W markowym warsztacie Mercedesa prace konserwacyjne podzielone są na pięć kategorii. W przypadku pojazdów opisanych w niniejszej instrukcji okres TO-1 wynosi co 15 000 km lub raz w roku. Specjalna uwaga należy zapoznać się z listą prac dodatkowych, która znajduje się poniżej w osobnej kategorii. Po drugim roku eksploatacji lub przy przebiegu 30 000 km ta sama praca jest wykonywana na TO-1, ale ze wskazanym dodatkowa praca. Po przejechaniu 60 000 km dodaje się również lista uzupełniająca Pracuje.

Wymienione tutaj prace konserwacyjne, napisane normalnym typem, są szczegółowo opisane w niniejszej instrukcji lub są proste. Prace wyróżnione czcionką mogą być wykonane samodzielnie za pewnym pozwoleniem lub wymagają Specjalne narzędzie, który jest tylko na stacji paliw.

Oprócz zalecanej rutynowej konserwacji w terminy, istnieje szereg czynności, które należy wykonywać regularnie, aby można było je wykryć w odpowiednim czasie poważne awarie na etapie ich rozwoju. Działania te są również wymienione poniżej.

1. Regularnie sprawdzaj następujące elementy

Płyn w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby

Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby

Poziom oleju silnikowego

Poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj w razie potrzeby

Poziom w hydraulicznym zbiorniku wspomagającym

Ciśnienie w oponach

poziom płynu hamulcowego

Światło boczne, światła mijania i drogowe

Tylne światła i światła przeciwmgielne

Stop i kierunkowskazy

alarm awaryjny

Sygnał dźwiękowy

2. Co 15 000 km (lub rocznie) należy wykonać (oprócz powyższych) następujące prace

Wymień olej silnikowy

Wymień filtr oleju

Wydać praca smarna

Wymień płyn hamulcowy samodzielnie lub zleć to w serwisie

Wyczyść odpływy samodzielnie lub wykonaj na stacji paliw

3. Co 30 000 km (lub co dwa lata) konieczne jest wykonanie (oprócz powyższych) następujących prac

Sprawdź toksyczność spalin, gdy silnik pracuje na biegu jałowym

Wyczyść filtr powietrza

Sprawdź napęd pasowy z przodu silnika

Sprawdź szczelność i przydatność układ hamulcowy

Sprawdź elementy układu hamulcowego od spodu samochodu pod kątem możliwe lokalizacje przecieki

Sprawdź zużycie z przodu klocki hamulcowe. Jeśli są mocno zużyte, sprawdź również ich zużycie. tylne klocki. Wyczyść wnętrze felg przed montażem kół

Sprawdź szczelność i sprawność układu wydechowego

Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy

Sprawdź hamulce na stojaku

Sprawdź stan zawieszenia samodzielnie lub na stacji paliw

Zweryfikować sterowniczy samodzielnie lub na stacji paliw

Sprawdź stan opon. W razie potrzeby przestawiaj koła

Sprawdź pasy samodzielnie lub na stacji obsługi

Sprawdź poprawność wszystkich lampki kontrolne i sprzęt

Sprawdź wycieraczkę i spryskiwacz przedniej szyby

Sprawdź ustawienie początkowego położenia szczotek i ich stan

Dokręć śruby kół

Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze (w razie potrzeby) i w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i gęstość środka przeciw zamarzaniu, w razie potrzeby uzupełnij

Sprawdź silnik i komora silnika na wycieki oleju, luźne złączki, połączenia, rurociągi itp.

Dodaj płyn do zbiornika spryskiwacza

Federalna Agencja Edukacji Federacji Rosyjskiej

INSTYTUT LEŚNY SYKTYVKAR

Państwowa instytucja edukacyjna

Wyższe wykształcenie zawodowe

„St. Petersburg State Forest Engineering Academy”

ich. CM. Kirow”

Wydział Transportu Leśnego

Katedra Samochodu i Gospodarki Samochodowej

PROJEKT KURSU

Dyscyplina: Konserwacja pojazdu

Temat: Organizacja samochodu TO-1 KAMAZ 53212

KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ

Wykonane przez Skorobogatykh P.A.

Sprawdzone przez Małaszczuka P.A.

Głowa Departament Chudova V.I. doktorat

Syktywkar 2009

Wstęp

Konserwacja maszyn to zestaw działań prewencyjnych w okresie remontu mających na celu zapobieganie awariom zespołów i zespołów oraz zmniejszenie zużycia części. Konserwacja obejmuje kontrolę i diagnostykę, mocowanie, smarowanie, napełnianie, regulację, prace elektryczne i inne.

Utrzymanie samochodu ma następujące cele: zapewnienie stałej sprawności technicznej jednostek, komponentów w samochodzie jako całości; aby zmaksymalizować przebiegi remontów; zagwarantować bezpieczeństwo ruchu; zapewniać minimalny przepływ materiały eksploatacyjne.

