Historia Mercedesa, jednego z najpopularniejszych i największych producentów samochodów, pełna jest ciekawostek. Jest bardzo bogaty i pochodzi z końca XIX wieku. Cóż, warto pokrótce opowiedzieć o najciekawszych momentach i opowiedzieć, jak pojawiła się marka, która dziś jest synonimem słów „smak”, „styl” i „luksus”.
Jak to się wszystko zaczeło
Historia powstania Mercedes-Benz pełna jest wielu ciekawych faktów. A jeden jest z pewnością znany większości entuzjastów samochodów. A polega na tym, że marka powstała z połączenia dwóch marek. Pierwszy nazywał się Daimler-Motoren-Gesellschaft, a drugi po prostu Benz. W 1926 roku powstała jedna firma. Koncern stał się znany jako Daimler-Benz.
Wszystko zaczęło się od pojawienia się w 1886 roku trójkołowego pojazdu samobieżnego wyposażonego w silnik benzynowy. Jego twórcą był on otrzymał patent na wynalazek i rozpoczął masową produkcję. W 1891 stworzył czterokołowy pojazd. Równolegle Daimler wprowadza na rynek model Mercedes-35PS, który również zyskuje na popularności. Ale Karl Benz postanawia nie pozostawać w tyle i wraz ze swoim zespołem przedstawia samochód wyścigowy, który nazywa się „Blitzen Benz”. Jego silnik wytwarzał imponującą moc 200 koni mechanicznych. Jak można się było spodziewać, samochód stał się wówczas najbardziej znanym modelem wyścigowym. Ale jak doszło do zjednoczenia dwóch najsilniejszych konkurentów?
Dalszy rozwój wydarzeń
Po 1926 roku historia marki Mercedes zaczęła się rozwijać w nowy sposób. Doszło do fuzji, a nowy koncern potrafił efektywnie wykorzystać wiedzę, doświadczenie i umiejętności projektantów obu firm. A liderem był mężczyzna o imieniu Ferdinand Porsche. Dzięki niemu program produkcyjny został całkowicie zaktualizowany. Wziął najnowsze modele Daimlera jako podstawę dla przyszłych pojazdów. A pierwszym rozwojem była tak zwana seria sprężarek. Samochody z 6-cylindrowymi silnikami o pojemności 6240 cm 3 nie mogły nie stać się popularne. Ten samochód otrzymał nawet nazwę „pułapka śmierci”. A wszystko dzięki ogromnej (jak na owe czasy) mocy i szybkości. W końcu modele mogły rozpędzić się do 145 km/h.
Ale w 1928 Ferdinand opuścił firmę. Zastąpił go Hans Nibel. Pod jego kierownictwem wynaleziono maszyny z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra, po czym opracowano silniki z 8 cylindrami. Ich objętość wynosiła już 4,9 litra.
A w 1930 roku historia „Mercedesa” otrzymała nową rundę. W końcu wypuszczono model, który dziś jest legendarny! A to „Wielki Mercedes” wyposażony w 8-cylindrowy silnik o mocy 200 KM, którego objętość wynosiła 7655 cm3. Model ten posiadał również niezależne zawieszenie i doładowanie. Sukcesy były więc oczywiste.
Godło i tytuł
To również dość ciekawy i ważny temat, na który zdecydowanie należy zwrócić uwagę, mówiąc o koncernie Mercedesa. Historia nazwy jest prosta i jednoznaczna. Mercedes-Benz jest tym, jak brzmi jego pełna wersja. Mercedes to imię córki jednego z założycieli koncernu. Właściwie jeszcze przed fuzją samochody były produkowane pod tą nazwą. A Benz to nazwisko drugiego założyciela, Karla. Taka jest historia nazwy „Mercedes”.
Jeśli chodzi o emblemat, wszystko jest trochę inne. Oto ciekawsza historia. Mercedes-Benz znany jest z trójramiennej gwiazdy. Jak to się stało? Istnieje kilka wersji. Pierwsza mówi, że każdy promień jest symbolem powietrza, wody i ziemi. W końcu koncerny produkowały nie tylko samochody, ale także silniki do balonów i łodzi motorowych. Oznacza to, że emblemat zdawał się wyjaśniać, że producenci odnieśli sukces niemal wszędzie, we wszystkich dziedzinach.
Druga wersja jest bardziej romantyczna. Podobno założyciele firmy, którymi byli Gottlieb Daimler i Emil Ellinek, nie mogli wymyślić godła. Każdy miał swoje propozycje, ale nadal nie potrafili dojść do kompromisu. I w pewnym momencie zaczęli przeklinać i prawie doszło do walki. Nie spodobało się to córce jednego z założycieli i powiedziała, że czas zakończyć kłótnię i krzyżować laski w ramach pojednania. Zrobili to. I nagle wszyscy zauważyli, że zdjęcie wygląda całkiem nieźle. Tak narodziła się słynna trójramienna gwiazda. Całkiem o znaczku Mercedesa. Nawiasem mówiąc, historia marki nie ma jednoznacznej hipotezy, która wersja jest poprawna. Już nikt nie będzie wiedział na pewno.
Lata wojny
Trochę inaczej rozwijała się historia Mercedesa w latach 40. XX wieku. Firma nie zaprzestała produkcji pojazdów, a wręcz przeciwnie, specjaliści zaczęli produkować oprócz modeli osobowych także ciężarówki. I wszystko było w porządku do września 1944 roku. Następnie dwutygodniowe bombardowanie z powietrza, które zostało przeprowadzone przez Anglo-Amerykańskie Siły Powietrzne, prawie całkowicie zniszczyło koncern. W miejscu, w którym znajdowała się fabryka, pozostały tylko ruiny.
Główny warsztat, który znajdował się w Stuttgarcie, został zniszczony w 70 proc. A warsztaty blacharsko-silnikowe w Sindelfingen ucierpiały jeszcze bardziej. Zniszczyli 85% wszystkiego, co było dostępne. Nie trzeba mówić o warsztacie ciężarówek w Gaggenau: nic z niego nie zostało. Został zniszczony, podobnie jak fabryka silników Diesla. Najmniej ucierpiała fabryka o nazwie Benz und Cie (Mannheim): została zniszczona w 20%. Wyniki były rozczarowujące. Zarząd ogłosił, że koncern Daimler-Benz fizycznie już nie istnieje. Tak zmieniła się historia „Mercedesa”.
