scară largă în țara noastră de mai bine de un an. Compoziția este destul de costisitoare, dar, în același timp, se distinge prin eficacitatea crescută.

În plus, un sortiment mare este de asemenea plăcut - marca produce substanțe speciale pentru decorarea elementelor individuale ale vehiculului (motor, elemente ale caroseriei, podeaua în cabină etc.).

Substanța este excelentă pentru autoaplicare. Dacă doriți să economisiți unele, ar trebui să cumpărați un produs lichid, dar acesta va necesita un compresor.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Este dificil să găsești o protecție subterană la fel de înaltă calitate. Materialele anticorozive germane sunt renumite pentru fiabilitatea și durabilitatea lor.

Substanța este foarte rezistentă la diverse efecte, inclusiv umiditatea, radiațiile ultraviolete, schimbările de temperatură, stresul mecanic etc.

Movil

Există câteva soiuri, dar cel mai bine este să cumpărați formulări care durează mult timp să se usuce. Poate fi utilizat pe lângă alte substanțe de protecție. Miros plăcut și plăcut al compoziției.

Prevenirea coroziunii Waxoyl

Produs elvețian potrivit pentru prelucrarea suprafețelor ascunse. Dintre avantaje, merită evidențiat:

• elasticitate;
• rezistență la îngheț;
• consum redus (un litru este suficient pentru a proteja partea inferioară a unui vehicul convențional).

CORPUL HB

Acestea produc acest produs foarte popular în Grecia. Practic, brandul are ca scop producția de compoziții profesionale pentru ateliere de reparații auto, dar există și anticorpi în linie pentru utilizare independentă.

Cea mai populară opțiune este HB BODY 930, realizată pe bază de cauciuc. Mai mult, compoziția crește, de asemenea, proprietățile de izolare fonică a mașinii.

După aplicare, substanța rămâne foarte flexibilă, datorită căreia protejează interiorul și arcadele roților de stresul mecanic.

Plăcut cu o combinație bună de preț și calitate a mărfurilor de la marca HB BODY. În același timp, înainte de ao aplica, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile și să pregătiți corect suprafața de lucru. Mirosul nu este foarte plăcut, dar după finalizarea procesului de polimerizare, va dispărea.

Antikor SUPRA-SHIELD

Această opțiune este perfectă pentru cei care doresc să economisească bani. Doar 200 de ruble veți primi un litru întreg de compoziție protectoare, care include inhibitori de coroziune și substanțe care se deplasează cu apă.

Este demn de remarcat faptul că produsul poate fi aplicat pe suprafețe umede, precum și în orice condiții de temperatură.

Textura lichidă permite penetrarea anticorozivă în orice elemente (inclusiv plastic), împiedicând dezvoltarea ulterioară a coroziunii.

Garanția unică este de trei ani. În același timp, este nevoie de minimum de timp pentru a aplica substanța. Conform recenziilor, acest agent anticoroziv este cea mai optimă alegere pentru tratarea sudurilor.

Dezavantajul este un miros neplăcut înțepător, precum și o scurgere prelungită a substanței de pe suprafața vehiculului.

cordon

Un alt model casnic, care este excelent pentru decorarea exterioară a mașinii. În calitate, acest anticoroziv poate fi comparat cu cei mai populari omologi europeni.

Dar un miros puternic și înțepător va însoți mașina încă 10 zile, nu mai puțin.

Inhibitor de coroziune Noxudol 1600

Compoziția universală este potrivită atât pentru suprafețele ascunse, cât și pentru cele externe. Are caracteristici anti-coroziune și izolatoare fonică. Datorită fluidității scăzute, este mai bine să încredințați prelucrarea specialiștilor cu experiență, dar puteți încerca să faceți totul singur.

Dezavantajul este că pentru uscarea completă va dura până la 3 zile. De asemenea, este necesar să protejați în continuare cablurile electrice.

Tectyl

Substanța americană este potrivită pentru utilizare în condiții meteorologice severe. Gama este destul de largă, inclusiv spray-uri și compoziții bituminoase.

Practic, ei cumpără Tectyl body safe, în care este prezent zinc. Acest lucru vă permite să obțineți o protecție sporită a elementelor mașinii, indiferent de mediul extern.

Eliberarea compoziției are loc la o fabrică din Rusia, cu toate acestea, costul acesteia rămâne destul de mare. Dacă doriți să economisiți unele, puteți cumpăra substanța într-un borcan, dar este necesar un compresor pentru a o aplica.

Înainte de tratarea suprafeței, mașina trebuie uscată. Dar toate acestea merită banii și efortul - fiabilitatea și durabilitatea TECTYL sunt confirmate de opinia atât a profesioniștilor, cât și a proprietarilor de mașini.