Aby osiągnąć te cele, nasz kraj przyjął system planowania prewencyjnego. Konserwacja, który przewiduje obowiązkową realizację z określoną częstotliwością ustalonego zestawu prac w procesie użytkowania, przechowywania i transportu pojazdów. Proces technologiczny utrzymanie samochodu z systemem prewencyjnym przewiduje połączenie prac obowiązkowych z pracami wykonywanymi na żądanie, których konieczność jest ustalana w wyniku sprawdzenia stanu samochodu. Konserwacja specjalnego wyposażenia zainstalowanego w pojeździe odbywa się, w miarę możliwości, jednocześnie z konserwacją podwozia.

W zależności od zakresu prac i częstotliwości ich realizacji, utrzymanie dzieli się na: następujące typy: inspekcja kontrolna, codzienna konserwacja, konserwacja nr 1 (TO-1), konserwacja nr 2 (TO-2), usługa sezonowa(WSPÓŁ). Celem tego projekt kursu jest zapoznanie się z systemem obsługi samochodu, sporządzenie mapa technologiczna, określić liczbę i rozmieszczenie pracowników, a także wybrać sprzęt technologiczny. Zrób rysunek samochodu w dwóch rzutach wskazując numer i miejsce konserwacji. Oraz schemat układu technologicznego stanowiska wraz z rozmieszczeniem sprzętu i pracowników.

Główne parametry techniczne samochodu KAMAZ 53212

Parametry wagowe i obciążenia:

Masa własna pojazdu, kg 8500

Nośność a/m, kg 11000

Waga brutto, kg 19650

Waga przyczepy brutto, kg 14000

Masa pociągu brutto, kg 33650

Zainstalowane silniki:

Wzór 740.31-240 (Euro-2)

Typ: diesel z turbodoładowaniem, z dochładzaniem powietrze-powietrze

Maksymalna moc netto, kW (KM) 165 (225)

Moc znamionowa, brutto, kW (KM) 176 (240)

z prędkością wał korbowy, obr/min 2200

Maks. użyteczny moment obrotowy, N·m (kgf·m) 912 (93)

przy prędkości wału korbowego, obr./min 1100-1500

Rozmieszczenie i liczba cylindrów w kształcie litery V, 8

Objętość robocza, l. 0,85

Średnica cylindra i skok tłoka, mm 120/120

Stopień kompresji 16,5

System zasilania:

Pojemność zbiornik paliwa, l. 500

Sprzęt elektryczny:

Napięcie, V 24

Baterie, V/A h 2×12/190

Generator, W/W 28/2000

Sprzęgło:

Typ tarcia, suchy, dwutarczowy

Napęd hydrauliczny z pneumatycznym wzmacniaczem

Przenoszenie:

Typ mechaniczny, dziesięciobiegowy

Sterowanie mechaniczne, zdalne

Przełożenia w biegach:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Główne koło zębate:

Przełożenie 5,43

Napęd pneumatyczny

Wymiary: średnica bębna, mm 400

Szerokość klocki hamulcowe, mm 140

Całkowita powierzchnia klocków hamulcowych, cm2 6300

Koła i opony:

Typ koła: dysk

Rozmiar obręczy 7,5-20 (190-508)

Rozmiar opony 10,00 R20 (280 R508)

Typ silnika, dach wysoki

Wersja sypialna

Platforma:

Platforma pokładowa, z metalowymi składanymi bokami, w zależności od konfiguracji wyposażona w stelaż i markizę

Wymiary wewnętrzne, mm * 6100×2320 lub 6114×2420 („euro”)

Wysokość deski, mm * 500 lub 725 ("euro")

Charakterystyka a/m waga brutto 19650 kg:

Maksymalna prędkość, nie mniej niż, km/h 90

Kąt wspinania, nie mniejszy niż, % 25

Zewnętrzny całkowity promień skrętu, m 9,8

Lista rutynowych prac konserwacyjnych samochodu KAMAZ 53212

Konserwacja TO-1 dla samochodu KamAZ 53212 przedstawiona poniżej jest przeprowadzana zgodnie z „Przepisami dotyczącymi bieżącej naprawy i konserwacji taboru”. Zgodnie z tym przepisem pierwsze alimenty za: samochody ciężarowe przeprowadzane co 4000 km. Prace te obejmują prace kontrolne i diagnostyczne, inspekcyjne, naprawcze i smarownicze oraz prace czyszczące.

Lista prac obejmuje:

Generalna Inspekcja:

1. Sprawdź samochód, sprawdź stan kabiny, platformy, szyb, lusterek wstecznych, upierzenia, tablic rejestracyjnych.

2. Mechanizmy drzwi, zamki boków platformy, urządzenie holownicze (podporowo-sprzęgające).

3. Sprawdź działanie wycieraczki i spryskiwaczy przednia szyba, działanie systemu grzewczego i ogrzewania szyb (w okresie zimowym), systemy wentylacyjne.

Silnik, w tym układy chłodzenia, smarowanie:

4. Sprawdź wzrokowo szczelność układów smarowania i chłodzenia silnika (w tym grzałki rozruchowej).

5. Sprawdź działanie mechanizmu zaworowego na ucho.

6. Sprawdź zamocowanie części układu wydechowego (rura spustowa, tłumik itp.), miska olejowa.

7. Sprawdź mocowanie silnika.

8. Sprawdź stan i napięcie pasy napędowe.

Sprzęgło:

9. Sprawdź Darmowa gra pedały sprzęgła. Sprawdź szczelność hydraulicznego systemu zwalniania sprzęgła.

10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym pompy hamulcowej napędu zwalniania sprzęgła.

