F30 został przywieziony do nas z innego serwisu z błędem na uporządkowanym „Pełna moc napędu nie jest już dostępna”. Zdiagnozowano wypadanie zapłonu pierwszego cylindra. Samochód 2014, silnik N13B16, przebieg 64852 km.

Pierwsze prace

W poprzednim serwisie wymieniono wtryskiwacz paliwa, świece i cewkę, ale błąd nie zniknął. Po dokładnym zbadaniu świec i cewki, usunęli nową dyszę i nie znajdując zewnętrznej różnicy w stosunku do starych, postanowili rozpocząć cały proces od nowa. Wymieniliśmy świece, wyrzuciliśmy cewki, miejscami wymieniliśmy dysze, odpaliliśmy auto.

Po skasowaniu kodów usterek błąd już się nie pojawiał, silnik dobrze się rozgrzał, zadzwonili do klienta z super wiadomością.

Testowanie

Przed oddaniem postanowili przetestować samochód i wyrzucić go na drogę. A teraz przy rozgrzanym silniku spalinowym przy wysokich obrotach pokład wyrzuca kolejny błąd: Pełna moc napędu nie jest już dostępna... Smutek znowu do diagnostyki podłączam Reingolda i znowu te same błędy #140101 #140110. Oczywiście od razu dzwonimy do klienta, rozłączamy się i kontynuujemy pracę. Po powtórzeniu wszystkich procedur, wymianie świec na inny zestaw, zadzwonieniu okablowania komory silnika rozumiemy, że problem tkwi w mechanizacji, bez wahania zdejmujemy głowy, otrzymawszy wcześniej zielone światło od właściciela auta .

Przyczyny awarii

Jeden właściciel, przebieg 64 tys. kilometrów, na tym biegu, po rozwiązaniu problemu z głowicą cylindrów, stwierdzamy, że gniazdo zaworu RELEASE trzeciego cylindra odeszło.

Jakie były objawy:

• samochód ruszy;
• miał płynną bezczynność;
• nie miał błędów silnika spalinowego na zimno;
• miał pełną moc nabierania prędkości, ale jak tylko temperatura silnika wynosiła 97 stopni, czyli po całkowitym rozgrzaniu ECU wyrzucił błąd przerw zapłonu.

W wysokich temperaturach metal rozszerzył się i siedzenie zostało wyciśnięte z siedzenia, oczywiście ECU zarejestrował niewypał.

Rozwiązywanie problemów

Po uzgodnieniu z klientem podjęliśmy decyzję o zmianie gniazd wszystkich zaworów i w zasadzie o pełnym zasilaniu głowicy w celu uniknięcia problemów w przyszłości.

Wymiana siodeł i zaślepki głowicy, zmiana wszystkich uszczelek i gumek po drodze, ustawienie głowicy na miejsce pochodzenia, odpalenie i eureka... Auto działa idealnie, nie ma błędów przejazdu ani żadnych innych, zrealizuj zamówienie!

Na 530d xD z napędem adaptacyjnym (pełny Jednostka napędowa) w ruchu ciągle wyskakuje błąd "Napęd", maszyna pisze "że pełna moc napędu nie jest już dostępna" i wysyła to do OD. W tym samym czasie samochód się zatrzymuje...

Błąd F10 / F11 " Jednostka napędowa"

W 530d xD z Adaptive Drive (napęd na cztery koła) błąd „Drive” stale wyskakuje w ruchu, samochód pisze „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła go do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - Cezar został odłączony, błąd nadal występuje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować?

Napęd ”, maszyna pisze„ że pełna moc napędu nie jest już dostępna ”i wysyła ją do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga wyprawa do OD - odetnij Cezara, błąd nadal powstaje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować? Idź do innego OD. Chyba nikogo takiego nie ma, mało kto powie. Potrzebujesz normalnej diagnozy

Cytat: Wysłany przez Platon178 W 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) w ruchu ciągle wyskakuje błąd " Jednostka napędowa”, Maszyna pisze „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła ją do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - Cezar został odłączony, błąd nadal występuje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować? Natychmiast sprawdź okablowanie turbiny i zawór! Znudziliście się z powodu złego montażu okablowania i spaliło się, ciągnie do 2 tys, nie dalej? Jeśli tak to problem tkwi w turbo, jeśli przewody nie zostaną naprawione na czas, przewody się przepalą i turbo zostanie odcięte! Shl - a propos, napęd to silnik, a nie xdrive

Cytat: Wysłany przez Platon178 W 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) w ruchu ciągle wyskakuje błąd " Jednostka napędowa”, Maszyna pisze„ że pełna moc napędu nie jest już dostępna ”i wysyła ją do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - Cezar został odłączony, błąd nadal występuje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować? normalnie, o którym mówiono, raz zapaliłem czerwone światło na moim „napędzie” z napędem na wszystkie koła. na granicy w najbardziej nieodpowiednim momencie. Pomyślałem wtedy, że z powodu zimna rozwiązano też problem wyłączania/włączania) kłopotów już nie było) odłączony Cezar nie rozwiązuje problemu rozładowania akumulatora. przetnij to

Cytat: niepełnosprawny cezar nie rozwiązuje problemu rozładowania baterii. przeciąć go na +100. Cezara trzeba ściąć! Wyłączenie często nie rozwiązuje problemu usterki. Przez Cezara mój czujnik poziomu oleju był wadliwy.