Krown

Acest anticoroziv este fabricat pe bază de ulei. De remarcat efectul destul de delicat al compoziției, astfel încât stratul de vopsea să rămână intact. În plus, proprietățile de deplasare a apei din KROWN sunt de asemenea plăcute (puteți aplica compoziția după vizitarea chiuvetei, nu trebuie să așteptați ca mașina să se usuce).

KROWN40 este potrivit pentru prelucrarea componentelor acoperite cu rugină. Inclusiv, cu ajutorul său, este posibilă eliminarea coroziunii din partea de jos, arcade a roților, locuri inaccesibile. Lucrul cu cutii de pulverizare este destul de convenabil, ceea ce este un plus.

Aplicarea substanței nu vă va lua mult timp - cu o chiuvetă, totul nu va dura cel mult două ore. Pentru a obține o protecție maximă a corpului, procedura trebuie repetată în fiecare an, în special pentru acele vehicule care sunt utilizate într-un mediu agresiv.

Câteva cuvinte la final

Dacă doriți să prelungiți durata de viață a mașinii dvs., precum și să o protejați de rugină, ar trebui să utilizați substanțe anticorozive speciale. Alegerea instrumentului depinde de o serie de factori, inclusiv starea vehiculului, locul de prelucrare, disponibilitatea echipamentelor speciale etc.

Piața modernă oferă utilizatorilor o gamă destul de largă de astfel de substanțe, în timp ce este posibil să alegeți atât compuși interni, cât și importanți de înaltă calitate.

În orice caz, înainte de a utiliza substanța, ar trebui să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare. Numai respectând toate recomandările producătorului poate garanta o protecție eficientă a elementelor principale ale vehiculului.

Fabrica anticorozivă modernă protejează corpul destul de eficient împotriva coroziunii. Dar nimic nu durează pentru totdeauna. Pentru a menține fierul în stare bună, protecția trebuie actualizată. În plus, prelucrarea competentă va ajuta mult timp să încetinească procesul de coroziune care a început deja.

subteran

Pe lângă uzura vizibilă a părții inferioare a corpului de la „sablare” constantă și reactivi rutieri, coroziunea cavităților interne este inevitabilă. Sunt expuse riscurilor cusăturile sudate și îmbinările sigilate ale panourilor ușilor și ale capacelor portbagajului. Problemele cu astfel de zone sunt amorsarea și colorarea defectuoasă chiar și în fabrică.

Procesul de coroziune este vizibil accelerat în cavitățile ascunse. Din cauza ventilației precare, umiditatea și murdăria se acumulează acolo amestecate cu reactivi rutieri, formând un electrolit - un catalizator de coroziune. Și dacă manifestările sale externe sunt vizibile pe punctele de sudură ale fundului, pe suduri și în locurile panourilor suprapuse, atunci totul este mult mai rău în interior.

Înainte de aplicare, spălarea și uscarea cavităților inferioare și ascunse ale unei mașini de vârstă mijlocie. Această procedură în sine amână în mod semnificativ apariția coroziunii severe, deoarece ușurează suprafața electrolitului agresiv.

Pentru a proteja corpul, sunt folosite două metode principale de tratament anticoroziv.

Abordare canadiană

În Canada, predomină un climat rece umed, favorizând apariția și dezvoltarea coroziunii. Prin urmare, Canada este considerată legiuitorul așa-numitei metode ML de protecție a corpului, deși a fost inventată în Scandinavia.

Metoda implică turnarea uleiurilor ML (analogi ai obișnuitului Movil și a popularei Rust Stop) în cavitățile ascunse ale întregului corp prin găurile și drenurile tehnologice existente din fabrică. Compușii penetranți penetrează bine sudurile și acoperă suprafețele interioare cu o peliculă care se izolează în mod fiabil de contactul cu aerul. Aceleași materiale acoperă partea inferioară a exteriorului.

Metoda ML nu solicită calitatea pregătirii corpului și iartă o mulțime de greșeli la aplicarea compoziției. În același Canada, fundul nu este spălat complet, ci doar sunt dărâmați de noroiul mare shmatkov. Uleiurile ML utilizate au o penetrare excelentă și penetrează bine suprafețele și îmbinările chiar și în astfel de condiții.

Ele pot fi, de asemenea, aplicate pe orice inhibitori de coroziune (inhibitori de reacție chimică) sunt incluși. Dar pentru a obține un efect maxim, partea de jos și cavitățile sale ascunse trebuie spălate bine.

Dezavantajul uleiurilor ML este rezistența mecanică scăzută a acestora. Rămân în cavități ascunse ani de zile, iar pe suprafețe deschise sunt șterse rapid.

