Ile koni mechanicznych ma Camaro. Ile koni mechanicznych ma Chevrolet Camaro

• Alexey Gdzie mogę zdać jazdę próbną w wersji 6,2 litra i 3,6 litra? Która wersja jest preferowana dla mieszkańców środkowego Uralu? ...
  • stronie internetowej Ogłoszono rosyjskie ceny Chevroleta Camaro ...

• GM Rosja Chevrolet otwiera w Rosji przyjmowanie zamówień na Chevroleta Camaro 2016 (VI generacja). Cena £.

• GM Rosja Zaktualizowany Chevrolet Camaro 2014 - ogłoszono rosyjskie ceny.

• bas Chevrolet ujawnił szczegóły techniczne wersji gąsienicowej Corvette Z06. Samochód został zaprezentowany jeszcze zimą, na Detroit Auto Show, ale jak to jest ...

• bas Chevrolet ogłosił rozpoczęcie rosyjskiej sprzedaży zaktualizowanego modelu Camaro 2014. Pierwsze samochody pojawią się w salonach w listopadzie. Podstawowe wersje kosztują ...

• Chevrolet - Ulubiony Oferta specjalna od Chevrolet Favorite w grudniu 2013: drugi samochód gratis!

• New York Auto Show: Heavy Duty Chevrolet Camaro już wkrótce

• Gazeta.Ru Samiec alfa. Jazda próbna Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• 5-kołowe Wyjątkowe piękno. Jazda próbna Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• autoitogi.ru Video test drive Chevrolet Camaro od zespołu Avtoitogi.ru Ten samochód to klasyczny Gran Turismo, pożerający benzynę i kilometry. Rodzaj symbolu ...

• Samochody Zawsze fajny. Jazda próbna Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Autorating.ru Najlepszy przyjaciel! Jazda próbna Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Dane techniczne Chevrolet Camaro 2012 (dla Rosji)

• Chevrolet Camaro - przegląd producentów na początek sprzedaży w Rosji.
  • Chevrolet Camaro 2011 - początek oficjalnej sprzedaży w Rosji. Ceny.
  • Zawieszenie zaprojektowane specjalnie na europejskie drogi
  • Wygląd zewnętrzny Chevroleta Camaro. Zdjęcie.
  • Wnętrze Chevroleta Camaro. Zdjęcie.
  • System aktywnego zarządzania paliwem
    • Karim czy ten system zarządzania paliwem można założyć na silnik z manualną skrzynią biegów ...

Cena: od 2990 000 rubli.

Ten samochód stał się legendą i marzeniem każdego fana, czy to starszego mężczyzny, czy młodego mężczyzny. Każdy, kto chciałby doświadczyć szybkiej, mocnej i pięknej jazdy. Ten samochód to klasa VIP. I nie bez powodu Chevrolet Camaro 2018 ma bogatą i interesującą historię, która rozpoczęła się w 1967 roku.

Przegląd historii

To właśnie 11 sierpnia 1967 roku pierwszy samochód zjechał z linii montażowej i został zaprezentowany całemu światu. Model ten został zaprojektowany i wypuszczony na ulice miasta jako główny konkurent. Cały świat natychmiast zwrócił uwagę na nowość.

Po ośmiu latach odpoczynku samochód ponownie zaczął pracować nad stworzeniem nowego Chevroleta Camaro. Tym razem firma uwolniła moc do granic swoich możliwości. Jednocześnie dodał wiele dodatkowych opcji i funkcji, bez których styl nie byłby całkowicie sportowy. Model sedan zaczął być z powodzeniem sprzedawany na rynku samochodów sportowych, ponieważ samochód ten sprawdził się jako mocny, niezawodny, stylowy i luksusowy samochód.

Następna generacja pojawi się w kilku modelach, takich jak: LS, LT i SS. LS i LT mają zawieszenie FE-2 zaprojektowane specjalnie dla samochodów sportowych. Obecnie zawieszenie ma dobre recenzje od tych, którzy testowali je w Ameryce. Niezależne zawieszenie ma funkcję StabiliTrak, co oznacza Standard Kontroli Stabilności. RS Convertible "2010. Standardowe LS i LT są wyposażone w silnik V6, sześć głośników, radio CD.

Camaro 2019 LT-1 można zamówić z 245-watowym systemem głośników Boston Acoustics i dziewięcioma głośnikami. Pakiet RS, montowany w modelu LT, jest standardowo wyposażony w reflektory HID ze zintegrowanym pierścieniem, spojler i 20-calowe koła. Samochód na rok 2010 jest wyposażony w wiele funkcji bezpieczeństwa, takich jak dwustopniowe poduszki powietrzne chroniące kierowcę i pasażera z przodu, boczne poduszki powietrzne, poduszki powietrzne w klatce piersiowej. Wszystkie poduszki pełnią funkcję systemów tłumiących działanie w terenie.

Firma zadbała również o dodatkową wytrzymałość i zainstalowała dodatkowe stojaki. Coupe i Cabrio EU-spec "2011 Fabryka, w której produkowana jest piąta generacja, odbywa się w fabryce w Kanadzie. Ponadto wszystkie dwa modele mogą mieć modyfikację nadwozia kabrioletu. Projektanci bardzo się starali zdradzić wytrzymałość i niezawodność nadwozia kabrioletu. Jednak według GM nadwozie Chevroleta Camaro 2018 Cabrio nie gorszy niż serial.

W obu modelach aut projektanci bardzo się postarali i zmodyfikowali niektóre elementy zawieszenia i nadwozia, nie zapomnieli też o układzie kierowniczym i hamulcowym. Ponadto kabriolet jest wyposażony w reflektory ksenonowe i wlot powietrza na masce. Dzięki tym ulepszeniom samochód wygląda bardziej agresywnie i sportowo. Piąta generacja w swojej klasie to jeden z najlepszych samochodów wszechczasów. Na całym świecie model bardzo szybko znajduje swoich fanów.

Dane techniczne Chevrolet Camaro 2019

Tutaj cały świat z drżeniem i wielkim zainteresowaniem opowiadał o piątym pokoleniu, wszystkich interesuje co tam będzie, gdzie wszystko się dzieje. 2009 SS, LS i LT są standardowo wyposażone w 3,6 V 6, 312 koni mechanicznych z i. Produkcja piątej generacji odbywa się w fabryce w Kanadzie. GM wypuścił model SS i zaktualizowaną serię Convertible w 2011 roku. SS otrzymał silnik V8 LS-3, 6,2 pojemności, 426 KM, 6-biegową skrzynię biegów.

