Historia Mercedesa obfituje w jasne wydarzenia i jest ściśle związana z rozwojem całej światowej motoryzacji. Wszystkie zakątki świata są przyzwyczajone do tego, że pod tą rozpoznawalną marką produkowane są wyłącznie wysokiej jakości i elitarne produkty transportowe.
Pod koniec 2017 roku Mercedes-Benz znajduje się na szczycie listy najdroższych marek w Europie. Eksperci amerykańskiego magazynu Fortune oszacowali ją na 43,9 miliarda dolarów. Liczba ta jest najwyższa wśród światowych producentów samochodów. Toyota, BMW, Volkswagen i inni zostali w tyle.
Przyjrzyjmy się pokrótce historii powstania i rozwoju firmy.
Benz
Bogata w wydarzenia historia powstania firmy Mercedes benz rozpoczyna się w odległym 1883 roku, kiedy firma Benz & Cie została zarejestrowana przez 39-letniego inżyniera Karla Benza z Mannheim (Niemcy).
Tutaj Benz skonstruował swój pierwszy samochód w 1886 roku - trójkołowy powóz z własnym napędem.
Pierwszy samochód był trójkołowym wynalazkiem Karla Benz
Firma zajmowała się produkcją silników, różne samochody, zbudował fabrykę do produkcji samochodów ciężarowych. Jej produkty były sprzedawane za granicę. W murach firmy powstał w 1909 roku najlepszy samochód wyścigowy w Niemczech - "Blitzen Benz".
Benz Blitzen 1909
Wojna wstrzymała rozwój przedsiębiorstwa. Po jej zakończeniu firma wznowiła produkcję różnego rodzaju środków transportu, ponownie stając się jedną z wiodących w kraju. Przed połączeniem przez Benz & Co. wyprodukowano około 48 tysięcy pojazdów.
Daimler
Równolegle z Benzem, trzy lata później, Daimler i jego partner Maybach w Stuttgarcie budują swój prototypowy samochód, który przypomina wagon. W 1890 roku Daimler założył firmę Daimler Motor Gesellschaft. Firma rozpoczyna sprzedaż samochodów własnej produkcji.
Samochód Daimlera
W 1900 roku pierwszy Mercedes-35PS został zmontowany przez inżynierów DMG kierowanych przez Maybacha.
Samochód Daimlera
Mercedes
Historia nazwy jest ściśle związana z imieniem Emila Jellinka. W latach 90. będąc już dość zamożnym człowiekiem i pełniąc funkcję konsula w Nicei, poznał Daimlera i Maybacha. Pasjonat motoryzacji, Emil zaczął zamawiać samochody Daimlera MG do odsprzedaży bogatym entuzjastom wyścigów, stając się później przedstawicielem handlowym firmy.
Emil Jellinek
Sam brał udział pod przybranym nazwiskiem w serii wyścigowej. Jako pseudonim biznesmen wybrał hiszpańskie imię swojej córki z pierwszego małżeństwa – „Mercedes” (Mercédès). Ta nazwa stopniowo stała się znana w kręgach kierowców.
W 1900 roku biznesmen zlecił opracowanie nowego, mocniejszego modelu, zawierając umowę na dostawę dwóch dużych partii samochodów.
Projektantowi Maybachowi udało się w jak najkrótszym czasie zrealizować lukratywne zamówienie. Jellinek nalegał, aby samochód otrzymał imię jego córki. Nazwa Mercedes we wrześniu 1902 roku została zarejestrowana jako znak towarowy firmy. Tak rozpoczęła się historia marki, która stała się synonimem najbardziej niezawodnej i najlepszy samochód nowoczesność.
Mercedes-35PS Maybacha miał czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM, klasyczny montaż i pełen wdzięku wygląd... W przyszłości DMG wypuściło bardziej zaawansowany projekt.
Został stworzony przez innego projektanta firmy - Ferdinanda Porsche, przyszłego autora szybkie samochody... W 1924 zaprojektował prawdziwe arcydzieło w postaci Mercedesa-24.100.140 PS, o pojemności do 140 „koni”.
Mercedes-24.100.140 KM
Do czasu fuzji DMG wyprodukowało 148 tys. pojazdów.
Stowarzyszenie
Obie firmy znalazły się pod presją konkurencji, co było powodem ich połączenia. Po dwóch latach przygotowań Daimler-Benz AG została założona w 1926 roku.
Postanowili zmienić nazwę znaku towarowego. Historia marki Mercedes zaczęła się od nazwisk najbardziej kultowe samochody wzmacniacz. Marka została nazwana „Mercedes-Benz”.
Jak powstało logo
Logo narodziło się również z połączenia symboli obu firm. Benz & Cie miał emblemat w postaci wieńca laurowego otaczającego nazwę Benz.
Pochodzenie trójramiennej gwiazdy DMG ma różne wersje... Według jednego z nich, aby zakończyć spór między Jellinekiem, Maybachem i Daimlerem o przyszły emblemat, Mercedes, córka pierwszego, poprosiła ich, by nie przeklinali i nie krzyżowali lasek. Wszystkim się spodobał powstały symbol - trójramienna gwiazda i został zatwierdzony przez logo firmy.
Ewolucja logo
Bardziej prawdopodobne jest stwierdzenie, że trójramienna gwiazda została wybrana jako symbol dążenia firmy do wypuszczania swoich produktów do użytku na ziemi, w niebie i na morzu.
Niezawodnie wiadomo, że w 1909 roku firma DMG wystawiła jako znak firmowy cztero- i trzyramienne gwiazdy, ale użyto tylko tej drugiej.
Historia logo Mercedesa zakończyła się tym, że w wyniku połączenia obu firm do trójramiennej gwiazdy dodano wieniec laurowy, napis Mercedes u góry i nazwę Benz poniżej. Następnie wieniec został zastąpiony stylowym pierścieniem.
Historia modelu
Do 1929 roku firma produkowała model 24/100/140 PS, przemianowany na Typ 630.
Po tym, jak Porsche opuścił firmę, jego miejsce zajął Hans Nibel. Pod nim, w 1930 roku, wyprodukowano elitarny Mercedes-Benz 770 (W07). Miał 8-cylindrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych, wyposażony w doładowanie i 4-biegową skrzynię biegów. Samochód został entuzjastycznie przyjęty w najwyższych kręgach i został wysoko oceniony przez kierownictwo kraju.
Mercedes-Benz 770 (W07)
Berlin już przyzwyczaja się do tego, że na każdym pokazie samochodowym „Daimler-Benz AG” corocznie demonstruje publiczności nowe produkty: w 1935 – model masowy 170V (W136), w 1936 –. - 170 wys. (W28). Mercedes 170V w latach 1936-1939 był najlepiej sprzedającym się modelem firmy.
W tym samym roku publiczność zobaczyła pierwszy na świecie samochód osobowy z silnik wysokoprężny 260 D (W138).
Mercedes-Benz 260 D (W138)
Duży Mercedes
Na kolejnym pokazie samochodowym w 1938 roku we Frankfurcie firma prezentuje całkowicie zaktualizowany wykonawczy Mercedes-Benz 770 (W150).