Producătorii de chimie dezvoltă, de asemenea, scheme de prelucrare pentru modele specifice de mașini. Acestea indică găuri tehnologice din fabrică și găuri suplimentare care sunt propuse să fie forate pentru a umple complet toate cavitățile ascunse. De fapt, militarii fac rareori găuri în corp - doar dacă proprietarii sunt adesea împotriva. În cele mai multe cazuri, găurile suplimentare nu sunt atât de necesare pentru prelucrarea completă. Apropo, aceste scheme sunt utile pentru studierea structurii unui anumit corp, mai ales atunci când un model rar ajunge pentru procesare.

Lumea Veche

A doua abordare este europeană, mai serioasă. În plus față de tratarea cavităților ascunse cu uleiuri ML, compuși de protecție solizi (bituminoși) sunt aplicați pe panourile inferioare deschise și arcadele roților. Această metodă este mai exigentă în ceea ce privește calitatea lucrărilor pregătitoare. Este important să spălați bine panourile inferioare deschise, altfel compozițiile de bitum se vor curăța rapid.

Principalul avantaj al acoperirilor cu bitum este rezistența mecanică ridicată. Diferitele lor tipuri, de exemplu o compoziție pentru clapete cu aripi lichide sau pentru panouri de fund, pot proteja metalul de influențele externe mult timp.

Învelișurile bituminoase pot fi aplicate pe rugină, dar cu rezerve. Dacă coroziunea este superficială, zona afectată este impregnată doar în cazul cu ulei ML și după aceea se aplică o compoziție solidă. Cu o rugină stratificată mai profundă, este posibil ca impregnarea cu un compus ML să nu ajute. În plus, dezvoltarea coroziunii nu poate fi controlată, deoarece acoperirile cu bitum, spre deosebire de uleiurile ML, sunt opace. Prin urmare, maestrul în fiecare caz evaluează gradul de deteriorare a ruginii și posibilitatea aplicării stratului de bitum peste el.

Pentru tratamentul de fund cu compoziție bituminoasă, se aplică aceleași restricții ca și în cazul uleiurilor ML. Dacă se eliberează bitum, precum și ulei ML, acesta poate fi îndepărtat cu solvenți, dar va trebui să se petreacă mult mai mult timp și efort.

Campania electorală

În timpul funcționării mașinii pe tot parcursul anului într-un oraș mare, unde drumurile sunt udate în timpul iernii, primele semne exterioare de coroziune interioară apar după aproximativ cinci ani sau 100.000 de kilometri. Cel mai economic mod de a prelungi în mod semnificativ viața corpului este de a spăla fundul și cavitățile ascunse la fiecare 50.000–70.000 km. La Moscova, acest serviciu costă 2.000-3.000 de ruble.

În mod ideal, merită să completați prima spălare a fundului cu tratarea cavităților sale ascunse. Și la următoarea vizită, de exemplu, după 50.000 km, nu mai este necesar să clătiți cavitățile interne și să le reumpleți cu ulei ML - acolo „trăiește” foarte mult timp. O astfel de procesare complexă va economisi o sumă decentă. De exemplu, pentru 8000–9000 de ruble, acestea vor spăla complet fundul, vor trata cavitățile ascunse și vor aplica uleiuri ML pe panourile deschise.

Această opțiune este potrivită pentru utilizarea urbană normală. Pe suprafețe deschise în astfel de condiții, uleiurile ML pot rezista la 20.000-30.000 de kilometri. Și dacă partea de jos este acoperită cu scuturi din plastic, compoziția va dura mult mai mult. O abordare combinată este de asemenea posibilă. Zonele neprotejate și mai ales sensibile la sablare sunt acoperite cu compoziție bituminoasă. Un proprietar care dorește ca mașina sa să aibă o viață lungă poate „turna” uleiuri ML pe ea în fiecare an peste acoperiri vechi.

Prelucrarea cu materiale bituminoase are sens atunci când funcționați în condiții dificile și alergări anuale foarte mari. Această opțiune este potrivită pentru iubitorii de conducere off-road și proprietarii de vehicule comerciale, precum și participanții la cursele de amatori. Este potrivit atât pentru mașinile noi, cât și pentru cele noi. Acoperirea bituminoasă a fundului, dacă nu este ucisă în mod activ, durează cinci până la șapte ani. Adică, va fi suficient pentru termenul mediu de proprietate asupra mașinii. După uzura bitumului, se curăță parțial și se aplică un strat proaspăt. Un pachet de servicii, inclusiv spălarea, prelucrarea cavităților ascunse cu uleiuri ML și aplicarea acoperirii de bitum pe fund, este estimat la aproximativ 15.000 de ruble.

Costurile de protejare a corpului sunt comparabile cu costurile de întreținere a mașinii - tratamentul complex cu uleiuri ML, iar tratamentul cu compuși bitumini sunt atât prima, cât și a doua întreținere tehnică. De obicei este suficient să cheltuiți bani pentru tratamentul anticoroziv doar o dată sau de două ori - aceste investiții sunt respinse atunci când vindeți o mașină.

