Nowy emblemat dla UAZ Patriot. Logo UAZ stało się bardziej eleganckie

Nowe logo zaprezentował legendarny rosyjski producent samochodów terenowych Uljanowsk Automobile Plant, będący częścią holdingu samochodowego Sollers. Opracowanie nowego znaku graficznego zostało przeprowadzone przez projektantów centrum naukowo-technicznego UAZ oraz kreatywny zespół studia.

Ulyanovsk Automobile Plant, w skrócie UAZ, to przedsiębiorstwo w Uljanowsku, założone w lipcu 1941 roku. UAZ produkuje pojazdy z napędem na cztery koła: SUV-y, lekkie ciężarówki i minibusy. W całej historii zakładu istniało ponad 10 logotypów, z których każde oparte było na stylizowanej literze „U”, która w każdej epoce była interpretowana za pomocą innej treści semantycznej i grafiki.

Do połowy lat pięćdziesiątych samochody „dekorowano” wdzięcznymi stylizowanymi trójwymiarowymi obrazami zwierząt i ptaków. W tym czasie w samochodach fabryki samochodów w Uljanowsku, która również oddała hołd modzie, znak działał łoś. A jedno z najjaśniejszych logo w całej historii rośliny nazywa się znakiem w postaci pierścienia, po bokach którego umieszczono stylizowane skrzydła.

Jednak ten pomyślny symbol nie zdobił długo samochodów UAZ; zdecydowano się go porzucić ze względu na złożoność produkcji. Ponadto, gdy na początku lat 80. zaczęto rejestrować logo zakładu za granicą, za granicą, do urzędu patentowego RFN wpłynęła oficjalna odmowa rejestracji znaku na podstawie protestu firmy samochodowej „Adam Opel AG”, która dostrzegła podobieństwo symboli. UAZ został zmuszony do udowodnienia niewypłacalności roszczeń, w wyniku czego logo zostało zarejestrowane.

Teraz zakład otrzymał nowe logo, które powinno podkreślać aktywną pozycję firmy mającą na celu rozwój linii produktowej, stymulowanie innowacyjności i wchodzenie na nowe rynki. Zaktualizowany znak wsparł tradycje i historię UAZ i otrzymał nowoczesną cechę - wolumetryczny symbol z chromowaną teksturą, autorzy są pewni.Wraz z symbolem strona internetowa producenta i wszystkie materiały korporacyjne otrzymają nową reprezentację wizualną.

Przedstawiciele UAZ powiedział o tym stronielogo zostało pierwotnie opracowane w Ulyanovsk Automobile Plant przez projektantów centrum naukowo-technicznego, a później zostało przeniesione do do rewizji w studio .

Projektanci przynieśli czcionkę używaną do zapisania nazwy UAZ zgodnie z grafiką trójwymiarowego znaku: wyraźne kształty, proste linie, pewność siebie i surowość. Korporacyjny kolor pozostaje tradycyjnie zielony z naciskiem na szlachetną gamę. Według autorów projektu odcień stał się głębszy, intensywniejszy, zgodnie z obecnym duchem marki.

Przejście na nową identyfikację wizualną w sieci dealerskiej planowane jest na 2017 rok. Pierwszym „nosicielem” nowego logo będzie zaktualizowana rodzina pojazdów UAZ PATRIOT, które zostaną wprowadzone na rynek w drugiej połowie 2016 roku.

Warto dodać, że specjaliści agencji DEZA mają duże doświadczenie we współpracy z rosyjskimi producentami samochodów. We wrześniu ubiegłego roku studio zaprezentowało nowe logo Gorky Automobile Plant, produkującej samochody użytkowe pod marką GAZ.

Michaił Gubergrits, dyrektor kreatywny

Znaczenie tej pracy umykało mi. Jak rozumiem, nie przeprowadzono żadnej pracy strategicznej, a jedynie przeprojektowano logo. Dlatego mogę wypowiedzieć się tylko na temat komponentu graficznego, a nie semantycznego i strategicznego. Chociaż nadszedł czas, aby marka znalazła swoje miejsce na rynku motoryzacyjnym, istnieje potencjał.