Cytat: Wysłane przez ALEKSANDER M. +100. Cezara trzeba ściąć! Wyłączenie często nie rozwiązuje problemu usterki. Przez Cezara mój czujnik poziomu oleju był wadliwy. Pasuje stare rosyjskie przysłowie: „Siedem kłopotów – jedna odpowiedź”

Cytat: Wysłany przez Sanchitko Pilnie sprawdź okablowanie i zawór turbiny! Znudziliście się z powodu złego montażu okablowania i spaliło się, ciągnie do 2 tys, nie dalej? Jeśli tak to problem tkwi w turbo, jeśli przewody nie zostaną naprawione na czas, przewody się przepalą i turbo zostanie odcięte! PS - przy okazji napęd to silnik, a nie iksdrive Dziękuję za radę. Spróbuję sprawdzić turbinę i wyburzyć Cezara, zmieniając OD. Na podstawie wyników odpiszę to.

"WSZYSCY!" jazda próbna BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

Podobne wiadomości

Davidich x5m nie chce się uruchomić

wkład w rozwój kanału lub pomoc dla kanału tutaj kto potrzebuje oprogramowania napisz na skype lub

Cytat: Wysłane przez Platon178 Dzięki za radę. Spróbuję sprawdzić turbinę i wyburzyć Cezara, zmieniając OD. Na podstawie wyników odpiszę to. Koniecznie! W Kaliningradzie koszą okablowaniem

Ten błąd też zaczął u mnie startować, zaraz po odpaleniu silnika jest leczony off-on. zapłon, nie pojawił się w ruchu. nie wiem do kogo prowadzić samochód, do instalatorów OD lub antykradzieżowych.

pójdziesz na ody, za sto funtów zaczną jeździć na sygnalizatorach

Cytat: Wysłany przez Platon178 On 530d xD z Adaptive Drive (napęd na cztery koła) w ruchu ciągle wyskakuje błąd„Napęd”, maszyna zapisuje „pełna moc dysku nie jest już dostępna” i wysyła ją do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - Cezar został odłączony, błąd nadal występuje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować? Miałem to samo, pojechałem do kampera i tam wymienili czujnik nadmiaru gazu na gwarancji (tak się nazywa). Potem wszystko jest super. Powodzenia, jak to naprawić, wypisz się))

Cytat: Wiadomość od Vladimira 236 Miałem to samo, pojechałem do kampera i tam wymienili czujnik nadmiaru gazu na gwarancji (tak jak to się nazywa). Potem wszystko jest super. Powodzenia, jak to naprawić, wypisz się)) Czy błąd został zapisany w pamięci? W sobotę pójdę na OD, opowiem wersje z konferencji, posłucham ich wersji. Zrezygnuję z subskrypcji na podstawie wyników wyjazdu.

Cytat: Wysłany przez Sanchitko Pilnie sprawdź okablowanie i zawór turbiny! Co sprawdzić okablowanie.

Cytat: Wysłany przez Platon178 Okablowanie co sprawdzić. Prawidłowe okablowanie, przejdź do Baltavtotrade, znają ten problem, rozmawiałem z nimi w poniedziałek o tym

Cytat: Wysłane przez Sanchitko Prawidłowe okablowanie, przejdź do Baltavtotrade, znają ten problem, rozmawiałem z nimi o tym w poniedziałek Dzięki za wskazówkę

Cytat: Wysłany przez Platon178 Czy błąd został zapisany w pamięci? W sobotę pójdę na OD, opowiem wersje z konferencji, posłucham ich wersji. Zrezygnuję z subskrypcji na podstawie wyników wyjazdu. W pamięci pojawił się błąd dealera. Powodzenia

Po tym błędzie przepaliła się moja centralka silnika. 523 niemiecki, bez s.

Cytat: Wiadomość od Damona Po tym błędzie przepalił się sterownik silnika. 523 niemiecki, bez s. Czy udało Ci się ustalić przyczynę błędu, czy ograniczyłeś się do wymiany jednostki sterującej?