Vă mulțumim pentru ajutor în pregătirea companiei de materiale Antikor.rf.

Din păcate, în procesul de exploatare a propriei mașini, deteriorarea lucrărilor de vopsea este un lucru obișnuit. După contactul mecanic cu pietriș, rămân mici așchii și zgârieturi. Acestea apar ca urmare a procedurilor de spălare necorespunzătoare sau a produselor de curățare de proastă calitate. Aceste probleme în viitor provoacă răspândirea ca urmare a pătrunderii umidității în zonele deteriorate. Protecția este necesară - un agent anti-rugină special. Cum să alegeți și să aplicați - detalii din acest articol.

Ce este anticoroziv

Compușii chimici care opresc formarea de „ciuperci” se numesc agent anticoroziv. În mod convențional, compoziția care împiedică răspândirea ruginii - anticorozivă pentru mașini, se împarte în mai multe grupuri, combinate în două mari:

1. Un amestec de ceară
2. Mastice bituminoase.

Aceste formulări devin baza fiecărui produs care se află în vânzarea magazinului corespunzător. Ulterior, diferiții lor aditivi, oferind instrumentului funcții suplimentare. Ca componente suplimentare, compoziția anticorozivă pentru metal folosește cauciuc, parafină, plastic, silicon, cauciuc. garantează mașinii o funcție de protecție și de prevenire - compoziția este capabilă să îndepărteze umezeala din locuri deteriorate.

Mijloace pentru anticoroziv. Cum să aleg?

Presupunând că mașina până la sfârșitul garanției nu se confruntă cu probleme sub formă de pete de rugină, proprietarii fac o greșeală brută, fără a face prevenirea propriei mașini. Cele mai frecvente locuri de apariție a focurilor de rugină - partea de jos, arcade roți - invizibile la prima vedere, apoi se dovedesc inevitabil deteriorate. Prin urmare, utilizarea fondurilor este necesară încă din primul an de funcționare a mașinii.

Problema aplicării anticorozive pe întreaga zonă a mașinii este soluționată în mod pozitiv în următoarele circumstanțe:

• Chiar și anti-coroziune costisitoare, cu siguranță, costă mai puțin decât o mașină nouă.
• Clima din zonă este caracterizată de schimbări puternice ale temperaturii și posibile anomalii meteorologice - ploi dese, grindină.
• Lipsa unui garaj permanent sau a unei parcări acoperite pentru mașini.
• Inspecție fără obstacole.

Consecințele sunt întotdeauna mai ușor de prevenit decât să îți corectezi propria neglijență și nepăsarea față de mașină, de aceea este important să alegi un anticoroziv care să răspundă problemelor.

tipuri

Sortimentul de astfel de produse este divers. Înainte de a alege o anumită opțiune, ar trebui să înțelegeți tipurile acesteia. Doar atunci anticoroziunea achiziționată pentru mașini va fi de înaltă calitate, îndeplinind condițiile problemei. Deci:

• Rasini bituminoase sau mastice. La aplicarea produsului, suprafața metalică se păstrează mult timp, până când procesele mecanice au un efect dăunător și stratul anticoroziv este rupt. De aceea, se recomandă aplicarea acestuia într-un strat gros de până la 400 microni.
• Agenți anticorozivi pe bază de cauciuc și pvc. Cel mai durabil și cel mai lung efect. Se aplică în principal la ansamblul din fabrică al mașinii - nu manual. Compoziția este complexă, ceea ce nu împiedică fraudatorii să folosească imitații în domeniul public.
• . În urma aplicării, toate tipurile de defecte estetice sunt ascunse, dar acoperirea nu este considerată puternică și de încredere - atunci când suprafața interacționează cu drumul cu pietriș, zboară în câteva zile.
• Lichid anticoroziv pentru partea inferioară a mașinii și alte piese greu accesibile. Este creat pe baza uleiurilor care nu se usucă în timp, protejând astfel componentele autovehiculului într-o stare protejată. Compoziția umple toate fisurile obținute prin mijloace mecanice.
• Rugina parafină anticorozivă. Sau cum se numește într-un alt mod - ceara. După aplicare, o peliculă subțire rămâne pe suprafața mașinii, împiedicând interacțiunea metalului cu aerul și fumurile. De ce dispare însăși posibilitatea originii ruginii. Are avantajul de a nu-și schimba propriile proprietăți, chiar și la diferențe mari de temperatură.