2012-2013 Camaro z wyposażeniem LT-2, które będzie napędzane silnikiem 3.6 LFX V6 o mocy 328 koni mechanicznych. Na rynku pojawi się również droższy silnik SS-2, silnik L-99 V8 o pojemności 6,2 i mocy 405 KM. Model z 2014 roku, o którym marzyło się w wielu filmach, pod maską tego coupe kryje cylinder V8 o pojemności 6,2 i mocy 432 KM. Samochód z 2015 roku nieco zwolnił, ale nie do końca pod maską 6-cylindrowego silnika V, pojemności 3,6 i mocy 328 koni mechanicznych. A drugi to droższy V8, objętość 6.2, moc 405 koni mechanicznych.

Wnętrze Chevrolet Camaro 2019

Samochód zawsze wykazywał dbałość o szczegóły, klasykę i styl to jedna z najważniejszych cech wnętrza. Głęboko zagłębione instrumenty z okrągłymi tarczami dają subtelną nutę klasycznego stylu. Świetlne rurki umieszczone na desce rozdzielczej tworzą przyjemną atmosferę w kabinie.

Miłe dla oka są również wysokiej jakości detale, na przykład: dźwignie sterujące w chromowanych wykończeniach, wysokiej jakości wykończenia elementów takich jak szwy siedzeń we wnętrzu z tkaniny lub akrylu. Wszystko to potęguje wrażenie wysokiej jakości Chevroleta Camaro 2018. Największą uwagę przywiązuje się do większości detali w konstrukcji deski rozdzielczej, która znajduje się w górnej części konsoli, która znajduje się pośrodku. Ta deska rozdzielcza we wnętrzu samochodu, której historia sięga 1967 roku, ale posiada nowoczesne podświetlenie LED.

Wiele osób chce takiego samochodu. I to nie tylko dlatego, że wielu już wie, że ten samochód jest mocny, szybki, piękny, ktoś może to określić jako odważny, a co nie mniej ważne - drogi. Wielu może powiedzieć, że ją lubię. W czym może być problem, pójdę i kupię. I tu zaczynają się problemy: taki samochód nie jest tani, a należy zauważyć, że stary model, nowy, kosztuje kilka milionów rubli. A zużycie paliwa przy takiej pojemności silnika będzie bardzo dobre. Ubezpieczenie Camaro będzie również kosztować niezły grosz. Krótko mówiąc, ten samochód może pożyczyć ci, którzy mają pieniądze na jego utrzymanie. I jeszcze jeden plus modelki, nigdy się nie zestarzeje.

Wideo

Ile to kosztuje Chevrolet Camaro(Chevrolet Camaro) w Rosji

Chevrolet Camaro - amerykański samochód sportowy. Minimalna cena, jaką będzie Cię kosztować ten samochód w naszym kraju, to 1,64 miliona rubli, najwyższa cena to 2,29 mln... Cena zależy od roku produkcji, nowoczesne modele kosztują ponad 2 miliony rubli.

Przeczytaj to samo

Przeanalizujmy historię rozwoju tego przyjaciela (camarade - fr. Friend), w jaki sposób istnieje w przybliżeniu różne modele i zobaczmy, co twórcy osiągnęli w dość długim czasie.

Pierwsza generacja

Zacznijmy od okresu 1967-1969. Jak już wspomniano, krajem pochodzenia, a także krajem marki, są Stany Zjednoczone Ameryki. Jaki był samochód w tych latach? Był to czteromiejscowy, dwudrzwiowy kabriolet. Skrzynia biegów - automatyczna. Pojemność silnika wystarczająco duży - 3769 centymetrów sześciennych... Liczba cylindrów - 6. Maksymalna moc - 142 KM. Ile koni mechanicznych jest w Kraju Grant Krasnojarskim. Charakterystyka techniczna Chevroleta Camaro 2017r. O mocy 426 koni mechanicznych. Oficjalny klub Lada Granta | LADA Granta Club\u003e Lada Granta Club\u003e Syberyjski Okręg Federalny\u003e Terytorium Krasnojarskie. Nie tak bardzo, ale w tamtym czasie postęp techniczny był wystarczający. Rodzaj hamulców to tarczowe. Artykuł analizuje dwa silniki samochodu Lada Granta o mocy. Spójrzmy teraz wizualnie na samochód. O długości 4800 mm. rozstaw osi 2560 mm. Szerokość auta to 1850 mm. i wysokości 1275 mm. (jak powiedzieliśmy, że był to kabriolet). Zgadzam się, niezłe cechy w tamtym czasie.

Drugie pokolenie

Drugie pokolenie Chevrolet Camaro wyszedł w latach 1970-1981. Jakie zmiany wprowadzili inżynierowie? Z zewnętrznych cech zmieniło się to, że pozostało tylko dwoje drzwi. Długość została lekko obcięta: teraz wynosi 4775 mm. Natomiast szerokość wzrosła - do 1890 mm. To pokolenie Chevrolet Camaro zostało to naznaczone stylem nadwozia coupe. Mimo to wysokość spadła o 28 mm. Zajrzyjmy teraz pod maskę. Ile kosztuje Chevrolet Camaro 2017 w. Zwiększona pojemność silnika - do 4000 centymetrów sześciennych. Odpowiednio wzrosła moc samochodu - 155 KM.

Jazda testowa chevrolet Camaro 310 KM v6 3,6 l

Przeczytaj to samo

Byłem szczęśliwy jako dziecko. Przepraszamy za tak niską zawartość informacyjną. Wydanie było spontaniczne i.

Chevrolet Camaro SS (600 KM) Jazda próbna Anton Avtoman.

Kontaktowy adres e-mail [email chroniony] Dodaj mnie do znajomych!

Trzecia generacja

W międzyczasie idziemy naprzód i przechodzimy do rozważenia czwartej generacji Chevrolet Camaro produkowany w latach 1993-1998. Answers @ Mail.Ru: Ile koni mechanicznych ma Łada? Jak zwykle zacznijmy od cech zewnętrznych. Liczba drzwi nie uległa zmianie - wciąż jest ich dwoje. Marka paliwa uległa zmianie - teraz jest to AI-80. Objętość silnika ponownie uległa zmianom, ale w większym kierunku: 3352 centymetry sześcienne. Przy takiej objętości nie jest zaskakujące, że wzrosła również moc - 162 KM. Pod względem liczby cylindrów cofamy się do pierwszej i drugiej generacji - 6 sztuk. Skrzynia biegów jest automatyczna, podobnie jak w pierwszej generacji Chevrolet Camaro... Oprócz tego inżynierowie dokonali znaczącej zmiany - pojawił się bagażnik o pojemności 366 litrów. „Czy znalazło to odzwierciedlenie w wymiarach zewnętrznych?” - pytasz mnie. A ja ci odpowiem: „Tak!” ile kosztuje Chevrolet i moc 430 koni mechanicznych. Chevrolet Camaro 2012 cena. Długość - 133 mm., Szerokość - -7 mm., Wysokość 56 mm.