Przenoszenie:

11. Sprawdź mocowanie skrzyni biegów i jej części zewnętrznych.

12. Sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów w pojeździe stojącym.

Sprzęt kardana:

13. Sprawdź zamocowanie kołnierzy wału Cardana. Sprawdź luz w zawiasach i połączenia splajnowe transmisja kardana.

Tylna oś:

14. Sprawdź szczelność połączeń tylnej (środkowej) osi.

15. Sprawdź zamocowanie obudowy skrzyni biegów, kołnierzy półosi.

Kierownica i oś przednia:

16. Sprawdź szczelność układu wspomagania kierownicy.

17. Sprawdź zamocowanie nakrętek dźwigni sworzni obrotowych sworzni kulowych drążków kierowniczych.

18. Sprawdź luz przegubów kierownicy i drążka kierowniczego.

Układ hamulcowy:

19. Sprawdź stan i szczelność rurociągów i urządzeń układu hamulcowego.

20. Sprawdź skok drążków komory hamulca.

21. Zmień alkohol w płynie niezamarzającym.

Podwozie.

22. Sprawdź stan ramy, podzespołów i elementów zawieszenia poprzez inspekcję.

23. Sprawdź mocowanie drabin i kołków rozprężnych, mocowanie kół.

24. Sprawdź stan opon i ciśnienie powietrza w nich: zdejmij obce obiekty utknął w bieżniku i między bliźniaczymi kołami.

Kabina, platforma (korpus) i upierzenie.

25. Sprawdź stan i działanie mechanizmu blokującego, ogranicznika i urządzenia zabezpieczającego kabiny wywrotki.

26. Sprawdź mocowanie platformy do ramy pojazdu,

27. Sprawdź mocowanie, podnóżki, błotniki. Sprawdź powierzchnie kabiny i platformy; w razie potrzeby oczyścić miejsca korozji i nałożyć powłokę ochronną.

System zaopatrzenia.

28. Sprawdzić przez oględziny stan urządzeń systemu elektroenergetycznego, ich zamocowanie oraz szczelność połączeń.

Sprzęt elektryczny.

29. Sprawdź działanie klaksonu, lamp tablicy przyrządów, oświetlenia i sygnalizacji, reflektorów, świateł pozycyjnych, świateł tylnych, świateł hamowania i włącznika świateł.

30. Sprawdź stan i zamocowanie przewodów elektrycznych.

31. Sprawdź zamocowanie generatora i stan jego połączeń stykowych.

32. Oczyść akumulator z kurzu, brudu i śladów elektrolitu; oczyścić otwory wentylacyjne, sprawdzić zamocowanie i pewność styku końcówek drutu z szpilki; sprawdź poziom elektrolitu.

Prace smarownicze i czyszczące:

33. Nasmaruj zespoły cierne i sprawdź poziom oleju w skrzyniach korbowych zespołów z mapą chemotologiczną.

34. Wyczyść odpowietrzniki skrzyni biegów i osi.

Kontrola pojazdu po serwisie:

35. Po serwisowaniu sprawdź działanie podzespołów, podzespołów i urządzeń samochodu w drodze lub na stacji diagnostycznej.

Mapa technologiczna utrzymania samochodu KAMAZ 53212

Tabela 1

Mapa technologiczna TO-1 KamAZ 53212

Schemat mapy rozmieszczenia wykonawców na stanowisku utrzymania

Tabela 2. Mapa-schemat rozmieszczenia wykonawców na stanowisku utrzymania

Tabela wyposażenia podstawowego i dodatkowego

Tabela 3 dodatkowe wyposażenie

Wniosek

W trakcie przeprowadzonych prac opracowano schemat przeprowadzania konserwacji na jednym stanowisku dla pojazdu KamAZ 53212. Ustalono listę operacji wykonanych podczas pierwszej konserwacji, która obejmuje 35 punktów. Podczas konserwacji, naprawy, tankowania, regulacji i inspekcji wykonywane są prace. Opracowano mapę-schemat rozmieszczenia wykonawców. Opracowałem kartę czasu pracy z głównym i dodatkowym wyposażeniem. Część graficzna projektu kursu została zakończona. Pierwsza część to Rysunek samochodu w dwóch rzutach wskazujący numer i miejsce konserwacji. Druga część to schemat układu technologicznego stanowiska wraz z rozmieszczeniem sprzętu i pracowników.

Bibliografia

1. Technologia wykonywania rutynowej obsługi pierwszego i drugiego przeglądu samochodu GAZ 53A.

2. Centralne biuro projektowo-technologiczne do realizacji Nowa technologia i naukowe Praca badawcza w transporcie drogowym (TSENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136s.

3. Regulamin konserwacji i naprawy taboru kolejowego transport drogowy Zatwierdzono 20.09.1984 M.: Transport, 1986. 73 s.