Într-o asemenea varietate de sortimente, apare o întrebare rezonabilă - care este anticorozivul cel mai bun? Nici măcar experții nu vor da un răspuns exact, deoarece regula este în vigoare - remediul contra ruginii care îndeplinește cerințele este potrivit.

cerinţe

Este important să aveți în vedere cu atenție informațiile de mai jos - alegerea corectă a echipamentului de protecție pentru o mașină și, respectiv, durabilitatea. Deci:

1. Acoperirea corectă împotriva coroziunii este inertă pentru vopsirea mașinii. Nu intră în contact cu acesta, nu corodează suprafața. Acest lucru este important în special pentru mașinile noi.
2. Omogen de înaltă calitate și are o aderență ridicată pe orice suprafață a mașinii, indiferent dacă este partea de jos sau inaccesibilă, în locuri constant umede.
3. Cel mai bun material anticoroziv auto este capabil să pătrundă în zonele deteriorate, fisuri „chit”. După aplicare, produsul trebuie să se formeze, contribuind la expulzarea umidității viitoare.
4. Instrumentele pentru mașină sunt flexibile, rezistente la factori externi, compuși. Acestea nu răspund la schimbările agresivității mediului, la schimbările de temperatură și la alte „surprize” meteorologice.

Funcțiile declarate pe ambalajul compoziției trebuie să corespundă în mod necesar realității și să fie îndeplinite în practică. Dacă există un defect după un timp după operație, o revenire este logică. Este important să aveți în vedere cu atenție alegerea furnizorului - agenții anti-coroziune nu exclud falsurile.

Alegerea și criteriile

Coroziunea metalului prin rugină are o origine diferită - chimică și electrolit. În primul caz, coroziunea începe atunci când metalul interacționează cu agenți de oxidare puternici, în al doilea, umiditatea mediului cu adăugarea de reactivi distructivi. Conform acestui fapt, se alege cea mai bună anticorozie pentru mașini, alegerea fiind largă și diversă. Specialiștii centrului de service ajută la alegerea compoziției pentru o anumită mașină. Dar dacă nu există dorința de a apela la profesioniști, atunci pe ce să vă concentrați atunci când vă alegeți pe voi înșivă? Este important să vă puneți următoarele întrebări:

• Termenul mașinii în funcțiune. Mașinile noi au nevoie de protecție aproape mai mult decât cu kilometrajul. Până la 8 luni, în garanție, un astfel de serviciu va fi furnizat într-un centru de service specializat. După - trebuie să te descurci singur cu problema, după ce ai consultat cu profesioniștii.
• Amploarea daunelor. Dacă procesul de coroziune este extins, atunci nu va face față tratamentului, chiar dacă a dobândit cel mai bun anticoroziv pentru mașină. De asemenea, va fi o descompunere, care este plină de derulare a unor părți întregi pe parcurs. Pentru a preveni o situație periculoasă, poate doar înlocuind părțile afectate și apoi acoperindu-le cu o anticorozie.
• Disponibilitatea mașinii de vânzare. În acest caz, sunt selectați agenți anti-coroziune pentru o mașină cu mărci autohtone, mastice ieftine, ceară. Ar trebui avertizat cu privire la procedura viitorului proprietar.

Rezultatul alegerii carei anticorozive este mai bun depinde de respectarea regimului de tratament. În cazul în care mașina este în continuă deplasare, atunci calitatea acoperirii va scădea la jumătate, oricât de scumpă este compoziția.

Alegerea masticului pentru mașini

Cele mai populare în rândul automobilistilor care judecă după recenzii au primit mastice pentru mașină. Fiecare versiune a acestora are calități diferite de celelalte, motiv pentru care se face alegerea. Deci:

1. Mastic bituminos și din cauciuc pentru mașină. Se aplică pe orice suprafață a mașinii - internă, externă, ascunsă, tratată cu vopsea și nu vopsită. Partea inferioară a mașinii este procesată, iar pe ambele părți - din habitaclu și din exterior. Bine stabilit ca o barieră fiabilă împotriva umidității.
2. Mastic din ardezie. De regulă, se folosește pe fundul mașinii - partea inferioară, aripile, arcadele roților din interior. Un bun anticoroziv inhibă coroziunea.
3.   cu adaos de bitum. Se folosește pe toate suprafețele unei mașini și se arată bine la temperaturi subzero climatice - nu crăpa. Nu este stratificat.
4. Prag antioxidant anticoroziv. Acționează pe suprafețele afectate de rugină, expulzând umiditatea și protejând părțile curate împreună cu focarele. Necesită o condiție importantă - înainte de acoperire, mașina este tratată cu un conservant special și apoi se aplică o compoziție de protecție, în caz contrar, dezvoltarea coroziunii este inevitabilă.
5. Anti-gravitație. Are toate calitățile, deoarece anti-rugina pentru mașini + creează un strat pe suprafața mașinii, prevenind deteriorarea mecanică la conducere. Pentru ei, spoilere, praguri, uși și alte părți care interacționează cu drumul și cu deficiențele acestuia.