Piąta generacja

W tym pokoleniu nie było globalnych zmian, ale które teraz przeanalizujemy. Typ nadwozia się zmienił - teraz jest to coupe. Znów zmieniła się marka benzyny - AI-95. Objętość zbiornika paliwa wzrosła o 13 litrów. Tom Chevrolet Camaro V6 3.6 nieznacznie wzrosła - dodano 212 centymetrów sześciennych, moc - 328 KM, Chevrolet Camaro V8 6.2 znacznie wzrosła - 2810 centymetrów sześciennych !! Jaka jest moc tego samochodu? 405 koni! Nieźle, prawda ?!

Szósta generacja

Przechodzimy do szóstego pokolenia, ostatniego. Ile koni mechanicznych w dotacji - Official Lada Grant. Ponieważ powinno nas najbardziej interesować, przyjrzyjmy się bliżej. Gatunek paliwa: AI-95. Pojemność silnika 1998 cm w kostkę. Moc 275 KM Liczba cylindrów 4. Przyspieszenie do 100 km / hw 5,4 s... Rozstaw osi 2811 mm. Hamulce tarczowe tylne i przednie, wentylowane.

Szósta generacja Chevrolet Camaro - cena to 2799000 rubli.

KLIKNIJ OBRAZ, ABY UZYSKAĆ \u200b\u200bWIĘKSZY WIDOK

Chevrolet (Chevrolet) to marka samochodów produkowanych i sprzedawanych przez niezależny ekonomicznie oddział koncernu General Motors o tej samej nazwie. Marka cieszy się największą popularnością wśród marek koncernu; w 2007 roku sprzedano około 2,6 miliona pojazdów.

Producent: Chevrolet Division (spółka zależna GM)
Produkcja: 1967-obecnie
Klasa: Muscle car
Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupe / 2-drzwiowe kabriolety
Projektant: Bob Porter

Silniki:
Gaźnik / wtrysk, czterosuwowy

L26 230 I6 (3,8 l) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 I6 (4,1 l) 114 kW (155 l / s) 1967-81
Z28 302 V8 (4,9 l) 213 kW (290 l / s) 1967-69
LF7 327 V8 (5,4 l) 154 kW (210 l / s) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 l) 202 kW (275 l / s) 1967-69
OMC 307 V8 (5,0 l) 164 kW (225 l / s) 1967-81
LM1 350 V8 (5,7 l) 188 kW (255 l / s) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 l) 184 kW (250 l / s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 l) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6,5 L) 239 kW (325 KM) 1967-69
L78 SS396 V8 (6,5 l) 276 kW (375 l / s) 1967-81
L34 SS396 V8 (6,5 l) 257 kW (350 l / s) 1967-81
L72 427 V8 (7,0 l) 313 kW (425 l / s) 4-krzywkowy. gaźnik 1967-69
ZL1 427 V8 (7,0 l) 316 kW (430 l / s) 4 krzywki. gaźnik 1967-69
LT-1350 V8 (5,7 l) 264 kW (360 l / s) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6,5 l) 243 kW (330 l / s) 1970-81
L32 V6 (3,4 l) 119 kW (162 l / s) 1993-95
L36 V6 (3,8 l) 147 kW (200 l / s) 1995-02
LS-1 V8 (6,5 l) 224 kW (305 l / s) 1998-02
LT V6 (3,5 l) 223 kW (304 l / s) 2009-obecnie
SS V8 (6,2 l) 317 kW (432 l / s) 2009-obecnie
I4 Turbo (2,0 l) 223 kW (275 l / s) od 2016 r

Przenoszenie:
6-biegowa mechaniczna
4-biegowa mechaniczna
8-biegowa automatyczna
3-biegowa automatyczna
2-biegowa automatyczna

Jednostka napędowa:
Klasyczny, z powrotem

O samochodzie

Chevrolet Camaro to kultowy amerykański samochód osobowy produkowany przez oddział Chevroleta GM jako model od 1967 do 2002 roku.

1967-1969

29 września 1966 (rok modelowy 1967) został wypuszczony pierwszy Chevrolet Camaro. Była to silna i konkurencyjna odpowiedź General Motors na to, co Ford z powodzeniem produkuje od dwóch lat.

Słowo „Camaro” pochodzi od francuskiego „camarade” - przyjaciel, towarzysz. To pochodzenie nazwy legendarnego samochodu nie zostało od razu ujawnione. W 1967 roku, zapytani o pochodzenie słowa „Camaro”, kierownicy Chevroleta odpowiedzieli: „To imię małego złego zwierzęcia żywiącego się mustangami”.

Chevrolet nie tylko poważnie podchodził do wypuszczenia rywala tak popularnego samochodu jak Ford Mustang. Od początku sprzedaży Camaro było dostarczane w dwóch nadwoziach (coupe i kabriolet) z czterema różnymi typami silników i miało około 80 opcji fabrycznych. W momencie premiery Camaro posiadał ogromny arsenał układów napędowych, od 6-cylindrowego silnika rzędowego o pojemności 230 cali sześciennych (3,8 litra) do 327-calowego (5,4 litra) V8. Ponadto nowy silnik V8 Small Block 350 in3 (5,7 litra), opracowany specjalnie dla Camaro, rozwija moc 295 KM.

Najpopularniejszym pakietem opcji dodatkowych był SS. Pomimo wielu zewnętrznych ulepszeń, w tym wlotu powietrza na maskę i czarnej osłony chłodnicy z ukrytymi za nią reflektorami, najbardziej znaczącą zmianą w tym pakiecie był zwiększony do 6,5 litra silnik o mocy 325 KM. (w późniejszych wydaniach 375 KM).

Równolegle wydano pakiet pod kodem Z-28. Nikt go nie reklamował ani nie oferował, nie był też w żaden sposób reklamowany szerokiej publiczności, ale model Chevrolet Camaro z indeksem Z-28 stał się najbardziej znany z całego istnienia marki. Jedynym sposobem na uzyskanie takiej modyfikacji było zamówienie podstawowego Camaro z opcją Z-28. Jednocześnie kupujący został od razu pozbawiony możliwości wyboru zestawu SS, automatycznej skrzyni biegów, klimatyzacji, kabrioletu.