Mercedes-Benz 770 (W150)
Model W150 został wyposażony w szereg innowacyjnych rozwiązań. Zwiększono moc silnika. Pojemność zbiornik paliwa rozszerzony do 195 litrów. Wnętrze stało się bardziej przestronne, w efekcie zwiększyły się gabaryty auta i jego waga. Szczególnie potężna stała się wersja pancerna.
Masywny samochód był w duchu nazistowskiego przywództwa. Hitler go polubił i koncern został natychmiast poinstruowany, aby przygotować specjalną partię dla nazistowskich przywódców.
Okres wojny
W czasie wojny koncern produkował ciężarówki, czołgi, różne wyposażenie wojskowe... W 1944 jego fabryki zostały zniszczone w wyniku nalotów bombowych amerykańskich i brytyjskich sił powietrznych.
W 1945 roku podsumowano wyniki i oszacowano całkowite zniszczenia, zarząd doszedł do wniosku, że fizycznie firma już nie istnieje
Okres powojenny
Fabryki zostały wznowione w czerwcu 1946 roku z produkcją masowego sedana 170V (W136) z maksymalna moc 38 KM Samochód był stopniowo ulepszany. Moc jednostki napędowej została zwiększona do 45 KM, pojawiła się wersja D (Diesel). Samochód został wyposażony w ulepszony układ hamulcowy.
Rok później W187 (220) został wyprodukowany na platformie 170S z elektrownia o mocy 80 h.p.
Mercedes-Benz W187 (220)
Samochody „170V” i „220” były produkowane przez 9 lat. Wykonano odpowiednio 151 i 18,5 tys. egzemplarzy.
Powrót do klasy flagowej
Już w 1951 roku niemiecka firma włączyła do programu produkcyjnego pierwszą powojenną limuzynę klasa menedżerska- W186 (300).
Mercedes-Benz W186 (300)
Model odniósł sukces w najwyższych kręgach niemieckich. W szczególności podobny samochód należał do ówczesnego kanclerza Adenauera. 300 modeli zostało zmontowanych ręcznie, co umożliwiło stworzenie wnętrz według życzeń kupujących.
Były modyfikacje 300b, 300c z automatyczną skrzynią biegów firmy Borg-Warner.
W188 (300Sc) ma system wtrysku paliwa wynaleziony przez firmę Bosch. Dzięki temu samochód rozpędzał się do 180 km/h. Stał się podstawą kabrioletów i sportowych coupe, wyróżniających się eleganckimi kształtami i wygodnym wnętrzem.
Światowa sława
Po reformach monetarnych przeprowadzonych w Niemczech i wstrzyknięciu dolarów amerykańskich do gospodarki kraju zgodnie z planem Marshalla (od kwietnia 1948 do grudnia 1951 w kwocie 1,3 miliarda dolarów) firma miała okazję stworzyć serię masową , a jednocześnie nowoczesne samochody.
Popularny model W120 (180) był produkowany w latach 1953-1962. Ludzie nazywali ją i inne modele rodziny „Pontonami”.
Wraz z prestiżowym W128 (220), seria W120 stanowiła 80% sprzedaży firmy w tych latach.
Mercedes-Benz W128 (220)
Rok później zaprezentowano publiczności 6-cylindrowy W180 „220a”.
Premiera uwielbianej serii trwała do 1962 roku i wyniosła ponad 585 tysięcy sztuk. Samochody były sprzedawane w 135 krajach i przyniosły Mercedesowi światową sławę.
SL
W połowie lat 50. Mercedes Benz zaczął zwracać większą uwagę na kierunek sportowy. W Formule 1 kierowca Fangio zdobył tytuł w bolidzie W196 przez dwa lata z rzędu. W 1955 roku zaawansowana wersja W196S pod kontrolą słynnego pilota S. Mossa ustanowiła w tradycyjnym wyścigu rekord, którego do dziś nikt nie był w stanie poprawić.
Mercedes-Benz W196S
Historia sukcesu marki jest ściśle związana z modelem skrzydłowym 300SL (W198), który pojawił się w tamtych latach, z drzwiami skrzydłowymi. Samochodem prędkość można było rozwinąć do 250 km/h. Samochód cieszył się dzikim sukcesem za granicą, gdzie był głównie sprzedawany.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Nowe pokolenie
Od połowy lat 50-tych zarząd firmy zaczął opracowywać nowe serie swoich produktów. Głównymi kierunkami były wygoda pasażerów, ich bezpieczeństwo, włoski styl w projektowaniu zewnętrznym, przywiązanie do tradycji Mercedesa w rozwoju przodu samochodu.
W rezultacie pojawiły się popularne później sedany W111 (220), a także 4-cylindrowe 190 (W110) i 190D.
Mercedes-Benz 190 (W110)
Niemiecki koncern wyprodukował ponad 337 tys. samochodów tego typu.
Sześć setnych
W 1964 roku wypuszczono jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii marki – W100 (600). Ta limuzyna stała się symbolem prestiżu i najwyższego luksusu. Jej właścicielami byli najwybitniejsi i najbardziej znani ludzie na świecie. Długość maszyny przekraczała 5 metrów, miała zawieszenie pneumatyczne Salon został wyposażony na indywidualne zamówienia. Ciężki trzytonowy samochód był przyspieszany przez 250-konny silnik w kształcie litery V z 8 cylindrami. Najwyższa prędkość osiągnął 205 km/h.
Mercedes-Benz W100 (600)
Klasa S
W 1965 roku w jednym z salonów samochodowych po raz pierwszy publiczność zobaczyła gamę modeli klasy S (W108), która obejmuje najbardziej prestiżowe (po limuzynach 600) samochody koncernu.
Klasa S reprezentuje serię flagowych pojazdów. Seria obejmuje obecnie 6 generacji.
Modele W126 wyprodukowano około 840 tys., a czas produkcji wynosił 12 lat. To rekord klasy S.
Mercedes-Benz 280SE W108
Samochody klasy S charakteryzują się najnowocześniejszymi rozwiązania techniczne, przede wszystkim systemy bezpieczeństwa i nowości w projektowaniu marek. Są jednymi z najbardziej luksusowych sedanów.
W123
W historii Mercedesa szczególne miejsce zajmuje samochód klasy biznes W123 (1975).
Wyróżniał się prostotą i opłacalnością, produkowany jest od 1986 roku. Liczba wszystkich sprzedanych pojazdów wyniosła 2,7 miliona sztuk. Według ekspertów to najbardziej niezawodny samochód w historii Mercedesa.
Mercedes-Benz W123
Inne zajęcia
W 1979 roku do gamy modeli Mercedesa dodano przedstawiciela klasy G, SUV-a z serii W460, lepiej znanego jako „Gelentvagen”. Wyprodukowano w Austrii. W 1990 roku powstała wersja W461 (do 2001 roku). Następnie cała seria została zastąpiona przez W463.
Mercedes-Benz W461
Od 1992 roku produkowana jest klasa C: kompaktowe modele wykonawcze. Model podstawowy wynosi 190. Ta klasa ma 4 generacje: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) i W205 (2014).