Cóż, podpisz. Stało się czystsze, widać, że autorzy starali się robić „jak inni”, cienie zostały skrupulatnie przerysowane z Opla. Ogólnie rzecz biorąc, próba zrobienia tego, co wszyscy inni producenci samochodów zrobili 7–10 lat temu, zakończyła się sukcesem. W przypadku krajowego przemysłu samochodowego można nawet powiedzieć „szybko” ...

Rozwiązanie czcionki jest raczej staroświeckie, ale nie ma sprzeczności - wygląda jak sam samochód, myślę, że to przemyślany krok. UAZ wyglądający „świeżo i nowocześnie” nie wyobrażam sobie, szczerze mówiąc. Jednak autorzy nie poradzili sobie z zadaniem umieszczenia dokładnie trzech liter, którymi dysponowali. U-A stoją blisko w porównaniu z A-Z. Litera „U” jest „opadająca”, niezrównoważona, kreska pozioma jest krótka. Na znak postawiłbym „4”, dla czcionek rozwiązanie - „trzy”.

Ilya Lazuchenkov, partner zarządzający, Plenum Brand Consultancy

Ładny i poprawny ruch. W 2016 r. Szkoda już chodzić z zaniedbanymi czcionkami w logo.

Nadal myślałbym o praktycznej stronie problemu. Ze względu na silne rozłożenie dwóch poziomych linii, znak nie może być najwygodniejszy w użyciu.

Koledzy z jakiegoś powodu nie pokazują wersji angielskiej i jest to trochę niepokojące. Czy w ogóle nie liczą na klientów spoza kraju?

Dmitry Peryshkov, dyrektor kreatywny DDVB

Nie lubię. I nie chodzi o moje preferencje projektowe czy pokręcony umysł kogoś, kto projektuje i tworzy branding od ponad 20 lat, który nie mógł zaakceptować nowego kształtu legendarnego logo fabryki. To prosty widok osoby żyjącej w XXI wieku, która widzi na ulicy samochody i loga ich producentów. Nawet gdybym wpadł na pomysł, aby zmienić zwykły znak, zrobiłbym to ostrożnie, ale logo ...

W przypadku samochodów o dość brutalnym wyglądzie oraz zakładu, który je produkuje, logo mogłoby być bardziej nowoczesne. Nie wiem, w jakich warunkach pracowali programiści i jakie było zadanie przy przeprojektowaniu, ale dziwna litera „U”, delikatnie zbliżająca się do „A”, nie pozostawia nadziei na literę „Z”, która w tej interpretacji odbija się od „UA” nie jesteśmy już „UAZ”, ale „UA 3”. A zestaw słuchawkowy z literami U i Z nie pasuje do siebie.

UAZ opracował nowe logo dla swoich samochodów, ale całkowicie przejdzie na nie dopiero w 2017 roku, łącznie z projektowaniem salonów. Póki co nowe tabliczki pojawią się tylko w zaktualizowanej rodzinie UAZ Patriot, której premiera planowana jest na drugą połowę 2016 roku.

Należy zauważyć, że nie jest to zupełnie nowe logo, a tylko zaktualizowane - pisownia skrótu UAZ stała się bardziej elegancka. Ogólnie stylistyka obrazu niewiele się zmieniła.

Czcionka użyta do napisania nazwy marki została dostosowana do grafiki trójwymiarowego znaku: wyraźne kształty, proste linie, pewność siebie i rygor.

Nieco zmieniono również firmowy zielony kolor logo - stał się on głębszy i bogatszy.

W związku ze zmianą logo serwis uaz.ru otrzyma również aktualizację, a także nową identyfikację wizualną sieci dealerskiej marki. Aktualizacja parkietów planowana jest na 2017 rok.

W historii Ulyanovsk Automobile Plant było ponad 10 różnych logo. Jednocześnie w sercu każdego umieszczono stylizowaną literę „U”, która w każdej epoce była interpretowana z inną treścią semantyczną i grafiką.