Po wojnie
Ale na tym nic się nie skończyło. Historia mercedesów zaczęła się rozwijać w nowy sposób. Pierwszym krokiem była odbudowa wszystkich zniszczonych fabryk. Zajęło to trochę czasu, a mianowicie dwa lata. A produkcję wznowiono dopiero na początku lata 1946 roku. Ale nie było nic do budowy nowych modeli: ani dobrego zaplecza technicznego, ani finansów. Zaczęli więc działać, jak mówią, w kierunku budżetowym. Pierwszym modelem wypuszczonym po wojnie był sedan znany jako W136, subkompakt o mocy 38 koni mechanicznych. Od niej zaczęła się nowa historia.
W 1949 roku przeprowadzono gruntowną modernizację. Silnik został ulepszony (moc wynosiła 52 KM), zaczęto produkować nie tylko sedany, ale także kabriolety, a także kombi. Pojawiły się nawet wersje z silnikiem Diesla.
A na początku lat pięćdziesiątych planowano wprowadzenie nowej, nowoczesnej generacji, ale wymagało to dobrego zaplecza produkcyjnego. Dlatego planowane musiały zostać odłożone i nadal produkować nieco przestarzałe maszyny. Ale historia firmy Mercedes nie byłaby tak ciekawa, gdyby koncern nie przetrwał tylu trudności. Jednak w 1951 roku pojawił się nowy produkt z 80-konną jednostką 6-cylindrową.
Lata 40. i 50. nie były łatwe dla producentów. Ale w ciągu dziewięciu lat powstał dobry, solidny fundament. Dzięki temu firma stała się później wiodącym koncernem produkującym samochody w całej Europie Zachodniej.
Co stało się potem?
O „Mercedesie” można opowiedzieć znacznie więcej. Wszystkie modele, których historia jest bardzo ciekawa, pozostawiły pewien ślad na postępie technicznym firmy. Szczególną uwagę należy zwrócić na tak zwanych „Adenauerów”. Flagowe modele, które zostały ręcznie zmontowane. I nawet przestarzały design nie sprawił, że stały się mniej popularne.
W186 (wówczas luksusowa limuzyna) została zaprezentowana publiczności w 1951 roku, w listopadzie. Charakteryzuje się klasycznym układem, 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,0 litra i górnym wałkiem rozrządu. Model ten był produkowany zarówno jako sedan, jak i limuzyna. Ten samochód stał się niezwykle popularny wśród celebrytów, polityków i biznesmenów. Dlaczego Adenauery? Ponieważ ten samochód bardzo lubił pierwszego kanclerza Niemiec. Przy okazji auto było wyposażone w radio, telefon i inne drobiazgi, które właściciel chciał tylko zobaczyć. Wnętrze zostało wykonane indywidualnie, zgodnie z zamówieniem nabywców. Był to bardzo popularny Mercedes.
Historia powstania modelu mówi, że samochód był stale modernizowany (w końcu był montowany ręcznie, dużo łatwiej było dokonać zmian). I ostatecznie samochód przekształcił się w model o nazwie W186 300b. Dokładnie tak nazywa się nowa seria. Z przednimi otworami wentylacyjnymi, bębnami hamulcowymi i innymi zmianami. A w połowie lat 50. pojawił się wtrysk paliwa - jeden z najbardziej ambitnych wynalazków tamtych czasów. Został zainstalowany w modelu W188 300Sc.
Modele sportowe
Już w latach 50. koncern Mercedes-Benz zajmował się produkcją nie tylko samochodów osobowych, ale także wyścigowych. Samochody tamtych czasów, podobnie jak współczesne samochody XXI wieku, słynęły z aerodynamicznej karoserii. Szczególnie popularny był W196. To na nim zawodnik z Argentyny Juan Manuel Fangio wygrał mistrzostwa Formuły 1 w 1954 i 1955 roku. Uderzającymi cechami charakterystycznymi samochodu były desmodromiczny napęd zaworów, a także wtrysk paliwa.
W 1952 roku W 194 został wydany i stał się sławny. To poprzednik słynnej lustrzanki. Brała również udział w wielu wyścigach. Jego korpus wykonany jest z ramy rurowej, którą specjaliści pokryli lekką blachą aluminiową. Samochód wyróżniały również otwierane do góry drzwi (te same „skrzydła mewy”) oraz kształt kabiny.
W 1953 powstała drogowa wersja tego modelu. Tak narodził się W198. Ze względu na swoje osiągi i futurystyczne cechy auto stało się bardzo popularne, zwłaszcza wśród elity USA. Silnik o mocy 215 koni mechanicznych, prędkość maksymalna 250 km/h i ciekawy wygląd nie mogły pozostawić nikogo obojętnym. Chociaż początkowo moc wynosiła tylko 115 KM. Jednak modernizacja spełniła swoje zadanie.
lata 70.
W latach pięćdziesiątych marka potrafiła, jak mówią, mocno stanąć na nogi. Na początku lat sześćdziesiątych zyskał popularność, a następnie stał się sławny na całym świecie. W latach 70 marka osiągnęła nowy poziom. Kierownictwo grupy przyjęło nowy system klasyfikacji. Teraz prefiks W nie jest już jedynym. Pojawiły się modele terenówek (R), coupe (C), kombi (S) i z długim rozstawem osi (V). Zaczęły też pojawiać się pewne standardy stylizacji.
A pierwszym modelem lat siedemdziesiątych był SL R107. Został wydany przez 18 lat, do 1989 roku. Maszyny wyposażone były zarówno w silniki 6-, jak i 8-cylindrowe. Zasadniczo, oczywiście, V8 były popularne. W Ameryce te samochody były rozchwytywane jak ciepłe bułeczki. A wersja 560SL nie była sprzedawana w Europie.
Historia Mercedesa Klasy S rozpoczęła się mniej więcej w tym samym czasie. W 1972 roku 108. model został zastąpiony przez W116, przedstawiciela klasy S z pierwszym na świecie układem przeciwblokującym i hydropneumatycznym zawieszeniem. I oczywiście kolejną innowacją jest 3-zakresowa automatyczna skrzynia biegów. Potem pojawił się flagowiec, który stał się bardzo popularny – 450SEL. Został wyposażony w 6,9-litrowy silnik V8.
W 1973 r. w koncern trafił nowy test - kryzys naftowy. Z jego powodu sprzedaż „Mercedesa” dramatycznie spadła. Jednak dzięki modelom W114 / W115, na które już wtedy był popyt, koncern nie zbankrutował. A potem pojawił się budżet i legendarny W123. Jeden z najbardziej budżetowych, mocnych i niezawodnych samochodów marki Mercedes. Historia powstania mówi, że ten samochód jest jednym z najlepszych spośród wszystkich, jakie wyprodukował Mercedes. I rzeczywiście tak jest. 123 nadal mogą być używane przez niektóre nowoczesne innowacje innych producentów.