4. Praktyczny przewodnik do konserwacji i naprawy KamAZ P69 typ 6X4 / E.A. Maszkow. - M.: Mashinostroenie, 1994. - 243 s.: ch.

5. Karta zgłoszenia warsztatu i wyposażenia technologicznego za przedsiębiorstwa transportu samochodowego, inna moc. SA Newskiego. - M.: Wyd. TSENTRRUDAVTOTRANS, 2000. - 93s.

Wielu kierowców, którzy kupują samochód w salonie, ma do czynienia z obowiązkową rutynową konserwacją. Nie, oczywiście można je odmówić, ale w takim przypadku gwarancja na pojazd zostaje utracona. TO-1 i TO-2 są zaleceniami producenta, a nie chwyt reklamowy dealerzy określonej marki. W końcu wielu kierowców uważa TO-1 za takie. Lista prac jest znacznie droższa niż w innej stacji paliw, ale teraz nie o to chodzi.

Ogólne informacje i informacje

Planowane jest niezbędne do szybkiego wykrycia usterek elektronicznych i systemy mechaniczne pojazdu w celu ich wyeliminowania. Prowadzone są również prace konserwacyjne. system paliwowy, co pozwala na nieznaczne zmniejszenie zużycia paliwa podczas eksploatacji pojazdu.

Nowy samochód jest niezbędny do wyeliminowania tzw. „ukrytych” usterek. Nie każdy będzie mógł zauważyć wadę fabryczną silnika lub układu hamulcowego. Jeśli zostawisz to wszystko bez uwagi, możesz dostać się do wypadku. Dlatego utrzymuj samochód w dobrym stanie stan techniczny po prostu konieczne. Serwis techniczny samochód jest maksymalny poziom bezpieczeństwo, komfort i oszczędność, które ten pojazd może zapewnić. Dlatego, jeśli chcesz, aby wszystkie systemy działały poprawnie przez jak najdłuższy czas, lepiej nie przegapić przeglądu technicznego u dealera.

TO-1: lista prac i coś jeszcze

Samochód jest dość skomplikowanym urządzeniem ze względu na swoją konstrukcję. Duża ilość podzespołów i zespołów, powierzchnie trące – wszystko to stopniowo się zużywa. W przypadku jakichkolwiek odchyleń konstrukcyjnych, taka wada może zostać stwierdzona tylko przez profesjonalną kontrolę u dealera za pomocą nowoczesny sprzęt. Można powiedzieć, że każda podróż samochodem, nawet krótka, prowadzi do pogorszenia jego stanu. Dlatego maszyna musi być serwisowana na czas i zastępowana wadliwymi lub wadliwymi częściami i zespołami.

Lista prac TO-1 wygląda następująco:

• prace mocujące (dokręcanie samochodowych łączników gwintowanych);
• wykonywanie prac smarnych;
• kontrola;
• diagnostyka;
• czyszczenie i regulacja.

Każdy z powyższych punktów w tym artykule omówimy bardziej szczegółowo. Chciałbym zauważyć, że TO-1 jest niezwykle ważne. Rzeczywiście, w tym okresie sprawdzane i eliminowane są przypadkowe awarie, które prowadzą do skrócenia żywotności silnika, obniżenia komfortu lub zwiększonego zużycia paliwa. także w bezbłędnie sprawdzane jest działanie katalizatora lub filtr cząstek stałych, które są odpowiedzialne za neutralizację szkodliwych związków chemicznych, które dostają się do wnętrza środowisko ze spalinami.

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców nie przestrzega zaleceń dotyczących kontroli i konserwacji pojazdu przed każdą podróżą. Jednak zdecydowanie zaleca się sprawdzenie następujących systemów:

• występ urządzenia elektryczne konsola środkowa;
• poziom płynu hamulcowego;
• poziom oleju silnikowego;
• przeprowadzić kontrolę karoserii samochodu;
• wyregulować lusterka wsteczne;
• sprawdź układ kierowniczy.

W rzeczywistości wykonanie pracy z powyższej listy jest dość proste. Zajmie to dosłownie kilka minut. Jednak codzienna konserwacja (EO) jest pożądana, ponieważ może uratować życie kierowcy. Na przykład podczas następnej konserwacji okaże się, że nie ma płyn hamulcowy. Oznacza to, że system przecieka i gdzieś jest wyciek. Jeśli nie zwrócisz na to należytej uwagi, na następnych światłach możesz nie zatrzymać się na czas. Dotyczy to również luster, których pozycja może losowo zbłądzić. A podczas jazdy po prostu niebezpiecznie jest je regulować, ponieważ kierowca będzie odwracał uwagę od drogi, co może doprowadzić do wypadku.

Regularna myjnia samochodowa

W rzeczywistości jest to sprawa osobista każdego kierowcy. Istnieją jednak pewne zalecenia dotyczące pielęgnacji wnętrza samochodu. W końcu oddychanie kurzem, który dostał się do kabiny podczas jazdy, nie jest zbyt przydatne. Dlatego producent zdecydowanie zaleca regularną konserwację wnętrza Twojego samochodu. Jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę elementu, ale także utrzymanie w czystości plastiku i tapicerki siedziska. W końcu, jeśli nie czyścisz wnętrza przez długi czas, to z biegiem czasu kurz i brud wgryzają się w tkaninę i wymagane będzie czyszczenie na sucho wnętrza, a to nie jest tania procedura.