W wersji RS (Rally Sport) różnice w stosunku do modelu podstawowego ograniczały się głównie do wyglądu zewnętrznego. Reflektory zostały schowane pod obrotowymi klapami, które są przedłużeniem osłony chłodnicy. Kształt tylnych świateł nieco różnił się od pozostałych modyfikacji, grafika malowania nadwozia była trudniejsza. Plakietki RS znaleziono na całym samochodzie i na wielu panelach wewnętrznych. Najbardziej popularny wśród kupujących był pakiet RS - w 1967 roku sprzedano 64 842 egzemplarze.

Dozwolone było połączenie modyfikacji RS i SS w jednym samochodzie. W rezultacie powstała wersja Camaro RS / SS. W takim zestawieniu samochód podbił spektakularny wygląd odziedziczony po RS i zasłużył sobie na szacunek dla siły i „mięśni” SS. W tym przypadku tabliczki znamionowe zostały umieszczone według uznania klienta. Dlatego dla niedoinformowanej osoby może być mylące posiadanie chowanych reflektorów w Camaro z 1968 roku, na którym wiszą znaki „SS”. Podobny kabriolet Camaro RS / SS 396 służył jako samochód wyścigowy w Indianapolis 500 mil w 1967 roku.

Jaki był powód tak szalonej popularności? Wspomagane hamulce tarczowe na przednich kołach, przygotowane do wyścigów zawieszenie, 4-biegowa skrzynia biegów Muncie i oczywiście największym atutem tej modyfikacji jest 5-litrowy silnik doładowany. Został przekonwertowany z 5,4-litrowego silnika poprzez zainstalowanie wału korbowego z 4,6-litrowego. Ta dziwaczna zmiana konstrukcyjna wynika z zapotrzebowania na silnik dla pojazdów zgłoszonych do wyścigu TransAmerican Trans-Am.

Ze względu na to, że silnik okazał się wysokoobrotowy, niechętnie uruchamiał się i wyglądał na powolnego do 4000 obr / min i ujawnił swój potencjał przy 7500 obr / min. Miał 290 KM, co nie było imponujące, dopóki fan Camaro nie wjechał nim na trybunę. Rzeczywiste liczby okazały się znacznie wyższe - do 400 KM, a to już poważny zarzut dotyczący pierwszych miejsc w rankingach.

W 1968 roku Camaro otrzymał wielowahaczowe tylne zawieszenie i nowe amortyzatory. Zewnętrzne zmiany dotknęły szyby, wymieniono osłonę chłodnicy, a na masce w konfiguracji SS otrzymujemy chromowane wstawki. Oczywiście silnik też nie został zmodernizowany - nowa 6,5-litrowa jednostka wytwarza 350 KM. i jest instalowany tylko przy zakupie pakietu SS.

Camaro Z-28 zaczyna mieć tabliczkę znamionową Z-28 lub 302 (pojemność w calach sześciennych), częściowo z tego powodu samochód jest powszechnie znany i jest sprzedawany w 7.199 egzemplarzy.

W 1969 roku projektanci Chevroleta nigdy nie przestawali udoskonalać i tak już sportowego wyglądu samochodu. Osłona chłodnicy jest teraz zagłębiona głębiej w nadwozie, okrągłe reflektory ukryte za nią są podzielone na trzy wąskie paski, a zaktualizowane tylne błotniki i światła nadają sylwetce szerszy i przysadzisty wygląd. Wnętrze otrzymało nową deskę rozdzielczą i wygodniejsze siedzenia.

Liczba dostępnych silników została zwiększona do dwunastu jednostek. Najmocniejszy 5,7-litrowy silnik jest teraz dostępny w trzech wariantach - o mocy 325, 350 i 375 koni mechanicznych.

Pomimo wysokich mocy znamionowych fabrycznych poziomów wyposażenia, w prywatnych warsztatach z silników Camaro wyciśnięto ponad sto dodatkowych koni. Na przykład przy odbiorze z fabryki samochodu bez oznakowania, z 7-litrowym silnikiem pod maską, zamontowano 15-calowe rajdowe koła, klatkę bezpieczeństwa i tabliczkę znamionową sYc. Deklarowana moc po takiej „rewizji” wzrosła do 450 KM. Dodatkowo YSC oferował szeroki zakres usprawnień i za bardzo realną kwotę można było uzyskać wynik w wyścigu na ćwierć mili w mniej niż 13 sekund.

Uderzające jest to, że nie była to najpotężniejsza modyfikacja. Ten sam silnik, tylko aluminiowy (pierwszy aluminiowy silnik zbudowany przez Chevroleta), oznaczony jako ZL1, był rozliczany jako 430 KM, ale rzeczywiste wartości były znacznie bliższe 500 KM, co czyniło go najmocniejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek oferowano. Chevrolet seryjnie w całej historii marki. Z fabrycznymi oponami i układem wydechowym Camaro pokonał ćwierć mili w 13 sekund. Z wydechem o przepływie bezpośrednim i na sportowych oponach niskoprofilowych czas skrócił się do 11,6 s, a prędkość na mecie wynosiła 196,2 km / h. Za wysokie osiągi trzeba było zapłacić poważne pieniądze - 7200 dolarów, prawie dwa razy więcej niż za Camaro z pakietem SS i silnikiem o pojemności 5,7 litra.

Dzięki wsparciu samego General Motors,

1970-1981

Zaledwie 3 lata po debiucie Camaro Chevrolet prezentuje model drugiej generacji, który będzie produkowany przez 12 lat.

Pomimo ponurych prognoz spadku rynku i zainteresowania konsumentów, Chevrolet wprowadza Camaro drugiej generacji w połowie roku modelowego 1970. Nowy projekt w europejskim stylu, nadwozie dłuższe o 5 cm, drzwi dłuższe o 10 cm, kabriolet nie jest już produkowany. Obiecanego silnika o pojemności 7,4 litra nigdy nie zbudowano, a pojemność 6,5 litra zwiększono o sto metrów sześciennych, ale zgodnie z decyzją kierownictwa firmy w dawny sposób oznaczony jest numerem 396 (pojemność skokowa silnika w calach sześciennych) co już sprawdził się w oczach kupujących.