Koniec XX wieku
Lata 80. i 90. przyniosły także wiele popularnych modeli Mercedesa. Historia stworzenia, podobnie jak współczesna rzeczywistość, pokazuje, że wiele samochodów produkowanych w tamtych czasach jest nadal popularnych. Weźmy na przykład słynną „pięćsetną” w korpusie W124 lub korpusie W201. Te samochody to wciąż marzenie niektórych koneserów dawnych lat
Ale warto wrócić do historii. W latach 80. wypuszczono modele W126, V126, V126 Pullman (limuzyna) i C126. Wszystkie te samochody były produkowane do 1991 roku.
W 1982 roku miała miejsce premiera sedana W201 190. Kompaktowy, atrakcyjny, stylowy, z wygodnym i wygodnym wnętrzem - szybko stał się popularny. Nawiasem mówiąc, gama silników była również bardzo szeroka (od 1,8 do 2,6 litra, moc wahała się od 75 do 185 koni mechanicznych). W ciągu zaledwie 11 lat opublikowano około 1 800 000 samochodów. To była niesamowita postać.
Na początku lat 90. wypuszczono nowy Geländewagen. Stały się znane jako 463 i 461. Premiera miała również R129 SL. Ten samochód był publikowany do 2001 roku. W 1991 roku pojawił się nowy produkt klasy S - W140. Samochód był bardzo duży. I to ona wprowadziła markę w erę komputerów. A ten model jako pierwszy został wyposażony w silnik V12. Ogólnie lata 90. okazały się bardzo postępowe.
Nowoczesność
Obecnie koncern Mercedes-Benz produkuje niewiarygodnie ogromną liczbę różnych samochodów. Historia Mercedes-Benz wciąż jest pisana. Jest klasa A - małe i kompaktowe samochody. Klasa G to duży i mocny SUV. Klasy E i S to niezawodne, reprezentacyjne, drogie samochody. Minivany, ciężarówki, traktory, kabriolety, supersamochody - czego nie ma w ofercie największego niemieckiego producenta. A wiele modeli jest świetnych, na przykład Brabus Rocket 900. Świetny projekt od najlepszego studia tuningowego na świecie Brabus, silnik o mocy 900 koni mechanicznych, maksymalna prędkość 350 km/h – to tylko niektóre z jego cech.
A co z GT S AMG z 4,0-litrowym silnikiem o mocy 510 koni mechanicznych? Jego koszt to około 135 000 euro. Mercedes S65 AMG (W222) jest teraz bardzo popularny. Pod maską ma 5,5-litrowy silnik o mocy 585 koni mechanicznych. Kolejną cechą jest system 4MATIC. To prawda, teraz można go znaleźć na wielu „Mercedes”.
Roadstery SL są również poszukiwane. Budżet CLA (jeśli koszt od 2 milionów rubli można tak nazwać) znajduje swoich klientów. Osobliwością samochodów Mercedesa jest to, że każdy z nich jest w stanie zadowolić prawie każdego. Niektórym podoba się klasa S, innym podobają się modele z serii C. Najważniejsze jest jednak to, że twórcy koncernu ze Stuttgartu produkują takie auta, które podbijają serca wszystkich. Nie bez powodu Mercedes-Benz zajmuje drugie miejsce pod względem popularności, jakości i niezawodności wśród wszystkich firm produkcyjnych na świecie. Pierwsza to Toyota. Ale najprawdopodobniej dlatego, że w krajach azjatyckich jest po prostu większa populacja, dlatego taki współczynnik.
Mercedes-Benz to chyba najbardziej znana i ceniona marka na światowym rynku motoryzacyjnym. Samochody z trójramienną gwiazdą na masce lub osłonie chłodnicy od dawna uważane są za wzorzec niezawodności i ekskluzywności.
Historia koncernu Daimler A.G., a tak nazywa się obecnie ponadnarodowy koncern, produkujący różne pojazdy pod marką Mercedes-Benz, liczy sobie ponad 100 lat i przenosi nas do końca XIX wieku. Nie mniej ciekawe są historie powstania marki i logo.
Początki firmy Mercedes-Benz to dwaj niemieccy producenci samochodów: Daimler-Motoren-Gesellschaft oraz Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim.
Benz i Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim
Benz i Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim została założona przez inżyniera Karla Benza (1844-1922) w 1879 roku. Początkowo jej głównymi produktami były dwusuwowe silniki benzynowe, opracowane przez właściciela firmy. Karl Benz był utalentowanym wynalazcą. Oprócz silnika dwusuwowego wynalazł i uzyskał patenty na tak ważne elementy do samochodu jak:
- sytem zapłonu;
- świeca;
- sprzęgło;
- skrzynia biegów;
- akcelerator;
- chłodnica wody.
Nic dziwnego, że później Karl Benz opracował swój pierwszy Motorwagen (1885) iw 1887 zorganizował jego produkcję w swojej fabryce.
W krótkim czasie K. Benz opracował i wyprodukował pierwszą na świecie ciężarówkę (1895) i autobus. Firma produkowała również samochody wyścigowe, które zdobywały nagrody na odbywających się w tym czasie wyścigach samochodowych. W czasie swojego istnienia firma Benz & Cie zdobyła dużą popularność wśród kierowców, jednak powojenny kryzys finansowy postawił ją na krawędzi bankructwa i zmusił do połączenia z Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Firma ta została założona przez utalentowanego wynalazcę Gottlieba Daimlera (1834-1900) w 1890 roku. Niedługo wcześniej wynalazł pierwszy na świecie szybki czterosuwowy silnik jednocylindrowy i na jego podstawie wraz ze swoim przyjacielem Wilhelmem Maybachem postanowił zorganizować produkcję pierwszego pojazdu czterokołowego. W 1900 zmarł G. Daimler, a jego syn Paul kontynuował pracę. Po serii irytujących niepowodzeń towarzyszom udało się w 1901 roku stworzyć model samochodu, który wyróżniał się oryginalnym wyglądem i solidną objętością 4-cylindrowego silnika (6 litrów).
Na podstawie tej próbki, zwanej Mercedes-35PS, została następnie wydana dość szeroka gama bardziej zaawansowanych samochodów pod ogólną nazwą Mercedes-Simplex, agregowanych z różnymi silnikami i zdolnych do prędkości około 90 km / h.