Mastica pentru mașini nu va deteriora aspectul mașinii, dacă procedura este efectuată corect. În plus, alegerea culorii este limitată la opțiunea de negru, gri și incolor. Prin urmare, alegerea celor mai buni agenți anticoroziune pentru mașinile care îndeplinesc o sarcină specifică nu este dificilă.

Caracteristici de lucru cu agenți anticorozivi

Etapele de lucru pentru protecția împotriva coroziunii auto sunt puține. Cu toate acestea, fiecare este important și necesită respectarea deplină. În caz contrar, rezultatul nu va fi cel mai bun, ceea ce va afecta desigur durabilitatea acoperirii. Deci:

Pregătirea mașinii

Include curățarea completă a mașinii de gumă de etanșare, eliberarea habitaclului și portbagajului de obiecte străine, îndepărtarea ștergătoarelor. Pedalele interioare și de control sunt acoperite cu o țesătură sau film din PVC, astfel încât masticul polimer-bitum pentru o mașină sau alte mijloace să nu lase urme în interior. În plus, mașina vacantă este spălată complet cu apă caldă și uscată. Ultima acțiune este deosebit de importantă.

Întrucât prelucrarea se realizează nu numai pe suprafețe externe, ci și în interior, atunci în acest scop va trebui să folosiți un burghiu pentru a perfora găurile. Este important să le găuriți pe o foaie de metal cu un singur strat cu găuri tehnologice existente. Când vine timpul de procesare, este important ca în locuri ascunse, cablarea care alimentează echipamentul vehiculului să fie izolată în siguranță.

Aplicarea anticorozivului

Dacă este o vopsea anticorozivă lichidă pentru o mașină, folosiți o pistolă pulverizatoare. Este oferit ca un set pentru anticoroziv. Masticul necesită o perie moale. Găuri de scurgere pentru drenarea excesului de lichid din locuri închise - uși, zone ale roților - ferite de murdărie și uscate bine. Prin găuri, folosind diferite duze - lungi și sub unghi - zona metalului este prelucrată.

Procesează suduri și suprafețe nemetalice supuse putregaiului, care a trecut de la rugină. Antikor pentru partea de jos se pune într-un strat gros cu o perie. Timpul de polimerizare a fiecărui agent este alocat individual - de la 25 de minute la 5 zile, timp în care este imposibil de utilizat mașina în scopul prevăzut.

Dacă procesul se desfășoară corect, rezultatul va satisface proprietarul în întregime. Dar! Merită să știți că prevenirea automobilelor se realizează cel puțin de 1 dată în 3 ani, deoarece nu există un anticorosiv „etern”, având în vedere condițiile drumurilor rusești.

VEZI INSTRUCȚIUNI VIDEO

Și nu puteți uita de regulă - a proteja mașina afectată nu înseamnă a opri procesul de distrugere.

Tratarea la rugină a caroseriei auto are o tradiție îndelungată în țara noastră. În zilele Uniunii Sovietice, când autoturismul a fost cumpărat o dată pentru totdeauna, automobilistii au acoperit fundul cu gudron și au inundat pragurile cu combustibil cald. În zorii unei economii de piață, mașinile folosite au căutat, de asemenea, să-și extindă viața. Acum a venit epoca masticilor tehnologice anticorozive, permițându-vă să priviți relevanța și eficacitatea „anticorozive” dintr-un unghi diferit.

Esența aplicării unui strat protector este crearea unui înveliș hidrofob pe elementele structurii corpului vehiculului. Înainte de a răspunde la întrebare, care este cea mai bună metodă de a trata autoturismul de sub coroziune, merită menționat faptul că nu există diferențe fundamentale în metodele de prelucrare a persoanei de sub o mașină nouă sau veche. Singura diferență este că partea inferioară bătută trebuie să fie adusă într-o nouă stare, să îndepărteze rugina și atunci tehnologiile sunt identice.

De vreme ce trebuie să te gândești nu numai la asta   , dar și despre protejarea corpului împotriva ruginii, atunci enumerăm principalele domenii care au de obicei nevoie de tratament anticoroziv:

• Rafturi pentru uși.
• Arcade cu roți.
• Lonjeroane.
• Praguri.
• Partea de jos.

Industria produce o gamă destul de largă de agenți anticorozivi. Toate sunt împărțite în două grupe - materiale pe bază de rășini sintetice sau bitum și pe bază de ceară. Fiecare producător oferă propriile jetoane sub formă de aditivi sub formă de zinc, polimeri, cauciuc sau bronz.

Pentru a înțelege corect ce face un motor anticoroziv pentru o mașină și care este mai bun în toată abundența, este suficient să știi două lucruri:

1. Masticele de întărire sunt utilizate pentru prelucrarea elementelor expuse ale structurii corpului: arcade de dedesubt și roți.
2. Preparate care nu usuc pentru cavități ascunse, cu lipsă de ventilație: praguri și rafturi.