Klasa E obejmuje serię samochodów klasy biznesowej Mercedesa. Obecnie składa się z 5 pokoleń.
A co z Rosją?
W Rosji Mercedes jest obecny od dawna, od czasów carskich.
W 1994 roku otwarto salon dealerski Mercedes-Benz. Działa od 2010 roku wspólne przedsięwzięcie KAMAZ i Daimler do produkcji samochodów ciężarowych w Naberezhnye Chelny.
W 2013 roku Mercedes i rosyjscy partnerzy zorganizowali produkcję lekkich ciężarówek Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. W Jarosławiu powstała dla nich produkcja silników Diesla.
Mercedes-Benz Sprinter Klasyczny
Historia ciężarówki
Daimler AG jest dziś trzecim co do wielkości producentem samochodów ciężarowych na świecie.
Ciężarówki Mercedes-Benz eksportowane są do ponad 100 krajów. Zakłady montażowe są otwarte w Europie, Ameryce Południowej, Azji, Australii.
Aktywnie realizuje politykę pozyskiwania nowych firm i powiększania swojego majątku. Daimler-Benz AG przejął szwajcarskie firmy FBV, Saurer, amerykańską firmę Freitliner,
Modele samochodów ciężarowych Mercedesa są regularnie nagradzane nagrodą International Truck of the Year. Tak więc w 1990 roku tytuł ten został przyznany ciągnikowi SK1748LS. W 1997 roku nagrodę przyznano ciężkiemu serialowi „SKN”. W 2012 roku tytuł przyznano ciągnikowi Aktros.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz posiada 14 fabryk w Niemczech i 25 fabryk za granicą. Rocznie produkuje się 420 tysięcy ciężarówek.
Perspektywy
Fabryki Mercedesa zatrudniają obecnie 140 000 osób.
Mercedes-Benz pozostaje jednym z najbardziej drogie markiświat. Za Ostatni rok według szacunków publikacji finansowych jego koszt wzrósł o 24%.
Ambitne plany firmy mają na celu stworzenie „samochodu przyszłości”, który będzie pracował nad paliwo przyjazne dla środowiska, tak bezpieczne i nietoksyczne, jak to tylko możliwe.
Koncern w ciągu najbliższych dwóch lat zainwestuje 14,5 mld euro w badania i rozwój, głównie na rzecz samochodów przyjaznych środowisku.
Kontynuowane będą prace nad rozwojem pojazdów hybrydowych oraz stworzeniem systemu obsługi tych pojazdów.
Misją firmy jest doskonalenie, wspólnie z partnerami, form obsługi klientów zgodnie z tradycjami Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz to założona w 1926 roku niemiecka firma specjalizująca się w produkcji silników i samochodów osobowych. Teraz Mercedes jest spółką zależną koncernu Daimler-Benz, jej siedziba znajduje się w niemieckim mieście Stuttgart. Mercedes Jelinek jest córką zamożnego austriackiego biznesmena, który miał wielką pasję do samochodów. W październiku 1901 roku, gdy dziewczynka miała zaledwie jedenaście lat, zażądała od ojca, aby samochody, które chciał kupić, nosiły jej imię.
Historia niemieckiej firmy Daimler Motoren Gesellschaft, która produkowała samochody marki Mercedes, sięga 1900 roku. Oprócz samochodów produkowała również silniki lotnicze i morskie, co skłoniło do przyjęcia w 1909 roku logo z trójramienną gwiazdą jako symbolu sukcesu marki na wodzie, lądzie i powietrzu.
Marka znana na całym świecie, sprzedawana w miastach, megamiastach, regionach, podmiotach politycznych takich jak Tajlandia, Polska, Kazachstan, Finlandia, Unia Europejska, Indie, ZSRR, Wietnam, Japonia, Litwa, Turcja, Izrael, Gruzja , Osetia Północna, Libia, Inguszetia, Malezja, Rosja, Mołdawia, Iran, Azja, Hiszpania, Kuba, USA, Petersburg, Dominikana, Australia, Włochy, Wielka Brytania, Moskwa, Czeczenia, Osetia Południowa, Azerbejdżan, Dagestan, Uzbekistan, Tadżykistan , Europa, Kanada, Afryka, Białoruś, Czarnogóra, Szwajcaria, Chorwacja, Tunezja, Abchazja, Francja, Indonezja, Grecja, Egipt, Bułgaria, Łotwa, Singapur, Estonia, Armenia, Filipiny, Meksyk, Kirgistan, Chiny, Brazylia, Ukraina, Niemcy , Czechy, Austria, Australia...
Każdy kraj ma swoją walutę, jest ich dużo np. dolary australijskie, juany, euro, dolary kanadyjskie, hrywny, dolary singapurskie, dolary nowozelandzkie, franki szwajcarskie, lity, funty brytyjskie, jeny japońskie, tenge, US dolary, ruble, ruble białoruskie ... Każda z tych walut może zostać użyta do zakupu samochodu od Mercedesa.
W 1926 roku firmy „Benz” i „Daimler” połączyły się w jedno, więc gwiazda została wpisana w pierścień, był to hołd dla dotychczasowych osiągnięć samochodów „Benz” na wyścigach. Zgadza się, emblemat jest dziś często używany.
Pierwszy model „Mercedes-35R5” z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 5913 centymetrów sześciennych miał klasyczny układ jednostek. Silnik został umieszczony z przodu, a koła napędowe z tyłu.
Samochód ten stał się podstawą rozwoju wszystkich przyszłych modeli produkowanych od 1902 roku pod marką Mercedes-Simplex. Do najbardziej znani przedstawiciele seria ta obejmuje modele „60PS” i „40/45PS” z silnikami o wymiarach 6785 i 9235 centymetrów sześciennych, ponadto te ostatnie mogą osiągać prędkość do dziewięćdziesięciu kilometrów na godzinę.
Wiadomości o firmie Mercedes, a także kursy walut i inne przydatne dane można znaleźć odwiedzając stronę magazynu Lider Rynku lub czytając komunikaty prasowe rosyjskich banków (VTB, Rosselkhozbank, bank, B&N Bank, Sbierbank, Bank Moskwy, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), firmy finansowe i banki w Europie, instytucje finansowe i banki w Szwajcarii, banki inwestycyjne na Ukrainie, firmy i sektor bankowy USA, banki na Białorusi. Istnieje możliwość zakupu tego modelu za pomocą systemów płatności elektronicznych: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.
Systemy płatności zostały wynalezione w celu płacenia za różne towary i usługi. Z ich pomocą można kupić samochody marek Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, a także komputery, telefony, zegarki, gry komputerowe (GTA, symulatory, RPG), elitarne rasy psów, laptopy, diamenty, smartfony, jachty, nieruchomości, wyposażenie biurowe, sprzęt mobilny.
Później firma Daimler wyprodukowała całą serię samochodów osobowych z silnikami od 1568 do 9575 cm3, w tym wspaniałe auta z całkowicie zamkniętą karoserią.