Interesujący! Samochody Daimler-Motoren-Gesellschaft swoją nazwę zawdzięczają Konsulowi Austro-Węgier w Nicei, który reprezentował również interesy firmy we Francji, Emilowi Ellinekowi. Zamówiwszy dla siebie jeden z pierwszych samochodów firmy, zażądał nadania mu imienia Matki Bożej Miłosiernej. Po hiszpańsku Merciful brzmi jak Mercedes. Przypadkiem córka Austriaka również nosiła to imię.
Po klęsce w I wojnie światowej w Niemczech wybuchł poważny kryzys finansowy. Jednak na ogólnym tle Daimler-Motoren-Gesellschaft czuł się wystarczająco pewnie. Po zakończeniu wojny firma rozpoczęła produkcję pojazdów wyposażonych w silniki 1,6 i 2,2 litra. ze sprężarką wyporową (sprężarką). Kompresor umożliwił półtorakrotne zwiększenie mocy jednostki napędowej.
Sześciocylindrowy Mercedes-24/100/140PS zrobił szczególne wrażenie na nabywcach powojennej Europy,
którego silnik był również wyposażony w kompresor i był w stanie rozwinąć moc około 140 litrów. z. (objętość cylindrów 6240 cm. kostka). Ferdinand Porsche brał czynny udział w tworzeniu tego modelu, który od 1923 roku pełnił w firmie funkcję głównego inżyniera.
Interesujący! W tym czasie firma Daimler-Motoren-Gesellschaft produkowała nie tylko samochody, ale także silniki do statków i samolotów. Aby podkreślić jego wyższość we wszystkich trzech żywiołach (powietrze, ziemia, morze) wybrano logo, którym była trójramienna gwiazda.
Daimler AG
Dotknięta kryzysem powojenna gospodarka Niemiec wymagała poważnych zmian. Innowacje zainicjowane przez rząd kraju znacząco wpłynęły na koncentrację produkcyjną firm motoryzacyjnych Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie. i zmusił ich do zjednoczenia.
Daimler-Benz AG
Oficjalne dwie firmy połączyły się w jedną w 1926 roku. Nowo utworzony koncern został nazwany Daimler-Benz A.G. Na jej czele stanął F. Porsche, któremu udało się połączyć doświadczenia obu firm. Pod nowym kierownictwem koncern zaktualizował swoją linię produkcyjną, opierając się na najnowszych modelach Mercedesa, do których nazwy dodano teraz przedrostek Benz.
Pierwszym rozwojem była seria K, która później określiła podstawowe zasady projektowania nowego samochodu klasy S. Samochody serii K wyróżniały się zwiększoną mocą i szybkością, co dało początek terminowi „pułapki śmierci” w życiu codziennym. Topowym modelem serii był samochód Mercedes-Benz 24/110/160 PS, agregowany z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 6240 cm3, pozwalającym na rozpędzenie się do 145 km/h.
W 1928 roku na czele koncernu stanął Hans Nibel. Jego nazwisko wiąże się z pojawieniem się w nomenklaturze koncernu:
- małe samochody, takie jak Mercedes-Benz 170 o pojemności 1692 cm3. zobacz, wyposażony w niezależne zawieszenie przednich kół oraz Mercedes-Benz 130 z tylnym 4-cylindrowym zespołem napędowym o pojemności 26 litrów. z.;
- samochody sportowe Mercedes-Benz 380 z silnikiem o pojemności skokowej 5 litrów;
- słynny Mercedes-Benz 770, znany jako Grosser Mercedes, wyposażony w 8-cylindrowy silnik kompresorowy, którego moc sięgała 200 KM. z. Objętość cylindrów tego silnika wynosiła 7655 cm3.
Hansa Niebla zastąpił w 1935 roku Max Zaller, pod którego kierownictwem był:
- po raz pierwszy na świecie powstał samochód osobowy z jednostką napędową diesla. Otrzymał oznaczenie Mercedes-Benz 260D;
- zmodernizowany Mercedes-Benz 770, który otrzymał owalną ramę i tylne zawieszenie resorowe.
W czasie II wojny światowej koncern nie tylko nie zaprzestał swojej działalności, ale także rozpoczął produkcję samochodów ciężarowych. Sprzyjał temu fakt, że koncern dostarczał swoje samochody kierownictwu nazistowskich Niemiec. Jednak pod koniec wojny ciężkie bombardowania zniszczyły zakłady produkcyjne, których odbudowa zajęła dużo czasu. Koncern mógł rozpocząć produkcję samochodów dopiero w 1947 roku. Jednak w połowie lat 50. koncernowi udało się odzyskać wiodącą pozycję na światowym rynku motoryzacyjnym.
Po przywróceniu swoich zakładów produkcyjnych Daimler-Benz A.G. zaczęto dodatkowo produkować szeroką gamę pojazdów przeznaczonych zarówno na potrzeby armii i policji niemieckiej, jak i krajów NATO. Ponadto powstała produkcja samochodów ciężarowych i autobusów.
Współpraca Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie. zakończył się w 1998 roku i jest jednym z najdłuższych w Europie.
DaimlerChrysler AG
Historia Mercedes-Benz na tym się nie kończy. W 1998 roku podjęto decyzję o przejęciu pakietu kontrolnego w amerykańskiej korporacji samochodowej Chrysler LLC. W tym czasie gama produkowanych samochodów osobowych Mercedes-Benz składała się z 12 serii, z których główną były serie C i E.
Sojusz tych firm pod nazwą DaimlerChrysler A.G. pozwolił niemieckiej firmie nie tylko wejść na rynek amerykański, ale także uzyskać dostęp do najnowszych technologii, które wcześniej nie były wykorzystywane w produkcji samochodów Mercedes-Benz. Efektem działań firmy była lokalizacja produkcji komfortowych samochodów klasy ML z napędem na cztery koła w Stanach Zjednoczonych. Ponadto w 1999 roku firma wykupiła studio tuningowe AMG, w wyniku czego wiele serii samochodów otrzymało wysokowydajne modyfikacje AMG jako droższą alternatywę.
Daimler AG
DaimlerChrysler Alliance A.G. trwało tylko 8 lat. W 2007 roku sprzedano 80,1% akcji. Po transakcji nazwa grupy została zmieniona na Daimler A.G.
Dziś koncern Daimler A.G, kierowany przez Dietera Zetsche, jest jednym z pięciu wiodących producentów samochodów. Obejmuje:
- Mercedes-Benz Cars Group – gama produkowanych samochodów obejmuje 550 różnych pojazdów, w tym 350 typów, 140 samochodów rodzinnych i 60 samochodów sportowych;
- Daimler Trucks Group, która produkuje wielotonażowe ciężarówki
- Mercedes-Benz Vans Group, która produkuje samochody dostawcze Mercedes-Benz;
- Daimler Buses Group, która produkuje autobusy marek Mercedes-Benz, Orion Bus i Setra.
