Rocznica 80-dniowy maraton Le Mans- najstarsza impreza wyścigowa w Starym Świecie. Niemieckie samochody zajęły pierwsze trzy miejsca w końcowej kwalifikacji i po raz jedenasty wygrały prestiżowy maraton wyścigowy.
Pierwsze dwa miejsca zdobyły hybrydowe sportowe prototypy Audi R18 e-tron quattro z napędem na wszystkie koła. Trzecie miejsce zajęło również Audi, tym razem bez alternatywnej elektrowni. W klasie samochodów z nadwoziami produkcyjnymi pierwsze dwa miejsca zajęli zawodowi piloci w Ferrari 458 GTC. Wśród zespołów amatorskich zwycięstwo odnieśli zawodnicy Chevroleta Corvette C6 ZR1.
\
Na Detroit Motor Show Honda zaprezentowała nową koncepcję samochodów sportowych. To jest zaktualizowany kultowy model Acura produkowany od 1990 do 2005 roku.
Warto dodać, że modelka pojawiła się już w filmie „Avengers”, w którym podróżuje nie kto inny jak Tony Stark, w osobie Roberta Downeya Jr. Sam film ukaże się w maju tego roku.
\
Belgijska marka Imperia, która zniknęła w 1948 roku, dzięki wysiłkom Green Propulsion znalazła drugie życie. Pierwsza koncepcja odrodzonej marki – hybrydowego samochodu sportowego GP, wykonanego w modnym obecnie stylu retro – została zaprezentowana w 2009 roku. Następnie obiecano rozpoczęcie sprzedaży wersji seryjnej w 2011 roku. Green Propulsion dotrzymał słowa – nie tak dawno Imperia zaprezentowała przedprodukcyjną wersję GP. Samochód sportowy ma dwie elektrownie - 134-konny silnik elektryczny i 207-konny turbodoładowany „czwórka” o pojemności 1,6 litra. W trybie „elektrycznym” GP przyspiesza do 100 km / w 6 sekund, a jeśli podłączysz inny silnik benzynowy, przyspieszenie do setki zajmie tylko 4 sekundy. W przypadku samochodów z pierwszej serii producent prosi o 120 tysięcy euro za sztukę. W przyszłości cena spadnie do 90 tys.
\
Koncepcja Maserati Skrót 99 zaprojektowany przez włoskiego projektanta Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Ten samochód ma podłużny silnik V-8, tylne światła, takie jak Maserati GT i konfigurację wnętrza 2 + 2. Projektant starał się w tym koncepcie połączyć przeszłość i przyszłość marki. Ile jej się udało, osądź sam.
\
Pojawiły się plotki o wyglądzie marki Nieskończoność Szef firmy, Toru Saito, pośrednio potwierdził wczoraj mocny i piękny samochód sportowy, mówiąc, że chciałby zobaczyć takie auto w ofercie Infiniti. Prawdopodobny prototyp supersamochodu będzie koncepcją Esencja Infiniti- jasny i oryginalny samochód. Jednak inne źródła w firmie nie mniej autorytatywnie podają, że Infiniti nie jest teraz skrojone na supersamochody. Firma ma również zadania o wyższym priorytecie. Na przykład rozwój hybryd, samochodów elektrycznych i kompaktowego modelu, który będzie konkurował z BMW serii 1. Plotki to plotki, a my będziemy podziwiać samą Infiniti Essence – prawdopodobny prototyp nadchodzącego supersamochodu.
\
Spółka Porsche przedstawiony na koncepcji samochodu sportowego 918 Spyder... Samochód jest zbudowany na platformie pająka wyścigowego Porsche RS i jest wyposażony w hybrydową elektrownię, która łączy 3,4-litrowy wolnossący silnik V8, dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 218 koni mechanicznych i siedmiobiegowy „robot” z dwoma sprzęgłami. Elektryczny samochód sportowy może przejechać około 25 kilometrów. Akumulatory elektrowni można ładować z domowego źródła zasilania. Od 0 do 100 km ten przystojny mężczyzna może przyspieszyć w 3,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 320 kilometrów na godzinę. Seryjny 918 Spyder prawdopodobnie znajdzie się na przenośniku za pięć lat.
\
Zwracamy uwagę na zdjęcia Samochody zabytkowe prezentowane na wystawie w prestiżowym Muzeum Motoryzacji Petersen (Muzeum Motoryzacji Petersen) W Los Angeles.
