Modeli Mercedesa jest mnóstwo. Po prostu niemożliwe jest zapamiętanie ich wszystkich naraz. W końcu klas jest tak wiele, a w każdej z nich jest kilkudziesięciu reprezentantów. Cóż, warto przynajmniej opowiedzieć o większości popularne modele, a także dotknąć „niemieckich klasyków” - czyli tych samochodów, które dziś są już uważane za całkiem „dorosłe”.
E-klasa: start
W tym segmencie produkowane są najbardziej niezawodne modele Mercedesa. A historia klasy E zaczyna się w 1947 roku. Był to samochód znany jako 170. Potem były inne - 180, a potem 190. Przez dziewięć lat koncern sprzedał ok. 468 tys. egzemplarzy (w tym dieslowskie). Jednak to już rzadkość. Jednym z najsłynniejszych starych samochodów jest w123 „Mercedes”. Stare modele są poszukiwane nawet dzisiaj. A W123 to w ogóle klasyka. Ten samochód tak bardzo polubił niemieckich taksówkarzy, że gdy postanowiono wycofać go z produkcji, rozpoczęli strajk. Interesujący jest również fakt, że wersje diesla tego modelu były bardziej popularne niż benzynowe. 53% z nich zostało sprzedanych. A Rosja przed Igrzyskami Olimpijskimi w Moskwie kupiła tysiąc samochodów tego konkretnego modelu - do transportu policji i VIP-ów. Wydawałoby się, że teraz pojawiły się nowe modele Mercedesa, a W123 nie ma już znaczenia. Ale tak nie jest. Wielu niemieckich fanów klasyczne auta są jeszcze chętni do zakupu takiego samochodu. Na szczęście w dzisiejszych czasach można znaleźć ogłoszenie o sprzedaży W123.
Sławny w124
To jest zwolennik wspomnianego w123. Nowy model Klasa E „Mercedesa” podbiła serca kierowców. Ten luksusowy samochód nie pozostawiał nikogo obojętnym. Nowy, perfekcyjny design, oszałamiająca optyka, ciekawie wyprofilowane reflektory, ulepszone wnętrze i oczywiście potężne parametry techniczne – tak można scharakteryzować wersje wykonane w nadwoziu w124. Specjalna uwaga, oczywiście przyciągnął (i nadal przyciąga) słynną „pięćsetną”. Tak zwany „gangsterski” Mercedes był wyposażony w 5-litrową jednostkę o mocy 326 koni mechanicznych i rozwijał prędkość 250 km/h, przyspieszając do setki w nieco ponad sześć sekund. Patrząc na takie cechy, mimowolnie zdajesz sobie sprawę, że wiele nowoczesnych samochodów jest o rząd wielkości niższych niż „Mercedes” z lat dziewięćdziesiątych. A to najjaśniejszy przedstawiciel klasy E.
Klasa „specjalna”
Mówiąc o modelu „Mercedes”, nie można nie wspomnieć o klasie S. „Sonderklasse” - od tego pochodzi oznaczenie literowe. A to tłumaczy się jako klasa „specjalna”. Pierwszy przedstawiciel ten segment pojawił się w 1972 roku. Pierwszy model stał się znany jako W116. I muszę powiedzieć, że stał się popularny, co zapoczątkowało aktywną produkcję nowych samochodów.
Klasa S jest uważana za jedną z najlepszych. A jakość jest naprawdę przyzwoita. Nie trzeba dodawać, że nawet pierwszy model miał pod maską silnik V8, który produkował 200 Konie mechaniczne! Nieco później potencjalni nabywcy mieli możliwość zakupu 6-cylindrowych, wśród których była nawet wersja gaźnikowa.
Co zaskakujące, modele mercedesów z tamtych lat nawet teraz wyglądają na znacznie bardziej opłacalne niż wiele samochodów wyprodukowanych w latach 2000, a nawet w 2010 roku. Ale mają już ponad czterdzieści lat. Ale muszę przyznać, że ta sama 450 SEL w116 z 6,3-litrowym silnikiem o mocy 286 koni mechanicznych będzie w stanie wytrzymać tak długo, w przeciwieństwie do niektórych słabych nowych produktów, które po kilku latach zaczną się psuć.
„Sześć setnych”
On, podobnie jak „pięćsetna”, jest dziś uważany za wyznacznik prestiżu, statusu, bogactwa i doskonałego gustu właściciela. Tylko „sześćsetna” to przedstawiciel innej klasy – nie „E”, ale „S”. Otóż to największa seria w całej historii tego segmentu. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy w historii koncernu zamontowano silnik V12.
Ciekawe, że w ciągu ostatnich czterdziestu lat wyprodukowano około 2 700 000 samochodów tej klasy. Najliczniejszym ciałem był w126. A nowy, w222, jest produkowany do dziś. I to jest naprawdę luksusowy samochód, który cieszy nie tylko swoim designem i komfortowy salon ale też bezbłędnie charakterystyka techniczna... Że istnieje tylko jedna wersja 65 AMG - z 630-konnym silnikiem biturbo. Nic dziwnego, że nowoczesne modele Samochody marki Mercedes są uważane za najlepsze samochody na całym świecie.
Klasa C
Ten - samochody średniej wielkości, który sam koncern pozycjonował jako „wygodny”. Stąd nazwa klasy – „Comfortklasse”. W 1993 roku pojawiły się pierwsze dane modelu Mercedesa. Interesujące jest prześledzenie historii rozwoju samochodów na przestrzeni lat – zmieniały się one błyskawicznie. Pierwszym był samochód, który stał się znany jako Model i stał się popularny. I produkcja poszła Pełną parą... Główną zasadą było tworzenie maszyn prostych, ale niezawodnych. Firma przechodziła wtedy pewien kryzys, więc musieli zarobić. Twórcy nie porzucili jednak zasad tworzenia dobrych samochodów. Cóż, to właśnie doprowadziło do powstania klasy C.