Ponadto Daimler A.G. ma wyłączne prawo do korzystania z szeregu innowacji technicznych, od patentu na wysokoobrotowy silnik czterosuwowy opracowany przez Gottlieba Daimlera, napęd Cardana zastosowany po raz pierwszy w Mercedesie 14/30 KM (1909), po opracowanie 8-cylindrowa jednostka napędowa z układem cylindrów w kształcie litery V o pojemności od 204 do 231 litrów. z. (1981).
Wniosek
Tym samym w ciągu ponad 100-letniej historii firmy samochodowej Mercedes-Benz już sama nazwa firmy przekształciła się w znany znak towarowy (markę), pod którą produkowane są innowacyjne, bezpieczne i niezawodne samochody. Dlatego kupujący są gotowi je kupić w cenie znacznie przewyższającej koszt podobnych modeli innych firm.
Ilustracje dostarczone przez służbę prasową Mercedes-Benz RUS
Marka Mercedes-Benz dla entuzjastów motoryzacji z całego świata jest nie tylko jednym z najbardziej rozpoznawalnych i najważniejszych producentów samochodów na świecie, ale bezpośrednio kojarzy się z samą koncepcją „samochodu”. A jest to uzasadnione przynajmniej historycznym znaczeniem marki: dokładnie 130 lat temu niemiecki inżynier Karl Benz oficjalnie złożył patent na „pojazd z silnikiem benzynowym”.
Wydarzenie, które zapoczątkowało historię nie tylko niemieckiej marki, ale całego światowego przemysłu motoryzacyjnego, miało miejsce 29 stycznia 1886 roku. Właśnie tego dnia niemiecki inżynier i innowator o nazwisku Benz otrzymał na swoje stworzenie patent nr 37435 - pierwszy na świecie samochód z silnikiem benzynowym.
Oczywiście wynalazek Benza bardzo różnił się od współczesnego wizerunku samochodu: w rzeczywistości zainstalował czterosuwowy silnik, który opracował od podstaw na trójkołowym rowerze.
W tym samym roku, niezależnie od Benza, inżynier Gottlieb Daimler stworzył własną załogę zmotoryzowaną. Daimler zmontował pojedynczy cylinder czterosuwowego silnika spalinowego. Musiał być montowany w wagonach. W opracowywaniu nowej technologii Daimler był wspomagany przez inżyniera Wilhelma Maybacha.
Karl Benz, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach
Obaj inżynierowie przy pomocy partnerów i inwestorów zakładali prywatne firmy. Benz założył firmę Benz & Cie w Mannheim w październiku 1883 r., a Daimler założył markę Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) w listopadzie 1890 r. Od 1901 r. firma Daimlera rozpoczęła produkcję samochodów pod marką Mercedes.
Legendarna marka wzięła swoją nazwę od przydomka córki austriackiego biznesmena Emila Jellinka o imieniu Adriana (dziewczyna to Mercedes). Jej ojciec, wicekonsul honorowy w Monako, był zamożny i zainteresowany nowoczesną technologią. Na jego prośbę w 1897 roku Gottlieb Daimler zainstalował w pojeździe dwucylindrowy silnik o mocy sześciu koni mechanicznych. Po sukcesie tego projektu zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.
Ten sam „Mercedes”
Pierwszym Mercedesem był 35-konny, wyprodukowany w 1901 roku. Posiadał czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów. i moc 35 KM. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy.
Charakterystyczną cechą marki jest również chłodnica o strukturze plastra miodu. Samochód ważył 900 kg i miał prędkość maksymalną 80 km/h. Konstrukcję modelu opracował sam Wilhelm Maybach.
Pierwsze samochody i silnik marki Mercedes
Połączenie dwóch najsłynniejszych wówczas niemieckich producentów nastąpiło w 1926 roku. Dzięki umowie przemysłowcy nie tylko zdołali przetrwać trudne powojenne czasy, ale także znacznie poszerzyć swoją działalność.
Zjednoczony koncern otrzymał nazwę „Daimler-Benz AG”, a pierwszym liderem, a później twórcą kolejnej legendarnej marki Porsche, został inny wybitny niemiecki projektant Ferdinand Porsche.
Wszystkie samochody wyprodukowane po połączeniu firm zostały nazwane Mercedes-Benz, na cześć najbardziej utytułowanego samochodu firmy i jego twórcy Karla Benza.
Logo Daimler-Benz AG staje się trójramienną gwiazdą otoczoną wieńcem – spuścizną logo Benz. W przyszłości wieniec ten zostanie zamieniony w zwykły krąg, który jest używany do dziś. Jedno z najprostszych (i najbardziej rozpoznawalnych) logo w historii stało się symbolem luksusu i bogactwa.
Logo firmy Mercedes
Partnerstwo Benz i Daimlera okazało się jednym z najdłuższych w historii motoryzacji, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do 1998 roku. Ich pierwszym wspólnym samochodem był Model K.
W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele produkcyjne z nadwoziem przystosowanym do rajdów.
Daimler-Benz AG wprowadza na rynek jedną legendarną serię samochodów za drugą. Tak więc pod dowództwem Ferdinand Porsche przedstawił serię „S”, nową generację samochodów sportowych. Najsłynniejszym samochodem i protoplastą serii S był samochód, który jest popularnie nazywany „pułapką śmierci”. Po otrzymaniu nazwy „Mercedes-Benz 24/100/140”, samochód miał potężny sześciocylindrowy silnik i osiągnął wysoki jak na tamte czasy prędkość - do 140 km/h.
Słynny stał się również model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 (1928), wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4622 cm3. cm i maksymalna moc 80 litrów. z. przy 3400 obr./min; roadstery 500K i 540K (30s) oraz 770 o nazwie Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Modelka miała luksusowy salon, w którym przeniósł się Adolf Hitler.
Pierwszy model i seryjna produkcja diesla Mercedesa 260D została uruchomiona w latach 1936-1940. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny miał moc 45 litrów. z. Niektóre samochody tej marki były następnie używane przez armię niemiecką.
Druga wojna światowa prawie zniszczyła biznes Daimler-Benz AG. Wszystkie zakłady produkcyjne firmy zostały praktycznie zniszczone. Fabryki w Stuttgarcie, Sindelfingen i Mannheim zostały dosłownie obrócone w gruzy. W 1945 roku, po ostatnim posiedzeniu zarządu, wydano nawet raport, w wyniku którego pojawił się pomysł, że koncern Daimler-Benz już nie istnieje.