I tak np. Na pierwszym logo była wyraźnie widoczna litera „U”, która nie miała żadnego znaczenia poza pierwszą literą słowa - nazwą miasta, w którym znajdowała się fabryka.

Do połowy lat pięćdziesiątych wiele samochodów „udekorowano” wdzięcznymi stylizowanymi, wolumetrycznymi obrazami zwierząt, ptaków, postaci kobiecych, podobnie jak starożytni żeglarze dekorowali swoje statki rzeźbionymi posągami. A krajowi producenci samochodów tamtych lat nie byli wyjątkiem. Tak więc jeleń „wyleciał” z masek samochodów Gorkiego Zakładu Samochodowego w wdzięcznym skoku, niedźwiedź zdobił ciężkie ciężarówki Jarosławskiej Fabryki Samochodów, ciężarówki MAZ - imponujący żubr Puszczy Białowieskiej, zmrożony w napięciu, a samochody Uljanowskiej Fabryki Samochodowej - niewzruszony łoś.

Jednym z najbardziej uderzających logotypów w całej historii rośliny jest znak przedstawiający pierścień ze stylizowanymi skrzydłami po obu stronach. Wewnątrz pierścienia znajdowała się wkładka z trzema kolorowymi polami. Ale ten znak nie trwał długo - został porzucony ze względu na pracochłonność jego produkcji.

We wczesnych latach 80-tych logo Uljanowskiego Zakładu Samochodowego zaczęło być rejestrowane w wielu innych krajach, do których eksportowano pojazdy UAZ. Dziwna sytuacja miała miejsce w 1981 roku, kiedy oficjalna odmowa rejestracji naszego znaku nadeszła z urzędu patentowego Republiki Federalnej Niemiec na podstawie protestu firmy motoryzacyjnej „Adam Opel AG”. Zauważono, że po pobieżnym zbadaniu znaku można go pomylić z plakietką Opla. Udało się jednak udowodnić niespójność tych twierdzeń i logo zostało zarejestrowane.

• Niedawno UAZ uruchomił nowy warsztat do spawania karoserii Patriot - oczekuje się, że teraz staną się silniejsze.
• W przyszłym roku Patriot przejdzie kolejną aktualizację - na liście wyposażenia pojawią się poduszki powietrzne, system kontroli stabilności, nowa odchylana kolumna kierownicy i wiele więcej.

Powszechnie obchodzący 35-lecie słynnego „kozła” UAZ-469, jedna skromna data pozostała niezauważona - 45. rocznica urodzin mewy „UAZ”. Jednak zgodnie z zapewnieniami autora tego znaku towarowego to wcale nie jest mewa ...

Odległe 1956

W 1956 roku do Uljanowskich Zakładów Samochodowych przybył absolwent Moskiewskiego Instytutu Motoryzacyjnego Albert Rachmanow.

Tematem jego dyplomu była konstrukcja szczególnie małego autobusu. - W tamtych latach nie było żadnych drukowanych materiałów, nie tylko na ten temat, ale także ogólnie na temat konstrukcji samochodu. I tutaj, w UAZ, po raz pierwszy zobaczyłem, nad czym pracowałem, w postaci gotowego samochodu - wspomina jeden z najstarszych konstruktorów, który w tworzenie wszystkich modeli samochodów UAZ włożył własny ołówek, wiedzę i duszę, Albert Michajłowicz Rachmanow. - Dotarłem do biura projektowego, powierzono mi detale, małe jednostki. Najważniejsze wtedy było wyczucie czasu. Zrobiliśmy wszystko bardzo szybko, niestety z błędami. Tak więc drzwi samochodu otworzyły się wbrew ruchowi. A kierowca i pasażer zostali całkowicie uwięzieni przez silnik. Próbowaliśmy wejść wysoko, a główny konstruktor krzyknął do nas: „Znowu podciągnęli samochód!”. Wokół szkła było wiele kontrowersji. Wojsko zażądało płaskich okularów. Ledwo przekonał ich do cylindryczności. Przesuwne okna pojawiły się dopiero po wykonaniu normalnych drzwi ...