Najnowszy model w tym segmencie to Wygląda świetnie. Jest porywczy, sportowy design z wyrazistym „wyglądem” reflektorów natychmiast przyciąga wzrok. Czekiem Euro NCAP samochód otrzymał pełne pięć gwiazdek pod względem bezpieczeństwa - najwyższą ocenę i słusznie zasłużoną. Ogólnie samochód jest idealną opcją dla osób ceniących komfort i wygodę.
AMG
W 1967 świat dowiedział się o takim przedsiębiorstwie jak AMG. Dziś jest to najpopularniejsze studio tuningowe, będące jednocześnie oddziałem Mercedesa. Ale w tamtym czasie AMG było tylko biurem dwóch kolegów inżynierów, którzy sami dostrajali Mercedesa. Jednak sukces przyszedł do nich dość szybko i dziś każdy wie, że znak AMG oznacza, że dana osoba ma do czynienia z potężnym, szybkim, imponującym samochodem.
Weź na przykład Wersja CLS 63, wydany po raz pierwszy w 2011 roku. Model był niesamowity. Jednak producenci postanowili to ulepszyć. 5,5-litrowa jednostka V8 z podwójnym turbodoładowaniem, sportowe zawieszenie, 7-biegowa skrzynia wyposażona w funkcję natychmiastowego startu, Napęd na cztery koła(znany jako 4Matic), parametryczny sportowy układ kierowniczy. Ten samochód naprawdę można nazwać marzeniem każdej osoby, która uwielbia supersamochody i wysoka prędkość... Okazało się jednak, że nie jest to limit.
Nowość na rok 2015
Burzę emocji wśród koneserów Mercedesa wywołała nowość, która stała się znana jako GT-S AMG. Samochód został zaprezentowany w 2014 roku, ale do sprzedaży trafił dopiero w 2015 roku. Niewiele modeli samochodów Mercedesa wywołało tyle kontrowersji. Ten samochód nie wygląda tak, jak jeździ. Ten dwumiejscowy supersamochód jest w stanie osiągnąć prędkość 310 kilometrów na godzinę, jest doskonały w prowadzeniu, reaguje na każdy ruch kierowcy, przyspiesza do setki w nieco ponad 3,5 sekundy, a jego moc silnika sięga 510 KM . Po prostu niesamowity samochód z silnikiem twin-turbo. Ale projekt mógłby być lepszy. Ten sam CL AMG (który po raz pierwszy pojawił się w 1996 roku) wygląda znacznie ciekawiej. Ale ilu ludzi - tyle opinii. W każdym razie nowość jest już podchwytywana.
W 1993 roku słynny „” „Mercedes” został zastąpiony klasą C (W202), zajmując miejsce najbardziej dostępny model z trójramienną gwiazdą. We wczesnych latach samochód był oferowany szeroki wybór benzyna czterocylindrowa i silniki Diesla, a także rzędową „szóstkę” o pojemności 193 litrów. Z. W 1995 roku pod maskami zaczęto instalować silniki ze sprężarką, aw 1998 - „szóstki” w kształcie litery V z trzema zaworami na cylinder o pojemności 2,6 i 2,8 litra (odpowiednio 170 i 197 KM). Z czasem „naładowany” Wersje Mercedes-Benz C 36 AMG (280 KM), C 43 AMG (306 KM) i C 55 AMG (345 KM), te dwa ostatnie były wyposażone w silniki V8. Do 2000 roku sprzedano łącznie 1,9 miliona sedanów i kombi Klasy C.
2. generacja (W203), 2000-2007
Druga generacja klasy C została wprowadzona w 2000 roku. Oprócz zwykłego sedana (indeks fabryczny W203) i kombi (W203), samochód był również oferowany z nadwoziem trzydrzwiowym - ta modyfikacja nosiła nazwę Sportcoupe (CL203).
Tak jak poprzednio, wybór jednostek napędowych był bardzo szeroki. Czterocylindrowe silniki miały pojemność 2,3, 1,8 i 2 litry (122-197 KM), pierwsze dwa były wyposażone w sprężarkę. Silniki V6 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra rozwijały 204-272 litry. Z. Wersje z turbodoładowaniem były wyposażone w silniki o mocy 102-231 KM. Z. Najdroższe były Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 KM) oraz C 55 AMG z silnikiem 5,5 V8 o mocy 367 KM. Z.
W 2002 roku w ofercie pojawiły się modyfikacje napędu na cztery koła, a w 2004 roku Mercedes-Benz klasy C przeszedł mała zmiana stylizacji... Łącznie wyprodukowano 2 miliony egzemplarzy modelu.
Mercedes-Benz to marka samochodów premium produkowana przez niemiecki koncern Daimler AG. Jeden z trzech niemieckich producentów samochodów sprzedających najwięcej samochodów premium na świecie.
Przez pewien czas dwaj producenci samochodów, Benz i Daimler, rozwijali się równolegle. W 1926 roku połączyły się z koncernem Daimler-Benz.
Narodziny marki Benz sięgają 1886 roku, kiedy Karl Benz stworzył pierwszy na świecie trójkołowy samochód z silnikiem wewnętrzne spalanie działa na benzynie.
Był utalentowanym inżynierem, który miał już spore doświadczenie w pracy z maszyny mechaniczne... Od 1878 Karl Benz intensywnie się rozwija silnik dwusuwowy stworzyć pojazd bez koni.