Jednak pomimo wszystkich trudności Daimler-Benz AG szybko wyzdrowiał i w 1947 roku wprowadził na rynek model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. z. Zupełnie odmiennym od poprzednich modeli autem był Mercedes 300 – limuzyna uformowana na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. s. s., a jego specjalna wersja została stworzona dla pierwszego kanclerza federalnego RFN Konrada Adenauera.
Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz po II wojnie światowej 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. Był to pierwszy samochód sportowy zbudowany po wojnie. Wersja drogowa tego niezwykłego pojazdu została wypuszczona w 1954 roku.
Mercedes-Benz 300 SL Coupé
W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 rozpoczęto produkcję 300 SL Roadster, ulubionego modelu Elvisa Presleya.
Auta wydane w latach 70. i 90. również stały się ikoną marki.
W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”. W latach 80-tych zadebiutował model 190, który produkowany był w latach 1982-1993 i został zastąpiony klasą C. Potem pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.
Mercedes-Benz W211
W 1998 roku Mercedes wykupuje akcje amerykańskiej firmy Chrysler. Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Umowa ta zmieniła nazwę firmy na Daimler Chrysler, a partnerstwo trwało prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma zwraca nazwę Daimler AG.
Dziś firma produkuje modele Mercedesa klasy A, B, C i E. Nowoczesne samochody marki słyną z bezpieczeństwa i nadal są uważane za najbardziej prestiżowe na świecie. Mercedes klasy S wszedł nawet do Księgi Rekordów Guinnessa jako „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.
Andrey Rodionov, kierownik działu komunikacji korporacyjnej, Mercedes-Benz RUS JSC
„Kiedy Karl Benz złożył wniosek patentowy na „pojazd napędzany benzyną” 130 lat temu, oznaczało to narodziny samochodu. W tym samym roku Gottlieb Daimler stworzył własny samochód. Tak rozpoczęła się 130-letnia historia sukcesu Mercedes-Benz, wkroczyliśmy w wiek szybkości i narodził się światowy przemysł motoryzacyjny.
Patent znalazł się w programie UNESCO Pamięć Świata, wśród tak znanych dzieł jak Biblia Gutenberga, Magna Carta i IX Symfonia d-moll J.S. Kawaler. I to nie przypadek: wynalazki Karla Benza i Gottlieba Daimlera dzięki swojej pomysłowości i przedsiębiorczości zrewolucjonizowały pole ruchu, otwierając przed ludźmi nowe możliwości.
Dzisiejsza innowacja opiera się na tych samych wartościach, co 130 lat temu: bezpieczeństwie, komforcie, wydajności i wierze w sukces. Dzięki nim marka dynamicznie rośnie w globalnej sprzedaży, a w Rosji na koniec 2015 roku jest zdecydowanym liderem segmentu premium. Fani Mercedes-Benz są zachwyceni premierami oczekiwanymi w Rosji – to nowa inteligentna Klasa E, luksusowy GLS, sportowy SL i SLC. I oczywiście nowe oferty specjalne.
Historia Mercedes-Benz to nie tylko historia innej marki samochodowej, to historia całej motoryzacji. U początków legendarnej firmy były dwie firmy - Benz i Daimler. Są o tyle znaczące, że ich twórcy faktycznie wynaleźli samochód w takiej postaci, w jakiej jest on znany do dziś. Być może, gdyby nie ten producent, jeździlibyśmy teraz innym pojazdem.
Kraj
„Mercedes” powstał w Niemczech – kraju o pedantycznym i pragmatycznym spojrzeniu na sprawy. Jak wiecie, szczególną uwagę zwraca się na drobiazgi. W rezultacie firma ta nie stała się jedynym niemieckim koncernem produkującym samochody wysokiej jakości. Zachowała jednak pozycję lidera.
Pochodzenie legendy
sedany
W 1963 roku z taśmy produkcyjnej zjechał Mercedes-Benz 600 – ten sam legendarny „sześćsetny Mercedes”. Zyskał status najbardziej prestiżowego sedana XX wieku. Tym autem jeździli niezwykle zamożni ludzie: głowy państw, liderzy biznesu, gwiazdy filmowe i liderzy mafii.
W 1976 roku model trafił do sprzedaży i jest bez wątpienia uważany za jeden z najbardziej udanych i niezawodnych modeli firmy. Wyprodukowano około 2,7 miliona tych maszyn. Dziś można je spotkać na drogach wielu krajów, w tym krajów byłego ZSRR.
W 1991 roku pojawił się S W140. Uważany jest za kultowy dla całej przestrzeni postsowieckiej lat 90. Nawiasem mówiąc, pierwszym Rosjaninem, który kupił ten samochód, był V. Żyrinowski.
SUV
W 1979 roku świat zobaczył cywilną wersję kultowego wojskowego SUV-a Mercedesa. Kraj produkcji nadal jest dumny z tego modelu. Jak już zrozumiałeś, mówimy o Mercedes-Benz klasy G „Geländewagen”. Ten model okazał się naprawdę długą wątrobą. Obecnie jest uważany za luksusowy SUV, ale kiedyś był tylko niezawodnym „koniem roboczym”. Samochód ten wciąż jest w produkcji, a jego popularność dopiero rośnie.
Historia firmy w Rosji
Trudno w to uwierzyć, ale już w 1901 roku w carskiej Rosji można było spotkać mercedesa. Kraj pochodzenia sprzedawał ciężarówki dla armii rosyjskiej. Po II wojnie światowej był dość aktywnie sprowadzany na terytorium ZSRR. W okresie od 1946 do 1969. sprowadzono co najmniej 600 samochodów (samochody osobowe, ciężarowe i autobusy).
Na wystawach lat 70., które odbywały się w ZSRR, „Mercedes” prezentował sprzęt głównie towarowy. W latach 80. tylko L. Breżny i W. Wysocki mieli nowe „Mercedes”. W 1978 roku niemiecka firma była oficjalnym dostawcą igrzysk olimpijskich w Moskwie. A dwa lata później w stolicy otwarto pierwszy salon Mercedes-Benz. Dwa kolejne, po upadku Związku, pojawił się pierwszy oficjalny dealer - „LogoVAZ-Belyaevo”. W 1994 roku otwarto oficjalne przedstawicielstwo firmy Stuttgart.