Część z nich była wyposażona w bezzaworowe silniki Knight, które miały szpulowy rozdział, Mercedes-Knight z silnikiem 4055 cm3 był produkowany do 1924 roku. Sportowe „Mercedes” były zwycięzcami wielu międzynarodowych zawodów, które odbywały się jeszcze przed wybuchem I wojny światowej.
Najbardziej masową produkcją firmy był model klasy średniej „W-110/111”, który w 1967 roku został zastąpiony dużą serią samochodów od „200” do „280E”, „W-114/115”.
Ta rodzina samochodów była produkowana nie tylko w nadwoziu czterodrzwiowego sedana, ale także w pięciodrzwiowym kombi, dwudrzwiowym coupe i hardtopie (z otworami okiennymi bez słupków pośrednich). Silniki wysokoprężne tych samochodów były bardzo popularne. Dalszy rozwój doprowadził do powstania serii „W-124” (1984-1995) i „W-123” (1976).
Pojazdy silnikowe kompaktowy rozmiar, które firma porzuciła w latach pięćdziesiątych, wznowiła produkcję dopiero w 1982 r. ("W-201). W tej serii znajdują się modele "190" w kilku wersjach wyposażenia z silnikami o pojemności roboczej 1,8-2,6 litra i mocy 75-185 KM W latach dziewięćdziesiątych nastąpiła duża zmiana w programie Mercedes-Benz, firma zaprezentowała swoje produkty w nowych obszarach rynku motoryzacyjnego.
Jednak podstawą programu firmy są nadal samochody z klasycznych serii „E” i „C”. Gama modeli Mercedes-Benz w 1998 roku była bardzo obszerna. Kupującym zaoferowano dziesiątki modyfikacji i modeli dwunastu oddzielnych rodzin.
Samochody marki Mercedes są popularne wśród poetów, pisarzy, artystów, pracowników ambasad i konsulatów, inwestorów, prawników, polityków, pracowników biur podróży i towarzystw ubezpieczeniowych, prawników z wydziałów wizowych, aktorów, finansistów, sportowców, modelek, biznesmenów, ludzi ze świata show-biznesu, w tym Ksenia Sobczak, Verka Serduchka, Nikolai Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Iosif Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Kristina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontiev, Alla Pugacheva, Mikhail Shufutin
Ze względu na tak wysokiej jakości i dobre samochody wielu kierowców sprzedaje cukier, kawę, benzynę, węgiel, bawełnę, pszenicę, złoto, srebro, ropę, gaz i inne towary.
Kupując kioski prasowe z zagranicznych wydawnictw: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian czy gazety medialne z Rosji i WNP, zawsze możesz uzyskać ciekawe informacje. W tych magazynach i gazetach można uzyskać przydatne informacje, np. raporty, prognozy analityczne, które tworzą analitycy firm inwestycyjnych: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. W tej prasie możesz również przeczytać o ratingu brokerów Forex od brokerów, analityków, banków, ECN Forex, traderów, funduszy inwestycyjnych, ekspertów.
Prawie wszystkie media mają swoje strony, na których można zapoznać się z danymi o samochodach, akcjach, sprzęcie, opcjach, finansach, notowaniach, kontraktach terminowych, ekonomii, inwestycjach, ekologii, SP 500, polityce. Portale informacyjne często publikują również informacje giełdowe dotyczące indeksów CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones.
Od 1997 roku zaczęto produkować małogabarytowe modele klasy A. Są to jedna z najpopularniejszych klas samochodów wśród Europejczyków. Auta posiadają napęd na przednie koła i wyposażone są w silniki o pojemności skokowej od 1397 do 1689, ich moc wahała się od 60 do 102 KM.
Kompaktowy „W-202” klasy C (4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy kombi) pojawił się w 1993 roku, a w 1997 został znacznie zmodernizowany. Pojemność skokowa silników dla modeli od „C 180” do „C43AMG” wynosi od 1799 do 4266 cm3, a moc od 95 do 306 KM.
Klasa E, która jest uważana za pośrednią ("W-210"), zaczęła być produkowana w 1995 roku. Szeroka gama silników o różnej pojemności i typie, od 1998 do 5439 cm3, o mocy od 95 do 354 KM, jest w stanie przyciągnąć wielu klientów. W ofercie dostępne są modele od "E200" do "E55AMG".
Reprezentacyjna klasa S („W-140”) zaczęła być produkowana w 1991 roku, są to modele od „S290” do „560”. Samochody wyposażone są w 6-, 8- i dwunasto silniki cylindrowe o pojemności roboczej od 2799 do 5987 cm3 i od 177 do 394 KM.
Pod koniec 1998 roku pojawiły się samochody nowe pokolenie Klasa S. Są nieco mniejsze rozmiarem i wagą w porównaniu z serią „W-220”. Wyposażone są w silniki V6, V8 i V12 o pojemności 2,8-5,8 litra.
„SLK” – sportowy, lekki, krótki, to grupa samochodów sportowych z nadwoziem dwudrzwiowym.
Roadster i coupe zostały po raz pierwszy pokazane wiosną 1996 roku. Ich charakterystyczna cecha to obecność całkowicie metalowego blatu, który jest automatycznie zbierany w bagażniku w ciągu dwudziestu pięciu sekund. Modele te wykorzystują wyłącznie czterocylindrowe silniki o pojemności 1998 i 2295 cm3 oraz mocy 136-193 KM.
Od 1997 roku na podwoziach samochodów klasy C zaczęto produkować coupe typu „CLK” z 4, 6 i 8 cylindrami jednostki napędowe o pojemności od 1998 do 4266 cm3 i mocy od 136 do 279 KM. Samochody typu „SL”, to dwumiejscowe coupe i roadstery, a także „CL” (4-, 5-osobowe luksusowe coupe), które produkowane są od 1989 i 1992 roku.
Pod względem jednostek napędowych i podwozia zostały one zunifikowane z rodziną klasy S i wyposażone w silniki o mocy 193-394 KM. Rodzina G-klas, która pojawiła się w 1979 roku, obejmuje również pojazdy z napędem na wszystkie koła i pojazdy wielofunkcyjne. Samochody z 1998 roku posiadają silniki wysokoprężne i benzynowe o pojemności roboczej 2874-3199 centymetrów sześciennych i mocy 122-215 KM.
Nowe komfortowe modele klasy ML z napędem na cztery koła są produkowane w USA od 1997 roku i są wyposażone w silniki benzynowe o mocy do 270 KM. Od 1996 roku rodzina kombi obejmuje samochody klasy V z turbodoładowaniem oraz jednostkami napędowymi benzynowymi i wysokoprężnymi o pojemności 2,3 litra i mocy 143 i 98 KM. W 2000 roku zaktualizowano modele klasy S, C i CL.
Tłumaczenie - Anna Żyszkiewicz, na podstawie materiałów: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com
Historia niemieckiej firmy Daimler Motoren Gesellschaft, która produkowała samochody marki Mercedes, sięga 1900 roku. Oprócz samochodów produkowała silniki okrętowe i lotnicze, co dało początek przyjęciu w 1909 r. jako logo trójramiennej gwiazdy – symbolu sukcesu marki na lądzie, wodzie iw powietrzu. W 1926 roku Daimler i Benz połączyły się, a gwiazda została wpisana w pierścień z wieńcem laurowym (hołd dla poprzednich zwycięstw samochodów marki Benz w wyścigach). W tej formie godło jest często używane do dziś.