Wskazane jest również regularne mycie karoserii samochodu. W końcu przeprowadzenie wysokiej jakości kontroli silnie zanieczyszczonego ciała jest prawie niemożliwe. Ponadto osady lub zabrudzenia, które długo utrzymują się na powierzchni lakier pojazd, wgryza się w lakier i może go uszkodzić. Pożądane jest usuwanie silnych zanieczyszczeń za pomocą Karchera na myjni samochodowej. Niewłaściwe samodzielne mycie auta może prowadzić do zarysowań lakieru auta.

O częstotliwości konserwacji

Zwykle o regularności wykonywania niektórych prac decyduje producent. Dane są wskazane w książce serwisowej, w której są napisane - kiedy wykonać określoną pracę. Warto jednak zauważyć, że częstotliwość zależy od kilku czynników. Po pierwsze, przedział czasu. Na przykład pasek alternatora należy wymieniać co 2 lata (24 miesiące). Po drugie czas i przebieg. Olej wymieniany jest co roku (12 miesięcy) lub co 15 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po trzecie, przebieg. Uderzającym tego przykładem jest wymiana paska lub co 100-150 tysięcy kilometrów.

Dlatego, jak rozumiesz, nawet jeśli praktycznie nie jeździsz samochodem, będzie on musiał zostać serwisowany. Na przykład ustawiasz nowy pasek generator i w ciągu dwóch lat przejechał tylko kilka tysięcy kilometrów. W rzeczywistości pasek jest zupełnie nowy, ale ponieważ ten produkt nie zmienia się z przebiegu, ale od daty ważności, należy go wymienić. Z biegiem czasu guma pęka i staje się mniej elastyczna, co najczęściej prowadzi do zerwania. Ale pasek rozrządu, który jest również wykonany z gumy, zmienia się po pewnym przebiegu. Dlatego jeden taki pasek może stać na samochodzie przez 5 lub 10 lat i nic mu się nie stanie.

TO-1: zlecenie pracy

Pierwsza konserwacja samochodu jest wskazana w książce serwisowej. Zwykle TO-1 jest wykonywany z początkiem 15 tysięcy kilometrów. Chociaż w zależności od marki samochodu dane mogą się nieznacznie różnić. Zazwyczaj dealerzy nie przestrzegają określonej kolejności pracy, ale po prostu sprawdzają, regulują, smarują i serwisują następujące elementy pojazdu:

Przegląd techniczny w szczegółach

Cóż, teraz przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo kilku najciekawszym punktom. Jako przykład weźmy prace dopasowujące, ponieważ wyglądają one najbardziej interesująco. Zwykle dealerzy praktycznie ich nie wypełniają, chociaż cennik jest ustawiony na maksimum w cenniku. Na przykład sprawdzenie mocowania generatora. Zwykle potrzeba wykonania takiej procedury pojawia się dopiero przy naprawie tego węzła. W końcu producent wszystko dokładnie naprawił i dostosował. Inną rzeczą jest to, że może być potrzebne wyrównanie kół, ponieważ jeździsz tylko w silniku i podwoziu, które nie było jeszcze obciążone.

Ale praca, taka jak regulacja gaźnika samochodu lub układ wtryskowy często niewymagani, ale pozbawieni skrupułów pracownicy centra dealerskie jest nadal wykonywany. Chociaż te elementy są wskazane przez producenta, konieczne jest ich sprawdzenie, najlepiej w Twojej obecności. Następnie możesz niezależnie sprawdzić stan konkretnego węzła. Jeśli wystąpi wada fabryczna części, podzespołów lub zespołów, to kierowca zauważy ją niemal od pierwszych kilometrów eksploatacji auta. Jeśli klimatyzator nie działa lub nie działa dobrze, można to natychmiast zobaczyć. Jeśli jest podwozie obce dźwięki, wtedy też tutaj wszystko jest jasne. Ale wykonuje się wiele prac, aby wyciągnąć pieniądze od kierowcy, dlatego wielu kierowców odmawia wykonania prace techniczne i naprawiaj swój pojazd we własnym zakresie lub w budżetowych stacjach obsługi.

Ile kosztuje pierwszy przegląd techniczny?

Niezwykle trudno jest udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Istnieje kilka czynników, które wpływają na wycenę TO-1. Po pierwsze stan auta po tych samych 15 000 km. Wszyscy kierowcy są inni, a niektórzy to rozumieją podczas ICE docieranie daj też wysokie obroty nie mogą, a inni nie. Prowadzi to do tego, że niektórzy płacą 10 000 rubli na utrzymanie, a inni płacą 30 000, a potem są oburzeni. Po drugie, wiele zależy od dealera. Specjalistów sumiennych jest więcej, a mniej. Jeśli jesteś trochę zorientowany w projektowaniu i budowie samochodu, lepiej być obecnym na MOT i oddychać w tył głowy inspektora. W końcu nie wiadomo, ile będzie kosztować regulacja napędu sprzęgła, jeśli nie ma cię w pobliżu.