Pierwszy silnik otrzymał w przededniu 1879 roku. Potem nastąpiła seria zmian partnerów biznesowych, z którymi Karl rozstawał się najczęściej ze względu na ich sceptycyzm wobec pomysłu stworzenia samochodu.
29 stycznia 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek samochodu trójkołowego. Poziomy, jednocylindrowy czterosuwowy silnik ważył około 100 kg i był jak na tamte czasy bardzo lekki. Jego objętość wynosiła 954 metry sześcienne. cm i moc 0,55 kW przy 400 obr./min. Posiadał te same elementy konstrukcyjne, które są dziś charakterystyczne dla silników spalinowych: wał korbowy z przeciwwagami, elektryczny zapłon oraz chłodzenie wodne... Do przejechania 100 km samochód potrzebował około 10 litrów benzyny.
Pierwszy samochód Mercedes-Benz (1886)
W 1893 roku Benz wyprodukował pierwsze pojazdy czterokołowe oparte na konstrukcji trójkołowej. Były trochę staromodne, ale praktyczne, trwałe i niedrogie.
Później Benz zaczął wyposażać swoje samochody w silniki dwucylindrowe. W 1900 roku jego firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej, więc zaproszeni zostali najpierw inżynierowie francuscy, a następnie niemieccy.
Z biegiem czasu w samochodzie zaczęto montować czterocylindrowe silniki, a działalność firmy poszła w górę.
W 1909 roku pojawił się Blitzen Benz – samochód wyścigowy o ulepszonej aerodynamice, który został wyposażony w silnik o pojemności 21500 cm3. cm i moc 200 KM.
Kolejna firma, Daimler-Motoren-Gesellschaft, została założona w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera. Od razu zaczęła produkować czterokołowy samochód, który powstał 4 lata wcześniej. Jego projekt został wykonany przez samego Daimlera i projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.
Początkowo firma nie wyprodukowała niczego niezwykłego, chociaż samochody sprzedawały się dobrze. W 1901 roku pojawia się Mercedes-35hp, którego moc silnika została wpisana w jego nazwę. Model ten jest uważany za pierwszego przedstawiciela nowoczesnego samochodu. Pierwotnie był rozwijany jako pojazd wyścigowy, a później rozwijany jako pojazd drogowy.
Samochód został nazwany za namową szefa przedstawicielstwa Daimlera we Francji i konsula Cesarstwa Austro-Węgier w Nicei Emila Jellinka. Zaproponował nazwanie modelu na cześć Matki Boskiej Miłosiernej, która po francusku nazywa się Maria de las Mercedes.
Samochód został ukończony czterocylindrowy silnik objętość 5913 metrów sześciennych. patrz Po wielu przeróbkach Mercedes-35 KM rozwinął prędkość 75 km/h, co zadziwiło ówczesnych kierowców.
Mercedes 35 KM (1901)
Historia marki w Rosji rozpoczęła się niemal natychmiast po jej pojawieniu się na horyzoncie motoryzacyjnym. W 1890 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft dostarczył swoje silniki do Rosji. W 1894 r. pierwszy auto Benz, przeznaczony dla dwóch pasażerów, z silnikiem 1,5 KM. Rok później w Petersburgu zostaje sprzedany pierwszy samochód marki Benz, na podstawie którego powstaje seryjny pojazd Fabryki Silników Benzynowych i Gazowych Jakowlewa.
W 1910 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otworzył swój pierwszy salon w Moskwie, a dwa lata później stał się dostawcą na dwór cesarski.
Przed wybuchem I wojny światowej Daimler-Motoren-Gesellschaft stworzył szeroką gamę pojazdów z silnikami o pojemności od 1568 do 9575 cm3. cm, a także luksusowe samochody przy użyciu silników z bezzaworowym rozrządem.
Po wojnie Daimler rozpoczął prace nad sprężarką, która zwiększałaby moc silnika o półtora raza. Prace zostały ukończone przy pomocy Ferdinanda Porsche, który dołączył do firmy w 1923 roku. Zaprojektował model Mercedesa 24/100/140 KM z 6-cylindrowym silnikiem kompresorowym o pojemności 6240 cm3. cm i moc od 100 do 140 KM. Po połączeniu Daimlera i Samochód Benz stał się znany jako Mercedes-Benz Type 630.
W tym samym roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otwiera przedstawicielstwo w Moskwie. Marka zajmuje pierwsze miejsce w ogólnorosyjskim biegu testowym.
Mercedes 24/100/140 KM (1924-1929)
Sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej zmusiła długoletnich konkurentów - Benza i Daimlera - do podjęcia negocjacji o współpracy. W rezultacie w 1926 roku pojawiła się nowa firma motoryzacyjna - koncern Daimler-Benz. Firmy rozpoczęły wspólny rozwój samochodów, a Ferdinand Porsche został szefem biura projektowego.
Zaczął pracować nad ulepszaniem samochodów ze sprężarką, w szczególności modelu 24/100/140, który stał się protoplastą serii S. Ta rodzina samochodów łączyła w sobie komfort, luksus i wyniki sportowe... Były mocniejsze, lżejsze i bardziej zwrotne. Ich pojawienie się w zawodach wyścigowych natychmiast przyniosło firmie samochodowej podwójne zwycięstwo. Ze względu na swój kolor i rozmiar zaczęto nazywać je „białymi słoniami”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
W 1928 roku Porsche opuścił firmę, decydując się na założenie własnej firmy, a jego miejsce zajął inżynier Hans Niebel. Kontynuuje rozwój swojego poprzednika z Mannheim 370 z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra oraz Nürburg 500 z ośmiocylindrową jednostką napędową o pojemności 4,9 litra.