Muzeum nosi imię Roberta Petersena, wydawcy Hot Rod Magazine i Motor Trend, który przekazał 30 milionów dolarów na jego otwarcie w 1994 roku.
Dziś na terenie czterech pięter muzeum znajdują się kolekcje unikalnych samochodów retro począwszy od 1904 roku. W ubiegłym roku Muzeum Petersena gościło prywatną kolekcję zabytkowych amerykańskich samochodów wyścigowych, stylowych zabytkowych i egzotycznych samochodów pokazowych na zamówienie.
1952 Maverick Sportster.
\
W tym tygodniu miało miejsce wiele ciekawych premier, a magazyn motoryzacyjny DriveBlog.Ru z przyjemnością opowie o pięciu świetnych nowościach tak „smacznych” marek jak Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin i Ferrari.
Mercedes-Benz zaprezentował niedawno nowy supersamochód SLS AMG o mocy 571 koni mechanicznych, którego premiera odbyła się na tegorocznym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Koszt supersamochodu w domu wynosi dziś 177 310 euro, w tym 19% podatków.
\
Rozpoczął się kolejny letni tydzień, a magazyn motoryzacyjny DriveBlog.Ru ma przyjemność zaprezentować przegląd innowacji w samochodach, które sprawiły, że świat spojrzał na niektóre ze znanych już modeli. Dzisiaj przyjrzymy się nowościom modnych niemieckich atelier, ocenimy najbardziej przestronne luksusowe kombi Mercedes-Benz oraz brytyjską wersję Hondy Civic Type R.
Mercedes-Benz zaprezentował na rok 2010 E-klasę Kombi. Główną cechą tego luksusowego samochodu będzie to, że stanie się on największym i najbardziej przestronnym w swoim segmencie.
\
Dzisiaj blog samochodowy DriveBlog.Ru przedstawi najciekawsze wiadomości w branży motoryzacyjnej na ten tydzień. Należą do nich Camaro Transformers Edition firmy Chevrolet, jeden z najszybszych hybrydowych samochodów sportowych firmy Fisker, hardkorowy sedan firmy Subaru oraz nowe Audi TT RS firmy MCCHIP. A na przekąskę nowe chronografy od Ferrari za 500 USD!
Wkrótce pojawi się specjalna edycja Chevroleta Camaro TRANSFORMERS TRANSFORMERS, ale nie licz na zderzak Z28 ani poważne zmiany pod maską, ani nawet oryginalne koła użyte w samym filmie.
\
I znowu, oto blog samochodowy DriveBlog.Ru z wyjątkowym cotygodniowym przeglądem wiadomości samochodowych! Dziś zwiedzimy słynne niemieckie kuźnie, z których niektóre stały się już legendarne, obejrzymy japońską wersję Audi S5 i London Evo X, a także pojedziemy nowym Ferrari z Schumacherem.
Dobre wieści! Mamy wreszcie okazję zaprezentować wysokiej jakości zdjęcia specjalnej wersji nowej dziesiątej generacji Mitsubishi Lancer Evolution z tabliczką znamionową FQ-400. Jednak są też złe wieści!
\
Oto blog samochodowy DriveBlog.Ru z soczystym cotygodniowym przeglądem nowości samochodowych! Dziś opowiemy o dwóch zupełnie nowych modelach BMW, specjalnej wersji crossovera Audi Q5 oraz o świeżych rozwiązaniach tuningowych firm Novitec, MTM i Birkin.
W zeszłym tygodniu BMW zaprosiło dziennikarzy z całego świata na hiszpańską Majorkę, aby zaprezentować ostateczną wersję X1. W linii samochodów terenowych BMW nowy model pojawi się przed X3.
\
We Włoszech odbył się legendarny rajd samochodowy, w którym w tym roku wzięło udział 375 samochodów retro.
Wzdłuż trasy Brescia - Rzym - Brescia w tym premier Holandii Jan Peter Balkenende, były premier Belgii Guy Verhofstadt oraz byli piloci David Coulthard i Mika Häkkinen.
Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru z najnowszym tygodniowym przeglądem samochodu! Nasza błyskawiczna recenzja zainteresuje szczególnie fanów niemieckiego przemysłu samochodowego, na który dziś składają się nowy Opel Astra, szalona karetka pogotowia BMW, rumuńska śliwka Cayenne Muron, a także szpiegowskie zdjęcia Toyoty LF-A i Miss Tuning Bodenzi kalendarz 2009. blog samochodowy DriveBlog.Ru z nową recenzją urządzeń samochodowych na tydzień! Nasza błyskawiczna recenzja zainteresuje szczególnie miłośników eleganckich, szybkich i drogich samochodów, wśród których dziś znajdą się Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M i X6 M, Volkswagen Scirocco oraz pierwsze w historii czterodrzwiowe Porsche. Panamera.
Miłośnicy potężnych crossoverów radujcie się! BMW zaprezentowało światu sportowe wersje najpopularniejszych crossoverów X5 i X6. Bez wątpienia te dwa modele będą jednymi z najbardziej uderzających, jakie kiedykolwiek nosiły tabliczkę znamionową hordy „M”.
\
Blog motoryzacyjny DriveBlog.Ru przedstawia przegląd nowości samochodowych na ten tydzień. Wybraliśmy dla Was najciekawsze i najbardziej kolorowe modele, wśród których są Kia Sorento drugiej generacji, szykowny E 63 AMG od Mercedes-Benz, dostępny również w sprzedaży VW Golf Plus, zupełnie nowe Subaru Legacy z solidne zawieszenie i opcja tuningu Audi TT S.
Druga generacja Sorento została zaprezentowana na otwarciu Seoul Auto Show. Nowy model jest większy od swoich poprzedników – może pomieścić do 7 pasażerów, ale terenowe walory drugiej generacji pozostawiają wiele do życzenia.
Nowości i zdjęcia samochody sportowe w internetowym magazynie Etoday.
Tylko aktualne informacje o samochody sportowe, zdjęcia samochodu sportowego.
Samochody jest niewątpliwie jednym z najważniejszych wynalazków człowieka. Przez ponad sto lat istnienia samochody dokonały ogromnego skoku w swoim rozwoju i zmieniły się. Ludzkość zawsze była zainteresowana badaniem przyszły... W tej recenzji postaram się wraz z Wami przyjrzeć przyszłość samochodów czym mogą być za 10, 20, 50 lat ... A więc wybór 10 najlepszych koncepcji samochodów przyszłości.
(Wszystkie prezentowane w recenzji są w wysokiej rozdzielczości, więc jeśli jesteś zainteresowany tapeta samochodowa na pulpicie, kliknij na obrazek, aby uzyskać pełnowymiarowe zdjęcie tego, który Cię interesuje samochód koncepcyjny).
Ze wszystkich recenzji przyszłych koncepcji samochodów ten jest najbliższy rzeczywistości. Nie ma ani reaktora termojądrowego, ani futurystycznych zespołów i modułów. Wyjątkowo piękny samochód, któremu projektanci nadali wspaniały design. Twórcy skromnie przemilczeli cechy taktyczne i techniczne tego samochodu koncepcyjnego. Ale to nie jest przeszkoda, można po prostu podziwiać model komputerowy, być może w przyszłości ten samochód stanie się prawdziwy.
Bardzo ciekawy samochód koncepcyjny o dźwięcznej nazwie. Jej twórca pochodzi z Czech, studiuje w Centrum Sztuki College of Design w Pasadenie w Kalifornii. W tej koncepcji autor wcielił w oryginalną ideę połączenia samochodu i systemu audio, który pozwala nie tylko słuchać wysokiej jakości muzyki w samym samochodzie, ale także zaaranżować prawdziwą dyskotekę poprzez połączenie kilku samochodów Audi O do systemu audio za pomocą komunikacji bezprzewodowej.
Bmw przytulnie
Według samych projektantów samochodów koncepcyjnych samochód przyszłości Bmw przytulnie stworzony z myślą o osobach różniących się sposobem myślenia i zachowaniem od większości. Innymi słowy jest to samochód dla osób ceniących sobie wolność, komfort, wygodę i siebie.
BMW ZX-6
A ten samochód koncepcyjny jest jednym z najbardziej futurystycznych i najmniej zbliżonych do rzeczywistości prezentowanych w tej recenzji. Ten samochód koncepcyjny został opracowany przez studentów Europejski Instytut Projektowania., instytut znany ze współpracy z koncernem BMW pod względem podaży swoich specjalistów. Generalnie liderzy BMW a sami projektanci mają nadzieję, że wypuszczą ten samochód do 2015 roku, ale szczerze mówiąc, trudno w to uwierzyć.