Po połączeniu w 1926 roku przez Daimlera i Benz nowy koncern Daimler-Benz potrafił skutecznie wykorzystać doświadczenie i wiedzę projektantów obu firm, na czele z Ferdinandem Porsche. Całkowicie odnowił program produkcyjny, biorąc za podstawę najnowsze modele Daimler, obecnie produkowany pod marką Mercedes-Benz. W tym czasie Mercedes wprowadził do produkcji wiele innowacji technologicznych, które później zaczęły być stosowane we wszystkich samochodach.
W czasie wojny Daimler-Benz produkował zarówno ciężarówki, jak i samochody osobowe różnych klas. Powojenna produkcja rozpoczęła się dopiero w 1946 roku, po odbudowie zniszczonych fabryk. Wprowadzony w 1953 r. Mercedes-Benz 180 „Ponton” z nadwoziem pontonowym stał się wzorem konstrukcyjnym samochody europejskie 50s.
Wraz z produkcją samochodów osobowych Mercedes-Benz przywiązuje dużą wagę do rozwoju swojej reputacji wyścigowej. Daimler miał cały dział poświęcony tworzeniu lekkich aerodynamicznych nadwozi. Sukcesem w tym sensie był W196, w którym argentyński kierowca Juan Manuel Fangio wygrał sezony Formuły 1 1954 i 1955. Samochód ten został zbudowany przy udziale projektantów silników myśliwskich Messerschmitt Bf.109 i posiadał system wtrysku paliwa oraz specjalny napęd zawory.
W 1958 roku nastąpiła rewolucja techniczna – silniki o wysokiej precyzji układ mechaniczny Firma wtryskowa "Robert Bosch" (Robert Bosch). Pozwoliło to 220SE zwiększyć moc 2,2-litrowego 6-cylindrowego silnika ze 106 do 115 KM. (wtedy do 120 KM). Od tego czasu do 1994 roku oznaczenie wielu modeli Mercedes-Benz miało literę „E”, tj. wtrysk paliwa.
Pod koniec 1963 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie pokazano model 600 klasy wykonawczej. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik V8 o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynię biegów, wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych. Samochód ten rozwijał prędkość maksymalną do 204 km/h i demonstrował najwyższy poziom techniczny tej marki. Mercedes-Benz-600, który zdobył tytuł najlepszego samochodu na świecie, był również produkowany w wersji Pullman o długości 6240 mm.
We wczesnych latach 70. Mercedes przyjął nowy system klasyfikacji samochodów, z przedrostkiem W dodanym do R (roadster), C (coupe), S (kombi) i V (długi rozstaw osi). Pojawił się również nowy standard wzornictwa, który nadaje samochodom bardziej elegancki, a jednocześnie surowy i sportowy wygląd. Nowością dekady był SL R107, który z powodzeniem podbił rynek amerykański modelami 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL i 560SL. Sukces auta można scharakteryzować tym, że był produkowany przez 18 lat (do 1989 roku).
Nowy samochód W123, którego produkcję rozpoczęto w 1976 roku, okazał się jednym z najbardziej niezawodnych samochodów marki. Auto zasłynęło z prostoty i oszczędności, dzięki czemu nawet do dziś w wielu krajach trzeciego świata często można zobaczyć pomarszczonego, ale sprawnego Mercedesa 123.
Kompaktowe samochody, które firma porzuciła w latach 50., pojawiły się ponownie dopiero w 1982 roku. Seria obejmowała modele „190” w kilku konfiguracjach z silnikami o pojemności 1,8-2,6 i mocy 75-185 KM. Samochód, pomimo swoich skromnych rozmiarów, miał doskonały sportowy design dzięki słynnemu włoskiemu inżynierowi Brunno Sacco i był dostępny dla szerokiego grona osób. O sukcesie samochodu świadczą liczby: w ciągu zaledwie 11 lat wyprodukowano 1,8 miliona samochodów.
W 1989 roku przyszedł czas na zastąpienie legendarnego R107 SL. Zastępuje go nowy Mercedes-Benz R129. Dzięki nowoczesnemu wyścigowemu wyglądowi R129 szybko przywrócił firmę na rynek samochodów sportowych.
W 1991 roku Mercedes demonstruje nowa klasa S W140. Samochód o ogromnych rozmiarach wprowadził markę w erę komputerów. Był także pierwszym, który miał silnik V12 i nieprzypadkowo ten flagowiec został nazwany 600SEL na cześć legendarnej limuzyny.
W 1995 roku w Klasie E W210 wprowadzono nowy standard wzornictwa w postaci czterech reflektorów.
Od dziesięciu lat Mercedes-Benz podwoił swoją gamę modelową (jeśli w 1993 roku było tylko pięć klas samochodów, to w 1999 roku było ich już dziesięć).
Najbardziej udanym modelem drugiego tysiąclecia była nowa wersja SL55 AMG, która mogła rozpędzić się do 100 km/h w 4,5 sekundy, a maksymalna prędkość, jaką można było rozwinąć, wynosiła 300 km/h.
W połowie 2002 roku na rynek wchodzi Mercedes W211 - prestiżowy samochód klasy biznes, w którym takie atrybuty jak: skórzane wnętrze i drewniane wykończenia wnętrza były standardem.
Mercedes ma dziś dość szeroką gamę modeli, kontynuując rozwój nowych modeli samochodów. W 2009 roku firma wypuściła E-klasę W212 z nowym systemem bezpieczeństwa. A w lipcu 2010 roku, na dorocznym Goodwood Festival of Speed, firma zaprezentowała zaktualizowane flagowe coupe 2011 Mercedes CL.
Historia marki Mercedes to historia rozwoju Branża motoryzacyjna... Do dziś marka Mercedes konsekwentnie rozwija się w produkcji motoryzacyjnej. Dziś Mercedes-Benz to jedna z najbardziej znanych i rozpoznawalnych marek samochodowych na świecie.
Fabryka Mercedes-Benz w Untertürkheim w Stuttgarcie to jedna z najstarszych fabryk koncernu samochodowego Daimler AG, z ponad stuletnią historią i tradycją. Untertürkheim to miejsce, w którym po raz pierwszy pojawiła się marka Mercedes-Benz i została napisana historia samochodu.
 |
 |
Dziś pierwszy zakład Daimler AG zatrudniający 18 000 pracowników i 7 warsztatów produkuje silniki, osie i skrzynie biegów do samochodów osobowych Mercedes-Benz na całym świecie; w tym sensie firma jest największym pracodawcą przemysłowym w regionie. Zakład z 7 warsztatami w Untertürkheim zajmuje powierzchnię ponad 2 milionów kilometrów kwadratowych w Stuttgarcie. Fabryka ma swoją siedzibę w Esslingen-Mettingen, skąd koordynowane są wszystkie działania produkcyjne.