W 2010 roku na bazie przedsiębiorstwa KamAZ rozpoczęli produkcję ciężarówek Mercedes. Zmienił się kraj pochodzenia, miasto i niektóre cechy produkcyjne, ale jakość pozostała ta sama, ponieważ niemiecka firma stawia wobec tego specjalne wymagania. Trzy lata później w zakładach przedsiębiorstwa GAZ uruchomiono produkcję samochodów użytkowych Mercedes Sprinter. Być może wkrótce na terenie Federacji Rosyjskiej zostanie zmontowany samochód osobowy marki Mercedes. Kraj pochodzenia rozwiązuje ten problem z Rosją.
W latach 90. kultowymi modelami dla Rosji były W123, W124, W140 (ta sama „sześćsetna”) i „Gelentvagen”. Od tego czasu i do dziś samochody tej marki uznawane są za najbardziej prestiżowe, także wśród polityków. Dziś gama Mercedesa składa się z 16 klas.
Wynalazcy pierwszego nowoczesnego samochodu - Daimler i Benz - mieszkali tylko 100 kilometrów od siebie, ale nigdy się nie spotkali, dopóki nie stworzyli koncernu Mercedes Benz. Kraj pochodzenia - wyraźnie Niemcy - wykształcił utalentowanych inżynierów.
Istnieje wersja, w której przed wyborem trójramiennej gwiazdy jako godła kierownictwo firmy Daimler chciało dać pierwszeństwo słoniowi lub pomarańczy. Wyobraź sobie czarno zabarwionego G-Wagena ze słoniem na masce. Ale mogło się to wydarzyć.
W 2007 roku Mercedes-Benz uruchomił własną telewizję internetową.
Mercedes-Benz jest jedyną firmą motoryzacyjną, która umożliwia wykorzystanie swojej wiedzy w zakresie bezpieczeństwa w pojazdach innych firm. Niemiecki producent samochodów jako pierwszy rozpoczął produkcję samochodów z niezależnym zawieszeniem na wszystkich kołach i silnikiem Diesla. Ponadto samochody te zostały po raz pierwszy wyposażone w ABS w 1978 roku, poduszki powietrzne w 1981 roku i ESP w 1995 roku.
Mercedes-Benz 300 SLR w 1955 roku ustanowił rekord prędkości w wyścigu wytrzymałościowym – 159,65 km/h, który nie został pobity. W tym samym roku model ten popadł w największą katastrofę w historii sportów motorowych. W tym dniu rannych zostało 80 widzów oraz pilot samochodu.
Model „Gelentvagen” jest oficjalnie na uzbrojeniu armii szwajcarskiej.
Firma Mercedes-Benz pojawiła się tak dawno temu, że benzyna była wtedy sprzedawana w aptekach.
Mercedes i sławni ludzie
Mercedes 300 SL 1954 miał drzwi "skrzydło mewy", za które bardzo upodobali sobie Elvis Presley i Marilyn Monroe. Ponadto w 1999 roku model został uznany za najlepszy samochód sportowy XX wieku.
Steve Jobs – założyciel Apple – regularnie kupował nowy tylko po to, by jeździć bez numerów. Faktem jest, że zgodnie z prawem Kalifornii nowy samochód nie może być zarejestrowany przez 6 miesięcy od zakupu.
W filmie „Siedemnaście chwil wiosny” Stirlitz jeździ Mercedesem MV-230.
Władimir Wysocki uwielbiał jazdę z dużą prędkością. Kiedyś przewrócił się swoim mercedesem 17 razy. Fakt, że przeżył, świadczy o wysokim poziomie bezpieczeństwa w pojazdach Mercedes-Benz. Kraj produkcyjny bardzo poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa samochodów i dotyczy to nie tylko firmy, która stała się bohaterem naszej rozmowy, ale także innych niemieckich gigantów motoryzacyjnych.
Wniosek
Dowiedzieliśmy się więc, co wyróżnia firmę Mercedes, jaki kraj produkcji daje światu te wspaniałe samochody, jakie etapy składały się na ponad stuletnią historię firmy i co ciekawego wydarzyło się w tym czasie. Teraz możemy wyciągnąć mały wniosek na temat koncernu ze Stuttgartu.
Historia wiodącej marki samochodowej „Mercedes” była dość skomplikowana i obfitująca w wydarzenia. Kraj produkcji samochodów osobowych - Niemcy zdecydowanie wiedzą, jak robić samochody wysokiej jakości. Pomimo konserwatywnego projektu niemieckie modele są bardzo popularne wśród wszystkich kategorii wiekowych kierowców. Są oznaką prestiżu i bogactwa. Ale wszystko zaczęło się, jak to często bywa, od prostych domowych rozwiązań i innowacyjnych pomysłów dwóch zwykłych inżynierów. I nie wiadomo, czym byśmy teraz jeździli, gdyby nie rozwój firmy Mercedes. Kraj pochodzenia tych samochodów – Niemcy – stał się symbolem wysokiej jakości i zaawansowanej motoryzacji. Zobaczmy, jak jeszcze nas zachwyci.
Produkcja Mercedesów w Niemczech, a także ich sprzedaż, drugi rok z rzędu biły historyczne rekordy firmy. Na koniec 2017 roku grupa Daimler AG, do której należy Mercedes-Benz, sprzedała na całym świecie ok. 3,3 mln pojazdów, z czego udział Mercedesa wyniósł 2,3 mln. Takie sukcesy pozwoliły koncernowi zwiększyć przychody do 164,3 mld euro. podnieść zysk netto do nowego maksimum 10,9 mld euro, czyli o 23,86% więcej niż w poprzednim roku. To znacznie wzmocniło pozycję „Mercedesa” jako lidera samochodów segmentu premium.
Historia firmy Mercedes
Utrata Niemiec w czasie II wojny światowej, dewaluacja i umocnienie pozycji Ford Motor Company na rodzimym rynku zmusiły kierownictwo Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie do podjęcia drastycznych kroków. Tak więc w 1926 roku, w wyniku połączenia dwóch konkurentów, narodził się światowej sławy producent samochodów Daimler-Benz, który później został przemianowany na Daimler AG.
Utalentowany projektant Ferdinand Porsche został głównym inżynierem nowej firmy w Stuttgarcie. W krótkim czasie udało mu się całkowicie odnowić linię produkcyjną i umieścić na przenośniku pierwsze modele samochodów, które teraz są montowane pod marką Mercedes-Benz.