Lamborghini Concept S
Kolejny całkiem realistyczny samochód koncepcyjny Lamborghini Concept S... Został stworzony przez szefa projektantów firmy Lamborghini Luc Donckerwolke... Ta koncepcja została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie 4 lata temu w 2005 roku. To prawda, że od tego czasu w prasie ani w Internecie nie było ani słowa o tym samochodzie przyszłości.
Lexus LF-A Roadster
Lexus nie mógł trzymać się z daleka. Zbudowany przez projektantów firmy dwumiejscowy samochód koncepcyjny jest hybrydą konwencjonalnego samochodu z Lexus i samochód sportowy.
Mazda nagare
Mazda słynie ze stylowych koncepcji przyszłości. Mazda nagare To koncepcja pokazana na Los Angeles Auto Show. To jeden z pierwszych z całej serii samochodów przyszłości, które zapowiedzieli liderzy koncernu motoryzacyjnego. Mazda... Ponadto samochód koncepcyjny był pokazywany na wystawach samochodowych w Genewie, Tokio i Detroit.
Mazda taiki
Koncepcja ta została zaprezentowana na 40. Salonie Samochodowym w Tokio w październiku 2007 roku. Samochód jest sam w sobie całkiem realny, jednak jest tylko jeden egzemplarz. Zdaje się być Mazda taiki nie zamierzają jeszcze włączać strumienia.
Peugeot e-motion
Jeśli chodzi o ten futurystyczny samochód to wiadomo, że Peugeot e-motion wyposażony w silnik elektryczny. Jego konstrukcja jest wyraźnie super futurystyczna, więc najwyraźniej czas na masową produkcję jeszcze nie nadszedł. Szyby kokpitu nie są przyciemniane, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, w rzeczywistości mają wbudowane filtry światła (szyba jest przyciemniona do pożądanej wartości). Zasada działania polega na tym, że gdy tylko oświetlenie osiągnie z góry określony poziom, włączają się. Specjalny kalkulator wyświetli kalkulację składki AC za ubezpieczenie samochodu.
Niektóre z popularnych modeli zadziwiły publiczność i wywołały powszechny rezonans. Jednak często w wyniku tego do masowej produkcji trafiają samochody zupełnie odmienne od ich projektów koncepcyjnych. W rezultacie wielu z nas jest sfrustrowanych. Zwłaszcza jeśli wierzyliśmy i spodziewaliśmy się, że nasz ukochany model będzie wyglądał tak wspaniale w produkcji, jak samochód koncepcyjny.
Niestety nie jest to rzadkością w świecie samochodów. W całej historii motoryzacji stale obserwujemy, że publiczność po pokazie samochodu koncepcyjnego niecierpliwie czeka na model produkcyjny, ale później dostaje ogromne rozczarowanie ze względu na to, że daleko od samochodu, który widziano na początku prezentacja jako samochód koncepcyjny wchodzi do produkcji rozwiązań.
Czasami model produkcyjny w ogóle nie wygląda na koncepcję. Wybraliśmy dla Was te, które mają największe zmiany w stosunku do samochodów koncepcyjnych prezentowanych przed rozpoczęciem produkcji.
Nissan Sport Concept / Versa Hatchback
W 2005 roku Nissan Sport Concept został zaprezentowany na New York Auto Show, co było niesamowite. Model ten wyróżniał się agresywną stylistyką z szerokimi błotnikami z włókna węglowego i 20-calowymi obręczami.
Aby podkreślić sportowy charakter samochodu, projektanci wyposażyli koncepcję w punktowe pasy bezpieczeństwa, trójramienną kierownicę i aluminiowe pedały.
Niestety, niesamowity Nissan Sport Concept przekształcił się w nudnego hatchbacka Nissan Versa. Ten produkcyjny model nie będzie przypominał konceptu samochodu sportowego.
Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że pod maską hatchbacka Nissana Versa inżynierowie zdecydowali się zainstalować czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 109 KM o małej mocy. W rezultacie samochód ten z projektu sportowego stał się pojazdem dla tych, którzy lubią oszczędzać paliwo.
Potomek iM
Kiedy samochód koncepcyjny Scion iM zadebiutował na Los Angeles Auto Show 2014, przyciągnął uwagę publiczności z całego świata. Maszyna ta miała odmłodzić markę, przyciągając do produktów firmy młodsze pokolenie ludzi.