Miałem taki problem. Włączył się silnik do podawania paliwa do turbosprężarki i powiedzieli, że albo nie daje paliwa, albo się zalewa. Zmieniony w 5 dni, całkowicie turbina. przebieg 1000km Cena wydania 100tr Oczywiście gwarancja W głównym oddziale f10 pisałem o tej shnyaga)))

Po raz piąty oddałem auto do OD, wywaliłem wszystkie możliwe przyczyny błędu z konferencji. Kapitan z OD oddzwonił następnego dnia i zgłosił, że trzeba zmienić jakiś czujnik gazu powrotnego. Odbiorę samochód i zrezygnuję z subskrypcji. Wydaje się, że OD zaczyna swędzieć dopiero w obliczu uporu klienta.

Podobne wiadomości

Cytat: Wiadomość od Platona178 Udało Ci się ustalić przyczynę błędu, czy ograniczyłeś się do wymiany sterownika? Właśnie zmieniliśmy blok i wszystko stało się normalne.

Dzieje się tak również, jeśli dużo dryfujesz przy okazji w F10

Cytat: Wiadomość od Methu Dzieje się tak, nawet jeśli dużo dryfujesz przy okazji na F10 Nie w moim przypadku, nie dryfowałem. Błąd pojawia się podczas normalnej jazdy.

Cytat: Wysłany przez Platon178 To nie moja sprawa, nie dryfowanie. Błąd pojawia się podczas normalnego ruchu. byłeś w Balt?

Cytat: Wysłane przez Sanchitko czy byłeś w Balt? Jeszcze nie odwiedziłem Balta. Po wymianie czujnika nadmiaru gazu wyszedł błąd USR (lub coś podobnego). Zamówione, czekam na wymianę.

Cytat: Autor: Platon178 Na 530d xD z Adaptive Drive (napęd na cztery koła) w ruchu ciągle wyskakuje błąd Drive, auto pisze "że pełna moc napędu nie jest już dostępna" i wysyła go do OD. W takim przypadku auto przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu/odpaleniu silnika lub samoistnie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w porządku, odniósł się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - Cezar został odłączony, błąd nadal występuje. Naładowany akumulator - dzień minął bez błędów Powiedz mi, czy ktoś mógł spotkać się z podobną sytuacją? Jak traktować? Czyli w końcu: OD wymieniłem zawór powrotny spalin, po czym pojawił się nowy błąd - wymieniono czujnik ciśnienia doładowania. Trzy dni - normalny lot.

Wczoraj taki błąd wyskoczył do 523. Wieczorem chciałem wcisnąć gaz do podłogi i zamiast przyspieszania wyskoczył wskazany błąd. Zatrzymał się. Silnik jest taki troilus, jakby miał wyskoczyć. W zestawie - w zestawie. Tam nic nie ma. Dzisiaj powtórzyło się to samo. Jaki jest wynik jointa? Czy nadal mogę prowadzić? A potem najbliższe OD 1500 kilometrów

Cytat: Wiadomość od Adwokata Diabła Wczoraj dostałem taki błąd na 523. Wieczorem chciałem wcisnąć gaz do podłogi i zamiast przyspieszania wyskoczył wskazany błąd. Zatrzymał się. Silnik jest taki troilus, jakby miał wyskoczyć. W zestawie - w zestawie. Tam nic nie ma. Dzisiaj powtórzyło się to samo. Jaki jest wynik jointa? Czy mogę jeździć póki co? A potem najbliższe OD 1500 kilometrów, które przejechałem, ale mój silnik nie był troilusem. Błąd jazdy to ogólna nazwa usterki w silniku, a decyzja, czy w takim przypadku można jechać, czy nie, zależy od tej konkretnej usterki. Spróbuj skonsultować się z OD przez telefon.

Dobry wieczór wszystkim ten sam błąd tylko f30 320d maszyna tylko 3 dni błąd wspinał się już 4 razy Cezar nie włączył.Jutro zapisałem się na niezależność zobaczmy co powiedzą.

Cytat: Wysłany przez Platon178 Jechałem, ale mój silnik to nie Troilus. Błąd jazdy to ogólna nazwa usterki w silniku, a decyzja, czy w takim przypadku można jechać, czy nie, zależy od tej konkretnej usterki. Spróbuj skonsultować się z OD przez telefon. Jeśli ktoś jest zainteresowany. Dzisiaj jeździłem samochodem do przeglądu technicznego. Problem okazał się w cewce zapłonowej na 2 cylindrze. To wszystko.

Cytat: Wysłane przez adwokata diabła Jeśli ktoś jest zainteresowany. Dzisiaj jeździłem samochodem do przeglądu technicznego. Problem okazał się w cewce zapłonowej na 2 cylindrze. To wszystko. Co się stało z cewką? Czy coś zmieniłeś lub naprawiłeś?