Rośliny „Mercedes”
Główne zakłady produkcyjne firmy samochodów osobowych znajdują się w trzech niemieckich miastach - Sindelfingen, Bremen i Rastatt. W Affalterbach ma swoją siedzibę filia Mercedes-AMG GmbH, która specjalizuje się w montażu niezależnych modeli pod marką Mercedes-AMG i jest jedynym oficjalnym studiem tuningowym producenta.
Pierwsza i główna fabryka Mercedes Benz w Niemczech działa od 1915 roku i ma swoją siedzibę w Sindelfingen.
Służy do montażu samochodów klasy E, S, CLS, S-coupe, GLС i GT.
Fabryka Mercedes-Benz Trucks znajduje się w Werth. W 2013 roku obchodził swoje 50-lecie. Przez cały czas pracy zmontowano tu około 4 mln ciężarówek. Warto dodać, że jest to największa na świecie montownia samochodów ciężarowych.
Siedziba główna Mercedes-Benz znajduje się w Stuttgarcie.
Jest częścią całego kompleksu, który znajduje się na tym samym terenie. Oprócz biura Mercedesa znajduje się tu centrala koncernu Daimler AG, stadion macierzysty lokalnego klubu piłkarskiego Mercedes-Benz Arena, salon firmowy sprzedający retro i nowoczesne samochody tej marki i wiele innych.
Zrób ankietę socjologiczną!
Najnowsze modele firmy
W 2019 roku Mercedes-Benz zachwyci fanów kilkoma nowymi generacjami znanych modeli. Wśród nich na szczególną uwagę zasługuje model CLS, który od 2004 roku zachwyca swoich właścicieli stylowym designem i surową niemiecką praktycznością.
CLS 450 z silnikiem benzynowym o mocy 367 KM również wejdzie na rynek europejski w tym roku. z. oraz modele CLS 350 d i CLS 400 d z silnikami wysokoprężnymi o mocy 286 KM. z. i 340 litrów. z. odpowiednio. Pochodzą z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Najmocniejszy w gamie będzie hybrydowy Mercedes-AMG CLS 53 z 6-cylindrowym silnikiem turbo o pojemności 3,3 litra i silnikiem elektrycznym.
Cena za auto w podstawowej konfiguracji wyniesie 60 571 euro.
Ponadto oficjalna niemiecka strona producenta oferuje klientom nowy kompaktowy sedan klasy A. Na początku sprzedaży w podstawowej wersji A200 samochód będzie wyposażony w silnik benzynowy 1,4 litra o mocy 163 KM. z. oraz 7-biegową automatyczną z dwusprzęgłową lub 6-biegową manualną skrzynią biegów do wyboru.
Model A250 otrzyma 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 224 KM. z. Dostępna będzie również wersja z silnikiem Diesla, model A180 d, z silnikiem o mocy 116 KM. z. Oba silniki są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Cena samochodu w podstawowej konfiguracji zaczyna się od 30 231,95 euro.
Wycieczki po fabrykach
Miasto Stuttgart jest miejscem narodzin Mercedes-Benz, dlatego właśnie tutaj znajduje się główny kompleks muzealny firmy, otwarty w 2006 roku. W projekt zaangażowane było znane biuro architektoniczne UNStudio. 16.500 mkw. Muzeum m prezentuje 130-letnią historię producenta, która obejmuje 160 samochodów i ponad 1500 unikatowych eksponatów.
Muzeum czynne jest od wtorku do niedzieli w godzinach od 9.00 do 18.00. Czas zamknięcia kas biletowych - 17.00. Zwiedzający są nieczynni w poniedziałki i święta. Cena biletu dla dorosłych to 10 euro, dla chłopców od 15 do 17 lat - 5 euro. Bilet wstępu wieczornego (po godzinie 16:00) kosztuje odpowiednio 5 i 2,5 euro. Dzieci do lat 14 są wpuszczane bezpłatnie.
W cenę wliczony jest audioprzewodnik, w tym w języku rosyjskim. Wydawany jest na życzenie przy wejściu. Bilety sprzedawane są na oficjalnej stronie internetowej lub w kasie muzeum. Można tam również zarezerwować wycieczkę samochodem w języku angielskim lub niemieckim. Bilety kosztują 5-15 euro w zależności od wybranej kategorii.
Dla grup do 20 osób dostępna jest wycieczka indywidualna w cenie 80 euro.
Wejście do muzeum dodatkowo płatne. Rezerwacji dokonuje się za pośrednictwem Mercedes-Benz Classic Contact Center.
Kolejne muzeum niemieckiego producenta znajduje się w Bremie, gdzie znajduje się fabryka Mercedesa. Interesujące jest to, że wycieczka przebiega przez zakłady produkcyjne zakładu, a zwiedzający mogą zobaczyć od środka, jak powstają samochody i co sprawia, że marka jest tak wyjątkowa.
Muzeum jest otwarte w piątki od 14.30. Wycieczki prowadzone są w języku niemieckim i angielskim. Koszt dla dorosłych to 18 euro, dla dzieci - 10 euro. Bilety są dostępne tylko w biurach informacji turystycznej. Na wycieczkę należy się wcześniej zapisać. Dla tych, którzy są bezpośrednio w fabryce, wycieczka jest bezpłatna.
Mercedes w Rosji
W 2017 roku w Rosji sprzedano około 37 000 samochodów osobowych Mercedes Germany. Jednocześnie w segmencie samochodów premium Rosja jest jednym z największych rynków zbytu marki w Europie.
Pod koniec lutego 2019 r. rosyjski rząd i koncern podpisały umowę na budowę nowej fabryki w rejonie Moskwy.
Będzie zlokalizowany w parku przemysłowym Esipovo. Na budowę zostanie przeznaczonych około 15 miliardów rubli, a pierwszy samochód powinien zjechać z linii montażowej w 2019 roku. Zakład planuje montaż modeli klasy E z dalszą ekspansją do produkcji SUV-ów GLC, GLE i GLS.
Inne marki samochodów wyprodukowane w Niemczech
Niemcy znane są nie tylko z produkcji mercedesów, ale także z zaciętej rywalizacji wewnątrz kraju pomiędzy producentami aut o klienta. Firmy takie jak „”, „”, „”, „” i „Opel” należą do wybitnych rywali zespołu ze Stuttgartu.
Wniosek
W ciągu ponad stuletniej historii Mercedes-Benz wyprodukował około stu różnych modeli samochodów, które stały się legendami swojej epoki. Dzięki mocnym silnikom i stylowemu wzornictwu podbiły serca pokoleń na całym świecie. Nowoczesne technologie i ciągłe innowacje koncernu z pewnością nie raz zdobędą podziw i szacunek fanów tej marki.
Muzeum Mercedes-Benz: wideo