W tym aucie wykorzystywane są odważne decyzje projektanta i oryginalne fantazje projektantów. Wielu miłośników tuningu od razu zobaczyło w tym modelu nową platformę dla kreatywnych pomysłów na przekształcenie samochodu poprzez modernizację.
Ale ostatecznie model produkcyjny Scion iM rozczarował publiczność, ponieważ projektanci pozbawili model platformy do tuningu. W rzeczywistości Scion stworzył iM, analog Toyoty Auris. To była zła decyzja, jak wszystko, co robiła firma.
To doprowadziło Toyotę do zniszczenia marki Scion.
Toyota Prius C
Podczas Detroit Auto Show 2011 Toyota zaprezentowała samochody koncepcyjne, które rozszerzyłyby wersje hybrydowe Priusa. W tym samym roku Japończycy wprowadzili Priusa MPV i Prius C Concept.
Większość uwagi opinii publicznej przyciągnął Prius C Concept, który miał zaskakująco atrakcyjną, futurystyczną stylizację nadwozia. Reakcja opinii publicznej otworzyła nowe perspektywy dla linii Prius, ponieważ główny model samochodu hybrydowego nie był poszukiwany w 2011 roku.
Ale kiedy C Concept trafił do produkcji seryjnej, niestety konstrukcja samochodu została całkowicie zmieniona. W rezultacie projekt samochodu również musiał zostać zmieniony, a model zaczął być pozycjonowany jako najtańszy hybrydowy Prius.
Pontiac GTO
Pontiac GTO zadebiutował na wystawie w 1999 roku. Koncepcja została stworzona w celu opracowania modelu produkcyjnego na cześć najpotężniejszych samochodów sportowych kiedykolwiek wyprodukowanych przez amerykańską markę motoryzacyjną.
Pod koniec lat 90. koncepcja ta miała unikalny design i została zauważona przez wszystkich światowych ekspertów. Stylizacja auta była niesamowitym połączeniem retro i nowoczesnego designu motoryzacyjnego.
Ale kiedy kilka lat później model ten trafił do produkcji i zaczął być sprzedawany na rynku amerykańskim, opinia publiczna była zszokowana. Widzieli, że produkcja Pontiaca GTO faktycznie nie wygląda tak, jak była prezentowana wcześniej. Faktem jest, że w trakcie procesu rozwoju firma zdecydowała się zmienić projekt i pod tą nazwą wypuścić samochód oparty na platformie Holden Monaro.
Niebo Saturna
Przyjrzyjmy się teraz rzadkiemu przykładowi, w którym samochód produkcyjny, mimo że nie wygląda jak jego samochód koncepcyjny, wygląda znacznie lepiej. Mowa o modelu Saturn Sky, który został zaprezentowany jako rozwiązanie koncepcyjne na Detroit Auto Show w 2002 roku.
Jeśli przyjrzysz się bliżej samochodowi koncepcyjnemu Saturn Sky, zobaczysz nieco znajomą stylizację Bugatti Veyron z przodu. Z innych punktów widzenia samochód koncepcyjny wygląda jak roadster.
Ale kiedy samochód koncepcyjny zamienił się w model produkcyjny, publiczność zobaczyła zupełnie inny samochód. O dziwo nie zawiódł fanów marki. Samochód naprawdę wyglądał lepiej niż koncepcja.
Faktem jest, że amerykański producent samochodów zdecydował się porzucić krętą konstrukcję koncepcji na rzecz płaskich narożników nadwozia. W rezultacie samochód wyglądał bardziej jak Corvette niż futurystyczny.
Uniknij mściciela
Koncepcyjny Dodge Avenger, zaprezentowany na Detroit Auto Show w 2003 roku, charakteryzował się odważnym designem i dużym prześwitem. W rezultacie samochód osobowy bardziej przypominał crossovera. Ten pomysł w rzeczywistości wyprzedził swoje czasy. W końcu tak właśnie tworzą obecnie projektanci z samochodów osobowych.
Trzy lata po debiucie koncepcji Dodge rozpoczął masową produkcję modelu, który znacznie się zmienił i nie wyglądał już jak SUV.
Dowódca jeepa
Komandor został zaprezentowany publiczności podczas Detroit Auto Show w 1999 roku. Samochód bazował na Jeepie Grand Cherokee. Samochód koncepcyjny otrzymał nadęty design, co ostatecznie dało wrażenie, że samochód był większy niż Jeep Grand Cherokee.