Calitatea protecției împotriva coroziunii depinde de nivelul de pregătire a suprafeței și de respectarea nuanțelor tehnologice. Este cam la fel ca    - nu trebuie să vă așteptați la nicio calitate fără o etapă de pornire completă

Unii șoferi preferă să facă amestecuri pe cont propriu, dar de multe ori acest lucru se termină în timp și bani irosiți. Prin urmare, merită să folosiți conservanți din fabrică, mai ales că nu există o penurie ca atare, iar prețul lor este destul de accesibil.

Opriți rugina sau mai bine pentru a trata partea interioară a unei mașini de coroziune într-un garaj

Antikor proiectat pentru prelucrarea pieselor externe trebuie să îndeplinească mai multe cerințe:

• Rezista fenomenelor de deformare în structura corpului.
• Protejați în mod sigur metalul de diverse substanțe agresive.
• Capacitatea de a rezista la efecte mecanice.
• Posedați un grad ridicat de aderență.
• Au elasticitate bună.

Există o mulțime de instrumente similare pe piață, nu are sens să dezasamblați fiecare. Prin urmare, considerăm câteva dintre cele mai populare și, prin urmare, eficiente.

Când este aplicat, conservantul anticoroziv formează o peliculă densă. Este mai bine să lucrați cu o perie, răspândind două sau trei straturi subțiri la intervale de 30 de minute pentru a se usca. Desigur, aceasta nu este o soluție ideală la întrebarea modului în care este mai bine să tratăm partea de jos a unei mașini de pasageri împotriva coroziunii, dar prețul unui litru de amestec este foarte atractiv - 167 de ruble.

Masticul nu se usucă mult timp, dar după ce se transformă într-un strat elastic, care nu este atât de ușor de îndepărtat în bucăți. Poate fi utilizat nu numai la prelucrarea fundului, ci și în praguri și tunsori pentru uși interioare. Singura condiție este să nu faceți un strat gros, deoarece, cu cel mai mic contact mecanic cu un obiect solid, o suprafață mare de anticoroziv poate cădea. Prin urmare, este suficient să observăm   și nu încercați să-l îmbunătățiți.

Avantajele medicamentului includ capacitatea de a păstra perfect zonele afectate de rugină. Procesul de coroziune este suspendat din cauza blocării complete a accesului aerului la sursa de distrugere. Acest lucru vă va permite să uitați de problema timp de câțiva ani, dar chiar și o mică zgârietură poate relua procesul.

La final, Movil Zinc este un instrument minunat pentru a descuraja coroziunea care a început deja și protejează temporar partea inferioară a mașinii. Nu trebuie să vă așteptați la un efect special din această compoziție, este mai bine pentru ei să proceseze locuri care nu sunt expuse la stres mecanic.

Corp 930 de la HB Body

Masticul este produs în ambalaje de diferite capacități, ceea ce face ca achiziția sa să fie benefică pentru o singură utilizare. Baza amestecului este cauciucul, deci este destul de vâscoasă, ceea ce permite chiar și unei pensule să aplice un strat subțire de protecție la coroziune. Deși compania elenă nu este renumită pentru materialele sale de înaltă calitate, însă solul acid și Corpul 930 au arătat rezultate bune.

Uscarea, masticul formează un înveliș dur care nu se crăpa și se descurcă bine cu eforturile mecanice din pietriș sau nisip. Achiziționând o conservă a acestui conservant, putem spune că problema anticorosiunii este mai bună pentru protejarea unei mașini este practic rezolvată. Rămâne să ținem cont de mai multe caracteristici ale medicamentului și recomandări pentru utilizarea acestuia:

• Mastic mare pentru   , creând o barieră de calitate pentru procesele oxidative.
• Singura problemă este că, după doi-trei ani, acoperirea trebuie actualizată datorită impactului mecanic intens al pietrei zdrobite sau pietrișului.
• Pentru a fi absolut sigur că sărurile și apa nu vor ajunge la metal, este recomandat să aplicați un strat suplimentar pe mastic. Dacă apare o fisură pe stratul principal de protecție la coroziune, Movil îl va închide.

Liqui Moly Unterbodenschutz de Liqui Moly GmbH

Unul dintre cei mai buni anticorosivi pentru organism este un amestec tixotropic format din bitum, solvenți, rășini sintetice și inhibitori speciali. Acoperirea elastică este rezistentă la abraziune și are, de asemenea, proprietăți excelente de izolare fonică.

Odată cu creșterea grosimii stratului, rezistența la abraziune a stratului și protecția împotriva ruginii crește. Prin urmare, este recomandabil să se facă cel puțin două straturi.