W 1930 roku pojawia się luksusowy Mercedes-Benz 770, czyli „ Duży Mercedes”, który należał do papieża, cesarza Hirohito, Adolfa Hitlera, Paula von Hindenburga, Hermanna Goeringa i Wilhelma II.
Został wyposażony w ośmiocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 7 655 cm3. cm, który rozwinął 150 KM. przy 2800 obr./min. Po doładowaniu jego moc wzrosła do 200 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 160 km/h. Silnik był agregowany z czterobiegowa skrzynia biegów bieg.
Druga generacja modelu została wyposażona w silnik o mocy 155 KM. wolnossące i 230 KM doładowany. W latach 1940-1943 produkowano samochody pancerne o masie 5400 kg i maksymalnej prędkości 80 km/h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Pod przewodnictwem Hansa Nibla bardzo udane modele, w tym mały samochód 170 s niezależne zawieszenie przednie koła, samochód sportowy 380 ze 140-konnym silnikiem 3,8-litrowym z doładowaniem, 130 s montowany z tyłu pojemność silnika 1 308 metrów sześciennych. cm.
W 1935 roku głównym konstruktorem został Max Sailer, który nadzoruje tworzenie niedrogiego modelu 170V, diesla 260D i nowej generacji 770, tak uwielbianych przez przywódców nazistowskich.
Mercedes-Benz 260 D stał się pierwszym Samochód osobowy z silnikiem Diesla. Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Berlinie w lutym 1936 roku. Do 1940 roku, kiedy koncern Daimler-Benz miał w pełni poświęcić produkcję na potrzeby wojskowe, wyprodukowano około 2000 sztuk tego modelu.
Został wyposażony w czterocylindrowy 4-litrowy silnik z górnym zaworem, który był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów. Mercedes-Benz 260 D otrzymał niezależne zawieszenie przednie i hamulce hydrauliczne.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
W czasie II wojny światowej koncern skupił się na produkcji ładunków i samochody osobowe dla wojska. Przedsiębiorstwa działały do września 1944 r., kiedy to w wyniku bombardowań zostały prawie doszczętnie zniszczone. W styczniu 1945 r. zarząd firmy orzekł, że Daimler-Benz nie posiada już fizycznych aktywów.
V lata powojenne produkcja motoryzacyjna odzyskuje się bardzo powoli. Dlatego Daimler-Benz budował głównie modele już wyprodukowane z przestarzałym designem. Pierwszym samochodem wyprodukowanym po wojnie był subkompaktowy sedan W136 z silnikiem o mocy 38 koni mechanicznych. Potem przyszedł W191 z większym nadwoziem i 80-konnym W187, który później został przemianowany na 220. Do 1955 roku produkcja modeli 170 i 220 osiągnęła taki poziom, że firma mogła liczyć na udaną i nieprzerwaną działalność w przyszłości.
Koncern dostarcza swoje samochody do ZSRR. Tak więc od 1946 do 1969 roku Kraje sowieckie Wyeksportowano 604 samochody, 20 samochody ciężarowe, 7 autobusów i 14 Unimogów.
W obliczu finansowych i inżynieryjnych wyzwań wojennych zniszczeń marka nigdy nie zapomniała o swoich ambicjach jako producent luksusowych samochodów.
W listopadzie 1951 r. podczas Salon Samochodowy w Paryżu debiuty limuzyna kierownicza 300 z mocnym 6-cylindrowym 3-litrowym silnikiem z górnym wałkiem rozrządu. Dzięki efektownemu wyglądowi, ręcznie wykonanemu wysokiej jakości montażowi, obecności radia, telefonu i innym innowacjom technicznym, model odniósł ogromny sukces wśród polityków, celebrytów i wielkich biznesmenów. Jeden z egzemplarzy należał do Konrada Adenauera, Kanclerza Federalnego Republiki Federalnej Niemiec, na cześć którego samochody nazwano „Adenauerami”.
Model był stale unowocześniany, ponieważ był montowany ręcznie. W 1954 roku 300b wychodzi z nowym bębny hamulcowe i przednie otwory wentylacyjne, w latach 1955 - 300s z automatyczną skrzynią biegów, a także 300Sc z rewolucyjnym systemem wtrysku paliwa.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
W 1953 roku debiutuje Mercedes-Benz 180, który miał zastąpić przestarzałe 170 i 200, ale jednocześnie być tańszym od eleganckiego 300. Samochód oparty był na monocoque nadwoziu o klasycznych liniach nadkola, który stał się znany jako ponton. Ponton, jak go nazywano, był przestronny i komfortowy salon i został uzupełniony silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Później pojawił się Model 190 z bardziej luksusowym wnętrzem i potężny silnik a także roadster.
Duże „pontony” z sześciocylindrowy silnik 220a rozpoczęła produkcję w 1954 roku. Dwa lata później pojawił się flagowy 220S ze 105-konnym silnikiem.
Pontony zostały wyeksportowane do 136 krajów i rozsławiły markę na całym świecie. Łącznie wyprodukowano 585 250 egzemplarzy modelu.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Wraz z samochodami drogowymi firma entuzjastycznie projektowała samochody wyścigowe. Lata 50. były naznaczone wieloma głośnymi zwycięstwami sportowego Mercedesa-Benz W196. Jednak po tragicznej śmierci kierowcy Pierre'a Levegha i 82 widzów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Mercedes-Benz opuścił świat sportowej rywalizacji, mimo zdobycia tytułu mistrzowskiego.
W 1953 roku biznesmen Max Goffman zaproponował, aby firma utworzyła dla Rynek amerykański wersja drogowa samochód sportowy W194. Ten ostatni charakteryzował się futurystycznym kształtem nadwozia i drzwiami, które otwierały się do góry, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość.