Najbardziej radykalne zmiany dotyczyły modyfikacji Z-28. Nowy 5,7-litrowy silnik o mocy 360 koni mechanicznych jest bardziej niezawodny, bardziej przewidywalny i mocniejszy niż ten zainstalowany przed 1970 rokiem. Ponadto po raz pierwszy modyfikacja Z-28 zaczęła być oferowana z automatyczną skrzynią biegów.

Rok 1971 nie przyniósł żadnych znaczących ulepszeń konstrukcyjnych, poza większymi tylnymi siedzeniami z zagłówkami. Ale pod maską było wystarczająco dużo zmian. Kierownictwo General Motors zdecydowało się na zastosowanie silników napędzanych benzyną bezołowiową, co doprowadziło do obniżenia stopnia sprężania w silnikach, a tym samym do spadku mocy. Na przykład stopień sprężania 6,5-litrowego silnika spadł z 11: 1 do 9: 1, co znalazło odzwierciedlenie w utracie 30 koni mechanicznych.

W 1973 roku pojawiła się nowa wersja, nazwana LT (Luxury Touring), zakładająca obecność zderzaków wykonanych z aluminium, absorbujących energię uderzenia w razie wypadku.

Camaro 1974 przeszedł zmianę stylizacji i nieco urósł, głównie ze względu na złowieszczo odchyloną tylną osłonę chłodnicy i nowe szerokie zderzaki. Okrągłe tylne światła ustąpiły prostokątnym. Pojawienie się Camaro drugiej generacji przekupiło surowym pięknem, choć wywoływało mimowolne skojarzenia z lokomotywą, co było szczególnie ważne przy projektowaniu przodu samochodu. W międzyczasie sprzedaż pakietu Z28 zbliżała się do zera, dlatego zdecydowano się usunąć tę modyfikację z listy opcji na rok 1975.

Przez następne pięć lat moc silnika nadal spadała, więc w 1975 roku zaoferowano nawet 105-konną jednostkę. Ale konkurencja nie była lepsza iw 1977 roku, po raz pierwszy w historii modelu, liczba sprzedanych Camaro przekroczyła sprzedaż Mustanga. W 1978 roku sytuacja się powtórzyła. W 1979 roku sprzedaż osiągnęła rekordowy poziom 282571 pojazdów.

1982-1992

1982 Chevrolet wprowadza na rynek trzecią generację Camaro. Nowa konstrukcja, układy wtrysku paliwa, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, 16-calowe koła, nadwozie coupe i: 4-cylindrowy silnik o mocy 90 KM. - generalnie nie „płynny”, ale stylowy i nowoczesny jak na swoje czasy.

Najmocniejszy w tamtych latach był 5,7-litrowy silnik V8 wyposażony w nowy system TPI i moc 225 koni mechanicznych. 5.7TPI był wyposażony tylko w automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy 5.0TPI był dostępny z manualną skrzynią biegów.

Na cześć International Race Of Champions (IROC) od wczesnych lat siedemdziesiątych Chevrolet wprowadził Camaro IROC-Z w 1985 roku. Pakiet obejmował wzmocnione zawieszenie pasujące do lakieru oraz silnik LB9 o pojemności 305 cali 3 (5,0 litrów) wyposażony w układ wtrysku Tuned Port Injection (TPI), który również można znaleźć w Corvette. Ta modyfikacja znalazła się w pierwszej dziesiątce samochodów roku 1985 według magazynu Car and Driver.

Jeśli przejdziemy do linii silników Camaro trzeciej generacji, obraz będzie następujący: Small Block L69 był instalowany w Camaro od 1983 do 1986, Small Block LB9, jak już wspomniano, został wprowadzony w 1985 r., Small Block L98, wcześniej instalowany w Corvette, zaczął być oferowany nabywcom Camaro w 1987 roku silnik LO3 pojawił się w tym modelu w 1988 roku. Silniki LB9, L98 i LO3 były montowane w Camaro do 1992 roku.

1993-2002

Nowoczesny design, z roku na rok coraz więcej elektroniki pod maską i powracający stopniowo do silników nie mógł powstrzymać produkcji w 2002 roku. Od 1993 do 2002 roku Camaro miał cztery opcje silnika: 3,4 L32 V6 - 162 KM. (1993-1995), 3,8 L36 V6 - 200 KM (1995-2002), 5,7 LT1 V8 o mocy 279 KM (1993-1997) i 5,7 aluminiowego LS1 o mocy 305 KM. (1998-2002) Od 1993 roku produkowana jest wersja z czterema światłami-reflektorami, od 1997 roku jest produkowana zmiana stylizacji z pełnymi reflektorami.

Również w 1993 roku Camaro triumfalnie powrócił do wyścigów na 500 mil w Indianapolis jako samochód wyścigowy. To prawdziwy zaszczyt dla każdego amerykańskiego producenta, aby zaprezentować swój model na otwarcie tego wyścigu. Stąd tyle uwagi na takie wydarzenie. Na cześć tego historycznego faktu wyprodukowano ograniczoną partię samochodów, które miały czarno-biały lakier.

W przyszłości konstrukcja i techniczne wypełnienie Camaro czwartej generacji pozostały praktycznie niezmienione. Niewielkie ulepszenia zostały wprowadzone w układzie paliwowym. Miało to na celu dostosowanie wskaźników toksyczności do coraz surowszych norm. Po drodze wyeliminowano drobne usterki znalezione podczas eksploatacji samochodów.

W 1996 roku przywrócono wersje RS i SS. Pakiet RS zawierał inne malowanie niż model podstawowy, dodatkowe spojlery, bardziej luksusową dekorację wnętrza i był oferowany dla modyfikacji 6-cylindrowych. SS z kolei oprócz efektownej stylizacji zewnętrznej oferował bogaty zestaw opcji technicznych i był stosowany jedynie w samochodach z silnikami 8-cylindrowymi.

Rok 1997 upłynął pod znakiem obchodów 30-lecia produkcji Chevroleta Camaro. Aby uczcić tę rocznicę, do sprzedaży trafił specjalny Pakiet 30-lecia. Samochody z tej partii były pomalowane na biało, na górnej części nadwozia nałożono pomarańczowe paski. 100 samochodów tej wersji było wyposażonych w silnik LT4, który miał moc 330 KM, a ich cena również odpowiadała - 38 000 dolarów.