Wielu w tamtych latach zaczęło nawet przewidywać spadek popularności SUV-a Grand Cherokee, ponieważ popyt przesunął się w kierunku nowego modelu Commandera.
Ale w końcu model produkcyjny zamienił się w brzydkiego SUV-a o kanciastej, niezgrabnej konstrukcji. Co najbardziej zaskakujące, oryginalna koncepcja Jeepa Commandera została opracowana z myślą o wyprodukowaniu modelu o optymalnych parametrach aerodynamicznych.
Właśnie dlatego koncepcja otrzymała elegancki wygląd nadwozia. Dlaczego Jeep zmienił model produkcyjny nie do poznania, pozostaje tajemnicą.
Chevrolet korweta płaszczka
Każda nowa generacja Chevroleta Corvette jest zawsze oczekiwana z wielką niecierpliwością nie tylko przez fanów samochodów sportowych, ale także przez wszystkich ekspertów świata motoryzacyjnego. Na Chicago Auto Show 2009 Chevrolet zaprezentował nową Corvette Stingray jako samochód koncepcyjny. Przypomnijmy, że ten bardzo koncepcyjny supersamochód wystąpił w filmie o botach: Zemsta upadłych.
Nowy model był nowoczesną interpretacją przeszłości, teraźniejszości i przyszłości Corvette.
Ale w końcu, pomimo tego, że firma Chevrolet pozostawiła pierwotną nazwę samochodu sportowego, model wszedł do masowej produkcji w zupełnie innym wyglądzie. Wygląda na to, że początkowo oszałamiający samochód koncepcyjny, który wyprzedził swój czas w projektowaniu, został specjalnie wydany do kręcenia hollywoodzkiego hitu.
Chevrolet volt
Na Detroit Auto Show 2007 Chevrolet zaprezentował samochód koncepcyjny Volt. Ten samochód hybrydowy miał zrewolucjonizować koncepcję pojazdów hybrydowych na rynku samochodowym. Nawiasem mówiąc, w tamtych latach stał się pierwszym hybrydowym samochodem koncepcyjnym zaprezentowanym przez dużego producenta samochodów.
Niestety model produkcyjny ewoluował w bardziej tradycyjny pojazd. Według rzecznika amerykańskiej firmy konieczna była znacząca zmiana wyglądu, aby zmniejszyć wysoki współczynnik oporu powietrza, jaki miał samochód koncepcyjny.
BMW Nazca M12- koncepcyjne rozwiązanie niemieckiego koncernu BMW, którego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1992 roku. Auto zostało zaprojektowane przez firmę znaną w świecie motoryzacji ze swoich rozwiązań inżynieryjnych i konstrukcyjnych - ItalDesign Giugiaro. Wygląd zewnętrzny M12 reprezentował ewolucję konstrukcji od lat 90. XX wieku. Giorgetto wierzył, że niemiecki koncern BMW będzie poważnie zainteresowany jego rozwojem.
Supersamochód Ford GT90 został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w lutym 1995 roku na wystawie w Detroit. Firma zaprezentowała go pod hasłem „Najpotężniejszy supersamochód świata”, co oznacza najbardziej niedościgniony samochód na świecie. Zadeklarowano fenomenalne jak na tamte czasy parametry – prędkość maksymalną 378 km/h i przyspieszenie do setek w 3,1 sekundy.
Supersamochód na zdjęciu: Koncepcja hołdu BMW 3.0 CSL powstało w 2015 roku jako projekt ożywienia słynnego coupe, produkowanego w latach 70. ubiegłego wieku pod nazwą BMW 3.0 CSL i noszącego przydomek „Batmobile”. Dział sportowy M GmbH wziął udział w opracowaniu koncepcji nowego samochodu sportowego pod tą marką.
Historia studia projektowego Pininfarina, specjalizującego się w projektowaniu i produkcji paneli karoserii samochodowych, jest ściśle spleciona z historią legendarnego producenta samochodów sportowych Ferrari. Założyciel, pomysłodawca i dyrektor generalny firmy Pininfarina, Sergio Pinifarina, poświęcił pół wieku swojego życia na pracę nad wyglądem samochodów Enzo Ferrari, za co ostatecznie został nagrodzony modelem nazwanym jego imieniem. Ferrari Sergio Pininfarina to samochód koncepcyjny, który wkrótce może wejść do życia na liniach montażowych w stajniach Maranello.