Premiera Mercedesa W198 (300SL) miała miejsce w 1954 roku i oznaczała bezprecedensowy sukces: 80% wszystkich samochodów tego modelu trafiło do USA, gdzie sprzedawano je na aukcjach. Samochód został wyposażony w silnik z układem wtryskowym Paliwo Bosch, który rozwinął 215 KM. i pozwolił jej rozpędzić się do 250 km/h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Pod koniec lat 50. pojawiła się rodzina samochodów zwanych „płetwami” ze względu na charakterystyczne elementy nadwozia zapożyczone z Amerykańskie samochody... Wyróżniały je eleganckie linie, przestronny salon oraz 35% wzrost powierzchni przeszklenia, co poprawia widoczność pojazdu.
W 1963 roku wypuszczono „Pagodę”, Mercedes-Benz 230 SL – samochód sportowy z wytrzymałym wnętrzem i systemem bezpieczeństwo bierne... Był szczególnie popularny wśród kobiet, które doceniały automatyczna skrzynia biegi i łatwość sterowania maszyną. Egzemplarz modelu, który należał do Johna Lennona, został sprzedany w 2001 roku za prawie pół miliona dolarów.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Debiuty pod koniec 1963 limuzyna Mercedes-Benz 600 z silnikiem 6,3 litra o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynią biegów i zawieszenie pneumatyczne koła. Mimo długości prawie 5,5 metra auto mogło rozpędzić się do 205 km/h. Model ten był używany przez Watykan jako papamobile i był kupowany przez głowy innych krajów.
W 1965 roku zadebiutowała Klasa S, rodzina najbardziej prestiżowych samochodów marki po modelu 600. A trzy lata później wypuszczane są nowe samochody klasy średniej - W114 i W115.
W 1972 roku zaprezentowano model S-class W116, który jako pierwszy na świecie otrzymał system antywłamaniowy... Była również wyposażona w zawieszenie hydropneumatyczne oraz trzybiegowa skrzynia biegów... Podczas rozwoju pojazdu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Otrzymał więc wzmocnioną konstrukcję nadwozia, dach o wysokiej wytrzymałości i słupki drzwiowe, giętkie panel i znajduje się powyżej tylna oś zbiornik paliwa.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
W 1974 rok Mercedes-Benz jako pierwszy wśród zagranicznych producentów samochodów otwiera swoje przedstawicielstwo w Rosji.
Pojawia się 1979 nowa klasa S W126, zaprojektowany przez włoskiego Brunno Sacco. Stał się prawdziwie rewolucyjny i wyróżniał się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.
W 1980 roku pojawia się pierwszy SUV z serii 460, a w 1982 roku zadebiutował kompaktowy sedan W201 190, zaprojektowany, aby konkurować z BMW serii 3.
W 1994 roku w Rosji założono AOZT „Mercedes-Benz Automobiles”, rok później otwarto w Moskwie Centrum techniczne i magazyn części zamiennych.
W 1996 roku debiutuje klasa SLK - lekki, krótki samochód sportowy z całkowicie metalowym dachem, który można schować w bagażniku.
Mercedes-Benz SLK (1996)
W 1999 roku firma kupuje firmę tuningową AMG, która staje się jej oddziałem produkującym więcej drogie wersje samochody do jazdy sportowej.
W 2000 roku pojawiają się nowe klasy, wśród których zyskują popularność SUV-y. Była więc wydłużona klasa GL z trzema rzędami siedzeń i pojemnością od 7 do 9 osób.
Mercedes-Benz GL (2006)
W latach 2000 zaktualizowano samochody z rodzin klas C, S i CL, kolejka producent samochodów. Firma rozwija kierunek ekologicznie czysty transport, a także poprawia technologiczne „wypychanie” swoich samochodów, aby nadal zajmować wiodącą pozycję na rynek motoryzacyjny kiedy nadejdzie kolejna rewolucja w rozwoju pojazdów.
Fabuła Marki Mercedes-Benz(Mercedes-Benz) zaczął liczyć od 1890 roku, wtedy Gottlieb Daimler założył swoją firmę na obrzeżach Stuttgartu. Nazwał ją Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Do kadry tej firmy dołączył genialny inżynier Wilhelm Maybach. Później stał się autorytatywną postacią w światowym przemyśle samochodowym. Równolegle ze spółką Daimlera na rynku niemieckim z sukcesem działała inna firma pod Imię Bena& Cie, należąca do Karla Benza. Gottlieb Daimler zmarł w 1900 roku, a zarządzanie firmą przejął Wilhelm Maybach. W 1901 roku Maybach zaprojektował samochód wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM. Model ten został nazwany na cześć córki jednego ze współzałożycieli firmy, kierowcy wyścigowego Emila Jellinka - Mercedesa. Od tego czasu pod marką Mercedesa produkowane są absolutnie wszystkie modele Daimler-Motoren-Gesellschaft. Został zarejestrowany jako znak towarowy w 1902 roku. Przypomnijmy długą historię marki Mercedes-Benz przykładami modeli, które odcisnęły wyraźny ślad na jej działalności.
Daimler i Benz połączyły się w 1926 roku, tworząc koncern Daimler-Benz, na czele którego stanął Ferdinand Porsche. Jego pierwszy nowy rozwój stała się serią K, wykorzystującą kompresor, a najbardziej słynny model- 24/110/160 PS, który jak na tamte czasy rozwijał szaloną prędkość 145 km/h.
W latach 30. ubiegłego wieku firma zajęła się produkcją szacownych samochodów, takich jak 770 Grosser z silnikiem o pojemności 7,7 litra, który rozwijał moc 200 KM, a następnie, po ulepszeniu, 230 KM.