Dlatego, jak rozumiesz, ceny są dyktowane przez dealerów i raczej trudno jest coś z tym zrobić. To zupełnie inna sprawa, że ​​dealerzy często przekazują wady fabryczne jako nieprawidłowe działanie. W związku z tym część musi kupić kierowca. Udowodnienie czegoś jest trudne, ale przy odpowiednim wysiłku jest to całkiem możliwe. TO-1 dla Hyundai Getz kosztuje średnio 10 000 rubli. Ale serwisowanie samochodu premium nie będzie tańsze niż 30-40 tysięcy lub więcej.

Kilka ważnych szczegółów

Konieczne jest zrozumienie, że istnieje Różne rodzaje i częstotliwość konserwacji. Na przykład istnieje również TO-2, który praktycznie nie różni się od pierwszego. Przy drugiej konserwacji ilość pracy jest nieco większa. Prace regulacyjne i smarne wykonywane są po usunięciu niektórych elementów i zespołów. Aby sprawdzić poprawność działania systemów, użyj specjalny sprzęt. Na przykład sprawdzenie tłumika i katalizatora, a także lambdy, odbywa się za pomocą oscyloskopu, który pokazuje poprawność działania czujników.

Na tej podstawie możemy powiedzieć, że TO-2 będzie kosztować więcej niż pierwszy. Jeśli jednak go nie zdasz, ponownie utracisz gwarancję na pojazd. Dlatego nie zapominaj o wdrożeniu TO-1 i TO-2, które są niezbędne nie tyle do zapewnienia bezpieczeństwa, choć to też jest ważne, ale do pozostania usługa gwarancyjna. Jak pokazuje praktyka, chociaż na samochód jest gwarancja, rzadko się psuje. Najciekawsze zaczyna się po upływie terminu ważności. Być może wynika to z jakości naszych dróg lub paliwa. Ale zawsze wszystkie obawy związane z naprawami spadają na barki kierowcy.

Istnieje również usługa sezonowa (CO). W szczególności ten gatunek prace techniczne są istotne dla mieszkańców północnej części Rosji. Jednak dla centralnej części CO jest obowiązkowa procedura. Tutaj warto mówić o celowości wykonania tych prac. Rzeczywiście, według statystyk, duża liczba wypadków zdarza się właśnie na początku sezon zimowy kiedy wielu kierowców nie zmieniło jeszcze butów. Zwykle prace SO prowadzone są dwa razy w roku: pod koniec jesieni iw środku wiosny.

Podsumowując

Przejrzeliśmy więc z wami listę prac TO-1 i wiele innych ciekawe chwile. Oprócz TO-1 i TO-2 nie zapomnij o sezonowości i codzienna konserwacja. Każdy kierowca musi przed jazdą sprawdzić poziom płynów w układach smarowania, chłodzenia i hamowania. Oczywiste jest, że hamulce odgrywają ogromną rolę, ale w całości odpowiada za to również układ chłodzenia czy smarowanie silnika dobra robota jednostka mocy. Jeśli nie wykonasz konserwacji pojazdu, a jakiekolwiek poważne uszkodzenia powstały z Twojej winy, będziesz musiał odrestaurować samochód na własny koszt.

Generalnie konserwacja odbywa się raz w roku lub co 15 tys. km. musi być wykonana. Niestety Rosja nie uformowała się najbardziej najlepsza opinia o serwis dealera. Często pozbawieni skrupułów pracownicy kończą metki z cenami, co prowadzi do dużych kosztów finansowych. W Europie ceny regularnych przeglądów są nieco niższe. Dzieje się tak pomimo faktu, że wykonuje się tam tylko niezbędne prace regulacyjne i smarne. Ponadto znacznie częściej produkują samochody na gwarancji, chociaż jest to wymagane w kraje europejskie rzadziej niż w Rosji.

Konserwacja Samochody Mercedes-Benz - jest to integralna pielęgnacja samochodu, utrzymanie go w stan bardzo dobry i ostrzeżenie możliwe usterki. Chociaż samochody Mercedes-Benz są słusznie uznawane za jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych Pojazd nadal muszą przeprowadzać zaplanowaną konserwację.

Nie należy liczyć na szansę i powierzyć konserwację Mercedesa, a tym bardziej jego naprawę, wątpliwym serwisom samochodowym i warsztatowym „mistrzom-samoukom”. ładny samochód zawsze serwisowany tylko w dobrym, więc zaufaj techniczny Serwis Mercedesa-Benz tylko do specjalistów tej marki.