Projektant i styl

Ale często sam autor nie wie, że jest projektantem. Tak więc inżynier Uljanowskiej Fabryki Samochodów Albert Rakhmanov, z własnym talentem, stworzył jeden z bestsellerów radzieckiego wzornictwa przemysłowego, UAZ-469. Ponadto projekt UAZ, oprócz czysto utylitaryzmu, wyraża także ideologiczną orientację estetyki. Samochód armii radzieckiej nie może wyglądać agresywnie. Armia radziecka przynosi narodom świata wyłącznie wolność i dobroć. Dlatego Albert Michajłowicz równolegle z poszukiwaniem całościowego, harmonijnego obrazu szukał „wyrazu twarzy” nowego pojazdu terenowego armii radzieckiej.

Ełk, latarnia morska i inne profile

Należy powiedzieć, że Rachmanow malował dobrze, ale kiedy jego praca nad znakiem towarowym UAZ została wysłana na konkurs Rady Gospodarczej, wielu w fabryce było zaskoczonych. W końcu w ten projekt zaangażowana była wyspecjalizowana grupa robocza. Pod przewodnictwem artysty Piotra Kulikowa, który wówczas pracował w zakładzie w biurze konstrukcji nadwozi, uzyskano pierwszą odznakę UAZ - w kształcie koła ze „skrzydłami”. Środek wykonano z pleksi z literami UAZ pomalowanymi na fioletowo, niebiesko i złoto. Ta opcja okazała się pracochłonna, kosztowna i została odrzucona. Do pracy włączył się Anatolij Kowalow, artysta zajmujący się artystyczną obróbką metalu, absolwent szkoły Muchinsky'ego. Powstało wiele różnego rodzaju szkiców: od głowy łosia, symbolizującej wysokie zdolności przełajowe, po latarnię morską i sylwetkę Iljicza, bez których w tamtych latach nie dokonało się ani jedno wielkie osiągnięcie.

Mewa okazała się ... jaskółką

- W moich szkicach zacząłem od „3 wielorybów”: od stylizowanej litery „U”, która znajdowała się na „bochenku” wykonanym przez artystę Aryamova, trójwiązkowej gwiazdy „Mercedesa” oraz wyświetlacza silnika w kształcie litery V, który był wówczas szeroko stosowany ... Pozostaje tylko wymyślić własne z takich rzeczy - wspomina Albert Michajłowicz. - Moja wersja ptaka wpisanego w kółko została zaprezentowana w konkursie na znak towarowy ogłoszony przez Radę Gospodarczą. Wiele osób nazywa ją „mewą”, ale ja nazywam ją „jaskółką”.

Przecież mewa powinna mieć załamanie na skrzydłach, taki szkic pojawił się na poważnie później i bardziej mi się podoba. A potem, w 1962 r., Zwycięzcą został podbity znak ze szczegółowym opisem i od tego momentu jest uważany za oficjalny znak UAZ. Ale jako rozwinięcie autorskie mój znak nie został opatentowany, dlatego na pytanie: "Czy jesteś autorem słynnej" mewy ", odpowiadam wymijająco:" Tak i nie ... "

Co jest wspólne między „UAZ” i „Opel”

W 1981 roku do fabryki dotarła wiadomość z Monachium, w której firma Opel twierdziła, że \u200b\u200bUAZ „mewa” w Uljanowsku wygląda jak niemiecki emblemat, dlatego nierealne jest używanie jej na terenie tych państw i krajów, w których zostaje zarejestrowany emblemat Opla. Uznając, że niemiecki koncern nie może nałożyć żadnych sankcji gospodarczych, zaproponował jednocześnie zmianę znaku towarowego UAZA. Powód był nieoczekiwany - w razie wypadków, gdy tabliczka jest zdeformowana, 2 belki opelewskiego mogą zbiegać się w "ptaka Uljanowsk", a przechodzący mogą pomyśleć, że w wypadku ucierpiał niemiecki koń żelazny.