W latach 40-tych firma rozpoczęła produkcję samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Pierwszym takim autem był Typ 260 D. Projektanci firmy równolegle z tym opanowali produkcję samochodów z Napęd na tylne koła pod indeksami 130Н, 150Н i 170 N.
W czasie II wojny światowej firma wyprodukowała wiele modeli samochodów osobowych i ciężarowych, m.in. i modyfikacje wojskowe. Po klęsce Niemiec produkcja samochodów wzrosła dopiero w 1946 roku. Type 170 V, opracowany przed wojną, był pierwszym samochodem, który zjechał z linii montażowej, a wersję z silnikiem Diesla wypuszczono 3 lata później.
Firma wróciła do segmentu prestiżowe samochody w 1951 roku, prezentując na Salonie Samochodowym we Frankfurcie dwa luksusowe modele: Mercedes-Benz 220 i 300. Były one wyposażone odpowiednio w silniki o pojemności 2,2 i 3,0 litra. Od 1957 roku firma zaczęła instalować automatyczną skrzynię biegów w Mercedes-Benz 300. Model 300 był najdroższy w latach 50-tych.
W 1954 rozpoczęto produkcję 300SL, który wygrał wyścig. Ten samochód stał się legendą, a silnik, który rozwijał prędkość do 260 km/h, to arcydzieło kunsztu. 300Sl miał drzwi otwierane do góry, wykonane jak "skrzydła mewy".
W 1963 roku wypuszczono słynny „sześciosetny” Mercedes (legendarny model 600) – samochód klasa menedżerska z nowym, potężnym silnikiem V8 o pojemności 6,3 litra, automatyczna skrzynia, zawieszenie pneumatyczne, które zapewniło nowy poziom komfort. Maszyna była również dostępna w wersji rozszerzonej.
W 1983 pojawił się modele kompaktowe: został zaprezentowany Seria Mercedes-Benz 190. Stała się poprzedniczką przyszłej klasy C i była bardzo popularna w latach 1983-1993.
Pod koniec lat 90. miało miejsce kilka znaczących wydarzeń: Mercedes uruchomił produkcję Smart, małej marki samochodów, a także połączył się w 1998 z przez Chryslera Korporacja, choć nie na długo. Firma wprowadziła produkty do kilku nowych sektorów rynku. Podstawą programu pozostały jednak serie C i E - samochody o klasycznym układzie.
klasa A (W-168), model w małych rozmiarach produkcję rozpoczęto w 1997 roku, posiadał napęd na przednie koła, z silnikami 1397 i 1689 cm3 o mocy 60 i 102 KM. Klasa C (W-202) pojawiła się na rynku w 1993 roku i została znacznie zmodernizowana w 1997 roku. Klasa E (W-210) produkowana jest od 1995 roku z szeroką gamą silników o różnej pojemności skokowej i typie. Klasa S (W-140) jest produkowana od 1991 roku. Samochody SLK należące do grupy modele sportowe, zostały po raz pierwszy pokazane wiosną 1996 roku. a od 1997 roku coupe CLK są produkowane na podwoziu klasy C. SL (dwumiejscowe coupe i roadster) i CL (luksusowe coupé, 4- i 5-miejscowe) były produkowane odpowiednio od 1989 i 1992 roku. Klasa G - pojazdy z napędem na cztery koła, znany od 1979 roku. Modele z 1998 roku były wyposażone w silniki wysokoprężne i benzynowe. Klasa ML - od 1997 roku w USA produkowane są nowe komfortowe samochody z napędem na cztery koła. Klasa V - wagony kombi o dużej pojemności produkowane są od 1996 roku.
W nowym tysiącleciu, tak jak poprzednio, firma wypuszcza kolejne modele jeden po drugim i aktualizuje gamę modeli.
W 2008 kompaktowy SUV Mercedes-Benz GLK uzupełnił skład. Auto zostało zbudowane na podwoziu kombi klasy C i przeznaczone było do komfortowej jazdy po mieście i na wsi.
W latach 2012-2013 nowe modele zostały wydane w prawie wszystkich klasach A, B, C, E i S.
Samochody Mercedes-Benz na całym świecie stały się przykładami wykwintnego stylu, ikoną klasy samochodów luksusowych, w połączeniu z najnowocześniejszymi silnikami i innowacyjne systemy wyposażając w komfort i elegancję. Firma przyczynia się również do ochrony środowisko, stale ulepsza silniki, rozwija hybrydę elektrownie i pojazdy elektryczne.
Możemy śmiało powiedzieć, że wszystkie samochody marki Mercedes są przeznaczone do codziennego intensywnego użytkowania. Według właścicieli samochodów główne zalety tych samochodów to: wysokie bezpieczeństwo, wiarygodny sterowniczy, nowoczesny sprzęt i mocny silnik.
Na naszej stronie zawsze możesz się dowiedzieć ostatnie wiadomości o tej marce, a także zobacz zdjęcia i opisy w katalogu modeli.
Niewiele osób rozumie znaczenie historii Mercedes-Benz w jej kontekście. Chociaż toczy się wiele dyskusji na temat tego, jak faktycznie „wynaleziono pierwszy samochód”, większość encyklopedii i Księgi Rekordów dokumentuje pierwszy działający samochód Karla Benza. Gottlieb Daimler stworzył pierwszy silnik benzynowy nadający się do zastosowania w samochodach, czyniąc Mercedes-Benz jednym z najbardziej rozpoznawalnych i znaczących w historii świata.
29 stycznia 1886 roku Karl Benz opatentował w Berlinie pierwszy na świecie samochód z silnikiem spalinowym. Od tego czasu historia Mercedes-Benz ma ponad 80 000 patentów – wiele z nich to znaczące kamienie milowe na drodze do bezawaryjnego pojazdu.