Serwis Mercedes-Benz dla wszystkich znanych modeli: od w202 do w222

Wczesne eliminowanie ewentualnych problemów technicznych

Zaufaj swojemu samochodowi w nasze troskliwe ręce

Przyjęcie: +7-495-212-23-85

W przypadku jakichkolwiek pytań: +7-926-070-04-55

Godziny otwarcia: od 9:00 do 21:00
Bez przerw i dni wolnych

Przeprowadź konserwację w Centrum Technicznym Alcor

Centrum techniczne „Alkor” oferuje wszystkim właścicielom samochodów marki Mercedes-Benz swoje usługi w zakresie wysokiej jakości i profesjonalnej konserwacji. Naszą specjalnością są samochody Marki Mercedes-Benz, dzięki czemu mamy najlepszy markowy sprzęt do diagnostyki Mercedesa, profesjonalnych doświadczonych rzemieślników, ogromny wybór części zamiennych i Pełny zakres usługi dla właścicieli samochodów tej marki. Zapewniamy wszystko niezbędne usługi na zaplanowana i pełna konserwacja dowolnych modeli Mercedesa. Kochamy to co robimy i znamy wszystkie zawiłości pracy z samochodami marki Mercedes-Benz.

Korzyści z przeprowadzania konserwacji samochodów Mercedes-Benz w centrum technicznym „Alkor”

• Specjalizujemy się w samochodach marki Mercedes;
• Posiadamy markowy sprzęt do diagnostyki i naprawy samochodów marki Mercedes;
• U nas możesz od razu kupić dowolne części zamienne do samochodów marki Mercedes, w tym używane;
• Wykonamy każdy rodzaj pracy w możliwie najkrótszym czasie;
• Zatrudniamy wyłącznie profesjonalnych mechaników z dużym doświadczeniem w obsłudze pojazdów marki Mercedes-Benz;

Posiadamy również wszelkie części zamienne do samochodów marki Mercedes-Benz w zabudowie:

Planowe przeglądy samochodów Mercedes – dlaczego wszystko trzeba robić na czas

Podczas eksploatacji dowolnego samochodu z czasem dochodzi do awarii jego różnych elementów i zespołów. Niestety jakość Rosyjskie drogi, benzyna, niekorzystne warunki klimatyczne, „słone” drogi itp. nie przyczyniają się do przedłużenia żywotności zarówno podwozia, jak i części ciała i inne jednostki. Skraca to tylko odstępy między konserwacjami.

Centrum techniczne „Alkor” jest gotowe do świadczenia usług właścicielom samochodów marki Mercedes zaplanowana konserwacja, który obejmuje szeroki zakres czynności kontrolnych i diagnostycznych, a także obowiązkową pracę przy określonych wartościach przebiegu pojazdu. Wykonujemy prace w ścisłej zgodności z częstotliwością ustawioną przez producenta specjalnie dla Twojego modelu Mercedesa i wpisujemy wszystkie odpowiednie oznaczenia w książka serwisowa Twój samochód.

Wysoki profesjonalizm naszych mechaników samochodowych, wieloletnie doświadczenie z pojazdami Mercedes-Benz oraz doskonałe markowe wyposażenie pozwalają nam realizować Prace konserwacyjne konserwacja na wysokim poziomie.

Regulamin obsługi samochodów marki Mercedes (Mercedes)

Ciągłe monitorowanie

• Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego.
• Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego.
• Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów.
• Sprawdzenie świateł hamowania, kierunkowskazów, osprzętu elektrycznego.
• Kontrola ciśnienia w oponach.

Prace wykonywane raz w roku (niezależnie od przebiegu)

• Wymiana płynu hamulcowego.

Prace wykonywane raz na dwa lata (niezależnie od przebiegu)

• Wymiana chłodziwa.
• Wymiana czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.

Co 10 000-15 000 km. przebieg

• Wymiana oleju, filtr silnika.
• Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia.
• Sprawdzenie szczelności i braku uszkodzeń układu hamulcowego.
• Wymiana i sprawdzenie świecy zapłonowej przewody wysokiego napięcia, porady.
• Sprawdzanie klocków hamulcowych.
• Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy.
• Diagnostyka układu kierowniczego i zawieszenia.
• Sprawdź dokręcenie śrub koła.
• Sprawdzenie stanu opon.
• Wyważanie kół.

Co 20 000 km. przebieg

Co 60 000 km. przebieg

Ceny za prace konserwacyjne Mercedesa *

*ceny za pracę zależą od modelu Twojego samochodu - sprawdź je telefonicznie u naszych operatorów na stronie.

Zaplanowana konserwacja to gwarancja długa służba Twój samochód .
Planowa konserwacja Mercedesa staje się obowiązkową rutyną dla nowoczesnych kierowców.

Ale nie tylko obawa przed utratą gwarancji jest główną siłą motywującą do sprawdzenia stanu auta.
Najważniejszym powodem jest troska o bezpieczeństwo pasażerów i terminowe rozwiązywanie problemów w samochodzie.

Zadbaj o swój samochód na czas!
Zadzwoń i przyjedź do nas!

Zaplanowana konserwacja umożliwia:

• ocenić rzeczywisty stan pojazdu,
• przedłużyć żywotność poszczególnych części i całego samochodu.

  Podczas naszej pracy możesz zrelaksować się w pokoju klienta. Dla Ciebie miękka sofa i fotel, a także fotel do masażu (1 minuta - 10 rubli), otrzymasz wspaniały masaż pleców i karku. Podłącz swój gadżet do naszego internetu za pomocą Wi-Fi. Twoje oczekiwania rozjaśnią ryby żyjące w akwarium. Telewizja z 50 kanałami jest do Państwa dyspozycji.