Projektanci Uljanowsk odpowiedzieli, że „istnieje wiele różnic między UAZ” a „Oplem”. Jednak specjalnym listem zostali zmuszeni do opracowania innych wersji znaku. W ten sposób pojawiła się prawdziwa mewa z zakrzywionymi skrzydłami, wpisana już nie w okrąg, ale w pięciokąt - jako znak, że Wołga wpływa do 5 mórz.

Nowe logo jest generalnie oparte na starej wersji, dziedzicząc połączenie z tradycjami i historią UAZ, ale jednocześnie otrzymało nowoczesne cechy i elementy dynamiki. Projektanci zabrali czcionkę używaną do zapisania nazwy znaku towarowego zgodnie z grafiką trójwymiarowego znaku: wyraźne formy, proste linie, pewność siebie i rygor. Nowy kolor firmowy pozostaje tradycyjnie zielony.

Wraz z nowym logo strona uaz.ru i wszystkie materiały korporacyjne otrzymają nową prezentację wizualną, jednak przejście na nową identyfikację wizualną w sieci dealerskiej planowane jest dopiero na 2017 rok. Pierwszym „nośnikiem” nowego logo będzie zaktualizowana rodzina pojazdów UAZ „Patriot”, których premiera planowana jest na drugą połowę 2016 roku.

Ciekawe fakty z historii rozwoju logo UAZ

W całej historii istnienia Ulyanovsk Automobile Plant było ponad 10 różnych logo. Jednocześnie u podstawy każdego umieszczono stylizowaną literę „U”, która w każdej epoce była interpretowana z inną treścią semantyczną i grafiką. I tak np. Na pierwszym logo była wyraźnie widoczna litera „U”, która nie miała żadnego znaczenia poza pierwszą literą słowa - nazwą miasta, w którym znajdowała się fabryka. Ale takim miastem mógł być Ussuriysk i Ufa.

Do połowy lat pięćdziesiątych wiele samochodów „udekorowano” maskotkami - stylizowanymi wizerunkami zwierząt, ptaków, postaci kobiecych. Jeleń „wyleciał” z masek samochodów Gorkiego Zakładu Samochodowego w wdzięcznym skoku, na maskach ciężkich ciężarówek Jarosławskiego Zakładu Samochodowego na ciężarówkach Mińskiej Fabryki Samochodów znajdowała się postać niedźwiedzia, ostrożnie pochylonego do przodu z podniesioną przednią łapą - ?? imponujący żubr Puszczy Białowieskiej na Białorusi zmrożony w napięciu i niewzruszony i potężny łoś na samochodach Uljanowskiej Fabryki Samochodów.

Jednym z najbardziej uderzających logotypów w całej historii rośliny jest znak przedstawiający pierścień ze stylizowanymi skrzydłami po obu stronach. Wewnątrz pierścienia znajdowała się wkładka z trzema kolorowymi polami: zewnętrzne ciemnoniebieskie, środkowe czerwone, ze złotymi literami UAZ. Decyzja o odmowie używania tego logo została podjęta ze względu na pracochłonność wykonania znaku.

We wczesnych latach 80-tych logo Uljanowskiego Zakładu Samochodowego zaczęło być rejestrowane w wielu innych krajach, do których eksportowano pojazdy UAZ. Dziwna sytuacja miała miejsce w 1981 roku, kiedy oficjalna odmowa rejestracji naszego znaku nadeszła z urzędu patentowego Republiki Federalnej Niemiec na podstawie protestu firmy motoryzacyjnej „Adam Opel AG”. Na powody protestu przytoczono oficjalne pismo: „Rzucając okiem na znak firmowy, a także patrząc z ostrej perspektywy, zainteresowany może dojść do wniosku, że ma do czynienia z graficznym wizerunkiem znanej mu firmy Opla, zwłaszcza że znak towarowy będący przedmiotem sprzeciwu jest dość dobrze znany kierowcom samochodów ”. Potrzeba było czasu, aby udowodnić, że roszczenia są nieważne, w wyniku czego logo zostało zarejestrowane.