Camaro czwartej generacji przeszedł znaczącą zmianę stylizacji w 1998 roku. Dotyczyło to zwłaszcza projektu frontu. Reflektory przybrały kapryśny zaokrąglony kształt, zastępując kwadratową konstrukcję z poprzedniej wersji. Nowa optyka korzystnie podkreśliła szybką sylwetkę samochodu. W tym samym duchu, co reflektory, przerysowano zderzak i kratkę. Przestarzały LT1 został zastąpiony mocnym, lekkim, całkowicie aluminiowym LS1. W dalszej kolejności rodzina LS stanie się bazą dla szeregu silników GM o średniej pojemności skokowej (według klasyfikacji przyjętej w USA). Ten silnik pod wałem rozrządu został ponownie wypożyczony z Corvette i lekko zdeformowany, aby zapewnić nieco ponad 300 KM. W modyfikacjach z tym silnikiem zainstalowano tarcze hamulcowe o zwiększonej średnicy, a także zastosowano wzmocnione zawieszenie.

W 2002 roku Chevrolet głośno ogłosił 35. rocznicę powstania Camaro, wypuszczając na ten dzień ograniczoną liczbę „rocznicowych” pojazdów. Model Jubilee ma 2 wersje nadwozia: kabriolet i coupe. Silnik V8 LS1 został specjalnie zaprojektowany dla tego modelu o mocy 345 koni mechanicznych, maska \u200b\u200bmiała wnękę powietrzną, był unikalny tylny spojler, układ ograniczania spalin i 6-biegową manualną skrzynię biegów. Dodatkowo 17-calowe, lakierowane na czarno felgi aluminiowe z polerowanymi szprychami.

2009-2015

W 2009 roku Chevrolet wznawia produkcję Camaro, która została całkowicie przeprojektowana. Modyfikacje silnika: w Camaro LS i LT - V6 304 KM (pokazano zarówno automatyczny, jak i automatyczny), Camaro SS LS3 - V8 432 KM (z manualną skrzynią biegów). Z karabinem szturmowym Super Sport L99 ma moc tylko do 400 KM.

Pakiet RS jest dostępny zarówno dla LT, jak i SS i obejmuje 20-calowe ciemnoszare koła, anielskie oczy (neonowe pierścienie) wokół reflektorów ksenonowych, unikalny spojler oraz oznaczenia RS lub SS (w zależności od wersji).

Pod koniec 2011 roku wznowiono produkcję samochodów typu kabriolet.

W 2012 roku Camaro obchodzi 45-lecie i jest dostępny w jasnym metalicznym lakierze. Wnętrze jest zszyte czerwonymi, białymi i niebieskimi szwami, koła ozdobione są ekskluzywnymi felgami aluminiowymi 20 ″. LXF jest wyposażony w silnik V6 o pojemności 3,6 l. o mocy 323 KM (241 kW), a Super Sport otrzymuje zaktualizowane zawieszenie. Standardowe wyposażenie obejmuje spojler z dodatkowym światłem hamowania, system audio ze sterowaniem radiowym i funkcją Bluetooth.

Camaro ZL1 2012 zawierał 6,2-litrowy blok LSA V8 z doładowaniem o mocy 580 KM (430 kW), co czyni go najszybszym produkcyjnym Camaro, jaki kiedykolwiek zbudowano. Inne elementy dostępne w tej modyfikacji to niestandardowe 20-calowe koła, podwójny wydech i wnętrze wykończone zamszem.
W tym samym roku ZL1 2013 został zaprezentowany z tyłu kabrioletu.

Podczas New York Auto Show 2013 Chevrolet zaprezentował mocno odnowioną gamę Camaro 2014 i zapowiedział długo oczekiwany powrót Z / 28 Camaro. Linia 2014 otrzymała wiele aktualizacji, w szczególności tylną część pojazdu, w tym nowe światła LED, które mają coś podobnego do pierwszej generacji. Z przodu znajduje się zaktualizowana osłona chłodnicy i światła przeciwmgielne.

Mocniejszy i brutalniejszy niż kiedykolwiek, Z / 28 jest napędzany ogromnym silnikiem 7L V8 LS7 o mocy 500 KM, używanym w Corvette Z06.

2016-obecnie

Szósta generacja muscle car zadebiutowała 15 maja 2015 roku na antenie CNBC bez głośnych premier, PR i reklamy. Później informacje zostały potwierdzone na oficjalnej stronie internetowej firmy. Camaro stało się mniejsze i lżejsze, zastępując stary plan Zeta (na którym bazują sedany Pontiac G8, policjant Chevrolet Caprice i obecny Chevrolet SS) dla nowej Alfy.

Stylizacja pozostaje dość rozpoznawalna. Spośród innowacji przednia kratka zmieniła swoje zwykłe położenie, a reflektory LED zmieniły kształt, rozmiar i wzór blasku.

Istnieją trzy jednostki napędowe: atmosferyczna podstawowa V6 o pojemności 3,6 litra (335 KM), ośmiocylindrowa o pojemności 6,2 litra (455 KM) i rzędowa czterocylindrowa o pojemności 2 litrów (275 KM) wyposażona w doładowanie. Pierwsze dwa to nieco ulepszone klocki z ostatniej generacji, ale ostatni zadebiutował po raz pierwszy. Silnik okazał się całkiem znośny: 250 km / hi maksymalny moment obrotowy 400 Nm „daje przewagę” wielu bardziej pojemnym i wydajnym jednostkom. Istnieją również trzy skrzynie biegów: podstawowa 8-biegowa automatyczna i 6-biegowa manualna. Trzeci, automatyczny Hydra-Matic 8L90 jest dostępny tylko w modelu SS jako wyposażenie dodatkowe i jest stosowany w Chevrolet Corvette (C7), Cadillac CTS-V i Cadillac Escalade.

Oszałamiająca dynamika, spektakularny wygląd, nowoczesna opcjonalność - zaktualizowany Chevrolet Camaro fascynuje od pierwszego wejrzenia. Oficjalny dealer Chevrolet Major Auto oferuje klientom najnowocześniejszą wersję szóstej generacji legendarnego samochodu muscle car. Ciesz się zaletami i różnicami obecnej serii samochodów.

Chevrolet Camaro szóstej generacji: spektakularna dynamika

Odrodzenie legendy - tak wyglądała prezentacja szóstej generacji Chevroleta Camaro w 2015 roku w Detroit. Pierwsze samochody to rok modelowy 2016. Firma zbudowała nowość, korzystając z autorskiej platformy Alpha. Ponadto ponad 70% komponentów zostało całkowicie zaktualizowanych. Zawieszenie i napęd przeszły całkowitą modernizację, wnętrze przeszło maksymalne zmiany. Trzy lata później producent samochodów zmienił stylizację modelu.