Aston Martin DB10 To samochód stworzony w 2015 roku specjalnie do kręcenia filmu o Jamesie Bondzie „Spectre”. W sumie pod tą marką wypuszczono dziesięć dwudrzwiowych coupe, które zostały zaprezentowane publiczności w grudniu 2014 roku. Spośród nich osiem samochodów trafiło na plan, natomiast producent zostawił sobie dwa coupe do celów technicznych.
McLaren F1 Clinic Model, wprowadzony na rynek w 1992 roku, był jednym z pierwszych hipersamochodów w rodzinie F1. Zewnętrznie samochód praktycznie nie różnił się od oryginalnego modelu. Konstrukcja nadwozia samochodu powtarzała zarysy przodka serii. Inżynierowie postanowili zrezygnować z surowych kształtów i agresywnych aerodynamicznych zestawów nadwozia. Warto zauważyć, że nawet w salonie Clinic Model nie było widocznych zmian: ta sama deska rozdzielcza, trzy fotele i standardowy zestaw opcji. Niemniej jednak deklarowane parametry techniczne samochodu nieznacznie różniły się od prototypu. Jaki był sekret?
W 2013 roku jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych naszych czasów obchodziła swoje pięćdziesiąte urodziny. Na cześć tak znaczącej daty szefowie firmy produkcyjnej postanowili zbudować wyjątkowy samochód, w którym łatwo będzie odczytać klasyczne cechy supersamochodów Lamborghini. W wyniku żmudnej pracy najlepszych inżynierów firmy w zamkniętych pudłach pojawił się Lamborghini Egoista – koncepcyjny model, który rozbudza wyobraźnię.
Na początku 2010 roku zaprezentowano publiczności jeden z najdroższych samochodów sportowych na świecie. Od dawna ma swoją nazwę Sesto Elemento. W tłumaczeniu z języka włoskiego oznacza „szósty element”. Ogromna liczba części wykonana jest z węgla, który jest nie tylko najcieńszy i najlżejszy, ale także wytrzymały, a także jest szóstym pierwiastkiem w układzie okresowym.
Najwyraźniej stara praktyka nie została jeszcze całkowicie wyeliminowana. W czasach ZSRR i gospodarki planowej tak zwane samochody koncepcyjne wykonywały w naszym kraju zupełnie inne zadania niż w Europie, Ameryce czy Japonii.
Z nami iz nimi
Były tam maszyny do testowania technologii, autoafirmacji na rynku i kształtowania mody – koncepty jako narzędzie do zwiększania sprzedaży. Oczywiście starali się pokazywać je publiczności tak często i jak najczęściej. W ZSRR zajmowali się głównie tworzeniem prototypów, próbek eksperymentalnych i przedprodukcyjnych. Były potajemnie przynoszone, testowane, pokazywane wszelkim komisjom. Koncepcje radzieckie rzadko widywano na wystawach zewnętrznych o znaczeniu światowym. Samochód pokazowy – szokujący samochód zbudowany wyłącznie do pokazania publiczności – był dla nas generalnie obcą koncepcją.
Fabryki rozwijały głównie to, co w przyszłości będzie można umieścić na przenośniku. Supersamochód z włókna węglowego o mocy 500 KM? Wybacz, nie jest to konieczne dla gospodarki narodowej. Nawet teoretycznie!
Instytut NAMI był bardziej zaangażowany w koncepcje w czystej postaci, wypuszczając pojedyncze uruchomione kopie - ponownie, bardziej do użytku wewnętrznego. Zasadniczo w całej historii ZSRR można zebrać od kilkunastu do półtora samochodów, które można uznać za pełnoprawne koncepcje (na przykład jednotomowy NAMI-013 z tylnym silnikiem lub Yunost minibusa, który notabene otrzymał Grand Prix wystawy w Nicei). Podczas gdy wiodące światowe firmy produkowały po kilkanaście koncepcji rocznie, a nawet więcej.Nawet konieczność sprzedaży Moskali i Żyguli za walutę obcą (według kanonów marketingowych na rynku zagranicznym nie można obejść się bez „promocji marki”) sytuacja się nie zmieniła. Częściej zagraniczni dealerzy wymyślali oryginalne zestawy karoserii do wyświetlania na lokalnych wystawach. Nasze fabryki nie były do tego zdolne. Czy myślisz, że coś się zmieniło od tego czasu? Nie zgaduję - to się zmieniło!