Średnio Untertürkheim produkuje silniki, osie i skrzynie biegów dla ponad miliona pojazdów rocznie, co odpowiada dziennej produkcji około 4500 układów napędowych.
Oprócz produkcji silników, osi i skrzyń biegów, zakład w Untertürkheim prowadzi również prace uruchomieniowe w odlewni i tłoczni, które częściowo pojawiły się tam od momentu powstania zakładu. Ponadto zakład wyposażony jest w warsztat badawczo-rozwojowy z torem do testowania pojazdów o wysokim nachyleniu, część warsztatu dla samochodów ciężarowych oraz wiele ważnych warsztatów.
Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, Niemcy
Centrum Mercedes-Benz to duży kompleks instytucji, z których najważniejszą jest Muzeum Mercedes-Benz, muzeum motoryzacji znajdujące się w Stuttgarcie w Niemczech. W skład kompleksu wchodzi również siedziba Mercedes-Benz. Obejmuje ona również Mercedes-Benz Arena, budynek będący domowym stadionem klubu piłkarskiego Stuttgart. Stuttgart jest siedzibą marki Mercedes-Benz i centrali Daimler AG. Budynek, który stoi tuż za główną bramą fabryki Daimlera w Stuttgarcie-Untertürkheim, został zaprojektowany przez UNStudio. Ogólny zarys budynku, wysoki na 47,5 m, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, przypomina przeplatające się wstęgi cząsteczek DNA.
Muzeum zostało otwarte 19 maja 2006 r. i jest jedynym muzeum na świecie, które obejmuje 125-letnią historię produkcji samochodów od momentu powstania marki do dnia dzisiejszego. Zlokalizowane na dziewięciu piętrach i zajmujące powierzchnię 16 500 metrów kwadratowych muzeum oferuje zwiedzającym 160 pojazdów i ponad 1500 różnych wystaw.
Ekspozycja muzeum przedstawia nie tylko fascynującą historię Marka Mercedes-Benz ale także pozwala spojrzeć w jego przyszłość. Ta podwójna idea znajduje odzwierciedlenie w projekcie muzeum, inspirowanym strukturą podwójnej helisy DNA, będącej nośnikiem ludzkiego genomu. To z kolei pokazuje wyjątkową filozofię marki Mercedes-Benz polegającą na nieustannym tworzeniu radykalnie nowych produktów, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom ludzkiej mobilności.
 |
 |
Podczas dwugodzinnej wycieczki zwiedzający przeżyją niesamowitą podróż w historię motoryzacji. Zaczynając od najwyższego piętra budynku i poruszając się po spirali, zwiedzający rozpoczną swoją wycieczkę w 1886 roku, a zakończą dziś idąc do wyjścia z muzeum.
Wycieczka rozpoczyna się w siedmiu Legendarnych Komnatach, które opowiadają chronologiczną historię marki. Następnie całe bogactwo eksponatów prezentowane jest w pięciu salach kolekcji, w których zwiedzający mogą zapoznać się z całą gamą produktów firmy. Ostatnim punktem jest wystawa, której centrum jest prezentacja technologii na codziennych wydarzeniach w Mercedes-Benz, a także daje wgląd w przyszłość przemysłu motoryzacyjnego.
 |
 |
Godziny pracy
Ilustracje dostarczone przez serwis prasowy Mercedes-Benz RUS
Marka Mercedes-Benz dla entuzjastów motoryzacji z całego świata jest nie tylko jednym z najbardziej rozpoznawalnych i znaczących producentów samochodów na świecie, ale bezpośrednio kojarzy się z samą koncepcją „samochodu”. A jest to uzasadnione przynajmniej historyczną wartością marki: dokładnie 130 lat temu niemiecki inżynier Karl Benz oficjalnie złożył patent na „ pojazd z silnikiem benzynowym ”.
Wydarzenie, które zapoczątkowało historię nie tylko marka niemiecka, ale cały światowy przemysł motoryzacyjny wydarzył się 29 stycznia 1886 roku. Właśnie tego dnia niemiecki inżynier i innowator o nazwisku Benz otrzymał na swoje stworzenie patent nr 37435 - pierwszy na świecie samochód z silnikiem benzynowym.
Oczywiście wynalazek Benza bardzo różnił się od współczesnego wizerunku samochodu: w rzeczywistości zainstalował czterosuwowy silnik, który opracował od podstaw na trójkołowym rowerze.
W tym samym roku, niezależnie od Benza, inżynier Gottlieb Daimler stworzył własną załogę zmotoryzowaną. Daimler zmontował jednocylindrowy silnik czterosuwowy wewnętrzne spalanie... Musiał być montowany w wagonach. Podczas opracowywania Nowa technologia Daimler był wspomagany przez inżyniera Wilhelma Maybacha.
Karl Benz, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach
Obaj inżynierowie przy pomocy partnerów i inwestorów zakładali prywatne firmy. Benz założył firmę Benz & Cie w Mannheim w październiku 1883 r., a Daimler założył markę Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) w listopadzie 1890 r. Od 1901 r. firma Daimlera rozpoczęła produkcję samochodów pod marką Mercedes.
Legendarna marka wzięła swoją nazwę od przydomka córki austriackiego biznesmena Emila Jellinka o imieniu Adriana (dziewczyna to Mercedes). Jej ojciec, wicekonsul honorowy w Monako, był bogaty i zainteresowany nowoczesne technologie... Na jego prośbę w 1897 roku Gottlieb Daimler zainstalował silnik dwucylindrowy o mocy 6 Konie mechaniczne... Po sukcesie tego projektu zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.
Ten sam „Mercedes”
Pierwszym Mercedesem był 35-konny, wyprodukowany w 1901 roku. Posiadał czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów. i moc 35 KM. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy.
Również piętno marka stała się coolerem typu „plaster miodu”. Samochód ważył 900 kg i miał prędkość maksymalną 80 km/h. Konstrukcję modelu opracował sam Wilhelm Maybach.
Pierwsze samochody i silnik marki Mercedes
Połączenie dwóch najsłynniejszych wówczas niemieckich producentów nastąpiło w 1926 roku. Dzięki umowie przemysłowcy nie tylko zdołali przetrwać trudne powojenne czasy, ale także znacznie poszerzyć swoją działalność.
Zjednoczony koncern otrzymał nazwę „Daimler-Benz AG”, a pierwszym liderem, a później twórcą kolejnego, został inny wybitny niemiecki projektant Ferdinand Porsche. legendarna marka Porsche.
Wszystkie samochody wyprodukowane po połączeniu firm zostały nazwane Mercedes-Benz, na cześć najbardziej utytułowanego samochodu firmy i jego twórcy Karla Benza.
Logo Daimler-Benz AG staje się trójramienną gwiazdą otoczoną wieńcem – spuścizną logo Benz. W przyszłości wieniec ten zostanie zamieniony w zwykły krąg, który jest używany do dziś. Jedno z najprostszych (i najbardziej rozpoznawalnych) logo w historii stało się symbolem luksusu i bogactwa.