Oferujemy zakup Chevroleta Camaro w najbardziej aktualnej wersji, która została zaprezentowana światu wiosną 2018 roku. Ulepszona konstrukcja nowości zwiększyła jej walory sportowe (w tym usprawnienie), a także zoptymalizowała procesy chłodzenia układów i komponentów.

W konstrukcji szóstej generacji producent samochodów zachował kilka elementów wyglądu zewnętrznego poprzednich generacji Chevroleta Camaro. To przód, podzielony na dwie części paskami osłony chłodnicy i wąskimi reflektorami, a także wydłużonymi tylnymi światłami.

Godne uwagi zmiany obejmują nową osłonę chłodnicy i przednią osłonę, zaktualizowany kształt maski oraz podwójne reflektory LED. Przód wersji LT, RS, SS jest zupełnie inny. Najnowsze diody LED są zamontowane z tyłu: dla LS \\ LT są czerwone, dla innych wersji - z przyciemnionym przezroczystym środkiem. SS i RS mają przeprojektowany tylny dyfuzor.

Nowy Chevrolet Camaro jest napędzany 2,0-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem o mocy 238 KM i ograniczeniu momentu obrotowego do 400 Nm. Już przy 2100 obr / min 90% wartości ciągu jest realizowane. Dlatego samochód przyspiesza do 100 km / h w zaledwie 5,9 sekundy.

Wnętrze nowego Chevroleta Camaro jest ucieleśnieniem maksymalnego komfortu w niezwykle dynamicznym otoczeniu. Fotele przednie wyposażone są w system ogrzewania i wentylacji. Kierownica jest podgrzewana. Fotele i lusterka boczne są wyposażone w napęd elektryczny i pakiet pamięci.

Przed postępem: historia pokoleń Chevroleta Camaro

Chevrolet Camaro to legenda, która na każdym etapie rozwoju zaskakuje i wyznacza nowe trendy w swojej klasie. Marka powstała w 1966 roku iw tym czasie wyszło sześć generacji samochodów. Wszystkie mają jedną wspólną cechę: specjalną konstrukcję i mocne silniki.

Pierwsza generacja: jak narodziła się legenda

Wszystko zaczęło się w 1964 roku, kiedy Ford przedstawił Mustanga. Był to samochód zupełnie nowej klasy, skierowany do młodych ludzi, którzy nie byli zadowoleni z popularnych wówczas dużych samochodów rodzinnych. Rynek zareagował gwałtownie, a dwa lata później Chevrolet Camaro pierwszej generacji dołączył do klasy kompaktowych samochodów sportowych. Początkowo dostępne były dwie opcje: kabriolet i coupe, z 80 dodatkowymi opcjami na zamówienie. Najmocniejszy silnik w gamie ma kształt litery V, 5,7 litra i 255 KM.

Zmodernizowana seria Chevrolet Camaro 1969 była oferowana z wyraźnym sportowym designem i ulepszoną zawartością techniczną. Jest głęboka kratka i segmentowe reflektory. Samochód stał się szerszy i bardziej przysadzisty. Do kabiny dodano nowoczesną deskę rozdzielczą i luksusowe siedzenia. Linia silników w tym czasie była reprezentowana przez 12 modeli. W przypadku najmocniejszego 5,7 litra dostępne były modyfikacje o mocy 325, 350, a także 375 KM.

Druga generacja: klasyczna

Zaledwie trzy lata po premierze narodziła się druga generacja Chevroleta Camaro. W tamtym momencie był to jeden z najpopularniejszych modeli, więc nowość została powitana owacją na stojąco. A było warto: pokolenie okazało się tak wysokiej jakości, że jego produkcja trwała 12 lat bez większych modernizacji.

Nowość była trochę „zeuropejska” - z linii usunięto nadwozie kabrioletu, a coupe wydłużono o 5 cm. Jako silnik główny zastosowano wersję 6,5 litra oznaczoną 396. Następnie linia się poszerzyła i można było zaobserwować stopniowy spadek mocy: wypuszczany był już model 1975 z jednostką 105 KM Nie przeszkodziło to jednak, aby modyfikacja stała się najlepiej sprzedającą się w swojej klasie.

Trzecia generacja: nienaganny styl

Nowa generacja Chevroleta Camaro została zaprezentowana w 1982 roku. W tym samym roku nowość została uznana za „samochód roku” za doskonały design i idealne właściwości jezdne. Dużo uwagi poświęcono konstrukcji zawieszenia, która poprawia zwinność i ułatwia jazdę.

Trzecią generację wyróżniały silniki: były one wyposażone w układy wtrysku paliwa (była to nowość dla producenta). 3-biegową automatyczną skrzynię biegów zastąpiono 4-biegową i 5-biegową. W ofercie pojawił się budżetowy model z 2,5-litrowym 4-cylindrowym silnikiem.

Czwarta generacja: czas na innowacje

Jego firma zaprezentowała się w 1993 roku. Nowy Chevrolet Camaro zachwycał najnowocześniejszymi materiałami i technologiami tamtego okresu. Podczas projektowania samochodu po raz pierwszy projektanci skupili się na plastiku: z niego wykonano błotniki, maskę i inne części nadwozia. Dzięki temu samochód był lżejszy i lepiej się prowadził - podobnie jak przeprojektowane przednie zawieszenie oraz układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem.

Pod maską znajdował się silnik LT1 z nową 6-biegową manualną skrzynią biegów. Produkcja nowych pozycji została wstrzymana w 2002 roku. Potem pojawiły się sugestie, że legendarny Chevrolet Camaro nie będzie już tworzony.

Piąta generacja: spektakularne odrodzenie

Fani Chevroleta Camaro odnaleźli nadzieję w 2010 roku, kiedy zaprezentowano nową generację legendy. Nowość została zaprezentowana bardziej niż efektownie: „zagrała” jedną z ról w kultowym wówczas filmie „Transformers”. Wraz z piątą generacją ucieleśnienie ultranowoczesnego designu zaczęło się od kilku elementów klasycznych muscle cars z poprzednich lat.

Zakres mocy obejmował dwa silniki: 3,6 litra o mocy 328 KM. i 6,2 litra o mocy 405 KM. Obie jednostki były wyposażone w 6-zakresową automatyczną skrzynię biegów dla europejskich nabywców. Samochody z 6-biegową manualną skrzynią biegów są dostępne dla Amerykanów. Model został zaprojektowany na platformie Alpha (która później stała się podstawą szóstej generacji) z wielowahaczowym zawieszeniem obu osi i napędem na tylne koła.