Od restrukturyzacji do sojuszu
Pod koniec lat 80. zaobserwowano pewien wzrost „budownictwa koncepcyjnego”. Prawie wszystkie nasze fabryki, które wtedy działały, stworzyły coś całkiem koncepcyjnego - od VAZ-2122 do MAZ-2000 Pierestrojka. A NAMI wydało Okhtę (z aktywnym spojlerem i okablowaniem multipleksowym!) I wyścigowym Orange.
Potem, jak pamiętamy, wszystkie fabryki stały się spółkami akcyjnymi i zaczęły przetrwać. NAMI zachował stanowisko głównej jednostki certyfikującej, ale także stanął przed koniecznością samodzielnego zarobienia części środków, dlatego prawie wszystkie własne projekty ograniczył. AZLK, IzhMash i ZiL zginęli w agonii. GAZ został zmuszony do rezygnacji z produkcji samochodów osobowych.AVTOWAZ stał się okrętem flagowym branży samochodów osobowych. A w latach 90. zaczął regularnie wystawiać się na znaczących europejskich wystawach. Stworzyłem też koncepcje specjalnie na tak ważne pokazy. Choć w niezrozumiałym celu, ponieważ sprzedaż Pań za granicą spadała iw pewnym momencie spadła do zera. Nawet takie środki nie pomogły.
Być może sprzedaż produktów na Zachodzie w tym okresie nie była tak ważna. Ale demonstrując zdolności inżynierskie i twórczą aktywność, łatwiej jest znaleźć potencjalnych partnerów do dalszego rozwoju wśród firm zagranicznych. W rezultacie doszło do joint venture z Chevroletem i globalnego sojuszu z konsorcjum Renault-Nissan.
Opóźnienia rozwojowe
Dziś rosyjską „koncepcję” można wyraźnie podzielić na dwie części. Pierwsza to fabryczna. Drugi to inicjatywy prywatnych projektantów i małych firm.
AVTOVAZ jest nadal dość aktywny: pojawienie się seryjnych Vesta i Ixrea poprzedziły koncepcje o tej samej nazwie. Potem pojawiły się dwupaliwowe i – a także koncepcje. Brzmi jak klasyczne podejście marketingowe! Jedyną rzeczą jest to, że zakład Togliatti, podobnie jak w czasach starożytnych, jako całość nie przedstawia pomysłów, których w zasadzie nie mógłby seryjnie realizować.
Ale ta pusta nisza została teraz wypełniona przez innych. Na przełomie XX i XXI wieku pojawił się nowy trend: narodziny małych firm próbujących rozwijać własne samochody i częściowo własne technologie. Oczywiście zaczęli od budowy prototypów, które w pierwszej kolejności wysyłano na wystawy.Wiadomo, jak zakończyła się większość tych prób. Niemal wszystkie z nich trafiły na skromną bazę kruszyw i strategiczną niemożność uruchomienia jakiejkolwiek produkcji seryjnej.
Z grubsza mówiąc, gdyby ktoś zdecydował się na stworzenie samochodu sportowego, dowiedział się, że silnik, skrzynię biegów, prawie całe wypełnienie trzeba będzie kupić od firm zagranicznych. I nikt nie odważy się zbudować nowej fabryki silników do produkcji turbodiesli lub V8 pod pewną spekulacyjną maszyną. Nawet sam AUTOWAZ.
Dlatego na przykład piękna koncepcja Russo-Baltigue Impression, opracowana w 2006 roku, miała darczyńcę - Mercedes-Benz CL65 AMG. I nawet plan wypuszczania 15 samochodów rocznie na sprzedaż kolekcjonerom i wyrafinowanym koneserom nie został zrealizowany. Chociaż idea marki Russo-Balt nie została pogrzebana i nadal trwają powolne ruchy ciała.
Naiwnością jest oczekiwanie, że rosyjski przemysł samochodowy szybko dogoni świat. Samochody koncepcyjne jasno pokazują, co potrafimy, a czego nie. Motoryzacja jest szczerze nierozwinięta, kupujemy automatyczne skrzynie biegów do samochodów osobowych za granicą, druzgocąco przegrywamy w dziedzinie elektroniki, dopiero teraz poruszyliśmy temat dronów (), chociaż zagraniczne firmy już wprowadziły je do serii. Ale przynajmniej w Rosji jest gdzie i komu to wszystko robić. I jest coś do pokazania innym. A to nie jest złe!
Więcej koncepcji w naszym wyborze zdjęć ...