  

  Najważniejszą rzeczą jest terminowe przejście konserwacji i ocena stanu następujących elementów konstrukcyjnych:

  • sterowniczy,
  • tylne i przednie zawieszenie,
  • silnik,
  • układ hamulcowy.

  Harmonogram prac konserwacyjnych oraz terminy ich realizacji ustala zakład produkcyjny. Poniżej znajduje się mapa planowych przeglądów samochodów Mercedes różne modyfikacje.

  Nadal wątpisz, że warto do nas przyjechać?

  Wybierając centrum techniczne, należy pamiętać, że planową konserwację można przeprowadzić tylko w profesjonalnych i niezawodnych serwisach samochodowych.

  Centrum techniczne „Alcor” jest wyspecjalizowanym Serwis Mercedesa gwarancja wysoka jakość i dokładność ich pracy.

  Nasi mistrzowie i ślusarze posiadają niezbędne kwalifikacje i doświadczenie do obsługi wszystkie samochody marki Mercedes:
  w168 w169 c107 slc, c126, c140, c215, c216, c117, CL203, W208/A208, C209/A209, c219, c218, x218, w212, w460/w461, w463, w463 Cabrio, Vito, Sprinter, w140, w124, w210, w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216
  

  Profesjonalny sprzęt w rękach doświadczeni profesjonaliści gwarantuje wysokiej jakości terminową diagnostykę wszystkich systemów samochodowych dla klientów centrum samochodowego.

  Jeśli cenisz swój samochód, dbasz o jego bezawaryjną eksploatację, jest dla Ciebie oczywiste, że nie ma alternatywy dla centrum technicznego Alkor na najlepszy planowy przegląd.

  MAPA
  planowana konserwacja pojazdu
  Mercedes-Benz 220, 210, 211, 203, 202, 140, 168.

  № p/n

  Sprzęt

  Punkty kontrolne, uwaga

  15

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210

  1.

  Automatyczny selektor punkt kontrolny

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  2.

  Hamulec postojowy

  mechanizm, kabel

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  3.

  Oświetlenie zewnętrzne i światło. sygnalizacja

  stan dyfuzorów

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  4.

  Wycieraczka, spryskiwacz przedniej szyby

  wtryskiwacze, stan trapezowy

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  5.

  Silnik, skrzynia biegów, manualna skrzynia biegów, zwolnica

  wycieki i poziomy płynów

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  Z

  6.

  Skrzynia biegów, oś tylna

  Wymiana oleju

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  7.

  Automatyczna skrzynia biegów Wymiana filtra z wymianą oleju

  stan i poziom oleju

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  Silnik: wymiana oleju, filtr oleju

  Do wymiany oleju z turbodoładowaniem po 7500 km.

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  9.

  Wał Kardana, wały napędowe (SHRUS)

  Otwór. połączenia, krzyż, pylniki, luzy

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  10.

  Opony, koła

  Zużycie, ciśnienie, uszkodzenie

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  11.

  Klocki hamulcowe - Tarcze hamulcowe - Zaciski -

  min: przód…3 mm. tył ... 2 mm. min.grubość kierunkowe, pylniki

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  12.

  Rurociągi układów hamulcowych i paliwowych.

  Sprawdzić przeciek, szkoda

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  13.

  System wydechowy.

  Sprawdzenie statusu, zapięcie

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  14.

  Sterowniczy.

  pręty, groty, zębatka, wał kierowniczy

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  15.

  Przednie zawieszenie

  przeguby kulowe, amortyzatory, sprężyny i łożyska (stan smarowania) ciche bloki

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  16.

  Tylne zawieszenie

  przeguby kulowe, łożyska d-ka, amortyzatory, ciche klocki, sprężyny

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  17.

  Komora silnika

  dyr. chłodnice: (czyszczące) chłodzące, myjące, g.c.r.; dobrze hydropodv. kable napędowe

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  18.

  Bateria akumulatora

  poziom elektrolitu, czyszczenie, smarowanie zacisków, mocowanie

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  19.

  Pas transmisyjny

  stan paska, rolek

  D

  D

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  20.

  Drzwi, maska, pokrywa bagażnika

  kontrola działania, smarowanie zawiasów

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  21.

  Pasy bezpieczeństwa

  kontrola działania

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  22.

  Antena

  czyszczenie

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  Sygnał dźwiękowy

  kontrola tonu

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  D

  24.

  Reflektory

  dostosowanie

  r

  r

  r

  25.

  Świeca

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  h

  26.

  Filtr powietrza

  wymiana, czyszczenie

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  27.

  Filtr paliwa

  wymiana

  h

  h

  h

  h

  28.

  Płyn hamulcowy

  co 2 lata

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  D

  h

  D

  D

  29.

  Filtr kabinowy. wymiana

  stan: schorzenie

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  D

  h

  Diagnoza testera systemu, ponowna instalacja interwał serwisowy, zero błędów.

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210