Logo firmy Mercedes
Partnerstwo Benz i Daimlera okazało się jednym z najdłuższych w historii motoryzacji, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do 1998 roku. Ich pierwszy wspólny samochód został modelem K.
W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele seryjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.
Daimler-Benz AG wprowadza na rynek jedną legendarną serię samochodów za drugą. Tak więc pod dowództwem Ferdinand Porsche przedstawił serię „S”, nową generację samochodów sportowych. Najbardziej słynny samochód a protoplastą serii S był samochód, który jest popularnie nazywany „pułapką śmierci”. Po otrzymaniu nazwy „Mercedes-Benz 24/100/140”, samochód miał potężny sześciocylindrowy silnik i osiągnął wysoki jak na tamte czasy prędkość - do 140 km/h.
Słynny stał się również model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 (1928), wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4622 cm3. cm i maksymalna moc 80 litrów. Z. przy 3400 obr./min; roadstery 500K i 540K (30s) oraz 770 o nazwie Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Modelka miała luksusowy salon, w którym przeniósł się Adolf Hitler.
Pierwszy model i produkcja masowa Mercedes 260D z silnikiem wysokoprężnym był produkowany od 1936 do 1940 roku. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny miał moc 45 litrów. Z. Niektóre samochody tej marki były następnie używane przez armię niemiecką.
Druga wojna światowa prawie zniszczyła biznes Daimler-Benz AG. Wszystkie zakłady produkcyjne firmy zostały praktycznie zniszczone. Fabryki w Stuttgarcie, Sindelfingen i Mannheim zostały dosłownie obrócone w gruzy. W 1945 roku, po ostatnim posiedzeniu zarządu, wydano nawet raport, w wyniku którego pojawił się pomysł, że koncern Daimler-Benz już nie istnieje.
Jednak pomimo wszystkich trudności Daimler-Benz AG szybko wyzdrowiał i w 1947 roku wprowadził na rynek model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. Z. Zupełnie odmiennym od poprzednich modeli autem był Mercedes 300 – limuzyna uformowana na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. s. s., a jego specjalna wersja została stworzona dla pierwszego kanclerza federalnego RFN Konrada Adenauera.
Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz po II wojnie światowej 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. Był to pierwszy samochód sportowy zbudowany po wojnie. Wersja drogowa ten niezwykły pojazd został wydany w 1954 roku.
Mercedes-Benz 300 SL Coupé
W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 rozpoczęto produkcję 300 SL Roadster, ulubionego modelu Elvisa Presleya.
Auta wydane w latach 70. i 90. również stały się ikoną marki.
W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”. W latach 80-tych zadebiutował model 190, który produkowany był w latach 1982-1993 i został zastąpiony klasą C. Potem pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.
Mercedes-Benz W211
W 1998 roku Mercedes wykupuje akcje amerykańskiej firmy Chrysler. Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Ta umowa zmieniła nazwę firmy firmy na Daimler chrysler współpraca trwała prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma zwraca nazwę Daimler AG.
Dziś firma produkuje Modele Mercedesa klasa A, B, C i E. Nowoczesne samochody marki słyną z bezpieczeństwa i nadal są uważane za najbardziej prestiżowe na świecie. Mercedes klasy S wszedł nawet do Księgi Rekordów Guinnessa jako „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.
Andrey Rodionov, kierownik działu komunikacji korporacyjnej, Mercedes-Benz RUS JSC
„Kiedy Karl Benz złożył wniosek patentowy na „pojazd napędzany benzyną” 130 lat temu, oznaczało to narodziny samochodu. W tym samym roku Gottlieb Daimler stworzył własny samochód. Tak rozpoczęła się 130-letnia historia sukcesu Mercedes-Benz, wkroczyliśmy w wiek szybkości i narodził się światowy przemysł motoryzacyjny.
Patent znalazł się w programie UNESCO Pamięć Świata, wśród tak znanych dzieł jak Biblia Gutenberga, Magna Carta i IX Symfonia d-moll J.S. Kawaler. I to nie przypadek: wynalazki Karla Benza i Gottlieba Daimlera dzięki swojej pomysłowości i przedsiębiorczości zrewolucjonizowały pole ruchu, otwierając przed ludźmi nowe możliwości.
Dzisiejsza innowacja opiera się na tych samych wartościach, co 130 lat temu: bezpieczeństwie, komforcie, wydajności i wierze w sukces. Dzięki nim marka wykazuje dynamiczny wzrost globalnej sprzedaży, a w Rosji na koniec 2015 roku jest pewnym liderem. segment premium... Fani Mercedes-Benz są zachwyceni premierami oczekiwanymi w Rosji – to nowa inteligentna Klasa E, luksusowy GLS, sportowy SL i SLC. I oczywiście nowe oferty specjalne.
Mercedes-Benz to niemiecka firma produkująca samochody. To główny atut koncernu Daimler AG. Dziś kapitalizacja Daimler AG wynosi 74 miliardy euro.W rankingu największych spółek publicznych na świecie, opublikowanym przez magazyn Forbes, koncern zajmuje 24. pozycję. Obroty Mercedes-Benz w 2016 roku przekroczyły 89 miliardów euro, co stanowiło około 50% obrotów całej grupy. Według analityków w 2016 roku firma sprzedała ponad 2 mln pojazdów.
Historia firmy sięga dwóch wynalazców, którzy początkowo działali niezależnie od siebie. 29 stycznia 1886 roku Niemiec Karl Benz opatentował swój wynalazek – samochód z czterosuwowym silnikiem benzynowym. W tym samym okresie inny inżynier, Gottlieb Daimler, zmontował zmotoryzowany powóz z silnikiem spalinowym. Obaj inżynierowie założyli własne firmy: K. Benz nazwał swój Benz & Cie, a G. Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Interesujący fakt! Samochody marki Mercedes pojawiły się w 1901 roku przez firmę DMG. Samochody zostały nazwane na cześć córki Emila Jellinka, zainteresowanego technologią biznesmena i przedstawiciela francuskiego oddziału firmy G. Daimler.
Pierwszy samochód mercedesa rozwinął prędkość 60 km/h i był jednym z najszybszych samochodów swoich czasów. Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej i rozpoczęciu trudnej sytuacji gospodarczej w kraju sprzedaż samochodów zaczęła gwałtownie spadać. W tych warunkach konkurencyjne firmy Benz & Cie i DMG po raz pierwszy podpisały umowę o współpracy w 1924 r., a latem 1926 r. oficjalnie połączyły się z firmą Daimler-Benz. Produkty zostały wyprodukowane pod marką Mercedes-Benz.
Godło nowej firmy otrzymało trójramienną gwiazdę (przeniesioną od Daimlera), oprawioną w wieniec (ten element otrzymał od Benz & Cie). Później wieniec w godle został zamieniony w okrąg.
10 interesujące fakty możesz dowiedzieć się o marce z filmu.
Etapy rozwoju firmy
Ferdinand Porsche został szefem nowej firmy. Pod jego kierownictwem pojawiła się seria samochodów z kompresor oraz sześciocylindrowy silnik, który stał się podstawą przyszłej serii S. F. Porsche pracował w Daimler-Benz przez 2 lata, podczas których udało mu się położyć podwaliny pod stabilny rozwój firmy.