Gottlieb Daimler i Karl Benz
1883 Po europejskich drogach nadal jeżdżą tylko powozy i zaprzęgi konne, ale trwająca rewolucja technologiczna stopniowo zmienia świat. Podczas pobytu w różne miasta Niemcy, nad którymi pracuje niezależnie dwóch wynalazców.
Budowa Gottlieba Daimlera i Karla Benz własne silniki które ich zdaniem mogłyby znaleźć zastosowanie w okólniku samochodowym. Benz założył własną firmę, której dobra kondycja finansowa pozwoliła mu spokojnie rozpocząć pracę nad pierwszym powozem. Jego czterosuwowy silnik trójkołowy został zaprojektowany od podstaw. Projekt został zarejestrowany w Urzędzie Patentowym w 1886 roku.
Niezależnie od tego w tym samym czasie sam Gottlieb Daimler montuje pojedynczą butlę Silnik czterosuwowy wewnętrzne spalanie. Musiał być montowany w wagonach. Podczas opracowywania Nowa technologia Daimler jest wspomagany przez Wilhelma Maybacha.
Film przedstawia historię firmy Mercedes:
Podróż Berthy Benz
Jego żona Bertha odegrała ważną rolę w rozpowszechnianiu wynalazku Benza. W 1888 roku zdecydowała się wyjechać z Mannheim, gdzie znajdowało się laboratorium jej męża, do oddalonego o 80 km Pforzheim. W tym celu wybrała trójkołowiec, a paliwo dostała z apteki. Kiedy dotarła do celu, Karl Benz otrzymał telegram o powodzeniu wyprawy i pod wpływem uwag Berthy wprowadził między innymi niski bieg, aby mógł wspinać się po wzniesieniach.
Rozwój Daimlera
Co dzieje się w tym czasie z Daimlerem? Zajmuje się produkcją nie tylko samochodów, ale eksperymentuje z produkcją sterowców. Daimler i Maybach w latach dziewięćdziesiątych XIX wieku opatentowali silnik V i zbudowali 4-biegową skrzynię biegów, jednostkę napędową z czterema cylindrami. Pierwszy samochód, który był modelem Feniksa, został pokazany w 1897 roku.
Na wideo - muzeum firmy Mercedes:
Dlaczego Mercedes
Obaj wynalazcy, Karl Benz i Gottlieb Daimler, postanowili podpisać swoje firmy. Benz do dnia dzisiejszego przeszedł drobne zmiany aż do połączenia.
Daimler zmienił swoją nazwę na początku wieku. Inspiracją, jak zwykle w takich przypadkach, była kobieta - córka austriackiego biznesmena Mercedesa (w tłumaczeniu „łaska”). Jej ojciec, Emil Jellinek, wicekonsul honorowy w Monako, był bogaty i zainteresowany nowoczesne technologie... Na jego prośbę w 1897 r. Gottlieb Daimler zainstalował pojazd dwucylindrowy silnik o mocy 6 koni mechanicznych. Po tym, jak wzbudził duże zainteresowanie, zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.
Na prośbę Jellinka Daimler buduje szybciej i więcej potężny samochód... Wkrótce handel samochodami w Europie osiąga dużą skalę. Ambasador zamówił kolejną partię i zastrzegł sobie monopol na ich sprzedaż w Austro-Węgrzech, Francji, Belgii i Ameryce. To nie wszystko. Jellinek również chciał być uwzględniony w nomenklaturze marki. Jak sama nazwa wskazuje, wybiera imię swojej 10-letniej córki Mercedes. Pierwszy samochód o tej nazwie w 1901 roku.
Wynalazki, wynalazki
W 1896 roku Daimler stworzył pierwszą w historii ciężarówkę. Rok później świat ujrzał pierwszy samochód z silnikiem z przodu (model Phoenix).
W tym samym czasie Firma Benz również się rozwija. Już w 1893 roku powstał Benz Victoria, który po kilku poprawkach wszedł do produkcji przemysłowej rok później (jako Velo). W 1895 roku na świecie pojawił się pierwszy autobus.
Pierwsze samochody Mercedes-Benz
Historia Mercedes-Benz rozpoczęła się w 1901 roku, kiedy wypuszczono pierwszy samochód tego modelu, który słusznie stał się pierwszym. Model zakończył erę wagonów, zajmując solidną pozycję w nowoczesnej konstrukcji samochodów. Rok później wychodzi jego pierwszy model Sphinx.
Pierwszym Mercedesem był model 35 KM. Miała czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów i mocy 35 koni mechanicznych. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy. Charakterystyczną cechą marki stała się również chłodnica typu plaster miodu. Samochód ważył 900 kg i miał prędkość maksymalną 80 km/h. Oba modele zostały zaprojektowane przez Wilhelma Maybacha.
Kiedy w 1907 roku syn Gottlieba Daimlera, Paul, kierował biurem projektowym DMG, Amerykanin Charles Knight opracował dla niego urządzenie do sterowania suwakami. Silnik nie miał zaworów i rozwinięty pełna moc z bardzo małą prędkością. Samochód wykorzystujący taki silnik nazywał się Knight 16/45 o mocy, ale nie był popularny, jego produkcję przerwano w 1926 roku.
Ferdinand Porsche został głównym projektantem firmy, zastępując Paula Daimlera. Następnie powstał model 24/100/140 KM, wyposażony w sześciocylindrowy blok i mocny silnik o pojemności ponad 6 litrów. Samochód zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Berlinie w grudniu 1924 roku. Niedługo potem wypuszczona została druga wersja 6-cylindrowego samochodu, Model 400, znana jako 15/70/100. Model 630K, wprowadzony w 1926 roku, również spotkał się z sukcesem.