W 2013 roku zregenerowano Chevroleta Camaro piątej generacji. Po zmianie stylizacji projekt samochodu stał się jeszcze bardziej interesujący. Ważną rolę odegrały w tym diody LED w układzie optycznym głowicy, a także zmodernizowana konsola środkowa w kabinie. Znajdują się w nim 4 sekcje odczytów analogowych układów napędowych, a także innowacyjny kompleks multimedialny z dużym ekranem.

Ofertę silników przedstawili:

1. Jednostka 6,2 l o mocy 426 KM i 6-biegową manualną skrzynią biegów.
2. Silnik ma 6,2 litra i 589 KM, z manualną skrzynią biegów * 6 stopni (lub automatyczną (6 pozycji).

Kolejną charakterystyczną cechą ulepszonej wersji jest doskonała jakość jazdy na lekko nierównych drogach. To znacznie zwiększa komfort podczas długich podróży.

Szósta generacja: historia trwa

Nowa wersja Chevroleta Camaro zachowała wygląd poprzedniej generacji. Ale ogólnie jest to zupełnie inny samochód, w którym wszystko jest zmodernizowane: projekt, wykończenie wnętrza, silniki i systemy.

Opcje modeli szóstej generacji:

1. LT - w podstawowej wersji wyposażony jest w czterocylindrową jednostkę z turbodoładowaniem 2.0 o mocy 275 KM. Na życzenie istnieje możliwość zamontowania sześciocylindrowego silnika o pojemności 3,6 litra i 335 KM.
2. LT z pakietem RS jest dostępny z ksenonowymi reflektorami i obramowaniem LED, chromowanymi listwami grilla, małym spojlerem i 20-calowymi kołami.
3. SS - wersja sportowa z silnikiem w kształcie litery V z 8 cylindrami i 6,2 litra. Moc - 445 KM Charakterystyczna cecha - osłona chłodnicy z 6-stronnymi komórkami, prawdziwe wloty powietrza na masce, reflektory ksenonowe i obramowanie LED, które działają jak światła do jazdy dziennej.

Wszystkie warianty szóstej generacji Chevroleta Camaro w wersji przedstylingowej są dostępne w otwartej konstrukcji: dźwiękochłonny i izolowany termicznie dach napędu elektrohydraulicznego można całkowicie złożyć i odchylić do prędkości do 50 km / h.

W 2018 roku wyszła zmiana stylizacji samochodu i modyfikacja z rozsuwanym dachem. Inżynierowie, pracując nad ulepszeniami, zaktualizowali wygląd zewnętrzny, dodali nowoczesne technologie, wprowadzili wyposażenie:

• 8-calowy ekran dotykowy ze spersonalizowanymi ustawieniami;
• zdobiona kierownica ze ściętym dołem i podgrzewana;
• dashboard dla 22 parametrów;
• pokrętła do szybkiego i łatwego sterowania klimatem;
• duża komora na rzeczy, uchwyty na kubki w tunelu środkowym i inne przydatne drobiazgi.

Model wygląda jeszcze nowocześniej. Jednocześnie cena samochodu pozostaje przystępna w jego niszy.

Już teraz oficjalny dealer Chevrolet Major Auto oferuje zakup Chevroleta Camaro 2019 - najnowocześniejszej nowości. Możesz skontaktować się z nami, aby wyjaśnić ceny i konfiguracje modeli.

Chevrolet Camaro i sport: historia osiągnięć

Już pierwsza generacja Chevroleta Camaro została stworzona z uwzględnieniem wszystkich niezbędnych cech sportowych. Za główny cel przy opracowywaniu projektu inżynierowie uważali najwyższą zdolność przystosowania się do udziału w wyścigach każdego typu: czy to zawody ringowe na krętych europejskich torach, czy wyścigi na 0,25 mili ze startem równoległym.

Koncentracja na zwycięstwach sportowych stała się częścią promocji marketingowej Chevroleta Camaro: był to jedyny sposób, aby konkurować z godnymi konkurentami w niszy. Dlatego wszystkie generacje modeli zostały uzupełnione o doskonałe i responsywne prowadzenie w każdej sytuacji.

W przypadku imprez sportowych każda linia została początkowo uzupełniona o model SS (Super Sport). Był to Camaro pierwszej generacji z silnikiem 375 KM. otworzył wyścig Indianapolis 500 - a kabriolet ze spektakularnymi pomarańczowymi paskami stał się znany na całym świecie. W tamtym czasie był jednym z najpotężniejszych i najszybszych.

Okres rozkwitu sportowych osiągnięć Chevroleta Camaro rozpoczął się od udziału w zawodach Nascar. Początkowo liga ta skupiała się na samochodach seryjnych, ale z biegiem czasu format się zmienił: teraz na tor wjeżdża ekskluzywny Chevrolet Camaro o specjalnych właściwościach technicznych.

Jednak SS nadal bierze udział w jednej z najpopularniejszych serii - Sprint Cup. Ta kategoria zawodów przyniosła producentowi samochodów 38 zwycięstw w historii. W ostatnim czasie modele firmy zajmują pozycję lidera - a to absolutny rekord wśród producentów samochodów w tej kategorii.

Karoseria każdego samochodu wyścigowego jest testowana w tunelu aerodynamicznym. Wszyscy eksperci motoryzacyjni obecni na zawodach mówią o niezawodności i bezpieczeństwie silnika.

Nowy Camaro 2019 kontynuuje trend wielkich samochodów sportowych. Konstruktorom udało się zmniejszyć wagę modelu o 177 kg, poprawiając jednocześnie jego skuteczność hamowania, zwrotność i obsługę. Długość ciała stała się krótsza, a szerokość wzrosła. Niezawodność pojazdu wzrosła o 28%. Wielogodzinne testy w tunelu aerodynamicznym pozwoliły uzyskać wyjątkowo niski współczynnik oporu powietrza.

Kierowca może wybrać dowolny tryb: Sport, Tour lub Snow \\ Ice. Każdy program zapewnia wyjątkowy komfort jazdy i większe bezpieczeństwo. Mówiąc o bezpieczeństwie, w kabinie jest 8 poduszek powietrznych. Dodatkową ochronę zapewnia wzmocniona skorupa nadwozia.

Możesz kupić Chevrolet Camaro 2019 u autoryzowanego dealera marki. Wybierz innowacyjny samochód sportowy, w którym najważniejsza jest dynamika, opcje i niezawodność.