Aflați care este anticorozivitatea pentru o caroserie auto mai bună atunci când prelucrați cavitățile interne

Principala caracteristică a acestui tip de anticoroziune este baza lor de ulei, care nu se usucă. Un astfel de medicament va fi întotdeauna într-o stare lichidă, ceea ce îi permite să umple toate microcrapurile. Majoritatea formulărilor sunt realizate pe o bază de parafină sau de ceară.

Este important de menționat că re-tratarea cu amestecuri din aceeași compoziție nu va da rezultatul dorit. De exemplu, nu puteți lucra cu ceară pentru ceară sau mastic cu mastic, deoarece o nouă soluție nu va intra în învelișul existent și coroziunea va progresa.

Pentru a înțelege ce este mai bine să prelucrați partea inferioară a mașinii de la coroziune, trebuie să vă amintiți câteva cerințe importante care se aplică amestecurilor anticorozive pentru suprafețe ascunse:

• Structura omogenă a compoziției și un grad ridicat de aderență.
• Antikor nu ar trebui să distrugă vopseaua pe caroseria unei mașini.
• Prevenirea contactului umidității și electroliților cu corpul metal.
• Formarea unei pelicule elastice și umplerea completă a tuturor microcrapurilor.

Produsul este disponibil într-un recipient de plastic și este o compoziție lichidă care poate fi aplicată chiar și cu un pulverizator obișnuit. Procedura de prelucrare nu este deosebit de dificilă, de asemenea   , prin urmare, forțele unui șofer novice.

Acoperirea poate rezista cu ușurință la spălarea sub presiune, dar nu poate rezista la pietriș și pietriș. Masticul este absolut neutru față de cauciuc, de aceea este potrivit pentru prelucrarea elementelor metalice sub garnituri de sticlă și ușă. Această calitate distinge acest produs de Movil într-o sticlă de sticlă, aceasta din urmă privește cauciucul de elasticitate.

Principalele domenii de aplicare: cavitățile interne ale aripilor și ale trunchiului, structuri ale corpului sub garnituri și podeaua din interiorul mașinii. Automobilistii experimentati folosesc activ Movil-Zinc pentru a proteja piesele vopsite si cromate ale masinii. Chiar și după trei-patru ani, după îndepărtarea acoperirii, cromul își păstrează strălucirea.

Zinc BodySafe by Tectyl

Medicamentul combină toate proprietățile minunate care există în Movil și mastic. Disponibile în cutii de aerosoli, completate cu toate tipurile de duze pentru o muncă confortabilă. Amestecul se caracterizează printr-o fluiditate bună, deci nu este necesar să tratați avionul cu profunzime, altfel puteți risipi degeaba anticorozivul.

Dacă nu ați decis încă ce anticorozie este mai bună pentru a proteja o mașină de rugină, atunci acesta este medicamentul care trebuie luat în considerare:

• Curentul de aerosoli face posibilă intrarea în coturi și în cavități.
• Acoperirea rezistă perfect la coji chiar și cu dezvoltarea coroziunii sub-filmului.
• Acoperirea are o structură destul de solidă, care vă permite să faceți fără prelucrare suplimentară timp de un an sau doi, iar dacă mașina este echipată cu clape de nămol, atunci va dura 5-6 ani.
• Posibilitatea procesării părții inferioare a mașinii.

Producătorul susține că medicamentul este bine chiar și pe zonele susceptibile la coroziune. Dar practica arată că este mai bine să scapi de secară, mai întâi de fosfați și pictură auto și numai după aceea aplicați un amestec protector. La rândul lor, experții Tectyl recomandă o acoperire cu trei straturi, care include:

• Primul strat este Tectil Zins ML.
• Al doilea este Tectyl BodySafe.
• Al treilea strat este Tectil 190.

Desigur, o astfel de schemă de procesare va costa foarte mult, dar recenziile auto spun că tehnologia merită banii. Pentru șoferii care preferă să facă fără apărătoare de noroi, stăpânii recomandă prelucrarea fundului pragurilor cu un strat de Body 930 și mersul deasupra cu Tektil.

rezumat

În cazul în care s-a format un nivel critic de rugină în cavitățile închise, trebuie aplicat Movil cu un convertor de rugină. Dacă mașina este nouă, atunci oricare dintre medicamentele enumerate va face acest lucru.

În condițiile noastre climatice dure pentru partea inferioară, Body 930 plus Movil în recipiente de sticlă sau Tectyl Zinc BodySafe vor fi acoperirea optimă. Ultimul anticorosiv este de preferat, dar mai scump. Tektil este de asemenea eficient atunci când lucrați cu cavități interne, dar Movil, care, în plus, poate fi găsit în cutii de aerosoli cu tot felul de aditivi, este mai ieftin.