Okres 1926-1940 był bardzo udany dla firmy. W tym czasie udało jej się wypuścić na rynek pierwszy masowo produkowany samochód osobowy wyposażony w silnik wysokoprężny i powrót do wyścigów samochodowych, w których udział od zawsze stał się znakiem sukcesu firmy.
Mercedes-Benz 180, fot. pixabay
Drugi Wojna światowa negatywnie wpłynęły na rozwój Daimler-Benz: większość fabryk została zniszczona, a wykwalifikowanych pracowników brakowało. Przywrócenie mocy produkcyjnych i wypuszczenie pierwszego samochodu zajęło około roku. Pełne wyzdrowienie fabryki i ich modernizację zakończono w 1949 roku.
Wczesne lata 50. kierownictwo firmy postanowiło rozwój na dużą skalę baza produkcyjna. W tym celu opracowano kilka nowych modeli mających na celu różne segmenty cenowe... Największym sukcesem okazał się Mercedes-220, którego sprzedaż w ciągu dziewięciu lat wyniosła 18,5 tys.
Przed początkiem lat 80. koncern Daimler-Benz rozwija się stabilnie, praktycznie bez konkurencji ze strony zagranicznych producentów. W tym czasie firma wypuściła szereg udanych modeli we wszystkich segmentach: premium (Mercedes-300S i Mercedes-W189 „Adenauer”), sportowych (Mercedes-Benz W196 i Mercedes-Benz 300SL) oraz klasy średniej (Mercedes W180, Mercedes W128 i Mercedes 190SL).
We wczesnych latach 80-tych niemieckie firmy na całym świecie rynek motoryzacyjny zaczął się ściskać Japońscy producenci... Oferowali produkt jakościowy za dużo Niższa cena... Ta sytuacja skłoniła zarząd Daimler-Benz do przyjęcia nowego modelu rozwoju firmy. Inżynierowie i projektanci firmy całkowicie przeprojektowali ofertę marki. Nowa klasa S została wprowadzona na rynek i otwarta nowa nisza- SUV-y (W460 lub Geländewagen).
Interesujący fakt! Pojawienie się Geländewagen było dość spontaniczne. Początkowo samochód ten został opracowany osobiście dla irańskiego szacha Mohammeda Pahlavi. Jednak podczas rewolucji 1977 stracił władzę, a niemiecka firma straciła klienta. Dlatego postanowiono zmienić Geländewagen w cywilnego SUV-a.
Początek lat 80. to kolejna ważna decyzja kierownictwa Daimler-Benz – rozpoczęto przygotowania do ekspansji na rynek amerykański, który zawsze był wrogo nastawiony do zagranicznych producentów. Również w tym czasie obawy obejmowały firmy tuningowe(Brabus i AMG), a wraz z Porsche wyprodukowano serię Mercedes 500E.
W latach 90-tych firma kontynuowała prace nad rozwojem nowych modeli i postanowiła poprawić swoją klasyfikację samochodów. W 1998 roku doszło do jednej z największych transakcji dekady: Daimler-Benz połączył się z amerykańskim koncernem Chrysler Corporation. Nowy koncern o nazwie DaimlerChrysler stał się światowym liderem na rynku motoryzacyjnym.
Na początku XXI wieku gama samochodów firmy składała się z 12 modeli, dzięki czemu DaimlerChrysler był reprezentowany w prawie każdym segmencie cenowym.
Wiosną 2007 roku rada dyrektorów DaimlerChrysler przyjęła ofertę funduszu inwestycyjnego Cerberus Capital Management sprzedaży Grupa Chryslera... Wartość transakcji przekroczyła 7 miliardów dolarów, koncern powrócił do poprzedniej nazwy Daimler AG.
Zimą 2008 roku Daimler AG został udziałowcem rosyjskiego KAMAZ. Za 10% udziałów niemiecka firma zapłaciła około 250-300 milionów dolarów.
Jedną z najnowszych inwestycji Daimler AG jest wejście do stolicy producenta samochodów elektrycznych TeslaMotors. Na dzisiaj niemiecki koncern posiada 10% akcji amerykańskiej firmy.
Konkurenci Mercedes-Benz
Rynek motoryzacyjny jest jednym z najbardziej konkurencyjnych na świecie. Absolutnym liderem rynku światowego jest Japońska Toyota który sprzedał ponad 7 milionów samochodów w 2016 roku.
Mercedes koncentruje się na produkcji samochodów średnich, wysokich i luksusowych. Sprzedaż firmy w 2016 roku wyniosła 2 mln sztuk, czyli o 9% więcej niż w 2015 roku. Wśród marek o podobnej orientacji cenowej głównymi konkurentami Mercedes-Benz są niemieckie bmws(1,94 mln sprzedanych samochodów w 2016 r.) i Audi (1,84 mln sprzedanych samochodów), japoński Lexus (0,63 mln sprzedanych samochodów) oraz Szwedzkie Volvo(0,53 mln sprzedanych samochodów).
Mercedes-Benz w Rosji
Zdjęcie: pixabay Historia pracy Mercedesa w Rosji zaczyna się w czasach ZSRR. W 1973 roku firma podpisała porozumienie o współpracy z władzami związek Radziecki, po czym produkty koncernu zostały zaprezentowane na specjalnej wystawie. Zimą 1974 roku w Moskwie otwarto oficjalne przedstawicielstwo firmy.
Na Igrzyskach Olimpijskich w 1980 roku Daimler-Benz AG był oficjalnym dostawcą wyposażenie do transportu, dostarczając komitetowi organizacyjnemu autobusy i samochody.
Po rozpadzie Związku Radzieckiego Daimler-Benz AG, tworząc firmę Mercedes-Benz Automobiles, jako pierwsza zagraniczna firma oficjalnie otworzyła się w Rosji. W 2005 roku siedziba firmy została przeniesiona na Leningradzki Prospekt. Otwarto tam również pierwszy dealer Daimler AG w Rosji. Dziś sieć dealerska Mercedesa w Rosji ma ponad 50 partnerów.
Firma dzisiaj
W 2017 roku pod marką Mercedes produkowane są następujące produkty:
- samochody Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG i Smart;
- samochody ciężarowe;
- autobusy.
W skład koncernu wchodzą również dwa piony finansowe – Mercedes-Benz Bank AG i Mercedes-Benz Financial.
Dzięki głośnemu skandalowi z jednym z głównych konkurentów Volkswagen AG (scammer emisji spalin) i dobry występ sprzedaży w ciągu ostatniego roku wartość akcji Daimler AG wzrosła z 63 €/szt. do 69 €/szt.
Na Fabryki Mercedesa dziś zatrudnia 140 000 osób, a przychody operacyjne firmy za 2016 rok przekroczyły 8 miliardów euro.W rankingu Global 500, opracowanym przez Brand Finance, Marka Mercedes uplasował się na 21 pozycjach z szacunkową kwotą 35,5 mld EUR.
Na wideo możesz obejrzeć historię marki Mercedes-Benz.