Pochodzenie logo
Na początku XIX wieku dynamiczny Daimler-Motoren-Gesellschaft postanowił stworzyć własne, jasne i wyróżniające się logo. Odpowiedni pomysł podpowiedzieli synowie twórcy – Paul i Adolf Daimlerowie, którzy o jednym pamiętali Zabawny przypadek z dzieciństwa. W latach 70. XIX wieku Gottlieb Daimler założył firmę produkującą silniki gazowe. Kiedyś na mapie Kolonii i Deutz oznaczył swój dom gwiazdką, mówiąc do żony: „Ta gwiazda pewnego dnia wzniesie się nad naszą fabryką, przynosząc szczęście i szczęście”.
Gwiazda trójramienna opatentowana w 1909 r., po kilku miesiącach pierwsze modele opuszczają fabrykę z charakterystycznym symbolem umieszczonym na chłodnicy.
Benz i Daimler łączą siły
Do niedawna o klientów rywalizowali ze sobą Karl Benz i Gottlieb Daimler oraz ich firmy. Trudności pojawiły się po I wojnie światowej, dlatego w 1924 roku firmy zawarły porozumienie w celu przezwyciężenia kryzysu. Zakładał koniec rywalizacji i początek współpracy. Dwa lata później doszło do fuzji i powstała Daimler-Benz AG. Ta współpraca okazała się jedną z najdłuższych w historii. Branża motoryzacyjna, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do 1998 roku.
Ich pierwszy wspólny samochód stał się modelem K. W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele seryjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.
Samochód Hitlera
Model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 od 1928 roku, słynął z silnika V8 o pojemności 4622 cm3. głoska bezdźwięczna maksymalna moc 80 l. Z. przy 3400 obr./min. W 1930 papież Pius XI otrzymał Nürburg w prezencie od Daimler-Benz.
W latach 30. produkowano roadstery 500K i 540K, popularność zyskał również model 770 pod nazwą Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Model miał, w którym poruszał się Adolf Hitler.
Pierwszy model i produkcja masowa mercedes diesel 260D został wprowadzony na rynek w latach 1936-1940. Silnik wysokoprężny 2,5 litra miało pojemność 45 litrów. Z.
W 1937 model 320 był oferowany w dwóch wersjach – coupe i kabriolet. Początkowo samochód posiadał silnik o pojemności 2,6 litra, ale został on zwiększony do 3,4 litra. Ponieważ samochody były produkowane w czasie II wojny światowej, część z nich była używana przez armię niemiecką.
Czas powojenny
Historia toczy się dalej po wojnie. Szybko doszła do siebie iw 1947 roku wypuściła model 170, który miał silnik o pojemności 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. Z. Samochód zupełnie inny od poprzednie modele, stał się Mercedes 300 - limuzyną uformowaną na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. z. i jego wersja specjalna został stworzony dla Konrada Adenauera. Po zakończeniu produkcji pojawił się Mercedes 219. Producent obniżył jego jakość, aby obniżyć cenę i konkurować z Oplem.
Skrzydlaty mercedes
Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. Był to pierwszy samochód sportowy zbudowany po wojnie.
Wersja drogowa tego niezwykłego ma swoją premierę w 1954 roku. Wśród innych pojazdów 300 SL Coupe wyróżnia się drzwiami. Rurowa konstrukcja maszyny eliminuje tradycyjny montaż drzwi. Samochód ma za wysoki próg. Bezpośredni wtrysk i 215 KM Z. z trzylitrowym silnikiem w połączeniu z lekką konstrukcją dają niesamowite osiągi. Maksymalna prędkość auto osiągało prędkość 250 km/h.
W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 roku 300 SL Roadster rozpoczął produkcję, a kierował nim sam Elvis Presley.
Kultowe samochody Mercedesa
Historia Mercedes-Benz ma wiele kultowych pojazdów. Warto zwrócić uwagę na pokolenie klasy S. W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”.
W latach 80-tych zadebiutował model 190, który produkowany był w latach 1982-1993 i został zastąpiony klasą C. Potem pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.
Firma ma również nieudane partnerstwo z amerykańskim Chryslerem. W 1998 r. Mercedes wykupuje udziały Firma amerykańska... Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Ta umowa zmieniła nazwę marki na Daimler chrysler i trwał prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma nosi nazwę Daimler AG, a Mercedes-Benz to nazwa jednej z marek tej samej grupy. produkuje Modele Mercedesa klasa A, B, C i E.
Nowoczesne samochody
Modele nowoczesne samochody charakteryzują się niższym zużyciem paliwa niż ich poprzednicy. Są to jednak przykłady z punktu widzenia bezpieczeństwa. Podążając za innymi markami, Mercedes dąży do długiej żywotności i wydajności. W końcu jego samochód nadal uważany jest za najbardziej prestiżowy na świecie. 125. urodziny obchodzone na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie (wrzesień 2011) Marka Mercedes- marka o długiej i bogatej historii.
Historia Mercedes-Benz, jednego z wielofunkcyjnych oddziałów niemieckiego producenta, sięga ponad sto lat. Setki tysięcy tych pojazdów jeżdżą dziś po drogach i nadal należą do najlepiej sprzedających się pojazdów. Są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych samochodów w produkcji, a Mercedes S Class jest określany jako „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano”.
Daimler AG stał się symbolem zaangażowania w innowacje inżynieryjne i stanowi integralną część niemieckiej gospodarki. Mercedes-Benz to nie tylko jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów samochodów na świecie, ale także jeden z największych. Tylko jedna fabryka w Bremie jest w stanie wyprodukować 300 pojazdów dziennie.